Ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2110 είναι ένα σημαντικό στοιχείο του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα του αυτοκινήτου, επομένως, μπορεί να βρεθεί μόνο σε "δεκάδες" ψεκασμού.
Στο "δέκα" ο αισθητήρας ταχύτητας βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πιο αναλυτικά, θα πρέπει να το αναζητήσετε στο χώρο του κινητήρα, στο χώρο του κινητήρα, δίπλα στην πολλαπλή εξαγωγής - μεταξύ του εύκαμπτου άξονα και της κίνησης του ταχύμετρου. Ο αισθητήρας τοποθετείται κάθετα.
Αρχή λειτουργίας.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2110 βασίζεται στο φαινόμενο Hall: με τη μετάδοση ηλεκτρικών παλμών (στα αυτοκίνητα VAZ, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιούνται μόνο 6 τέτοιοι παλμοί) στην ECU, ο αισθητήρας τον ενημερώνει για την ταχύτητα περιστροφής του τους κυλίνδρους κίνησης του μηχανήματος, βάσει των οποίων η μονάδα ελέγχου όχι μόνο δρα στην ένδειξη της βελόνας/χιλιόμετρου του ταχύμετρου, αλλά και παρακολουθεί τη λειτουργία του κινητήρα στέλνοντας τα απαραίτητα σήματα στον ελεγκτή στροφών ρελαντί και στον αισθητήρα θέσης γκαζιού.
Πότε χρειάζεται η διάγνωση;
Λόγω του περιορισμένου αριθμού παλμών και για πολλούς άλλους λόγους (έλαιο κινητήρα, βρωμιά έχει μπει στον αισθητήρα, επαφές ή καλώδια που βρίσκονται κοντά στον αισθητήρα ταχύτητας έχουν οξειδωθεί, υπάρχει μηχανική βλάβη στο εξάρτημα κ.λπ.) στα «δεκάρια» είναι συχνά δυνατό να παρατηρηθούν ελαττώματα στο ταχύμετρο λειτουργίας ή η πλήρης αλειτουργία του. Ταυτόχρονα, τις περισσότερες φορές, προκύπτουν προβλήματα κατά την οδήγηση στο ρελαντί και η λυχνία συστήματος "CHECK" ανάβει (κωδικός σφάλματος "24"). Όπως και να έχει, οποιοδήποτε από τα αναφερόμενα σημάδια απαιτεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να διαγνώσει υποχρεωτικά τον αισθητήρα ταχύτητας, επειδή οι αιτίες των δυσλειτουργιών μπορεί να βρίσκονται σε αυτόν ή μπορεί να βρίσκονται σε εντελώς διαφορετικό μέρος.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας ενός VAZ 2110;
Υπάρχουν μόνο 3 τρόποι για να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας δεκάδων. Ένα από αυτά περιλαμβάνει τη χρήση μιας λυχνίας ελέγχου, τα άλλα δύο βασίζονται σε ένα κύκλωμα.
Αλλά προτού προχωρήσετε σε κάποιο από αυτά, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει γείωση και τάση στις επαφές· για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον αισθητήρα πιέζοντας απλώς τις "κερίες" και αφαιρώντας το τσιπ και κουδουνίστε καθεμία από αυτές. Μία από τις επαφές πρέπει να δείχνει τάση 12V.
Εάν όλα είναι καλά με το τροφοδοτικό, προχωρήστε απευθείας στην ίδια τη διάγνωση.
Μέθοδος Νο. 1 - πραγματοποιείται σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα χωρίς να αφαιρέσετε τον αισθητήρα από το αυτοκίνητο.
- Ανυψώστε τους μπροστινούς τροχούς.
- Χρησιμοποιώντας κανονικά καλώδια (αν έχετε βοηθό) ή με κλιπ αλιγάτορα (αν δεν έχετε βοηθό), συνδέστε το βολτόμετρο στον αισθητήρα ταχύτητας, χωρίς να ξεχνάτε να του τροφοδοτείτε ρεύμα.
- Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην 5η ταχύτητα και περιστρέψτε τον τροχό.
- Εάν όλα είναι εντάξει με τον αισθητήρα, ως απόκριση σε αυτές τις ενέργειες θα δείτε αλλαγές στην τάση της παλμικής επαφής - μεταξύ της εξόδου και της γείωσης - όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση. Το εύρος των αλλαγών είναι 0,5-10V.
Μέθοδος Νο. 2 - πραγματοποιείται σύμφωνα με το παραπάνω διάγραμμα σε έναν αισθητήρα που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο.
- Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας (το πώς να το κάνετε αυτό θα περιγραφεί λεπτομερώς παρακάτω στις οδηγίες για την αντικατάστασή του).
