Τα premium crossover στη Ρωσία γίνονται όλο και πιο δημοφιλή κάθε χρόνο· εκτιμώνται για το υψηλό επίπεδο ποιότητας, την άνεση και την ευελιξία τους. Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι τέλεια προσαρμοσμένα στις ρωσικές κλιματολογικές και οδικές συνθήκες· δεν είναι τόσο ογκώδη όσο τα πραγματικά SUV και είναι ιδανικά για χρήση τόσο στην πόλη όσο και έξω από την άσφαλτο. Αυτές οι ιδιότητες που είναι εγγενείς στα αυτοκίνητα έχουν οδηγήσει σε μεγάλη ζήτηση για αυτά· σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα SUV (crossover και SUV) αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 65% των συνολικών πωλήσεων το περασμένο έτος.
Οι Ρώσοι έχουν ιδιαίτερη αγάπη για τις γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων, ειδικότερα, οι εκπρόσωποι των "Big Three" - Audi, BMW και Mercedes-Benz - έχουν μεγάλη ζήτηση. Λόγω πολλών ετών έντονου ανταγωνισμού, οι μάρκες έχουν φτάσει σε απίστευτα ύψη στην αυτοκινητοβιομηχανία και εδώ και πολύ καιρό συνδέονται με την ποιότητα, την αξιοπιστία, την άνεση και την ασφάλεια. Στη ρωσική αγορά, μεταξύ των premium αυτοκινήτων στην κατηγορία των SUV, οι βαυαρικές μάρκες Audi και BMW συγκαταλέγονται στις πέντε κορυφαίες πωλήσεις. Όταν επιλέγετε ένα premium crossover, πολλοί εξετάζουν επιλογές μοντέλων από αυτές τις συγκεκριμένες μάρκες και σήμερα θα συγκρίνουμε τα παρόμοια και ταυτόχρονα πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα Audi Q5 και BMW X3 του έτους μοντέλου 2019, καθώς και τα δύο αυτοκίνητα εμφανίστηκαν πρόσφατα σε νέα ελαφρύ και μπορεί να τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο για σύγκριση. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα Audi Q5 και BMW X3 δεν έλαβαν τόσο εντυπωσιακή ζήτηση όπως τα "μεγάλα αδέρφια" τους Q7 και X5, αλλά γενικά πωλούν καλά και αξίζουν επίσης προσοχή - αυτά τα μοντέλα θα συζητηθούν περαιτέρω.
Τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων
Με κάθε αλλαγή γενεών μοντέλων αυτοκινήτων, ο βαθμός αντιπαράθεσης μεταξύ των εμπορικών σημάτων θερμαίνεται. Και τα δύο αυτοκίνητα, το Audi Q5 και η BMW X3, βελτιώνονται για να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις, είναι καλά εξοπλισμένα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους είναι σε υψηλό επίπεδο, που αντιστοιχεί στην κατηγορία των αυτοκινήτων premium.
Το νέο crossover Audi Q5, που συναρμολογείται τώρα για διεθνείς εξαγωγές στο Μεξικό σε ένα νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα προηγούμενης γενιάς, είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MLB Evo με μπροστινό διπλό ψαλίδι και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων· παλαιότερα μοντέλα Audi από το A4 στο Q7 βασίζονται επίσης σε αυτό. Για επιπλέον χρήματα, το αυτοκίνητο παίρνει σπορ ή ανάρτηση αέρα, αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της ακαμψίας σύμφωνα με τις εξωτερικές συνθήκες. Χαρακτηριστικά της πλατφόρμας που χρησιμοποιεί η Audi είναι η διαμήκης τοποθέτηση του κινητήρα και η γενναιόδωρη χρήση αλουμινίου, λόγω των οποίων το βάρος του αυτοκινήτου μειώνεται κατά περίπου 100 κιλά και ποικίλλει από 1795 έως 1955 κιλά ανάλογα με την τροποποίηση. Η τετρακίνηση υλοποιείται μέσω του συστήματος Quattro Ultra με δύο συμπλέκτες απελευθέρωσης, που τη συνδέει αθόρυβα και ανεπαίσθητα με τον οδηγό. Ταυτόχρονα, η τετρακίνηση Quattro με κεντρικό διαφορικό Torsen αυτόματου κλειδώματος παρέμεινε με τον πετρελαιοκινητήρα των τριών λίτρων.
Όπως όλα τα σύγχρονα crossover από την αυτοκινητοβιομηχανία BMW, το X-Third στο αμάξωμα G01 βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα CLAR με μπροστινή ανάρτηση διπλών συνδέσμων και πίσω πέντε συνδέσμους. Η πλατφόρμα είναι ανάπτυξη της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας και περιλαμβάνει μια διαμήκη διάταξη του κινητήρα, καθώς και μια πολύ γενναιόδωρη χρήση χάλυβα και αλουμινίου υψηλής αντοχής, που μείωσε το βάρος του αυτοκινήτου κατά 60-80 κιλά σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του το μοντέλο του αυτοκινήτου. Το νέο πλαίσιο έκανε το crossover BMW X3 ακόμα πιο ευέλικτο και άνετο, ενώ η αντιστρεπτική ράβδος και τα αλουμινένια περιστρεφόμενα ρουλεμάν των μπροστινών γόνατων παρείχαν στο αυτοκίνητο εξαιρετική σταθερότητα και δυνατότητα ελέγχου. Διατίθεται επίσης ένα πακέτο με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ που προσαρμόζονται στη λειτουργία οδήγησης και στο δρόμο. Το σύστημα τετρακίνησης xDrive επιτρέπει στο crossover να κινείται με σιγουριά τόσο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους της πόλης όσο και σε χαλαρές επιφάνειες.
Εμφάνιση
Όποιο crossover κι αν πάρετε, Audi Q5 ή BMW X3, το καθένα από αυτά στη νέα γενιά μοιάζει περισσότερο με τον μεγαλύτερο αδερφό του, τόσο εξωτερικά όσο και από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών. Και τα δύο premium μοντέλα, παρά την απώλεια βάρους, έχουν αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος.
Έτσι, η εμφάνιση του Audi Q5 υλοποιείται στο πνεύμα του Q7 και γενικά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επαναλαμβάνουν το εταιρικό στυλ της Audi, γεγονός που κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο παρόμοιο με άλλους εκπροσώπους της γκάμας μοντέλων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όπως μπορείτε να δείτε, η αυτοκινητοβιομηχανία, κατ 'αρχήν, δεν βιάζεται να επανασχεδιάσει την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου και ενημερώνει τα μοντέλα της πολύ συγκρατημένα. Η εκφραστική μάσκα ψυγείου από χρώμιο που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος του νέου μοντέλου Audi Q5 είναι ίδια με αυτή των ομολόγων του, αν και εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες διαφορές στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Οι κεντρικές ρίγες βρίσκονται οριζόντια και όχι κάθετα, όπως σε ορισμένα άλλα μοντέλα, επιπλέον, το νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο με στενή οπτική κεφαλή LED με λείες άκρες. Οι κάτω και πλευρικές εισαγωγές αέρα με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης είναι καλά σχεδιασμένες· το αμάξωμα είναι επίσης ελκυστικό με πολλά ανάγλυφα, όπως ο χώρος αποσκευών, μια γραμμή που πηγαίνει προς την πρύμνη, η αυξημένη διάμετρος των θόλων των τροχών και τα μακριά φώτα φρένων.
