Η Toyota κατήγγειλε τη συμφωνία για τη συναρμολόγηση SUV Land Cruiser Prado στο εργοστάσιο Sollers-Bussan στο Βλαδιβοστόκ. Η παραγωγή στην επιχείρηση έχει σταματήσει, τα νέα Prados θα προμηθεύονται στη Ρωσία μόνο με εισαγωγή
Γραμμή παραγωγής SUV Toyota Land Cruiser Prado στο εργοστάσιο Sollers-Bussan στο Βλαδιβοστόκ, 2013 (Φωτογραφία: TASS)
Η συναρμολόγηση των SUV Toyota Land Cruiser Prado σταμάτησε στη Ρωσία· στο μέλλον, αυτό το μοντέλο θα προμηθεύεται στη Ρωσία μόνο από την Ιαπωνία. Η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο Sollers-Bussan στο Βλαδιβοστόκ, αλλά τώρα η παραγωγή έχει σταματήσει και η συμφωνία συνεργασίας έχει τερματιστεί, αναφέρει η Kommersant, επικαλούμενη μήνυμα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αυτό το μοντέλο εισήχθη από την Ιαπωνία στο παρελθόν παράλληλα με τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο Sollers. Οι εκπρόσωποι της Toyota είπαν στο δημοσίευμα ότι η πλήρης μετάβαση σε αυτοκίνητα από την Ιαπωνία δεν πρέπει να επηρεάσει την τιμή. Ωστόσο, δεδομένου ότι το ενημερωμένο μοντέλο Land Cruiser Prado θα παραδοθεί στη Ρωσία, το κόστος του μπορεί να διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση.
Εκπρόσωποι της Sollers είπαν ότι η εταιρεία «εξετάζει τη δυνατότητα παραγωγής» άλλων μοντέλων στη Sollers-Bussan και δεν σχεδιάζει να μειώσει το προσωπικό. Όπως διευκρίνισαν πηγές της εφημερίδας, οι διαπραγματευτές συμφώνησαν ότι η Toyota Motor Corp. θα πληρώσει στη Sollers-Bussan μέρος των δαπανών που σχετίζονται με το κλείσιμο του έργου. Μια άλλη πηγή του δημοσιεύματος ανέφερε ότι η Toyota αποφάσισε να καταγγείλει τη συμφωνία συνεργασίας πριν από περίπου έξι μήνες και το έκανε μονομερώς.
Όπως εξήγησε η Toyota στο Interfax, η διακοπή της παραγωγής οφείλεται στην οικονομική σκοπιμότητα του έργου. «Η απόφαση ελήφθη από τέσσερα μέρη - Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui και Toyota. Τα μέρη συζήτησαν τη δυνατότητα μετάβασης της παραγωγής σε έναν πλήρη κύκλο και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι αυτή η επιλογή δεν είναι βιώσιμη», εξήγησε εκπρόσωπος της Toyota. Παράλληλα, ο συνομιλητής του πρακτορείου τόνισε ότι η εταιρεία δεν εγκαταλείπει τα σχέδια για ανάπτυξη στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης της παραγωγής στην Αγία Πετρούπολη.
Μετά τον τερματισμό της συναρμολόγησης του Land Cruiser Prado, η εταιρεία θα διατηρήσει την παραγωγή στη Ρωσία. Η Toyota συναρμολογεί το μοντέλο Camry στην Αγία Πετρούπολη. Το 2016, η εταιρεία σχεδίαζε να λανσάρει εκεί το μοντέλο RAV4.
Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB), τον Ιούλιο του 2015, πουλήθηκαν 1.326 LC Prado στη Ρωσία, ποσοστό 41% λιγότερο από το επίπεδο πωλήσεων τον Ιούλιο του περασμένου έτους. Σύμφωνα με την έκθεση της Toyota, το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2015, που ξεκίνησε την 1η Απριλίου, η εταιρεία πούλησε 2.114 χιλιάδες αυτοκίνητα, δηλαδή 127.285 αυτοκίνητα λιγότερα από την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου οικονομικού έτους. Ταυτόχρονα, τα λειτουργικά κέρδη, σύμφωνα με την εταιρεία, αυξήθηκαν από 692,7 δισ. σε 756,0 δισ. γιεν και τα καθαρά κέρδη για την ίδια περίοδο αυξήθηκαν από 587,7 δισ. σε 646,3 δισ. γεν.