- Χρησιμοποιώντας καλώδια, επαναλάβετε ξανά το παραπάνω διάγραμμα.
- Πάρτε ένα σωλήνα, πένσα ή οποιοδήποτε άλλο εύχρηστο αντικείμενο που σας επιτρέπει να περιστρέψετε τον άξονα του αισθητήρα (το κύριο πράγμα εδώ είναι να μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας) και περιστρέψτε τον αισθητήρα γύρω από τον άξονά του.
- Οι προκύπτουσες μετρήσεις του πολύμετρου (από 0,5V έως 10V) θα υποδείξουν ότι όλα είναι εντάξει με τον αισθητήρα.
Μέθοδος αριθμός 3 – «δοκιμή λαμπτήρα».
Εφαρμόζεται στον αισθητήρα ταχύτητας χωρίς να τον αφαιρείτε από το όχημα.
- Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σηκώστε τους κινητήριους τροχούς στο έδαφος.
- Σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα, συνδέστε μια λάμπα στο στοιχείο που διαγιγνώσκεται.
- Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην 5η ταχύτητα και περιστρέψτε τον τροχό. Το φως πρέπει να αναβοσβήνει. Εάν αυτό δεν συμβεί (αν υπάρχει τάση στο δίκτυο, φυσικά), ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2110: λεπτομερείς οδηγίες δράσης.
- Έχοντας προηγουμένως απενεργοποιήσει το αυτοκίνητο (αφαιρώντας το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας), πιέστε τους βραχίονες που βρίσκονται στα πλάγια του αισθητήρα προς το κέντρο και αποσυνδέστε το συρμάτινο μπλοκ από αυτό.
- Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας ξεβιδώνοντάς τον απλά αριστερόστροφα (με το χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα κλειδί που έχει ρυθμιστεί στο "21") και εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του.
- Βιδώστε τον αισθητήρα μέχρι να σταματήσει, στερεώστε το μπλοκ καλωδίων σε αυτό, παρατηρώντας την πολικότητα.
Πρόσεχε! Στη διαδικασία μιας τέτοιας φαινομενικά απλής εργασίας, υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα βλάβης στη ράβδο του ενεργοποιητή και στα θραύσματά της να μπουν μέσα στον ενεργοποιητή.
Αν πάλι δεν μπορείτε να το αποφύγετε, προχωρήστε ως εξής:
- Ξεβιδώστε τη στερέωση του ταχύμετρου (παξιμάδι και ροδέλα) με ένα κλειδί "10".
- Με ελαφρές κινήσεις χαλάρωσης, προσπαθήστε να το τραβήξετε προς το μέρος σας· εάν δεν λειτουργεί, βοηθήστε τον εαυτό σας με ένα κλειδί που έχει ρυθμιστεί στο "14", το πιο σημαντικό, μην πέφτετε τη ράβδο, διαφορετικά θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Οι περαιτέρω ενέργειες εξαρτώνται από την τύχη και την επιθυμία σας. Μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε τη ράβδο (κατά την αγορά, φροντίστε να συγκρίνετε τα σημάδια της με το αποτυχημένο μέρος, καθώς ο αριθμός των δοντιών στο γρανάζι μπορεί να είναι διαφορετικός) ή μπορείτε ακόμα να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε το θραύσμα, ειδικά αν είναι πλαστικό: ζεσταίνουμε ένα σύρμα σε φωτιά και τρυπάμε με αυτό το θραύσμα, περιμένουμε μέχρι να κρυώσει το σύρμα και το αφαιρούμε μαζί με το πλαστικό. Εάν έχουν απομείνει μικρότερα εξαρτήματα μέσα, μπορείτε να προσπαθήσετε να τα ξεχωρίσετε με ένα σουβλί ή ψαλίδι· εάν αυτό αποτύχει, η ράβδος αντικαθίσταται.
Σπουδαίος! Πριν από την εγκατάσταση, η νέα ελαστική τσιμούχα επικαλύπτεται με λάδι κινητήρα και η ίδια η ράβδος επικαλύπτεται με κόκκινο στεγανωτικό, επειδή δεν είναι πλέον στερεωμένο στον κινητήρα.
Βίντεο.
Η μέτρηση της ταχύτητας ενός αυτοκινήτου έχει γίνει από καιρό μη μηχανικά. Ένας αισθητήρας ταχύτητας είναι υπεύθυνος για αυτό, η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στο φαινόμενο Hall. Αυτός ο αισθητήρας τροφοδοτεί τον ελεγκτή με ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς, βάσει των οποίων ο τελευταίος υπολογίζει την ταχύτητα του μηχανήματος.
