Σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora, η θερμάστρα δεν είναι πλέον απλώς μια σόμπα. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια πλήρης συσκευή ελέγχου κλιματισμού. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της, η σόμπα Priora δεν είναι κατώτερη από τις ξένες συσκευές αυτού του τύπου. Αλλά όπως κάθε μηχανισμός, η σόμπα Priora μπορεί να αποτύχει. Αυτό το άρθρο παρέχει μια επισκόπηση του θερμαντήρα και των χαρακτηριστικών της επισκευής του.
Χαρακτηριστικά της σόμπας Priora
Ο έλεγχος κλιματισμού αυτού του αυτοκινήτου σε ορισμένες εκδόσεις έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση κλιματισμού. Επομένως, ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής σε αυτήν την περίπτωση είναι ελαφρώς διαφορετικός από αυτόν του θερμαντήρα VAZ-2110. Αυτό το άρθρο εξετάζει την τυπική επιλογή θερμαντήρα. Αν και έχουν πολλά κοινά. Η σόμπα Priora (καλοριφέρ χωρίς κλιματισμό) περιλαμβάνει τα ακόλουθα μεγάλα εξαρτήματα:
- Σώμα σόμπας.
- Σύστημα αεραγωγών.
- Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (ECU) με κονσόλα ελέγχου.
Αυτοί είναι, θα λέγαμε, τρεις βασικοί κόμβοι. Όλα, εκτός από την ECU, μπορούν να αποσυναρμολογηθούνκαι αποτελούνται από διάφορα υποσυστήματα. Για να είμαστε ειλικρινείς, η μονάδα ελέγχου μπορεί επίσης να αποσυναρμολογηθεί εάν το επιθυμείτε. Αλλά δεν πρέπει να το κάνετε αυτό. Αυτή είναι μια ευαίσθητη ηλεκτρονική συσκευή και μπορεί να επισκευαστεί μόνο από ειδικό. Αλλά με τα άλλα δύο υπάρχουν επιλογές.
Πλαίσιο
Μετά τη μονάδα ελέγχου, το σώμα της σόμπας είναι το πιο περίπλοκο αντικείμενο. Το γεγονός είναι ότι περιλαμβάνει πολλά στοιχεία:
- Στέγαση που αποτελείται από δύο μέρη.
- Ηλεκτροκινητήρας φυσητήρας με ανεμιστήρα.
- Μικρό καλοριφέρ θέρμανσης με σωλήνες.
- Μεταβλητή αντίσταση.
- Αποσβεστήρας αέρα θερμαντήρα.
- Κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα, κίνηση αποσβεστήρα καλοριφέρ.
- Φίλτρο καμπίνας.
Προσοχή! Το Priora, εξοπλισμένο με κλιματισμό, διαθέτει πρόσθετα στοιχεία ελέγχου κλιματισμού, αλλά αυτό είναι ένα ξεχωριστό θέμα που δεν καλύπτεται σε αυτό το άρθρο.
Όλα τα στοιχεία που αναφέρονται μερικές φορές αποτυγχάνουν και είναι πολύ πιθανό να τα αντικαταστήσετε μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες ενός ειδικού.
Τοποθεσία και πρόσβαση
Όπως και στο μοντέλο VAZ 2110 και στις τροποποιήσεις, ο θερμαντήρας βρίσκεται έξω από το χώρο επιβατών. Βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ. Διαχωρίζεται από τον κινητήρα με ένα ειδικό διαχωριστικό από ύφασμα και χαρτόνι. Και το πάνω μέρος καλύπτεται με ένα πλαστικό διπλό περίβλημα, το οποίο κρύβει αυτό το διαμέρισμα, στο οποίο, εκτός από το θερμαντήρα, είναι επίσης τοποθετημένο ένα κενό φρένων και μια μονάδα υαλοκαθαριστήρα.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στη σόμπα Priora, αυτά τα στοιχεία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Αποσυνδέστε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης. Ξεβιδώστε τα 3 παξιμάδια στερέωσης και αφαιρέστε το περίβλημα. Αυτή η διαδικασία περιγράφεται πολλές φορές και φαίνεται στο συνημμένο βίντεο. Επομένως, δεν αξίζει να το επαναλάβουμε εδώ.
Φίλτρο καμπίνας
Τις περισσότερες φορές, είναι αυτό το τμήμα που αποτυγχάνει ή εξαντλεί τους πόρους του. Απλώς βουλώνει με βρωμιά και σκόνη. Αυτό εκφράζεται σε μείωση της έντασης λειτουργίας του ανεμιστήρα. Μερικές φορές, γίνεται τόσο βρώμικο που η ασφάλεια του θερμαντήρα φυσά. Το φορτίο στον ηλεκτροκινητήρα αυξάνεται τόσο πολύ που η ασφάλεια απλά φυσάει. Ο καθαριστής βρίσκεται στην είσοδο αέρα στο θερμαντήρα. Κοντά στο δεξί φτερό του αυτοκινήτου. Κλείνει με διακοσμητικό πλαστικό κάλυμμα.
