Η ρωσική αγορά αυτοκινήτων είναι πλημμυρισμένη από νέα αυτοκίνητα μικρού προϋπολογισμού και είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας από ένα χαμηλής ποιότητας.
Η εταιρεία Datsun δημιουργήθηκε το 1911 και το πρώτο αυτοκίνητο γεννήθηκε το 1914 και ονομαζόταν DAT-GO.
Ντάτσουνείναι μια ιαπωνική μάρκα που απορροφήθηκε από τη Nissan το 1934. Στη δεκαετία του 1980, η εταιρεία Nissan αποφάσισε να εγκαταλείψει τη μάρκα Datsun και μέχρι το τέλος της δεκαετίας, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας ξεχάστηκαν.
Η μάρκα αναβίωσε ξανά 101 χρόνια μετά την ίδρυσή της - το 2012. Με την επωνυμία Datsun, το νέο Datsun GO γεννήθηκε το 2013.
Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα Datsun δημιουργήθηκαν για χώρες με ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά αυτοκινήτων, η πρώτη χώρα όπου εισήχθη και προμηθεύτηκε το GO δεν ήταν η Ιαπωνία, αλλά η Ινδία.
Επί του παρόντος, αυτοκίνητα αυτής της μάρκας πωλούνται επίσης στη Ρωσία, όπου μια μεγάλη εταιρεία έχει αναπτυχθεί για να τα πουλήσει.
Πού συναρμολογείται το Datsun;
Αν και Η Datsun είναι μια ιαπωνική μάρκα, τα μοντέλα κατασκευάζονται με βάση τα εγχώρια αυτοκίνητα LADA Granta (Datsun on-DO) και LADA Kalina (Datsun Mi-DO), καθώς και το ιαπωνικό Nissan Micra (Datsun Go), το οποίο επί του παρόντος δεν πωλείται στη Ρωσία. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα Datsun δημιουργήθηκαν με βάση τα εγχώρια Lada, καθώς το AvtoVAZ είναι μέρος της εταιρείας Renault-Nissan για αρκετό καιρό.
Παραγωγή αυτοκινήτων Datsun για τη Ρωσίαπραγματοποιείται ακριβώς στη χώρα μας - όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα. Επιπλέον, το Datsun είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο και αν κατασκευαζόταν στο εξωτερικό, θα κόστιζε πολύ περισσότερο. Το Datsun παράγεται επίσης στην Ινδία και την Ινδονησία και διατίθεται σε τοπικές αγορές και αγορές γειτονικών χωρών, αντίστοιχα. Έτσι τα Datsun που παράγονται στη Ρωσία προμηθεύονται επίσης τη Λευκορωσία και το Καζακστάν.
Πού συναρμολογείται το Datsun On Do (Mi Do) για τη Ρωσία
Όπως έχουμε ήδη πει, τα αυτοκίνητα Datsun βασίζονται σε εγχώρια Lada, γι 'αυτό παράγονται στη Ρωσία. Αν μιλάμε για μια συγκεκριμένη περιοχή, τότε αυτή είναι η πόλη Togliatti και το εργοστάσιο AvtoVAZ. Δηλαδή το ιαπωνικό Datsun συναρμολογείται από τα ίδια άτομα που συναρμολογούν το Lada.
Δεν υπάρχουν πολλά μεγάλα εργοστάσια Nissan στον κόσμο. Υπάρχει ένα στη Ρωσία, που βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη. Όμως παράγει Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.
Δεν πρέπει να στεναχωριέστε, γιατί το ίδιο εργοστάσιο της AVTOVAZ παράγει επίσης αυτοκίνητα Nissan Sentra και Nissan Almera. Επιπλέον, τα εργοστάσια της AVTOVAZ ανταποκρίνονται στις παγκόσμιες απαιτήσεις της Nissan και παράγουν προϊόντα πολύ υψηλότερης ποιότητας από ό,τι πριν από αρκετές δεκαετίες.
Αν μιλάμε για το ποσοστό των οικιακών ανταλλακτικών σε ένα αυτοκίνητο Datsun, τότε η πλειοψηφία είναι Ρώσοι. Η κύρια διαφορά από το Granta ή το Kalina είναι η σχεδίαση (τόσο το αμάξωμα όσο και το εσωτερικό). Επιπλέον, έχουν γίνει κάποιες αλλαγές ως προς τη βελτίωση της ηχομόνωσης.
Πρέπει επίσης να αναφερθούν οι μονάδες ισχύος: Datsun ON-DOκαι MI-DO, τοποθετούνται κινητήρες 1.6 με 87 ή 106 ίππους. (8 και 16 βαλβίδες) - παρόμοιοι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι εγκατεστημένοι σε ΠΛΑΙΣΙΑ. Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο 4 σχέσεων. Φυσικά, αυτές απέχουν πολύ από τις πιο σύγχρονες μονάδες, αλλά είναι που καθιστούν δυνατή την πώληση αυτοκινήτων σε σχετικά χαμηλή τιμή και επίσης εξασφαλίζουν αξιοπιστία.
Αν μιλάμε για κύρος, τότε τα αυτοκίνητα είναι αισθητά οικονομικά και δεν προκαλούν ιδιαίτερο θαυμασμό ή σεβασμό ούτε στο δρόμο ούτε στην πόλη. Από την άλλη πλευρά, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα εκτιμώνται στη χώρα μας και ο κατασκευαστής βασίστηκε σε αυτό.
Απώλεια κινητήρα Datsun MI-DO
Το κύριο πρόβλημα του αυτοκινήτου Datsun MI-DO είναι το πρόβλημα με την πτώση του κινητήρα. Δήλωση κατασκευαστή για παραβίαση των όρων λειτουργίας. Υπήρχαν αρκετές τέτοιες περιπτώσεις, ειδικά στα πρώτα αυτοκίνητα. Αυτό οφείλεται σε μια κοινή πλατφόρμα με το LADA Kalina, στο οποίο παρουσιάστηκε επίσης παρόμοιο πρόβλημα.
Λογότυπο Datsun
Σε σχέση με την αναβίωση της μάρκας, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα νέο λογότυπο.
Σύγκριση εμβλημάτων Datsun
Το κλασικό λογότυπο Datsun βασίστηκε στην ιαπωνική σημαία και το σύνθημα "Land of the Rising Sun". Αφού η Nissan ανέλαβε την εταιρεία, το μόνο που άλλαξε ήταν η λέξη «Datsun» άλλαξε σε «Nissan».
Το 2012, το λογότυπο άλλαξε και επιλέχθηκε το όνομα Datsun επειδή είναι πολύ σημαντικό για τη Nissan. Η εταιρεία ελπίζει ότι οι αγοραστές θα ξεκινήσουν επιλέγοντας φθηνά Datsun και στη συνέχεια θα προχωρήσουν σε πιο ακριβά και αριστοκρατικά Nissan και Infinitis.
Τι σημαίνει η λέξη Datsun;
Το DAT είναι ένα αρκτικόλεξο για τα αρχικά γράμματα των ιδρυτών της εταιρείας - Kinjiro Den, Rokuro Aoyama και Meitaro Takeuchi. Επιπλέον, η μάρκα μιλά για τρεις σημαντικές ιδιότητες αυτοκινήτου: αξιοπιστία (ανθεκτικό), ελκυστικό (ελκυστικό) και αξιοπιστία (αξιόπιστο) - DAT. Η πρώτη εταιρεία ονομαζόταν DAT Jidosha Seizo.
Το 1931 ξεκίνησε η παραγωγή ενός αυτοκινήτου που ονομάζεται DATson. Son - από τα αγγλικά "son", οπότε το εμπορικό σήμα μπορεί να μεταφραστεί ως son of DAT. Δυστυχώς, η λέξη "γιος" είναι σύμφωνη με την ιαπωνική "απώλεια", η οποία δεν θα μπορούσε να επιτραπεί, έτσι το αυτοκίνητο ονομάζεται "Datsun". Από τότε, το όνομα της μάρκας έχει κολλήσει και τα μοντέλα έχουν ήδη ονομαστεί διαφορετικά, αλλά στις πρώτες εκδόσεις ήταν αριθμοί: 12, 13, 14. Στη συνέχεια, 110, 210, 310.
