Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile σε πίστες με τα χέρια σας; Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile με τα χέρια σας με βάση διαφορετικούς κινητήρες Φτιάξτο μόνος σου ένα snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια.

Εικόνα 1. Διάγραμμα σχεδίασης ενός σπιτικού οχήματος χιονιού

Στερέωσα τα ωτία στον μεταφορικό ιμάντα με δύο μπουλόνια επίπλων 6 mm με μεγάλη ημικυκλική κεφαλή. Όταν φτιάχνετε μια κάμπια, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε την ίδια απόσταση μεταξύ των ωτίδων, διαφορετικά θα «τρέξουν» στα δόντια των οδοντωτών τροχών κίνησης και η κάμπια θα αρχίσει να γλιστρά και να γλιστράει από τους κυλίνδρους.

Εικόνα 2. Συσκευή κοπής πλαστικών σωλήνων:
1. ξύλινο μπλοκ?
2. πλαστικός σωλήνας.
3. μεταλλική γωνία.

Για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα για μπουλόνια στερέωσης 6 mm, κατασκευάστηκε μια λαβή. Οι τρύπες στην ταινία τρυπήθηκαν χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ξύλου με ειδικό ακόνισμα.

Χρησιμοποιώντας μια τέτοια σέγα, μπορείτε να ανοίξετε 6 τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα ταυτόχρονα για να συνδέσετε τρεις ωτίδες κάμπιας.

Στο κατάστημα αγόρασα τέσσερις φουσκωτούς ελαστικούς τροχούς από ένα καροτσάκι κήπου, δύο οδοντωτούς τροχούς κίνησης από ένα snowmobile Buran και δύο σφραγισμένα ρουλεμάν Νο. 205 για τον άξονα μετάδοσης κίνησης της κάμπιας.

Ζήτησα από έναν τορναδόρο να φτιάξει τον κινητήριο άξονα της κάμπιας και στηρίγματα για τα ρουλεμάν. Το πλαίσιο του snowmobile το έφτιαξα μόνη μου από τετράγωνους σωλήνες 25x25 mm.

Δεδομένου ότι οι άξονες του σκι και των μεντεσέδων του τιμονιού βρίσκονται στην ίδια γραμμή και στο ίδιο επίπεδο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνεχόμενη ράβδο σύνδεσης χωρίς άκρα μπάλας.

Οι δακτύλιοι στροφής του σκι είναι εύκολο να κατασκευαστούν. Συγκόλλησα θηλυκούς συνδέσμους υδραυλικών εγκαταστάσεων 3/4″ στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος του πλαισίου. Βίδωσα σωλήνες με εξωτερικά σπειρώματα μέσα στους οποίους κόλλησα το δίποδο του τιμονιού και τις σχάρες του σκι.

Σας προτείνω να χρησιμοποιήσετε σκι από το παιδικό σκούτερ χιονιού Argomak. Είναι ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα, αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με γωνίες για τοποθέτηση στην περιστρεφόμενη βάση του snowmobile και μεταλλικό κάτω μέρος - για καλύτερο έλεγχο του snowmobile όταν κινείται σε χιόνι με κρούστα ή συμπιεσμένο χιόνι.

Η τάση της αλυσίδας ρυθμίζεται μετακινώντας τον κινητήρα.

Η οδήγηση ενός snowmobile είναι πολύ εύκολη. Όταν αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα με τη λαβή του γκαζιού που βρίσκεται στο τιμόνι, ενεργοποιείται ο αυτόματος φυγόκεντρος συμπλέκτης και το snowmobile αρχίζει να κινείται. Δεδομένου ότι η εκτιμώμενη ταχύτητα του snowmobile είναι χαμηλή (μόνο περίπου 10-15 km/h) και εξαρτάται από την πυκνότητα του χιονιού, το snowmobile δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα. Αρκεί να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα και το snowmobile σταματά.

Θα μοιραστώ μερικές συμβουλές που μπορεί να είναι χρήσιμες κατά την επανάληψη αυτού του σχεδίου.

1. Κόβω τον σωλήνα για τις ράγες κατά μήκος χρησιμοποιώντας κυκλικό πριόνι χειρός για ξύλο, πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη. Αυτό το κάνει πιο ομαλό από το κόψιμο και των δύο τοίχων ταυτόχρονα. Είναι πιο βολικό να επεξεργάζεστε μικρά τεμάχια εργασίας. Εάν κόψετε αμέσως ένα μακρύ σωλήνα κατά μήκος, τότε το πλαστικό θα λιώσει και η λεπίδα του πριονιού θα μπλοκάρει.

2. Οι κάμπιες μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε πλάτος. Και κάθε σχεδιαστής έχει το δικαίωμα να επιλέξει αυτό που είναι πιο βολικό γι 'αυτόν: να φτιάξει ένα φαρδύ αλλά σύντομο κομμάτι ή ένα στενό και μακρύ. Απλώς να θυμάστε ότι με μια μεγάλη κάμπια το snowmobile θα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο κινητήρας θα είναι πιο φορτωμένος, και με μια μικρή μπορεί να χαλάσει σε χαλαρό βαθύ χιόνι.

