Ένα τέτοιο προστατευτικό στοιχείο όπως οι υγρές επενδύσεις φτερών έχει απορρόφηση θορύβου, καθώς και προστασία από τη φθορά και τη διάβρωση του σώματος. Η χρήση προστατευτικών προϊόντων είναι απόφαση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Αυτό το άρθρο προορίζεται για άτομα άνω των 18 ετών

Έχεις κλείσει ήδη τα 18;

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων εγκαθιστούν υγρές επενδύσεις φτερών στα αυτοκίνητά τους. Έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου από τη διάβρωση. Οι επενδύσεις των φτερών είναι κατασκευασμένες από ειδικό αντιδιαβρωτικό υλικό και εκτελούν αξιόπιστα τη λειτουργία προστασίας. Η βάση αυτού του μείγματος είναι η ρητίνη από καουτσούκ, το κερί και η οξειδωμένη πίσσα. Όταν εφαρμόζεται, σχηματίζει μια μεμβράνη, η οποία βοηθά στην πρόληψη της σήψης.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των φτερών της επένδυσης είναι η μείωση του θορύβου από τους τροχούς και απορροφούν τον θόρυβο αντί να τον αντανακλούν. Οι ηχομονωτικές ιδιότητες συχνά πείθουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να χρησιμοποιήσουν αυτό το προϊόν.

Υπάρχουν υγρά και πλαστικά φτερά, αλλά τα τελευταία είναι κατώτερα για διάφορους λόγους:

• για τη στερέωσή τους είναι απαραίτητο να γίνουν τρύπες, διαφορετικά η διαδικασία στερέωσης είναι αδύνατη.
• χαμηλή απόδοση των αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων.
• ο εξαερισμός διακόπτεται, με αποτέλεσμα τη συμπύκνωση.
• δεν έχουν ηχομονωτικές ιδιότητες.

Ανασκόπηση κατασκευαστών

Τις περισσότερες φορές, οι πίσω καμάρες του αυτοκινήτου υποφέρουν από διάβρωση. Το κύριο πλεονέκτημα της χρήσης αυτού του προστατευτικού προϊόντος είναι η ευκολία χρήσης του και ένα καλό φράγμα στα εξαρτήματα του αυτοκινήτου από βρωμιά και άμμο. Αυτό, με τη σειρά του, αποτρέπει την έναρξη της διαδικασίας διάβρωσης, η οποία τείνει να εξαπλωθεί γρήγορα στην επιφάνεια. Όλα αυτά οδηγούν στην ανάγκη για σοβαρές και δαπανηρές επισκευές.

Για να αποφύγετε περιττές δαπάνες, πρέπει να εγκαταστήσετε υγρές επενδύσεις θόλου τροχών, τις οποίες μπορείτε εύκολα να κάνετε μόνοι σας.

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε αυτά τα προϊόντα σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες ιδιότητες που πρέπει να πληροί η αγορά:

• η μάζα πρέπει να είναι ομοιογενής.
• ακίνδυνο για τη βαφή.
• αντοχή στη θερμότητα του υλικού.
• φιλικότητα προς το περιβάλλον των φτερών της επένδυσης.
• μη τοξικό?
• δεν πρέπει να υπάρχει ξεφλούδισμα και ομοιογενές φιλμ.
• αντοχή.

Υγρή επένδυση φτερών για αυτοκίνητα

Υπάρχουν πολλές προσφορές στη σύγχρονη αγορά, επομένως είναι δύσκολο για έναν αρχάριο να κάνει τη σωστή επιλογή. Εάν έχετε αμφιβολίες για το τι είναι καλύτερο να αγοράσετε, συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Η τιμή του ντουλαπιού υγρού μπορεί να διαφέρει. Το κόστος επηρεάζεται από το υλικό κατασκευής, τον κατασκευαστή και το μέγεθος των φτερών της επένδυσης. Μπορείτε να αγοράσετε ντουλάπια τόσο ξένα όσο και εγχώρια.

Εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στη Φινλανδία. Είναι η ιδρυτής της μεθόδου του ραντίσματος των δρόμων με αλάτι. Όταν το αμάξωμα του αυτοκινήτου άρχισε να υποφέρει από διάβρωση, άρχισαν να σκέφτονται την προστασία. Τα πρώτα φτερά ήταν κατασκευασμένα από μέταλλο, που έλυσε το πρόβλημα της σήψης του αυτοκινήτου πολύ μέτρια και όχι για πολύ.

Οι πιο διάσημοι κατασκευαστές:

1. Η ουκρανική μάρκα MEGA LOCKER παράγει φτερωτή επένδυση αποκλειστικά από πολυαιθυλένιο χαμηλής πυκνότητας. Αυτό το προϊόν έχει υψηλές φυσικές και χημικές ιδιότητες. Τα ντουλάπια αυτού του κατασκευαστή είναι πολύ ελαστικά ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.
2. Οι υγρές επενδύσεις φτερών PRIM είναι κατασκευασμένες από καουτσούκ στυρενίου-βουταδιενίου χρησιμοποιώντας λειτουργικά πρόσθετα και ενισχυτικά πληρωτικά. Δημιουργήθηκε με βάση την πίσσα. Παρέχουν εξαιρετική αντιδιαβρωτική προστασία και εξασφαλίζουν ηχομόνωση του αμαξώματος.
3. Το Liquid Locker Nippon Ace είναι ένα αντιδιαβρωτικό ηχομονωτικό. Χρησιμοποιείται για την επεξεργασία καμάρων και κάτω αμαξώματος αυτοκινήτου. Κατασκευασμένο από συνθέσεις που εκτοπίζουν το νερό.

Υγρή επένδυση φτερών PRIM

Μεταξύ των Ρώσων κατασκευαστών αυτής της προστασίας μπορούμε να επισημάνουμε τα Novolan, North-Plast, Lenpolymer, Bonus.

Όποιο προϊόν κι αν επιλέξετε, μόνο η σωστή εφαρμογή ή εγκατάσταση θα παρέχει αξιόπιστη προστασία από την άμμο και τη σκουριά. Εάν αμφιβάλλετε ότι κατά την εφαρμογή θα μπορέσετε να εξασφαλίσετε σωστή επεξεργασία επιφάνειας και αξιόπιστη εγκατάσταση, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις. Οι επαγγελματίες θα εφαρμόσουν την ένωση σε σύντομο χρονικό διάστημα, η οποία θα βοηθήσει στην προστασία των μερών του σώματος από τη γρήγορη φθορά.

Οφέλη εφαρμογής

Οι υγρές επενδύσεις φτερών για θόλους τροχών αυτοκινήτου είναι μακράν η καλύτερη προστασία από τη διάβρωση και τη σήψη μεταλλικών εξαρτημάτων. Παρέχουν σχεδόν εκατό τοις εκατό ασφάλεια εάν εφαρμόζονται σωστά και τακτικά.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των πλαστικών ντουλαπιών είναι:

• το σώμα προστατεύεται από την άμμο, τις επιβλαβείς χημικές ακαθαρσίες, το αλάτι και άλλες επιθετικές επιρροές.
• αντιδιαβρωτική προστασία των θόλων των τροχών και του κάτω μέρους του αυτοκινήτου.
• υψηλή ελαστικότητα και αντοχή της επίστρωσης.
• ελαφρύ βάρος πλαστικών ντουλαπιών.
• χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, η οποία είναι πολύ σημαντική.
• Η θερμοκρασία λειτουργίας ποικίλλει σε μεγάλο εύρος, από -60 έως +80 βαθμούς.
• εάν καταστραφεί, είναι δυνατή η συγκόλληση του ελαττώματος (η εξαίρεση είναι οι επενδύσεις φτερού από υαλοβάμβακα).

Πλαστικά φτερά για αυτοκίνητα

Λόγω της υψηλής θερμικής αγωγιμότητάς τους, τα φτερά προστατεύουν το αυτοκίνητο από τη συσσώρευση χιονιού το χειμώνα. Πάγος επίσης δεν σχηματίζεται στους θόλους των τροχών.

Πλεονεκτήματα των ντουλαπιών από fiberglass:

• δυνατότητα ασφαλούς χρήσης·
• ελαφρύ βάρος?
• καλές ελαστικές ιδιότητες.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών εφαρμογής.
• ηχομόνωση.

