Οικολογία ζωής: Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να βρίσκεσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί. Σε επιβατικό αυτοκίνητο: το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να είσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί.
1. Σε επιβατικό αυτοκίνητο:Το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
2. Σε λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμη μέση της καμπίνας είναι το πιο ασφαλές μέρος. Είναι καλύτερα να κάθεστε ανάποδα: υπάρχει λιγότερος κίνδυνος σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Αν κάθεστε μπρούμυτα, θα χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας. Το να κάθεσαι στη δεξιά πλευρά είναι πιο ασφαλές από ότι στην αριστερή: μακριά από την αντίθετη κυκλοφορία. Τα μέρη κοντά σε πόρτες είναι επικίνδυνα (πετούν έξω, συνθλίβονται σε ένα ατύχημα).
Εάν είστε όρθιοι, μετακινήστε τα σημεία στήριξης (δύο πόδια, ένα χέρι στην κουπαστή) έτσι ώστε η κάθετη προβολή τους στο πάτωμα να σχηματίζει ένα μεγάλο τρίγωνο.
Σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, τα πιο ασφαλή μέρη είναι τα άκρα δεξιά καθίσματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας. Οι πιο ασφαλείς ξεκινούν από την 4η σειρά, με εξαίρεση την τελευταία, στη μέση της καμπίνας (όχι κοντά στο παράθυρο).
Στο λεωφορείο, οι πιο ανασφαλείς είναι οι 2 πρώτες σειρές καθισμάτων επιβατών, όλα τα πλαϊνά καθίσματα κοντά στο παράθυρο και η πίσω σειρά.
3. Σε μίνι λεωφορείο- καθίσματα τοποθετημένα με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού (όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ευεξίας και ασφάλειας). Το πιο επικίνδυνο μέρος σε ένα μίνι λεωφορείο είναι το κάθισμα δίπλα στον οδηγό.
4. Στο μετρόμην διασχίζετε την αγαπημένη γραμμή που εκτείνεται κατά μήκος της πλατφόρμας και κατά μήκος της άκρης των σκαλοπατιών της κυλιόμενης σκάλας. Μην πλησιάζετε το τρένο μέχρι να σταματήσει. Αποφύγετε τον συνωστισμό. Εάν παρατηρήσετε κάτι ύποπτο (καθυστερήσεις ή συχνές στάσεις του τρένου, καπνός, μυρωδιά καμένου), το συντομότερο δυνατό, τρέξτε μακριά από αυτό το «μαύρο σημείο» στον καθαρό αέρα ή πηγαίνετε σε άλλη γραμμή.
5. Στο τρένο- το πιο ασφαλές μέρος είναι το μεσαίο αυτοκίνητο, το μεσαίο (πέμπτο) διαμέρισμα, το κάτω ράφι προς την κατεύθυνση του τρένου. Στα πλαϊνά ράφια είναι καλύτερα να ξαπλώνετε με τα πόδια σας προς την κατεύθυνση της κίνησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, θα χτυπήσετε το διαχωριστικό με τα πόδια σας και όχι με το κεφάλι σας. Και, ως εκ τούτου, αποφύγετε τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων.
Η μεγαλύτερη απειλή για τους επιβάτες αποτελούν το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Ο πρώτος συνθλίβεται και πετιέται από το δρόμο σε μετωπική σύγκρουση. Το ίδιο συμβαίνει και με το τελευταίο σε σύγκρουση από πίσω, μόνο σε ακόμα πιο καταστροφική κλίμακα, αφού, σε αντίθεση με το πρώτο, δεν προσκρούεται από ατμομηχανή και αυτοκίνητο αποσκευών.
6. Στο πλοίοτο ασφαλέστερο μέρος είναι το κατάστρωμα και η ασφαλέστερη καμπίνα είναι αυτή που βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό.
7. Στο αεροπλάνο- είναι ασφαλέστερο να κάθεσαι στο πίσω μέρος του αεροπλάνου - για τους επιβάτες που είναι πιο κοντά στην ουρά, οι πιθανότητες επιβίωσης από σύγκρουση είναι μεγαλύτερες από ό,τι για όσους κάθονται στις πρώτες σειρές της καμπίνας.
Προσπαθήστε να τηρείτε τη «χρυσή μέση» παντού: όσο πιο κοντά στο κέντρο, τόσο πιο ασφαλές. Στις χερσαίες μεταφορές, εάν δεν μπορείτε να γίνετε «κεντριστής», μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να «αποκλίνεστε προς τα δεξιά» (η δεξιά πλευρά είναι ακόμα πιο μακριά από την επερχόμενη ροή), αλλά το να είστε «αριστεροί» είναι ήδη επικίνδυνο. Στο μετρό και στο σιδηρόδρομο, επιλέξτε όχι μόνο τη μέση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μέση του τρένου.
Και όμως, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ιδιαίτερο μέρος δεν είναι πανάκεια και δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά για όλους. Επομένως, μπορείτε να ελπίζετε σε αυτό, αλλά είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος μόνοι σας.
Δέστε τις ζώνες!
