DIY snowmobile σε πίστες. Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile με τα χέρια σας

Εικόνα 1. Διάγραμμα σχεδίασης ενός σπιτικού οχήματος χιονιού

Στερέωσα τα ωτία στον μεταφορικό ιμάντα με δύο μπουλόνια επίπλων 6 mm με μεγάλη ημικυκλική κεφαλή. Όταν φτιάχνετε μια κάμπια, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε την ίδια απόσταση μεταξύ των ωτίδων, διαφορετικά θα «τρέξουν» στα δόντια των οδοντωτών τροχών κίνησης και η κάμπια θα αρχίσει να γλιστρά και να γλιστράει από τους κυλίνδρους.

Εικόνα 2. Συσκευή κοπής πλαστικών σωλήνων:
1. ξύλινο μπλοκ?
2. πλαστικός σωλήνας.
3. μεταλλική γωνία.

Για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα για μπουλόνια στερέωσης 6 mm, κατασκευάστηκε μια λαβή. Οι τρύπες στην ταινία τρυπήθηκαν χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ξύλου με ειδικό ακόνισμα.

Χρησιμοποιώντας μια τέτοια σέγα, μπορείτε να ανοίξετε 6 τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα ταυτόχρονα για να συνδέσετε τρεις ωτίδες κάμπιας.

Στο κατάστημα αγόρασα τέσσερις φουσκωτούς ελαστικούς τροχούς από ένα καροτσάκι κήπου, δύο οδοντωτούς τροχούς κίνησης από ένα snowmobile Buran και δύο σφραγισμένα ρουλεμάν Νο. 205 για τον άξονα μετάδοσης κίνησης της κάμπιας.

Ζήτησα από έναν τορναδόρο να φτιάξει τον κινητήριο άξονα της κάμπιας και στηρίγματα για τα ρουλεμάν. Το πλαίσιο του snowmobile το έφτιαξα μόνη μου από τετράγωνους σωλήνες 25x25 mm.

Δεδομένου ότι οι άξονες του σκι και των μεντεσέδων του τιμονιού βρίσκονται στην ίδια γραμμή και στο ίδιο επίπεδο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνεχόμενη ράβδο χωρίς άκρα μπάλας.

Οι δακτύλιοι στροφής του σκι είναι εύκολο να κατασκευαστούν. Συγκόλλησα θηλυκούς συνδέσμους υδραυλικών εγκαταστάσεων 3/4″ στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος του πλαισίου. Βίδωσα σωλήνες με εξωτερικά σπειρώματα μέσα στους οποίους κόλλησα το δίποδο του τιμονιού και τις σχάρες του σκι.

Σας προτείνω να χρησιμοποιήσετε σκι από το παιδικό σκούτερ χιονιού Argomak. Είναι ελαφρύτερα και πιο εύκαμπτα, αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με γωνίες για τοποθέτηση στην περιστρεφόμενη βάση του snowmobile και μεταλλικό κάτω μέρος - για καλύτερο έλεγχο του snowmobile όταν κινείται σε χιόνι με κρούστα ή συμπιεσμένο χιόνι.

Η τάση της αλυσίδας ρυθμίζεται μετακινώντας τον κινητήρα.

Η οδήγηση ενός snowmobile είναι πολύ εύκολη. Όταν αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα με τη λαβή του γκαζιού που βρίσκεται στο τιμόνι, ενεργοποιείται ο αυτόματος φυγόκεντρος συμπλέκτης και το snowmobile αρχίζει να κινείται. Δεδομένου ότι η εκτιμώμενη ταχύτητα του snowmobile είναι χαμηλή (μόνο περίπου 10-15 km/h) και εξαρτάται από την πυκνότητα του χιονιού, το snowmobile δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα. Αρκεί να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα και το snowmobile σταματά.

Θα μοιραστώ μερικές συμβουλές που μπορεί να είναι χρήσιμες κατά την επανάληψη αυτού του σχεδίου.

1. Κόβω τον σωλήνα για τις ράγες κατά μήκος χρησιμοποιώντας κυκλικό πριόνι χειρός για ξύλο, πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη. Αυτό το κάνει πιο ομαλό από το κόψιμο και των δύο τοίχων ταυτόχρονα. Είναι πιο βολικό να επεξεργάζεστε μικρά τεμάχια εργασίας. Εάν κόψετε αμέσως ένα μακρύ σωλήνα κατά μήκος, τότε το πλαστικό θα λιώσει και η λεπίδα του πριονιού θα μπλοκάρει.

2. Οι κάμπιες μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε πλάτος. Και κάθε σχεδιαστής έχει το δικαίωμα να επιλέξει αυτό που είναι πιο βολικό γι 'αυτόν: να φτιάξει ένα φαρδύ αλλά σύντομο κομμάτι ή ένα στενό και μακρύ. Απλώς να θυμάστε ότι με μια μεγάλη κάμπια το snowmobile θα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο κινητήρας θα είναι πιο φορτωμένος, και με μια μικρή μπορεί να χαλάσει σε χαλαρό βαθύ χιόνι.

3. Μερικές από τις φωτογραφίες μου δείχνουν ότι υπάρχουν πλαστικά «βαρέλια» τοποθετημένα μέσα στην κάμπια. Αυτά είναι οδηγοί στοπ για την τσουλήθρα, που θα εμποδίσουν την κάμπια να γλιστρήσει από τους κυλίνδρους. Αλλά κατά τη λειτουργία του snowmobile, η κάμπια δεν γλίστρησε από τους κυλίνδρους ακόμη και χωρίς να γλιστρήσει, επομένως τα "βαρέλια" δεν μπορούν να εγκατασταθούν, γεγονός που θα μειώσει το βάρος του snowmobile.

4. Στο τέλος του χειμώνα, αποσυναρμολόγησα εντελώς το snowmobile για να προσδιορίσω το βάρος του. Το βάρος των μεμονωμένων κόμβων του αποδείχθηκε ότι είναι το εξής:

• κάμπια - 9 κιλά.
• συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης - 7 kg.
• δύο ζεύγη τροχών με άξονες - 9 κιλά.
• κινητήρας και τιμόνι - 25 κιλά. ζευγάρι σκι -5 κιλά?
• πλαίσιο - 15 kg;
• διπλό κάθισμα με στύλους - 6 κιλά.

Συνολικά, όλα μαζί ζυγίζουν 76 κιλά.

Το βάρος ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να μειωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, ο δείκτης βάρους για ένα snowmobile με πίστα αυτού του μεγέθους είναι αρκετά ικανοποιητικός.

Οι γεωμετρικές διαστάσεις του snowmobile μου είναι οι εξής: μήκος πλαισίου snowmobile - 2 m; η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στήριξης (κύλινδροι) είναι 107 cm. Το πλάτος της κάμπιας είναι 47 cm Το βήμα των ωτίδων της κάμπιας εξαρτάται από το πάχος του μεταφορικού ιμάντα και πρέπει να επιλεγεί πειραματικά (πήρα 93 mm).

Δεν παρέχω ακριβείς διαστάσεις και σχέδια των εξαρτημάτων του snowmobile, καθώς όποιος σκοπεύει να επαναλάβει το σχέδιο θα καθοδηγείται από εκείνα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που μπορεί να αγοράσει ή να κατασκευάσει μόνος του.