Η ταχύτητα του οχήματος μετράται ως εξής. Για κάθε χιλιόμετρο απόστασης που διανύθηκε, ο αισθητήρας στέλνει έναν σταθερό αριθμό παλμών στον ελεγκτή - 6004.Όσο πιο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα μετάδοσης. Έτσι, ο ελεγκτής υπολογίζει την ταχύτητα με βάση το χρονικό διάστημα μεταξύ των παλμών.
Εκτός από την κύρια λειτουργία του, αυτός ο αισθητήρας βοηθά έμμεσα τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να εξοικονομήσει καύσιμα. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20 km/h, ο ελεγκτής, βάσει των μετρήσεων του αισθητήρα, δεν ανοίγει την παροχή καυσίμου.
Ο αισθητήρας ταχύτητας του VAZ 2114, όπως όλα τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2109, Kalina, Priora, βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ή μάλλον στον μηχανισμό κίνησης του ταχύμετρου. Για να το βρείτε, πρέπει να σύρετε κάτω από την κουκούλα· συνιστάται να αφαιρέσετε τον προσροφητή για να ανοίξετε τον χώρο (μπορείτε να το κάνετε χωρίς να το αφαιρέσετε, αλλά θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στον αισθητήρα ταχύτητας). Στο πλάι της δεξιάς εσωτερικής άρθρωσης CV, πρέπει να βρείτε το καλώδιο που πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων· είναι αυτό που συνδέεται με τη φίσα του αισθητήρα ταχύτητας.
Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα ταχύτητας
Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας δυσλειτουργεί, καθίσταται αδύνατο να μετρηθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το χειρότερο είναι ότι αυτό προκαλεί διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα. Τα πιο συνηθισμένα σημάδια που υποδηλώνουν δυσλειτουργία είναι τα ακόλουθα, τα οποία μπορούν να εξαλειφθούν μόνο με την αντικατάστασή του:
- το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ή δίνει λανθασμένες ενδείξεις.
- ασταθές ρελαντί?
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
- ο κινητήρας σταματά να αναπτύσσει πλήρη ισχύ.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τις περισσότερες φορές μια δυσλειτουργία υποδεικνύεται από το σταμάτημα του κινητήρα στο ρελαντί, όταν το αυτοκίνητο κινείται με αδράνεια ή όταν ο οδηγός πιέζει τον συμπλέκτη για να αλλάξει ταχύτητα. Συνήθως, η ένδειξη Έλεγχος κινητήρα ανάβει στον πίνακα οργάνων και εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος, εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος "24".
Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας στο Kalina είναι ελαττωματικός, τα συμπτώματα περιλαμβάνουν μη λειτουργικό ηλεκτρικό τιμόνι και αυξημένη ευαισθησία του μετρητή καυσίμου στο επίπεδο της βενζίνης στο ρεζερβουάρ.
Αιτίες δυσλειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας
Τις περισσότερες φορές, οι δυσλειτουργίες συμβαίνουν όταν σπάσει το ηλεκτρικό κύκλωμα, επομένως τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν με τον έλεγχο των καλωδίων και των επαφών. Οι οξειδωμένες ή βρώμικες επαφές πρέπει να καθαρίζονται και να επικαλύπτονται με κάποιο είδος λιπαντικού, για παράδειγμα "Litol".
Θα πρέπει να αναζητήσετε ένα πιθανό σπασμένο καλώδιο κοντά στον σύνδεσμο. Σε αυτό το σημείο λυγίζουν και συχνά ξεφτίζουν. Πρέπει επίσης να ελέγξετε την ακεραιότητα της μόνωσης του σύρματος στην περιοχή της πολλαπλής εξαγωγής. Μπορεί να λιώσει, μετά από το οποίο εμφανίζεται βραχυκύκλωμα.
Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του αισθητήρα μπορεί να είναι ένα φθαρμένο καλώδιο ταχύμετρου. Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζονται σπασίματα και γρέζια, τα οποία στη συνέχεια οδηγούν σε αστοχία του αισθητήρα.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας σε ένα VAZ-2109
Ο έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας ξεκινά με το αν τροφοδοτείται 12 V στις επαφές του.Δεδομένου ότι η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο φαινόμενο Hall, η επαφή μέσω της οποίας περνούν τα σήματα παλμών μπορεί να ελεγχθεί μόνο με στρέψη. Η τάση ποικίλλει στην περιοχή από 0,5 V έως 10 V.
Υπάρχουν τρεις τρόποι για να ελέγξετε τη συσκευή· οι δύο πρώτοι απαιτούν πολύμετρο.