Σπουδαίος! Μην περιμένετε τη μόλυνση. Συνιστάται η περιοδική αντικατάσταση του φίλτρου 2 φορές το χρόνο. Την άνοιξη και το φθινόπωρο.
Μοτέρ ηλεκτρική κουζίνα
Για να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τον ηλεκτροκινητήρα της σόμπας, σε ένα Priora χωρίς κλιματισμό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη θερμάστρα. Ή τουλάχιστον σπρώξτε το λίγο μπροστά. Το γεγονός είναι ότι αυτός ο κινητήρας βρίσκεται στην κορυφή της σόμπας Priora και βρίσκεται κάτω από το τμήμα στήριξης του παρμπρίζ.
Αντίσταση θερμαντήρα
Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει ως ένα είδος διακόπτη ταχύτητας περιστροφής ανεμιστήρα. Έχει πολλά επίπεδα αντίστασης. Κάθε βήμα είναι ταχύτητα. Μια ελαττωματική αντίσταση είναι εύκολο να προσδιοριστεί. Εάν καμία από τις ταχύτητες εκτός από τη μέγιστη μία δεν λειτουργεί, τότε σε 99 περιπτώσεις από τις 100, είναι η αντίσταση. Και μόνο 1 διακόπτης, στη μονάδα ελέγχου.
Βρίσκεται επίσης στην κορυφή. Αλλά μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρη η σόμπα. Αρκεί να αφαιρέσετε τη φίσα και να ξεβιδώσετε 1 βίδα στερέωσης της αντίστασης. Αυτό είναι όλο.
Κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα
Στο σύστημα κλιματισμού Priora, δεν υπάρχει επιλογή αποσύνδεσης του ψυγείου από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Δηλαδή το καυτό υγρό κυκλοφορεί συνεχώς μέσα σε αυτό. Η παροχή κρύου αέρα εξασφαλίζεται κατευθύνοντας τη ροή του αέρα από τον ανεμιστήρα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αποσβεστήρα που εμποδίζει το ψυγείο και επιτρέπει τη διέλευση της ροής.
Αυτό το τμήμα μετακινείται από μια ειδική συσκευή - ένα κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα. Ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου. Μπορεί επίσης να αντικατασταθεί χωρίς να αφαιρέσετε εντελώς τη θερμάστρα. Αν και βρίσκεται ανάμεσα στον ενισχυτή του φρένου κενού και στο περίβλημα του θερμαντήρα. Ωστόσο, η διάγνωση και η αντικατάστασή του έχει χαρακτηριστικά που θα περιγραφούν σε ξεχωριστό θέμα.
Αποσβεστήρας αέρα θερμαντήρα
Μία από τις βασικές συσκευές του συστήματος, παρά την απλότητά του. Ο αποσβεστήρας κινείται σε έναν άξονα που περιστρέφεται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα. Βρίσκεται μέσα στη σόμπα Priora. Επομένως, για να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί, φυσικά, η σόμπα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Προσοχή! Τα πρώτα δείγματα αποσβεστήρα από πλαστικό χρειάζονταν επισκευή. Επί του παρόντος, στο Prioras έχουν τοποθετηθεί αποσβεστήρες αλουμινίου. Επομένως, δεν υπάρχει ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασής τους.
Ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να έχετε ένα Priora με πλαστικό αποσβεστήρα, τότε η προεξοχή της μονάδας σε αυτό μπορεί να σπάσει. Αυτό είναι αρκετά εύκολο να προσδιοριστεί. Ανοίξτε την ανάφλεξη και αφού αφαιρέσετε το περίβλημα που χωρίζει τη θέση με το θερμαντήρα από το χώρο του κινητήρα, παρατηρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάζοντας τη λαβή ελέγχου θερμοκρασίας ροής από ζεστό σε κρύο. Μπορείτε να δείτε ότι η ράβδος κίνησης περιστρέφεται, αλλά η θερμοκρασία δεν αλλάζει. Αυτό σημαίνει ότι ο αποσβεστήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Θα υπάρξει ξεχωριστό άρθρο σχετικά με αυτή τη διαδικασία.
Σώμα καλοριφέρ
Και η κύρια μονάδα θέρμανσης είναι το καλοριφέρ της σόμπας. Βρίσκεται επίσης στη δεξιά πλευρά, κοντά στην κίνηση του αμορτισέρ. Φυσικά, για να το αντικαταστήσετε, θα πρέπει να αφαιρεθεί η σόμπα Priora. Συνδέεται στο σώμα με τρεις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Και αφού αφαιρέσετε τη θερμάστρα, είναι εύκολο να την τραβήξετε ξεβιδώνοντας αυτές τις βίδες. Καθαρίστε το κάθισμα του ψυγείου και τοποθετήστε ένα νέο. Αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και αλουμίνιο και δεν επισκευάζεται. Μόνο αντικατάσταση.
