Προσφέρουμε μερικές συμβουλές για το πώς να συμπεριφέρεστε σε καταστάσεις εάν έχετε σκασμένο λάστιχο στο αυτοκίνητό σας.
Αν σου σκάσει λάστιχο στην αυλή
Όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο, διαπιστώνετε ότι κάποιος έχει τρυπήσει ένα ελαστικό, αλλά προτού ανεβείτε στο πορτμπαγκάζ για γρύλο και εφεδρικό ελαστικό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε το ελαστικό για μεγάλη κοπή και αν δεν βρεθεί, δοκιμάστε απλώς να φουσκώσετε το ελαστικό ελαστικά χρησιμοποιώντας αντλία ή, καλύτερα, συμπιεστή, για να φτάσετε στο πλησιέστερο συνεργείο ελαστικών χωρίς κανένα πρόβλημα. Πρόσφατα, σχεδόν όλοι οι τροχοί του αυτοκινήτου έχουν σχέδιο χωρίς σωλήνα, οπότε το αντικείμενο που προκάλεσε το τρύπημα του ελαστικού μπορεί να χρησιμεύσει ως βραχυπρόθεσμη σωτηρία και να κρατήσει τον αέρα μέσα στο ελαστικό για λίγο. Εάν το ελαστικό τρύπησε με ένα μαχαίρι ή κάποιο άλλο μεγάλο και αιχμηρό αντικείμενο, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον τροχό επιτόπου χρησιμοποιώντας έναν γρύλο και να πάτε σε ένα συνεργείο ελαστικών, τοποθετώντας ένα εφεδρικό ελαστικό.
Τρυπημένο λάστιχο στο δρόμο
Ένας από τους φίλους μου έχει πάντα αρκετές μεταλλικές βίδες στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου του, με τη βοήθεια των οποίων στερεώνουν ξύλινες ή μεταλλικές κατασκευές. Έτσι, περισσότερες από μία φορές είπε ιστορίες όταν αυτές οι βίδες με αυτοκόλλητη βίδα τον βοηθούσαν συχνά όταν τρύπησε ένα ελαστικό στο δρόμο. Όλα είναι πολύ απλά, αναζητήστε οπτικά το σημείο τρυπήματος και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να βιδώσετε τη βίδα με αυτοκόλλητη βίδα στην τρύπα. Αλλά πέντε, όλα εξαρτώνται από τη διάμετρο της τρύπας, αν είναι τεράστια, τότε, όπως στην πρώτη περίπτωση, βάζουμε ένα εφεδρικό ελαστικό και πηγαίνουμε κατευθείαν στο κατάστημα ελαστικών.
Συνιστώ επίσης να αγοράσετε ένα ειδικό κιτ επισκευής που θα σας βοηθήσει να βγείτε στο δρόμο εάν έχετε σκασμένο λάστιχο. Το κιτ αποτελείται από ένα ειδικό μεταλλικό σουβλί με χερούλι, παρόμοιο με λίμα, και ένα τουρνικέ, το οποίο θα γεμίσει πραγματικά την τρύπα.
Υπάρχει επίσης ένα ειδικό στεγανωτικό, όλα είναι πολύ απλά εδώ, τρύπησες τον τροχό, ξεβιδώθηκες τη θηλή, βιδώθηκες στον πλαστικό σωλήνα από το κουτί και άφησες μια μικρή ποσότητα στεγανοποιητικού στο εσωτερικό του ελαστικού. Το στεγανωτικό θα χρησιμοποιήσει αέρα για να γεμίσει την τρύπα.
Τι να κάνετε αν τρυπήσει ένα ελαστικό στο δρόμο.
Σπασμένο λάστιχο; Σε αυτή την περίπτωση, όλα είναι απλά: βγάζουμε το εφεδρικό ελαστικό, το βάζουμε στη θέση του «πληγωμένου» και προχωράμε.
ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ!!! (ναι, συμβαίνει και αυτό: σε ορισμένα μοντέλα/τροποποιήσεις αυτοκινήτων δεν παρέχεται καθόλου), ή είναι ελαττωματικό, τι πρέπει να κάνω τότε; Μπορείτε, φυσικά, ή να οδηγήσετε στην πλησιέστερη αγορά αυτοκινήτου για ένα καινούργιο ελαστικό. Αλλά δεν αναζητούμε εύκολους τρόπους (και επίσης δεν θέλουμε να ξοδέψουμε επιπλέον χρήματα). Υπάρχει όμως διέξοδος από αυτή την κατάσταση. Και μάλιστα λίγα... Ας το καταλάβουμε.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ. Χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις μεθόδους επισκευής «επί τόπου» που αναφέρονται παρακάτω δεν σας απαλλάσσει από την υποχρέωση να επισκεφτείτε ένα κατάστημα ελαστικών με την πρώτη ευκαιρία. Επίσης, οι προτεινόμενες επιλογές απαιτούν σημαντική μείωση της ταχύτητας «cruising» και εξαιρετική προσοχή από τον οδηγό.
