Οποιοσδήποτε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως έναν ήχο χτυπήματος στην ανάρτηση σε μικρά χτυπήματα. Στο Lada Kalina, υπάρχουν αρκετοί λόγοι που θα μπορούσαν να προκύψουν από αυτό το φαινόμενο. Εάν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα, είναι απαραίτητο να λυθεί το συντομότερο δυνατό, καθώς μπορεί να προκαλέσει πιο σημαντικά προβλήματα στην ανάρτηση ή στο σασί του αυτοκινήτου.
Βίντεο για το τι μπορεί να χτυπήσει στην μπροστινή ανάρτηση
Η ιστορία βίντεο θα σας πει για το χτύπημα στην ανάρτηση αυτοκινήτου, τους λόγους εμφάνισής της, καθώς και συστάσεις για εξάλειψη.
Έτσι μοιάζει η συναρμολογημένη μπροστινή ανάρτηση Kalina
Η κακή κατάσταση του οδοστρώματος και τα χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά μπορεί να είναι ένας από τους λόγους για να χτυπήσει η ανάρτηση. Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα είναι η φθορά.Αυτός ο λόγος συμβαίνει αρκετά συχνά, ειδικά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πραγματοποιεί έγκαιρα τη συντήρηση ή τη διάγνωση της ανάρτησης.
Αιτίες και θεραπείες
Στον πίνακα θα δούμε ποιοι συγκεκριμένοι λόγοι μπορούν να προκαλέσουν χτύπημα στην ανάρτηση, καθώς και πώς να εξαλείψετε αυτές τις βλάβες.
| Αιτία | Μέθοδος εξάλειψης |
| Αστοχία rack | |
| Η ράβδος σταθεροποίησης είναι εξασθενημένη ή κατεστραμμένη. Τα λαστιχένια μαξιλάρια ή οι ράβδοι σταθεροποίησης έχουν φθαρεί. Τα μπουλόνια σύσφιξης είναι χαλαρά | Σφίξτε τα μπουλόνια. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη |
| Τα κουμπώματα του ραφιού είναι χαλαρά στο επάνω μέρος, όπου είναι στερεωμένο στο σώμα | Σφίξτε το επάνω παξιμάδι στερέωσης |
| Φθορά του ελαστικού στοιχείου του στηρίγματος | Αντικαταστήστε το ελαστικό στοιχείο |
| Φθορά αθόρυβων μπλοκ του μοχλού, του σταθεροποιητή ή των τιράντες | |
| Φθορά σφαιρικών αρθρώσεων | Αντικαταστήστε τις σφαιρικές αρθρώσεις |
| Αστοχία ελατηρίου ανάρτησης | Αντικατάσταση ελατηρίου |
| Φθορά του ρυθμιστή διαδρομής συμπίεσης | Αντικαταστήστε το buffer |
| Ανισορροπία μεγάλου τροχού | Ισορροπήστε τους τροχούς |
Κάτω όψη της μπροστινής ανάρτησης Kalina
Για να αποφύγετε το χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση σε μικρά χτυπήματα του Lada Kalina, συνιστάται να κάνετε τακτικά διαγνωστικά και συντήρηση του αυτοκινήτου.
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου ή να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Έτσι, όπως δείχνει η πρακτική, όσο πιο συχνά ένας λάτρης του αυτοκινήτου προσέχει την ανάρτηση και κάνει έγκαιρη συντήρηση, τόσο λιγότερες δυσλειτουργίες συμβαίνουν. Αξίζει να θυμηθούμε ότι μια αξιόπιστη ανάρτηση είναι η δεύτερη γραμμή οδικής ασφάλειας.
συμπεράσματα
Όπως φαίνεται από το άρθρο, είναι πολύ εύκολο να βρεθεί ο λόγος για τον οποίο χτυπά η ανάρτηση του Lada Kalina σε μικρά χτυπήματα. Εάν προσέξετε τον πίνακα, μπορείτε να δείτε ότι παρατίθενται όλες οι πιθανές επιλογές και μέθοδοι για την εξάλειψή τους. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι είναι απαραίτητο να διεξάγετε τακτικά τη συντήρηση και τη διάγνωση του αυτοκινήτου και στη συνέχεια μειώνεται η πιθανότητα εμφάνισης αυτού του αποτελέσματος.