Σπουδαίος! Κατά την αντικατάσταση του ψυγείου, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ένα ειδικό συγκολλητικό σφουγγάρι που είναι κολλημένο στις πλευρές και στην ακραία πλευρά του ψυγείου. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί ο σχηματισμός ρωγμών από κρούσεις στο σώμα της σόμπας.
Ο προσδιορισμός μιας διαρροής ψυγείου είναι αρκετά απλός. Αν και σε αυτές τις θερμάστρες το ψυκτικό δεν μπαίνει στην καμπίνα όταν υπάρχει διαρροή από το ψυγείο, αλλά όταν εμφανίζεται, σε οποιαδήποτε θέση του αποσβεστήρα, η εξάτμιση πέφτει αμέσως στο παρμπρίζ. Σχηματίζουν ένα καθαρά ορατό θολό φιλμ με μια έντονη οσμή αντιψυκτικού. Αυτό ένα σαφές σήμα για την αντικατάσταση του καλοριφέρ.
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα
Αυτός είναι ένας μίνι υπολογιστής με δικό του πρόγραμμα. Η ευκολία είναι ότι αρχικά συνδέεται με το κανάλι διάγνωσης υπολογιστή. Επομένως, πολλές βλάβες μπορούν να εντοπιστούν συνδέοντας το διαγνωστικό στον διαγνωστικό σύνδεσμο Priora. Αλλά αυτό το ενδιαφέρον θέμα θα περιγραφεί σε ξεχωριστό άρθρο.
Χρήσιμο βίντεο με θέμα "Αφαίρεση της σόμπας Priora":
Γιατί δεν λειτουργεί η θερμάστρα στο Lada Priora;
Το Lada Priora είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με τον πρόγονό του, το VAZ της δέκατης οικογένειας, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού του θερμαντήρα. Ο κατασκευαστής αποφάσισε να αφήσει την αρχή λειτουργίας της σόμπας, αντικαθιστώντας μόνο ορισμένα στοιχεία με νέα. Ταυτόχρονα, το Lada Priora κληρονόμησε επίσης γνωστά προβλήματα, για παράδειγμα, όταν η σόμπα δεν θερμαίνεται και φυσά κρύο αέρα.
Στοιχεία συστήματος θέρμανσης (σόμπες)
Το γεγονός ότι η σόμπα Priora είναι 95% παρόμοια με τη «δέκα» φαίνεται από τους αριθμούς καταλόγου:
- Συγκρότημα θερμαντήρα (2170-8101012 ή 2111-8101012-10).
- Κινητήρας διανομής ροής αέρα (2170-8127100). Κατανέμει τη ροή του αέρα στα πόδια/πρόσωπο/παρμπρίζ. Βρίσκεται μέσα στο ταμπλό.
- Αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα (11186-8128050). Βρίσκεται στην οροφή.
- Ελεγκτής θερμαντήρα (HCU) ή μονάδα ελέγχου σόμπας (21703-8128020). Το μπλοκ στο οποίο ο οδηγός ορίζει τις παραμέτρους λειτουργίας της σόμπας. Βρίσκεται στον πίνακα.
- Πρόσθετη αντίσταση ή πρόσθετη αντίσταση (2123-8118022). Καθορίζει την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα της σόμπας. Ασφαλισμένο στο χώρο του κινητήρα.
- Ηλεκτρικός ανεμιστήρας καλοριφέρ (2111-8118020). Βρίσκεται κάτω από την κουκούλα.
- Μειωτήρας κινητήρα αποσβεστήρα θερμαντήρα (2110-8127200). Διανέμει τις ροές αέρα στην καμπίνα (εξωτερικό/καλοριφέρ καλοριφέρ). Μέσα στο συγκρότημα θερμαντήρα.
- Φίλτρο αέρα (2110-8122020).
- Καλοριφέρ καλοριφέρ (2110-8101060). Βρίσκεται μέσα στη θερμάστρα.
Η δυσλειτουργία ενός από αυτά τα στοιχεία προκαλεί προβλήματα στη λειτουργία της σόμπας.
Αρχή λειτουργίας της σόμπας
Για να προσδιορίσετε ανεξάρτητα μια δυσλειτουργία του θερμαντήρα, θα πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας του.
Ο ελεγκτής του θερμαντήρα λαμβάνει ένα σήμα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα και το συγκρίνει με τη θερμοκρασία που έχει ορίσει ο οδηγός. Εάν υπάρχει διαφορά, τότε το KUO στέλνει ένα σήμα στον ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα (που βρίσκεται κάτω από το καπό) έτσι ώστε να κλείνει ή να ανοίγει τους αποσβεστήρες του θερμαντήρα κατά ένα ορισμένο ποσό για μεγαλύτερη παροχή κρύου ή ζεστού αέρα.
Αφού ρυθμίσετε την απαιτούμενη ταχύτητα ανεμιστήρα του θερμαντήρα, ο ελεγκτής ελέγχου θερμαντήρα στέλνει ένα σήμα σε μια πρόσθετη αντίσταση (στο χώρο του κινητήρα), η οποία, λόγω της ενσωματωμένης αντίστασης, στέλνει ένα ρυθμισμένο σήμα στον ανεμιστήρα. Στη μέγιστη ταχύτητα, η αντίσταση δεν χρησιμοποιείται και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται στη μέγιστη ταχύτητα.
