Υπάρχουν πολλά σημάδια ότι το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αλλάξει. Αλλά δεν μας επιτρέπουν όλοι να διαγνώσουμε την ανάγκη αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, το λιπαντικό αλλάζει κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με το φίλτρο. Και μετά από τέτοια χιλιόμετρα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απευθύνονται σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου τους προσφέρεται να υποβληθούν σε διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού.
Στην περίπτωση αυτή, οι προσφερόμενες υπηρεσίες χωρίζονται υπό όρους σε πλήρη και μερική αντικατάσταση. Πλήρης αλλαγή σημαίνει πλήρη αφαίρεση του χρησιμοποιημένου λαδιού, έκπλυση του κινητήρα και πλήρωση νέου λαδιού. Μια απλούστερη διαδικασία είναι η μερική αντικατάσταση υγρού. Δεν απαιτεί ξέπλυμα, το παλιό λάδι αναμιγνύεται με το νέο, αλλά ταυτόχρονα η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου γίνεται αισθητά πιο ομαλή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, προτιμάται, αφού μετά από πλήρη αντικατάσταση μπορεί να υπάρξουν προβλήματα με τη σωστή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε προϊόντα έκπλυσης μετάδοσης. Εάν ένα αυτοκίνητο έχει διανύσει περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα με ένα λάδι, τότε σίγουρα θα σχηματιστούν εναποθέσεις μέσα σε αυτό, οι οποίες, όταν καθαριστούν, μπορούν να φράξουν τα κανάλια λαδιού. Ως αποτέλεσμα, το κουτί μπορεί να υπερθερμανθεί και να αποτύχει. Επομένως, εάν υπάρχει ανάγκη για μέγιστη αλλαγή, τότε είναι προτιμότερο να κάνετε πολλές μερικές αντικαταστάσεις κάθε 300 χιλιόμετρα. Αυτό δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικό όσο μια πλήρης αλλαγή λαδιού σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 4x4, επιτρέποντάς σας να αφαιρέσετε μόνο έως και το 75% του παλιού λαδιού. Στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, σε αντίθεση με τα αυτόματα, συνιστάται η πλήρης αλλαγή λαδιών.
Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όταν αντικαθίσταται σύμφωνα με τους κανονισμούς - κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πράξη, στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε τον πόρο κατά 150-200%. Για να εκτελέσετε εργασίες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο πρατήριο που διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό.
Για να αλλάξετε το λιπαντικό σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστείτε μια οπή ανύψωσης ή επιθεώρησης και ένα απλό σετ εργαλείων:
- Σύριγγα για γέμιση
- Δοχείο επεξεργασίας
- Τετράεδρο
- Λάδι 3 λίτρα.
Για να αλλάξετε το λάδι σε κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 4x4, πρέπει να ακολουθήσετε μερικά απλά βήματα:
Μετά την εκτέλεση της εργασίας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το πλαίσιο μετά από 70-100 χιλιόμετρα. Εάν υπάρχουν διαρροές, το πρόβλημα πρέπει να διορθωθεί.
Η φλάντζα της τάπας αποστράγγισης έχει αριθμό προϊόντος 77 03 062 062. Το κόστος του εξαρτήματος είναι αρκετά χαμηλό, επομένως κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε αμέσως με ένα νέο. 
Γιατί υπάρχει ανάγκη αλλαγής;
Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster 4x4, όπως κάθε άλλο, είναι ένα σύνθετο προϊόν που αποτελείται από μεγάλο αριθμό πρόσθετων για την επίτευξη αντοχής στον παγετό, καλών χαρακτηριστικών λίπανσης κ.λπ. Αλλά υπό την επίδραση βαρέων φορτίων, εμφανίζεται υπερθέρμανση και φθορά των εξαρτημάτων. Αυτό οδηγεί στον διαχωρισμό του λιπαντικού σε κλάσματα και την καθίζηση.
Επομένως, για οποιαδήποτε εργασία, όπως αλλαγή στεγανοποίησης λαδιού ή μονάδας δίσκου, είναι προτιμότερο να γίνει πλήρης αντικατάσταση. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε 3 λίτρα με ιξώδες 75W-80. Το κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster χρησιμοποιεί διαφορετικούς τύπους προϊόντων για λίπανση. Για το κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς, πρέπει να χρησιμοποιήσετε 80W-90.