Επισκευή τρυπημάτων ελαστικών με αυτοσχέδια μέσα από το κατάστημα για να φτάσετε στο κατάστημα ελαστικών
Ας δούμε 2 τρόπους για να «θεραπεύσετε» τα τρυπήματα των ελαστικών χρησιμοποιώντας προϊόντα που μπορείτε να αγοράσετε στο κατάστημα. Το σημαντικό είναι ότι, με κάποια επιδεξιότητα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς να αφαιρέσετε τον κατεστραμμένο τροχό από το αυτοκίνητο. ΑΛΛΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟ, μια μικρή «ζωή hack». Για να επιδιορθώσετε μια παρακέντηση, πρέπει ακόμα να ανιχνευθεί. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένα κανονικό διάλυμα σαπουνιού, το οποίο μπορεί να χυθεί, για παράδειγμα, σε ένα δοχείο με ορισμένες οικιακές χημικές ουσίες με ένα μπουκάλι ψεκασμού (ένα τέτοιο δοχείο δεν θα πιάσει πολύ χώρο στον κορμό, ώστε να μπορεί να "ταξιδέψει" με εσύ όλη την ώρα). Είναι απλό: ψεκάζουμε την επιφάνεια του τροχού και αναζητούμε το σημείο του τρυπήματος με βάση την εμφάνιση χαρακτηριστικών φυσαλίδων αέρα. ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ Η ΛΥΣΗ, μπορείτε απλά να το αναμίξετε με "αντιψυκτικό", όπως κάνουν πολλοί έμπειροι αυτοκινητιστές.
Η πρώτη μέθοδος είναι το στεγανοποιητικό επισκευής ελαστικών.
Πρόκειται για μια ειδική σύνθεση που «εξαφανίστηκε» στο . Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο προϊόν σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων και σε πολλά βενζινάδικα. Πώς λειτουργεί; Είναι πολύ απλό: συνδέετε τον κύλινδρο στη βαλβίδα του τροχού (απευθείας ή χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα), πιέζετε τον ψεκαστήρα και voila: συμβαίνει το "μαγικό". Η συντριπτική πλειοψηφία τέτοιων στεγανωτικών που προσφέρονται προς πώληση, εκτός από τη σφράγιση ενός τρυπήματος (η σύνθεση κατανέμεται στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού), αυξάνουν επίσης την πίεση. Το ΚΥΡΙΟ ΠΡΑΓΜΑ είναι να διαβάσετε τις οδηγίες (όσο βαρετές κι αν σας φαίνονται) και να κάνετε τα πάντα σύμφωνα με αυτές. Και θα είστε χαρούμενοι: μπορείτε να οδηγήσετε αργά στο κατάστημα ελαστικών (οι κατασκευαστές τέτοιων "θαυματουργών ενώσεων", κατά κανόνα, συνιστούν οδήγηση με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 70 km/h). Παρεμπιπτόντως, τέτοια στεγανοποιητικά παράγονται επίσης σε δοχεία στα οποία δεν τίθενται υπό πίεση (ένα παράδειγμα είναι ένα τυπικό κιτ επισκευής που ήταν εξοπλισμένο με αυτοκίνητα VAZ του τέλους του περασμένου αιώνα). Αλλά αυτός ο τύπος σταδιακά αντικαθίσταται από στεγανωτικά αεροζόλ, τα οποία είναι πιο βολικά στη χρήση, επειδή... Σας επιτρέπουν να «φάτε ένα ψάρι και να καθίσετε σε ένα κόκαλο»: επισκευάστε τη ζημιά και αντλήστε το ελαστικό. 
Όταν χρησιμοποιείτε τέτοιες συνθέσεις, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σε ορισμένα σημεία:
- Επιλέξτε το σωστό δοχείο για το επισκευαστικό αεροζόλ. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με τροχούς έως και "15 σε διάμετρο", 300 ml θα πρέπει να είναι αρκετά. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες crossover και SUV να επιλέξουν μεγαλύτερη χωρητικότητα.
- Δώστε προσοχή στο εύρος θερμοκρασίας χρήσης της σύνθεσης. Πολλά εισαγόμενα αερολύματα (και τα περισσότερα από αυτά που πωλούνται είναι εισαγόμενα) δεν είναι προσαρμοσμένα στις χαμηλές θερμοκρασίες που εμφανίζονται στην «πραγματικότητά» μας.
- Αν λέει στο κουτί. Το γεγονός ότι ο τροχός δεν πρέπει να φουσκώνεται μετά την εφαρμογή της ένωσης σημαίνει ότι αυτό ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ να γίνει. Το γεγονός είναι ότι ορισμένες από τις ενώσεις είναι εύφλεκτες και η παραμέληση των συστάσεων του κατασκευαστή μπορεί να οδηγήσει σε όχι εντελώς ευχάριστες συνέπειες.
- Όταν επισκέπτεστε ένα κατάστημα ελαστικών για να επισκευάσετε ένα ελαστικό που «αναζωογονήθηκε» με αυτόν τον τρόπο, φροντίστε να προειδοποιήσετε τον ειδικό για τη χρήση στεγανοποιητικού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πριν ξεκινήσετε την αποκατάσταση της ζημιάς, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε καλά την επιφάνεια αυτής της σύνθεσης.
- Οι περισσότερες από αυτές τις ενώσεις έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε ελαστικά χωρίς σωλήνα. Υπάρχουν όμως και επιλογές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ελαστικά σωλήνων.
Παρεμπιπτόντως, εκτός από τα στεγανωτικά επισκευής για ελαστικά, διατίθενται προς πώληση και προληπτικά. Επίσης «φυσούνται» μέσω της βαλβίδας του τροχού και, ομοιόμορφα κατανεμημένα στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού, σφραγίζουν μικρορωγμές, που είναι πιθανά αδύναμα σημεία.
