Λάδι για Skoda Rapid 1.6 mpi. Σερβίρουμε Skoda Rapid: Τσέχικη σαλάτα

Η αντικατάσταση λαδιού κινητήρα Skoda Rapid παρέχεται κάθε 15.000 km ή κάθε προγραμματισμένη συντήρηση. Ωστόσο, συχνά, πολλοί αυτοκινητιστές αλλάζουν το λάδι κινητήρα πιο συχνά - κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα, και αυτό είναι σωστό. Όσο πιο συχνά αλλάζει το λάδι, τόσο το καλύτερο για τον κινητήρα.

Ποιο λάδι κινητήρα να επιλέξετε για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων

Για τον βενζινοκινητήρα TSI 1,4 λίτρων 122 ίππων, βενζινοκινητήρες 1,2 λίτρων TSI σε εκδόσεις με 86 ή 105 ίππους και για τον πετρελαιοκινητήρα TDI 1,6 λίτρων 105 ίππων, χρησιμοποιείται συνθετικό λάδι VW long Life III 5W-30.

Για έναν πιο ισχυρό ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων με 105 ίππους και έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,2 λίτρων με 75 ίππους, χύνεται λάδι VW Special Plus 5W-40 σε αυτά.

Από το εργοστάσιο με λάδι κινητήρα Volkswagen με έγκριση 502 ή 504. Κατά την αλλαγή λαδιών κατά την προγραμματισμένη συντήρηση, το σέρβις μπορεί να σας προσφέρει άλλες επιλογές για λάδια κινητήρα.

Λάδια κινητήρα για Skoda Rapid

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Όγκοι πλήρωσης λαδιού κινητήρα για Skoda Rapid

• 1,2 (CGPC) - 2,8 λίτρα
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 λίτρα
• 1,4 αναρροφημένο - 3,2 l
• 1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 λτ
• 1,6 (CFNA) - 4,5 λίτρα
• 1,8 TSi - 4,6 λίτρα

Διάρκεια ζωής λαδιού κινητήρα

Η διάρκεια ζωής και ο πόρος του λαδιού κινητήρα επηρεάζονται από τη συχνή χρήση στην πόλη, τον χρόνο αδράνειας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, οπότε η διάρκεια ζωής του λαδιού μειώνεται.

Το νερό προκαλεί σοβαρή ζημιά στα λιπαντικά κινητήρα.

Όταν το νερό εισέρχεται σε αυτό σε αναλογία 0,2%, αρχίζει να αποσυντίθεται γρήγορα τα πρόσθετα που υπάρχουν σε αυτό. Επιπλέον, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με τέτοιο λάδι, οι σωλήνες και τα κανάλια του κινητήρα φράσσονται με παχιές εναποθέσεις. Στο μέλλον, αυτό οδηγεί σε βλάβες εξαρτημάτων στον κινητήρα!

Έλεγχος της κατάστασης του λαδιού κινητήρα

Ο έλεγχος της ποιότητας του λαδιού κινητήρα σε έναν κινητήρα είναι αρκετά εύκολος. Βγάζουμε τη ράβδο μέτρησης και ρίχνουμε μια σταγόνα λάδι σε ένα λευκό φύλλο χαρτιού. Περιμένουμε 15 λεπτά και αναλύουμε. Η σταγόνα λαδιού πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 3 cm.

Το μοντέλο “Rapid” που παράγεται από την τσέχικη εταιρεία Skoda μπήκε στην αγορά σχετικά πρόσφατα. Αυτό είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο που δικαιολογεί πλήρως το κόστος του. Το αυτοκίνητο προσελκύει τους καταναλωτές με την εμφάνισή του, το υψηλό επίπεδο άνεσης, την αξιοπιστία και τα αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά του, λαμβάνοντας υπόψη την τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει ως κάτι φωτεινό· δύσκολα μπορεί να ονομαστεί μοναδικό. Όμως, παρ' όλη τη συνηθισμένη του μορφή, το αυτοκίνητο προσφέρει μια καλή εμπειρία λειτουργίας. Το "Rapid" είναι φθηνό στη συντήρηση και σας επιτρέπει να κάνετε πολλές δουλειές μόνοι σας.

Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει το λάδι κινητήρα σε ένα Skoda Rapid με τα χέρια του, χωρίς να αντιμετωπίσει πολύπλοκα ή δύσκολα στάδια εργασίας. Οι σχεδιαστές έχουν παράσχει εύκολη πρόσβαση στις οπές αποστράγγισης και πλήρωσης· η αντικατάσταση του φίλτρου επίσης δεν δημιουργεί προβλήματα. Αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα σε πρατήρια καυσίμων μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Συχνότητα αντικατάστασης

Το Skoda Rapid είναι καλά προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Αλλά αυτό δεν επιτρέπει, στις περισσότερες περιπτώσεις, την αντικατάσταση αναλώσιμων με τη συχνότητα που υποδεικνύεται στο επίσημο εγχειρίδιο για το αυτοκίνητο.

Ο κατασκευαστής πιστεύει ότι με μέτρια χρήση, το λάδι κινητήρα μπορεί να αλλάξει κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πράξη, τα πραγματικά στοιχεία διαφέρουν από αυτά που αναφέρονται.

Η συντόμευση της περιόδου μεταξύ οφείλεται σε διάφορους παράγοντες:

• μη έγκαιρη συμπλήρωση λαδιού.
• ανεφοδιασμός σε πρατήρια καυσίμων χαμηλής ποιότητας·
• κακή κατάσταση των δρόμων?
• ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας?
• κλίμα;
• επιθετικό στυλ οδήγησης.
• υπέρβαση της συνιστώμενης ταχύτητας·
• τακτική οδήγηση υπό φορτίο (γεμάτο πορτ μπαγκάζ ή ρυμουλκούμενο)·
• χρήση αναλώσιμων και ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας κ.λπ.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την κατάσταση του λαδιού κινητήρα και την απώλεια των φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του. Επομένως, ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Rapid είναι υποχρεωμένος να ελέγχει τακτικά τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού κινητήρα, να το προσθέτει έγκαιρα ή να το αλλάζει εντελώς.

Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, η περίοδος μεταξύ των αντικαταστάσεων είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά το πραγματικό διάστημα είναι συνήθως στο επίπεδο των 8 - 12 χιλιομέτρων. Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας και τη στάση του ιδιοκτήτη προς το αυτοκίνητό του.

Επίπεδο και κατάσταση

Μια τυπική ράβδος στάθμης λαδιού χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της τρέχουσας στάθμης ή όγκου λαδιού στο στροφαλοθάλαμο. Βρίσκεται στο λαιμό πλήρωσης λαδιού στο χώρο του κινητήρα.

Πρέπει να αφαιρεθεί, να στεγνώσει με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι, να επιστρέψει στη θέση του και να αφαιρεθεί ξανά. Ένα ίχνος μιας μεμβράνης λαδιού παραμένει στη ράβδο στάθμης στην περιοχή των σημαδιών ελάχιστης και μέγιστης στάθμης ("Min" και "Max").

Το καθήκον του ιδιοκτήτη του Skoda Rapid είναι να διατηρεί τη στάθμη λαδιού μεταξύ των δύο σημαδιών στη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού. Αυτό δείχνει ότι χύνεται στον κινητήρα. Όταν η στάθμη πέσει κάτω από την ένδειξη "Min", είναι επιτακτική ανάγκη να προσθέσετε λάδι στον στροφαλοθάλαμο.

Συμβαίνει επίσης λόγω απειρίας ή ατυχήματος να γεμίζουν πάρα πολλά. Είναι επίσης αδύνατο να αφήσετε υπερβολική ποσότητα λιπαντικού, διαφορετικά θα προκύψουν προβλήματα με τον κινητήρα και θα αρχίσουν διαρροές. Θα πρέπει να στραγγίξετε λίγο από το λάδι από το κάρτερ.

Για να ελέγξετε την κατάσταση του υγρού, μπορείτε να το αδειάσετε από τον στροφαλοθάλαμο εάν πλησιάζει η ώρα της προγραμματισμένης συντήρησης ή να χρησιμοποιήσετε την ίδια ράβδο στάθμης. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν επίσης μια σύριγγα με μακρύ σωλήνα, την οποία εισάγουν στο λαιμό πλήρωσης λαδιού και εξάγουν μια μικρή ποσότητα λιπαντικού.

Από εμφάνιση, μπορείτε να δώσετε μια κατά προσέγγιση εκτίμηση της τρέχουσας κατάστασης του λιπαντικού. Είναι καλύτερο να συγκρίνετε το δείγμα με φρέσκο, παρόμοιο λάδι. Εάν το λιπαντικό από τον κινητήρα είναι σκούρο, ίχνη αιθάλης, τσιπς ή βρωμιάς είναι ορατά σε αυτό, αυτό υποδηλώνει σοβαρή φθορά και την ανάγκη για επείγουσα αντικατάσταση. Συνήθως, το υγρό γίνεται έτσι μετά από παρατεταμένη χρήση χωρίς αλλαγή του λιπαντικού.

Ο κατασκευαστής συνιστά την πλήρωση κινητήρων αυτοκινήτων Skoda Rapid με λάδια με ανοχές 502 ή 504. Όσον αφορά την κατηγορία ιξώδους, αυτό αντιστοιχεί στις ακόλουθες επιλογές:

• 5W30;
• 5W40;

Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο συνθετικό λάδι, επομένως μην σκέφτεστε καν τυχόν ορυκτές ενώσεις ή ημι-συνθετικά.

Όταν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί με εργοστασιακό λάδι κινητήρα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ακριβώς τι είδους υγρό εργασίας χρησιμοποιείται εκεί. Εξαρτάται από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο Rapid.

Χρησιμοποιούνται συνολικά 2 λάδια του κατασκευαστή. Αυτά είναι υγρά της μάρκας της Volkswagen.

Το πρώτο λάδι ονομάζεται VW LongLife III και έχει ιξώδες 5W30. Χύνεται στους παρακάτω κινητήρες:

• TSI βενζίνης 1,4 λίτρων με 122 ίππους.
• Κινητήρας βενζίνης 1,2 λίτρων TSI σε δύο εκδόσεις με 86 και 105 ίππους.
• Κινητήρας TDI με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 105 ίππων.

Η δεύτερη έκδοση του λιπαντικού Special Plus με παραμέτρους ιξώδους 5W40 χύνεται από το εργοστάσιο στις ακόλουθες μονάδες ισχύος:

• Κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων με ατμοσφαιρική ισχύ 105 ίππων.
• Κινητήρας 1,2 λίτρων με ατμοσφαιρική ισχύ 75 ίππων.

Ο κατάλογος των αποδεκτών κατασκευαστών των οποίων τα προϊόντα συμμορφώνονται με τα πρότυπα και τις απαιτήσεις για κινητήρες Skoda Rapid περιλαμβάνει:

• Κέλυφος;
• Castrol;
• Kixx;
• Motul;
• Βαλβολίνη;
• Mobil;
• Rosneft;
• Lukoil κ.λπ.

Η εταιρεία Skoda δίνει μεγάλη ελευθερία επιλογής, καθώς πολλές ενώσεις από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι κατάλληλες για τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Rapid.

Αλλά η εξοικονόμηση λιπαντικού κινητήρα δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα, καθώς τα χαρακτηριστικά και οι φυσικές και χημικές ιδιότητες που δηλώνονται από τον κατασκευαστή μπορεί απλώς να μην ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Αυτό θα συνεπάγεται μείωση της περιόδου μεταξύ αλλαγής του υγρού εργασίας, αστοχίας εξαρτημάτων και πιο σοβαρών βλαβών των μονάδων ισχύος.

Εργαλεία και υλικά

Για να εκτελέσετε μόνοι σας τη διαδικασία Skoda Rapid, πρέπει πρώτα να συλλέξετε τα απαραίτητα υλικά και ένα μικρό σετ εργαλείων.