Όπως ανέφερε προηγουμένως το RBC, μια ανάλυση των εκθέσεων του Ιουλίου έδειξε ότι οι πωλήσεις νέων επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) ξεκίνησαν εκ νέου στη Ρωσία. Εάν τον Ιούνιο ο όγκος πωλήσεων ανήλθε σε 140 χιλιάδες αυτοκίνητα (τον Μάιο - περίπου 126 χιλιάδες), τότε τον δεύτερο μήνα του καλοκαιριού οι Ρώσοι αγόρασαν μόνο 131 χιλιάδες νέα αυτοκίνητα. Η πτώση ήταν περίπου 6,5%, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB).
Σε ετήσια βάση, ο ρυθμός μείωσης των πωλήσεων επιβραδύνθηκε κάπως. Εάν τον Μάρτιο του 2015 η αγορά αυτοκινήτων μειώθηκε από έτος σε έτος κατά 42,5%, τον Απρίλιο - κατά 41,5%, τον Μάιο - κατά 37,7%, και τον Ιούνιο - κατά 29,7%, τότε τον Ιούλιο - μόνο κατά 27,5%. Η AEB ανέφερε την απότομη μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα πέρυσι ως τον κύριο λόγο για την επιβράδυνση των πωλήσεων.
«Μετά από συνολική απώλεια 36% του όγκου πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του έτους, το αποτέλεσμα του Ιουλίου με μείον 27,5% μοιάζει σχεδόν με καλά νέα. Μάλιστα, αυτό που βλέπουμε είναι το αποτέλεσμα μιας χαμηλής βάσης την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η θεμελιώδης συμπεριφορά της αγοράς αυτοκινήτων συνεχίζει να απογοητεύει, παρόλο που αυτό συμβαίνει σε ένα πλαίσιο εύθραυστης οικονομίας και μείωσης των εισοδημάτων των καταναλωτών», λέει ο Jörg Schreiber, Πρόεδρος της Επιτροπής Κατασκευαστών Αυτοκινήτων AEB.
Παραγωγή SUV Toyota Land Cruiser Prado, που οργανώθηκε στα εργοστάσιά μας αυτοκινήτων Sollers, έκλεισε. Η διαχείριση των εργοστασίων συναρμολόγησης αυτοκινήτων δεν κατέληξε σε συμφωνία με τη γενική διοίκηση της εταιρείας Toyota· προηγούμενες συμφωνίες για τη συναρμολόγηση της Kruzaks τερματίστηκαν, νέες δεν υπογράφηκαν. Η οικονομική ζημία αυτής της επιχείρησης εκφράστηκε ως λόγος τερματισμού της συνεργασίας με τους Ιάπωνες. Δηλαδή, δεν συμφέρει σήμερα να συναρμολογούμε Kruzak στη Ρωσία, αλλά είναι πιο κερδοφόρο σήμερα να φέρνουμε έτοιμα...
Εναλλακτικά, εξετάστηκε η επιλογή της μεταφοράς των εργοστασίων Sollers από το συγκρότημα "κατσαβίδι" ενός ιαπωνικού SUV σε ένα πλήρες συγκρότημα, αλλά μετά από υπολογισμούς αποφάσισαν όπως αποφάσισαν: Το Toyota Land Cruiser Prado θα εισαχθείεξ ολοκλήρου. 
Ολόκληρη η παραγωγική διαδικασία Συναρμολόγηση PradoΣτις τοποθεσίες της Άπω Ανατολής, ο Sollers έχει σταματήσει εντελώς, οι εργαζόμενοι έχουν μεταφερθεί στη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων Mazda. Σύμφωνα με τη διοίκηση της Sollers, η γραμμή συναρμολόγησης της Mazda είναι 100% φορτωμένη, ωστόσο, η διοίκηση αναζητά νέους συνεργάτες που θα ενδιαφέρονται για την απελευθέρωση της χωρητικότητας των εργοστασίων, επειδή εδώ θα μπορούσαν να συναρμολογηθούν ξένα αυτοκίνητα άλλων μάρκων.