3. Μερικές από τις φωτογραφίες μου δείχνουν ότι υπάρχουν πλαστικά «βαρέλια» τοποθετημένα μέσα στην κάμπια. Αυτά είναι οδηγοί στοπ για την τσουλήθρα, που θα εμποδίσουν την κάμπια να γλιστρήσει από τους κυλίνδρους. Αλλά κατά τη λειτουργία του snowmobile, η κάμπια δεν γλίστρησε από τους κυλίνδρους ακόμη και χωρίς να γλιστρήσει, επομένως δεν μπορούν να εγκατασταθούν "βαρέλια", γεγονός που θα μειώσει το βάρος του οχήματος χιονιού.

4. Στο τέλος του χειμώνα, αποσυναρμολόγησα εντελώς το snowmobile για να προσδιορίσω το βάρος του. Το βάρος των μεμονωμένων κόμβων του αποδείχθηκε ότι είναι το εξής:

  • κάμπια - 9 κιλά.
  • συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης - 7 kg.
  • δύο ζεύγη τροχών με άξονες - 9 κιλά.
  • κινητήρας και τιμόνι - 25 κιλά. ζευγάρι σκι -5 κιλά.
  • πλαίσιο - 15 kg;
  • διπλό κάθισμα με στύλους - 6 κιλά.

Συνολικά όλα μαζί ζυγίζουν 76 κιλά.

Το βάρος ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να μειωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, ο δείκτης βάρους για ένα snowmobile με πίστα αυτού του μεγέθους είναι αρκετά ικανοποιητικός.

Οι γεωμετρικές διαστάσεις του snowmobile μου είναι οι εξής: μήκος πλαισίου snowmobile - 2 m. απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στήριξης (κύλινδροι) - 107 cm. Το πλάτος της κάμπιας είναι 47 εκ. Το βήμα των ωτίδων της κάμπιας εξαρτάται από το πάχος του μεταφορικού ιμάντα και πρέπει να επιλεγεί πειραματικά (πήρα 93 χιλ.).

Δεν παρέχω ακριβείς διαστάσεις και σχέδια των εξαρτημάτων του snowmobile, καθώς όποιος σκοπεύει να επαναλάβει το σχέδιο θα καθοδηγείται από εκείνα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που μπορεί να αγοράσει ή να κατασκευάσει μόνος του.

Η φωτογραφία δείχνει τα στάδια κατασκευής ενός snowmobile σύμφωνα με τα παραπάνω διαγράμματα και σχέδια:

  1. Κενά για τα ωτία της μελλοντικής κάμπιας.
  2. Ειδικό γρανάζι κίνησης από το snowmobile Buran.
  3. Σπιτικός άξονας μετάδοσης κίνησης με οδοντωτούς τροχούς τοποθετημένους για την αλυσίδα και την τροχιά.
  4. Μια σέγα για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα.
  5. Ρολόι τροχιάς με άξονες και βραχίονες στήριξης στο πλαίσιο του snowmobile.
  6. Ο κινητήριος άξονας της πίστας κινείται από τον κινητήρα με μια αλυσίδα από τη μοτοσικλέτα.
  7. Σκελετός χιονιού με άξονα μετάδοσης κίνησης και κυλίνδρους τροχιάς.
  8. Μηχανισμός ελέγχου στροφής του σκι.
  9. Σε αυτό το snowmobile τοποθέτησα πλαστικά σκι από κινέζικα παιδικά έλκηθρα. Αλλά το πλαστικό από το οποίο κατασκευάστηκαν αποδείχθηκε πολύ εύθραυστο και μέχρι το τέλος του χειμώνα ένα από τα σκι έσπασε.
  10. Σκι από το σκούτερ χιονιού Argomak με εγκατεστημένο undercut (σαλάχι) και γωνίες τοποθέτησης για τοποθέτηση σε snowmobile.
  11. Δοχεία στροφής σκι. Είναι πολύ απλό: χωρίς ρουλεμάν. Χρειάζεται μόνο να εφαρμόσετε λιπαντικό στα σπειρώματα και η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι εγγυημένη. Επιπλέον, βιδώνοντας μέσα ή έξω τους σωλήνες, μπορείτε να αλλάξετε την απόσταση του χιονιού από το έδαφος.
  12. Ο άξονας των μπροστινών τροχών (κύλινδροι κάμπιας) είναι σταθερά στερεωμένος στο πλαίσιο και ο άξονας των πίσω τροχών - κυλίνδρων μπορεί να μετακινηθεί περιστρέφοντας το μπουλόνι για να ρυθμιστεί η τάση της τροχιάς.

Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile σε πίστες: φωτογραφία για άρθρο

Φτιάξτο μόνος σου σπιτικό snowmobile: φωτογραφία

1 PC. χειροποίητη τσόχα σπιτικά υφασμάτινα λουλούδια χειροτεχνία τσόχα…

Ένα ερπυστριοφόρο snowmobile κατασκευασμένο από τρακτέρ με τα πόδια είναι ιδανικό για μετακίνηση μέσα σε χιονισμένα δάση, κατάφυτες χιουμορίδες και παγωμένους βάλτους. Το μηχάνημα κατασκευάζεται το καλοκαίρι, χρησιμοποιώντας απλά εργαλεία: μεταλλικό παζλ, ηλεκτρικό τρυπάνι, σμίλη και σφυρί, συγκόλληση κ.λπ. Θα χρειαστείτε επίσης ηλεκτρική συγκόλληση. Τα ρουλεμάν μπορούν να αγοραστούν σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων και τα άκρα των αξόνων μπορούν να παραγγελθούν σε ένα συνεργείο.