Πρώτος τρόπος
- ο αισθητήρας αφαιρείται.
- χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο πρέπει να μάθετε για τι είναι υπεύθυνη κάθε επαφή, πρέπει να βρείτε τον παλμό.
- ο θετικός καθετήρας συνδέεται με την επαφή παλμού και ο αρνητικός καθετήρας συνδέεται με το αμάξωμα ή τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- Ένα κομμάτι σωλήνα τοποθετείται στον άξονα του αισθητήρα και περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα, ενώ η τάση μετράται με ένα πολύμετρο: όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα περιστροφής, τόσο υψηλότερη είναι η συχνότητα και η τάση παλμού.
Δεύτερη μέθοδος (χωρίς αποσυναρμολόγηση)
- χρησιμοποιήστε γρύλο για να σηκώσετε έναν από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.
- το πολύμετρο είναι συνδεδεμένο με τα καλώδια του αισθητήρα.
- πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό και να ελέγξετε εάν εμφανίζονται παλμοί (εάν ναι, η συσκευή λειτουργεί κανονικά).
Τρίτη μέθοδος (χωρίς πολύμετρο)
Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη συσκευή μέτρησης, η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή έναν κανονικό λαμπτήρα 12 volt. Η διαδικασία είναι παρόμοια με τη δεύτερη μέθοδο.
- Το παλμικό καλώδιο είναι αποσυνδεδεμένο από τον αισθητήρα.
- με την ανάφλεξη αναμμένη, χρησιμοποιήστε μια λυχνία ελέγχου για να βρείτε τα «συν» και τα «πλην».
- ο τροχός είναι κρεμασμένος?
- η λυχνία ελέγχου είναι συνδεδεμένη στο καλώδιο σήματος, ο τροχός περιστρέφεται (αν ανάβει το "μείον" στο χειριστήριο, ο αισθητήρας λειτουργεί).
Εάν δεν έχετε προειδοποιητική λυχνία στο χέρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια 12-volt (για παράδειγμα, από φλας). Το καλώδιο συνδέει την μπαταρία συν και την επαφή σήματος. Εάν ο αισθητήρας είναι σε λειτουργία, η λυχνία θα αναβοσβήνει.
Εάν ο έλεγχος δείξει ότι η συσκευή λειτουργεί σωστά, πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργεί η μονάδα δίσκου της. Για να γίνει αυτό, ο μπροστινός τροχός είναι κρεμασμένος. Πρέπει να βρείτε τη μονάδα αισθητήρα με το άγγιγμα. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό με το πόδι σας και με το χέρι σας πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχει περιστροφή στη μονάδα και αν είναι σταθερό.
Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας σε VAZ-2109
Ένας ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας δεν μπορεί να επισκευαστεί. Η αντικατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη. Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε τα πλήκτρα "10" και "21". Πρώτα απ 'όλα, η μπαταρία αποσυνδέεται από το ενσωματωμένο δίκτυο και, στη συνέχεια, αποσυνδέεται η υποδοχή του αισθητήρα ταχύτητας.
Μετά από αυτό, ο ίδιος ο αισθητήρας ξεβιδώνεται. Εάν σπάσει η ράβδος του, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα δίσκου. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην πέσει η σπασμένη ράβδος μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Η ράβδος ενεργοποιητή εισάγεται στο χιτώνιο του αισθητήρα, ο ελαστικός δακτύλιος O λιπαίνεται με λάδι, μετά το οποίο η συσκευή βιδώνεται στη θέση της.
Αφού γίνει η αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τα σφάλματα ECU, διαφορετικά θα εξακολουθεί να θεωρεί ότι ο αισθητήρας ταχύτητας είναι ελαττωματικός και η αντικατάσταση δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Ο κύριος λόγος για τον οποίο το ταχύμετρο σε ένα VAZ 2110-2112 μπορεί να αποτύχει είναι η βλάβη του αισθητήρα ταχύτητας. Επιπλέον, η βελόνα του ταχύμετρου μπορεί όχι μόνο να αρνηθεί απλώς να λειτουργήσει, αλλά και να πηδήξει εντός απαράδεκτων ορίων, ανεξάρτητα από την ταχύτητα.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας στο VAZ 2110-2112;
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ειδικά οι αρχάριοι οδηγοί, δεν έχουν αντιμετωπίσει ποτέ τέτοιο πρόβλημα, επομένως μπορεί να μην γνωρίζουν τη θέση αυτού του αισθητήρα. Στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο δύσκολο να φτάσετε.
Αν σκεφτούμε έναν κινητήρα 8 βαλβίδων, τότε δεν θα χρειαστεί καν να αποσυνδέσετε τίποτα επιπλέον. Το εξάρτημα που χρειαζόμαστε βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τη ράβδο στάθμης λαδιού για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή προς τα δεξιά, αν κοιτάξετε προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.
Κατ 'αρχήν, σε κινητήρες 16 βαλβίδων βρίσκεται εκεί, αλλά είναι πιθανό να είναι λίγο πιο δύσκολο να φτάσετε εκεί, αν και δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα.
Ανασκόπηση βίντεο για την αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας σε αυτοκίνητα VAZ 2110-2112
Το παρακάτω βίντεο δείχνει την ίδια τη διαδικασία χρησιμοποιώντας ένα πραγματικό παράδειγμα μιας ντουζίνας. Η ηχογράφηση έγινε ειδικά για αυτό το άρθρο, οπότε σε αυτήν θα πρέπει να δείτε ολόκληρη τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος.
Εάν είναι αδύνατο να παρακολουθήσετε την αναθεώρηση, θα δημοσιεύσω αρκετές φωτογραφίες παρακάτω, οι οποίες δείχνουν επίσης ολόκληρη τη διαδικασία εκτέλεσης μιας τέτοιας επισκευής.
Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να φτάσετε στο βύσμα με το χέρι σας και να πιέσετε τη μεταλλική κλειδαριά (στήριγμα):
Τραβήξτε το φις προς τα πάνω και μετά θα αποσυνδεθεί:
Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα ταχύτητας με το χέρι, καθώς συνήθως δεν στρίβει πολύ σφιχτά. Αλλά αν προκύψουν ξαφνικά προβλήματα, μπορείτε να ρίξετε ένα κλειδί 22 στην άκρη και όλα θα πάνε εύκολα.
Μετά από αυτό, εγκαθιστούμε το νέο εξάρτημα στη θέση του, αφού βεβαιωθούμε ότι ο κωδικός ανταλλακτικού ταιριάζει με αυτόν που υπήρχε στον παλιό αισθητήρα. Η τιμή ενός νέου αισθητήρα ταχύτητας για ένα VAZ 2110-2112 είναι περίπου 350 ρούβλια.
Ο αισθητήρας ταχύτητας (DS) είναι εγκατεστημένος σε όλα τα αυτοκίνητα και έχει σχεδιαστεί για να μετράει την ταχύτητα του οχήματος. Σε ένα VAZ 2114, ο αισθητήρας ταχύτητας βρίσκεται στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το αποσυναρμολογήσετε, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε είτε το περίβλημα του φίλτρου αέρα είτε τον προσροφητή. Σε αυτό το άρθρο θα ρίξουμε μια λεπτομερή ματιά στη διάγνωση του αισθητήρα και την αντικατάστασή του σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
Πώς ο αισθητήρας μετρά την ταχύτητα
Λειτουργεί σύμφωνα με τις αρχές του Hall. Με απλά λόγια, το έργο του είναι να μετατρέπει την τάση Hall σε παλμούς που μεταδίδονται στον ελεγκτή. Η ταχύτητα ενός αυτοκινήτου υπολογίζεται χρησιμοποιώντας παρορμήσεις. Για 1 km διαδρομής, ο αισθητήρας παράγει 6004 παλμούς, μετρώντας τα διαστήματα μεταξύ των παλμών, το DS και καθορίζει την ταχύτητα.
Μεταδίδεται στην ECU (οι «εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου), καθώς και στο ταχύμετρο και στο IAC (έλεγχος αέρα αδράνειας). Εάν ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά, οι ενδείξεις στο ταχύμετρο του αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρουν από τις πραγματικές.
Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα ταχύτητας
Εάν ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά ή είναι ελαττωματικός, αυτό που εμφανίζεται στο ταχύμετρο θα διαφέρει από το πραγματικό. Εάν ο αισθητήρας δεν λειτουργεί καθόλου, η βελόνα του ταχύμετρου θα «ξαπλώσει» στο μηδέν. Επιπλέον, η ταχύτητα ρελαντί μπορεί να είναι ασταθής, προκαλώντας άλμα της ταχύτητας.
Εάν, κατά την οδήγηση, διαπιστώσετε ότι η βελόνα στο ταχύμετρο κρέμεται σε ένα σημείο, δείχνει λάθος ταχύτητα ή ακόμα και ξαπλώνει, ήρθε η ώρα να ελέγξετε τον αισθητήρα και να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία.
