Υπάρχουν δεκάδες χιλιάδες βενζινάδικα αυτοκινήτων στη Ρωσία, αλλά δεν μπορούν όλα να καυχηθούν για τη διαθεσιμότητα βενζίνης υψηλής ποιότητας που πληροί όλα τα σύγχρονα πρότυπα και πρότυπα. Συχνά, το καύσιμο περιέχει όχι μόνο σωματίδια βρωμιάς, αλλά και διάφορες ακαθαρσίες (φαινόλες, θειούχες ενώσεις, οξέα, μόλυβδο κ.λπ.). Επιπλέον, η χαμηλής ποιότητας βενζίνη χαρακτηρίζεται συχνά από χαμηλό αριθμό οκτανίων. Όλοι αυτοί οι παράγοντες έχουν εξαιρετικά αρνητικό αντίκτυπο στη λειτουργία του κινητήρα στο σύνολό του και στη σταθερότητα της λειτουργίας των επιμέρους εξαρτημάτων του, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να έχει μια ιδέα για το πώς να αφαιρέσετε και να καθαρίσετε τα μπεκ σε ένα VAZ 2110. Δεν πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως αυτήν την εργασία.
Τα μπεκ καθαρισμού πρέπει να καταφεύγουμε μόνο ως τελευταία λύση, όταν δεν υπάρχει αμφιβολία για την ασταθή λειτουργία του κινητήρα του οχήματος.
Συμπτώματα που υποδεικνύουν την ανάγκη καθαρισμού των μπεκ σε ένα VAZ 2110:
- Υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.
- Ο ρυθμός κατανάλωσης του μείγματος καυσίμου αυξάνεται.
- Η ωστική ισχύς του κινητήρα μειώνεται.
- Κατά την οδήγηση τη χειμερινή περίοδο, το αυτοκίνητο κινείται περιοδικά σπασμωδικά.
- Ένας από τους κυλίνδρους του κινητήρα αστοχεί (τριπλό αποτέλεσμα) κ.λπ.
Οι εγχυτήρες πρέπει να καθαρίζονται εάν εμφανιστούν ένα ή περισσότερα από τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω.
Επιλογές για την επίλυση του προβλήματος
Σήμερα, κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να επιλέξει μία από τις τρεις πιθανές επιλογές για τον καθαρισμό των μπεκ:
- χρήση χημικών αυτοκινήτων.
- καταφεύγουν στις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων.
- Αφαιρέστε και καθαρίστε μόνοι σας τα μπεκ στο VAZ 2110.
Στο άρθρο μας θα σταθούμε λεπτομερώς στην τρίτη επιλογή για την επίλυση του προβλήματος. Ο αυτοκαθαρισμός είναι ασφαλέστερος και πιο αποτελεσματικός σε σύγκριση με το αποτέλεσμα που εμφανίζεται μετά τη χρήση χημικών αυτοκινήτων. Τα οικονομικά οφέλη του καθαρισμού των μπεκ μόνοι σας είναι επίσης ένα προφανές γεγονός, δεδομένων των τιμών που επικρατούν στα πρατήρια καυσίμων. Συνιστάται να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία μόνοι σας μόνο εάν έχετε τουλάχιστον μια γενική κατανόηση της εσωτερικής δομής του μηχανήματος. Διαφορετικά, καλό είναι να αναθέσετε τον καθαρισμό των μπεκ σε ειδικούς.
- Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας του οχήματος έχει κρυώσει.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας από την αντλία καυσίμου για να την απενεργοποιήσετε εντελώς.
- Το επόμενο βήμα είναι να μειώσετε την πίεση στο σύστημα ισχύος του κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και μετά να περιμένετε μέχρι να σταματήσει στο ρελαντί. Αυτή η ενέργεια πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές έως ότου ο κινητήρας σταματήσει να ανταποκρίνεται στις προσπάθειες εκκίνησης.
- Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση της ράγας καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να το απενεργοποιήσετε, να αποσυνδέσετε τους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου από αυτό και να αποσυνδέσετε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές από αυτό (ρυθμιστές ταχύτητας και πίεσης στο ρελαντί, αισθητήρας θέσης της συσκευής που ρυθμίζει την παροχή αέρα στον κινητήρα (βαλβίδα γκαζιού) ). Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και να αφαιρέσετε προσεκτικά το πλαίσιο καυσίμου μαζί με τα μπεκ. Κατά την αφαίρεση του πλαισίου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν παραμορφώσεις, γεγονός που μπορεί να περιπλέξει σημαντικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αρχίσετε να αφαιρείτε τα μπεκ. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τα στηρίγματα στήριξης που συγκρατούν τον ηλεκτρικό σύνδεσμο (βύσμα) και το στήριγμα στήριξης που συγκρατεί το μπεκ στη θέση του. Για να αποφύγετε τη βρωμιά στα εξαρτήματα, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε προσεκτικά τα αφαιρούμενα μπεκ σε ένα στεγνό πανί και να καλύψετε τις θέσεις τους με κάτι.
- Συνιστάται η αφαίρεση των ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης πριν από τη διαδικασία και η τοποθέτηση νέων μετά τον καθαρισμό. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τον καθαρισμό κάθε ακροφυσίου καθαρίζοντας το ακροφύσιο του από διάφορες εναποθέσεις. Προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στην επιφάνεια σε σχήμα χωνιού, στην οποία μπορούν να συσσωρευτούν ρητινώδεις εναποθέσεις που μοιάζουν με οπτάνθρακα.
- Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στον καθαρισμό του καναλιού παροχής μείγματος καυσίμου. Για το άνοιγμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου, απαιτείται πηγή ισχύος, κατά προτίμηση όχι μεγαλύτερη από 5-7 V. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ρυθμιζόμενη, σταθεροποιημένη πηγή τάσης ή έναν φορτιστή κινητού τηλεφώνου. Μια μπαταρία αυτοκινήτου είναι επίσης κατάλληλη, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, η τάση πρέπει να παρέχεται στο μπεκ ψεκασμού μέσω μιας λάμπας πυρακτώσεως, η οποία λειτουργεί ως αποσβεστήρας ρεύματος για να εξαλείψει την πιθανότητα καύσης της περιέλιξης του μπεκ.
- Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας πραγματοποιείται μέσω δύο καλωδίων, στο κενό ενός εκ των οποίων είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα κουμπί που κλείνει και ανοίγει το δίκτυο, ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας το, θα προσομοιώσουμε τη λειτουργία ενός μπεκ σε έναν κινητήρα κάτω από την επίδραση του παλμικού ηλεκτρισμού.
- Ως εξοπλισμός για την παροχή υγρού καθαρισμού στο κανάλι του ακροφυσίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα δοχείο που περιέχει υγρό που προορίζεται για τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ.
- Για να συνδέσετε σφιχτά το ακροφύσιο του κάνιστρου με το ακροφύσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελαστικό σωλήνα, ο οποίος πρέπει να στερεωθεί καλά χρησιμοποιώντας έναν πλαστικό σφιγκτήρα ή οποιοδήποτε άλλο διαθέσιμο σύνδεσμο στο ακροφύσιο του κάνιστρου και στο ακροφύσιο.
- Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να αρχίσετε να εφαρμόζετε ηλεκτρική ενέργεια για να ανοίξετε το ακροφύσιο, ενώ ταυτόχρονα πιέζετε το δοχείο για να τροφοδοτήσετε το υγρό πλυσίματος. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο πίδακας καθαριστικού που βγαίνει μέσω του ψεκαστήρα καυσίμου θα πρέπει να γίνει ομοιόμορφος και ευδιάκριτος, γεγονός που υποδηλώνει επιτυχή απομάκρυνση των εναποθέσεων άνθρακα. Σε αυτό το σημείο, η διαδικασία καθαρισμού θεωρείται ολοκληρωμένη.