Το 1966, αποφασίστηκε ότι τα μοντέλα έπρεπε πλέον να ονομάζονται διαφορετικά και πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός, ως αποτέλεσμα του οποίου εμφανίστηκε το αυτοκίνητο Datsun Sunny ("ηλιακό").
Μετά την αναβίωση της μάρκας το 2013, το όνομα της εταιρείας άρχισε να σημαίνει όνειρο, προσβασιμότητα, εμπιστοσύνη. Πρώτα από όλα, το αυτοκίνητο απευθυνόταν σε νέους.
Σχέδια Datsun
Το αυτοκίνητο Datsun GO δεν παρέχεται στη Ρωσία. Όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Nissan Micra και είναι δημοφιλές, για παράδειγμα, στην Ινδία.
Στον σύγχρονο κόσμο, τα crossover ή τα ψευδο-crossover αποκτούν αυξανόμενη σημασία. Μια ξεχωριστή δημοφιλής κατηγορία είναι το συμπαγές crossover. Η Datsun σχεδιάζει επίσης να κυκλοφορήσει ένα συμπαγές crossover. Προκαταρκτικό όνομα: Datsun GO-cross.
Datsun GO-cross - συμπαγές crossover Έφτασα στο εργοστάσιο της AVTOVAZ χάρη στην έναρξη της παραγωγής του οικογενειακού σεντάν Datsun on-DO, που αναπτύχθηκε ειδικά για τη ρωσική αγορά. Τα εγκαίνια έγιναν χωρίς πολλές φανφάρες, ειπώθηκαν λόγια, κουνήθηκαν τα χέρια, άνοιξε η κουρτίνα και το αυτοκίνητο βγήκε έξω. TA-dah! Αυτό ήταν όλο. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα για μένα ήταν να κοιτάξω πώς συναρμολογήθηκε το Zhiguli, σχετικά με τον ποιοτικό έλεγχο, τη γραμμή συναρμολόγησης του μεταφορέα B0 (κοινό δημιούργημα της ρωσο-γαλλο-ιαπωνικής συμμαχίας).
"Η περίπτωση του Master BO"
Ο κεντρικός χαρακτήρας είναι ο Boo Andersson. Μεγάλωσε στη νότια Σουηδία και εντάχθηκε στις σουηδικές ένοπλες δυνάμεις σε ηλικία 19 ετών. Είναι απόφοιτος της Σουηδικής Στρατιωτικής Ακαδημίας, κάτοχος πτυχίου Διοίκησης Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο της Στοκχόλμης και πτυχιούχος του Προγράμματος Ανώτερης Διοίκησης του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ. Στις σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις ανήλθε στο βαθμό του ταγματάρχη.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της OJSC AVTOVAZ ενέκρινε τον Andersson ως Πρόεδρο στις 5 Νοεμβρίου 2013. Ανέλαβε καθήκοντα στις 13 Ιανουαρίου 2014. Από τότε, ο Bo Andersson έγινε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της AVTOVAZ.
«Το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να πάω στην παραγωγή. Νωρίς το πρωί πήγα σε πολλές τουαλέτες και διαπίστωσα ότι ήταν πολύ βρώμικες και μερικές δεν λειτουργούσαν καθόλου. Η ομάδα ήταν καλά προετοιμασμένη για τη συνάντηση μαζί μου, γιατί είχαν τρεις μήνες για να το κάνουν, οπότε δεν χρειαζόμουν επίσημη εισαγωγή στην ομάδα. Είπα: «Εστιάστε σε ένα πράγμα σήμερα – στις τουαλέτες. Βεβαιωθείτε ότι οι άνθρωποι μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν».
Και το έκανε! Και όχι μόνο τουαλέτες. Η γύρω περιοχή είναι πολύ καθαρή!
Στην επικοινωνία είναι ήπιος, έξυπνος και πολύ προσηλωμένος στην επιτυχία. Ζει στο Tolyatti, πετάει οικονομική θέση.
Εργάτες μεταφορέων. Μια συμπονετική γυναίκα έφερε στους φωτορεπόρτερ μερικές πίτες. Οι άνθρωποι είναι εξαιρετικά μη κοινωνικοί και δεν τους αρέσει να κοιτούν την κάμερα.
Όλες οι πινακίδες είναι στο ανανεωμένο εταιρικό στυλ της LADA - DATSUN.
Το κάπνισμα, η ρίψη σκουπιδιών και η οδήγηση μοτοποδηλάτων απαγορεύονται αυστηρά στην επικράτεια της επιχείρησης. Επομένως, αν χρειαστεί να πάτε σε άλλο συνεργείο, παίρνετε το ποδήλατό σας και πηγαίνετε.
Η ίδια η γραμμή μεταφοράς είναι διώροφη. Το μηχάνημα συναρμολογείται σε διάφορα στάδια.
Τοποθέτηση εσωτερικών στοιχείων. Σε όλη τη διαδικασία συναρμολόγησης, τα φύλλα καταγράφουν τι, πού και από ποιον εγκαταστάθηκε σε αυτό το αυτοκίνητο. Η φωτογραφία δείχνει το φύλλο στα δεξιά.
Ανταλλακτικά για DATSUN.
Εσωτερική συναρμολόγηση DATSUN. Στην πραγματικότητα, το Datsun είναι ένα LadaGranta, αλλά μόνο ένα Datsun. =)
Τα μπροστινά γόνατα βιδώθηκαν.
Γραμμή συναρμολόγησης πλαισίου.
Εργάτης εργοστασίου.
Υπάρχουν πολλές γυναίκες στην εταιρεία.
Σταθείτε έτσι όλη μέρα με τα χέρια ψηλά!
Datsun, και μετά LADA.Υπάρχει ένας μεταφορέας - οι ίδιοι συναρμολογητές, ανταλλακτικά από τη Lada.
Έτσι μοιάζει το κάθισμα του οδηγού ενός Datsun.
Έλεγχος για παιχνίδι με σφυρί.
Σε ένα μήνα, η LADA μεταβαίνει σε προπαραγγελίες από καταναλωτές. Εάν αγοράσετε το φθηνότερο πακέτο, τότε μπορείτε να παραγγείλετε ό,τι θέλετε σε αυτό. Αλλά θα πρέπει να περιμένουμε. Το αυτοκίνητο θα συναρμολογηθεί κατόπιν παραγγελίας.
Βίδωμα θερμικής ασπίδας σε Datsun.
Το χρώμα είναι κανονικό =) Καθαρό και χωρίς φυσαλίδες. Δεν είμαι πολύ καλός σε αυτό.
Διασφαλίζουν πολύ αυστηρά ότι όλα τα μέρη του μηχανήματος που μπορεί να καταστραφούν καλύπτονται με προστατευτική μεμβράνη.
Υγρά διαδικασίας πλήρωσης.
Αν κάτι δεν πάει καλά, γράφουν σημειώσεις όπως αυτή.
Ο επιλογέας.
Γραμμή για την πλήρωση υγρών και την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα.
Αυτές είναι οι καθαρίστριες που ταξιδεύουν στα εργαστήρια. Όλα είναι εντελώς αποστειρωμένα!
ΟΤΚ. Ελέγχουν τους αριθμούς και τον εξοπλισμό.
Ξεκινούν τον κινητήρα και τον στέλνουν στο σταντ, όπου κάνουν την ευθυγράμμιση των τροχών.
Πρόσθετος οπτικός και μηχανικός έλεγχος ποιότητας συναρμολόγησης.
Πληροφοριακό περίπτερο.
Αλλο ένα.
Και για άλλη μια φορά OTC. Απόλυτος ποιοτικός έλεγχος. Το ελεγξα προσωπικα!
Λιπάνετε, αγγίξτε, ελέγξτε.
Και έτσι, το έτοιμο αυτοκίνητο αποστέλλεται στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Προσωπικά έχω εξαιρετική εντύπωση για το εργοστάσιο.Βεβαίως δεν έχουν φύγει οι μαλάκες φύλακες και οι επιτηδευμένοι και άκομψα ντυμένοι μάνατζερ.Αλλά τα πράγματα προχωρούν.
Πηγή
kak-eto-sdelano.ru
Λίγα λόγια για το εργοστάσιο όπου συναρμολογείται η Datsun
Η παραγωγή του μοντέλου Datsun on-Do και ολόκληρης της μάρκας Datsun θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο της AvtoVAZ στο Tolyatti.
Στην παραπάνω εικόνα, βλέπουμε ακριβώς τη στιγμή που το sedan συναρμολογείται στην επιχείρηση.
Αλλά όλοι γνωρίζουμε για το «μαγεμένο» μέρος όπου παράγονται τα τρέχοντα αυτοκίνητα Lada. Τι να περιμένετε από την Datsun;
Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις της εταιρείας, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το έργο Datsun, έγινε μεγάλος εκσυγχρονισμός και δόθηκε αρκετή προσοχή στη διαδικασία αυτής ακριβώς της προετοιμασίας. Πέρυσι, η Nissan πραγματοποίησε έλεγχο της γραμμής συναρμολόγησης VAZ, στην οποία θα συναρμολογηθεί το σεντάν on-Do. Και όπως γνωρίζετε, εκδόθηκαν περισσότερες από σαράντα συστάσεις για τη βελτίωση της παραγωγής.
Αυτές οι συστάσεις περιελάμβαναν πράγματα όπως: - την εισαγωγή νέων προτύπων για τον ποιοτικό έλεγχο των κατασκευασμένων προϊόντων, - την επέκταση της ζώνης τελικής αποδοχής του οχήματος, - την αντικατάσταση εξοπλισμού, ακόμη και όπως κιβώτια για σύρσιμο ανταλλακτικών και πολλά άλλα .
www.ondoclub.ru
Πού συναρμολογείται το Datsun;
Συναρμολόγηση αυτοκινήτων Datsun on-DO στην AVTOVAZ. Παραγωγή Datsun on-Do στο AvtoVAZ Σειριακή συναρμολόγηση αυτοκινήτων Datsun on-Do στη γραμμή συναρμολόγησης AvtoVAZ. έτος 2014. 
Η Datsun στην AVTOVAZ Ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Datsun στη Ρωσία ξεκίνησε - η παραγωγή του οικονομικού σεντάν Datsun on-DO ξεκίνησε, η ανάπτυξη... 
Πώς γίνεται αυτό; Nissan Datsun Part 2!!! Τελικό!!!)))Δείτε το βίντεο φίλοι! Αναμονή για σχόλια!!! Σύνδεσμος για το πρώτο μέρος https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA. 
Πρόγραμμα "Under the Hood" (KP-TV): Παρουσίαση του Datsun στο εργοστάσιο AvtoVAZ Παρουσιαστές: Andrey Grechannik, Yulianna Razuvaeva Εγγραφείτε στο κανάλι μας: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru Επόμενο... 
Ποιες είναι οι διαφορές από το Granta; Datsun στο DO κάτω από την κουκούλα. Test drive Datsun on-DO 2014 (μέρος 3) Το τρίτο μέρος ενός λεπτομερούς test drive του Datsun on-DO 2014-2015, στο οποίο θα δούμε κάτω από το καπό ενός Datsun με κινητήρα 8 βαλβίδων... 
Νέο DATSUN 2017, που όλοι οι οδηγοί λεκάνης ΘΕΛΟΥΝ ΤΩΡΑ!Αποκλειστικό φίλοι! Ο ίδιος ο Dadya Time κατάφερε να παρευρεθεί στην παρουσίαση του νέου... 
Η διαδικασία συναρμολόγησης αυτοκινήτων Nissan στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη Στάδια συναρμολόγησης αυτοκινήτων Nissan στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Nissan στην Αγία Πετρούπολη. Πώς λειτουργεί η διαδικασία συναρμολόγησης του αυτοκινήτου... 
Ανασκόπηση του datsun, πώς παράγεται, μυστικά παραγωγής Ανασκόπηση του datsun, πώς παράγεται, μυστικά παραγωγής. 
Η AVTOVAZ ξεκίνησε την παραγωγή Datsun on-Do sedan. Ρωσική έκδοση της έκθεσης Nissan Newsroom, 2014 Μετάφραση από τα αγγλικά και λογοτεχνική προσαρμογή του κειμένου - Yu. Yefimov Μετάφραση και φωνή - Yury Yefimov, 2014. 
Οι Datsun Mido Ondo μας εξαπατούν βάναυσα με διαφορετικό όνομα, αλλά όχι, είναι το ίδιο ***, αλλά μόνο σε διαφορετικό περιτύλιγμα. 
Ένας Ισπανός αγόρασε ένα αυτοκίνητο Datsun On-Do..... μέχρι δακρύων. Ευχαριστώ που παρακολουθήσατε! Να έχεις μια όμορφη μέρα! Βοηθήστε το κανάλι Λεπτομέρειες στον παρακάτω σύνδεσμο https://vk.com/topic-148385264_35499991 Mail για... 
Πώς συναρμολογούνται οι κινητήρες στο AvtoVAZ Πώς συναρμολογούνται οι κινητήρες στο AvtoVAZ. Προηγουμένως, παρήγαγε αυτοκίνητα VAZ με τα ονόματα "Zhiguli", "Niva",... 
Datsun κάνει κριτική για τη Μόσχα taxistadatsu κάνει κριτική για οδηγό ταξί της Μόσχας. avtoclubvideo.ru
Πόσο καλύτερο είναι το Datsun από το Lada: μακρά δοκιμή - δοκιμή οδήγησης, ανασκόπηση του Datsun mi-DO, Datsun on-DO
Οι δυο τους έκαψαν τα διαβατήριά τους, πήγαν σε πλαστικούς χειρουργούς και ξεκίνησαν μια νέα ζωή στη Ρωσία ινκόγκνιτο, παριστάνοντας τους Ιάπωνες πολίτες. Αλλά με στενή επαφή με την Datsun, όποιος είναι εξοικειωμένος με τα προϊόντα AvtoVAZ θα δει γρήγορα παλιούς γνωστούς. Οι πρώτοι που χαρίζονται είναι το βουητό κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας που γρυλίζει. Ακολουθεί η κακή ποιότητα κατασκευής. Αλλά δεν θα είναι χωρίς ευχάριστες ανακαλύψεις. Τι άλλαξε λοιπόν η Lada για να γίνει Ιαπωνική: προσωπικότητα ή απλώς προσωπείο;
Παρά τη διαφορετική σχεδίαση των οπτικών κεφαλών, οι προβολείς και των δύο μοντέλων λάμπουν πολύ καλά
Οδηγήσαμε δύο διαφορετικά Datsun για δύο μήνες και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η βέλτιστη επιλογή είναι ένα σεντάν με χειροκίνητο στη μεσαία άνω διάταξη. Αλλά το χάτσμπακ mi-Do είναι ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη ρωσική αγορά. Και για χάρη αυτού, κάποιες ταλαιπωρίες είναι πιθανώς ανεκτές. Για παράδειγμα, ότι είναι απίθανο να μπορέσετε ποτέ να συνηθίσετε την περίεργη συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου, για την οποία μίλησα λεπτομερώς στο πρώτο μέρος της μακροχρόνιας δοκιμής Datsun. Πιθανώς, οι προβολείς και η μάσκα ψυγείου για αυτό το μοντέλο θα έχουν μεγάλη ζήτηση.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του αυτόματου Datsun είναι η δυνατότητα να... σταματάει ενώ σταματάει! Για άλλη μια φορά, ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς νέα συστήματα start-stop, μπορεί να σταματήσει κατά τη διάρκεια μιας στάσης. Οι εκπρόσωποι της Datsun γνωρίζουν αυτό το πρόβλημα και υπόσχονται να το διορθώσουν σύντομα. Ο αυτόματος επιλογέας επίσης δεν λάμπει με άνεση - όταν ανάβετε το D, όχι, όχι, θα γλιστρήσετε περαιτέρω στη θέση 1 ή 2. Αντιλαμβάνεστε το λάθος μετά την εκκίνηση, όταν το κιβώτιο ταχυτήτων, ακολουθώντας τις οδηγίες να μην αλλάζει πιο ψηλά κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί με θόρυβο σε υψηλότερες στροφές.
Εάν δεν δίνετε προσοχή σε πολλούς εξωτερικούς ήχους, η ηχομόνωση στο Datsun είναι αξιοπρεπής για τα πρότυπα της κατηγορίας
Το χειροκίνητο κιβώτιο στο σεντάν της δοκιμής λειτούργησε επαρκώς, αλλά ήταν ενοχλητικό με το γνωστό ουρλιαχτό VAZ. Το χάτσμπακ mi-Do απάντησε με ένα θόρυβο κάπου στην μπροστινή ανάρτηση ή το τιμόνι, καθώς και με το τρίξιμο των καθισμάτων και των εσωτερικών πάνελ. Ακόμη πιο κραυγαλέο ήταν το βογγητό του αμαξώματος της καταπακτής κάτω από... οποιοδήποτε έντονο φρενάρισμα! Σε ένα τέτοιο φόντο, το σφύριγμα των μαξιλαριών θεωρήθηκε δεδομένο. Ωστόσο, το σεντάν δεν προσπάθησε επίσης να φαίνεται ήσυχο: τα πεντάλ του έτριζαν ακριβώς όπως σε ένα hatchback και οι μεντεσέδες της κουκούλας έκαναν ένα πλούσιο τραγάνισμα όταν το σήκωσαν. Φαίνεται ότι το Datsun είναι το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο στην ιστορία που χρειάστηκε ένα εγγενές ρωσικό "broach" μετά την αποχώρησή του από τον εκθεσιακό χώρο.
Πολυάριθμα ελαττώματα στη συναρμολόγηση των Datsuns τα δίνουν ως δωρητής που ονομάζεται Lada. Ο κινητήρας «ιδρώνει» στην περιοχή της φλάντζας του καλύμματος της βαλβίδας - μια πολύ γνωστή ασθένεια των μονάδων VAZ. Οι σύνδεσμοι στο χώρο του κινητήρα σκουριάζουν γρήγορα
Και αν από την άποψη του αριθμού των εξωτερικών ήχων, η δοκιμή on-Do εξακολουθούσε να είναι πιο σταθερή, τότε όσον αφορά την ποιότητα του συγκροτήματος του αμαξώματος ήταν ήδη κατώτερη από το συγκεκριμένο mi-Do. Στο σεντάν, το καπό του πορτμπαγκάζ σκίστηκε από το πίσω φτερό και το μπροστινό φτερό δεν σχηματίζει ένα ενιαίο επίπεδο με την πόρτα. Το ίδιο πρόβλημα με το πτερύγιο πλήρωσης αερίου και το πίσω φτερό. Στο πεντάθυρο, ο μπροστινός προφυλακτήρας ταίριαζε τέλεια, αλλά στο τετράθυρο όχι και τόσο. Τα σήματα στις γρίλιες του ψυγείου έχουν ξεκολλήσει και στα δύο σχεδόν καινούργια αυτοκίνητα. Οι πόρτες είναι λεπτές και κλείνουν δυνατά και όταν ενεργοποιείτε το ηχοσύστημα, τα φθηνά ηχεία κάνουν ένα θαμπό γδούπο.
Η λειτουργία αυτόματης ανύψωσης παραθύρων δεν ενεργοποιείται αμέσως και το ίδιο το τζάμι δεν κατεβαίνει μέχρι κάτω, ακόμη και από μπροστά. Ο έλεγχος κλίματος βασίζεται στην αρχή ζεστού-κρύου και δεν σας επιτρέπει να ορίσετε την ακριβή τιμή θερμοκρασίας στην αυτόματη λειτουργία
Στο εσωτερικό του σεντάν, μπορείτε να δείτε πώς οι πλαστικές επενδύσεις στις κολόνες Α της οροφής έχουν διογκωθεί από τη θέρμανση από τον καυτό καλοκαιρινό ήλιο. Το εσωτερικό και των δύο μοντέλων έχει έντονο άρωμα "Zhiguli". Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με την εργονομία: για να κλείσετε την πόρτα του οδηγού από μέσα, πρέπει να βουτήξετε κυριολεκτικά στο άνοιγμα. Το τιμόνι δεν είναι ρυθμιζόμενο για να φτάσει, επομένως δεν θα βρουν όλοι την ιδανική εφαρμογή. Αλλά οι άνετες καρέκλες είναι ευχάριστες: η κάλυψη μιας μεγάλης διαδρομής σε αυτές δεν θα είναι δύσκολη. Υπάρχουν επίσης μικρές χαρές στην καμπίνα: ένας ευανάγνωστος πίνακας οργάνων, μια βολική θέση για ένα κινητό τηλέφωνο και ένα φλας εκπαιδευμένο για τριπλά αναβοσβήνει.
Η πανέμορφη μπλε κορνίζα της ζυγαριάς αρχίζει ξαφνικά να παίζει με το χρώμα στον ήλιο. Ο υπολογιστής οχήματος δείχνει την εμβέλεια δυναμικά: πώς πατάτε το πεντάλ σε μια συγκεκριμένη στιγμή, πόσα χιλιόμετρα θα σας εμφανιστούν
Αυτό που με ευχαριστούσε περισσότερο με τα Datsun ήταν ότι ήταν εύκολο να οδηγηθούν γρήγορα. Η εξαιρετική ορατότητα, ο πολύ ζωηρός κινητήρας και η παμφάγα ανάρτηση σας επιτρέπουν να βιάζεστε χωρίς να ανησυχείτε για το δρόμο. Σε τέτοιες στιγμές, οι προσπάθειες για τα χειριστήρια και τους εξωτερικούς ήχους γίνονται άκριτες. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να συμβιβαστείτε με ρολά σχεδόν σαν μοτοσυκλέτα, καθώς και με το γεγονός ότι δεν υπάρχουν πιο αξιόπιστες πληροφορίες στο τιμόνι από ό,τι στα κεντρικά τηλεοπτικά κανάλια.
Στη βροχή, οι αδύναμοι υαλοκαθαριστήρες Zhiguli κάνουν μέτρια δουλειά. Το σύστημα συναγερμού ενός από τα δοκιμαστικά αυτοκίνητα επέτρεπε μερικές φορές να ενεργοποιηθεί τυχαία
Το On-Do και το mi-DO είναι περίπου τόσο καλύτερα από το δικό μας πρωτότυπο όσο και πιο ακριβά - περίπου 10%.
Φωτογραφίες από τον Dmitry Otrostkov
auto.mail.ru
Datsun AvtoVAZ » Datsun στη Ρωσία - τα πάντα για τα αυτοκίνητα Datsun (Nissan Datsun)
- 15 Ιουλίου
Στις 14 Ιουλίου 2014, ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή του μοντέλου Datsun on-Do στην JSC AVTOVAZ στο Tolyatti. Αυτό το βίντεο από μια τοπική τηλεοπτική εταιρεία δείχνει πώς έλαβε χώρα αυτό το σημαντικό γεγονός για τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία....
Η ιστοσελίδα datsun-car.ru δημοσιεύει ένα νέο κατασκοπευτικό βίντεο του μοντέλου σεντάν Datsun on-Do. Το αυτοκίνητο καταγράφηκε από την κάμερα με ένα μικρό τεχνολογικό καμουφλάζ, με την πινακίδα να έχει αφαιρεθεί και τον προφυλακτήρα άβαφο. Προφανώς, αυτό το δείγμα είναι ένα από τα πρώτα δείγματα που δοκιμάστηκαν στους δρόμους στο Togliatti.