Η κατεύθυνση του αέρα (πρόσωπο/πόδια/παρμπρίζ) καθορίζεται από τον οδηγό ορίζοντας την απαιτούμενη τιμή στη μονάδα ελέγχου. Μετά από αυτό, το σήμα αποστέλλεται στον ηλεκτρομειωτήρα διανομής ροής αέρα (μέσα στον πίνακα/ταμπλό), ο οποίος μετακινεί τα πτερύγια προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
Εάν η σόμπα φυσάει κρύο αέρα (δεν θερμαίνει)
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η σόμπα της Priora δεν θερμαίνεται καλά (το ποσοστό των βλαβών με βάση τα αποτελέσματα μιας έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου αναφέρεται σε παρένθεση):
- Υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (το θερμαντικό σώμα είναι κρύο και δεν μπορεί να εκπέμψει θερμότητα). Αγγίξτε και τους δύο σωλήνες του πυρήνα του θερμαντήρα και οι δύο πρέπει να είναι ζεστοί. Μερικές φορές ο λόγος έγκειται στο ίδιο το ψυγείο (ελάττωμα, ανεπαρκώς παραγωγικό) (8%).
- Βρώμικο φίλτρο καμπίνας. Δοκιμάστε να αφαιρέσετε το φίλτρο για λίγο και να ελέγξετε τη λειτουργία της σόμπας (2%).
- Ο αποσβεστήρας του καλοριφέρ δεν λειτουργεί, απλώς έχει μπλοκάρει (17%).
- Ο ηλεκτροκινητήρας του θερμαντήρα είναι ελαττωματικός (16%).
- Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα είναι ελαττωματικός. Δοκιμάστε να το σβήσετε για λίγο και ελέγξτε τη λειτουργία του καλοριφέρ (6%).
Τα σημεία 3-6 μπορεί επίσης να είναι ο λόγος που μόνο ζεστός αέρας φυσάει συνεχώς από τη σόμπα.
Ο διακόπτης λειτουργίας δεν λειτουργεί (πρόσωπο/πόδια/γυαλί)
Πιθανοί λόγοι (το ποσοστό των βλαβών με βάση τα αποτελέσματα μιας έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου αναφέρεται σε παρένθεση):
- Ο ελεγκτής του θερμαντήρα είναι ελαττωματικός (13%).
- Ο ηλεκτρομειωτήρας για τη διανομή της ροής αέρα μέσα στην καμπίνα είναι ελαττωματικός (8%).
Η σόμπα λειτουργεί μόνο στη θέση 4
Εάν η πρώτη, η δεύτερη ή η τρίτη θέση του θερμαντήρα δεν λειτουργεί, τότε (το ποσοστό των βλαβών με βάση τα αποτελέσματα μιας έρευνας μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου αναφέρεται σε παρένθεση):
- Η αντίσταση του θερμαντήρα είναι ελαττωματική (7%).
- Η μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα είναι ελαττωματική (13%).
Εάν η σόμπα είναι θορυβώδης
Το ρουλεμάν του ηλεκτρικού ανεμιστήρα μπορεί να βουίζει (17%). Επίσης, πρόσθετος θόρυβος μπορεί να προκληθεί από ένα ξερό φύλλο που πιάστηκε κάτω από τις λεπίδες του.
Η σόμπα δεν ανάβει
- Η ασφάλεια για τη σόμπα F9 (25A) έχει καεί.
- Η μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα είναι ελαττωματική (13%).
συμπέρασμα
Ένας θερμαντήρας αυτοκινήτου δεν είναι ένα απλό σύστημα και σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών, δεν είναι απολύτως αξιόπιστο. Προσπαθήστε να διαπιστώσετε εάν η σόμπα δυσλειτουργεί ελέγχοντάς την και στη συνέχεια αντικαθιστώντας εξαρτήματα με γνωστά καλά. Μην ξεχνάτε ότι ο λόγος μπορεί να είναι κακή επαφή ή σπάσιμο στην καλωδίωση του αυτοκινήτου.
Έχουμε ήδη γράψει ότι ο θερμαντήρας του VAZ 2110 και του Lada Priora μοιάζουν πολύ, ίσως θα βρείτε πολλές χρήσιμες πληροφορίες στον ιστότοπό τους. Τι προβλήματα αντιμετωπίσατε με τη σόμπα; Καταφέρατε να τα λύσετε; Συμμετέχοντας στην έρευνα, βοηθάτε άλλους λάτρεις του αυτοκινήτου να εντοπίσουν τους λόγους. Διαβάστε επίσης άλλα άρθρα για την επισκευή και τη λειτουργία του Lada Priora.
