Οδήγηση στην τοποθεσία μετά από μια εβδομάδα χιονόπτωσης... Όποιος το έχει βιώσει αυτό θα καταλάβει τι εννοώ. Βρίσκοντας τον εαυτό μου σε μια τέτοια κατάσταση, βρήκα μια απρόσμενη διέξοδο.
Στο χώρο μου στεκόταν ένα παλιό, φτιαγμένο από αυτό που είχα, και υπήρχαν αρκετές μεταλλικές γωνίες και φύλλα από κόντρα πλακέ 12 mm. Και μετά από κάποιους υπολογισμούς και μετρήσεις, γεννήθηκε η πρώτη έκδοση του εκχιονιστή (φωτογραφία 1).
Ο σχεδιασμός του είναι εξαιρετικά απλός, το κύριο πράγμα σε αυτό είναι το σχήμα και το βάρος σε σχήμα σφήνας. Η σφήνα χρειάζεται για να μην παρασύρεται το αυτοκίνητο από πλευρά σε πλευρά σε στενό δρόμο και το βάρος χρειάζεται για να μην εμποδίζει πρόσθετους συνδετήρες και δομές. Η αρχή λειτουργίας είναι απλή: το συνδέετε στο αυτοκίνητο και φεύγετε, η εγκατάσταση στο αυτοκίνητο δεν διαρκεί περισσότερο από 5 λεπτά.
Στην ιδανική περίπτωση, μια τέτοια ξύστρα απαιτεί ένα SUV με πλαίσιο, αλλά για ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο, νομίζω ότι αυτό το σχέδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, το κύριο πράγμα είναι να βρείτε πού είναι ασφαλές να το τοποθετήσετε. Το κόλλησα σε δύο οπές για ρυμούλκηση (φωτογραφία 2), αλλά σκέφτηκα να το συνδέσω και στην προστασία του κινητήρα προαιρετικά, ειδικά επειδή το έχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα.
Στο επάνω μέρος κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια αλυσίδα που είναι στερεωμένη στο μάνδαλο της κουκούλας. Αυτός ο μηχανισμός ανύψωσης για τη δομή ενεργοποιείται όταν στρίβετε ή εάν πρέπει να οδηγήσετε πίσω. Φυσικά, το σύστημα μπορεί να συμπληρωθεί, αλλά τεχνικά είναι πιο δύσκολο. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να ελέγξετε το άροτρο χιονιού απευθείας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Κατά τη λειτουργία, ο σχεδιασμός τροποποιήθηκε αρκετές φορές (χαμηλώθηκε για μεγαλύτερη σταθερότητα). Επίσης τοποθέτησα επιπλέον κάθετους στύλους με αποστάτες για να αυξήσω την ακαμψία.
Ωστόσο, μετά από πολλά ξέφωτα, σωροί χιονιού εμφανίζονται κατά μήκος των άκρων του δρόμου, παρεμποδίζοντας τον καθαρισμό. Το σχέδιο έπρεπε να συμπληρωθεί με "αυτιά" φτιαγμένα από τα υπολείμματα του πολυστρωματικού υλικού, προσαρτώντας τα σε ελαφριά γωνία. Η αποτελεσματικότητα καθαρισμού αυξήθηκε αμέσως, ο δρόμος μπορεί να καθαριστεί πολύ ευρύτερα και καθαρότερο.
Μάλλον πολλοί θα σκεφτούν: γιατί είναι όλα αυτά; Η απάντηση είναι απλή. Έχοντας αφιερώσει περίπου 2 ώρες για την κατασκευή της κατασκευής, τώρα ξοδεύω 30 λεπτά καθαρίζοντας έναν εντελώς χιονισμένο δρόμο (που είναι περίπου 800 μέτρα). Ο καθένας επιλέγει μόνος του - να πληρώνει τακτικά για τις υπηρεσίες ενός οδηγού τρακτέρ για να καθαρίσει το δρόμο, να ξεφορτωθεί 3-4 χιλιάδες ρούβλια ή να αγοράσει ένα άροτρο χιονιού που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο για 80-100 χιλιάδες ρούβλια. ή, έχοντας ξοδέψει περίπου 5-6 χιλιάδες ρούβλια, απολαύστε τη δουλειά που έγινε!
Επίσης, συνεχίζοντας το θέμα, διαβάζουμε πώς να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με ειδικό εξάρτημα
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αγορά τοποθετημένου εξοπλισμού απομάκρυνσης χιονιού για κάποιο λόγο αδύνατοή ασύμφορος.
Επομένως πρέπει να γίνει μόνος του.
Οι επιχειρήσεις έχουν πολύ μεγαλύτερη δύναμη από τους απλούς ανθρώπους.
Επομένως, ο εξοπλισμός μπορεί να κάνει περισσότερα:
- ισχυρός;
- συγκρότημα.
Θα σας πούμε:
- Πως φτιάξτο μόνος σουδιάφορες επιλογές για τοποθετημένο εξοπλισμό απομάκρυνσης χιονιού.
- για όλους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσηςτέτοιες συσκευές.
Η χρήση του αυτοσχέδιου εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού δεν είναι μόνο πολυάριθμη πλεονεκτήματα, αλλά και εξαιρετικά σοβαρό πλην.
Το κύριο πλεονέκτηματέτοιοι ανεμιστήρες χιονιού είναι μια σοβαρή μείωση του κόστους που σχετίζεται με:
- αγορά;
- Μεταφορά.
Άλλωστε οι περισσότεροι ΛεπτομέριεςΜπορώ:
- αφαιρέστε από παροπλισμένο εξοπλισμό.
- Μπορείτε να το αγοράσετε για πένες σε ένα σημείο συλλογής παλιοσίδερων.
Άλλο ένα συνΤο θέμα είναι ότι μπορείτε να φτιάξετε μη τυποποιημένο εξοπλισμό που είναι ιδανικός για συγκεκριμένες συγκεκριμένες εργασίες.
Το κύριο μειονέκτημαΗ αυτοπαραγωγή εξαρτημάτων είναι προβλήματα με την ασφαλιστική εταιρεία και την τροχαία που προκύπτουν μετά την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους.
Πράγματι, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι υπάλληλοι αυτών των δομών αντιλαμβάνονται την εγκατάσταση οποιωνδήποτε εξαρτημάτων ως κάνοντας αλλαγές στο σχέδιο .
Επομένως, μετά την εγκατάσταση της μονάδας το αυτοκίνητο πρέπει να περάσει από έλεγχο, στο οποίο θα ελέγξουν προσεκτικά:
- αλληλογραφίανέο εξοπλισμό σχέδιααυτοκίνητα?
- κατάστασηο ίδιος αυτοκίνητο.
Συχνά καθοριστικός παράγοντας, που οδηγεί σε απαγόρευση λειτουργίας δημοτικού οχήματος με αυτοσχέδια προσαρτήματα, είναι η έλλειψη διαφόρων εγγράφων και πιστοποιητικών για τον εξοπλισμό.
Επομένως, πριν εγκαταστήσετε σπιτικά εξαρτήματα, είναι απαραίτητο ερευνήστε το χώμα στην τροχαία.
Μετά από όλα, ο επιθεωρητής δεν μπορεί μόνο να απαγορεύσει, αλλά και προτείνουν τη σωστή οργάνωση, όπου όλα τα έγγραφα θα συμπληρωθούν σωστά.
Αυτοπαραγωγή
Εύρημα έτοιμα σχέδιακαι η περιγραφή για την κατασκευή ενός ή του άλλου σπιτικού τοποθετημένου φυσητήρα χιονιού για ένα συγκεκριμένο μηχάνημα με τα χέρια σας είναι πολύ δύσκολη. Εξάλλου, η μονάδα εγκαθίσταται με κάποιον ειδικό τρόπο για κάθε τύπο οχήματος.
Και επίσης διαφορετικό μέθοδοι τοποθέτησης και τοποθεσίαοπές στερέωσης.
Επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει:
- να λάβει σχέδια και μεθόδους για την κατασκευή μιας συσκευής για ένα μηχάνημα και να το προσαρμόσει σε ένα άλλο.
- σχεδιάστε μόνοι σας ένα σχέδιο, χρησιμοποιώντας ως δείγμα μια μονάδα εγκατεστημένη σε άλλο αυτοκίνητο.
Επιπλέον, τα μέρη για τα οποία συντάσσεται το σχέδιο δεν είναι πάντα διαθέσιμα.
Επομένως πρέπει:
- σχεδιάστε ένα νέο σχέδιο.
- κάντε το με τον παλιό τρόπο, κάνοντας αλλαγές καθώς προχωράτε.
Πρέπει να ξέρει τρεις βασικές προϋποθέσειςγια την αυτοπαραγωγή καλά τοποθετημένων συσκευών αφαίρεσης χιονιού είναι:
- διαθεσιμότητα ειδικευμένων και έμπειρων πλοίαρχοι;
- πρόσβαση στα απαραίτητα εξοπλισμός;
- Καλός δικηγόροιο οποίος θα μπορεί να λάβει τα απαραίτητα έγγραφα και να νομιμοποιήσει τις μονάδες.
Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε μόνοι σας κάποιο τοποθετημένο εξοπλισμό αφαίρεσης χιονιού, τότε βεβαιωθείτε ότι πληρούνται και οι τρεις προϋποθέσεις.
Μπορώ κατασκευήαπαιτούμενος εξοπλισμός:
- από ένα όχι πολύ κατάλληλο σχέδιο.
- κανένα σχέδιο σε όλα?
- κοιτάζοντας την τελική μονάδα.
Αλλά μόνο τέτοιους ειδικούς, Πως:
- συγκολλητές?
- τορντεράκια?
- Κλειδαράς?
- υδραυλική.
Φροντίστε επίσης να έχουν όλα όσα χρειάζεστε εξοπλισμός.
Στη συνέχεια, μιλήστε με:
- αστυνομικοί της τροχαίας·
- δικηγόροι ή εταιρείες που ασχολούνται με την τεχνική εμπειρογνωμοσύνη του αυτοκινήτου και τη νομιμοποίηση διαφόρων αλλαγών που έγιναν στο σχεδιασμό του οχήματος.
Ίσως, αφού μετρήσετε όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένων των πληρωμών σε αυτές τις εταιρείες ή δικηγόρους, το αποφασίσετε αγοράστε μια έτοιμη μονάδαμε όλες τις άδειες:
- ευκολότερη;
- πιο φθηνα.
Φόρουμ που μπορούν να βοηθήσουν
- περιγραφή μιας σπιτικής λεπίδας για ένα μικρό κινέζικο φορτηγό. Αυξάνοντας ελαφρώς το μέγεθος, μπορεί να προσαρμοστεί σε ZIL130, GAZ53 ή KAMAZ4326.
- Σας λένε πώς να φτιάξετε έναν κοχλία φυσητήρα χιονιού για ένα μίνι τρακτέρ. Με την αύξηση του μεγέθους και την εγκατάσταση ενός υδραυλικού κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε φορτηγό.
- Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Oka περιγράφει ότι φτιάχνει τη δική του λεπίδα. Με την αύξηση του μεγέθους και την τροποποίηση της βάσης, μπορεί να εγκατασταθεί σε μεγαλύτερο όχημα, για παράδειγμα, UAZ 469 ή GAZ 66.
- περιγράψτε την εμπειρία κατασκευής λεπίδας από χαλύβδινο σωλήνα για τον τρακτέρ MTZ.
Οι πληροφορίες από αυτά τα φόρουμ θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε τα πάντα πολυπλοκότητα της διαδικασίαςαυτοπαραγωγή μονάδων αποχιονισμού.
Εκεί θα βρείτε επίσης:
- φωτογραφίες?
- σκίτσα?
- σχεδιαγράμματα
διάφορα σπιτικά προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί για την αντιμετώπιση του χιονιού.
Πώς να φτιάξετε τη δική σας χωματερή
Για να δημιουργήσετε το δικό σας μπροστινό άροτρο για αφαίρεση χιονιού, εσείς θα απαιτηθεί:
- χαλύβδινο βαρέλι (200 λίτρα).
- χαλύβδινη γωνία με μέγεθος ραφιού 10–15 χιλιοστά.
- χαλύβδινη γωνία ή τετράγωνο μέτρησης 30 χιλιοστών.
- γωνία ή τετράγωνο με διατομή 50 χιλιοστών.
- 2 τυχόν μεντεσέδες για ένα πλαίσιο που σπάει.
- 3 μικροί υδραυλικοί κύλινδροι διπλής όψεως.
- 2-3 τυχόν μεντεσέδες (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεντεσέδες γκαράζ ανοίγοντας τρύπες σε αυτούς και τοποθετώντας εξαρτήματα γράσου).
- προσαρμογή;
- σωλήνες?
- πίνακας ελέγχου και (αν χρειάζεται) υδραυλική αντλία.
- Μεταφορική ταινία πάχους 20 χιλιοστών.
- μπουλόνια και παξιμάδια διαφορετικών μεγεθών.
- πριτσίνι και πριτσίνια.
Βάζω βαρέλικαι μετρήστε την περιφέρειά του.
Διαιρέστε την τιμή που προκύπτει με το 3, αυτό θα είναι το ύψος της λεπίδας.
Σημαδέψτε το βαρέλι τρεις κάθετες γραμμέςστην ίδια απόσταση.
Κόβουμε το βαρέλι σε τρία ίσα μέρη.
Στη συνέχεια, κόψτε το κάλυμμα από κάθε στοιχείο και στις δύο πλευρές χρησιμοποιώντας πένσα διπλώστε όλες τις άκρεςσε απόσταση 3–5 mm για να είναι ασφαλή.
Από τη γωνία 10–15 χιλιοστά φτιάξτε ενισχυτές, σε σχήμα αντίστοιχο με τα στολίδια της κάννης. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε μια από τις πλευρές της γωνίας σε βήματα 1 εκατοστού. Λυγίστε προσεκτικά την κομμένη γωνία ώστε να πάρει το σχήμα βαρελιού. Στη συνέχεια συγκολλήστε τις τομές.
Εάν το πλάτος μιας επένδυσης κάννης δεν είναι αρκετό για μια χωματερή, τότε φτιάξτε την από πολλές. Σε αυτήν την περίπτωση τα παρακείμενα φύλλα πρέπει να επικαλύπτονται σε απόσταση 20–25 cmώστε να μπορούν να ενισχυθούν με ενισχυτές.
Τοποθετήστε τους ενισχυτές ως εξής:
- 2 στις άκρες?
- τα υπόλοιπα βρίσκονται σε απόσταση 20-25 εκατοστών το ένα από το άλλο.
Συνδέστε τους ενισχυτές στα υπολείμματα κάννης με πριτσίνια, το βήμα μεταξύ των πριτσινιών είναι 3-5 εκατοστά. Κόψτε ένα κομμάτι μεταφορικής ταινίας πλάτους 5 εκατοστών και χρησιμοποιήστε μπουλόνια για να το στερεώσετε στο κάτω μέρος της λεπίδας.
Μην χρησιμοποιείτε πριτσίνια, γιατί δεν θα μπορούν να κρατήσουν αποτελεσματικά την ταινία.
Σε απόσταση 5 εκατοστών από το κάτω μέρος της λεπίδας, συγκολλήστε ένα τετράγωνο ή γωνία 50 mm κατά μήκος ολόκληρης της δομής και κόψτε μια άλλη παρόμοια γωνία. Αυτή θα είναι μια περιστροφική άρθρωση που αλλάζει τη γωνία της λεπίδας.
Τοποθετήστε μεντεσέδες μεταξύ τους.
Εάν χρησιμοποιείτε μεντεσέδες πόρτας με εξαρτήματα γράσου, στη συνέχεια τοποθετήστε τα έτσι ώστε να χρειαστεί να τα τραβήξετε προς διαφορετικές κατευθύνσεις για να χωριστούν.
Συγκολλήστε την ίδια γωνία ή τετράγωνο από πάνω.
Στη συνέχεια, συγκολλήστε μια προέκταση σε αυτό - ένα κομμάτι της ίδιας γωνίας μήκους 30-40 εκατοστών, εγκατεστημένο κάθετα.
Συγκολλήστε τιράντες που θα ενισχύσουν το κορδόνι επέκτασης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε έναν υδραυλικό κύλινδρο μεταξύ της κάτω και της επάνω γωνίας (που βρίσκεται μετά τους μεντεσέδες). Αυτός θα ρυθμίστε την κλίση της συσκευής.
Κάνω σύστημα ανύψωσης και περιστροφήςσυσκευές σε διαφορετικές κατευθύνσεις χρησιμοποιώντας:
- περιστρεφόμενες αρθρώσεις?
- γωνίες διαφορετικών μεγεθών.
- υδραυλικοί κύλινδροι.
Συνδέστε ολόκληρη τη δομή στο πλαίσιο του αυτοκινήτου. Μην στερεώνετε τη λεπίδα στον προφυλακτήρα, ένα ισχυρό φορτίο θα το σκίσει και θα βλάψει τη δημιουργία σας.
Σύνδεση σε υδραυλικούς κυλίνδρους:
- Εξαρτήματα?
- σωλήνες.
Στη συνέχεια, δρομολογήστε τους εύκαμπτους σωλήνες στην καμπίνα και τοποθετήστε τον πίνακα ελέγχου εκεί.
Του μπορεί να αφαιρεθεί από οποιονδήποτε παροπλισμένο εξοπλισμόεξοπλισμένο με διάφορες υδραυλικές συσκευές.
Συνδέστε το υδραυλικό σύστημα στην υδραυλική αντλία του φορτηγού ή συνδέστε μια ξεχωριστή υδραυλική αντλία στο PTO.
Δεν συνιστάται η σύνδεση της υδραυλικής αντλίας απευθείας στον κινητήρα. χρησιμοποιώντας ιμάντα ή αλυσίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα μπορείτε να το απενεργοποιήσετε εάν είναι απαραίτητο.
Σιγουρέψου ότι:
- όλες οι σπιτικές κατασκευές συναρμολογημένο σωστά;
- τίποτα πουθενά δεν ανακατεύεταιΚαι δεν κουνιέται.
Ελέγξτε την κατάσταση ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος, πρώτα όταν είναι απενεργοποιημένο και μετά όταν:
- τελείωσεμοτέρ;
- συνδεδεμένοςυδραυλική αντλία.
Εάν δεν υπάρχουν διαρροές πουθενά, ελέγξτε τη λειτουργία του πίνακα ελέγχου.
Αφού βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν σωστά, δοκιμάστε τη μονάδα απομάκρυνσης χιονιού σε πραγματικές συνθήκες καθαρίζοντας κάποια περιοχή από το χιόνι.
συμπέρασμα
Η χρήση οικιακών εγκατεστημένων συσκευών αφαίρεσης χιονιού όπου δεν υπάρχουν συγκρούσεις με:
- αξιωματικοί της τροχαίας?
- ασφαλιστικές εταιρείες,
σοβαρά μειώνει το κόστοςγια να πολεμήσω το χιόνι.
Εξάλλου, το κόστος αυτών των συσκευών, που συναρμολογούνται από ό,τι αφαιρέθηκε από παροπλισμένο εξοπλισμό ή βρέθηκε σε σημεία συλλογής μετάλλων, είναι δεκάδες φορές χαμηλότερο από αυτό των μονάδων που πωλούνται στα καταστήματα.
Ναι, και υψηλής ποιότητας σπιτικά εξαρτήματα δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από αυτά που μπορείτε να αγοράσετε σε ένα κατάστημαΜε:
- παραγωγικότητα;
- αξιοπιστία.
Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί ένα Niva με μια λεπίδα χιονιού:
Σε επαφή με
Το ερώτημα πώς να φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας τίθεται σχεδόν σε όλους τους ιδιοκτήτες οικοπέδων με την έναρξη του χειμώνα. Εξειδικευμένα και ηλεκτρονικά καταστήματα προσφέρουν πολλές συσκευές για την αφαίρεση χιονιού. Ωστόσο, δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα τρακτέρ με τα πόδια με εργοστασιακή λεπίδα. Ένα καλό, υψηλής ποιότητας, εργοστασιακό εκχιονιστικό χιονιού έχει μια εντυπωσιακή τιμή. Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε μια ακριβή αγορά εάν δείξετε δημιουργικότητα και φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ειδικό εξοπλισμό για τέτοιες εργασίες. Μπορείτε να φτιάξετε μια σπιτική λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια από αυτό που έχετε στη διάθεσή σας.
Εργαλεία και υλικά
Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια λεπίδα χιονιού στο πλαίσιο οποιουδήποτε καλλιεργητή κινητήρα που έχει ισχύ μεγαλύτερη από 4 ίππους. και βάρος όχι μικρότερο από 50 κιλά. Όσο πιο βαριά είναι η μονάδα, τόσο καλύτερα θα αντιμετωπίσει τις συνέπειες μιας χιονοθύελλας.Είναι καλύτερο να εξοπλίσετε το οικιακό τρακτέρ Neva με ένα φτυάρι. Αυτός ο εξοπλισμός έχει χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων και είναι προσαρμοσμένος να λειτουργεί στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες με μέγιστο φορτίο.
Ένα φτυάρι για ένα τρακτέρ με τα πόδια κατασκευάζεται με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συσκευές:
- ρουλέτα;
- μηχανή συγκόλλησης;
- μύλος με δίσκους για κοπή και λείανση μετάλλων.
- ηλεκτρικό τρυπάνι;
- σετ κλειδιών?
- κατσαβίδι;
- βαφή, πινέλο.
Αφού προετοιμάσετε το εργαλείο για εργασία, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί η λεπίδα του φτυαριού για το τρακτέρ Neva. Μπορείτε να φτιάξετε ένα φτυάρι από διάφορα μεταλλικά προϊόντα που έχουν επαρκές περιθώριο ασφαλείας.
Η λεπίδα για το τρακτέρ Neva μπορεί να συναρμολογηθεί από τα ακόλουθα υλικά:
Ο χιονισμένος χειμώνας είναι ένα πρόβλημα στις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας. Εάν στις πόλεις αυτό το πρόβλημα αφορά δημοτικούς και οδικούς οργανισμούς εξοπλισμένους με ειδικό εξοπλισμό, τότε σε ιδιωτικές κατοικίες οι ιδιοκτήτες μένουν μόνοι με το χιόνι. Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε έναν δημοφιλή βοηθό μεταξύ των ιδιοκτητών ακινήτων, που συνήθως χρησιμοποιείται μόνο το καλοκαίρι; Με αυτή την έννοια, τα τρακτέρ με τα πόδια είναι καθολικά, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε πώς να φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια.
Αγορά ή χειροκίνητη συναρμολόγηση;
Τα άροτρα χιονιού στα καταστήματα είναι αρκετά ακριβά, επιπλέον, υπάρχουν ειδικά σχέδια που χρησιμοποιούν τροχό τρακτέρ για αποτελεσματική αφαίρεση χιονιού. Εάν δεν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες κατεργασίας μετάλλων, είναι ασφαλέστερο να αγοράσετε ένα εξάρτημα απομάκρυνσης χιονιού από εργοστάσιο.
Ωστόσο, εάν έχετε μηχανή συγκόλλησης, τρυπάνι, υλικό και ελεύθερο χρόνο, μπορείτε να εξοικονομήσετε σοβαρά την αγορά αυτού του εξαρτήματος. Επιπλέον, μια λεπίδα τρακτέρ «φτιάξ' το μόνος σου» μπορεί να τροποποιηθεί και να επισκευαστεί ανά πάσα στιγμή και η αξιοπιστία τέτοιων προϊόντων είναι συχνά υψηλότερη.
Εμπειρία επαγγελματιών
Δεν χρειάζεται να εφεύρετε ξανά τον τροχό, μπορείτε να δανειστείτε ένα κατά προσέγγιση σχέδιο για την κατασκευή εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού από κατασκευαστές, για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε ένα σχέδιο λεπίδας για ένα τρακτέρ στο Vsevolozhsk RMZ. Φυσικά, ο σχεδιασμός μπορεί να απλοποιηθεί ή να ενισχυθεί, ανάλογα με το μοντέλο του τρακτέρ με τα πόδια, το πιο σημαντικό, μην υπολογίζετε σε μεγάλο πλάτος εργασίας της λεπίδας με μια αδύναμη ή πολύ ελαφριά μονάδα.
Σχέδιο
Τα κύρια μέρη της δομής είναι:
- Ένα φτυάρι ή μαχαίρι με λεπίδα είναι ένα λειτουργικό μέρος που αλληλεπιδρά με το χιόνι. Μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα υλικά. Μια μεταλλική πλάκα με πάχος 3 mm ή περισσότερο είναι κατάλληλη. Θυμηθείτε ότι το κάτω μέρος μπορεί να προσκολληθεί στο οδόστρωμα και πρέπει να ενισχυθεί επιπρόσθετα με μεταλλική λωρίδα στην πλευρά εργασίας και ενισχυτικές νευρώσεις στην πίσω πλευρά.
- Περιστροφικός μηχανισμός. Συχνά είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείτε μια λεπίδα γυρισμένη στις 30º, ώστε να μην σπρώχνετε ολόκληρη τη μάζα του χιονιού μπροστά σας, αλλά να την πετάξετε μακριά από την κατεύθυνση κίνησης. Αυτό μειώνει το φορτίο στο τρακτέρ με τα πόδια και σας επιτρέπει να μετακινήσετε το χιόνι στη σωστή κατεύθυνση. Ο μηχανισμός περιστροφής και ασφάλισης της λεπίδας θα απαιτήσει μια πλάκα πάχους τουλάχιστον 10 mm, ένα ισχυρό μπουλόνι περιστροφής στο κύριο σημείο στερέωσης και μια σύνδεση πείρου για να ασφαλίσει την ευθεία ή λοξή θέση της λεπίδας.
- Το σημείο σύνδεσης και η σύνδεση στο τρακτέρ μπορεί να είναι διαφορετικά για κάθε μοντέλο. Για να φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας, δεν πρέπει να δώσετε προσοχή στην ευελιξία του εξαρτήματος, είναι καλύτερο να φροντίσετε για την αξιοπιστία της στερέωσης της λεπίδας στο τρακτέρ σας.
Εργαλεία
Χωρίς ειδικά εργαλεία, η επεξεργασία μετάλλων μπορεί να γίνει αρκετά δύσκολη. Τα ακόλουθα εργαλεία και συσκευές θα πρέπει να προετοιμαστούν στο εργαστήριο του τεχνίτη:
- Μηχανή συγκόλλησης. Οι βιοτέχνες χρησιμοποιούν συχνά μικρούς μετασχηματιστές ή μετατροπείς που τους επιτρέπουν να εκτελούν κινητά την εργασία τους. Να θυμάστε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με συγκόλληση.
- Γωνιακός μύλος, που ονομάζεται ευρέως γωνιακός μύλος. Θυμηθείτε να προστατεύετε τα εύφλεκτα υλικά από σπινθήρες, που μπορούν να πετάξουν έως και δεκαπέντε μέτρα κατά τη λειτουργία.
- Ένα τρυπάνι ή ένα τρυπάνι με ένα σετ μεταλλικών τρυπανιών διαφορετικών διαμέτρων. Θα απαιτηθούν οπές για συνδέσεις μπουλονιών και πείρων.
- Τα κλιπ και οι σφιγκτήρες μπορούν να είναι χρήσιμα όταν εργάζεστε χωρίς βοηθό.
Υλικά
Για να φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας, ο πλοίαρχος δεν έχει περιορισμούς στην επιλογή υλικού, η παρακάτω λίστα δείχνει μόνο συνιστώμενα εξαρτήματα, καθώς και πιθανές αντικαταστάσεις.
- Μεταλλική πλάκα πάχους τουλάχιστον 3 mm για την κατασκευή του τμήματος εργασίας της λεπίδας. Οι διαστάσεις εξαρτώνται από τις προγραμματισμένες παραμέτρους του εξαρτήματος, οι οποίες, με τη σειρά τους, εξαρτώνται άμεσα από την ισχύ του τρακτέρ. Ένα παλιό μεταλλικό βαρέλι 200 λίτρων μπορεί να χρησιμεύσει ως εξαιρετικό υλικό, για το οποίο πρέπει να το κόψετε σε 3 μέρη κατά μήκος και να συγκολλήσετε δύο από αυτά κατά μήκος της περιμέτρου για ακαμψία. Όταν κόβετε την κάννη κατά μήκος, λάβετε προφυλάξεις ώστε το φύλλο μετάλλου να μην πηδήξει απροσδόκητα στο πλάι. Το τρίτο μέρος μπορεί να κοπεί για άλλα μέρη της λεπίδας.
- Τα μεταλλικά ενισχυτικά μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, για παράδειγμα, από υπολείμματα πλάκας 3 mm ή γωνίες και οπλισμό.
- Η μεταλλική πλάκα του περιστρεφόμενου μηχανισμού πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 8 mm, αφού είναι το πιο ευάλωτο σημείο.
- Θα χρειαστεί ένας τετράγωνος σωλήνας 40 x 40 mm για να κατασκευαστεί το συγκρότημα του συμπλέκτη, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας οπές και μπουλόνια.
- Οι μεγάλες χωματερές μπορεί να απαιτούν πρόσθετη ενίσχυση από σωλήνα ή γωνία.
- Μπουλόνια και παξιμάδια με ροδέλες για στερέωση διαφόρων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Καρφίτσες για το ρυθμιζόμενο τμήμα του περιστρεφόμενου μηχανισμού.
Μπορείτε να φτιάξετε μια λεπίδα για ένα τρακτέρ με τα πόδια από έναν κύλινδρο αερίου, αλλά να θυμάστε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με αέριο. Το δοχείο πρέπει πρώτα να γεμίσει πλήρως με νερό για να εξαλειφθεί κάθε πιθανότητα πυρκαγιάς ή έκρηξης.
Κατασκευή λεπίδων
Το σχήμα δείχνει ένα σχηματικό διάγραμμα ενός εκχιονιστή, με βάση τα εργοστασιακά σχέδια στην αρχή του άρθρου. Ο σχεδιασμός είναι απλοποιημένος και η συναρμολόγηση είναι κατάλληλη για μεσαία και ελαφριά τρακτέρ με τα πόδια. Τα εξαιρετικά ελαφριά μηχανήματα και οι καλλιεργητές κινητήρα δεν έχουν επαρκή ισχύ για αποτελεσματικές εργασίες απομάκρυνσης του χιονιού. Οι διαστάσεις της λεπίδας εξαρτώνται από το μεταξόνιο του τρακτέρ, την ισχύ του και το μέγεθος των διαθέσιμων υλικών. Όταν φτιάχνετε μια λεπίδα πλάτους μεγαλύτερο από 1 m, φροντίστε να παρέχετε δομική ενίσχυση.
Τι να κάνετε αν το χιόνι είναι συμπιεσμένο και είναι πολύ, τόσο που ούτε ένα Niva δεν μπορεί να περάσει; Λοιπόν, ή πρέπει να οδηγήσετε μια ομάδα αυτοκινήτων με χαμηλή ισχύ σε έναν ακάθαρτο δρόμο; Το χιόνι πρέπει να καθαριστεί. Θα ήταν ιδανικό να κατασκευαστεί ένας ανεμιστήρας χιονιού που να κινείται από τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα, αλλά αυτό είναι ένα αρκετά περίπλοκο σχέδιο, και αρχικά, μια απλή λεπίδα χιονιού.
Αποφάσισα να πάρω ως βάση ένα φύλλο αλουμινίου 4 χιλιοστών, γιατί έπρεπε να μπορεί να το χειρουργήσει ένας άνδρας μεσαίου μεγέθους. Με την έννοια της εγκατάστασης του στο Niva - αφαίρεση του από το Niva. Το φύλλο λυγίστηκε με περίπου την ίδια ακτίνα όπως στα εκχιονιστικά μηχανήματα ZIL, χοντρές λαστιχένιες ταινίες βιδώθηκαν στο κάτω μέρος με μια γωνία και το ίδιο το φύλλο ενισχύθηκε με μια λυγισμένη γωνία κατά μήκος της ακτίνας. Ο σχεδιασμός του συνδετήρα είναι επίσης κατασκευασμένος από γωνιακά στηρίγματα, παρέχοντας την απαραίτητη κλίση της λεπίδας και γωνία σε σχέση με τον άξονα του οχήματος. Αυτή η δομή είναι βιδωμένη στους κρίκους ρυμούλκησης. Η επάνω βάση είναι ένα ειδικό στήριγμα που βιδώνεται στον προφυλακτήρα. Διαθέτει τρύπες για την πάνω κεφαλή του αμορτισέρ, η οποία είναι υπεύθυνη για τη θέση ύψους της λεπίδας. Όταν χτυπάτε ένα χτύπημα, το αμορτισέρ συμπιέζεται και επιτρέπει στη λεπίδα να ανέβει. Όταν το χιόνι κινείται, η ακαμψία του αμορτισέρ είναι αρκετή για να στερεώσει τη λεπίδα στην κάτω θέση. Το στήριγμα του αμορτισέρ έχει 3 ζεύγη οπών για τη ρύθμιση της κάτω θέσης της λεπίδας.
Για να είμαι ειλικρινής, δεν ήμουν σίγουρος ότι το αλουμίνιο 4 mm θα μπορούσε να αντέξει τα φορτία του κινούμενου χιονιού. Ωστόσο, η δοκιμή της λεπίδας έτυχε να συμπέσει με μια απόψυξη και το χιόνι ήταν υγρό και βαρύ και η λεπίδα το αντιμετώπισε τέλεια.
Σας παρουσιάζω το σχέδιό μου για ένα άροτρο χιονιού, το οποίο χρησιμοποιώ για περισσότερα από 10 χρόνια. Η λεπίδα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα γωνίας 40mm, αρχικά καλυμμένη με σανίδα ίντσας. Το μαχαίρι συνδέεται με το αυτοκίνητο μέσω ενός πλαισίου από σωλήνα 1" (αρχικά ήταν μικρότερος) - βασικά, αυτό που είναι, με βραχυκυκλωτήρες και τιράντες από την ίδια γωνία. Τα μάτια στερέωσης είναι κατασκευασμένα από παλιά μάτια ρυμούλκησης της NIVA.
Το μαχαίρι είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο με κλίση προς το αυτοκίνητο, έτσι ώστε το φτυαρισμένο χιόνι να αυξάνει τη δύναμη σύσφιξης. Αρχικά, στο κάτω μέρος του μαχαιριού προσαρμόστηκε μια σανίδα σε μορφή σκι, αλλά με αυτήν το χιόνι συμπιέστηκε πιο δυνατά και αφαιρέθηκε λιγότερο εύκολα, έτσι μετά από λίγο, όταν η αυλή ήταν καθαρή, προέκυψε το πρόβλημα του κλεισίματος του πύλη.
Η λεπίδα είναι στερεωμένη στους κρίκους ρυμούλκησης του οχήματος χρησιμοποιώντας μια μακριά ατσάλινη ράβδο F18 με άκρα με σπείρωμα για παξιμάδια. Για να στερεώσετε τη λεπίδα στην ανυψωμένη θέση, χρησιμοποιήστε ένα άγκιστρο (ή δύο) κατασκευασμένο από ένα κομμάτι ενίσχυσης. Σε ένα γάντζο - κίνηση προς τα πίσω, ελιγμοί, σε δύο - ταξίδι στο γκαράζ (~2 km μονή διαδρομή κατά μήκος του δρόμου). Για να ανυψωθεί η λεπίδα στη θέση μεταφοράς, συγκολλήθηκαν λαβές, αλλά όπως έδειξε η πρακτική, δεν ήταν απολύτως επιτυχής. Η ανύψωση της λεπίδας από την επάνω άκρη του μαχαιριού αποδείχθηκε πολύ πιο βολική.
 |
 |
Κατά τη λειτουργία, απολύτως απαραίτητη προϋπόθεση είναι η κατασκευή νέων κρίκων ρυμούλκησης για το όχημα! Τον πρώτο χρόνο που χρησιμοποίησα τη λεπίδα, τσάκισα τα μπροστινά πλαϊνά μέλη με τις τυπικές ωτίδες. Η ενίσχυση των ματιών με γωνία 40 δεν είχε κανένα αποτέλεσμα. Επί του παρόντος, έχουν εγκατασταθεί μάτια, κατασκευασμένα από γωνία 75, μήκους 200-220 mm (το μήκος του ελεύθερου τμήματος του στύλου). Οι αποστάτες συγκολλούνται στους σωλήνες του προφυλακτήρα για να μην παραμορφωθούν από τα μπουλόνια στερέωσης και να μην σπάσουν το παξιμάδι.
Η κύρια προϋπόθεση για επιτυχημένη εργασία είναι η απουσία "χιονοσταγόνων" - κράσπεδα, κατεψυγμένα τούβλα, μπουκάλια κ.λπ. . (Δεν μπορώ να πω πώς είναι με ένα MONSTER ROAD, αλλά η λεπίδα μου δεν θέλει να σηκωθεί σε τέτοια εμπόδια!) Όταν χτυπάω σε ένα τέτοιο εμπόδιο, οι σωλήνες του πλαισίου παραμορφώνονται (λυγίζουν) και ο αριθμός και η δύναμη των κρούσεων καθορίστε τη συχνότητα επισκευής της λεπίδας
ΤΟ ΤΟΝΙΖΩ: είναι η λεπίδα, όχι το αυτοκίνητο!
Παρεμπιπτόντως, μια συμπαγής χιονοστιβάδα μπορεί εύκολα να μετακινηθεί με ένα χτύπημα. Συνήθως το μετακινώ σε τμήματα ~15 - 20 cm από μια από τις άκρες. Ταυτόχρονα, η λεπίδα και το αυτοκίνητο αισθάνονται αρκετά ικανοποιητικά. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας, η λεπίδα επισκευάστηκε σοβαρά - 1 φορά, και σε δευτερεύοντα ζητήματα - 4 φορές, το αυτοκίνητο - 1 φορά! (Βούλωσα τα πλαϊνά μέλη και έσκισα το παξιμάδι ασφάλισης - πριν φτιάξω σπιτικά μάτια και τοποθετήσω αποστάτες στους σωλήνες του προφυλακτήρα). Επιπλέον, το 90% των ζημιών προκλήθηκαν από κρούσεις με κράσπεδα κατά τον καθαρισμό του μονοπατιού από το σπίτι στο οδόστρωμα.
Αυτή τη στιγμή σκέφτομαι να τοποθετήσω μια ασφάλεια στο πλαίσιο σε μορφή πλάκας με βρόχο και κλειδί, έτσι ώστε σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης το κλειδί να σπάσει και να μην λυγίσει τους σωλήνες του πλαισίου.
Φυσικά, είναι καλύτερο να μεταφέρετε μια τέτοια δομή μακριά με δύο άτομα, αλλά το να το σύρετε 5 - 10 μέτρα και να το συνδέσετε σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι πρόβλημα.