Παρεμπιπτόντως, από χθες οι επίσημοι αντιπρόσωποί μας Toyota δέχονται ήδη παραγγελίες για ανανεωμένο μοντέλο του Toyota Land Cruiser Prado. Θα παραδοθούν απευθείας από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, δηλαδή κυριολεκτικά σε μερικές εβδομάδες. Η τιμή της βασικής διαμόρφωσης Prado δεν έχει αλλάξει και σήμερα είναι δύο εκατομμύρια ρούβλια. Οι τροποποιήσεις πιο απότομες από τη βασική έχουν αυξηθεί σε τιμή από 58 σε 136 κιλά.
Εξωτερικά ανανεωμένο Land Cruiser Pradoδεν διαφέρει πολύ από τον μεγαλύτερο αδερφό του. Τα προηγούμενα μπροστινά xenon αντικαταστάθηκαν με LED, και αυτό, ίσως, είναι η όλη ανανέωση όσον αφορά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Εκτός από τα τροποποιημένα οπτικά, τροποποιήσεις ανανεωμένο Land Cruiser Pradoέλαβε μια πιο διευρυμένη γκάμα διαθέσιμων επιλογών. 
Αλλά το κύριο προϊόν της ανανέωσης κρύβεται κάτω από το καπό του SUV. Δεν υπάρχει πια κινητήρας τριών λίτρων, ο άξιος «γέρος», που ανέπτυξε την ισχύ 173 ίππων με ροπή 410 Nm. Αντικαταστάθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων (όπως και στο Toyota Hilux), ο οποίος είναι τέσσερις ίπποι πιο ισχυρός από τον προκάτοχό του και έχει μεγαλύτερη ροπή 450 Nm.
Συνδυάζεται με νέα σιδερένια καρδιά Toyota Land Cruiser Prado 2016έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Ποια μοντέλα Toyota συναρμολογούνται στη Ρωσία;πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν. Πρόκειται για το Toyota Camry και το Land Cruiser Prado. Ένα από αυτά είναι σεντάν, αρκετά άνετο, και ταυτόχρονα έχει προσιτή τιμή. Το δεύτερο είναι ένα πλαίσιο SUV που αντιπροσωπεύει δύναμη και άνεση.
Είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Παραγωγή Toyota Camry στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης
Το 2005, η Toyota συνήψε συμφωνία με τη ρωσική κυβέρνηση για την κατασκευή ενός εργοστασίου αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη, πιο συγκεκριμένα στη βιομηχανική της ζώνη. Η παραγωγή ξεκίνησε το 2007. Το προϊόν που παρήχθη ήταν ένα Toyota Camry. Ο όγκος παραγωγής ξεκίνησε με 20 χιλιάδες αυτοκίνητα και στο μέλλον σχεδιάστηκε να αυξηθεί αυτός ο αριθμός σε 300 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Τα παραγόμενα αυτοκίνητα προορίζονταν για τη ρωσική αγορά.
Αυτό όμως δεν συνέβη ποτέ και η παραγωγή άρχισε να μειώνεται με την πάροδο του χρόνου.
Έτσι, το πρώτο εξάμηνο του 2014 παρήχθησαν μόνο λίγο περισσότερα από 13 χιλιάδες αυτοκίνητα. Την ίδια περίοδο του 2013 παρήχθησαν 1,5% περισσότερα αυτοκίνητα. Πού είναι αυτά τα 300 χιλιάδες αυτοκίνητα που υπολόγιζαν οι κατασκευαστές; Τα αυτοκίνητα Toyota Camry, προκειμένου να διατηρηθεί ο όγκος πωλήσεων, άρχισαν να προμηθεύονται στο Καζακστάν και τη Λευκορωσία. Στην αρχή, περισσότερα από 150 εκατομμύρια δολάρια επενδύθηκαν σε αυτό το έργο.
Περισσότερα για το θέμα:
Πιο πρόσφατα, η Toyota ολοκλήρωσε τη δημιουργία νέων εργαστηρίων σφράγισης. Αναμένεται επίσης ότι σε λίγα χρόνια θα ξεκινήσει η συναρμολόγηση του crossover Rav 4 στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει λόγος να αμφιβάλλουμε για την αποτελεσματικότητα αυτής της εταιρείας, αν όλα θα πάνε όπως με το Toyota Camry . Σε πολλούς δεν άρεσε η ποιότητα της συναρμολόγησης που πραγματοποιήθηκε στη Ρωσία.