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb
Τους χειμερινούς μήνες, πρέπει να μάθετε γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί και φυσάει κρύος αέρας σε ένα Priora (ή άλλο αυτοκίνητο εγχώριας παραγωγής) το συντομότερο δυνατό. Φυσικά, δεν θα μετατραπείτε σε πάγο και δεν κινδυνεύετε να παγώσετε τίποτα. Αλλά η οδήγηση με τη θέρμανση να μην λειτουργεί είναι, τουλάχιστον, δυσάρεστη και γεμάτη με κάθε λογής κρυολόγημα.
Και η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι εντελώς επικίνδυνη: Θεός φυλάξοι, κάτι σπάσει, πραγματικά θα παγώσετε μέχρι να φτάσει η βοήθεια. Ο Priora είναι ο γενικά αναγνωρισμένος απόγονος και διάδοχος του «δέκα» του Lada.
Και ο κατασκευαστής δεν έκανε θεμελιώδεις αλλαγές σχεδιασμού στη σόμπα αλλάξανε μόνο μεμονωμένα στοιχεία. Κατά συνέπεια, οι ασθένειες που ενυπάρχουν στον πρόγονο κληρονομήθηκαν από τον απόγονο. Όλοι οι ιδιοκτήτες Priora διαβεβαιώνουν ομόφωνα ότι το σύστημα θέρμανσης σε αυτό είναι πολύ αναξιόπιστο και μπορεί να σπάσει σε πολλά εξαρτήματα. Το χειρότερο είναι ότι το καλοκαίρι λίγοι θυμούνται τη σόμπα και μπερδεύονται ελέγχοντας την. Επομένως, η ενόχληση εντοπίζεται ξαφνικά και απαιτεί αστραπιαία δράση.
Γιατί δεν λειτουργεί η θερμάστρα και φυσάει κρύο αέρα στο Priora; Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Κατά φθίνουσα σειρά της συχνότητας των περιστατικών, μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:
- Ο αποσβεστήρας της σόμπας έχει κολλήσει. Δεν ανοίγει και δεν αφήνει ζεστό αέρα στην καμπίνα. Παρεμπιπτόντως, η αντίθετη επιλογή είναι επίσης δυνατή: εάν είναι κλειστή στην ανοιχτή θέση, αρχίζετε να αισθάνεστε σαν να βρίσκεστε σε σάουνα.
- Ο κινητήρας του μειωτήρα θέρμανσης έχει σπάσει.
- Η μονάδα ελέγχου σόμπας δεν λειτουργεί.
- Προβλήματα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
- Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στην καμπίνα έχει χαλάσει και το σύστημα θέρμανσης απλά δεν γνωρίζει ότι κρυώνετε. Και πάλι, σε παρόμοια αλλά αντίθετη περίπτωση, μπορεί να είναι ζεστό.
Βουλωμένο φίλτρο
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες του προηγουμένου έχουν αναπτύξει έναν αλγόριθμο ενεργειών για να ανακαλύψουν πού υπάρχει διαρροή στο σύστημα θέρμανσης.
Πρώτη προσέγγιση
Πριν από όλους τους ελέγχους, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί - θα ήταν παράλογο να προχωρήσετε βαθύτερα εάν το κύριο στοιχείο δεν περιστρέφεται. Τα επόμενα βήματα είναι τα εξής.
- Ο κινητήρας θερμαίνεται στην επιθυμητή θερμοκρασία.
- Οι σωλήνες που οδηγούν στον θερμαντήρα είναι ανιχνευμένοι. Και τα δύο είναι ζεστά - εντάξει, το ένα είναι σε θερμοκρασία περιβάλλοντος - που σημαίνει ότι δεν υπάρχει κυκλοφορία πλήρωσης.
- Η κουκούλα ανοίγει, η βρύση βρίσκεται και γυρίζει σε άλλη θέση. Αν κολλήσει, θα πρέπει να το μουλιάσεις επειγόντως.
- Το σύστημα ελέγχεται για διαρροές. Τα ανιχνευμένα εξαλείφονται: η συνεχής έλλειψη ψυκτικού υγρού είναι επίσης η αιτία της ροής κρύου αέρα.
- Η βρύση λειτουργεί, δεν υπάρχει διαρροή - το βύσμα αφαιρείται από τη δεξαμενή και ελέγχεται η στάθμη του υγρού. Συχνά σχηματίζεται μια κλειδαριά αέρα στη δεξαμενή. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό συμπληρώνεται στο κανονικό και το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται απότομα αρκετές φορές. Η κυκλοφορία του υγρού θα ξαναρχίσει και θα πιέσει το βύσμα από τη δεξαμενή.
- Για να κάνετε το τελευταίο βήμα πιο αποτελεσματικό, είναι καλύτερο να οδηγήσετε το μπροστινό άκρο στον πλησιέστερο λόφο, έτσι ώστε το ψυγείο του αυτοκινήτου να είναι χαμηλότερο από το ψυγείο της σόμπας.
Δεύτερη προσέγγιση
Όταν (ή εάν) και οι δύο σωλήνες γεμίσουν με ζεστό υγρό, προχωράμε στους αποσβεστήρες.