. 
Η δεύτερη μέθοδος είναι η επιδιόρθωση των παρακεντήσεων χρησιμοποιώντας μαστίγια
Διατίθενται προς πώληση κιτ επισκευής, τα οποία περιλαμβάνουν τα ακόλουθα είδη:
- Μαστίγια.
- Μια συσκευή (ονομάζεται επίσης αρχείο) για την επέκταση/επεξεργασία μιας τρύπας.
- Ένα μανδρέλι με το οποίο είναι εγκατεστημένο το μαστίγιο.
- Ειδική συγκολλητική σύνθεση (μπορεί να μην υπάρχει εάν τα μαστίγια είναι ήδη εμποτισμένα με κόλλα).
- Ψαλίδι για την αποκοπή του υπερβολικού κορδονιού.
Η διαδικασία επιδιόρθωσης μιας παρακέντησης χρησιμοποιώντας αυτό το κιτ είναι επίσης αρκετά απλή. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα αρχείο για να αναπτύξετε (επέκταση) μια τρύπα. Στη συνέχεια εισάγεται ένα μαστίγιο στο μανδρέλι, το οποίο οδηγείται στην «τρύπα» του μανδρελιού (εάν είναι απαραίτητο, προστίθεται η συγκολλητική σύνθεση από το κιτ). Με μια απότομη κίνηση, αφαιρείται το μανδρέλι και κόβεται η περίσσεια του μαστιγίου (αφήνοντας τα άκρα μήκους περίπου 3-5 mm). Κατ 'αρχήν, αυτό είναι, μπορείτε να πάτε. Και πάλι, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να κινείστε με χαμηλή ταχύτητα. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα ενός τέτοιου κιτ είναι η «επαναχρησιμοποιησιμότητα». Έχοντας αγοράσει μια λίμα, ένα μανδρέλι και ένα ψαλίδι μία φορά, στο μέλλον θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα μόνο σε μαστίγια και κόλλα, τα οποία είναι φθηνά.
Πλαϊνά κοψίματα και «ψωμάκια»: τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση
Εάν στο δρόμο είστε «τυχεροί» να λάβετε «μην στεναχωριέστε. Ναι, είναι δυσάρεστο, αλλά μπορείτε να οδηγείτε με τέτοια ζημιά, αλλά μόνο πολύ προσεκτικά και αργά. Και ο τροχός με το "μάτσο" πρέπει να μετακινηθεί στον πίσω άξονα. Έχοντας φτάσει στο πλησιέστερο συνεργείο επισκευής ελαστικών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες για την επισκευή τέτοιων ζημιών. Εάν έχει δημιουργηθεί κήλη στον τροχό, επισκευάζεται με την τοποθέτηση θερμοπλάστη από κορδόνι ή κρύο βουλκανισμένο σοβά κορδονιού στην εσωτερική επιφάνεια. Αυτό θα ενισχύσει ελαφρώς την περιοχή της ζημιάς. Αλλά με την πρώτη ευκαιρία θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ελαστικό, γιατί... η εμφάνιση μιας «κήλης» μπορεί να υποδηλώνει ότι η εσωτερική δομή του ελαστικού (νήμα κορδονιού) είναι κατεστραμμένη. Ταυτόχρονα, οι παράμετροι ακαμψίας του αλλάζουν και η εξισορρόπηση διακόπτεται. Και όταν ένας τροχός αυτοκινήτου με διάμετρο 14 ιντσών δεν ισορροπεί μόνο κατά 20 g, όταν οδηγείτε με ταχύτητα 100 km/h, υπάρχει κολοσσιαίος αντίκτυπος πάνω του, συγκρίσιμος με κυκλικά χτυπήματα με βαριοπούλα βάρους 3 kg με συχνότητα 800 φορές/λεπτό.
Εάν υπάρχει κοπή στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, μπορεί επίσης να επισκευαστεί. Αλλά και πάλι, όλα γίνονται με δική σας ευθύνη και κίνδυνο, γιατί σε αυτήν την περίπτωση, συμβαίνει και ζημιά στα νήματα του κορδονιού. Η επισκευή μιας κοπής στο χωράφι είναι πρακτικά αδύνατη. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Πήγαινε σε ένα κατάστημα ελαστικών. Πως? Δείτε τις «ακραίες» μεθόδους που συζητούνται παρακάτω.Το πλάγιο κόψιμο μπορεί να επισκευαστεί (ΑΛΛΑ ΝΑ ΘΥΜΑΣΤΕ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΜΕΤΡΟ) σε οποιοδήποτε κατάστημα κανονικών ελαστικών. Σε αυτή την περίπτωση, τοποθετούνται μπαλώματα στη θέση του (η δομή των οποίων πρέπει να είναι όσο το δυνατόν παρόμοια με τη δομή του ελαστικού στο σημείο της ζημιάς). Και πάλι, με τέτοιες επισκευές η ισορροπία διαταράσσεται με όλες τις συνέπειες...
