Kia Sid: ηχομόνωση θόλων τροχών. Ηχομόνωση του Kia Ceed: λόγοι κακής μόνωσης και αλγόριθμος βήμα προς βήμα Βήμα προς βήμα οδηγίες για το DIY Kia Ceed ShVI

Η ηχομόνωση για κάθε αυτοκίνητο είναι απαραίτητη και εκτελεί μια σειρά από εργασίες: αύξηση της διάρκειας ζωής, ασφάλεια, άνεση του οδηγού και των επιβατών. Η παράβλεψη αυτού του κανόνα καθιστά τη λειτουργία λιγότερο βολική, αυξάνει τις επιπτώσεις των κραδασμών, τα ακουστικά φορτία στο σώμα και συμβάλλει στον εκνευρισμό κατά τη μακροχρόνια οδήγηση.

Το επίπεδο άνεσης καθορίζει την κατηγορία του μοντέλου. Αν μειώνεται, μειώνεται και η αξία του αυτοκινήτου σας. Η λαϊκή σοφία λέει ότι ένας τσιγκούνης θα πληρώσει δύο φορές.

Το AutoComfort θα εκτελέσει εργασίες για την προστασία οποιουδήποτε αυτοκινήτου από το θόρυβο αποτελεσματικά, σε σύντομο χρονικό διάστημα και οικονομικά. Ανώτατο όριο ηχομόνωση Kia Sid- ένας από τους τομείς της δουλειάς μας.

Το Kia Ceed είναι ένα δημοφιλές μοντέλο στους λάτρεις των Ρώσων αυτοκινήτων. Διαθέτει εξαιρετικό σχεδιασμό και αξιοπιστία. Υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά σε προσιτή τιμή. Ισχυρισμοί για τη λειτουργία εξαρτημάτων και μηχανισμών διατυπώνονται σπάνια. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, αρκεί η προγραμματισμένη συντήρηση για λειτουργία χωρίς ελαττώματα.

Ηχομόνωση Kia Sid -μια σημαντική επέμβαση από την αρχή της λειτουργίας

Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου βρίσκουν μόνο ένα σημαντικό ελάττωμα στο σχεδιασμό - χαμηλή μόνωση θορύβου του εσωτερικού, η οποία συχνά αποκαλύπτεται μετά την αγορά και μια μικρή απόσταση σε μίλια. Αυτό συμβαίνει για τους εξής λόγους:

• Το όχημα δεν λειτουργεί υπό τις συνθήκες για τις οποίες σχεδιάστηκε το μοντέλο. Οι τοπικοί δρόμοι, το χώμα, οι αλλαγές θερμοκρασίας και το επιθετικό στυλ οδήγησης κάνουν τις δικές τους ρυθμίσεις. Περνάει λίγος χρόνος και νιώθεις το κροτάλισμα των εξαρτημάτων στην καμπίνα.
• Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει σύστημα προστασίας από θόρυβο, υπάρχει μόνο ασθενής αντικραδασμική προστασία. Οι τελικές τοποθεσίες συναρμολόγησης του οχήματος βρίσκονται συχνά μακριά από τον κατασκευαστή. Τα άσχετα εξαρτήματα σχηματίζονται από τοπικά, φθηνά εξαρτήματα. Για προστασία από κραδασμούς και θόρυβο, χρησιμοποιείται συχνά απλό κτύπημα, το οποίο έχει χαμηλές ελαστικές ιδιότητες, αποσυντίθεται μόνο σε κομμάτια, ζαρώνει γρήγορα και δεν αποκαθιστά το σχήμα του. Το αποτέλεσμα είναι ότι η ηχομόνωση του Kia Ceed είναι πολύ πρωτόγονη, κροταλίζει μετά από μια σύντομη περίοδο λειτουργίας. Με παρατεταμένη χρήση, το αυτοκίνητο μπορεί να μοιάζει με κουδουνίστρα. Αυτό είναι επικίνδυνο γιατί οι κραδασμοί καταστρέφουν μέρη και μηχανισμούς και επηρεάζουν αρνητικά την υγεία του ιδιοκτήτη.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Οι ειδικοί του στούντιο μας θα παίξουν ηχομόνωση Kia SidΓρήγορα και αποτελεσματικά.

Ηχομόνωση οροφής Kia Ceed (Kia Sid)

Όταν κινείστε με διαφορετικές ταχύτητες, τα ρεύματα αέρα παίζουν με την οροφή, όπως ένα φτερό αεροπλάνου, δημιουργώντας κενά και αναταράξεις. Η κορυφή συνεχώς οκλαδόν ή ανεβαίνει. Ένα λεπτό στρώμα μετάλλου δεν παρέχει επαρκή αντίσταση. Αυτό το φτερούγισμα είναι αόρατο στο μάτι, αλλά τα αυτιά ακούνε το τραγούδι του αεροπλάνου. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία της οροφής από κραδασμούς και θορύβους. Η ηχομόνωση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της εσωτερικής προστασίας οροφής.

Η καθαρισμένη οροφή καλύπτεται με δύο στρώσεις μονωτή κραδασμών, στη συνέχεια έως και δέκα χιλιοστά με ένα στρώμα που καταστέλλει τον θόρυβο.

Ηχομόνωση δαπέδου (κάτω) Kia Ceed (Kia Sid)

Η επεξεργασία του κάτω μέρους του αμαξώματος μέσα στο εσωτερικό είναι σημαντική. Το κάτω μέρος του αμαξώματος δέχεται κρούσεις από πέτρες του δρόμου κάτω από τους τροχούς και πιτσιλιές σε βρεγμένο καιρό. Ο θόρυβος της ανάρτησης πάνω από τα χτυπήματα του αυτοκινητόδρομου είναι σημαντικός. Εάν σηκώσετε το κάλυμμα δαπέδου, το μέταλλο θα εκτεθεί και σε ορισμένα σημεία θα υπάρχουν κτυπήματα ή άλλο υλικό χαμηλής ποιότητας· μερικές φορές δεν θα υπάρχουν καθόλου παρεμβύσματα. Μπορεί όμως να υπάρχουν ίχνη μούχλας και σκουριάς.

Πριν από την έναρξη της διαδικασίας, όλες οι επιφάνειες καθαρίζονται και επικαλύπτονται με προστατευτική ένωση. Το προσωπικό χειρισμού φοράει γάντια κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών· η τεχνολογική διαδικασία προβλέπει την ταχεία εξάλειψη των απορριμμάτων παραγωγής και την απουσία συμπύκνωσης κάτω από την επίστρωση.

Για την προστασία από τους κραδασμούς του πυθμένα κατά τη μετακίνηση, τοποθετείται αρχικά ένα στρώμα απόσβεσης κραδασμών. Στη συνέχεια το δάπεδο καλύπτεται με μονωτικό θορύβου φύλλου έως και τριών στρώσεων. Όλα τα τεμάχια εργασίας είναι προ-κομμένα με ακρίβεια σύμφωνα με τις διαμορφώσεις των μεμονωμένων ζωνών και τοποθετούνται στη θέση τους χωρίς ούτε ένα κενό. Ακόμη και οι πιο απρόσιτες κόγχες προστατεύονται με υψηλή ποιότητα. Το πρόσθετο πάχος και η ακαμψία της δομής μειώνει τους κραδασμούς, μειώνει σημαντικά τον θόρυβο και ενισχύει την κλιματική άνεση. Ηχομόνωση Kia Sidαπό κάτω προστατεύει το εσωτερικό από την ακουστική υπερφόρτωση.

