Νέο σχόλιο. UAZ "Hunter": συντονισμός για εκτός δρόμου

Το σοβιετικής κατασκευής αυτοκίνητο UAZ-469 παρασκευάστηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk σχεδόν σύμφωνα με τις προδιαγραφές. κατά παραγγελία της χώρας. Είχε προγραμματιστεί ότι ένα παρόμοιο SUV θα χρησιμοποιηθεί σε στρατιωτικές μονάδες του στρατού και στο Υπουργείο Εσωτερικών. Υπήρχαν επίσης σχέδια για παράκαμψη του αμερικανικού Wrangler, το οποίο χρησιμοποιούσαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στο σπίτι.

Σε γενικές γραμμές, το SUV αποδείχθηκε επιτυχία - οι σαφείς, κομμένες γραμμές του UAZ προσέλκυσαν την προσοχή των απλών ανθρώπων και όσοι δεν ήταν φίλοι με το νόμο αναγκάστηκαν να τραπούν σε φυγή. Η ικανότητα cross-country του "κατσίκα", όπως αποκαλείται ακόμα ευρέως, ήταν σε υψηλό επίπεδο· τα συνηθισμένα επιβατικά αυτοκίνητα δεν μπορούσαν να συμβαδίσουν με αυτό εκτός δρόμου.

Σύντομα το αυτοκίνητο πήγε στη δουλειά στα καθορισμένα τμήματα, η χώρα πέρασε από μεταρρυθμίσεις και μετασχηματισμούς, αλλά το UAZ-469 παρέμεινε το ίδιο, χωρίς ευκαιρία για μια φυσική και επιθυμητή αναδιαμόρφωση. Πολλές οικογένειες είχαν τη δυνατότητα να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για προσωπική χρήση και πολλοί ιδιοκτήτες σκέφτηκαν πώς να κάνουν το αυτοκίνητο ακόμα πιο ελκυστικό, βατό και λειτουργικό. Ήταν εδώ που ξεκίνησε η τρέλα για εκτός δρόμου, βόλτες και μετατροπές αυτοκινήτων.

Αξίζει να το εξετάσετε αμέσως - εάν αποφασίσετε να τροποποιήσετε το τυπικό UAZ-469, αυτές οι τροποποιήσεις δεν θα τελειώσουν. Προσωπικά, δεν ξέρω αυτούς τους "Peredelkins" που εγκατέλειψαν αυτήν την ιδέα. Αντιθέτως, γνωρίζω πολλούς που αγόρασαν ένα UAZ, το τροποποίησαν, το πούλησαν και αγόρασαν καινούργιο. Ένα εντελώς γυμνό αυτοκίνητο και άρχισε να το επανασχεδιάζει. Η προετοιμασία ενός οχήματος για εκτός δρόμου είναι ένας τρόπος ζωής που είναι εθιστικός και δεν τον αφήνει ποτέ να φύγει. Μην απελπίζεστε, αυτή είναι μια συναρπαστική δραστηριότητα που ακόμη και μερικές κυρίες καλωσορίζουν. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε την προετοιμασία του αυτοκινήτου για πρώτη φορά. Πηγαίνω!

Ταξινόμηση του συντονισμού ή τι πρέπει να προσέξετε πρώτα

Tuning είναι η τροποποίηση ενός αυτοκινήτου προκειμένου να βελτιώσει τις καταναλωτικές του ιδιότητες. Αρχικά, αξίζει να προσδιορίσετε μόνοι σας τι ακριβώς θέλει να βελτιώσει ο ιδιοκτήτης και πού προετοιμάζει το αυτοκίνητό του. Υπάρχουν δύο τύποι SUV συντονισμού, ο πρώτος είναι η τροποποίηση του αυτοκινήτου και η δημιουργία ενός οχήματος αποστολής, ο δεύτερος είναι η απόκτηση αυτοκινήτου για συμμετοχή σε διαγωνισμούς. Υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές εδώ: ο πρώτος συντονισμός είναι ευκολότερος, οι ιδιοκτήτες οχημάτων αποστολής προτιμούν να μην καταστρέψουν το αυτοκίνητό τους, αλλά όσοι πηγαίνουν σε διαγωνισμούς καταλαβαίνουν ότι πρέπει να βγάλουν τα πάντα από το αυτοκίνητο, διαφορετικά δεν θα πάρουν καν την τρίτη θέση στη γενική κατάταξη. Κατά συνέπεια, ένα τέρας με την πλήρη έννοια της λέξης από το UAZ ετοιμάζεται να συμμετάσχει σε αγώνες και σόου.

Δεδομένου ότι ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πολύ μακριά από την πρώτη γνωριμία με το αυτοκίνητο, ας εξετάσουμε το ενδεχόμενο να ρυθμίσουμε το όχημα αποστολής.

Εξωτερικός συντονισμός

Ζωγραφική ή πώς να κρύψετε ένα αυτοκίνητο στο φως της ημέρας

Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι το χρώμα του αυτοκινήτου, τουλάχιστον φαίνεται ότι αυτό το χρώμα δεν παρουσιάζεται, και αν κοιτάξετε το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, παίρνετε ένα εντελώς μη trend χρώμα. Πολλοί ιδιοκτήτες ξαναβάφουν τα σιδερένια άλογά τους σε καμουφλάζ, ζωγραφίζοντας απλά σημεία στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ως άτομο που έχω βιώσει τέτοιες τροποποιήσεις από πρώτο χέρι, θα πω ότι πρόκειται για ένα σωματικά ακριβό εγχείρημα. Αν θέλετε να αποκτήσετε ποιότητα, τότε δεν πρέπει να ανακατεύεστε εδώ, γιατί το χρώμα της «κατσίκας» σας είναι το πρόσωπό σας.

Το βάψιμο ξεκινά με την αφαίρεση όλων των προεξεχόντων στοιχείων του αυτοκινήτου, την κάλυψη των προβολέων και του γυαλιού με παλιές εφημερίδες και την επεξεργασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου με αντιδιαβρωτική επίστρωση. Στη συνέχεια, το κύριο χρώμα επανέρχεται στο κανονικό· μπορεί να υπάρχουν τρία από αυτά: Το UAZ-469 κατασκευάστηκε σε γκρι, ανοιχτό καφέ και χακί χρώματα. στη συνέχεια τα περιγράμματα των κηλίδων απλώνονται με κολλητική ταινία και βάφονται με χρώμα.

Υπάρχουν τρία στάδια ζωγραφικής, απλά το καμουφλάζ έχει τρεις διαφορετικές αποχρώσεις. Για ένα χακί αυτοκίνητο, πρέπει να επιλέξετε χρώματα καφέ, πράσινο (σκούρο) και μαύρο χρώμα, για ένα γκρι κύριο χρώμα, οι λευκές, γκρι (σκούρες) και μαύρες αποχρώσεις είναι κατάλληλες· για ένα ανοιχτό καφέ αυτοκίνητο, θα πρέπει να αγοράσετε καφέ (σκούρο ), ωχροκίτρινους και μαύρους τόνους. Πρώτον, η βαφή πραγματοποιείται με ανοιχτόχρωμα χρώματα, διαφορετικά θα εμφανιστούν τα μαύρα στίγματα· τα χρώματα σε δοχεία ψεκασμού είναι ιδανικά· για κάθε χρώμα θα χρειαστείτε 2 κουτιά συγκεκριμένου χρώματος.

Θα χρειαστούν περίπου 3-4 ολόκληρες μέρες για το βάψιμο, περίπου 5-8 χιλιάδες χρήματα αν δουλεύεις ανεξάρτητα, αλλά παίρνεις περισσότερα νεύρα, αφού στην αρχή ελάχιστα θα σου βγουν. Αλλά τότε, όταν το αυτοκίνητο αστράφτει με νέα χρώματα, ο ιδιοκτήτης θα βιώσει πλήρως τα οφέλη αυτού του συντονισμού: σε μια δασική περιοχή το αυτοκίνητο δεν είναι ορατό, αλλά στην πόλη όλοι θα το προσέξουν. Όλοι ανεξαιρέτως θα θαυμάσουν το αυτοκίνητο.

Power body kit ή τι είναι το kengurin

Τα ηλεκτρικά κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου είναι σιδερένιοι ή μεταλλικοί προφυλακτήρες. Τα power body kit χρειάζονται για όσους πηγαίνουν για κυνήγι και ψάρεμα· είναι απαραίτητα σε δάση, δασικές εκτάσεις και σωρούς χιονιού. Φυσικά, όσο πιο παχύ είναι το ατσάλι του ηλεκτρικού προφυλακτήρα, τόσο πιο βαρύ είναι το αυτοκίνητο, αλλά για ένα UAZ αυτό είναι περισσότερο θετικό παρά μείον· ένα βαρύτερο αυτοκίνητο πηγαίνει πιο εύκολα εκτός δρόμου.

Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένοι κυρίως από ένα κομμάτι υλικού καναλιού· για να το δημιουργήσετε πρέπει να κάνετε τις κατάλληλες μετρήσεις και να έχετε μια πρόχειρη ιδέα για το τι θέλετε να πάρετε στο τέλος. Νομίζω ότι αυτή η ενότητα πρέπει να είναι αφιερωμένη σε ένα ξεχωριστό θέμα και να αναρτηθεί ένα σχέδιο. Εάν αγοράσετε, μπορούμε επίσης να προτείνουμε την αγορά ενός προφυλακτήρα "Reef" ή "Hunter" (φωτογραφία παρακάτω).

Το Kengurin είναι ειδικά τόξα κατασκευασμένα από μεταλλικούς σωλήνες που συγκολλούνται στο επάνω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα. Το Kengurin χρησιμεύει ως εξαιρετική προστασία από βλάβες των οπτικών και του μπροστινού μέρους του σώματος. Και ακόμα κι αν συναντήσετε μια άλκη στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο θα παραμείνει άθικτο, καλά ή μόνο ελαφρώς βαθουλωμένο.

Το κόστος των ηλεκτρικών προφυλακτήρων στα καταστήματα είναι κατά μέσο όρο 30-40 χιλιάδες ανά τεμάχιο· εάν τους κατασκευάσετε μόνοι σας, το κόστος θα μειωθεί κατά 7-8 φορές. Κατά την αγορά, δώστε προσοχή στα συγκροτήματα ηλεκτρικού μπροστινού προφυλακτήρα από την εταιρεία Reef - ένα δροσερό και αξιόπιστο κιτ ηλεκτρικού αμαξώματος.

Ηλεκτρικό βαρούλκο ή γιατί το UAZ χρειάζεται κύκνους

Εκτός δρόμου είναι ένα έδαφος όπου ο οδηγός θα βλέπει μόνο την κατεύθυνση. Επιπλέον, ο οδηγός θα δει αυτή την κατεύθυνση μόνο στον χάρτη και όχι μπροστά από το καπό του αυτοκινήτου. Ένα βαρούλκο είναι υπέροχο πράγμα και εξαιρετικός βοηθός σε τέτοιες καταστάσεις. Πρόκειται για μια συσκευή με μοτέρ και κιβώτιο ταχυτήτων, εξοπλισμένη με μεταλλικό καλώδιο, που θα βγάλει το αυτοκίνητο από μια ενέδρα, αν γίνει ενέδρα εκεί.

Η αρχή της λειτουργίας οποιουδήποτε βαρούλκου είναι να τραβήξετε ή να τραβήξετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Το UAZ-469 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικά βαρούλκα με δύναμη 5 τόνων. Δεν αξίζει να εγκαταστήσετε λιγότερο, διαφορετικά ο ιδιοκτήτης θα χορέψει και με ένα ντέφι, προσπαθώντας να βγάλει μαγικά το αυτοκίνητο.

Στην κοινή γλώσσα, οι οδηγοί UAZ αποκαλούν τον βοηθό τους κύκνο και κάθε οδηγός UAZ έχει «γίνει κύκνος» τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Το Swanning είναι τραγούδι! Ο οδηγός, βγαίνοντας από το αυτοκίνητο, ερευνά με σοφή ματιά την περιοχή και το μέρος που τον οδήγησε το δύσκολο ταξίδι. Με ένα διακριτικό σφύριγμα αφαιρεί το φρένο και ξετυλίγει το καλώδιο του βαρούλκου. Ο οδηγός έχει ήδη επιλέξει ένα δέντρο ή θάμνο όπου θα αγκιστρώσει αυτό το καλώδιο. Επίσης, σφυρίζοντας, ο οδηγός ασφαλίζει το καλώδιο και επιστρέφει στο αυτοκίνητο, χωρίς να ξεχνάει να θυμάται τη μητέρα κάποιου στην πορεία. Προφανώς ήταν αυτή που τον έσυρε εδώ. Ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, παίρνει το joystick του βαρούλκου και αρχίζει να τραβάει λίγο το καλώδιο, τότε η δύναμη του βαρούλκου αυξάνεται. Ταυτόχρονα, αξίζει να αυξήσετε το αέριο έτσι ώστε το φορτίο από αυτούς τους χειρισμούς να μην σπάσει τον ιμάντα της γεννήτριας. Πέντε με επτά λεπτά, και μετά το UAZ μπαίνει ξανά σε αυλάκι ή βγαίνει σε ένα μικρό ξέφωτο.

Ποια μοντέλα ηλεκτρικών βαρούλκων είναι κατάλληλα για το UAZ και πόσο κοστίζουν -.

Ηλεκτρικά βαρούλκα τοποθετούνται τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω προφυλακτήρα. Ένα βαρούλκο σε ένα UAZ είναι αρκετά. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές τέτοιων αξεσουάρ, επομένως η τιμή ενός ηλεκτρικού βαρούλκου μπορεί να διαφέρει. Ελάχιστη επένδυση: η αγορά ενός βαρούλκου και η τοποθέτησή του θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη 20-25 χιλιάδες ρούβλια.

Πορτμπαγκάζ αποστολής ή πού να μεταφέρετε όλα όσα χρειάζεστε

Ένα πορτμπαγκάζ αποστολής είναι απαραίτητο χαρακτηριστικό κάθε λογικού ιδιοκτήτη οχήματος. Μόνο που εδώ ο οδηγός κουβαλάει ένα εφεδρικό λάστιχο, ένα hi-jack και ένα σωρό όλα τα απαραίτητα σκουπίδια. Το πορτμπαγκάζ θα κάνει το αυτοκίνητο πιο ψηλό οπτικά, όπως και η γκαραζόπορτα.

Μπορείτε να συγκολλήσετε μόνοι σας τον κορμό ή να τον αγοράσετε έτοιμο, το κόστος αγοράς του θα είναι περίπου 5-15 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ο κορμός χρειάζεται όχι μόνο για τη μεταφορά φορτίου, αλλά και για την εγκατάσταση ενός πολυελαίου.

Πρόσθετος φωτισμός ή γιατί υπάρχει ένας πολυέλαιος σε ένα UAZ

Ο πολυέλαιος που κρέμεται στο χωλ του σπιτιού είναι αρκετά γνώριμος και δεν προκαλεί απορία. Είναι σαφές ότι ένας πολυέλαιος είναι απαραίτητος για φωτισμό. Ένα αυτοκίνητο κατηγορίας SUV χρησιμοποιεί επίσης πρόσθετο φως, με το οποίο μπορείτε να μετακινηθείτε στο σκοτάδι.

Πολυέλαιος, μεταφρασμένος από το Old Uazov, σημαίνει εγκατάσταση τεσσάρων ή περισσότερων προβολέων σε ένα αυτοκίνητο. Οι προβολείς τοποθετούνται στο πορτμπαγκάζ· η εγκατάσταση πραγματοποιείται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη. Υπάρχουν επιπλέον φωτισμός προβολέων και ράβδοι φωτός. Ο προβολέας είναι 5-8 LED πίσω από το τζάμι και η ράβδος φωτός είναι επιμήκης σχεδίασης με έναν αριθμό LED από 32 τεμάχια. Και αν χρειάζεστε 4 προβολείς για έναν πολυέλαιο - 2 με κατευθυντικό φως χαμηλής δέσμης, είναι εγκατεστημένοι στη μέση και ένα ζευγάρι με μακρινή ροή φωτός σκέδασης στις άκρες, τότε αρκεί μια ράβδος φωτός.

Το μέσο κόστος ενός τέτοιου φωτισμού θα είναι: προβολείς, 4 τεμάχια - 8.000 ρούβλια και μια ελαφριά μπάρα, 1 τεμάχιο - από 8 έως 16 χιλιάδες. Τι είναι καλύτερο και τι χειρότερο είναι η λανθασμένη ερώτηση σε αυτήν την περίπτωση, επειδή η εγκατάσταση του προϋπολογισμού φωτισμού προβολέων δεν είναι χειρότερη από την αγορά ενός φωτιστικού.

Τι είναι οι παντόφλες και γιατί να τις αλλάζετε;

Οι οδηγοί του UAZ είναι από τη φύση τους αυστηροί άνθρωποι, αλλά πολύ ευγενικοί. Δίνουν στα αυτοκίνητά τους τρυφερά ψευδώνυμα και αποκαλούν μεμονωμένα μέρη του ατσαλιού αλόγου τους με ακατανόητες λέξεις.