- Και πάλι θα πρέπει να σκαρφαλώσετε κάτω από την κουκούλα, αυτή τη φορά για να παρατηρήσετε τη λειτουργία του αποσβεστήρα.
- Εάν είναι παραμορφωμένο ή μπλοκαρισμένο, μπορείτε να δοκιμάσετε να το κουνήσετε απαλά με το χέρι σας από το εσωτερικό της καμπίνας. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον κεντρικό εκτροπέα και ξεβιδώστε τους πλαστικούς οδηγούς για να φτάσετε στο κολλημένο στοιχείο. Η πρόσβαση είναι δυνατή μόνο για ένα λεπτό άκρο, επομένως είναι σκόπιμο να προσκαλέσετε μια γυναίκα στη διαδικασία εάν δεν την πειράζει.
- Εάν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με τον αποσβεστήρα (οι συνδέσεις έχουν σκουριάσει, το πλαστικό έχει παραμορφωθεί λόγω θερμοκρασίας ή έχει ραγίσει), δυστυχώς, θα αντιμετωπίσετε δύσκολη εργασία: θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μισό σύστημα θέρμανσης.
Τρίτη προσέγγιση
Ο μικρομειωτής είναι ένας πλήρης πονοκέφαλος. Αρχικά, ελέγχεται η κατάστασή του:
- Η αριστερή λαβή μετακινείται στη θέση "min". Μετά από αναμονή 15 δευτερολέπτων, ο κινητήρας ξεκινά.
- Ο ελεγκτής που παρακολουθεί τα αυτοκινούμενα όπλα είναι αποσυνδεδεμένος.
- Ο ελεγκτής παίρνει μετρήσειςκαι στις δύο επαφές. Η αντίσταση πρέπει να είναι 800-1200 Ohms για μονάδες 1303.3854. 1313.3854 και 1333.3854; για τον ελεγκτή 1323.3854 ο κανόνας είναι 3600-5000?
- Η ίδια λειτουργία εκτελείται στη θέση «max». Τώρα τα δεδομένα είναι στην περιοχή 3200-3500 για την πρώτη ομάδα και 1200-1600 για 1323,3854.
- Εάν δεν υπάρχει αντίσταση ή η αμετάβλητή της, η διαδρομή στον αισθητήρα έχει διαγραφεί. Δεν πωλείται χωριστά, επομένως θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το MMR. Είναι σαφές ότι δεν μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας όλοι οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί και φυσάει κρύος αέρας σε ένα Priora.
Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία της σόμπας στο Lada Priora:
- εάν εισήλθε αέρας στο σύστημα θέρμανσης όταν αντικαταστήσατε το ψυκτικό υγρό ή εάν το μπλοκ του κύριου κυλίνδρου ήταν κατεστραμμένο.
- εάν η σόμπα θερμαίνεται ελάχιστα όταν κινείται γρήγορα, αλλά καλά σε χαμηλές ταχύτητες, τότε το πρόβλημα είναι ότι ο θερμοστάτης βρίσκεται στην ανοιχτή θέση.
- εάν το ψυγείο της σόμπας είναι βουλωμένο, καθώς μπορεί να φτάσουν έντομα, φύλλα, σκόνη, στεγανωτικό, νερό ή αντιψυκτικό χαμηλής ποιότητας.
- σε περίπτωση μόλυνσης του φίλτρου καμπίνας·
- εάν ο ίδιος ο ανεμιστήρας αποτύχει.
- όταν φοριούνται ρουλεμάν ή βούρτσες.
- προβλήματα με ηλεκτρονικά?
- εάν ο αποσβεστήρας του ψυγείου είναι κατεστραμμένος, δεν υπάρχει πρόσβαση αέρα στο σύστημα.
- ο μοχλός της βρύσης του θερμαντήρα έχει δουλέψει επειδή έχουν στεγνώσει τα λάστιχα και σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να αντικατασταθεί με νέο μαζί με το καλοριφέρ.
- ο επάνω σωλήνας έχει σπάσει, δεν επισκευάζεται, αλλά αντικαθίσταται με νέο.
- η μονάδα ελέγχου της σόμπας μπορεί να χαλάσει και ο ανεμιστήρας να μην λειτουργεί.
- Δυσλειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα.
Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής του, το Lada Priora βελτιώνεται συνεχώς. Όλο και περισσότερα νέα μοντέλα εμφανίζονται.
Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο χάτσμπακ Priora έχει τον μέγιστο εξοπλισμό: ABC, κλιματισμό, θέρμανση, αισθητήρες στάθμευσης, τυπική μουσική και πολλά άλλα. Τα πλεονεκτήματά του είναι γρήγορος κινητήρας, κατανάλωση καυσίμου, αξιοπιστία, καλή σόμπα και εκκίνηση σε κάθε παγετό. Το κάθισμα πίσω από το τιμόνι είναι πολύ άνετο - η πλάτη σας δεν κουράζεται και τα πόδια σας δεν μουδιάζουν. Προηγουμένως, το Lada Priora είχε έναν κινητήρα - έναν κινητήρα 16 βαλβίδων που παράγει 98 ίππους. Τώρα το Lada Priora αποτελείται από δύο 16 βαλβίδες και αποδίδει 98 και 106 ίππους.