Η φωτογραφία δείχνει τα στάδια κατασκευής ενός snowmobile σύμφωνα με τα παραπάνω διαγράμματα και σχέδια:

1. Κενά για τα ωτία της μελλοντικής κάμπιας.
2. Ειδικό γρανάζι κίνησης από το snowmobile Buran.
3. Σπιτικός άξονας μετάδοσης κίνησης με οδοντωτούς τροχούς τοποθετημένους για την αλυσίδα και την τροχιά.
4. Μια σέγα για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα.
5. Ρολόι τροχιάς με άξονες και βραχίονες στήριξης στο πλαίσιο του snowmobile.
6. Ο κινητήριος άξονας της πίστας κινείται από τον κινητήρα με μια αλυσίδα από τη μοτοσικλέτα.
7. Σκελετός χιονιού με άξονα μετάδοσης κίνησης και κυλίνδρους τροχιάς.
8. Μηχανισμός ελέγχου στροφής του σκι.
9. Σε αυτό το snowmobile τοποθέτησα πλαστικά σκι από κινέζικα παιδικά έλκηθρα. Αλλά το πλαστικό από το οποίο κατασκευάστηκαν αποδείχθηκε πολύ εύθραυστο και μέχρι το τέλος του χειμώνα ένα από τα σκι έσπασε.
10. Σκι από το σκούτερ χιονιού Argomak με εγκατεστημένο undercut (σαλάχι) και γωνίες τοποθέτησης για τοποθέτηση σε snowmobile.
11. Δοχεία στροφής σκι. Είναι πολύ απλό: χωρίς ρουλεμάν. Χρειάζεται μόνο να εφαρμόσετε λιπαντικό στα σπειρώματα και η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι εγγυημένη. Επιπλέον, βιδώνοντας μέσα ή έξω τους σωλήνες, μπορείτε να αλλάξετε την απόσταση του χιονιού από το έδαφος.
12. Ο άξονας των μπροστινών τροχών (κύλινδροι κάμπιας) είναι σταθερά στερεωμένος στο πλαίσιο και ο άξονας των πίσω τροχών-ράουλων μπορεί να μετακινηθεί περιστρέφοντας το μπουλόνι για να ρυθμιστεί η τάση της τροχιάς.

Πώς να φτιάξετε ένα snowmobile σε πίστες: φωτογραφία για άρθρο

Φτιάξτο μόνος σου σπιτικό snowmobile: φωτογραφία

1 PC. χειροποίητη τσόχα σπιτικά υφασμάτινα λουλούδια χειροτεχνία τσόχα…

Μόλις ξεκινήσει ο χειμώνας στη χώρα μας, με δεδομένο το κλίμα, τα δίτροχα οχήματα αφήνονται στο γκαράζ μέχρι την άνοιξη. Μπορεί να είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο για μεταφορά λόγω πυκνού χιονιού. Και εδώ, ένα snowmobile σε πίστες, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε από ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας, έρχεται να βοηθήσει όλους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να κινηθούν σε έναν χιονισμένο δρόμο.

Δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν ένα πρόσθετο όχημα, αλλά ο καθένας μπορεί να κατασκευάσει ανεξάρτητα ένα αυτοσχέδιο τροχόσπιτο χιονιού από ένα τρακτέρ με τα πόδια.

Πλεονεκτήματα και χαρακτηριστικά ενός σπιτικού οχήματος χιονιού

• Το όχημα διαθέτει μηχανική κίνηση και ερπυστριοφόρο τρακτέρ, όταν οδηγείτε το οποίο δεν θα κολλήσετε σε χιονοστιβάδες.
• Το τιμόνι γίνεται με σκι και το σύστημα διεύθυνσης βρίσκεται μπροστά, ώστε να μπορείτε να το ελέγχετε εύκολα.
• Η τιμή κατά την αγορά ενός συγκεκριμένου οχήματος είναι σημαντική. Επομένως, αν κάνετε τα μαθηματικά, το κόστος κατασκευής ενός οχήματος χιονιού θα είναι πέντε φορές χαμηλότερο από το να το αγοράσετε από έναν κατασκευαστή. Και θα είναι ακόμα φθηνότερο λόγω του διαθέσιμου τρακτέρ και άλλων ανταλλακτικών.
• Αξιοπιστία – όπου ένα άτομο δεν μπορεί να περάσει και ένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να περάσει, το snowmobile θα ξεπεράσει όλα τα εμπόδια με ευκολία.
• Εάν ένα snowmobile είναι φτιαγμένο στο χέρι, τότε ο σχεδιαστής είναι πολύ προσεκτικός στην επιλογή εξαρτημάτων. Κάνοντας τα πάντα μόνοι σας, είστε υπεύθυνοι για την ποιότητα του σχεδίου σας. Επιπλέον, δίνοντας μεγάλη προσοχή στα εξαρτήματα του μηχανισμού, κάνετε το snowmobile παντός εδάφους.

Κατασκευή αυτοσχέδιου μηχανοκίνητου χιονιού

Αυτή είναι μια περιζήτητη εφεύρεση που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας εάν έχετε ποιοτικά ανταλλακτικά. Το τρακτέρ με τα πόδια λαμβάνεται μερικώς (ξεχωριστά μέρη) ή χρησιμοποιείται πλήρως. Εάν αποφασίσετε να το χρησιμοποιήσετε μη πλήρως συναρμολογημένο, πρέπει να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο στήριξης με πίσω άξονα, πιρούνι τιμονιού και τροχούς πάνω του. Το πιο δύσκολο στάδιο σε αυτή την περίπτωση είναι η μετατροπή του άξονα εργασίας του τρακτέρ σε γρανάζι κίνησης.

Η πιο πρακτική και καθολική λύση στην κατασκευή ενός αυτοκινούμενου οχήματος θα ήταν η χρήση ανταλλακτικών από ένα τρακτέρ με τα πόδια. Χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε το πιρούνι του τιμονιού και τον κινητήρα από το έτοιμο τρακτέρ.

Ο κινητήρας μπορεί να βρίσκεται στο πίσω μέρος της κατασκευής.

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε τη δική σας δομή, σχεδιάστε ένα σχέδιο, συγκεντρώστε όλα τα απαραίτητα υλικά, προετοιμάστε τα εργαλεία και μπορείτε να ξεκινήσετε. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά απλός και ο καθένας μπορεί να το χειριστεί τεχνική εκπαίδευση και δεν απαιτούνται δεξιότητες.

Εάν δεν έχετε αποφοιτήσει από τη Σχολή Μηχανικών και δυσκολεύεστε να κάνετε ένα σχέδιο, χρησιμοποιήστε το δικό μας.

Σχέδιο ενός απλού πλαισίου για ένα σπιτικό χιονοκίνητο

Το σχέδιο δείχνει το πλαίσιο που θα χρειαστείτε όταν φτιάχνετε ένα snowmobile.

Το τρακτέρ με τα πόδια σε ένα σπιτικό χιονοκίνητο caterpillar είναι το κύριο μέρος λόγω του οποίου θα κινηθεί το όχημά σας.

Εάν όλα γίνονται σωστά σύμφωνα με το σχέδιο, θα πάρετε ένα snowmobile με βάση ένα λαιμό χήνας.

Σχέδιο ενός πλαισίου snowmobile σε ράγες

Φτιάχνοντας ένα snowmobile σε πίστες κάμπιας με τα χέρια σας

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αποφασίστε για το εργαλείο. Μπορούμε να πούμε με 100% βεβαιότητα ότι θα χρειαστείτε: διάφορα κατσαβίδια, σφυρί, συγκόλληση, λυγιστή σωλήνων (αν δεν έχετε έτοιμο πλαίσιο).

Πριν ετοιμάσετε ένα σχέδιο για να φτιάξετε το δικό σας snowmobile, εξοικειωθείτε με την τυπική διαμόρφωση.

1. Πλαίσιο.Κάθε snowmobile έχει ένα πλαίσιο: όσο πιο περίπλοκο είναι το σχέδιο, τόσο πιο αξιόπιστο και ισχυρότερο θα πρέπει να είναι το πλαίσιο. Η καλύτερη επιλογή είναι να το πάρετε από ATV, σκούτερ ή μοτοσυκλέτα. Εάν δεν έχετε τέτοιο εξάρτημα, μπορείτε να το συγκολλήσετε μόνοι σας από σωλήνες με διάμετρο τουλάχιστον 40 mm.
2. Εδρα.Το κάθισμα στο snowmobile πρέπει να είναι ανθεκτικό, καθώς η ίδια η δομή είναι αρκετά χαμηλή.

Υποχρεωτική προϋπόθεση: το κάθισμα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από αδιάβροχο υλικό.

1. Κινητήρας.Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα, προσέξτε την ισχύ του. Εάν θέλετε ένα ισχυρό snowmobile, τότε ο κινητήρας πρέπει να είναι έτσι.
2. Αρμα μάχης.Ένα δοχείο με όγκο 10-15 λίτρα, κατασκευασμένο από μέταλλο, είναι τέλειο για δεξαμενή καυσίμου.
3. Σκι.Εάν δεν έχετε έτοιμα σκι που μπορούν να προσαρμοστούν για ένα snowmobile, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από ξύλο. Είναι καλύτερα αν πρόκειται για κόντρα πλακέ τουλάχιστον εννέα στρώσεων.
4. Τιμόνι.Όταν επιλέγετε τιμόνι, σκεφτείτε την άνεσή σας. Είναι καλύτερο να δανειστεί από μια μονάδα με δύο τροχούς.
5. κάμπιες.Το να φτιάξεις τις ράγες είναι ίσως το πιο δύσκολο κομμάτι ολόκληρου του αυτοκινούμενου οχήματος.
6. Μονάδα οδήγησης.Για να περιστρέφονται οι ράγες, θα χρειαστείτε μια κίνηση - είναι καλύτερο σε αυτήν την περίπτωση να χρησιμοποιήσετε μια αλυσίδα από μια μοτοσικλέτα.