Κυκλοφορία Toyota Land Cruiser Prado στο Βλαδιβοστόκ
Το 2013 ξεκίνησε η συναρμολόγηση του παγκοσμίου φήμης SUV Toyota Land Cruiser Prado στην Άπω Ανατολή. Η τιμή του αυτοκινήτου παρέμεινε η ίδια με την ιαπωνική συναρμολόγηση αυτού του αυτοκινήτου. Ο όγκος παραγωγής που έχει προγραμματιστεί για το επόμενο έτος θα πρέπει να είναι 25 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.
Το αν θα πετύχει αυτό, ο χρόνος θα δείξει.
Παραγωγή Toyota στη Ρωσίααπευθυνόταν στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Και πολλοί υπολόγιζαν σε μείωση των τιμών για τα μοντέλα που συναρμολογούνται στη χώρα μας. Κάτι που, δυστυχώς, δεν συνέβη, ιδίως με το Toyota Land Cruiser Prado. Όμως, παρόλα αυτά, πολλοί Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων, που είναι οικονομικά σε θέση να το κάνουν, δίνουν την προτίμησή τους σε αυτό το SUV πλαισίου. Είναι σε θέση να τονίσει καλύτερα το στυλ και τον πλούτο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Το μότο της Toyota: Οδηγήστε τα όνειρά σας, σε σχέση με το Land Cruiser Prado, δυστυχώς, δεν είναι διαθέσιμο σε πολλούς.
Πιθανώς όλοι γνωρίζουν σήμερα ότι η γενέτειρα της οικογένειας της Toyota είναι η Ιαπωνία. Η δημοτικότητα αυτής της μάρκας είναι τόσο μεγάλη που οι ιδιοκτήτες της εταιρείας παρήγαγαν περισσότερα από σαράντα εκατομμύρια αυτοκίνητα σε άλλες χώρες μεταξύ 1966 και 2012. Η γεωγραφία της παραγωγής αυτοκινήτων Toyota επεκτείνεται συνεχώς. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει 52 εργοστάσια αυτοκινήτων στο εξωτερικό.
Αυτή η δημοφιλής μάρκα παράγεται και συναρμολογείται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Εργοστάσια έχουν κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, στον Καναδά και σε πολλές χώρες της αφρικανικής ηπείρου. Παντού, σε οποιαδήποτε χώρα συναρμολογείται η Toyota, οι απαιτήσεις για την ποιότητα των προϊόντων είναι οι ίδιες. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους αυτή η μάρκα δεν έχει χάσει την εξουσία της μεταξύ των ιδιοκτητών για πολλά χρόνια.
Στην Ιαπωνία, η παραγωγή εγκαθίσταται σε εγκαταστάσεις παραγωγής στην Takaoka και στο Tsutsumi. Η Takaoka είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο. Ο κύκλος εργασιών αυτής της εταιρείας είναι περισσότερα από 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Υπάρχουν περισσότερα από 280.000 άτομα που απασχολούνται σε αυτή την παραγωγή. Αυτό το εργοστάσιο είναι ο κύριος προμηθευτής της Toyota για τη Ρωσία και τις περιοχές της.
Το Tsutsumi είναι επίσης ένα σημαντικό κέντρο συναρμολόγησης μοντέλων Corolla. Αυτό το εργοστάσιο παρέχει την ευκαιρία σε εργαζόμενους από τη Ρωσία να υποβληθούν σε κατάρτιση και πρακτική άσκηση. Αυτή η εταιρεία παράγει και άλλα μοντέλα Toyota.
Τα αυτοκίνητα Toyota Corolla που συναρμολογούνται στην Ιαπωνία διαφέρουν αισθητά ως προς την ποιότητά τους. Ένας έμπειρος ειδικός θα διακρίνει αμέσως μια ευρωπαϊκή συναρμολόγηση από μια ιαπωνική χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Αυτές οι διαφορές εντοπίζονται σε εσωτερικούς χώρους, κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Δυστυχώς, τα αυτοκίνητα στις περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας παραδίδονται χωρίς θερμαινόμενα καθίσματα και αυτό προκαλεί ορισμένες ενοχλήσεις όταν λειτουργούν σε περιοχές με ψυχρό κλίμα.