Η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία δεν θέτει υψηλές απαιτήσεις στο επίπεδο των δεξιοτήτων των ανθρώπων που συντηρούν τα αυτοκίνητά τους σε συνθήκες γκαράζ. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός και κατανοητός, που σας επιτρέπει να αλλάζετε μόνοι σας το λάδι και άλλα αναλώσιμα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Τα εργαλεία που θα χρειαστεί να πάρετε είναι:

Τα απαραίτητα υλικά και αναλώσιμα περιλαμβάνουν:

• νέο φίλτρο λαδιού σύμφωνα με τον εγκατεστημένο κινητήρα.
• νέο λάδι?
• νέα τάπα αποστράγγισης?
• Σφράγιση βύσματος αποστράγγισης.
• κενό δοχείο για την αποστράγγιση παλιού λιπαντικού.
• κουρέλια?
• Εξοπλισμός ατομικής προστασίας για την αποφυγή εγκαυμάτων από καυτό λάδι.

Καθώς ολοκληρώνετε την εργασία, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε πρόσθετες εργασίες, επομένως η λίστα των εργαλείων και των υλικών μπορεί να επεκταθεί.

Ποσότητα λαδιού προς πλήρωση

Πριν αγοράσετε λάδι, πρέπει να αποφασίσετε όχι μόνο τα χαρακτηριστικά του, αλλά και τον απαιτούμενο όγκο. Λαμβάνοντας υπόψη πόσα Skoda Rapids υπάρχουν, θα μπορείτε να αγοράσετε με ακρίβεια τη σωστή ποσότητα υγρού για αντικατάσταση και συμπλήρωση μεταξύ των υπηρεσιών.

Επιπλέον, εξετάστε την ανάγκη να ξεπλύνετε τον κινητήρα με λάδι. Οι ειδικοί δεν συνιστούν τη χρήση ειδικών πρόσθετων για αυτό, καθώς μετά τη χρήση τους παραμένουν εν μέρει στο σύστημα, αντιδρούν με το λιπαντικό και μπορούν να προκαλέσουν ανεπιθύμητα φαινόμενα.

Είναι βέλτιστο να ξεπλένετε τον κινητήρα με το ίδιο λάδι που ρίχνετε στον κινητήρα όταν αλλάζετε το υγρό εργασίας. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι θα πρέπει να ξοδέψετε περισσότερα χρήματα σε αυτή τη διαδικασία, καθώς πρέπει να αγοράσετε περισσότερο λιπαντικό.

Ο όγκος πλήρωσης σχετίζεται άμεσα με τη μονάδα ισχύος που είναι εγκατεστημένη στο Rapid:

• Οι κινητήρες MPI 1,2 λίτρων απαιτούν 2,8 λίτρα λιπαντικού.
• η παραλλαγή TSI 1,2 λίτρων χρειάζεται 3,9 λίτρα.
• Ο κινητήρας TSI 1,4 λίτρων χρειάζεται 3,6 λίτρα. λάδι μηχανής;
• ένας κανονικός ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,4 λίτρων απαιτεί 3,2 λίτρα υγρού εργασίας.
• εάν υπάρχει MPI 1,6 λίτρων κάτω από την κουκούλα, προετοιμάστε τουλάχιστον 3,8 λίτρα υγρού.
• 1,6 TDI γεμίζει με 4,3 λίτρα.
• Ένας σύγχρονος κινητήρας TSI 1,8 λίτρων απαιτεί πλήρωση 4,6 λίτρων λαδιού.

Κοιτάξτε τις τεχνικές προδιαγραφές του Skoda Rapid σας για να μάθετε ακριβώς τι τύπο μονάδας ισχύος είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Αυτό θα σας διευκολύνει να αγοράσετε τη σωστή ποσότητα. Ο όγκος λαδιού σε κάθε κινητήρα είναι διαφορετικός, επομένως όταν χειρίζεστε ένα Skoda Rapid liftback ή station wagon, πρέπει να έχετε μια ιδέα για τα πιο σημαντικά στοιχεία που σχετίζονται με το αυτοκίνητο.

Για να αλλάξετε το λιπαντικό στον κινητήρα, θα χρειαστείτε μια τρύπα επιθεώρησης, το καθορισμένο σύνολο εργαλείων και ορισμένα υλικά. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην εργασία, αλλά προσπαθήστε να ακολουθείτε αυστηρά τις καθιερωμένες συστάσεις και να τηρείτε τους βασικούς κανόνες ασφαλείας.

Διαδικασία αντικατάστασης

Η αλλαγή του υγρού εργασίας στους κινητήρες Skoda Rapid πραγματοποιείται περίπου με τον ίδιο τρόπο, καθώς η διάταξη των εξαρτημάτων σε κάθε κινητήρα είναι σχεδόν ίδια. Αυτό είναι ένα γενικό εγχειρίδιο κατάλληλο για ιδιοκτήτες τσέχικου αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τη μονάδα ισχύος που είναι εγκατεστημένη σε αυτό.

Προσπαθήστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες, βασιστείτε στο επίσημο εγχειρίδιο λειτουργίας Rapid. Εάν προκύψουν προβλήματα, είναι καλύτερο να αναζητήσετε βοήθεια από ειδικούς.

1. Προθερμάνετε πρώτα τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό θα δώσει στο λάδι την επιθυμητή ρευστότητα. Σβήστε τον κινητήρα, ανοίξτε το καπό και ξεβιδώστε το λαιμό πλήρωσης λαδιού. Συνήθως βρίσκεται στα αριστερά.
2. Πήγαινε κάτω από το αυτοκίνητο. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν προστατευτικό κάρτερ που πρέπει να ξεβιδωθεί. Αυτό θα παρέχει πρόσβαση στην οπή αποστράγγισης. Εάν δεν έχετε προστασία, μπορείτε να παραλείψετε αυτό το σημείο.
3. Τοποθετήστε ένα άδειο δοχείο κάτω από την παλέτα όπου θα στραγγιστούν τα απόβλητα. Εάν σκοπεύετε να επαναχρησιμοποιήσετε λάδια (η αποστράγγιση πραγματοποιείται ως μέρος κάποιου είδους επισκευής), τότε πάρτε ένα καθαρό δοχείο.
   