Τα υγρά φτερά έχουν τις ακόλουθες θετικές ιδιότητες:

• εξαιρετικές ιδιότητες ηχομόνωσης.
• ευστροφία;
• αβλάβεια;
• καλή πρόσφυση?
• ανθεκτικό σε διάφορες μηχανικές επιδράσεις.
• υψηλά επίπεδα αντιδιαβρωτικής προστασίας για τα φτερά αυτοκινήτων.

Υγρές αντιδιαβρωτικές επενδύσεις φτερών

Η επιλογή είναι μεγάλη. Ο καθένας πρέπει να αξιολογήσει ανεξάρτητα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ορισμένων τύπων. Όταν εφαρμόζονται σωστά, όλοι οι τύποι ντουλαπιών εκτελούν τέλεια τις λειτουργίες τους. Μόνο σταθμίζοντας όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, την ευκολία χρήσης και τις ατομικές προτιμήσεις μπορείτε να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Οδηγίες

Φτιάξτο μόνος σου τα υγρά φτερά είναι ένας πολύ καλός τρόπος για την προστασία των ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία είναι αρκετά απλή και δεν απαιτεί σημαντικές επενδύσεις υλικού.

Για την εφαρμογή θα χρειαστείτε ανελκυστήρα ή λάκκο γκαράζ.

Για να εφαρμόσετε μόνοι σας το προϊόν στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να ακολουθήσετε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε έναν ανελκυστήρα, οδηγήστε το σε μια τρύπα ή αγοράστε ένα γρύλο.
2. Αφαιρέστε τους λασπωτήρες και τους τροχούς.
3. Πλύνετε το αυτοκίνητο, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στις καμάρες και στο κάτω μέρος, και στεγνώστε το όχημα σχολαστικά. Η επιφάνεια πρέπει να είναι τέλεια στεγνή.
4. Προστατέψτε τους μηχανισμούς πέδησης και στη συνέχεια αφαιρέστε την παλιά αντιδιαβρωτική επίστρωση.
5. Εφαρμόστε ένα νέο στρώμα αντιδιαβρωτικής ένωσης στην επιφάνεια των τόξων.
6. Στεγνώστε την πρώτη στρώση του προϊόντος και εφαρμόστε τη δεύτερη χρησιμοποιώντας μαστίχα ασφάλτου. Φροντίστε να εφαρμόσετε ομοιόμορφα, αποφεύγοντας ακόμη και την παραμικρή παράλειψη.
7. Αφού αφήσετε το δεύτερο στρώμα να στεγνώσει καλά, εφαρμόστε το τρίτο, τελευταίο στρώμα από αντιδιαβρωτικό καουτσούκ. Ο καλύτερος τρόπος εφαρμογής της τελικής στρώσης είναι η μέθοδος ψεκασμού. Αυτό θα επιτρέψει στο προϊόν να γεμίσει όλες τις μικρορωγμές.
8. Στεγνώστε εντελώς την αντιδιαβρωτική επίστρωση του αυτοκινήτου.

Αντιδιαβρωτική επεξεργασία της επένδυσης φτερού αυτοκινήτου

Λάβετε υπόψη ότι για καλύτερη πρόσφυση, η παλιά προστατευτική επίστρωση πρέπει να αφαιρεθεί σε γυμνό σίδερο.

Τα εφαρμοσμένα στρώματα υγρού ντουλαπιού πρέπει να στεγνώσουν αρκετά γρήγορα. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον προστατευτικό παράγοντα σε κρύες και υγρές εποχές, χρησιμοποιήστε ένα θερμαινόμενο γκαράζ για εργασία. Η επίστρωση μπορεί να εφαρμοστεί όχι μόνο στις καμάρες του αυτοκινήτου, αλλά και στο κάτω μέρος. Ανάλογα με την εποχή του χρόνου που εκτελείται αυτή η διαδικασία, ποια είναι η υγρασία του περιβάλλοντος και άλλοι παράγοντες, η διαδικασία κάλυψης εξαρτημάτων αυτοκινήτου με υγρά φτερά διαρκεί από αρκετές ώρες έως αρκετές ημέρες.