Δεν πρέπει να παραμελήσετε τα γενικά αποδεκτά μέτρα ασφαλείας, θεωρώντας τα με περηφάνια την παρτίδα των αντασφαλιστών. Μερικές φορές αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό. Και πρώτα από όλα σε όσους δεν φοράνε ζώνες ασφαλείας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη τα έχει πολύ χειρότερα.
Παρεμπιπτόντως, δεν αρκεί μόνο το δέσιμο της ζώνης, πρέπει να τη ρυθμίσετε έτσι ώστε να είναι λίγο σφιχτή για εσάς, διαφορετικά σε μια σύγκρουση απλά θα πετάξετε έξω από αυτήν. Αυτό ισχύει και για τους επιβάτες των αεροπορικών μεταφορών: αν το αεροπλάνο πέσει ξαφνικά σε μια τσέπη αέρα, αυτός που δεν έχει στερεωθεί σωστά θα βρεθεί κάτω από το ταβάνι.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
Σπουδαίος!
Τα χαρτιά σας είναι πιο κοντά στο σώμα σας. Ακόμα κι αν το ταξίδι σας είναι σύντομο, να έχετε πάντα μαζί σας τα πιο απαραίτητα πράγματα, όπως ένα μικρό κιτ πρώτων βοηθειών και το λεγόμενο «κιτ επιβίωσης». Αν πάτε μακρύ ταξίδι, μην κρύβετε χρήματα και έγγραφα σε τσάντες και βαλίτσες.
Είναι καλύτερα να τα έχετε μαζί σας: όταν πρέπει επειγόντως να εγκαταλείψετε τις αποσκευές σας, να πηδήξετε από ένα πλοίο που βυθίζεται ή να βγείτε από μια φλεγόμενη άμαξα, δεν θα έχετε χρόνο να τις βγάλετε. Όταν ταξιδεύετε πάνω ή πάνω από το νερό, τοποθετήστε όλα τα πολύτιμα αντικείμενα σε μια σφραγισμένη πλαστική σακούλα για κάθε περίπτωση. Μην αφήνετε τα πιο απαραίτητα πράγματα πολύ μακριά και θυμηθείτε πού βρίσκονται.δημοσίευσε
Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να είσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί.
1. Σε επιβατικό αυτοκίνητο:Το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
2. Σε λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμη μέση της καμπίνας είναι το πιο ασφαλές μέρος. Είναι καλύτερα να κάθεστε ανάποδα: υπάρχει λιγότερος κίνδυνος σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Αν κάθεστε μπρούμυτα, θα χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας. Το να κάθεσαι στη δεξιά πλευρά είναι πιο ασφαλές από ότι στην αριστερή: μακριά από την αντίθετη κυκλοφορία. Τα μέρη κοντά σε πόρτες είναι επικίνδυνα (πετούν έξω, συνθλίβονται σε ένα ατύχημα).
Εάν είστε όρθιοι, μετακινήστε τα σημεία στήριξης (δύο πόδια, ένα χέρι στην κουπαστή) έτσι ώστε η κάθετη προβολή τους στο πάτωμα να σχηματίζει ένα μεγάλο τρίγωνο.
Σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, τα πιο ασφαλή μέρη είναι τα άκρα δεξιά καθίσματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας. Οι πιο ασφαλείς ξεκινούν από την 4η σειρά, με εξαίρεση την τελευταία, στη μέση της καμπίνας (όχι κοντά στο παράθυρο).
Στο λεωφορείο, οι πιο ανασφαλείς είναι οι 2 πρώτες σειρές καθισμάτων επιβατών, όλα τα πλαϊνά καθίσματα κοντά στο παράθυρο και η πίσω σειρά.
3. Σε μίνι λεωφορείο- καθίσματα τοποθετημένα με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού (όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ευεξίας και ασφάλειας). Το πιο επικίνδυνο μέρος σε ένα μίνι λεωφορείο είναι το κάθισμα δίπλα στον οδηγό.
4. Στο μετρόμην διασχίζετε την αγαπημένη γραμμή που εκτείνεται κατά μήκος της πλατφόρμας και κατά μήκος της άκρης των σκαλοπατιών της κυλιόμενης σκάλας. Μην πλησιάζετε το τρένο μέχρι να σταματήσει. Αποφύγετε τον συνωστισμό. Εάν παρατηρήσετε κάτι ύποπτο (καθυστερήσεις ή συχνές στάσεις του τρένου, καπνός, μυρωδιά καμένου), το συντομότερο δυνατό, τρέξτε μακριά από αυτό το «μαύρο σημείο» στον καθαρό αέρα ή πηγαίνετε σε άλλη γραμμή.
5. Στο τρένοΤο πιο ασφαλές μέρος είναι το μεσαίο αυτοκίνητο, το μεσαίο (πέμπτο) διαμέρισμα, το κάτω ράφι προς την κατεύθυνση του τρένου. Στα πλαϊνά ράφια είναι καλύτερα να ξαπλώνετε με τα πόδια σας προς την κατεύθυνση της κίνησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, θα χτυπήσετε το διαχωριστικό με τα πόδια σας και όχι με το κεφάλι σας. Και, ως εκ τούτου, αποφύγετε τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων.