4. Ξεβιδώστε προσεκτικά το καπάκι για να μην πέσει το καυτό λάδι στο δέρμα σας. Αφήστε το λάδι να στραγγίσει προσωρινά, καθώς αυτό θα διαρκέσει περίπου 10 - 20 λεπτά ακριβώς. Προς το παρόν, προχωρήστε στο φίλτρο λαδιού.
5. Στα Rapids, το φίλτρο τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα μπροστά από τον ίδιο τον κινητήρα. Για να το αποσυναρμολογήσετε, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί. Κυλήστε το λίγο, αλλά μην το αφαιρέσετε εντελώς. Αρχικά, το υπόλοιπο λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί από το φίλτρο.
6. Εν τω μεταξύ, όλο το λάδι θα έπρεπε να έχει φύγει από το κάρτερ. Επιστρέψτε κάτω από το αυτοκίνητο και πάρτε μαζί σας ένα νέο βύσμα ή τσιμούχα. Τοποθετήστε ξανά το βύσμα, αφού πρώτα καθαρίσετε το κάθισμα από τη βρωμιά. Πρέπει να το σφίξετε με ένα δυναμόκλειδο, ρυθμίζοντας τη ροπή στα 35 Nm. Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να αγοράσετε μόνο τη τσιμούχα, επειδή πωλείται μαζί με το βύσμα. Αυτό είναι ένα φθηνό μέρος.
7. Επιστρέψτε στο φίλτρο. Τοποθετήστε ένα πανί γύρω του για να αποτρέψετε την είσοδο λαδιού στα εξαρτήματα του κινητήρα και στη γεννήτρια. Αφαιρέστε εντελώς το φίλτρο. Δεν μπορεί να αποκατασταθεί, επομένως μην προσπαθήσετε να το καθαρίσετε. Απλώς αγοράστε ένα νέο φίλτρο.
8. Ρίξτε λίγο λάδι από ένα δοχείο με νέο λιπαντικό στο περίβλημα του φίλτρου. Πρέπει να το γεμίσετε περίπου στο 30% του όγκου. Ο δακτύλιος O λιπαίνεται επίσης με λάδι, μετά το οποίο το φίλτρο τοποθετείται στη σωστή θέση του.
   
9. Το φίλτρο σφίγγεται με το χέρι. Εάν το χέρι σας γλιστρήσει ή δεν μπορείτε να πιάσετε το περίβλημα άνετα, πάρτε ένα κλειδί για κύπελλο και σφίξτε το φίλτρο με ροπή περίπου 20 Nm, αλλά όχι μεγαλύτερη από 22 Nm.
10. Ρίξτε φρέσκο ​​λιπαντικό στον κινητήρα μέσω του λαιμού πλήρωσης λαδιού. Περιμένετε 10 λεπτά για να στραγγίξει όλο το υγρό. Δεν είναι απαραίτητο να γεμίσετε ολόκληρο τον όγκο ταυτόχρονα, καθώς ένα μέρος του παλιού λιπαντικού παραμένει ακόμα στο σύστημα, το οποίο δεν επιτρέπει την προσθήκη ολόκληρης της ποσότητας σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κινητήρα. Διαφορετικά θα πρέπει να στραγγίξετε την περίσσεια.
    
11. Φέρτε τη στάθμη στο κανονικό, στη συνέχεια κλείστε το καπάκι και ξεκινήστε τον κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές πουθενά. Μετά από περίπου 2 - 3 λεπτά, η λυχνία του αισθητήρα πίεσης λαδιού στο ταμπλό θα πρέπει να σβήσει. Όταν συμβεί αυτό, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε 3 έως 4 λεπτά. Εάν το επίπεδο πέσει, προσθέστε την ποσότητα υγρού που λείπει.
12. Εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα και ο κινητήρας είναι φθαρμένος, τότε μπορείτε να το ξεπλύνετε. Για να το κάνετε αυτό, επαναλάβετε τη διαδικασία αλλαγής λαδιού 2 - 3 φορές, αλλά σε διαστήματα 300 - 500 χιλιομέτρων. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάζετε το φίλτρο κάθε φορά. Αυτό μπορεί να γίνει κατά την πρώτη και την τελευταία αλλαγή του υγρού εργασίας στον κινητήρα.

Η διαδικασία για την ανεξάρτητη αλλαγή λαδιού κινητήρα στα αυτοκίνητα Skoda Rapid δεν μπορεί να χαρακτηριστεί περίπλοκη. Κάθε στάδιο είναι προσβάσιμο ακόμη και σε αρχάριους που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία στο σέρβις μηχανών με τα χέρια τους.

Το κύριο πράγμα εδώ είναι να τηρείτε τους γενικούς κανόνες ασφαλείας, να χρησιμοποιείτε λάδι που συμμορφώνεται αυστηρά με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή και να μην παρεκκλίνετε από τις οδηγίες. Εάν κάνετε τα πάντα σύμφωνα με τις συστάσεις, τότε ο κινητήρας θα λειτουργεί αποτελεσματικά, αποδοτικά και θα επιβιώσει εύκολα την περίοδο μεταξύ αλλαγής αναλώσιμων, συμπεριλαμβανομένου του λαδιού.

Το Skoda Rapid είναι ένα οικονομικό liftback που βασίζεται στην πλατφόρμα Skoda Fabia τελευταίας γενιάς. Αυτό το μοντέλο θεωρείται το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο Skoda στη Ρωσία, σε μεγάλο βαθμό λόγω της προσιτής τιμής, του σπορ χειρισμού και των ποιοτικών υλικών του. Όμως, όπως κάθε μηχανισμός, έτσι και ένα αυτοκίνητο χρειάζεται σέρβις έγκαιρα. Με την πρώτη ματιά, αυτό είναι προβληματικό να γίνει ελλείψει εγγύησης. Αλλά από την άλλη πλευρά, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτοεξυπηρέτηση. Τουλάχιστον, μιλάμε για βασικές διαδικασίες που μπορεί να εκτελέσει κάθε ιδιοκτήτης Skoda Rapid - για παράδειγμα, ρίχνοντας νέο λάδι στον κινητήρα. Αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να επιλέξετε το σωστό υγρό και αυτή η ερώτηση ανησυχεί ακόμη και έμπειρους ιδιοκτήτες Rapid. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας για το Skoda Rapid.