δεν είναι το πρώτο μαζικό crossover, αλλά ο προκάτοχός του, το συμπαγές SUV Renault Koleos, πέρασε απαρατήρητο. Σε μεγάλο βαθμό λόγω του υπερκορεσμού της ευρωπαϊκής αγοράς με οχήματα εκτός δρόμου. Για να διορθώσουν την κατάσταση, οι Γάλλοι αποφάσισαν να αρχίσουν να παράγουν ένα φθηνότερο, αλλά όχι λιγότερο αξιόπιστο αυτοκίνητο. Και πέτυχαν - το Renault Duster, που συναρμολογήθηκε σε εργοστάσιο της Ρουμανίας, αποδείχθηκε ότι είχε μεγαλύτερη ζήτηση. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 2010 και ένα χρόνο αργότερα το μοντέλο κυκλοφόρησε στο εργοστάσιο Avtoframos της Μόσχας. Η δημοτικότητα του εγχώριου συναρμολογημένου crossover οφείλεται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο στο σχετικά χαμηλό κόστος του, αλλά και στην ικανότητα να πραγματοποιείτε μικρές επισκευές και συντήρηση του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Συγκεκριμένα, μια τέτοια λειτουργία, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα Renault Duster, δεν απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και υψηλό επαγγελματισμό των εκτελεστών.
Διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και θήκη μεταφοράς του Renault Duster.
Συχνότητα αντικατάστασης
Σύμφωνα με τα δεδομένα που δίνονται στο εγχειρίδιο, το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα και τη θήκη μεταφοράς δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, ακόμη και ένας μη ειδικός καταλαβαίνει ότι αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από ένα τέχνασμα μάρκετινγκ. Πράγματι, ακόμη και σε ευρωπαϊκές χώρες, όπου η ποιότητα των αυτοκινητοδρόμων είναι ασύγκριτη με τους δρόμους μας, αυτή η λειτουργία εκτελείται αρκετά συχνά για διάφορους λόγους. Σε οικιακές συνθήκες, συνιστάται η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster και η θήκη μεταφοράς κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα, ειδικά με επιθετικό στυλ οδήγησης και δύσκολες συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.
Ποιο λάδι να διαλέξετε
Ο κατασκευαστής γεμίζει τη θήκη μεταφοράς και το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων του Renault Duster στο εργοστάσιο με ορυκτό 80W90, το οποίο πληροί τις προδιαγραφές API GL-5 (σημείο ροής - μείον 27 μοίρες). Δεδομένου ότι ένα τέτοιο εύρος θερμοκρασίας σαφώς δεν επαρκεί για ένα σημαντικό μέρος της χώρας μας, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ημισυνθετικό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Syn Fe 75W90 του ίδιου κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε θερμοκρασίες έως και μείον 50 βαθμούς. Ο όγκος πλήρωσης του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων, σύμφωνα με το εγχειρίδιο, είναι 0,55 λίτρα· 0,4 λίτρα χύνονται στη θήκη μεταφοράς. Έτσι, ανεξάρτητα από το αποδεκτό λάδι που χύνεται στη θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster, αρκεί να αγοράσετε ένα βάζο λίτρου υγρού (αν δεν αλλάξετε ταυτόχρονα το λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων).
Έλεγχος της στάθμης λαδιού
Δυστυχώς, η υποπλήρωση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι δυνατή ακόμη και σε εργοστασιακές συνθήκες. Αυτή η κατάσταση γίνεται όλο και πιο συνηθισμένη τελευταία, επομένως ο τακτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς πρέπει να γίνει συνήθεια για κάθε ιδιοκτήτη αυτού του crossover. Ο προσδιορισμός της ποσότητας λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και της θήκης μεταφοράς ενός Renault Duster δεν είναι δύσκολος· αυτή η λειτουργία δεν θα σας πάρει περισσότερο από 10 - 15 λεπτά εάν παρέχετε εύκολη πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αρκεί να ξεβιδώσετε την οπή πλήρωσης κάθε μονάδας και να βεβαιωθείτε ότι το υγρό φτάνει στο κάτω άκρο του. Αν όχι, προσθέστε μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω.
Κανονισμοί αλλαγής λαδιού στη θήκη μεταφοράς και στο κιβώτιο ταχυτήτων του Renault Duster
Εάν, κατά τον επόμενο έλεγχο της στάθμης του λιπαντικού, διαπιστώσετε ότι το χρώμα του είναι πολύ σκούρο, αυτό μπορεί να είναι η βάση για την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, ανεξάρτητα από το πόσα χιλιόμετρα έχετε διανύσει από την προηγούμενη αλλαγή. Ακολουθία ενεργειών για ένα αυτοκίνητο Renault Duster:
Η διαδικασία για το Renault Duster είναι ελαφρώς διαφορετική:
Δεδομένου ότι αυτή η λειτουργία εκτελείται αρκετά σπάνια απουσία διαρροών υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, είναι πιθανό ότι θα πρέπει να την εκτελείτε σε διαστήματα δύο έως τριών ετών.
Κατά τη λειτουργία ενός τετρακίνητου οχήματος, έρχεται μια στιγμή που ο λάτρης του αυτοκινήτου θέτει την ερώτηση: "Τι φταίνε τα υγρά στη θήκη μεταφοράς και στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων". Αυτό το θέμα δεν πέρασε ούτε από τους οδηγούς ξεσκονόπανου.
Σύμφωνα με τη δήλωση της αυτοκινητοβιομηχανίας και τους κανόνες συντήρησης, οι αλλαγές λαδιών στο κιβώτιο μεταφοράς Renault Duster και στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων δεν πραγματοποιούνται καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος. Αυτοί οι κανόνες ισχύουν κυρίως για την Ευρώπη με τους εξαιρετικούς δρόμους της. Στην εγχώρια πραγματικότητα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντικαθιστούν το κιβώτιο ταχυτήτων στη θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων κατά μέσο όρο κάθε 30.000 km. Αλλά όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας. Κάποιοι, σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες, τα αλλάζουν στα 20.000-25.000 χλμ.
Κανονισμοί αντικατάστασης
Λοιπόν, πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στη θήκη μεταφοράς και στον πίσω άξονα της Renault;
- Όταν φτάσετε σε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση με μία αντικατάσταση. Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θα καθορίσει το δικό του όριο χιλιομέτρων.
- Εάν εντοπιστούν ίχνη διαρροών στη γέφυρα ή στη θήκη μεταφοράς. Σε αυτήν την περίπτωση, η στάθμη του υγρού μπορεί να πέσει σε ένα κρίσιμο επίπεδο και θα πρέπει να συμπληρωθεί ή να αλλάξει εντελώς.
Επιλογή λαδιού
Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία Renault, το λάδι 4x4 Renault Duster - ELF TranselfFE 80W-90 - θα πρέπει να χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο κιβώτιο ταχυτήτων - 0,75 λίτρα, στη θήκη μεταφοράς - 0,25 λίτρα. Εκείνοι. Μια συσκευασία 1 λίτρου πρέπει να είναι αρκετή. Αν όμως κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας, καλό είναι να εφοδιαστείτε με μεγάλη ποσότητα γιατί... είναι πιθανές υπερχειλίσεις. Μπορείτε φυσικά να γεμίσετε λάδι με παρόμοια χαρακτηριστικά. Σε αυτή την περίπτωση, εκτελείται μόνο μια πλήρης βάρδια.
Αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster
Κατά την αντικατάσταση υγρού σε κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster, ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει δύο τρόπους:
- Επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο σέρβις αλλαγής λαδιών. Εκεί θα πραγματοποιήσουν όλες τις εργασίες για την αντικατάσταση του υγρού τόσο στον πίσω άξονα όσο και στη θήκη μεταφοράς. Ο συνολικός χρόνος αντικατάστασης του σέρβις θα είναι περίπου 30 λεπτά. Η τιμή του τεύχους θα είναι από 500 ρούβλια έως άπειρο.
- Κάντε μόνοι σας την αντικατάσταση. Αυτή η μέθοδος δεν είναι για όλους να ασχολούνται με το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Και αν ο λάτρης του αυτοκινήτου έχει τις δεξιότητες και τις δυνατότητες.
Στην πρώτη περίπτωση, όλα είναι ξεκάθαρα και κατανοητά. Το μόνο που απαιτείται είναι χρήμα και χρόνος. Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστείτε ένα σετ εργαλείων και όχι στραβά χέρια.
Απαιτούμενα εργαλεία κατά την εκτέλεση εργασιών μόνοι σας:
- Μια σύριγγα ή άλλη συσκευή για πλήρωση.
- Δοχείο για επεξεργασία?
- Εξαγωνικό κλειδί για βύσμα.
Όλες οι λειτουργίες μπορούν να εκτελεστούν χωρίς να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Αλλά καλό είναι να χρησιμοποιήσετε μια υπερυψωμένη διάβαση.
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μόνοι σας αποτελείται από τις ακόλουθες λειτουργίες.
Στραγγίστε το λάδι
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε την προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων (αν υπάρχει). Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει οπές πλήρωσης και αποστράγγισης. Ξεβιδώστε προσεκτικά την τάπα πλήρωσης με ένα εξάγωνο και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με μια ράβδο στάθμης στάθμης.
Προσοχή: Προσέξτε να μην καταστρέψετε τη φλάντζα του βύσματος. Διαφορετικά θα πρέπει να ψάξετε για νέο.
Εάν το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων είναι εντός των κανονικών ορίων και δεν υπήρχαν σχέδια για πλήρη αλλαγή, σφίξτε το φις. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία.
Για πλήρη αλλαγή, πρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης και να τοποθετήσετε ένα δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι. Όταν το υγρό έχει αποστραγγιστεί τελείως, μπορείτε να καθαρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια αντλία κενού. Η αντλία θα συλλέξει το υπόλοιπο χρησιμοποιημένο λιπαντικό.
Έξαψη
Η λειτουργία πλύσης είναι προαιρετική, αλλά συνιστάται. Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αλλαγή της μάρκας λαδιού. Ένα ειδικό πλύσιμο πωλείται σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Η διαδικασία αποστράγγισης του ξεβγάλματος είναι ίδια με την αποστράγγιση που περιγράφεται παραπάνω.
Λάδι πλήρωσης
Αφού ολοκληρώσετε τις προηγούμενες εργασίες, κλείστε την οπή αποστράγγισης. Χρησιμοποιώντας μια μεγάλη σύριγγα με κυρτή άκρη, χύστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού μέσα από την οπή πλήρωσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες συσκευές για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία. Το πιο δημοφιλές και προσιτό είναι ένα πλαστικό μπουκάλι με σωλήνα 1-1,5 μέτρου.
Το υγρό μετάδοσης χύνεται στην άκρη της οπής αποστράγγισης. Στη συνέχεια, σφίξτε το βύσμα και σκουπίστε τυχόν διαρροές που έχουν προκύψει.
Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αλλαγή λαδιού στη θήκη μεταφοράς
Η αλλαγή του λαδιού στην ίδια τη θήκη μεταφοράς Renault Duster είναι απλή και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.
Βήματα αντικατάστασης:
- Ξεβιδώστε μερικώς την προστασία (πίσω μέρος).
- Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό για πλήρη πρόσβαση στις τεχνολογικές οπές της θήκης μεταφοράς (δεν χρειάζεται να τον αφαιρέσετε, αλλά τότε η πρόσβαση θα είναι δύσκολη).
- Ξεβιδώστε τις τάπες πλήρωσης και αποστράγγισης.
- Αδειάστε το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα από την οπή αποστράγγισης.
- Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Συνιστάται να αλλάξετε τη φλάντζα του βύσματος.
- Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της οπής πλήρωσης (ελέγχου).
- Βιδώστε την τάπα πλήρωσης. Συνιστάται να αλλάξετε τη φλάντζα του βύσματος.
- Βιδώστε την προστασία.
- Βάλτε τον τροχό στη θέση του.
Και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster δεν πρέπει να αλλάζει καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster (εργαλείο)
Απαιτείται:
- Σύριγγα για γέμιση.
- Δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι.
- Τετράγωνο για την αφαίρεση των βυσμάτων.
- Λάδι.
Διαδικασία αντικατάστασης
- Το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε λάκκο και να αφαιρεθεί η προστασία του κινητήρα.
- Ξεβιδώστε το βύσμα στην οπή που προορίζεται για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κουτί.
Ξεβιδώστε το βύσμα για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
- Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
Επισημασμένη τάπα αποστράγγισης κόκκινο βέλος
- Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το λάδι από τη μονάδα.
Στραγγίστε το λάδι σε ένα δοχείο
- Πρέπει να χυθεί νέο λάδι μέσα από την τρύπα για να ελέγξετε τη στάθμη. Το επίπεδό του πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο της τρύπας.
- Σφίξτε το βύσμα.
- Συνιστάται η αντικατάσταση των δακτυλίων στεγανοποίησης στα βύσματα κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Αφού γεμίσετε το λάδι και οδηγήσετε το αυτοκίνητο για 50-70 χιλιόμετρα, πρέπει και πάλι να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και την παρουσία διαρροών. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα, θα πρέπει να εξαλειφθούν.
Αριθμός ανταλλακτικού O-ring
O-ring για βύσμα αποστράγγισης
77 03 062 062 — φλάντζα για την τάπα αποστράγγισης της λεκάνης λαδιού. Κόστος τη στιγμή της γραφής = 27 ρούβλια.
Κουδουνίστε και συνδέστε το διάγραμμα
Πότε μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων;
Εάν πρέπει να εκτελέσετε ορισμένες εργασίες στο μηχάνημα, για παράδειγμα, αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού κίνησης, τότε θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε το λάδι από το κουτί. Επίσης, εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε δύσκολες συνθήκες ή με υψηλά χιλιόμετρα, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων.
Αν και οι κανονισμοί λένε ότι το λάδι είναι ατελείωτο, έτσι φαίνεται μετά από 45.000 χιλιόμετρα
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων και χειροκίνητο 5 ή 6 σχέσεων. Εξετάστε τη διαδικασία αλλαγής λαδιού στην έκδοση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσω;
Προς ενημέρωσή σας!. Όγκος – 0,55 και 0,38 λίτρα, αντίστοιχα.
Έλεγχος επιπέδου
Εάν εμφανιστούν διαρροές λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος κατά τη λειτουργία, φροντίστε να ελέγξετε τη στάθμη του. Υπάρχει μια τρύπα στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος του κουτιού, η οποία προορίζεται για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο ίδιο το κουτί. Κλείνει με βύσμα με σπείρωμα. Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο ή να το σηκώσετε, να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα και να ξεβιδώσετε το βύσμα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο κάτω άκρο της οπής. Εάν είναι μικρότερο, τότε θα πρέπει να το συμπληρώσετε. Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να αντικαταστήσετε το δακτύλιο στεγανοποίησης στο βύσμα και να το σφίξετε.
Η αντικατάσταση θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανονισμούς κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, επειδή το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster γίνεται παχύτερο με την πάροδο του χρόνου και χάνει τις ιδιότητές του, έτσι αυξάνεται η τριβή των εξαρτημάτων, αρχίζουν να υπερθερμαίνονται, γεγονός που οδηγεί σε ταχύτερη αστοχία.
Για να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο ή να το τοποθετήσετε σε λάκκο επιθεώρησης/διάβαση. Μετά από αυτό, η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται. Για αυτό χρησιμοποιείται ένα εξάγωνο κλειδί. Στη φωτογραφία σημειώνεται ο φελλός. Πριν ξεβιδώσετε, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε κάτω από την οπή ένα δοχείο απορριμμάτων με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρων.
Το παλιό λάδι μπορεί να έχει πιο σκούρο χρώμα, ακόμη και μαύρο, γιατί με την πάροδο του χρόνου μπορεί να αποσυντεθεί σε κλάσματα και να αλλάξει τις ιδιότητές του κατά τη λειτουργία. Πρέπει επίσης να εφοδιαστείτε αμέσως με έναν νέο δακτύλιο Ο, ώστε να μπορείτε να τον εγκαταστήσετε αμέσως μετά την αντικατάσταση. Διαφορετικά, μπορεί να εμφανιστεί διαρροή σε αυτό το μέρος.
Το κιβώτιο ταχυτήτων στο Renault Duster είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε κατά τη διαδικασία αντικατάστασης να μην είναι δυνατή η πλήρης αποστράγγιση όλων, χωρίς τη χρήση εύκαμπτου σωλήνα αναρρόφησης. Επομένως, πρέπει να πάρετε έναν εύκαμπτο σωλήνα, να ακουμπήσετε το ένα άκρο στο κιβώτιο ταχυτήτων και να συνδέσετε το άλλο άκρο σε μια αντλία κενού (ή να ρουφήξετε αέρα από το στόμα σας). Πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα επαρκούς μήκους και επίσης να έχετε χρόνο να απενεργοποιήσετε την αντλία εγκαίρως, ώστε να μην εισχωρήσει λάδι σε αυτήν.
Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι το κρύο λάδι έχει υψηλό ιξώδες και η αποστράγγιση θα είναι προβληματική. Επομένως, είναι καλύτερο να ζεσταθεί η θήκη μεταφοράς Renault Duster· για να γίνει αυτό, πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο για 10-15 λεπτά με χαμηλή ταχύτητα.
Πλένουμε τον διανομέα.
Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό υγρό πλυσίματος. Στραγγίζει με τον ίδιο τρόπο.
Συμπληρώστε νέο λάδι.
Αυτό γίνεται καλύτερα με μακρύ σωλήνα και χωνί. Το λάδι χύνεται μέχρι το επίπεδο του να φτάσει στην άκρη της οπής αποστράγγισης. Μετά από αυτό, πρέπει να βιδώσετε αμέσως το βύσμα και να σκουπίσετε τυχόν ίχνη διαρροών.
Αυτή η μέθοδος μπορεί να φαίνεται πιο περίπλοκη σε μερικούς, αλλά σας επιτρέπει να το κάνετε χωρίς ανύψωση και τρύπα επιθεώρησης. Για αυτό χρησιμοποιείται μια μεγάλη σύριγγα. Πωλείται στα φαρμακεία και συνήθης σκοπός του είναι να ξεπλένει τα αυτιά.
Εντολή εργασίας:
Γιατί απαιτείται αλλαγή λαδιού;
Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής στους κανονισμούς δεν δίνει συστάσεις για την αλλαγή του λαδιού, επικαλούμενος το γεγονός ότι δεν μπορεί να αντικατασταθεί καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του, στο κλίμα μας πρέπει ακόμα να αλλάξει. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, επειδή μερικές φορές υπάρχει υποπλήρωση στο εργοστάσιο. Συνήθως είναι μικρό και άκριτο, αλλά με την πάροδο του χρόνου ως αποτέλεσμα της παραγωγής μειώνεται ακόμη περισσότερο.
Επιλογή λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων.
Συνιστώμενο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων με ιξώδες 75W-90. Τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται του επιτρέπουν να μην παγώνει στους -50 βαθμούς και να διατηρεί το απαιτούμενο ιξώδες. 
Για να αλλάξετε, δεν χρειάζεστε περισσότερο από 1 λίτρο λάδι.
Προστασία κιβωτίου ταχυτήτων.
Η προστασία πίσω ταχυτήτων Renault Duster συνήθως δεν τοποθετείται στο εργοστάσιο και προσφέρεται ως πρόσθετο αξεσουάρ. Τοποθετείται σε οχήματα με τετρακίνηση. Το σώμα του είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου και είναι αρκετά συμπαγές. Αλλά ένα τέτοιο υλικό είναι αρκετά εύθραυστο. Όταν χτυπηθεί, μπορεί να εμφανιστούν αμέσως τσιπς και ρωγμές πάνω του. Επομένως, είναι απαραίτητο να το προστατέψετε από πιθανές ζημιές από πέτρες, χτυπήματα και άλλα εμπόδια. 
Αυτή τη στιγμή, ένας μεγάλος αριθμός μοντέλων παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές. Μπορείτε να βρείτε την πιο κατάλληλη λύση είτε στον εκθεσιακό χώρο ενός αντιπροσώπου είτε σε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα ή αγορά.
Κατά την επιλογή, πρέπει να δώσετε προσοχή στη μέθοδο εγκατάστασης και το πάχος του μετάλλου. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 χιλιοστά για να παρέχει βέλτιστη προστασία. 
Η προστασία στο Renault Duster εγκαθίσταται χρησιμοποιώντας τους συνδετήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ. Ορισμένα προστατευτικά είναι εξοπλισμένα με ειδικά ελαστικά ένθετα που χρησιμεύουν ως αμορτισέρ μεταξύ της προστασίας και του σώματος.
Για να συνδέσετε την προστασία στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων ενός Renault Duster, πρέπει να συναρμολογήσετε ένα κιτ, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Για να γίνει αυτό, εισάγουμε τα μπουλόνια σε ειδικά σωληνωτά ένθετα. Στη συνέχεια, ολόκληρο το συγκρότημα βιδώνεται σε τυπικές βάσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η εγκατάσταση αυτού του μοντέλου είναι αρκετά απλή· η επιλεγμένη προστασία κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster, εάν υπάρχει οπή ανύψωσης ή επιθεώρησης, μπορεί να εγκατασταθεί σε 5-10 λεπτά.
Υπάρχει η άποψη ότι αυτή η μέθοδος προστασίας μπορεί να βλάψει το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης. Όμως, στην πράξη, η προστασία με χρήση διαφορετικού τύπου στερέωσης μπορεί να λυγίσει πολύ κατά την πρόσκρουση, κάτι που επίσης δεν αποτρέπει τη ζημιά.