Πλαίσιο

Εάν δεν έχετε έτοιμο πλαίσιο, μπορεί εύκολα να συγκολληθεί από έναν σωλήνα προφίλ και να διαμορφωθεί χρησιμοποιώντας ένα λυγιστή σωλήνων.

Εάν δεν μπορείτε να κάνετε υπολογισμούς και να σχεδιάσετε μόνοι σας, χρησιμοποιήστε το σχέδιο από τον ιστότοπό μας ως παράδειγμα.

Μόλις συναρμολογηθεί το πλαίσιο, επεξεργαστείτε το με ένα αντιδιαβρωτικό μείγμα και καλύψτε το με βαφή υψηλής ποιότητας που θα αντέχει τόσο στην υγρασία όσο και στον παγετό.

κάμπιες

Όλοι όσοι έχουν σχεδιάσει προηγουμένως ένα τρακτέρ με κάμπια με τις δικές τους νότες: η δημιουργία κομματιών είναι η πιο δύσκολη διαδικασία σε ένα σπιτικό έργο.

Ο ευκολότερος τρόπος κατασκευής τους είναι από ελαστικά αυτοκινήτου. Αυτή η επιλογή είναι η πιο συμφέρουσα - υψηλής ποιότητας και χαμηλού προϋπολογισμού. Το εξάρτημα κατασκευάζεται σε κλειστό κύκλο, επομένως δεν μπορεί να συμβεί ρήξη ελαστικού.

Πίστα για snowmobile κατασκευασμένα από ελαστικά

Οδηγίες για την κατασκευή κάμπιων:

• Από ένα ελαστικό αυτοκινήτου: πάρτε το ελαστικό και κόψτε τις χάντρες (είναι καλύτερα να το κάνετε με ένα κοφτερό μαχαίρι). Πρέπει να κόψετε έτσι ώστε να παραμείνει το εύκαμπτο μέρος με το προστατευτικό.

Κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, η μεταφορά με δύο τροχούς γίνεται άσχετη και μερικές φορές είναι αδύνατο να οδηγήσετε μέσα από χιονισμένες εκτάσεις ακόμη και με αυτοκίνητο. Τι να κάνετε σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχουν χρήματα για να αγοράσετε ένα όχημα πιο προσαρμοσμένο στον σκληρό χειμώνα;

Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile. Τα χειμερινά οχήματα είναι συνήθως εξοπλισμένα με ερπυστριοφόρο σύστημα κίνησης και τα σκι διεύθυνσης είναι εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος. Το snowmobile έχει υψηλή ικανότητα cross-country, μικρό βάρος (70-80 kg), το οποίο του επιτρέπει να οδηγεί τόσο σε πολύτιμο χιόνι όσο και σε χιονισμένους δρόμους με σκληρούς συσκευασίες. Η οδήγηση αυτού του οχήματος είναι εύκολη και η ταχύτητα είναι χαμηλή. Έτσι, η οδήγηση με snowmobile στην εξοχή το χειμώνα δεν είναι μόνο βολική, αλλά και ασφαλής.

Χαρακτηριστικά των σπιτικών μηχανών χιονιού

Ένας τεράστιος αριθμός εταιρειών πωλούν οχήματα χιονιού στην ΚΑΚ. Οι τιμές τους όμως είναι υψηλές ακόμα και για οικογένειες με αξιοπρεπή εισοδήματα. Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για διαφημίσεις και είστε εργατικός και δημιουργικός άνθρωπος, δοκιμάστε να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile.

Ένα αυτοκινούμενο όπλο φτιαγμένο από εσάς κοστίζει 7-10 φορές λιγότερο από τα φθηνότερα εργοστασιακά μοντέλα.

Η επιτυχία του να φτιάξεις μόνος σου ένα snowmobile εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• τις προσωπικές σας δεξιότητες.
• τη μηχανική και τη σχεδιαστική σας σκέψη.
• διαθεσιμότητα εξαρτημάτων και συγκροτημάτων από άλλα οχήματα χιονιού, μοτοσυκλέτες και άλλα πράγματα.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η οδήγηση ενός οχήματος χιονιού, όπως η οδήγηση οποιουδήποτε οχήματος, συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο. Παρά το γεγονός ότι οι οικιακές συσκευές, κατά κανόνα, δεν είναι ικανές να φτάσουν ταχύτητες άνω των 15 km/h, η ποιότητα των εξαρτημάτων, η συγκόλληση και η βίδα των στοιχείων πρέπει να προσεγγίζονται με τη μέγιστη σοβαρότητα. Το θέμα της λειτουργικής ασφάλειας και αξιοπιστίας της τελικής μονάδας θα πρέπει να είναι το κύριο για κάθε άτομο που σκοπεύει να φτιάξει ένα snowmobile με τα χέρια του.

Παρασκευή

Πριν ξεκινήσετε να φτιάχνετε ένα snowmobile, πρέπει να υπολογίσετε τις βασικές παραμέτρους της συσκευής. Εάν είστε λίγο σχεδιαστής μηχανικός, τότε είναι σκόπιμο να κάνετε ένα σχέδιο της μονάδας. Κατ 'αρχήν, όλα τα οχήματα χιονιού σχεδιάζονται το ίδιο και απλά. Ο στόχος σας είναι να φτιάξετε μια αξιόπιστη συσκευή που έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με όλες τις άλλες παραλλαγές αυτής της κατηγορίας οχημάτων.

Τι θα χρειαστείτε για την παραγωγή:

1. Σωλήνας για το πλαίσιο, για μενταγιόν και άλλα στοιχεία πλαισίου.

Βρέθηκε πειραματικά ότι η βέλτιστη διάμετρος σωλήνα είναι 40 mm. Εάν χρησιμοποιείτε προφίλ, τότε αρκούν 25 x 25 mm. Πάχος τοιχώματος - 2 mm. Με μικρότερες παραμέτρους, η αντίσταση της συσκευής στην παραμόρφωση θα μειωθεί. Εάν είναι μεγάλα, το αυτοκίνητο θα γίνει βαρύτερο, γεγονός που, κατά συνέπεια, θα επηρεάσει τα ήδη όχι λαμπρά χαρακτηριστικά οδήγησης.

1. Τροχοί με λάστιχο στον άξονα.

Είναι κατάλληλοι τροχοί από ATV (μικρά μοντέλα με διάμετρο τροχού 30-40 cm), μερικά καρότσια κ.λπ. Απαιτούνται συνολικά 2 άξονες με 2 τροχούς στον καθένα.

1. Ιμάντες V ή μεταφορικός ιμάντας.

Το κύριο στοιχείο των «κάμπιων». Το βέλτιστο πάχος είναι 3 mm. Αυτό είναι αρκετό για σταθερότητα και αντοχή στη φθορά.

1. Σωλήνες PVC.

Χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ωτίδων - το δεύτερο στοιχείο των "κάμπιων". Η βέλτιστη διάμετρος είναι 40 mm με πάχος τοιχώματος 5 mm.

1. Σύστημα πρόωσης.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν έναν κινητήρα, ένα καρμπυρατέρ ή μια δεξαμενή καυσίμου από μια μοτοσικλέτα.

1. Μηχανισμός μετάδοσης.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν οδοντωτούς τροχούς και αλυσίδα από μοτοσικλέτα, γρανάζια από οχήματα χιονιού. Άξονας μετάδοσης κίνησης από οποιαδήποτε μονάδα, κατάλληλου μεγέθους.

1. Σκι οδηγών.

Είναι βέλτιστο να παίρνετε σκι από άλλο snowmobile. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο, σχεδιασμένο για το φορτίο της ίδιας της μονάδας, συν τον οδηγό και τους πιθανούς επιβάτες.

1. Τιμόνι.

Κατά κανόνα, χρησιμοποιούν τιμόνι μοτοσικλέτας, αντίστοιχα, με λαβή αερίου και καλώδιο.