Η σόμπα Lada Priora δεν θερμαίνεται καλά με ή χωρίς κλιματισμό
Στις μέρες μας, ένα Lada Priora εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού δεν θα εκπλήξει κανέναν. Ο κλιματισμός είναι μια επιπλέον εγκατάσταση που αυξάνει το κόστος του αυτοκινήτου. Μπορεί να περιλαμβάνεται στη συσκευασία ή μπορεί επίσης να αγοραστεί μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Αυτό το αυτοκίνητο μόλις πρόσφατα εξοπλίστηκε με κλιματισμό.
Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, αξίζει να εξετάσετε εάν χρειάζεται κλιματισμός στο κιτ. Προμηθευτές κλιματιστικών για αυτό το αυτοκίνητο είναι η Panasonic κατασκευασμένη στην Ταϊβάν ή η Κορεάτικη Hello. Αυτοί οι δύο τύποι κλιματιστικών με τα μέρη τους αναπτύχθηκαν από εργολάβους και φαίνονται βασικά ίδιοι στην εμφάνιση. Όταν αντικαθιστάτε ένα φίλτρο ή έναν ιμάντα σε ένα κλιματιστικό, πρέπει να γνωρίζετε το μοντέλο και το μέγεθος του φίλτρου.
Συχνά, οι Ρώσοι λάτρεις του αυτοκινήτου που οδηγούν ένα Lada Priora παραπονιούνται ότι ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί καλά, το εσωτερικό του οχήματος είναι δροσερό και ότι τα παράθυρα του αυτοκινήτου και το παρμπρίζ παγώνουν. Για να καταλάβουμε γιατί η σόμπα στο Priora σταμάτησε να λειτουργεί, ας δούμε τον σχεδιασμό ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης σε αυτοκίνητα αυτής της τροποποίησης.
Σύστημα θέρμανσης εσωτερικού χώρου Priora
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σόμπα (σύστημα θέρμανσης) με σύστημα κλιματισμού που παρέχει άνεση όταν ταξιδεύετε στο αυτοκίνητο. Έχουν σχεδιαστεί για να εξαλείφουν προβλήματα σε περίπτωση κρύου καιρού ή άλλων καιρικών αλλαγών. Κανείς δεν θα κάνει το ερώτημα γιατί δεν λειτουργεί η σόμπα στο Priora, ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες.
Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου περιλαμβάνει:
- η ίδια η σόμπα (θερμάστρα).
- συσκευή ανεμιστήρα σόμπας?
- αισθητήρας θερμοκρασίας στην καμπίνα.
- περίβλημα διανομέα αέρα?
- αεραγωγοί?
- εκτροπείς (κατευθύνουν τη ροή των μαζών αέρα).
Η ροή αέρα από τη σόμπα μεταδίδεται στο τμήμα του περιβλήματος του διανομέα αέρα, από όπου κατευθύνεται κατά μήκος των γραμμών αέρα. Μέσω των αεραγωγών, η ροή ρέει στις γρίλιες του παρμπρίζ του παρμπρίζ και των πλαϊνών παραθύρων, στους οδηγούς ροής μάζας αέρα στο κέντρο και στο πλάι του ταμπλό, καθώς και στο κάτω επίπεδο της καμπίνας προς τα ταψιά δαπέδου στο κάτω μέρος του σώματος. Με την έλευση του παγετού, εμφανίζονται ελαττώματα στο σύστημα θέρμανσης, το πιο δυσάρεστο από τα οποία είναι ότι η σόμπα Lada Priora δεν λειτουργεί και άλλες δυσλειτουργίες.
Δυσλειτουργίες συστήματος θέρμανσης αυτοκινήτου
Σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora, ο ρυθμιστής του θερμαντήρα δεν λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας του διακόπτη πολλαπλών θέσεων ή λόγω ελαττώματος στον ανεμιστήρα του ανεμιστήρα. Κατά την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, όταν ο ανεμιστήρας της σόμπας Priora δεν λειτουργεί, θα πρέπει να κοιτάξετε το κιβώτιο ασφαλειών, το οποίο είναι η κύρια πηγή προβλημάτων για τη λειτουργία της συσκευής εξαερισμού. Πολλά ελαττώματα στο σύστημα κλιματισμού ενός αυτοκινήτου σχετίζονται άμεσα με τη λειτουργία του συστήματος ψύξης του οχήματος.