Η μεγαλύτερη απειλή για τους επιβάτες αποτελούν το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Ο πρώτος συνθλίβεται και πετιέται από το δρόμο σε μετωπική σύγκρουση. Το ίδιο συμβαίνει και με το τελευταίο σε σύγκρουση από πίσω, μόνο σε ακόμα πιο καταστροφική κλίμακα, αφού, σε αντίθεση με το πρώτο, δεν προσκρούεται από ατμομηχανή και αυτοκίνητο αποσκευών.
6. Στο πλοίοτο ασφαλέστερο μέρος είναι το κατάστρωμα και η ασφαλέστερη καμπίνα είναι αυτή που βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό.
7. Στο αεροπλάνο- Είναι πιο ασφαλές να κάθεσαι στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. Οι επιβάτες κοντά στο πίσω μέρος έχουν περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν από σύγκρουση από εκείνους στις πρώτες σειρές.
Προσπαθήστε να τηρείτε τη «χρυσή μέση» παντού: όσο πιο κοντά στο κέντρο, τόσο πιο ασφαλές. Στις χερσαίες μεταφορές, εάν δεν μπορείτε να γίνετε «κεντριστής», μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να «αποκλίνεστε προς τα δεξιά» (η δεξιά πλευρά είναι ακόμα πιο μακριά από την επερχόμενη ροή), αλλά το να είστε «αριστεροί» είναι ήδη επικίνδυνο. Στο μετρό και στο σιδηρόδρομο, επιλέξτε όχι μόνο τη μέση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μέση του τρένου.
Και όμως, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ιδιαίτερο μέρος δεν είναι πανάκεια και δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά για όλους. Επομένως, μπορείτε να ελπίζετε σε αυτό, αλλά είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος μόνοι σας:
Δέστε τις ζώνες!
Δεν πρέπει να παραμελήσετε τα γενικά αποδεκτά μέτρα ασφαλείας, θεωρώντας τα με περηφάνια την παρτίδα των αντασφαλιστών. Μερικές φορές αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό. Και πρώτα από όλα σε όσους δεν φοράνε ζώνες ασφαλείας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη τα έχει πολύ χειρότερα. Παρεμπιπτόντως, δεν αρκεί μόνο το δέσιμο της ζώνης, πρέπει να τη ρυθμίσετε έτσι ώστε να είναι λίγο σφιχτή για εσάς, διαφορετικά σε μια σύγκρουση απλά θα πετάξετε έξω από αυτήν. Αυτό ισχύει και για τους επιβάτες των αεροπορικών μεταφορών: αν το αεροπλάνο πέσει ξαφνικά σε μια τσέπη αέρα, αυτός που δεν έχει στερεωθεί σωστά θα βρεθεί κάτω από το ταβάνι.
Σπουδαίος!
Τα χαρτιά σας είναι πιο κοντά στο σώμα σας. Ακόμα κι αν το ταξίδι σας είναι σύντομο, να έχετε πάντα μαζί σας τα πιο απαραίτητα πράγματα, όπως ένα μικρό κιτ πρώτων βοηθειών και το λεγόμενο «κιτ επιβίωσης». Αν πάτε μακρύ ταξίδι, μην κρύβετε χρήματα και έγγραφα σε τσάντες και βαλίτσες. Είναι καλύτερα να τα έχετε μαζί σας: όταν πρέπει επειγόντως να εγκαταλείψετε τις αποσκευές σας, να πηδήξετε από ένα πλοίο που βυθίζεται ή να βγείτε από μια φλεγόμενη άμαξα, δεν θα έχετε χρόνο να τις βγάλετε. Όταν ταξιδεύετε πάνω ή πάνω από το νερό, τοποθετήστε όλα τα πολύτιμα αντικείμενα σε μια σφραγισμένη πλαστική σακούλα για κάθε περίπτωση. Μην αφήνετε τα πιο απαραίτητα πράγματα πολύ μακριά και θυμηθείτε πού βρίσκονται.
Κατά την αγορά εισιτηρίων, οι τακτικοί ταξιδιώτες με λεωφορείο προσέχουν πρώτα απ 'όλα τη θέση των θέσεων. Γιατί είναι σημαντικό? Ας εξηγήσουμε με ένα παράδειγμα.
Φανταστείτε ότι σχεδιάζατε το ταξίδι σας για πολύ καιρό, σκεφτήκατε τη διαδρομή και επιλέξατε αυτό που νομίζατε ότι ήταν καλό - με εξαιρετική θέα, στη μέση του λεωφορείου, όχι μακριά από την πόρτα. Και μετά αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν το μόνο που δεν διπλώθηκε. Όλα θα ήταν καλά, αλλά μόνο όταν οι προπορευόμενοι επιβάτες ξάπλωσαν στις θέσεις τους, βρέθηκες στριμωγμένος και από τις δύο πλευρές. Ως αποτέλεσμα, αυτό που ονειρευόταν ως ένα υπέροχο ταξίδι μετατράπηκε σε βασανιστήριο.
Θα σας πούμε στο άρθρο για όλες τις αποχρώσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε μια θέση στο λεωφορείο για να αποφύγετε να μπείτε σε παρόμοια κατάσταση.
Λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων - καλά και διαφορετικά
Αν πιστεύετε ότι το να γνωρίζετε τον αριθμό του καθίσματος είναι αρκετό για να καταλάβετε πόσο άνετο είναι, κάνετε βαθύ λάθος. Ο στόλος των σύγχρονων λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων (LDB) είναι τόσο ποικιλόμορφος που μέχρι να δείτε τη διάταξη του εσωτερικού, είναι πρόωρο να βγάλετε συμπεράσματα.
Για παράδειγμα, πήρατε τη θέση 14. Σε έναν τουριστικό MAN με 59 θέσεις, αυτή είναι η αρχή της καμπίνας, 4η σειρά. αλλά στην καμπίνα του ίδιου μοντέλου με 45 θέσεις, το κάθισμα Νο 14 βρίσκεται μπροστά από την πόρτα και, πιθανότατα, δεν ξαπλώνει. Σε μια Mercedes 20 θέσεων, ο ίδιος αριθμός 14 βρίσκεται στα αριστερά δίπλα στο παράθυρο στο τέλος της καμπίνας και σε μια 45 θέσεων βρίσκεται στα δεξιά από το διάδρομο, 4η σειρά. Και πολλά τέτοια παραδείγματα μπορούν να δοθούν.
Ακόμη και το τυπικό διάγραμμα ενός συγκεκριμένου μοντέλου δεν είναι πάντα ακριβές, αφού ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να κάνει αλλαγές σχεδιασμού - να προσθέσει ένα μπάνιο, μια κουζίνα, να αφαιρέσει μερικά από τα καθίσματα (για παράδειγμα, την πίσω σειρά) και να εξοπλίσει ένα υπνοδωμάτιο ή διαμέρισμα φορτίου.
Κριτήρια επιλογής τοποθεσίας
Όπως γνωρίζουμε, δεν υπάρχει αμφισβήτηση για τα γούστα, οπότε ο καθένας μπορεί να έχει τα δικά του κριτήρια για να επιλέξει ένα βολικό μέρος. Οι έμπειροι τουρίστες συνιστούν πρώτα απ 'όλα να ληφθούν υπόψη παραμέτρους όπως:
- ασφάλεια;
- διάταξη των καθισμάτων σε σχέση με την πόρτα.
- τμήμα καμπίνας (αρχή, μέση, τέλος).
Ας τα δούμε πιο αναλυτικά.
Επικίνδυνο και ασφαλές
Οι αναφορές για οδικά συμβάντα που περιλαμβάνουν ADF εμφανίζονται με ανησυχητική συχνότητα, καθιστώντας την Νο. 1 προτεραιότητα κάθε ταξιδιώτη να φτάσει στον προορισμό του με ένα κομμάτι.
Ποια μέρη είναι δυνητικά επικίνδυνα;
- Πρώτη σειρά, ειδικά στα δεξιά του διαδρόμου. Σε μετωπική σύγκρουση είναι οι πρώτοι που χτυπιούνται.
- Η τελευταία σειρά μπορεί να καταστραφεί εάν η πρόσκρουση έρθει από πίσω. Επιπλέον, κατά το απότομο φρενάρισμα, οι επιβάτες της πίσω σειράς διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού πετώντας μέσα στο διάδρομο.
- Πολυθρόνες δίπλα στο παράθυρο στην αριστερή πλευρά της καμπίνας. Οδηγούμε στη δεξιά πλευρά, έτσι αυτή η πλευρά του λεωφορείου είναι πάντα στραμμένη προς τη ροή της κυκλοφορίας.
Οι ασφαλέστερες θέσεις σε λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων είναι οι εξής.
- Στη μέση της καμπίνας στη δεξιά πλευρά. Αλλά ακόμα και σε αυτή τη σχετικά ασφαλή ζώνη, είναι καλύτερα να μην κάθεστε δίπλα στο παράθυρο, αλλά κοντά στο διάδρομο.
- Τα καθίσματα βρίσκονται αμέσως πίσω από τον οδηγό. Πιστεύεται ότι ο οδηγός, αποφεύγοντας ενστικτωδώς τον κίνδυνο, αφαιρεί αυτή τη ζώνη από την πρόσκρουση και, αντίθετα, εκθέτει τη δεξιά πλευρά.
«Ύπουλο» – δίπλα στην πόρτα
Τα μέρη που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την πόρτα είναι ιδιαίτερα «δύσκολα».
Αν βρίσκονται πίσω από αυτό, χειμώνα και φθινόπωρο, αυτή είναι μια ζώνη ψυχρών ρευμάτων αέρα που χτυπούν τους επιβάτες κάθε φορά που ανοίγει η πόρτα. Παρεμπιπτόντως, το καλοκαίρι η εισροή καθαρού αέρα μπορεί μάλλον να θεωρηθεί πλεονέκτημα.
Εάν τα καθίσματα βρίσκονται στη δεξιά πλευρά μπροστά από την πόρτα στη μέση της καμπίνας, δεν ξαπλώνουν. Αυτό έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μην παρεμποδίζει τους ανθρώπους που κατεβαίνουν σε στάσεις. Συνήθως, τέτοιες θέσεις είναι φθηνότερες, αλλά οι επιβάτες δεν κατανοούν πάντα πλήρως τον λόγο για το μπόνους.