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχουν όρια στην "επισκευή" για τις περικοπές. Οι ειδικοί δεν θα αναλάβουν την επισκευή μιας διαμήκους κοπής μεγαλύτερης από 35 mm ή μιας εγκάρσιας κοπής μεγαλύτερης από 25 mm. Εάν ένας επισκευαστής ισχυριστεί ότι μπορεί να επισκευάσει μια κοπή 50 mm χωρίς κανένα πρόβλημα, μάλλον θα πρέπει να σκεφτείτε την ποιότητα τέτοιων επισκευών και την ασφάλειά σας. Ίσως είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε ένα κατάστημα ελαστικών; ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ. Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε μία από αυτές τις μεθόδους για να επιδιορθώσετε μια κήλη ή ένα κόψιμο, φροντίστε να παρακολουθείτε προσεκτικά την πίεση των ελαστικών σας. Άλλωστε, τα patches είναι ο «αδύναμος κρίκος». Είναι αυτοί που θα «μασηθούν» πρώτοι όταν η πίεση πέσει κάτω από το κανονικό. Και σε αυτό το μέρος είναι πιο πιθανό να συμβεί μια ρήξη σε έναν υπερβολικά φουσκωμένο τροχό.
«Ακραίοι» (και όχι πραγματικά) τρόποι για να φτάσετε στο σημείο της επισκευής
"Αν ήξερα την αγορά, θα ζούσα στο Σότσι" - αυτό σημαίνει ότι δεν έχει κάθε αυτοκινητιστής μια ένωση επισκευής αερολύματος ή ένα κιτ με μαστίγια στο πορτμπαγκάζ. Ακόμα κι αν σας συνέβη μια δυσάρεστη «κατάσταση» κάπου σε ένα δασικό μονοπάτι, μακριά από τον πολιτισμό, δεν πρέπει να απελπίζεστε: όλα δεν έχουν χαθεί (μπορείτε, φυσικά, να περιμένετε έως ότου μια ομάδα νεαρών αρκούδων συμφωνήσει ευγενικά να βγάλει το αυτοκίνητο του δάσους να
τα δυνατά τους πόδια. Αλλά πόσο καιρό θα πρέπει να περιμένουμε για αυτό;). 
Σε γενικές γραμμές, ας δούμε τρόπους που θα σας βοηθήσουν να φτάσετε στο σημείο της επισκευής (ή τουλάχιστον να το πλησιάσετε) μερικοί από αυτούς μπορεί να φαίνονται ακόμη και αρκετά εξωτικοί.
Βίδα με αυτοκόλλητη βίδα στο ελαστικό σας
Η πρακτική ορισμένων οδηγών δείχνει ότι εάν ένα ελαστικό τρυπήσει, μια κανονική βίδα με αυτοκόλλητη βίδα θα βοηθήσει στη διόρθωση της κατάστασης. Μπορείτε να το βρείτε στο πορτμπαγκάζ σχεδόν οποιουδήποτε εμπορικού αυτοκινητιστή. Θα πρέπει να πάρετε μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, το πάχος της οποίας θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από την οπή στο σημείο του τρυπήματος και να τη βιδώσετε. Αυτό, φυσικά, δεν θα αποτρέψει εντελώς τη διαφυγή αέρα από το ελαστικό μέσω ενός τρυπήματος, αλλά θα βοηθήσει στη σημαντική μείωση του ρυθμού απώλειας αέρα. Ανεβάζοντας περιοδικά το ελαστικό, μπορείτε να διανύσετε κάποια απόσταση. Και αν υπάρχει λαστιχένια κόλλα στο αυτοκίνητο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία της βίδας με αυτοκόλλητη βίδα πριν τη βιδώσει, θα δημιουργηθεί ένα «τραγούδι».
Χωρίς νερό «ούτε εδώ ούτε εδώ»
Το νερό θα αναζωογονήσει για λίγο ένα τρυπημένο ελαστικό ΜΕ ΚΑΜΕΡΑ. Κρεμάστε το, ξεβιδώστε τη θηλή και ρίξτε περίπου 1 λίτρο νερό στο θάλαμο. Μετά από αυτό, θα πρέπει να φουσκώσετε τον τροχό (η τρύπα πρέπει να είναι στο κάτω μέρος). Αφού αρχίσετε να κινείστε, η προκύπτουσα φυγόκεντρη δύναμη θα κατανείμει ομοιόμορφα το νερό σε ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου και θα δημιουργήσει ένα εμπόδιο στη διαφυγή αέρα από την προκύπτουσα οπή. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, θα χρειαστεί να διατηρηθεί μια ομοιόμορφη κίνηση με ταχύτητα περίπου 20 km/h.
Εάν έχει δημιουργηθεί ένα κόψιμο, αλλά εξακολουθείτε να θέλετε να κρατήσετε το ελαστικό και να λυπηθείτε για τον τροχό
Για προσωρινές επισκευές ελαστικών χωρίς σωλήνα (και σωληνωτού) σε «κρίσιμη» κατάσταση, είναι κατάλληλα κουρέλια, κάθε είδους κουρέλια και άλλα «σκουπίδια» (μερικοί προτείνουν ακόμη και φρέσκο γρασίδι και φύλλα). Πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό (αλλά μπορεί να προκύψουν προβλήματα με αυτό, καθώς λίγοι άνθρωποι φέρουν πλέον εξειδικευμένα εργαλεία μαζί τους), γεμίστε τον όσο πιο σφιχτά γίνεται με όλη αυτή την «καλή» και προχωρήστε, προσέχοντας. Με αυτήν την προσέγγιση, μπορείτε να ελπίζετε για την ασφάλεια του ελαστικού (ή, αν δεν σας πειράζει, της ζάντας του τροχού). Εάν έχει δημιουργηθεί μια μεγάλη τρύπα στο ελαστικό και είναι εγγυημένο ότι θα διαγραφεί, μπορείτε να δοκιμάσετε άλλη μέθοδο. Γεμίστε το με άμμο και κλείστε την τρύπα με μια ξύλινη «μπριζόλα». Ίσως βοηθήσει. Εδώ είναι ένα παράδειγμα μιας τέτοιας «ακραίας λύσης» (προσοχή στις βωμολοχίες), στην οποία τα παιδιά ισχυρίζονται ότι επισκεύασαν τον τροχό χρησιμοποιώντας άμμο και «τσόπικ». Αν μπορούσα να δω πώς οδηγεί ΑΥΤΟ...
Αντί για έξοδο
Μπορεί να φανεί ότι υπάρχουν πολλοί τρόποι για την εξάλειψη της ζημιάς των ελαστικών στο δρόμο. Αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλα από κάθε οδηγό. Πριν καταφύγετε στα δραστικά μέτρα που συζητήθηκαν, ζυγίστε όλα τα υπέρ και τα κατά. Ή ίσως, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι λογικό να πάρετε μια βόλτα και να πάρετε το τιμόνι στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών ή να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο. Και μερικές φορές μπορείτε ακόμη και αργά να "σκάσετε" τα σκασμένα ελαστικά στο χώρο επισκευής, μετά από την οποία μπορείτε να τα πετάξετε αγοράζοντας μεταχειρισμένα ελαστικά σε ένα κατάστημα ελαστικών (κάθε συνεργείο τα έχει). Σε γενικές γραμμές, η επιλογή είναι δική σας. Εάν υπάρχει μια ευκαιρία (και επιθυμία) να κάνετε επισκευές στο δρόμο, τότε γιατί να μην το εκμεταλλευτείτε; Καλή τύχη στους δρόμους (και εκτός) και ελπίζω να μην χρειαστεί να εφαρμόσετε αυτές τις μεθόδους στην πράξη.
Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο για έναν οδηγό από το να ανακαλύψει ένα σκασμένο λάστιχο όταν η οικογένειά του πρόκειται να πάει έξω από την πόλη για διακοπές. Αλλά πρέπει να θεωρούμε τους εαυτούς μας τυχερούς σε σύγκριση με αυτό που είχαν να αντιμετωπίσουν οι άνθρωποι τη δεκαετία του '50. Έκτοτε, η τεχνολογία των ελαστικών έχει προχωρήσει τόσο γρήγορα που ακόμη και τα πρώτα ελαστικά εισαγωγικού επιπέδου εγγυώνται κάποιο επίπεδο αντίστασης, για να μην αναφέρουμε τα ελαστικά χωρίς σωλήνα ή τα ελαστικά ελαστικών.
Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να μάθετε για:
- Διαφορετικοί τύποι τρυπημάτων: συντρίμμια ή λανθασμένη πίεση.
- Τι να κάνετε σε περίπτωση παρακέντησης;
- Πώς να χρησιμοποιήσετε το σπρέι ψεκασμού ή το εφεδρικό ελαστικό;
- Το GoGo έχει παγίδες όταν πρόκειται για αλλαγή ελαστικών.
- Πώς να αντικαταστήσετε ένα σκασμένο ελαστικό;
Διάφοροι τύποι τρυπημάτων.
Ξένο σώμα: διείσδυση υπολειμμάτων στο πέλμα, που οδηγεί σε απώλεια πίεσης και αλλαγή στην ταχύτητα. Λανθασμένος φούσκωμα: Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση για τα ελαστικά, ο υποπληθωρισμός είναι πιο επικίνδυνος από τον υπερπληθωρισμό. Επομένως, η οδήγηση με πνευματικά ελαστικά μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο ελαστικό, στην εσωτερική του δομή και να οδηγήσει σε αυξημένη αντίσταση κύλισης. Οι κίνδυνοι που συνδέονται με το piercing στη συνέχεια αυξάνονται και γίνονται πιο δύσκολο να διαγνωστούν.
Τι να κάνετε αν τρυπήσετε ένα ελαστικό;
Αυτό το άρθρο δεν αφορά την αλλαγή ελαστικού· αντίθετα, θα προσπαθήσουμε να σας δώσουμε τις πιο χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε.
Μόλις νιώσετε τους πρώτους κραδασμούς στο τιμόνι ή όταν το τιμόνι είναι δύσκολο να ελεγχθεί, θα πρέπει να τραβήξετε αμέσως στην άκρη του δρόμου.
Πρόσεχε σε παρακαλώ: οδήγηση με σκασμένο λάστιχοθα καταστρέψει τον τροχό σε χρόνο μηδέν.
Χρησιμοποιώντας σπρέι διάτρησης ή εφεδρικό ελαστικό. Επισκευή ελαστικών
Σπρέι διάτρησης.Δείτε αναλυτική περιγραφή. Μπορείτε να αναγομώσετε τα ελαστικά σας.
