Ένα σκούτερ είναι ο βέλτιστος τύπος οχήματος για πολλούς ανθρώπους.Χάρη στις μικρές του διαστάσεις, δεν απαιτεί πολύ αποθηκευτικό χώρο και είναι πολύ εύκολο στη λειτουργία του. Ωστόσο, λόγω τόσο μεγάλης δημοτικότητας, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλοί οδηγοί αυτών των μοτοποδηλάτων δεν γνωρίζουν καλά τα δικαιώματα και τις ευθύνες τους κατά την οδήγηση στο δρόμο. Γι' αυτό θα πρέπει πάντα να σκέφτεστε τόσο την ασφάλειά σας στο δρόμο όσο και των άλλων χρηστών του δρόμου. Για παράδειγμα, για τους οδηγούς σκούτερ, ένα εξαιρετικό μέσο προστασίας είναι ένα κράνος, η επιλογή του οποίου πρέπει να προσεγγίζεται με υπευθυνότητα, γιατί η οδήγηση χωρίς κράνος δεκαπλασιάζει τους τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος.
Χρειάζονται πραγματικά κράνος οι οδηγοί;
Συνήθως, οι οδηγοί δεν σχεδιάζουν να φορούν κράνος όταν οδηγούν. Συχνά, αυτό μπορεί ακόμη και να οφείλεται στο γεγονός ότι ένα άτομο δεν έχει τα απαραίτητα κεφάλαια για να αγοράσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Η απουσία του όμως θέτει αμέσως υπό αμφισβήτηση την ασφάλεια του αναβάτη του σκούτερ, γιατί σε περίπτωση πιθανού ατυχήματος, η απουσία του είναι η αιτία θανάτου.
Εξάλλου, σύμφωνα με τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας και τον Διοικητικό Κώδικα, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο σε άτομο για οδήγηση χωρίς κράνος. Αυτό αναφέρεται σε δύο άρθρα που προβλέπουν πρόστιμο:
1. Σύμφωνα με το άρθρο 24.9 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος (που περιλαμβάνει σκούτερ) χωρίς τα απαραίτητα προστατευτικά στοιχεία (κράνος).
2. Επιπλέον, σύμφωνα με το άρθρο 12.6 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τις Διοικητικές Παραβάσεις, ρυθμίζεται η τιμωρία των χρηστών του δρόμου που ταξιδεύουν χωρίς ζώνες ασφαλείας σε οχήματα ή προστατευτικά κράνη σε μηχανοκίνητα οχήματα.
Ποιο είναι το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προστατευτικό κράνος μοτοσυκλέτας;
Καταρχάς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο μέσω προστίμων μπορούν οι ιδιοκτήτες μηχανοκίνητων οχημάτων να αναγκαστούν με κάποιο τρόπο να χρησιμοποιούν προστατευτικά κράνη. Είναι καλύτερο να πληρώσετε μία φορά τη στιγμή της αγοράς παρά να πληρώσετε πρόστιμο πολλές φορές αργότερα και να ρισκάρετε τη ζωή σας, αλλά και πάλι, αργότερα, αγοράστε το μόνοι σας και ξεχάστε διάφορα προβλήματα με το νόμο.
Διαβάστε επίσης: Κανόνες κυκλοφορίας για σκούτερ έως 50cc
Ως τροποποίηση του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τις διοικητικές παραβάσεις, η Κρατική Δούμα ενέκρινε τροποποίηση του νόμου που για παραβίαση αυτών των διατάξεων, ο οδηγός θα πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο ύψους 1000 (χίλια) ρούβλια. Αυτό εγκαταστάθηκε στις 19 Ιουνίου 2015. Προηγουμένως, αυτό το ποσό ήταν το μισό, δηλαδή 500 ρούβλια.
Ένας αναβάτης σκούτερ μπορεί να λάβει πρόστιμο για οδήγηση σκούτερ χωρίς προστατευτικό κράνος υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- οδηγεί ένα σκούτερ χωρίς προστατευτικό κράνος.
- κινείται με προστατευτικό κράνος, ωστόσο, χωρίς ειδική ζώνη κουμπωμένη, η οποία εγγυάται προστασία.
Μπορείτε συχνά να ακούσετε έναν θρύλο από αναβάτες σκούτερ ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν το δικαίωμα να σταματήσουν τους οδηγούς μοτοποδηλάτων σε νομοθετικό επίπεδο. Ακόμα κι αν ζήτησε να σταματήσει, ο οδηγός του σκούτερ μπορεί να μην το κάνει, αφού οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν μπορούν επίσης να τον κυνηγήσουν.
Αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι αυτή είναι μια αρκετά κοινή, αλλά εσφαλμένη άποψη. Επιπλέον, αυτή η άποψη μπορεί στις περισσότερες περιπτώσεις να ακουστεί μεταξύ εκείνων που αγνοούν την οδήγηση σύμφωνα με τους κανόνες χρησιμοποιώντας προστατευτικό κράνος μοτοσικλέτας.
Παρά τα πρόστιμα, η οδήγηση χωρίς κράνος εξακολουθεί να είναι μια συνηθισμένη παράβαση.
Προστατευτική συσκευή κράνους
Υπάρχει μεγάλη ποικιλία κρανών ασφαλείας για όλες τις κατηγορίες του πληθυσμού, από τα φθηνότερα έως τα πολύ ακριβά, τα οποία μπορεί να διαφέρουν σε μεγαλύτερο βαθμό προστασίας ή απλώς σε ατομικό σχεδιασμό. Αλλά, πρώτα απ 'όλα, εκτός από την αισθητική λειτουργία, έχει ένα κύριο καθήκον - να προστατεύει την ανθρώπινη ζωή σε διάφορες καταστάσεις. Αυτό θα πρέπει να είναι ο καθοριστικός παράγοντας εάν ανακύψει το ερώτημα ποιο κράνος σκούτερ να επιλέξετε. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι συνηθισμένη σκόνη κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων, η οποία εισχωρεί στα μάτια και παρεμποδίζει την κανονική κίνηση, ή σκνίπες που τείνουν να εισχωρούν στα μάτια και να προκαλούν ταλαιπωρία στους οδηγούς. Όταν χρησιμοποιείτε κράνος, αυτές οι καταστάσεις επιλύονται μόνες τους.