Οι εξωτερικοί μετασχηματισμοί του crossover BMW X3 δεν είναι επίσης οι πιο εκτενείς. Χωρίς να αλλάξουν οι παραδόσεις, τα μοντέλα διατήρησαν τα ίδια αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά, αλλά τώρα η εμφάνιση της BMW X3 δείχνει ακόμη μεγαλύτερη δύναμη και χάρισμα. Το νέο προϊόν ικανοποιεί τον αριθμό των ανάγλυφων προσθηκών· μπροστά υπάρχουν τα υπογεγραμμένα μεγάλα «ρουθούνια» της μάσκας του ψυγείου με διακοσμητικά χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία, καθώς και ένας ισχυρός προφυλακτήρας με πολλά τμήματα εισαγωγών αέρα και στενά. Τα ενημερωμένα οπτικά στοιχεία προσθέτουν στην αρπακτική εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά το προφίλ έχει αλλάξει ασήμαντα, ενώ το μοντέλο X3 διακρίνεται από ανυψωμένες γραμμές και ισχυρούς θόλους τροχών. Η εμφάνιση του πίσω μέρους του μοντέλου έχει γίνει πιο επιθετική - ένας τεράστιος προφυλακτήρας, μεγάλα γωνιακά οπτικά συστήματα και σωλήνες εξάτμισης και στις δύο πλευρές, που θυμίζουν την εκτός δρόμου φύση του crossover. Γενικά, η νέα BMW X3 ανταποκρίνεται στις σύγχρονες τάσεις και φαίνεται πολύ καλή, το αυτοκίνητο φαίνεται ιδιαίτερα ελκυστικό στο κιτ αμαξώματος M.
Και οι δύο ανταγωνιστές, το Audi Q5 και η BMW X3, προσφέρουν μεγάλη γκάμα χρωμάτων αμαξώματος και με επιπλέον χρέωση το αυτοκίνητο μπορεί να βαφτεί σε μοναδικό χρώμα.
Σαλόνι και μπαούλο
Η εσωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι φτιαγμένη στο παραδοσιακό στυλ κάθε μιας από τις μάρκες χωρίς περιττό πάθος, αλλά σε αρκετά υψηλό επίπεδο που αντιστοιχεί στην κατηγορία των αυτοκινήτων. Όσον αφορά τον λειτουργικό εσωτερικό εξοπλισμό, και οι δύο επιλογές είναι επαρκώς εξοπλισμένες και προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών.
Το ενημερωμένο μοντέλο του crossover Audi Q5 στο εσωτερικό, με την πρώτη ματιά, φαίνεται πολύ απλό, αλλά μετά από περαιτέρω εξέταση είναι αξιοσημείωτο πώς έχουν σχεδιαστεί όλα τα στοιχεία. Στην πραγματικότητα, η Audi έχει εφαρμόσει υλικά υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση και την άνετη τοποθέτηση των απαραίτητων λειτουργιών. Τα συστήματα του αυτοκινήτου ελέγχονται μέσω μιας οθόνης αφής στον μπροστινό πίνακα. Εξασφαλίζονται άνετα ταξίδια, συμπεριλαμβανομένης της πλευρικής στήριξης με δυνατότητα ρύθμισης της θέσης των μπροστινών καθισμάτων, θέρμανσης και αερισμού. Οι επιβάτες αυτοκινήτων στο πίσω κάθισμα δεν θα βαρεθούν επίσης· έχουν τη δυνατότητα να ρυθμίζουν το μικροκλίμα και να χρησιμοποιούν πολυμέσα - οι οθόνες είναι ενσωματωμένες στα προσκέφαλα. Διατίθεται επίσης η διαμήκης ρύθμιση των πίσω καθισμάτων. Η μεταμόρφωσή τους σάς επιτρέπει να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών του crossover Audi Q5 από 550 σε 1550 λίτρα, κάτι που είναι πολύ βολικό για τη μεταφορά χύδην φορτίου.
Εξαιρετική είναι και η εσωτερική διακόσμηση της κομψής BMW X3. Το εσωτερικό του νέου προϊόντος είναι αρκετά ευρύχωρο και άνετο· αν και δεν είναι γεμάτο πολυτέλεια και κομψότητα, είναι κατασκευασμένο από υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας για να διατηρεί το κορυφαίο επίπεδο του μοντέλου. Η αλληλεπίδραση του οδηγού με τα χειριστήρια του αυτοκινήτου είναι καλά μελετημένη και ταιριάζει απόλυτα με τη συνολική ατμόσφαιρα και το νέο περιβάλλον ενημέρωσης και ψυχαγωγίας BMW iDrive. Το μόνο σημείο που δεν είναι καθόλου εντυπωσιακό είναι η απουσία στη βασική διαμόρφωση του συστήματος Apple CarPlay, το οποίο είναι εγκατεστημένο εξ ορισμού σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας.
Το crossover BMW δεν προσφέρει λιγότερο άνετες συνθήκες από το Audi, ενώ παρέχει λίγο περισσότερο χώρο για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς. Ο πίσω καναπές αποτελείται από τρία τμήματα, το καθένα με δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης του. Ο όγκος του χώρου αποσκευών της BMW X3 με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 1600 λίτρα - εντυπωσιακό για ένα crossover· με τα καθίσματα ψηλά πέφτει στα 550 λίτρα, που είναι ακόμα αρκετά. Σε γενικές γραμμές, σε σύγκριση με το πορτμπαγκάζ ενός Audi Q5, η διαφορά είναι ασήμαντη.
Κινητήρες και μεταδόσεις
Οι κινητήρες των αυτοκινήτων με τη νέα γενιά μοντέλων έχουν γίνει πιο ισχυροί. Εάν συγκρίνουμε τις μονάδες που είναι εγκατεστημένες στα crossover Audi Q5 και BMW X3, τότε μόνο η BMW μπορεί να καυχηθεί για την ποικιλία των διαθέσιμων επιλογών για τη ρωσική αγορά· στην περίπτωση της Audi, δεν χρειάζεται να επιλέξετε.
Το μεσαίου μεγέθους crossover Q5 προσφέρεται στη Ρωσία με μία μόνο εγκατάσταση - έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων με χωρητικότητα 249 ίππων (η μέγιστη ροπή είναι 370 Nm), σε συνδυασμό με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων και τετρακίνηση που ανακατανέμει πρόσφυση στον πίσω άξονα χρησιμοποιώντας ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων.
Σε άλλες αγορές, το Audi Q5 διατίθεται σε μεγαλύτερη ποικιλία τροποποιήσεων με αρκετούς turbodiesel και ισχυρότερο βενζινοκινητήρα. Σε τέτοια επίπεδα εξοπλισμού, διατίθεται επίσης ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων σε συνδυασμό με τους κινητήρες, ενώ η τετρακίνηση συμπληρώνεται από συμπλέκτη Torsen.
Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα Audi, το ανανεωμένο βαυαρικό crossover BMW X3 προσφέρει μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, που αποτελείται από κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.
Βενζινοκινητήρες:
- Το XDrive20i είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 2 λίτρων που αποδίδει 184 άλογα και ροπή 290 Nm.
- Το XDrive30i είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα 2 λίτρων εξοπλισμένη με σύστημα υπερσυμπίεσης που αποδίδει 249 ίππους και 350 Nm ροπής.
- Το M40i είναι εξοπλισμένο με έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα 3 λίτρων ικανό να παράγει 360 ίππους και 500 Nm ροπής που μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς.
- Το XDrive20d είναι εξοπλισμένο με πετρελαιοκινητήρα 2 λίτρων 190 ίππων και 400 Nm.
- Το XDrive30d είναι ένας κινητήρας 3 λίτρων απόδοσης 249 ίππων. s., ροπή – 620 Nm.
- Το M40d έρχεται με έναν εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3 λίτρων, απόδοσης 326 ίππων. Με. και 680 Nm.
Οι κινητήρες BMW X3 συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο Steptrinic 8 σχέσεων με το σύστημα τετρακίνησης XDrive. Η σπορ τροποποίηση M του premium crossover διαθέτει όχι μόνο τον ισχυρότερο κινητήρα, αλλά και προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, καθώς και μια πιο ενεργή ανάρτηση.
Δυναμική και κατανάλωση καυσίμου
Τα αυτοκίνητα νέας γενιάς έχουν γίνει όχι μόνο πιο ισχυρά, αλλά και πιο δυναμικά από τα προηγούμενα μοντέλα. Και τα δύο premium crossover, το Audi Q5 και η BMW X3, επιδεικνύουν εξαιρετική δυναμική που ταιριάζει με τον ζωηρό χαρακτήρα των μπολιβάρ.