Οι κατασκευαστές που παράγουν αντιδιαβρωτικά προϊόντα υπόσχονται να προστατεύουν το αυτοκίνητο για αρκετά χρόνια. Κατά μέσο όρο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επεξεργάζονται μέρη του αμαξώματος μία φορά κάθε δύο χρόνια. Οι ειδικοί επισκευής αυτοκινήτων συνιστούν την ενημέρωση της επίστρωσης πολλές φορές το χρόνο. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε σε τάξη τα πιο ευαίσθητα μέρη του αυτοκινήτου και να αποτρέψετε τη διάβρωση.

Υγρές επενδύσεις φτερών, ποιο είναι καλύτερο; Διαφέρουν ως προς το υλικό κατασκευής, τον τρόπο εφαρμογής, το μέγεθος και το σχήμα. Υπάρχουν μπροστινές και πίσω επενδύσεις φτερών. Έχουν διαφορετικά σχήματα, μην τα μπερδεύετε. Κατά κανόνα, τα καταστήματα προσφέρουν να αγοράσουν ένα σετ τεσσάρων θυρίδων ταυτόχρονα, αλλά αυτό δεν είναι πάντα αυτό που χρειάζεται ο αγοραστής. Συμβαίνει να χρειαστεί να αγοράσετε μόνο ένα ζευγάρι πίσω ή, γενικά, ένα, εάν είναι φθαρμένο.

Η σωστή εγκατάσταση προστασίας είναι πολύ σημαντική. Πριν τοποθετήσετε τα ντουλάπια, καθαρίστε καλά το σώμα από τη βρωμιά, τρίψτε την επιφάνεια και απολιπάνετε. Οι καμάρες πρέπει να αντιμετωπίζονται με μαστίχα. Μην τοποθετείτε ντουλάπια σε σκουριασμένη επιφάνεια σε καμία περίπτωση - το σώμα θα σαπίσει σε τρύπες.

Οι επενδύσεις των φτερών στερεώνονται με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες ή χρησιμοποιούνται ειδικά μάνδαλα. Εάν έχετε αγοράσει ντουλάπια από υαλοβάμβακα που συνδέονται με ειδικά κουμπώματα, φροντίστε να επιλέξετε το σωστό προϊόν. Οι συνδετήρες μπορούν να τρίβονται στο σώμα, εκθέτοντας το μέταλλο, το οποίο το εκθέτει σε διάβρωση. Το ντουλάπι πρέπει να ταιριάζει καθαρά στην καμάρα.

Το fiberglass δεν μπορεί να συγκολληθεί και η ευελιξία του δεν είναι αρκετά καλή. Τα ίδια μειονεκτήματα είναι εγγενή στο πλαστικό ABC. Τα πιο δημοφιλή είναι τα ντουλάπια από πλαστικό πολυαιθυλενίου, δεν σκάνε, έχουν διάφορες μεθόδους στερέωσης και θεωρούνται τα πιο βολικά. Αν και αυτό μπορεί να υποστηριχθεί. Χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες και τα νέα υλικά, οι υγρές επενδύσεις φτερών γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς· δεν έχουν ανάλογα. Θυμηθείτε, τα σωστά επιλεγμένα και εφαρμοσμένα χιτώνια φτερών θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι επενδύσεων φτερών. Τέτοια εξαρτήματα από πλαστικό θεωρούνται ήδη κλασικά, αλλά οι υγρές επενδύσεις φτερών (ερμάρια) γίνονται ευρέως διαδεδομένες αυτές τις μέρες.

Το φύλλο χάλυβα από το οποίο είναι κατασκευασμένο το αμάξωμα του αυτοκινήτου απαιτεί ένα επιθετικό περιβάλλον. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι συνεχώς εκτεθειμένο σε μεγάλα φορτία και κραδασμούς. Αυτό προσθέτει επίσης την επίδραση της υγρασίας, της άμμου, της βρωμιάς και των διαλυμάτων αλατιού που πέφτουν στο μέταλλο από έξω κατά τη διάρκεια της βόλτας. Ως εκ τούτου, η προστασία του σώματος που παρέχεται από τα υγρά φτερά της επένδυσης γίνεται απαραίτητη. Εάν το αυτοκίνητο δεν προστατεύεται, μετά από ενάμιση χρόνο θα είναι ορατά τα πρώτα ίχνη σκουριάς.

Ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν αφελώς ότι εάν μια μονάδα αγοράστηκε σε κατάστημα, τότε έχει υποστεί αντιδιαβρωτική επεξεργασία, επομένως δεν απαιτείται η εγκατάσταση πρόσθετων προστατευτικών εξαρτημάτων. Οι υπόλοιποι, που δεν έχουν αυταπάτες για την ποιότητα και την ανθεκτικότητα της εργοστασιακής προστασίας, δεν μπορούν να καταλήξουν σε συναίνεση για την επιλογή πλαστικών ή υγρών φτερών. Ο καθένας μπορεί να κάνει την επιλογή του.

Οι πλαστικές επενδύσεις φτερών είναι κατασκευασμένες από πολυαιθυλένιο χαμηλής πίεσης· τοποθετούνται απευθείας στην καμάρα του αυτοκινήτου, ισιώνονται στη θέση τους και συνδέονται με πριτσίνια (βίδες) στο σώμα. Οι πλαστικές επενδύσεις φτερών είναι ανθεκτικές και λιγότερο φθορές. Μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν τη διάνοιξη πρόσθετων οπών στο σώμα του αυτοκινήτου. Οι επενδύσεις φτερών παράγονται από επιχειρήσεις για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου και η περιοχή που προστατεύεται από πλαστική επένδυση φτερού περιορίζεται από το μέγεθός της.

εφαρμόζονται στην επιφάνεια των θόλων των τροχών - αυτό καθιστά την προστασία πιο αξιόπιστη, ειδικά τον χώρο μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και της επένδυσης του φτερού. Μια ειδική σύνθεση (υγρό ντουλάπι) εφαρμόζεται στο κάτω μέρος και στην εσωτερική επιφάνεια των τόξων, εξασφαλίζοντας έτσι καλές αντιθορυβικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τα πλεονεκτήματα αυτών των επενδύσεων φτερών περιλαμβάνουν το γεγονός ότι η χρήση πλαστικής μάζας μειώνει το θόρυβο των τροχών στο μισό. Δεν χρειάζεται επιπλέον διάτρηση του αμαξώματος. Η περιοχή εφαρμογής των υγρών επενδύσεων φτερών δεν είναι περιορισμένη. Είναι καθολικά για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων.

Όταν χρησιμοποιούνται υγρά φτερά το χειμώνα, οι κριτικές από τους αυτοκινητιστές δείχνουν ότι το χιόνι μπορεί να κολλήσει στις καμάρες και όταν η θερμοκρασία αλλάζει, μετατρέπεται σε πάγο, κάτι που είναι επικίνδυνο για τις αναρτήσεις. Η τοποθέτηση του ντουλαπιού απαιτεί καθαρισμό των τόξων από ακαθαρσίες, ακολουθώντας την τεχνολογία εφαρμογής και τον ειδικό εξοπλισμό (συμπιεστή και ψεκαστήρα).

- Πρόκειται για μια παχύρρευστη σύνθεση ασφάλτου στην οποία προστίθενται κόκκοι καουτσούκ. Είναι κοινά στις περισσότερες χώρες του κόσμου και θεωρούνται καθολικά. Μια παρόμοια έκδοση προστατευτικών εξαρτημάτων μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.

Θα πρέπει να απαντηθεί το ερώτημα τι να επιλέξετε, πλαστικά ή υγρά φτερά - δεν μπορεί το ένα να έρχεται σε αντίθεση με το άλλο. Εάν αυτό είναι δυνατό, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και τις δύο τεχνολογίες ταυτόχρονα· αυτή η λύση θα είναι ιδανική. Τα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου απαιτούν επίσης πρόσθετη προστασία με την τοποθέτηση προστατευτικών επενδύσεων ή την εφαρμογή αντι-χαλικιών.

Πιθανώς δεν είναι μυστικό ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει τόσο δυνατά όσο και αδύναμα σημεία και το Honda Civic δυστυχώς δεν αποτελεί εξαίρεση.