Πώς να προσδιορίσετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα ταχύτητας
Εάν έχετε εγκαταστήσει έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, θα εμφανίσει το σφάλμα DS:
- Το σφάλμα P0500 υποδεικνύει ότι η ECU δεν λαμβάνει πληροφορίες ταχύτητας από τον αισθητήρα
- Το σφάλμα P0503 υποδεικνύει ότι το σήμα από τον αισθητήρα είναι διακοπτόμενο ή διακοπτόμενο
Στην πρώτη περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα δυσλειτουργίας του ίδιου του αισθητήρα, αλλά στη δεύτερη, με το σφάλμα P0503, ο αισθητήρας μπορεί να λειτουργεί, αλλά το πρόβλημα έγκειται σε σπασμένα καλώδια ή προβλήματα στο μπλοκ κατάλληλο για τον αισθητήρα. Όταν εμφανίζονται τα παραπάνω σφάλματα στο BC ή στην ξαπλωμένη βελόνα του ταχύμετρου, διαγιγνώσκουμε όχι μόνο τον αισθητήρα αλλά και ολόκληρο το κύκλωμα.
Ποιος αισθητήρας χρειάζεται για αντικατάσταση;
Από το εργοστάσιο, το VAZ 2114 είναι εξοπλισμένο με έναν αισθητήρα με την ένδειξη , αριθμός προϊόντος: 343.3843. Ο αισθητήρας κατασκευάζεται στην πόλη Kursk. Το κόστος του αυτή τη στιγμή είναι από 230 ρούβλια και άνω. Επιπλέον, προσφέρονται αναλογικοί αισθητήρες:
- Fenox SS10102O7 τιμή από 200 ρούβλια (Λευκορωσία)
- Manover MR21123843 τιμή από 270 RUR (Γερμανία)
Όταν επιλέγετε έναν αισθητήρα, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ακριβώς αυτόν που παρέχεται από την AvtoVAZ από το εργοστάσιο. Αν και δεν είναι ασυνήθιστο να αποτύχει μετά από 50-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μία από τις κοινές αιτίες βλάβης του αισθητήρα είναι η είσοδος νερού στο εσωτερικό. Μετά από αυτό σχηματίζεται σκουριά στη ράβδο του αισθητήρα και μπλοκάρει.
Οδηγίες για την αφαίρεση και την αντικατάσταση του αισθητήρα
Έτσι, για να φτάσετε στο DS, πρέπει να αφαιρέσετε είτε τον προσροφητή είτε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Είναι καλύτερα να πάτε μονόδρομο και να αφαιρέσετε τον προσροφητή, ο οποίος στερεώνεται με 2 μπουλόνια.
Αποσυνδέουμε τον θετικό πόλο από την μπαταρία και ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τον προσροφητή, μετά τον ανασηκώνουμε και τον μετακινούμε στο πλάι.
Ο αισθητήρας ταχύτητας θα βρίσκεται στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων δίπλα στο δείκτη στάθμης. Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη από τον αισθητήρα και ξεβιδώστε τον με το χέρι. Αν το σφίξετε πολύ, θα χρειαστείτε ένα κλειδί 21.
Έχοντας ξεβιδώσει τον παλιό αισθητήρα, πραγματοποιούμε όλα τα απαραίτητα διαγνωστικά που περιγράφονται παρακάτω και επανασυναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.
Διαγνωστικά του αισθητήρα ταχύτητας και ολόκληρου του κυκλώματος
Έλεγχος για σπασμένη καλωδίωση
Έτσι, για να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τόσο τον αισθητήρα ταχύτητας όσο και ολόκληρο το κύκλωμα στο σύνολό του. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το μπλοκ με 3 καλώδια από τον αισθητήρα και επιθεωρήστε το οπτικά. Ένα μπλοκ με τρία καλώδια - ρεύμα, σήμα και γείωση. Εάν όλα τα καλώδια είναι σε τάξη, προχωράμε σε περαιτέρω έλεγχο.