Τα αυτοκίνητα Datsun on-Do, η παραγωγή των οποίων ανατέθηκε από τη Συμμαχία Renault-Nissan στην AVTOVAZ στο Tolyatti, θα είναι αρχικά 100% εξοπλισμένα με κινητήρες ρωσικής κατασκευής. Καταφέραμε να μάθουμε για ποιες μονάδες ισχύος μιλάμε....
Ανακοινώνουμε μια νέα ενότητα στον ιστότοπο DATSUN IN RUSSIA, αφιερωμένη σε κριτικές από τους ιδιοκτήτες των Datsun on-Do, Datsun mi-DO και άλλων μοντέλων Datsun (Nissan) που συναρμολογούνται στο Tolyatti (Ρωσία) στην AVTOVAZ....
Η DATSUN IN RUSSIA ανακοινώνει μια ενότητα αφιερωμένη στις δοκιμαστικές διαδρομές των Datsun on-Do και Datsun mi-DO. Διαβάστε τις εντυπώσεις των δημοσιογράφων από τα αυτοκίνητα Datsun, δείτε βίντεο και φωτογραφίες του Datsun Nissan από την AVTOVAZ....
Αρκετές εκατοντάδες δημοσιογράφοι εργάστηκαν στην παγκόσμια παρουσίαση του Datsun on-DO στη Ρωσία· σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με το βίντεο κλιπ από την ηλεκτρονική έκδοση "Behind the Wheel". Πολλοί συγκρίνουν το νέο Datsun με το Lada Granta, ας μάθουμε γιατί......
Σας παρουσιάζουμε την πλήρη έκδοση της παρουσίασης βίντεο της μάρκας Datsun στη Ρωσία....
Η πύλη πληροφοριών DATSUN IN RUSSIA δημοσιεύει ένα βίντεο σχετικά με τη δημιουργία ενός σκίτσου της εικόνας του αυτοκινήτου Datsun on-DO, που δημιουργήθηκε ειδικά για τη Ρωσία. Το AVTOVAZ έχει γίνει ο χώρος συναρμολόγησης των αυτοκινήτων Nissan Datsun....
Ένα νέο κατασκοπευτικό βίντεο εμφανίστηκε στο Διαδίκτυο, το οποίο δείχνει το νέο Datsun on-DO, το οποίο επιτάχυνε στα 145 km/h. Το βίντεο γυρίστηκε σε έναν επαρχιακό αυτοκινητόδρομο, όχι μακριά από το Togliatti, όπου συναρμολογούνται αυτά τα αυτοκίνητα. Το 2014, η Nissan Datsun ξεκίνησε την παραγωγή των αυτοκινήτων της στην AVTOVAZ....
Στους δρόμους του Tolyatti εμφανίστηκε ξανά το Datsun on-DO. Αυτή τη φορά το αυτοκίνητο μαγνητοσκοπήθηκε ενώ οδηγούσε....
Περισσότερες λεπτομέρειες Πίσω 1 2 Εμπρός
Η ανανεωμένη ιαπωνική μάρκα Datsun, η οποία ανήκει στη Nissan, επικεντρώνεται πλέον στην παραγωγή οικονομικών αυτοκινήτων. Το πρώτο μοντέλο του κατασκευαστή ήταν το οικονομικό σεντάν Datsun on-DO, που αναπτύχθηκε ειδικά για τη ρωσική αγορά. Η παρουσίασή του έγινε στις 4 Απριλίου 2014 στη Μόσχα.
Το νέο Datsun on-DO 2019 (φωτογραφία και τιμή) είναι κατασκευασμένο με βάση το Lada Kalina 2 και ειδικοί από το παγκόσμιο κέντρο Nissan που βρίσκεται στην Ιαπωνία εργάστηκαν για το σχεδιασμό του μοντέλου. Το αυτοκίνητο έλαβε μια εξαγωνική μάσκα ψυγείου, η οποία έχει γίνει χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό των μοντέλων Datsun, μεγάλος εξοπλισμός φωτισμού και μεγάλος πίσω πρόβολος.
Επιλογές και τιμές Datsun on-DO 2019
MT5 - 5-τάχυτο χειροκίνητο, AT4 - 4-τάχυτο αυτόματο.
Γενικά, η εμφάνιση του Datsun on-DO του 2019 μοιάζει με Grant, ειδικά στο προφίλ. Όμως η εγκατάλειψη των παραθύρων στις πίσω κολόνες έκανε την ήδη εντυπωσιακή πρύμνη ακόμα πιο βαριά. Αυτό κάνει το sedan να φαίνεται κάπως δυσανάλογο και βαρύ.
Το συνολικό μήκος του Datsun on-DO είναι 4.337 mm - αυτό είναι 77 mm μεγαλύτερο από αυτό του Lada Granta, αλλά το πλάτος (1.700) και το ύψος τους (1.500) είναι εντελώς πανομοιότυπα. Ταυτόχρονα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Datsun είναι 530 λίτρα (10 λίτρα μεγαλύτερος από το διαμέρισμα Grant) και η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 185 χιλιοστά (όταν είναι πλήρως φορτωμένο, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται στα 168 mm).
Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού του σεντάν είναι επίσης πολύ παρόμοια με του Grant. Το τιμόνι και ο πίνακας οργάνων, η μονάδα κλιματισμού και το ταμπλό δανείστηκαν από το τελευταίο. Αλλά η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα και η οργάνωση της κεντρικής κονσόλας έχουν σχεδιαστεί με διαφορετικό στυλ.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, μόνο ο 8βάλβιδος κινητήρας VAZ 1,6 λίτρων, διαθέσιμος με 82 και 87 ίππους, ήταν διαθέσιμος ως μονάδα ισχύος για το Datsun on-DO 2019. (140 Nm). Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (το φθινόπωρο του 2016 εμφανίστηκε μια έκδοση με αυτόματο Jatco τεσσάρων σχέσεων). Το βασικό σεντάν επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 12,9 δευτερόλεπτα. (η έκδοση των 87 ίππων είναι 0,7 δευτ. ταχύτερη) και η τελική ταχύτητα είναι 165 και 173 km/h, αντίστοιχα.
Το φθινόπωρο των δύο χιλιάδων δεκαεπτά, ένα δεκαέξι βαλβίδων 1.6 με ισχύ 106 ίππων εμφανίστηκε στη γραμμή, αλλά, σε αντίθεση με το πρωτότυπο, εδώ το κύριο ζεύγος γι 'αυτό άλλαξε από 3,7: 1 σε 3,9: 1, γεγονός που έκανε είναι δυνατό να μειωθεί ο χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες από 10,9 (στο Lada) σε 10,5 δευτερόλεπτα. Προς το παρόν, ο κορυφαίος κινητήρας διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στο μέλλον θα είναι διαθέσιμο και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η παραγωγή αυτοκινήτων ιδρύθηκε στο Volzhsky Automobile Plant στο Togliatti, οι πωλήσεις του νέου προϊόντος ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2014. Η τιμή του νέου Datsun on-DO 2019 στη βασική έκδοση Access είναι 461.000 ρούβλια και το κόστος του αυτοκινήτου σε πιο προηγμένα επίπεδα επένδυσης Trust και Dream ξεκινά από 493.000 και 552.000 ρούβλια, αντίστοιχα. Η επιπλέον χρέωση για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (διαθέσιμο μόνο για τον κινητήρα 87 ίππων) είναι 50.000 ρούβλια και οι εκδόσεις με κινητήρα 106 ίππων είναι 15.000 ακριβότερες από τις 87 ίππους.
- Η αρχική έκδοση του sedan είναι εξοπλισμένη με αερόσακο οδηγού, ηλεκτρικό τιμόνι, ABS + EBD (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης), υποβοήθηση πέδησης (BAS), ρυθμιζόμενη καθ' ύψος στήλη τιμονιού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και αναδιπλούμενες πλάτες πίσω καθισμάτων.