Ο χώρος δίπλα στην πόρτα δεν είναι χωρίς πλεονεκτήματα. Θα είστε οι πρώτοι που θα κατεβείτε από το λεωφορείο στο πάρκινγκ, πράγμα που σημαίνει ότι θα φτάσετε στον μπουφέ, την τουαλέτα ή απλώς θα έχετε χρόνο να καπνίσετε πιο γρήγορα.
Μειονεκτήματα των πίσω σειρών
Σε λίγους αρέσει η τελευταία σειρά στο ADF. Και υπάρχει καλός λόγος για αυτό.
- Εδώ ταρακουνιέται πιο βίαια και οι άνθρωποι με θαλασσοπάθεια πελαγώνουν.
- Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ευκαιρία να χαλαρώσετε ή να πάρετε έναν υπνάκο.
- Εάν χρησιμοποιείτε γενικό κλιματιστικό αντί για σύστημα κλιματισμού για την ψύξη του αέρα, φυσάει δυνατά από πίσω.
- Εάν υπάρχει μόνο μία τηλεόραση, δεν μπορείτε να την δείτε ή να την ακούσετε από την πίσω σειρά. Το ίδιο ισχύει και για έναν ξεναγό κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής.
Ορισμένοι ταξιδιωτικοί πράκτορες πωλούν συνήθως δύο εισιτήρια για την τελευταία σειρά των 5 θέσεων. Τότε οι ιδιοκτήτες τους θα έχουν την ευκαιρία όχι μόνο να καθίσουν, αλλά και να ξαπλώσουν πλήρως.
Χαρακτηριστικά επιλογής θέσης σε διώροφο λεωφορείο
Ένα ταξιδιωτικό γραφείο μπορεί να σας προσφέρει ένα ταξίδι με διώροφο λεωφορείο. Αυτό το όχημα έχει διαφορετική διάταξη καθισμάτων και τα δικά του χαρακτηριστικά.
Για να αποφασίσετε ποιο είναι το καλύτερο για εσάς, μελετήστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε ορόφου.
Πλεονεκτήματα του πρώτου ορόφου:
- Ευρύχωρο εσωτερικό?
- Υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι από ό,τι στην κορυφή.
- άνετα τραπέζια?
- Κοντά υπάρχει μπάνιο, κουζίνα, ψυγείο νερού, ψυγείο.
Από τα μειονεκτήματα
Η καμπίνα βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με το δρόμο, οπότε δεν θα μπορείτε να θαυμάσετε την πανοραμική θέα.
Να είστε προετοιμασμένοι για τους οδηγούς να συνεχίσουν να συνομιλούν το βράδυ και ίσως να ακούσουν μουσική ή να παρακολουθήσουν μια ταινία.
Πλεονεκτήματα του δεύτερου ορόφου
- υπέροχη πανοραμική θέα?
- Ησυχία το βράδυ, γιατί οι οδηγοί είναι από κάτω.
Υπάρχουν και μειονεκτήματα
Εδώ είναι πιο στενό παρά στον πρώτο όροφο, κάτι που θα το νιώσουν ιδιαίτερα οι ψηλοί και παχύσαρκοι επιβάτες.
Να είστε έτοιμοι να κατεβείτε κάθε φορά για να χρησιμοποιήσετε τις εγκαταστάσεις ή κατά τη διάρκεια στάσεων. Ο δεύτερος όροφος δεν είναι για άτομα με αναπηρία.
Και αντί για συμπέρασμα. Έχοντας επιλέξει ένα μέρος που σας αρέσει, βεβαιωθείτε ότι αναγράφεται επίσημα στο κουπόνι (όλα είναι ξεκάθαρα με το εισιτήριο), διαφορετικά θα αποδειχθεί όπως σε εκείνο το αστείο - όποιος σηκωθεί πρώτος παίρνει τις παντόφλες.
Τα μακρινά ταξίδια με λεωφορείο, και σε αυτά αναφερόμαστε συγκεκριμένα σε αυτό το άρθρο, έχουν κάποιες αποχρώσεις, η παραμέληση των οποίων οδηγεί σε πολύ αρνητικές συνέπειες. Οι δυστυχισμένοι ταξιδιώτες φτάνουν στον προορισμό τους κουρασμένοι, στερημένοι από ύπνο, με άκαμπτα πόδια και στραβά λαιμούς. Θυμούνται τη νύχτα στο λεωφορείο ως τον χειρότερο εφιάλτη τους και ορκίζονται να μην χρησιμοποιήσουν ξανά αυτό το είδος μεταφοράς. Και είναι εντελώς μάταιο, γιατί η εξασφάλιση άνεσης και ασφάλειας σε ένα ταξίδι δεν είναι καθόλου δύσκολη.
Ασφάλεια
1. Αξιολογήστε τη διαδρομή
Προσπαθήστε με κάθε τρόπο να μάθετε για τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσετε. Εάν τα λεωφορεία πέφτουν τακτικά στην άβυσσο, συμβαίνουν ληστείες ή άλλα ατυχήματα κατά μήκος της διαδρομής, τότε ίσως θα πρέπει να αλλάξετε τη διαδρομή σε μια πιο ασφαλή ή τουλάχιστον να επιλέξετε μια διαδρομή κατά τη διάρκεια της ημέρας.
