Ελαστικά για όλες τις εποχές ROAD VENTURE MT KL71 από την Kumho, κατασκευασμένα για μεγάλα SUV. Τα ελαστικά είναι τοποθετημένα ως γενικά και κατάλληλα για οδήγηση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα και θερμοκρασία.
Ελαστικά για όλες τις εποχές ROAD VENTURE MT KL71 από την Kumho, κατασκευασμένα για μεγάλα SUV. Τα ελαστικά είναι τοποθετημένα ως γενικά και κατάλληλα για οδήγηση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα και θερμοκρασία. Η άκαμπτη κεντρική νεύρωση με ζιγκ-ζαγκ σχέδιο πέλματος παρέχει εξαιρετικό χειρισμό και γρήγορη απόκριση στις στροφές του τιμονιού. Ένα ειδικό βαθύ σχέδιο αποτρέπει το φράξιμο του πέλματος όσο το δυνατόν περισσότερο και εξασφαλίζει γρήγορο αυτοκαθαρισμό. Τα ελαστικά Kumho ROAD VENTURE MT KL71 φαίνονται πολύ εντυπωσιακά και είναι τέλεια ως στοιχείο ρύθμισης για ένα μεγάλο SUV. Τα κανάλια αποστράγγισης απομακρύνουν τέλεια το νερό από το σημείο επαφής. Μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά ROAD VENTURE MT KL71 από το κατάστημα Euro Rims σε χαμηλή τιμή.
★★★★ καλό μοντέλο
Πλεονεκτήματα:
Μέτρια θορυβώδες, ανθεκτικό στη φθορά, ούτε ένα τρύπημα σε 2 χρόνια.
Ελαττώματα:
Δεν είναι φιλικό με αυλάκια. Μπες σε αυτό, εκεί θα μείνεις. Ούτε ο ιθαγενής (για καρβέλι) κάμα δεν συμπεριφέρεται έτσι. Στο Κάμα μπήκα σε μια αποτυχία και όταν το χρειάστηκες, έφυγα. Αυτό δεν θα λειτουργήσει σε ένα RV. Νόμιζα ότι με πλευρικά ωτία όπως αυτά σε ένα RV, η πίστα ήταν μια ασήμαντη υπόθεση. Λανθασμένος. Ξεπλένεται γρήγορα.
Ενα σχόλιο:
Κατ 'αρχήν, για τα χρήματα, αυτά είναι αρκετά καλά ελαστικά. Δεν την ενδιαφέρουν οι πέτρες, η άμμος, η βρωμιά (όχι μόνο η λάσπη). Θάβομαι μέχρι τα μπαλάκια μου στο μαύρο χώμα από καιρό σε καιρό, τίποτα δεν πάει καλά, φεύγω.
★★★★ καλό μοντέλο Εμπειρία: Αρκετά χρόνια
Πλεονεκτήματα:
Κουράζει καλά στη λάσπη: άργιλος, μαύρο χώμα, άμμος, αν το αφήσεις, πάει καλά. Πάει μέχρι να ανέβεις στις γέφυρες, αξίζει τα λεφτά του. Το πέλμα άφηνε 3 mm για 3 καλοκαίρια και 2 χειμώνες, περίπου 90 t.km. Δυνατό, ούτε ένα τρύπημα ή πλάγιο κόψιμο Ξεχνάς τις λακκούβες, κήλες εμφανίστηκαν στους μπροστινούς τροχούς μόνο μετά από 3 χρόνια ανελέητης χρήσης...
Ελαττώματα:
Λίγο βαρύ, φθείρεται γρήγορα στην άσφαλτο, κάνει μέτριο θόρυβο.
Ενα σχόλιο:
Πέταξα σε τρύπες κατά μήκος του άξονα, όλα επέζησαν, ελέγχθηκαν! έμεινα ικανοποιημένος! Σίγουρα αξίζει τα λεφτά του.
★★★★★ υπέροχο μοντέλο Εμπειρία χρήσης: Αρκετοί μήνες
Πλεονεκτήματα:
Εμφάνιση, ικανότητα cross-country, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί κατά 0,8 mm
Ελαττώματα:
Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ.
Ενα σχόλιο:
Εγκατεστημένο σε απόθεμα Kyron 275/75/R16 Λειτουργία 90% άσφαλτος 10% βρωμιά + 1. Η ικανότητα cross-country έχει γίνει πολύ καλύτερη! 2. το πλήρες έχει γίνει λιγότερο πιθανό να ενεργοποιηθεί! 3. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί (αλλά όχι πολύ, μέγιστο 1 cm)! 4. Το αυτοκίνητο άρχισε να δείχνει πιο αρμονικό! 5. δεν σχεδιάζει λακκούβες - 1. η κατανάλωση έχει αυξηθεί (2000 ρούβλια ανά δεξαμενή και το μέγιστο σε επαρχιακούς δρόμους μπορεί να φτάσει τα 500 km) 2. Η επιτάχυνση έχει αυξηθεί (στην αρχή ήταν πολύ ενοχλητικό, μετά το συνήθισα) 3 Η ταχύτητα έχει μειωθεί, κατά μέσο όρο έχει γίνει 100-120 km. Το αγόρασα καινούργιο τον Σεπτέμβριο του 2016 για 7.000 ρούβλια ανά κύλινδρο. κατά την αγορά, προσπάθησαν ακόμη και να με αποτρέψουν, αλλά δεν τα κατάφεραν) Προσπάθησα να το οδηγήσω το χειμώνα, μου άρεσε μέσα από χωράφια και δάση, αλλά στην πόλη το χειμώνα σίγουρα ΔΕΝ είναι! Μου αρέσει!