1. Πλατφόρμα, κάθισμα, σώμα.

Κατ 'αρχήν, μπορείτε να κάνετε χωρίς πλατφόρμα, συνδέοντας το κάθισμα(α) και το σώμα (προαιρετικά) απευθείας στο πλαίσιο. Αλλά μερικές φορές μια πρόσθετη πλατφόρμα κατασκευάζεται στο πλαίσιο, για παράδειγμα, από ξύλινες σανίδες, οι οποίες παρέχουν ελαφρά απορρόφηση κραδασμών, σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε πολλά καθίσματα και ταυτόχρονα να ζυγίζετε ελαφρά τη δομή.

1. Απορροφητές κραδασμών.

Αυτό το στοιχείο προσθέτει επιπλέον πολυπλοκότητα στο σχέδιο. Ως εκ τούτου, συχνά το κάνουν χωρίς αυτό, ειδικά αν σκοπεύουν να οδηγήσουν σε μη συμπιεσμένο χιόνι. Η απορρόφηση κραδασμών έχει τοποθετηθεί στην μπροστινή ανάρτηση και στο κάθισμα του οδηγού. Μπορείτε να το πάρετε από ένα παλιό snowmobile ή μοτοσικλέτα.

1. Μικρά εξαρτήματα.

Εκτός από αυτά που αναφέρονται παραπάνω, θα απαιτηθούν άλλα τυπικά εξαρτήματα για την κατασκευή ενός οχήματος χιονιού: μπουλόνια, καρφιά, παξιμάδια, μεντεσέδες.

Πώς να φτιάξετε: οδηγίες

Πρώτον, το πλαίσιο συγκολλάται. Προφανώς, όσο μεγαλύτερο είναι το πλαίσιο, τόσο πιο βαριά θα είναι η συσκευή και τόσο πιο αργά θα κινείται. Το βέλτιστο μήκος πλαισίου είναι 2 m συν/πλην.

Τα ακόλουθα στερεώνονται διαδοχικά στο πλαίσιο:

• κινητήριος άξονας με αστέρι λήψης.
• μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με αστέρι μετάδοσης και δεξαμενή αερίου.
• άξονας μπροστινού τροχού (σταθερή στερέωση στο πλαίσιο με συγκόλληση ή μπουλόνια).
• άξονας πίσω τροχού (στερεωμένος με κινητό στοιχείο οδηγού).
• μπροστινή ανάρτηση με δομή διεύθυνσης και σκι-οδηγό.
• κάθισμα(α) και σώμα.

Οι κάμπιες είναι κατασκευασμένες από κινητήριους ιμάντες V ή μεταφορικούς ιμάντες. Το βέλτιστο πλάτος διαδρομής είναι από 40 έως 50 cm Με μικρότερο πλάτος (40), το snowmobile θα είναι πιο ευέλικτο και καλύτερα ελεγχόμενο. Με υψηλότερη τιμή (50+), η βατότητα της συσκευής βελτιώνεται.

Η λειτουργία των ωτίδων εκτελείται από σωλήνες PVC της διαμέτρου που υποδεικνύεται παραπάνω, πριονισμένους κατά το ήμισυ κατά μήκος. Συνδέονται στη βάση από καουτσούκ χρησιμοποιώντας μπουλόνια και παξιμάδια. Οι ιμάντες με ανεπαρκές πλάτος μπορούν να στερεωθούν μεταξύ τους με μεταλλικές γρατζουνιές.

Προκειμένου να μπορείτε να ρυθμίσετε την τάση της τροχιάς, ο άξονας του πίσω τροχού συνδέεται χρησιμοποιώντας ένα κινητό στοιχείο οδήγησης, το οποίο σας επιτρέπει να στερεώσετε τη θέση του άξονα σε μια συγκεκριμένη θέση.

Επιπρόσθετες σημειώσεις:

1. Το κέντρο βάρους πρέπει να είναι περίπου το κέντρο της δομής. Δεδομένου ότι η μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι τοποθετημένη μπροστά, το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι κεντραρισμένο πάνω από τον μπροστινό άξονα ή ελαφρώς μετατοπισμένο προς τα πίσω.
2. Η απόσταση μεταξύ του κινητήριου άξονα και της μονάδας ισχύος πρέπει να είναι ελάχιστη για να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες ενέργειας που μεταδίδονται στον άξονα.
3. Εάν τοποθετήσετε ένα αμορτισέρ κάτω από το κάθισμα, τότε το στήριγμα του μπροστινού καθίσματος στερεώνεται άκαμπτα σε μια αψίδα προφίλ και το πίσω κάθισμα στηρίζεται στο αμορτισέρ.
4. Εάν φτιάχνετε ένα snowmobile έχοντας στο μυαλό σας μεγάλο φορτίο, τότε για να αφαιρέσετε μέρος του βάρους από τις πίστες, συνιστάται να εγκαταστήσετε ένα επιπλέον σκι στη μέση της βάσης (ανάμεσα σε δύο πίστες). Αυτό το σκι, μήκους 50-70 cm, συνδέεται απευθείας στο πλαίσιο. Ωστόσο, αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί έναν πιο ακριβή προκαταρκτικό υπολογισμό με επακόλουθη ισοπέδωση του ύψους του "ποδιού", γεγονός που περιπλέκει την κατασκευή του οχήματος χιονιού.
5. Συνιστάται να διατηρείτε χαμηλή πίεση στα ελαστικά των snowmobile για να αποφύγετε τη γρήγορη φθορά των ανταλλακτικών και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η θεωρούμενη έκδοση του snowmobile είναι η απλούστερη σε σχεδιασμό. Εάν έχετε τα εργαλεία και μια μηχανή συγκόλλησης, μπορεί να συναρμολογηθεί στο γκαράζ χωρίς κανένα πρόβλημα.

Σε πολλές περιοχές της Ρωσίας το χειμώνα, το μόνο μέσο μεταφοράς είναι ένα snowmobile. Ωστόσο, σε περιόδους οικονομικής κρίσης, δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ακριβό εξοπλισμό. Γιατί να μην θυμάστε τις δυνατότητες ενός σπιτικού κιτ κατασκευής με μια καθολική εγκατάσταση κινητήρα "UMU", που θα σας επιτρέψει να φτιάξετε ένα snowmobile με τα χέρια σας.

Το snowmobile μας αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο - οδηγούμενο - στηρίζεται σε δρομείς με τη μορφή σκι με κάθισμα για τον οδηγό. Το δεύτερο - το κορυφαίο - αποτελείται από μια μονάδα κινητήρα "UMU" με κίνηση στους τροχούς. Και τα δύο μέρη του snowmobile συνδέονται με έναν κάθετο μεντεσέ, ο οποίος τους επιτρέπει να λαμβάνουν διαφορετικές γωνιακές θέσεις μεταξύ τους.

Το κινούμενο τμήμα περιλαμβάνει ένα πλαίσιο στήριξης με κάθισμα οδηγού και μοχλούς ελέγχου. Αρθρώνεται στους βραχίονες του δρομέα. Το πλαίσιο στήριξης συνδέεται άκαμπτα με την περιστρεφόμενη βάση.

Οι δρομείς είναι ένα ζευγάρι φαρδιά ξύλινα σκι συνδεδεμένα παράλληλα μεταξύ τους. Στο μεσαίο τμήμα κάθε σκι υπάρχουν βραχίονες μεντεσέδων.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου παρέχει σημεία στήριξης για μια αφαιρούμενη πλατφόρμα ποδιών εξοπλισμένη με πεντάλ φρένων.

Οι μοχλοί ελέγχου του snowmobile συνδέονται με έναν ενιαίο δακτύλιο και ασφαλίζονται με βίδες κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Οι λαβές του μοχλού έχουν λαστιχένια άκρα. Η δεξιά λαβή είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό ρύθμισης γκαζιού καλωδίων από μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Θα πρέπει να φτιάξετε μόνοι σας τις βέργες. Κατάλληλοι σωλήνες χάλυβα λεπτού τοιχώματος με διάμετρο 16...18 mm. Στα άκρα τους είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν συνδετικοί μεντεσέδες ικανοί να λειτουργούν σε δύο γωνιακά επίπεδα.