Αφού οδήγησαν ένα VAZ-1118 για κάποιο χρονικό διάστημα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου παρατήρησαν ότι ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων Kalina έτρεμε. Επιπλέον, αυτός ο ήχος κροτάλισμα μοιάζει με τον ήχο που υπήρχε σε προηγούμενα αυτοκίνητα αυτού του εργοστασίου (από VAZ-2108 έως VAZ-2110). Το γεγονός είναι ότι η μηχανική μετάδοση ελέγχεται δομικά σύμφωνα με έναν τύπο.
Η οδήγηση αυτοκινήτου όταν το εσωτερικό είναι θορυβώδες δεν είναι πολύ ευχάριστο. Επομένως, είναι καλύτερο να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, καθώς η εμπειρία πολλών οδηγών δείχνει ότι ο κροτάλισμα δεν υποχωρεί από μόνος του. Αντίθετα, όσο αυξάνεται η χιλιομετρική απόσταση, γίνεται όλο και πιο δυνατός. Η συνηθισμένη οδήγηση μετατρέπεται σε πραγματικό μαρτύριο για τους ανθρώπους που κάθονται στην Καλίνα, προκαλώντας ιδιαίτερη ενόχληση.
Η κύρια αιτία αυτού του προβλήματος είναι ένα ατελώς εκτελεσμένο σύστημα για τη σύνδεση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων στη σύνδεση Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να ακολουθήσει δύο τρόπους για να διορθώσει την κατάσταση: να διορθώσει το πρόβλημα μόνοι σας ή να επισκευάσει το αυτοκίνητο σε πρατήριο.
Πώς μπορείτε να εξαλείψετε το κροτάλισμα;
Στο σημείο που συνδέονται ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και η ράβδος ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, υπάρχει ένα μικρό κενό (παιχνίδι). Αυτό είναι που προκαλεί το κροτάλισμα. Στο εργοστάσιο κατασκευής ενισχύθηκε με ειδικούς δακτυλίους αποσβεστήρα για την απόσβεση των κραδασμών. Αυτό ακριβώς συμβαίνει. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, οι δακτύλιοι φθείρονται, τα λιπαντικά τους στεγνώνουν, οπότε αρχίζει ο θόρυβος στην Καλίνα.
Υπάρχουν πολλές επιλογές για να ξεπεραστεί αυτό το μειονέκτημα. Εδώ είναι μια από τις πιο κοινές μεθόδους. Μπορείτε να εξαλείψετε τον κροτάλισμα του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς να ξοδέψετε πολύ χρόνο. Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι ένα κλειδί (13 mm), μια πένσα και μια ξύστρα. Οι επισκευές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:
- Αφαιρέστε το κάλυμμα από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και ανασηκώστε το. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης, το οποίο είναι πολύ σφιχτό (προστατεύεται από το ξεβίδωμα). Η αφαίρεση πρέπει να γίνει προσεκτικά.
- Αφαιρέστε το μπουλόνι. Αφαιρέστε τον δακτύλιο και τις ροδέλες.
- Μετά από αυτό, γίνεται ορατό ένα τεχνολογικό κενό, το οποίο είναι η αιτία των κραδασμών. Αυτή είναι η σύνδεση στην Καλίνα που προκαλεί τον θόρυβο.
- Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το κενό είναι ελάχιστο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ακονίσετε προσεκτικά το μεταλλικό μανίκι λίγο, περίπου 1 mm. Είναι αυτό που εμποδίζει τις ροδέλες να πιέζουν πιο κοντά μεταξύ τους. Μην το παρακάνετε γιατί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων θα γίνει πολύ άκαμπτος.
- Συναρμολογήστε ξανά ολόκληρη τη δομή με αντίστροφη σειρά. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, οδηγήστε το, μετατοπίζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων σε διαφορετικές ταχύτητες, ελέγχοντας έτσι πόσο σωστά πραγματοποιήθηκε η επισκευή.
Εάν το τρίψιμο δεν ήταν αρκετό, τότε μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα και να ακονίσετε το μανίκι λίγο περισσότερο. Είναι καλύτερα να μην ακονίζετε αρκετά την πρώτη φορά παρά να ακονίζετε πολύ.
Διόρθωση βλάβης με κουτί αλουμινίου;
Ο δεύτερος από τους πιθανούς τρόπους εξάλειψης του κροταλίσματος ξεκινά όπως ο πρώτος. Το κιβώτιο ταχυτήτων Lada Kalina αποσυναρμολογείται: το κάλυμμα αφαιρείται, το παξιμάδι ξεβιδώνεται. Στη συνέχεια, πρέπει να εξαλείψετε το παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων και του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων (είναι κολλημένοι μεταξύ τους χρησιμοποιώντας στεγανωτικό). Πρέπει να θυμάστε πώς να αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα, ώστε να μπορείτε να συναρμολογήσετε τα πάντα αργότερα χωρίς κανένα πρόβλημα.