Διαβάστε επίσης: Η ανάγκη εγγραφής μοτοποδηλάτων (σκούτερ) έως 50 cc στην τροχαία
Επιπλέον, είναι το κράνος που προστατεύει έναν άνθρωπο από σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων. Όλα αυτά συμβαίνουν χάρη σε έναν εξαιρετικό σχεδιασμό που εγγυάται την ασφάλεια όσο το δυνατόν περισσότερο. Περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- επάνω στρώμα ή προστατευτικό στρώμα (κέλυφος).
- ένα απορροφητικό στρώμα που φέρει όλη την πρόσκρουση σε περίπτωση πτώσεων.
- εσωτερικό στρώμα (ταπετσαρία)?
- ασπίδα προσώπου ή «προσωπίδα» για την προστασία των ματιών από τη σκόνη, τα έντομα και άλλα υπολείμματα.
- απορροφητικό στοιχείο για την προστασία του πηγουνιού.
- σύστημα στερέωσης (απαιτείται για να εξασφαλιστεί ότι η κεφαλή είναι ασφαλισμένη και ότι μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού).
Χάρη σε αυτό, μπορεί να απαλύνει την πρόσκρουση μιας πτώσης και να αποτρέψει τον τραυματισμό στο κεφάλι. Πρέπει να προσέξεις και το μέγεθος, αφού το κράνος πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στο κεφάλι σου, να το βγάζεις και να το φοράς χωρίς πόνο. Επίσης, πρέπει να επιλέξετε εκείνα που δεν έχουν στοιχεία που προεξέχουν. Σε αυτή την περίπτωση, η προστασία του κεφαλιού είναι εγγυημένη και ένα άτομο μπορεί να κινηθεί σε απολύτως οποιονδήποτε δρόμο, αλλά σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας για ένα σκούτερ.
Χρειάζεται ένας επιβάτης προστατευτικό κράνος;
Συχνά, δύο άτομα μπορούν να ταξιδέψουν με αυτό το όχημα ταυτόχρονα, δηλαδή ένας οδηγός και ένας επιβάτης. Επομένως, και τα δύο άτομα πρέπει να φορούν κράνος ασφαλείας στο σκούτερ. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, και οι δύο χρήστες του δρόμου δεν τηρούν αυτούς τους κανόνες και τις ευθύνες.
Κατά συνέπεια, μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες όπως τραυματισμό. Επιπλέον, σε περίπτωση ατυχήματος, υπεύθυνος για τον τραυματισμό του επιβάτη θα είναι ο οδηγός του σκούτερ. Αυτό αναφέρεται στο άρθρο 1079 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι φταίει ο δεύτερος συμμετέχων στο ατύχημα, ο οδηγός του σκούτερ εξακολουθεί να κρίνεται ένοχος για τον τραυματισμό του συνοδηγού.
Στην απλούστερη έκβαση της κατάστασης, ο ιδιοκτήτης μοτοποδηλάτου μπορεί να λάβει μόνο πρόστιμο, ακόμη κι αν ο ίδιος φοράει προστατευτικό κράνος. Η ασφάλεια και των δύο χρηστών του δρόμου στο ίδιο σκούτερ εξαρτάται μόνο από αυτήν. Αλλά, μην ξεχνάτε ότι ένα διοικητικό πρόστιμο μπορεί εύκολα να εξελιχθεί σε ποινική ευθύνη εάν οι κανόνες παραβιάζονται επανειλημμένα.
24.3. Οι οδηγοί ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων απαγορεύονται:
- να οδηγείτε χωρίς να κρατάτε το τιμόνι με τουλάχιστον ένα χέρι.
- να μεταφέρει επιβάτες, εκτός από παιδί κάτω των 7 ετών, σε επιπλέον κάθισμα εξοπλισμένο με αξιόπιστα υποπόδια·
- μεταφορά φορτίου που προεξέχει πέρα από τις διαστάσεις κατά μήκος ή πλάτος περισσότερο από 0,5 m ή φορτίο που παρεμποδίζει τον έλεγχο·
- μετακινηθείτε κατά μήκος του δρόμου εάν υπάρχει ποδηλατόδρομος κοντά.
- στρίψτε αριστερά ή στρίψτε σε δρόμους με κίνηση τραμ και σε δρόμους με περισσότερες από μία λωρίδες κυκλοφορίας προς μια δεδομένη κατεύθυνση·
- κινούνται στο δρόμο χωρίς δεμένο κράνος μοτοσικλέτας (για οδηγούς μοτοποδηλάτων).Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
24. Πρόσθετες απαιτήσεις για τη μετακίνηση ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, ιπποδρομιών, καθώς και τη διέλευση ζώων
24.3. Οι οδηγοί ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων απαγορεύονται:
...
κινούνται στο δρόμο χωρίς δεμένο κράνος μοτοσικλέτας (για οδηγούς μοτοποδηλάτων).
...
Άρθρο 12.6. Παραβίαση των κανόνων χρήσης ζωνών ασφαλείας ή κράνους μοτοσυκλέτας[Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα] [Κεφάλαιο 12] [Άρθρο 12.6]
Οδήγηση οχήματος από οδηγό που δεν φοράει ζώνη ασφαλείας, μεταφορά επιβατών που δεν φορούν ζώνες ασφαλείας, εάν ο σχεδιασμός του οχήματος προβλέπει ζώνες ασφαλείας, καθώς και οδήγηση μοτοσικλέτας ή μεταφορά επιβατών σε μοτοσυκλέτα χωρίς κράνη μοτοσικλέτας ή φορώντας άδετη μοτοσυκλέτα κράνη -Επισύρει την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.
Ένα μοτοποδήλατο με όγκο μικρότερο από 50 cc και τελική ταχύτητα μικρότερη από 50 χλμ/ώρα δεν απαιτεί άδεια οδήγησης. Προς το παρόν, αλλά ίσως θα παρουσιαστεί σύντομα.KOaP:
12.29 σελ.2
Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από άτομο που οδηγεί μοτοποδήλατο, ποδήλατο ή οδηγό ή άλλο πρόσωπο που εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία της οδικής κυκλοφορίας (εκτός από τα πρόσωπα που ορίζονται στο μέρος 1 του παρόντος άρθρου, καθώς και από τον οδηγό μηχανικού οχήματος)
προειδοποίηση ή πρόστιμο 200 τρίψτε.Αλλά εδώ αυτό το άρθρο δεν ισχύει κατά τη γνώμη μου, επειδή αυτό το άρθρο αφορά τις μοτοσυκλέτες,
αλλά ούτε λέξη για τα μοτοποδήλατα..."Μηχανοκίνητο όχημα" - όχημα, εκτός από ένα μοτοποδήλατοοδηγείται από κινητήρα. Ο όρος ισχύει επίσης για τυχόν τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματα.
"Μοτοποδήλατο" - δίτροχο ή τρίτροχο όχημα που κινείται από κινητήρα με κυβισμό όχι μεγαλύτερο από 50 κυβικά εκατοστά και με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km/h. Τα μοτοποδήλατα περιλαμβάνουν ποδήλατα με αναρτημένο κινητήρα, μοκάκια και άλλα οχήματα με παρόμοια χαρακτηριστικά.
"Μοτοσικλέτα" - δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο. Τα τρίτροχα και τετράτροχα μηχανοκίνητα οχήματα με απόβαρο που δεν υπερβαίνει τα 400 kg θεωρούνται μοτοσικλέτες.
Ερωτήσεις πάλι?????????
Τα σκούτερ, τα μοτοποδήλατα και οι μοτοσυκλέτες είναι μια εξαιρετικά δημοφιλής μορφή μεταφοράς, που χρησιμοποιείται ευρέως λόγω της πρακτικότητας, της ευκολίας και της ανεπιτήδευσής τους. Όταν οδηγείτε τέτοια οχήματα, πρέπει να ακολουθείτε ορισμένους κανόνες, συμπεριλαμβανομένης της υποχρεωτικής χρήσης κράνους κατά την οδήγηση. Ορισμένοι χρήστες του δρόμου προτιμούν να αγνοήσουν αυτήν την απαίτηση. Φυσικά, μια τέτοια συμπεριφορά ενός μοτοσικλετιστή ή οδηγού σκούτερ δεν μπορεί να μην τραβήξει την προσοχή ενός επιθεωρητή της τροχαίας.
Πρέπει να φοράω κράνος όταν οδηγώ σκούτερ ή μοτοσικλέτα; Ποιες νομικές πράξεις ρυθμίζουν τη χρήση κράνους μοτοσυκλέτας σε αυτή την περίπτωση; Τι τιμωρία μπορεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός όταν οδηγεί μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα ή σκούτερ χωρίς κράνος; Θα απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο.
Τι λένε οι κανόνες;
Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας αναφέρουν ευθέως στην παράγραφο 24.8 ότι η παρουσία δεμένου κράνους στο κεφάλι του οδηγού μοτοποδηλάτου κατά την οδήγηση είναι υποχρεωτική. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση κράνους σε αυτή την περίπτωση είναι υποχρεωτική μόνο για τον οδηγό - αυτή η απαίτηση δεν ισχύει για τους επιβάτες ενός τέτοιου οχήματος (αν και προφανώς δεν θα ήταν περιττό).
Η ανάγκη των μοτοσικλετιστών να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό κατά την οδήγηση αναφέρεται στην παράγραφο 2.1.2 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας. Και αυτή τη φορά, εκτός από τον οδηγό, κάθε επιβάτης πρέπει να φορά κράνη. Ποιο μηχανοκίνητο όχημα πρέπει να θεωρείται μοτοσικλέτα καθορίζεται επίσης από τους κανόνες: εάν η χωρητικότητα του κινητήρα υπερβαίνει τα 50 cm3 και η μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km/h, τότε ένα δίτροχο όχημα (με ή χωρίς ρυμουλκούμενο) με τέτοια χαρακτηριστικά είναι μοτοσυκλέτα.
Προφανώς, ένα σκούτερ σε κάθε περίπτωση εμπίπτει σε έναν από τους ορισμούς - μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα - και η χρήση κράνους μοτοσικλέτας κατά την οδήγηση αυτού του οχήματος είναι επίσης υποχρεωτική.
Πρόστιμο που δεν φοράει κράνος μοτοσικλέτας
Το πρόστιμο για τη μη χρήση κράνους ή την ακατάλληλη χρήση του προβλέπεται στο άρθρο 12.6 του Διοικητικού Κώδικα, το οποίο ορίζει ότι μπορεί να επιβληθεί ποινή 1.000 ρούβλια:
- οδηγός που οδηγεί μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα χωρίς κράνος ή χωρίς κράνος·
- οδηγός μοτοσικλέτας που μετέφερε επιβάτες που δεν φορούν κράνη.
Εδώ πρέπει να πούμε ότι κάποιος ιδιαίτερα απαιτητικός επιθεωρητής μπορεί να προσπαθήσει να τιμωρήσει δύο φορές τον οδηγό ενός σκούτερ ή μοτοσικλέτας, ο οποίος οδηγεί ο ίδιος χωρίς κράνος μοτοσικλέτας και μεταφέρει επιβάτες χωρίς αυτό το προστατευτικό κάλυμμα κεφαλής: αντίστοιχα, για οδήγηση οχήματος χωρίς κράνος και μεταφορά επιβατών , πάλι χωρίς κράνη. Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων βεβαιώνει ότι μια τέτοια πράξη του επιθεωρητή είναι παράνομη, αφού σύμφωνα με το άρθρο 4.1 του Κώδικα δεν μπορεί κανείς να τιμωρηθεί δύο φορές για το ίδιο παράπτωμα και δεδομένου ότι η οδήγηση και η μεταφορά επιβατών ορίζονται σε μία παράγραφο των κανόνων κυκλοφορίας ( Άρθρο 12.6), αυτή η περίπτωση λογίζεται ως μία παράβαση.
Ο νόμος είναι κάπως πιο ευνοϊκός για τους επιβάτες που μεταφέρονται σε μοτοσυκλέτα. Εάν ένας τέτοιος επιβάτης βρεθεί χωρίς κράνος ή το κράνος της μοτοσικλέτας του δεν είναι δεμένο, ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να του προειδοποιήσει ή να του επιβάλει πρόστιμο 500 ρούβλια.
Κράνος ως συσκευή ασφαλείας
Φυσικά, παρά τον κίνδυνο επιβολής προστίμου, ένα ορισμένο ποσοστό οδηγών μοτοποδηλάτων, σκούτερ και μοτοσυκλετών συνεχίζει να αγνοεί την απαίτηση να φορούν κράνος. Τέτοιοι απελπισμένοι άνθρωποι θα πρέπει να θυμούνται ότι σε περίπτωση ατυχήματος, και πολύ περισσότερο θανατηφόρου ατυχήματος, ο οδηγός χωρίς κράνος μοτοσικλέτας είναι αυτός που θα θεωρηθεί ένοχος, αφού έμμεσα παραβίασε τους κανόνες μη έχοντας κράνος στο κεφάλι του ή να μην βάζει κράνη στους επιβάτες του . Ο αριθμός των σκούτερ και των μοτοποδηλάτων στους δρόμους αυξάνεται διαρκώς και μαζί με αυτό, αυξάνεται και ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται αυτά τα οχήματα. Το κράνος ενός μοτοσικλετιστή, μαζί με τη ζώνη ασφαλείας ενός οδηγού, θεωρείται ένα από τα πιο αποτελεσματικά μέσα για την αύξηση του επιπέδου ασφάλειας για τους χρήστες του δρόμου. Η λιγότερο προσιτή τιμή ενός κράνους δεν μπορεί να αποτελεί δικαιολογία για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.
Θα αφιερώσω λίγα λόγια σε έναν άλλο λόγο για τον οποίο οι άνθρωποι οδηγούν μοτοποδήλατα και σκούτερ χωρίς ειδικά κράνη. Είναι όλα σχετικά με το οικονομικό στοιχείο του ζητήματος· οι αναβάτες σκούτερ δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα για ένα κράνος. Κατά τη γνώμη μου, το κράνος δεν είναι κάτι που πρέπει να τσιγκουνευτείς. Για να σας πείσω να αγοράσετε ένα κράνος σκούτερ, θα σας πω για δύο πτώσεις από ποδήλατα που έχω δει στην πράξη. Στην πρώτη περίπτωση, ο ποδηλάτης δεν φορούσε κράνος, έπεσε σε αγρόδρομο, προσκρούοντας σε ένα χτύπημα με ταχύτητα 10-15 km/h. Στη δεύτερη περίπτωση, ο ποδηλάτης φορούσε κράνος, έπεσε στην άσφαλτο του ομοσπονδιακού αυτοκινητόδρομου, χτυπώντας σε αυλάκι με ταχύτητα 25-30 χλμ./ώρα. Στην πρώτη περίπτωση (χωρίς κράνος), ο ποδηλάτης έχασε τις αισθήσεις του και τη μνήμη του τις τελευταίες εβδομάδες, υπέστη διάσειση και νοσηλεύτηκε. Στη δεύτερη περίπτωση, παρά την μεγαλύτερη ταχύτητα και την άσφαλτο, όλα αποδείχτηκαν μελανιά στο πόδι.
Είναι δυνατόν να οδηγείς μοτοσυκλέτα και σκούτερ χωρίς κράνος;
Το μέγιστο κόλπο που μπορεί να κάνει ένας οδηγός όταν οδηγεί με ξεκούμπωτο κράνος είναι να πει ότι το ξεκούμπωσε αφού σταμάτησε ενώ περίμενε έναν κατάλληλο επιθεωρητή. Διαφορετικά, μπορείτε να μειώσετε το πρόστιμο μόνο σε 500 ρούβλια.
επωφελούμενοι της έκπτωσης 50% για γρήγορη πληρωμή εντός 20 ημερών βάσει του άρθρου. 32.3 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων. Επιστροφή στο περιεχόμενο Δημοσίευση: Vadim Kalyuzhny, ειδικός της πύλης TopYurist.RU Βρήκατε την απάντηση; Αν όχι, τότε ρωτήστε τους δικηγόρους μας: 17 δικηγόροι είναι έτοιμοι να απαντήσουν τώρα.
Είναι αλήθεια ότι οι οδηγοί θα πρέπει να φορούν κράνος εάν δεν υπάρχουν αερόσακοι;
Σπουδαίος
Το 2017, όλοι οι οδηγοί σκούτερ απαιτείται να έχουν άδεια οδήγησης M. Η νομοθεσία κατατάσσει τα ακόλουθα οχήματα σε αυτή την κατηγορία:
- με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως 50 κ.εκ.
- με ηλεκτροκινητήρα 025-4 kW;
- με μέγιστη ταχύτητα έως 50 km/h.
Προσοχή
Πρόστιμα για οδήγηση χωρίς δίπλωμα Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς δίπλωμα μπορεί να επιβληθεί σε αναβάτη σκούτερ στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- αν δεν εχει κανενα δικαιωμα?
- εάν έχει ήδη στερηθεί τα δικαιώματά του για παραβιάσεις·
- αν ξέχασε την άδεια του στο σπίτι.
Κατά συνέπεια, οι κυρώσεις για αυτές τις παραβιάσεις είναι διαφορετικές. Για οδήγηση χωρίς άδεια, οι οδηγοί σκούτερ τιμωρούνται, όπως όλοι οι άλλοι οδηγοί, σύμφωνα με το άρθρο 12.7 του Διοικητικού Κώδικα με πρόστιμο 5-15 χιλιάδες ρούβλια.
πρόστιμο της τροχαίας για οδήγηση χωρίς κράνος σε αυτοκίνητο: διευκρίνιση
Αλλά ευτυχώς, ή ίσως όχι, αυτό είναι απλώς ένα πρωταπριλιάτικο αστείο. το σύστημα επέλεξε αυτή την απάντηση ως την καλύτερη Όταν είδα την ερώτηση, νόμιζα ότι ήταν αστείο, αλλά όχι, εδώ είναι το επίσημο έγγραφο και η σφραγίδα ότι ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ στις 10 Απριλίου 2017. Αποδεικνύεται ότι μόνο έξω από πόλεις και χωριά, πρέπει να βάλετε κράνος στο κεφάλι σας και μόνο εάν δεν υπάρχουν αερόσακοι. Αν υπάρχουν μαξιλάρια, τότε δεν χρειάζεται κράνος. Αλλά αποδεικνύεται ότι αυτό είναι ένα πρωταπριλιάτικο αστείο που δεν υποστηρίζεται από τίποτα.
Το κείμενο δεν είναι επίσημο, οι ημερομηνίες και οι αριθμοί δεν ταιριάζουν, επομένως δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Θα ήμουν πολύ χαρούμενος για αυτόν τον νόμο... και μερικά διάφανα κράνη που δεν παρεμβαίνουν στη θέα).
Φορώντας κράνη, τόσο οι οδηγοί αυτοκινήτων όσο και οι επιβάτες τους θα ήταν πολύ πιο ασφαλείς από ό,τι είναι τώρα, και θα φαινόταν πολύ ελκυστικό, φουτουριστικό, ευχάριστο στο μάτι). Αλλά αλίμονο...
Οδηγώντας μοτοσικλέτα ή σκούτερ χωρίς κράνος - ποιο είναι το πρόστιμο και υπάρχουν άλλες κυρώσεις;
Εάν ένας οδηγός που έχει ήδη στερηθεί την άδεια του για οποιαδήποτε παράβαση πιάσει το τιμόνι, κινδυνεύει να του επιβληθεί πρόστιμο 30 χιλιάδων ρούβλια ή ακόμη και να τεθεί υπό κράτηση για 15 ημέρες. Οδηγός που έχει ξεχάσει το δίπλωμά του στο σπίτι ευθύνεται σύμφωνα με το άρθρο 12.3 του Διοικητικού Κώδικα.
Μπορεί να κατέβει με μια προειδοποίηση ή μπορεί να λάβει πρόστιμο 500 ρούβλια. Εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας σταματήσει έναν έφηβο κάτω των 14 ετών να οδηγεί σκούτερ, αυτό σημαίνει ξεκάθαρα ότι δεν έχει το δικαίωμα να οδηγεί ένα, επειδή οι άδειες οδήγησης στη Ρωσία εκδίδονται μόνο από την ηλικία των 16 ετών.
Σε αυτή την περίπτωση, υπεύθυνοι θα είναι οι γονείς ή οι κηδεμόνες του. Θα λάβουν πρόστιμο σύμφωνα με το άρθρο 12.7 του Διοικητικού Κώδικα ύψους 5-15 χιλιάδων ρούβλια. Οι έμπειροι οδηγοί των οποίων η άδεια οδήγησης πρόκειται να λήξει (η οποία είναι 10 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης) θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Παρά την άψογη φήμη και εμπειρία, μπορείτε εύκολα να αντιμετωπίσετε ένα σοβαρό πρόστιμο εάν δεν αντικατασταθούν εγκαίρως.
Ποιο είναι το πρόστιμο για οδήγηση σκούτερ χωρίς κράνος και δίπλωμα;
Αποθηκεύστε τον εαυτό σας: Τα πιο δημοφιλή θέματα τέτοιων αποστολών σχετίζονται με ειδήσεις σχετικά με αλλαγές στη νομοθεσία. Το φθινόπωρο του 2016, οι αυτοκινητιστές σε όλη τη χώρα έσπευσαν να αλλάξουν τα ελαστικά τους υπό την επήρεια αναφορών για πρόστιμα της τροχαίας για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα· την άνοιξη, οι αυτοκινητιστές βρέθηκαν κατακλυσμένοι με νέα σχετικά με την εισαγωγή του "Ш" σήματα (η ίδια η είδηση ήταν αληθινή, αλλά η σημασία της μεταξύ των ανθρώπων αποδείχθηκε υπερβολική) .
Το τρέχον κύμα μαζικών αποστολών και μεταφορών σχετίζεται με την εισαγωγή προστίμων από την τροχαία για οδήγηση χωρίς κράνος σε αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν αερόσακους. Ένα παραποιημένο έγγραφο, μαστιγωμένο σε πρόγραμμα επεξεργασίας φωτογραφιών, κυκλοφορεί στο Διαδίκτυο - μια εντολή που φέρεται να υπογράφει ο επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών, Βλαντιμίρ Κολοκόλτσεφ.
Ζω
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι οδηγοί τραυματίζονται σοβαρά, επειδή μια μοτοσικλέτα ή ένα σκούτερ είναι πολύ ελαφρύ και κινητό, αλλά δεν προστατεύει τον οδηγό με κανέναν τρόπο. Επομένως, όταν επιβιβάζεστε σε σκούτερ, να είστε προσεκτικοί, να μην παραβιάζετε τους κανόνες και να πλησιάζετε πολύ κοντά σε άλλα οχήματα και το πιο σημαντικό, μην φείδεστε χρήματα για ένα ειδικό κράνος - αυτό δεν είναι υψηλό τίμημα για τη ζωή και την υγεία σας .
Επιστροφή στο περιεχόμενο ○ Νομικές συμβουλές: πώς να αποφύγετε ένα πρόστιμο. Ορισμένοι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών και σκούτερ πιστεύουν ότι υπάρχει κάποιο είδος νόμου που απαγορεύει την καταδίωξη ενός οδηγού σε δίτροχο.
Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι έτσι, τίποτα δεν απαγορεύει στον επιθεωρητή να καταδιώξει τον παραβάτη και να επιβάλει πρόστιμο· συχνά απλώς εγκαταλείπουν αυτή την ιδέα οι ίδιοι, φοβούμενοι ότι με το να τραπούν σε φυγή, ο οδηγός ή ο επιβάτης μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα και να τραυματιστούν σοβαρά.
Χρειάζεστε κράνος σε σκούτερ;
Οι ποδηλάτες και οι οδηγοί μοτοποδηλάτων απαγορεύονται:
- κινούνται στο δρόμο χωρίς δεμένο κράνος μοτοσικλέτας (για οδηγούς μοτοποδηλάτων).
Χρειάζονται κράνος οι επιβάτες σκούτερ; Από τον Απρίλιο του 2014, οι οδηγοί σκούτερ και μοτοποδηλάτων επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτες εάν το επιτρέπει η σχεδίαση του οχήματος. Ωστόσο, η ρήτρα 24.8 των κανόνων απαιτεί μόνο ο οδηγός του μοτοποδηλάτου να έχει δεμένο κράνος μοτοσικλέτας· αυτή η απαίτηση δεν ισχύει για τους επιβάτες. Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος δίπλα σε οδηγούς μοτοσικλετών προβλέπεται και για οδηγούς σκούτερ: Άρθρο 12.6.
Ποιο είναι το τρέχον πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος για οδηγό και συνοδηγό;
Το άρθρο 12, παράγραφος 29 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων ορίζει ότι προβλέπεται πρόστιμο 800 ρούβλια για τους ιδιοκτήτες σκούτερ εάν ο οδηγός δεν μπήκε στον κόπο να φορέσει κράνος. Με τη σειρά του, στο ίδιο άρθρο υπάρχει η παράγραφος 6, που κάνει λόγο για λυμένες ζώνες ασφαλείας και ελλείποντα κράνη μοτοσυκλέτας.
Ο Κώδικας αναφέρει ότι σε αυτήν την περίπτωση, ένας πολύ θαρραλέος οδηγός μοτοσικλέτας θα πρέπει να πληρώσει 1.000 ρούβλια. Υγιής! Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ακόμη και ένα κράνος που απλά δεν έχει σταθερή ζώνη θεωρείται ξεκούμπωτο.
Με βάση αυτό, συμπεραίνουμε ότι για την οδήγηση ενός σκούτερ χωρίς κράνος, ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να απαιτήσει μόνο 800 ρούβλια και 1.000 ρούβλια θα εισπραχθούν από τον ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας και όχι μόνο από αυτόν. Πρέπει ο επιβάτης να έχει κράνος Στο ίδιο άρθρο 12.6 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων ορίζεται ότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς κράνος επιφέρει πρόστιμο για όσους επιβαίνουν στο όχημα.
Ανεξάρτητα από το πού βρίσκεται ο επιβάτης, πίσω από τον οδηγό ή σε ειδικό αναπηρικό καροτσάκι, σύμφωνα με το άρθρο 12.29 του Διοικητικού Κώδικα, θα εισπραχθεί από αυτόν ποσό 500 ρούβλια. Μιλώντας για μοτοσικλετιστές που ταξιδεύουν με επιβάτες χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό.
Γεγονός είναι ότι σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός του «ποδήλατο» παραβιάζει το ίδιο άρθρο δύο φορές: οδηγεί χωρίς το κατάλληλο εξάρτημα και μεταφέρει άλλους πολίτες χωρίς να τηρεί τους κανόνες ασφαλείας. Οι ανέντιμοι αστυνομικοί της τροχαίας το εκμεταλλεύονται συχνά.
Ωστόσο, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι ένα άτομο δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνο για την ίδια παράβαση δύο φορές. Αυτό επιβεβαιώνεται από το άρθρο 4.1 του Διοικητικού Κώδικα. Δεν υπάρχουν άλλα μέτρα ή κυρώσεις για οδήγηση χωρίς κράνος.
Επομένως, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει μεγάλες "εισφορές".
Ένας οδηγός σκούτερ που παραβιάζει τους κανόνες κυκλοφορίας (μη φορώντας κράνος) μπορεί επίσης να υπόκειται σε φυλάκιση, επειδή Το σκούτερ είναι ένα μηχανοκίνητο όχημα από τον Απρίλιο του 2014. Όμως ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου δεν θα τιμωρηθεί, γιατί
Για τους τραυματισμούς του σκούτερ φταίει ο οδηγός του σκούτερ. Έτσι, οι οδηγοί σκούτερ και μοτοποδηλάτων που οδηγούν στο δρόμο χωρίς κράνος πρέπει να είναι προσεκτικοί με όλους τους άλλους χρήστες του δρόμου. Άλλωστε, οποιοδήποτε ατύχημα θα έχει ως αποτέλεσμα τραυματισμούς για τον οδηγό του σκούτερ. Λοιπόν, εν κατακλείδι, θα πω ότι αν έχετε ήδη βρει τα χρήματα για ένα σκούτερ, τότε να είστε τόσο ευγενικοί ώστε να αγοράσετε ένα κράνος. Αυτό είναι το κλειδί για τη μελλοντική σας ασφάλεια. Το κράνος χρειάζεται όχι για να αποφευχθεί η ακινητοποίηση από αστυνομικούς της τροχαίας, αλλά για να παρατείνει τη ζωή και να διαφυλάξει την υγεία του οδηγού ενός δικύκλου οχήματος.
Οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα (μοτοσικλέτα, σκούτερ, μοτοποδήλατο) είναι όχημα, επομένως οι οδηγοί της υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τους κανόνες κυκλοφορίας που ισχύουν στη Ρωσική Ομοσπονδία. Μία από τις υποχρεωτικές απαιτήσεις οδικής ασφάλειας είναι το κράνος για οδηγούς και επιβάτες. Οι πολίτες που αγνοούν αυτόν τον κανόνα κινδυνεύουν να λάβουν ένα σημαντικό πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος.
Η υποχρέωση χρήσης κράνους σε μοτοσυκλέτα είναι γνωστή σε όλους τους κατόχους αυτού του είδους μεταφοράς. Όλοι οι οδηγοί μοτοσυκλετών γνωρίζουν καλά ότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς κράνος απαγορεύεται και τιμωρείται με πρόστιμο. Αλλά οι οδηγοί και οι επιβάτες των σκούτερ και των μοτοποδηλάτων πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτή η απαίτηση δεν έχει καμία σχέση με αυτά.
Μέχρι το τέλος του 2013, η στάση απέναντι σε αυτό το είδος οχημάτων ήταν επιεικής και μπορούσαν να οδηγηθούν χωρίς δίπλωμα.
Αυτή η συγκυρία άμβλυνε κάπως τους ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων. Πίστευαν ότι ήταν αποδεκτό να οδηγούν σκούτερ και μοτοποδήλατα χωρίς να χρησιμοποιούν κράνος μοτοσικλέτας. Εν τω μεταξύ, η οδήγηση μοτοποδηλάτου ή σκούτερ χωρίς κράνος είναι τροχαία παράβαση.
Δεν είναι απολύτως σαφές από την άποψη της κοινής λογικής τι καθοδηγεί τους ιδιοκτήτες μοτοποδηλάτων και σκούτερ όταν κινούνται στον αυτοκινητόδρομο χωρίς κράνος. Ίσως εξοικονομήσουν χρήματα για την αγορά του ή ελπίζουν σε ένα τυχερό διάλειμμα και πιστεύουν ότι δεν κινδυνεύουν από ατύχημα.
Σπουδαίος! Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι οδηγοί και οι επιβάτες δεν έχουν το δικαίωμα να κυκλοφορούν στους δρόμους χωρίς κράνος με σκούτερ ή μοτοποδήλατο.
Ποσά προστίμων το 2018
Οι λόγοι επιβολής προστίμου για οδήγηση χωρίς κράνος θεσπίζονται από δύο άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων και των Κυκλοφοριακών Κανονισμών:
- Το άρθρο 24.9 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει την οδήγηση μοτοποδηλάτων, σκούτερ και ποδηλάτων χωρίς κράνος δεμένο με ειδική ζώνη.
- Το άρθρο 12.6 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων ρυθμίζει την επιβολή ποινής για οδήγηση στην εθνική οδό χωρίς κράνος για μηχανοκίνητα οχήματα.
Το ύψος των ποινών για διοικητικές παραβάσεις αναπροσαρμόζεται περιοδικά, επομένως δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες μοτοσικλετών το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος το 2018. Στις 19 Ιουνίου 2015, η Κρατική Δούμα ενέκρινε τροποποιήσεις στο τελευταίο άρθρο και οι οδηγοί μηχανοκίνητων οχημάτων θα τιμωρηθούν με πρόστιμο 1.000 ρούβλια για οδήγηση χωρίς κράνος. Προηγουμένως, το πρόστιμο για αυτό το αδίκημα ήταν 500 ρούβλια. Επί του παρόντος, επιβάλλεται πρόστιμο 500 ρούβλια στον επιβάτη μοτοσικλέτας, μοτοποδηλάτου ή σκούτερ.
Σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, ένας αστυνομικός της Τροχαίας μπορεί να συντάξει έκθεση και να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό και τον συνεπιβάτη ενός σκούτερ, μοτοποδηλάτου και μοτοσικλέτας σε δύο περιπτώσεις:
- Για οδήγηση χωρίς κράνη.
- Για οδήγηση με ξεκούμπωτο κράνος.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την οδήγηση χωρίς κράνος;
Οι τολμηροί αναβάτες σκούτερ που παραμελούν τα προστατευτικά μέτρα κατά την οδήγηση συχνά πέφτουν σε ατυχήματα με αρκετά σοβαρές συνέπειες για την υγεία τους. Επιπλέον, τις περισσότερες φορές οι ένοχοι ατυχημάτων είναι οι οδηγοί σκούτερ και μοτοποδηλάτων. Ο αριθμός των ατυχημάτων με σκούτερ αυξάνεται την άνοιξη και το καλοκαίρι, όταν νεαροί απρόσεκτοι οδηγοί βγαίνουν στους δρόμους.
Σε αντίθεση με τον οδηγό ενός αυτοκινήτου, ο οποίος προστατεύεται από το σώμα και τις ζώνες ασφαλείας κατά την οδήγηση και σε ενδεχόμενο ατύχημα, ο οδηγός και οι επιβάτες ενός μηχανοκίνητου οχήματος στερούνται απολύτως προστασίας. Γι' αυτό χρειάζεται ειδικό κράνος για προστασία από πτώσεις και συγκρούσεις με αυτοκίνητο.
Προσοχή! Κάθε ατύχημα με αυτοκίνητο και σκούτερ καταλήγει άσχημα για το τελευταίο. Οι οδηγοί σκούτερ, μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών υφίστανται τις περισσότερες φορές τραυματισμούς που δεν απειλούν τη ζωή τους όταν συγκρούονται με αυτοκίνητο. Οι τραυματισμοί στο κεφάλι είναι ιδιαίτερα επικίνδυνοι, τους οποίους ένα προστατευτικό κράνος μπορεί να ελαχιστοποιήσει.
Συνέπειες ατυχήματος με σκούτερ
Τις περισσότερες φορές, ατυχήματα προκαλούνται από οδηγούς σκούτερ που δεν έχουν δίπλωμα και δεν τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Η έλλειψη δικαιωμάτων ενός σκούτερ δεν τον απαλλάσσει από την ευθύνη.
Οι λόγοι για την κίνηση ποινικής υπόθεσης που αφορά οδηγό σκούτερ περιέχονται στο άρθρο 264 του Ποινικού Κώδικα. Η μέγιστη ποινή βάσει αυτού του άρθρου είναι φυλάκιση 2 ετών. Εάν ένας σκούτερ προκαλέσει σοβαρή βλάβη στην υγεία ενός ατόμου, θα καταδικαστεί σε φυλάκιση 3 ετών.
Υπάρχουν ορισμένα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά τιμωρίας για έναν οδηγό αυτοκινήτου εάν παραβίασε τους κανόνες και προκάλεσε βλάβη στην υγεία του οδηγού σκούτερ. Εάν ένας αναβάτης σκούτερ έχει ένα ατύχημα ενώ οδηγεί χωρίς κράνος και τραυματίσει το κεφάλι του, το δικαστήριο θα το αγνοήσει.Ένας αναβάτης σκούτερ που οδηγεί χωρίς κράνος φταίει για έναν τραυματισμό στο κεφάλι και ο οδηγός δεν θα τιμωρηθεί για αυτό.
Ο οδηγός ενός σκούτερ ή μοτοποδηλάτου θα κριθεί επίσης ένοχος για πρόκληση βλάβης στην υγεία επιβάτη. Το άρθρο 1079 του Αστικού Κώδικα επιρρίπτει την ευθύνη για την πρόκληση τραυματισμού σε άλλο πρόσωπο στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Κατά συνέπεια, ακόμη κι αν ο υπαίτιος του ατυχήματος είναι οδηγός, η ευθύνη για τους τραυματισμούς του επιβάτη της μοτοσικλέτας βαρύνει τον οδηγό του. Τελικά, Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας οδηγός σκούτερ μπορεί να λάβει όχι μόνο διοικητικό πρόστιμο, αλλά και ποινική τιμωρία.
Είναι δυνατόν να αποφευχθεί η τιμωρία;
Οι μοτοσυκλετιστές και οι αναβάτες σκούτερ πιστεύουν λανθασμένα ότι μπορούν να αποφύγουν την τιμωρία για οδήγηση χωρίς κράνος εάν απλώς κρύβονται από την τροχαία. Η γνώμη αυτή σχηματίστηκε λόγω του υποτιθέμενου υφιστάμενου νόμου που απαγορεύει στους ελεγκτές να κυνηγούν ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών που οδηγούν χωρίς κράνος.
Στην πραγματικότητα, τέτοιος νόμος δεν υπάρχει. Αυτή η παρανόηση έχει προκύψει επειδή οι επιθεωρητές αρνούνται συχνά να καταδιώξουν αναβάτες χωρίς κράνος σε μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα ή σκούτερ, ώστε να μην προκαλέσουν ατύχημα. Αλλά δεν υπάρχει απαγόρευση καταδίωξης αλόγιστων οδηγών, επομένως η έκβαση της υπόθεσης εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την απόφαση των αστυνομικών της τροχαίας.
Συμβουλή! Πραγματική ευκαιρία για αποφυγή τιμωρίας είναι η δήλωση του οδηγού μοτοσικλέτας ότι ξεκούμπωσε το κράνος του αφού σταμάτησε, περιμένοντας τον ελεγκτή.
Αλλά όταν δεν υπάρχει κράνος στο κεφάλι, καταρχήν, δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η τιμωρία. Μπορείτε να το μειώσετε μόνο στο μισό καταβάλλοντας την εκδοθείσα απόδειξη εντός 20 ημερών από την έναρξη ισχύος της απόφασης (άρθρο 32.3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων).
Οποιοδήποτε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς κράνος είναι απλώς απώλεια χρημάτων, κάτι που δεν είναι τόσο τρομακτικό σε σύγκριση με την απώλεια της υγείας ή τον θάνατο ενός ατόμου. Ένα άτομο που ξεκινάει με μοτοσικλέτα, μοτοποδήλατο ή σκούτερ πρέπει να θυμάται, πρώτα απ 'όλα, ότι η ζωή του εξαρτάται από τον εξοπλισμό του. Αυτό πρέπει να σκεφτείτε πρώτα όταν βγαίνετε στην πίστα χωρίς προστατευτικό κράνος.