2. Επιλέξτε πρώτη τάξη
Σε πολλές χώρες, πολλές εταιρείες μεταφορών λειτουργούν στην ίδια διαδρομή και οι τιμές τους μπορεί να διαφέρουν σημαντικά. Πώς επιτυγχάνεται η εξοικονόμηση πόρων; Ίσως λόγω των φαλακρών ελαστικών, της έλλειψης κλιματισμού και της παρουσίας ενός μόνο οδηγού που θα σας οδηγεί όλη τη νύχτα χωρίς αλλαγή ταχύτητας; Ή μήπως το λεωφορείο σας θα σταματήσει σε κάθε χωριό και θα παραλάβει όποιον το θέλει, έτσι ώστε να υπάρχουν μερικοί άνθρωποι που τρέχουν συνέχεια; Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να σκεφτείτε αν η εξοικονόμηση μερικών δολαρίων αξίζει την ηρεμία και την ασφάλειά σας.
3. Αποσκευές
Πριν επιβιβαστείτε στο λεωφορείο, τοποθετήστε όλα τα τιμαλφή σας σε μια μικρή τσάντα ή σακίδιο και μην την αποχωριστείτε ούτε λεπτό. Πάρτε το μαζί σας στις στάσεις λεωφορείων. Ενώ κινείστε, είναι καλύτερα να το κρατάτε στην αγκαλιά σας ή, αν σας εμποδίζει, να το βάλετε στο πάτωμα και να πατήσετε τη ζώνη με το πόδι σας. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμα και κατά τη διάρκεια του ύπνου σας, δεν θα του συμβεί τίποτα.
4. Στη στάση του λεωφορείου
Εάν θέλετε να βγείτε έξω και να ζεσταθείτε, φροντίστε να επικοινωνήσετε με τον οδηγό για τη διάρκεια της στάσης. Θυμηθείτε τον αριθμό του λεωφορείου και πού σταματά. Είναι καλύτερα να μην πάτε πολύ μακριά από έναν σταθμό λεωφορείων ή να σταματήσετε εάν δεν θέλετε να εξοικειωθείτε με την εγκληματική ζωή αυτής της τοποθεσίας, η οποία σε τέτοια μέρη είναι συνήθως ιδιαίτερα ζωντανή.
Ανεση
1. Επιλογή τοποθεσίας
Δεν είναι όλες οι θέσεις στο λεωφορείο ίδιες. Από πλευράς ασφάλειας, είναι πάντα καλύτερο να επιλέγετε καθίσματα στη μέση, αφού σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία ασφαλιστικών εταιρειών, τα περισσότερα προβλήματα εμφανίζονται σε μετωπική σύγκρουση ή οπίσθια σύγκρουση.
Όσον αφορά την άνεση, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη.
- Κοντά σε παράθυρο ή διάδρομο;Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν ένα κάθισμα κοντά στο παράθυρο για την όμορφη θέα. Επιπλέον, η επιφάνεια του παραθύρου σας δίνει την ευκαιρία να ακουμπήσετε το κεφάλι σας πάνω του και να κοιμηθείτε. Ωστόσο, τη νύχτα δεν μπορείτε ακόμα να δείτε καμία ομορφιά και μετά από μισή ώρα ο κυρτός λαιμός σας αρχίζει να μουδιάζει, οπότε όλα τα πλεονεκτήματα ενός καθίσματος παραθύρου μπορεί να αποδειχθούν ασήμαντα. Όμως κοντά στο διάδρομο θα έχετε περισσότερο χώρο και θα μπορείτε ακόμη και να τεντώσετε τα πόδια σας.
- Μπροστά ή πίσω;Να θυμάστε ότι στα πίσω καθίσματα δεν μπορείτε να ξαπλώσετε την πλάτη και υπάρχουν περισσότεροι κραδασμοί. Αν κάθεστε μπροστά, θα πρέπει να στραβοπατήσετε μέχρι τα φώτα των αυτοκινήτων που πλησιάζουν και να σκεφτείτε όλες τις στροφές του οδοστρώματος. Επίσης απόλαυση για όλους.
- Κοντά σε άντρα ή γυναίκα;Εάν δεν υπάρχουν αριθμημένες θέσεις στο λεωφορείο και μπορείτε να επιλέξετε πού θα καθίσετε, τότε πρώτα από όλα αξιολογήστε τη γενική επάρκεια του συνταξιδιώτη και μετά το μέγεθός του. Το να κάθεσαι όλη τη νύχτα δίπλα σε ένα σώμα που έχει απλωθεί σε μιάμιση θέση δεν μπορεί παρά να ευχηθεί στον εχθρό. Και το φύλο είναι θέμα γούστου. :)
2. Φωτεινή και ηχομόνωση
Την πρώτη φορά που οδηγείς το λεωφορείο, κοιτάς όλους αυτούς τους ανθρώπους που πήραν μαζί τους ωτοασπίδες και μάσκα ύπνου με έκπληξη: «Ελάτε, σισσίδες!» Αλλά τότε αρχίζεις γρήγορα να τους ζηλεύεις και να κατηγορείς τον εαυτό σου για την έλλειψη διορατικότητας. Μην επαναλάβετε αυτό το λάθος. Είναι δύσκολο να κοιμηθείς σε λεωφορείο το βράδυ και χωρίς αυτές τις φτηνές συσκευές είναι σχεδόν αδύνατο.