Το επόμενο βήμα είναι να κόψετε μια λωρίδα από οποιοδήποτε κουτί αλουμινίου (από κάποιο είδος ποτού). Τυλίξτε το μανίκι με αυτή τη λωρίδα, φροντίζοντας να συναντηθούν οι άκρες της λωρίδας και του μανικιού. Η εξάλειψη του αξονικού διάκενου γίνεται ως εξής: κόψτε μια ροδέλα από το ίδιο δοχείο και τοποθετήστε τη μεταξύ του δακτυλίου, που ήταν κολλημένο στο στεγανωτικό, και του δακτυλίου. Λιπάνετε τα πάντα με ένα ειδικό λιπαντικό και συναρμολογήστε το στην αρχική δομή που ήταν στο Kalina πριν την αποσυναρμολόγηση.
Καλύψτε την κομμένη λωρίδα και πλύνετε με το ίδιο λιπαντικό. Συνδυάστε τα πάντα και σφίξτε το παξιμάδι. Ταυτόχρονα, μην κάνετε τέτοιες προσπάθειες που θα μπορούσαν να σπάσουν το νήμα. Εάν έχετε ένα παξιμάδι κλειδώματος στο χέρι, χρησιμοποιήστε το. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε το ξεβίδωμα λόγω πιθανών κραδασμών. Η ανακαίνιση μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Ο δακτύλιος με τη λωρίδα αλουμινόχαρτου εφαρμόζει στη θέση του χωρίς κενά, αλλά δεν υπάρχουν και παρεμβολές. Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων θα πρέπει να κινείται με τον ίδιο τρόπο όπως πριν από τη διαδικασία, δηλαδή, η αλλαγή ταχυτήτων στο Kalina δεν πρέπει να γίνεται πιο δύσκολη. Το τελικό στάδιο μπορεί να είναι ο έλεγχος όλων των ενεργειών που έγιναν. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, οδηγήστε, αλλάξτε μεταξύ πρώτης ή δεύτερης ταχύτητας και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις υπόλοιπες.
Αφού δοκιμάσουμε λίγο το αυτοκίνητο, μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα: είναι θορυβώδες στην καμπίνα ή όχι; Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε ο θόρυβος εξαλείφεται.
Αποφάσισα να ενημερώσω ένα υπάρχον άρθρο που γράφτηκε πριν από περισσότερο από ένα χρόνο. Σε εκείνη την περίπτωση, το κροτάλισμα του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων δεν ήταν ιδιαίτερα δυνατό και εξαλείφθηκε πολύ απλά, κάτι που θα γραφτεί στο κάτω μέρος.
Εν τω μεταξύ, θέλω να δώσω μια σύντομη οδηγία για το πώς να εξαλείψετε το κροτάλισμα του μοχλού στο Kalina. Για αυτό χρειάστηκα τα ακόλουθα αξεσουάρ:
- Κλειδί ανοιχτού άκρου ή κλειδί υποδοχής 13
- Πένσα
- Ηλεκτρικό ξύστρα
Γιατί κροταλίζει ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στην Kalina;
Ο κύριος λόγος για αυτό το πρόβλημα έγκειται στον ίδιο τον σχεδιασμό της στερέωσης του μοχλού στη ράβδο. Για να το θέσω ήπια, δεν είναι τέλειο, αλλά μπορεί να διορθωθεί με ελάχιστο κόστος και σε λίγα μόνο λεπτά χρόνου.
Έτσι, πρώτα πρέπει να σηκώσετε το περίβλημα του μοχλού και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης, το οποίο φαίνεται ήδη στην παρακάτω φωτογραφία σχεδόν ολοκληρωμένο:
Όταν αφαιρεθεί το μπουλόνι, αφαιρούμε επίσης όλες τις ροδέλες και το μεταλλικό χιτώνιο. Και όλο αυτό το καταραμένο φαίνεται κάπως έτσι:
Έτσι, ο λόγος για το κροτάλισμα είναι ότι κατά τη σύνδεση ολόκληρης αυτής της δομής, εμφανίζεται ένα μικρό κενό μεταξύ των εξαρτημάτων, το οποίο είναι η πηγή ισχυρών κραδασμών.