— Ήρθε η ώρα να αλλάξω τις παντόφλες μου, θέλω νούμερο μεγαλύτερο.

Σίγουρα, πολλοί αμύητοι δεν θα καταλάβουν τι είδους παντόφλες είναι και γιατί είναι μεγαλύτερες σε μέγεθος. Ας εξηγήσουμε: οι παντόφλες είναι τροχοί. Υπάρχουν παντόφλες ATash και υπάρχουν παντόφλες MUD. Αυτές οι λέξεις προέρχονται από την κατηγορία του καουτσούκ: All Terrain και MUD Terrain. Το καουτσούκ ATash έχει έντονο σχέδιο πέλματος, χρησιμοποιείται σε δάση (30%) και κυρίως στην άσφαλτο (70%), το ελαστικό MUD έχει επιθετικό σχέδιο πέλματος, ογκώδεις ωτίδες που εκτείνονται στην επιφάνεια των ώμων του τροχού, φημίζεται για την εξαιρετική του καθαριότητα , χρησιμοποιείται σε δάση (80%), καλύτερα να μην το χρησιμοποιείτε στην άσφαλτο, φθείρεται γρήγορα και τα ελαστικά δεν αντέχουν πολύ, και λαμβάνοντας υπόψη ότι το κόστος των καλών ελαστικών MT είναι αρκετά αξιοπρεπές, η οδήγηση σε κατηφόρα στην άσφαλτο είναι δεν είναι οικονομικά κερδοφόρο.

Οι παντόφλες για ένα τυπικό UAZ σε απλούς άξονες χωρίς ανύψωση αμαξώματος (ανύψωση του αμαξώματος) διατίθενται σε μέγεθος 31 ιντσών. Για να τοποθετήσετε ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου, θα χρειαστεί να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να κόψετε τους θόλους των τροχών. Εάν οι καμάρες δεν έχουν κοπεί, τα ελαστικά θα σκιστούν επίσης σε μεγάλα χτυπήματα με την ανάρτηση στο μέγιστο ύψος.

Το κόστος ενός ελαστικού εξαρτάται από το μέγεθος του τροχού, την κατηγορία ελαστικού, τον κατασκευαστή και τη μάρκα. Για παράδειγμα, η BF Goodrich, η πιο μοντέρνα σε μικρό μέγεθος θα κοστίζει 10.000 ανά κύλινδρο, τα πιο ακριβά στην κατηγορία τους είναι τα TSL Boggers, το κόστος ενός τροχού σε μέγεθος 35 μπορεί να φτάσει τα 30-35.000 ανά τεμάχιο.

Μαθαίνουμε το αυτοκίνητό μας να κολυμπά ή τι είναι αναπνευστήρας

Θυμάστε την ενότητα για τα βαρούλκα; Έτσι, το να βάλεις ένα αυτοκίνητο στη λάσπη δεν είναι ό,τι χειρότερο, όπως μπορεί να φαίνεται, το χειρότερο είναι να μπεις στο νερό με ένα απροετοίμαστο αυτοκίνητο. Το νερό είναι επικίνδυνο για τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου στο σύνολό του, επομένως οι επιτήδειοι ιδιοκτήτες οχημάτων εγκαθιστούν ένα αναπνευστήρα στο αυτοκίνητό τους, έναν ειδικό πλαστικό σωλήνα που παίρνει αέρα από το ύψος της οροφής του αυτοκινήτου. Με έναν αναπνευστήρα που είναι σωστά τοποθετημένος, μπορείτε να σκαρφαλώσετε με ασφάλεια σε ρυάκια και κολπίσκους· το αυτοκίνητό σας δεν κινδυνεύει από «ασθένεια του νερού».

Δεν θα μπορείτε να κάνετε μόνοι σας ένα αναπνευστήρα, ή μάλλον, δεν αξίζει τον κόπο. Ας αναθέσουμε αυτό το έργο σε επαγγελματίες, ειδικά επειδή δεν έχουν αναπτύξει ούτε ένα μοντέλο αυτής της συσκευής για UAZ. Μπορείτε να εγκαταστήσετε τον αναπνευστήρα μόνοι σας, το κόστος του κυμαίνεται μεταξύ 2500-4500 ρούβλια.

Το μόνο που έχει αντλήσει ο αναγνώστης από αυτό το άρθρο είναι ένα μικρό κλάσμα των γνώσεων που διαθέτει ένας έμπειρος οδηγός φορτηγού. Ποτέ δεν είναι αργά για να μάθετε, και ακόμη περισσότερο για να μάθετε πώς να δημιουργείτε αριστουργήματα.

Συγκεκριμένα σε κάθε σημείο θα ήθελα να πω περισσότερα και να δείξω στον αναγνώστη πώς είναι ένα UAZ-469 για έναν καλό ιδιοκτήτη. Διδάξτε πώς να επιλέγετε και να τοποθετείτε σωστά τα ηλεκτρικά βαρούλκα, να πείτε όλα τα κόλπα και τις λεπτές λεπτομέρειες όταν επιλέγετε ένα συγκεκριμένο ελαστικό. Και για να ευχηθούμε στους αρχάριους που είναι άπειροι σε αυτό το θέμα υπομονή και αυτοπεποίθηση, να θυμάστε, μετά την τροποποίηση, το αυτοκίνητο θα σας ευχαριστήσει με την ικανότητά του για τη μεταφορά της χώρας και την αφοσίωσή του. Και θα δείτε πολλές ζηλευτές ματιές στους δρόμους· άλλωστε, το ανεφοδιασμένο UAZ φαίνεται εντυπωσιακό.

Τα αυτοκίνητα UAZ 469 είναι αξιόπιστα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής. Ο συντονισμός του UAZ 469 απαιτείται για τη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου και τη δημιουργία άνετων συνθηκών οδήγησης. Πολλοί ιδιοκτήτες συντονίζουν το UAZ τους για κυνήγι, ψάρεμα, μακρινά ταξίδια, ταξίδια σε εξωτερικούς χώρους και άλλες ανάγκες.

Μερικοί αυτοκινητιστές συντονίζουν μόνοι τους το UAZ 469. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα στην αναβάθμιση του αυτοκινήτου σας μόνοι σας:

• Ποιότητα δουλειάς. Όταν κάνετε εργασία με τα χέρια σας, ο ιδιοκτήτης ελέγχει ανεξάρτητα ολόκληρη τη διαδικασία εργασίας. Αυτό σας επιτρέπει να εκτελείτε εργασίες σε υψηλό επίπεδο.
• Μοναδικότητα. Μετά τη διαδικασία εκσυγχρονισμού, το αυτοκίνητο γίνεται μοναδικό.
• Προσαρμοστικότητα σε συγκεκριμένες εργασίες. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να συντονίσει το αυτοκίνητο για τους απαραίτητους σκοπούς.
• Ανεση. Για κάθε άτομο, η άνεση καθορίζεται από διαφορετικές λεπτομέρειες. Επομένως, εάν εκτελέσετε την εργασία μόνοι σας, θα μπορείτε να κάνετε το αυτοκίνητο άνετο για ένα συγκεκριμένο άτομο.

Πριν ξεκινήσετε τον συντονισμό, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε μεγάλες αποστάσεις, η μεγαλύτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην άνεση οδήγησης. Κατά τον εκσυγχρονισμό ενός UAZ για κυνήγι, ψάρεμα και άλλα υπαίθρια ταξίδια, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην ικανότητα και την ευελιξία μεταξύ των χωρών. Είναι δυνατό να ρυθμίσετε το UAZ 469, το οποίο είναι κατάλληλο για οδήγηση σε ασφαλτικές επιφάνειες και ταυτόχρονα για είσοδο στη φύση.

Ο συντονισμός UAZ μπορεί να χωριστεί σε διάφορους τύπους:

• Εκσυγχρονισμός εσωτερικού χώρου. Σας επιτρέπει να κάνετε την οδήγηση άνετη.
• Εξωτερικός συντονισμός. Απαραίτητο για τη δημιουργία ενός μοναδικού σχεδιασμού και την εγκατάσταση προστατευτικών δομών.
• Ρύθμιση μονάδας ισχύος. Καθιστά δυνατή την αύξηση της ισχύος μιας τυπικής μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
• Εκσυγχρονισμός ανάρτησης και μετάδοσης. Σας επιτρέπει να αυξήσετε την ικανότητα του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας.

Tuning UAZ 469 για κυνήγι και εκτός δρόμου

Κατά την αναβάθμιση ενός αυτοκινήτου για κυνήγι, είναι απαραίτητο να δίνεται προσοχή στη βελτίωση της ικανότητας ελιγμών του οχήματος σε δύσκολες περιοχές ανώμαλου εδάφους. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι προσαρμοσμένο για ταξίδια εκτός δρόμου και να πληροί τις λειτουργικές απαιτήσεις του κυνηγού.