DIY tracked snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Για να φτιάξετε ένα τροχήλατο χιονιού από ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας, χρησιμοποιούνται απλά υλικά. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σταμπωτά κανάλια και τετράγωνους σωλήνες. Για την κατασκευή των φρεατίων χρησιμοποιήθηκαν στρογγυλοί σωλήνες νερού και αερίου. Ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε από το τρακτέρ Neva.

Το snowmobile φαινόταν λίγο τραχύ. Αλλά μετά τη διεξαγωγή χειμερινών δοκιμών, αποκαλύφθηκαν καλά χαρακτηριστικά οδήγησης: ταχύτητα, ικανότητα διασταύρωσης. Είναι επίσης ελαφρύ και συμπαγές, και αρκετά οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Ο αρχικός σχεδιασμός υιοθέτησε μια ασύμμετρη διάταξη κινητήρα. Αυτό παρείχε μια σειρά από πλεονεκτήματα: κατά τη συντήρηση - καλή πρόσβαση στον κινητήρα. βολική εκκίνηση και αλλαγή ταχυτήτων. ανακατευθύνοντας τη μετάδοση της αλυσίδας απευθείας στον άξονα μετάδοσης κίνησης της τροχιάς.

Αλλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών, όταν κινείσαι σε χαλαρό χιόνι, όταν έκανες μια στροφή, το snowmobile συχνά έπεφτε. Εξαιτίας αυτής της περίστασης, αποφασίστηκε να τοποθετηθεί ο κινητήρας στο κέντρο του μπροστινού μέρους του χιονιού. Η σχεδίαση έχει βελτιωθεί, ειδικά το μπροστινό μέρος του πλαισίου. Τοποθετήθηκε επίσης ένας ενδιάμεσος άξονας, ο οποίος μετέδιδε τη ροπή από τον κινητήρα στην πίστα. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκε εκσυγχρονισμός, ο οποίος βελτίωσε την οδηγική απόδοση, την άνεση και την αξιοπιστία του οχήματος χιονιού.

Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια με ράγες

Διάγραμμα μονάδων μετάδοσης κίνησης και πλαισίου ενός αυτοσχέδιου snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια:

  • σπιτικό πλαίσιο (1);
  • δεύτερος γρανάζι ενδιάμεσου άξονα με 17 δόντια (2).
  • ενδιάμεσος άξονας (3);
  • πρώτος γρανάζι ενδιάμεσου άξονα, 21 δόντια (4).
  • γρανάζι με άξονα τροχιάς, 37 δόντια(5);
  • οδοντωτός τροχός κίνησης, 8 δόντια (6); άξονας μετάδοσης κίνησης (7).
  • δύο στηρίγματα του σκι στήριξης, κατασκευασμένα από χαλύβδινο σωλήνα 32x4 (8).
  • δύο κύλινδροι τάσης τροχιάς (9).
  • ο άξονας των κυλίνδρων τάνυσης είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο σωλήνα (10).
  • κοτσαδόρος (11); συσκευή τάνυσης (12);
  • τέσσερις φλάντζες τυμπάνου από φύλλο χάλυβα (13).
  • φλάντζες γραναζιών τεσσάρων τροχιών από φύλλο χάλυβα (14).
  • ρουφηξιά τιμονιού (15).

Για να τοποθετηθεί ο κινητήρας με το υποπλαίσιο στο κέντρο του μπροστινού μέρους του πλαισίου, συγκολλήθηκε εκεί μια πλατφόρμα στην οποία προετοιμάστηκαν τρύπες για τα «πόδια» του υποπλαισίου. Παρόμοιες τρύπες γίνονται και στην τραβέρσα. Οι οπές στα «πόδια» του υποπλαισίου μετατράπηκαν σε διαμήκεις εγκοπές για να τεντώνουν την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης κατά την κίνηση του κινητήρα.

Το κάτω πλαίσιο έχει επίσης επανασχεδιαστεί και έχει μετακινηθεί λίγο πίσω. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας ξεκινά από τη λαβή. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα ήταν η παρουσία ενός τρακτέρ αναγκαστικής ψύξης στον κινητήρα. Το χρησιμοποίησα για να κατευθύνω τον αέρα που θερμαίνεται κατά την ψύξη του κινητήρα στο καρμπυρατέρ. Η δεξαμενή αερίου μετακινήθηκε επίσης στο αμάξωμα. Είναι εγκατεστημένο εκεί σε βάσεις στη γωνία για την παροχή βενζίνης στο καρμπυρατέρ με τη βαρύτητα μέσω ενός μακρύ σωλήνα.

Η μετακίνηση του κινητήρα στο κέντρο του αυτοκινήτου είχε ως αποτέλεσμα αυξημένη σταθερότητα. Χάρη σε αυτό, η διαδρομή του σκι διεύθυνσης μειώθηκε στα 950 mm, γεγονός που οδήγησε σε βελτιωμένη ικανότητα ελιγμών του χιονιού.