Αρχικά, ας επισημάνουμε την κύρια γκάμα κινητήρων του Skoda Rapid:

• 1,2 l, 105 l. Με. βενζίνη
• 1,4 l, 125 l. Με. βενζίνη
• 1,6, 90 λίτρα. p.s., ντίζελ
• 1,6, 90-110 l. σελ., βενζίνη

Ας εξετάσουμε τα κατάλληλα λιπαντικά κινητήρα για αυτούς τους κινητήρες:

1. Total Quartz 9000 Energy 0W30– συνθετικό λάδι με υψηλή αντοχή στη φθορά και ιδιότητες καθαρισμού. Αυτό το υγρό θα προστατεύει τα εξαρτήματα του κινητήρα σε κάθε καιρό, ανεξάρτητα από το στυλ οδήγησης και την ποιότητα του δρόμου. Το εν λόγω προϊόν συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα ACEA A3/B4 και έχει επίσης έγκριση VW 502.00/505.00. Αυτό το λάδι συνιστάται για βενζινοκινητήρες - τόσο ατμοσφαιρικούς όσο και βενζινοκινητήρες. Η υψηλή ρευστότητα του λαδιού του επιτρέπει να διεισδύει γρήγορα ακόμα και στα πιο δύσκολα σημεία του κινητήρα. Το Total Quartz 9000 Energy 0W30 είναι τέλεια προσαρμοσμένο σε χαμηλές θερμοκρασίες και είναι κατάλληλο για χρήση αυτοκινήτου όλο το χρόνο.
2. Total Quartz 9000 5W40 – αυτό το λιπαντικό θα είναι μια καλή επιλογή για το Skoda Rapid με βενζινοκινητήρες 1,6 και 1,4 λίτρων. Το λιπαντικό συμμορφώνεται με το πρότυπο VW 502.00 και είναι λιπαντικό συνθετικού τύπου. Λόγω της υψηλής θερμικής και οξειδωτικής του σταθερότητας, το προϊόν Total Quartz 9000 5W40 παρέχει τις ιδιότητές του σε σημαντικά χιλιόμετρα, μέχρι το τέλος της ζωής του οχήματος.
3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 – άλλη μια βέλτιστη επιλογή για το Skoda Rapid. Αυτό το λάδι έχει το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας, καθώς συμμορφώνεται με τα πρότυπα ACEA C3 και VW 504.00/507.00. Αυτός ο τύπος λιπαντικού έχει σχεδιαστεί για μεγάλο διάστημα αντικατάστασης και έτσι εξασφαλίζει ευκολία στη χρήση. Οι σταθερές ιδιότητες του λαδιού παραμένουν ενεργές για δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα και αποτρέπουν τη συσσώρευση ιζημάτων και μεταλλικών ρινισμάτων στο εσωτερικό του κινητήρα. Το ομώνυμο λιπαντικό περιέχει ελάχιστη ποσότητα τέφρας, φωσφόρου και θείου και χάρη σε αυτό δεν θα υπάρχουν προβλήματα με το φίλτρο σωματιδίων στους κινητήρες ντίζελ 1.4 και 1.6.

βίντεο

Η τακτική αντικατάσταση λαδιού, ψυκτικού και λίπανσης μονάδων και εξαρτημάτων είναι μια υποχρεωτική διαδικασία για κάθε αυτοκίνητο. Η Skoda Rapid απαιτεί τα αναλώσιμα να είναι υψηλής ποιότητας και επιλεγμένα με ακρίβεια. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του θα μειωθεί σημαντικά.

Για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί οδηγοί προτιμούν να εκτελέσουν αυτή τη διαδικασία μόνοι τους. Αυτή η επιλογή είναι αρκετά αποδεκτή, δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ειδικούς. Για την αλλαγή του λαδιού, δεν απαιτούνται γνώσεις ή δεξιότητες, αρκεί να προσδιορίσετε τον όγκο και το όνομα του αναλώσιμου υλικού που χρησιμοποιείται για ένα συγκεκριμένο σύστημα. Τα λάθη είναι απαράδεκτα, καθώς θα οδηγήσουν σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα χαλάσει την πιο ακατάλληλη στιγμή.

Υπάρχει ένας μεγάλος κατάλογος υγρών που χρησιμοποιούνται για αυτούς τους σκοπούς. Έχουν τον ίδιο σκοπό, αλλά χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές περιπτώσεις. Όταν επιλέγετε μια κατάλληλη επιλογή λίπανσης, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα χιλιόμετρα του οχήματος, τη φθορά των μονάδων, πότε προστέθηκε νέο λάδι κ.λπ.

Το Skoda Rapid είναι μια πολύπλοκη συσκευή. Τα μέρη του διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το σχεδιασμό και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά. Επομένως, ο όγκος και τα ονόματα των υγρών που προορίζονται για λίπανση είναι διαφορετικά. Ποια λάδια είναι κατάλληλα για ποια μονάδα μπορείτε να βρείτε στον πίνακα.