Έλεγχος της μονάδας αισθητήρα
Στη συνέχεια, ελέγχουμε τη μονάδα αισθητήρα που βγαίνει από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ας σηκώσουμε οποιονδήποτε μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου και ας αρχίσουμε να τον περιστρέφουμε, κοιτάζοντας παράλληλα την ίδια την κίνηση του αισθητήρα. Πρέπει να περιστρέφεται εύκολα χωρίς να μπλοκάρει ή να τσακίζει. Μπορείτε να το αγγίξετε με το δάχτυλό σας για να προσδιορίσετε αν περιστρέφεται ή όχι. Εάν όλα είναι εντάξει με τη μονάδα δίσκου, προχωράμε σε περαιτέρω διαγνωστικά. Εάν όχι, η μονάδα δίσκου θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Έλεγχος για ανοιχτό κύκλωμα
Τώρα, χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ή ένα πολύμετρο, ας ελέγξουμε αν παρέχεται ρεύμα στο μπλοκ αισθητήρα. Ελέγχουμε με ένα κατσαβίδι με δείκτη. Συνδέουμε το ένα άκρο στην μπαταρία + με το άλλο στον σύνδεσμο Νο. 3, ανάβουμε την ανάφλεξη, κοιτάξτε, το φως πρέπει να είναι αναμμένο. Στη συνέχεια ελέγχουμε την τροφοδοσία, το ένα άκρο στην μπαταρία (-), το άλλο στον σύνδεσμο Νο. 1, ανάβουμε την ανάφλεξη, κοιτάξτε, το φως πρέπει να είναι αναμμένο. Βάζουμε τον αισθητήρα στη θέση του, ελέγχουμε το σήμα, συνδέουμε το ένα άκρο στην τροφοδοσία της μπαταρίας, το άλλο στο σήμα στον αισθητήρα Νο. 2, περιστρέφουμε τον τροχό, κατά προτίμηση γρήγορα, το φως πρέπει να αναβοσβήνει.
Εάν μετά από όλες τις διαγνωστικές διαδικασίες δεν εντοπιστούν προβλήματα, δεν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα, η κίνηση του αισθητήρα στο κουτί είναι κανονική, τότε ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που δείχνει την ταχύτητα κίνησης και τα χιλιόμετρα (διανυθείσα απόσταση). Είναι το ταχύμετρο, το οποίο είναι μια συσκευή για τον προσδιορισμό της στιγμιαίας ταχύτητας, που σας επιτρέπει να μάθετε ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα του VAZ 2110.
Οι αισθητήρες ταχύτητας εγκαθίστανται μόνο σε αυτοκίνητα με ψεκασμό καυσίμου· όπου υπάρχουν κινητήρες καρμπυρατέρ, δεν υπάρχουν. Αυτή η συσκευή είναι υπεύθυνη για την παροχή και την κατανάλωση καυσίμου, τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης και την παρακολούθηση της ποιότητας του εύφλεκτου μείγματος. Όλα τα δεδομένα μεταδίδονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία ελέγχει τον εγχυτήρα.
Πριν από την εμφάνιση των αισθητήρων, εγκαταστάθηκαν μηχανικοί ταχύμετροι σε κάθε κινητήρα καρμπυρατέρ. Στα αυτοκίνητα VAZ 2010 που κατασκευάστηκαν πριν από το 2006, εγκαθίστανται μηχανικοί δίσκοι. Τα νεότερα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μετά το 2006 είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς αισθητήρες.
Ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2110 16 βαλβίδες σημάδια δυσλειτουργίας
Μπορεί να προκληθεί ζημιά:
- η παρουσία διακοπών στη λειτουργία, ψευδών δεδομένων στις μετρήσεις των συσκευών για τον προσδιορισμό της ταχύτητας και τη μέτρηση του αριθμού των στροφών του τροχού.
- έλλειψη σταθερής λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί.
- ένα αναμμένο φως Check Engine στο ταμπλό.
- εμποδίζοντας τον υπολογιστή να εκδίδει σφάλματα σχετικά με την απουσία ή τη διακοπή σημάτων αισθητήρα (P0500 και P0503).
Αυτά τα προβλήματα προκύπτουν για διάφορους λόγους: οι υποδοχές του αισθητήρα είναι βρώμικες, η επαφή ή η ακεραιότητα του καλωδίου που συνδέει τον υπολογιστή με τον αισθητήρα έχει σπάσει.
Είναι πάντα απαραίτητη η αντικατάσταση;
Οι πληροφορίες που μεταδίδονται από τον αισθητήρα ταχύτητας στην ECU είναι πολύ σημαντικές· οι ενδείξεις των οργάνων που συζητήθηκαν παραπάνω εξαρτώνται από αυτές. Αυτές οι πληροφορίες επηρεάζουν επίσης την ποιότητα του μείγματος καυσίμου που παρέχεται στους κυλίνδρους, την ταχύτητα στο ρελαντί, τη σταθερότητα του κινητήρα και την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται.
Εάν ο αισθητήρας δυσλειτουργεί, η ηλεκτρονική μονάδα δεν θα μπορεί να προσδιορίσει εάν το αυτοκίνητο κινείται ή είναι ακίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, παρατηρούνται αιωρούμενες ταχύτητες, ο κινητήρας αρχίζει να σταματά και η κατανάλωση καυσίμου θα γίνει πολύ υψηλότερη.