Σε αυτήν την ανάρτηση, θέλω να εκφράσω ένα πρόβλημα όπως η σήψη των πίσω καμάρων σε ένα Honda Civic...

Όπως λένε οι έμπειροι οδηγοί της Honda, η ασθένεια του πίσω τόξου είναι αναπόφευκτο της Honda.

Γι' αυτό, αν οι πίσω καμάρες είναι ακόμα ζωντανές, θα σας πω πώς να παρατείνετε τη ζωή τους.

Σε όλα τα Civics, αν δεν με απατά η μνήμη μου, οι επενδύσεις των πίσω φτερών δεν προβλέπονται από τη σχεδίαση, γι' αυτό, με τη βοήθεια ενός ρωσικού αντιδραστηρίου, τα πίσω τόξα υποφέρουν πολύ από διάβρωση. Υπάρχει όμως διέξοδος. Υπάρχει μια τόσο θαυμάσια εφεύρεση της ανθρωπότητας όπως τα υγρά φτερά. Ας μελετήσουμε αυτό το θέμα από διαφορετικές οπτικές γωνίες.

Το (ZhP) είναι ένα αντιφθορικό υλικό για την προστασία των θόλων των τροχών, εφαρμόζεται σε πολλές στρώσεις, πάχος στρώσης 2-3 mm, καλά ανθεκτικό στην αμμοβολή. Παρέχει αντιδιαβρωτική προστασία, αποτρέπει τη συσσώρευση βρωμιάς στα γυαλιά, αυξάνει την αντοχή στη φθορά του αυτοκινήτου και επίσης μειώνει τον θόρυβο από τους τροχούς έως και 45%. Η ιδιαιτερότητα των υγρών επενδύσεων φτερού είναι ότι όχι μόνο αντανακλούν τον θόρυβο, αλλά τον απορροφούν και!

Στην πραγματικότητα, η επιλογή μου υπέρ των «υγρού φτερών» αντί των πλαστικών είναι για 4 λόγους:
1. Γιατί να κάνετε επιπλέον τρύπες στο αυτοκίνητο για να τοποθετήσετε πλαστικά φτερά, αν μπορείτε χωρίς αυτό;
2. Με τις πλαστικές επενδύσεις φτερών διαταράσσεται ο αερισμός και ως αποτέλεσμα η συμπύκνωση με ό,τι συνεπάγεται.
3. Η τυπική αντιδιαβρωτική επίστρωση δεν προστατεύει 100% από τα αντιδραστήρια μας. Αν και είναι απίθανο ότι κάτι μπορεί να τους σώσει. Αλλά δεν πρόκειται για αυτό τώρα...
4. Πρόσθετος.

Η λειτουργία "υγρό πτερύγιο" εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
1. Το αυτοκίνητο οδηγείται σε ανελκυστήρα ή ψηλό γρύλο, αφαιρούνται οι τροχοί και οι λασπωτήρες, αν φυσικά τοποθετηθούν.
2. Πλένουμε το αυτοκίνητο, τις καμάρες και το κάτω μέρος, όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, και στη συνέχεια στεγνώνουμε το αυτοκίνητο μέχρι να στεγνώσει τελείως. Αν φτιάξουμε με τα χέρια μας υγρά φτεράκια, τα βάζουμε σε θερμαινόμενο γκαράζ για να στεγνώσει πιο γρήγορα η υγρασία.
3. Κλείνουμε όλους τους μηχανισμούς φρένων για να μην τους πιάσει τίποτα και καθαρίζουμε την παλιά αντιδιαβρωτική επίστρωση μέχρι το μέταλλο. Δεν χρειαζόμαστε πλέον το παλιό αντιδιαβρωτικό. Οι τσάντες ή τα παλιά κουρέλια είναι ιδανικά για την κάλυψη των μηχανισμών των φρένων.
4. Το πρώτο στρώμα αντιδιαβρωτικής επίστρωσης εφαρμόζεται στα τόξα
5. Αφού στεγνώσει τελείως η πρώτη στρώση, εφαρμόζεται μια δεύτερη στρώση ασφάλτου. Απλώστε με ένα πινέλο και όσο πιο ομοιόμορφα και γενναιόδωρα γίνεται. Άλλωστε αυτό είναι το αυτοκίνητό σου, δεν έχει νόημα να περιποιηθείς τη μαστίχα.
6. Μόλις στεγνώσει η μαστίχα, εφαρμόστε την τελική στρώση αντιδιαβρωτικής επίστρωσης με λάστιχο. Αυτό γίνεται καλύτερα με ψεκασμό για να γεμίσουν όλες οι μικρορωγμές που εμφανίζονται μετά την εφαρμογή της μαστίχας.

Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε το τελικό στρώμα στα κατώφλια...
7. Περιμένουμε να σκληρύνει τελείως, αφαιρούμε τα σακουλάκια, βιδώνουμε ό,τι αφαιρέθηκε και χαιρόμαστε το αποτέλεσμα. Τώρα οι καμάρες θα ζήσουν πολύ περισσότερο.

Όπως λένε οι τεχνίτες που έφτιαξαν υγρά φτερά με τα χέρια τους, καλό είναι να επαναλαμβάνεται η διαδικασία μία φορά κάθε 2 χρόνια. Η προσπάθεια που απαιτείται δεν είναι μοιραία μεγάλη, σε ζεστό, ξηρό καιρό όλα μπορούν να γίνουν σε 1-2 ημέρες (ανάλογα με τις συνθήκες και τον εξοπλισμό), το αποτέλεσμα είναι άμεσο.

Το κάτω μέρος μπορεί επίσης να αντιμετωπιστεί χρησιμοποιώντας παρόμοια μέθοδο. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι η παρουσία ανύψωσης ή υπερυψωμένης διάβασης για μεγάλο χρονικό διάστημα + η δυνατότητα σχολαστικής πλύσης και στεγνώματος του πυθμένα.

Στις επόμενες αναρτήσεις θα εξετάσω το πρόβλημα των πίσω τόξων περισσότερες από μία φορές, αλλά αυτές είναι εντελώς διαφορετικές αναρτήσεις...

Κατά τη διεξαγωγή αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας, εφαρμόζονται προστατευτικές επικαλύψεις στον πυθμένα και στους θόλους των τροχών, αλλά στις καμάρες και σε ορισμένες άλλες περιοχές με αυξημένη μηχανική καταπόνηση (λειαντικό από τροχούς), η απλή εφαρμογή αντιδιαβρωτικών επικαλύψεων στο κάτω μέρος δεν αρκεί. φθείρονται γρήγορα.
Σε αυτές τις περιπτώσεις λαμβάνονται πρόσθετα προστατευτικά μέτρα. Τοποθετούνται πλαστικές επενδύσεις φτερών ή εφαρμόζονται πάστες κατά της φθοράς, όπως «υγρές επενδύσεις φτερών», δεν είναι επένδυση φτερού καθαυτού, είναι επίστρωση· σχηματίζεται ένα στρώμα που μοιάζει με καουτσούκ πάχους έως 2-4 mm. η επιφάνεια του τόξου, τις περισσότερες φορές είναι μια σύνθεση καουτσούκ-πίσσας. Αυτά τα υλικά έχουν υψηλή πρόσφυση, είναι πολύ ανθεκτικά, έχουν ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, διατηρούν ελαστικότητα σε θερμοκρασίες έως και μείον 40 βαθμούς και δεν μαλακώνουν στους συν 40.
Ένα πυκνό ελαστικό στρώμα υγρού υλικού επένδυσης φτερού, που εφαρμόζεται πάχος έως 2-4 mm στην επιφάνεια των θόλων των τροχών και στα πάνελ κάτω από το αμάξωμα, εκτός από τις προστατευτικές του ιδιότητες, παρέχει εξαιρετικό ηχομονωτικό αποτέλεσμα. Το εφέ "κονσέρβας" εξαφανίζεται όταν πετούν βότσαλα και τύμπανο άμμου στο σώμα, κάνοντας έναν δυσάρεστο ήχο.

Η τεχνολογία για την εφαρμογή υλικών «υγρού φτερού» είναι εν συντομία η εξής: το τόξο του τροχού πλένεται, στεγνώνει και τα στοιχεία που δεν μπορούν να υποστούν επεξεργασία καλύπτονται

Το υλικό εφαρμόζεται στους θόλους των τροχών με σπρέι (ενδεχομένως να εφαρμόζεται με πινέλο ή σπάτουλα).