★★★★★ υπέροχο μοντέλο Εμπειρία: Αρκετά χρόνια
Πλεονεκτήματα:
Σειρές τέλεια (λάσπη, άμμος, λακκούβες), οι λακκούβες δεν γίνονται αισθητές, ακόμη και με αξιοπρεπή ταχύτητα, όπως ακριβώς ένας επαρχιακός δρόμος με αρκετή ποσότητα σκόνης, καθαρίζει καλά, ξεπηδά από αυλάκια (και πηδά εξίσου καλά στα κράσπεδα αν τρίψτε στο πλάι))) ), μαλακό.
Ελαττώματα:
Με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 αρχίζει να κάνει αισθητό θόρυβο, είναι δύσκολο να οδηγείς μεγάλες αποστάσεις, μετά ακούγεται ένα βουητό στα αυτιά σου, σε ταχύτητα 120 ο έλεγχος δρόμου αφήνει πολλά περιθώρια και αν επιταχύνεις πάνω από 120 αρχίσει να νιώθει σαν βομβιστής αυτοκτονίας. Όταν φρενάρει απότομα, το αυτοκίνητο πηδάει.)))) (για πρώτη φορά ξαφνιάστηκα). Βαρύ (αν και μπορώ να το συγκρίνω μόνο με αυτοκίνητο δρόμου).
Ενα σχόλιο:
Είναι σε ένα Chevrolet Niva (R15 75 215, όταν το τιμόνι γυρίσει εντελώς στο πλάι, σκουπίζεται στις καμάρες). Κάλυψε περίπου 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε τέσσερις εποχές. Δεν θα είχε κατεδαφιστεί αν δεν υπήρχε η σπασμένη ευθυγράμμιση των τροχών (ήταν σαν καινούργιο, αλλά λόγω της λανθασμένης ευθυγράμμισης των τροχών, κατεδαφίστηκε μέσα σε μια εβδομάδα). Είναι σχεδόν αδύνατο να το βρω στο μέγεθός μου και όταν το αγόρασα, όλα τα καταστήματα γέμισαν με αυτό. Δεν πηγαίνω σε βάλτους, αλλά έχω τέσσερα χρόνια σίγουρο ψάρεμα και στο δάσος, όπου οι μόνοι δρόμοι είναι οι κατευθύνσεις. Στον αυτοκινητόδρομο το αντλώ έως και 2,5 ατμόσφαιρες, αλλά αν το χαμηλώσεις στο 2,2 είναι αισθητά πιο δύσκολο να οδηγήσεις. Σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, η διαφορά στην επιτάχυνση στην άσφαλτο είναι αισθητή· στο δρόμο είναι αισθητά δυσκολότερη. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τα ελαστικά.
Συνεχίζουμε να ασχολούμαστε με ελαστικά εκτός δρόμου, αυτό το θέμα είναι αρκετά ενδιαφέρον και μπορείτε επίσης πολύ γρήγορα να «αρρωστήσετε» από αυτό το χόμπι και να ονειρευτείτε στον ύπνο σας πώς «φόρεσες» το SUV σας με δροσερά ελαστικά και ξεκινήστε να κατακτήσετε εκτός δρόμου. Γενικά, άλλο ένα εξαιρετικό λάστιχο, διαβάστε.
Έτσι, μετά από σάρωση φόρουμ και ιστοσελίδων, βρήκα μια άλλη εξαιρετική επιλογή για ελαστικά για λάσπη, ένα ελαστικό της κατηγορίας "Mud Terrain", που σημαίνει ότι το ελαστικό είναι εντελώς εκτός δρόμου όταν δεν συνιστάται η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. 80 τοις εκατό - για ιππασία σε λάσπη/πηλό και βάλτους και 20 τοις εκατό - για τον αυτοκινητόδρομο. Αν οδηγείτε με ένα τέτοιο ελαστικό τις περισσότερες φορές στην άσφαλτο, φθείρεται πολύ γρήγορα, κρατώντας το πολύ για μια-δυο σεζόν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος ενός ελαστικού είναι πάνω από το μέσο όρο, χρησιμοποιήστε το αυστηρά για τον προορισμό του, ας πούμε έτσι)) Εδώ είναι ένα τόσο υπέροχο ελαστικό MT:
Μεγέθη και τιμές:
Στη συνέχεια, σας παραθέτω έναν μικρό και χρήσιμο πίνακα με μεγέθη και τιμές, ώστε να επιλέξετε το πιο κατάλληλο μέγεθος για το αυτοκίνητό σας και να μάθετε τις τιμές. Κοιτάξτε το διαβατήριο του αυτοκινήτου σας, αν γνωρίζετε ήδη το μέγεθος, τότε αυτό είναι υπέροχο.
Λοιπόν, διευθετήσαμε τις τιμές, τώρα ας δούμε φωτογραφίες από αυτά τα υπέροχα ελαστικά, πόσο υπέροχα φαίνονται στο αυτοκίνητό σας, δίνοντάς του μια πολύ σοβαρή εμφάνιση. Τουλάχιστον, όταν πριν από λίγο καιρό είδα το UAZ Patriot στην Kumho Road Ventura, πολλοί άνθρωποι γύρισαν πίσω από αυτό. Το UAZ φαινόταν πολύ εντυπωσιακό, είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο και ακόμη και τα ελαστικά ήταν φαρδιά. Περιττό να πούμε ότι η εμφάνιση είναι επίσης σημαντική. Ας δούμε τη φωτογραφία:
Ένα συνηθισμένο UAZ εξακολουθεί να είναι μια δεξαμενή.