Εξωτερικός συντονισμός

Κατά την προετοιμασία ενός αυτοκινήτου για κυνήγι, είναι απαραίτητο να κάνετε τα μέρη του αμαξώματος ανθεκτικά στις κρούσεις από κλαδιά ή πέτρες. Για να γίνει αυτό, το κάτω μέρος του σώματος UAZ είναι επενδυμένο με μεταλλικά φύλλα. Είναι κατάλληλα λεπτά φύλλα αλουμινίου ή ανοξείδωτου χάλυβα. Μόλις τοποθετηθούν τα φύλλα, μπορούν να εφαρμοστούν στρώσεις ασταριού και βαφής.

ΑΝΑΦΟΡΑ: Μερικοί ιδιοκτήτες εγκαθιστούν μια μεταλλική σχάρα οροφής στην οροφή. Σας επιτρέπει να μεταφέρετε φορτίο και προστατεύει την οροφή του αυτοκινήτου από ζημιές.

Όταν ταξιδεύετε μέσα από δασικές περιοχές, το παρμπρίζ UAZ προστατεύεται από κρούσεις από κλαδιά. Η προστασία γίνεται με τη μορφή δύο μεταλλικών καλωδίων.

Με τη μία πλευρά τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος της πτέρυγας ή στο "kengurin" και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Το δεύτερο μέρος των καλωδίων είναι προσαρτημένο στο επάνω άκρο της κολόνας του πλευρικού παρμπρίζ. Τα καλώδια τεντώνονται και ασφαλίζονται χρησιμοποιώντας ειδικούς βραχίονες. Κατά την οδήγηση, η πρόσκρουση των κλαδιών πέφτει στα καλώδια και όχι στο παρμπρίζ. Μπορείτε επίσης να διαβάσετε για.

Για την προστασία των προβολέων και της μάσκας του ψυγείου από κλαδιά και πέτρες, τοποθετείται ένα "kengurin". Είναι ένα πλαίσιο από μεταλλικούς σωλήνες και ράβδους. Το προϊόν είναι στερεωμένο στον προφυλακτήρα ή απευθείας στο πλαίσιο του αυτοκινήτου και προστατεύει το μπροστινό μέρος από κρούσεις.

Μπορείτε να φτιάξετε το πλαίσιο μόνοι σας ή να αγοράσετε μια έτοιμη έκδοση. Μπορείτε να φτιάξετε ένα πλαίσιο με δύο τρόπους:

• Με τα ίδια μου τα χέρια. Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε υλικό, μηχανή συγκόλλησης και δεξιότητες συγκόλλησης.
• Επικοινωνήστε με έναν επαγγελματία συγκολλητή. Οι εργαζόμενοι θα κατασκευάσουν το προϊόν σύμφωνα με το παρεχόμενο σχέδιο.

Βαρούλκα για UAZ 469

Ο συντονισμός του UAZ 469 για εκτός δρόμου απαιτεί την εγκατάσταση βαρούλκων. Τοποθετούνται στους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες του αυτοκινήτου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το όχημα UAZ πρέπει να είναι εξοπλισμένο με βαρούλκα με χαλύβδινο καλώδιο υψηλής αντοχής. Η δύναμη έλξης της συσκευής δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5 τόνους.

Το βαρούλκο είναι μια συσκευή που αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης. Υπάρχουν διάφορα μοντέλα βαρούλκων. Κάποια από αυτά διαθέτουν τηλεχειριστήρια. Το βαρούλκο είναι στερεωμένο στον προφυλακτήρα ή στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Ένας τυπικός προφυλακτήρας δεν θα αντέξει το φορτίο όταν χρησιμοποιείτε βαρούλκο. Επομένως, οι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν ενισχυμένους προφυλακτήρες. Μπορούν να αγοραστούν ή να κατασκευαστούν μόνοι σας.

Πτυσσόμενα παράθυρα UAZ 469

Ο κατασκευαστής δεν παρέχει ανυψωτικά παραθύρων στις πόρτες του UAZ 469. Το επάνω μέρος της πόρτας, μαζί με το τζάμι, είναι τοποθετημένο με μπουλόνια. Αυτό δεν είναι βολικό όταν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο σε υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Μερικοί αυτοκινητιστές επιλύουν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας το πάνω μέρος της πόρτας σε κινητούς μεντεσέδες.

Στο εξωτερικό του φύλλου της πόρτας τοποθετούνται τέντες. Οι μεντεσέδες στερεώνονται με μπουλόνια. Οι μεντεσέδες επιτρέπουν στην προέκταση της πόρτας να διπλώνεται προς τα έξω. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατό το γρήγορο άνοιγμα των παραθύρων εάν είναι απαραίτητο.

Ηλιοροφή UAZ 469

Για να εξασφαλιστεί καλός αερισμός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, η οροφή είναι εξοπλισμένη με καταπακτή. Οι διαστάσεις της καταπακτής εξαρτώνται από το ρόλο που εκτελεί. Ένα μικρό άνοιγμα είναι αρκετό για αερισμό. Προκειμένου να χρησιμοποιηθεί το άνοιγμα για το κυνήγι, οι κατασκευαστές κατασκευάζουν μια μεγάλη καταπακτή. Οι διαστάσεις του ανοίγματος πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε ένα άτομο με ζεστά ρούχα να μπορεί εύκολα να χωρέσει σε αυτό.

Τα στέγαστρα τοποθετούνται στο πίσω μέρος του καλύμματος φρεατίου. Το κάλυμμα μπορεί να έχει τρεις θέσεις:

1. Εντελώς κλειστό. Το κάλυμμα καλύπτει πλήρως το άνοιγμα, εμποδίζοντας τον εξωτερικό αέρα να εισέλθει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
2. Ημίκλειστος. Το μπροστινό μέρος του καλύμματος είναι ανυψωμένο πάνω από το επίπεδο του ανοίγματος. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το κάλυμμα κατευθύνει τη ροή αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό εξασφαλίζει καλό αερισμό κατά την οδήγηση.
3. Εντελώς ανοιχτό. Το κάλυμμα της καταπακτής είναι διπλωμένο προς τα πίσω μέχρι τέρμα. Το άνοιγμα είναι εντελώς δωρεάν, το οποίο επιτρέπει σε ένα άτομο να στέκεται σε όλο του το ύψος μέσα στο αυτοκίνητο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφευχθεί η είσοδος κρύου στην καμπίνα, το άνοιγμα της καταπακτής περιμετρικά πρέπει να έχει στεγανοποιήσεις. Για να αποφευχθεί η συμπύκνωση, εφαρμόζεται ένα στρώμα στεγανοποίησης και θερμομόνωσης στο κάλυμμα της καταπακτής.

Κύριος και πρόσθετος φωτισμός

Για την οδήγηση σε συνθήκες κακής ορατότητας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντικαθιστούν τους κύριους προβολείς και τοποθετούν πρόσθετο φωτισμό. Μπορεί να αποτελείται από προβολείς ή μονάδες LED. Σε αντίθεση με τις μονάδες LED, οι προβολείς έχουν χαμηλότερο κόστος.

Ο φωτισμός τοποθετείται στο καγκουρό, τον προφυλακτήρα ή την οροφή του αυτοκινήτου. Κατά την εγκατάσταση, οι προβολείς τοποθετούνται στο εσωτερικό της προστασίας. Αυτό βοηθά στην αποφυγή ζημιών στα φωτιστικά όταν τα χτυπούν κλαδιά ή πέτρες.

Για το κυνήγι, τα φώτα οροφής τοποθετούνται υπό γωνία. Αυτό είναι απαραίτητο για φωτισμό στις πλευρικές κατευθύνσεις. Είναι δυνατή η εγκατάσταση του προβολέα εύρεσης στην πλευρά του οδηγού ή του συνοδηγού. Το τζάμι του προβολέα εύρεσης δεν έχει πλέγμα σκέδασης. Αυτό καθιστά δυνατή την ομαδοποίηση μιας δέσμης φωτός και τη λάμψη σε μεγάλη απόσταση.

Ο προβολέας εύρεσης είναι τοποθετημένος σε ένα κινητό στήριγμα κοντά στο κάτω άκρο της κολόνας του παρμπρίζ. Το πίσω μέρος του προβολέα είναι εξοπλισμένο με λαβή. Χρησιμοποιώντας τη λαβή, μπορείτε να κατευθύνετε τη δέσμη φωτός προς την επιθυμητή κατεύθυνση.

