Η Continental, ένας από τους κορυφαίους διεθνείς προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτου και κατασκευαστής ελαστικών, ξεκίνησε την παραγωγή ενός νέου premium χειμερινού ελαστικού με καρφιά, IceContact 2, στο εργοστάσιό της στην Καλούγκα.

Το νέο ελαστικό θα κυκλοφορήσει στις αγορές της Σκανδιναβίας, της Βαλτικής και της Ρωσίας αυτό το φθινόπωρο. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το IceContact 2 έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς, το οποίο ήταν επίσης στο σωστό επίπεδο όσον αφορά την ποιότητά του. Έτσι, οι προγραμματιστές κατάφεραν να βελτιώσουν τον χειρισμό σε στεγνές επιφάνειες δρόμων κατά 9%, και στον πάγο κατά 2%. Η πιο σημαντική αύξηση -κατά 8%- σημειώθηκε σε δείκτες όπως η μετάδοση των δυνάμεων πέδησης και έλξης στον πάγο. Επιπλέον, το ελαστικό IceContact 2 εγγυάται βελτιωμένο χειρισμό σε χιονισμένους δρόμους.

Η σύνθεση πέλματος του νέου ελαστικού Continental περιέχει πολυάριθμα πολυμερή και μεγάλη ποσότητα πληρωτικού πυριτίου. Επιπλέον, η ένωση καουτσούκ χαρακτηρίζεται από υψηλή αναλογία κραμβέλαιου που χρησιμοποιείται ως μαλακτικό και οι επιταχυντές της διαδικασίας βουλκανισμού βελτιστοποιούν τη χημική δομή της ένωσης. Χάρη σε αυτό, το μείγμα καουτσούκ παραμένει εύκαμπτο σε χαμηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εγγυάται καλύτερο κράτημα.

Το ελαστικό IceContact 2 έχει νέο ασύμμετρο σχέδιο πέλματος. Το εξωτερικό μέρος παρέχει καλό κράτημα για βέλτιστο χειρισμό και το εσωτερικό παρέχει εξαιρετική πρόσφυση για σωστό φρενάρισμα και επιτάχυνση. Αυτό το ελαστικό θα εμφανιστεί στην αγορά φέτος. Η σειρά θα περιλαμβάνει 69 τυπικά μεγέθη για επιβατικά αυτοκίνητα και SUV. Η σειρά σχεδιάζεται να αναπληρωθεί με νέα τυπικά μεγέθη το 2016.

Στις Σκανδιναβικές χώρες, ένα νέο πρότυπο έγκρισης τύπου για ελαστικά με καρφιά έχει τεθεί σε ισχύ τον τελευταίο ενάμιση χρόνο. Περιγράφει μια διαδικασία δοκιμής που περιλαμβάνει 400 διαδρομές ενός οχήματος εξοπλισμένου με ελαστικά με καρφιά σε πλάκες γρανίτη με ταχύτητα 100 km/h. Για αυτή τη δοκιμή, τα ελαστικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες με βάση τον δείκτη φορτίου τους. Για να μετρηθεί ο βαθμός φθοράς του οδοστρώματος, οι πλάκες ζυγίζονται πριν και μετά τη δοκιμή. Τα ελαστικά εγκρίνονται μόνο εάν πληρούν ορισμένα όρια φθοράς στο δρόμο. Ο σκοπός αυτού του προτύπου είναι να ελαχιστοποιήσει την ανεπιθύμητη φθορά στο δρόμο από ελαστικά με καρφιά.

Σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Καρλσρούης (KIT) και χρησιμοποιώντας το δικό της πάγκο δοκιμών τυμπάνων, η Continental ανέπτυξε μια νέα μέθοδο για τον προσδιορισμό της φθοράς στο δρόμο σε ελαστικά με καρφιά. Τα αποτελέσματα των μελετών οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι τα καρφιά μικρότερου μεγέθους και βάρους φθείρονται πολύ λιγότερο στην επιφάνεια του δρόμου. Με βάση αυτά τα αποτελέσματα, οι ειδικοί της Continental ανέπτυξαν ένα νέο εξαιρετικά ελαφρύ μπουλόνι για το IceContact 2.

Η μάζα των νέων μπουλονιών είναι 25% μικρότερη από ό,τι στο ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Έτσι, ανάλογα με το μέγεθος, ένα νέο ελαστικό μπορεί να εξοπλιστεί με 50% περισσότερα καρφιά. Αυτή η αύξηση εγγυάται στο νέο ελαστικό καλύτερη απόδοση στον πάγο σε σύγκριση με το προηγούμενο και δεν οδηγεί σε μεγαλύτερη φθορά στο οδόστρωμα. Με άλλα λόγια, το νέο ελαστικό είναι σε θέση να παρέχει καλύτερη πρόσφυση σε παγωμένους δρόμους τυπικούς για τη βόρεια περιοχή. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα των καρφιών μειωμένου μεγέθους και βάρους είναι το μειωμένο επίπεδο θορύβου από την τριβή του ελαστικού στο δρόμο.

Η μετατοπισμένη τοποθέτηση των καρφιών διασφαλίζει ότι βρίσκονται σε συνεχή επαφή με ανέπαφο πάγο, αντί με πάγο που έχει ήδη συνθλιβεί από άλλα μπουλόνια. Το αποτέλεσμα αυτού είναι η βελτιωμένη πρόσφυση. Για να μην κολλήσει ο πάγος στα καρφιά, οι μηχανικοί της Continental έχουν αναπτύξει τις λεγόμενες παγοθήκες, δηλαδή μικρές κλειστές κοιλότητες γύρω από τα καρφιά στις οποίες συσσωρεύεται θρυμματισμένος πάγος πριν αφαιρεθεί υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια, ειδικά κατά το φρενάρισμα.