Σήμερα, λόγω του αυξημένου κόστους της Corolla, η παραγωγή αυτού του μοντέλου στην Ιαπωνία καταργείται σταδιακά. Ο μεγάλος ανταγωνισμός δεν επιτρέπει την αύξηση του κόστους αυτού του μηχανήματος. Ως εκ τούτου, οι διαχειριστές της ανησυχίας αναζητούν άλλες χώρες για να συνεχίσουν την παραγωγή αυτού του δημοφιλούς μοντέλου.
Παραγωγή αυτοκινήτων στην Τουρκία
Για πολλά χρόνια, οι ιδιοκτήτες και απλώς οι θαυμαστές αυτού του μοντέλου ενδιαφέρθηκαν για το πού συναρμολογείται το Toyota Corolla, το οποίο χρησιμοποιείται στη Ρωσία και τις γειτονικές χώρες. Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα έρχονται σε εμάς από την Τουρκία. Η πόλη Sakarya έχει γίνει το αυτοκινητιστικό κέντρο της Toyota στην Τουρκία. Αναμένεται ότι το 2015 θα ξεπεραστεί το όριο των 150.000 παραγόμενων οχημάτων. Συναρμολογούν και προμηθεύουν αυτοκίνητα σε περισσότερες από 50 χώρες.
Η Τουρκία και η Ιαπωνία είναι από καιρό συνεργάτες στην παραγωγή αυτών των μηχανών. Η συνεργασία τους ξεκίνησε το 1996 με τη συναρμολόγηση της Toyota έβδομης γενιάς. Τα ποσοστά παραγωγής και συναρμολόγησης σε αυτό το εργοστάσιο παραμένουν υψηλά, καθιστώντας το ένα από τα καλύτερα στην Ευρώπη.
Παραγωγή αυτοκινήτων στην Αγγλία
Η ιστορία του εργοστασίου αυτοκινήτων Bernaston στην Αγγλία ξεκίνησε το 1989 και τρία χρόνια αργότερα το πρώτο Toyota Corolla άφησε τις πύλες του εργοστασίου. Σήμερα, αυτή η βρετανική εταιρεία παράγει στοιχεία αμαξώματος από χάλυβα, παράγει διάφορα πάνελ και προφυλακτήρες από πλαστικό και επίσης συναρμολογεί άλλα μοντέλα Toyota.
Παραγωγή στην Αγία Πετρούπολη
Η συνεργασία μεταξύ Ιαπωνίας και Ρωσίας για την καθιέρωση της παραγωγής της Toyota Corolla ξεκίνησε με την κατασκευή ενός εργοστασίου το 2005. Ως τοποθεσία για την κατασκευή του εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων επιλέχθηκε η περιοχή του Λένινγκραντ. Αυτό το μέρος ήταν το Shushary, όπου συναρμολογήθηκε η πρώτη Toyota Corolla το 2007.
Η εταιρεία απασχολεί περίπου 2 χιλιάδες άτομα. Οι εργαζόμενοι περνούν εκπαίδευση και πρακτική άσκηση σε εγκαταστάσεις παραγωγής αυτοκινήτων στην Ιαπωνία. Τα συνεργεία πραγματοποιούν συγκόλληση, βαφή αμαξωμάτων Corolla και επίσης συναρμολογούν μέχρι να λειτουργήσουν πλήρως. Οι απαιτήσεις ποιότητας των προϊόντων είναι παρόμοιες με εκείνες των εργοστασίων στην Ιαπωνία. Μόνο το 2013, περισσότερα από 35.000 οχήματα έφυγαν από τις πύλες της εταιρείας.