Συντονισμός του εσωτερικού του UAZ 469

Ο συντονισμός της κλίσης UAZ 469 σάς επιτρέπει να κάνετε το αυτοκίνητο μετατρέψιμο. Είναι κατάλληλο για κυνήγι το καλοκαίρι. Το χειμώνα, τοποθετείται μια τέντα στο αυτοκίνητο για να αποτρέψει την είσοδο κρύου αέρα στην καμπίνα.

Το ανακλινόμενο UAZ είναι εξοπλισμένο με κλουβί ασφαλείας. Κατασκευάζεται και τοποθετείται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Οι ράβδοι κύλισης προστατεύουν τον οδηγό και τους επιβάτες από το θάνατο όταν το αυτοκίνητο ανατραπεί. Για να διευκολυνθεί η είσοδος στο αυτοκίνητο, το UAZ είναι εξοπλισμένο με σκαλοπάτια.

Εκσυγχρονισμός εσωτερικού χώρου

Η φινέτσα του εσωτερικού σας επιτρέπει να κάνετε την οδήγηση του αυτοκινήτου άνετη. Κάθε ιδιοκτήτης εκσυγχρονίζει το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την κρίση του. Το αποτέλεσμα που λήφθηκε κατά τον εκσυγχρονισμό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Πριν συντονίσετε το εσωτερικό, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα περιττά στοιχεία. Το τυπικό περίβλημα αποσυναρμολογείται. Μια στεγανωτική ένωση εφαρμόζεται στο σώμα από το εσωτερικό. Μετά την εφαρμογή της σύνθεσης, κολλάται ηχομόνωση. Σας επιτρέπει να μειώσετε το επίπεδο θορύβου που μεταδίδεται από τη μονάδα ισχύος και το πλαίσιο του μηχανήματος.

Όταν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο εκτός δρόμου, η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από υλικά που πλένονται εύκολα. Αυτά μπορεί να είναι μεταλλικά φύλλα ή πλαστικά πάνελ. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καλύπτουν τα διακοσμητικά πάνελ με δέρμα ή δερματίνη. Αυτό σας επιτρέπει να καθαρίσετε γρήγορα τυχόν ρύπους που έχουν εμφανιστεί.

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ: Το δάπεδο ενός αυτοκινήτου UAZ είναι καλυμμένο με μεταλλικά φύλλα με τραχιά επιφάνεια. Αυτό εμποδίζει τα παπούτσια να γλιστρήσουν στο πάτωμα όταν μπαίνουν στο αυτοκίνητο.

Οι αυτοκινητιστές αντικαθιστούν τα καθίσματα με πιο εργονομικά. Η τοποθέτηση άνετων καθισμάτων μειώνει την κούραση του οδηγού κατά τη διάρκεια της πολύωρης οδήγησης. Οι διαστάσεις του εσωτερικού του αυτοκινήτου UAZ 469 επιτρέπουν την εγκατάσταση καθισμάτων από διάφορους κατασκευαστές. Για ευκολία, ένα υποβραχιόνιο είναι τοποθετημένο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Για μεγαλύτερη άνεση, τοποθετούνται ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση παραμέτρων για ένα άτομο οποιουδήποτε μεγέθους. Τα πίσω καθίσματα τοποθετούνται ανάλογα με την εφαρμογή του μηχανήματος. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μακρινά ταξίδια στη φύση, εγκαθίστανται καθίσματα που μπορούν να διπλωθούν για να σχηματίσουν χώρους ύπνου.

Εγκατάσταση τραπεζιού

Όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο σε αποστολές, το πίσω μέρος της καμπίνας είναι εξοπλισμένο με χώρο για φαγητό. Για να γίνει αυτό, τοποθετείται ένα τραπέζι στην πίσω πόρτα του αυτοκινήτου. Τοποθετείται σε κινητούς μεντεσέδες και μπορεί να διπλωθεί. Όταν διπλώνεται, το τραπέζι πιέζεται στην πόρτα και ασφαλίζεται με μάνδαλα.

Όταν συντονίζουν το εσωτερικό ενός UAZ 469 με τα χέρια τους, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναβαθμίζουν το ταμπλό και τον πίνακα οργάνων. Το ταμπλό είναι επενδυμένο με υλικά που πλένονται εύκολα ή έχει τοποθετηθεί προϊόν από άλλες μάρκες αυτοκινήτων.

Ο πίνακας συμπληρώνεται με όργανα ελέγχου και μέτρησης. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να παρακολουθεί τη λειτουργία των εξαρτημάτων και των μηχανισμών ενώ το όχημα κινείται. Οι συσκευές είναι εξοπλισμένες με οπίσθιο φωτισμό για χρήση στο σκοτάδι.

Το τιμόνι αντικαθίσταται με πιο άνετο. Η κολόνα τιμονιού είναι εξοπλισμένη με πλαστικό περίβλημα και διακόπτη συνδυασμού. Περιλαμβάνει υαλοκαθαριστήρες, προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας και δείκτες κατεύθυνσης.

Θερμάστρα

Για άνετη χρήση του μηχανήματος το χειμώνα, η τυπική θερμάστρα αντικαθίσταται. Εγκαταστήστε μια συσκευή με πιο ισχυρό κινητήρα ανεμιστήρα. Αυτό καθιστά δυνατή τη γρήγορη θέρμανση του εσωτερικού σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω από το μηδέν.

ΑΝΑΦΟΡΑ: Ένας πίνακας ελέγχου θερμαντήρα από άλλα αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένος στο UAZ. Αυτό σας επιτρέπει να ανοίξετε τη βαλβίδα του θερμαντήρα και να ρυθμίσετε τη ροή του αέρα χωρίς να αποσπάτε την προσοχή από την οδήγηση.

Ένα πάνελ είναι τοποθετημένο στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Είναι κατασκευασμένο σε μορφή κουτιού. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια συσκευή εγγραφής ήχου, ηχεία στον πίνακα και να δημιουργήσετε θήκες για τις χειραποσκευές.

Εκσυγχρονισμός συστήματος κίνησης

Μερικοί ιδιοκτήτες αποφασίζουν να συντονίσουν τον κινητήρα UAZ 469. Ο κινητήρας που εγκαθίσταται από τον κατασκευαστή είναι αξιόπιστος και ανεπιτήδευτος στις συνθήκες χρήσης. Ξεκινά καλά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Σύστημα ψύξης

Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ψύξης υγρού εξαναγκασμένου τύπου. Όταν η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιείται επιθετικά στη ζεστή εποχή, το σύστημα ψύξης δεν ανταποκρίνεται καλά στην εργασία. Για να βελτιώσετε το σύστημα ψύξης:

• Εγκαταστήστε ένα ψυγείο με μεγαλύτερη απόδοση. Αυτό σας επιτρέπει να ψύχετε ταυτόχρονα μεγάλη ποσότητα υγρού.
• Τοποθετήστε επιπλέον ανεμιστήρες ψύξης. Ο ανεμιστήρας μπορεί να εγκατασταθεί είτε επιπρόσθετα είτε αντί του τυπικού.

Κεντρική ομάδα εμβόλων

Μερικοί ιδιοκτήτες αναβαθμίζουν τον κινητήρα αντικαθιστώντας την ομάδα εμβόλων. Για το σκοπό αυτό επιλέγονται προϊόντα μεγαλύτερης διαμέτρου. Αυτό επιτρέπει τη μεγέθυνση του θαλάμου καύσης. Για να εγκαταστήσετε έμβολα διαφορετικής διαμέτρου, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε τους κυλίνδρους εργασίας.

Μίζα και γεννήτρια

Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με ηλεκτρική μίζα. Είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός ισχυρότερου εκκινητή. Αυτό θα επιτρέψει στον σφόνδυλο της μονάδας ισχύος να περιστρέφεται πιο γρήγορα κατά την εκκίνηση.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός τροφοδοτείται και οι μπαταρίες φορτίζονται όταν ο κινητήρας λειτουργεί από μια γεννήτρια DC. Οδηγείται με ιμάντα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Κατά την εγκατάσταση πρόσθετου φωτισμού, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια πιο ισχυρή γεννήτρια. Μια γεννήτρια από ένα αυτοκίνητο GAZ 53 θα κάνει.

Εκσυγχρονισμός της οδού εισαγωγής και εξαγωγής

Είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν τα εμπόδια στη ροή του αέρα και στην έξοδο των καυσαερίων από τη μονάδα ισχύος. Εμπόδια σχηματίζονται εκεί που είναι εγκατεστημένα τα παρεμβύσματα. Η απουσία κατωφλίων επιτρέπει στο μείγμα εργασίας να ρέει ελεύθερα στον θάλαμο καύσης. Για τη βελτίωση της διαπερατότητας του αέρα, οι ιδιοκτήτες UAZ εγκαθιστούν φίλτρα αέρα από άλλα οχήματα.