Αναμενόμενο αποτέλεσμα
Εάν η διαδικασία καθαρισμού του μπεκ πραγματοποιήθηκε σωστά, τότε η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί, θα εμφανιστεί ομαλό ρελαντί και η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα θα συμβεί χωρίς δυσκολίες.
Χρήσιμες πληροφορίες
Η πρακτική δείχνει ότι εάν αντικατασταθούν με μπεκ από άλλους κατασκευαστές (ακόμη και καθιερωμένες μάρκες), ο όγκος του μείγματος καυσίμου που καταναλώνεται μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
βίντεο
Η διαδικασία καθαρισμού των μπεκ παρουσιάζεται στο βίντεο:
Έλεγχος και αντικατάσταση μπεκ
Σημάδια αστοχίας του μπεκ:
Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
Ασταθής λειτουργία κινητήρα.
Ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί.
Αυξημένη ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα στο ρελαντί.
Ο κινητήρας δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ.
Τραντάγματα και βυθίσεις στη λειτουργία του κινητήρα όταν το όχημα κινείται.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Αυξημένη περιεκτικότητα σε CO και CH στα καυσαέρια.
Ανάφλεξη με λάμψη λόγω διαρροής μπεκ.
Θα χρειαστείτε: ένα εξάγωνο 5mm, ένα κατσαβίδι, ένα κλειδί 17mm.
1. Αφαιρέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Αφαιρέστε τον δέκτη από το σωλήνα εισόδου (βλ. "Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του σωλήνα εισαγωγής και της πολλαπλής εξαγωγής" ).
3. Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα (βλ. "Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού" ).
4. Μειώστε την πίεση στο σύστημα καυσίμου (βλ. «Μειωμένη πίεση στο σύστημα ισχύος»).
5. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού.
6. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
7. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου...
8. ...και πάρε τον στην άκρη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν ο δακτύλιος Ο του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου παραμένει στη ράγα, αφαιρέστε τον. Αντικαταστήστε κάθε δακτύλιο στεγανοποίησης που έχει χάσει την ελαστικότητά του ή έχει σχιστεί.
9. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του σωλήνα παροχής καυσίμου...
10. ...και αποσυνδέστε το σωλήνα από τη ράγα καυσίμου. Αντικαταστήστε το χαλαρό ή σχισμένο άκρο του σωλήνα O-ring.
11. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης ράγας καυσίμου...
12. ...αφαιρέστε τα μπουλόνια μαζί με τις ροδέλες...
13. ...και αφαιρέστε τη ράγα καυσίμου μαζί με την πλεξούδα καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού και τα μπεκ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν παραμείνει κάποιο μπεκ στο σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα κατά την αφαίρεση της ράγας καυσίμου, αντικαταστήστε τους δακτυλίους Ο και τη συγκράτηση του.
14. Για να ελέγξετε τα μπεκ, συνδέστε το σωλήνα καυσίμου στη ράγα και τοποθετήστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Συνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού.
15. Χαμηλώστε τα ακροφύσια σε διαφανή δοχεία. Τα τελευταία είναι πιο βολικά για να κρεμαστούν στη ράγα καυσίμου. Ελέγξτε τον ψεκασμό καυσίμου των μπεκ. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε τη μίζα. Τα μπεκ ψεκασμού πρέπει να ψεκάζουν καύσιμο στον σωστό κώνο. Κάθε ακροφύσιο πρέπει να έχει τέσσερις πίδακες...
16. ...η ποσότητα του καυσίμου που παρέχεται μέσω των μπεκ ψεκασμού πρέπει να είναι ίδια και στα τέσσερα δοχεία (ελέγξτε χρησιμοποιώντας ένα δοχείο μέτρησης). Εάν κάποιο μπεκ δεν πληροί αυτές τις προϋποθέσεις, αντικαταστήστε το.