Ηχομόνωση κορμού και καμάρες του Kia Ceed (Kia Sid)

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα επιρρεπές σε κραδασμούς. Τα αντικείμενα που βρίσκονται μέσα προκαλούν πρόσκρουση στο κάτω μέρος όταν το μηχάνημα κινείται. Το καθαρό κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ σχηματίζεται από αντικραδασμική προστασία. Στη συνέχεια, μονωτής δόνησης και επίστρωση θορύβου. Επίσης, ο θόρυβος των περιστρεφόμενων τροχών διεισδύει καλά μέσα από τις καμάρες. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό κατά τη διάρκεια του χειμώνα και τις περιόδους βροχών. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να ελέγξετε και να καθαρίσετε τις εσωτερικές επιφάνειες των τόξων. Η εργοστασιακή τεχνολογία δεν προβλέπει την προστατευτική τους επίστρωση.

Κατά την εκτέλεση εργασιών για την εξάλειψη του θορύβου, αρχικά τοποθετείται ένα στρώμα για την απόσβεση των κραδασμών του μετάλλου. Η απουσία υγρασίας και σκόνης κάτω από τον καμβά ελέγχεται. Διαφορετικά, η διάβρωση θα διαβρώσει το μέταλλο και οι κόκκοι σκόνης με ισχυρούς κραδασμούς θα καταστρέψουν την προστασία. Στη συνέχεια σχηματίζεται ένα ηχομονωτικό κάλυμμα.

Ηχομόνωση πορτών αυτοκινήτου Kia Ceed (Kia Sid)

Τα μπλοκ πόρτας είναι πολυεπίπεδες κατασκευές με χώρο στο εσωτερικό. Όταν χτυπηθούν στο εξωτερικό, κάνουν έναν θαμπό ήχο από τύμπανο. Κατά την οδήγηση, συλλαμβάνουν τον θόρυβο των διερχόμενων αυτοκινήτων και τον παραδίδουν στην καμπίνα.

Πριν από την επεξεργασία, ολόκληρη η επιφάνεια απολιπαίνεται και θερμαίνεται με στεγνωτήρα μαλλιών για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Μερικά φύλλα μονωτή κραδασμών είναι κολλημένα στο εσωτερικό. Οι τεχνολογικές τρύπες είναι βουλωμένες. Το υλικό προστασίας από τον θόρυβο τοποθετείται σε έως και τέσσερα στρώματα.

Η ηχομόνωση του Kia Ceed από την AutoComfort αποτελεί εγγύηση για ανθεκτική και υψηλής ποιότητας λειτουργία του σιδερένιου αλόγου σας.

Ηχομόνωση του εσωτερικού δαπέδου

Πρώτη στρώση.

• Υλικό STP Gold 3,2 mm. Οι περιοχές με τους περισσότερους κραδασμούς (καμάρες, μπροστινό πάτωμα κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού)
• Υλικό απορρόφησης κραδασμών StP Gold 2,3mm. Μέτριες περιοχές με δονήσεις (δάπεδο κάτω από τα πόδια των πίσω και των μπροστινών επιβατών, "ράφι" κάτω από τα πίσω καθίσματα)

Δεύτερο στρώμα.

• Θερμομονωτικό υλικό Barrier 4KS mm.

Τρίτο στρώμα.

• Ηχομονωτικό υλικό NoiseBlock 2. Χάρη στο τρίτο στρώμα, το συνολικό βουητό και ο θόρυβος από το κάτω μέρος και τις καμάρες του αυτοκινήτου μειώνονται αισθητά.

Ηχομόνωση κορμού

Πρώτη στρώση.

• Υλικό απορρόφησης κραδασμών StP Gold 2,3mm Για το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.
• Υλικό STP Gold 3,2 mm. Στους θόλους των πίσω τροχών.
• StP Silver 2,0 mm. Στην εσωτερική επιφάνεια των πίσω φτερών.

Δεύτερο στρώμα.

• Θερμομονωτικό υλικό Barrier 4 KS. Στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ.
• Ηχοαπορροφητικό υλικό Accent KS 8. Στους θόλους των πίσω τροχών.
• Έμφαση ΚΣ 8. Στην εσωτερική επιφάνεια των πίσω φτερών.

Τρίτο στρώμα.

• Υλικό NoiseBlock 2. (Εξαίρεση: εκτός από τους θόλους των τροχών.)

Ηχομόνωση ταράτσας

Πρώτη στρώση.

• Υλικό απορρόφησης κραδασμών StP Silver 2,0 mm

Δεύτερο στρώμα.

• Υλικό Προφορά 10 KS

Ηχομονωτικές πόρτες

Πρώτη στρώση.

• Υλικό απορρόφησης κραδασμών StP Silver 2,0 mm. Στο εξωτερικό πάνελ της πόρτας.

Δεύτερο στρώμα.

• Ηχοαπορροφητικό υλικό Accent 10 KS

Όλα τα τεχνολογικά ανοίγματα της πόρτας.

• Υλικό απορρόφησης κραδασμών StP Silver 2,0 mm. Σε αυτή την περίπτωση, αυτό το υλικό λειτουργεί ως ηχομονωτική μεμβράνη. Αυτό δημιουργεί έναν κλειστό όγκο στον οποίο η ακουστική θα λειτουργεί σωστά.

Πλαστικές επενδύσεις θυρών.

• Αποσβεστήρας κραδασμών StP Silver 2,0 mm. Σε αυτό το στάδιο, αφαιρούμε τους δυσάρεστους συντονισμούς του περιβλήματος σε ορισμένες συχνότητες του ηχείου της πόρτας.

Σε ολόκληρη την περιοχή της πλαστικής επένδυσης της πόρτας.

• Bitoplast 10. Αυτό το υλικό μπορεί να συμπιεστεί σχεδόν πλήρως. Θα αφαιρέσει το τρίξιμο του πλαστικού και θα μειώσει τον υπόλοιπο θόρυβο και τους κραδασμούς.

Κατά μήκος της περιμέτρου όπου βρίσκονται τα κλιπ.

• Ταινίες Bitoplast 5 K

Ηχομόνωση Classic. Υλικά:

• STP Gold 2,3 χλστ
• STP Ασημί 2,0 χλστ
• Προφορά KS 8
• Μπλοκ θορύβου 2mm
• Bitoplast 5 K
• Bitoplast 10 K
• Προφορά 10 ΚΣ
• STP Gold 3,2mm
• Φράγμα 4 ΚΣ

Έχετε ακόμα μια ερώτηση σχετικά με τα «κλασικά» ηχομονωτικά υλικά; Ρωτήστε το σε διαδικτυακή συνομιλία

, Επιπλέον, σε οποιοδήποτε από τα στούντιο μας οι εργασίες θα εκτελούνται ακριβώς όπως περιγράφεται σε αυτό το φωτορεπορτάζ. Όλες οι παραπάνω εργασίες πραγματοποιούνται σε μία ημέρα και παρουσία σας. Εάν δεν μπορείτε να είστε παρών στο στούντιό μας όλη την ώρα της δουλειάς, θα σας παρέχουμε ένα πλήρες φωτογραφικό ρεπορτάζ της δουλειάς μας!

Συχνά πρέπει όχι μόνο να κάνουμε την ηχομόνωση του αυτοκινήτου από την αρχή, αλλά και να την κάνουμε ξανά για άλλους εγκαταστάτες. Δείτε τι θα συμβεί αν είστε απρόσεκτοι όταν επιλέγετε ένα στούντιο ηχομόνωσης...

Δημοφιλές χάτσμπακ Kia Sidήρθε σε εμάς για ηχομόνωση με παράπονα για θορυβώδη κινητήρα, «άδειες» και κουδουνίσιες πόρτες, τον αδιάκριτο ήχο της τυπικής ακουστικής και το υψηλό συνολικό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα. Οι ιδιοκτήτες Kia Sid ενοχλούνται ιδιαίτερα από τον θόρυβο από τους μπροστινούς και πίσω θόλους των τροχών. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για συχνά μεγάλα ταξίδια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επέλεξε τη μέγιστη επιλογή ηχομόνωσης "Ασφάλιστρο", και παρήγγειλε επίσης πρόσθετες υπηρεσίες για ηχομόνωση του μπροστινού πίνακα με αφαίρεση, καθώς και κόλληση των τόξων και των επενδύσεων του μπροστινού τόξου των τροχών.