Μετά την εγκατάσταση του ενδιάμεσου άξονα, η γωνιακή ταχύτητα μειώθηκε λόγω της αύξησης της ροπής. Η ταχύτητα του snowmobile μειώθηκε ελαφρώς, αλλά τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης αυξήθηκαν σημαντικά. Τώρα το snowmobile μπορεί να μεταφέρει δύο αναβάτες με φορτίο και να τραβάει ένα ελαφρύ έλκηθρο με αποσκευές. Τα γρανάζι κίνησης του caterpillar mover αντικαταστάθηκαν επίσης με τα ίδια μικρότερης διαμέτρου.

Διάγραμμα στήλης τιμονιού snowmobile κατασκευασμένη από τρακτέρ με τα πόδια

  • Διάγραμμα κολόνας τιμονιού:
  • εγκάρσιο μέλος μπροστινού πλαισίου (1);
  • βάση από χαλύβδινο σωλήνα (2).
  • στήριγμα τιμονιού κατασκευασμένο από γωνία 25x25 (3).
  • άξονας διεύθυνσης από χαλύβδινο σωλήνα (4).
  • εγκάρσια ράβδος από χαλύβδινο σωλήνα 28x28 (5).
  • δίποδα (6); μπρονζέ ροδέλα (7);
  • μανίκι στήριξης με γωνία (8);
  • παξιμάδι, τύπου M10 (9).

Ήταν αυτή η μικρή βελτίωση που οδήγησε σε βελτιωμένη ικανότητα cross-country του snowmobile. Το γρανάζι έχει σηκωθεί πάνω από το σκι στήριξης. Ως αποτέλεσμα, η κάμπια φτάνει στα ανώτερα στρώματα του χιονιού πολύ πιο εύκολα, και επίσης ξεπερνάει με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση τα hummocks, sastrugi κ.λπ.

Διάγραμμα της διάταξης ενδιάμεσου άξονα ενός οχήματος χιονιού από ένα τρακτέρ με τα πόδια

Διάγραμμα συναρμολόγησης ενδιάμεσου άξονα:

  • στήριγμα καθίσματος από χάλυβα (1);
  • εγκάρσιο μέλος πλαισίου από χαλύβδινο σωλήνα 28x28 (2);
  • βάση από χαλύβδινο σωλήνα 18x18 (3).
  • μια τραβέρσα κατασκευασμένη από γωνία 45x25 (4).
  • φλόκος (5) κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα 40x5.
  • δύο ρουλεμάν 204 στο περίβλημα (6).
  • ενδιάμεσος άξονας από χάλυβα κατασκευασμένος από σωλήνα 27x3 (7).
  • πρώτος γρανάζι με 21 δόντια (8).
  • κορνίζα (9);
  • δεύτερο γρανάζι με 17 δόντια (10).
  • περίβλημα από καουτσούκ (11).

Ο έλεγχος του snowmobile πριν από τον εκσυγχρονισμό αποκάλυψε συχνά δόντια οδοντωτών τροχών που πηδούσαν στην ξύλινη πίστα. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να κοπούν όλα τα δόντια, κάνοντάς τα κυλίνδρους. Μετά τον εκσυγχρονισμό, η κάμπια μεταβαίνει από σκι σε κυλίνδρους ομαλά, αθόρυβα και χωρίς κροτάλισμα. Ο μηχανισμός τάνυσης έχει επίσης βελτιωθεί: είναι πλέον βιδωτός.

Διάγραμμα ενός σπιτικού μπλοκ πίστας χιονιού

Διάγραμμα μπλοκ παρακολούθησης:

  • από ατσάλινη ράβδο, δύο δεσίματα με παξιμάδι Μ8 (1).
  • γρανάζι κίνησης μπλοκ τροχιάς (2);
  • άξονας μετάδοσης κίνησης (3).
  • εντατήρας και κύλινδρος (4 και 5).
  • πίστα κατασκευασμένη από ράφι (6).
  • σπιτικό κορνίζα (7)?
  • γρανάζι με άξονα τροχιάς (8);
  • υποστήριξη σκι (9)?
  • Στήριγμα ανάρτησης σκι από κανάλι (10).
  • μπουλόνια: M8 και M6 (11 και 12,13).
  • ορειχάλκινος οδηγός (14);
  • βίδα (15);
  • σόλα υποστήριξης σκι (16);
  • Τοποθέτηση του περιβλήματος του ρουλεμάν (17).
  • άξονας κυλίνδρων τάνυσης (18).

Δεν ξέχασαν τον επανασχεδιασμό της κάμπιας. Ο αριθμός των τροχιών αυξήθηκε σε 33 και η απόσταση μεταξύ τους μειώθηκε αντίστοιχα στα 38 mm. Οι διαστάσεις των τροχιών είναι 500x38x18 mm. Για να διασφαλιστεί η ακριβής εγκατάσταση των τροχιών, συναρμολογήθηκε ένα πρότυπο jig. Αυτό μας επέτρεψε να αποφύγουμε τις στρεβλώσεις.

Τα μπροστινά σκι στο τιμόνι έχουν επίσης αναβαθμιστεί. Από ψηλά ενισχύθηκαν με σπάρους. Εισήχθησαν ελατήρια στην ανάρτηση του σκι, η οποία επιτρέπει στο snowmobile να οδηγεί ομαλά στο φλοιό του χιονιού. Αυτό αύξησε τη διάρκεια ζωής του σκι και του πλαισίου. Μια λαβή ήταν συνδεδεμένη στην κολόνα του σώματος για να διευκολυνθεί η αφαίρεση ενός κολλημένου χιονιού. Για τον ίδιο σκοπό, μια παρόμοια λαβή προσαρμόστηκε στις βάτες.