Για να επιτευχθεί μικρότερο διάκενο, είναι απαραίτητο να τρίψετε ελαφρά τον μεταλλικό δακτύλιο, γεγονός που εμποδίζει αυτές τις ροδέλες να συμπιεστούν πιο σφιχτά. Θέλω να σας προειδοποιήσω ότι πρέπει να τρίψετε πολύ προσεκτικά και πολύ λίγο, κυριολεκτικά 1 mm. Αν το παρακάνετε, τότε ο μοχλός θα κινηθεί με πολύ μεγάλη προσπάθεια.
Ως αποτέλεσμα, αφού συνδέσουμε τον δακτύλιο με ροδέλες σε μια ενιαία δομή, όπως φάνηκε αρχικά, έχουμε μια εικόνα όταν αυτό το κενό έχει μειωθεί:
Μπέρδεψα λίγο και τρίψα λίγο παραπάνω από όσο έπρεπε (για το οποίο προειδοποίησα παραπάνω). Ως αποτέλεσμα, όταν το παξιμάδι στερέωσης σφίγγεται σφιχτά, ο μοχλός κινείται σφιχτά κατά την εναλλαγή. Αλλά λύσα αυτό το παξιμάδι λίγο, κυριολεκτικά μισή στροφή - δεν πρέπει να ξεκολλήσει!
Όταν τελείωσαν όλα, ξεκίνησα το αυτοκίνητο και έδωσα καλή ταχύτητα, και δεν ακούστηκαν ήχοι από το μοχλό. Αλλά για να είμαι σίγουρος, αποφάσισα να κάνω μια βόλτα. Επιτάχυσα περίπου στα 70 χλμ/ώρα με τρίτη ταχύτητα και άφησα το πεντάλ του γκαζιού. Προηγουμένως, σε αυτήν την κατάσταση, το κροτάλισμα ήταν απλά τρομερό και η μόνη σωτηρία από αυτό ήταν ένα χέρι στο μοχλό! Τώρα δεν υπάρχει ούτε ένας υπαινιγμός ξένων ήχων ή δονήσεων.
Όποιος δεν έχει εξαλείψει ακόμη ένα παρόμοιο ελάττωμα στο Kalina του μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτήν τη συμβουλή, απλώς τρίψτε τον δακτύλιο ελάχιστα. Είναι καλύτερα να το βελτιώσεις για δεύτερη φορά παρά να το βιδώσεις την πρώτη φορά!
Παρακάτω ακολουθεί υλικό από παλιό άρθρο που κάνει λόγο για παρόμοιο πρόβλημα, αλλά είναι εύκολα επιλύσιμο και ανήκει στο παρελθόν!
Πολλοί ιδιοκτήτες του Lada Kalina έχουν πολύ συχνά το εξής πρόβλημα: κατά την επιτάχυνση, καθώς και κατά το φρενάρισμα του κινητήρα, ο μοχλός ταχυτήτων αρχίζει να κουδουνίζει. Παρόμοιο πρόβλημα προέκυψε με το Kalina μου μετά από περίπου 15.000 χλμ. λειτουργίας.
Στην αρχή, αυτοί οι ξένοι ήχοι δεν με ενόχλησαν πολύ, αλλά κάθε μέρα το κροτάλισμα του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων γινόταν πιο δυνατό και για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι πολύ ευχάριστο να το ακούς κάθε μέρα. Αποφάσισα να ασχοληθώ με αυτό το θέμα. Έτσι, η εξάλειψη της αιτίας μπορεί να συμβεί με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με την πολυπλοκότητα του προβλήματος.
Ευτυχώς, στην περίπτωσή μου αρκούσε να τραβήξω και να αφαιρέσω το πάνω κάλυμμα του μοχλού, πάνω στο οποίο είναι εξωθημένο το διάγραμμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι καλύτερα να αφαιρέσετε αυτό το κάλυμμα με ένα λεπτό κατσαβίδι για να μην καταστρέψετε τα πλαστικά μέρη. Αφού καταφέραμε να το αφαιρέσουμε, τυλίγουμε τον εσωτερικό του κύκλο με μια λεπτή λωρίδα ηλεκτρικής ταινίας και το βάζουμε πίσω. Μετά από αυτό, αυτό το καπάκι εφαρμόζει πολύ πιο σφιχτά και δεν κουδουνίζει.
