Το GAZ 330232 είναι μία από τις ειδικές τροποποιήσεις του μοντέλου GAZ 33023 ("Gazelle-Farmer"). Διακρίνεται από τη βασική έκδοση από το αυξημένο μήκος του πλαισίου, το οποίο καθιστά το αυτοκίνητο εξαιρετική επιλογή για περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να συνδυαστούν οι λειτουργίες ενός μικρού μικρού λεωφορείου και ενός ελαφρού φορτηγού. Ταυτόχρονα, το αυξημένο μήκος του πλαισίου έχει θετική επίδραση στην περιοχή της πλατφόρμας φορτίου, επιτρέποντάς του να φιλοξενήσει περισσότερο φορτίο. Ωστόσο, η χωρητικότητα του οχήματος δεν αλλάζει.
Η ιδέα του GAZ 330232 δεν διαφέρει από το κύριο μοντέλο της μάρκας (GAZ 3302), επειδή η τεχνολογία έχει όλα τα πλεονεκτήματα άλλων προϊόντων του Ομίλου GAZ: διαθεσιμότητα συντήρησης, ευκολία λειτουργίας και προσιτό κόστος.
Το GAZ 330232 είναι ένα μάλλον συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του GAZ 33023. Το Gazelle-Farmer ξεκίνησε την παραγωγή του το 1995 και το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν μια διπλή καμπίνα με 6 θέσεις. Θα μπορούσαν να υπάρχουν 2 επιβάτες μπροστά, 4 πίσω. Αυτή η διάταξη οφείλεται στο γεγονός ότι για να μπείτε στη δεύτερη σειρά έπρεπε να περάσετε από την πρώτη (αναδιπλώνοντας το μπροστινό κάθισμα), αφού υπήρχαν μόνο 2 πόρτες Αυτό το σχέδιο δεν ήταν ελάττωμα των ειδικών του Ομίλου GAZ. Οι μηχανικοί προσπάθησαν να ενοποιήσουν το μοντέλο όσο το δυνατόν περισσότερο με τα κύρια προϊόντα προκειμένου να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
Οι τροποποιήσεις στο μακρύ μεταξόνιο στην οικογένεια εμφανίστηκαν πολύ αργότερα - πριν από την πρώτη αναδιαμόρφωση. Το 2002, εκπρόσωποι του Ομίλου GAZ συνειδητοποίησαν την ανάγκη επέκτασης της σειράς προϊόντων. Αποφασίστηκε να γίνει αυτό δημιουργώντας μια εκτεταμένη έκδοση του Gazelle Farmer. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μια τροποποίηση του GAZ 330232.
Στην αρχική του μορφή, το μοντέλο δεν κράτησε πολύ. Το 2003, η οικογένεια έκανε ανακαίνιση. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αισθητά: ο μπροστινός προφυλακτήρας, οι προβολείς, η μάσκα ψυγείου και το καπό έχουν αλλάξει. Οι προβολείς έλαβαν σχήμα σταγόνας και τα φώτα στροφής δεν ήταν πλέον ξεχωριστά στοιχεία - ήταν κρυμμένα στους κύριους προβολείς. Στο εσωτερικό, ορισμένα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης και του ταμπλό έχουν αλλάξει.
Από το 2003, ο Όμιλος GAZ άρχισε να αλλάζει ενεργά τη γκάμα κινητήρων για την οικογένεια GAZ 33023 (συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου GAZ 330232). Οι κινητήρες καρμπυρατέρ ZMZ 406 και UMZ 4215 έγιναν παρελθόν - αντικαταστάθηκαν από πιο προηγμένες μονάδες Chrysler 2.4, ZMZ 405, UMZ 4216 και GAZ 5602. Το 2008, η τελευταία διακόπηκε επειδή αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά δύσκολο επισκευή. Ταυτόχρονα, το κόστος των εξαρτημάτων για τον κινητήρα GAZ 5602 ήταν αρκετά υψηλό, γεγονός που επηρέασε αρνητικά τη δημοτικότητα αυτής της τροποποίησης.
Το 2010, το GAZ 330232 υποβλήθηκε σε σημαντική ενημέρωση. Η εμφάνιση του μοντέλου παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, αλλά ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναθεωρήθηκε. Παρέλαβε πάνω από 20 σοβαρά εκσυγχρονισμένες μονάδες. Ένας άλλος προφυλακτήρας εμφανίστηκε μπροστά, ο οποίος ενσωματώθηκε στη μάσκα του ψυγείου. Η διαδικασία ζωγραφικής έχει επίσης αλλάξει. Το κύριο πρόβλημα των Gazelles επιλύθηκε - χάρη στην αντιδιαβρωτική επίστρωση, το σώμα αντιστάθηκε με σιγουριά στην επιθετική επίδραση του εξωτερικού περιβάλλοντος. Αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό. Το τιμόνι έχει μοντέρνα εμφάνιση, ενώ έχει αλλάξει και ο πίνακας οργάνων. Τα καθίσματα άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με αξιόπιστες ζώνες ασφαλείας και η βελτιωμένη ηχομόνωση παρείχε αυξημένη άνεση στην κίνηση. Ο αριθμός των ξένων εξαρτημάτων έχει αυξηθεί. Το GAZ 330232 έλαβε έναν κεντρικό κύλινδρο συμπλέκτη Sachs, τιμόνι ZF και έναν ενισχυτή κενού Bosch.
Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο στις ακόλουθες τροποποιήσεις:
- GAZ 330232-216;
- GAZ 330232-404;
- GAZ 330232-408;
- GAZ 330232-748;
- GAZ 330232-531.
Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με τέντα και υδραυλικό τιμόνι. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο τύπος του εγκατεστημένου κινητήρα.
Το GAZ 330232 χρησιμοποιείται ευρέως σε αγροτικές και αστικές περιοχές. Το αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις ως εξοπλισμός που τους επιτρέπει να μεταφέρουν ταυτόχρονα επιβάτες και φορτίο. Το μηχάνημα είναι πιο δημοφιλές μεταξύ των ομάδων επισκευής, καθώς βοηθά στην παράδοση υλικών για επισκευές, εξοπλισμού και των ίδιων των εργαζομένων στο εργοτάξιο, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος και μειώνει το κόστος εργασίας.
Προδιαγραφές
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το GAZ 330232 μοιάζει από πολλές απόψεις με το κύριο μοντέλο της οικογένειας, το GAZ 33023. Η διαφορά έγκειται μόνο σε ορισμένες διαστάσεις. Το GAZ 330232 έχει μεταξόνιο 3500 mm (στάνταρ: 2900 mm), συνολικό μήκος: 6300 mm (στάνταρ: 5470 mm), μήκος αμαξώματος: 4000 mm (τυπικό: 2300 mm). Οι υπόλοιπες διαστάσεις τους είναι ίδιες:
- πλάτος – 1943 mm;
- ύψος – 380 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 170 mm.
- ελάχιστη ακτίνα στροφής – 6700 mm.
Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 2060 kg, η χωρητικότητα φορτίου είναι 1500 kg. Τύπος τροχού – 4 επί 2, αριθμός θέσεων – 6.
Δυναμικά χαρακτηριστικά του GAZ 330232:
- μέγιστη ταχύτητα – 130 km/h.
- χρόνος επιτάχυνσης στα 60 km/h – 10 δευτερόλεπτα.
- χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 30 δευτερόλεπτα.
- μέση κατανάλωση καυσίμου στα 60 km/h – 10,5 l.
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου στα 100 km/h είναι 13 λίτρα.
Κινητήρας
Το GAZ 330232 ήταν εξοπλισμένο με διάφορους τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας:
- Τροποποίηση GAZ 330232-216 - εν σειρά μονάδα βενζίνης UMZ 4216 με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,89 λίτρα, ονομαστική ισχύς – 123 ίπποι, μέγιστη ροπή – 235 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4. Αυτή η τροποποίηση επέτρεψε την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου.
- Τροποποιήσεις GAZ 330232-404 και GAZ 330232-408 - εν σειρά κινητήρας βενζίνης ZMZ 40524 με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,46 l, ονομαστική ισχύς – 124 (133) hp, μέγιστη ροπή – 214 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4.
- Τροποποίηση GAZ 330232-748 - σε σειρά μονάδα Chrysler 2.4 L-DOHC με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,43 l, ονομαστική ισχύς – 150 ίπποι, μέγιστη ροπή – 224 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4.
- Τροποποίηση του GAZ 330232-531 - κινητήρας ντίζελ GAZ-5602 με σύστημα υπερσυμπίεσης. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,13 l, ονομαστική ισχύς – 95 ίπποι, μέγιστη ροπή – 204 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4. Αυτή η μονάδα βασίζεται στην εγκατάσταση STEYR M14.4. Οι εκδόσεις με τον κινητήρα GAZ-5602 δεν κράτησαν πολύ στην αγορά λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού και της επισκευής.
Συσκευή
Το GAZ 330232 ενσωματώνει τις περισσότερες από τις προηγμένες τεχνολογίες του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky, συνδυάζοντας αξιόπιστα ηλεκτρονικά και εισαγόμενα στοιχεία. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, οι ειδικοί άλλαξαν τον πίσω και μπροστινό άξονα και την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του μοντέλου και η εσωτερική διακόσμηση έχουν αλλάξει ελαφρώς. Οι μηχανικοί κατάφεραν να βρουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της αξιοπιστίας σε όλες τις κλιματικές συνθήκες και της ευκολίας λειτουργίας, ανεξάρτητα από τον τύπο του οδοστρώματος.
Ο σχεδιασμός του GAZ 330232 χρησιμοποιεί ένα επίμηκες πλαίσιο, το οποίο αυξάνει σημαντικά τον χώρο της καμπίνας και του χώρου αποσκευών. Ταυτόχρονα, το μοντέλο διατήρησε τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του στάνταρ Gazelle. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε με τη συμμετοχή Αυστριακών μηχανικών. Οι Ρώσοι ειδικοί βοηθήθηκαν από εκπροσώπους της εταιρείας Fuhrmann, οι οποίοι ανέπτυξαν έναν μοναδικό μηχανισμό για την εκτέλεση των πλευρών. Το GAZ 330232 διακρίθηκε από άλλα μοντέλα από την απουσία κρυφών κοιλοτήτων. Ο σχεδιασμός του ανυψωτικού μηχανισμού περιλαμβάνει πλέον εξαρτήματα ιταλικής κατασκευής, ενώ άλλα μέρη παραμένουν ρωσικά.
Το GAZ 330232 βασίζεται σε πλαίσιο πλαισίου, που συμπληρώνεται από μια εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και μια εξαρτημένη πίσω ανάρτηση από ελατήρια. Στο πίσω μέρος τοποθετήθηκαν και αντιστρεπτικές μπάρες. Στη γραμμή GAZ 330232, ήταν διαθέσιμες μόνο τροποποιήσεις κίνησης στους πίσω τροχούς.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης 2 κυκλωμάτων. Τα μπροστινά φρένα ήταν δισκόφρενα, τα πίσω φρένα ταμπούρα. Η κίνηση του φρένου είναι υδραυλική. Το σύστημα πέδησης περιλάμβανε επίσης ρυθμιστή πίεσης στο πίσω κύκλωμα και ενισχυτή κενού.