Η Continental ήταν ο πρώτος κατασκευαστής ελαστικών που ανέπτυξε μια τεχνολογία για την ασφαλή στερέωση των μπουλονιών στο ελαστικό, μειώνοντας την πιθανότητα διαχωρισμού των μπουλονιών από το πέλμα κατά την οδήγηση. Μια ειδική κόλλα εφαρμόζεται στη μικρή βάση των καρφιών, μετά την οποία τα καρφιά εισάγονται στο ελαστικό χρησιμοποιώντας μια ρομποτική μηχανή. Το επόμενο βήμα στη διαδικασία κατασκευής είναι να στερεώσετε τα μπουλόνια στο ελαστικό κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτή η τεχνολογική διαδικασία αυξάνει την αντοχή των μπουλονιών στο ελαστικό κατά 4 φορές σε σύγκριση με την παραδοσιακή. Κάθε τέτοιο «κολλημένο» μπουλόνι μπορεί να αντέξει φορτίο έως και 500 N (50 kg) χωρίς σημάδια διαχωρισμού από το πέλμα.

Ο Yaron Widmaier, Γενικός Διευθυντής της Continental Tires RUS LLC, σημειώνει: «Πιστεύουμε στην ανάπτυξη της ρωσικής αγοράς. Ένα αξιόπιστο και ευρύ δίκτυο αντιπροσώπων, προϊόντα υψηλής ποιότητας, καθώς και τα πλεονεκτήματα της τοπικής παραγωγής θα μας επιτρέψουν να βελτιώσουμε τη θέση μας στη ρωσική αγορά μεσοπρόθεσμα».

Λόγω των δύσκολων οικονομικών συνθηκών και των συνθηκών της αγοράς, το γραφείο της Continental στη Μόσχα προβλέπει ότι η ρωσική αγορά ελαστικών θα πέσει μέχρι το επόμενο έτος και θα επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα μόνο μέχρι το 2020. Παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση, το τμήμα ελαστικών της Continental διατηρεί σταθερό μερίδιο αγοράς στη Ρωσία, η οποία υποστηρίζεται από , συμπεριλαμβανομένου ενός εκτεταμένου δικτύου αντιπροσώπων περίπου 50 εταιρειών και περίπου 400 κέντρων πωλήσεων και σέρβις.

Κατά τη διάρκεια δύο ετών, 2.500.000 ελαστικά βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου ελαστικών Continental στην Καλούγκα. Η γκάμα των προϊόντων διευρύνεται επίσης: το εργοστάσιο παράγει ήδη περισσότερα από 150 είδη ελαστικών από τρεις δημοφιλείς μάρκες στη Ρωσία : Ηπειρωτικό- premium, Gislaved- μεσαία κατηγορία τιμής, Ταυρομάχος- προϋπολογισμός.

Το 2015, το εργοστάσιο ξεκίνησε τις παραδόσεις εξαγωγών και τη συνεργασία με εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Οι πρώτες παρτίδες ελαστικών εξαγωγής πήγαν στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας και την Ουκρανία τον Απρίλιο του 2015. Ακολούθησαν οι προμήθειες ελαστικών στη Γερμανία και τη Γαλλία. Τα ελαστικά IceContact 2 άρχισαν να εξάγονται στις Σκανδιναβικές χώρες.

«Οι νέες συνθήκες υπαγορεύουν πάντα νέες ευκαιρίες. Χάρη στη συντονισμένη και αποτελεσματική εργασία της ομάδας του εργοστασίου, η οποία αριθμεί ήδη 950 άτομα, είμαστε σε θέση να προσαρμοστούμε γρήγορα και αποτελεσματικά στις αλλαγές και να επεκτείνουμε τη γκάμα των προϊόντων που προσφέρουμε στους πελάτες μας τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό. Η Continental δίνει μεγάλη προσοχή στην τεχνική προετοιμασία των επιχειρήσεων της και στην εισαγωγή των πιο σύγχρονων τεχνολογιών. Χάρη σε αυτό, έχουμε την ευκαιρία να εντοπίσουμε τις μοναδικές τεχνολογίες της εταιρείας εδώ, στο έδαφος της Kaluga», σημειώνει ο Georgy Rotov, Γενικός Διευθυντής της Continental Kaluga LLC.

Μετά το εργοστάσιο στο Korbach της Γερμανίας, το εργοστάσιο της Kaluga έγινε η δεύτερη επιχείρηση της εταιρείας που παράγει χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Στην Kaluga, χρησιμοποιούνται μοναδικές τεχνολογίες για βουλκανισμό και βουλκανισμό καρφιών, οι οποίες είναι πλήρως ενσωματωμένες στη διαδικασία παραγωγής. Αυτό επέτρεψε στο εργοστάσιο της Καλούγκα στην Continental να ξεκινήσει στη μαζική παραγωγή τον Μάρτιο του 2015 την τελευταία εξέλιξη της εταιρείας - το χειμερινό ελαστικό με καρφιά IceContact2.

Η Continental αναπτύσσει έξυπνες τεχνολογίες κινητικότητας για ανθρώπους και αγαθά. Το 2014, η εταιρεία με τα πέντε τμήματα Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen και ContiTech πέτυχε κύκλο εργασιών περίπου 34,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ο όμιλος απασχολεί περισσότερους από 205.000 υπαλλήλους σε 53 χώρες.

Το Continental Conti Premium Contact 5 είναι ένα καλοκαιρινό ελαστικό με ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, σχεδιασμένο για επιβατικά αυτοκίνητα μεσαίας και ανώτερης κατηγορίας.

Διατίθεται σε μεγέθη από R14 έως R17.

Χώρα προέλευσης: Γαλλία, Πορτογαλία, Τσεχική Δημοκρατία, Γερμανία, Ρουμανία.

Δοκιμή Continental ContiPremiumContact 5 από το σουηδικό Vi Bilägare το 2017

Το 2017, ειδικοί από το σουηδικό περιοδικό Vi Bilägare δοκίμασαν το ελαστικό Continental Conti Premium Contact 5 σε μέγεθος 205/55 R16 και το συνέκριναν με επτά παρόμοια ελαστικά μεσαίας και premium κατηγορίας.

Όταν φρενάρει σε βρεγμένη πίστα, το Continental έδειξε τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και κατέλαβε την πρώτη θέση. Η διαφορά με το χειρότερο αποτέλεσμα ήταν 8,6 μέτρα.
Στη δοκιμή χειρισμού σε βρεγμένο δρόμο, το ελαστικό κατέλαβε τη δεύτερη θέση, λίγο πίσω από το Nokian Hakka Blue 2.
Στη δοκιμή πλευρικής ευστάθειας σε βρεγμένη πίστα, το ελαστικό μοιράστηκε την πρώτη θέση με την Pirelli.
Τρίτη θέση στη δοκιμή αντίστασης στην υδρολίσθηση. Το Continental ContipremiumContact 5 χάνει πρόσφυση σε μια λακκούβα με ταχύτητα 80,5 km/h.
Πρώτη θέση και η μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνή άσφαλτο, λίγο πιο μπροστά από την Pirelli.

Αποτελέσματα δοκιμών

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, το Continental ContiPremiumContact 5 κατέλαβε την πρώτη θέση. Το ελαστικό έδειξε ισορροπημένη απόδοση και έδειξε τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένη και στεγνή άσφαλτο.

Πειθαρχία		Θέση	Ενα σχόλιο
	Φρενάρισμα σε στεγνή άσφαλτο	1	Το καλύτερο αποτέλεσμα. Η απόσταση πέδησης είναι 0,7 μέτρα μικρότερη από το πλησιέστερο αποτέλεσμα.
	Χειρισμός σε στεγνή άσφαλτο	3	Ο χρόνος ολοκλήρωσης της διαδρομής είναι 0,47 δευτερόλεπτα μεγαλύτερος (σε σύγκριση με το καλύτερο αποτέλεσμα)
	Φρενάρισμα σε βρεγμένη άσφαλτο	1	Το καλύτερο αποτέλεσμα. Η απόσταση πέδησης είναι 2,3 μέτρα μικρότερη σε σύγκριση με το πλησιέστερο αποτέλεσμα.
	Χειρισμός σε υγρή άσφαλτο	2	Ο χρόνος ολοκλήρωσης της διαδρομής είναι 0,43 δευτερόλεπτα μεγαλύτερος (σε σύγκριση με το καλύτερο αποτέλεσμα)
	Πλευρική σταθερότητα σε υγρή άσφαλτο	1-2	Το καλύτερο αποτέλεσμα. Ο χρόνος του γύρου είναι 0,05 δευτερόλεπτα ταχύτερος από το πλησιέστερο αποτέλεσμα.
	Αντοχή στην υδρολίσθηση	3	Η ταχύτητα ανόδου του οχήματος εμφανίζεται με ταχύτητα 2,1 km/h μεγαλύτερη από το πλησιέστερο αποτέλεσμα.
	Οικονομικός	7	Η κατανάλωση καυσίμου είναι 0,21 l/100 km μεγαλύτερη (σε σύγκριση με το καλύτερο αποτέλεσμα)

Σχόλια από ειδικούς που πραγματοποίησαν τη δοκιμή

Σε υγρή άσφαλτο υστερήσαμε μόνο στη δοκιμή υδρολίσθησης. Κατά τα άλλα, έδειξαν την καλύτερη απόσταση πέδησης, καλό έλεγχο, σταθερότητα και καμία τάση για ολίσθηση στον πίσω άξονα. Η στεγνή άσφαλτος έχει επίσης τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος και προβλέψιμη και σταθερή συμπεριφορά. Το ελαστικό απορροφά καλά τις ανωμαλίες του δρόμου και παρέχει άνετη οδήγηση και χαμηλό επίπεδο θορύβου.

Δοκιμή Сontinental ContiPremiumContact 5 από το ρωσικό "Behind the Wheel", που πραγματοποιήθηκε το 2017

Την ίδια χρονιά, πραγματοποιήθηκε μια εναλλακτική δοκιμή ελαστικού μεγέθους 195/65 R15 από ειδικούς της ρωσικής έκδοσης Za Rulem και συγκρίθηκε με 11 ελαστικά προϋπολογισμού, μεσαίας κατηγορίας και premium.

Στη δοκιμή, το Continental είχε επίσης καλή απόδοση, αλλά κατέλαβε την τρίτη θέση και έμεινε ελαφρώς πίσω από τα ελαστικά από τη Nokian και την Pirelli.

Επί του παρόντος, η επιλογή των ελαστικών στη ρωσική αγορά είναι απλά τεράστια. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές δεν ξέρουν σε ποιον να προτιμήσουν. Υπάρχουν φθηνότερα μοντέλα, υπάρχουν και πιο ακριβά. Ωστόσο, το υψηλό κόστος δεν σημαίνει πάντα εξαιρετική ποιότητα. Τα ελαστικά Continental παρουσιάζονται στη μεσαία κατηγορία τιμών, επομένως οι άνθρωποι συχνά τα δίνουν προσοχή. Ποια είναι τα ελαστικά αυτής της μάρκας; Θα συζητηθούν λεπτομερέστερα παρακάτω.

Λίγα λόγια για την εταιρεία

Η Continental ιδρύθηκε στη Γερμανία, στην πόλη Korbach. Αυτό συνέβη το 1871, αλλά η παραγωγή ελαστικών ξεκίνησε μόλις το 1907. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της ύπαρξής της, η εταιρεία έχει επιτύχει τεράστια αποτελέσματα, γι' αυτό και τα προϊόντα της έχουν σήμερα μεγάλη ζήτηση.

Υποκαταστήματα βρίσκονται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, αλλά η παραγωγή συνεχίζεται ακόμα στη Γερμανία.

Περισσότερα από 100 εκατομμύρια ελαστικά αυτοκινήτων παράγονται ετησίως μόνο στο κεντρικό εργοστάσιο. Επιπλέον, καθένα από αυτά υποβάλλεται σε ποιοτικό έλεγχο, επομένως ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος ελαττωματικών προϊόντων.

Το ρεκόρ της εταιρείας καταγράφηκε το 2005, όταν κατάφερε να παράγει εκατομμύρια ελαστικά σε ένα χρόνο, δηλαδή σχεδόν 1/4 περισσότερα από πριν. Μέχρι στιγμής, η Continental κατέχει τη δεύτερη θέση στην Ευρώπη ως προς τον αριθμό των ελαστικών που παράγονται, καθώς και την 4η στον κόσμο.

Παραγωγή στη Ρωσία

Τα ελαστικά παράγονται επίσης στη Ρωσία με τη γερμανική μάρκα Continental. Η εταιρεία βρίσκεται στην Kaluga.

Η όλη διαδικασία χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία όπως στο κύριο εργοστάσιο στη Γερμανία, γι' αυτό και η ποιότητα παραμένει η ίδια υψηλή. Υπάρχουν επίσης πολλοί ειδικοί εδώ από τα κεντρικά γραφεία που παρακολουθούν την ποιότητα των προϊόντων.

Τα ελαστικά παράγονται εδώ μόνο για τη ρωσική εγχώρια αγορά και μόνο εκείνα τα μοντέλα που θα έχουν ζήτηση. Η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να δημιουργήσει μια επιχείρηση εδώ για να μειώσει το τελικό κόστος των προϊόντων, αφού προηγουμένως το κύριο μέρος της ήταν οι τελωνειακοί δασμοί.

Σειρά μοντέλων στη Ρωσία

Η επιλογή των ελαστικών Continental είναι απλά τεράστια. Οι καλοκαιρινές επιλογές είναι τα ελαστικά:

Το SportContact είναι ένα μοντέλο σχεδιασμένο για επιβατικά αυτοκίνητα με ισχυρό κινητήρα. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι είναι σε θέση να διατηρούν τις ιδιότητες με υψηλή ταχύτητα.

ContiSportContact – επίσης ελαστικά για σπορ αυτοκίνητα, αλλά η απόδοση είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του προηγούμενου μοντέλου.

ContiPremiumContact – ελαστικά για αυτοκίνητα από την κατηγορία premium. Δεν έχουν σχεδιαστεί για γρήγορη οδήγηση, αλλά μπορούν να προσφέρουν την πιο άνετη οδήγηση.

ContiEcoContact - ελαστικά που εκπέμπουν ελάχιστη ποσότητα επιβλαβών ακαθαρσιών στην ατμόσφαιρα και συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

IceContact - ελαστικά σχεδιασμένα για χαμηλές θερμοκρασίες αέρα και δύσκολες συνθήκες. Είναι κατάλληλα τόσο για επιβατικά αυτοκίνητα όσο και για μικρά crossover ή SUV.

WinterContact - σχεδιασμένο για να διασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση. Η απόσταση φρεναρίσματος τους είναι ελάχιστη και η πρόσφυση στο δρόμο είναι ιδανική, αλλά μόνο εάν τηρηθεί το όριο ταχύτητας.

ContiVikingContact – συμβάλλουν στη βελτίωση της δυναμικής του οχήματος και έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Πώς να μάθετε την ημερομηνία κυκλοφορίας των ελαστικών

Ωστόσο, για να επιλέξετε ελαστικά, δεν αρκεί να γνωρίζετε ποιο μοντέλο χρειάζεται. Για αυτό χρειάζεστε πληροφορίες για την ημερομηνία κατασκευής, γιατί αν κατασκευάστηκαν πριν από πολύ καιρό, χάνονται οι ιδιότητές τους.

Έτσι, στα ελαστικά Continental, η ηλικία υποδεικνύεται σε 3 συνδυασμούς αριθμών σήμανσης, οι οποίοι ξεκινούν με την επιγραφή "DOT". Για παράδειγμα, εάν υποδεικνύεται "DOT XXXX XXXX 2804", τότε τα ελαστικά κατασκευάστηκαν την εβδομάδα 28 του 2004.

Τα ελαστικά Continental βρίσκονται στη ρωσική αγορά εδώ και πολύ καιρό και πριν από 3 χρόνια άρχισαν να κατασκευάζονται επίσημα στη Ρωσία. Αξίζει να τα εξετάσετε για αγορά, αλλά εάν η οικονομική σας κατάσταση δεν το επιτρέπει, τότε μπορείτε πάντα να εξετάσετε τις επιλογές προϋπολογισμού, αλλά τότε δεν θα έχετε πλέον τέτοια ποιότητα.

Για όσους σχεδιάζουν να αγοράσουν θερινά ελαστικά στο Ulan-Ude, οι συνεργάτες μας προσφέρουν μια μεγάλη γκάμα ελαστικών υψηλής ποιότητας για το καλοκαίρι.

Η Continental ξοδεύει πολύ προσπάθεια και χρήματα για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στην παραγωγή ελαστικών. Το καθήκον των προγραμματιστών είναι να δημιουργήσουν νέες τεχνολογίες που παρέχουν αυξημένη ασφάλεια του οδηγού στο δρόμο. Η προσοχή των σχεδιαστών καλύπτει όλες τις πτυχές, από τη σύνθεση του μείγματος μέχρι το σχήμα του πέλματος. Μεγάλος ρόλος δίνεται στην υπολογιστική μοντελοποίηση ενός νέου μοντέλου ελαστικού ακόμη και πριν δημιουργηθεί το τελικό προϊόν. Στο άρθρο μας παρουσιάζουμε νέα προϊόντα για το 2017 που προορίζονται για αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών: επιβατικά, crossover, σπορ και ρυθμισμένα αυτοκίνητα.

Ευρωπαϊκός PremiumContact 6 - καλοκαιρινά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα καιSUV, ανασκόπηση

Με το PremiumContact 6, η Continental έχει γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα πολύ άνετα και σπορ ελαστικά. Αυτό το ελαστικό περιλαμβάνει νέες λύσεις για μέγιστη ασφάλεια, υψηλή οδηγική άνεση και εξαιρετικό χειρισμό.

Το νέο Continental PremiumContact 6, όπως και οι προκάτοχοί του Continental ContiSportContact 5 και Continental ContiPremiumContact 5, προσφέρει κορυφαία απόδοση πέδησης, ειδικά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Οι ειδικοί των ελαστικών που εργάζονται στα κεντρικά γραφεία της Continental στο Ανόβερο έχουν αναπτύξει μια σύνθεση που καθιστά δυνατή τη σημαντική βελτίωση άλλων χαρακτηριστικών των ελαστικών χωρίς να διακυβεύεται το μεγάλο περιθώριο ασφαλείας του ελαστικού. Μεταξύ των καινοτομιών, αξιοσημείωτη είναι μια νέα ένωση συνθετικού καουτσούκ με την προσθήκη άμορφου διοξειδίου του πυριτίου, που παρέχει μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος για αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών σε βρεγμένο οδόστρωμα. Σύμφωνα με το ευρωπαϊκό σύστημα σήμανσης, το ελαστικό PremiumContact 6 ανήκει στην κατηγορία Α όσον αφορά την πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα.

Οι χημικοί και οι μηχανικοί της Continental εφάρμοσαν επίσης νέες εξελίξεις για να βελτιώσουν τα χιλιόμετρα, την αντίσταση κύλισης και την άνεση. Η λύση ήταν να συνδυαστεί μια ανθεκτική στη φθορά ένωση πολυμερούς καουτσούκ με ένα εύκαμπτο σχέδιο πέλματος. Ως αποτέλεσμα, το νέο ελαστικό Continental PremiumContact 6 έχει 15% αύξηση στα χιλιόμετρα σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Ταυτόχρονα, ο θόρυβος από την τριβή των ελαστικών στο οδόστρωμα εντός και εκτός του αυτοκινήτου μειώθηκε έως και 10%.

Ένα διάγραμμα που χαρακτηρίζει την κατανομή πίεσης στην επαφή της φτέρνας του καλοκαιρινού ελαστικού Continental PremiumContact 6 σε σύγκριση με το ελαστικό Continental SportContact 5. Μπορεί να φανεί ότι το νέο μοντέλο έχει σημαντικά μειωμένο αριθμό ζωνών υψηλής τάσης σε σύγκριση με τα ελαστικά του προηγούμενου γκάμα μοντέλων.

Μαζί με τις υψηλές απαιτήσεις για ασφάλεια και άνεση, οι κατασκευαστές αυτού του ελαστικού αντιμετώπισαν το καθήκον να εξασφαλίσουν σπορ συμπεριφορά για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων. Για να γίνει αυτό, δανείστηκαν το ειδικό σχήμα των περιοχών των ώμων από το ελαστικό υψηλής τεχνολογίας Continental SportContact 6 και το συνδύασαν με μια ασύμμετρη κατανομή πλευρών στο σχέδιο του πέλματος. Αυτό το προηγμένο σχέδιο πέλματος macroblock διαθέτει μακριά μπλοκ ώμων που υποστηρίζουν το ένα το άλλο για πρόσθετη πρόσφυση. Η προκύπτουσα περίπλοκη δομή μπλοκ στην περιοχή των ώμων του ελαστικού είναι σε θέση να κατανέμει εξαιρετικά αποτελεσματικά ακόμη και πολύ υψηλά φορτία, για παράδειγμα στις στροφές. Η ασύμμετρη διάταξη των νευρώσεων του σχεδίου πέλματος παρέχει το ίδιο επίπεδο αποτελεσματικότητας στην κατανομή των πλευρικών δυνάμεων. Αυτό δίνει στο PremiumContact 6 βελτίωση 3% στον χειρισμό σε σύγκριση με το Continental ContiSportContact 5.

Όσον αφορά τις επιδόσεις των καταναλωτών, το Continental PremiumContact 6 ξεπερνά σημαντικά τους προκατόχους του όσον αφορά την ασφάλεια, την άνεση και το χειρισμό, καθώς και σε δείκτες που σχετίζονται με το περιβάλλον και την αντίσταση κύλισης.

Τα ελαστικά Continental PremiumContact 6 θα είναι διαθέσιμα σε 70 μεγέθη με διάμετρο από 17 έως 21 ίντσες για επιβατικά αυτοκίνητα και SUV.

Ευρωπαϊκός SportContact 6 - καλοκαιρινά ελαστικά για σπορ αυτοκίνητα, κριτική

Αυτά τα ελαστικά υπερτερούν σημαντικά από τα ελαστικά προηγούμενης γενιάς σε τομείς όπως ο χειρισμός, η ακρίβεια διεύθυνσης και η απόδοση υψηλής ταχύτητας. Για να γίνει πραγματικότητα αυτή η ανώτερη απόδοση, μερικές από τις οποίες έχουν βελτιωθεί έως και 14%, οι μηχανικοί ανάπτυξης της Continental ανακάλυψαν κυριολεκτικά εκ νέου τη χημεία του πέλματος, το σχέδιο πέλματος και τη σχεδίαση του ελαστικού.

Ταχύτητα σε ελαστικά Continental SportContact 6Περιορίζουν μόνο τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Αυτή τη θερινή σεζόν, η σειρά ελαστικών έχει επεκταθεί κατά 43 εξαρτήματα και τώρα έχει 97 είδη, συμπεριλαμβανομένων αυτών με τεχνολογίες ContiSilent (αθόρυβη σύνθεση στο εσωτερικό) και SSR (ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα).

Ευρωπαϊκός ContiEcoContact 5 - καλοκαιρινά ελαστικά για αυτοκίνητα πόλης, κριτική

Στο παρελθόν, ο συνδυασμός μικρών αποστάσεων φρεναρίσματος σε βρεγμένες και στεγνές επιφάνειες με χαμηλή αντίσταση κύλισης ήταν εξαιρετικά προβληματικός.

Το Continental ContiEcoContact 5 είναι ένα επιβατικό ελαστικό που συνδυάζει αυτές τις δύο ιδιότητες. Κατά τη διαδικασία ανάπτυξης, έγιναν αλλαγές σχεδόν σε κάθε στοιχείο του ελαστικού και το αποτέλεσμα ήταν 20% μείωση της αντίστασης κύλισης και 12% αύξηση της χιλιομετρικής απόστασης μειώνοντας παράλληλα τις αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ως αποτέλεσμα, ένα όχημα εφοδιασμένο με τα νέα ελαστικά Continental ContiEcoContact 5 καταναλώνει περίπου 3% λιγότερο καύσιμο από ένα παρόμοιο όχημα με στάνταρ ελαστικά.

Το ελαστικό Continental ContiEcoContact 5 είναι κατάλληλο για μια μεγάλη γκάμα μοντέλων. Διατίθεται σε διαμέτρους από 14 έως 20 ίντσες με εγκεκριμένη ταχύτητα έως και 300 km/h.

Infographics της βέλτιστης καταλληλότητας των καλοκαιρινών ελαστικών για τη νέα σειρά Continental. Στον πίνακα, οι αστερίσκοι υποδεικνύουν για ποιον τρόπο λειτουργίας είναι κατάλληλα τα ελαστικά των παρακάτω μοντέλων: Continental SportContact 6, Continental PremiumContact 6 και Continental ContiEcoContact 5.

Η γκάμα ελαστικών της Continental για SUV έχει διαμορφωθεί πλήρως με το λανσάρισμα του νέου ελαστικού CrossContact ATR. Όταν σχεδίαζαν αυτό το ελαστικό, οι προγραμματιστές της Continental εστίασαν σε έναν συνδυασμό ιδιοτήτων που διασφαλίζουν την ασφαλή οδήγηση εντός και εκτός δρόμου. Για παράδειγμα, μια βελτιωμένη ένωση καουτσούκ με διοξείδιο του πυριτίου εγγυάται καλή πρόσφυση ακόμη και σε βρεγμένες επιφάνειες και οι γωνίες στα μπλοκ πέλματος εξασφαλίζουν ταχύτερη αποστράγγιση του νερού κατά την οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες, το νέο ελαστικό SUV παρέχει πολύ καλό κράτημα και ασφαλές φρενάρισμα.

Ένα φράγμα θορύβου με τη μορφή μικρών γεφυρών μεταξύ των μπλοκ στην περιοχή των ώμων του ελαστικού μειώνει τον θόρυβο από την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος, κάνοντας την οδήγηση πιο αθόρυβη. Για καλή πρόσφυση σε συνθήκες εκτός δρόμου, οι προγραμματιστές εξόπλισαν το ελαστικό Continental CrossContact ATR με ειδικά «δόντια συμπλέκτη» μεταξύ των αυλακώσεων, καθώς και ένα ανοιχτό σχέδιο πέλματος με μεγάλο αριθμό αυλακώσεων. Αυτό το σχέδιο πέλματος δημιουργεί πρόσθετη πρόσφυση και αξιόπιστο κράτημα σε χαλαρές επιφάνειες.

Για να αυξηθεί η πρόσφυση του ελαστικού Continental CrossContact ATR σε εκτός δρόμου, το σχέδιο του πέλματος είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε οι αυλακώσεις να βρίσκονται υπό γωνία προς την κατεύθυνση της κίνησης του δρόμου, παρέχοντας αυξημένη πρόσφυση εκτός δρόμου.

Κατά την οδήγηση σε ανώμαλες, βραχώδεις επιφάνειες, τα μεγάλα μπλοκ πέλματος και η σκληρή ελαστική ένωση παρέχουν αντίσταση σε κοψίματα και ρωγμές και οι βράχοι σπρώχνονται γρήγορα έξω από τις αυλακώσεις. Ως αποτέλεσμα, το νέο ελαστικό Continental CrossContact ATR προσφέρει υψηλά χιλιόμετρα ακόμα και με συχνή χρήση εκτός δρόμου. Ο σχεδιασμός του πλευρικού τοιχώματος και των ώμων του νέου ελαστικού διαθέτει επιμήκεις μπλοκ πέλματος που εκτείνονται πολύ μέσα στο πλευρικό τοίχωμα για προστασία από πλευρικές ζημιές. Το ελαστικό διαθέτει επίσης ένα ραβδί για την προστασία της ζάντας και του ελαστικού σε περίπτωση επαφής με κράσπεδα ή εμπόδια εκτός δρόμου.

Τα τακάκια του πέλματος του ελαστικού CrossContact ATR έχουν εσωτερικά ελάσματα.Οι αυλακώσεις δεν μπαίνουν στις κύριες αυλακώσεις αποστράγγισης και έτσι δεν μειώνουν την ακαμψία του πέλματος, ενώ όταν οδηγείτε σε βρεγμένους ασφαλτοστρωμένους δρόμους αφαιρούν το στρώμα νερού αυξάνοντας το φρενάρισμα ιδιότητες του πέλματος.

Ειδικά σχεδιασμένα για χρήση εντός και εκτός δρόμου, αυτά τα ελαστικά διατίθενται σε 21 μεγέθη που κυμαίνονται από 15 έως 20 ίντσες σε διάμετρο και πλάτος από 205 έως 275 mm με αναλογία ύψους προς πλάτος από 40 έως 80%. Η επέκταση της γραμμής προγραμματίζεται για το επόμενο έτος. Το ελαστικό CrossContact ATR είναι πιστοποιημένο για ταχύτητες έως 240 km/h και είναι κατάλληλο για μια μεγάλη γκάμα SUV και SUV.

Στην επιφάνεια του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού Continental CrossContact ATR υπάρχουν μπλοκ ωτίδων που αυξάνουν τις ιδιότητες εκτός δρόμου του καουτσούκ.

Με αναλογία οδήγησης εντός/εκτός δρόμου 70/30, το νέο Continental CrossContact ATR βρίσκεται ανάμεσα στο κλασικό ελαστικό εκτός δρόμου Continental ContiCrossContact AT (50/50) και ελαστικά για κυρίως χρήση στο δρόμο, όπως το Continental ContiCrossContact. LX 2 (80/20) και Continental PremiumContact 6 (100/0). Ολοκληρώνει έτσι με επιτυχία την εκτενή γκάμα ελαστικών SUV και SUV της Continental.

Infogram καταναλωτικών ιδιοτήτων νέων ελαστικών για crossover και ελαφριά SUV Continental CrossContact ATR σε σύγκριση με άλλα μοντέλα εκτός δρόμου Continental.

Άρθρα για το θέμα

Επαφή με το δρόμο: αναθεώρηση καλοκαιρινών ελαστικών

Ένας έμπειρος οδηγός προετοιμάζει το αυτοκίνητο για την πτητική περίοδο εκ των προτέρων. Πρόσθετος εξοπλισμός φροντίζεται. Δοκιμάζοντας ελαστικά. Μέχρι που ήρθε η σεζόν και ανέβηκαν οι τιμές. Είναι για τους λάτρεις του αυτοκινήτου που παρουσιάζουμε τα καλοκαιρινά ελαστικά - νέα για το 2011.

Η Continental λανσάρει νέα ελαστικά για ηλεκτρικά οχήματα

Η Continental λάνσαρε ειδικά ελαστικά για υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, τα Conti.eContact, με μειωμένη αντίσταση κύλισης για βελτίωση της οδηγικής απόδοσης κατά την οδήγηση σε ηλεκτρική λειτουργία.

Ruseff χημικά προϊόντα αυτοκινήτων: κατά της διάβρωσης!

Ας δούμε πώς να αντιμετωπίσουμε τα πιο κοινά προβλήματα που σχετίζονται με τη διάβρωση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας σύγχρονες αυτοχημικές ενώσεις Ruseff. Οδηγίες βίντεο.

«Με το νέο PremiumContact 6 γεφυρώσαμε το χάσμα μεταξύ ελαστικών για σεντάν με υψηλή οδηγική άνεση και ελαστικών για σπορ αυτοκίνητα. Με αυτόν τον τρόπο, συνδυάζουμε την εκτεταμένη εμπειρία που αποκτήθηκε από 145 χρόνια ανάπτυξης ελαστικών με τη γνώση των ειδικών της Automotive Group στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. «Όλα αυτά γίνονται για να ανταποκριθούν στις υψηλότερες προσδοκίες των πελατών μας», - έτσι παρουσίασε η υπεύθυνη σειράς προϊόντων της Continental, Katarina Silva, το επόμενο νέο προϊόν της ανησυχίας

Πόσες φορές όμως έχω γράψει για το ότι το ιδανικό ελαστικό δεν υπάρχει! Όχι, εξακολουθώ να παραμένω στη γνώμη μου, αλλά έχω την εντύπωση ότι ελάχιστα απομένουν μέχρι τη στιγμή που αυτή ακριβώς η γνώμη δεν θα είναι τόσο ακλόνητη. Σήμερα, οι κορυφαίες εταιρίες ελαστικών έχουν ήδη φτάσει σε ένα ορισμένο όριο για μια σειρά από χαρακτηριστικά, και τώρα σφίγγουν εκείνες τις θέσεις για την τελειότητα για τις οποίες δεν είναι απολύτως βέβαιοι. Παράδειγμα? Παρακαλώ: οι ιδιότητες πρόσφυσης του μοντέλου ContiSportContact 5 ήταν ήδη σε υψηλό επίπεδο, αλλά μια νέα γενιά του ελαστικού ContiSportContact 6 έχει εισέλθει στην αγορά με ακόμη πιο εξαιρετικά χαρακτηριστικά, ειδικά σε βρεγμένες επιφάνειες. Όπως ακριβώς στο τραγούδι του Βλαντιμίρ Βισότσκι: «Ω, η κλίση στη στροφή είναι τσιμεντένια στα μάγουλα. Δεν θα μπορούσε να είναι πιο όμορφο, και αυτός ακόμα...» Αλλά οι ειδικοί της Continental αποφάσισαν ότι όλα ήταν καλά με τον συμπλέκτη και αποφάσισαν να επικεντρωθούν σε άλλα χαρακτηριστικά. Και ταυτόχρονα, πραγματοποιήστε μια αναδιοργάνωση στη σειρά μοντέλων: το ContiPremiumContact 5 και το ContiSportContact 5 αντικαταστάθηκαν φέτος από το μοντέλο PremiumContact 6. Άνεση οδήγησης, ακριβείς αποκρίσεις διεύθυνσης, μέγιστη ασφάλεια και περιβαλλοντικό στοιχείο - όλες αυτές οι ιδιότητες είναι Φυσικά, λαμβάνεται υπόψη κατά την ανάπτυξη όλων των ελαστικών, αλλά οι μηχανικοί της Continental προσπάθησαν να ενσωματώσουν αυτά τα χαρακτηριστικά σε ένα προϊόν.

Σύγκριση απόδοσης ελαστικών μεταξύ ContiSportContact 5 και PremiumContact 6

Συχνά, όταν μιλάμε για μια σύνθεση ελαστικών, περιοριζόμαστε στη βραχυπρόθεσμη «καινοτόμο ένωση καουτσούκ», αλλά για να επιτύχουν αυτήν ακριβώς την «καινοτομία», οι προγραμματιστές της Continental έπρεπε να επινοήσουν τα συστατικά για μεγάλο χρονικό διάστημα, να «μαγειρέψουν» δεκάδες ελαστικών δοκιμής και κυλήστε τα σε χώρους δοκιμών. Κατά κανόνα, οι διαχειριστές δημοσίων σχέσεων της Continental δεν παρουσιάζουν απλώς ένα νέο προϊόν, αλλά οργανώνουν ένα πραγματικό τεχνικό σεμινάριο, στο οποίο οι μηχανικοί της εταιρείας μιλούν λεπτομερώς για το πώς, για παράδειγμα, καθένα από τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται στην ένωση καουτσούκ επηρεάζει τις φυσικές ιδιότητες του το ελαστικό.

Πώς πετύχατε τόσο υψηλό επίπεδο πρόσφυσης; Όλα είναι πολύ απλά: απλώς δουλέψτε με τις συχνότητες υστέρησης του ελαστικού πέλματος, επιλέξτε βέλτιστα τις τιμές τους και το ελαστικό θα έχει ιδανική επαφή με το δρόμο. Δεν λειτούργησε; Ας κάνουμε λίγη μαγεία σε μια νέα συνταγή σύνθεσης από καουτσούκ. Αυτό ακριβώς συνέβη με το PremiumContact6, αλλά με μια προειδοποίηση: οι ειδικοί των ελαστικών της Continental έπρεπε να βελτιώσουν ορισμένα χαρακτηριστικά των ελαστικών (για παράδειγμα, το επίπεδο δυναμικής άνεσης και αντίστασης κύλισης), χωρίς να χάσουν αυτό που πέτυχαν οι προκάτοχοί της - ContiSportContact 5 και ContiPremiumContact 5. Το αποτέλεσμα της ανάπτυξης ήταν μια νέα συνθετική ένωση, αλλά ήταν σημαντικό να εξασφαλιστεί ένας συνδυασμός μιας ανθεκτικής στη φθορά πολυμερούς ένωσης με την ελαστικότητα του στρώματος του πέλματος. Σύμφωνα με στοιχεία που ελήφθησαν από τους προγραμματιστές της Continental, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, ContiSportContact 5, το νέο προϊόν έχει 15% καλύτερη αντοχή στη φθορά και το επίπεδο θορύβου που παράγει έχει μειωθεί κατά 10%. Ταυτόχρονα, στην ετικέτα ΕΕ στη στήλη «προσκόλληση σε υγρές επιφάνειες» αναγράφεται ο υψηλότερος δείκτης «Α».

Ενημερωμένες εκδόσεις κώδικα επαφών για το PremiumContact 6 (αριστερά) και το ContiSportContact 5

Φυσικά, όλα όσα περιγράφονται παραπάνω δεν εξαντλούν τα βασικά χαρακτηριστικά ενός ελαστικού Υψηλών Επιδόσεων. Και επομένως, δεν είναι τυχαίο ότι η παρουσίαση του PremiumContact 6 πραγματοποιήθηκε σε μια πίστα αγώνων: σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το ελαστικό PremiumContact 6, μεταξύ άλλων, θα πρέπει να έχει σπορ χειρισμό και σε όλα εκείνα τα μοντέλα αυτοκινήτων για τα οποία προορίζεται . Για να το πετύχουν αυτό, οι μηχανικοί της Continental χρησιμοποίησαν μια συμβίωση του σχεδίου ώμου που χρησιμοποιήθηκε στο μοντέλο ContiSportContact 6 με την ασύμμετρη γεωμετρία των νευρώσεων του πέλματος. Ταυτόχρονα, τα μπλοκ ώμων, άκαμπτα συνδεδεμένα μεταξύ τους, παρέχουν όχι μόνο ακριβή έλεγχο, αλλά και πρόσθετη πρόσφυση: η πολύπλοκη δομή τους είναι σε θέση να αντισταθεί με σιγουριά στην παραμόρφωση των στοιχείων του πέλματος κατά τις στροφές. Οι νευρώσεις του κεντρικού τμήματος του ασύμμετρου πέλματος λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, αποτρέποντας την ολίσθηση του ελαστικού στην εγκάρσια κατεύθυνση. Ως αποτέλεσμα αυτών των αποφάσεων, ο χειρισμός του PremiumContact 6 έχει αυξηθεί κατά 3% σε σύγκριση με το ContiSportContact 5 με δυναμική οδήγηση. Για ποια αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένο το νέο προϊόν της Continental; Κρίνετε από το μέγεθος: το εύρος των μεγεθών ξεκινά από 16 ίντσες και τελειώνει στις 21 ίντσες.

Επίδραση ασύμμετρου σχεδίου πέλματος στο χειρισμό. A - μέγιστη γωνία, B - μέση γωνία, C - ελάχιστη γωνία, D - μέγιστο φορτίο, E - μέσο φορτίο, F - ελάχιστο φορτίο

Επίδραση στη δυνατότητα ελέγχου του νέου σχεδιασμού μακρομπλόκ στην εξωτερική περιοχή των ώμων. A - μαζικά μπλοκ του ώμου του ελαστικού, B - ανεπτυγμένο σύστημα αποστράγγισης, C - μεμονωμένα μπλοκ είναι διασυνδεδεμένα

Φορτισμένα αυτοκίνητα με ελαστικά PremiumContact 6 στο Monteblanco Circuito

Το εκθεσιακό κέντρο Crocus Expo στη Μόσχα φιλοξένησε την τελετή απονομής του πρώτου ανεξάρτητου επαγγελματικού βραβείου στον τομέα των επιτευγμάτων εταιρειών που παράγουν εξαρτήματα και ανταλλακτικά αυτοκινήτων για τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Η εκδήλωση έγινε ένα από τα πιο σημαντικά και μεγάλης κλίμακας εκδηλώσεις στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία· διοργανώθηκε από την κυβέρνηση της Περιφέρειας της Μόσχας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και η NP «Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Ρωσίας». Συνολικά, το βραβείο περιελάμβανε περίπου είκοσι υποψηφιότητες, στις οποίες συμμετείχαν πάνω από 300 κορυφαίοι Ρώσοι και ξένοι κατασκευαστές.

στην υποψηφιότητα" Φώτα αυτοκινήτου της χρονιάς» οι καινοτόμοι κύριοι λαμπτήρες φωτισμού της εταιρείας που βασίζονται σε ενεργειακά αποδοτικές τεχνολογίες LED αναγνωρίστηκαν ως ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης OSRAM. Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή ειδικών, αυτοί οι λαμπτήρες πληρούν όλες τις απαιτήσεις και τα πρότυπα ποιότητας της σύγχρονης αγοράς αυτοκινήτων. Η απόφαση της επιτροπής εμπειρογνωμόνων για το βραβείο να απονείμει το βραβείο OSRAM ελήφθη με βάση τα αποτελέσματα ερευνών που διεξήχθησαν μεταξύ αυτοκινητιστών, εμπειρογνωμόνων της αγοράς αυτοκινήτων, εταιρειών λιανικής και χονδρικής στον εξοπλισμό αυτοκινήτων, καθώς και με βάση τα αποτελέσματα της ηλεκτρονικής ψηφοφορίας της εξειδικευμένης αυτοκινητοβιομηχανίας. Διαδικτυακή πύλη CarExpo.ru

«Κάθε χρόνο, η OSRAM αναπτύσσεται γρήγορα και επεκτείνει σημαντικά την παρουσία της στην παγκόσμια και τη ρωσική αγορά προϊόντων εξοικονόμησης ενέργειας και, ειδικότερα, της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι υψηλότερες βαθμολογίες που απονεμήθηκαν στους λαμπτήρες των αυτοκινήτων μας από την Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων του Βραβείου επιβεβαιώνουν για άλλη μια φορά την ορθότητα της επιλεγμένης στρατηγικής μας να επενδύσουμε στην ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων φωτισμού με βάση τα LED και την ανάπτυξη της παραγωγής τους», λέει ο Dmitry Kaverin, επικεφαλής του το ειδικό τμήμα φωτισμού στο OSRAM, Ρωσία.