3. Κουβέρτα και μαξιλάρι
Ναι, φυσικά, δεν μιλάμε για εκείνα τα οικεία αντικείμενα που χρησιμοποιούμε στο σπίτι. Ως μαξιλάρι, είναι καλύτερο να πάρετε ένα ειδικό φουσκωτό ντόνατ που στηρίζει το κεφάλι και το λαιμό σε βέλτιστη θέση. Αυτή είναι μια λαμπρή εφεύρεση της ανθρωπότητας, με την οποία το τσαλακωμένο σακάκι ή η τσάντα σας δεν θα συγκριθεί ποτέ.
Όσο για την κουβέρτα, θα πρέπει να πάρετε μια ελαφριά κουβέρτα ή ένα μακρύ μπουφάν στο λεωφορείο που μπορείτε να πετάξετε από πάνω σας. Μερικές φορές η διαφορά θερμοκρασίας κατά μήκος της διαδρομής μπορεί να φτάσει αρκετές δεκάδες μοίρες (ειδικά αν το λεωφορείο διέρχεται από ορεινές περιοχές), οπότε αν δεν θέλετε να τινάξετε τη μισή νύχτα από το κρύο, τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη αυτήν την περίσταση.
4. Ποτό και τουαλέτα
Για τι είδους άνεση μπορούμε να μιλήσουμε σε ένα ταξίδι αν διψάς; Ακόμα πιο οδυνηρές στιγμές έρχονται όταν συνειδητοποιείς ότι θέλεις να πας στην τουαλέτα, αλλά πρέπει να οδηγήσεις και να οδηγήσεις στην πλησιέστερη στάση. Η αντιμετώπιση αυτών των δύο ειδών δυσφορίας είναι πολύ απλή.
- Πρώτον, να παίρνετε πάντα ένα μπουκάλι νερό μαζί σας στο λεωφορείο. Ακόμα κι αν πρέπει να είναι εκεί, πάρε το ούτως ή άλλως.
- Και δεύτερο: σε κάθε στάση, σκεφτείτε να επισκεφτείτε την τουαλέτα. Μην δίνετε σημασία στην τεμπελιά σας και σε όλα αυτά τα «δεν νομίζω ότι θέλω» και «είναι υποφερτό προς το παρόν». Ταυτόχρονα, θα ζεσταθείτε.
Τι να πάρετε μαζί σας
Το ταξίδι με λεωφορείο δεν είναι διαστημική πτήση, αλλά πρέπει να προετοιμαστείτε για αυτό όχι λιγότερο προσεκτικά. Ενώ βρίσκεστε εν κινήσει, θα κλειστείτε σε έναν αρκετά μικρό χώρο στο κάθισμά σας, οπότε αξίζει να φροντίσετε να έχετε όλα όσα χρειάζεστε εκ των προτέρων. Εδώ είναι μια σύντομη λίστα για να σας καθοδηγήσει.
- Μια μικρή τσάντα ή πορτοφόλι με τα πιο πολύτιμα πράγματα. Έγγραφα, χρήματα, εισιτήρια, κάρτες, smartphone και ούτω καθεξής.
- Ένα σακίδιο ή τσάντα με πράγματα που μπορεί να χρειαστείτε.
- Είδη ύπνου: ωτοασπίδες, μάσκα προστασίας από το φως, κουβέρτα ή μπουφάν, φουσκωτό μαξιλάρι.
- Ψυχαγωγία: smartphone, βιβλίο, συσκευή αναπαραγωγής, tablet.
- Φάρμακα που μπορεί να σας είναι χρήσιμα για ναυτία, δηλητηρίαση ή που σας έχει συνταγογραφήσει ο γιατρός σας.
- Νερό και, αν χρειαστεί, ένα μικρό σνακ: ξηροί καρποί, ενεργειακές μπάρες, καραμέλα.
- Χαρτί υγείας!
Δεν υπάρχουν μελέτες ή στατιστικά στοιχεία σχετικά με το πού καθόταν ένα άτομο τη στιγμή του ατυχήματος και πώς αυτό επηρέασε την έκβαση του ατυχήματος στη Λευκορωσία. Αλλά οι ξένοι ειδικοί μελετούν τακτικά αυτά τα θέματα. Συλλέξαμε αυτές τις μελέτες και ζητήσαμε από τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου της Λευκορωσικής Ένωσης Εμπειρογνωμόνων και Τοπογράφων Μεταφορών, Γιούρι Βάζνικ, να τις σχολιάσει. Συμφώνησε με κάποιες δηλώσεις και μάλωσε με άλλες.
Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Λευκορωσικής Ένωσης Εμπειρογνωμόνων Μεταφορών και Τοπογράφων Γιούρι Βάζνικ σημειώνει ότι η διεθνής έρευνα πρέπει επίσης να αντιμετωπίζεται με προσοχή: υπάρχουν παράγοντες που μπορούμε να επηρεάσουμε και τους οποίους δεν μπορούμε.
- Για παράδειγμα, μπορούμε να κουμπώσουμε, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με αερόσακο - όλο αυτό αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης. Δεν μπορούμε να επηρεάσουμε ή να προβλέψουμε κάποιους παράγοντες: δεν μπορούμε να πούμε εκ των προτέρων αν θα υπάρξει πλευρική ή μετωπική σύγκρουση, αλλά αυτό επηρεάζει και την έκβαση του ατυχήματος.
Αυτοκίνητο
Υπάρχουν πολλές εκδοχές ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι το πιο επικίνδυνο. Δεδομένου ότι τη στιγμή του ατυχήματος ο οδηγός θα στρίψει ενστικτωδώς το τιμόνι προς τα αριστερά, αποφεύγοντας την πρόσκρουση μιας μετωπικής σύγκρουσης. Τα πιο ασφαλή μέρη είναι πίσω από τον οδηγό.
«Αλλά το γεγονός ότι σε μια σύγκρουση ο οδηγός στρέφει το τιμόνι κάπου και αποφεύγει την πρόσκρουση είναι αρκετά αμφιλεγόμενο ότι κάποιος έχει πραγματοποιήσει τέτοια έρευνα», λέει ο Yuri Vazhnik. Παρατηρεί ότι οι επιβάτες στο πίσω μέρος δεν φορούν σχεδόν ποτέ ζώνες ασφαλείας, σε αντίθεση με αυτούς στο μπροστινό κάθισμα. Μια δεμένη ζώνη ασφαλείας αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης κατά 20-50%, και ένας αερόσακος προσθέτει άλλο 20%. Ταυτόχρονα, το να μην δένετε ζώνη ασφαλείας (όπως συχνά κάνουν οι πίσω επιβάτες) μειώνει τις πιθανότητες επιβίωσης. Αν και τα δύο είναι στερεωμένα, τότε οι πιθανότητες είναι περίπου ίσες.
Μικρό λεωφορείο
Η αρχή είναι η ίδια όπως σε ένα αυτοκίνητο: τα μπροστινά καθίσματα δίπλα στον οδηγό είναι τα πιο επικίνδυνα. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές οι επιβάτες στις πρώτες σειρές των μικρών λεωφορείων δεν φορούν ζώνες ασφαλείας. Δεν υπάρχει απόλυτη εμπιστοσύνη στην ασφάλεια των επιβατών ακόμη και στις τελευταίες σειρές - το μίνι λεωφορείο θα μπορούσε να ισοπεδωθεί από μια πρόσκρουση από πίσω.
Τα πιο ασφαλή μέρη είναι εκείνα που βρίσκονται ενάντια στην κυκλοφορία - ο κίνδυνος να χτυπήσετε την πλάτη του καθίσματος μπροστά εξαφανίζεται.
Τουριστικό λεωφορείο
Κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο ή ένα μίνι λεωφορείο, η μπροστινή και η πίσω σειρά είναι αρκετά ανασφαλείς. Υπάρχει επίσης μια εκδοχή ότι το να πάρεις θέση δίπλα στο παράθυρο, όσο κι αν το θέλεις, είναι επίσης αρκετά επικίνδυνο - το σπασμένο γυαλί μπορεί να σε κόψει.
Τρόλεϊ, αστικό λεωφορείο
Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για το ποια μέρη είναι τα πιο επικίνδυνα εδώ. Κατά κανόνα, οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς υφίστανται τους περισσότερους τραυματισμούς αν ήταν όρθιοι τη στιγμή του ατυχήματος.
Τρένο
Ο χρυσός κανόνας ενός επιβάτη σιδηροδρόμου: όσο πιο κοντά στη μέση του αυτοκινήτου, τόσο το καλύτερο. Όσο πιο κοντά στη μέση του τρένου, τόσο το καλύτερο. Τα πρώτα αυτοκίνητα μπορεί να τσακιστούν από την πρόσκρουση, τα τελευταία μπορεί να βγουν από τις ράγες. Επιπλέον, υπάρχει μια έκδοση ότι τα καθίσματα που βλέπουν προς την κατεύθυνση του τρένου είναι πιο ασφαλή, αφού σε περίπτωση σύγκρουσης δεν θα πέσετε από το ράφι και δεν θα χτυπηθείτε.
Αεροπλάνο
Κυρίως, οι ειδικοί διαφωνούν για τις ασφαλείς θέσεις στο αεροπλάνο. Άλλωστε, οι πιθανότητες να μείνεις ζωντανός εκεί είναι ελάχιστες. Δεν υπάρχει συναίνεση σχετικά με τις ασφαλείς θέσεις σε ένα αεροπλάνο. Με βάση στοιχεία που δημοσιεύονται στον ιστότοπο Popular Mechanics, τα πιο ασφαλή μέρη βρίσκονται κοντά σε εξόδους κινδύνου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, επομένως όσοι κάθονται στις εξόδους κινδύνου έχουν μεγαλύτερες πιθανότητες να βγουν από το αεροπλάνο. Υπάρχουν όμως πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το αν ο επιβάτης θα επιβιώσει: για παράδειγμα, θα μπορέσει να ανοίξει την έξοδο κινδύνου πανικόβλητος; Ένα άλλο μέρος των επιστημόνων είναι βέβαιο ότι τα πιο ασφαλή μέρη είναι αυτά που βρίσκονται στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. Κάτι που είναι επίσης πολύ αμφιλεγόμενο.