Φυσικά, υπάρχουν και άλλες πηγές εξωγενών ήχων, αλλά για μένα όλα λειτούργησαν όσο το δυνατόν πιο απλά και γρήγορα. Η παραπάνω εικόνα δείχνει ακριβώς τι πρέπει να τυλιχτεί με ηλεκτρική ταινία.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Lada παραπονιούνται ότι ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων Kalina κουδουνίζει. Αυτό το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν επιταχύνετε και φρενάρετε το όχημα. Κροτάλισμα μπορεί να συμβεί τόσο σε καινούργια αυτοκίνητα όσο και σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η εμφάνιση δυσάρεστου ήχου και κραδασμών οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανισμού.
Εύρεση της αιτίας του προβλήματος
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τον κροτάλισμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Για να καταλάβει ο αυτοκινητιστής ποια από αυτά έχει συναντήσει, θα χρειαστεί απλή αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (σηκώστε και τραβήξτε) και στη συνέχεια να κάνετε πολλές κινήσεις με το μοχλό και να προσπαθήσετε να προσδιορίσετε από πού προέρχεται ο ήχος κροταλίσματος.
Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να χτυπήσετε τα μέρη του μοχλού. Ένα εξάρτημα που δεν είναι καλά στερεωμένο θα κάνει τον αντίστοιχο ήχο. Μερικές φορές τα ανεπαρκώς ασφαλισμένα μέρη μπορούν να φανούν με γυμνό μάτι. Εάν αυτά τα κόλπα δεν βοήθησαν, τότε το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το μπουλόνι του μοχλού και να επιθεωρήσετε τα στοιχεία σε αυτό.
Εάν η αιτία του κροτάλισμα είναι στο επάνω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων ή στα παξιμάδια
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο μοχλός Lada Kalina κουδουνίζει λόγω του γεγονότος ότι το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων δεν ταιριάζει αρκετά σφιχτά στους μηχανισμούς που βρίσκονται κάτω από αυτό. Εάν αυτή είναι η αιτία του προβλήματος, τότε αρκεί να αφαιρέσετε το καπάκι και να κολλήσετε ένα κομμάτι ηλεκτρικής ταινίας πλάτους περίπου 3 mm και μήκος που αντιστοιχεί στη διάμετρο του καπακιού στην εσωτερική του επιφάνεια.
Μετά από μια τέτοια επισκευή DIY, το καπάκι πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά. Εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων εξακολουθεί να κρέμεται, τότε θα πρέπει να εφαρμόσετε έναν άλλο κύκλο ηλεκτρικής ταινίας και να φορέσετε το κάλυμμα. Μερικές φορές η αιτία ενός δυσάρεστου ήχου είναι τα κακώς σφιγμένα παξιμάδια. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί εύκολα αφαιρώντας το κάλυμμα της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί να σφίξετε μέχρι τέρμα τα παξιμάδια για να εξαφανιστεί ο θόρυβος. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, πρέπει να επιταχύνετε το όχημα και να αφήσετε το πεντάλ γκαζιού. Εάν ο μηχανισμός δεν βουίζει πλέον, τότε η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων έχει ολοκληρωθεί.
Εάν η αιτία του προβλήματος είναι το μέγεθος του μεταλλικού χιτωνίου
Εάν, μετά από χειρισμό με ηλεκτρική ταινία, το πρόβλημα δεν εξαλείφθηκε, τότε, πιθανότατα, ο θόρυβος εξηγείται από τις ιδιαιτερότητες της στερέωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στη ράβδο. Είναι ακριβώς αυτό το είδος ελαττώματος αυτοκινήτου που αντιμετωπίζουν συχνότερα οι ιδιοκτήτες Lada Kalina. Ωστόσο, μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας. Αυτή η εργασία θα διαρκέσει ελάχιστο χρόνο και δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις.
Για να αρχίσει να λειτουργεί αθόρυβα το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να εκτελέσετε εργασίες χρησιμοποιώντας κλειδί 13 mm, πένσα και ηλεκτρική ξύστρα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του μοχλού, στη συνέχεια ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης, αφαιρέστε το μπουλόνι, όλες τις ροδέλες, καθώς και το μεταλλικό χιτώνιο. Η αιτία της δυσλειτουργίας σε αυτή την περίπτωση είναι ότι υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ των δομικών στοιχείων, στο οποίο εμφανίζεται ισχυρός κραδασμός κατά την αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κατά συνέπεια, το καθήκον του πλοιάρχου είναι να εξαλείψει το κενό. Στο σχέδιο που έχει τοποθετηθεί στο Lada Kalina, οι ροδέλες δεν συμπιέζονται αρκετά σφιχτά λόγω του μεγάλου μεταλλικού χιτωνίου. Επομένως, όταν ο μηχανισμός αποσυναρμολογηθεί, πρέπει να αφαιρέσετε τον δακτύλιο και να τον τρίψετε ελαφρά (όχι περισσότερο από 1 mm). Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να γίνεται με προσοχή, καθώς εάν ο δακτύλιος γειωθεί πάρα πολύ, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αλλάξει με μεγάλη δυσκολία.