Όσον αφορά την ενεργό αναψυχή, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων θυμούνται το Toyota Prado. Γιατί αυτό είναι το πιο κατάλληλο όχημα για να ξεπεραστούν οι συνθήκες εκτός δρόμου. Ο κατασκευαστής έχει γεμίσει αυτό το αυτοκίνητο με έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών «καλών», οπότε όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι ενός Toyota Prado, δεν ξέρετε τι να περιμένετε από αυτό. Οι Ρώσοι καταναλωτές ερωτεύτηκαν επίσης τους «Ιάπωνες». Εξάλλου, αυτό το SUV είναι ιδανικό για χρήση σε ρωσικούς δρόμους οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Όμως, παρά τις εξαιρετικές τεχνικές δυνατότητες του αυτοκινήτου, πολλοί αναρωτιούνται πού συναρμολογείται η Toyota Prado για τη ρωσική αγορά; Το 2013, άνοιξε μια επιχείρηση στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας για τη συναρμολόγηση του διάσημου ιαπωνικού SUV Toyota Land Cruiser Prado για την εγχώρια αγορά της χώρας.
Από εκείνη τη στιγμή μέχρι σήμερα, η συναρμολόγηση μονάδας αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου έχει εγκατασταθεί στο εργοστάσιο στο Βλαδιβοστόκ. Η εταιρεία εγκαθιστά μόνο μεγάλες μονάδες, οι οποίες προμηθεύονται από την Ιαπωνία ήδη συναρμολογημένες. Αν και οι Ρώσοι καταναλωτές ονειρεύονταν ότι η τιμή ενός εγχώριου συναρμολογούμενου αυτοκινήτου θα ήταν χαμηλότερη, παρέμεινε η ίδια όπως για ένα αυτοκίνητο ιαπωνικής κατασκευής. Η παραγωγή του Toyota Prado στη Ρωσική Ομοσπονδία στόχευε αποκλειστικά στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, επομένως, πολλοί περίμεναν ότι το κόστος του αυτοκινήτου θα ήταν χαμηλότερο από την εργοστασιακή έκδοση. Αλλά αυτό δεν συνέβη, η τιμή παρέμεινε η ίδια. Στη Ρωσική Ομοσπονδία πωλούν Prado, τόσο εγχώρια όσο και ιαπωνικά συναρμολογημένα.
Το πιο αυθεντικό, καθαρόαιμο SUV Toyota Prado συναρμολογείται στην Ιαπωνία στο εργοστάσιο της Tahara. Εδώ παράγονται αυτοκίνητα αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά της Χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου.
Εκτός από αυτό το μοντέλο SUV, εδώ συναρμολογούνται τα ακόλουθα μοντέλα: RAV4 και TLC. Επίσης, στην Κίνα υπάρχει ένα μέρος όπου παράγεται το Toyota Prado, στο εργοστάσιο Sichuan FAV Toyota Motors Co. Ε.Π.Ε. Παράγουν δύο εκδόσεις του SUV εδώ:
- VX με κινητήρα 4,0 λίτρων
- GX με κινητήρα 2,7 λίτρων.
Και οι δύο εκδόσεις του SUV πωλούνται μόνο στην κινεζική εγχώρια αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για εξαγωγή.
Για τον Ρώσο καταναλωτή, προσφέρεται ένα SUV σε πενταθέσια και επταθέσια εκδόσεις. Αλλά το επταθέσιο αυτοκίνητο πωλείται μόνο σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού - "Sport" και "Lux". Εκδόσεις όπως: "Prestige", "Elegance", "Standard" και "Comfort" είναι φθηνότερες και έχουν μόνο δύο σειρές καθισμάτων.
Το πενταθέσιο Prado έχει όγκο πορτμπαγκάζ 621 λίτρα (και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα - 934 λίτρα). Αυτό το "ιαπωνικό" είναι εξοπλισμένο με δύο μονάδες βενζίνης και μία turbodiesel. Ο βασικός είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2,7 λίτρων που αποδίδει 163 ίππους. Υπάρχει επίσης ένα SUV με εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα 4,0 λίτρων με ισχύ 282 ίππων. Όμως ο κινητήρας ντίζελ των 3,0 λίτρων αποδίδει 190 ίππους. Η ποιότητα και η τιμή του οχήματος εξαρτάται από το πού παράγεται το Toyota Prado. Το ελάχιστο κόστος ενός αυτοκινήτου αυτού του μοντέλου στην έκδοση "Standard" ξεκινά από 1.723.000 ρούβλια. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 2,7 λίτρων. Ένα SUV με τετρακύλινδρο κινητήρα και δερμάτινο εσωτερικό θα κοστίσει στον Ρώσο αγοραστή 2.605.000 ρούβλια.