Εάν οδηγείτε ελαστικό χωρίς σωλήνα, η χρήση σπρέι διάτρησης θα προκαλέσει τη μικρότερη ζημιά στον τροχό. Αυτή η λειτουργία είναι περιορισμένη. Το σπρέι περιέχει αφρό που θα γεμίσει τα κενά που αφήνουν υπολείμματα ή τρυπήματα. Πριν από περαιτέρω εργασίες, θα χρειαστεί να προσδιορίσετε την ακριβή θέση του τρυπήματος και να αφαιρέσετε τα υπολείμματα από το πέλμα πριν εγχύσετε το αεροζόλ μέσω της βαλβίδας.
Διατηρήστε μια μέτρια ταχύτητα μετά από τέτοιες επισκευές μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο επισκευής ελαστικών.
Ρεζέρβα. Πώς να αντικαταστήσετε ένα σκασμένο ελαστικό
Σε περίπτωση που οι προηγούμενες προσπάθειες έχουν αποτύχει, μπορείτε να καταφύγετε σε ένα εφεδρικό ελαστικό. Εάν πρέπει να στραφείτε στο εφεδρικό ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την πίεση σε αυτό.
Δεν πρέπει να υπερβαίνει τον κανόνα. Για να αλλάξετε ένα ελαστικό, το πρώτο βήμα είναι να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο για να αποτρέψετε την κίνηση του αυτοκινήτου κατά την αλλαγή του ελαστικού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τα μπουλόνια, να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να ολοκληρώσετε χαλαρώνοντας τα μπουλόνια για να αφαιρέσετε τον τροχό. Πάρτε το εφεδρικό ελαστικό και αρχίστε να σφίγγετε τα μπουλόνια.
Μόλις το αυτοκίνητο είναι στο έδαφος, θα πρέπει να εφαρμόσετε ροπή στα μπουλόνια για να βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι καλά στερεωμένος. Το εφεδρικό ελαστικό δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται σαν ένα κανονικό ελαστικό και επομένως διατηρεί την ταχύτητά σας στα 50 mph ή λιγότερο.
Προσοχή!Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το εφεδρικό ελαστικό μόνιμα.
Πώς μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό σας έχει επισκευαστεί σωστά;
Εάν δεν έχετε κιτ επισκευής ελαστικών χωρίς σαμπρέλα, παρόλο που πραγματικά γνωρίζετε πώς να το χρησιμοποιήσετε, μια επίσκεψη σε ένα συνεργείο επισκευής ελαστικών θα είναι η καλύτερη επιλογή σας.
Οι τροχοί είναι ένα από τα πιο ευάλωτα μέρη ενός αυτοκινήτου και πραγματικός μαγνήτης για τους χούλιγκαν. Ένα τρυπημένο ελαστικό μπορεί να καταστρέψει τη διάθεσή σας για όλη την ημέρα, να σας προκαλέσει καθυστέρηση στη δουλειά ή προβλήματα στο δρόμο (αν δεν έχετε εφεδρικό ελαστικό). Φυσικά, το κόστος επισκευής ενός τρυπημένου ελαστικού δεν θα χρεοκοπήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για την αποκατάσταση της ζημιάς.
Τρυπημένο ελαστικό
Εάν βγείτε στο πάρκινγκ ένα πρωί και παρατηρήσετε ότι το ελαστικό του αυτοκινήτου σας είναι σκασμένο, θα πρέπει να το επιθεωρήσετε προσεκτικά για κοψίματα ή τρυπήματα. Εάν υπάρχει εμφανής ζημιά, το τρύπημα του ελαστικού θα πρέπει να επισκευαστεί επιτόπου ή μια επίσκεψη σε κατάστημα ελαστικών.
Υπάρχουν ορατά τρυπήματα ή κοψίματα; Τότε υπάρχουν 2 λόγοι για ένα σκασμένο ελαστικό:
- Ο αέρας φεύγει από κάτω από τη θηλή (ή μέσα από το καρούλι). Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστούμε να φουσκώσετε τον τροχό και να ελέγξετε εάν διαρρέει αέρας από τη βαλβίδα. Είναι πολύ πιθανό το λάστιχο να πλάκωσε σκόπιμα από χούλιγκαν ή κάποιον «καλό» γείτονα του οποίου τη θέση πήρατε στο πάρκινγκ.
- Το ελαστικό δεν εφαρμόζει σφιχτά στη ζάντα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παραμόρφωση ή η διάβρωση του δίσκου.
Εάν υπάρχει πλάγιο κόψιμο ή τρύπημα στο ελαστικό και είστε απολύτως βέβαιοι ότι αυτό είναι έργο κακών, μπορείτε να ακολουθήσετε την αρχή και να γράψετε μια δήλωση στην αστυνομία. Η τιμωρία για ένα τρυπημένο ελαστικό είναι πρόστιμο και σε ορισμένες περιπτώσεις - ποινική ευθύνη και αναστολή. Αλλά για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται μόνο να βρείτε τον εισβολέα, αλλά και να αποδείξετε την ενοχή του.
Μόνο ένας εξαιρετικά λάτρης των αυτοκινήτων θα ήθελε να αφιερώσει χρόνο σε δηλώσεις, εντοπισμό εγκληματιών και δικαστηρίων. Η πλειοψηφία θα κατευθύνει όλες τις προσπάθειές της για να επισκευάσει ένα τρυπημένο ελαστικό όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Ο πιο γρήγορος τρόπος για να επισκευάσετε μόνοι σας έναν τροχό διάτρησης
Τι να κάνετε αν τρυπήσετε ένα ελαστικό στο αυτοκίνητό σας; Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε τη ζημιά, να αξιολογήσετε τη φύση και την έκτασή της. Συμβαίνει να ξεφουσκώνει το ελαστικό, αλλά πολύ αργά, για 30 λεπτά, μία ώρα ή περισσότερο.