Η τιμή για την πλήρη ηχομόνωση του εσωτερικού του Kia Ceed σύμφωνα με την επιλογή "PREMIUM" είναι 31.000 ρούβλια. (ανεξαρτήτως σωματότυπου)

Η τιμή της ηχομόνωσης του εσωτερικού του Kia Ceed σύμφωνα με την επιλογή «PREMIUM» χωρίς ηχομόνωση οροφής (πανόραμα) είναι 27.000 RUB.

Η τιμή της ηχομόνωσης του μπροστινού πίνακα με αφαίρεση είναι 10.000 ρούβλια.

Η τιμή της ηχομόνωσης ενός ζεύγους τόξων και φτερών είναι 6.000 ρούβλια.

Η τιμή για την τροποποίηση στεγανοποιήσεων πόρτας για 4 πόρτες είναι 3.000 RUB.

Ας ξεκινήσουμε, λοιπόν, το σημερινό μας φωτορεπορτάζ για την ηχομόνωση του αυτοκινήτου Kia Ceed στην έκδοση “Premium” με μια ιστορία για την ηχομόνωση της οροφής.

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΟΡΟΦΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ KIA CEED ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ “PREMIUM”

Το σημερινό Kia Sid δεν είναι εξοπλισμένο με πανοραμική οροφή, οπότε ξεκινήσαμε την ηχομόνωση του Kia Sid με επεξεργασία της οροφής. Αφού αποσυναρμολογήσαμε προσεκτικά το πάνω μέρος της καμπίνας και κατεβάσαμε το headliner, βρήκαμε σχεδόν γυμνό μέταλλο της οροφής με μια μικρή λωρίδα τυπικής μόνωσης κραδασμών και δύο λωρίδες τυπικής ηχομόνωσης. Η περιοχή του λείου και λεπτού μετάλλου είναι πολύ σημαντική! Σκουπίζουμε και απολιπαίνουμε το μέταλλο της οροφής και αφαιρούμε τα τυπικά «κόμματα» πριν την ηχομόνωση.

Το μέταλλο οροφής Kia Ceed έχει καθαριστεί από ίχνη τυπικής ηχομόνωσης και είναι έτοιμο για την εφαρμογή των υλικών μας.

Το πρώτο στρώμα απομόνωσης κραδασμών STP AERO (2 mm) εφαρμόζεται στο μέταλλο της οροφής. Αυτό το ελαφρύ και λεπτό υλικό, αλλά πολύ αποτελεσματικό σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, θα προστατεύσει αξιόπιστα τη μεταλλική οροφή του Kia Sid σας από ανεπιθύμητους κραδασμούς. Κυλάμε προσεκτικά το υλικό πάνω στη μεταλλική επιφάνεια για να εξασφαλίσουμε την αποτελεσματική λειτουργία του!

Ως δεύτερη στρώση για ηχομόνωση της οροφής στην έκδοση «Premium», χρησιμοποιούμε τον ηχοαπορροφητή STP Biplast Premium (15 mm). Πρόκειται για ένα πολύ αποτελεσματικό ηχοαπορροφητικό υλικό με ανάγλυφη μπροστινή επιφάνεια, που εξαλείφει την άμεση ανάκλαση των ηχητικών κυμάτων από την επιφάνεια του υλικού!

Μετά την εφαρμογή δύο στρώσεων αποτελεσματικών και ασφαλών υλικών StP, η οροφή σταμάτησε να κουδουνίζει όταν χτυπηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι όταν το αυτοκίνητο κινείται, δεν θα δονείται και δεν θα δημιουργεί βουητό χαμηλής συχνότητας στο εσωτερικό του Kia Sid σας! Τώρα μπορούμε να συναρμολογήσουμε το πάνω μέρος της καμπίνας και να προχωρήσουμε στο κάτω μέρος. Να σας υπενθυμίσουμε ότι πραγματοποιούμε όλες τις εργασίες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας εξαιρετικά προσεκτικά και μόνο με καθαρά γάντια, ώστε να μην ανησυχείτε για την καθαριότητα και την ασφάλεια των εσωτερικών στοιχείων μετά την ηχομόνωση στα στούντιο ANTI-NOISE!

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΠΑΡΓΑΦΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ KIA CEED ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ “PREMIUM”

Η μείωση του επιπέδου του θορύβου του τροχού και του δρόμου σε υψηλή ταχύτητα δεν μπορεί να είναι αποτελεσματική χωρίς την επεξεργασία του μετάλλου του κάτω αμαξώματος και του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Για την καταπολέμηση του βουητού χαμηλής συχνότητας στην καμπίνα εφαρμόζουμε τρεις πλήρεις στρώσεις στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου σας. Αποσυναρμολογούμε προσεκτικά το κάτω μέρος του Kia Ceed και βλέπουμε μια μικρή απομόνωση κραδασμών στις πίσω καμάρες. Οι καμάρες θέλουν λίγη δουλειά για να πνίξουν τον θόρυβο τους! Σκουπίζουμε, σκουπίζουμε και απολιπαίνουμε το μέταλλο του πάτου πριν εφαρμόσουμε υλικά StP.

Το αριστερό τόξο είναι πολύ μεγαλύτερο σε επιφάνεια λόγω της θέσης του λαιμού πλήρωσης της δεξαμενής αερίου στο αριστερό πίσω φτερό.

Το δεξιό πίσω τόξο είναι μικρότερο, αλλά η εργοστασιακή απομόνωση κραδασμών σε αυτό αντιπροσωπεύεται επίσης από ένα μικρό κομμάτι.

Η πρώτη στρώση στο μέταλλο του πυθμένα και του κορμού είναι ο απομονωτής κραδασμών STP AERO+ (3 mm). Αυτός ο πλαστικός απομονωτής κραδασμών ακολουθεί τέλεια την περίπλοκη επιφάνεια ανακούφισης του πυθμένα του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι το υλικό θα λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά μετά την κύλιση!

Για τη μόνωση των κραδασμών στις πίσω καμάρες του Kia Sid, χρησιμοποιούμε τα περισσότερα eαποτελεσματικός απομονωτής κραδασμών δύο μαστίχων από την STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία στο στούντιο μας επιτρέπει να τυλίγουμε μονωτήρες κραδασμών χωρίς θέρμανση, θερμαίνουμε επιπλέον αυτό το σκληρό υλικό και το τυλίγουμε προσεκτικά στο μέταλλο της καμάρας, μόνο σε αυτή την περίπτωση θα λειτουργήσει 100%.

Επεξεργαζόμαστε το πίσω δεξιό τόξο του Kia Sid σας με τον ίδιο τρόπο.

Για τη δεύτερη στρώση ηχομόνωσης του πορτμπαγκάζ Kia Sid χρησιμοποιούμε το ηχομονωτικό και θερμομονωτικό υλικό STP Barrier (4 mm). Το υλικό έχει δομή κλειστών κυψελών και δεν απορροφά καθόλου υγρασία, κάτι που είναι πολύ σημαντικό στο κάτω μέρος και στον κορμό. Άλλωστε, η χρήση υγροσκοπικών υλικών εδώ οδηγεί σε κίνδυνο μούχλας και μυκήτων, αφού συγκεντρώνεται περιοδικά επαρκής ποσότητα υγρασίας κάτω από τα χαλιά του αυτοκινήτου! Το γνωρίζουμε και το καταλαβαίνουμε, επομένως, όταν ηχομονώνετε το Kia Ceed σας με ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΟ, μπορείτε να είστε απόλυτα ήρεμοι σχετικά με την ασφάλεια και την αντοχή στη διάβρωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου σας!

Στις κάθετες επιφάνειες των πίσω τόξων εφαρμόζουμε έναν ήδη γνωστό σε εσάς απορροφητή ήχου - STP Biplast Premium (15 mm).

Με τον ίδιο τρόπο επεξεργαζόμαστε το απέναντι τόξο και το φτερό του Kia Sid.

