Αλλά γιατί πρέπει να αλλάξετε τα «παπούτσια» του αυτοκινήτου σας το καλοκαίρι δεν είναι ξεκάθαρο σε όλους. Τι διαφορά φαίνεται να κάνει - τι να οδηγείτε το καλοκαίρι; Λοιπόν, αν τα καρφιά πετούν έξω από το ελαστικό, αυτό είναι το πρόβλημα του οδηγού - θα πρέπει να αγοράσετε ένα καινούργιο για την εποχή. Ωστόσο, όχι, δεν μπορείτε να οδηγείτε σε μη εποχικούς τροχούς ούτε το καλοκαίρι.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από το να φοράς παπούτσια εκτός εποχής;
Το γεγονός ότι το χειμώνα ένα αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά γίνεται ανεξέλεγκτο είναι κατανοητό· αυτό οφείλεται στο μικρό βάθος του πέλματος και στη σκληρότητα του καουτσούκ. Ένα χειμερινό ελαστικό είναι πιο μαλακό στη σύνθεση, επομένως όταν οδηγείτε σε αυτό το καλοκαίρι είναι δυνατά τα εξής:
- μεγαλύτερη απόσταση πέδησης, λόγω ακριβώς του γεγονότος ότι το λάστιχο λιώνει πιο έντονα όταν τρίβεται σε θερμαινόμενη άσφαλτο.
- κακή πρόσφυση στην άσφαλτο και, ως αποτέλεσμα, κακός χειρισμός.
- ισχυρή θέρμανση του καουτσούκ, και όχι μόνο σε ζεστό καιρό.
- γρήγορη φθορά - κυριολεκτικά μερικά ταξίδια και τα ελαστικά θα πρέπει να αλλάξουν.
Οι έμπειροι οδηγοί λένε ότι οι χειμερινοί τροχοί συμπεριφέρονται χειρότερα το καλοκαίρι στη βροχή παρά το χειμώνα και στον πάγο - όπως στα πατίνια.
Λαμβάνοντας υπόψη τον κίνδυνο της χρήσης χειμερινών ελαστικών εκτός εποχής, το 2013 έγιναν προσπάθειες στη Ρωσία να εισαχθούν στη νομοθεσία κυρώσεις για τη χρήση εκτός εποχής «παπουτσιών» αυτοκινήτου. Ωστόσο, μέχρι το 2015 δεν υπήρχαν κυρώσεις για αυτό.
Νομικά πρότυπα
Το 2014, η Τελωνειακή Ένωση ενέκρινε κανονισμούς που τιμωρούν την κίνηση «οχημάτων εξοπλισμένων με ελαστικά με αντιολισθητικά μπουλόνια» και ορίζουν την περίοδο του έτους κατά την οποία απαγορεύεται η οδήγηση «με καρφιά» – από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο.
Το χειμώνα, αντίθετα, είναι δυνατή η οδήγηση μόνο με χειμερινά ελαστικά· οι Τεχνικοί Κανονισμοί υποχρεώνουν αυτό να γίνεται από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο. Δεν υπάρχει λέξη στο έγγραφο για την εκτός σεζόν. Αλλά στην αχανή Ρωσία μας, σε ορισμένες περιοχές, ο χειμώνας διαρκεί σχεδόν εννέα μήνες το χρόνο. Τι πρέπει να κάνει λοιπόν ο οδηγός; Σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να αντικαταστήσει τα «παπούτσια»· λόγω της κατάστασης του δρόμου, αυτό είναι επικίνδυνο.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι περιφερειακές και τοπικές αρχές έχουν το δικαίωμα να αυξήσουν (αλλά όχι να μειώσουν!) τη διάρκεια ζωής των χειμερινών τροχών και, κατά συνέπεια, την περίοδο περιορισμού τους. Δηλαδή, οι αρχές μπορούν να απαγορεύσουν τη χρήση «αιχμών» από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο, αλλά όχι από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο.
Υπάρχουν επιφυλάξεις στους κανονισμούς σχετικά με το ποια ελαστικά θεωρούνται χειμερινά. Πρέπει να σημειωθεί:
- "M+S";
- "ΚΥΡΙΑ";
- "ΚΥΡΙΑ";
- με μοτίβο με τη μορφή νιφάδας χιονιού.
Η παρουσία ή η απουσία μπουλονιών δεν ρυθμίζεται - υπάρχουν χειμερινές εκδόσεις ελαστικών χωρίς καρφιά και επιτρέπεται η τοποθέτησή τους σε αυτοκίνητο.