Ανάρτηση και μετάδοση

Ο εκσυγχρονισμός του κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου του οχήματος βελτιώνει τις επιδόσεις εκτός δρόμου. Για να αυξηθεί η άνεση, το UAZ 469 είναι εξοπλισμένο με μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου με δισκόφρενα.

Για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου, οι τυπικοί άξονες αντικαθίστανται με στρατιωτικούς. Αυτό επιτρέπει αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Οι στρατιωτικοί άξονες έχουν χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, η οποία έχει θετική επίδραση στην ικανότητα cross-country. Αντί για τυπικούς τροχούς, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερα ελαστικά. Το πέλμα του ελαστικού πρέπει να είναι σχεδιασμένο για οδήγηση σε επιφάνειες κακής ποιότητας.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η τοποθέτηση τροχών αυξημένης διαμέτρου συνεπάγεται την ανάγκη εκσυγχρονισμού των θόλων των τροχών.

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι ο συντονισμός του UAZ 469 σάς επιτρέπει να βελτιώσετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Μπορείτε να αναβαθμίσετε το αυτοκίνητό σας για κυνήγι, ψάρεμα και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μετά τον εκσυγχρονισμό, το αυτοκίνητο γίνεται μοναδικό.

Πώς να τροποποιήσετε σωστά την «κατσίκα» για χρήση εκτός δρόμου

Στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού μας (ORD No. 11/2011), αρχίσαμε να μιλάμε για το UAZ και τις αποχρώσεις της επιλογής και της απόκτησής του. Τώρα θα συζητήσουμε το επόμενο στάδιο - τροποποίηση για χρήση εκτός δρόμου. Άλλωστε, η σωστή προετοιμασία θα αυξήσει σημαντικά την ικανότητα μεταξύ χωρών, ενώ η λανθασμένη προετοιμασία θα σπαταλήσει μόνο χρήματα.

Πριν ξεκινήσετε την προετοιμασία του UAZ, θα πρέπει να αποφασίσετε για την ιδέα. Γιατί είναι αδύνατο να φτιάξεις ταυτόχρονα ένα όχημα αποστολής, έναν «απατεώνα» και ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Διαφορετικές μάρκες και μοντέλα είναι κατάλληλες για ορισμένες συνθήκες σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό. Το UAZ 469 και οι τροποποιήσεις του είναι οχήματα για βαριά χρήση εκτός δρόμου, το στοιχείο τους είναι ελάχιστη άσφαλτος, μέγιστη βρωμιά. Σε αυτό το άρθρο θα δώσω μερικές συμβουλές για το ποιες τροποποιήσεις πρέπει να γίνουν και με ποια σειρά. Ανάλογα με το βαθμό σπουδαιότητας, θα τα χωρίσουμε σε πολλές ομάδες.

Κάτι που δεν μπορείς να κάνεις χωρίς

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να εγκαταστήσετε στο SUV σας είναι τροχοί λάσπης και ένα βαρούλκο. Εάν ταξιδεύετε πολύ με ένα αυτοκίνητο και δεν υπάρχει ευκαιρία να αγοράσετε αμέσως και τους δύο τροχούς και ένα βαρούλκο, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με ένα βαρούλκο, γιατί είναι αυτό που μπορεί να αφαιρέσει ένα κολλημένο SUV, ενώ οι τροχοί βοηθούν στο κολλάτε λιγότερο, αλλά μην αποκλείετε αυτήν την πιθανότητα· αντίθετα, σας προκαλούν να οδηγείτε σε πιο βρώμικο μονοπάτι, το οποίο, κατά κανόνα, οδηγεί στην ανάγκη χρήσης βαρούλκου.

Αλλά στην τελική έκδοση, χρειάζονται και βαρούλκο και τροχοί. Με ένα βαρούλκο, όλα είναι απλά - ένας ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 9,5 λίτρων θα είναι ο βέλτιστος για το UAZ. Με. Με τους τροχούς είναι λίγο πιο περίπλοκο, αλλά υπάρχουν και έτοιμες συνταγές. Για τους συμβατικούς άξονες (spicer, "συλλογικό αγρόκτημα"), το μέγιστο μέγεθος τροχού που μπορούν εύκολα να περιστρέφονται είναι 33 ίντσες. Κατά την εγκατάσταση ενός κιτ χαμηλώματος, μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί έως και 36 ιντσών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι στρατιωτικοί άξονες μπορούν εύκολα να αντεπεξέλθουν σε 36 τροχούς στο απόθεμα και με μια σειρά χαμηλώματος μπορούν εύκολα να γυρίσουν τροχούς μεγέθους έως 38 ιντσών και ακόμη μεγαλύτερους.

Θα ήταν ωραίο να το κάνουμε

Η χρήση ηλεκτρικού βαρούλκου συνεπάγεται πρόσθετο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως συνιστάται να εγκαταστήσετε μια δεύτερη μπαταρία στο αυτοκίνητο. Το UAZ έχει αρκετό χώρο κάτω από το καπό, οπότε φτιάχνοντας απλούς συνδετήρες, η δεύτερη μπαταρία μπορεί να τοποθετηθεί δίπλα στην τυπική.

Για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την οδήγηση μέσω οχημάτων, είναι προτιμότερο να μετακινήσετε τους αναπνευστήρες στον επάνω όροφο (στο χώρο του κινητήρα ή στις κοιλότητες του αμαξώματος).

Το τυπικό φως UAZ δεν αντέχει σε κριτική και όταν οδηγείτε εκτός δρόμου στο σκοτάδι χωρίς καλό εξοπλισμό φωτισμού, όλα μπορούν να τελειώσουν άσχημα. Ως εκ τούτου, αξίζει να σκεφτείτε την εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων και (ή) την αναβάθμιση των υπαρχόντων.

Για να προστατεύσετε το παρμπρίζ από κλαδιά και κλαδιά που τείνουν να το σπάσουν όταν οδηγείτε μέσα στο δάσος, ανάμεσα στα φτερά και την οροφή ή, εάν σχεδιάζεται ένα κιτ ηλεκτρικού σώματος, μπορούν να τραβηχτούν ράγες (προστατευτικά κλαδιών) από μεταλλικό καλώδιο μεταξύ των κενγκουρίν και τον άνω κορμό. Εάν το αυτοκίνητο αρχικά δεν έχει υδραυλικό τιμόνι, τότε πρέπει να εγκατασταθεί όταν αλλάζετε σε μεγαλύτερους τροχούς, επειδή η περιστροφή ελαστικών λάσπης ξεφουσκωμένα στην ελάχιστη πίεση σε συνθήκες εκτός δρόμου μπορεί να μην είναι αρκετή με κανονική φυσική δύναμη. Ένας αποσβεστήρας τιμονιού θα βοηθούσε επίσης. Στην οροφή του αυτοκινήτου, μπορείτε να φτιάξετε πολλές διχτυωτές τσέπες για εξοπλισμό που φοβάται την υγρασία, για να εξασφαλίσετε την ασφάλειά του όταν περνάτε μέσα από βαθιά περάσματα. (Αν νομίζετε ότι το UAZ είναι αρκετά σφραγισμένο για να αποτρέψει την είσοδο νερού στην καμπίνα, τότε κάνετε μοιραία λάθος.)

Και φυσικά, ένα τουριστικό αυτοκίνητο θα επωφεληθεί από ραδιοεπικοινωνία και σύστημα πλοήγησης.

Χρήσιμες υπερβολές

Εάν έχετε βάλει καθήκον να μετατρέψετε το UAZ σας όχι μόνο σε ένα υπερβατό όχημα, αλλά και σε ένα πολύ άνετο SUV και είστε έτοιμοι να βάλετε σημαντικά χρήματα στο βωμό αυτού του στόχου, τότε εδώ είναι μια λίστα με πρόσθετες τροποποιήσεις που σίγουρα δεν θα είναι περιττό στην καταπολέμηση των συνθηκών εκτός δρόμου.

Αφαιρέστε τα τύμπανα των φρένων και αντικαταστήστε τα με δισκόφρενα - αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση της αποτελεσματικότητας του συστήματος πέδησης μετά τη διέλευση από εμπόδια νερού και θα εξαλείψει την ανάγκη για σταθερά τακάκια επένδυσης. Αντικαταστήστε τα στάνταρ καθίσματα με σπορ με μέτρια πλευρική και κάτω στήριξη, καλύψτε το δάπεδο και τα πλαϊνά του σώματος του σκάφους με φύλλα αλουμινίου μέσω θορύβου και θερμομόνωσης. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι πολύ πιο άνετο να βρίσκεστε στην καμπίνα και, επιπλέον, δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα σε ηλεκτρική σκούπα και στεγνό καθάρισμα του εσωτερικού χώρου· το πάτωμα μπορεί εύκολα να πλυθεί με Karcher αφού ταξιδέψετε μέσα στη λάσπη. Το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με πνευματικό σύστημα με φούσκωμα τροχού και δυνατότητα χρήσης πνευματικών εργαλείων. Μετατρέψτε τα πίσω φώτα και τα πλαϊνά φώτα σε δίοδο - αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε το συνεχές τίναγμα των λαμπτήρων και την απώλεια επαφής - μια ασθένεια των UAZ.

Υπάρχουν τόσα πολλά που μπορείτε να κάνετε, είναι απίστευτο, αλλά μην βιαστείτε στην κατασκευή, ξεκινήστε να οδηγείτε ένα τυπικό αυτοκίνητο. Πρώτον, αυτό θα σας επιτρέψει να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας στον χειριστή εκτός δρόμου και, δεύτερον, θα μπορείτε να λαμβάνετε αποφάσεις σχετικά με την ανάγκη για ορισμένες τροποποιήσεις με βάση τη δική σας εμπειρία.

Το "UAZ-Patriot", ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούν οι έμποροι να το παρουσιάσουν ως αστικό, είναι ένας πραγματικός αγρότης. Φυσικά, εάν αντικαταστήσετε τον μπροστινό άξονα με μια ανεξάρτητη ανάρτηση, όπως το "Disco-4" ή το νέο "Patrol", τότε μπορείτε άνετα να ορμήσετε κατά μήκος του Kutuzovsky, αλλά πού είναι το off-road; Παρεμπιπτόντως, αυτά τα ξένα αυτοκίνητα, έχοντας χάσει την αρρενωπότητά τους, μπορούν μόνο να διασκεδάσουν με αναμνήσεις από προηγούμενες νίκες στους δρόμους· ένας έξυπνος άνθρωπος δεν θα ασχοληθεί μαζί τους ακόμη και σε μια αποτυχία MAZ. Το μέγιστο που μπορούν να κάνουν είναι να περπατούν αυθάδεια στην άκρη του δρόμου: λένε, πόσο ψύχραιμος είμαι!

Το UAZ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ

Οι ιδιότητες εκτός δρόμου του Patriot δεν είναι χειρότερες από εκείνες των πραγματικών οχημάτων παντός εδάφους - Land Rover Defender, Jeep Wrangler ή Toyota 70 της σειράς. Αλλά είναι ακόμα καλύτερα να μην οδηγήσετε τον Patriot στην πραγματική άγρια ​​φύση. Το κύριο μειονέκτημά του είναι τα σχεδιαστικά ελαττώματα και τα εξαρτήματα χαμηλής ποιότητας. Σπάνε... Πώς θα γινόταν αλλιώς! Για παράδειγμα, ο συμπλέκτης μετανάστευσε χωρίς αλλαγές από αυτοκίνητο ενάμιση τόνου 75 ίππων σε αυτοκίνητο 130 ίππων βάρους 2,5 τόνων! Είναι αλήθεια ότι από το 2003 έως το 2009 εγκατέστησαν έναν συμπλέκτη LuK. Αλλά κατά τη διάρκεια της κρίσης επέστρεψαν τα «δοκιμασμένα» πράγματα.

Οι άξονες των αξόνων είναι συγκολλημένοι στα περιβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων σε πολλά σημεία. Συγκολλημένο κακώς - οι κάλτσες πετούν έξω. Και μερικές φορές λυγίζουν: τα παλιά στηρίγματα είναι κακώς τοποθετημένα. Τα αμορτισέρ δεν αντέχουν, η θήκη μεταφοράς καταρρέει, ο κινητήρας βράζει λόγω της κακής διάταξης και σχεδίασης του ψυγείου. Τα έμβολα του κινητήρα καίγονται ή καταρρέουν λόγω της κακής ποιότητας του υλικού. Ο σύνδεσμος υγρού κίνησης ανεμιστήρα είναι αναξιόπιστος.

Πιστεύετε ότι η UAZ δεν το γνωρίζει αυτό; Σύμφωνα με φήμες, έχουν συγκεντρώσει 300 προτάσεις για τη λεπτομέρεια του μηχανήματος· η υλοποίηση εκατοντάδων από τις πιο επείγουσες απαιτεί 30 εκατομμύρια ρούβλια. Αλλά ο Σόλερς δεν νοιάζεται για τις ανησυχίες των αγροτών. Έχει καθήκοντα σε παγκόσμια κλίμακα και επομένως δεν θα σπαταλήσει χρήματα για ανοησίες - τελικά, χρεώνουν ούτως ή άλλως.

ΑΣ ΠΑΡΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ

Θα τελειώσουμε μόνοι μας το Patriot. Δεν είναι δύσκολο και, επιπλέον, πολύ ευχάριστο. Ένας πραγματικός πρωτοπόρος μας περιμένει στην έξοδο.

Πρώτα απ 'όλα, αυξάνουμε την απόσταση από το έδαφος κατά 25 mm, αντικαθιστώντας τα τυπικά ελαστικά 225/75R16 με τα καλύτερα ελαστικά εκτός δρόμου BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 LT235/85R16. Ταυτόχρονα, η βόλτα είναι πιο ομαλή. Τι είναι τα πλαϊνά ωτία και το ενισχυμένο πλαίσιο των πλευρικών τοιχωμάτων; Ακόμα και οι κοφτερές πέτρες των βουνών ή των ερήμων δεν φοβούνται τέτοιους ανθρώπους.

Οι κινητήριοι άξονες έχουν πνευματικά ελεγχόμενα διαφορικά κλειδώματος. Συνδέουμε ένα μίνι συμπιεστή με δέκτη στο πορτμπαγκάζ ή, όπως το δικό μας, στο πίσω μέρος. Έλεγχος - στο ταμπλό. Οι άξονες του «τανκ» μπλοκάρουν ακαριαία!

Στα κιβώτια ταχυτήτων συγκολλάμε κυκλικά τα σημεία που σφραγίζονται οι κάλτσες - και τα ενισχύουμε με ενισχύσεις: τον πίσω άξονα - με ένα απλό κιβώτιο, τον μπροστινό άξονα - αριστερά και δεξιά με γωνίες.

Αντί για περιστρεφόμενα συγκροτήματα με υγρά πλαστικά χιτώνια, τα οποία απαιτούν αντικατάσταση σχεδόν σε κάθε συντήρηση, εγκαθιστούμε εκσυγχρονισμένα από το Ulyanovsk - με κωνικά ρουλεμάν στήριξης. Ο σχεδιασμός είναι ανθεκτικός, αξιόπιστος και απλός.

Ποιο βαρούλκο να επιλέξετε; Απορρίπτουμε τα φθηνά κινέζικα: είναι αναξιόπιστα. Τα αμερικανικά έχουν σχεδιαστεί για πολύ υψηλό ρεύμα, για το οποίο η γεννήτρια UAZ είναι μάλλον αδύναμη. Ως εκ τούτου, εγκαθιστούμε ένα βαρούλκο Ulyanovsk 4 τόνων "Sprut" με χαμηλό ρεύμα και μεγάλη σχέση μετάδοσης μαζί με έναν προφυλακτήρα πιστοποιημένο με ασφάλεια (διαφορετικά δεν θα περάσετε τον έλεγχο).

Στην ανάρτηση αλλάζουμε τα αμορτισέρ σε εισαγόμενα. Τα Jeepers εκτιμούν τα ευρωπαϊκά προϊόντα: Koni, Ohlins - και American Rancho. Με συγκρίσιμα χαρακτηριστικά, τα ξένα είναι φθηνότερα. Εμείς τους επιλέξαμε. Στην πίσω ανάρτηση άλλαξαν οι βάσεις των αμορτισέρ και τοποθετήθηκαν δύο σε κάθε πλευρά, κάθετα. Οι μετακινήσεις και η κατανάλωση ενέργειας της ανάρτησης έχουν αυξηθεί. Η μπροστινή διαδρομή αυξήθηκε σε ρεκόρ 22 εκ. Τοποθετήθηκαν μαλακά, μακριά πίσω ελατήρια από τα αμορτισέρ Niva και Rancho. Αντί για ελαστικούς προφυλακτήρες, το μπροστινό και το πίσω μέρος είναι υδραυλικά. Τώρα το αυτοκίνητο δεν φοβάται να πηδήξει.

Στον κινητήρα ZMZ-409, τα αδύναμα έμβολα με εσοχές για βαλβίδες αντικαταστάθηκαν με σφυρήλατα με επίπεδο πυθμένα. Στη φωτογραφία: μόλις καταπονήθηκε ο κινητήρας στη βαριά άμμο, τα τυπικά έμβολα διαλύθηκαν.

Οι τροποποιημένες μονάδες λαμβάνουν σύγχρονο λάδι. Ρίχνουμε το συνθετικό Castrol Edge Sport 10W-60 στον κινητήρα, το Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 στο κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς και το Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 στους άξονες. Οι μονάδες λιπαίνονται με γράσο Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 και γράσο Castrol Moly που περιέχει μολυβδαίνιο. Σύμφωνα με τους επιδρομείς τροπαίων, τα προϊόντα Castrol είναι τα πιο κατάλληλα για εργασία σε δύσκολες συνθήκες. Ακόμα και το νερό που μπαίνει στο λάδι δεν το μετατρέπει σε γαλάκτωμα που χρειάζεται αντικατάσταση. Οι μονάδες δεν μπλοκάρουν και συνεχίζουν να λειτουργούν.

Μικρά πράγματα: ενισχύσαμε τη ράβδο του τιμονιού με γωνία, ενισχύσαμε την ανάρτηση της μονάδας ισχύος και επιστρέψαμε, σαν σε "κατσίκα", ένα ζευγάρι μαξιλάρια για τη σύνδεση του σώματος στο πλαίσιο. Τοποθετήσαμε ένα αποδοτικό χάλκινο καλοριφέρ αντί για ένα αλουμινένιο. Και δεν ξέχασαν τα μάτια μπροστά και πίσω για το Jeep hi-jack. Χωρίς έναν τέτοιο γρύλο δεν υπάρχει τίποτα να κάνεις εκτός δρόμου.

Μια σημαντική λεπτομέρεια στην καμπίνα είναι ένας οικιακός ανεμιστήρας: σε ζεστό καιρό βασιζόμαστε σε αυτόν. Το κλιματιστικό αποκλείστηκε: παίρνει πολλά.

ΤΟΥ ΑΞΙΖΕΙ

Οι δοκιμές εκτός δρόμου έδειξαν ότι το Patriot μπορεί πλέον να αντεπεξέλθει σε βαριές πίστες, χαλαρή άμμο και οδήγηση κατά μήκος του πλαισίου του παρμπρίζ! Φυσικά, τα ξένα αυτοκίνητα, εάν είναι κατάλληλα εξοπλισμένα, δεν θα αποδειχθούν χειρότερα. Αλλά πόσα χρήματα θα κοστίσει; Χρειάστηκαν περίπου 230 χιλιάδες ρούβλια για την προετοιμασία του UAZ μας· ένα ξένο αυτοκίνητο θα απαιτούσε πολλές φορές περισσότερα. Ταυτόχρονα, εάν επιλέξετε μόνο τις πιο απαραίτητες από τη λίστα αλλαγών μας και κάνετε κάτι με τα χέρια σας, το κόστος θα μειωθεί σημαντικά. Σε γενικές γραμμές, το "Patriot" αξίζει να επενδύσει σε αυτό - και στη συνέχεια να σπεύσει σε μια επιδρομή στο ράλι!

Όλοι θέλουν να έχουν ένα «cool» τζιπ, αλλά δεν μπορούν όλοι να κερδίσουν χρήματα για αυτό. Μια καλή διέξοδος από αυτήν την κατάσταση θα μπορούσε να είναι ο συντονισμός του διάσημου εγχώριου "στρατιώτη" - UAZ-459. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι σχετικά φθηνό και η σοβιετική ποιοτική κατασκευή εγγυάται μεγάλη διάρκεια ζωής. Το μόνο που μένει είναι να σηκώσετε τα εργαλεία και με τα χέρια σας να μετατρέψετε έναν από τους θρύλους της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε ένα «αυτοκίνητο που θα ζηλέψει όλοι».

Πού να ξεκινήσετε τον συντονισμό του UAZ 469

Η τοποθέτηση ελαστικών 35 ιντσών σε τροχούς 15 ιντσών αντί για τυπικούς είναι εγγυημένο ότι θα προσθέσει σταθερότητα «εκτός δρόμου» στο αυτοκίνητό σας. Η αντικατάσταση των τροχών θα κοστίσει περίπου 12 χιλιάδες ρούβλια ανά τεμάχιο. Επιλέξτε ένα σχέδιο πέλματος ανάλογα με τις συνθήκες περαιτέρω χρήσης. Οι διευρυμένοι τροχοί θα πρέπει να κρυφτούν κάτω από τα φτερά, επομένως οι θόλοι των τροχών θα πρέπει να διευρυνθούν. Οι ειδικοί προτείνουν επίσης την αντικατάσταση των αμορτισέρ και την εγκατάσταση πιο ενεργοβόρων - αυτό θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να αντιδρά πιο ήπια σε ανωμαλίες του δρόμου σε σύγκριση με την έκδοση παραγωγής.

Βελτίωση της ασφάλειας του αυτοκινήτου

Για ένα όχημα σχεδιασμένο να ταξιδεύει μέσα στη λάσπη, τα δισκόφρενα είναι πιο κατάλληλα. Εάν σχεδιάζετε να δημιουργήσετε ένα πλήρες SUV που θα είναι σε θέση να ξεπεράσει τα βαθιά περάσματα, τότε κάντε καλή αδιαβροχοποίηση του κινητήρα και άλλων δομικών στοιχείων του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σηκώσετε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ψηλότερα και να φέρετε την εισαγωγή αέρα του κινητήρα στην οροφή. Στη συνέχεια σφραγίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς. Η εργασία υψηλής ποιότητας θα σας επιτρέψει να ξεπεράσετε ήρεμα εμπόδια σε αρκετά βαθιά νερά χωρίς να φοβάστε ότι θα σταματήσετε στη μέση του δρόμου.

Η οδήγηση σε «ξηρό» εκτός δρόμου απαιτεί πρόσθετη ενίσχυση του αμαξώματος και του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Η ενίσχυση του προφυλακτήρα και των μαρσπιέ θα αποτρέψει τη ζημιά στο αμάξωμα από κλαδιά και άλλα "σκουπίδια" εκτός δρόμου. Η τοποθέτηση roll bars θα σας βοηθήσει να προστατεύσετε από σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ανατροπής του οχήματος. Και αν αυτές οι καμάρες είναι επίσης επιχρωμιωμένες, τότε είστε εντελώς εκτός ανταγωνισμού.

Βελτίωση της άνεσης και της δυνατότητας ελέγχου του μηχανήματος

Ένας δραστήριος ταξιδιώτης είναι απλά υποχρεωμένος να εξοπλίσει το όχημά του παντός εδάφους με ένα αυτοτραβήσιμο βαρούλκο, έναν συμπιεστή για το φούσκωμα ελαστικών (όπως στα στρατιωτικά φορτηγά και τα θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού) και έναν γρύλο (αν και ένας οδηγός που σέβεται τον εαυτό του δεν θα φύγει καν από το γκαράζ χωρίς αυτό). Με όλο αυτό τον εξοπλισμό, μπορείτε εύκολα να βγείτε νικητές από κάθε κατάσταση εκτός δρόμου. Οι λάτρεις της άνεσης μπορούν να εγκαταστήσουν κλιματισμό και ηλεκτρικά παράθυρα στο UAZ. Μια ηλιοροφή θα ήταν ένα χρήσιμο στοιχείο. Και μετά από όλα αυτά, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε στο σαλόνι. Είναι απολύτως απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα εργοστασιακά καθίσματα, καθώς είναι το λιγότερο άβολα και είναι ελαφρώς πιο άνετα από ένα κανονικό σκαμπό.

Βίντεο σχετικά με τον τρόπο συντονισμού ενός UAZ 469 για χρήση εκτός δρόμου

Ένας θερμαντήρας καμπίνας είναι πολύ χρήσιμος σε κρύους χειμώνες. Και η συσκευή απόσβεσης θα κάνει την οδήγηση πολύ πιο εύκολη.

Ο εξοπλισμός του χώρου εργασίας του οδηγού με πλοηγό θα είναι χρήσιμος σε μακρινά ταξίδια. Λοιπόν, πού θα ήμασταν χωρίς καλό φως; Ένα τζιπ χωρίς πολλά ζεύγη ισχυρών προβολέων δεν είναι καθόλου τζιπ, οπότε μην κάνετε κανένα κόστος για φωτισμό xenon.

Σε αυτό το σημείο, ο συντονισμός του UAZ-459 με τα χέρια σας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένος. Τώρα έχετε στη διάθεσή σας ένα πραγματικό τέρας, πάνω στο οποίο δεν φοβάστε να πάτε ακόμα και στο πιο επικίνδυνο ταξίδι.