Μετά από αυτό, εφαρμόζουμε ένα τρίτο στρώμα στο μπροστινό μέρος του κάτω μέρους - βαρύ ηχομονωτικό STP NoiseBlock (2 mm). Αυτό το πυκνό υλικό μειώνει αποτελεσματικά το βουητό χαμηλής συχνότητας από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σε μια σειρά στην οποία άλλα «μαλακά» υλικά απλά δεν μπορούν να λειτουργήσουν! Γι' αυτό, όταν εφαρμόζετε τρεις στρώσεις υλικών με συνολικό πάχος μόνο περίπου ένα εκατοστό, έχετε ένα πραγματικό αποτέλεσμα στη μείωση του επιπέδου θορύβου από το κάτω μέρος! Σε αυτή την περίπτωση, το εσωτερικό θα συναρμολογηθεί ακριβώς όπως ήταν πριν από την εργασία μας. Δεν θα δείτε χαλιά που «επιπλέουν» σε κύματα ή πλαστικό που δεν καθόταν στη θέση του. Η κανονική συναρμολόγηση του εσωτερικού μετά την ηχομόνωση είναι προτεραιότητα για εμάς!

Σε αυτό το σημείο, η ηχομόνωση του κάτω μέρους του εσωτερικού του Kia Sid σας έχει ολοκληρωθεί και τώρα που τρεις πλήρεις στρώσεις αποτελεσματικών και ασφαλών υλικών StP έχουν εφαρμοστεί στο κάτω μέρος, μπορούμε να συναρμολογήσουμε προσεκτικά το εσωτερικό και να προχωρήσουμε στο ηχομόνωση των θυρών.

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΠΟΡΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ KIA CEED ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ “PREMIUM”

Η ηχομόνωση των θυρών αυτοκινήτου είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό στάδιο εργασίας. Εξάλλου, στην ουσία, οι πόρτες είναι τεράστιες περιοχές από γυμνό λεπτό μέταλλο, που δονείται και αντηχεί όταν το αυτοκίνητο κινείται, δημιουργώντας ένα βουητό χαμηλής συχνότητας στην καμπίνα. Όλοι οι ήχοι από το εξωτερικό περνούν σχεδόν ανεμπόδιστα μέσα από το λεπτό μέταλλο των θυρών και την πλαστική επένδυση. Ταυτόχρονα, το πάνω μέρος της πόρτας είναι λεπτό γυαλί, οπότε δεν πρέπει να ζηλεύετε όταν κολλάτε το μέταλλο των θυρών. Αρκεί να φέρουμε το κάτω, «σιδερένιο» μέρος της πόρτας στο επίπεδο μετάδοσης του ήχου από γυαλί και η περαιτέρω εργασία θα είναι άσκοπη. Αρχικά, αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας και προετοιμάστε το εξωτερικό μέταλλο για κόλληση.

Στη συνέχεια εφαρμόζουμε μονωτή κραδασμών STP AERO (2 mm) στο προετοιμασμένο εξωτερικό μέταλλο. Αυτό το υλικό θα μειώσει τους κραδασμούς του λεπτού μετάλλου της πόρτας και θα μειώσει το συνολικό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα του Kia Ceed σας.

Ως δεύτερη στρώση για ηχομόνωση θυρών Kia Ceed, χρησιμοποιούμε έναν ηχοαπορροφητή με βάση το NPE με ανθεκτικό στην υγρασία συγκολλητικό στρώμα - STP Accent Premium (6 mm). Αυτό το υλικό δεν φοβάται απολύτως την υγρασία, η οποία είναι πολύ σημαντική στον όγκο της πόρτας!

Αφού εφαρμόσουμε δύο πλήρεις στρώσεις στο εξωτερικό μέταλλο, συναρμολογούμε την πόρτα και προχωράμε στην πλαστική επένδυση που αφαιρέσαμε νωρίτερα.

Εφαρμόζουμε τον ηχοαπορροφητή STP Biplast Premium (15 mm) στην πλαστική επένδυση της πόρτας του Kia Sid. Αυτό το υλικό, παρά το σημαντικό πάχος του, τσαλακώνεται εύκολα εάν είναι απαραίτητο, επομένως θα πιέσει αξιόπιστα όλες τις ράβδους και τα καλώδια χωρίς να σπρώχνει την επένδυση μακριά από το μέταλλο της πόρτας.

Αφού κολλήσουμε τις πόρτες του Kia Ceed σας σε τρεις στρώσεις, καθώς και την εφαρμογή μιας τέταρτης στρώσης στις πλαστικές επενδύσεις, τοποθετούμε τις επενδύσεις στη θέση τους και συναρμολογούμε τις πόρτες. Αφού ελέγξουμε τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών κυκλωμάτων που απενεργοποιήσαμε (ρυθμιστές παραθύρων, θερμαινόμενοι καθρέφτες, ηχεία), προχωράμε στην κόλληση του απορροφητήρα.

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΠΟΥΛΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ KIA CEED ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ “PREMIUM”

Η ηχομόνωση του καπό μπορεί να μειώσει σημαντικά το στοιχείο υψηλής συχνότητας του θορύβου του κινητήρα, επειδή ένα σημαντικό μέρος αυτού του θορύβου εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του λεπτού μετάλλου του καπό και του παρμπρίζ. Για να “φουσκώσουμε” την κουκούλα την κολλάμε σε δύο στρώσεις, αλλά πριν την κόλληση πρέπει να καθαρίσουμε και να απολιπώσουμε το εξωτερικό μέταλλο της κουκούλας.

Η πρώτη στρώση στην κουκούλα είναι ο απομονωτής κραδασμών STP AERO (2 mm), τον οποίο εφαρμόζουμε στα «παράθυρα» μεταξύ των ενισχύσεων της κουκούλας, αποσβένοντας έτσι το εξωτερικό λείο και λεπτό μέταλλο.

Ως δεύτερο στρώμα στο καπό κατά την ηχομόνωση του Kia Sid, εφαρμόζουμε τον ηχοαπορροφητή STP Accent Premium (6 mm), ο οποίος θα συλλάβει τον θόρυβο και θα παρέχει επίσης πρόσθετη θερμομόνωση του χώρου του κινητήρα κατά το ζέσταμα χωρίς κίνηση του αυτοκινήτου.

Αφού εφαρμόσουμε δύο στρώσεις στο εξωτερικό μέταλλο του απορροφητήρα, αντικαθιστούμε την τυπική μόνωση θορύβου και θερμότητας του απορροφητήρα. Τώρα το γεγονός ότι το καπό του αυτοκινήτου σας έχει υποστεί επεξεργασία με τα υλικά μας θα σας θυμίζει μόνο το βάρος και τον ήχο του όταν κλείνει!

Τώρα που ολόκληρο το εσωτερικό έχει κολληθεί σε πολλές στρώσεις με υλικά υψηλής ποιότητας, αποτελεσματικά και ασφαλή και έχει συναρμολογηθεί προσεκτικά από τους ειδικούς μας, προχωράμε στο τελικό στάδιο - έλεγχος της ποιότητας της εσωτερικής συναρμολόγησης και της λειτουργικότητας των χειριστηρίων. Ελέγχουμε τη θέση των τσιμούχων, τη λειτουργία όλων των κουμπιών και χειριστηρίων, την καθαριότητα του εσωτερικού, αν χρειαστεί, ξανασκουπίζουμε το τυπικό χαλί, σκουπίζουμε το πλαστικό και αφαιρούμε τα προστατευτικά καλύμματα μιας χρήσης που τοποθετούμε στο τιμόνι και τα καθίσματα κατά τη διάρκεια της εργασίας. Μόνο τώρα μπορούμε να πούμε με απόλυτη σιγουριά ότι η πλήρης ηχομόνωση του Kia Ceed έχει ολοκληρωθεί!

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΠΛΗΡΗΣ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ KIA CEED ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ “PREMIUM”

Από την έναρξη των εργασιών περίπου 7 η ώρα, και η πλήρης ηχομόνωση της καμπίνας έχει ήδη ολοκληρωθεί, και σας Kia Sidέχει γίνει ένα πολύ πιο άνετο αυτοκίνητο! Οι πόρτες κλείνουν με έναν παχύ, θαμπό ήχο, το εσωτερικό έχει γίνει πιο συμπαγές και μαζεμένο, οι ξένοι ήχοι έχουν εξαφανιστεί όταν χτυπάτε την επένδυση και το εσωτερικό της πόρτας και η τυπική ακουστική έχει γίνει πολύ πιο ενδιαφέρουσα! Τώρα τα συχνά ταξίδια και τα μεγάλα ταξίδια θα γίνουν πολύ πιο ευχάριστα τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Στην ταχύτητα, δεν θα χρειάζεται να υψώνετε τη φωνή σας για να μιλήσετε με τους πίσω επιβάτες και τώρα θα ακούτε το ραδιόφωνο με ευχαρίστηση σε πολύ χαμηλότερη ένταση, γιατί από εδώ και πέρα ​​δεν θα χρειάζεται να φωνάζει πάνω από τον θόρυβο των αυτοκινήτων περνώντας από κοντά και ο θόρυβος της μηχανής.

Η θερμομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου σας θα βελτιωθεί επίσης και τώρα το κλιματιστικό θα μπορεί να ψύχει το εσωτερικό του αυτοκινήτου που έχει θερμανθεί στο πάρκινγκ πολύ πιο γρήγορα το καλοκαίρι και ο θερμαντήρας θα μπορεί να το ζεστάνει το χειμώνα.

Κατά τη διάρκεια όλης της εργασίας, μπορείτε να είστε δίπλα στο αυτοκίνητό σας, θα χαρούμε να σας δείξουμε όλη τη διαδικασία ηχομόνωσης από την αρχή μέχρι το τέλος! Εάν δεν θέλετε να παρακολουθήσετε τη διαδικασία ηχομόνωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δικό μας άνετο δωμάτιο χαλάρωσης, όπου θα έχετε στη διάθεσή σας έναν άνετο καναπέ, τηλεόραση, wi-fi, μια επιλογή από περιοδικά αυτοκινήτου και ζεστό τσάι/καφέ! Θα κάνουμε για εσάς ένα πλήρες φωτογραφικό ρεπορτάζ όλων των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν!

Η τιμή της καθορισμένης εργασίας για την ηχομόνωση του εσωτερικού Kia Ceedσύμφωνα με την επιλογή "Ασφάλιστρο"ανεξάρτητα από τον σωματότυπο ήταν 31.000 τρίβετε.Το κόστος αυτό είναι πλήρες και τελικό και περιλαμβάνει όλα τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν και την εργασία μας. Η τιμή για την πλήρη ηχομόνωση του Kia Ceed ισχύει σε όλα τα στούντιο ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΟΣ V , Και .

Εκατοντάδες πραγματικές κριτικές σχετικά με την ηχομόνωση ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΟΣΜπορείτε να διαβάσετε στην ενότητα!

Ανασκόπησηιδιοκτήτης αυτοκινήτου Kia Ceedσχετικά με ηχομόνωση πορτών στούντιο ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΟΣ(Κρασνοντάρ) Μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω.

Εκτός από την εσωτερική ηχομόνωση, μπορείτε να παραγγείλετε ηχομόνωση του μπροστινού πίνακα με αφαίρεση(10.000 τρίψτε.), ηχομόνωση θόλων τροχών και επενδύσεων φτερών(6.000 RUB ανά ζεύγος), βελτίωση των στεγανοποιήσεων της πόρτας(3.000 τρίψιμο) και επίσης αντικατάσταση ακουστικής(από 2.500 RUB).

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΑΝΕΛ ΤΗΣ KIA CEED CAR

Η ηχομόνωση του μπροστινού πίνακα πραγματοποιείται προκειμένου να εξαλειφθούν τυχόν ξένοι ήχοι (τρίξιμο, κροτάλισμα, χτυπήματα κ.λπ.) που εμφανίζονται στο μπροστινό πλαίσιο κατά τη λειτουργία του οχήματος. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου υπόκειται συνεχώς σε κραδασμούς κατά την οδήγηση. Τα ετερογενή πλαστικά στοιχεία του μπροστινού πίνακα, όταν το εσωτερικό ζεσταίνεται γρήγορα και κρυώνει το χειμώνα, αρχίζουν να διαστέλλονται και να συστέλλονται με διαφορετικούς ρυθμούς. Η εγκατάσταση διάφορου πρόσθετου εξοπλισμού που βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα (συναγερμοί αυτοκινήτου, συστήματα ακινητοποίησης, μη τυποποιημένες μονάδες κεφαλής, κ.λπ.) πραγματοποιείται συνήθως χωρίς τη χρήση υλικών κατά του τριξίματος και απορρόφησης θορύβου. Όλοι αυτοί οι παράγοντες οδηγούν τελικά στο γεγονός ότι το μπροστινό πάνελ του αυτοκινήτου αρχίζει να εκπέμπει πολλούς εξωτερικούς και αχαρακτηριστικούς ήχους κατά την οδήγηση. Η ηχομόνωση του μπροστινού πίνακα με αφαίρεση σάς επιτρέπει να λύσετε πλήρως και για πάντα αυτό το πρόβλημα! Εάν σας ενοχλούν επίσης ξένοι ήχοι, τριξίματα, κουδουνίστρες ή άλλα «γρύζια» που προέρχονται από το μπροστινό πάνελ του Kia Sid σας - αφαιρώντας το και κολλώντας το 100% λύνονται αυτά τα προβλήματα! Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε προσεκτικά τον μπροστινό πίνακα.

Αποσυναρμολογούμε επίσης όλα τα αφαιρούμενα πλαστικά στοιχεία του.

Και επεξεργαζόμαστε το ίδιο το πάνελ με έναν απαλό απορροφητή ήχου STP Biplast πάχους 10 mm. Με αυτό, το πάνελ θα καθίσει στη θέση του πολύ πιο σφιχτά και η επαφή της εσωτερικής επιφάνειας του πάνελ με το μέταλλο του σώματος θα εξαλειφθεί εντελώς. Όλες οι πλεξούδες καλωδίωσης και οι πολυάριθμες συνδέσεις βυσμάτων θα στερεωθούν με ασφάλεια με μαλακό και παχύρρευστο Biplast, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα έχουν την παραμικρή πιθανότητα κραδασμών, τριβής, κροτάλισμα ή τρίξιμο!

Με αυτό το υλικό επεξεργαζόμαστε επίσης την περιοχή στερέωσης του μπροστινού πίνακα και τις πλεξούδες καλωδίωσης.

Αφού συναρμολογήσετε προσεκτικά τον μπροστινό πίνακα, θα ξεχάσετε εντελώς και για πάντα τους εξωτερικούς ήχους! Τώρα το πάνελ θα γίνει μονολιθικό και δεν θα ανταποκρίνεται με κροτάλισμα και κροτάλισμα καθώς περνάει κάθε χτύπημα. Ως ένα ωραίο μπόνους, θα λάβετε επιπλέον μείωση των επιπέδων θορύβου από τον κινητήρα και τις μπροστινές καμάρες. Χάρη στην τεράστια εμπειρία μας στην εργασία με τα μπροστινά πάνελ διαφόρων αυτοκινήτων, αυτή η πολύπλοκη διαδικασία δεν θα πάρει πολύ χρόνο και δεν θα υπάρξουν προβλήματα μετά τη συναρμολόγηση, για την οποία δίνουμε εγγύηση εφ' όρου ζωής!

Η τιμή της ηχομόνωσης του μπροστινού πίνακα ενός αυτοκινήτου Kia Ceed είναι 10.000 ρούβλια.