Παρουσιάζουμε σχέδια από σπιτικά μηχανάκια χιονιού σε πίστες για αναφορά.

Διαγράμματα σχεδίασης:
Η κάμπια Α τοποθετείται σε πυθμένα σε σχήμα U
Β - μία κάμπια, που υποστηρίζεται από δύο σκι
Β - δύο πίστες, ένα σκι
L - ράγες στο μπροστινό μέρος, συνδετικό ρυμουλκούμενο στο πίσω μέρος
Δ - δύο σκι, δύο πίστες

Εάν ένα snowmobile έχει δύο τροχιές, τότε ο έλεγχος του γίνεται φρενάροντας μία από τις ράγες. Η ικανότητα ελιγμών του μηχανήματος καθορίζεται από την αναλογία του μήκους της επιφάνειας στήριξης προς την τροχιά. Αυτή η αναλογία πρέπει να είναι 1,2.


Ας δούμε τη γενική άποψη του snowmobile, που φαίνεται στις εικόνες.


Το μοντέλο που παρουσιάζεται αποτελείται από δύο μέρη:
πλαίσιο
σασί και ανάρτηση

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΛΑΙΣΙΩΝ

Θα φτιάξουμε ένα πλαίσιο για snowmobile από ξύλινα μπλοκ και φύλλα από κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία. Το πάχος του φύλλου θεωρείται ότι είναι δέκα έως δώδεκα χιλιοστά. Κολλάμε όλα τα μέρη μεταξύ τους με ξυλόκολλα και τα πιέζουμε με βίδες. Αρχικά, συναρμολογούμε ένα ξύλινο πλαίσιο, που υποδεικνύεται στο σχήμα με το γράμμα (Α), στο οποίο προσαρτούμε τρία μέρη (Β). (ΣΕ); (ΣΟΛ). Με την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, θα στερεώσουμε ένα γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα πάχους 0,6...0,8 mm στον πάτο των συρόμενων δρομέων. Μετά τη συναρμολόγηση, το σώμα καλύπτεται με ζεστό λάδι ξήρανσης και εφαρμόζεται μια επίστρωση βαφής.

ΣΑΣΙ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τοποθέτηση D (πλάγια όψη), E (κάτοψη):
μπροστινό αμορτισέρ (1)
Βάση αμορτισέρ (2)
δομικό πλαίσιο (3)
εντατήρας κινητήριου άξονα (4)
κινητήριος άξονας (5)
δόντια (6)
κούμπωμα πλατφόρμας (7)
βάσεις κινητήρα (8)
άξονας μετάδοσης κίνησης (9)
γρανάζι άξονα (10)
μοχλός (11)
μάτι στερέωσης (12)
δρομέας (13).

F (συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης):

Τρομπέτα (1)
φλάντζα (2)
δακτύλιος (3)
πλαίσιο (4)
εξοπλισμός τροχιάς (5)
κινούμενο γρανάζι (6)
μπουλόνι (7)
δακτύλιος (8)
παξιμάδι (9)
εντατήρας αλυσίδας (10)

Ας δούμε τα σχέδια των αυτοσχέδιων οχημάτων χιονιού σε πίστες, ένα τυπικό σχέδιο με μπροστινό κινητήρα

Αποφασίσατε να φτιάξετε μόνοι σας ένα snowmobile; Αν υπήρχε επιθυμία... Φυσικά, για να δημιουργήσετε ένα αξιοπρεπές όχημα θα χρειαστείτε και μεταλλοτεχνικές δεξιότητες, βασικές γνώσεις φυσικής, ευρηματικότητα, υλικά, ανταλλακτικά και κάποια εργαλεία. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα έχετε όλα αυτά και ότι δεν έχετε μπορεί να αποκτηθεί στην πορεία. Το κυριότερο είναι ποιο είναι το αποτέλεσμα! Ένα αυτοδημιούργητο snowmobile που κινείται στο χιόνι, ξεπερνά το χιονισμένο έδαφος εκτός δρόμου - αυτό είναι υπέροχο!

Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα των σπιτικών μηχανών χιονιού

Η βάση του σχεδιασμού ενός χειμερινού οχήματος είναι η κίνηση κάμπιας και τα σκι διεύθυνσης. Από όλα τα πλεονεκτήματα των σπιτικών χιονοστιβάδων έναντι των εργοστασιακών μοντέλων, μπορούν να επισημανθούν τα ακόλουθα:

  • Η τιμή των μοτοσυκλετών που συναρμολογούνται από παλιοσίδερα είναι 5-10 φορές χαμηλότερη.
  • Η δυνατότητα συναρμολόγησης ενός μοντέλου της επιθυμητής διαμόρφωσης, ισχύος κ.λπ.
  • Αξιοπιστία του σχεδιασμού, χάρη στη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας και δοκιμασμένων μηχανισμών.
  • Το πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε νέα υλικά και ανταλλακτικά, αλλά να χρησιμοποιήσετε αυτά που είναι αποθηκευμένα στο γκαράζ.

Ένα αυτοσχέδιο snowmobile είναι ένα όχημα που μπορεί να βρεθεί όχι μόνο σε επαρχιακούς δρόμους και χιονοδρομικά κέντρα, αλλά και σε δρόμους κατοικημένων περιοχών.