17. Αμέσως μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, επιθεωρήστε προσεκτικά τα μπεκ. Εάν η διαρροή καυσίμου είναι αισθητή από το ακροφύσιο οποιουδήποτε μπεκ ψεκασμού, σημαίνει ότι το μπεκ έχει διαρροή και πρέπει να αντικατασταθεί.
18. Εάν το μπεκ δεν ψεκάζει καύσιμο, ελέγξτε ότι τροφοδοτείται. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από αυτό, συνδέστε την μπαταρία απευθείας στις επαφές του μπεκ και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Εάν σε αυτή την περίπτωση το μπεκ ψεκάζει καύσιμο, τότε υπάρχει δυσλειτουργία στο ηλεκτρικό κύκλωμα του μπεκ.
19. Συνιστάται να ελέγχετε την αντίσταση των περιελίξεων του μπεκ. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον εγχυτήρα (αφού πρώτα αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας) και συνδέστε ένα ωμόμετρο στις επαφές του μπεκ.
Θα πρέπει να παρουσιάζει αντίσταση 11-15 ohms. Διαφορετικά, αντικαταστήστε το μπεκ.
20. Πριν αντικαταστήσετε τα μπεκ, μειώστε την πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας (βλ. «Μείωση πίεσης στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας» στην υποενότητα «Σύστημα ισχύος» ).
21. Πιέστε το κλιπ ελατηρίου και αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον εγχυτήρα που αντικαθίσταται.
22. Σύρετε το κλείδωμα του μπεκ στο πλάι...
23. ...και αφαιρέστε το μπεκ από τη ράγα καυσίμου. Αντικαταστήστε τα υπόλοιπα ελαττωματικά μπεκ με τον ίδιο τρόπο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ελέγξτε τους δακτυλίους O στην πλευρά της ράμπας όλων των μπεκ...
...και ο σωλήνας εισαγωγής. Αντικαταστήστε τους δακτυλίους που έχουν ραγίσει ή έχουν χάσει την ελαστικότητά τους.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Συνιστούμε να αντικαθιστάτε τους δακτυλίους O του μπεκ ψεκασμού κάθε φορά που αφαιρείτε τη ράγα καυσίμου, καθώς σε πολλές περιπτώσεις η δυσλειτουργία του κινητήρα προκαλείται από διαρροή στεγανοποιητικών μπεκ.
24. Τοποθετήστε τα μπεκ ψεκασμού και τη ράγα καυσίμου με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Πριν την εγκατάσταση, λιπάνετε τους δακτυλίους O του μπεκ ψεκασμού με βενζίνη.
25. Για να αντικαταστήσετε τους σφιγκτήρες που δεν συγκρατούν καλά τα μπεκ, σύρετέ τα στην εσοχή του μπουλονιού στερέωσης της ράμπας ή στην άκρη της ράμπας.
Το κόστος καθαρισμού των μπεκ σε υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι περίπου 1.500 ρούβλια, αλλά μπορείτε να τα καθαρίσετε μόνοι σας.
Για να καθαρίσετε μόνοι σας τα μπεκ, θα χρειαστείτε:
Καθαριστικό καρμπυρατέρ (περίπου 2 κουτιά).
Εύκαμπτος σωλήνας φρένων;
Μονωτική ταινία;
Πλαστικοί σφιγκτήρες για ηλεκτρικές καλωδιώσεις.
Ένα κομμάτι σύρμα 2 πυρήνων.
Λαμπτήρας 12 Volt.
Μαχαίρι (χαρτικά ή άλλο)
Το κόστος όλων των παραπάνω είναι περίπου 300-400 ρούβλια.
Διαδικασία καθαρισμού μπεκ
Αφαίρεση της ράγας καυσίμου για τον καθαρισμό των μπεκ:
1. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε τη ράμπα με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
3. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης από τον ρυθμιστή.