Μετά την περιστροφή, ο δακτύλιος πρέπει να συνδέεται στενά με τις ροδέλες, σχηματίζοντας μια ενιαία δομή. Ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών, ο μοχλός θα αρχίσει να κινείται πιο σφιχτά, αλλά αυτό έχει τα πλεονεκτήματά του, αφού δεν θα κάνει περιττές κινήσεις. Πριν τοποθετήσετε όλα τα μέρη του μηχανισμού στη θέση τους, θα πρέπει να επικαλυφθούν γενναιόδωρα με λιπαντικό. Κατά τη συναρμολόγηση της δομής, τα παξιμάδια πρέπει να σφίγγονται στο μέγιστο.
Ένα από τα κύρια προβλήματα που προκύπτουν κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας είναι η υπερβολική λείανση του δακτυλίου, η οποία μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασης αυτού του στοιχείου. Ωστόσο, μια ελαφριά χαλάρωση του παξιμαδιού μπορεί να σώσει την κατάσταση. Αυτό θα κάνει τον μοχλό να κινείται λιγότερο άκαμπτα όταν αλλάζετε ταχύτητες.
Υπάρχει εναλλακτικός τρόπος επίλυσης του προβλήματος με το αυτοκίνητο Lada Kalina. Είναι πιο περίπλοκο, αλλά έχει επίσης αποδειχθεί θετικά. Οι δακτύλιοι του αποσβεστήρα πρέπει να κολληθούν στο μοχλό ταχυτήτων χρησιμοποιώντας στεγανωτικό και ο μεταλλικός δακτύλιος πρέπει να τυλιχτεί σε κύκλο με ταινία αλουμινίου (μπορεί να κοπεί από ένα κανονικό κουτί ποτών) και να εγκατασταθεί στη σωστή του θέση. Πρέπει επίσης να κόψετε μια ροδέλα από αλουμίνιο και να την τοποθετήσετε ανάμεσα στον μεταλλικό δακτύλιο και τον δακτύλιο αποσβεστήρα. Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα μέρη πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με λιπαντικό.
Όταν ολοκληρωθεί η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε τον μηχανισμό. Πρώτα πρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, με ταχύτητα περίπου 70 km/h και με τρίτη ταχύτητα, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού. Εάν δεν προκύψουν ξένοι ήχοι ή δονήσεις, τότε το πρόβλημα έχει επιλυθεί.
Κατεβάστε βίντεο και κόψτε mp3 - το κάνουμε εύκολο!
Η ιστοσελίδα μας είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για διασκέδαση και χαλάρωση! Μπορείτε πάντα να βλέπετε και να κατεβάζετε διαδικτυακά βίντεο, αστεία βίντεο, βίντεο κρυφής κάμερας, ταινίες μεγάλου μήκους, ντοκιμαντέρ, ερασιτεχνικά και οικιακά βίντεο, μουσικά βίντεο, βίντεο για ποδόσφαιρο, αθλήματα, ατυχήματα και καταστροφές, χιούμορ, μουσική, κινούμενα σχέδια, anime, τηλεοπτικές σειρές και πολλά άλλα βίντεο είναι εντελώς δωρεάν και χωρίς εγγραφή. Μετατρέψτε αυτό το βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg και wmv. Το Online Radio είναι μια επιλογή ραδιοφωνικών σταθμών ανά χώρα, στυλ και ποιότητα. Τα διαδικτυακά ανέκδοτα είναι δημοφιλή ανέκδοτα για να διαλέξετε ανά στυλ. Κοπή mp3 σε ήχους κλήσης online. Μετατροπέας βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές. Διαδικτυακή τηλεόραση - αυτά είναι δημοφιλή τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε. Τα τηλεοπτικά κανάλια μεταδίδονται εντελώς δωρεάν σε πραγματικό χρόνο - μεταδίδονται διαδικτυακά.