Το Audi Q5 με κινητήρα δύο λίτρων, που συμπληρώνεται από δύο υπερσυμπιεστές, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 6,3 δευτερόλεπτα και φτάνει σε ταχύτητα έως και 250 km/h (υπό αναγκαστικό περιορισμό). Η κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο είναι 6,8 λίτρα.
Η δυναμική της επιτάχυνσης στα 100 km/h σε μια BMW X3 με μονάδες βενζίνης κυμαίνεται από 8,3 έως 4,8 δευτερόλεπτα· οι κινητήρες των αυτοκινήτων καταναλώνουν πολύ περισσότερο καύσιμο, κατά μέσο όρο 10 λίτρα σε μικτό ρυθμό, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ των κινητήρων, αυτό η κατανάλωση είναι αποδεκτή. Όλες οι μονάδες BMW X3 περιλαμβάνουν επιλογή αυτόματης εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας για εξοικονόμηση καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Οι κινητήρες ντίζελ επιταχύνουν το crossover σε εκατοντάδες σε 8 έως 4,9 δευτερόλεπτα και καταναλώνουν κατά μέσο όρο 6 λίτρα καυσίμου.
Χειρισμός και δυνατότητα ελιγμών
Το ευγενές crossover Audi Q5 επιδεικνύει απόλυτα ισορροπημένα χαρακτηριστικά οδήγησης και σταθερή συμπεριφορά στο δρόμο, παρόλα αυτά προσφέρει πιο μετρημένη οδήγηση, ενώ η BMW X3 είναι πολύ πιο γρήγορη από τον ανταγωνιστή της και είναι αρκετά κατάλληλη για τους λάτρεις της επιθετικής οδήγησης, παρέχοντας μια πλήρη αίσθηση έλεγχος στο δρόμο.
Τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου και των δύο μοντέλων δεν συνεπάγονται σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου· τα αστικά crossover δεν έχουν σχεδιαστεί κατ' αρχήν για λασπόλουτρα και είναι απίθανο ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου να κινδυνεύει ακόμη και να ανακατεύει λάσπη, ή ακόμα περισσότερο περνώντας μέσα από τα φορδάκια, έχοντας πληρώσει περισσότερα από τρία εκατομμύρια ρούβλια για το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η ανησυχία της BMW επιτρέπει στο X-3 να βγει εκτός δρόμου, αφήνοντάς του με σύνεση μια καλή απόσταση από το έδαφος 208 mm· επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται ότι αυτό είναι ένα από τα προνόμια του ενημερωμένου μοντέλου.
Το Audi Q5 έχει απόσταση από το έδαφος 204 mm, ενώ άλλα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου είναι πιο μέτρια. Κατά τη σύγκριση των μοντέλων Audi Q5 και BMW X3, σημειώνουμε επίσης ότι όσον αφορά την ακουστική άνεση, το premium crossover από το Ingolstadt ξεπερνά σαφώς τον αντίπαλό του.
Συστήματα ασφαλείας και άλλοι βοηθοί
Και τα δύο μοντέλα είναι αρκετά καλά εξοπλισμένα, όπως αρμόζει σε αυτοκίνητα premium κατηγορίας σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις. Το crossover Audi Q5 είναι εξοπλισμένο με έναν αριθμό, καθώς και άλλους βοηθούς. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του μοντέλου, το όχημα είναι εξοπλισμένο με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Προσαρμοστικό cruise control.
- Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
- Σύστημα προειδοποίησης ακούσιας κίνησης.
- Παρακολούθηση τυφλών σημείων.
- Έλεγχος λωρίδας.
- Βοηθός στάθμευσης.
- Ολόπλευρες κάμερες.
- Ελεγχος του κλίματος.
- Σύστημα Era-Glonass.
- Ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί.
Και αυτές δεν είναι σε καμία περίπτωση όλες οι επιλογές με τις οποίες είναι εξοπλισμένο το νέο Audi Q5 μοντέλο έτους 2019. Το ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, η BMW X3, διαθέτει επίσης ένα αξιοπρεπές επίπεδο εξοπλισμού. Το crossover προσφέρει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά (ο εξοπλισμός διαφέρει ανάλογα με τη διαμόρφωση):
- Προσαρμοστικό cruise control.
- Έλεγχος λωρίδας.
- Σύστημα υποβοήθησης κατά την οδήγηση σε πυκνή κυκλοφορία.
- Αποφυγή σύγκρουσης.
- Αυτόματο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.
- Παρακολούθηση τυφλών σημείων.
- Δυναμικό Σύστημα Ελέγχου Φρένων.
- Ελεγχος του κλίματος.
- Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με αυτόματο στέγνωμα τακακιών.
- Ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί και πολλές άλλες χρήσιμες επιλογές.
Κόστος συντήρησης
Οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο απαιτεί προσοχή και για απρόσκοπτη λειτουργία, η συντήρηση του οχήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
Τα μοντέλα της Audi πρέπει να επισκευάζονται κάθε 15.000 km. Λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο της μάρκας και την ανάγκη χρήσης αναλώσιμων υψηλής ποιότητας, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα για τη φροντίδα του αυτοκινήτου. Το πιο ακριβό θα είναι το τέταρτο MOT, ενώ το κόστος των υπηρεσιών και των αναλώσιμων για το Audi Q5 εξαρτάται από τη διαμόρφωση και κατά μέσο όρο θα είναι περίπου 14.000 ρούβλια για τεχνική επιθεώρηση με αντικατάσταση αναλωσίμων. Εάν τα συστήματα και τα εξαρτήματα αποτύχουν, πρόσθετες επενδύσεις θα απαιτηθούν και σημαντικές.
Στην περίπτωση του crossover BMW X3, χρειάζεται σέρβις κάθε 10.000 km. χιλιόμετρα, όσον αφορά το κόστος συντήρησης και αντικατάστασης των απαραίτητων υλικών, η εικόνα είναι η ίδια - η τιμή εξαρτάται από τη διαμόρφωση του μοντέλου και κατά μέσο όρο θα είναι περίπου 10-12.000 ρούβλια. Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη τη συχνότητα των επιθεωρήσεων αυτοκινήτων, θα είναι πιο κερδοφόρο να αγοράσετε ένα Audi Q5, αλλά η ανάγκη συντήρησης και αντικατάστασης των αναλωσίμων επηρεάζεται επίσης από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Τιμή όλων των διαμορφώσεων
Το premium crossover Audi Q5 μοντέλο έτους 2019 σε νέο αμάξωμα παρουσιάζεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Η τιμή του μοντέλου (εξαιρουμένων των εκπτώσεων και των προσφορών από τους αντιπροσώπους) ξεκινά από 3.270.000 ρούβλια και θα είναι υψηλότερη ανάλογα με την επιλογή του εξοπλισμού του αυτοκινήτου.
Το crossover BMW X3 προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ποικιλία επιλογών· το Βαυαρικό διαθέτει 14 επίπεδα εξοπλισμού στο οπλοστάσιό του. Οι τιμές παρέχονται επίσης χωρίς εκπτώσεις και ειδικές προσφορές από αντιπροσώπους.
Ποιο αυτοκίνητο να προτιμήσετε;
Πολλοί αυτοκινητιστές, ελπίζοντας να αγοράσουν ένα crossover σε αυτό το τμήμα τιμών, εξετάζουν τα αυτοκίνητα BMW X3 και Audi Q5, αλλά διστάζουν να επιλέξουν από αυτά τα μοντέλα. Στις ενημερωμένες εκδόσεις των premium crossover, οι αυτοκινητοβιομηχανίες βελτίωσαν τα χαρακτηριστικά των μονάδων ισχύος και του εξοπλισμού και κατάφεραν επίσης να μειώσουν το βάρος, ενώ οι διαστάσεις και των δύο μοντέλων αυξήθηκαν. Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο ισχυρά και δυναμικά, αλλά όταν κάνουν μια επιλογή, ο καθένας καθοδηγείται περισσότερο από τις δικές του προτιμήσεις.