Η διενέργεια επιθεώρησης οχήματος είναι διαθέσιμη σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Για να βρείτε ένα σφάλμα, πρέπει να γνωρίζετε πού ακριβώς βρίσκεται στο VAZ-2110. Ο αισθητήρας βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα κάτω από το καπό, στο χώρο του κινητήρα. Κοντά είναι η πολλαπλή εξαγωγής (και στο VAZ-2112 υπάρχουν 16 βαλβίδες, βρίσκεται στο πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, πλήρως ορατή και προσβάσιμη από το χώρο του κινητήρα).
Τα καλώδια τρίβονται στον μεταγωγέα και αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Μερικές φορές αρκεί να τα απομονώσετε και να τα τοποθετήσετε έτσι ώστε να μην υπάρχει επαφή με τον συλλέκτη.
Μην ξεχνάτε ένα σπασμένο καλώδιο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη. Εάν αυτό το πρόβλημα απουσιάζει, τότε πρέπει να το αναζητήσετε στον ίδιο τον αισθητήρα ή στη μονάδα δίσκου του.
Για την επιτυχή αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας VAZ-2110, η λειτουργία του ταχύμετρου αποκαθίσταται πρώτα.
Πόσο κοστίζει μια αντικατάσταση;
Εάν η καλωδίωση και οι επαφές είναι εντάξει, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Το κόστος του κυμαίνεται από 170 έως 400 ρούβλια. Θα χρεώσουν και λίγο για αντικατάσταση, από 100 έως 150.
Για να αγοράσετε, πρέπει να γνωρίζετε τους αριθμούς αισθητήρων στον κατάλογο. Ο αριθμός εξαρτήματος 2110-3843010F αντιστοιχεί σε μηχανικά οδηγούμενο αισθητήρα και ο αριθμός 2170-3843010 αντιστοιχεί σε ηλεκτρονικό. Συνιστάται να επιλέξετε αισθητήρες με τις ονομασίες "–", "A", "+" και όχι 1, 2, 3, αυτό θα σας βοηθήσει να κάνετε το pinout πιο γρήγορα. Είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στον κατασκευαστή για να μην αγοράσετε ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας. Η κίνηση πρέπει να είναι εντελώς μεταλλική.
Βήμα-βήμα αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας VAZ-2110 με 8 και 16 βαλβίδες
Για να αλλάξετε μόνοι σας τον αισθητήρα ταχύτητας, αρκεί να έχετε δύο ή τρία κλειδιά (10, 21, 22) και ένα κατσαβίδι Phillips.
- Το ρεύμα στο αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο· για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το βύσμα από την μπαταρία.
- Ο συνδετήρας καλωδίου είναι αποσυνδεδεμένος από τον αισθητήρα, συνιστάται να θυμάστε το pinout.
- Ο αισθητήρας μπορεί να ξεβιδωθεί χειροκίνητα ή με τα πλήκτρα 21 ή 22 (ανάλογα με το σχέδιο).
- Η κατάσταση του δίσκου μελετάται. Αφού αφαιρέσετε τον αισθητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε και αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί τη μονάδα του αισθητήρα.
- Μια μονάδα δίσκου με μηχανική βλάβη πρέπει να αντικατασταθεί· εάν δεν υπάρχει, μπορείτε να την αφήσετε ίδια.
- Η εγκατάσταση μιας νέας συσκευής θα πρέπει να γίνει με αντίστροφη σειρά.
- Η νέα μονάδα δίσκου έχει ένα εξάρτημα από καουτσούκ που πρέπει να λιπαίνεται με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
- Μετά την εγκατάσταση, συνιστάται να ελέγξετε την πολικότητα των καλωδίων χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Εάν οι επαφές μπερδευτούν ξαφνικά, ανταλλάσσονται.
- Μένει να ελεγχθεί. Αυτό γίνεται είτε με το αυτοκίνητο σε λειτουργία είτε με αναρτημένες ρόδες.
Αντικατάσταση του ηλεκτρονικού αισθητήρα
Το ενσωματωμένο κύκλωμα απενεργοποιείται, ο σφιγκτήρας χαλαρώνει και η αυλάκωση αφαιρείται. Στη συνέχεια, τα καλώδια από τον αισθητήρα ταχύτητας αποσυνδέονται και το μάνδαλο αφαιρείται. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον αισθητήρα.
Ο παλιός αισθητήρας αντικαθίσταται με νέο, το παξιμάδι είναι σφιγμένο, η αυλάκωση συνδέεται και ο ακροδέκτης γείωσης συνδέεται.
Μετά από αυτό, ο κινητήρας θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί στη συνήθη λειτουργία του, πράγμα που σημαίνει ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2110 ήταν επιτυχής και η κανονική λειτουργία των συσκευών συνεχίστηκε.