- Η ενδιάμεση έκδοση του Trust διαθέτει δύο μπροστινούς αερόσακους, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέπτες, υπολογιστή οχήματος και κεντρικό κλείδωμα. Και με επιπλέον χρέωση, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με κλιματισμό και σύστημα πολυμέσων με Bluetooth και τέσσερα ηχεία.
- Τέλος, το κορυφαίο Datsun on-DO είναι ήδη εξοπλισμένο με πολυμέσα και έλεγχο κλιματισμού στάνταρ, συν την έκδοση Dream σπορ πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Ταυτόχρονα, προαιρετικά διατίθενται σύστημα σταθεροποίησης, πλευρικοί αερόσακοι, αισθητήρες φωτός και βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και τυπικό σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη 7,0 ιντσών.
Για την εφαρμογή του μοντέλου, δημιουργείται ένα επώνυμο δίκτυο αντιπροσώπων, το οποίο αρχικά αντιπροσωπεύτηκε μόνο σε 15 πόλεις (Βόλγκογκραντ, Βορόνεζ, Αικατερινούπολη, Καζάν, Μόσχα, Νίζνι Νόβγκοροντ, Ομσκ, Όρενμπουργκ, Ριαζάν, Σαμάρα, Τιουμέν, Ουλιάνοφσκ, Ούφα, Khabarovsk, Chelyabinsk), αλλά με την πάροδο του χρόνου θα πρέπει να καλύψει όλες τις μεγάλες πόλεις και ο αριθμός των κέντρων θα φτάσει τις εκατοντάδες.
Η αποκωδικοποίηση του ονόματος αυτού του μοντέλου αξίζει επίσης ιδιαίτερη μνεία. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η λέξη "DO" συνδέεται με την ιαπωνική παραδοσιακή κουλτούρα και μεταφράζεται στα ρωσικά ως "μονοπάτι" (σημαίνει επίσης κίνηση) και το "on" είναι σύμφωνο με την αντωνυμία "αυτός", η οποία προορίζεται να "τονίσει το αρσενικό στοιχείο στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου».
Γενικά, το όνομα του αυτοκινήτου μπορεί να μεταφραστεί ως «η επιθυμία της μάρκας να ανοίξει την πρόσβαση στην κινητικότητα και την ελευθερία κινήσεων για όλους».
Φωτογραφία του νέου Datsun On Do
Ντάτσουνείναι μια από τις ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων που ανήκει στη Nissan. Πριν την εξαγορά από τη Nissan, η παραγωγή αυτοκινήτων με τη δική της μάρκα Datsun ξεκίνησε το 1931. Η Nissan σταμάτησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα Datsun το 1986, αλλά το κυκλοφόρησε ξανά το 2013 ως μάρκα για αυτοκίνητα χαμηλού κόστους που κατασκευάζονται για αναδυόμενες αγορές.
Προέλευση του Datsun
Ακόμη και πριν από τη μάρκα Datsun, το αυτοκίνητο DAT γεννήθηκε το 1914, που παρήχθη από την Kaishinsha Motorcar Works στο Τόκιο. Το όνομα του νέου αυτοκινήτου ήταν συντομογραφία των ονομάτων των ακόλουθων συνεργατών της εταιρείας:
Den Kenjiro - D (田健)
Aoyama Rokuro - A (青山禄)
Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)
Η Kaishinsha Motorcar Works μετονομάστηκε σε Kaishinsha Motorcar Co. το 1918, επτά χρόνια μετά την ίδρυσή της. Το 1925 η εταιρεία μετονομάστηκε ξανά σε DAT Motorcar Co. Η παραγωγή της εταιρείας επικεντρώθηκε στα φορτηγά, αφού τότε δεν υπήρχε σχεδόν καταναλωτική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων. Ξεκινώντας το 1918, τα πρώτα φορτηγά DAT συναρμολογήθηκαν για στρατιωτικούς σκοπούς. Η χαμηλή ζήτηση στη στρατιωτική αγορά κατά τη δεκαετία του 1920 οδήγησε την DAT να εξετάσει τη συγχώνευση με άλλες εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το 1926, η DAT Motors με έδρα το Τόκιο συγχωνεύτηκε με την Jitsuyo Jidosha Co., γνωστή και ως Jitsuyo Motors (που ιδρύθηκε το 1919 ως θυγατρική της Kubota) με έδρα το Οσάκο. Στην Οζάκα, ο Jitsuyo Jidosha άρχισε να παράγει το τρίτροχο όχημα κλειστής καμπίνας Gorham το 1920 και παρήγαγε μια τετράτροχη έκδοση το επόμενο έτος. Από το 1923 έως το 1925, η εταιρεία παρήγαγε αυτοκίνητα και φορτηγά με το όνομα Lila.
Το 1930, η ιαπωνική κυβέρνηση εξέδωσε έναν κανονισμό που επιτρέπει σε αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα έως 500 cm³ να οδηγούνται χωρίς άδεια οδήγησης. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. άρχισε να αναπτύσσει μια σειρά από αυτοκίνητα 495cc για να κατακτήσει ένα νέο τμήμα της αγοράς, ονομάζοντας τα νέα μικρά αυτοκίνητα "Datson" - που σημαίνει "Son of DAT".
Το 1931, η DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. έγινε θυγατρική της Tobata Casting Co., Ltd. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, συναρμολογήθηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα με κινητήρες 495 cm³. Η πρώτη σειρά αυτοκινήτων ονομαζόταν Datson Type 10, και περίπου δέκα από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 1931. Το 1932, πουλήθηκαν περίπου 150 αυτοκίνητα, που ονομάζονταν μοντέλο Datson Type 11. Το 1933, η ιαπωνική κυβέρνηση εξέδωσε έναν νέο κανονισμό που επέτρεπε αυτοκίνητα με κινητήρα έως 750 cc να οδηγούνται.χωρίς δίπλωμα οδήγησης. Η Datsun αύξησε τον κυβισμό των κινητήρων της στο μέγιστο επιτρεπόμενο. Αυτά τα μεγάλα αυτοκίνητα ονομάζονταν Type 12.
Το 1934, η επωνυμία της εταιρείας άλλαξε σε Nissan Motor Co., Ltd. Όταν η Nissan ανέλαβε τον έλεγχο του DAT, το όνομα "Datson" άλλαξε σε "Datsun" επειδή το "son" σημαίνει επίσης "απώλεια" από το ιαπωνικό 損, και επίσης προς τιμή του ήλιου που εμφανίζεται στην εθνική σημαία.
Μέχρι το 1935 η εταιρεία είχε δημιουργήσει μια πραγματική γραμμή παραγωγής στο καλούπι Henry Ford, παράγοντας ένα αυτοκίνητο πολύ παρόμοιο με το Austin 7. Υπάρχουν στοιχεία ότι έξι από αυτά τα πρώιμα αυτοκίνητα Datsun εξήχθησαν στη Νέα Ζηλανδία το 1936.
Μετά τον πόλεμο της Ιαπωνίας με την Κίνα το 1937, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων ήταν περιορισμένη. Ως εκ τούτου, μέχρι το 1938, το εργοστάσιο Datsun επικεντρώθηκε στη δημιουργία φορτηγών για τον Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Στρατό.
Όταν τελείωσε ο πόλεμος του Ειρηνικού, η Datsun παρείχε μεταφορά στις δυνάμεις κατοχής. Αυτό συνεχίστηκε έως ότου η παραγωγή αυτοκινήτων ξανάρχισε το 1947. Όπως και πριν από τον πόλεμο, τα μοντέλα Datsun συνέχισαν να δανείζονται από αυτοκίνητα της Austin Motor Company: τα Austin A40 Devon και Austin A40 Somerset.
Το 1958 ξεκίνησαν οι παραδόσεις αυτοκινήτων Datsun στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 1964, η Nissan έγινε η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που έγινε ένας από τους δέκα μεγαλύτερους εισαγωγείς αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το 1959, η Nissan άνοιξε το πρώτο της εργοστάσιο συναρμολόγησης στο εξωτερικό στην Ταϊβάν.
Το 1962 ξεκίνησαν οι παραδόσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Το 1976, χάρη στον δικό της στόλο, η Nissan έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.
Το 1981, η Nissan υπέγραψε συμφωνία με τη Volkswagen για την παραγωγή και πώληση επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία.
Το φθινόπωρο του 1981, ανακοινώθηκε μια απόφαση: να εγκαταλείψει τη χρήση της επωνυμίας Datsun για να ενισχύσει τη μάρκα Nissan.
Το 2001, η Nissan παρουσίασε το φορτηγό D22 στην ιαπωνική αγορά με το όνομα Datsun. Ωστόσο, αυτή τη φορά, η χρήση του εμπορικού σήματος περιορίστηκε πλήρως σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου έγινε μεταξύ Μαΐου 2001 και Οκτωβρίου 2002.
Στις 20 Μαρτίου 2012, ανακοινώθηκε ότι η Nissan θα αναβιώσει τη μάρκα Datsun για χρήση στην Ινδονησία, τη Νότια Αφρική, την Ινδία και τη Ρωσία.
Τον Φεβρουάριο του 2014, παρουσιάστηκε το πρωτότυπο αυτοκίνητο Redi-Go. Το SUV Redi-Go αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ινδικές ακτές μέχρι τα μέσα του 2015.
Τον Απρίλιο του 2014 κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο για τη ρωσική αγορά, το Datsun on-Do, βασισμένο στο Lada Granta.
Μοντέρνα μοντέλα:
Datsun Go (από το 2013)
Datsun Go+ (από το 2013)
Datsun on-Do (από το 2014)
Είναι το Datsun
Στην ενότητα Service, Maintenance, Tuning, το ερώτημα είναι ποιανού μάρκα αυτοκινήτου είναι η Datsun; ρωτήθηκε από τον συγγραφέα Orik, η καλύτερη απάντηση είναι η Datsun - η παλαιότερη ιαπωνική μάρκα! Αυτό είναι το πρώτο όνομα του τρέχοντος Nissan. Κάποτε, αυτοκίνητα με αυτές τις μάρκες παράγονταν παράλληλα για διαφορετικές αγορές και στη συνέχεια σταδιακά το όνομα "Nissan " αντικατέστησε το "Datsun" - μάρκετινγκ, ωστόσο... Τώρα η συμμαχία Renault-Nissan-AvtoVAZ αποφάσισε να αναβιώσει τη μάρκα Datsun ως μια οικονομική ετικέτα αυτοκινήτου. Στην ιεραρχία της συμμαχίας στη Ρωσία, η μάρκα καταλαμβάνει μια θέση μεταξύ Lada και Renault.Σε κάθε μία από τις αγορές όπου προωθείται η μάρκα Datsun επιλέγεται η δική της πλατφόρμα για την παραγωγή της! Έτσι, στις αγορές της Ινδίας, της Ινδονησίας και της Νότιας Αφρικής πωλείται τοπικά συναρμολογημένο Datsun GO με βάση το Nissan Micra/March. Στη Ρωσία, για να μειώσει το κόστος, η συμμαχία επέλεξε το δοκιμασμένο και καλά αποδεδειγμένο «τοπικό» Lada Kalina/Granta. πλατφόρμα για το Datsun Mi-Do / On-Do .
Απάντηση από 2 απαντήσεις[γκουρού]
Γειά σου! Ακολουθεί μια επιλογή θεμάτων με απαντήσεις στην ερώτησή σας: ποιανού μάρκας αυτοκινήτου είναι η Datsun;
Απάντηση από τον Andrey Lipgart[active]Πρόκειται για πρώην Nissan...
Απάντηση από το Show MOM[active]Το 1914, πριν γεννηθεί το εμπορικό σήμα Datsun, η Kaishinsha Motorcar Works (??????? Kaishin Jidosha Kojo), που βρίσκεται στην περιοχή Azabu-Hiroo του Τόκιο, παρήγαγε το αυτοκίνητο DAT . Το όνομα του νέου αυτοκινήτου ήταν ένα αρκτικόλεξο που αποτελείται από τα επώνυμα των ιδιοκτητών της εταιρείας: Kenjiro Den (???? Den Kenjiro) Rokuro Aoyama (?? ?? Aoyama Rokuro) Meitaro Takeuchi (????? Takeuchi Meitaro)
Απάντηση από τον Yergey Trunov [γκουρού] Λοιπόν, είναι κάπως γιαπωνέζικο. Κυκλοφόρησε εδώ και πολύ καιρό. Πρόσφατα η συναρμολόγηση αναβίωσε στο VAZ. Και στην πλατφόρμα VAZ. Εξωτερικά μοιάζουν με τα Lada Kalina και Lada Granta, αλλά τα Datsun έχουν καλύτερη τροποποιημένη ανάρτηση.
Απάντηση από τον Mikhail Khvedchenya [γκουρού] Αυτή είναι από την ιαπωνική εταιρεία Nissan. Δεν υπήρχαν τιμές για 4 VD pickup με κινητήρα TD 27. Πρακτικά άφθαρτο.
Απάντηση από τον Alexey[γκουρού] αρχικά Ιάπωνα. και χωριστό, από μόνο του. όπως η Toyota ή η Mitsubishi. τότε αγοράστηκε από τη συμμαχία Renault-Nissan. και καθιέρωσε την παραγωγή στο βάζο. οπότε είναι ουσιαστικά μια υπερατλαντική εταιρεία τώρα.
Απάντηση από 2 απαντήσεις[γκουρού]
Γειά σου! Ακολουθούν περισσότερα θέματα με τις απαντήσεις που χρειάζεστε:
Απάντησε την ερώτηση:
22oa.ru
Πού συναρμολογείται το Datsun On Do στη Ρωσία;
Μια φορά κι έναν καιρό, όταν το γρασίδι ήταν πιο πράσινο και τα αυτοκίνητα ήταν πιο αξιόπιστα, υπήρχε μια τέτοια εταιρεία όπως η Datsun. Πιο συγκεκριμένα, όχι πραγματικά εταιρεία, αλλά ένα από τα «πλευρικά» υποκαταστήματα της διάσημης Toyota. Αυτή η εταιρεία ασχολούνταν με την παραγωγή φθηνών και υψηλής ποιότητας αυτοκινήτων. Ήταν ευρέως δημοφιλή σχεδόν σε όλο τον κόσμο, ήταν γνωστά ακόμα και στη χώρα μας. Πρόσφατα η εταιρεία βρήκε έναν «δεύτερο άνεμο»: το μοντέλο «On Do» αναβίωσε ειδικά για τη Ρωσία. Θα θέλατε να μάθετε πού συναρμολογείται το Datsun On Do;
Datsun On Do: πού συναρμολογείται στη Ρωσία;
Ναι, ναι, καλά ακούσατε. Αυτό το ξένο αυτοκίνητο (και δεν μπορώ να το πω καν) γεννιέται στις μετοχές της... AvtoVAZ! Και η ιστορία του ρωσικού Datsun ξεκίνησε, όσο τρελό κι αν ακούγεται... Με το θρυλικό “Kalina”! Το θέμα είναι ότι για τη συναρμολόγηση αυτού του μοντέλου, ο μεταφορέας του εργοστασίου ανακαινίστηκε σχεδόν πλήρως. Πιο συγκεκριμένα, επανασυναρμολογημένο. Ήταν απαραίτητο να επιτευχθεί τέτοια ποιότητα ώστε το αυτοκίνητο να μπορούσε τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό να ανταγωνιστεί τα ξένα ανάλογα. Πρέπει να πούμε ότι οι εργάτες του Τολιάτι πρακτικά τα κατάφεραν.
Σήμερα, όταν έχουν περάσει περισσότερα από δέκα χρόνια από τη συναρμολόγηση του πρώτου Kalina, ο «νέος» μεταφορέας καθιστά δυνατή την παραγωγή Grants και άλλων αυτοκινήτων, η ποιότητα των οποίων είναι ασυνήθιστα υψηλή για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Περιμένετε, αλλά τι σχέση έχει αυτό με το Datsun, η χώρα προέλευσης του οποίου βρισκόταν αρχικά κάπως ανατολικά; Ας το καταλάβουμε τώρα.
Οι περιπέτειες των Ιαπώνων στη Ρωσία
Όπως είναι γνωστό, στο πρόσφατο παρελθόν, οι Ιάπωνες, όπως και οι Γάλλοι, έγιναν ιδιοκτήτες ελέγχου μετοχών στην AvtoVAZ. Και, αν κατά κάποιο τρόπο δεν λειτούργησε με τους Γάλλους ειδικούς, τότε με τους Ιάπωνες συντρόφους όλα έγιναν υπέροχα. Ήταν αυτοί που πρότειναν μια νέα ιδέα: τη συναρμολόγηση της θρυλικής μάρκας στις εγκαταστάσεις ενός εγχώριου εργοστασίου! Η ιδέα υιοθετήθηκε από εγχώριους ειδικούς και τώρα ο εξοπλισμός του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky παράγει με επιτυχία εξαρτήματα για "ιαπωνικά ρωσικά ξένα αυτοκίνητα". 
Μην βιαστείτε να πνιγείτε από τον πόνο:
1- Αυτοκίνητο και μοτοσυκλέτα
- Μηχανοκίνητος αθλητισμός
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- Αυτοκίνητα
- Service, Συντήρηση, Tuning
- Σέρβις, φροντίδα και επισκευή
- Επιλογή αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας
- Τροχαία, Εκπαίδευση, Δικαιώματα
- Καταχώρηση συναλλαγών auto-moto
- Άλλα αυτόματα θέματα
- ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ
- Τέχνες και ψυχαγωγία
- Συναυλίες, Εκθέσεις, Παραστάσεις
- Κινηματογράφος
- Ζωγραφική, Γραφικά
- Άλλες τέχνες
- Νέα και κοινωνία
- Κοινωνική ζωή και show business
- Πολιτική
- Κοινωνία
- Κοινωνία, Πολιτική, ΜΜΕ
- Φυτά εσωτερικού χώρου
- Αναψυχή, Ψυχαγωγία
- Παιχνίδια χωρίς υπολογιστή
- Μαγεία
- Μυστικισμός, Εσωτερική
- Μαντείες
- Ωροσκόπια
- Άλλες προβλέψεις
- Άλλη ψυχαγωγία
- Επεξεργασία βίντεο
- Επεξεργασία και εκτύπωση φωτογραφιών
- Άλλη φωτογραφία-βίντεο
- Φωτογραφία, Βιντεοσκόπηση
- Χόμπι
- Αλλα
- Στρατιωτική θητεία
- Χρυσό ταμείο
- Κλαμπ, Ντίσκο
- Ακίνητα, Υποθήκη
- Άλλα άγνωστα
- Θρησκεία, Πίστη
- Συμβουλές, ιδέες
- Ιδέες για δώρα
- αγαθά και υπηρεσίες
- Άλλα μεταποιημένα προϊόντα
- Αλλες υπηρεσίες
- Χωρίς κατηγοριοποίηση
- Επιχείρηση
- Χρηματοδότηση
- υγεία και ιατρική
- Υγεία
- Εγκυμοσύνη, Τοκετός
- Ασθένειες, Φάρμακα
- Γιατροί, Κλινικές, Ασφάλειες
- υγεία των παιδιών
- Υγιεινός τρόπος ζωής
- Ομορφιά και υγεία
- Φαγητό και μαγείρεμα
- Πρώτο γεύμα
- Δεύτερα μαθήματα
- Μαγειρική σε...
- Μαγειρική για παιδιά
- Επιδόρπια, Γλυκά, Ψήσιμο
- Ορεκτικά και σαλάτες
- Κονσερβοποίηση
- Βιαστικά
- Ποτά
- Αγορά και επιλογή προϊόντων
- Άλλα μαγειρικά
- Γιορτή, διακοπές
- Ραντεβού, έρωτες, σχέσεις
- Φιλία
- Γνωριμία
- Αγάπη
- Σχέση
- Άλλες σχέσεις
- Άλλα κοινωνικά θέματα
- Χωρισμοί
- Γάμος, Γάμος, Γάμος
- Υπολογιστές και Διαδίκτυο
- Υπολογιστές
- Σχεδιασμός ιστοσελίδων
- Σίδερο
- Διαδίκτυο
- Διαφήμιση
- Ορεκτικά και σαλάτες
- Άλλα έργα
- Υπολογιστές, Επικοινωνία
- Συντομότερη οδός
- σύνδεση κινητής τηλεφωνίας
- Κινητές συσκευές
- Online αγορές
- Λογισμικό
- Μαγειρική σε...
- Μαγειρική για παιδιά
- Επιδόρπια, Γλυκά, Ψήσιμο
- Ορεκτικά και σαλάτες
- Κονσερβοποίηση
- εκπαίδευση
- Εργασίες στο σπίτι
- Σχολεία
- Αρχιτεκτονική, Γλυπτική
- των επιχειρήσεων και των οικονομικών
- Μακροοικονομία
- Λογιστική, Ελεγκτική, Φορολογία
- Πανεπιστήμια, Κολλέγια
- Εκπαίδευση στο εξωτερικό
- Ανθρωπιστικές επιστήμες
- Φυσικές επιστήμες
- Βιβλιογραφία
- Δημοσιεύσεις και συγγραφή άρθρων
- Ψυχολογία
- Φιλοσοφία, το άγνωστο
- Φιλοσοφία
- Γλωσσολογία
- Επιπρόσθετη εκπαίδευση
- Αυτοβελτίωση
- ΜΟΥΣΙΚΗ
- επιστήμη και Τεχνολογία
- τεχνολογίες
- Επιλογή, αγορά εξοπλισμού
- Τεχνική
- Άλλη εκπαίδευση
- Επιστήμη, Τεχνολογία, Γλώσσες
- Διοικητικός νόμος
- Ποινικό δίκαιο
- Αστικός νόμος
- Οικονομικό δικαίωμα
- Στέγαση νόμος
- Συνταγματικό δίκαιο
- Νόμος Κοινωνικής Ασφάλισης
- Εργατικό δίκαιο
- Άλλα νομικά ζητήματα
- Ταξίδια και τουρισμός
- Ανεξάρτητες διακοπές
- Ταξίδια
- Σε όλο τον κόσμο
- Μόνιμη κατοικία, Ακίνητα
- Άλλα πράγματα για πόλεις και χώρες
- άγρια φύση
- Χάρτες, Μεταφορές, GPS
- Κλίμα, Καιρός, Ζώνες ώρας
- Εστιατόρια, Καφετέριες, Μπαρ
- Διακοπές στο εξωτερικό
- Κυνήγι και ψάρεμα
- Τεκμηρίωση
- Άλλος τουρίστας
- Εργασία και καριέρα
- Εργασιακό περιβάλλον
- Σύνταξη βιογραφικού
- Γραφεία ευρέσεως εργασίας
- Άλλοι επιχειρηματικοί τομείς
- Τμήμα Προσωπικού, ΥΕ
- Μερική απασχόληση, προσωρινή εργασία
- Εργοστάσια παραγωγής
- Επαγγελματική ανάπτυξη
- Άλλα θέματα σταδιοδρομίας
- Εργασία, Καριέρα
- Αλλαγή και αναζήτηση εργασίας
- Τη δική του επιχείρηση
- Τρουντούστ
woprosi.ru
| DATSUN AGE Όλα ξεκίνησαν με το εργοστάσιο αυτοκινήτων Kaishin Sha Motor Works στη γειτονιά Azabu Hiru του Τόκιο. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
datsun-krasnoyarsk.ru