Εάν η συσκευή ανεμιστήρα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, αλλά η σόμπα στο Priora δεν θερμαίνεται καλά, τότε το ελάττωμα θα πρέπει να αναζητηθεί με μια διαδοχική μέθοδο αποκοπής των ελεγμένων στοιχείων. Έτσι, η σόμπα στο Priora δεν λειτουργεί καλά και το εσωτερικό είναι αρκετά δροσερό:
Πρώτο στάδιο: με τον κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία, ελέγχουμε τους 2 σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι στη θερμάστρα για τιμές θερμοκρασίας. Εάν και τα δύο προϊόντα είναι ζεστά, τότε δεν υπάρχει κυκλοφορία μαζών αέρα και εάν ο ένας σωλήνας είναι ζεστός και ο άλλος κρύος, τότε αυτό δείχνει έλλειψη κυκλοφορίας του υδατικού διαλύματος στο σύστημα. Πραγματοποιούμε διαγνωστικά της βρύσης του θερμοσίφωνα για την αντιμετώπιση της λύσης του συστήματος ψύξης (νερό, αντιψυκτικό).
Για το σκοπό αυτό, ανοίξτε την κουκούλα και μετακινήστε τη βρύση από τη μια θέση στην άλλη. Εάν υπάρχει διαρροή από το σύστημα θέρμανσης, τότε πρέπει να εξαλειφθεί, γιατί... μια ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση όπου φυσάει κρύος αέρας από τη σόμπα του Priora και η καμπίνα γίνεται δροσερή. Εάν η βρύση είναι σκουριασμένη και δεν μπορεί να ρυθμιστεί, μπορείτε να την αφήσετε σε αυτή τη θέση κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού όταν δεν χρησιμοποιείται το σύστημα θέρμανσης. Πιο κοντά στον κρύο καιρό πρέπει να αντικατασταθεί.
Δεύτερη φάση: όταν η βρύση βρίσκεται στη θέση εργασίας και η σόμπα αρνείται να λειτουργήσει, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης της δεξαμενής του ψυγείου και ελέγξτε για την παρουσία ψυκτικού υγρού. Σε περίπτωση σχηματισμού του λεγόμενου "βύσματα από τον αέρα", φέρνουμε τη στάθμη του ψυκτικού στη μέγιστη τιμή (μερικές φορές συμβαίνει ότι σε ένα Priora φυσάει κρύος αέρας από τη σόμπα λόγω έλλειψης ψυκτικού). Μετά από αυτό, ενεργοποιούμε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και πατάμε απότομα το πεντάλ γκαζιού αρκετές φορές, το οποίο θα προκαλέσει την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού και, υπό την επιρροή του, η αντλία νερού θα πιέσει το βύσμα του στρώματος αέρα.
Προκειμένου οι μάζες αέρα να μετακινηθούν πιο γρήγορα στο επίπεδο εξόδου, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε σε ένα υψόμετρο έτσι ώστε το ψυγείο να είναι χαμηλότερο από το ψυγείο του συστήματος ψύξης. Έτσι, αποκαταστάθηκε η ψυχρότερη κυκλοφορία, 2 σωλήνες έχουν ζεσταθεί, αλλά η σόμπα στο Priora εξακολουθεί να μην λειτουργεί καλά;
Τρίτο στάδιο: οι αποσβεστήρες μπορεί να μην λειτουργούν, επειδή ένας ανοιχτός μοχλός στον πίνακα οργάνων δεν σημαίνει καθόλου ότι οι αποσβεστήρες έχουν αντιγράψει αυτήν την εντολή. Η αστοχία των αποσβεστήρων μπορεί να σχετίζεται με χαλάρωση των ράβδων του θερμαντήρα και των βρυσών, γεγονός που τους εμποδίζει στη θερινή λειτουργία.
Με την κουκούλα ανοιχτή, δεν θα έβλαπτε να ελέγξετε εάν οι αποσβεστήρες του καλοριφέρ της Priora λειτουργούν ή όχι, καθώς και να καθαρίσετε τη θερμάστρα από τα σκουπίδια και τα φύλλα του περασμένου έτους. Εάν, ακόμη και μετά από αυτά τα μέτρα καθαρισμού, το σύστημα δεν λειτουργεί καλά ή δεν λειτουργεί καθόλου, τότε πηγαίνουμε απευθείας στους σωλήνες.
Τέταρτο στάδιο: ελέγχουμε τις συνθήκες θερμοκρασίας των σωλήνων με αναμμένη τη σόμπα. Εάν ο ανεμιστήρας είναι σε κατάσταση λειτουργίας, δύο σωλήνες είναι ζεστοί, αλλά ο ένας αρχίζει να κρυώνει μετά από λίγο - είναι απαραίτητο να αλλάξετε την αντλία νερού λόγω κακής κυκλοφορίας ψυκτικού. Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων καταφέρνουν να εγκαταστήσουν μια μικρή αντλία νερού κάτω από το ψυγείο του καλοριφέρ.
Έχοντας ξεκινήσει τη δοκιμή του συστήματος θέρμανσης, φέρνουμε την τεχνολογική διαδικασία στο τέλος:
- Η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων "min" και "max".
- Δοκιμάζουμε τη διαδικασία κυκλοφορίας του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Η απουσία του προσδιορίζεται ως ελάττωμα στην αντλία νερού ή απόφραξη του συμπλέγματος ψύξης.
Αυτό ολοκληρώνει τα διαγνωστικά του συστήματος θέρμανσης.