Όλες οι εκδόσεις του GAZ 330232 ήταν εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με υποειδική λοξότμητη τελική μετάδοση. Ο συμπλέκτης ήταν ένας στεγνός μονό δίσκος με υδραυλική κίνηση. Ο μηχανισμός διεύθυνσης κατασκευάστηκε σύμφωνα με τον τύπο "παξιμάδι με βίδες". Οι περισσότερες τροποποιήσεις ήταν εξοπλισμένες με υδραυλικό τιμόνι, παρέχοντας μέγιστη άνεση στην οδήγηση.
Το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου GAZ 330232 ήταν η ψηλή διπλή καμπίνα με 2 πόρτες, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει έως και 6 άτομα. Ταυτόχρονα, τα μπροστινά καθίσματα σχεδιάστηκαν για δύο άτομα. Αυτή η διάταξη δυσκόλεψε λίγο την είσοδο στο πίσω κάθισμα, καθώς το μπροστινό κάθισμα έπρεπε πρώτα να αναδιπλωθεί. Ωστόσο, λόγω αυτού, ήταν δυνατό να μειωθεί το κόστος του μοντέλου.
Το εσωτερικό του GAZ 330232 διακρίθηκε από τη μεγάλη του ευρυχωρία, αλλά από την άποψη της εργονομίας και της άνεσης δεν διέφερε ουσιαστικά από άλλα μοντέλα του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Όλα τα χειριστήρια του οχήματος βρίσκονταν σε ένα εντυπωσιακού μεγέθους ταμπλό σε κοντινή απόσταση από τον οδηγό. Το σαλόνι φαινόταν πολύ φιλικό προς τον προϋπολογισμό και δεν υπήρχε λόγος να μιλήσουμε για ιδιαίτερη άνεση εδώ. Η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά φινιρίσματος παρέμειναν σε χαμηλό επίπεδο. Στις ανανεωμένες εκδόσεις, αυτές οι παράμετροι φαίνονταν κάπως καλύτερες, αλλά εξακολουθούσαν να είναι κατώτερες από τις ξένες αντίστοιχες.
Το GAZ 330232 είναι ένα μοντέλο για καθημερινή εργασία και τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η λειτουργικότητα και το χαμηλό κόστος.
Τα κύρια μειονεκτήματα του αυτοκινήτου:
- αστοχία του συμπλέκτη (συνήθως το καλάθι του συμπλέκτη και το σπάσιμο του δίσκου). Μέση διάρκεια ζωής - 50.000-80.000 km.
- κακής ποιότητας ζωγραφική. Η καμπίνα του αυτοκινήτου είναι επιρρεπής στη διάβρωση και μετά από 2-3 χρόνια ενεργητικής χρήσης εμφανίζονται "καπάκια γάλακτος σαφράν".
- γρήγορη φθορά των στοιχείων του πίσω άξονα. Ο ύποπτος θόρυβος στο κύριο ζεύγος της γέφυρας είναι ένα αρκετά χαρακτηριστικό φαινόμενο για αυτό το αυτοκίνητο. Το στοιχείο αποτυγχάνει ιδιαίτερα γρήγορα υπό συνεχή αυξημένο φορτίο.
- Τα ελατήρια αρκετά συχνά δεν αντέχουν βαριά φορτία.
Κριτική βίντεο
Τιμή
Το κόστος του GAZ 330232 στην ελάχιστη διαμόρφωση ξεκινά από 652.000 ρούβλια. Η τιμή αυξάνεται αισθητά όταν επιλέγετε πρόσθετες επιλογές και πιο ισχυρές μονάδες.
Υπάρχουν αρκετές μεταχειρισμένες επιλογές στην αγορά, αλλά πολλές από αυτές προσφέρονται σε κακή κατάσταση. Τα μοντέλα του 2004-2005 θα κοστίζουν 180.000-220.000 ρούβλια, 2008-2009 - 290.000-320.000 ρούβλια, 2012-2013 - 420.000-480.000 ρούβλια.
Ανάλογα
Ανάλογα του GAZ 330232:
- GAZ 33023;
- εκτεταμένη έκδοση Foton 1039.
- Isuzu NKR77LLCWCJAXS.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία της μετασοβιετικής περιόδου, το GAZ-330232 μπορεί να ονομαστεί ένα από τα πιο επιτυχημένα έργα της γραμμής Gazelle. Είναι ένα ελαφρύ όχημα σχεδιασμένο για να μεταφέρει ταυτόχρονα φορτίο και επιβάτες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-330232 μπορούν να ονομαστούν καθολικά· το όχημα ανήκει τόσο σε φορτηγά όσο και σε μικρά λεωφορεία, χάρη στα οποία έχει από καιρό καταλάβει μια άξια ηγετική θέση στην αγορά.
Ιστορία της παραγωγής του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του
Η μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1994, και με τα χρόνια έχει υποστεί πολλές μεταμορφώσεις και μεταμορφώσεις. Το σύγχρονο αποτέλεσμα καινοτόμων εξελίξεων είναι το GAZ-330232 Farmer, εξοπλισμένο με μακρύτερο πλαίσιο, διευρυμένη καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων επιβατών και πλατφόρμα φορτίου. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Gazelle περιλαμβάνουν ευκολία στη λειτουργία, προσβασιμότητα στη συντήρηση και προσιτό κόστος.
Τεχνικές παράμετροι ειδικού εξοπλισμού
Κατά τη διαδικασία δημιουργίας, αυτό το μοντέλο της μάρκας Gazelle έλαβε έναν τροποποιημένο εμπρός και πίσω άξονα και μια βελτιωμένη ανάρτηση ως τεχνικό εξοπλισμό. Οι σχεδιαστές μεταμόρφωσαν ελαφρώς την εμφάνιση και το εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω ενός ενημερωμένου μπροστινού προφυλακτήρα, ο οποίος συνδυάστηκε με μάσκα ψυγείου. Το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών ήταν να επιτευχθεί η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ του βολικού ελέγχου και της αξιοπιστίας.
Το ενημερωμένο GAZ έλαβε ένα πλαίσιο, το μήκος του οποίου επέτρεψε τη σημαντική επέκταση του εσωτερικού όγκου της καμπίνας και του χώρου φόρτωσης, ενώ τα γενικά χαρακτηριστικά του μοντέλου παρέμειναν τα ίδια. Ρώσοι μηχανικοί, σε συνεργασία με συναδέλφους από την Αυστρία, εργάστηκαν στο σώμα, ιδίως στα πλαϊνά, από τα οποία αφαιρέθηκαν κρυμμένες κοιλότητες. Στο σχεδιασμό του ανυψωτικού μηχανισμού χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα ιταλικής και ρωσικής κατασκευής.
Το φέρον στοιχείο στο αυτοκίνητο GAZ-330232 είναι ένα πλαίσιο με πλαίσιο, επιπλέον του οποίου χρησιμοποιείται μια εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση με τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ και μια εξαρτημένη πίσω ανάρτηση σε ελατήρια. Αυτά τα μοντέλα Gazelle διατίθενται μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το σύστημα πέδησης είναι διπλού κυκλώματος - εμπρός χρησιμοποιήθηκαν δισκόφρενα και πίσω φρένα τυμπάνου. Το σύστημα πέδησης συμπληρώνεται από υδραυλική κίνηση, ρυθμιστή πίεσης και.
Όλες οι γαζέλες GAZ-330232 ήταν εξοπλισμένες με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και η πιο άνετη οδήγηση επιτεύχθηκε με τη βοήθεια του υδραυλικού τιμονιού. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι η διπλή ψηλή καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει 6 άτομα. Οι επιβάτες κάθονται στη δεύτερη σειρά κατεβάζοντας τα μπροστινά καθίσματα, γεγονός που κάνει τη διαδικασία λίγο πιο περίπλοκη. Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, το κόστος του μοντέλου μειώθηκε.
Κινητήρες και τροποποιήσεις αυτοκινήτων
Υπάρχουν διάφοροι τύποι μοντέλων αυτοκινήτων GAZ, όλοι περιλαμβάνουν ειδική τέντα. Το 2006, οι Gazelles εξοπλίστηκαν με σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Το πλαίσιο κάθε Gazelle GAZ-330232 σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα φορτηγό, το μήκος του οποίου μπορεί να είναι το πολύ 4,1 μέτρα. Για την κατασκευή ενός φορτηγού, χρησιμοποιείται μέταλλο με επένδυση σε φύλλα, τα οποία στερεώνονται σε ανθεκτικό μεταλλικό πλαίσιο. Η επίστρωση μεταλλικών φύλλων με πλαστικό μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του Gazelle, το οποίο έλυσε ένα από τα κύρια προβλήματα του GAZ-330232.
Το εσωτερικό του Gazelle είχε μια πιο ελκυστική εμφάνιση και έγινε όσο το δυνατόν πιο άνετο. Το ξεπερασμένο "τιμόνι" αντικαταστάθηκε με μια σύγχρονη έκδοση, το ταμπλό άλλαξε σε νέο και βελτιώθηκε η ηχομόνωση. Άρχισαν να χρησιμοποιούν υλικά ανώτερης ποιότητας για τη διακόσμηση των καθισμάτων και τα εξόπλισαν με ζώνες για ασφαλή οδήγηση.
Υπάρχουν τέτοιες τροποποιήσεις του μηχανήματος:
- – εξοπλισμένο με κινητήρα με σύστημα ψεκασμού UMZ-4216 και πλατφόρμα φόρτωσης μήκους 3,2 μέτρων.
- – εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins και πλατφόρμα φόρτωσης μήκους 3,2 μέτρων.
- – εξοπλισμένο με κινητήρα με σύστημα ψεκασμού ZMZ-40524 και πλατφόρμα φόρτωσης μήκους 3,2 μέτρων.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα: GAZ-330232-288, GAZ-330232-388 και GAZ-330232-408. Σε αυτά τα μοντέλα, το μήκος της πλατφόρμας αυξήθηκε στα 4,2 μέτρα, αλλά ο τύπος των κινητήρων παρέμεινε ο ίδιος.
Για το GAZ-330232 Farmer, οι κατασκευαστές άφησαν τους ίδιους κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν αρχικά στο Gazelle. Το μοντέλο 330232-216 έλαβε έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα, ο οποίος μπορεί να συμπληρωθεί με εξοπλισμό αερίου για τη χρήση μιας οικονομικής επιλογής καυσίμου.
Τεχνικές παράμετροι κινητήρα
Για αυτό το μοντέλο GAZ, χρησιμοποίησαν μια μονάδα παραγωγής ενέργειας από το εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ - UMZ-4216, με εκτόπισμα 2,89 λίτρων και ονομαστική ισχύ 123 λίτρων. s., μέγιστη ροπή 235 Nm. Ένας άλλος βενζινοκινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Gazelle είναι ο ZMZ-40524, με κυβισμό 2,46 λίτρων και ονομαστική ισχύ 133 ίππων. Με. και μέγιστη ροπή 214 Nm.
Για το Gazelle GAZ-330232, χρησιμοποιήθηκε κινητήρας ντίζελ σε μία μόνο έκδοση - από τον κινέζικο κατασκευαστή Cummins ISF 2800. Η μονάδα έχει τέσσερις κυλίνδρους, είναι εξοπλισμένη με ένα προοδευτικό σύγχρονο σύστημα Common Rail της Bosch και διαθέτει ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων. Αυτός ο κινητήρας ντίζελ διαθέτει σύστημα ανάφλεξης μικροεπεξεργαστή, όγκου - 2890 cm 3. Στις 4000 σ.α.λ. αποδίδει ονομαστική ισχύ έως 106,8 ίππους. Με.
Ορισμένες Gazelles (για παράδειγμα, 330232-748) αγόρασαν έναν τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης Chrysler 2.4 L-DOHC. Κινητήρας κυβισμού 2,43 λίτρων και ονομαστικής ισχύος 150 ίππων. s., μέγιστη ροπή 224 Nm. Αυτή η μονάδα είναι που έχει δείξει την αξιοπιστία της όλα αυτά τα χρόνια· έχει εγκατασταθεί σε διάσημες μάρκες αυτοκινήτων - Dodge Caravan, Chrysler Sebring, Mitsubishi Outlander και σε SUV Great Wall Hover.
Όχι πολλά αυτοκίνητα GAZ έλαβαν τον κινητήρα ντίζελ GAZ-5602, ο οποίος διέθετε σύστημα υπερσυμπίεσης. Αυτό ισχύει για την τροποποίηση GAZ-330232-531. Στην παραγωγή αυτού του κινητήρα, χρησιμοποιήθηκε ως βάση ο αυστριακός κινητήρας Steyr M 14.4 με άδεια χρήσης. Αλλά ο κινητήρας δεν ανταποκρίθηκε στις ελπίδες που του είχαν δοθεί - αποδείχθηκε ότι ήταν ακατάλληλος για εργασία κάτω από ακραία φορτία, ακριβός και δύσκολος στη συντήρηση και αναξιόπιστος. Πολύ σύντομα σταμάτησαν να το χρησιμοποιούν.
Μειονεκτήματα της μηχανής
Η καμπίνα GAZ είναι εξοπλισμένη με μόνο δύο πόρτες. Αυτή η διάταξη κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους του αυτοκινήτου κατά την αγορά, αλλά κατά τη λειτουργία γίνεται σαφές ότι δεν μπορεί να θεωρηθεί πλεονέκτημα. Για να φτάσει στα πίσω καθίσματα, το άτομο που κάθεται μπροστά πρέπει να φύγει από την καμπίνα και να ξαπλώσει την πλάτη της καρέκλας.
Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την άνεση και την εργονομία. Στη διαδικασία βελτίωσης του εσωτερικού εξοπλισμού, το αυτοκίνητο υπέστη κάποιες αλλαγές, αν και δεν επιτεύχθηκε σημαντική πρόοδος - όλα παρέμειναν σε ένα αρκετά απλό επίπεδο προϋπολογισμού.
Το Gazelle έχει αρκετές σημαντικές ελλείψεις. Μετά από 50.000-80.000 χλμ., σημαντικά στοιχεία του συμπλέκτη -ο δίσκος και το καλάθι- αρχίζουν να χαλάνε. Η βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά - μετά από αρκετά χρόνια ενεργούς χρήσης, εμφανίζονται ίχνη διάβρωσης στην επίστρωση. Ο πίσω άξονας τείνει να φθείρεται γρήγορα.
Ανάλογα του GAZ
Το αυτοκίνητο Gazelle έχει τέτοια ανάλογα - Isuzu NKR77LLCWCJAXS, ένα εκτεταμένο μοντέλο Foton 1039 και GAZ-33023. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με το GAZ 330232, αλλά έχουν κάποιες διαφορές στο σχεδιασμό και τις τεχνικές παραμέτρους. Η τιμή του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να διαφέρει.
GAZ-33023 Farmer - ένα όχημα γενικής χρήσης, μεταφέρει έως και 1000 κιλά φορτίου σε αμάξωμα εμβαδού 4,5 τετραγωνικών μέτρων. μ. Παράλληλα, το ευρύχωρο εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έξι άτομα.
Η πρόσβαση στην πίσω σειρά καθισμάτων του Farmer GAZ-33023 παρέχεται από το συρόμενο κάθισμα του συνοδηγού. Κατάλληλο για μεταφορά στο χώρο εργασίας ομάδων διαφόρων δημόσιων υπηρεσιών και του αγροτικού τομέα.
Το GAZelles Farmer φορτίου και φορτίου-επιβατών χρησιμοποιούνται συχνότερα από άλλες τροποποιήσεις αυτής της οικογένειας σε αγροτικές περιοχές. Η μόνιμη τετρακίνηση, το κλειδωμένο κεντρικό διαφορικό, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα ελαστικά με σχέδιο πέλματος παντός εδάφους επιτρέπουν στις τετρακίνητες εκδόσεις του GAZelle GAZ-33023 να ξεπερνούν αρκετά δύσκολα εδάφη.
Το όχημα πλαισίου GAZ-33023 Farmer έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση μιας εκτεταμένης πλατφόρμας για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου ή ειδικού εξοπλισμού.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: "Gazelle" GAZ-33023 "Farmer"
| Μοντέλο | GAZ 33023 | GAZ 330232 | GAZ 330273 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Τύπος πλαισίου | Πρότυπο | Επεκτάθηκε | Πρότυπο | |||
| Φόρμουλα τροχού | 4x2 | 4x4 | ||||
| τύπος κίνησης | όπισθεν | γεμάτος | ||||
| αριθμός θέσεων | 6 | |||||
| Μεταξόνιο, mm | 2900 | 3500 | 2900 | |||
| Συνολικές διαστάσεις, mm (μήκος/πλάτος/ύψος) | 5540/2066/2570 (ύψος θόλου) | 6283/2066/2570 (ύψος θόλου) | 5540/2066/2660 (ύψος θόλου) | |||
| Εσωτερικές διαστάσεις της πλατφόρμας φορτίου, mm (μήκος, πλάτος, ύψος) | 2339/1978/400 | 3089/1978/400 | 2339/1978/400 | |||
| Περιοχή πλατφόρμας φόρτωσης, m2 | 4,63 | 6,11 | 4,63 | |||
| Ύψος φόρτωσης (μέσος όρος), mm | 960 | 1000 | 1060 | |||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 170 | 190 | ||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5,5 | 6,7 | 7,5 | |||
| Συνολικό βάρος, kg | 3500 | |||||
| Μοντέλο κινητήρα | Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 | Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 | Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 |
| Βάρος εξοπλισμένου οχήματος, kg | 1955 | 2075 | 2060 | 2180 | 2140 | 2260 |
| Χωρητικότητα φορτίου, kg | 1545 | 1425 | 1440 | 1320 | 1360 | 1240 |
| Ισχύς κινητήρα, ίπποι | 106,8 | 120 | 106,8 | 120 | 106,8 | 120 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, l. | 2,89 | 2,781 | 2,89 | 2,781 | 2,89 | 2,781 |
| Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, l/100 km στα 80 km/h | 13 | 10,3 | 13 | 10,3 | 15 | 11,3 |
| Μέγιστη ταχύτητα | 130 | 120 | 130 | 120 | 120 | 120 |
| Συμπλέκτης | Μονός δίσκος, στεγνός. Κίνηση συμπλέκτη - υδραυλικός | |||||
| Μετάδοση | Μηχανικό, 5τάχυτο, συγχρονισμένο | |||||
| Μετάδοση Cardan | Διπλός άξονας, με ενδιάμεση στήριξη | Τριάξονες | ||||
| Πλαίσιο | Σταμπωτό, με πριτσίνια, με δοκούς διατομής καναλιού | |||||
| Εναιώρημα | Εξαρτάται, από διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλοειδή ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και πίσω σταθεροποιητή | Εξαρτάται, από διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ | ||||
| Ελαστικά | 175R16С, 185/75R16C | 195 R16С | ||||
| Πηδαλιούχηση | Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι τύπου «βίδα-μπίλια παξιμάδι-ράφι». Μηχανισμός διεύθυνσης με υδραυλικό τιμόνι ενσωματωμένου τύπου. Κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε ύψος και γωνία. | |||||
| Σύστημα πέδησης | Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, τα πίσω φρένα είναι τύμπανο. Η κίνηση του φρένου είναι υδραυλική, διπλού κυκλώματος, με ενισχυτή κενού. | |||||
| Θήκη μεταφοράς | - | Μηχανικό, δύο σταδίων, με μειωτήρα, με κεντρικό διαφορικό με αναγκαστικό κλείδωμα. Μόνιμη τετρακίνηση. | ||||
| Προθερμαντήρας | Σε εκδόσεις diesel - περιλαμβάνονται στη βασική συσκευασία | |||||
| Σύνολο επιλογών | Κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ραδιόφωνο με χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control (για τροποποιήσεις ντίζελ), ABS (για τροποποιήσεις πίσω κίνησης). | |||||
Αυτοκίνητο με επίπεδο κρεβάτι
Διπλή καμπίνα
Αριθμός θέσεων 1+5
Εκτεταμένη βάση
Πίσω κίνηση
Κινητήρας αερίου
Το GAZ-33023–744 είναι ένα εξαθέσιο Gazelle με κινητήρα βενζίνης EvoTech 2,7 λίτρων. Το μήκος της βάσης φορτίου είναι 3,1 μ. Πίσω κίνηση.
Ιδιαιτερότητες
Εξαθέσια καμπίνα
Το εξαθέσιο Gazelle έχει 2 θέσεις μπροστά, 4 πίσω. Οι επιβάτες εισέρχονται στην πίσω σειρά μετακινώντας το μπροστινό κάθισμα στο πλάι. Με ύψος 150 cm και πλάτος 173 cm, αυτό δεν απαιτεί καμία άβολη στάση. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια στην πίσω σειρά, ώστε οι επιβάτες οποιουδήποτε ύψους να μην αισθάνονται ενόχληση. Η ηλιοροφή και η βοηθητική θέρμανση είναι στάνταρ σε όλες τις διπλές καμπίνες.
Κινητήρας αερίου
Ο κινητήρας UMZ-4216 ήταν κατάλληλος για μεταφορά φορτίου, αλλά χρειαζόταν βελτίωση. Όλες οι απαραίτητες αλλαγές αναπτύχθηκαν από τη νοτιοκορεάτικη εταιρεία Tenergy, ο νέος κινητήρας ονομάστηκε Evotek. Μειονεκτήματα όπως υπερθέρμανση, διαρροές λαδιού και αδύναμη διάταξη κυλινδροκεφαλής έχουν εξαλειφθεί. Όμως τα πλεονεκτήματα παρέμειναν: μέγιστη ώθηση στις 2350 σ.α.λ., αξιόπιστος μηχανισμός χρονισμού, ανεπαρκής ποιότητα καυσίμου.
Για τους λάτρεις των κινητήρων Trans-Volga, προσφέρουμε το GAZ-330232–744 με τον κινητήρα ZMZ-409.
Σώμα με επίπεδο κρεβάτι
Η πλατφόρμα φορτίου του Gazelle-Farmer GAZ-330232–744 είναι ίδια με αυτή του τριθέσιου Gazelle, μήκους 3,1 μέτρων. Κατόπιν αιτήματος, η πλευρά μπορεί να επεκταθεί στα 5,1 μ. Η πλαϊνή πλατφόρμα επιτρέπει:
- φορτώστε το αυτοκίνητο από οποιαδήποτε πλευρά.
- φόρτωση με γερανούς και χειριστές.
- μεταφορά φορτίου που υπερβαίνει τις διαστάσεις του οχήματος.
Όλες οι ενσωματωμένες γαζέλες παρέχονται με αφαιρούμενες καμάρες και τέντα.
Πίσω κίνηση
Δεν είναι εύκολο για τους μπροστινούς τροχούς να χειρίζονται βαριά φορτία. Οι κινητήριοι τροχοί πρέπει να κινούν το αυτοκίνητο και να περιστρέφονται σε μεγάλη γωνία. Οι μεντεσέδες που ευθύνονται για αυτό είναι το αδύναμο σημείο της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα φορτηγά με ωφέλιμο φορτίο άνω του 1,5 τόνου διατίθενται μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς ή με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Στην κίνηση στους πίσω τροχούς, το φορτίο βοηθά στη μεταφορά του, πιέζοντας τους κινητήριους τροχούς στο δρόμο. Στο Gazelle, η κίνηση στους πίσω τροχούς εφαρμόζεται με βάση την αρχή του μέγιστου περιθωρίου ασφαλείας: τεράστιος πίσω άξονας, χαλύβδινα ελατήρια και διπλοί τροχοί.
Δεν χρειάζεται συμβιβασμός μεταξύ της χωρητικότητας της καμπίνας και του αμαξώματος. Το GAZ-330232–744 για 1.025.000 ρούβλια μεταφέρει 5 επιβάτες και κρατά την ίδια ποσότητα φορτίου με ένα τριθέσιο Gazelle.
Βασικός εξοπλισμός
- Υδραυλικό τιμόνι
- Θερμαινόμενοι καθρέφτες
- Σταθεροποιητής πίσω ανάρτησης
- Ο Λουκ στο ταβάνι
- Πρόσθετος θερμαντήρας εσωτερικού χώρου
- Τιμόνι με ρύθμιση ύψους
- Ανταλλακτικά εργαλεία και αξεσουάρ
Χαρακτηριστικά
| Ανάρτηση και φρένα | |
|---|---|
| Μπροστινή ανάρτηση | Εξαρτημένη, άνοιξη |
| Πίσω ανάρτηση | Ελατήρια |
| Μπροστινά φρένα | Δίσκος |
| Πίσω φρένα | Τύμπανα |
Διαστάσεις
Υπηρεσία
Η εγγύηση για αυτοκίνητα της γραμμής Gazelle-Business είναι 2 χρόνια ή 80.000 km, το διάστημα σέρβις είναι 15.000 km. Το μέγιστο εύρος του δικτύου αντιπροσώπων καθιστά δυνατή τη λήψη υψηλής ποιότητας και έγκαιρης εξυπηρέτησης σε οποιαδήποτε περιοχή της Ρωσίας.
Το GAZ 330232 είναι μία από τις ειδικές τροποποιήσεις του μοντέλου GAZ 33023 ("Gazelle-Farmer"). Διακρίνεται από τη βασική έκδοση από το αυξημένο μήκος του πλαισίου, το οποίο καθιστά το αυτοκίνητο εξαιρετική επιλογή για περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να συνδυαστούν οι λειτουργίες ενός μικρού μικρού λεωφορείου και ενός ελαφρού φορτηγού. Ταυτόχρονα, το αυξημένο μήκος του πλαισίου έχει θετική επίδραση στην περιοχή της πλατφόρμας φορτίου, επιτρέποντάς του να φιλοξενήσει περισσότερο φορτίο. Ωστόσο, η χωρητικότητα του οχήματος δεν αλλάζει.
Η ιδέα του GAZ 330232 δεν διαφέρει από το κύριο μοντέλο της μάρκας (GAZ 3302), επειδή η τεχνολογία έχει όλα τα πλεονεκτήματα άλλων προϊόντων του Ομίλου GAZ: διαθεσιμότητα συντήρησης, ευκολία λειτουργίας και προσιτό κόστος.
Γενικές πληροφορίες
Το GAZ 330232 είναι ένα μάλλον συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του GAZ 33023. Το Gazelle-Farmer ξεκίνησε την παραγωγή του το 1995 και το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν μια διπλή καμπίνα με 6 θέσεις. Θα μπορούσαν να υπάρχουν 2 επιβάτες μπροστά, 4 πίσω. Αυτή η διάταξη οφείλεται στο γεγονός ότι για να μπείτε στη δεύτερη σειρά έπρεπε να περάσετε από την πρώτη (αναδιπλώνοντας το μπροστινό κάθισμα), αφού υπήρχαν μόνο 2 πόρτες Αυτό το σχέδιο δεν ήταν ελάττωμα των ειδικών του Ομίλου GAZ. Οι μηχανικοί προσπάθησαν να ενοποιήσουν το μοντέλο όσο το δυνατόν περισσότερο με τα κύρια προϊόντα προκειμένου να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
Οι τροποποιήσεις στο μακρύ μεταξόνιο στην οικογένεια εμφανίστηκαν πολύ αργότερα - πριν από την πρώτη αναδιαμόρφωση. Το 2002, εκπρόσωποι του Ομίλου GAZ συνειδητοποίησαν την ανάγκη επέκτασης της σειράς προϊόντων. Αποφασίστηκε να γίνει αυτό δημιουργώντας μια εκτεταμένη έκδοση του Gazelle Farmer. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μια τροποποίηση του GAZ 330232.
Στην αρχική του μορφή, το μοντέλο δεν κράτησε πολύ. Το 2003, η οικογένεια έκανε ανακαίνιση. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αισθητά: ο μπροστινός προφυλακτήρας, οι προβολείς, η μάσκα ψυγείου και το καπό έχουν αλλάξει. Οι προβολείς έλαβαν σχήμα σταγόνας και τα φώτα στροφής δεν ήταν πλέον ξεχωριστά στοιχεία - ήταν κρυμμένα στους κύριους προβολείς. Στο εσωτερικό, ορισμένα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης και του ταμπλό έχουν αλλάξει.
Από το 2003, ο Όμιλος GAZ άρχισε να αλλάζει ενεργά τη γκάμα κινητήρων για την οικογένεια GAZ 33023 (συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου GAZ 330232). Οι κινητήρες καρμπυρατέρ ZMZ 406 και UMZ 4215 έγιναν παρελθόν - αντικαταστάθηκαν από πιο προηγμένες μονάδες Chrysler 2.4, ZMZ 405, UMZ 4216 και GAZ 5602. Το 2008, η τελευταία διακόπηκε επειδή αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά δύσκολο επισκευή. Ταυτόχρονα, το κόστος των εξαρτημάτων για τον κινητήρα GAZ 5602 ήταν αρκετά υψηλό, γεγονός που επηρέασε αρνητικά τη δημοτικότητα αυτής της τροποποίησης.
Το 2010, το GAZ 330232 υποβλήθηκε σε σημαντική ενημέρωση. Η εμφάνιση του μοντέλου παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, αλλά ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου αναθεωρήθηκε. Παρέλαβε πάνω από 20 σοβαρά εκσυγχρονισμένες μονάδες. Ένας άλλος προφυλακτήρας εμφανίστηκε μπροστά, ο οποίος ενσωματώθηκε στη μάσκα του ψυγείου. Η διαδικασία ζωγραφικής έχει επίσης αλλάξει. Το κύριο πρόβλημα των Gazelles επιλύθηκε - χάρη στην αντιδιαβρωτική επίστρωση, το σώμα αντιστάθηκε με σιγουριά στην επιθετική επίδραση του εξωτερικού περιβάλλοντος. Αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό. Το τιμόνι έχει μοντέρνα εμφάνιση, ενώ έχει αλλάξει και ο πίνακας οργάνων. Τα καθίσματα άρχισαν να είναι εξοπλισμένα με αξιόπιστες ζώνες ασφαλείας και η βελτιωμένη ηχομόνωση παρείχε αυξημένη άνεση στην κίνηση. Ο αριθμός των ξένων εξαρτημάτων έχει αυξηθεί. Το GAZ 330232 έλαβε έναν κεντρικό κύλινδρο συμπλέκτη Sachs, τιμόνι ZF και έναν ενισχυτή κενού Bosch.
Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο στις ακόλουθες τροποποιήσεις:
- GAZ 330232-216;
- GAZ 330232-404;
- GAZ 330232-408;
- GAZ 330232-748;
- GAZ 330232-531.
Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με τέντα και υδραυλικό τιμόνι. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο τύπος του εγκατεστημένου κινητήρα.
Το GAZ 330232 χρησιμοποιείται ευρέως σε αγροτικές και αστικές περιοχές. Το αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις ως εξοπλισμός που τους επιτρέπει να μεταφέρουν ταυτόχρονα επιβάτες και φορτίο. Το μηχάνημα είναι πιο δημοφιλές μεταξύ των ομάδων επισκευής, καθώς βοηθά στην παράδοση υλικών για επισκευές, εξοπλισμού και των ίδιων των εργαζομένων στο εργοτάξιο, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος και μειώνει το κόστος εργασίας.
Προδιαγραφές
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το GAZ 330232 είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με το κύριο μοντέλο της οικογένειας - GAZ 33023. Η διαφορά έγκειται μόνο σε ορισμένες διαστάσεις. Το GAZ 330232 έχει μεταξόνιο 3500 mm (στάνταρ: 2900 mm), συνολικό μήκος: 6300 mm (στάνταρ: 5470 mm), μήκος αμαξώματος: 4000 mm (τυπικό: 2300 mm). Οι υπόλοιπες διαστάσεις τους είναι ίδιες:
- πλάτος – 1943 mm;
- ύψος – 380 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 170 mm.
- ελάχιστη ακτίνα στροφής – 6700 mm.
Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 2060 kg, η χωρητικότητα φορτίου είναι 1500 kg. Τύπος τροχού – 4 επί 2, αριθμός θέσεων – 6.
Δυναμικά χαρακτηριστικά του GAZ 330232:
- μέγιστη ταχύτητα – 130 km/h.
- χρόνος επιτάχυνσης στα 60 km/h – 10 δευτερόλεπτα.
- χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h – 30 δευτερόλεπτα.
- μέση κατανάλωση καυσίμου στα 60 km/h – 10,5 l.
- Η μέση κατανάλωση καυσίμου στα 100 km/h είναι 13 λίτρα.
Κινητήρας
Το GAZ 330232 ήταν εξοπλισμένο με διάφορους τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας:
- Τροποποίηση GAZ 330232-216 - εν σειρά μονάδα βενζίνης UMZ 4216 με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,89 λίτρα, ονομαστική ισχύς – 123 ίπποι, μέγιστη ροπή – 235 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4. Αυτή η τροποποίηση επέτρεψε την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου.
- Τροποποιήσεις GAZ 330232-404 και GAZ 330232-408 - εν σειρά κινητήρας βενζίνης ZMZ 40524 με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,46 l, ονομαστική ισχύς – 124 (133) hp, μέγιστη ροπή – 214 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4.
- Τροποποίηση GAZ 330232-748 - σε σειρά μονάδα Chrysler 2.4 L-DOHC με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,43 l, ονομαστική ισχύς – 150 ίπποι, μέγιστη ροπή – 224 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4.
- Τροποποίηση του GAZ 330232-531 - κινητήρας ντίζελ GAZ-5602 με σύστημα υπερσυμπίεσης. Χαρακτηριστικά κινητήρα: κυβισμός – 2,13 l, ονομαστική ισχύς – 95 ίπποι, μέγιστη ροπή – 204 Nm, αριθμός κυλίνδρων – 4. Αυτή η μονάδα βασίζεται στην εγκατάσταση STEYR M14.4. Οι εκδόσεις με τον κινητήρα GAZ-5602 δεν κράτησαν πολύ στην αγορά λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού και της επισκευής.
Συσκευή
Το GAZ 330232 ενσωματώνει τις περισσότερες από τις προηγμένες τεχνολογίες του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky, συνδυάζοντας αξιόπιστα ηλεκτρονικά και εισαγόμενα στοιχεία. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, οι ειδικοί άλλαξαν τον πίσω και μπροστινό άξονα και την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του μοντέλου και η εσωτερική διακόσμηση έχουν αλλάξει ελαφρώς. Οι μηχανικοί κατάφεραν να βρουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της αξιοπιστίας σε όλες τις κλιματικές συνθήκες και της ευκολίας λειτουργίας, ανεξάρτητα από τον τύπο του οδοστρώματος.
Ο σχεδιασμός του GAZ 330232 χρησιμοποιεί ένα επίμηκες πλαίσιο, το οποίο αυξάνει σημαντικά τον χώρο της καμπίνας και του χώρου αποσκευών. Ταυτόχρονα, το μοντέλο διατήρησε τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του στάνταρ Gazelle. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε με τη συμμετοχή Αυστριακών μηχανικών. Οι Ρώσοι ειδικοί βοηθήθηκαν από εκπροσώπους της εταιρείας Fuhrmann, οι οποίοι ανέπτυξαν έναν μοναδικό μηχανισμό για την εκτέλεση των πλευρών. Το GAZ 330232 διακρίθηκε από άλλα μοντέλα από την απουσία κρυφών κοιλοτήτων. Ο σχεδιασμός του ανυψωτικού μηχανισμού περιλαμβάνει πλέον εξαρτήματα ιταλικής κατασκευής, ενώ άλλα μέρη παραμένουν ρωσικά.
Το GAZ 330232 βασίζεται σε πλαίσιο πλαισίου, που συμπληρώνεται από μια εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και μια εξαρτημένη πίσω ανάρτηση από ελατήρια. Στο πίσω μέρος τοποθετήθηκαν και αντιστρεπτικές μπάρες. Στη γραμμή GAZ 330232, ήταν διαθέσιμες μόνο τροποποιήσεις κίνησης στους πίσω τροχούς.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης 2 κυκλωμάτων. Τα μπροστινά φρένα ήταν δισκόφρενα, τα πίσω φρένα ταμπούρα. Η κίνηση του φρένου είναι υδραυλική. Το σύστημα πέδησης περιλάμβανε επίσης ρυθμιστή πίεσης στο πίσω κύκλωμα και ενισχυτή κενού.
Όλες οι εκδόσεις του GAZ 330232 ήταν εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με υποειδική λοξότμητη τελική μετάδοση. Ο συμπλέκτης ήταν ένας στεγνός μονό δίσκος με υδραυλική κίνηση. Ο μηχανισμός διεύθυνσης κατασκευάστηκε σύμφωνα με τον τύπο "παξιμάδι με βίδες". Οι περισσότερες τροποποιήσεις ήταν εξοπλισμένες με υδραυλικό τιμόνι, παρέχοντας μέγιστη άνεση στην οδήγηση.
Το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου GAZ 330232 ήταν η ψηλή διπλή καμπίνα με 2 πόρτες, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει έως και 6 άτομα. Ταυτόχρονα, τα μπροστινά καθίσματα σχεδιάστηκαν για δύο άτομα. Αυτή η διάταξη δυσκόλεψε λίγο την είσοδο στο πίσω κάθισμα, καθώς το μπροστινό κάθισμα έπρεπε πρώτα να αναδιπλωθεί. Ωστόσο, λόγω αυτού, ήταν δυνατό να μειωθεί το κόστος του μοντέλου.
Το εσωτερικό του GAZ 330232 διακρίθηκε από τη μεγάλη του ευρυχωρία, αλλά από την άποψη της εργονομίας και της άνεσης δεν διέφερε ουσιαστικά από άλλα μοντέλα του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Όλα τα χειριστήρια του οχήματος βρίσκονταν σε ένα εντυπωσιακού μεγέθους ταμπλό σε κοντινή απόσταση από τον οδηγό. Το σαλόνι φαινόταν πολύ φιλικό προς τον προϋπολογισμό και δεν υπήρχε λόγος να μιλήσουμε για ιδιαίτερη άνεση εδώ. Η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά φινιρίσματος παρέμειναν σε χαμηλό επίπεδο. Στις ανανεωμένες εκδόσεις, αυτές οι παράμετροι φαίνονταν κάπως καλύτερες, αλλά εξακολουθούσαν να είναι κατώτερες από τις ξένες αντίστοιχες.
Το GAZ 330232 είναι ένα μοντέλο για καθημερινή εργασία και τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η λειτουργικότητα και το χαμηλό κόστος.
Τα κύρια μειονεκτήματα του αυτοκινήτου:
- αστοχία του συμπλέκτη (συνήθως το καλάθι του συμπλέκτη και το σπάσιμο του δίσκου). Μέση διάρκεια ζωής - 50.000-80.000 km.
- κακής ποιότητας ζωγραφική. Η καμπίνα του αυτοκινήτου είναι επιρρεπής στη διάβρωση και μετά από 2-3 χρόνια ενεργητικής χρήσης εμφανίζονται "καπάκια γάλακτος σαφράν".
- γρήγορη φθορά των στοιχείων του πίσω άξονα. Ο ύποπτος θόρυβος στο κύριο ζεύγος της γέφυρας είναι ένα αρκετά χαρακτηριστικό φαινόμενο για αυτό το αυτοκίνητο. Το στοιχείο αποτυγχάνει ιδιαίτερα γρήγορα υπό συνεχή αυξημένο φορτίο.
- Τα ελατήρια αρκετά συχνά δεν αντέχουν βαριά φορτία.
Κριτική βίντεο
Τιμή
Το κόστος του GAZ 330232 στην ελάχιστη διαμόρφωση ξεκινά από 652.000 ρούβλια. Η τιμή αυξάνεται αισθητά όταν επιλέγετε πρόσθετες επιλογές και πιο ισχυρές μονάδες.
Υπάρχουν αρκετές μεταχειρισμένες επιλογές στην αγορά, αλλά πολλές από αυτές προσφέρονται σε κακή κατάσταση. Τα μοντέλα του 2004-2005 θα κοστίζουν 180.000-220.000 ρούβλια, 2008-2009 - 290.000-320.000 ρούβλια, 2012-2013 - 420.000-480.000 ρούβλια.
Ανάλογα
Ανάλογα του GAZ 330232:
- εκτεταμένη έκδοση Foton 1039.
- Isuzu NKR77LLCWCJAXS.
tractorbook.com
Το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" είναι ένα συμπαγές, ελαφρύ χρηστικό όχημα, που στοχεύει κυρίως στην εργασία σε αγροτικές περιοχές, όπως αντικατοπτρίζεται στο όνομα του μοντέλου. Εν τω μεταξύ, το ευρύχωρο εσωτερικό, που συμπληρώνεται από ένα εξίσου ευρύχωρο αμάξωμα, τράβηξε επίσης την προσοχή διαφόρων ομάδων επισκευών που εργάζονται στην πόλη, έτσι μπορούμε να θεωρήσουμε με ασφάλεια το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" ένα παγκόσμιο εμπορικό όχημα. Η λειτουργικότητα του «Farmer» επεκτείνεται με τη δυνατότητα εύκολης και γρήγορης εγκατάστασης διάφορου βοηθητικού εξοπλισμού και συμπαγών υπερκατασκευών με βάση το σασί του.
Τώρα για τις διαστάσεις. Το όχημα χρησιμότητας Gazelle Farmer κατασκευάστηκε σε δύο μήκη - 5470 ή 6300 mm. Στην πρώτη περίπτωση (τροποποιήσεις 33023-216, 33023-404, 33023-748, κ.λπ.) το αυτοκίνητο έλαβε μια πλατφόρμα φορτίου διαστάσεων 2306x1943x380 mm, και στη δεύτερη (τροποποιήσεις 330232-216, 3323, 340, κτλ. ..) οι διαστάσεις της πλατφόρμας αυξήθηκαν σε 3090x1943x380-400 mm. Και στις δύο περιπτώσεις, η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με τρεις πτυσσόμενες μεταλλικές πλευρές. Το μεταξόνιο του Gazelle Farmer ήταν αντίστοιχα 2900 mm για αυτοκίνητο κανονικού μήκους και 3500 mm για αυτοκίνητο με εκτεταμένη πλατφόρμα. Το συνολικό πλάτος του GAZ-33023 Gazelle Farmer, συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών καθρεπτών, είναι 2380 mm, το πλάτος της καμπίνας του φορτηγού είναι 1998 mm. Το ύψος του αυτοκινήτου κατά μήκος της οροφής της καμπίνας είναι 2200 mm, στο πάνω σημείο της τέντας - 2570 mm. Απόσταση από το έδαφος (κενό) GAZ-33023 – 170 mm.
Για τις τροποποιήσεις 33023-404, 33023-408, 330232-404 και 330273-408, προσφέρθηκε μια άλλη μονάδα βενζίνης - ZMZ-40524. Διαθέτει 4 κυλίνδρους σε σειρά κυβισμού 2,46 λίτρων και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ανάλογα με την τροποποίηση, ο κινητήρας προσέφερε 124 ή 133 ίππους. μέγιστη ισχύς στις 4500 rpm, καθώς και 214 Nm ροπής στις 4000 rpm.
Το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" δημιουργείται με βάση ένα πλαίσιο πλαισίου με ανάρτηση εξαρτώμενου φύλλου ελατηρίου εμπρός και πίσω, το οποίο συμπληρώνεται από υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ, καθώς και μια ράβδο κατά της κύλισης για τον πίσω άξονα. Στη βάση, όλες οι τροποποιήσεις του GAZ-33023 λαμβάνουν κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά οι εκδόσεις 330273-408 και 330273-531 είναι εξοπλισμένες με μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό που συνδέει τον μπροστινό άξονα (σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 190 mm). Το βοηθητικό όχημα Gazelle Farmer ήταν εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος με υδραυλική κίνηση, μηχανισμούς δίσκων στους μπροστινούς τροχούς και μηχανισμούς τυμπάνων στους πίσω τροχούς. Το χειρόφρενο του φορτηγού λειτουργεί με καλώδιο. Ο μηχανισμός διεύθυνσης GAZ-33023 λειτουργεί σύμφωνα με το σχέδιο "βίδα - σφαιρικό παξιμάδι" και σε ορισμένες εκδόσεις (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408, κ.λπ.) είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι. Προς το παρόν, η παραγωγή του GAZ-33023 "Gazelle-Farmer" έχει διακοπεί· έχει αντικατασταθεί από ένα νέο αυτοκίνητο, που ονομάζεται "Farmer-Business".
Κριτικές
truck.ironhorse.ru
GAZ 330232 (Farmer) - τεχνικά χαρακτηριστικά, κατανάλωση καυσίμου
Στην αυτοκινητοβιομηχανία της μετασοβιετικής περιόδου, το GAZ-330232 μπορεί να ονομαστεί ένα από τα πιο επιτυχημένα έργα της γραμμής Gazelle. Είναι ένα ελαφρύ όχημα σχεδιασμένο για να μεταφέρει ταυτόχρονα φορτίο και επιβάτες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-330232 μπορούν να ονομαστούν καθολικά· το όχημα ανήκει τόσο σε φορτηγά όσο και σε μικρά λεωφορεία, χάρη στα οποία έχει από καιρό καταλάβει μια άξια ηγετική θέση στην αγορά.
Ιστορία της παραγωγής του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του
Η μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1994, και με τα χρόνια έχει υποστεί πολλές μεταμορφώσεις και μεταμορφώσεις. Το σύγχρονο αποτέλεσμα καινοτόμων εξελίξεων είναι το GAZ-330232 Farmer, εξοπλισμένο με μακρύτερο πλαίσιο, διευρυμένη καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων επιβατών και πλατφόρμα φορτίου. Τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Gazelle περιλαμβάνουν ευκολία στη λειτουργία, προσβασιμότητα στη συντήρηση και προσιτό κόστος.
Τεχνικές παράμετροι ειδικού εξοπλισμού
Κατά τη διαδικασία δημιουργίας, αυτό το μοντέλο της μάρκας Gazelle έλαβε έναν τροποποιημένο εμπρός και πίσω άξονα και μια βελτιωμένη ανάρτηση ως τεχνικό εξοπλισμό. Οι σχεδιαστές μεταμόρφωσαν ελαφρώς την εμφάνιση και το εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω ενός ενημερωμένου μπροστινού προφυλακτήρα, ο οποίος συνδυάστηκε με μάσκα ψυγείου. Το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών ήταν να επιτευχθεί η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ του βολικού ελέγχου και της αξιοπιστίας.
Το ενημερωμένο GAZ έλαβε ένα πλαίσιο, το μήκος του οποίου επέτρεψε τη σημαντική επέκταση του εσωτερικού όγκου της καμπίνας και του χώρου φόρτωσης, ενώ τα γενικά χαρακτηριστικά του μοντέλου παρέμειναν τα ίδια. Ρώσοι μηχανικοί, σε συνεργασία με συναδέλφους από την Αυστρία, εργάστηκαν στο σώμα, ιδίως στα πλαϊνά, από τα οποία αφαιρέθηκαν κρυμμένες κοιλότητες. Στο σχεδιασμό του ανυψωτικού μηχανισμού χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα ιταλικής και ρωσικής κατασκευής.
Το φέρον στοιχείο στο αυτοκίνητο GAZ-330232 είναι ένα πλαίσιο με πλαίσιο, επιπλέον του οποίου χρησιμοποιείται μια εξαρτημένη μπροστινή ανάρτηση με τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ και μια εξαρτημένη πίσω ανάρτηση σε ελατήρια. Αυτά τα μοντέλα Gazelle διατίθενται μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το σύστημα πέδησης είναι διπλού κυκλώματος - εμπρός χρησιμοποιήθηκαν δισκόφρενα και πίσω φρένα τυμπάνου. Το σύστημα πέδησης συμπληρώνεται από μια υδραυλική κίνηση, έναν ρυθμιστή πίεσης και έναν ενισχυτή κενού.
Όλες οι γαζέλες GAZ-330232 ήταν εξοπλισμένες με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και η πιο άνετη οδήγηση επιτεύχθηκε με τη βοήθεια του υδραυλικού τιμονιού. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι η διπλή ψηλή καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει 6 άτομα. Οι επιβάτες κάθονται στη δεύτερη σειρά κατεβάζοντας τα μπροστινά καθίσματα, γεγονός που κάνει τη διαδικασία λίγο πιο περίπλοκη. Χάρη σε αυτή τη ρύθμιση, το κόστος του μοντέλου μειώθηκε.
Κινητήρες και τροποποιήσεις αυτοκινήτων
Υπάρχουν διάφοροι τύποι μοντέλων αυτοκινήτων GAZ, όλοι περιλαμβάνουν ειδική τέντα. Το 2006, οι Gazelles εξοπλίστηκαν με σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Το πλαίσιο κάθε Gazelle GAZ-330232 σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα φορτηγό, το μήκος του οποίου μπορεί να είναι το πολύ 4,1 μέτρα. Για την κατασκευή ενός φορτηγού, χρησιμοποιείται μέταλλο με επένδυση σε φύλλα, τα οποία στερεώνονται σε ανθεκτικό μεταλλικό πλαίσιο. Η επίστρωση μεταλλικών φύλλων με πλαστικό μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του Gazelle, το οποίο έλυσε ένα από τα κύρια προβλήματα του GAZ-330232.
Το εσωτερικό του Gazelle είχε μια πιο ελκυστική εμφάνιση και έγινε όσο το δυνατόν πιο άνετο. Το ξεπερασμένο "τιμόνι" αντικαταστάθηκε με μια σύγχρονη έκδοση, το ταμπλό άλλαξε σε νέο και βελτιώθηκε η ηχομόνωση. Άρχισαν να χρησιμοποιούν υλικά ανώτερης ποιότητας για τη διακόσμηση των καθισμάτων και τα εξόπλισαν με ζώνες για ασφαλή οδήγηση.
Υπάρχουν τέτοιες τροποποιήσεις του μηχανήματος:
- GAZ-330232-288 - εξοπλισμένο με κινητήρα με σύστημα έγχυσης UMZ-4216 και πλατφόρμα φορτίου μήκους 3,2 μέτρων.
- GAZ-330232-388 – εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins και πλατφόρμα φορτίου μήκους 3,2 μέτρων.
- GAZ-330232-408 - εξοπλισμένο με κινητήρα με σύστημα έγχυσης ZMZ-40524 και πλατφόρμα φορτίου μήκους 3,2 μέτρων.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα: GAZ-330232-288, GAZ-330232-388 και GAZ-330232-408. Σε αυτά τα μοντέλα, το μήκος της πλατφόρμας αυξήθηκε στα 4,2 μέτρα, αλλά ο τύπος των κινητήρων παρέμεινε ο ίδιος.
Για το GAZ-330232 Farmer, οι κατασκευαστές άφησαν τους ίδιους κινητήρες που χρησιμοποιήθηκαν αρχικά στο Gazelle. Το μοντέλο 330232-216 έλαβε έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα, ο οποίος μπορεί να συμπληρωθεί με εξοπλισμό αερίου για τη χρήση μιας οικονομικής επιλογής καυσίμου.
Τεχνικές παράμετροι κινητήρα
Για αυτό το μοντέλο GAZ, χρησιμοποίησαν μια μονάδα παραγωγής ενέργειας από το εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ - UMZ-4216, με εκτόπισμα 2,89 λίτρων και ονομαστική ισχύ 123 λίτρων. s., μέγιστη ροπή 235 Nm. Ένας άλλος βενζινοκινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Gazelle είναι ο ZMZ-40524, με κυβισμό 2,46 λίτρων και ονομαστική ισχύ 133 ίππων. Με. και μέγιστη ροπή 214 Nm.
Για το Gazelle GAZ-330232, χρησιμοποιήθηκε κινητήρας ντίζελ σε μία μόνο έκδοση - από τον κινέζικο κατασκευαστή Cummins ISF 2800. Η μονάδα έχει τέσσερις κυλίνδρους, είναι εξοπλισμένη με ένα προοδευτικό σύγχρονο σύστημα Common Rail της Bosch και διαθέτει ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων. Αυτός ο κινητήρας ντίζελ διαθέτει σύστημα ανάφλεξης μικροεπεξεργαστή, όγκου - 2890 cm3. Στις 4000 σ.α.λ. αποδίδει ονομαστική ισχύ έως 106,8 ίππους. Με.
Ορισμένες Gazelles (για παράδειγμα, 330232-748) αγόρασαν έναν τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης Chrysler 2.4 L-DOHC. Κινητήρας κυβισμού 2,43 λίτρων και ονομαστικής ισχύος 150 ίππων. s., μέγιστη ροπή 224 Nm. Αυτή η μονάδα είναι που έχει δείξει την αξιοπιστία της όλα αυτά τα χρόνια· έχει εγκατασταθεί σε διάσημες μάρκες αυτοκινήτων - Dodge Caravan, Chrysler Sebring, Mitsubishi Outlander και σε SUV Great Wall Hover.
Όχι πολλά αυτοκίνητα GAZ έλαβαν τον κινητήρα ντίζελ GAZ-5602, ο οποίος διέθετε σύστημα υπερσυμπίεσης. Αυτό ισχύει για την τροποποίηση GAZ-330232-531. Στην παραγωγή αυτού του κινητήρα, χρησιμοποιήθηκε ως βάση ο αυστριακός κινητήρας Steyr M 14.4 με άδεια χρήσης. Αλλά ο κινητήρας δεν ανταποκρίθηκε στις ελπίδες που του είχαν δοθεί - αποδείχθηκε ότι ήταν ακατάλληλος για εργασία κάτω από ακραία φορτία, ακριβός και δύσκολος στη συντήρηση και αναξιόπιστος. Πολύ σύντομα σταμάτησαν να το χρησιμοποιούν.
Μειονεκτήματα της μηχανής
Η καμπίνα GAZ είναι εξοπλισμένη με μόνο δύο πόρτες. Αυτή η διάταξη κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του κόστους του αυτοκινήτου κατά την αγορά, αλλά κατά τη λειτουργία γίνεται σαφές ότι δεν μπορεί να θεωρηθεί πλεονέκτημα. Για να φτάσει στα πίσω καθίσματα, το άτομο που κάθεται μπροστά πρέπει να φύγει από την καμπίνα και να ξαπλώσει την πλάτη της καρέκλας.
Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την άνεση και την εργονομία. Στη διαδικασία βελτίωσης του εσωτερικού εξοπλισμού, το αυτοκίνητο υπέστη κάποιες αλλαγές, αν και δεν επιτεύχθηκε σημαντική πρόοδος - όλα παρέμειναν σε ένα αρκετά απλό επίπεδο προϋπολογισμού.
Το Gazelle έχει αρκετές σημαντικές ελλείψεις. Μετά από 50.000-80.000 χλμ., σημαντικά στοιχεία του συμπλέκτη -ο δίσκος και το καλάθι- αρχίζουν να χαλάνε. Η βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά - μετά από αρκετά χρόνια ενεργούς χρήσης, εμφανίζονται ίχνη διάβρωσης στην επίστρωση. Ο πίσω άξονας τείνει να φθείρεται γρήγορα.
Ανάλογα του GAZ
Το αυτοκίνητο Gazelle έχει τέτοια ανάλογα - Isuzu NKR77LLCWCJAXS, ένα εκτεταμένο μοντέλο Foton 1039 και GAZ-33023. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με το GAZ 330232, αλλά έχουν κάποιες διαφορές στο σχεδιασμό και τις τεχνικές παραμέτρους. Η τιμή του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να διαφέρει.
Σχετικό βίντεο: GAZ-33023 - αγρότης γαζέλας
specnavigator.ru
Gazelle-farmer GAZ-33023 και εκτεταμένο GAZ-330232 (τιμή και τεχνικά χαρακτηριστικά)
GAZ-33023 και GAZ-330232: τεχνικά χαρακτηριστικά. Κριτική του GAZelle-Farmer 33023 και 330232 με φωτογραφίες.
Το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" είναι ένα συμπαγές, ελαφρύ χρηστικό όχημα, που επικεντρώνεται κυρίως στην εργασία σε αγροτικές περιοχές, κάτι που αντικατοπτρίζεται στο όνομα του μοντέλου. Εν τω μεταξύ, το ευρύχωρο εσωτερικό, που συμπληρώνεται από ένα εξίσου ευρύχωρο αμάξωμα, τράβηξε επίσης την προσοχή διαφόρων ομάδων επισκευών που εργάζονται στην πόλη, έτσι μπορούμε να θεωρήσουμε με ασφάλεια το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" ένα παγκόσμιο εμπορικό όχημα. Η λειτουργικότητα του «Farmer» επεκτείνεται με τη δυνατότητα εύκολης και γρήγορης εγκατάστασης διάφορου βοηθητικού εξοπλισμού και συμπαγών υπερκατασκευών με βάση το σασί του.
Η εμφάνιση του GAZ-33023 "Gazelle-farmer" βασίζεται στη γνώριμη εμφάνιση του τυπικού "Gazelle", παράλληλα με το οποίο ο εργάτης της φάρμας γνώρισε επίσης αναδιαμόρφωση, εντός του οποίου το εξωτερικό βελτιώθηκε αισθητά λόγω μιας νέας μάσκας ψυγείου, ισιωμένος προφυλακτήρας, μεγάλοι καθρέφτες οπισθοπορείας και οπτικά στοιχεία αλογόνου σε σχήμα δάκρυ. Η πλήρως μεταλλική καμπίνα του GAZ-33023 "Gazelle Farmer" έχει αεροδυναμικά περιγράμματα και είναι κατασκευασμένη σε επιμήκη μορφή, αλλά το αυτοκίνητο έχει μόνο δύο πόρτες για επιβίβαση επιβατών.
Σε αντίθεση με το βασικό GAZelle, η αγροτική έκδοση του GAZ-33023 έχει εσωτερικό 6 θέσεων δύο σειρών με διάταξη: 2 θέσεις μπροστά και 4 πίσω. Το GAZ-33023 δεν προσφέρει μεγάλο ελεύθερο χώρο ούτε στην μπροστινή ούτε στην πίσω σειρά καθισμάτων, περιοριζόμενος σε μέτριους δείκτες άνεσης. Η είσοδος στη δεύτερη σειρά δεν είναι επίσης εντελώς βολική, καθώς μπορεί να γίνει μόνο μέσω του αναδιπλούμενου καθίσματος του συνοδηγού. Στο αρχικό στάδιο παραγωγής, η εργονομία του εσωτερικού ήταν επίσης πολύ μέτρια, αλλά αργότερα (ως μέρος της ανανέωσης) το εσωτερικό επανασχεδιάστηκε σοβαρά και βελτιώθηκε μέσω ενός νέου μπροστινού πίνακα, της χρήσης υλικών υψηλότερης ποιότητας και μιας διευρυμένης λίστας βασικών εξοπλισμός.
Τώρα για τις διαστάσεις. Το όχημα χρησιμότητας Gazelle Farmer κατασκευάστηκε σε δύο μήκη - 5470 ή 6300 mm. Στην πρώτη περίπτωση (τροποποιήσεις 33023-216, 33023-404, 33023-748, κ.λπ.) το αυτοκίνητο έλαβε μια πλατφόρμα φορτίου διαστάσεων 2306x1943x380 mm, και στη δεύτερη (τροποποιήσεις 330232-216, 3323, 340, κτλ. ..) οι διαστάσεις της πλατφόρμας αυξήθηκαν σε 3090x1943x380-400 mm. Και στις δύο περιπτώσεις, η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με τρεις πτυσσόμενες μεταλλικές πλευρές. Το μεταξόνιο του Gazelle Farmer ήταν αντίστοιχα 2900 mm για αυτοκίνητο κανονικού μήκους και 3500 mm για αυτοκίνητο με εκτεταμένη πλατφόρμα. Το συνολικό πλάτος του GAZ-33023 "Gazelle Farmer", λαμβάνοντας υπόψη τους πλαϊνούς καθρέφτες, είναι 2380 mm, το πλάτος της καμπίνας του φορτηγού είναι 1998 mm. Το Gazelle Farmer εκτείνεται. Το ύψος του οχήματος κατά μήκος της οροφής της καμπίνας είναι 2200 mm, στο πάνω σημείο της τέντας – 2570 mm. Απόσταση από το έδαφος (κενό) GAZ-33023 – 170 mm.
Το απόβαρο του GAZ-33023 «Gazelle Farmer», ανάλογα με την έκδοση, είναι 1825 – 2100 κιλά. Το συνολικό βάρος σε όλες τις περιπτώσεις δεν υπερβαίνει τα 3500 kg και η χωρητικότητα φορτίου του GAZ-33023 είναι 1000 kg (για ένα όχημα με εκτεταμένη πλατφόρμα, η χωρητικότητα φορτίου μπορεί να αυξηθεί στα 1200 kg).
Προδιαγραφές. Οι κινητήρες για το Gazelle Farmer δανείστηκαν από το τυπικό GAZelle και ανάμεσά τους υπήρχε μια θέση για τρεις μονάδες βενζίνης, καθώς και έναν κινητήρα ντίζελ. Στις τροποποιήσεις 33023-216 και 330232-216, ο κατασκευαστής εγκατέστησε έναν 4κύλινδρο σε σειρά κινητήρα βενζίνης UMZ-4216, ο οποίος επιτρέπει στο όχημα να εξοπλιστεί με εξοπλισμό αερίου. Ο κινητήρας είχε κυβισμό 2,89 λίτρων, κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου και η μέγιστη ισχύς του ήταν 123 ίπποι. στις 4000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα UMZ-4216 πέφτει στα 235 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη στην περιοχή από 2200 έως 2500 σ.α.λ.
Για τις τροποποιήσεις 33023-404, 33023-408, 330232-404 και 330273-408, προσφέρθηκε μια άλλη μονάδα βενζίνης - ZMZ-40524. Διαθέτει 4 κυλίνδρους σε σειρά κυβισμού 2,46 λίτρων και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ανάλογα με την τροποποίηση, ο κινητήρας προσέφερε 124 ή 133 ίππους. μέγιστη ισχύς στις 4500 rpm, καθώς και 214 Nm ροπής στις 4000 rpm.
Η τρίτη στη λίστα των βενζινοκινητήρων ήταν η μονάδα Chrysler 2.4L-DOHC με 4 κυλίνδρους σε σειρά, κυβισμό 2,43 λίτρα, κατανεμημένο ψεκασμό και ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων. Αυτός ο κινητήρας είναι ικανός να παράγει έως και 150 ίππους. ισχύς στις 5500 rpm και η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 224 Nm στις 4200 rpm. Το Chrysler 2.4L-DOHC εγκαταστάθηκε στις τροποποιήσεις 33023-748 και 330232-748 και σε ορισμένες περιπτώσεις αντιπροσωπεύτηκε από τη νεότερη έκδοσή του, που απέδιδε 133 ίππους. ισχύς και 204 Nm ροπής.
Ο μόνος κινητήρας ντίζελ για το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" (τροποποιήσεις 33023-531, 330232-531 και 330273-531) ήταν ο κινητήρας GAZ-5602, που δημιουργήθηκε με βάση την εισαγόμενη μονάδα STEYR M14. Όπως και οι προηγούμενοι κινητήρες, το GAZ-5602 έλαβε 4 κυλίνδρους σε σειρά, αλλά με κυβισμό μόνο 2,13 λίτρων. Επιπλέον, ο κινητήρας ντίζελ ήταν εξοπλισμένος με σύστημα υπερσυμπίεσης. Η ισχύς του δεν ξεπερνούσε τους 95 ίππους. στις 3800 rpm, και η μέγιστη ροπή δεν ξεπέρασε τα 204 Nm, διαθέσιμα ήδη στις 2300 rpm.
Ας προσθέσουμε ότι σε διαφορετικές περιόδους παραγωγής εγκαταστάθηκαν άλλοι κινητήρες στο GAZ-33023 Gazelle Farmer, ιδιαίτερα βενζίνη ZMZ-4025.10, ZMZ-4026.10, ZMZ-40522.10, ZMZ-4061.10 και ZMZ-4015380hp με ισχύ από 4063.60 . Με. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, όλες οι τροποποιήσεις του Gazelle Farmer έλαβαν ένα συγχρονισμένο χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων με τελική σχέση μετάδοσης κίνησης 5.125 και αλληλεπιδρώντας με τον κινητήρα μέσω ξηρού συμπλέκτη τριβής μονής πλάκας.
Το GAZ-33023 "Gazelle Farmer" δημιουργείται με βάση ένα πλαίσιο πλαισίου με ανάρτηση εξαρτώμενου φύλλου ελατηρίου εμπρός και πίσω, το οποίο συμπληρώνεται από υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ, καθώς και μια ράβδο κατά της κύλισης για τον πίσω άξονα. Στη βάση, όλες οι τροποποιήσεις του GAZ-33023 λαμβάνουν κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά οι εκδόσεις 330273-408 και 330273-531 είναι εξοπλισμένες με μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό που συνδέει τον μπροστινό άξονα (σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 190 mm). Το βοηθητικό όχημα Gazelle Farmer ήταν εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος με υδραυλική κίνηση, μηχανισμούς δίσκων στους μπροστινούς τροχούς και μηχανισμούς τυμπάνων στους πίσω τροχούς. Το χειρόφρενο του φορτηγού λειτουργεί με καλώδιο. Ο μηχανισμός διεύθυνσης GAZ-33023 λειτουργεί σύμφωνα με το σχέδιο "βίδα - σφαιρικό παξιμάδι" και σε ορισμένες εκδόσεις (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408, κ.λπ.) είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι. Προς το παρόν, η παραγωγή του GAZ-33023 "Gazelle-Farmer" έχει διακοπεί· έχει αντικατασταθεί από ένα νέο αυτοκίνητο, που ονομάζεται "Farmer-Business".
αγρότης μακριών γαζελών
GAZ-33023 "Gazelle Farmer"
Περιγραφή:GAZ-33023 «Gazelle Farmer» στον ιστότοπο
qrx.com.ua
GAZ 33023 - περιγραφή και χαρακτηριστικά
Το GAZelle "Farmer" είναι μια εξαιρετική έκδοση ενός φορτηγού που συνδυάζει τη μεταφορική ικανότητα ενός κανονικού GAZelle (1,5 τόνοι) και τη χωρητικότητα ενός μίνι βαν. Κρίνοντας από το όνομά του, δεν είναι δύσκολο να μαντέψεις σε ποιον προορίζεται. Αλλά στην πράξη αποδεικνύεται εντελώς διαφορετικό: αυτό το φορτηγό είναι πιο δημοφιλές όχι στους αγρότες, αλλά στα συνεργεία επισκευής. Τελικά, ποιο άλλο όχημα μπορεί να παραδώσει ταυτόχρονα όλο το προσωπικό και όλα τα απαραίτητα υλικά, καθώς και εξοπλισμό για εργασία, στο εργοτάξιο; Το GAZ 33023 "Farmer" χαρακτηρίζεται από σχετικά χαμηλή τιμή και διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.
Η σειριακή παραγωγή του νέου προϊόντος ξεκίνησε το 1995. Στην εμφάνισή του, δεν διέφερε πολύ από το ενσωματωμένο GAZelle 3302. Προς το παρόν, η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky δεν έχει σταματήσει. Κατά τη μακρά περίοδο ύπαρξής του, το νέο προϊόν έχει υποστεί πολλές αλλαγές. Το 2003, αναπτύχθηκε η δεύτερη γενιά του GAZ 33023 (Gazelle "Farmer"). Διέφερε από τον προκάτοχό του στη σχεδίαση της καμπίνας, δηλαδή στους στρογγυλεμένους προβολείς και στο νέο σχήμα των πλαϊνών καθρεφτών (συχνά έλαβε το παρατσούκλι "μεγάλα μάτια" Gazelle). Το 2010, κυκλοφόρησε μια ενημερωμένη σειρά μοντέλων ελαφρών φορτηγών, με την ονομασία GAZelle "Business".
Χαρακτηριστικά καμπίνας
Το κύριο χαρακτηριστικό του GAZ 33023 είναι μια διπλή καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει έξι επιβάτες. Αποτελείται από δύο σειρές καθισμάτων: η πρώτη έχει δύο θέσεις επιβατών, η δεύτερη τέσσερις. Σε αντίθεση με το μοντέλο 3302, το νέο προϊόν έχει ψηλή καμπίνα. Ο εξοπλισμός του είναι ίδιος με αυτόν του μίνι λεωφορείου GAZ 2705. Μια άνετη ατμόσφαιρα γίνεται αμέσως αισθητή στην καμπίνα. Και πράγματι, η καμπίνα του "Farmer" είναι σχεδόν 2 φορές μεγαλύτερη από αυτή των άλλων GAZelles. Και εάν το όχημα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαπεριφερειακών και διεθνών φορτίων, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε κουκέτα (θα έχετε μια έκδοση μεγάλης εμβέλειας της καμπίνας).
Εσωτερικό
Τα καθίσματα, ο πίνακας οργάνων, το ταμπλό, η ταπετσαρία και το παρμπρίζ του GAZ 33023 δεν διαφέρουν από τον πρόγονό του - μοντέλο 3302. Όλα τα εξαρτήματα ελέγχου βρίσκονται στην ίδια θέση με τον προκάτοχό τους.
Διαστάσεις
Το όχημα μικρής χωρητικότητας Gorky έχει αρκετά συμπαγείς διαστάσεις: μήκος – 5,5 μέτρα, ύψος – 2,1 μέτρα (στην καμπίνα), πλάτος – 2,4 μέτρα (συμπεριλαμβανομένου του μήκους των καθρεπτών). Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι έως και 6 κυβικά μέτρα - 3 κυβικά μέτρα μικρότερος από αυτόν του μοντέλου 3302. Αλλά οι μηχανικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας Gorky βρήκαν μια εξαιρετική λύση για να αυξήσουν τον χώρο φορτίου επιμηκύνοντας το πλαίσιο. Έτσι, το μήκος του βαν έχει αυξηθεί κατά 1 μέτρο, και ο συνολικός όγκος κυμαίνεται από 9 έως 14 κυβικά μέτρα (ανάλογα με το ύψος της εγκατεστημένης τέντας).
Τιμή
Το κόστος της νέας Gazelle "Farmer" θα κυμαίνεται από 450 έως 480 χιλιάδες ρούβλια. Η τιμή εξαρτάται άμεσα από τη μάρκα του κινητήρα (οι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα επιλογής 2 μονάδων - έναν βενζινοκινητήρα UMZ 4216 και έναν κινητήρα ντίζελ από την Chrysler). Η εκτεταμένη έκδοση του GAZelle θα κοστίσει λίγο περισσότερο - από 470 έως 500 χιλιάδες ρούβλια. Με αυτά τα χρήματα θα αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο με δυνατότητα ελιγμών και εύκολο στη συντήρηση που θα σας εξυπηρετεί για πολλά χρόνια.
fb.ru
Autogazel
Το Gazelle 330232 είναι μια παραλλαγή του αυτοκινήτου Gazelle 33023 "αγρότης", αλλά με αυξημένο μακρύ πλαίσιο. Ταυτόχρονα, η περιοχή της πλατφόρμας φόρτωσης αυξήθηκε, αλλά η μεταφορική ικανότητα παρέμεινε η ίδια - ένας τόνος. Ωστόσο, υπάρχουν τροποποιήσεις του GAZ-33023 με αυξημένη χωρητικότητα μεταφοράς. Η ευρύχωρη καμπίνα με την πίσω σειρά καθισμάτων δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή - καθώς στη βασική έκδοση "αγρότης", μπορεί να φιλοξενήσει έξι άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Ένα εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου GAZ είναι ότι ο κατασκευαστής παράγει δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου. Το πρώτο από αυτά παράγεται με βάση μια συμβατική κίνηση και το δεύτερο είναι αντιπροσωπευτικό ενός μοντέλου τετρακίνησης και μπορεί να ξεπεράσει με επιτυχία δύσκολα εδάφη σε κάθε οδόστρωμα.Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που συμπεριέλαβαν οι μηχανικοί του το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky δεν είναι μυστικό και τώρα μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το GAZ-330232 ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες, οι οποίες επιτεύχθηκαν χάρη στα εισαγόμενα ανταλλακτικά και τα αξιόπιστα ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές επηρέασαν την ανάρτηση του αυτοκινήτου· ο μπροστινός και ο πίσω άξονας του Gazelle εκσυγχρονίστηκαν. Η εξωτερική εσωτερική διακόσμηση έχει αλλάξει και η συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει αισθητά.Οι μηχανικοί κατάφεραν να βρουν την καλύτερη ισορροπία μεταξύ της ευκολίας οδήγησης του αυτοκινήτου και της αξεπέραστης αξιοπιστίας του σε οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες και σε οποιοδήποτε οδόστρωμα. Ήταν δυνατό να επιτευχθεί σημαντική μείωση του θορύβου και των κραδασμών κατά την οδήγηση και η σταθερότητα του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο έγινε αισθητή σε μεγάλο βαθμό. Η επιτυχία αυτού του αυτοκινήτου υποστηρίζεται από ένα άλλο σημαντικό γεγονός. Τώρα κάτω από το καπό του Gazelle κρύβεται ένας «όμορφος» κινητήρας ντίζελ Cummins, χάρη στον οποίο το ταξίδι θα είναι πάντα χαρά, γιατί δεν μπορείτε να αμφιβάλλετε για την αξιοπιστία του!
Τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ 330232
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Κινητήρας (μάρκα, τύπος) |
με ανάφλεξη με σπινθήρα, έλεγχος μικροεπεξεργαστή |
τετράχρονο σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και common rail |
| αριθμός και διάταξη κυλίνδρων | 4, σε σειρά | 4, σε σειρά |
| όγκος εργασίας, cm3 | 2890 | 2781 |
| αναλογία συμπίεσης | 8,8 | 16,5 |
| Μέγιστη ισχύς, kW/hp (min-1) | 78.5/106.8 (4000) | 88.3/120 (3200) |
| Μέγιστη ροπή, Nm (min-1) | 220.5 (2500) | 297 (1600…2700) |
| Καύσιμα | βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 91 | ντίζελ |
| Σύστημα ανεφοδιασμού | ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός καυσίμου | έγχυση καυσίμου υπό πίεση |
|
Αντλία έγχυσης (μάρκα, τύπος) |
Οχι | Bosch CR/CP 1h4/L85/10-789S |
| Μπεκ (μάρκα, τύπος) | Οχι | Bosch 0 445 |
| Στροβιλοσυμπιεστής (μάρκα, τύπος) | Οχι | Holset HE211W |
| Φίλτρο αέρα (μάρκα, τύπος) | AK31105-1109010, AK2217-1109010 ή 3110-1109010-10 με στοιχείο ξηρού χαρτιού | AK2705-1109010 με στοιχείο ξηρού χαρτιού |
| Σύστημα εξάτμισης και μετεπεξεργασίας καυσαερίων Κύριος σιγαστήρας (μάρκα, τύπος) | Οχι | ένας σιγαστήρας, χωρίς σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων 3221-1201008-50 με συσκευασία, τύπος αντηχείου-διαστολής |
| Ουδετεροποιητής (μάρκα, τύπος) |
367. 1206000-27 ή KF.2310.1206005-30 KF.2217.1206005-30, PKa.2217.1206005-30 ή 367.1206000-31 |
Οχι |
www.agazel.ru
GAZ 33023 Farmer και GAZ 330273 εποχούμενα αυτοκίνητα από τον επίσημο αντιπρόσωπο της TSS KAVKAZ
Το GAZ-33023 Farmer είναι ένα όχημα γενικής χρήσης που μεταφέρει έως και 1000 κιλά φορτίου σε αμάξωμα εμβαδού 4,5 τετραγωνικών μέτρων. μ. Παράλληλα, το ευρύχωρο εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έξι άτομα.
Η πρόσβαση στην πίσω σειρά καθισμάτων του Farmer GAZ-33023 παρέχεται από το συρόμενο κάθισμα του συνοδηγού. Κατάλληλο για μεταφορά στο χώρο εργασίας ομάδων διαφόρων δημόσιων υπηρεσιών και του αγροτικού τομέα.
Το GAZelles Farmer φορτίου και φορτίου-επιβατών χρησιμοποιούνται συχνότερα από άλλες τροποποιήσεις αυτής της οικογένειας σε αγροτικές περιοχές. Η μόνιμη τετρακίνηση, το κλειδωμένο κεντρικό διαφορικό, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα ελαστικά με σχέδιο πέλματος παντός εδάφους επιτρέπουν στις τετρακίνητες εκδόσεις του GAZelle GAZ-33023 να ξεπερνούν αρκετά δύσκολα εδάφη.
Το όχημα πλαισίου GAZ-33023 Farmer έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση μιας εκτεταμένης πλατφόρμας για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου ή ειδικού εξοπλισμού.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: "Gazelle" GAZ-33023 "Farmer"
| GAZ 330273 | |||||
| Πρότυπο | Επεκτάθηκε | Πρότυπο | |||
| 4x2 | 4x4 | ||||
| όπισθεν | γεμάτος | ||||
| 6 | |||||
| 2900 | 3500 | 2900 | |||
| 5540/2066/2570 (ύψος θόλου) | 6283/2066/2570 (ύψος θόλου) | 5540/2066/2660 (ύψος θόλου) | |||
| 2339/1978/400 | 3089/1978/400 | 2339/1978/400 | |||
| 4,63 | 6,11 | 4,63 | |||
| 960 | 1000 | 1060 | |||
| 170 | 190 | ||||
| 5,5 | 6,7 | 7,5 | |||
| 3500 | |||||
| Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 | Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 | Βενζίνη UMZ 4216 | Diesel Cummins ISF 2.8 |
| 1955 | 2075 | 2060 | 2180 | 2140 | 2260 |
| 1545 | 1425 | 1440 | 1320 | 1360 | 1240 |
| 106,8 | 120 | 106,8 | 120 | 106,8 | 120 |
| 2,89 | 2,781 | 2,89 | 2,781 | 2,89 | 2,781 |
| 13 | 10,3 | 13 | 10,3 | 15 | 11,3 |
| 130 | 120 | 130 | 120 | 120 | 120 |
| Μονός δίσκος, στεγνός. Κίνηση συμπλέκτη - υδραυλικός | |||||
| Μηχανικό, 5τάχυτο, συγχρονισμένο | |||||
| Διπλός άξονας, με ενδιάμεση στήριξη | Τριάξονες | ||||
| Σταμπωτό, με πριτσίνια, με δοκούς διατομής καναλιού | |||||
| Εξαρτάται, από διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλοειδή ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και πίσω σταθεροποιητή | Εξαρτάται, από διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ | ||||
| 175R16С, 185/75R16C | 195 R16С | ||||
| Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι τύπου «βίδα-μπίλια παξιμάδι-ράφι». Μηχανισμός διεύθυνσης με υδραυλικό τιμόνι ενσωματωμένου τύπου. Κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε ύψος και γωνία. | |||||
| Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, τα πίσω φρένα είναι τύμπανο. Η κίνηση του φρένου είναι υδραυλική, διπλού κυκλώματος, με ενισχυτή κενού. | |||||
| - | Μηχανικό, δύο σταδίων, με μειωτήρα, με κεντρικό διαφορικό με αναγκαστικό κλείδωμα. Μόνιμη τετρακίνηση. | ||||
| Σε εκδόσεις diesel - περιλαμβάνονται στη βασική συσκευασία | |||||
| Κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέφτες, προβολείς ομίχλης, ραδιόφωνο με χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control (για τροποποιήσεις ντίζελ), ABS (για τροποποιήσεις πίσω κίνησης). | |||||