Μετά το στέγνωμα, σχηματίζεται μια πυκνή επίστρωση που μοιάζει με καουτσούκ, η οποία έχει υψηλή αντοχή στη φθορά και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, τα ίδια «υγρή επένδυση φτερών».

Είναι δυνατό να εφαρμοστούν «υγρή επένδυση φτερών» όχι μόνο στους θόλους των τροχών, αλλά και στην επιφάνεια του κάτω αμαξώματος του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται συνήθως όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, σε χωματόδρομους, εκτός δρόμου... ή με σκοπό την πρόσθετη ηχομόνωση, όπως η ηχομόνωση των θόλων των τροχών ενός αυτοκινήτου.

Υγρά φτερά -
τρία σε ένα!

Η επίστρωση συνδυάζει πολλούς διαφορετικούς σκοπούς:

Αντιχαλικική, μηχανική προστασία
- αντιδιαβρωτική επίστρωση
- θόρυβος, απομόνωση κραδασμών

Κατά τη διεξαγωγή αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας, εφαρμόζονται προστατευτικές επιστρώσεις στον πυθμένα και στους θόλους των τροχών, αλλά σε θόλους τροχών και σε ορισμένες άλλες περιοχές με αυξημένη μηχανική καταπόνηση (λειαντικό από τροχούς), η απλή εφαρμογή αντιδιαβρωτικών επιστρώσεων στο κάτω μέρος δεν αρκεί. φθείρονται γρήγορα.
. Σε αυτές τις περιπτώσεις λαμβάνονται πρόσθετα προστατευτικά μέτρα. Τοποθετούνται πλαστικές επενδύσεις φτερών ή εφαρμόζονται πάστες κατά της φθοράς, όπως «υγρές επενδύσεις φτερών», δεν είναι επένδυση φτερού καθαυτού, είναι επίστρωση· σχηματίζεται ένα στρώμα που μοιάζει με καουτσούκ πάχους έως 2-4 mm. η επιφάνεια του τόξου, τις περισσότερες φορές είναι μια σύνθεση καουτσούκ-πίσσας. Αυτά τα υλικά έχουν υψηλή πρόσφυση, είναι πολύ ανθεκτικά, έχουν ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, διατηρούν ελαστικότητα σε θερμοκρασίες έως και μείον 40 βαθμούς και δεν μαλακώνουν στους συν 40.

ΕΝΑ

Ένα πυκνό ελαστικό στρώμα υγρού υλικού επένδυσης φτερού, που εφαρμόζεται πάχος έως 2-4 mm στην επιφάνεια των θόλων των τροχών και στα πάνελ κάτω από το αμάξωμα, εκτός από τις προστατευτικές του ιδιότητες, παρέχει εξαιρετικό ηχομονωτικό αποτέλεσμα. Το εφέ "κονσέρβας" εξαφανίζεται όταν πετούν βότσαλα και τύμπανο άμμου στο σώμα, κάνοντας έναν δυσάρεστο ήχο.

ΣΕ

Η τεχνολογία για την εφαρμογή υλικών «υγρής επένδυσης φτερών» είναι εν συντομία η εξής: το τόξο του τροχού πλένεται, στεγνώνει και τα στοιχεία που δεν μπορούν να υποστούν επεξεργασία καλύπτονται. Το υλικό εφαρμόζεται στους θόλους των τροχών με σπρέι (ενδεχομένως να εφαρμόζεται με πινέλο ή σπάτουλα). Μετά το στέγνωμα, σχηματίζεται μια πυκνή επίστρωση που μοιάζει με καουτσούκ, η οποία έχει υψηλή αντοχή στη φθορά και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, τα ίδια «υγρή επένδυση φτερών».

ΜΕ

Είναι δυνατό να εφαρμοστούν «υγρή επένδυση φτερών» όχι μόνο στους θόλους των τροχών, αλλά και στην επιφάνεια του κάτω αμαξώματος του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται συνήθως όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, σε χωματόδρομους, εκτός δρόμου... ή με σκοπό την πρόσθετη ηχομόνωση.