Όλα είναι ξεκάθαρα με αυτό - εκτός από αυτό που καθορίζεται από τους Τεχνικούς Κανονισμούς, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι περιφερειακές απαιτήσεις και, φυσικά, οι καιρικές συνθήκες. Δεν πρέπει να «αλλάξετε παπούτσια» τον Μάρτιο, εάν είναι πιθανές χιονοπτώσεις στην περιοχή σας μέχρι τα τέλη Απριλίου. Η οδήγηση έτσι δεν θα σας κάνει καλό.
Τι γίνεται όμως με τα ελαστικά «για όλες τις εποχές», αυτά τα ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για χρήση όλο το χρόνο; Εάν έχει τα παραπάνω σημάδια, είναι κατάλληλο για χρήση τους χειμερινούς μήνες, αν όχι, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Για τι είστε έτοιμοι να τιμωρήσετε;
Κι όμως, για τι και κατά πόσο μπορεί να τιμωρηθεί ένας οδηγός; Όταν μόλις αναπτύχθηκαν οι τροποποιήσεις του νόμου για τις κυρώσεις για οδήγηση με ελαστικά εκτός εποχής, υπολογίστηκε σε 2.000 ρούβλια, αλλά αυτό το ποσό δεν εγκρίθηκε και τώρα το πρόστιμο είναι 500 ρούβλια και η διατύπωση θα είναι η εξής - για τη λειτουργία οχήματος που δεν πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις.
Στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας και στο αγαπημένο νομοθετικό έγγραφο της τροχαίας - τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων - δεν υπάρχει άμεσο άρθρο σχετικά με την ανάγκη αλλαγής ελαστικών από το καλοκαίρι σε το χειμώνα ή την απαγόρευση της καλοκαιρινής χρήσης ελαστικών με καρφιά. Αλλά οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης είναι ένα έγγραφο που θεσπίζει τους κανόνες του διεθνούς δικαίου και δεν μπορούν να αγνοηθούν. Μαζί με τους ρωσικούς νόμους, είναι υποχρεωτική για εφαρμογή στο έδαφος της χώρας μας.
Επί του παρόντος, ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν περιέχει παραπομπές στους Τεχνικούς Κανονισμούς, επομένως, ένας οδηγός δεν μπορεί να τιμωρηθεί επειδή δεν έχει χειμερινά ελαστικά. Μέχρι στιγμής υπάρχει μόνο ένα σχέδιο αυτών των αλλαγών στο νόμο. Αλλά υπάρχει μια ποινή για τα φθαρμένα χειμερινά ελαστικά, καθώς υπάρχουν νομικά καθιερωμένα πρότυπα:
- Το ύψος του πέλματος των καλοκαιρινών ελαστικών δεν είναι μικρότερο από 1,6 mm.
- χειμερινό ύψος πέλματος (ελάχιστο, στο πιο φθαρμένο μέρος) - όχι λιγότερο από 4 mm.
Δεν έχουν όλοι οι οδηγοί χρόνο να αλλάξουν τα παπούτσια των σιδερένιων αλόγων τους, δημιουργώντας έτσι μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξετάζεται το ζήτημα του τρόπου επιβολής προστίμου για ελαστικά εκτός εποχής. Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να κατανοήσουν ότι η οδήγηση το καλοκαίρι με χειμερινές ρόδες και αντίστροφα το χειμώνα με καλοκαιρινές ζάντες αποτελεί σοβαρό κίνδυνο.
Ας εξετάσουμε λεπτομερώς πότε επιβάλλονται πρόστιμα σε άτομα για χρήση χειμερινών ελαστικών, τους κινδύνους της οδήγησης με τροχούς εκτός εποχής και τα βασικά στοιχεία του νέου νόμου για τα ελαστικά.
Ένα καλοκαιρινό ελαστικό το χειμώνα δεν επιτρέπει στον οδηγό να οδηγεί με σιγουριά το αυτοκίνητο. Είναι όλα σχετικά με το μικρό βάθος πέλματος και τη σκληρότητα του καουτσούκ.
Τέτοιες δυσάρεστες συνέπειες μπορεί να προκύψουν εάν δεν αλλάξετε τα παπούτσια σας εγκαίρως για την καλοκαιρινή περίοδο:
- κακός χειρισμός του αυτοκινήτου λόγω κακής πρόσφυσης στο οδόστρωμα. Αυτό οδηγεί σε τροχαίες παραβάσεις.
- υπερθέρμανση του καουτσούκ το καλοκαίρι, σχηματισμός κηλών και φλεγμονών κατά τη διάρκεια της κίνησης.
- αυξημένη φθορά των πέλματος των ελαστικών - μερικές διαδρομές είναι αρκετές για να μην είναι πλέον χρήσιμα τα ελαστικά σε καμία εποχή. Τα χειμερινά ελαστικά είναι μαλακά και φθείρονται γρήγορα στην άσφαλτο το καλοκαίρι.
Όλοι αυτοί οι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα στο δρόμο.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά
Ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά δεν είναι τίποτα άλλο από τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. Η παράγραφος 5.5 του Παραρτήματος 8 αναφέρει ότι απαγορεύεται η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι και αντίστροφα. Οι τροχοί πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της υποπαραγράφου 5.6.3. Ως χειμερινή περίοδος θεωρούνται οι μήνες από τον Δεκέμβριο έως και τον Φεβρουάριο. Θερινή περίοδος - από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο. Κάθε περιοχή μπορεί να ορίσει ανεξάρτητα αυτές τις προθεσμίες, επειδή οι κλιματικές συνθήκες είναι διαφορετικές σε όλη τη χώρα.
Σημείωση: Τα ελαστικά που είναι κατάλληλα για την εποχή πρέπει να είναι σε δύο άξονες του οχήματος και όχι σε έναν. Η μη συμμόρφωση με αυτή την απαίτηση θα θεωρείται ως μη συμμόρφωση της μεταφοράς με τους τεχνικούς κανονισμούς.
Η παράγραφος 5.6.3 περιέχει πληροφορίες ότι τα ελαστικά με υπολειπόμενο βάθος πέλματος όχι μεγαλύτερο από 4 mm είναι ακατάλληλα για χρήση το χειμώνα. Υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει η σήμανση M&S και η πινακίδα «βράχος με τρεις κορυφές, μια νιφάδα χιονιού μέσα».
Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν έχει ρήτρες που θα επιτρέπουν στους οδηγούς να επιβάλλονται πρόστιμα για οδήγηση οχήματος με ελαστικά εκτός εποχής.
Ορισμένοι βουλευτές σχεδιάζουν μόνο να επιβάλουν τιμωρία για τους οδηγούς που δεν έχουν χρόνο να αλλάξουν λάστιχα εγκαίρως, ανάλογα με την εποχή. Οι εμπνευστές θέλουν να συμπληρώσουν το άρθρο 12.5 του Κώδικα με το ακόλουθο περιεχόμενο: επιβολή προστίμων για οδηγούς από επιθεωρητές τροχαίας για οδήγηση οχημάτων που παραβιάζουν τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των τροχών. Η ποινή είναι 2 χιλιάδες ρούβλια.
Οι τροπολογίες δεν εγκρίθηκαν ποτέ, επομένως δεν υπάρχει τέτοιο πρόστιμο για οδήγηση το καλοκαίρι με χειμερινά ελαστικά.
Πώς μπορεί ένας επιθεωρητής της τροχαίας να τιμωρήσει έναν οδηγό που δεν άλλαξε λάστιχα εγκαίρως;
Ο επιθεωρητής της τροχαίας για την απουσία θερινών ελαστικών από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο και για την απουσία χειμερινών ελαστικών από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο μπορεί να επιβάλει πρόστιμο 500 ρούβλια για τις ακόλουθες παραβάσεις:
- βάθος πέλματος μικρότερο από 0,4 cm.
- εάν δεν βρείτε αυτοκόλλητο "Ш" σε τρίγωνο στο πίσω παράθυρο, υπό την προϋπόθεση ότι το όχημα είναι εφοδιασμένο με ελαστικά με αιχμές.
- κόψτε και/ή σχίστε το κορδόνι.
- διαφορετικούς τροχούς (χειμώνα/καλοκαίρι ή Velcro) στον ίδιο άξονα ή/και έλλειψη στερέωσης.
Οδήγηση με ελαστικά με καρφιά εκτός εποχής και καλοκαίρι
Η οδήγηση σε τροχούς με καρφιά ή καλοκαιρινούς τροχούς εκτός εποχής δεν συνιστά παραβίαση εκ μέρους του οδηγού. Ωστόσο, καλό είναι να λάβετε υπόψη τις αλλαγές του καιρού και να αλλάξετε τα παπούτσια σας ώστε να είναι ασφαλής η οδήγηση στους δρόμους.
Τα χειμερινά ελαστικά θεωρούνται πιο μαλακά και φθείρονται γρήγορα σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Επομένως, όταν επικρατεί σταθερή θέρμανση χωρίς πρωινούς παγετούς, είναι καλύτερα να μεταβείτε αμέσως στα καλοκαιρινά ελαστικά. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, τα χειμερινά ελαστικά σκληραίνουν ελαφρώς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τέτοιοι τροχοί είναι μερικές φορές εξοπλισμένοι με μεταλλικές ακίδες. Τέτοια ένθετα παρέχουν καλύτερο έλεγχο και πέδηση του αυτοκινήτου σε δρόμους με πάγο και χιόνι, αλλά στην άσφαλτο χαλούν την επιφάνεια του δρόμου.
Ένας οδηγός που χρησιμοποιεί ελαστικά με καρφιά το καλοκαίρι μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια. Ο λόγος είναι η μη συμμόρφωση με τα πρότυπα CU.
Ο νόμος αυτός δεν ισχύει για περιοχές της χώρας όπου υπάρχει παγωμένο έδαφος και ψυχρό κλίμα το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Σε αυτές τις περιοχές είναι νόμιμη η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά όχι μόνο το χειμώνα, αλλά και άλλους μήνες του χρόνου. Ταυτόχρονα, για αυτές τις περιοχές δεν αποκλείεται ο κανόνας της υποχρεωτικής παρουσίας της πινακίδας «Ш» στο πίσω παράθυρο.
συμπέρασμα
Τα πρόστιμα για οχήματα που δεν αλλάζουν έγκαιρα δεν είναι τόσο υψηλά. Ταυτόχρονα, κάθε οδηγός πρέπει να κατανοήσει όλη την ευθύνη που πέφτει στους ώμους του. Εξάλλου, στους δρόμους δεν μιλάμε μόνο για τη δική μας ασφάλεια, αλλά και για την ασφάλεια της ζωής και της υγείας των επιβατών και των άλλων χρηστών του δρόμου.
Οχι. Δεν υπάρχει πρόστιμο τροχαίας για οδήγηση με θερινά ελαστικά από 1η Δεκεμβρίου χειμώνα 2017-2018! Η σύγχυση προέκυψε λόγω των νέων προτύπων των Τεχνικών Κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης EAEU «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», που δεν επηρεάζουν άμεσα τη ζωή των αυτοκινητιστών.
Το 2017, ο Διοικητικός Κώδικας, με βάση τα άρθρα του οποίου επιβάλλονται πρόστιμα στους Ρώσους οδηγούς, δεν περιέχει ρήτρες που σχετίζονται με την υποχρεωτική «αλλαγή παπουτσιών» των ελαστικών αυτοκινήτων το χειμώνα ή το καλοκαίρι. Δεν υπάρχουν νομικά πρόστιμα για «μη αλλαγή παπουτσιών» στη Ρωσική Ομοσπονδία!
Το τμήμα πληροφοριών της υπηρεσίας ιστοσελίδας έχει συγκεντρώσει όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα των προστίμων για τα θερινά ελαστικά από την 1η Δεκεμβρίου τον χειμώνα 2017-2018.
Το 2017, ο νόμος δεν απαγορεύει την οδήγηση το χειμώνα με θερινά ελαστικά με βάθος πέλματος μεγαλύτερο από 4 mm.
Έλεγχος και πληρωμή προστίμων 50% έκπτωση
Για τον έλεγχο των προστίμων από παραβάσεις φωτογράφισης και βιντεοσκόπησης με κάμερες.
Για έλεγχο των προστίμων που εκδίδονται από τον επιθεωρητή της τροχαίας.
Για δωρεάν ειδοποιήσεις για νέα πρόστιμα.
Ελέγξτε τα πρόστιμα
Ελέγχουμε πληροφορίες για πρόστιμα,
παρακαλώ περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα
Τι είναι ο Τεχνικός Κανονισμός και γιατί χρειάζεται;
Η σύγχυση σχετικά με το πρόστιμο για τα θερινά ελαστικά το χειμώνα (από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο) προέκυψε λόγω της ρήτρας 5.5 των Τεχνικών Κανονισμών της λεγόμενης Τελωνειακής Ένωσης της EAEU.
Οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης είναι μια προσπάθεια τριών φιλικών, οικονομικά συνδεδεμένων κρατών της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν να αναπτύξουν κοινά πρότυπα ασφάλειας για την παραγωγή και τη χρήση βασικών προϊόντων.
Συμβατικά, οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης μπορούν να εξισωθούν με το Σοβιετικό GOST. Η ιδέα είναι να εισαχθούν γενικοί κανόνες του παιχνιδιού, φέρνοντας τα εθνικά πρότυπα, κανονισμούς και κανόνες σε ένα ενιαίο σύγχρονο και ασφαλές μοντέλο.
Οι τεχνικοί κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης ρυθμίζουν περίπου 50 τομείς, όπως πυροτεχνικά προϊόντα, συσκευασίες, παιδικά παιχνίδια, τρόφιμα κ.λπ. ), η οποία τέθηκε επίσημα σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2015.
Μεταξύ άλλων, ο Τεχνικός Κανονισμός της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με την Ασφάλεια των Τροχοφόρων Οχημάτων» περιέχει την ρήτρα 5.5, στην οποία αναφέρονται δημοσιογράφοι πολλών μεγάλων εκδόσεων για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ρήτρα 5.5 των Τεχνικών Κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης (τέθηκε σε ισχύ το 2015):
Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με ελαστικά με αντιολισθητικά μπουλόνια το καλοκαίρι (Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος).
Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά που πληρούν τις προϋποθέσεις της παραγράφου 5.6.3 του παρόντος παραρτήματος κατά τη χειμερινή περίοδο (Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος). Σε όλους τους τροχούς του οχήματος τοποθετούνται χειμερινά ελαστικά.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, τα χειμερινά ελαστικά θεωρούνται προϊόντα καουτσούκ με καρφιά και χωρίς καρφιά που φέρουν την ονομασία «M+S», «M&S» και «M S» στις πλαϊνές επιφάνειες ή σχέδιο με τη μορφή ενός βουνού με τρεις κορυφές και νιφάδες χιονιού μέσα του.
Γιατί υπάρχει σύγχυση με το πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα;
Οι δημοσιογράφοι αξιολόγησαν την αυστηρή διατύπωση της ρήτρας 5.5 του Τεχνικού Κανονισμού της Τελωνειακής Ένωσης ως απαγόρευση λειτουργίας των αυτοκινήτων με θερινά ελαστικά το χειμώνα και με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι. Ωστόσο, δεν είναι!
Ο αξιωματικός της τροχαίας έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό ή στον ιδιοκτήτη οχήματος αποκλειστικά βάσει ρήτρας του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Τη στιγμή της σύνταξης (Δεκέμβριος 2017), ο Διοικητικός Κώδικας δεν έχει ρήτρα που να προβλέπει τιμωρία για το «μη αποσπώμενο» τύπων ελαστικών ανάλογα με την εποχή λειτουργίας.
Το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και οι κανόνες κυκλοφορίας μαζί με τα παραρτήματα, δεν περιέχουν οδηγίες για την αντικατάσταση τύπων ελαστικών το χειμώνα και το καλοκαίρι. Δεν υπάρχει ποινή για τα καλοκαιρινά ελαστικά.
Προέκυψε σύγχυση επειδή ορισμένες από τις καινοτομίες από τους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης των προηγούμενων ετών μεταφέρθηκαν στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Αλλά δεν υπάρχουν ακόμα απαγορεύσεις στα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα.
Μπορεί ένας αστυνομικός της Τροχαίας να σας πρόστιμο για καλοκαιρινά ελαστικά τον χειμώνα 2017-2018;
Είναι για τα «καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα» που ένας αστυνομικός της τροχαίας δεν μπορεί να προστίμησε έναν αυτοκινητιστή χωρίς να παραβιάσει το νόμο. Όπως διαπιστώσαμε, δεν υπάρχει τέτοια ρήτρα στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δεν υπάρχει πταίσμα στις ενέργειες του αυτοκινητιστή.
Ωστόσο, από ορισμένες περιοχές της Ρωσίας υπάρχουν αναφορές για πρόστιμα που εκδόθηκαν σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Προσπαθούν να κατηγορήσουν τους αυτοκινητιστές που εκμεταλλεύονται οχήματα τον χειμώνα του 2017 ότι «οδηγούν όχημα με δυσλειτουργία για το οποίο απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος».
Οι αστυνομικοί μπορεί είτε να είναι ανεπαρκώς ενημερωμένοι είτε να εκμεταλλεύονται την άγνοια των αυτοκινητιστών. Το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπως οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας μαζί με όλα τα παραρτήματα, δεν περιέχει πληροφορίες σχετικά με απαγορεύσεις για ορισμένες κατηγορίες εποχικότητας ελαστικών.
Ο αναγνώστης πρέπει να καταλάβει σωστά. Δεν υπάρχει ποινή για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα και τα χειμερινά το καλοκαίρι. Αλλά κανείς δεν έχει ακυρώσει άλλα πρόστιμα σχετικά με τους τροχούς:
- Πρόστιμο για βάθος πέλματος μικρότερο από 4 mm (RUB 500).
- Πρόστιμο επειδή δεν υπάρχει πινακίδα "ακίδα" στο πίσω παράθυρο των αυτοκινήτων με ελαστικά με καρφιά (500 RUB).
- Πρόστιμο για κοψίματα και σκισίματα στο καλώδιο (500 ρούβλια).
- Πρόστιμο για ελλείποντα στοιχεία στερέωσης τροχού (500 RUB).
- Πρόστιμο για διαφορετικά μεγέθη τροχών στον ίδιο άξονα (500 RUB).
Το χειμώνα 2017-2018, το πρόστιμο για τα θερινά ελαστικά το χειμώνα είναι παράνομο και υπόκειται σε έφεση στην τροχαία ή στο δικαστήριο.
Ένας επιθεωρητής της τροχαίας με σταμάτησε και θέλει να με τιμωρήσει που χρησιμοποιούσα καλοκαιρινά ελαστικά, τι πρέπει να κάνω;
Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι πρόκειται για πραγματικό αστυνομικό της τροχαίας. Ζητήστε από το άτομο με τη στολή να δηλώσει ξεκάθαρα το επώνυμό του, να παρουσιάσει έγγραφα, να δώσει τον αριθμό του σήματος και να εξηγήσει τον λόγο και τον λόγο της διακοπής.
Εάν οι παρεξηγήσεις μεταξύ σας αυξηθούν, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή εγγραφής φωνής στο smartphone σας ή να ξεκινήσετε την εγγραφή βίντεο - ο νόμος το επιτρέπει.
Θα πρέπει να διευκρινίσετε τη ρήτρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων που παραβιάσατε και να τη διαβάσετε μαζί. Εάν ο αστυνομικός της τροχαίας επιμείνει, επιμείνετε να συντάξετε ένα πρωτόκολλο αντί να συντάξετε ψήφισμα.
Στο πεδίο σχολίων αναφέρετε «Δεν υπήρξε παραβίαση του άρθρου του Διοικητικού Κώδικα. Το πρόστιμο εκδόθηκε για τον τύπο ελαστικού που δεν ταιριάζει με την εποχή του έτους.» Διαβάστε προσεκτικά τα υπογεγραμμένα χαρτιά, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας σας πρόστιμο ειδικά για καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα. Εάν δίπλα στη λέξη "εγκατεστημένο" δεν υπάρχει παραβίαση που να σχετίζεται με την εποχικότητα των χρησιμοποιούμενων ελαστικών, προσθέστε το στο πεδίο σχολίων. Υποδείξτε ότι έχετε καταγραφή της συνομιλίας με τον ελεγκτή κυκλοφορίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:Σύμφωνα με όλα όσα περιγράφονται παραπάνω, η ομάδα του ιστότοπου συνιστά αλλαγή ελαστικών από καλοκαίρι σε χειμώνα σε θερμοκρασίες σχεδόν μηδενικές. Ακόμη και τα πιο απλά και φθαρμένα χειμερινά ελαστικά μειώνουν σημαντικά τις αποστάσεις φρεναρίσματος στους χειμερινούς δρόμους.
Είστε υπέρ ή κατά των καλοκαιρινών ελαστικών το χειμώνα; Γράψτε τη γνώμη σας στα σχόλια του άρθρου.
Να σας υπενθυμίσουμε ότι οι βουλευτές Vadim Tyulpanov, Konstantin Dobrynin, Sergey Ten και άλλοι πρότειναν την απαγόρευση λειτουργίας αυτοκινήτου με ελαστικά που δεν αντιστοιχούν στη σεζόν το 2013. Προτάθηκε να επιβληθεί πρόστιμο έως 2 χιλιάδες ρούβλια για τους οδηγούς οχημάτων εξοπλισμένων με ελαστικά με αντιολισθητικές αιχμές το καλοκαίρι (Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος) και όσοι συνεχίζουν να οδηγούν θερινά ελαστικά το χειμώνα (Δεκέμβριος έως Φεβρουάριος). ).
Εξηγήθηκε ότι η χρήση ελαστικών με καρφιά το καλοκαίρι βλάπτει το οδόστρωμα και η οδήγηση με θερινά ελαστικά το χειμώνα μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Αργότερα, εμφανίστηκε ένα άλλο πρόστιμο - 10 χιλιάδες ρούβλια. Το εξέφρασε ο επικεφαλής της επιτροπής μεταφορών, Evgeny Moskvichev, ο οποίος ισχυρίζεται ότι το ποσό θα πρέπει να είναι συγκρίσιμο με το κόστος ενός σετ ελαστικών για να εφαρμοστεί πραγματικά το πρόστιμο. Ποιος αριθμός θα παραμείνει στο τέλος δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.
Η κυβέρνηση στο σύνολό της υποστήριξε το νομοσχέδιο, κάνοντας μόνο ένα γραφειοκρατικό σχόλιο.
Το νομοσχέδιο προτείνει τη συμπλήρωση του άρθρου 12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα με ένα νέο μέρος 32, που θεσπίζει διοικητική ευθύνη για οδήγηση οχήματος κατά παράβαση των απαιτήσεων για τη λειτουργία ελαστικών και τροχών.
Με το ίδιο νομοσχέδιο καθορίζονται οι αρμοδιότητες των αρμόδιων οργάνων που θα εξετάζουν υποθέσεις διοικητικών αδικημάτων που προβλέπονται στο σχέδιο μέρος 32 του άρθρου 12.5 του Κώδικα.
Σχόλια Αλεξέι Τούζοφ, Α' Αντιπρόεδρος του Ομίλου Εταιρειών AutoSpetsCenter.
- Την 1η Ιανουαρίου 2015, τέθηκε σε ισχύ ένας νέος τεχνικός κανονισμός της Τελωνειακής Ένωσης, ο οποίος προβλέπει περιορισμούς στο ελάχιστο επιτρεπόμενο βάθος πέλματος ελαστικών: για καλοκαιρινά ελαστικά - 1,6 χιλιοστά, για χειμερινά ελαστικά - 4 χιλιοστά. Επιπλέον, ο Τεχνικός Κανονισμός της Τελωνειακής Ένωσης «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» εισήγαγε απαγόρευση χρήσης θερινών ελαστικών το χειμώνα και ελαστικών με καρφιά το καλοκαίρι, που ονομάζεται «Νόμος για τα ελαστικά με καρφιά». Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, η διάρκεια της χειμερινής περιόδου είναι 3 μήνες - από την 1η Δεκεμβρίου έως την 1η Μαρτίου. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι κλιματικές συνθήκες σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, αυτή η περίοδος μπορεί να παραταθεί, αλλά όχι να μειωθεί με κανέναν τρόπο.
Ωστόσο, στη Ρωσία, παρά το γεγονός ότι για να εξαλειφθεί η πιθανότητα χρήσης ακατάλληλων ελαστικών, έγιναν τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, που περιγράφουν σαφώς ποια ελαστικά θεωρούνται καλοκαιρινά, ποια χειμερινά και ποια όλες τις εποχές, αυτό το νομοσχέδιο δεν είναι σε πλήρη ισχύ . Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κανόνες δεν προβλέπουν απαγόρευση συγκεκριμένου χρόνου λειτουργίας ελαστικών και αποδεικνύεται ότι, παρά τους περιορισμούς που καθορίζονται από τους τεχνικούς κανονισμούς, οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι μόνο για τη χρήση ελαστικών με καρφιά το καλοκαίρι, αλλά όχι για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα, το κύριο πράγμα είναι ότι Το βάθος πέλματος συμμορφώνεται με τα καθορισμένα πρότυπα. Το πρόστιμο για αυτή την παράβαση είναι τώρα μικρό και ανέρχεται σε μόλις 500 ρούβλια.
Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για τον νόμο για τα χειμερινά ελαστικά, το μέγεθος των προστίμων που ισχύει στη Ρωσία για τη χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων σε κοινωνικά δίκτυα, διάφορα φόρουμ και ιστολόγια ρωτούν: «Ποια είναι η κύρια καινοτομία;»
Σήμανση χειμερινών ελαστικών
Ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά ρυθμίζει τις άδειες λειτουργίας των οχημάτων. Η κύρια καινοτομία αφορά το βάθος των πέλματος των ελαστικών, εάν δεν υπάρχει ένδειξη φθοράς στην επιφάνεια του συγκεκριμένου προϊόντος. Εάν υπάρχει δείκτης εργοστασιακής φθοράς, ο βαθμός καταλληλότητας των προϊόντων καθορίζεται σύμφωνα με τον δείκτη. Το διάταγμα καθορίζει τη σήμανση των χειμερινών ελαστικών και εισάγει ένα εικονόγραμμα με μια νιφάδα χιονιού στο κέντρο. Από αυτά τα έγγραφα μπορούν να εξαχθούν τα ακόλουθα γενικά συμπεράσματα:
- Το καλοκαίρι είναι απαράδεκτο να οδηγείτε με ελαστικά με καρφιά. Τα προϊόντα με χειμερινά καρφιά με την ένδειξη «M+S» μπορούν να χρησιμοποιηθούν από την αρχή του φθινοπώρου μέχρι το τέλος της άνοιξης. Εκείνοι. τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο μπορείτε να κάνετε ιππασία μόνο καλοκαίρι, all-season ή Velcro χωρίς καρφιά.
- Το χειμώνα, επιτρέπεται να οδηγείτε μόνο με χειμερινά ελαστικά. Επιτρέπεται η τοποθέτηση ελαστικών με καρφιά ή χωρίς καρφιά που έχουν το κατάλληλο εικονόγραμμα, με την ένδειξη «M+S», «M&S» ή «M S». Αποποίηση ευθύνης: προϊόντα χωρίς καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Το υπολειπόμενο βάθος πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm.
- Τα ελαστικά όλων των εποχών χρησιμοποιούνται συνήθως όλο το χρόνο, εάν έχουν τα ακόλουθα σημάδια στην επιφάνειά τους: «M+S», «M&S» ή «M S». Χωρίς αυτές τις ονομασίες, τα προϊόντα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα.
- Υποδεικνύεται η ικανότητα των τοπικών αρχών να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής ενός συγκεκριμένου τύπου ελαστικού. Ταυτόχρονα, οι περιφερειακές αρχές δεν μπορούν να μειώσουν την περίοδο που ορίζει ο νόμος.
Δείτε τον Πίνακα 1 για την περίοδο που πρέπει να αλλάξετε ελαστικά.
Πίνακας 1. Εποχικότητα διαφόρων τύπων ελαστικών.
Από τα δεδομένα του πίνακα μπορείτε να δείτε πότε πρέπει να αλλάξετε σε νέο τύπο ελαστικού, ανάλογα με την εποχικότητα του προϊόντος.
Θα υπάρχουν πρόστιμα για λανθασμένη χρήση ελαστικών;
ΕικονόγραμμαΣύμφωνα με τη νομοθεσία για τα χειμερινά ελαστικά, δεν υπάρχει καμία ποινή για τη χρήση ελαστικών που δεν είναι κατάλληλα για την εποχή. Υπάρχει όμως ένα νομοσχέδιο που προβλέπει συγκεκριμένη ποινή για οδήγηση με καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα.
Υπάρχει πρόστιμο που επιβάλλεται όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά με φθαρμένο πέλμα· ανέρχεται σε μισή χίλια ρούβλια. Αυτή η ποινή ισχύει για οδηγό που χρησιμοποιεί ελαστικά με ύψος πέλματος μικρότερο από 0,4 cm το χειμώνα. Σημείωση: επιβάλλεται πρόστιμο εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε χιονισμένες ή παγωμένες επιφάνειες του δρόμου.
Λάβετε υπόψη ότι δεν υπάρχουν πρόστιμα το 2017 για τη χρήση ελαστικών που δεν είναι κατάλληλα για την εποχή. Εάν όμως αποδειχθεί παράβαση του νόμου για τα χειμερινά ελαστικά από την πλευρά του οδηγού που προκάλεσε ατύχημα με θανατηφόρο αποτέλεσμα ή προκάλεσε σοβαρή βλάβη, η ποινική ευθύνη θα επιδεινωθεί και οι ποινές θα αυστηροποιηθούν. Έτσι, ο νόμος προβλέπει ευθύνη για τη χρήση ακατάλληλων ελαστικών το χειμώνα, επομένως αξίζει να αλλάξετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας εγκαίρως για τη δική σας ασφάλεια.
συμπέρασμα
Ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει την ασφαλή χρήση των οχημάτων, με τη βοήθειά του οι αρχές προσπαθούν να αποκαταστήσουν την τάξη στους δρόμους. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η πλειονότητα των ατυχημάτων δεν συμβαίνει λόγω τροχαίων παραβάσεων, αλλά λόγω χρήσης φθαρμένων ή εκτός εποχής ελαστικών.
Χωρίς τη μέτρηση του βάθους του πέλματος με κατάλληλο εξοπλισμό, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν μπορεί να επιβάλει πρόστιμο για χρήση φθαρμένων ελαστικών. Μπορείτε να ελέγξετε τη φθορά των ελαστικών σε ένα διαγνωστικό σταθμό που έχει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει αυτόν τον τύπο ελέγχου. Το ύψος του πέλματος μπορεί να μετρηθεί πρακτικά κατά την προγραμματισμένη συντήρηση. Γενικά, αυτό είναι το συμπέρασμα: υπάρχει νόμος, αλλά δεν υπάρχει τιμωρία για παραβίαση. Αλλά μην ξεχνάτε τη δική σας ασφάλεια, η οποία επηρεάζεται από την τοποθέτηση ενός συγκεκριμένου τύπου ελαστικού ανάλογα με την εποχή. Στην καθημερινή ζωή, ο οδηγός πρέπει να κάνει ανεξάρτητα τη μετάβαση από τον έναν τύπο ελαστικού στον άλλο.
Λάβετε υπόψη: οι νόμοι θεσπίζονται για κάποιο λόγο· σε περίπτωση ατυχήματος, θα είναι δύσκολο για τον οδηγό να αποδείξει την αθωότητά του εάν χρησιμοποιούσε καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα ή το πέλμα ήταν πολύ φθαρμένο.