Κατασκευή snowmobile σύμφωνα με σχέδια

Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile με τα χέρια σας, ποια μέρη και εξαρτήματα θα χρειαστούν; Για τη δημιουργία ενός αυτοσχέδιου οχήματος παρακολούθησης για κίνηση στο χιόνι, καταρτίζεται μια λίστα με τα απαραίτητα εξαρτήματα, γίνεται ένα σκίτσο και γίνονται σχέδια. Στο μέλλον, θα χρησιμεύσουν ως οδηγός για τη δημιουργία ενός οχήματος.

Ο τυπικός σχεδιασμός αποτελείται από πολλά στοιχεία. Περιλαμβάνει:

  • Σκελετός που μπορεί να δανειστεί από ATV, σκούτερ, σκούτερ, μοτοσυκλέτα κλπ. Εάν αυτό δεν είναι εφικτό, κατασκευάζεται με συγκόλληση από μεταλλικούς σωλήνες λεπτού τοιχώματος διαμέτρου 40 mm.
  • Το κάθισμα θα πρέπει κατά προτίμηση να είναι κατασκευασμένο από υδατοαπωθητικό υλικό.
  • Ο κινητήρας μπορεί επίσης να είναι από τρακτέρ, μοτοσυκλέτα, σκούτερ κ.λπ. Η επιλογή καθορίζεται από την ταχύτητα και το βάρος του οχήματος.
  • Μια δεξαμενή, η οποία είναι ένα δοχείο 10-15 λίτρων κατασκευασμένο από μέταλλο ή πλαστικό.
  • Τα σκι για ένα σπιτικό snowmobile σε πίστες μπορούν να ληφθούν έτοιμα ή κατασκευασμένα από κόντρα πλακέ εννέα έως δέκα στρώσεων, πάχους 3 mm.
  • Το τιμόνι, όπως και πολλά άλλα στοιχεία, προέρχεται από μια μονάδα με δύο τροχούς.
  • Μια κίνηση που μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις από τον κινητήρα στην πίστα, η οποία μπορεί να είναι μια αλυσίδα μοτοσικλέτας.
  • Η κάμπια είναι ένα πολύπλοκο συστατικό που απαιτεί λεπτομερή εξέταση.


Πώς να φτιάξετε κάμπιες με τα χέρια σας;

Οι σπιτικές πίστες μπορούν να κατασκευαστούν από ελαστικά αυτοκινήτου. Το πλεονέκτημα της χρήσης ελαστικών είναι ότι έχουν κλειστό κύκλωμα, το οποίο μειώνει την πιθανότητα να σκάσουν. Για να φτιάξετε κομμάτια, οι χάντρες των ελαστικών κόβονται με ένα κοφτερό μαχαίρι παπουτσιού. Στο εναπομείναν εύκαμπτο πλέγμα προσαρμόζονται ροκανίδια, τα οποία είναι κατασκευασμένα από πλαστικούς σωλήνες πάχους 5 mm και διαμέτρου 40 mm, πριονισμένους κατά μήκος. Τα μισά του σωλήνα κόβονται στο πλάτος του ελαστικού και βιδώνονται κάθε 5-7 cm.




Οι κάμπιες κατασκευάζονται από έναν μεταφορικό ιμάντα με παρόμοιο τρόπο. Το πλεονέκτημά του είναι ότι αν χρησιμοποιηθεί, δεν υπάρχουν περιορισμοί στο μήκος. Αλλά υπάρχει ανάγκη σύζευξης με επικάλυψη των άκρων της ταινίας με επικάλυψη 3-5 cm και στερέωση με μπουλόνια. Όταν φτιάχνετε κομμάτια με τα χέρια σας, χρησιμοποιούνται συχνά ζώνες V. Συνδεδεμένα με ωτίδες, αντιπροσωπεύουν μια πλήρη κάμπια με έτοιμες κοιλότητες για γρανάζια.

Ένα φαρδύ ίχνος βελτιώνει την ικανότητα της μονάδας για τη διασταύρωση της χώρας, αλλά μειώνει τη δυνατότητα ελέγχου της. Τα εργοστασιακά μοντέλα έχουν τρεις επιλογές:

  • Τυπικό – 15;
  • Ευρεία – 20;
  • Υπερευρεία - 24.


Η ακολουθία της δημιουργίας ενός snowmobile με τα χέρια σας

Για να φτιάξετε ένα snowmobile σε πίστες με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να συνδέσετε το πλαίσιο και τον μηχανισμό διεύθυνσης. Επιλέγεται το ύψος και η γωνία κλίσης και στη συνέχεια εκτελείται συγκόλληση με σημείο. Σύμφωνα με το σχέδιο, ο κινητήρας εγκαθίσταται και στερεώνεται. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει ισχυρή κλίση. Για να αποφύγετε μια μεγάλη γραμμή καυσίμου, η δεξαμενή βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το καρμπυρατέρ.

Στη συνέχεια, εγκαθίσταται η κάμπια. Ο κινητήριος άξονας με τον καμβά είναι στερεωμένος πίσω από το πλαίσιο (ανάλογα με το σχέδιο, σε ανάρτηση, πιρούνι, αμορτισέρ κ.λπ.), ο κινητήριος άξονας είναι στερεωμένος στη μέση του snowmobile (συνήθως κάτω από το κάθισμα του οδηγού), πιο κοντά στον κινητήρα. Τα γρανάζια του άξονα είναι προ-εμπλεκόμενα. Μετά από αυτό, συνδέονται τα καλώδια της δεξαμενής καυσίμου, του γκαζιού και του φρένου, το κάθισμα τοποθετείται και εκτελούνται άλλες εργασίες.