Χρόνος εργασίας: - 3 ώρες

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ARCHES KIA CEEDΧΡΗΣΗ ΔΟΝΗΤΙΚΩΝ ΜΟΝΩΣΕΩΝ MASTIC STP NOISELQUIDATOR

Η διαδικασία ηχομόνωσης θόλων τροχών με χρήση μαστίχας STP NoiseLiquidator περιγράφεται αναλυτικά στο βίντεο.

Τιμή για ηχομόνωση ενός ζεύγους τόξων (μπροστά ή πίσω): 6.000 ρούβλια.

Χρόνος εργασίας: 3 ώρες

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΤΣΙΜΟΥΛΙΩΝ ΠΟΡΤΩΝ ΓΙΑ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ

Στα περισσότερα αυτοκίνητα (ιδιαίτερα ιαπωνικής και κορεατικής κατασκευής), οι τσιμούχες της πόρτας είναι ένας κοίλος σωλήνας από καουτσούκ με λεπτά τοιχώματα, ο οποίος μετά από κάποιο χρονικό διάστημα χρήσης ζαρώνει, χαλάει και μπορεί ακόμη και να «κολλήσει» κάτω από τη συνεχή πίεση της πόρτας και να χτυπήσει κατά το κλείσιμο. το.

Προφανώς, ακόμα κι αν δεν υπάρχει αντίθετος άνεμος που σφυρίζει μέσα από μια τέτοια στεγανοποίηση, τότε σίγουρα δεν θα εξασφαλίσει αξιόπιστη στερέωση της πόρτας στην πόρτα. Και η αξιόπιστη στερέωση της πόρτας στην πόρτα είναι απαραίτητη κυρίως για τη μείωση των κραδασμών της πόρτας, του γυαλιού και των μεταλλικών μερών της. Όσο πιο άκαμπτη είναι η δομή, τόσο λιγότεροι κραδασμοί, τόσο λιγότεροι κραδασμοί, τόσο λιγότερος θόρυβος. Για να εφαρμόσουμε το σχέδιό μας για αύξηση της ακαμψίας της τυπικής στεγανοποίησης (η αντικατάσταση της σφραγίδας με κάτι άλλο δεν εξετάστηκε καν για αισθητικούς λόγους), επιλέξαμε κορδόνια διαφόρων διαμέτρων. Ακριβώς ολόσωμοςκορδόνια, όχι σωλήνες, καθώς οι σωλήνες υπό συνθήκες μεταβλητού φορτίου γίνονται γρήγορα άχρηστοι (κρεμούν ή ραγίζουν). Και το λαστιχένιο κορδόνι παραμένει ελαστικό. Έτσι, τραβάμε το κορδόνι μέσα στο κοίλο μέρος της τσιμούχας.

Αφήνουμε ένα μικρό περιθώριο σε μήκος, αφού με το τράβηγμα τεντώνουν τα κορδόνια, και μετά από λίγο επανέρχονται στη συνηθισμένη τους κατάσταση, μειώνοντας ελαφρά το μήκος. Αφού τοποθετήσουμε τη τσιμούχα στο άνοιγμα, κόβουμε το κορδόνι στη θέση του ή το "κουμπώνουμε" εάν αυτό μας επιτρέπει να δημιουργήσουμε ένα κενό μεταξύ του ανοίγματος και της πόρτας.

Έχουμε ήδη εφαρμόσει αυτή τη λύση σε πολλά αυτοκίνητα και οι ιδιοκτήτες ανταποκρίνονται πολύ θετικά σε αυτή τη βελτίωση. Οι πόρτες κλείνουν πιο σφιχτά, κάθονται στο άνοιγμα πιο άκαμπτα, με μια μικρή προφόρτιση. Το επίπεδο του αεροδυναμικού θορύβου μειώνεται και οι ξένοι ήχοι τριβής στεγανοποίησης εξαφανίζονται.

Το κόστος τροποποίησης των στεγανοποιήσεων 4 θυρών: 3.000 ρούβλια.

Χρόνος εργασίας: 1 ώρα

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με ειδικούς από το πλησιέστερο στούντιο σας. ΑΝΤΙΘΟΡΥΒΟΣ, οι αριθμοί τηλεφώνου και οι διευθύνσεις όλων των στούντιο αναφέρονται στην ενότητα. Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε!

Εάν πιστεύετε ότι έχετε βρει μια καλύτερη συμφωνία για την ηχομόνωση αυτοκινήτων, διαβάστε πρώτα την ενότητα όπου δημοσιεύουμε πληροφορίες σχετικά με τη δουλειά μας με αυτοκίνητα που έχουν πάει σε άλλα στούντιο ηχομόνωσης.

Μαζί με τον εκσυγχρονισμό, την αξιοπιστία, την άνεση και άλλες χρήσιμες ιδιότητες ενός κορεάτικου αυτοκινήτου, απαιτείται ηχομόνωση του Kia Ceed με τον ίδιο τρόπο όπως και στα εγχώρια αυτοκίνητα. Το επίπεδο του τυπικού shvi είναι εξαιρετικά φτωχό· σημαντικές περιοχές του σώματος πρακτικά δεν προστατεύονται από τη διείσδυση του θορύβου.

Πώς ακριβώς πάνε τα πράγματα με το ShVI στο Sid;

Κατά κανόνα, τα προβλήματα στο "Κορεάτικο" ξεκινούν μετά από 80 km/h - η επικοινωνία με τους επιβάτες είναι εξαιρετικά άβολη και η μουσική από τα ηχεία εκλαμβάνεται ως περιττό άγχος. Πολλοί ιδιοκτήτες Sid δεν προσπαθούν καν να αναβαθμίσουν την τυπική ακουστική, κατανοώντας πλήρως τη ματαιότητα του σχεδίου. Ανεξάρτητα από το κορυφαίο σύστημα που υπάρχει, οι «γρύλοι» και ο θόρυβος δεν θα του επιτρέψουν να φανεί σε όλο του το μεγαλείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Η έλλειψη υψηλής ποιότητας shvi στο LED επιτρέπει την πλήρη πρόσβαση στο θόρυβο. Το βουητό μιας μονάδας κινητήρα κάτω από το καπό, το βρυχηθμό του ανέμου, το τύμπανο των σταγόνων της βροχής, με μια λέξη, όλα όσα μπορούν να αποσπάσουν την προσοχή ενός οδηγού κατά την οδήγηση ή ενός λάτρη της μουσικής ακούγοντας την αγαπημένη του σύνθεση.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πρέπει να αυξήσετε την ένταση του ραδιοφώνου, αλλά ο ηχηρός κροτάλισμα τμημάτων του μεταλλικού σώματος εξακολουθεί να μην σας επιτρέπει να χαλαρώσετε, επειδή ουσιαστικά δεν προστατεύονται από τίποτα.

Για παράδειγμα, το επίπεδο μηχανικής επιθεώρησης των θυρών του αυτοκινήτου, οι οποίες θα πρέπει να υποβάλλονται σε λίγο-πολύ τακτική επεξεργασία, δεν είναι εντυπωσιακό. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τους θόλους των τροχών, από όπου προέρχεται το 99% του θορύβου από την οδήγηση στο οδόστρωμα.

Τα πράγματα είναι ιδιαίτερα άσχημα τη χειμερινή περίοδο, όταν εκτός από τον συνηθισμένο θόρυβο του δρόμου προστίθεται το τρίξιμο των «ακίδων» που βάζει στο αυτοκίνητο ένας φροντισμένος ιδιοκτήτης.

Το χαμηλό επίπεδο του εσωτερικού shvi είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα του "κορεατικού" σχεδίου. Θα πρέπει να διορθωθεί το συντομότερο δυνατό, καθώς μετά από μια μικρή απόσταση σε μίλια τα σφάλματα του κατασκευαστή δεν θα σας επιτρέψουν να οδηγήσετε άνετα το αγαπημένο σας αυτοκίνητο.

Ωστόσο, η Kia δεν πρέπει να κατηγορηθεί για όλα. Το γεγονός είναι ότι συχνά ένα αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται στις συνθήκες για τις οποίες σχεδιάστηκε. Ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας, κακοί δρόμοι, επιθετικό στυλ οδήγησης - όλα αυτά καταστρέφουν εντελώς τις μικρές τροποποιήσεις που πραγματοποιούνται από την αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να αυξηθεί η ηχομόνωση.

Λόγοι για κακής ποιότητας shvi

Τι εμποδίζει τη διάσημη μάρκα KIA να λύσει το πρόβλημα Shumka; Δεν γνωρίζει πραγματικά ότι οι καταναλωτές του είναι εξαιρετικά δυσάρεστοι για αυτήν την κατάσταση, απεργούν, γράφουν αρνητικές κριτικές και πρέπει να αυτοαπομονωθούν.

Στην πραγματικότητα, όλα εδώ είναι κοινά και απλά: η ηχομόνωση υψηλής ποιότητας από τη Sid δεν είναι φθηνή. Και ακόμη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιο διάσημες από την Kia δεν λύνουν επαρκώς το πρόβλημα του ShVI. Αυτό που εμποδίζει να γίνει αυτό είναι το αποτέλεσμα μαθηματικών υπολογισμών που δείχνουν το οικονομικό κόστος. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει σε μια καλή απόδοση επένδυσης. Τον ενδιαφέρει τα αυτοκίνητά του να είναι ελαφριά και να καταναλώνουν λίγα καύσιμα. Και στην επιδίωξη μείωσης βάρους, η ηχομόνωση υποφέρει πρώτα.

Είναι ενδιαφέρον ότι πρόσφατα αυτή η κατάσταση εμφανίζεται όλο και πιο συχνά. Όσο πιο σύγχρονο είναι το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερη προσοχή δίνει ο κατασκευαστής στο όχημα, καθιστώντας το πρωταρχικό στόχο στη μάχη ενάντια στους ανταγωνιστές. Η ανησυχία για το πώς να προσελκύσετε έναν αγοραστή, παραδόξως, δεν επηρεάζει την άνεση της ηχομόνωσης. Εάν η κορεατική εταιρεία θεωρούσε το υψηλό επίπεδο εργοστασιακών shvi ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, αυτό θα της έδινε επιπλέον πόντους στον αγώνα επιβίωσης.

Έτσι, οι ιδιοκτήτες SID πρέπει να αποφασίσουν να διεξάγουν το ShVI ανεξάρτητα. Η διαδικασία πραγματοποιείται με δύο τρόπους: εν μέρει ή πλήρως, με επεξεργασία όλων των περιοχών του αυτοκινήτου.

Τιμές

Κατά προσέγγιση κόστος των διαδικασιών ShVI που προσφέρονται από τα περισσότερα στούντιο.

Επιλογές Shvi	Διαδικασίες	Τιμή
Ηχομόνωση αυτοκινήτου Kia Ceed σύμφωνα με την επιλογή “PREMIUM”.		29 χιλιάδες ρούβλια
Στέγη	Ένα πλήρες Shvi Kia Sid ξεκινά από την οροφή. Εργοστασιακή έκδοση με μια μικρή λωρίδα τυπικής μόνωσης κραδασμών και δύο λωρίδες τυπικής ηχομόνωσης. Η περιοχή των περιοχών από λείο και λεπτό μέταλλο είναι πολύ σημαντική. Το πρώτο στρώμα απομόνωσης κραδασμών STP AERO (2 mm) εφαρμόζεται στο μέταλλο της οροφής. Ο ηχοαπορροφητής STP Biplast Premium (15 mm) χρησιμοποιείται ως δεύτερο στρώμα για ηχομόνωση οροφής στην επιλογή «Premium».
Κάτω και κορμός	Το στάνταρ επίπεδο είναι μια μικρή ποσότητα απομόνωσης κραδασμών στα πίσω τόξα. Το πρώτο στρώμα απομόνωσης κραδασμών STP AERO+ (3 mm) εφαρμόζεται στο μέταλλο του πυθμένα και του κορμού. Για την απομόνωση κραδασμών των πίσω τόξων, χρησιμοποιείται ο πιο αποτελεσματικός απομονωτής κραδασμών δύο μαστίχων από την STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Το δεύτερο στρώμα ηχομόνωσης του πορτμπαγκάζ Kia Sid χρησιμοποιεί το ηχομονωτικό και θερμομονωτικό υλικό STP Barrier (4 mm). Στις κάθετες επιφάνειες των πίσω τόξων εφαρμόζεται ένας απορροφητής ήχου - STP Biplast Premium (15 mm). Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ένα τρίτο στρώμα στο μπροστινό μέρος του κάτω μέρους - βαρύ ηχομονωτικό STP NoiseBlock (2 mm).
Πόρτες	Πρόκειται για τεράστιες περιοχές από γυμνό λεπτό μέταλλο που δονούνται και αντηχούν όταν το αυτοκίνητο κινείται, δημιουργώντας ένα βουητό χαμηλής συχνότητας στην καμπίνα. Ο απομονωτής κραδασμών STP AERO (2 mm) τοποθετείται στο προετοιμασμένο εξωτερικό μέταλλο. Ως δεύτερη στρώση για ηχομόνωση θυρών Kia Ceed, χρησιμοποιείται ηχοαπορροφητής βασισμένο σε NPE με ανθεκτικό στην υγρασία συγκολλητικό στρώμα - STP Accent Premium (10 mm). Ο απορροφητής ήχου STP Biplast Premium (15 mm) εφαρμόζεται στην πλαστική επένδυση της πόρτας του Kia Sid.
κουκούλα	Εργοστασιακό επίπεδο - λεπτή τυπική μόνωση θορύβου και θερμότητας. Το πρώτο στρώμα στην κουκούλα είναι ο απομονωτής κραδασμών STP AERO (2 mm). Το δεύτερο στρώμα στο καπό κατά την ηχομόνωση του Kia Sid& εφαρμόζεται στον ηχοαπορροφητή STP Accent Premium (10 mm), ο οποίος θα συλλάβει τον θόρυβο και θα παρέχει πρόσθετη θερμομόνωση του χώρου του κινητήρα κατά το ζέσταμα χωρίς κίνηση του αυτοκινήτου.
Μερική ηχομόνωση
Ηχομόνωση της πρόσοψης με αφαίρεση	Η ηχομόνωση του μπροστινού πίνακα πραγματοποιείται προκειμένου να εξαλειφθούν τυχόν ξένοι ήχοι (τρίξιμο, κροτάλισμα, χτυπήματα κ.λπ.) που εμφανίζονται στο μπροστινό πλαίσιο κατά τη λειτουργία του οχήματος. Το πάνελ, το κάθισμα του μπροστινού πίνακα και οι πλεξούδες καλωδίωσης επεξεργάζονται με μαλακό απορροφητή ήχου STP Biplast πάχους 10 mm.	8 χιλιάδες ρούβλια
ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ARCHES KIA CEED	Χρησιμοποιείται αντικραδασμική μαστίχα STP	4 χιλιάδες ρούβλια - ένα ζευγάρι καμάρες
ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΤΣΙΜΟΥΛΙΩΝ ΠΟΡΤΩΝ ΓΙΑ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ	Οι τσιμούχες πόρτας Kia Sid είναι ένας κοίλος, λεπτότοιχος λαστιχένιος σωλήνας, ο οποίος μετά από κάποιο χρονικό διάστημα χρήσης ζαρώνει, κρεμάει και μπορεί ακόμη και να «κολλήσει» κάτω από τη συνεχή πίεση της πόρτας και να χτυπήσει κατά το κλείσιμό της. Η βελτίωση περιλαμβάνει την αντικατάσταση της σφραγίδας με μια καλύτερη.	3 χιλιάδες ρούβλια