4. Χρησιμοποιώντας δύο κλειδιά 17 mm, ξεβιδώστε τα εξαρτήματα του σωλήνα καυσίμου, απελευθερώνοντας την πίεση καυσίμου.
5. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο της ράμπας.
6. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βίδα του βραχίονα που συγκρατεί τους σωλήνες καυσίμου... και αφαιρέστε την.
7. Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο 5 mm για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες στερέωσης ράμπας.
8. Τραβώντας τη ράμπα κατά μήκος του άξονα των μπεκ, αφαιρέστε και τα τέσσερα μπεκ από τις θέσεις τους και αφαιρέστε τη ράμπα προς την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου.
Αφαίρεση των μπεκ
1. Πιέζοντας το κλιπ ελατηρίου, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο του μπεκ ψεκασμού.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να μετακινήσετε το κλείδωμα του μπεκ κατά μήκος της ράμπας... και αφαιρέστε το.
3. Ενώ κουνάτε το ακροφύσιο, αφαιρέστε το από τη ράμπα.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με λεπτό άκρο, αφαιρέστε τους δακτυλίους στεγανοποίησης... από το ακροφύσιο και το σώμα του ακροφυσίου.
Κατασκευή σπιτικής συσκευής καθαρισμού μπεκ
1) Κόψτε το μεταλλικό παξιμάδι από τον ελαστικό σωλήνα φρένου στη μία πλευρά.
2) Βάζουμε το κομμένο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα πάνω στο ακροφύσιο και το στερεώνουμε με πλαστικό σφιγκτήρα χρησιμοποιώντας ιμάντα σύσφιξης.
3) Στο άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα, τοποθετήστε το σωλήνα που περιλαμβάνεται στο κιτ καθαριστικού καρμπυρατέρ (εάν το κιτ δεν περιλαμβάνει, χρησιμοποιήστε ένα σωλήνα από υγρό WD-40). Ο υπολειπόμενος χώρος μεταξύ του σωλήνα και του εύκαμπτου σωλήνα φρένου μπορεί να γεμίσει με ταινία καπνού, να ξεκλειδώσει ή να χρησιμοποιηθούν τα υπολείμματα ηχομονωτικού υλικού. Στη συνέχεια τυλίξτε το σφιχτά με ηλεκτρική ταινία.
Ρύζι. 1, 2,3. Σπιτική συσκευή για τον καθαρισμό μπεκ.
4) Ο καθαρισμός των μπεκ γίνεται όταν εφαρμόζεται τάση 12 V στο μπεκ και για να μην καεί η περιέλιξη του μπεκ, τροφοδοτούμε μια λάμπα 12 V σε σειρά στο θετικό καλώδιο, στο καλώδιο γείωσης κάνουμε ένα σπάσιμο εισάγοντας έναν διακόπτη ή κλιπ αλιγάτορα ή χρησιμοποιώντας ένα κουμπί εργασίας, μόνο όταν το πατήσετε. Ολόκληρο το κύκλωμα είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία.
Σχέδιο για την ενεργοποίηση του ακροφυσίου για καθαρισμό.
1) Δημιουργήστε πίεση στον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου πιέζοντας το δοχείο ψεκασμού πολλές φορές.
2) Πατήστε το κουμπί και εφαρμόστε τάση στο ακροφύσιο, το ακροφύσιο αρχίζει να ψεκάζει.
3) Μην ξεχάσετε να πατήσετε και να κρατήσετε το ακροφύσιο καθαρισμού για να διατηρήσετε την πίεση στον εύκαμπτο σωλήνα.
4) Καθαρίζουμε το ακροφύσιο μέχρι ο ψεκασμός από το ακροφύσιο να γίνει ομοιόμορφος.
Αφού καθαρίσουμε τα μπεκ, τα συναρμολογούμε ξανά στη ράγα καυσίμου, χρησιμοποιώντας νέους δακτυλίους O σε όλα τα μπεκ στην πλευρά της ράγας.