Εάν αντιμετωπίσετε παρόμοια κατάσταση, χρησιμοποιήστε έναν γρύλο για να στηρίξετε τον τροχό και να αναζητήσετε ζημιά στο πέλμα. Η αιτία μιας διάτρησης μπορεί να είναι μια συνηθισμένη βίδα κατασκευής που καταλήγει σε λάθος μέρος τη λάθος στιγμή. Εάν όντως υπάρχει κούμπωμα που προεξέχει από τον τροχό, βιδώστε το προσεκτικά μέχρι τέρμα και πηγαίνετε σε ένα κατάστημα ελαστικών.
Διάτρηση τροχού. Πώς να ελέγξετε ένα ελαστικό για τρύπημα χωρίς ορατή ζημιά; Ο ευκολότερος τρόπος είναι να καλύψετε το ελαστικό με σαπουνόνερο και να ψάξετε για τρύπημα χρησιμοποιώντας μικρές φυσαλίδες αέρα.
Εάν η ζημιά είναι μικρή, ένα ειδικό στεγανωτικό ελαστικών αεροζόλ θα είναι η πιο γρήγορη λύση. Με έγχυση μέσω της βαλβίδας του τροχού, γεμίζει το ελαστικό από μέσα, δημιουργώντας ένα εμπόδιο στη διαφυγή αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται καν να κρεμάσετε τον τροχό. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να περιμένετε λίγα λεπτά και μπορείτε να πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών για μια πιο ενδελεχή επισκευή του τρυπήματος.
Επισκευή διάτρησης τροχού με χρήση πλεξούδας
Γρήγορη επισκευή τρυπήματος τροχού με λουρί Δεν ξέρετε τι να κάνετε αν σας σκάσει το λάστιχο στην αυλή; Κάθε οδηγός πρέπει να έχει ένα κιτ γρήγορης επισκευής ελαστικών στο πορτμπαγκάζ του. Σύμφωνα με το πρότυπο, περιλαμβάνει:
- Σπειροειδές σουβλί.
- Πιρούνι σουβλί.
- Άμεσα λουρί (κορδόνι ή με ειδική αυτοκόλλητη θήκη).
- Κόλλα (για προεπεξεργασία του αυτοκόλλητου περιβλήματος της δέσμης).
Διαδικασία όταν ανιχνευτεί παρακέντηση:
- Καθαρίζουμε την επιφάνεια της ζημιάς με ένα σπειροειδές σουβλί και το αφήνουμε προσωρινά στο τρύπημα για να μπλοκάρει τον αέρα που έχει απομείνει.
- Παίρνουμε ένα σουβλί πιρουνιού, του βάζουμε ένα τουρνικέ, και το απλώνουμε με κόλλα.
- Τραβάμε το σπειροειδές σουβλί από το σημείο της ζημιάς και εισάγουμε γρήγορα το σουβλί με ένα τουρνικέ σε βάθος 3-4 cm.
- Αφού τραβήξετε το σουβλί, η ζώνη παραμένει μέσα στον τροχό. Κόψτε την περίσσεια. Αν χρειάζεται, φουσκώστε το ελαστικό.
Κιτ γρήγορης επισκευής ελαστικών. Διαδικασία ανίχνευσης παρακέντησης. Μια τέτοια επισκευή διάτρησης ελαστικού θα επιτρέψει τη χρήση του ελαστικού για όχι περισσότερο από 1,5-2 μήνες. Με την πάροδο του χρόνου, ο αέρας θα αρχίσει να διαφεύγει από το σημείο της ζημιάς και το ελαστικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Τι πρέπει να κάνετε εάν το ελαστικό σας σκάει συνέχεια, αλλά δεν υπάρχουν τρυπήματα;
Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε εάν ο δίσκος είναι λυγισμένος. Εάν δεν υπάρχουν ορατά προβλήματα ακεραιότητας, δώστε προσοχή στη θηλή. Μετακινήστε τη βαλβίδα από πλευρά σε πλευρά και ακούστε για να δείτε εάν διαρρέει αέρας από εκεί.
Ο δίσκος είναι άθικτος, η θηλή δεν παρουσιάζει διαρροή και δεν υπάρχει ορατή διάτρηση του τροχού - τι να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση;
Στεγανοποιητικό ελαστικών. Ο πιο αξιόπιστος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σφραγιστικό αεροζόλ και να πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών. Οι ειδικοί μας θα λύσουν γρήγορα το πρόβλημά σας και θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε όχι μόνο χρόνο, αλλά και χρήματα.
Θα μάθετε πόσο κοστίζει η επισκευή ενός τροχού μετά από ένα τρύπημα στα επόμενα άρθρα μας.
Ο δρόμος είναι γεμάτος εκπλήξεις. Ποτέ δεν ξέρεις τι σε περιμένει στην επόμενη γωνία. Ωστόσο, υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός αυτοκινητιστών που δεν έχουν βρεθεί ποτέ σε ακραίες καταστάσεις. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό θα συνεχιστεί και στο μέλλον. Αργά ή γρήγορα, το πρόβλημα μπορεί να ξεπεράσει τους πάντες, οπότε σε μια τέτοια στιγμή είναι εξαιρετικά σημαντικό να μην μπερδεύεστε και να είστε έτοιμοι να αντιμετωπίσετε απροσδόκητες δυσκολίες.
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που μπορεί να ενοχλήσει έναν οδηγό είναι το τρύπημα του ελαστικού. Αλίμονο, οι δρόμοι της πατρίδας μας δεν είναι τέλειοι και οι συμπολίτες μας δεν είναι πάντα έτοιμοι να τους κρατήσουν καθαρούς. Συχνά μπορείτε να δείτε θραύσματα γυαλιού στο δρόμο, να λάμπουν στον ήλιο, γεγονός που μπορεί να βλάψει το ελαστικό. Αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να παρατηρήσετε αιχμηρές βίδες και καρφιά που βρίσκονται στο δρόμο. Είναι αυτά που προκαλούν τις περισσότερες φορές τρυπήματα και προκαλούν αρκετή ταλαιπωρία στους οδηγούς.
Δεν είναι πάντα δυνατό να εντοπιστεί αμέσως μια δυσλειτουργία. Ο αέρας θα διαφύγει σταδιακά από την τρύπα που σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα ζημιάς. Σε λίγες ώρες ο τροχός θα κρεμάσει και η οδήγηση σε αυτόν θα γίνει επικίνδυνη. Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου απαιτεί μεγαλύτερη συγκέντρωση και προσοχή και αν αγνοήσετε το πρόβλημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο δίσκος του τροχού μπορεί να λυγίσει ή το ίδιο το ελαστικό θα φθαρεί πρόωρα τη διάρκεια ζωής του. Τι πρέπει να γίνει σε αυτή την κατάσταση;
Επισκευή τρυπήματος τροχού
Φυσικά, μια γρήγορη επιθεώρηση του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι θα πρέπει να γίνει ο κανόνας. Εάν παρατηρήσετε ότι ένα ελαστικό είναι σκασμένο, πρέπει να λάβετε άμεση δράση. Μην βιαστείτε να πάτε αμέσως στο πλησιέστερο βενζινάδικο όπου υπάρχει συμπιεστής. Αντίθετα, χρησιμοποιήστε τη δική σας αντλία και προσπαθήστε να φουσκώσετε το ελαστικό. Φυσικά, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε το ελαστικό για εμφανείς ζημιές. Συμβαίνει να μείνει ένα καρφί ή μια βίδα να προεξέχει σε κάποιο σημείο. Άρα, δεν χρειάζεται να το βγάλετε, γιατί... Αφού το αφαιρέσετε, ο αέρας θα βγει αμέσως από την προκύπτουσα τρύπα. Απλώς επαναφέρετε την πίεση και πηγαίνετε στο πλησιέστερο κατάστημα ελαστικών.
Ωστόσο, δεν είναι πάντα δυνατό να φτάσετε στο σπίτι με ασφάλεια με ένα τρυπημένο ελαστικό. Συμβαίνει να συμβεί πρόβλημα στον αυτοκινητόδρομο και χωρίς επείγουσα παρέμβαση είναι αδύνατο να συνεχίσετε την οδήγηση. Σε τέτοιες στιγμές, ένα εφεδρικό ελαστικό θα έρθει στη διάσωση. Η αλλαγή τροχού διαρκεί λίγα λεπτά, αλλά μετά την τοποθέτηση του εφεδρικού ελαστικού, θα πρέπει να θυμάστε ότι τώρα πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες ασφαλείας. Το στάνταρ εφεδρικό ελαστικό στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ελαφρώς μικρότερο από άλλα. Εξαιτίας αυτού, η ταχύτητα κίνησης πρέπει να είναι περιορισμένη.
Οι πιο προηγμένοι αυτοκινητιστές μπορούν εύκολα να διορθώσουν μόνοι τους ένα τρυπημένο ελαστικό. Είναι αλήθεια ότι για αυτό είναι απαραίτητο να αγοράσετε εκ των προτέρων ένα ειδικό σετ λιπαρών κορδονιών, με τη βοήθεια των οποίων οι τρύπες στα ελαστικά μπαλώνονται. Το έμπλαστρο εγκαθίσταται απευθείας στην κατεστραμμένη περιοχή και το γεμίζει με τον εαυτό του. Αλλά αυτό το μέτρο θα πρέπει να θεωρείται μόνο ως προσωρινό. Οι πλήρεις επισκευές τροχών μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με τον κατάλληλο εξοπλισμό και εμπειρία.
Τέλος, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι εάν ένα τρύπημα σας ανάγκασε να σταματήσετε κάπου στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να ενημερώσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου για την κατάστασή σας. Όχι με την προσδοκία ότι κάποιος από αυτούς θα έρθει στη διάσωση, αλλά αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας. Για να αποτρέψετε οποιονδήποτε εμβολίσει ένα ήδη κατεστραμμένο αυτοκίνητο, είναι επιτακτική ανάγκη να ανάψετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και να εγκαταστήσετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο. Λοιπόν, ως συμβουλή, μπορούμε να σας προτείνουμε να ελέγχετε την κατάσταση του εφεδρικού ελαστικού από καιρό σε καιρό, έτσι ώστε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να μην βρεθείτε σε μια απελπιστική κατάσταση όταν δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό.