Δεξαμενές ανεφοδιασμού για Skoda Rapid

Σημείο πλήρωσης/λίπανσης			Όγκος πλήρωσης, l	Όνομα λαδιού/υγρού
Δεξαμενή καυσίμων			55	Αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων τουλάχιστον 95
Σύστημα λίπανσης κινητήρα	1.2 (CGPC)		2,8	Λάδι κινητήρα 0W40 A3/B4, 0W30 A3/B4 5W40, 5W40 A3/B4, Shell, Castrol ή Motul.
	1.4 φυσικής αναρρόφησης
	1.4 TSI turbo (CAXA)
	1.6 (CFNA)
	1.2 TSI (CBZA, CBZB)
	1,8TSi
Σύστημα ψύξης			5,5	G12+ (ματζέντα)
Χειροκίνητη μετάδοση			2	Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Αυτόματη μετάδοση			7	Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron®-VI MERCON® LV
Υδραυλικά φρένα			0,9	ΣΗΜΕΙΩΣΗ 4
Δοχείο πλύσης παρμπρίζ		χωρίς πλυντήριο προβολέων	5,4	Υγρό πλυσίματος με σημείο πήξης όχι μεγαλύτερο από -40 °C
		με πλυντήριο προβολέων

Όγκος λαδιών και υγρών καυσίμων Skoda Rapidτροποποιήθηκε τελευταία: 2 Οκτωβρίου 2018 από Διαχειριστής

Το Rapid liftback κερδίζει δημοτικότητα και πρόκειται να πάρει την πρώτη θέση σε πωλήσεις μεταξύ των ομοίων του, ξεπερνώντας τον σημερινό ηγέτη - την Octavia. Για να κάνουν το αυτοκίνητο ελκυστικό τόσο σε εμφάνιση, από άποψη γεμίσματος όσο και από άποψη τιμής, οι προγραμματιστές έκαναν μια κίνηση win-win - δανείστηκαν πολλές λύσεις από άλλα αυτοκίνητα Volkswagen: την πλατφόρμα από το Polo Sedan, μερικά εξαρτήματα από το Fabia και η εμφάνιση από την Octavia.

Θα ελέγξουμε πώς λειτουργεί αυτό το "υβριδικό" με την υπηρεσία. Να σας υπενθυμίσουμε ότι αξιολογούμε τη συντηρησιμότητα σε σημεία, τα οποία αντιστοιχούν στις συνολικές τυπικές ώρες (σύμφωνα με το επίσημο πλέγμα) που δαπανώνται σε ορισμένες λειτουργίες.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟΥ ΛΑΔΙΟΥ: ΤΡΕΙΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΚΑΣΚΕΤΑ

Το Rapid για τη ρωσική αγορά διατίθεται με τρεις κινητήρες βενζίνης - ατμοσφαιρικούς 1.2 και 1.6 και έναν turbo 1.4. Είναι γνωστά από άλλα μοντέλα της ανησυχίας. Όλα με κίνηση αλυσίδας χρονισμού, η οποία δεν απαιτεί συντήρηση.

Ο νεότερος κινητήρας - ένας τρικύλινδρος 1.2 - βρίσκεται κυρίως στα Fabias της προηγούμενης γενιάς. Ο ιμάντας στερέωσης έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αλλά συνήθως διαρκεί 100.000–150.000 km. Ο αυτόματος κύλινδρος εντατήρα του βρίσκεται δίπλα στη γεννήτρια και διαθέτει πώμα για να το ασφαλίζει στη χαλαρή θέση. Αλλά η χρήση του για την ευκολότερη αντικατάσταση της ζώνης είναι εξαιρετικά άβολη· είναι καλύτερα να το ξεχάσετε τελείως. Για να χαλαρώσετε τον εντατήρα, χρησιμοποιήστε ένα Torx 50 mm κάτω από το μαύρο πλαστικό κάλυμμα του κυλίνδρου. Είναι πιο εύκολο να αλλάξετε τη ζώνη από πάνω, αλλά μην ξεχάσετε να σκιαγραφήσετε ή να φωτογραφίσετε πώς ήταν. Παραδόξως, μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί λανθασμένα.

Τα μεμονωμένα πηνία ανάφλεξης είναι κρυμμένα κάτω από ένα διακοσμητικό πλαστικό κάλυμμα με τέσσερα μάνδαλα. Όπως οι περισσότεροι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες του ομίλου Volkswagen, κάθονται σφιχτά στα φρεάτια των μπουζί. Για να αφαιρέσετε τα πηνία, χρειάζεστε ένα ειδικό εξολκέα ή ένα αντίστοιχο σπιτικό, διαφορετικά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να τα καταστρέψετε. Μια άλλη ταλαιπωρία: οι σύνδεσμοι πάνω τους είναι ανάποδα. Για ένα άπειρο άτομο, η αφαίρεση των συνδέσμων χωρίς να δει τον τύπο της κλειδαριάς είναι προβληματική. Και είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τα πηνία μαζί τους από τα φρεάτια. Για τα κεριά χρειάζεστε ένα κεφάλι "16". Αντικατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς - κάθε 60.000 km.

Το περίβλημα του φίλτρου αέρα βρίσκεται πίσω από την μπαταρία, στα αριστερά. Το επάνω κάλυμμα στερεώνεται με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Το διάστημα αντικατάστασης στοιχείων είναι 30.000 km.

Ο μεσαίος αδερφός - ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1,6 λίτρων είναι πολύ γνωστός από το Polo Sedan. Ο κύλινδρος εντατήρα ιμάντα του βρίσκεται πιο βολικά από αυτόν του κινητήρα 1.2. Το χαλαρώνουμε με ένα κλειδί «17» αριστερόστροφα και τοποθετούμε οποιοδήποτε κατάλληλο πώμα σε ειδική τρύπα όταν ξεπερνά την παλίρροια στο μπλοκ. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό, καθώς και να αλλάξετε την ίδια τη ζώνη, είναι από κάτω.

Ο αλγόριθμος αντικατάστασης μπουζί είναι ίδιος με τον κινητήρα 1.2. Η μόνη διαφορά είναι στη στερέωση του διακοσμητικού καλύμματος μπομπίνας: δύο μάνδαλα στο μπροστινό μέρος και δύο οδηγοί στο πίσω μέρος.