Φτιάξτο μόνος σου χιονοστιβάδα από τρακτέρ με τα πόδια

Η δημιουργία ενός snowmobile από ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι η πιο δημοφιλής επιλογή. Ένα όχημα που προορίζεται για γεωργικές εργασίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί εν όλω ή εν μέρει. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες τρακτέρ με τα πόδια, κατά κανόνα, είναι σχεδιασμένοι για το βάρος και την πίεση των τροχών, οι οποίοι είναι αρκετές φορές μικρότεροι από έναν τροχό κάμπιας. Για το λόγο αυτό, είναι προτιμότερο να εξοπλίσετε το χιονοστιβάδα σας με τροχούς χαμηλής πίεσης. Αυτό θα βοηθήσει να αποφευχθεί η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και η πρόωρη φθορά των ανταλλακτικών. Πώς να μεταμορφώσετε ένα τρακτέρ με τα πόδια σε ένα σπιτικό snowmobile, δείτε το βίντεο.

itemprop="video" >

Όταν φτιάχνετε ένα snowmobile, πρέπει να ακούσετε τις συμβουλές έμπειρων τεχνιτών:

Όταν κόβετε σωλήνα με κυκλικό πριόνι, συνιστάται να κόβετε τη μία πλευρά και μετά την άλλη. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορείτε να αποκτήσετε ομοιόμορφα τεμάχια εργασίας. Είναι καλύτερα να κόψετε πρώτα τον σωλήνα σε κομμάτια του απαιτούμενου μήκους, καθώς όταν κόβετε μεγάλα κομμάτια, το πλαστικό θα λιώσει και η λεπίδα του πριονιού μπορεί να μπλοκάρει.

Το μέγεθος της κάμπιας μπορεί να επιλεγεί κατά την κρίση σας. Μπορεί να είναι φαρδύ και κοντό, στενό και μακρύ, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η δυνατότητα ελέγχου του οχήματος θα εξαρτηθεί από το πλάτος του. Ένα όχημα με φαρδύ μετατρόχιο είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί και το φορτίο στον κινητήρα θα αυξηθεί επίσης. Ένα μικρό κομμάτι θα βυθιστεί σε βαθύ, χαλαρό χιόνι.

Στις βόρειες περιοχές της χώρας μας ένα από τα πιο δημοφιλή μέσα μεταφοράς είναι το snowmobile. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το κόστος των περισσότερων σύγχρονων μοντέλων είναι αρκετά υψηλό, είναι πολύ πιο οικονομικό να συναρμολογήσετε αυτήν τη συσκευή μόνοι σας. Απλώς πρέπει να χρησιμοποιήσεις το μυαλό σου, τα απαραίτητα εργαλεία και να βρεις λίγο ελεύθερο χρόνο.

Για να εφαρμόσετε την ιδέα, θα χρειαστείτε ένα κανονικό τρακτέρ με τα πόδια. Το χειμώνα, αυτή η συσκευή εγκαθίσταται στην προκατασκευασμένη δομή του οχήματος χιονιού και την άνοιξη αφαιρείται και χρησιμοποιείται για τον προορισμό της.

Το snowmobile είναι ένα εξειδικευμένο όχημα σχεδιασμένο για οδήγηση στο χιόνι. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις, καθεμία από τις οποίες διαφέρει ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές της. Υπάρχουν μοντέλα:


Επιπλέον, μπορούν να εγκατασταθούν διάφοροι κινητήρες (αερόψυκτοι ή υδρόψυκτοι) και τύποι κιβωτίων ταχυτήτων. Παρά τις διαφορές τους, όλα τα μοντέλα ενώνονται με ένα κοινό γεγονός - είναι καθολικά μέσα κίνησης στο χιόνι και το φλοιό. Λόγω συγκεκριμένων τεχνικών χαρακτηριστικών, το χειμώνα τα snowmobile έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες συσκευές:

  1. Οικονομικός.Τα snowmobiles καταναλώνουν πολύ λιγότερα καύσιμα από άλλα οχήματα.
  2. Ταχύτητα.Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα, λόγω του βάρους και του σχεδιασμού τους, συχνά κολλάνε σε βαθύ χιόνι, τα snowmobile περνούν από χιονισμένες περιοχές πολύ πιο γρήγορα.
  3. Ικανότητα προς ελιγμό. Χάρη στις μικρές τους διαστάσεις, τα οχήματα χιονιού είναι σε θέση να κινούνται με ευκολία ακόμη και σε χειμερινές δασικές συνθήκες (πράγμα πολύ χρήσιμο για άτομα που θέλουν να κυνηγήσουν).

Το πεδίο εφαρμογής αυτών των οχημάτων είναι πολύ ευρύ - εργασίες διάσωσης, χειμερινό κυνήγι ή ψάρεμα, τουρισμός, ταξίδια - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα περιπτώσεων όπου είναι αναγκαιότητα.

Παρόμοια "" χρησιμοποιούνται οπουδήποτε υπάρχει χιονοκάλυψη. Και χωρίζονται συμβατικά σε σειριακά και σπιτικά.