Πρέπει να καταλάβετε ότι το ShVI Kia Sid θα εξυπηρετηθεί καλύτερα, αλλά αξίζει τα χρήματα που ξοδέψατε εάν μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Ειδικά αν ο ιδιοκτήτης κατανοεί τις περιπλοκές της τεχνολογίας ηχομόνωσης και γνωρίζει ποια υλικά είναι πιο αποτελεσματικά. Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι σε στούντιο συντονισμού και σε συνεργεία αυτοκινήτων γνωρίζουν πολύ καλά ότι υπάρχουν απορροφητές κραδασμών και ήχου που, παρά τη χαμηλή μάζα τους, μειώνουν καλύτερα τους ήχους. Κοστίζουν λίγο περισσότερο από τα τυπικά υλικά, αλλά η τελική απόδοση επιτρέπει να μην επηρεάζονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου οδηγίες βήμα προς βήμα για το ShVI Kia Sid

Πρώτα πρέπει να ξέρετε ότι τα δονητικά υλικά μειώνουν τους κραδασμούς και οι ηχοαπορροφητές μειώνουν τον θόρυβο. Για την αποτελεσματική ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου, συνιστάται η χρήση και των δύο επιλογών. Μπορείτε επίσης να εστιάσετε στη θερμομόνωση, αλλά ως επί το πλείστον τα σύγχρονα κιτ Shumka περιλαμβάνουν αυτή την ιδιότητα.

Ανεξάρτητα από τη μέθοδο διεξαγωγής του shvi, κατά τη διάρκεια της εργασίας θα πρέπει να τηρείτε 3 στάδια.

1. Προετοιμασία των προς επεξεργασία επιφανειών. Το στάδιο περιλαμβάνει αφαίρεση όλων των εξαρτημάτων και καθαρισμό της περιοχής εργασίας για ευκολία, καθαρισμό από σκουριά, βρωμιά και απολίπανση.
2. Προετοιμασία υλικού. Ετοιμάζονται σχέδια για πολυγωνικές και σύνθετες επιφάνειες. Για παράδειγμα, αυτό μπορεί να χρειαστεί να γίνει για τους θόλους των τροχών ή την περιοχή κάτω από τον πίνακα οργάνων.
3. Εφαρμογή υλικών από το κιτ ShVI. Συνιστάται η τήρηση των κλασικών μεθόδων εφαρμογής υλικών σε επιφάνειες. Ωστόσο, ορισμένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν ακριβώς πώς να εργαστούν με τα προϊόντα τους - αυτά τα χαρακτηριστικά πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Κουκούλα Shvi

Η ηχομόνωση του απορροφητήρα Kia Sid, αν δοκιμάσετε, θα φύγει σε μόλις 3 ώρες. Το υλικό είναι Vibroplast Gold - ενάμιση φύλλο, 8 mm Splen - το ένα τρίτο του φύλλου, και υπάρχουν τα κύρια αναλώσιμα.

Η τεχνολογία είναι απλή:

• κόψτε τα αρχικά καπάκια (είναι μιας χρήσης στο Kia Sid, πρέπει να αγοράσετε καινούργια - 8 ρούβλια το ένα).
• απολιπάνετε τις εσωτερικές επιφάνειες της κουκούλας με ασετόν.
• Κάντε σχέδια από υλικά ακουμπώντας το χαρτόνι στα εσοχή και περνώντας το δάχτυλό σας κατά μήκος της άκρης (αυτό θα σας επιτρέψει να εκτυπώσετε το σχήμα), να το μεταφέρετε στο υλικό και να το κόψετε.
• κολλήστε τα υλικά κυλώντας τα από πάνω με ένα ρολό.
• επίσης επεξεργαστείτε τις λωρίδες κάτω από τους σωλήνες πλύσης.
• Αντικαταστήστε την εργοστασιακή μόνωση.

Shvi επένδυση φτερού (ερμάρια)

Η εργασία μπορεί να διαρκέσει όλη την ημέρα καθώς είναι λίγο δύσκολο να αφαιρέσετε τα στοιχεία. Λόγω της κοντινής τους θέσης στο οδόστρωμα, τα κλιπ της επένδυσης των φτερών καλύπτονται με χώμα, επομένως πρέπει να τα αναζητήσετε και να τα καθαρίσετε.

Η τεχνολογία είναι παρόμοια με τη διαδικασία ηχομόνωσης της κουκούλας, αλλά θα πρέπει να κοπούν πιο σύνθετα σχήματα. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι:

• Vibroplast Gold σε ποσότητα 3 φύλλων.
• 4 mm Σπλήνα σε ποσότητα 1 ή 1,5 φύλλου.

Πόρτες Shvi

Θα χρειαστούν επίσης τουλάχιστον 12 ώρες, καθώς η εργασία πρέπει να γίνει εξαιρετικά προσεκτικά. Απαιτείται επίσης επεξεργασία των θυρών του πορτμπαγκάζ. Ο «θόρυβος» των θυρών θεωρείται ο πιο αποτελεσματικός όσον αφορά την ακουστική σχεδίαση, επειδή συχνά εγκαθίστανται ηχεία σε αυτούς τους χώρους του αυτοκινήτου.

Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι:

• Vibroplast Silver σε ποσότητα 4 φύλλων.
• 4 mm Σπλήνα σε ποσότητα 2,5 φύλλων.
• Bimast.

Shvi δάπεδο και πίσω καμάρες

Η ηχομόνωση των καμάρων LED και του κάτω μέρους διαρκεί τουλάχιστον 2 ημέρες. Η διαδικασία θεωρείται η πιο εντατική εργασία. Δεν είναι απαραίτητο να σκίσετε την εργοστασιακή μόνωση. Είναι σημαντικό να επεξεργαστείτε επίσης τους πίσω και μεσαίους πυλώνες.

Χρειαζονται ΥΛΙΚΑ:

• Bimast Bombs σε ποσότητα 4 φύλλων.
• Bimast Super σε ποσότητα 3 φύλλων.
• Vibroplast Gold σε ποσότητα 1 φύλλου.
• Σπλήνα 8 mm σε ποσότητα 3 φύλλων.

Η ηχομόνωση της οροφής είναι προαιρετική. Γεγονός είναι ότι πραγματοποιήθηκε σωστά, αν και όχι επαρκώς.

Η διαδικασία ShVI δεν θα εκτελεστεί αποτελεσματικά εάν αγνοηθούν αυτές οι συστάσεις:

• η θερμοκρασία του αέρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη θερμοκρασία δωματίου.
• για να διευκολύνετε την τοποθέτηση υλικών σε μεταλλικές ή πλαστικές επιφάνειες, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν κύλινδρο.
• Συνιστάται να κολλήσετε την οροφή του αυτοκινήτου και το δάπεδο σε συμπαγή φύλλα.
• κατά την επεξεργασία καμάρων, συνιστάται η τοποθέτηση δονούμενου υλικού και στις δύο πλευρές.
• το υλικό πρέπει να τοποθετηθεί από τη μία άκρη, ισοπεδώνοντάς το σταδιακά στη θέση του.
• Ο χρόνος για το στέγνωμα του ηχομονωτικού υλικού είναι τουλάχιστον 12 ώρες - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το αυτοκίνητο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται.

Θα ήθελα επίσης να εστιάσω την προσοχή των αναγνωστών στο προϊόν Anti-skrip. Συνιστάται η χρήση του για όλους τους λάτρεις της μουσικής που περιμένουν να δεχτούν έναν πραγματικό μουσικό τυφώνα στο σαλόνι Kia Sid. Συνιστάται ο ψεκασμός του αντιτριξίματος στο εσωτερικό των επενδύσεων των θυρών, στα σημεία που έρχονται σε επαφή τα χερούλια και τρίβονται με το πλαστικό. Μπορείτε να βάλετε λίγη Madeleine κάτω από το τεμάχιο του κινητήρα ανύψωσης παραθύρου για να εξαλείψετε εντελώς το τρίξιμο.

Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφασίζει πού θα κάνει το shvi. Ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων θα πραγματοποιήσει εργασίες για την προστασία του Kia Sid από το θόρυβο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για τις υπηρεσίες.