Το περίβλημα του φίλτρου αέρα βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα. Το επάνω κάλυμμα στερεώνεται με πέντε βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Για μεγαλύτερη ευκολία, κατά την αντικατάσταση του φίλτρου, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού από το κάλυμμα της βαλβίδας. Τοποθετείται απλά στο εξάρτημα.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 έχει την ίδια κίνηση προσάρτησης με τον κινητήρα 1.6. Αλλά η αντικατάσταση των μπουζί αποδείχθηκε πιο δύσκολη. Το κάλυμμα στερεώνεται με τέσσερις βίδες torx 30 mm· η πρόσβαση στο πηνίο του τέταρτου κυλίνδρου είναι πολύ περιορισμένη. Τουλάχιστον, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον σωλήνα εξαερισμού που τρέχει ακριβώς από πάνω του. Στη συνέχεια, όλα εξαρτώνται από την ταλαιπωρία - η αφαίρεση του συνδετήρα από το πηνίο εμποδίζεται από τον σωλήνα από τον στρόβιλο στο συγκρότημα του γκαζιού. Εάν ο σύνδεσμος δεν προσφέρεται, θα πρέπει να εξαλειφθεί ξεβιδώνοντας δύο βίδες Torx "30" στον στρόβιλο και πιέζοντας μερικά μεγάλα μάνδαλα στο γκάζι. Πρέπει να αφαιρέσετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τις γραμμές από τον σωλήνα, καθώς και τη φίσα του αισθητήρα ροής αέρα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, είναι σημαντικό να λιπαίνετε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης στον στρόβιλο, διαφορετικά μπορεί να σχιστεί. Το περίβλημα του φίλτρου αέρα βρίσκεται στα αριστερά. Το επάνω κάλυμμα στερεώνεται με έξι βίδες Torx 20mm.

Ο κινητήρας δεν επηρεάζει τη διάταξη του χώρου του κινητήρα. Όλοι οι κινητήρες έχουν τον ίδιο άβολο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Έχει εσωτερικά κατώφλια, οπότε το λιπαντικό πρέπει να χύνεται πολύ αργά για να μην ξεχειλίσει.

Το φίλτρο λαδιού για όλες τις μονάδες βρίσκεται μπροστά, πάνω από τη γεννήτρια. Κατά την αντικατάσταση του φίλτρου, τοποθετήστε ένα πανί για να μην λερώσετε τα εξαρτήματα που βρίσκονται από κάτω με λάδι. Ο κινητήρας 1.2 διαθέτει φίλτρο τύπου φυσιγγίου με αντικαταστάσιμο εσωτερικό στοιχείο. Ξεβιδώνουμε το πλαστικό του σώμα με κεφαλή 36 χλστ. Άλλες μονάδες έχουν στερεά φίλτρα. Για αυτούς χρησιμοποιούμε εξολκείς ή αυτοσχέδια εργαλεία.

Δεν υπάρχει βύσμα αποστράγγισης για αντιψυκτικό. Το υγρό έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής των κινητήρων. Σε περίπτωση αναγκαστικής αποστράγγισης, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κάτω σωλήνα του ψυγείου.

Στους Ρώσους αγοραστές προσφέρονται τρία κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξουν: ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων, ένα αυτόματο έξι σχέσεων και ένα ρομπότ DSG επτά ταχυτήτων. Οι αλλαγές λαδιών ρυθμίζονται μόνο για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων - κάθε 60.000 km. Σε άλλες μονάδες συμπληρώνεται για όλη τη διάρκεια ζωής. Κανείς όμως δεν είναι απρόσβλητος από επισκευές που περιλαμβάνουν την αποστράγγιση του λαδιού.

Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι συμβατό με κινητήρες 1.2 και 1.6. Οι μηχανικοί φρόντισαν ακόμα για την ευκολία αλλαγής λαδιού: υπάρχουν τα συνηθισμένα βύσματα πλήρωσης και αποστράγγισης. Η οπή πλήρωσης διπλασιάζεται και ως οπή ελέγχου. Η κανονική στάθμη λαδιού είναι κατά μήκος της άκρης του.

Το υδρομηχανικό αυτόματο διατίθεται μόνο για τον κινητήρα 1.6. Είναι εγκατεστημένο σε πολλά μοντέλα της εταιρείας και είναι πιο συνηθισμένο στο Polo Sedan. Η οπή αποστράγγισης είναι και μια οπή ελέγχου και μια τρύπα πλήρωσης. Ένας σωλήνας μέτρησης για ένα εξάγωνο "5" βιδώνεται σε αυτόν. Το ύψος του σωλήνα αντιστοιχεί στην κανονική στάθμη λαδιού σε κουτί που θερμαίνεται στους 35–40 μοίρες και σε λειτουργία κινητήρα. Για να στραγγίξετε το λιπαντικό, ξεβιδώστε τελείως τον σωλήνα, στη συνέχεια αντικαταστήστε τον και συμπληρώστε λάδι.

Η υπηρεσία χρησιμοποιεί ειδικά δοχεία και εύκαμπτους σωλήνες για αυτό, αλλά μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια κανονική σύριγγα για κουτιά. Απλά πρέπει να κάνετε μια άκρη για τον εύκαμπτο σωλήνα κάτω από την τρύπα με το σωλήνα. Για να είμαι δίκαιος, σημειώνω ότι αυτό το άβολο σύστημα χρησιμοποιείται και από άλλους κατασκευαστές.

Το κιβώτιο DSG συνδυάζεται μόνο με τον κινητήρα 1.4 turbo. Η αλλαγή του λαδιού σε αυτό είναι πολύ πιο εύκολη από ό, τι σε ένα υδρομηχανικό αυτόματο: υπάρχει μια κανονική τάπα αποστράγγισης στο κάτω μέρος και το λάδι χύνεται (σε ​​όγκο 1,9 λίτρων) μέσω του αναπνευστήρα στο επάνω μέρος.