Τοποθετήστε τους νέους δακτυλίους ο πολύ προσεκτικά, χωρίς να χρησιμοποιήσετε κανένα εργαλείο, αφού τους λιπάνετε με λάδι κινητήρα ή υγρό WD-40.
Τοποθετήστε τα μπεκ με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, στερεώνοντάς τα στη ράμπα με σφιγκτήρες, αφού τα σφίξετε λίγο.
Επανατοποθετήστε τη ράγα καυσίμου, συνδέστε τη γραμμή καυσίμου, ασφαλίστε τον ακροδέκτη γείωσης στην μπαταρία, γυρίστε το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά 3-4 φορές σε διαστήματα 2-3 δευτερολέπτων για να δημιουργήσετε πίεση στη ράγα καυσίμου και ελέγξτε τη στεγανότητα του σύνδεση του αγωγού και των μπεκ.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Θα πρέπει επίσης να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου μετά τον καθαρισμό των μπεκ, και κατά προτίμηση το πλέγμα της αντλίας καυσίμου, και θα πρέπει να ανεφοδιάζετε μόνο σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, και κατά προτίμηση βενζίνη 95.
Αλεξάντερ Μπορίσοφ, Σαμάρα
Αφαίρεση και εγκατάσταση εγχυτήρα αντλίας
Ακολουθία αφαίρεσης και τοποθέτησης μπεκ αντλίας σε κινητήρα ντίζελ.
1-Πλαίσιο ψυγείου με προσαρτημένα εξαρτήματα, 2-μπουλόνι (4 τμχ. Ροπή σύσφιξης 8 Nm), 3-μπουλόνι (2 τεμ. Ροπή σύσφιξης 20 Nm), 4-Μπουλόνι (8 τμχ. Ροπή σύσφιξης 20 Nm),
Αφαιρέστε και αφήστε στην άκρη το δοχείο διαστολής ψυκτικού
-Αφαιρέστε το σωλήνα πλήρωσης της δεξαμενής του πλυντηρίου παρμπρίζ και του καθαριστικού προβολέων
- Ξεβιδώστε τις βίδες 4
-Βιδώστε τις ράβδους οδήγησης στη δεξιά και την αριστερή πλευρά (2 κομμάτια το καθένα)
- Ξεβιδώστε τις βίδες 2 και 3 (αριστερά και δεξιά)
-Αποσυνδέστε τους σωλήνες πίεσης του ενδιάμεσου ψύκτη
-Χρησιμοποιώντας το εργαλείο οδηγών ράβδων, μετακινήστε το πλαίσιο του ψυγείου προς τα εμπρός περίπου 15 cm προς την κατεύθυνση του βέλους.
-Σφίξτε τους σωλήνες και τα καλώδια στη συνέχεια.
Εάν δεν υπάρχουν ράβδοι οδήγησης, το πλαίσιο του ψυγείου μπορεί να τοποθετηθεί προσεκτικά στα τακάκια ρυθμίζοντας το ύψος τους. Η φωτογραφία δείχνει την κατά προσέγγιση θέση του πλαισίου του ψυγείου που είναι εγκατεστημένο στα τακάκια.
Αφαίρεση του μπεκ:
-Αφαιρέστε την πολλαπλή εισόδου
- Αφαιρέστε το περίβλημα και το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής
-Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί έτσι ώστε το ζεύγος των εκκέντρων, αντίστοιχα, να τοποθετηθεί ή να αφαιρεθεί, να δείχνει ομοιόμορφα προς τα πάνω Εάν δεν έχετε κλειδί για να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, μπορείτε να το κάνετε διαφορετικά. Ανεβάστε τον μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου. Συνδέστε υψηλή ταχύτητα. Περιστρέψτε αργά τον τροχό με τα χέρια σας έως ότου τα έκκεντρα βρεθούν στην επιθυμητή θέση.
-Χαλαρώστε τα παξιμάδια ασφάλισης των μπουλονιών ρύθμισης -1- και ξεβιδώστε τα μπουλόνια μέχρι να ακουμπήσει ο αντίστοιχος βραχίονας στο ελατήριο ώθησης του εγχυτήρα αντλίας
- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης -2- του άξονα του βραχίονα παλινδρόμησης από το εξωτερικό μέρος προς τα μέσα και αφαιρέστε τον άξονα του βραχίονα
-Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης -3- του μαξιλαριού και αφαιρέστε το μαξιλαράκι
-Σηκώστε τη φίσα του μπεκ αντλίας με ένα κατσαβίδι. Για να αποφύγετε την παραμόρφωση, στηρίξτε τον σύνδεσμο στην πίσω πλευρά με ελαφριά πίεση με το δάχτυλο.
- Εισαγάγετε τον εξολκέα αντί για το μπλοκ σύσφιξης στην πλευρική εγκοπή του εγχυτήρα της αντλίας
Εάν δεν έχετε εξολκέα, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας. Για παράδειγμα, όπως αυτό που φαίνεται στη φωτογραφία.
-Χρησιμοποιώντας προσεκτικές κινήσεις χτυπήματος, αφαιρέστε τον εγχυτήρα της μονάδας προς τα πάνω από τη θέση του στην κυλινδροκεφαλή.
Εγκατάσταση μονάδας εγχυτήρα
1-20 Nm + σφίξιμο κατά 1/4 στροφή (90°), 2- ασφαλιστικό παξιμάδι, 3- μπουλόνι ρύθμισης (αντικατάσταση σε κάθε αποσυναρμολόγηση), 4- άξονας βραχίονα παλινδρόμησης με βραχίονα παλινδρόμησης, 5-μπλοκ, 6- 12 Nm + Σφίξτε κατά 3/4 στροφές (270°), 7- ακροφύσιο αντλίας, 8- δακτύλιοι στεγανοποίησης, 9- θερμομόνωση, 10- δακτύλιος συγκράτησης.
Κατά την εγκατάσταση ενός νέου εγχυτήρα αντλίας σε έναν κινητήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να αντικαταστήσετε το αντίστοιχο μπουλόνι ρύθμισης στον βραχίονα παλινδρόμησης. Τα νέα μπεκ είναι εξοπλισμένα με δακτυλίους O και τοποθετημένα θερμομονωτικά. Εάν εγκατασταθεί μια παλιά αντλία έγχυσης, πρέπει να αντικατασταθεί με νέους δακτυλίους Ο και θερμομονωτικό. Βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι δεν είναι στριμμένοι.
— Λιπάνετε τους δακτυλίους με λάδι και τοποθετήστε πολύ προσεκτικά τα μπεκ στη θέση τους στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα
— Εισαγάγετε τον εγχυτήρα της αντλίας στο κάθισμα πιέζοντας ομοιόμορφα μέχρι να σταματήσει
— Εισαγάγετε το μπλοκ σύσφιξης στην πλευρική εγκοπή του εγχυτήρα της αντλίας
Προσοχή!
Εάν ο εγχυτήρας της μονάδας δεν βρίσκεται σε ορθή γωνία με τον συγκρατητή, η βίδα στερέωσης μπορεί να χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας μόνιμη ζημιά στον εγχυτήρα της μονάδας και στο κάθισμα.
— Βιδώστε το νέο μπουλόνι στερέωσης στο μπλοκ έτσι ώστε να μπορείτε να περιστρέψετε ελαφρά τον εγχυτήρα της αντλίας
— Τοποθετήστε το πρότυπο όπως φαίνεται ανάμεσα στο κάθισμα του ρουλεμάν και τη μονάδα έγχυσης
— Περιστρέψτε το σώμα του εγχυτήρα της μονάδας με το χέρι σε σχέση με το πρότυπο
Χρήσιμες συμβουλές!
Εάν δεν έχετε πρότυπο, τότε πριν αφαιρέσετε το ακροφύσιο, μετρήστε το κενό μεταξύ του ακροφυσίου και της έδρας του ρουλεμάν (επιλέγοντας μια πλάκα συγκεκριμένου πάχους). Στο σχήμα, το βέλος δείχνει τη θέση της μέτρησης του διακένου.
— Διορθώστε, εάν χρειάζεται, τη θέση του μπεκ ψεκασμού και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης. Ροπή σύσφιξης 12 Nm ακολουθούμενη από πρόσθετη περιστροφή κατά 270° (3/4 στροφής)
— Τοποθετήστε ξανά τον άξονα στροφέα και σφίξτε προσεκτικά τα νέα μπουλόνια
— Σφίξτε πρώτα καλά τα εσωτερικά μπουλόνια και μετά και τα δύο εξωτερικά μπουλόνια. Μετά από αυτό, σφίξτε με την ίδια σειρά με ροπή 20 Nm + επιπλέον περιστροφή κατά 90° (1/4 στροφής)
— Τοποθετήστε μια ένδειξη στη βίδα ρύθμισης του ακροφυσίου όπως φαίνεται στην εικόνα
— Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα, έτσι ώστε ο κύλινδρος του βραχίονα παλινδρόμησης να σταματήσει στο επάνω μέρος του έκκεντρου κίνησης. Η πλευρά του κυλίνδρου (βέλος Α στο σχήμα) βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο, η ένδειξη (βέλος Β στο σχήμα) βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο
— Μετά από αυτό πρέπει να αφαιρέσετε την ένδειξη
— Στη συνέχεια ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης από το στοπ προς τα πίσω κατά 180°
— Κρατώντας τη βίδα σε αυτή τη θέση, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης με ροπή 30 Nm
— Τοποθετήστε το σύνδεσμο αντλίας-μπεκ στη θέση του και στερεώστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα.
Αν σας άρεσε το άρθρο, προσθέστε το στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. δίκτυα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Τα μπεκ κινητήρα Common Rail μερικές φορές χρειάζονται καθαρισμό, επισκευή ή αντικατάσταση. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αφαιρεθούν από τον κινητήρα. Θα σας πω πώς το έκανα σε αυτό το άρθρο.
Πριν ξεκινήσουμε. Σπουδαίος.
Ορισμένα μπεκ ψεκασμού διαθέτουν κωδικούς διόρθωσης για την ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται. Επομένως, πριν το αφαιρέσετε, καλό είναι να μάθετε αν τα έχουν τα μπεκ σας. Εάν έχουν ή δεν έχουν την ευκαιρία να λάβουν τέτοιες πληροφορίες, τότε είναι καλύτερα να θυμάστε ποιος εγχυτήρας βρισκόταν πού, αυτό δεν θα το κάνει χειρότερο και εάν δεν υπάρχουν τέτοιοι κωδικοί, τότε οι θέσεις εγκατάστασης δεν είναι σημαντικές, όπως στην περίπτωσή μου.
Κοιτάζοντας κάτω από την κουκούλα, πιθανότατα θα δούμε ένα πλαστικό κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη και τη θερμότητα.
Συγκρατείται με τέσσερις βίδες. Τα ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε το περίβλημα. Τώρα βλέπουμε τον ίδιο τον κινητήρα.
Αρχικά, ανοίξτε το ρελέ και το κιβώτιο ασφαλειών κάτω από το καπό και τραβήξτε έξω το ρελέ της αντλίας καυσίμου. Αυτό γίνεται για να αποτρέψετε το καύσιμο ντίζελ να πλημμυρίσει τον κινητήρα και το δάπεδο εάν χρειαστεί ξαφνικά να ανάψετε την ανάφλεξη.
Στη συνέχεια αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες των μπεκ.
Ας τραβήξουμε τα κλιπ ασφάλισης που συγκρατούν τις συνδέσεις του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής.