Το crossover BMW X3 εντυπωσιάζει με την πρακτικότητα και την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και είναι ευχαριστημένο με τον μεγάλο αριθμό επιλογών κινητήρα για το μοντέλο, ενώ το πολυτελές Audi Q5 προσελκύει με την άνεση, την ποιότητα φινιρίσματος και συναρμολόγησης, καθώς και το επίπεδο βασικού εξοπλισμού , έτσι ώστε κάθε ένα από τα αυτοκίνητα να είναι μια άξια επιλογή σε διαφορετικές καταστάσεις.
Ένα άρθρο για τα Audi Q5 και BMW X3: σύγκριση τεχνικών χαρακτηριστικών, εσωτερικών περιεχομένων, οδηγικών χαρακτηριστικών, εξοπλισμού και ετικετών τιμών. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο από ένα συγκριτικό test drive των BMW X3 και Audi Q5.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Τα Audi Q5 και BMW X3 θεωρούνται επάξια κορυφαίες τάσεις στην κατηγορία των premium crossover μεσαίου μεγέθους.
Το φθινόπωρο του 2016, η Audi παρουσίασε επίσημα τη δεύτερη γενιά του Q5 και έξι μήνες αργότερα, η BMW παρουσίασε την τρίτη γενιά της X3, μετά την οποία η αντιπαράθεση μεταξύ των μοντέλων έφτασε σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο.
Ωστόσο, οι υποψήφιοι αγοραστές που βρέθηκαν αντιμέτωποι με μια δύσκολη επιλογή «υπόφεραν» περισσότερο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να μάθουμε εμπειρικά ποιο από τα αυτοκίνητα αξίζει τον τίτλο του ηγέτη και ποιο είναι προορισμένο να προλάβει.
Εξωτερική εμφάνιση των Audi Q5 και BMW X3
Η αλλαγή των γενεών ωφέλησε και τα δύο μοντέλα - όχι μόνο αύξησαν την εξωτερική τους αξιοπιστία, αλλά έγιναν και κάπως μεγαλύτερα, πλησιάζοντας όσο το δυνατόν πιο κοντά στα «μεγάλα αδέρφια» τους με τη μορφή της BMW X5 και του Audi Q7.
Η εμφάνιση του X3 γίνεται χωρίς καμία αποκάλυψη και η εμφάνισή του εκμεταλλεύεται με επιτυχία τις αξίες της υπογραφής της βαυαρικής μάρκας. Στο πρόσωπο υπάρχουν απειλητικά οπτικά στοιχεία κεφαλής, μεγάλα «ρουθούνια» της μάσκας του ψυγείου και ένας μνημειώδης προφυλακτήρας με πολλά τμήματα εισαγωγών αέρα και στενές λωρίδες προβολέων ομίχλης.
Το συναρμολογημένο και γενικά δυναμικό προφίλ επιδεικνύει γλυπτά πλευρικά τοιχώματα, μακρύ καπό, ισχυρούς θόλους τροχών και μια ανεβασμένη γραμμή παραθύρων.
Το πίσω μέρος του crossover είναι διακοσμημένο με κομψά πλαϊνά φώτα και έναν ισχυρό προφυλακτήρα με ένα ζευγάρι «κουφάρια» του συστήματος εξάτμισης.
Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η εμφάνιση του Q5 είναι φτιαγμένη στο στυλ του Q7 και η ομοιότητα είναι τόσο έντονη που το πρώτο μπορεί εύκολα να εκληφθεί ως μικρότερο αντίγραφο του δεύτερου.
Το συνοφρυωμένο «πρόσωπο» επιδεικνύει οπτικά με πολύπλευρη κεφαλή, μια κομψή εξαγωνική ψεύτικη μάσκα ψυγείου και έναν ισχυρό προφυλακτήρα.
Το προφίλ δείχνει φουσκωμένους θόλους τροχών και μια κεκλιμένη οροφή, ενώ το πίσω μέρος αντιπροσωπεύεται από εξελιγμένα πλαϊνά φώτα και έναν αυστηρό προφυλακτήρα με δύο μεταμφιεσμένους σωλήνες εξάτμισης.
Οι εξωτερικές διαστάσεις των BMW X3 και Audi Q5 είναι οι εξής:
| Χαρακτηριστικά | BMW X3 | Audi Q5 |
| Μήκος, mm | 4716 | 4663 |
| Πλάτος, mm | 1897 | 1893 |
| Ύψος, mm | 1676 | 1659 |
| Μεταξόνιο, mm | 2820 | 2819 |
Και τα δύο αυτοκίνητα προσφέρουν μεγάλη γκάμα χρωμάτων αμαξώματος. Επιπλέον, με σημαντική επιβάρυνση, μπορείτε να βάψετε το αυτοκίνητο σε αποκλειστικό χρώμα.
Δεδομένου ότι η κρίση των γεύσεων είναι ένα άχαρο έργο, αφήστε τον καθένα να αποφασίσει μόνος του ποιανού η εμφάνιση από το παρουσιαζόμενο ντουέτο του αρέσει περισσότερο. Θα πούμε ότι και τα δύο αυτοκίνητα δείχνουν κομψά, δυναμικά και μοντέρνα.
Εσωτερική σχεδίαση Audi Q5 vs BMW X3
Η εσωτερική διακόσμηση των crossover είναι φτιαγμένη με το παραδοσιακό στυλ για κάθε μία από τις μάρκες, ωστόσο, και στις δύο περιπτώσεις, η «ιστορία» του μινιμαλισμού και η υψηλότερη δυνατή εργονομία διαδραματίζεται στην καμπίνα.
Ο χώρος εργασίας στο Q5 υποδέχεται τον οδηγό με ψηφιακά όργανα υψηλής ποιότητας και ένα κομψό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο κεντρικό ταμπλό, ο κατασκευαστής έχει τοποθετήσει μια ανεξάρτητη οθόνη συστήματος πολυμέσων 8,4”, κάτω από την οποία υπάρχει μια μινιμαλιστική μονάδα ελέγχου κλιματισμού.
Στους εμπρός επιβάτες προσφέρονται άνετα καθίσματα, ενώ στους πίσω επιβάτες προσφέρεται ένας αρκετά ευρύχωρος καναπές, όπου, λόγω του ψηλά τοποθετημένου τούνελ μετάδοσης, μόνο δύο άτομα μπορούν να καθίσουν με μέγιστη άνεση.
Η BMW X5 διαθέτει ένα παχύ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ένα εντυπωσιακό ταμπλό που μπορεί να αλλάξει τα γραφικά ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης.
Στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό, ο κατασκευαστής τοποθέτησε μια πανύψηλη οθόνη 10,2" για το κέντρο πολυμέσων και ακριβώς από κάτω - μια μονάδα ελέγχου μουσικής και κλιματισμού. Το κεντρικό ταμπλό είναι παραδοσιακά στραμμένο ελαφρώς προς τον «πιλότο», γεγονός που κάνει τη χρήση των συστημάτων που βρίσκονται σε αυτό πιο βολική.
Στους εμπρός επιβάτες προσφέρονται καθίσματα όχι λιγότερο άνετα από ό,τι στο Audi, αλλά ο πίσω καναπές προσφέρει λίγο περισσότερο ελεύθερο χώρο. Ο πίσω καναπές του "Bavarian" έχει τρία τμήματα, καθένα από τα οποία μπορεί να ρυθμιστεί για κλίση, αλλά στο Q5 ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει τον πίσω καναπέ κατά μήκος.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ στο crossover από το Ingolstadt είναι 550-610 λίτρα σε πενταθέσια διάταξη και 1550 λίτρα σε διθέσια διάταξη εσωτερικού. Ταυτόχρονα, ο όγκος του χώρου αποσκευών της BMW είναι 550 ή 1600 λίτρα, ενώ του Βαυαρού είναι κάπως πιο ευρύχωρος και πιο εύχρηστος.
Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος αντιστοιχεί πλήρως στην κατάσταση των αυτοκινήτων, ωστόσο, αξίζει να αναγνωριστεί ότι τα υλικά της Audi φαίνονται και αισθάνονται πιο ευγενή και η ποιότητα κατασκευής δεν είναι πολύ, αλλά ακόμα υψηλότερη.
Στη φωτογραφία: κινητήρας BMW X3
Το Audi Q5 στη Ρωσία προσφέρεται μόνο με ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο είναι ένας 2-λιτρος TFSI turbo-βενζινοκινητήρας, που παράγει 249 ίππους και μέγιστη ροπή 370 Nm.
Συνδυάζεται με ένα ρομπότ 7 ταχυτήτων και το σύστημα τετρακίνησης quattro, το οποίο σας επιτρέπει να φτάσετε στην πρώτη εκατό σε 6,3 δευτερόλεπτα. και να επιταχύνει έως το μέγιστο των 237 km/h. Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 6,8 l/100 km.
Σε αντίθεση με την Audi, η σειρά κινητήρων BMW αντιπροσωπεύεται από 4 κινητήρες:
- Κινητήρας diesel 2 λίτρων xDrive20d απόδοσης 190 ίππων. Με. και 400 Nm ροπής, ικανή να επιταχύνει το crossover από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 8 δευτερόλεπτα. και φτάνουν το μέγιστο 213 km/h. Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 5,1 λίτρα.
- Κινητήρας ντίζελ 3 λίτρων xDrive30d απόδοσης 265 ίππων. Με. και μέγιστη ροπή 620 Nm. Αυτό είναι αρκετό για να καλύψει το αυτοκίνητο τις πρώτες εκατό σε 5,8 δευτερόλεπτα. και έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 240 km/h. Το "Appetite" στη μικτή λειτουργία είναι 6 l/100 km.
- Μονάδα βενζίνης xDrive30i 2 λίτρων απόδοσης 249 ίππων. και ώθηση 350 Nm. Με αυτό, το crossover μπορεί να φτάσει τα 240 km/h, καλύπτοντας τα πρώτα εκατό σε 6,3 δευτερόλεπτα. Η μικτή κατανάλωση δηλώνεται στα 7,6 λίτρα.
- Κορυφαίος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων M40i 360 ίππων, που σας επιτρέπει να φτάσετε τα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα. και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 250 km/h, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο περίπου 8,9 λίτρα για κάθε 100 km διαδρομής.
Ποιότητα κύλισης Audi Q5 έναντι BMW X3
Οι λάτρεις της γρήγορης και επιθετικής οδήγησης θα προτιμήσουν την BMW X3, η οποία δίνει στον οδηγό την αίσθηση του απόλυτου ελέγχου της κατάστασης του δρόμου.
Ταυτόχρονα, το Audi Q5 επιτρέπει μια πιο μετρημένη οδήγηση, ενώ το αυτοκίνητο παραμένει όσο το δυνατόν πιο προβλέψιμο και σταθερό. Ωστόσο, ενώ οδηγεί ένα Audi, ο οδηγός δεν μπορεί να αφήσει την αίσθηση ότι δεν ελέγχει το αυτοκίνητο, αλλά το αυτοκίνητο τον ελέγχει.
Όσον αφορά τις δυνατότητες εκτός δρόμου, η BMW είναι ένα βήμα μπροστά, με μεγαλύτερες γωνίες προσέγγισης/αναχώρησης και ελαφρώς υψηλότερο ύψος οδήγησης - 208 mm έναντι 204 mm.
Το επίπεδο ακουστικής άνεσης στην καμπίνα αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, όπου νικητής είναι το crossover από το Ingolstadt.
Εξοπλισμός και τιμή των Audi Q5 και BMW X3
Στη φωτογραφία: Audi Q5 εσωτερικό
Το ελάχιστο κόστος του Audi Q5 ξεκινά από 3,27 εκατομμύρια ρούβλια, για το οποίο ο αγοραστής λαμβάνει:
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες.
- εσωτερικός καθρέφτης που σβήνει μόνος του.
- έλεγχος του κλίματος;
- ακινητοποιητής?
- κεντρικό κλείδωμα;
- ηλεκτρικό καπάκι χώρου αποσκευών.
- Σύστημα MMI radio plus, που αντιπροσωπεύεται από οθόνη 7 ιντσών, 10 ηχεία και υπογούφερ.
- Σύστημα Era-Glonass;
- βοηθός για την πρόληψη της αυθόρμητης κίνησης.
- Cruise control;
- βοηθός στάθμευσης?
- Σύστημα Audi Drive Select.
- ολόπλευρα δισκόφρενα.
- μπροστινοί + πλαϊνοί αερόσακοι.
- σύστημα start-stop κ.λπ.
- Servotronic?
- λειτουργία start-stop.
- Συστήματα ABS, CBC, DTC και DBC.
- Προβολείς ομίχλης LED;
- «Παγοδρόμια» 18 ιντσών.
- έλεγχος του κλίματος;
- τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών?
- ηχοσύστημα με 6 ηχεία + σύμπλεγμα πολυμέσων με οθόνη 6,5 ιντσών.
- σύστημα εκκίνησης κινητήρα με κουμπί.
- Cruise control;
- σύστημα θέρμανσης μπροστινών καθισμάτων κ.λπ.
συμπέρασμα
Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν τον δικό τους μοναδικό χαρακτήρα και είναι σχεδιασμένα για εντελώς διαφορετικούς καταναλωτές. Ωστόσο, το αγαπημένο μας σε αυτήν την αντιπαράθεση ήταν το Audi Q5, καθώς αυτό το crossover διαθέτει υλικά φινιρίσματος υψηλότερης ποιότητας, καλύτερη συναρμολόγηση, πιο αθόρυβο εσωτερικό και καλύτερο επίπεδο εξοπλισμού, με την προϋπόθεση ότι οι αντίπαλοι έχουν την ίδια τιμή.
Βίντεο από ένα συγκριτικό test drive της BMW X3 και του Audi Q5:
Φέτος το αυτοκίνητο έλαβε μια ενημέρωση, στην οποία οι Βαυαροί βελτίωσαν μικρές ατέλειες και ενημέρωσαν την ηλεκτρονική βάση για άνεση. Το σώμα έλαβε επίσης μια ενημέρωση για να συμβαδίζει με την τελευταία λέξη της μόδας. Η μάσκα του ψυγείου, που θυμίζει «ρουθούνια», ξεχωρίζει ως κύριο στοιχείο. Ακολουθώντας τη μάσκα, οι προβολείς έλαβαν νέο σχήμα και οπίσθιο φωτισμό LED. Από πίσω, το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει έναν νέο προφυλακτήρα, ο οποίος προσθέτει μαζικότητα στο αυτοκίνητο. Είναι αξιοσημείωτο ότι το σώμα έλαβε κάποια στοιχεία από, αλλά η παρουσίασή τους σε αυτό το μοντέλο είναι σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο. Τα χαρακτηριστικά του αμαξώματος έχουν αλλάξει ελαφρώς, τώρα το μήκος είναι 4.657 μέτρα και το πλάτος είναι 1.881 m, το μεταξόνιο δεν έχει αλλάξει τις διαστάσεις του - 2.810 m.
Είναι απλά αδύνατο να πει κανείς κάτι κακό για το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε. Οι σχεδιαστές καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την επίτευξη άνεσης. Το τιμόνι είναι "γεμισμένο" με κλειδιά για τον έλεγχο των συστημάτων του αυτοκινήτου, υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά είναι εύκολο να το καταλάβεις. Ο πίνακας οργάνων είναι στάνταρ: στροφόμετρο, ταχύμετρο και φωτεινή οθόνη πληροφοριών του υπολογιστή του οχήματος. Στα δεξιά του τιμονιού, η οθόνη αφής, με ενημερωμένο επεξεργαστή και λειτουργικό σύστημα, είναι πολύ «έξυπνη»· χρειάζονται 1-2 δευτερόλεπτα για να επεξεργαστεί οποιαδήποτε πληροφορία.
Η εταιρεία προσφέρει δύο επιλογές για βενζινοκινητήρες:
- Η πρώτη έκδοση διατίθεται στάνταρ με τεχνολογία sDrive20i. Πίσω κίνηση, 4κύλινδρος, όγκος 2 λίτρα, ισχύς 180 ίπποι. Συνολικά, αυτό δίνει επιτάχυνση 8 δευτερολέπτων έως 100 χλμ./ώρα, ταχύτητα 210 χλμ./ώρα και κατανάλωση 10 λίτρων σε μικτή λειτουργία.
- Η δεύτερη "πλουσιότερη" επιλογή είναι το xDrive 28i. Ακόμα τα ίδια 2 λίτρα, αλλά η ισχύς είναι ήδη 245 "άλογα", επιταχύνει σε "εκατοντάδες" σε 6,5 δευτερόλεπτα, μέγιστο. Η ταχύτητα είναι km/h και η κατανάλωση 12 λίτρα ανά 100 km.
Το πρώτο πράγμα που γίνεται εύκολα αντιληπτό είναι ότι είναι απλό και άνετο. Οι εξωτερικές αλλαγές στο αμάξωμα περιλαμβάνουν τη μάσκα του ψυγείου, η οποία έχει γίνει μακρύτερη και έχει αλλάξει σε τραπεζοειδές σχήμα. Οι προβολείς έχουν επίσης αλλάξει μετά τη μάσκα· το σωστό σχήμα και η σωστή χωροθέτηση διαφορετικών λαμπτήρων φαίνονται ευπαρουσίαστα.
Το εσωτερικό έχει υποστεί μια «μεγάλη ανακαίνιση» φέτος. Τα καθίσματα είναι άνετα και μαλακά και προσαρμόζονται πλήρως στο σώμα του οδηγού ή του συνοδηγού. Η ποιότητα του πλαστικού δεν έχει αλλάξει, το ίδιο υψηλό επίπεδο, αλλά υπάρχουν περισσότερα χρώματα. Υπάρχουν λιγότερα πλήκτρα ελέγχου, τόσο στο τιμόνι όσο και στον κεντρικό πίνακα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έχει μειωθεί η λειτουργικότητα. Αντίθετα, το κλειδί εκτελεί πλέον περισσότερες λειτουργίες, διευκολύνοντας τη διαμόρφωση όλων των συστημάτων στο αυτοκίνητο. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς οθόνη αφής σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το λειτουργικό σύστημα είναι βολικό και απλό, μπορείτε να το καταλάβετε σε μόλις 5 λεπτά.
Ως στάνταρ, ο κινητήρας έλαβε τη σήμανση, ένα πραγματικό τέρας. Έχει στη διάθεσή του 2 στροβιλοθερμοσίφωνες που στο peak αποδίδουν 313 ίππους με όγκο 3 λίτρα και φτάνει τα 100 km/h σε 5 δευτερόλεπτα. Υπάρχουν τροποποιήσεις με την ένδειξη TFSI. Η ισχύς εδώ δεν είναι η ίδια, αλλά 225 «άλογα» είναι αρκετά για αυτό το αυτοκίνητο και η οικονομική κατανάλωση των 7,6 λίτρων είναι μια ωραία προσθήκη.
συμπέρασμα
Και οι δύο εταιρείες έκαναν ό,τι μπορούσαν. Απλώς δεν υπάρχει τίποτα για να παραπονεθεί, κάθε σύστημα λειτουργεί άνετα. Είναι πολύ δύσκολο να διαλέξεις έναν μόνο νικητή από αυτά τα «παιδιά». Κατά την επιλογή, ο εξωτερικός σχεδιασμός και οι μικρές αποκλειστικές «ανέσεις» από κάθε εταιρεία πιθανότατα θα παίξουν ρόλο, αλλά οι προσωπικές προτιμήσεις θα παίξουν σημαντικό ρόλο.
Ήμασταν έτοιμοι για τους αντιπάλους να είναι εξίσου δυνατοί σε όλους τους κλάδους, αλλά το Audi Q5 πήρε απροσδόκητα το προβάδισμα στους βαθμούς. Δεδομένου ότι οι διαφορές μεταξύ των crossover είναι σε μεγάλο βαθμό εννοιολογικές και η τελική αξιολόγηση καθορίζεται τελικά από τις αποχρώσεις, μπορούμε να πούμε ότι η Ingolstadt έφτιαξε απλώς ένα πολύ καλά ισορροπημένο αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, η BMW και η Volvo δεν είναι χειρότερα - απλώς προωθούν το δικό τους σύστημα αξιών. Αλλά αν το XC60 σίγουρα μας γοήτευσε - πρώτα απ 'όλα, με τη σχεδίαση και την εσωτερική του διακόσμηση, η X3 μας άφησε ένα ελαφρύ αίσθημα ενόχλησης: τελικά, οι Βαυαροί θα μπορούσαν να είχαν κάνει το αυτοκίνητο πιο ενδιαφέρον και πιο φρέσκο. Και αυτό είναι απλώς μια ενοποίηση του υλικού που καλύπτεται.Audi Q5
καλό, και παρόλο που η νέα γενιά έπρεπε να περιμένει πολύ καιρό, άξιζε τον κόπο: το γερμανικό crossover αποδείχθηκε σχεδόν χωρίς ελαττώματα. Στα πλεονεκτήματά του είναι ένα προσεγμένο εσωτερικό με άνετη δεύτερη σειρά, έξυπνο πορτμπαγκάζ και άφθονες δυνατότητες μεταμόρφωσής του, καθώς και ένα καλά ρυθμισμένο πλαίσιο που συνδυάζει αξιοπρεπή οδήγηση και ελαφρώς ήπιο, αλλά απόλυτα λογικό χειρισμό. Και το κύριο μειονέκτημα του "Q-5" είναι η έλλειψη επιλογής μονάδας ισχύος: οι κινητήρες ντίζελ δεν παραδίδονται στη Ρωσία και υπάρχει μόνο ένας κινητήρας βενζίνης (χωρίς να υπολογίζεται η σπορ έκδοση, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία).
BMW X3
Δεν με εξέπληξε – και αυτή είναι ακριβώς η πιο εκπληκτική ποιότητα του crossover τρίτης γενιάς. Κι όμως, σε σύγκριση με τους αντιπάλους του, δεν δείχνει καθόλου χλωμό, γιατί το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα εξαιρετικό. Τα προτερήματα του X-3 περιλαμβάνουν ενδιαφέρον χειρισμό, άνετο εσωτερικό με άψογη εργονομία, καθώς και προηγμένο σύστημα πολυμέσων που διαθέτει καλά οργανωμένη διεπαφή και ευρεία λειτουργικότητα. Δεν εντυπωσιάστηκα πολύ με το πορτμπαγκάζ, αλλά χάρηκα με την ευκαιρία να επιλέξω μια μονάδα ισχύος: διαφορετικούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ - για κάθε γούστο και προϋπολογισμό.
Volvo XC60
Αν και έχασε στα σημεία από την Audi, άξιζε το βραβείο κοινού. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι απλώς ένα ελαφρώς μικρότερο και κατά κάποιο τρόπο ακόμη πιο επιτυχημένο αντίγραφο του ναυαρχίδας crossover XC90 με όλες τις υψηλές τεχνολογίες του. Το πιο σημαντικό επιχείρημα υπέρ του σουηδικού αυτοκινήτου θα είναι σίγουρα το εσωτερικό: όσον αφορά τη σχεδίαση και το φινίρισμα, δεν έχει όμοιο στην κατηγορία του. Οι εκδόσεις με ανάρτηση αέρα σάς επιτρέπουν να σηκώσετε το σώμα σε σημαντικό ύψος και για κάποιους αυτό μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην επιλογή ενός "εξήντα". Επιπλέον, η Volvo ευχαριστεί την επιλογή των μονάδων ισχύος. Ωραίο αυτοκίνητο!
Audi Q5
Το πιο προσιτό "Q5" θα κοστίσει 3,05 εκατομμύρια ρούβλια - αυτή είναι η τιμή της βασικής έκδοσης με κινητήρα 2.0 TFSI με 249 ίππους, ένα "ρομπότ" 7 ταχυτήτων DSG και τετρακίνηση. Δεν μπορείς να πεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο φτωχό, αλλά εξακολουθεί να στερείται εξαιρετικής γυαλάδας. Έτσι θα πρέπει να ψάξετε για επιλογές, από τις οποίες υπάρχουν πάρα πολλές. Πριν το καταλάβετε, η τιμή θα αυξηθεί κατά μισό εκατομμύριο. και αν δεν χάνετε χρόνο σε μικροπράγματα, μπορείτε εύκολα να προσθέσετε ενάμιση λήμμα πάνω από τη βάση. Στην πραγματικότητα, η διαμόρφωση είναι η μόνη ευκαιρία να απελευθερώσετε τη φαντασία σας κατά τη διαμόρφωση του Audi: το Q5 δεν πωλείται στη Ρωσία με άλλους κινητήρες. Εκτός βέβαια και αν υπολογίσεις την σπορ έκδοση του SQ5 με V6 turbo 354 ίππων που ζητάνε από 4,38 εκατ. Η εγγύηση για το Q5 είναι 4 χρόνια ή 120 χιλιάδες χλμ., χωρίς περιορισμούς χιλιομέτρων για τα δύο πρώτα χρόνια. Διάστημα σέρβις – 15.000 km.BMW X3
Το βαυαρικό crossover έχει την ευρύτερη επιλογή μονάδων ισχύος. Ο κινητήρας βενζίνης turbo 2 λίτρων με χωρητικότητα 184 ίππων, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με την τροποποίηση xDrive 20i, θα κοστίσει λιγότερο από άλλους - από 2,95 εκατομμύρια ρούβλια. Δεν θα είναι αρκετό; Λοιπόν, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο πιο ισχυρό xDrive 30i για 3,27 εκατομμύρια: εδώ το 2-λίτρων inline-four παράγει ήδη 249 ίππους. Υπάρχει επίσης ένα ντίζελ xDrive 20d 190 ίππων του ίδιου όγκου: 3,04 εκατομμύρια - και είναι δικό σας. Και για 3,6 εκατομμύρια μπορείτε να αποκτήσετε έναν turbodiesel xDrive 30d 3 λίτρων (249 ίππους): αυτό το "X" συνδυάζει δυναμική τυφώνα και μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Η κορυφαία έκδοση είναι η βενζινοκίνητη «σχεδόν Emka» – η X3 M40i με υπερτροφοδοτούμενο «six» 360 ίππων. Η εγγύηση για το X3 περιορίζεται στα δύο χρόνια, αλλά δεν περιορίζεται στα χιλιόμετρα και το διάστημα συντήρησης είναι 15.000 km.Volvo XC60
Δεν πωλούνται όλα τα εξήντα στη Ρωσία, αλλά η επιλογή είναι ωστόσο αρκετά αξιοπρεπής: δύο κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαιοκινητήρες τούρμπο - όλοι με τον ίδιο όγκο 2 λίτρων, αλλά διαφέρουν στην απόδοση. Η βασική έκδοση είναι η βενζίνη T5 με κινητήρα 249 ίππων - ένα τέτοιο "Ksyusha" θα κοστίσει 2.925.000 ρούβλια. Το Diesel D4 (190 hp) είναι μόνο 70.000 πιο ακριβό, αλλά αισθητά πιο οικονομικό και επίσης πιο ενδιαφέρον από πλευράς φόρων. Ο ισχυρότερος ντίζελ D5 (235 ίπποι) εκτιμάται σε 3.184.000 RUB. Και στην κορυφή βρίσκεται η βενζινοκίνητη T6, η οποία εξοπλίζεται με κινητήρα 320 ίππων με συνδυασμένη υπερσυμπίεση (turbo plus compressor). Είναι ενδιαφέρον ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι 99.000 ρούβλια φθηνότερο από το D5, αλλά από φορολογική άποψη αυτό το XC60 θα είναι καταστροφικό. Η εγγύηση για τα αυτοκίνητα Volvo είναι 3 χρόνια ή 100.000 km και το διάστημα σέρβις φτάνει τα 20.000 km.Τετρακίνητο
Και τα τρία crossover δηλώνονται ως τετρακίνητα, αλλά η τετρακίνηση τους εφαρμόζεται διαφορετικά. Το Audi Q5 απέκτησε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων quattro ultra, στο οποίο, εκτός από το πακέτο συμπλέκτη μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα μετάδοσης κίνησης, υπάρχει και ένας επιπλέον εκκεντροφόρος συμπλέκτης στο τμήμα του πίσω άξονα. Όταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν, όλα αυτά κλείνουν και η ροπή στέλνεται στον πίσω άξονα.Σε μια BMW με διαμήκη μονάδα ισχύος, η μετάδοση της πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα ελέγχεται από έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη που βρίσκεται στη θήκη μεταφοράς. Επιπλέον, σε κανονικές λειτουργίες οδήγησης, η ροπή κατανέμεται μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών σε αναλογία 40:60 - επομένως, η X3 έχει συμπεριφορά κίνησης στους πίσω τροχούς. Και στο αρχικά προσθιοκίνητο Volvo, η πρόσφυση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς με έναν σύνδεσμο Haldex. Αυτή είναι η πέμπτη γενιά συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Ελέγχεται ηλεκτρονικά, αλλά ο ίδιος ο ενεργοποιητής είναι υδραυλικός - το πακέτο συμπλέκτη συμπιέζεται χρησιμοποιώντας ένα δακτυλιοειδές έμβολο.
Η μεγάλη σύγκρουση συνεχίζεται. Τρεις διάσημες γερμανικές εταιρείες συνεχίζουν την ηγετική θέση των αγώνων στην αγορά του αυτοκινήτου. Από την ίδρυσή τους, η Mercedes (μέρος του ομίλου DaimlerAG), η BMW και η Audi (σήμερα μέρος του Ομίλου Volkswagen) μάχονται σκληρά για το δικαίωμα να χαρακτηρίζονται οι καλύτεροι στη Γερμανία. Μερικές φορές φαίνεται ότι ενδιαφέρονται λιγότερο για την παγκόσμια κυριαρχία στην αυτοκινητοβιομηχανία παρά για το γεγονός της ανωτερότητας έναντι των συμπατριωτών τους.
Επί του παρόντος, οι αυτοκινητιστές από τη Βαυαρία Bayerische Motoren Werke AG (BMW) προηγούνται. Τους επιδιώκουν κατασκευαστές από το Ίνγκολσταντ, η εταιρεία Audi και η Mercedes-Benz βρίσκεται στην τρίτη θέση. Πρόσφατα, οι πλοίαρχοι από τη Στουτγάρδη έκαναν μια απότομη άνοδο στις πωλήσεις των αυτοκινήτων της μάρκας τους. Όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων της περσινής χρονιάς, η Mercedes ξεπέρασε τους συμπατριώτες της και πλησίασε τους αντιπάλους της.
Περιγραφή μοντέλων
Και τα τρία αυτοκίνητα ανήκουν στην premium κατηγορία των συμπαγών crossover.
Η πρώτη γενιά του Audi Q5 κυκλοφορεί στην αγορά από το 2008 έως σήμερα και έχει μεγάλη δημοτικότητα. Η νέα γενιά παρουσιάστηκε στην φθινοπωρινή έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι το 2016. Στην εμφάνιση της δεύτερης έκδοσης, τα οικογενειακά χαρακτηριστικά της οικογένειας Audi είναι εύκολα αναγνωρίσιμα. Ταυτόχρονα, το εξωτερικό του αυτοκινήτου, ειδικά το μπροστινό του μέρος, έχει αλλάξει. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω την αύξηση των διαστάσεων του μηχανήματος σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Η απόσταση από το έδαφος είναι 199 mm, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου χρησιμοποιώντας αερανάρτηση 60 mm.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο σε σπορ στυλ που είναι μοντέρνο για τις τρέχουσες γενιές crossover. Στο εξωτερικό κυριαρχεί ο δυναμισμός και η έκφραση. Η νέα μάσκα ψυγείου είναι εντυπωσιακή: μεγάλη, επιχρωμιωμένη και παρόμοια επένδυση για τα παράθυρα των προβολέων ομίχλης. Το Q 5 είναι ένα μικρότερο αντίγραφο του μεγαλύτερου αδελφού του Q 7.
Οι νέες εκδόσεις σχεδόν όλων των εμπορικών σημάτων ακολουθούν το παράδειγμα του δίκαιου μισού μας - χάνουν βάρος. Τα εν λόγω μοντέλα έχουν επίσης «χάσει βάρος» επιδιώκοντας χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και βελτιωμένη απόδοση ταχύτητας. Ιδιαίτερα αξίζει να σημειωθεί το AudiQ 5, το οποίο έχει χάσει περίπου εκατό κιλά λόγω μιας «δίαιτας» - την εισαγωγή περισσότερων κραμάτων αλουμινίου και σύνθετων υλικών.
Η BMW X 3 βρίσκεται στην αγορά αυτοκινήτων για περισσότερο από ένα χρόνο. Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 2003. Η τρίτη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου παγκοσμίως μπαίνει αυτή τη στιγμή στη μάχη. Όπως σημειώνουν οι ίδιοι οι κατασκευαστές, αυτό θα είναι το πρώτο crossover με κοινή πλατφόρμα για βαυαρικά αυτοκίνητα. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, παρά την πιο συμπαγή εμφάνιση του X 3, δεν έχουν αλλάξει, το μεταξόνιο είναι 2810 mm, η απόσταση από το έδαφος είναι 212 mm.
Οι οπτικές συσκευές έχουν μειωθεί σημαντικά σε μέγεθος, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι νέες πηγές φωτός, στις οποίες κυριαρχούν τα LED, θα φωτίζουν τον δρόμο χειρότερα. Στην πρύμνη, τα πίσω φώτα αρχίζουν να καταλαμβάνουν μέρος του χώρου της πίσω πόρτας. Το crossover φαίνεται κομψό. Οι αποχρώσεις της μάρκας BMW είναι εύκολα αναγνωρίσιμες στην εμφάνισή της. Μια ισχυρή κουκούλα και τα συμπαγή τοξωτά ανοίγματα κάνουν τη βαυαρική «τρόικα» να ξεχωρίζει στο δρόμο.
Σύμφωνα με ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτό είναι το πιο κομψό αυτοκίνητο στη σειρά μοντέλων της Bayerische Motoren Werke AG.
Η νέα έκδοση της Mercedes-BenzGLK άλλαξε όχι μόνο το ίδιο το μοντέλο, αλλά και το όνομα.Με βάση τις νέες ονομασίες των αυτοκινήτων της μάρκας, τα crossover αυτής της κατηγορίας ονομάζονται MercedesGLC. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε το 2008. Η παρουσίασή του έγινε στο Ντιτρόιτ της Αμερικής. Το 2012, ο κόσμος είδε έναν ανασχεδιασμένο εκσυγχρονισμό και με αυτό το crossover με το ίδιο όνομα τερμάτισε τη δραστηριότητά του τρία χρόνια αργότερα. Το αυτοκίνητο απολάμβανε καλή δημοτικότητα, παρά τις επικριτικές δηλώσεις των ειδικών. Αυτό επιβεβαιώνεται από τον όγκο πωλήσεων του μοντέλου: πάνω από 540 χιλιάδες παρόμοια αυτοκίνητα έχουν πουληθεί σε όλη την περίοδο.
Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως το «μπροστινό μέρος» του αυτοκινήτου - το πρόσωπο του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, τα οπτικά όργανα πολλών εμπορικών σημάτων αλλάζουν σχήμα και εξοπλισμό. Η ανησυχία Daimler και το τμήμα Mercedes-Benz της δεν αγνόησαν αυτή την τάση. Το περίγραμμα του σώματος έχει γίνει πιο βελτιωμένο και κομψό. Χάρη σε αυτό, η νέα Mercedes έχει γίνει εντυπωσιακή και ελκυστική.
Εσωτερικό
Όλα είναι υπέροχα στους εσωτερικούς χώρους των ελίτ crossover της γερμανικής σούπερ-τρόικας. Φυσικά, διαφέρουν με τον δικό τους τρόπο: σχεδιασμός, υλικά σχεδίασης, στυλ. Αλλά όλοι είναι ενωμένοι από την επιθυμία να δημιουργήσουν άνετες συνθήκες για τους επιβάτες και τους οδηγούς και να διασφαλίσουν την ασφάλειά τους.
Το σαλόνι Audi σαγηνεύει με τον τεχνικό εξοπλισμό και το υψηλό επίπεδο ηχομόνωσης. Σύμφωνα με τη διοίκηση της ανησυχίας από το Ingolstadt, έχουν επιτύχει τον υψηλότερο συντελεστή μείωσης θορύβου μέσω της χρήσης καινοτόμων ηχοαπορροφητικών υλικών. Το άνετο σπορ τιμόνι δεν είναι απόλυτα στρογγυλό· είναι ελαφρώς κουμπωμένο στο κάτω μέρος. Αυτή η φόρμα, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, είναι πιο αποτελεσματική για τις κινήσεις του οδηγού.
Η οθόνη δώδεκα ιντσών λάμπει σαν λαμπερό αστέρι στο λακωνικό αλλά ακριβό περιβάλλον μέσα στο Ku 5. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι πολύ καλός για ένα crossover συμπαγούς κατηγορίας: 550/1550 λίτρα.
Το εσωτερικό της BMW X 3 είναι σχεδιασμένο στο στυλ του γερμανικού μινιμαλισμού: αυστηρά και συγκρατημένα. Δεν υπάρχουν διαφοροποιημένες σχεδιαστικές ή πρωτοποριακές λύσεις εδώ, αλλά υπάρχουν υποχρεωτικά εργονομία και ποιοτικά φινιρίσματα. Οι κατασκευαστές από το Μόναχο προσπάθησαν να ζωντανέψουν την εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιώντας ένθετα χρωμίου, αλλά αυτή η απόφαση δεν έδωσε ζωντάνια στην ατμόσφαιρα. Η φωτεινή ακτίνα, πάλι, είναι η οθόνη του συστήματος πολυμέσων, που είναι βολικό για την ανάγνωση ενημερωτικών μηνυμάτων. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το πορτμπαγκάζ, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 1.600 λίτρα φορτίου.
Η εσωτερική σχεδίαση της Mercedes GLS διακρίνεται για το εκλεπτυσμένο στυλ της. Τα ακριβά ένθετα σε όψη ξύλου και τα υλικά υψηλής ποιότητας θυμίζουν την άνετη επίπλωση ενός οικιακού γραφείου, διακρίνοντας έτσι το εσωτερικό αυτής της μάρκας από το εσωτερικό των αυτοκινήτων των αντιπάλων. Ίσως μπορείτε να βρείτε σφάλμα με τη θέση της οθόνης οκτώ ιντσών, η οποία "κολλάει" σαν μια τηλεόραση στο ταμπλό. Όσο για τα υπόλοιπα: μια ποικιλία επιλογών, η ποιότητα όλων των στοιχείων του εσωτερικού εσωτερικού είναι στο υψηλότερο επίπεδο.
Περίληψη
Δροσερή σχεδίαση, θρυλικές μάρκες, ποιότητα και αξιοπιστία - έτσι μπορείτε να χαρακτηρίσετε τα crossover Mercedes-BensGLC, BMWX 3 και AudiQ 5. Η τιμή τους αντιστοιχεί στην κατηγορία - από τρία εκατομμύρια ρούβλια στην αρχική διαμόρφωση. Αλλά αυτό συμβαίνει όταν δεν σας πειράζουν τα χρήματα για την αγορά...