Για να αντικαταστήσετε τυχόν τεχνικά υγρά, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαστική προστασία του στροφαλοθαλάμου, η οποία δεν έχει τεχνολογικές τρύπες. Στερεώνεται με εννέα βίδες torx 25mm. Μην τα σφίξετε υπερβολικά, διαφορετικά θα σπάσετε τις κλωστές στα ενσωματωμένα στοιχεία.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ, ΦΙΛΤΡΩΝ ΚΑΙ ΥΓΡΟΥ ΦΡΕΝΩΝ: ΟΛΑ ΕΚΤΟΣ

Η αντικατάσταση της μπαταρίας δεν είναι δύσκολη. Η πλάκα ασφαλειών τροφοδοσίας είναι στερεωμένη στον θετικό ακροδέκτη και στο περίβλημα της μπαταρίας με δύο μεγάλα μάνδαλα. Ξεβιδώστε το από την μπαταρία και αφαιρέστε το μαζί με τον χαλαρό πόλο. Η ίδια η μπαταρία είναι ασφαλισμένη στο μπροστινό μέρος με μια μεταλλική πλάκα με ένα μπουλόνι "13".

Ο μηχανισμός ρύθμισης του χειρόφρενου προήλθε από την Fabia. Η πρόσβαση σε αυτό εξαρτάται από τον εξοπλισμό του μηχανήματος. Σε αυτοκίνητα χωρίς υποβραχιόνιο, αρκεί να αφαιρέσετε την ορθογώνια θέση πίσω από το μοχλό. Και αν έχετε υποβραχιόνιο, θα πρέπει να υποφέρετε - έχει δυσπρόσιτα κουμπώματα. Ακόμα και μετά την αφαίρεση του υποβραχιόνιου, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να σηκώσετε λίγο την κεντρική κονσόλα και να καταφέρετε να φτάσετε στον μηχανισμό ρύθμισης. Δεν χρειάζεται να πάτε εκεί εκτός και αν είναι απολύτως απαραίτητο.

Το φίλτρο καμπίνας βρίσκεται στα πόδια του συνοδηγού, στα αριστερά (όπως στα Fabia και Polo Sedan). Μεσοδιάστημα αντικατάστασης - 15.000 χλμ.

Το απομακρυσμένο φίλτρο καυσίμου βρίσκεται στα δεξιά του ρεζερβουάρ. Διάστημα αντικατάστασης - κάθε 60.000 km. Κατά την αφαίρεσή του, οι τεχνικοί δεν εκτονώνουν την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Αυτό δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο την ποσότητα της βενζίνης που έχει χυθεί. Το φίλτρο έχει ένα βέλος κατεύθυνσης εγκατάστασης, αλλά ακόμη και χωρίς αυτό είναι αδύνατο να το εγκαταστήσετε λανθασμένα. Στερεώνεται στο σώμα με πλαστικό σφιγκτήρα.

Ο σχεδιασμός του συστήματος πέδησης εξαρτάται από τον κινητήρα. Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1.4 έχουν όλα τα δισκόφρενα. Η μπροστινή δαγκάνα ασφαλίζεται με δύο οδηγούς για ένα εξάγωνο 7 σημείων και τα τακάκια δεν έχουν ελατήρια κατά του τρίσματος στους οδηγούς του βραχίονα. Η πίσω δαγκάνα σφίγγεται με δύο μπουλόνια "13" και για να αντικαταστήσετε τα τακάκια χρειάζεστε έναν "ανασυρτήρα" - το έμβολο της δαγκάνας μπορεί να πιεστεί μόνο με περιστροφή.

Τα Rapids με κινητήρα 1.6 έχουν τα ίδια μπροστινά φρένα και ταμπούρα πίσω. Για την αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών, δεν χρειάζονται πλέον ειδικά εργαλεία.

Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1.2 έχουν μικρότερους μπροστινούς δίσκους φρένων και, κατά συνέπεια, όλα τα στοιχεία είναι διαφορετικά. Τα μπροστινά τακάκια έχουν ελατήρια κατά του τρισίσματος και η δαγκάνα στερεώνεται με δύο μπουλόνια "12". Τα πίσω τύμπανα είναι ίδια με τις εκδόσεις με τον κινητήρα 1.6.

Η αλλαγή υγρού φρένων είναι εύκολη - τα εξαρτήματα βρίσκονται σε βολική τοποθεσία. Πρέπει να ενημερώνεται κάθε δύο χρόνια.

Η πρόσβαση στους λαμπτήρες στον δεξιό προβολέα είναι δωρεάν, αλλά στα αριστερά όλα εξαρτώνται και πάλι από τον κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με κινητήρες 1.2 και 1.4, η μπαταρία μετακινείται λίγο προς τα εμπρός και αυτό καταναλώνει μέρος του ελεύθερου χώρου. Ευτυχώς, οι λάμπες και οι πρίζες τους έχουν απλή στερέωση. Εάν πραγματικά δεν έχετε αρκετό χώρο για ελιγμούς, αφαιρέστε την μπαταρία. Η αφαίρεση του προβολέα δεν αποτελεί επιλογή - αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα.

Αλλάζουμε τους λαμπτήρες αλογόνου στους μπροστινούς προβολείς ομίχλης από έξω. Πρώτα αφαιρούμε την μπορντούρα και μετά τους ίδιους τους προβολείς. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στους λαμπτήρες στο πίσω φως, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, κάτι που δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ

Για να αξιολογήσουμε σωστά το Rapid, αποκλείσαμε την αλλαγή λαδιού στο DSG - τελικά, αυτός είναι ο δεύτερος τύπος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που διατίθεται για το αυτοκίνητο. Επιπλέον, η λειτουργία είναι λιγότερο εντατική από ό,τι στην περίπτωση του υδρομηχανικού αντίστοιχου. Έτσι, η Ραπίντ σημείωσε 10,1 πόντους. Οι πιο προφανείς ελλείψεις: η περίπλοκη διαδικασία αφαίρεσης των πολλαπλασιαστών ανάφλεξης σε όλους τους κινητήρες και η εντατική αλλαγή λαδιών σε ένα αυτόματο εξατάχυτο. Αλλά ακόμα και με τέτοιες ελλείψεις, το Skoda Rapid είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα του λαού όσον αφορά τη συντήρηση του do-it-yourself.

Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν τον «AutoSpetsTsentr na Obruchev» (Μόσχα), τον επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, για τη βοήθειά τους στην προετοιμασία του υλικού.