Συντήρηση Chevrolet Lanos
Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που σχετίζονται με τη συντήρηση και τις τυπικές δυσλειτουργίες των αυτοκινήτων Chevrolet Lanos. Τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας θεωρούνται καλή επιλογή για την κατηγορία τιμής τους, αλλά, όπως κάθε αυτοκίνητο, το Lanos χρειάζεται έγκαιρη συντήρηση, διαφορετικά οι συνέπειες μπορεί να μην είναι οι πιο ευχάριστες.
Φυσικά, μπορείτε να αλλάξετε όλα τα αναλώσιμα μόνοι σας, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την εργασία σε ειδικευμένους ειδικούς.
Και έτσι, ας εξετάσουμε πιθανές δυσλειτουργίες των κύριων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, όπως:
- κινητήρας
- μετάδοση
- αμάξωμα και πλαίσιο
Ο στάνταρ εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει αρκετά καλά πακέτα, όπως αερόσακο οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα και προβολείς ομίχλης. Θα ήθελα να σημειώσω ότι η Lanos καλύπτεται από εγγύηση πέντε ετών ή 100.000 χιλιομέτρων.
Κινητήρας
Κινητήρας 1,5 λίτρων με ισχύ 86 ίππων. Αυτή η μονάδα, η οποία συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 3, έχει ένα τεράστιο επίτευγμα - την αξιοπιστία.
Ο κινητήρας δεν έχει υπερδυνάμεις, αλλά είναι αρκετά αξιόπιστος.
Παρόλα αυτά, ο πόρος εξαρτάται από την έγκαιρη και σωστή συντήρηση. Το πρώτο πράγμα στο οποίο πρέπει να εστιάσετε είναι η αλλαγή λαδιού (οι επαγγελματίες προτείνουν 5W30 GM, σε ποσότητα 3,75 λίτρων) ενώ ταυτόχρονα αλλάζετε το φίλτρο λαδιού, καθώς και τα φίλτρα αέρα και καυσίμου. Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, τα μπουζί θα διαρκέσουν δύο φορές περισσότερο.
Δεν πρέπει να καθυστερήσετε την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και της τροχαλίας τάνυσης, η διάρκεια ζωής των οποίων δεν υπερβαίνει τα 60 - 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, διαφορετικά μπορεί να προκύψει θραύση και αυτό το δυσάρεστο περιστατικό μπορεί να σας γυρίσει μπούμερανγκ. Μετά από τα ίδια χιλιόμετρα, συνιστάται η αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν λίγα «προβλήματα» με τον κινητήρα. Το ψυγείο του συστήματος ψύξης δεν είναι πολύ αξιόπιστο. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι ιδιοκτήτες της Lanos επικοινωνούν με τα κέντρα εξυπηρέτησης. Η εγκατάσταση ενός κορεατικού καλοριφέρ «θεραπεύει» αυτό το πρόβλημα. Οι ειδικοί λένε ότι η διάρκεια ζωής του είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από την τυπική. Μην ξεχνάτε την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού, το οποίο πρέπει να αλλάζει κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα..
Υπάρχουν επίσης προβλήματα με την καλωδίωση κάτω από την κουκούλα, η ποιότητα της οποίας δεν εμπνέει εμπιστοσύνη. Ωστόσο, οι υπάλληλοι της εταιρείας διαβεβαιώνουν ότι αυτό το πρόβλημα έχει πλέον επιλυθεί.
Υπήρχαν επανειλημμένα προβλήματα με το σύστημα έγχυσης. Αυτό το πρόβλημα προκαλεί αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ασταθές ρελαντί, σπασμωδική οδήγηση και απώλεια ισχύος. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η βλάβη ενός από τους αισθητήρες: πίεση,
λάμδα - θέση καθετήρα ή γκαζιού.
Μετάδοση
Ο κινητήρας Lanosa συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η αξιοπιστία του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι θρυλική· μπορεί εύκολα να αντέξει μια χιλιομετρική απόσταση 100 χιλιομέτρων ή και περισσότερο. Αλλά, μην ξεχνάτε ότι η ανθεκτικότητα του κιβωτίου εξαρτάται επίσης από τη συντήρηση, αν και δεν υπάρχουν συστάσεις για αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο συνιστάται να αλλάζετε το λάδι τουλάχιστον μία φορά κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, διαφορετικά το κουτί μπορεί "ουρλιάζω".
Ο συμπλέκτης διαρκεί από 50 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Το συγκρότημα αλλάζει εντελώς: δίσκος, ρουλεμάν απελευθέρωσης και καλάθι.
Σώμα και πλαίσιο
Η μπροστινή ανάρτηση του Lanosa είναι τύπου McPherson, εξοπλισμένη με αντιστρεπτικές μπάρες. Η πίσω ανάρτηση είναι δοκός στρέψης, πάλι με σταθεροποιητές. Κατ 'αρχήν, το πλαίσιο λειτουργεί καλά σε ανώμαλες επιφάνειες με υψηλές ταχύτητες, αν και όταν οδηγείτε πάνω από λακκούβες, από τις οποίες υπάρχουν περισσότερες από επίπεδες επιφάνειες στους δρόμους της πατρίδας μας, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Υπάρχουν πολλές κακές κριτικές σχετικά με την απόδοση των τυπικών αμορτισέρ. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας, χωρίς να περιμένουν βλάβη, τους αντικαθιστούν
μη πρωτότυπο, πιο κατάλληλο για τους δρόμους μας.
Πρόσφατα, υπήρξαν παράπονα για βλάβες στο ράφι τιμονιού, αν και οι υπάλληλοι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι αυτή η «ασθένεια» δεν θα ενοχλεί πλέον τους ιδιοκτήτες.
Μετά από 20 - 25 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να εμφανιστεί τσάκισμα στα ρουλεμάν πλήμνης. Η τιμή για αυτούς δεν είναι υψηλή, αλλά παρόλα αυτά η δική μας
Οι Kulibins κατάφεραν να βρουν έναν φθηνότερο τρόπο. Αποδείχθηκε ότι εδώ ταιριάζουν ρουλεμάν από το VAZ 2108. Φυσικά, οι περισσότεροι το χρησιμοποιούν αυτό!
Μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις σφαιρικές αρθρώσεις και συνιστάται να εξετάσετε την κατάσταση των αρθρώσεων CV. Η ανθεκτικότητα των ίδιων των αρμών CV διασφαλίζεται εάν οι ανθήρες είναι άθικτοι.
Τα τακάκια των μπροστινών δισκόφρενων διαρκούν περίπου 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα πίσω φρένα τυμπάνου διαρκούν περίπου 75 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Θα ήθελα να σημειώσω την αντοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου, το οποίο αντέχει καλά στη διάβρωση και έχει εγγύηση από τον κατασκευαστή για περίοδο 5 ετών.
Και έτσι, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα και φθηνά εγχώρια αυτοκίνητα και, με σωστή και έγκαιρη συντήρηση, θα εξυπηρετούν πιστά τους ιδιοκτήτες τους και θα τους επιτρέψουν επίσης να αποφύγουν ακατάλληλες και περιττές οικονομικές απώλειες.
Καθώς χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο, τα «αναλώσιμα» φθείρονται σταδιακά, οι συνδέσεις με σπείρωμα χαλαρώνουν, το λιπαντικό αναπτύσσεται και τα κινούμενα μέρη γίνονται λιπαρά. Όλα τα παραπάνω φαινόμενα σε πρώιμο στάδιο ανάπτυξης δεν έχουν σημαντική αρνητική επίδραση στα οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, σίγουρα θα οδηγήσουν σε πρόωρη αστοχία σύνθετων μονάδων, η αντικατάσταση των οποίων θα κοστίσει ένα καθαρό ποσό.
Το τεχνικό μας κέντρο πραγματοποιεί συντήρηση πλήρους προφίλ του Chevrolet Lanos - από την προετοιμασία για το καλοκαίρι/χειμώνα ή την πώληση έως τα ολοκληρωμένα διαγνωστικά με τις επόμενες επισκευές. Ως μέρος της τακτικής συντήρησης, κατά κανόνα, δεν πραγματοποιείται αντιμετώπιση προβλημάτων (αφαίρεση, λεπτομερής επανασυναρμολόγηση) των ενεργοποιητών. Και ο κατάλογος των βασικών προληπτικών μέτρων περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες: στερέωση, λίπανση, ανεφοδιασμός καυσίμων, ρύθμιση, έλεγχος και διάγνωση, καθαρισμός.
Προδιαγραφές συντήρησης Chevrolet Lanos στο πρατήριο AltAvto στη Μόσχα
- Τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας σαρωτές αντιπροσώπου.
- Οι καθορισμένες εργασίες αποκατάστασης πραγματοποιούνται στην πράξη από έμπειρους μηχανικούς αυτοκινήτων.
- Σύγχρονη βάση επισκευής, επαγγελματικά εργαλεία.
- Ιδιωτική αποθήκη ανταλλακτικών αυτοκινήτων - πωλείται χωριστά κατόπιν παραγγελίας.
Παξιμάδια και μπουλόνια στερέωσης για έλεγχο της ροπής σύσφιξης
1. Επειδή η δόνηση στην οποία εκτίθεται το όχημα μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση της ροπής σύσφιξης διαφόρων στοιχείων στερέωσης, όπως μπουλόνια, παξιμάδια, βίδες κ.λπ., είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την αξιοπιστία της στερέωσης αυτών των στοιχείων.
2. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα εξαρτήματα:
μπουζί;
βύσμα αποστράγγισης λαδιού?
μπουλόνια για τη στερέωση χειριστηρίων οχήματος, πεντάλ φρένων, πεντάλ συμπλέκτη και φρένων.
μπουλόνια στερέωσης κινητήρα.
μπουλόνια για τη στερέωση των αμορτισέρ και των βραχιόνων ανάρτησης.
Μπουλόνι στερέωσης μπροστινής ανάρτησης
μπουλόνια στερέωσης στοιχείου πίσω ανάρτησης.
μπουλόνια στερέωσης φρένων.
παξιμάδια/μπουλόνια που ασφαλίζουν το σύστημα εξάτμισης.
3. Εάν υπάρχει διαθέσιμο δυναμόκλειδο, στρέψτε όλους τους συνδετήρες σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Πρόγραμμα συντήρησης
Ονομασίες:ΠΡΟΣ ΤΗΝ- έλεγχος (δηλαδή εάν είναι απαραίτητο να σφίξετε, να επισκευάσετε, να λιπάνετε, να ρυθμίσετε κ.λπ.)
Ζ- αντικαταστήστε.
Ονομασίες:
- I - επιθεωρώ, καθαρίζω, διορθώνω, συμπληρώνω, προσαρμόζω εάν χρειάζεται.
- R - αντικατάσταση?
- 1 - όταν χρησιμοποιείται σε σκληρές συνθήκες (συχνή οδήγηση σε μικρές αποστάσεις, συχνό ρελαντί, οδήγηση σε συνθήκες σκόνης) - αλλάξτε κάθε 5000 km ή κάθε 3 μήνες (όποιο από τα δύο έρθει νωρίτερα).
Κινητήρας
| Συγκρότημα κινητήρα | Χιλιόμετρα ή χρόνος σε μήνες (όποιο συμβεί πρώτο) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Χιλιόμετρα, χιλιάδες χλμ. | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| Μήνες | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 |
| Ιμάντας κίνησης εναλλάκτη, υδραυλικό τιμόνι | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | R | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ |
| Λάδι κινητήρα και φίλτρο λαδιού 1 | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Σύστημα ψύξης και υποδοχή σωλήνα σύνδεσης | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ |
| Ψυκτικό | Εγώ | Εγώ | Εγώ | R | Εγώ | Εγώ | Εγώ | R | Εγώ | Εγώ |
| Φίλτρο καυσίμων | R | R | ||||||||
| Σωλήνες καυσίμου και συνδέσεις | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | |||||
| Φίλτρο αέρα | Εγώ | Εγώ | Εγώ | R | Εγώ | Εγώ | Εγώ | R | Εγώ | Εγώ |
| Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | |||||
| Μπουζί | Εγώ | R | Εγώ | R | Εγώ | R | Εγώ | R | Εγώ | R |
| Μπλοκ DIS | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | Εγώ | |||||
| Σύστημα PSV | Εγώ | Εγώ | Εγώ | |||||||
| Ιμάντας εκκεντροφόρου | Εγώ | R | ||||||||
Πλαίσιο και αμάξωμα
- Σωλήνας εξάτμισης και στερέωσές του - επιθεώρηση κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Υγρό φρένων (συμπλέκτης) 1 - αντικατάσταση κάθε 30 χιλιάδες km (18 μήνες), επιθεώρηση κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Ταμπούρα πίσω φρένων και επενδύσεις τριβής - αντικατάσταση καθώς φθείρονται, επιθεώρηση κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Τακάκια και δίσκοι μπροστινών φρένων - αντικαταστήστε καθώς φθείρονται, επιθεωρήστε κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Χειρόφρενο - αντικατάσταση καθώς φθείρεται, έλεγχος κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Καλώδιο φρένων και συνδέσεις - αντικαταστήστε καθώς φθείρονται, επιθεωρήστε κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Ρουλεμάν πίσω τροχού και διάκενο - αντικαταστήστε όταν φθαρεί, επιθεωρήστε κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων - αλλαγή καθώς φθείρεται, επιθεωρήστε κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Το υγρό και το φίλτρο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτούν αντικατάσταση κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε πόλη με έντονη κίνηση σε θερμοκρασίες αέρα άνω των 32° και άνω, όταν οδηγείτε σε λοφώδεις περιοχές, όταν χρησιμοποιείτε συχνά τρέιλερ, όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο ως ταξί. Η χρήση αυτοκινήτου κάτω από τέτοιες συνθήκες απαιτεί αλλαγή υγρού και φίλτρου κάθε 75.000 km.
- Ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ συμπλέκτη - ρύθμιση ανάλογα με τη φθορά, επιθεώρηση κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Σφίξιμο των μπουλονιών και των παξιμαδιών του κάτω πλαισίου - αντικατάσταση καθώς φθείρονται, επιθεώρηση κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
- Κατάσταση ελαστικών και πίεση ελαστικών - καθημερινά πριν φύγετε από το αυτοκίνητο.
- Τιμόνι, συνδέσεις, υγρό υδραυλικού τιμονιού - αντικαταστήστε όταν φθαρεί, επιθεωρήστε κάθε 10 χιλιάδες km ή 6 μήνες.