Το δεύτερο μέρος του snowmobile έχει έναν κινητήριο άξονα με αυτοσχέδιους τροχούς χαμηλής πίεσης. Η καλύτερη λύση είναι η χρήση πνευματικών θαλάμων από αυτοκίνητα. όταν φουσκώνουν, η εξωτερική τους διάμετρος είναι περίπου 80 mm.

Είναι καλύτερο να κατασκευάσετε το πλαίσιο στήριξης (βλ. Εικ. 2) του κινούμενου τμήματος του οχήματος χιονιού από χαλύβδινο σωλήνα λεπτού τοιχώματος με διάμετρο 40 mm. Είναι δύσκολο να λυγίσετε έναν σωλήνα αυτής της διαμέτρου χωρίς ειδική συσκευή, επομένως ο περιστρεφόμενος στύλος του πλαισίου στο κάτω μέρος του θα πρέπει να συναρμολογηθεί με συγκόλληση από δύο ευθύγραμμα κομμάτια. Εάν εξακολουθείτε να είναι δυνατή η αποτελεσματική κάμψη του σωλήνα χωρίς να διαταραχθεί η διατομή του στο σημείο κάμψης, τότε συνιστούμε να ξεκινήσετε με αυτή τη λειτουργία την κατασκευή του κινούμενου πλαισίου.

Ρύζι. 2. Σχέδιο πλαισίου υποστήριξης
1 - περιστρεφόμενη βάση, 2 - δοκός στήριξης, 3 - δακτύλιος του άξονα μοχλού, A - διαστάσεις του κεντρικού τμήματος, B - γενική άποψη του πλαισίου στήριξης.

Χρησιμοποιώντας ένα σιδηροπρίονο, κόψτε τα υπόλοιπα σωληνωτά κενά. Λιμάρουμε τους αρμούς με ημικυκλική λίμα. Τοποθετήστε την περιστροφική βάση με ένα λυγισμένο (ή συγκολλημένο) άκρο σε μια επίπεδη οριζόντια επιφάνεια (δάπεδο από σκυρόδεμα) και συγκολλήστε με αέριο ή ηλεκτρική συγκόλληση τα ταιριαστά μέρη. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα κολλημένα μέρη του πλαισίου βρίσκονται αυστηρά στο ίδιο επίπεδο. Για να το κάνετε αυτό, χτυπήστε ολόκληρο το μήκος του σωλήνα με ένα σφυρί. Μόνο μετά από αυτή τη λειτουργία, συγκολλήστε όλα τα εξαρτήματα μεταξύ τους.

Το επόμενο βήμα είναι η κατασκευή των φλαντζών και των επενδύσεων της δοκού στήριξης. Συγκολλήστε μία από τις έτοιμες φλάντζες στο άκρο της δοκού στήριξης, διατηρώντας την κάθετη θέση στον άξονα του σωλήνα. Τοποθετήστε τα δύο τελειώματα στη δοκό και συγκολλήστε τη δεύτερη φλάντζα στο αντίθετο άκρο, διατηρώντας τις οπές και στις δύο φλάντζες ευθυγραμμισμένες. Για να εγκαταστήσετε τη δοκό στήριξης στο πλαίσιο στήριξης, συγκολλήστε την επένδυση και στις δύο πλευρές, όπως φαίνεται στο σχήμα 2.

Βεβαιωθείτε ότι η δοκός είναι κολλημένη κάθετα στο επίπεδο του πλαισίου.

Μετά από αυτό, συγκολλήστε τις επενδύσεις. Βεβαιωθείτε ότι η δοκός κινείται ελεύθερα κατά μήκος του άξονά της και ταυτόχρονα περιστρέφεται στις πλάκες. Μετακινώντας τη δοκό κατά μήκος του άξονα, επιλέξτε μια θέση έτσι ώστε η απόσταση από τις πλάκες έως τις φλάντζες να είναι ίδια τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά. Σημειώστε αυτή τη θέση με κινδύνους.

Τώρα, σύμφωνα με το σχήμα 2, ρυθμίστε τη γωνία της φλάντζας έτσι ώστε οι ελεύθερες οπές να δείχνουν ευθεία προς τα κάτω. Ελέγξτε ξανά τη θέση των σημαδιών και συγκολλήστε το σωλήνα δοκού στην επένδυση. Κάντε τις τελικές ρυθμίσεις και μόνο τότε συγκολλήστε τη ραφή καθαρή.

Δεν απαιτείται λεπτομερής περιγραφή για την εγκατάσταση του δακτυλίου του μοχλού άξονα. Είναι πολύ πιο δύσκολο να εγκαταστήσετε τα στηρίγματα για τον περιστροφικό άξονα, επειδή εδώ πρέπει να διατηρήσετε τη μέγιστη ακρίβεια στην ευθυγράμμιση των οπών μεταξύ τους, καθώς και στη θέση του επιπέδου του. τα κέντρα αυτών των οπών με το κέντρο της περιστροφικής σχάρας και τον άξονα του μεσαίου τμήματος του πλαισίου.

Η συναρμολόγηση του πλαισίου ολοκληρώνεται με συγκόλληση των βραχιόνων καθίσματος και ακαμψίας των ακροφυσίων.

Για ένα ζευγάρι σκι (βλ. Εικ. 3), θα χρειαστεί να φτιάξετε δύο πανομοιότυπα διαχωριστικά, δύο πανομοιότυπα στηρίγματα με άξονες και το πραγματικό ζευγάρι σκι.

Ρύζι. 3. Γενική άποψη του ζεύγους σκι

Ρύζι. 4. Λεπτομέρειες ελέγχου

1 - αριστερός μοχλός ελέγχου, 2 - βάση μοχλού ελέγχου, 3 - δακτύλιος μοχλού, 4 - ακραία μέρη του μεντεσέ (8 τεμ.), 5 - κεντρικά μέρη του μεντεσέ (4 τεμ.)

Όσον αφορά τους αποστάτες, θα πρέπει να κοπούν από τμήματα σωλήνων με διάμετρο 22 mm. Συγκολλήστε σε αυτές γωνίες από φύλλο χάλυβα πάχους 3 mm. Οι βραχίονες θα πρέπει να λυγιστούν από τον ίδιο χάλυβα και οι άξονες θα πρέπει να στραφούν σε τόρνο.

Είναι καλύτερο να κάνετε μόνοι σας σκι από φύλλα κόντρα πλακέ 3 mm σε 9 ή 10 στρώσεις. Η καλύτερη κόλλα είναι η εποξειδική ρητίνη. Πραγματοποιήστε το στέγνωμα σε έναν άξονα χρησιμοποιώντας ισχυρούς σφιγκτήρες. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτήν την επιχείρηση στο «Lefty» Νο. 12, 1997 (άρθρο «Στο χιόνι, όπως στην άσφαλτο»).

Οι μοχλοί ελέγχου και οι ράβδοι (βλ. Εικ. 4) έχουν απλό σχεδιασμό, παρόλο που θα απαιτηθούν εργασίες συγκόλλησης και στροφής κατά την κατασκευή τους. Δώστε μεγάλη προσοχή στην ακρίβεια των μεντεσέδων. Εάν είναι δυνατόν, καταργήστε κάθε παιχνίδι κατά τη συναρμολόγηση.

Επίσης, δεν θα περιγράψουμε λεπτομερώς την κατασκευή της πλατφόρμας για τα πόδια, τα πεντάλ φρένων και το κάθισμα - ο σχεδιασμός τους είναι σαφής από το σχήμα 5.

Για τη σύνδεση του κινούμενου τμήματος του χιονιού στο κινητήριο τμήμα, απαιτείται περιστροφικός άξονας. Φτιάξτε το από ένα κομμάτι χαλύβδινου σωλήνα με διάμετρο 22 mm και μήκος 140 mm. Συγκολλήστε μια τετράγωνη φλάντζα από φύλλο χάλυβα στο ένα άκρο και ανοίξτε μια τρύπα στο άλλο άκρο για το πώμα ροδέλας. Οι ακριβείς διαστάσεις του άξονα, της φλάντζας και της ακραίας ροδέλας βρίσκονται στη σελίδα 10 στο "Lefty" No. 4, 2008 - κάτω μέρος του τιμονιού γενικής χρήσης.

Παρεμπιπτόντως, από το ίδιο τεύχος του περιοδικού, χρησιμοποιήστε τη σχεδίαση του κινητήριου άξονα, λαμβάνοντας το ως βάση στο snowmobile σας, αντικαθιστώντας μόνο τις φλάντζες που φαίνονται στην Εικόνα 6.

Ρύζι. 5. Διάταξη πλατφόρμας ποδιών

1 - πεντάλ φρένου, 2 - καλώδιο φρένου, 3 - πλατφόρμα, 4 - βραχίονας πλατφόρμας, 5 - μοχλός φρένου.

Ρύζι. 6. Φλάντζα τροχού

Για την τελική συναρμολόγηση του οχήματος χιονιού, θα πρέπει να τροποποιήσετε ελαφρώς το στήριγμα του υποστηρίγματος ποδιού της μικρομοτοσικλέτας (βλ. «Αριστερά» Νο. 9 για το 2008), το οποίο χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των περιστροφικών ράβδων του χιονοκίνητου. Η τροποποίηση του βραχίονα φαίνεται στο σχήμα 7.

Ρύζι. 7. Σύνδεση περιστροφικών ράβδων

1 - περιστροφική ράβδος, 2 - μεντεσέ, 3 - οπή ασφάλισης M-6 (2 τεμ.), 4 - σκληρυντικό στόμιο

Για το πιο απλό σπιτικό χιονοκίνητο, θα χρειαστείτε ένα παλιό μοτοποδήλατο, συγκόλληση και λίγο παλιοσίδερο για να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο για snowmobile.

Όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, η κύρια αλλαγή είναι η τοποθέτηση ενός σκι αντί του μπροστινού τροχού και η κατασκευή ενός καθίσματος που ακουμπά στα σκι.

Είναι καλύτερα να αγοράζετε έτοιμα σκι, σε τελική ανάλυση, τα σκι είναι η βάση ενός snowmobile, αλλά αν αυτό δεν λειτουργήσει, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας από duralumin. Απλά μάθετε, το duralumin δεν μπορεί να συγκολληθεί με συμβατική συγκόλληση, χρειάζεστε αργό. Όποιος ισχυρίζεται ότι το duralumin δεν μαγειρεύεται κάνει λάθος. Χρησιμοποιώντας τη συγκόλληση με τόξο αργού, μπορείτε εύκολα να συγκολλήσετε το duralumin χωρίς να διαταράξετε την ακεραιότητά του.

Η βάση του κινητήρα είναι επίσης επανασχεδιασμένη για να ταιριάζει στην ευρύτερη βάση του οχήματος χιονιού. Εδώ μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με συνηθισμένες μεταλλικές γωνίες και συγκόλληση τόξου.
Ένας κινητήριος τροχός με ωτίδες είναι επίσης εύκολο να φτιάξετε μόνοι σας. Η μετάδοση της περιστροφής από τον κινητήρα στον τροχό είναι αλυσίδα. Μην προσπαθήσετε να φτιάξετε τεράστιες προεξοχές εάν το παγωμένο χώμα μπει κάτω από την ωτίδα ενός αυτοσχέδιου χιονιού τη στιγμή της πλήρωσης του γκαζιού, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σπάσει η αλυσίδα.

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα σιγαστήρα. Δεν χρειάζεται να επιτύχετε ιδιαίτερες ιδιότητες μείωσης του θορύβου όταν βρυχώνται μέσα στην τάιγκα με τη γκρίνια ενός αυτοσχέδιου κινητήρα χιονιού και πάλι δεν θα ξυπνήσει την αρκούδα και τα άλλα ζώα θα είναι επιφυλακτικά να εμπλακούν στο θαύμα.

Ο εκτοξευτής μοτοποδηλάτου μετατρέπεται σε χειροκίνητη εκκίνηση. Παρόλα αυτά, στις μπότες από τσόχα είναι αδύνατο να το ξεκινήσετε τραβώντας τη μανιβέλα με το πόδι σας.

Ένα κουτί συγκολλημένο κάτω από ένα κάθισμα σε ένα σπιτικό χιονοκίνητο είναι καλό για την αποθήκευση κλειδιών και ανταλλακτικών. Αλλά είναι καλύτερα να βάλετε ένα μπουκάλι βότκα σε ένα τέτοιο ντουλαπάκι ενός οχήματος χιονιού φτιαγμένο από τον εαυτό σας. Σε περίπτωση που σπάσεις την αλυσίδα. Είναι δύσκολο στο κρύο χωρίς βότκα, αλλά μπορείς να ζήσεις με τη βότκα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η κατασκευή ενός snowmobile με τα χέρια σας στο γκαράζ είναι αρκετά απλή. Το μόνο που μένει είναι να ευχηθούμε καλή επιτυχία στους σπιτικούς ανθρώπους που λατρεύουν να κάνουν βόλτες στις χιονισμένες πεδιάδες της Πατρίδας μας με αυτοσχέδια snowmobiles!

Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό snowmobile με τα χέρια σας: διάγραμμα, φωτογραφία και συσκευή

Αυτό το σπιτικό snowmobile φτιάχτηκε μέσα σε λίγες εβδομάδες με τα χέρια μου στο δικό μου γκαράζ. Όπως μπορούμε να δούμε, η συσκευή του είναι πολύ απλή, και θα είναι αρκετά εντός των δυνατοτήτων πολλών οικιακών τεχνιτών.

Πριν από αρκετά χρόνια έφτιαξα ένα snowmobile για την εννιάχρονη κόρη μου με μια αυτοσχέδια τροχιά φτιαγμένη από ιμάντες μεταφοράς και πλαστικούς σωλήνες νερού ως ωτίδες. Στην αρχή είχα αμφιβολίες για την αξιοπιστία μιας τέτοιας πίστας και για το πώς θα συμπεριφέρονταν τα πλαστικά μέρη στο κρύο. Αλλά κατά τη διάρκεια δύο ετών χειμερινής λειτουργίας, δεν σημειώθηκαν βλάβες ή σοβαρή φθορά των σωλήνων. Αυτό με ενέπνευσε να δημιουργήσω ένα ελαφρύ snowmobile για τον εαυτό μου με την ίδια σπιτική πίστα.

Στην παραπάνω φωτογραφία είναι ένα αυτοσχέδιο tracked snowmobile - στο πάνω μέρος είναι μια μονοθέσια έκδοση και στο κάτω μέρος μια διθέσια έκδοση.

Κατανοώντας καλά ότι όσο μικρότερη είναι η μάζα του οχήματος χιονιού και όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή στήριξης της κάμπιας, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητά του να διασχίζει τη χώρα σε χαλαρό και βαθύ χιόνι, προσπάθησα να κάνω το σχέδιο όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ.

Η αρχή λειτουργίας του snowmobile είναι πολύ απλή (Εικ. 1). Υπάρχουν τέσσερις τροχοί εγκατεστημένοι μέσα στην κάμπια, οι οποίοι, όταν κινούνται, κυλούν κατά μήκος μιας μεταφορικής ταινίας στην οποία είναι προσαρτημένες οι ωτίδες. Και η κίνηση κάμπιας από τον κινητήρα πραγματοποιείται από μια αλυσίδα μέσω του κινούμενου άξονα χρησιμοποιώντας ειδικούς οδοντωτούς τροχούς κίνησης. Τα πήρα από το χιονοστιβάδα Buran.

Με κινητήρα από συμβατικό τρακτέρ με αυτόματο συμπλέκτη με ισχύ μόλις 6 ίππων, δεν θα επιταχύνετε γρήγορα. Σχεδίαζα να οδηγήσω το snowmobile όχι σε συμπαγή μονοπάτια, αλλά σε χαλαρό χιόνι, έτσι εγκατέλειψα την ανάρτηση και τα σκι για να μειώσω το βάρος του snowmobile και να απλοποιήσω ολόκληρο το σχέδιο.

Διαδρομές για ένα σπιτικό snowmobile

Πρώτα έφτιαξα την κάμπια. Ένας πλαστικός σωλήνας νερού με διατομή 40 mm κόπηκε σε κενά για ωτίδες μήκους 470 mm. Στη συνέχεια πριόνισα κάθε κομμάτι κατά μήκος με ένα δισκοπρίονο σε δύο ίσα μέρη.

Χρησιμοποιώντας τη συσκευή που φαίνεται στο Σχ. 2, χρησιμοποίησα ένα κυκλικό πριόνι ξύλου για να κόψω πλαστικούς σωλήνες για ωτίδες κατά μήκος.

Εικόνα 1. Διάγραμμα σχεδίασης ενός σπιτικού οχήματος χιονιού

Στερέωσα τα ωτία στον μεταφορικό ιμάντα με δύο μπουλόνια επίπλων 6 mm με μεγάλη ημικυκλική κεφαλή. Όταν φτιάχνετε μια κάμπια, είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε την ίδια απόσταση μεταξύ των ωτίδων, διαφορετικά θα «τρέξουν» στα δόντια των οδοντωτών τροχών κίνησης και η κάμπια θα αρχίσει να γλιστρά και να γλιστράει από τους κυλίνδρους.

Εικόνα 2. Συσκευή κοπής πλαστικών σωλήνων:
1. ξύλινο μπλοκ?
2. πλαστικός σωλήνας.
3. μεταλλική γωνία.

Για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα για μπουλόνια στερέωσης 6 mm, κατασκευάστηκε μια λαβή. Οι τρύπες στην ταινία τρυπήθηκαν χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ξύλου με ειδικό ακόνισμα.

Χρησιμοποιώντας μια τέτοια σέγα, μπορείτε να ανοίξετε 6 τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα ταυτόχρονα για να συνδέσετε τρεις ωτίδες κάμπιας.

Στο κατάστημα αγόρασα τέσσερις φουσκωτούς ελαστικούς τροχούς από ένα καροτσάκι κήπου, δύο οδοντωτούς τροχούς κίνησης από ένα snowmobile Buran και δύο σφραγισμένα ρουλεμάν Νο. 205 για τον άξονα μετάδοσης κίνησης της κάμπιας.

Ζήτησα από έναν τορναδόρο να φτιάξει τον κινητήριο άξονα της κάμπιας και στηρίγματα για τα ρουλεμάν. Το πλαίσιο του snowmobile το έφτιαξα μόνη μου από τετράγωνους σωλήνες 25x25 mm.

Δεδομένου ότι οι άξονες του σκι και των μεντεσέδων του τιμονιού βρίσκονται στην ίδια γραμμή και στο ίδιο επίπεδο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνεχόμενη ράβδο χωρίς άκρα μπάλας.

Οι δακτύλιοι στροφής του σκι είναι εύκολο να κατασκευαστούν. Συγκόλλησα θηλυκούς συνδέσμους υδραυλικών εγκαταστάσεων 3/4″ στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος του πλαισίου. Βίδωσα σωλήνες με εξωτερικά σπειρώματα μέσα στους οποίους κόλλησα το δίποδο του τιμονιού και τις σχάρες του σκι.

Σας προτείνω να χρησιμοποιήσετε σκι από το παιδικό σκούτερ χιονιού Argomak. Είναι ελαφρύτερα και πιο εύκαμπτα, αλλά πρέπει να είναι εξοπλισμένα με γωνίες για τοποθέτηση στην περιστρεφόμενη βάση του snowmobile και μεταλλικό κάτω μέρος - για καλύτερο έλεγχο του snowmobile όταν κινείται σε χιόνι με κρούστα ή συμπιεσμένο χιόνι.

Η τάση της αλυσίδας ρυθμίζεται μετακινώντας τον κινητήρα.

Η οδήγηση ενός snowmobile είναι πολύ εύκολη. Όταν αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα με τη λαβή του γκαζιού που βρίσκεται στο τιμόνι, ενεργοποιείται ο αυτόματος φυγόκεντρος συμπλέκτης και το snowmobile αρχίζει να κινείται. Δεδομένου ότι η εκτιμώμενη ταχύτητα του snowmobile είναι χαμηλή (μόνο περίπου 10-15 km/h) και εξαρτάται από την πυκνότητα του χιονιού, το snowmobile δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα. Αρκεί να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα και το snowmobile σταματά.

Θα μοιραστώ μερικές συμβουλές που μπορεί να είναι χρήσιμες κατά την επανάληψη αυτού του σχεδίου.

1. Κόβω τον σωλήνα για τις ράγες κατά μήκος χρησιμοποιώντας κυκλικό πριόνι χειρός για ξύλο, πρώτα από τη μία πλευρά και μετά από την άλλη. Αυτό το κάνει πιο ομαλό από το κόψιμο και των δύο τοίχων ταυτόχρονα. Είναι πιο βολικό να επεξεργάζεστε μικρά τεμάχια εργασίας. Εάν κόψετε αμέσως ένα μακρύ σωλήνα κατά μήκος, τότε το πλαστικό θα λιώσει και η λεπίδα του πριονιού θα μπλοκάρει.

2. Οι κάμπιες μπορούν να κατασκευαστούν από οποιοδήποτε πλάτος. Και κάθε σχεδιαστής έχει το δικαίωμα να επιλέξει αυτό που είναι πιο βολικό γι 'αυτόν: να φτιάξει ένα φαρδύ αλλά σύντομο κομμάτι ή ένα στενό και μακρύ. Απλώς να θυμάστε ότι με μια μεγάλη κάμπια το snowmobile θα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο κινητήρας θα είναι πιο φορτωμένος, και με μια μικρή μπορεί να χαλάσει σε χαλαρό βαθύ χιόνι.

3. Μερικές από τις φωτογραφίες μου δείχνουν ότι υπάρχουν πλαστικά «βαρέλια» τοποθετημένα μέσα στην κάμπια. Αυτά είναι οδηγοί στοπ για την τσουλήθρα, που θα εμποδίσουν την κάμπια να γλιστρήσει από τους κυλίνδρους. Αλλά κατά τη λειτουργία του snowmobile, η κάμπια δεν γλίστρησε από τους κυλίνδρους ακόμη και χωρίς να γλιστρήσει, επομένως τα "βαρέλια" δεν μπορούν να εγκατασταθούν, γεγονός που θα μειώσει το βάρος του snowmobile.

4. Στο τέλος του χειμώνα, αποσυναρμολόγησα εντελώς το snowmobile για να προσδιορίσω το βάρος του. Το βάρος των μεμονωμένων κόμβων του αποδείχθηκε ότι είναι το εξής:

• κάμπια - 9 κιλά.
• συγκρότημα άξονα μετάδοσης κίνησης - 7 kg.
• δύο ζεύγη τροχών με άξονες - 9 κιλά.
• κινητήρας και τιμόνι - 25 κιλά. ζευγάρι σκι - 5 κιλά.
• πλαίσιο — 15 κιλά.
• διπλό κάθισμα με στύλους - 6 κιλά.

Συνολικά, όλα μαζί ζυγίζουν 76 κιλά.

Το βάρος ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να μειωθεί περαιτέρω. Ωστόσο, ο δείκτης βάρους για ένα snowmobile με πίστα αυτού του μεγέθους είναι αρκετά ικανοποιητικός.

Οι γεωμετρικές διαστάσεις του snowmobile μου είναι οι εξής: μήκος πλαισίου snowmobile - 2 m; η απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών στήριξης (κύλινδροι) είναι 107 cm. Το πλάτος της κάμπιας είναι 47 cm Το βήμα των ωτίδων της κάμπιας εξαρτάται από το πάχος του μεταφορικού ιμάντα και πρέπει να επιλεγεί πειραματικά (πήρα 93 mm).

Δεν παρέχω ακριβείς διαστάσεις και σχέδια των εξαρτημάτων του snowmobile, καθώς όποιος σκοπεύει να επαναλάβει το σχέδιο θα καθοδηγείται από εκείνα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που μπορεί να αγοράσει ή να κατασκευάσει μόνος του.

Η φωτογραφία δείχνει τα στάδια κατασκευής ενός snowmobile σύμφωνα με τα παραπάνω διαγράμματα και σχέδια:

1. Κενά για τα ωτία της μελλοντικής κάμπιας.
2. Ειδικό γρανάζι κίνησης από το snowmobile Buran.
3. Σπιτικός άξονας μετάδοσης κίνησης με οδοντωτούς τροχούς τοποθετημένους για την αλυσίδα και την τροχιά.
4. Μια σέγα για τη διάνοιξη οπών στον μεταφορικό ιμάντα.
5. Ρολόι τροχιάς με άξονες και βραχίονες στήριξης στο πλαίσιο του snowmobile.
6. Ο κινητήριος άξονας της πίστας κινείται από τον κινητήρα με μια αλυσίδα από τη μοτοσικλέτα.
7. Σκελετός χιονιού με άξονα μετάδοσης κίνησης και κυλίνδρους τροχιάς.
8. Μηχανισμός ελέγχου στροφής του σκι.
9. Σε αυτό το snowmobile τοποθέτησα πλαστικά σκι από κινέζικα παιδικά έλκηθρα. Αλλά το πλαστικό από το οποίο κατασκευάστηκαν αποδείχθηκε πολύ εύθραυστο και μέχρι το τέλος του χειμώνα ένα από τα σκι έσπασε.
10. Σκι από το σκούτερ χιονιού Argomak με εγκατεστημένο undercut (σαλάχι) και γωνίες τοποθέτησης για τοποθέτηση σε snowmobile.
11. Δοχεία στροφής σκι. Είναι πολύ απλό: χωρίς ρουλεμάν. Χρειάζεται μόνο να εφαρμόσετε λιπαντικό στα σπειρώματα και η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι εγγυημένη. Επιπλέον, βιδώνοντας μέσα ή έξω τους σωλήνες, μπορείτε να αλλάξετε την απόσταση του χιονιού από το έδαφος.
12. Ο άξονας των μπροστινών τροχών (κύλινδροι κάμπιας) είναι σταθερά στερεωμένος στο πλαίσιο και ο άξονας των πίσω τροχών-ράουλων μπορεί να μετακινηθεί περιστρέφοντας το μπουλόνι για να ρυθμιστεί η τάση της τροχιάς.

Οι λάτρεις του ψαρέματος έχουν μερικές φορές ένα πρόβλημα που σχετίζεται με τη διέλευση από δύσκολες περιοχές του εδάφους. Δεν είναι πάντα δυνατό να φτάσετε στην ακτή με SUV. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι ένα snowmobile, η κίνηση του οποίου συμβαίνει λόγω της κάμπιας. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά μια τέτοια τεχνολογία. Το γεγονός είναι ότι δεν είναι φθηνό. Γι' αυτό αξίζει να σκεφτούμε την κατασκευή.

Μπορεί να εξοπλιστεί με διαφορετικούς τύπους κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Ωστόσο, όλα τα μοντέλα είναι καθολική μεταφορά, με τη βοήθεια των οποίων πραγματοποιείται κίνηση στο χιόνι. Το χειμώνα, αυτή η τεχνική έχει πολλά πλεονεκτήματα:

1. Ταχύτητα. Τα περισσότερα οχήματα κολλάνε σε χιονοστιβάδες. Τα snowmobiles αντιμετωπίζουν αυτά τα εμπόδια, περνώντας από προβληματικές περιοχές πιο γρήγορα.

2. Οικονομικά αποδοτική. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η παρουσιαζόμενη μονάδα είναι πολύ πιο κερδοφόρα από άλλους εξοπλισμούς μεταφοράς.

3. Δυνατότητα ελιγμών. Τα Snowmobiles είναι μικρού μεγέθους, γεγονός που τους επιτρέπει να κινούνται ακόμη και σε ένα χιονισμένο δάσος. Γι' αυτό χρησιμοποιούνται συχνά από κυνηγούς το χειμώνα.

Η κατασκευή της συσκευής περιλαμβάνει πολλά χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για την επίτευξη ασφαλούς και αποτελεσματικής λειτουργίας.
Η Caterpillar είναι το πιο δύσκολο στοιχείο στην τεχνολογία παραγωγής. Μαζί με τον κινητήρα, είναι υπεύθυνος για την κίνηση της μονάδας. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να δημιουργήσετε ένα σχέδιο του μελλοντικού μοντέλου.

Χάρη σε αυτό, μπορείτε να θυμάστε τις μικρότερες λεπτομέρειες και την ακολουθία τοποθέτησης όλων των σημαντικών στοιχείων. Πρώτα απ 'όλα, πάρτε έναν πλαστικό σωλήνα και δύο λωρίδες μεταφορικής ταινίας. Ο αριθμός τους εξαρτάται άμεσα από το μήκος της ίδιας της κάμπιας. Αυτό το στοιχείο κόβεται πολλές φορές κατά μήκος του τοίχου για να επιτευχθεί ακρίβεια στην εργασία που εκτελείται. Για να συνδέσετε την ταινία στον κομμένο σωλήνα, θα χρειαστείτε δύο μπουλόνια που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή επίπλων. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει μετατόπιση μεγαλύτερη από τρία χιλιοστά.

Διαφορετικά, τα δόντια της τροχιάς ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά. Ως αποτέλεσμα, η ταινία απλά θα γλιστρήσει. Επιπλέον, η επιλογή της ισχύος του κινητήρα εξαρτάται από το μήκος του στοιχείου. Επίσης σε τροχιές, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η ονομαστική πίεση της μονάδας στο επίπεδό της. Μόνο χάρη σε αυτούς τους υπολογισμούς μπορούμε να υπολογίζουμε στην ασφαλή λειτουργικότητα της μεταφοράς.

Ταινία διάτρησης

Πρέπει να πάρετε ένα συνηθισμένο τρυπάνι για να τρυπήσετε την ταινία. Εάν το τρυπάνι ξαναχτιστεί για να λειτουργεί με ελαστικό υλικό, η μονάδα θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Θα χρειαστείτε επίσης ένα εργαλείο με το οποίο θα επεξεργαστείτε το ξύλο. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση τρυπανιού σχεδιασμένου για εργασία με μέταλλο.


Ανταλλακτικά πλαισίου

Πολλά είδη είναι εύκολο να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα. Αυτά περιλαμβάνουν ελαστικούς τροχούς, συγκροτήματα, άξονες, οδοντωτούς τροχούς, ρουλεμάν και άλλα. Δεν θα πρέπει να υπάρχουν δυσκολίες με αυτές τις λεπτομέρειες. Συνιστάται η αγορά φουσκωτών τροχών. Λόγω αυτού, μπορείτε να επιτύχετε μια πιο ήπια βόλτα με το snowmobile. Στη συνέχεια, πάρτε ένα συνηθισμένο καροτσάκι που χρησιμοποιείται για ανάγκες κηπουρικής.

Ο άξονας αφαιρείται από αυτό. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να μετατραπεί για να καλύψει τις ανάγκες του εξοπλισμού. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα ή να γίνει σε τόρνο, εάν έχετε εμπειρία να εργαστείτε μαζί του. Το κύριο πράγμα που πρέπει να προσέξεις είναι να ταιριάζει με τις απαιτούμενες διαστάσεις. Πρέπει να χωράει ρουλεμάν.

Πλαίσιο

Αυτό το τμήμα είναι το κύριο φέρον τμήμα, το οποίο είναι ικανό να συγκρατεί τα υπόλοιπα δομικά στοιχεία. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα τετράγωνης διατομής. Είναι συγκολλημένο έτσι ώστε να υπάρχουν πέντε δοκοί: τρεις εγκάρσιες και δύο διαμήκεις. Λόγω αυτού, η δομή θα γίνει πολύ ισχυρότερη.

Στο τελευταίο στάδιο, τα προετοιμασμένα μέρη συναρμολογούνται σε έναν ενιαίο μηχανισμό. Είναι σημαντικό να διεξάγετε αυτή τη διαδικασία με ιδιαίτερη προσοχή, καθώς η σωστή λειτουργία του οχήματος χιονιού εξαρτάται από αυτό. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν δύο περιστροφικοί δακτύλιοι που θα χρησιμεύουν ως μηχανισμός διεύθυνσης. Για να γίνει αυτό, ένας σύνδεσμος νερού συνδέεται στην μπροστινή δοκό χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης.

Το εσωτερικό του νήμα πρέπει να είναι 1/3 ίντσας. Οι σωλήνες πρέπει να βιδωθούν εκεί. Πρέπει να έχουν εξωτερικά σπειρώματα και γόνατα σκι, καθώς και δίποδα, τα οποία είναι απαραίτητα για το καλάμι του τιμονιού. Απαιτείται για την επίτευξη καλής ευελιξίας και ελέγχου του εξοπλισμού. Επομένως, τα τελειωμένα σκι προετοιμάζονται εκ των προτέρων για εξοπλισμό. Οι γωνίες της περιστροφικής βάσης είναι προσαρτημένες σε αυτές και το μέταλλο κόβεται. Έτσι, το τελικό προϊόν θα είναι προικισμένο με θετικά χαρακτηριστικά, που διακρίνονται από ευελιξία, σταθερότητα, ομαλή στροφή και συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας.