Σύντομη διαδρομή http://bibt.ru

Συγκρότημα τροχαλίας.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων, οι τροχαλίες μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε στον άξονα ή να προσαρτηθούν στο άκρο στερέωσής του Οι σπαστές τροχαλίες εγκαθίστανται οπουδήποτε στον άξονα και συναρμολογούνται χωρίς καμία δυσκολία. Όταν σφίγγετε τα δύο μισά της τροχαλίας με μπουλόνια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα επίπεδα διαχωρισμού της τροχαλίας είναι ευθυγραμμισμένα χωρίς παραμορφώσεις, μετατοπίσεις ή κενά. Η προσυναρμολογημένη τροχαλία σπρώχνεται με κλειδί πάνω στο κλειδί που βρίσκεται στην εγκοπή του άξονα και μετά τα παξιμάδια σφίγγονται πρώτα στην πλήμνη και μετά στο χείλος.

Στερεές τροχαλίεςΣυχνά βρίσκονται στο άκρο του άξονα που προεξέχει από τα ρουλεμάν. Αυτό το άκρο κατασκευάζεται κωνικό (Εικ. 109, α) ή κυλινδρικό (Εικ. 109, β), με πρισματικό ή σφηνοειδές κλειδί. Ο κυλινδρικός άξονας με παράλληλο κλειδί έχει έναν ώμο για τη στερέωση της θέσης της τροχαλίας. Στο ελεύθερο άκρο του άκρου του άξονα τοποθετείται μια ροδέλα, η οποία στερεώνεται με βίδες που βιδώνονται στο άκρο του άξονα. Σε ακριβείς συνδέσμους, το αυλάκι της τροχαλίας και το κλειδί τοποθετούνται με απόξεση. Το κλειδί πρέπει να εγκατασταθεί με ελαφρά χτυπήματα χάλκινου σφυριού ή χρησιμοποιώντας σφιγκτήρα.

Ρύζι. 109. Τεχνικές συναρμολόγησης τροχαλιών και έλεγχος αμοιβαίας παραλληλίας αξόνων:

α - στο κωνικό άκρο του άξονα, β - στο κυλινδρικό άκρο του άξονα με κλειδί:

1 - άξονας, 2 - κλειδί, 3 - βίδα ασφάλισης. γ - τοποθέτηση της τροχαλίας στον αρθρωτό άξονα, δ - έλεγχος της αμοιβαίας παραλληλίας των αξόνων με βάρη, δ - έλεγχος με μεταλλικό χάρακα, f - έλεγχος με κορδόνι: 1 - βέλος, 2 - τροχαλία, 3 - βάρος

Κεντράρισμα τροχαλιών κατά μήκος ενός κώνου(βλ. Εικ. 109, α) παρέχει καλύτερη εφαρμογή μεταξύ της οπής της πλήμνης και του γεμιστήρα του άξονα.

Τοποθέτηση τροχαλιών σε νηματώδεις άξονες(Εικ. 109, γ) έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σχέση με τη μέθοδο που περιγράφηκε παραπάνω: έχει ως αποτέλεσμα καλύτερη ευθυγράμμιση, μεγαλύτερη αντοχή και λιγότερη φθορά των σημείων ζευγαρώματος.

Αφού εγκαταστήσετε τις τροχαλίες στον άξονα, ελέγξτε για σωστή εφαρμογή, η οποία καταλήγει στον έλεγχο για απορροή. Το Runout είναι η δόνηση της εξωτερικής επιφάνειας ενός τμήματος καθώς περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Το μέγεθος της διαρροής οποιουδήποτε σημείου στην επιφάνεια ενός τμήματος είναι το μεγαλύτερο εύρος δόνησης αυτού του σημείου κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του εξαρτήματος.

Η διαρροή των τροχαλιών προκαλεί γρήγορη φθορά των ρουλεμάν και στα γρανάζια των μηχανών κοπής μετάλλων ακριβείας υψηλής ταχύτητας αυξάνει τους κραδασμούς, γεγονός που επιδεινώνει την καθαρότητα της επιφάνειας των επεξεργασμένων εξαρτημάτων.

Για την κανονική λειτουργία του ιμάντα κίνησης, είναι απαραίτητο τα μεσαία επίπεδα και των δύο τροχαλιών να είναι ευθυγραμμισμένα, κάτι που είναι δυνατό μόνο εάν οι άξονες του μηχανισμού κίνησης και των κινητήριων τροχαλιών είναι αμοιβαία παράλληλοι (Εικ. 109, d, e, f).

Η συναρμολόγηση και ο έλεγχος των τροχαλιών ιμάντα V δεν διαφέρει από τις τροχαλίες επίπεδης ζώνης.

Όποιο κι αν είναι το αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να επισκευαστεί. Εάν το αυτοκίνητό σας, για παράδειγμα, έχει μια παραμορφωμένη τροχαλία στροφαλοφόρου και πρέπει να την αφαιρέσετε, τότε για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να βάλετε το «σιδερένιο άλογο» στο χειρόφρενο και μετά να χρησιμοποιήσετε έναν γρύλο για να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και τοποθετήστε το σε ειδικά στηρίγματα για να μην πετάξει από γρύλο.

Συνεχίζοντας τη διαδικασία που ξεκίνησε, αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό στη δεξιά πλευρά και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου, εάν υπάρχει. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης, ο οποίος συνήθως προορίζεται για βοηθητικές μονάδες. Πριν το αποσυναρμολογήσετε, φροντίστε να βάλετε ένα μικρό σημάδι στον ιμάντα που θα δείχνει την φορά περιστροφής του.

Το επόμενο βήμα είναι να χαλαρώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία για να ασφαλίσει τελείως από την περιστροφή.

Είναι καλύτερο να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες με έναν βοηθό, καθώς δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας. Στη συνέχεια, ζητήστε από τον βοηθό σας να ενεργοποιήσει την υψηλότερη ταχύτητα και ταυτόχρονα να πατήσει το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα. Στην περίπτωση ενός μοντέλου AT, χαλαρώστε ένα από τα μπουλόνια του μετατροπέα ροπής και προσπαθήστε να συνδέσετε τον δίσκο κίνησης στον θόλο του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια κανονική χαλύβδινη λωρίδα και πολλά κατάλληλα μπουλόνια και ροδέλες.

Όταν ο κινητήρας αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, πρέπει να μπλοκάρετε τον σφόνδυλο και τον δίσκο κίνησης. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης και αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου από τον άξονα. Αφού αφαιρέσετε την τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα VAZ, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση της ίδιας της τσιμούχας λαδιού. Εάν δεν λειτουργεί, φροντίστε να το αντικαταστήσετε.

Επομένως, πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε πολύ προσεκτικά την τροχαλία του στροφαλοφόρου στον άξονα. Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί έχει τοποθετηθεί σωστά στο κλειδί. Βεβαιωθείτε ότι η ίδια η τροχαλία έχει εδράσει εντελώς χωρίς να καταστραφούν τα άκρα εργασίας της τσιμούχας λαδιού. Στη συνέχεια, βιδώστε τη νέα βίδα μαζί με τη ροδέλα που είναι τοποθετημένη σε αυτήν.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να το εμποδίσετε να περιστρέφεται χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο όπως όταν το αφαιρείτε. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε το μπουλόνι στερέωσης, εφαρμόζοντας τη δύναμη του πρώτου σταδίου, και να το τραβήξετε στις γωνίες των σταδίων δύο και τρία. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξάρτημα μέτρησης γωνίας. Εναλλακτικά, μπορείτε να εφαρμόσετε σημάδια αναφοράς με χρώμα ή μαρκαδόρο υψηλής ποιότητας.

Μετά την ολοκλήρωση των βημάτων, η τροχαλία του στροφαλοφόρου μπορεί να θεωρηθεί εγκατεστημένη. Το μόνο που μένει είναι να σφίξουμε τον ίδιο τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης, ο οποίος χρησιμοποιείται για τις βοηθητικές μονάδες, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι τηρείται η αρχική φορά περιστροφής του. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου και επίσης να βιδώσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό, τον οποίο αφαιρέσατε πριν ξεκινήσετε την εργασία. Έχοντας κατεβάσει το αυτοκίνητο στο έδαφος, δηλαδή αφού πρώτα το αφαιρέσετε από τον γρύλο, μην ξεχάσετε να σφίξετε τη στερέωση του τροχού, καταβάλλοντας την απαιτούμενη προσπάθεια. Καλή τύχη σε εσάς και καλή και μεγάλη διαδρομή με το αυτοκίνητό σας!

Γιατί γίνονται ειδικές τεχνολογικές τρύπες στις τροχαλίες; Στα συνεργεία αυτοκινήτων, υπάρχει μια ειδική συσκευή για τη στερέωση του άξονα, η οποία πρέπει να βιδωθεί στην τροχαλία και ο άξονας να κλειδώσει.

Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή για τη στερέωση του άξονα, ο οποίος είναι βιδωμένος στην τροχαλία, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε καλές αντιστρεπτικές συσκευές κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου και να τοποθετήσετε την 4η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ή, η τρίτη επιλογή είναι να ακουμπήσετε μια ράβδο ασφάλισης στα δόντια του σφονδύλου και να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα από το να περιστρέφεται ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι της τροχαλίας.

Μια άλλη επιλογή είναι να εισαγάγετε έναν πείρο στην οπή της τροχαλίας και να εγκαταστήσετε μια ράβδο ασφάλισης γύρω από τον πείρο και το δεύτερο στοπ, όπως σε αυτό το σχήμα.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου

Ανάλογα με το σχέδιο του στροφαλοφόρου άξονα, η τροχαλία στερεώνεται σε αυτόν είτε με παξιμάδι είτε με μπουλόνι. Σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η τροχαλία ασφαλίζεται συνήθως με ένα παξιμάδι.
Οι κινητήρες ορισμένων πισωκίνητων αυτοκινήτων μπορούν να ξεκινήσουν με ειδικό στρόφαλο, για τον οποίο κατασκευάζονται ειδικές προεξοχές για την εμπλοκή του στρόφαλου. Αυτή η λαβή ονομάζεται επίσης "στρεβλό κλειδί" και η εμπλοκή για αυτό το κλειδί ονομάζεται καστάνια.

Το παξιμάδι στερέωσης τροχαλίας τοποθετείται με μέγεθος 36 ή 38 mm σε κλειδί. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής. Το κλειδί ενισχύεται με τη συγκόλληση μιας μακριάς λαβής ή την τοποθέτηση ενός σωλήνα για να αυξηθεί ο «ώμος».

Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή υπέρβαση.
2. Τραβήξτε το χειρόφρενο.
3. Ενεργοποιήστε την 4η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων, βάλτε τσοκ κάτω από τους τροχούς.
4. Μην χτυπάτε πολύ δυνατά στις άκρες του παξιμαδιού.
5. Ρίξτε ένα κλειδί υποδοχής, επεκτείνετε το με ένα σωλήνα και αφαιρέστε το κολλημένο παξιμάδι.

Εάν το παξιμάδι της τροχαλίας δεν ξεκολλάει:

1. Μετακινήστε τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Αφαιρέστε τα καλώδια του μπουζί από τα μπουζί για να αποτρέψετε την εκκίνηση του κινητήρα.
3. Τοποθετήστε ένα κλειδί υποδοχής στο παξιμάδι και επεκτείνετε το με ένα σωλήνα. Τοποθετήστε το κλειδί με τέτοιο τρόπο ώστε ο σωλήνας να ακουμπάει στο έδαφος ή στο δοκάρι του μηχανήματος στη δεξιά πλευρά για να αποτρέψετε τη στροφή της τροχαλίας δεξιόστροφα.
4. Κάνουμε μερικές μικρές απότομες στροφές του κλειδιού ανάφλεξης για να ανάψουμε τη μίζα. Η μίζα θα αρχίσει να περιστρέφει το σφόνδυλο, ο σφόνδυλος θα περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα και η τροχαλία θα ασφαλιστεί με ένα κλειδί. Σε αυτή την περίπτωση, το κολλημένο παξιμάδι συνήθως «ξεκολλάει» γρήγορα.

Η τροχαλία του στροφαλοφόρου στα προσθιοκίνητα οχήματα ασφαλίζεται γενικά με ένα μπουλόνι. Για να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πρέπει να προχωρήσετε με την εξής σειρά:

1. Σηκώστε την μπροστινή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου με γρύλο. Τοποθετήστε ένα τρίγωνο, κούτσουρο ή ένα ζευγάρι τροχούς με ζάντες.
2. Αφαιρέστε τον τροχό.
3. Αποσυναρμολογήστε και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα με το περίβλημα.
4. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα.
5. Χαλαρώστε τον εντατήρα ιμάντα και αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
6. Για να στερεώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα στο περίβλημα του συμπλέκτη και, στη συνέχεια, εισάγετε μια ράβδο ασφάλισης στην οπή και ακουμπήστε την ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου.
7. Τώρα πρέπει να βάλετε το κλειδί υποδοχής, να το επεκτείνετε με ένα σωλήνα και να προσπαθήσετε απότομα να το γυρίσετε αριστερόστροφα. Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το κολλημένο μπουλόνι της τροχαλίας.

Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε το μπουλόνι από τη θέση του, τότε χρησιμοποιούμε τη μέθοδο ξεβιδώματος με μίζα. Αυτή η μέθοδος φαίνεται παραπάνω.

Χρήσιμες συμβουλές από κλειδαράδες που έχουν δει πολλά: χρησιμοποιήστε διαλύτη ή WD-40 ή ένα παρόμοιο αντισκωριακό. Αφού το ψεκάσετε στο νήμα (αν η τροχαλία είναι ασφαλισμένη με παξιμάδι), πρέπει να περιμένετε 15 λεπτά και μετά προσπαθήστε να το ξεβιδώσετε. Εάν πρόκειται για μπουλόνι, τότε δεν είναι εύκολο να εφαρμόσετε αυτό το προϊόν στα σπειρώματα, αν και εάν το ψεκάσετε γύρω από το μπουλόνι, είναι πιθανό το υγρό να περάσει μέσα από τις μικρορωγμές και να απανθρακώσει τον σύνδεσμο.

Αφαίρεση τροχαλίας

Το ξεβίδωμα ενός μπουλονιού ή ενός παξιμαδιού στερέωσης είναι μόνο η μισή μάχη. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε την τροχαλία έξω από τον άξονα. Η τροχαλία δεν μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα με το χέρι αν δεν σπάσει η έδρα της. Επιπλέον, εάν η τροχαλία εφαρμόζει σφιχτά στον άξονα, ασφαλίζεται επίσης έναντι της περιστροφής με ένα κλειδί.

Υπάρχουν ειδικοί εξολκείς για την αφαίρεση της τροχαλίας από τον άξονα. Υπάρχουν μηχανικοί και υδραυλικοί εξολκείς.

Ο σχεδιασμός του μηχανικού εξολκέα είναι απλός. Συνήθως έχει τρία πόδια, με τα οποία πρέπει να γαντζώσετε την ίδια την τροχαλία και να ακουμπήσετε την κεντρική ράβδο στον άξονα. Μετά από αυτό, πρέπει να περιστρέψετε τη ράβδο, τα πόδια θα ισιώσουν και θα τραβήξουν την τροχαλία προς το μέρος σας. Υπάρχουν ακόμα πιο απλά εξολκείς που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας.
Εάν δεν υπάρχει αφαιρούμενη συσκευή για την τροχαλία, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδους ασφάλισης. Εάν ένα άτομο κινηματογραφεί, τότε κάντε εναλλάξ, μετακινώντας το λίγο από κάθε πλευρά, ώστε να μην υπάρχει παραμόρφωση. Εάν υπάρχουν δύο, τότε ταυτόχρονα, από διαφορετικές πλευρές, η τροχαλία πιέζεται έξω από τον στροφαλοφόρο άξονα με απότομη κίνηση.

Συμβαίνει επίσης ότι όταν χρησιμοποιείτε έναν εξολκέα, τα τοιχώματα των αυλακώσεων της τροχαλίας δεν μπορούν να αντέξουν και να σπάσουν. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε ράβδους ασφάλισης, πρέπει να δεσμεύονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα.

Τοποθέτηση της τροχαλίας στον στροφαλοφόρο άξονα

Για να επανατοποθετήσετε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρέπει να ελέγξετε τα καθίσματα. Εάν υπάρχουν γρέζια ή γρέζια, αφαιρέστε τα με μια σμύριδα. Εάν η παλιά τροχαλία εφαρμόζει εύκολα στον άξονα, τότε μια τέτοια τροχαλία δεν είναι κατάλληλη. Θα πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά και να πιέζεται με αρκετή προσπάθεια. Πριν τοποθετήσετε την τροχαλία, για να μειωθεί η τριβή, πρέπει να λιπαίνεται με λάδι ή λιθόλη.

βίντεο

Αυτό το βίντεο περιέχει χρήσιμες συμβουλές για το πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα ενός κινητήρα αυτοκινήτου.

Μια επιλογή για το ξεβίδωμα του μπουλονιού της τροχαλίας του στροφαλοφόρου χρησιμοποιώντας έναν ιμάντα V πολυ.

Πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Πώς να αφαιρέσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Βιδωτή σύνδεση.

Πώς να σφίξετε πολύ γρήγορα μια τροχαλία στροφαλοφόρου.

Αφαιρεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου σε ένα αυτοκίνητο Honda χωρίς ειδικό κλειδί.

Κάθε σύγχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης διαθέτει πρόσθετο εξοπλισμό: γεννήτριες, αντλίες, συμπιεστές, αντλία συστήματος ψύξης. Για να λειτουργήσουν όλοι αυτοί οι μηχανισμοί, είναι απαραίτητο να μεταδοθεί η ροπή από τον στροφαλοφόρο άξονα στον εξοπλισμό του κινητήρα. Για να επιτευχθεί αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ιμάντες κίνησης. Μια τροχαλία ή πολλές τροχαλίες είναι εγκατεστημένες στην πλευρά του ποδιού του στροφαλοφόρου άξονα (από το μπροστινό μέρος του κινητήρα). Οι τροχαλίες ζευγαρώματος των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του κινητήρα είναι τοποθετημένες στο μπλοκ κινητήρα, η περιστροφή του οποίου εξασφαλίζεται από έναν ιμάντα κίνησης. Η τροχαλία είναι στερεωμένη στον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας μια σύνδεση κλειδιού και ασφαλίζεται με ένα μπουλόνι ή παξιμάδι.

Δομικά, μια τροχαλία είναι ένας επίπεδος τροχός με ειδικό κανάλι στην ακραία επιφάνεια όπου τοποθετείται ο ιμάντας. Εφόσον υπάρχει επαρκής τάση, ο ιμάντας εμπλέκει την τροχαλία και η κίνηση του ιμάντα αρχίζει να λειτουργεί. Τέτοιες τροχαλίες κατασκευάζονται από χάλυβα, αλουμίνιο και χυτοσίδηρο.

Τύποι και χαρακτηριστικά τροχαλιών

Οι τροχαλίες διαφέρουν ως προς το σχήμα του τμήματος και τον αριθμό των "ροών" σε αυτό. Ας δούμε τα κύρια μοντέλα τροχαλιών.

• Τροχαλία για ιμάντα V. Η επιφάνεια εργασίας μιας τέτοιας τροχαλίας έχει το τυπικό σχήμα μιας βαθιάς αυλάκωσης με επίπεδες επιφάνειες, η οποία ακολουθεί το σχήμα του ιμάντα. Μια τέτοια τροχαλία μπορεί να έχει δύο ή περισσότερα ρεύματα εργασίας, δηλαδή πολλές τροχαλίες μπορούν να συνδυαστούν σε μία.
• Τροχαλία για πολυ ιμάντα V. Σε μια επίπεδη επιφάνεια μιας τέτοιας τροχαλίας υπάρχουν πολλά μικρά ρεύματα - νευρώσεις στη σειρά. Αυτό το τμήμα επαναλαμβάνεται στη ζώνη. Η απόδοση τέτοιων γραναζιών είναι υψηλότερη, καθώς το επίπεδο επαφής των επιφανειών εργασίας είναι μεγαλύτερο.
• Τροχαλία για οδοντωτή ζώνη. Αυτή η τροχαλία έχει ένα εγκάρσιο δόντι παρόμοιο με τα δόντια ενός γραναζιού. Η ζώνη έχει την ίδια διατομή. Κατά τη λειτουργία, τα δόντια του ιμάντα εμπλέκονται με την τροχαλία, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί.
• Τροχαλία στροφαλοφόρου με αποσβεστήρα. Η ροπή, ας πούμε κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα ή το φρενάρισμα ενός κινητήρα, μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί απότομα. Για τη μείωση των παλμικών φορτίων στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, χρησιμοποιούνται τροχαλίες με αποσβεστήρα. Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής: παρέχεται ένα ένθετο απόσβεσης μεταξύ της βάσης και του τμήματος εργασίας της τροχαλίας, η ακαμψία του οποίου επιτρέπει τη λειτουργία της κίνησης του ιμάντα και αντισταθμίζει τους αιχμηρούς παλμούς του στροφαλοφόρου άξονα.

Δυσλειτουργίες της τροχαλίας και έλεγχος της κατάστασής τους

Οι μηχανισμοί κίνησης της τροχαλίας και του ιμάντα λειτουργούν λόγω της δύναμης τριβής μεταξύ των επιφανειών επαφής, επομένως ένας κοινός λόγος για την αντικατάσταση μιας τροχαλίας είναι η φθορά του επιπέδου εργασίας. Λόγω δυναμικών φορτίων, το μέταλλο των τροχαλιών ραγίζει και θρυμματίζεται.

Ένα άλλο τυπικό πρόβλημα για τέτοια εξαρτήματα είναι η αντίστροφη κίνηση του κλειδιού στο κλειδί του στροφαλοφόρου άξονα. Ο λόγος για αυτό είναι η φθορά στα επίπεδα προσγείωσης της τροχαλίας με τον άξονα. Ο συνδετήρας της τροχαλίας με μια τέτοια δυσλειτουργία ξεβιδώνει σταδιακά λόγω κραδασμών, αυξάνοντας το παιχνίδι όλο και περισσότερο.

Η παρατεταμένη λειτουργία του στροφαλοφόρου με μια «χαλαρή» τροχαλία θα οδηγήσει σε φθορά και ζημιά στην ίδια την κλειδαριά και ξεβίδωμα της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Στη συνέχεια, ολόκληρο το συγκρότημα περιστρέφεται πάνω στο κάθισμα, καταστρέφοντας την άρθρωση του κλειδιού, το περίβλημα της τροχαλίας και τον ίδιο τον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν μια τροχαλία στροφαλοφόρου έχει σχιστεί στον κινητήρα σας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί αντικατάσταση ολόκληρου του στροφαλοφόρου άξονα.

Για να προσδιορίσετε την κατάσταση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα, πρέπει:

1. αφαιρέστε τους ιμάντες τροχαλίας, επιθεωρήστε τις άκρες και το σώμα τους για ζημιές, ρωγμές, φθορά.
2. ανακινήστε την τροχαλία εάν υπάρχει κρίσιμο παιχνίδι, το συγκρότημα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί για φθορά και ζημιά.
3. Συνήθως, οι οδηγίες επισκευής περιέχουν τις διαστάσεις της επιτρεπόμενης φθοράς των εξαρτημάτων, τις αποστάσεις από τα πλησιέστερα εξαρτήματα του κινητήρα. Ο έλεγχος αυτών των διαστάσεων θα βοηθήσει στον προσδιορισμό της καταλληλότητας των τροχαλιών για περαιτέρω χρήση.

Πώς να αφαιρέσετε μια τροχαλία στροφαλοφόρου: αντικατάσταση της τροχαλίας

Η αντικατάσταση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου είναι μια απλή λειτουργία. Αρκεί να μελετήσετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κινητήρα σας και να προετοιμάσετε όλα όσα χρειάζεστε.

Ας δούμε την αντικατάσταση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός κανγκού Renault. Για να πραγματοποιήσετε τέτοιες επισκευές, είναι απαραίτητο να ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο και να το τοποθετήσετε σε γρύλους.

1. Το αυτοκίνητο έχει εγκάρσια θέση κινητήρα για πρόσβαση στην τροχαλία, αφαιρέστε τον αριστερό τροχό.
2. Δεδομένου ότι το εξάρτημα περιστρέφεται κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να στερεώσετε την τροχαλία. Για αυτό χρησιμοποιούμε ειδικούς σφιγκτήρες. Στην περίπτωση των κινητήρων Renault, υπάρχει μια ειδική οπή στο μπλοκ κυλίνδρων (κλειστή με μπουλόνι) στην οποία εισάγεται το συγκρατητήρα BMT Mot. 1489 σε μορφή πείρου με σπείρωμα. Ασφαλίζει τον στροφαλοφόρο άξονα.
3. Για να εμποδίσετε την περιστροφή του κινητήρα πρέπει:
   1. ξεβιδώστε το μπουλόνι.
   2. τοποθετήστε τον πείρο στερέωσης.
4. Στη συνέχεια τοποθετούμε τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση επισκευής στρέφοντάς τον δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει στον πείρο.
5. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα της γεννήτριας.
6. Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες της τροχαλίας στο δάκτυλο του άξονα και αφαιρούμε την ίδια την τροχαλία. Πολλοί άνθρωποι έχουν μια ερώτηση: πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου; Λόγω της συνεχούς περιστροφής, το σπείρωμα του μπουλονιού σφίγγεται πολύ, γι' αυτό και οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι η κατεύθυνση του σπειρώματος είναι αριστερά. Ωστόσο, το μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου έχει ένα κανονικό δεξιό σπείρωμα και ξεβιδώνει αριστερόστροφα.
7. Τοποθετούμε μια νέα τροχαλία, το σφίξιμο του μπουλονιού της τροχαλίας πρέπει να γίνει ενώ ελέγχεται η ροπή σύσφιξης με δυναμόκλειδο (0,8 N.m).
8. Αφαιρέστε τον σφιγκτήρα του στροφαλοφόρου άξονα, τοποθετήστε το μπουλόνι βύσματος.
9. Επανασυναρμολογήστε τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα και εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση.

Αντικατάσταση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου

Κάποια μέρα, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου που έχει συνηθίσει να κάνει τα πάντα με τα χέρια του, αντιμετωπίζει την ανάγκη να αποσυναρμολογήσει την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στην αντικατάσταση των σφραγίδων, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου παλιώνουν, σπάνε και αρχίζουν να διαρρέουν λάδια. Για έναν έμπειρο οδηγό, η αφαίρεση της τροχαλίας του στροφαλοφόρου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, ωστόσο, όπως δείχνουν τα διαδικτυακά φόρουμ, οι απλοί αυτοκινητιστές που αποφασίζουν να εξοικονομήσουν χρήματα συχνά αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες εδώ.

Έτσι μοιάζει η τροχαλία του στροφαλοφόρου

Τι σας εμποδίζει να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου;

Το εγχειρίδιο κατόχου και το εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος περιγράφουν τη διαδικασία αφαίρεσης του στροφαλοφόρου άξονα, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης της τροχαλίας, με ωραίο, συνοπτικό τρόπο που το κάνει να φαίνεται εύκολο. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα αποδεικνύονται ότι δεν είναι τόσο απλά. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

1. Η θέση της τροχαλίας στο χώρο του κινητήρα δεν είναι βολική για εργασία. Είναι κρυμμένο πίσω από τη γεννήτρια και η πρόσβαση σε αυτήν περιορίζεται από στοιχεία της δομής του αμαξώματος. Οι τροχαλίες διατίθενται σε κανονικούς τύπους και τύπους αποσβεστήρα, οι οποίοι διαθέτουν επιπλέον εξωτερικό δακτύλιο με ελαστικό στεγανοποιητικό για την απορρόφηση των κραδασμών. Για να φτάσετε στα στοιχεία στερέωσης της τροχαλίας, πρέπει να χαλαρώσετε τα μπουλόνια τάνυσης και να αφαιρέσετε τους ιμάντες της γεννήτριας και του υδραυλικού τιμονιού. Και ακόμη και μετά από αυτό, κατά την εκτέλεση εργασιών αποσυναρμολόγησης, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην εφαρμογή δυνάμεων, ώστε να μην προκληθούν τυχαία ζημιά στα γύρω μέρη και στη βαφή του αμαξώματος.
2. Όταν εγκαθίσταται στο εργοστάσιο, η τροχαλία του στροφαλοφόρου σφίγγεται με ένα μπουλόνι ή παξιμάδι υψηλής τάσης για να διασφαλιστεί η ασφαλής εφαρμογή. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, το δεξιό σπείρωμα στερέωσης ενισχύει περαιτέρω τη δύναμη σύσφιξης. Οι υψηλές θερμοκρασίες και οι περιβαλλοντικές επιδράσεις επιδεινώνουν αυτή τη διαδικασία με την πάροδο του χρόνου μέσω της οπτανθρακοποίησης λαδιού και της διάβρωσης μετάλλων. Ως αποτέλεσμα, το παξιμάδι ή το μπουλόνι στερέωσης προσκολλάται σταθερά στο σώμα της τροχαλίας και δεν είναι εύκολο να σπάσει αυτός ο δεσμός μετάλλων χωρίς τη γνώση ειδικών μεθόδων.
3. Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται ελεύθερα με οποιοδήποτε κλειδί. Επομένως, προτού ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, θα πρέπει να επιλύσετε το ζήτημα της ασφαλούς στερέωσης της θέσης του, προκειμένου να αποφευχθεί η περιστροφή κατά το ξεβίδωμα του παξιμαδιού. Στα εργαστήρια, χρησιμοποιούνται ειδικές συσκευές για αυτό, οι οποίες βιδώνονται στην τροχαλία στις τεχνολογικές οπές και δημιουργούν ένα αξιόπιστο στοπ ενάντια στην περιστροφή. Ελλείψει τέτοιων συσκευών, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση αξιόπιστων στάσεων κάτω από τους τροχούς και τη ρύθμιση της 4ης ταχύτητας του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε επίσης να στερεώσετε τον σφόνδυλο του στροφαλοφόρου ακουμπώντας μια ράβδο ασφάλισης στα δόντια ή στις τρύπες του.

Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου;

Αφαίρεση της τροχαλίας. Ξεβιδώστε το παξιμάδι

Η τροχαλία μπορεί να στερεωθεί στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό μπουλόνι ή παξιμάδι. Το παξιμάδι βρίσκεται στα περισσότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ενδέχεται να έχει ειδικές προεξοχές για εμπλοκή με τη λαβή «στρεβλή μίζα», τη λεγόμενη «καστάνια». Για να αφαιρέσουν το παξιμάδι, οι τεχνικοί συνεργείου χρησιμοποιούν κλειδί 36 ή 38 υποδοχών με συγκολλημένη μακριά λαβή και διάταξη ασφάλισης τοποθετημένη στην τροχαλία. Πώς να ξεβιδώσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου , ασφαλισμένο με παξιμάδι, στο σπίτι; Για να το κάνετε αυτό μπορείτε να κάνετε τα εξής:

• βάλτε το αυτοκίνητο σε "λάκκο" ή υπέρβαση.
• βάλτε την 4η ταχύτητα για να αποτρέψετε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα όταν ξεβιδώνετε το παξιμάδι.
• σηκώστε τη λαβή του χειρόφρενου μέχρι τέρμα για να αποτρέψετε τη στροφή των τροχών και την κίνηση του οχήματος προς τα εμπρός.
• χτυπήστε τις άκρες του παξιμαδιού στερέωσης με ένα ξύλινο σφυρί.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής που ταιριάζει με το μέγεθος του παξιμαδιού και μια προέκταση λαβής με τη μορφή μεταλλικού σωλήνα, προσπαθήστε να μετακινήσετε το παξιμάδι με μια απότομη αριστερόστροφη κίνηση από τη θέση του που έχει κολλήσει.

Βίντεο: Πώς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στην τροχαλία ζυγού και να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού

Εάν είναι επιτυχής, μπορείτε, αλλάζοντας τη θέση της κεφαλής του κλειδιού, να ξεβιδώσετε σταδιακά το παξιμάδι μέχρι το τέλος. Εάν αυτή η προσπάθεια είναι ανεπιτυχής, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ακόλουθη μέθοδος:

• βάλτε το κουμπί ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
• αφαιρέστε τα καπάκια από τα μπουζί για να αποτρέψετε το σπινθήρα και την εκκίνηση του κινητήρα.
• Τοποθετήστε την κεφαλή του κλειδιού στο παξιμάδι και ακουμπήστε το άκρο του μοχλού στο έδαφος ή στο στύλο έτσι ώστε η τροχαλία να μην μπορεί να στρίψει προς τα δεξιά.
• ανάψτε για λίγο την ανάφλεξη για να δώσετε ώθηση περιστροφής στον στροφαλοφόρο άξονα. Συνήθως μία ή δύο προσπάθειες εκκίνησης θα βοηθήσουν το παξιμάδι να βγει από τη θέση του και στη συνέχεια μπορεί να ξεβιδωθεί εύκολα με ένα κλειδί.

Στα περισσότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η τροχαλία ασφαλίζεται με ένα μπουλόνι. Πριν αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου , σφίγγοντας με ένα μπουλόνι, πρέπει να εκτελεστούν οι ακόλουθες ενέργειες:

• σηκώστε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου από το μπροστινό μέρος και τοποθετήστε το σε ένα πέλμα ή κούτσουρο, αφαιρέστε τον τροχό.
• αφαιρέστε τη μονάδα φίλτρου αέρα, το προστατευτικό περίβλημα, χαλαρώστε και αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της ηλεκτρικής γεννήτριας, αφαιρέστε όλα τα μέρη που εμποδίζουν την ελεύθερη πρόσβαση στην τροχαλία.
• για να κλειδώσετε τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα στο περίβλημα του συμπλέκτη και να εισαγάγετε μια ράβδο ασφάλισης στην οπή, ακουμπώντας την στα δόντια του σφονδύλου.
• Έχοντας τοποθετήσει την κεφαλή του κλειδιού πάνω από το μπουλόνι, χρησιμοποιώντας την προέκταση του μοχλού, εφαρμόστε πολλές αιχμηρές δυνάμεις προς την κατεύθυνση της αριστερής περιστροφής για να σχίσετε το μπουλόνι από την αρχική του θέση. Οι περισσότερες προσπάθειες είναι επιτυχείς. Εάν αυτό αποτύχει, μπορείτε να δοκιμάσετε τη μέθοδο που δίνεται παραπάνω για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι, τρέχοντας για λίγο τη μίζα.

Θα πρέπει επίσης να έχετε κατά νου την εμπειρία των απλών ανθρώπων, η οποία σας επιτρέπει να μειώσετε την πρόσφυση του παξιμαδιού και του μπουλονιού στην τροχαλία. Εάν λιπάνετε εκ των προτέρων ένα μπουλόνι ή παξιμάδι με ξύδι, υγρό φρένων ή γράσο τύπου WD, θα ξεβιδωθούν πιο εύκολα. Υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το πού βρίσκεται ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα και πώς να τον ελέγξετε.

Πώς να αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου

Αφού ξεβιδώσετε τη στερέωση, πρέπει να αφαιρέσετε την τροχαλία. Κάθεται σφιχτά στην πλήμνη και ασφαλίζεται με ένα κλειδί, έτσι δεν θα μπορείτε απλά να το τραβήξετε από τον άξονα με το χέρι. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό εξολκέα για αυτό, ο οποίος έχει δύο πόδια που πιάνουν τις άκρες της τροχαλίας και ένα κεντρικό αναστολέα βίδας περιστροφής που ακουμπά στον άξονα του άξονα. Εάν δεν έχετε εξολκέα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδους ασφάλισης για αυτό, τις οποίες πρέπει να τραβήξετε ομοιόμορφα την τροχαλία από τις αντίθετες πλευρές, ασκώντας δύναμη προς την κατεύθυνση από τον άξονα.

Θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε το σημείο εφαρμογής της δύναμης όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Πριν αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου, μπορείτε να την χτυπήσετε απαλά με ένα ξύλινο σφυρί για να εξαλείψετε οποιαδήποτε πιθανή παραμόρφωση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί ώστε να μην παραμορφωθεί το κλειδί ασφάλισης και η αυλάκωση. Η επανατοποθέτηση της τροχαλίας στον άξονα πρέπει να γίνει μετά την επεξεργασία των σημείων στερέωσης με γράσο, ώστε να μην ασκείται μεγάλη δύναμη που οδηγεί σε κακή ευθυγράμμιση.