Πολλά Nivas (κανονικό και Chevrolet):
Όπως μπορείτε να δείτε, εάν επιλέγετε ελαστικά MD από λάσπη για ταξίδια σε λάσπη/πηλό, τότε αυτό το μοντέλο είναι μια πολύ καλή επιλογή. Γιατί; Ας το καταλάβουμε, γιατί εδώ υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία «τραβηγούνται» αποκλειστικά λόγω συνθηκών λειτουργίας.
Τα πλεονεκτήματα του καουτσούκ
- Πολύ μεγάλο σχέδιο πέλματος, μειώνεται η πιθανότητα «ξεπλύματος» των ελαστικών
- Ισχυροί πλαϊνοί γάντζοι - θα είναι ευκολότερο να βγείτε από τα αυλάκια
- Ο αυτοκαθαρισμός είναι εξαιρετικός, λόγω και του σχεδίου του πέλματος
- Μαλακό, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλες τις εποχές (δηλαδή και τον χειμώνα)
- Το σχέδιο του πέλματος είναι κατευθυντικό, οπότε αν κολλήσετε, θα είναι ευκολότερο να βγείτε πίσω.
- Ελαστικά εκατό τοις εκατό «λάσπης», απολύτως κατάλληλα για ταξίδια σε πηλό σε κάθε καιρό
- Δυνατό, χοντρό, αδιαπέραστο για μικρές βίδες
Εάν το χρησιμοποιείτε συχνά σε άσφαλτο/αυτοκινητόδρομο/εθνικό δρόμο, θα φθαρεί πολύ γρήγορα, αρκετά για μια-δυο σεζόν.
Σε σύγκριση με τα κανονικά ελαστικά AT, αυτό προσθέτει λίγη κατανάλωση καυσίμου.
«Χάρη» στο κατευθυντικό σχέδιο πέλματος, ο εφεδρικός τροχός δεν θα είναι εύκολο να βρεθεί
Είναι άνετο να οδηγείς στον αυτοκινητόδρομο μέχρι τα 100-110 km/h, τότε καταλαβαίνεις)) Κούνημα, βουητό, δόνηση κ.λπ.
Μερικές συμβουλές για όσους αγόρασαν και χρησιμοποιούν:
Για μεγαλύτερη ικανότητα cross-country, μπορείτε να απελευθερώσετε την πίεση σε μια ατμόσφαιρα, το τζιπ σας θα γίνει τανκ.
Ωστόσο, προσπαθήστε να οδηγείτε σε μαλακές επιφάνειες, γιατί το Mud Terrain έχει σχεδιαστεί ειδικά για λάσπη.
Βίντεο Niva στα ελαστικά Kumho Ventura
Και τέλος, για να ενισχύσετε την αυτοπεποίθησή σας ότι πρέπει να πάρετε ακριβώς αυτά τα ελαστικά 🙂 - βίντεο από έναν αγώνα εκτός δρόμου ενός Niva που πέτυχε στο Kumho. Διάσταση ελαστικού 215/75R15. Δώστε προσοχή στο 35ο δευτερόλεπτο - μια πολύ δύσκολη στιγμή, αλλά ο Niva τα κατάφερε. Όπως μπορείτε να δείτε, τα ελαστικά είναι πολύ αξιοπρεπή.
Μοντέλο λάσπης μεσαίας κατηγορίας τιμής. Φιλικό με την άσφαλτο, σας επιτρέπει να οδηγείτε σε μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά εάν:
- οδηγείτε συχνά και πολύ στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο
- Θέλετε να πάτε ελεύθερα για κυνήγι ή ψάρεμα, να χαλαρώσετε ενεργά στη φύση;
- εκτός δρόμου ασχολείσαι συχνότερα με αστάρια και βραχώδεις επιφάνειες
- αγαπούν την άνεση
- αναζητώντας επιλογές προϋπολογισμού
Κύρια χαρακτηριστικά του ελαστικού εκτός δρόμου Kumho Road Venture M/T KL71
- Τύπος πέλματος: κατευθυντικό, συμμετρικό, Mud Terrain
- Διάμετρος: R14-R24
- Προφίλ: υψηλό, γεμάτο σε ορισμένα μεγέθη
- Δείκτης ταχύτητας: Q (160 km/h)
- Δείκτης ικανότητας φόρτωσης: 100-110 (690-1750 kg ανά τροχό)
- Λαβή σε υγρή άσφαλτο: C-F
- Κατανάλωση καυσίμου: E-G
- Επίπεδο θορύβου: 76-78 dB
- Εξωτερική διάμετρος: 27-38 ίντσες
- Πλάτος: 8,5-15,5 ίντσες
- Βάθος σχεδίου: 14-16,8 mm
- Ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα XL: διαθέσιμο σε ορισμένα μεγέθη
- Παραγωγή: Νότια Κορέα, Κίνα
Kumho Road Venture M/T KL71 σε φορτηγό εκτός δρόμου Ford Κριτικές προγραμμάτων οδήγησης: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Kumho Road Venture MT KL 71
Το Kumho δεν είναι πολύ γνωστό στην αγορά ελαστικών λάσπης. Όσον αφορά τις αμιγώς εκτός δρόμου παραμέτρους, τα ελαστικά τους δεν είναι ακόμη ιδιαίτερα ανταγωνιστικά με τα κλασικά τέρατα εκτός δρόμου. Ωστόσο, η ενεργητική και ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία έχει κάτι να προσφέρει για να ενδιαφέρει τα τζιπ με κάτι περισσότερο από απλά λόγια. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα, στα οποία θα σταθούμε λεπτομερέστερα - η πρακτική δείχνει ότι το KL71 αξίζει σίγουρα προσοχή και μπορεί να προσελκύσει πολλούς, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του.
Ασφάλτος
Συνήθως οι σοβαρές μούδες είναι αρκετά θλιβερές στην άσφαλτο. Μπορούν να οδηγήσουν, αλλά λόγω των μεγάλων χτυπημάτων και των κραδασμών, δεν θα είναι ιδιαίτερα άνετο ακόμη και σε μια τέλεια επίπεδη πίστα. Οι προηγμένοι κατασκευαστές βρίσκουν διάφορα κόλπα, αλλά τα κορυφαία προϊόντα που λύνουν αυτό το πρόβλημα είναι πολύ ακριβά. Τα πιο απλά μοντέλα, κατά κανόνα, σχεδιάζονται για χρήση εκτός δρόμου· η ποιότητα κύλισης σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους σπάνια αποτελεί προτεραιότητα για κανέναν. Με το KL71 είναι διαφορετικό, αυτό το μοντέλο έχει υιοθετήσει τις παραδοσιακές ιδιότητες του καουτσούκ Kumho - απαλότητα, σιωπή και ελαστικότητα.
Ας πούμε αμέσως - μην περιμένετε ιδιότητες αγώνων δρόμου και τέλεια αθόρυβη εδώ, τελικά, αυτό είναι ένα έδαφος με λάσπη. Ωστόσο, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το ακουστικό φορτίο με αυτά τα παπούτσια θα είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό των περισσότερων τύπων λασπώδους. Τα χτυπήματα απορροφώνται καλά, οι λακκούβες είναι εύκολο να περάσουν και ένας σπασμένος δρόμος στην απομακρυσμένη περιφέρεια δεν δημιουργεί προβλήματα. Οι μεγάλες διαδρομές στους αυτοκινητόδρομους και η καθημερινή οδήγηση στην πόλη δεν θα ταρακουνήσουν το εσωτερικό και δεν θα προκαλέσουν πονοκέφαλο από υπερφόρτωση ήχου, κάτι που σίγουρα θα αρέσει σε όσους δεν θέλουν να αγοράσουν ξεχωριστούς τροχούς για ταξίδια, που οδηγούν και τα δύο στα ίδια ελαστικά στην καθημερινή ζωή και στην ανάπαυση. Επιπλέον, η άνεση στην άσφαλτο δεν θα είναι περιττή αν ταξιδεύετε μακριά σε άγρια μέρη.
Οι ιδιότητες οδήγησης, σε σύγκριση με άλλες μούδες, είναι μέτριες, αλλά αρκετά αξιοπρεπείς. Το τιμόνι είναι ενημερωτικό, μπορείτε να νιώσετε το δρόμο, υπάρχει ένα κράτημα, αλλά οι αιχμηρές ελιγμούς αντενδείκνυνται· μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την υπακοή ενός βαριού αυτοκινήτου. Σε στεγνούς δρόμους μπορεί να υπάρξει ολίσθηση - κρατήστε αποστάσεις, μην πατάτε το πεντάλ του γκαζιού πιο συχνά από όσο χρειάζεται. Σε βρεγμένο δρόμο είναι μια χαρά όσον αφορά την πρόσφυση, αλλά στις λακκούβες θα υπάρχει υδρολίσθηση, ξεκινώντας από περίπου 80-90 km/h.
Εναυσμα
Οδηγεί ήρεμα σε κάθε χωματόδρομο, συμπεριλαμβανομένου του λασπωμένου εδάφους με λακκούβες και λακκούβες. Η βόλτα είναι σχετικά άνετη, η απαλότητα του λάστιχου αντισταθμίζει το κούνημα. Τραβάει καλά στην ανηφόρα, επαρκώς σε βρεγμένο γρασίδι. Τα δασικά μονοπάτια και τα χωράφια είναι προσβάσιμα σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Άμμος - μπορείτε να οδηγείτε, αλλά να είστε προσεκτικοί με το γκάζι για να μην σκάβετε.
Kumho Road Venture M/T KL71 εκτός δρόμου Πέτρες και βράχια
Κρατάει καλά, κωπηλατεί πάνω από θρυμματισμένη πέτρα και οδηγεί σε βραχώδες έδαφος χωρίς κανένα πρόβλημα. Μικρά βότσαλα δεν κολλάνε. Οι ορεινοί δρόμοι με πυκνό βραχώδες έδαφος ξεπερνιούνται χωρίς την παραμικρή προσπάθεια.
Πηλός και βρωμιά
Η ελαφριά έως μέτρια λάσπη δεν θα δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα, εφόσον είναι αρκετά ρευστή και έχει σταθερό πάτο. Δυσκολίες με τον αυτοκαθαρισμό θα παρουσιαστούν στον πηλό και σε βαθύ κολπίσκο με παχύρρευστο πολτό.
Το KL71 είναι αρκετά κατάλληλο αν δεν θεωρείτε τη λάσπη ως ξεχωριστή πειθαρχία εκτός δρόμου και το μόνο που χρειάζεστε είναι η ικανότητα να οδηγείτε όπου ο δρόμος είναι φραγμένος από μια δυσάρεστη και επικίνδυνη λακκούβα από άποψη κολλήματος. Εάν χρειάζεστε κάποια ειδικά πλεονεκτήματα στον χλοοτάπητα, αναζητήστε περισσότερα θεματικά ελαστικά.
Θυμηθείτε ότι πρέπει να οδηγείτε δυνατά μέσα στη λάσπη, με χαμηλή ταχύτητα, για να μην σκαλίζετε. Είναι καλύτερο να μειώσετε την πίεση του ελαστικού, αλλά αφού επιστρέψετε σε μια σκληρή επιφάνεια, αντλήστε το ξανά - το KL71 δεν είναι κατάλληλο για μακροχρόνια οδήγηση με σκασμένα ελαστικά, υπάρχει κίνδυνος αποσυναρμολόγησης.
Χιόνι, πάγος
Πιο κοντά στο μηδέν, το KL71 σκληραίνει και αρχίζει να χάνει τις ευεργετικές του ιδιότητες. Κάποιες επιδόσεις θα διατηρηθούν σε χιόνι και λάσπη λόγω της λεπτότητας του πέλματος και της ικανότητας αυτοκαθαρισμού, αλλά τα ελαστικά θα γλιστρήσουν στον πάγο και στο γεμάτο χιόνι. Στην άσφαλτο, η δυνατότητα ελέγχου θα μειωθεί και το φρενάρισμα θα γίνει πιο δύσκολο. Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε αυτό το μοντέλο όλο το χρόνο πιο κοντά στα νότια γεωγραφικά πλάτη, όπου ο πάγος είναι σπάνιος. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αγοράζετε χειμερινά ελαστικά για το χειμώνα.
Πρόσθετες αποχρώσεις
- η αντοχή είναι ικανοποιητική - χειρότερη από αυτή των κορυφαίων στην κατηγορία λάσπης, αλλά πολύ καλύτερη από τα ελαστικά MT παρόμοιας απαλότητας
- αντοχή στη φθορά κάτω από το μέσο όρο
- Το Road Venture M/T KL71 είναι ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των εγχώριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων
Ελαστικά λάσπης Kumho Road Venture MT KL 71: περιγραφή από τον κατασκευαστή, τεχνολογία
Σχέδιο
Τα αιχμηρά πολυγωνικά μπλοκ παρέχουν μια πληθώρα αποτελεσματικών σημείων πρόσφυσης. Η μαζικότητα των στοιχείων του σχεδίου προστατεύει το ελαστικό από τρύπες. Οι ωτίδες που εκτείνονται στην πλαϊνή επιφάνεια βελτιώνουν την ευελιξία σε παχύρρευστα και χαλαρά υποστρώματα και προστατεύουν από πλευρικές κοπές. Η διάταξη σκακιέρας και η εκκεντρικότητα των πούλιων αυξάνει την πρόσφυση στα βράχια και την ανώμαλη άσφαλτο. Στο κάτω μέρος των αυλακώσεων στην περιοχή των ώμων υπάρχουν αφαιρούμενες πέτρες που προστατεύουν το πέλμα από το να κολλήσουν πέτρες ανάμεσα στα μπλοκ.
Δομή
Ένα κορδόνι δύο στρώσεων σταθεροποιεί τη δομή του ελαστικού και αυξάνει την αντοχή του. Ο χαλύβδινος θραύσης δέχεται το μεγαλύτερο βάρος του φορτίου κρούσης και βελτιώνει την αντίσταση στα τρυπήματα. Υπάρχει ένα στρώμα απόσβεσης μεταξύ του διακόπτη και του διαδρόμου, το οποίο μειώνει τους κραδασμούς και αυξάνει την άνεση στην καμπίνα. Η απαλότητα του καουτσούκ και η απουσία υπερθέρμανσης λόγω της βελτιστοποιημένης κατανομής θερμότητας συμβάλλουν στη μείωση του θορύβου επαφής κατά την οδήγηση.
Πλεονεκτήματα:
Μέτρια θορυβώδες, ανθεκτικό στη φθορά, ούτε ένα τρύπημα σε 2 χρόνια.
Ελαττώματα:
Δεν είναι φιλικό με αυλάκια. Μπες σε αυτό, εκεί θα μείνεις. Ούτε ο ιθαγενής (για καρβέλι) κάμα δεν συμπεριφέρεται έτσι. Στο Κάμα μπήκα σε μια αποτυχία και όταν το χρειάστηκες, έφυγα. Αυτό δεν θα λειτουργήσει σε ένα RV. Νόμιζα ότι με πλευρικά ωτία όπως αυτά σε ένα RV, η πίστα ήταν μια ασήμαντη υπόθεση. Λανθασμένος. Ξεπλένεται γρήγορα.
Σχόλια:
Κατ 'αρχήν, για τα χρήματα, αυτά είναι αρκετά καλά ελαστικά. Δεν την ενδιαφέρουν οι πέτρες, η άμμος, η βρωμιά (όχι μόνο η λάσπη). Θάβομαι μέχρι τα μπαλάκια μου στο μαύρο χώμα από καιρό σε καιρό, τίποτα δεν πάει καλά, φεύγω.
Πλεονεκτήματα:
Κουράζει καλά στη λάσπη: άργιλος, μαύρο χώμα, άμμος, αν το αφήσεις, πάει καλά. Πάει μέχρι να ανέβεις στις γέφυρες, αξίζει τα λεφτά του. Το πέλμα άφηνε 3 mm για 3 καλοκαίρια και 2 χειμώνες, περίπου 90 t.km. Δυνατό, ούτε ένα τρύπημα ή πλάγιο κόψιμο Ξεχνάς τις λακκούβες, κήλες εμφανίστηκαν στους μπροστινούς τροχούς μόνο μετά από 3 χρόνια ανελέητης χρήσης...
Ελαττώματα:
Λίγο βαρύ, φθείρεται γρήγορα στην άσφαλτο, κάνει μέτριο θόρυβο.
Σχόλια:
Πέταξα σε τρύπες κατά μήκος του άξονα, όλα επέζησαν, ελέγχθηκαν! έμεινα ικανοποιημένος! Σίγουρα αξίζει τα λεφτά του.
Πλεονεκτήματα:
Εμφάνιση, ικανότητα cross-country, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί κατά 0,8 mm
Ελαττώματα:
Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ.
Σχόλια:
Εγκατεστημένο σε απόθεμα Kyron 275/75/R16 Λειτουργία 90% άσφαλτος 10% βρωμιά + 1. Η ικανότητα cross-country έχει γίνει πολύ καλύτερη! 2. το πλήρες έχει γίνει λιγότερο πιθανό να ενεργοποιηθεί! 3. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί (αλλά όχι πολύ, μέγιστο 1 cm)! 4. Το αυτοκίνητο άρχισε να δείχνει πιο αρμονικό! 5. δεν σχεδιάζει λακκούβες - 1. η κατανάλωση έχει αυξηθεί (2000 ρούβλια ανά δεξαμενή και το μέγιστο σε επαρχιακούς δρόμους μπορεί να φτάσει τα 500 km) 2. Η επιτάχυνση έχει αυξηθεί (στην αρχή ήταν πολύ ενοχλητικό, μετά το συνήθισα) 3 Η ταχύτητα έχει μειωθεί, κατά μέσο όρο έχει γίνει 100-120 km. Το αγόρασα καινούργιο τον Σεπτέμβριο του 2016 για 7.000 ρούβλια ανά κύλινδρο. κατά την αγορά, προσπάθησαν ακόμη και να με αποτρέψουν, αλλά δεν τα κατάφεραν) Προσπάθησα να το οδηγήσω το χειμώνα, μου άρεσε μέσα από χωράφια και δάση, αλλά στην πόλη το χειμώνα σίγουρα ΔΕΝ είναι! Μου αρέσει!
Πλεονεκτήματα:
Σειρές τέλεια (λάσπη, άμμος, λακκούβες), οι λακκούβες δεν γίνονται αισθητές, ακόμη και με αξιοπρεπή ταχύτητα, όπως ακριβώς ένας επαρχιακός δρόμος με αρκετή ποσότητα σκόνης, καθαρίζει καλά, ξεπηδά από αυλάκια (και πηδά εξίσου καλά στα κράσπεδα αν τρίψτε στο πλάι))) ), μαλακό.
Ελαττώματα:
Με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 αρχίζει να κάνει αισθητό θόρυβο, είναι δύσκολο να οδηγείς μεγάλες αποστάσεις, μετά ακούγεται ένα βουητό στα αυτιά σου, σε ταχύτητα 120 ο έλεγχος δρόμου αφήνει πολλά περιθώρια και αν επιταχύνεις πάνω από 120 αρχίσει να νιώθει σαν βομβιστής αυτοκτονίας. Όταν φρενάρει απότομα, το αυτοκίνητο πηδάει.)))) (για πρώτη φορά ξαφνιάστηκα). Βαρύ (αν και μπορώ να το συγκρίνω μόνο με αυτοκίνητο δρόμου).
Σχόλια:
Είναι σε ένα Chevrolet Niva (R15 75 215, όταν το τιμόνι γυρίσει εντελώς στο πλάι, σκουπίζεται στις καμάρες). Κάλυψε περίπου 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε τέσσερις εποχές. Δεν θα είχε κατεδαφιστεί αν δεν υπήρχε η σπασμένη ευθυγράμμιση των τροχών (ήταν σαν καινούργιο, αλλά λόγω της λανθασμένης ευθυγράμμισης των τροχών, κατεδαφίστηκε μέσα σε μια εβδομάδα). Είναι σχεδόν αδύνατο να το βρω στο μέγεθός μου και όταν το αγόρασα, όλα τα καταστήματα γέμισαν με αυτό. Δεν πηγαίνω σε βάλτους, αλλά έχω τέσσερα χρόνια σίγουρο ψάρεμα και στο δάσος, όπου οι μόνοι δρόμοι είναι οι κατευθύνσεις. Στον αυτοκινητόδρομο το αντλώ έως και 2,5 ατμόσφαιρες, αλλά αν το χαμηλώσεις στο 2,2 είναι αισθητά πιο δύσκολο να οδηγήσεις. Σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, η διαφορά στην επιτάχυνση στην άσφαλτο είναι αισθητή· στο δρόμο είναι αισθητά δυσκολότερη. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τα ελαστικά.
Πλεονεκτήματα:
2,5 χρόνια χωρίς τρυπήματα ή επισκευές, μοντέλο LT με ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα. Μέχρι στιγμής το νέο κάνει λίγο θόρυβο και οδηγεί ανεκτά στη λάσπη.
Ελαττώματα:
Η ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου στη λάσπη (δηλαδή στη λάσπη, και όχι σε λασπωμένα αστάρια) γρήγορα φθείρεται στην άσφαλτο και αρχίζει να κάνει θόρυβο.
Σχόλια:
Δεν θα πω τίποτα για τη συμπεριφορά στην άσφαλτο και την κατανάλωση καυσίμου, δεν με ενδιαφέρει αυτό και δεν θυμάμαι πώς συμπεριφέρθηκε το αυτοκίνητο στα ελαστικά του δρόμου. Γράφω για όσους σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν τα ελαστικά για τον προορισμό τους - εκτός δρόμου, αφού ο ίδιος χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο αποκλειστικά για βόλτες το Σαββατοκύριακο. Η μέση χιλιομετρική απόσταση ανά ταξίδι είναι 200-300 km, εκ των οποίων τα 20-40 km. χωρίς δρόμο, τα υπόλοιπα είναι άσφαλτος. Για διάφορα αστάρια μπορεί να μην είναι κακό, αλλά στην πραγματική λάσπη της Μόσχας και των γειτονικών περιοχών οδηγεί μέτρια· για να οδηγείτε αποδεκτά, πρέπει να αιμορραγείτε έως και 0,5 Atm και σε τέτοια πίεση υπάρχει κίνδυνος να απογειωθείτε παπούτσια. Καθώς εμφανίζεται φθορά, η διαπερατότητα μειώνεται σημαντικά και ο θόρυβος αυξάνεται. Πρακτικά δεν βγαίνει από την αυλάκωση, δεν υπάρχουν πλευρικές προεξοχές, αυτό είναι οπτικά ορατό. Ως ελαστικά MT, είναι μάλλον αδύναμα. Μετά από ~ 25 χιλιάδες km, η ισορροπία του πέλματος είναι 7-9 mm, είναι ήδη τρομακτικό να βγαίνεις εκτός δρόμου, η ικανότητα cross-country έχει γίνει σαν αυτή ενός αδύναμου AT.
Πλεονεκτήματα:
Ικανότητα μεταξύ χωρών Ήσυχο
Ελαττώματα:
Είναι καλύτερο να αφήσετε την εγκατάσταση σε έναν επαγγελματία.
Πλεονεκτήματα:
1. Καλή επιλογή μεγεθών για R 15 και 16. 2. Ήσυχο στην άσφαλτο 3. Στιβαρό
Ελαττώματα:
1. Φθείρεται γρήγορα, σε αντίθεση με τα ίδια BFG ή Cooper. 2. Βαρύ 3.
Σχόλια:
Το αγόρασα σε μέγεθος 245/75/16 για ένα στοκ Patriot τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, αν και μου κόστισε 2 φορές φθηνότερα τότε (5880 ρούβλια ανά κύλινδρο) από ό, τι κοστίζει τώρα. Επέλεγα μεταξύ αυτού και του BFG KM2, η επιλογή έπεσε προς το KL. Κυρίως λόγω της τιμής, είναι σημαντικά φθηνότερο. Κωπηλατεί καλά στη λάσπη (εδώ, βέβαια, εξαρτάται με τι το συγκρίνεις· είναι σχεδόν 30 χλμ. από το χωριό σε έναν σπασμένο χωματόδρομο· μετά τη βροχή, δεν μπορείς να οδηγήσεις καθόλου με φαλακρά ελαστικά) . Φυσικά, φθείρεται γρήγορα στην άσφαλτο· μάλλον περίπου 5 χιλιοστά έχουν ήδη φθαρεί στο μπροστινό μέρος (από τον Απρίλιο έως τον Δεκέμβριο). Νομίζω ότι θα κρατήσει άλλο 1,5 χρόνο, και μετά θα σβήσουν όλα. Καλύτερα να μην το οδηγείς στην άσφαλτο. Δεν αξίζει τα χρήματα που ζητούν τώρα!
Πλεονεκτήματα:
Κωπηλατεί πολύ καλά, είναι αρκετά σταθερό στο δρόμο, δεν αισθάνεται λακκούβες με ταχύτητα και περπατά ομαλά πάνω από λακκούβες))
Ελαττώματα:
Πολύ βαρύ, θορυβώδες!, υπάρχει κάτι για σύγκριση από το MT,
Σχόλια:
Τα δεύτερα ελαστικά MT, στο MPS2 μου, αυτό που θέλω να πω είναι ότι αυτά τα ελαστικά δεν είναι για μεγάλα ταξίδια, είναι βαριά, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά, μου φάνηκε δύσκολο, σε σύγκριση με το Hankuk MT, έχει θόρυβο, όπως σε αεροπλάνο, παρά το γεγονός ότι έχω επιπλέον θόρυβο, τα προηγούμενα ελαστικά μου ήταν HankukMT, οπότε δεν έκαναν καθόλου θόρυβο, οδήγησα πάνω τους στη θάλασσα στην άμμο και στο Αστραχάν, δεν ένιωσα ιδιαίτερα βαρύ, αλλά με αυτό στενοχωρήθηκα έστω και λίγο ((αλλά κατά τα άλλα όλα είναι καλά , στη λάσπη είναι απλά σούπερ και πηλός και το να βγεις από το αμάξι είναι σούπερ. Σε βρεγμένη άσφαλτο πηγαίνει πολύ με σιγουριά και σταθερότητα, έχω κάνει πατινάζ περίπου 6 χιλιάδες, σκοπεύω να το αλλάξω - είναι πολύ δύσκολο με αυτό σε μεγάλες αποστάσεις ((
Πλεονεκτήματα:
Ήσυχο, λογική τιμή, θυμωμένο σχέδιο.
Ελαττώματα:
Κουράζει κανονικά μόνο αν δολωθεί λιγότερο από 1
Σχόλια:
Βρίσκεται σε ένα ανυψωμένο Shnivy 235/75/15. Το χρησιμοποιώ παντού, από τις μετακινήσεις στη δουλειά μέχρι την προετοιμασία πίστας για αγώνες. Τα ελαστικά είναι πιο κατάλληλα για αποστολές, καθώς είναι πολύ αθόρυβα και χειρίζονται καλά σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Ωστόσο, πρέπει οπωσδήποτε να το δηλητηριάσεις τουλάχιστον στο 0,8 (αλλά είναι ήδη εύκολο να βγάλεις τα παπούτσια σου). Διαφορετικά, δεν θέλει να φύγει, πόσο μάλλον να ξεφύγει από το τέλμα. Για αληθινό σκασμό... δεν ενδείκνυται, άλλωστε είναι πιο ΑΤ από ΜΤ. Την άνοιξη θα πάρω ένα ακόμα κατάλληλο για εκτός δρόμου και σε μεγαλύτερο μέγεθος. Αλλά θα το αφήσω αυτό για αποστολές και βόλτες, αυτό είναι το στοιχείο της
Πλεονεκτήματα:
Συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και προβλέψιμα σε κάθε τύπο επιφάνειας, εκτός από καθαρό πάγο, όχι θορυβώδη, μαλακό, σε λάσπη και χιόνι, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να «κατευθυνθείτε», αλλά να αφήσετε τα ελαστικά να κάνουν τη δουλειά τους και να διορθώσουν ελάχιστα την κατεύθυνση, δοκιμασμένο σε υγρό χωράφι με πατάτα, σε βάλτο (το τέλμα) δεν έχω σκαρφαλώσει, αλλά βγαίνει από τη λάσπη «πάνω» από τον κόμβο χωρίς κανένα πρόβλημα.
Ελαττώματα:
Όταν φρενάρεις απότομα από ταχύτητες άνω των 80 km/h, περιπλανιέται, αλλά μπορείς να το κρατήσεις χωρίς προβλήματα
Σχόλια:
αυτοκίνητο - Patriot 2014, χωρίς συντονισμό OFFROAD
Ένας από τους πιο λαμπρούς εκπροσώπους των ελαστικών υψηλών επιδόσεων. Το σπορ-επιθετικό σχέδιο πέλματος αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας μοντελοποίηση υπολογιστή και συμβάλλει στην υψηλή αντοχή σε μηχανικές βλάβες, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών ταχυτήτων εκτός δρόμου. Ο χαλύβδινος διακόπτης βρίσκεται μέσα στο στρώμα, το καθήκον του είναι να μειώσει τον θόρυβο και να αυξήσει τις ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών.
Θετικές ιδιότητες του Kumho Road Venture MT KL71
Με τη βοήθεια μιας μοναδικής δομής πλαισίου, η μάρκα κατάφερε να πετύχει τον βέλτιστο συνδυασμό άνετης οδήγησης και ανθεκτικότητας. Επιπλέον, το Kumho Road Venture MT KL71 έχει μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα:
- Λόγω του περίτεχνου σκελετού, το σχήμα του ελαστικού διατηρείται ανεξάρτητα από το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης.
- Τα κεντρικά μπλοκ πέλματος διαθέτουν λειτουργία αυτόματου κλειδώματος, η οποία βελτιώνει την πρόσφυση.
- Μόνο αυτό το μοντέλο έχει πρόσθετους γάντζους σε σχήμα νυχιών στα πλάγια. Με τη βοήθειά τους, το αυτοκίνητο μπαίνει με σιγουριά ακόμη και σε μια απότομη στροφή και ταυτόχρονα εκτελούν τη λειτουργία του αυτοκαθαρισμού από λεπτό χώμα, νερό και βρωμιά.
- Ο πρόσθετος καθαρισμός των τροχών καθίσταται δυνατός χάρη στη μοναδική διάταξη των αυλακώσεων αποστράγγισης.
Χρησιμοποιώντας την καινοτόμο τεχνολογία ESCOT, τα πλευρικά τοιχώματα ενισχύονται, μειώνοντας έτσι τους κραδασμούς στις υψηλές ταχύτητες.
Προσαρμογή Kumho Road Venture MT KL71
Το Kumho Road Venture MT KL71 στη Μόσχα είναι ελαστικά για όλες τις εποχές, τα οποία μπορείτε εύκολα να παραγγείλετε μόνοι σας μέσω της φόρμας αγοράς ή τηλεφωνικά. Για κάθε παραγγελία που γίνεται στον ιστότοπο, απονέμονται πόντοι μπόνους, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να λάβετε έκπτωση για μελλοντικές αγορές. Υπάρχουν προσφορές και μεγάλες εκπτώσεις σε έτοιμα σετ τροχών, ζαντών και αξεσουάρ.