Το μόνο που χρειάζεται για τη δημιουργία είναι πίστες, τιμόνι, δρομείς και κινητήρας. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο.

Πώς να συναρμολογήσετε ένα snowmobile σε πίστες

Η ανάπτυξη των snowmobiles ξεκινά με τη δημιουργία ενός σχεδίου ή σκίτσου. Για να το κάνουν αυτό, χρησιμοποιούν τόσο τα οράματα του συγγραφέα όσο και τα έτοιμα σκίτσα, που παρουσιάζονται άφθονα στο Διαδίκτυο. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η παρουσία οδηγού και οδηγούμενου τμήματος. Το κινητήριο τμήμα αποτελείται από κίνηση, πλαίσιο και μονάδα ισχύος, το κινούμενο τμήμα αποτελείται από δρομείς, τιμόνι και αμορτισέρ.

Πλαίσιο

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συναρμολογήσετε το πλαίσιο. Για αυτό, χρησιμοποιούνται συνηθισμένοι σωλήνες με μικρή διάμετρο (οι παραδοσιακοί τεχνίτες συμβουλεύουν να προτιμούν τις δομές πλαισίου μοτοσικλετών). Για να του δώσετε το απαιτούμενο σχήμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μηχανή συγκόλλησης.

Αρχικά, τα εξαρτήματα ασφαλίζονται με συγκόλληση σημείου - αυτό είναι απαραίτητο ώστε σε περίπτωση σφαλμάτων η συναρμολογημένη δομή να μην καταστραφεί. Αφού το πλαίσιο είναι έτοιμο, πρέπει να συγκολληθεί με συνεχή ραφή.

Μονάδα ισχύος

Ο κινητήρας είναι ένα κανονικό τρακτέρ με τα πόδια. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε μια μονάδα δίσκου που να μπορεί να οδηγεί τις πίστες. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται μια συμβατική αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, η οποία προσαρμόζεται απευθείας στον κινητήριο άξονα. Ταυτόχρονα, το snowmobile αποδεικνύεται ευέλικτο και ελαφρύ, ενώ η δύναμη έλξης και η σταθερότητα ολόκληρης της συσκευής ενισχύονται σημαντικά.

Για να δημιουργήσετε, χρειάζεστε μια κανονική αλυσίδα μοτοσικλετών, έναν άξονα μετάδοσης κίνησης και δύο οδοντωτούς τροχούς. Η συναρμολόγηση της μονάδας δεν είναι πιο δύσκολη από την τοποθέτηση μιας αλυσίδας σε ένα ποδήλατο. Ένας μεγαλύτερος οδοντωτός τροχός είναι εγκατεστημένος στον άξονα της μονάδας ισχύος, ένας μικρότερος τοποθετείται στον κινητήριο άξονα της κάμπιας, μετά τον οποίο η αλυσίδα τεντώνεται μεταξύ τους. Και αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται για τη δημιουργία μιας πλήρους και επαρκώς ισχυρής μονάδας δίσκου.

κάμπιες

Οι πίστες κατασκευάζονται ανεξάρτητα - αυτό δεν παρουσιάζει καμία δυσκολία ακόμη και για έναν αρχάριο τεχνικό. Λαμβάνεται μια συνηθισμένη ταινία από καουτσούκ ή μεταφορά, στην οποία τοποθετούνται οι ωτίδες. Οι προεξοχές (τροχιές) είναι εγκάρσιες πηχάκια που στερεώνονται σε ίσα διαστήματα σε όλο το μήκος της ζώνης για να «σηκώνουν» το χιόνι. Οι ράγες μπορούν να κατασκευαστούν από ανθεκτικό πλαστικό ή, για μεγαλύτερη αξιοπιστία, από ένα παχύ φύλλο κασσίτερου.

Οι ράγες στερεώνονται με μπουλόνια. Κατά την τοποθέτηση των ωτίδων, πρέπει να λάβετε υπόψη την ίδια απόσταση μεταξύ τους, διαφορετικά η κάμπια θα γλιστρήσει πάνω από την επιφάνεια του χιονιού και θα γλιστρήσει. Όταν επιλέγετε μια ζώνη μεταφοράς, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το πλάτος της σε σχέση με το μέγεθος της συσκευής - όσο μεγαλύτερος είναι ο εξοπλισμός, τόσο πιο φαρδύς είναι ο ιμάντας. Εξετάζουμε όλες τις αποχρώσεις στο παρακάτω βίντεο.

Οι δρομείς πρέπει να έχουν βέλτιστα χαρακτηριστικά ολίσθησης στο χιόνι και/ή στον πάγο. Από τα διαθέσιμα υλικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικό ή μέταλλο ανθεκτικό στην κρούση. Συνιστάται η χρήση φαρδιών λωρίδων, οι οποίες θα παρέχουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με την επίστρωση και, επομένως, μεγαλύτερη ταχύτητα οδήγησης.

Το snowmobile συναρμολογείται με πολλά απλά βήματα:


Βίντεο από ένα snowmobile σε μια πίστα

Το βίντεο δείχνει το σχέδιο ενός από τα αυτοσχέδια οχήματα χιονιού που ονομάζεται "Snigir".

Εκτός από τα οχήματα χιονιού με ιχνηλάτες, οι τεχνίτες κατασκευάζουν τροχοφόρα: