Ξεκινώντας με το μοντέλο VAZ-2108, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky άλλαξε τη χρήση ιμάντα κίνησης για τον μηχανισμό διανομής αερίου και συνεχίζει να τον χρησιμοποιεί σε σύγχρονα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Lada Granta.
Αυτός ο τύπος μετάδοσης κίνησης έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με μια αλυσίδα, όπως:
- δεν χρειάζεται λίπανση, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μετακίνηση της κίνησης χρονισμού στο εξωτερικό του κινητήρα.
- αθόρυβη λειτουργία και απλούστερη διαδικασία αντικατάστασης.
Αλλά η ζώνη τρέχει πολύ λιγότερο από την αλυσίδα. Ως εκ τούτου, η βάση για τη μακροχρόνια και χωρίς προβλήματα λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι ο έγκαιρος έλεγχος της κατάστασης του ιμάντα και η αντικατάστασή του.
Συχνότητα αντικατάστασης
Η τεχνική τεκμηρίωση του κατασκευαστή υποδεικνύει ότι ο ιμάντας χρονισμού στο Lada Granta πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αλλά εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι μια οριακή τιμή και είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε πριν φτάσετε σε μια τέτοια χιλιομετρική απόσταση, περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που η μονάδα απαιτεί αντικατάσταση στα 40 ή ακόμα και 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, όλα εξαρτάται από την ποιότητα της ζώνης και τις συνθήκες εργασίας της.
Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του κινητήρα (συνιστάται κάθε 15 χιλιάδες km) και εάν εντοπιστούν σημάδια φθοράς, αντικαταστήστε το αμέσως.
Εάν αυτό δεν γίνει, τότε μπορεί να σπάσει, κάτι που είναι γεμάτο με σοβαρές συνέπειες - τα έμβολα του κινητήρα θα συγκρουστούν με ανοιχτές βαλβίδες, οδηγώντας σε ζημιά και επακόλουθες δαπανηρές επισκευές.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού της μετάδοσης κίνησης διαφορετικών κινητήρων
Για να κατανοήσουμε πώς εκτελούνται οι εργασίες συντήρησης στη μονάδα χρονισμού, ας εξετάσουμε πρώτα τη σχεδίασή της.
Έτσι, ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Στην περίπτωση αυτή, ο χρονισμός της βαλβίδας στους κυλίνδρους του κινητήρα έχει 4 κύκλους και εκτελούνται σε δύο πλήρεις στροφές του στροφαλοφόρου άξονα.
Αλλά 2 από αυτούς τους κύκλους συμβαίνουν με τις βαλβίδες κλειστές, επομένως ο εκκεντροφόρος πρέπει να εξασφαλίζει μόνο ένα κλείσιμο και άνοιγμα των βαλβίδων και στους 4 κύκλους.
Επομένως, για δύο στροφές του στροφαλοφόρου άξονα, γίνεται μόνο μία περιστροφή του εκκεντροφόρου. Επιπλέον, αυτό επιτυγχάνεται πολύ απλά - λόγω των διαφορετικών διαμέτρων των οδοντωτών τροχαλιών κίνησης.
Ο ιμάντας έχει μια οδοντωτή επιφάνεια εργασίας, η οποία εμποδίζει την ολίσθηση στις τροχαλίες. Εκτός από τη μετάδοση δύναμης από τον στροφαλοφόρο άξονα, ο ιμάντας εκτελεί μια άλλη λειτουργία - οδηγεί την αντλία του συστήματος ψύξης.
Σε αυτή την περίπτωση, ο μηχανισμός κίνησης πρέπει να τεντώνεται συνεχώς για να μην πηδούν τα δόντια στις τροχαλίες, γι' αυτό και στη σχεδίασή του περιλαμβάνεται ένας κύλινδρος τάσης.
Αυτή είναι ολόκληρη η δομή μετάδοσης κίνησης, δηλαδή περιλαμβάνει μόνο δύο οδοντωτές τροχαλίες (στροφαλοφόρος άξονας και εκκεντροφόρος), ένα γρανάζι αντλίας, έναν κύλινδρο τάνυσης και τον ίδιο τον ιμάντα.
Όλα αυτά βρίσκονται στο πλάι του κινητήρα, όχι στο εσωτερικό. Αλλά για να αποφευχθεί η είσοδος βρωμιάς και τεχνικών υγρών που θα μπορούσαν να βλάψουν τον ιμάντα, όλα τα στοιχεία καλύπτονται με προστατευτικές ασπίδες.
Αλλά αυτό περιγράφει τη σχεδίαση ενός μηχανισμού διανομής αερίου με 8 βαλβίδες, ο οποίος κινείται από έναν μόνο εκκεντροφόρο άξονα.
Αλλά ορισμένα μοντέλα Lada Granta είναι εξοπλισμένα με κινητήρες με μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων και δύο εκκεντροφόρους. Αλλά εξαιτίας αυτού, ο σχεδιασμός της μονάδας δεν αλλάζει πολύ.
Σε αντίθεση με την 8-βαλβίδα, δεν υπάρχει ένα, αλλά εκκεντροφόροι και, κατά συνέπεια, δύο οδοντωτές τροχαλίες και ένας άλλος κύλινδρος έχει προστεθεί στο σχέδιο - ένας κύλινδρος παράκαμψης, επίσης γνωστός ως κύλινδρος στήριξης. Εκεί τελείωσαν όλες οι διαφορές.
Έλεγχος κατάστασης και τάσης
Όπως έχει ήδη σημειωθεί, έτσι ώστε ένα σπάσιμο της ζώνης να μην οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση και την έντασή του.
Ο έλεγχος της κατάστασης της ζώνης είναι αρκετά απλός και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε και να αφαιρέσετε τα προστατευτικά καλύμματα της μονάδας, να σηκώσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό, να συνδέσετε μια υψηλότερη ταχύτητα και να περιστρέψετε τον τροχό.
Το εμπλεκόμενο γρανάζι θα εξασφαλίσει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και την κίνηση χρονισμού μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κατά την περιστροφή, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά τη ζώνη. Εάν παρατηρηθούν ελαττώματα ή σημάδια φθοράς σε αυτό - σκισμένα δόντια, ξεφλούδισμα καουτσούκ από σπειρώματα, ρωγμές, σημαντικές εκδορές, τότε ο ιμάντας πρέπει να αλλάξει ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα.
Επιπλέον, κατά τον έλεγχο της κατάστασης του ηλεκτροκινητήρα, θα πρέπει επίσης να αξιολογηθεί η τάση του.
Αν και το Grant χρησιμοποιεί έναν κύλινδρο με αυτόματη τάση, δεν μπορείτε να βασιστείτε στο γεγονός ότι λειτουργεί κανονικά και είναι καλύτερο να ελέγξετε την τάση, ειδικά επειδή είναι πολύ απλό να το κάνετε.
Ο ιμάντας πρέπει να λαμβάνεται με δύο δάχτυλα στη μέση της περιοχής απέναντι από τον κύλινδρο τάνυσης, δηλαδή στο άνοιγμα μεταξύ των τροχαλιών του άξονα και να περιστρέφεται δεξιόστροφα.
Επιπλέον, εάν ακόμη και με σημαντική δύναμη είναι αδύνατο να το στρίψετε σε γωνία μεγαλύτερη από 90 μοίρες, τότε ο ιμάντας τεντώνεται κανονικά. Εάν στρίβει σε μεγαλύτερη γωνία, τότε είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση του.
Τι χρειάζεστε για να αντικαταστήσετε τη ζώνη
Έτσι, για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και συσκευές:
- Ένα σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου και δακτυλίου των πιο συνηθισμένων μεγεθών.
- Σετ εξαγώνων?
- Ισχυρό κατσαβίδι ή λεπίδα στερέωσης, μπάρα ασφάλισης.
- Ένα ειδικό κλειδί για το σφίξιμο του κυλίνδρου τάσης ή τουλάχιστον μια πένσα για την αφαίρεση των δακτυλίων ασφάλισης.
- Σημάδι;
- κουρέλια.
Φυσικά, θα χρειαστείτε έναν νέο ιμάντα κατάλληλου μεγέθους, καθώς και μια νέα τροχαλία τάνυσης, αφού πρέπει να αντικατασταθεί μαζί με τον ιμάντα. Έχοντας προετοιμάσει όλα αυτά, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση.
Αποσυναρμολόγηση
Η σειρά των εργασιών έχει ως εξής:
Χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης κινητήρα 16 βαλβίδων
Όσον αφορά τον κινητήρα 16 βαλβίδων, η διαδοχική αποσυναρμολόγηση είναι εντελώς πανομοιότυπη με αυτή που περιγράφεται, με εξαίρεση ένα σημείο - την τοποθέτηση των σημαδιών. Δεδομένου ότι αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί δύο εκκεντροφόρους άξονες, τα σημάδια πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα και στα δύο και μην ξεχνάτε τα σημάδια στον σφόνδυλο.
Επίσης, κατά την αποσυναρμολόγηση, εκτός από τον κύλινδρο τάνυσης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και τον κύλινδρο παράκαμψης, αφού χρειάζεται και αντικατάσταση.
Αφού αφαιρέσετε τον ιμάντα, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το παιχνίδι των ρουλεμάν στην αντλία. Εάν είναι σημαντικό, τότε είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε αμέσως. Διαφορετικά, μπορεί να αποτύχει γρήγορα μετά την αντικατάσταση του ιμάντα και την ανάγκη εκ νέου αποσυναρμολόγησης της μονάδας, καθώς η αντλία αντικαθίσταται μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση της μονάδας.
Σημειώστε ότι μετά την αφαίρεση του ιμάντα, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν περιστρέψετε κατά λάθος έναν από τους άξονες κατά την εγκατάσταση ενός νέου.
Συναρμολόγηση, δοκιμή
Το συγκρότημα κίνησης εκτελείται με την αντίστροφη σειρά, αλλά με ορισμένες αποχρώσεις που παρατηρούνται. Αρχικά, βάζουμε τον κύλινδρο τάνυσης στη θέση του και σφίγγουμε το μπουλόνι που τον ασφαλίζει, αλλά δεν τον σφίγγουμε.
Σε έναν 16βάλβιδο κινητήρα, πριν βάλουμε τον ιμάντα, βάζουμε και τους δύο κυλίνδρους στη θέση τους, αλλά σε αντίθεση με τον εντατήρα, ο κύλινδρος παράκαμψης μπορεί να σφίξει αμέσως.
Η ζώνη φοριέται από κάτω προς τα πάνω. Δηλαδή, πρώτα τα δόντια του ιμάντα εγκαθίστανται στην οδοντωτή τροχαλία του στροφαλοφόρου, μετά τοποθετούνται στην αντλία, μετά τυλίγονται από τους κυλίνδρους και μόνο στη συνέχεια τοποθετούνται στην τροχαλία εκκεντροφόρου.
Αφού τοποθετήσετε τον ιμάντα, τεντώστε τον. Για να γίνει αυτό, τοποθετείται ένα ειδικό κλειδί ή πένσα σε ειδικές οπές στην εξωτερική ράγα του κυλίνδρου τάνυσης, μετά την οποία περιστρέφεται δεξιόστροφα έως ότου η κοπή σε αυτήν την κούρσα ευθυγραμμιστεί με την ορθογώνια εγκοπή στο εσωτερικό χιτώνιο.
Ενώ κρατάτε τον κύλινδρο σε αυτή τη θέση, το μπουλόνι που τον ασφαλίζει σφίγγεται.
Αφού τελειώσουμε το σφίξιμο, τοποθετούμε το κάτω προστατευτικό κάλυμμα, τη ροδέλα και την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας στη θέση τους. Μετά από αυτό, ελέγχουμε ότι η εργασία ολοκληρώθηκε σωστά.
Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε πρώτα ότι όλα τα σημάδια ταιριάζουν και, στη συνέχεια, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετές στροφές, μετά από τις οποίες ευθυγραμμίζουμε ξανά όλα τα σημάδια. Εάν συγκλίνουν, οι εργασίες αντικατάστασης έχουν ολοκληρωθεί σωστά και μπορείτε να συνεχίσετε τη συναρμολόγηση. Εδώ σημειώνουμε ότι επιτρέπεται μια μικρή απόκλιση σε οποιαδήποτε σημάδια, αλλά όχι περισσότερο από μερικά χιλιοστά.
Κατά τον έλεγχο της ευθυγράμμισης των σημαδιών σε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων, πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σε αυτήν την ενέργεια, καθώς υπάρχουν δύο εκκεντροφόροι άξονες και η αναντιστοιχία σημαδιών σε οποιοδήποτε από αυτά μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικές διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα.
Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού των βαλβίδων Lada Granta 8 απαιτείται μία φορά κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν αγνοήσετε την προγραμματισμένη αντικατάσταση του ιμάντα, του κυλίνδρου τάσης και μερικές φορές της αντλίας (αντλία ψυκτικού), μπορεί να καταλήξετε σε σοβαρές επισκευές στον κινητήρα Lada Granta. Εξάλλου, ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού σχεδόν πάντα οδηγεί σε ζημιά στις βαλβίδες, στις έδρες των βαλβίδων και ακόμη και στα έμβολα. Επομένως, η μονάδα χρονισμού πρέπει να αντιμετωπίζεται πολύ προσεκτικά. Κάθε 15 χιλιάδες είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε τη ζώνη για σπασίματα, ρωγμές, ξεφλούδισμα ή λίπανση.
Οι συμβουλές ισχύουν για τους κινητήρες VAZ, 11186 και 21116. Όλα είναι 8βάλβιδες και τοποθετούνται σε αυτοκίνητα Grant. Ας εξετάσουμε τα βήματα αντικατάστασης.
Πρώτα, θυμηθείτε έναν απλό κανόνα: ο κινητήρας 11183 δεν μπορεί να λυγίσει τις βαλβίδες του, επομένως μπορείτε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο και την τροχαλία εκκεντροφόρου ξεχωριστά. Για τους κινητήρες 11186 και 21116 αυτό θα ήταν απαράδεκτο!
Λεπτομερές διάγραμμα χρονισμού οδήγησης Lada Granta
Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου (CPS) έχει αποσυνδεθεί από τη φίσα (βλ. φωτογραφία). Στη συνέχεια, η βίδα στερέωσης ξεβιδώνεται με κλειδί "10". Ο ίδιος ο αισθητήρας πρέπει να αφαιρεθεί.
Τοποθέτηση όλων των αξόνων σύμφωνα με τα σημάδια
Ελέγξτε πρώτα ότι η ταχύτητα είναι στη νεκρά. Υπάρχει ένα ελαστικό κάλυμμα στο σώμα του στροφαλοθαλάμου πιο κοντά στο συγκρότημα του συμπλέκτη. Πρέπει να αφαιρεθεί.
Το θέμα είναι να επιτευχθεί ευθυγράμμιση των σημαδιών στο σφόνδυλο και στην υποδοχή της ζυγαριάς. Όταν γίνει αυτό, στερεώστε τον σφόνδυλο με ένα κατσαβίδι.
Φυσικά, είναι πιο εύκολο να κάνετε μια τέτοια επέμβαση με δύο άτομα. Γνωρίστε ότι η επιθυμητή θέση του άξονα αντιστοιχεί στην ευθυγράμμιση των σημαδιών A-B και C-D (βλ. εικόνα).
Ο ίδιος ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστραφεί προς τα δεξιά χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17 ή 19 (μοτέρ 11183). Το νόημα αυτού φαίνεται στη φωτογραφία.
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 13 mm για να χαλαρώσετε το κάτω μπουλόνι στερέωσης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το επάνω παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε το μπουλόνι. Το περίβλημα της γεννήτριας πιέζεται πάνω στον κινητήρα και η δομή ασφαλίζεται με σύρμα. Η ζώνη μπορεί τώρα να αφαιρεθεί. Η εγκατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά: 1 . Ασφαλίστε τη γεννήτρια. 2 . Ρίξτε τη ζώνη πάνω από τις τροχαλίες, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Λάβετε υπόψη ότι η επαναχρησιμοποίηση του ιμάντα του εναλλάκτη είναι η τελευταία λύση. Θα ήταν καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού
Βεβαιωθείτε ότι ο σφόνδυλος του κινητήρα έχει τοποθετηθεί και ασφαλιστεί σωστά (βλ. παραπάνω). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «17» ή «19» (ICE 11183), ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας. Στη συνέχεια αφαιρούνται η ίδια η τροχαλία και η προστατευτική ροδέλα.Η τροχαλία δεν πρέπει να παρεμβαίνει
Τώρα πρέπει να αποδυναμώσετε την κάτω δύναμη στον κύλινδρο τάνυσης: 11186/21116 - χρησιμοποιώντας ένα στρογγυλό κλειδί "15", ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης 2-3 στροφές. Ο κύλινδρος θα "απελευθερώσει" τον ιμάντα αυτόματα.
Ο αυτοματισμός θα αποδυναμώσει
11183 – χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17 mm για να χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης. Στη συνέχεια, ο ίδιος ο κύλινδρος περιστρέφεται δεξιόστροφα. Το μόνο που μένει είναι να το αντικαταστήσετε: ένα νέο εξάρτημα τοποθετείται στη θέση του παλιού ιμάντα χρονισμού, και αυτό είναι. Η εγκατάσταση των υπόλοιπων εξαρτημάτων πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.Βασική λειτουργία αντικατάστασης
Για να αυξηθεί η κάτω δύναμη, το συγκρότημα εξωτερικού κυλίνδρου περιστρέφεται αριστερόστροφα. Για τους κινητήρες 11186/21116, πρέπει να πληρούται μια πρόσθετη απαίτηση: τα δύο ορθογώνια σημάδια πρέπει να συμπίπτουν.
Υποχρεωτική απαίτηση για κινητήρες 11186/21116
Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, τα σημάδια A-B και C-D θα πρέπει επίσης να ταιριάζουν. Το σχέδιο για αυτούς δίνεται παραπάνω.
Ροπές σύσφιξης
Για να εκτελέσετε σωστά την εγκατάσταση, χρειάζεστε ένα κλειδί με ρυθμιστή δύναμης. Η τιμή σε αυτό ρυθμίζεται ανάλογα με τον τύπο του εξαρτήματος: Βίδα στερέωσης με ρολό τάνυσης (11186/21116) – 17-27 N*m; Παξιμάδι στερέωσης με ρολό (11183) – 30–36 N*m; Στερέωση τροχαλίας γεννήτριας – 105–110 N*m. Αρχικά, η τάση ρυθμίζεται στον κύλινδρο και, στη συνέχεια, σφίγγεται το παξιμάδι ή ο κοχλίας στερέωσης. Ανταλλακτικά από τον κατάλογο VAZΑς δούμε αμέσως τη λίστα των εξαρτημάτων και των ειδικών εργαλείων VAZ: Τεντωτήρας για κινητήρα εσωτερικής καύσης 11183 - 2108-1006120, παξιμάδι για αυτό - 00001-0021647-21. Ιμάντας χρονισμού (11183) – 2108-1006040-10; Αυτόματος κύλινδρος τάσης – 21116-1006226; Ιμάντας χρονισμού (11186/21116) – 21116-1006040; Κλειδί για αυτόματο ρολό – 67.7812.9573-01; Κλειδί για ρολό VAZ-11183 – 67.7834.9525. Ο κύλινδρος τάσης της οικογένειας "2108" έχει δύο υποδοχές στη μία πλευρά. Αυτές οι υποδοχές πρέπει να φαίνονται «επάνω», δηλαδή μακριά από τον κινητήρα.
Οι υποδοχές κατασκευάστηκαν για ειδικά εργαλεία. Υποδεικνύεται με τους αριθμούς "67.7834.9525" (βλ. λίστα). Και για τους αυτόματους κυλίνδρους, το κλειδί ορίζεται διαφορετικά - "67.7812.9573". Το πώς φαίνεται φαίνεται παρακάτω.
Ο αυτόματος κύλινδρος μπορεί επίσης να ρυθμιστεί
Απομένει να απαριθμήσουμε πώς ορίζονται οι βίδες στερέωσης, οι ροδέλες και ούτω καθεξής: Τρεις μπουλόνια για το κάλυμμα VAZ-11183 - 00001-0009024-11, ροδέλες - 00001-0026406-01. Κάλυμμα κίνησης χρονισμού (11183) – 21080-1006146-10; Μπουλόνια για καλύμματα VAZ-21116 – 2108-1003286-00, ροδέλες ελατηρίου – 00001-0011977-73; Πάνω εξώφυλλο – 21116-1006226-00, κάτω εξώφυλλο – 21116-1006218-00. Ελπίζουμε να μην προκύψουν ερωτήσεις εδώ. Εισαγόμενα ανάλογαΓια την αντικατάσταση των ιμάντων “2108-1006040-10”, είναι κατάλληλα διαφορετικά εξαρτήματα: GATES – 5521 ή 5521XS; BOSCH – 1 987 949 095; DAYCO – 94089; CONTITECH – CT527; Finwhale - 2108-1006040. Ο ιμάντας χρονισμού «21116-1006040» μπορεί να αντικατασταθεί με άλλο εξάρτημα: GATES – 5670XS; CONTITECH – CT1164; QUARTZ (Γερμανία) – QZ-5670XS. Συνήθως η επιλογή γίνεται υπέρ των προϊόντων GATES. Τα γράμματα "XS" στον κατάλογό του σημαίνουν "ενισχυμένο".
Προσοχή! Τα εξαρτήματα από την GATES (Αγγλία) παραποιούνται συχνότερα! Από τη φωτογραφία μπορείτε να καταλάβετε ποια είναι η κύρια διαφορά. Προσοχή στα ψεύτικα.
Βίντεο για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Grants
Ο δημοφιλής κινητήρας VAZ 21116 (11186) είναι επίσης εγκατεστημένος στο Lada Granta. Αυτός ο κινητήρας δεν έχει αρκετά αστέρια στον ουρανό, αλλά είναι ωραίο γιατί μπορείτε εύκολα να πραγματοποιήσετε τη συντήρηση και τις επισκευές του με τα χέρια σας σε ένα γκαράζ. Έχει αρκετά προβλήματα, ωστόσο, μπορούν να λυθούν με προσεκτική και έγκαιρη φροντίδα. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε ένα Granta 8 βαλβίδων με τα χέρια σας δεν θα προκαλέσει προβλήματα εάν αλλάξετε τον ιμάντα σύμφωνα με την τεχνολογία, χωρίς να ξεχνάτε να επιλέξετε έναν ιμάντα υψηλής ποιότητας.
Υπάρχουν πολλές ιστορίες για το τι θα συμβεί αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Δυστυχώς, όσον αφορά τον κινητήρα VAZ 21116, τα περισσότερα από αυτά δεν απέχουν πολύ από την αλήθεια. Για αυτόν τον κινητήρα, ένας σπασμένος ιμάντας μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου είναι κάτι παραπάνω από κρίσιμος. Η συνάντηση μεταξύ εμβόλων και βαλβίδων, κατά κανόνα, δεν τελειώνει πολύ καλά: λυγισμένες βαλβίδες, σχισμένες ράβδοι σύνδεσης, τρυπημένα μπλοκ κυλίνδρων και σχισμένα έμβολα - όλα αυτά μπορούν πραγματικά να συμβούν εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν αντικατασταθεί εγκαίρως.
Λυγισμένες βαλβίδες στην κεφαλή του μπλοκ
Για να λειτουργεί ο κινητήρας για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα, αρκεί απλά Μία φορά κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα, επιθεωρήστε τον ιμάντα κίνησηςεκκεντροφόρος και αν εντοπιστούν ανησυχητικά συμπτώματα, μην τεμπελιάζετε και αλλάξτε τον αμέσως. Τα σημάδια ότι ο ιμάντας ζητά να αποσυρθεί είναι ξεκάθαρα ακόμα και σε μια τσαγιέρα:
- Ρωγμές, κοψίματα, εγκοπές και άλλες μηχανικές βλάβες είναι καθαρά ορατές στην επιφάνεια του ιμάντα.
- Τα δόντια μπορεί να καταστραφούν ή και να κοπούν.
- Ο ιμάντας έχει ίχνη επαφής με υγρά λειτουργίας - λάδια, βενζίνη, αντιψυκτικό, υγρό φρένων. Αλλά πριν αλλάξετε τον ιμάντα, πρέπει να βρείτε και να εξαλείψετε την αιτία της διαρροής υγρού.
- Αποκόλληση υλικού από καουτσούκ.
- Τέντωμα ζώνης.
Κατά συνέπεια, η αντικατάσταση ενός ιμάντα υπό κανονικές συνθήκες, όταν όλες οι άλλες μονάδες και συστήματα λειτουργούν καλά και δεν προκαλούν παράπονα, πραγματοποιείται με κάθε 40-50 χιλιάδες χλμ, και τον έλεγχο της κατάστασης της ζώνης όχι λιγότερο συχνά από μία φορά κάθε 10-15 χιλιάδες χλμ. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας VAZ 21116 θα καλύψει τη διάρκεια ζωής του 180-200 χιλιάδες πριν από την γενική επισκευή χωρίς κανένα πρόβλημα.
Το ίδιο ισχύει και για κινητήρες με κεφαλή 8 βαλβίδων VAZ 11186, οι οποίοι είναι απολύτως πανομοιότυποι με το VAZ 21116, αλλά διαθέτουν ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων από την Federal Mogul.
Ποια ζώνη είναι καλύτερα να αγοράσετε για Grant και για ποιο κινητήρα;
Οι ιμάντες της εταιρείας τοποθετούνται από το εργοστάσιο σε όλους τους κινητήρες VAZ. Πύλες. Το κιτ αντικατάστασης στις κεφαλές 8 βαλβίδων έχει αριθμό καταλόγου K015670XS. Έχουμε ασχοληθεί λεπτομερώς με το θέμα της επιλογής των καλύτερων ιμάντων χρονισμού για κινητήρες VAZ και VAZ, επομένως δεν έχει νόημα να επαναλάβουμε τον εαυτό μας. Εκεί μπορείτε επίσης να μάθετε πώς να διακρίνετε ένα ψεύτικο από ένα κιτ καλής ποιότητας για την αντικατάσταση ενός ιμάντα χρονισμού, καθώς και όλους τους απαραίτητους αριθμούς ανταλλακτικών για αναζήτηση σε τοπικούς ιστότοπους που πωλούν ανταλλακτικά VAZ.
Η Ιταλο-Κινεζική μάρκα Trialli με αριθμό προϊόντος GD 790 έλαβε καλές κριτικές από τους ιδιοκτήτες Περισσότερες καλές ζώνες. Ποιο ταιριάζει στο 8βάλβιδο Granta;
Όσο για το Granta μας, η δυσκολία στην επιλογή ιμάντων για έναν οκταβάλβιδο κινητήρα είναι ότι ένας αρχαίος αλλά αξιόπιστος κινητήρας οκτώ βαλβίδων εγκαταστάθηκε σε παλιά αυτοκίνητα και σε αυτοκίνητα στη διαμόρφωση Norma VAZ 11183, ανάλογο του VAZ 21083. Αυτός ο κινητήρας είναι καλός επειδή οι βαλβίδες σε αυτόν δεν λυγίζουν εάν σπάσει ο ιμάντας. Πρέπει να το αγοράσετε για αυτό ζώνημε αριθμό καταλόγου 2108-1006040-10 και ένταση ρολό 2108-1006120.
Νέα ζώνη Gates Για τους άλλους δύο κινητήρες Grant με προετοιμασία μπλοκ 8 βαλβίδων (αυτοί είναι κινητήρες VAZ 11186 και VAZ 21116) αγοράζουμε τα ακόλουθα ανταλλακτικά:
- ιμάντας κίνησης εκκεντροφόρου 21116-1006040 ;
- κύλινδρο τάνυσης 21116-1006226 ;
- Εάν θέλετε, μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό κλειδί για την ευκολία ρύθμισης της τάσης του ιμάντα 67.7812.9573-01 .
Ζώνη από την Continental Φυσικά, για αυτόν τον κινητήρα υπάρχουν ανάλογα από άλλους κατασκευαστές και υπάρχουν πολλά από αυτά. Δημοφιλέστερος:
- GATES – 5670XS, όπως το πρωτότυπο, αλλά στο αρχικό του κουτί.
- Trialli GD 790, ιταλική μάρκα, κινέζικη συναρμολόγηση.
- CONTITECH – CT1164, μια εξαιρετική ζώνη από την Continental, αν όχι ψεύτικη.
- QUARTZ με αριθμό καταλόγου QZ-5670XS, γερμανικές ζώνες καλής ποιότητας.
- INA 530053610, ένα από τα πιο ποιοτικά και ακριβά κιτ.
- DAYCO KTB944, ένα καλό ιταλικό κιτ.
- Σετ κατασκευής BOSCH 1987 948 286.
Είναι σημαντικό η ζώνη να αντιστοιχεί στις γεωμετρικές παραμέτρους - Μήκος ζώνης 1305 mm, αριθμός δοντιών 113, πλάτος ιμάντα 17 mm.
Αλλαγή του ιμάντα χρονισμού σε ένα Grant με τα χέρια σας
Όταν ελέγχουμε την κατάσταση του ιμάντα ή πρόκειται να τον αλλάξουμε, είναι απαραίτητο να κρυώσει ο κινητήρας μετά το ταξίδι. Η βέλτιστη θερμοκρασία για αντικατάσταση είναι περίπου 20 βαθμοί. Σύμφωνα με το AvtoVAZ, η αντικατάσταση είναι κρίσιμης σημασίας στα 75 χίλια χιλιόμετρα, αλλά, σύμφωνα με τους οδηγούς, είναι απαραίτητο να αλλάζετε πιο συχνά. Για την αντικατάσταση χρειαζόμαστε ένα τυπικό σετ εργαλείων και ένα ειδικό κλειδί για το σφίξιμο του κυλίνδρου.
Αν τα έχεις όλα αυτά, ας πιάσουμε δουλειά.
Διάγραμμα χρονισμού κίνησης: 1 – οδοντωτή τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα. 2 – οδοντωτή τροχαλία της αντλίας ψυκτικού υγρού. 3 – κύλινδρος τάσης. 4 – πίσω προστατευτικό κάλυμμα. 5 – οδοντωτή τροχαλία εκκεντροφόρου. 6 – οδοντωτή ζώνη. A – προεξοχή στο πίσω προστατευτικό κάλυμμα. B – σημάδι στην τροχαλία του εκκεντροφόρου. C – σημάδι στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού. D – σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου.
Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο 5 mm για να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το μπροστινό επάνω κάλυμμα χρονισμού.
Αφαιρέστε το κάλυμμα.
Κρεμάμε τον δεξιό μπροστινό τροχό και επιλέγουμε την πέμπτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Περιστρέφοντας τον τροχό δεξιόστροφα, περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και επιθεωρούμε τον ιμάντα χρονισμού. Με κανονική τάση ζώνης...
...η αποκοπή 1 του εξωτερικού δίσκου του κυλίνδρου τάνυσης πρέπει να συμπίπτει με την ορθογώνια προεξοχή 2 του εσωτερικού του χιτωνίου.
Η επιφάνεια του οδοντωτού τμήματος της ζώνης δεν πρέπει να έχει πτυχώσεις, ρωγμές, υποκοπές δοντιών και διαχωρισμό του υφάσματος από το καουτσούκ. Η πίσω πλευρά της ζώνης δεν πρέπει να έχει φθορά, να εκθέτει τα νήματα του κορδονιού ή σημάδια καψίματος. Δεν πρέπει να υπάρχει αποκόλληση ή ξεφτίλισμα στις ακραίες επιφάνειες του ιμάντα. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα στον ιμάντα ή υπάρχει σημαντική απόκλιση μεταξύ των στοιχείων ελέγχου τάνυσης του ιμάντα (βλ. φωτογραφία παραπάνω), ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε τον ιμάντα με έναν καινούργιο εάν βρεθούν ίχνη λαδιού κινητήρα πάνω του (πριν τοποθετήσετε έναν νέο ιμάντα, πρέπει να εξαλειφθεί η αιτία που μπήκε λάδι στον ιμάντα) ή κατά την αντικατάσταση της αντλίας ψυκτικού.
Προσοχή! Η αστοχία του ιμάντα χρονισμού (σπάσιμο και κόψιμο δοντιών) μπορεί να οδηγήσει σε προσκόλληση βαλβίδων στα έμβολα λόγω αναντιστοιχίας των γωνιών περιστροφής του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου άξονα και, ως εκ τούτου, σε δαπανηρές επισκευές κινητήρα.
Αντικαθιστούμε τον ιμάντα χρονισμού σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης κάθε 75 χιλιάδες km ή αν εντοπιστούν ελαττώματα στον ιμάντα.
Για να αποφύγετε την καταστροφή του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, πρέπει να αφαιρεθεί.
Με την ανάφλεξη σβηστή, απελευθερώστε τον σφιγκτήρα του μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης και αποσυνδέστε το μπλοκ από τη φίσα του αισθητήρα.
Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 10 mm για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης του αισθητήρα.
Αφαιρούμε τον αισθητήρα από την οπή του καλύμματος της αντλίας λαδιού και τον τοποθετούμε σε μέρος όπου δεν υπάρχουν ρινίσματα χάλυβα που θα μπορούσαν στη συνέχεια να διαταράξουν τη λειτουργία του αισθητήρα.
Πριν αποσυναρμολογήσετε τον ιμάντα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το χρονισμό της βαλβίδας του κινητήρα - ρυθμίστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC (άνω νεκρό σημείο) της διαδρομής συμπίεσης.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "17", περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα από το μπουλόνι που ασφαλίζει την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας...
...μέχρι η ένδειξη 1 στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου να ευθυγραμμιστεί με την κεφαλή 2 στο πίσω κάλυμμα χρονισμού.
Για να βεβαιωθείτε ότι ο στροφαλοφόρος άξονας βρίσκεται στη σωστή θέση, αφαιρέστε το ελαστικό πώμα για το παράθυρο επιθεώρησης στο επάνω μέρος του περιβλήματος του συμπλέκτη.
Το σημάδι 2 στο σφόνδυλο πρέπει να βρίσκεται απέναντι από την υποδοχή 1 της ζυγαριάς στο επάνω κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
Πριν αφαιρέσετε το μπουλόνι της τροχαλίας κίνησης της γεννήτριας...
...ζητάμε από έναν βοηθό να ασφαλίσει τον στροφαλοφόρο άξονα από την περιστροφή εισάγοντας ένα κατσαβίδι μέσα από το παράθυρο στο περίβλημα του συμπλέκτη ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου.
Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας...
...αφαιρέστε την τροχαλία...
...και το ξωτικό.
Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο 5 mm για να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το μπροστινό κάτω κάλυμμα χρονισμού
Αφαιρέστε το κάλυμμα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 15 mm, χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης του κυλίνδρου τάσης.
Ταυτόχρονα, ο κύλινδρος τάσης θα περιστραφεί και η τάση του ιμάντα θα εξασθενήσει. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την τροχαλία του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου.
Αφαιρέστε τον ιμάντα από το χώρο του κινητήρα.
Προσοχή! Αφού αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού, μην περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο για να αποφύγετε να κολλήσουν τα έμβολα στις βαλβίδες.
Σήμανση του ιμάντα χρονισμού (πλάτος 17 mm, αριθμός δοντιών 113).
Η παραγωγή μιας εγχώριας τροποποίησης του Lada Granta πραγματοποιείται εδώ και αρκετά χρόνια. Το αυτοκίνητο έχει κερδίσει σημαντική αξιοπιστία λόγω της αποδεκτής ποιότητας και του επιπέδου απόδοσης του, καθώς και της παρουσίας πολλών διαφορετικών εκδόσεων διαμόρφωσης.
Σήμερα θα μάθουμε πότε να αλλάξουμε τον ιμάντα χρονισμού, καθώς και ποιος ιμάντας χρονισμού είναι καλύτερος.
Μερικές γενικές διατάξεις για τη ζώνη
Ο ιμάντας χρονισμού σε οποιονδήποτε κινητήρα χρησιμεύει για τη διασφάλιση της έγκαιρης εισαγωγής του παρασκευασμένου μείγματος και την απελευθέρωση των καυσαερίων. Η σύνθεση αυτού του κόμβου συνεπάγεται την παρουσία των ακόλουθων στοιχείων:
- εκκεντροφόρος και στροφαλοφόρος άξονας?
- οι ίδιες οι βαλβίδες με τσιμούχες, ελατήρια, δακτύλιους οδηγών και άλλα μέρη.
Ποιος ιμάντας χρονισμού είναι καλύτερος; Ο μηχανισμός του ιμάντα, ο οποίος λειτουργεί ως συνδετικός κρίκος μεταξύ του εκκεντροφόρου (ή δύο) και του στροφαλοφόρου άξονα, τοποθετείται χωριστά σε αυτόν τον μηχανισμό. Είναι ο ιμάντα κίνησης που μπορεί να εξασφαλίσει συγχρονισμό στη λειτουργία των στοιχείων που περιλαμβάνονται στο κιτ χρονισμού.
Η εύρεση αυτού του σημαντικού στοιχείου στον κινητήρα δεν θα απαιτήσει μεγάλη προσπάθεια. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να ανοίξετε το καπό του Lada Granta και θα το δείτε καλυμμένο με ένα ειδικό περίβλημα. Αυτή η προστασία αποτρέπει τη μόλυνση και την είσοδο ξένων αντικειμένων και βρωμιάς.
Ο σχεδιασμός του μηχανισμού της ζώνης περιλαμβάνει μια βάση από καουτσούκ και μια εσωτερική επιφάνεια εργασίας κατασκευασμένη σε μορφή δοντιών με συγκεκριμένο μέγεθος βήματος.
Ποιος είναι ο εργοστασιακός κανονισμός του AvtoVAZ σχετικά με την αντικατάσταση;
Τα αυτοκίνητα της σειράς μοντέλων Lada Granta είναι εξοπλισμένα με διαφορετικές εκδόσεις της μονάδας ισχύος. Μερικά από αυτά δεν είναι χωρίς προβλήματα σε περίπτωση δυσάρεστου σπασίματος στην κίνηση του ιμάντα. Αυτό προκαλείται από σύγκρουση εμβόλων με βαλβίδες, με αποτέλεσμα οι τελευταίες να λυγίζουν και ο κινητήρας να χρειάζεται επισκευή.
Η δυνατότητα κάμψης (αν παρουσιαστεί θραύση) δεν είναι διαθέσιμη στην έκδοση «11183-50» του κινητήρα, η οποία είναι εξοπλισμένη με τον βασικό εξοπλισμό.
Μια άλλη σημαντική ερώτηση: πότε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού; Για να εξαλειφθεί αυτή η δυσάρεστη κατάσταση, ο κατασκευαστής ρυθμίζει σκόπιμα την περιοδική περίοδο υποχρεωτικής αντικατάστασης των καθορισμένων «αναλώσιμων». Η απάντηση στο ερώτημα πόσος χρόνος χρειάζεται για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού από τον κατασκευαστή είναι μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτή η απαίτηση ισχύει τόσο για κινητήρες 8 βαλβίδων όσο και για τις τροποποιήσεις τους με 16 βαλβίδες.
Ακόμη και παρά το γεγονός ότι η τροποποίηση "21116" είναι εξοπλισμένη με κινητήρα με εισαγόμενη κεφαλή, αν σπάσει ο ιμάντας, την περιμένει μια παρόμοια θλιβερή μοίρα.
Ο κατασκευαστής δεν συνιστά την ανεξάρτητη διεξαγωγή της διαδικασίας είτε για τον έλεγχο της κατάστασης του ιμάντα είτε για την αντικατάστασή του. Και επομένως, όταν έρθει η ώρα να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις. Εάν αποκαλυφθεί ότι η υποδεικνυόμενη λειτουργία πραγματοποιήθηκε χειροκίνητα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο ιδιοκτήτης να στερηθεί τη δυνατότητα σέρβις εγγύησης. Για αυτοαντικατάσταση, ο κατασκευαστής παρέχει άδεια σχετικά με:
- Φίλτρο καμπίνας?
- παρόμοιο στοιχείο για το σύστημα εισαγωγής.
Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να πραγματοποιούν την αντικατάσταση μόνοι τους, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι οι νέοι οδηγοί πόσο χρόνο χρειάζεται για να αλλάξουν τον ιμάντα χρονισμού και επίσης ποιος ιμάντας χρονισμού είναι καλύτερος από τους υπόλοιπους.
Πολλοί ιδιοκτήτες Lada Granta, ειδικά αυτοί που είναι εξοπλισμένοι με εκδόσεις μονάδων ισχύος 16 βαλβίδων, συνιστούν να μην περιμένετε το πολυπόθητο σημάδι των 60 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αυτό οφείλεται στη δυνατότητα χρήσης εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν φθορά των αντικατασταθέντων στοιχείων μετά από χιλιομετρική απόσταση 20 χιλιομέτρων.
Το γεγονός αυτό ενθαρρύνει πολλά «Grantavods» να καταφύγουν στη χρήση προϊόντων καλής ποιότητας και πολλοί από αυτούς, όταν ρωτήθηκαν ποιος ιμάντας χρονισμού είναι καλύτερος, απαντούν ότι είναι από τον κατασκευαστή «Gates». Αλλά σημειώνουμε ότι υπάρχουν πλαστά ανταλλακτικά αυτής της μάρκας και επομένως συνιστάται η αγορά ειδών μόνο από αξιόπιστους προμηθευτές.
Εάν σκοπεύετε να αντικαταστήσετε μόνοι σας το εξάρτημα, τότε δεν πρέπει να αμελήσετε ορισμένες από τις παρακάτω συστάσεις. Ειδικότερα, μην ξεχνάτε να τηρείτε το διάστημα κατά το οποίο αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού.
Μετά την ανάρτηση της ζώνης απαιτείται η σωστή τάνυση της. Αυτό γίνεται με τη χρήση εξειδικευμένου κλειδιού. Κάποιοι «φιγούρες» θα αντιταχθούν, λένε, μπορούμε χωρίς αυτό. Ωστόσο, εδώ είναι πολύ προβληματικό να τολμήσετε να εγγυηθείτε ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας.
Η δύναμη που εφαρμόζεται στον κλάδο του ιμάντα (όταν περιστρέφεται υπό γωνία 90 μοιρών), που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο άξονες (γνωστοί: εκκεντροφόρος και στροφαλοφόρος άξονας), δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 Nm, αλλά δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 15 Nm. Εάν δεν υπάρχει «πτώση» εντός του καθορισμένου εύρους παραμέτρων, αυτό υποδηλώνει λανθασμένη τάση του ιμάντα. Υπάρχει μόνο μια συνέπεια - ένας νέος κανονισμός!
Ποια είναι τα σημάδια μιας φθαρμένης ζώνης;
Οι υποδεικνυόμενοι παράγοντες θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη στιγμή που αρχίζει να εμφανίζεται ζημιά στη ζώνη Lada Granta, η οποία θα αποτρέψει την απροσδόκητη αστοχία της (σπάσιμο). Πότε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού, πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν έχει φθαρεί;
- Τα κύρια σημάδια περιλαμβάνουν σημαντικό βαθμό φθοράς υλικού. Το γεγονός αυτό μπορεί εύκολα να προκαλέσει τα «αναλώσιμα» να γλιστρήσουν ή να σπάσουν όταν το φορτίο στον κινητήρα είναι ασήμαντο ή σε συνθήκες υψηλής ατμοσφαιρικής υγρασίας.
- Η εμφάνιση φθοράς προκαλείται συχνά από παραβίαση της σωστής θέσης του κυλίνδρου σε σχέση με την τροχαλία. Αυτό μπορεί να επιβεβαιωθεί με την αυξημένη θέρμανση του ρουλεμάν και τα υπολείμματα υφάσματος από φθαρμένα κορδόνια που προεξέχουν στα πλάγια, που χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση της λαστιχένιας βάσης του ιμάντα.
- Το επόμενο σημάδι θα είναι η παρουσία ρωγμών και ξεφλούδισμα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός αυτών των ελαττωμάτων, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα πρόωρης θραύσης της ζώνης.
- Εάν η πίσω επιφάνεια φαίνεται υπερβολικά σκληρή, μπορεί να αποκαλυφθεί από την παρουσία γυαλάδας. Αυτός ο παράγοντας, που σχετίζεται με την απώλεια ελαστικότητας, υποδηλώνει απώλεια επαρκούς επαφής μεταξύ του ιμάντα και των τροχαλιών.
- Κατά τη λειτουργία, η επιφάνεια του ιμάντα μπορεί να επιμηκυνθεί, γεγονός που μπορεί να τον κάνει να πηδήξει στα δόντια της τροχαλίας του άξονα. Η αντικατάσταση του ιμάντα σε αυτή την περίπτωση είναι απλή.
- Η αστοχία του κυλίνδρου αποτελεί άμεση απόδειξη της λανθασμένης τοποθέτησης του ιμάντα σε σχέση με το επίπεδο εργασίας του.
Ποιες είναι οι αναμενόμενες συνέπειες ενός διαλείμματος;
Όπως αναφέρθηκε, δεν προκύπτουν προβλήματα με τον κινητήρα Lada Granta στην έκδοση 8 βαλβίδων ή εάν σπάσει η μετάδοση του ιμάντα, μόνο στην έκδοση της μονάδας "11183-50". Οι υπόλοιποι κινητήρες κινδυνεύουν να αστοχήσουν σε περίπτωση καθορισμένου δυσάρεστου περιστατικού.
Ενόψει αυτού, προέκυψε μια διαφωνία μεταξύ των «Grantavods» σχετικά με τα πλεονεκτήματα των κινητήρων LADA Granta με 16 και 8 βαλβίδες και ποια μονάδα έχει περισσότερες από αυτές. Η άποψή σας θα είναι επίσης πολύ ενδιαφέρουσα.
Εάν σπάσει η κίνηση του ιμάντα, ο εκκεντροφόρος σταματά στη θέση που αντιστοιχεί άμεσα στη στιγμή της βλάβης. Αντίθετα, ο στροφαλοφόρος άξονας υπόκειται σε συνεχή περιστροφή. Αυτό αναγκάζει τα έμβολα να χτυπήσουν τις βαλβίδες που ήταν σε ανοιχτή θέση σε μια δεδομένη στιγμή. Στη συνέχεια, το τελευταίο κάμπτεται, αλλά μερικές φορές εμφανίζεται μια βλάβη του πυθμένα του εμβόλου. Κοινώς αποκαλούμενη «γροθιά της φιλίας»!
Βασίζεται σε αυτό το γεγονός ότι οι ειδικοί τείνουν να προτείνουν την αλλαγή του κιτ χρονισμού πριν από την περίοδο που δηλώνει ο κατασκευαστής για αυτήν την ενέργεια.
συμπεράσματα
Τώρα ξέρετε πόσο καιρό πρέπει να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού. Αναμφίβολα, μια σπασμένη ζώνη LADA Granta αποτελεί πηγή πρωτοφανών προβλημάτων. Αυτή η περίσταση δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμείνετε αδρανείς. Ακολουθούν μερικές συστάσεις, στόχος των οποίων είναι η ελαχιστοποίηση αυτού του κινδύνου.
1. Να είστε πολύ προσεκτικοί όταν ελέγχετε τη ζώνη για φθορά. Αυτή η ενέργεια συνιστάται να πραγματοποιηθεί μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.
2. Μην αμελείτε τον έλεγχο της κατάστασης των σφραγίδων. Το ελάττωμα εκδηλώνεται με τη μορφή χαρακτηριστικών κηλίδων κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
3. Το αναβοσβήσιμο της λυχνίας που καταγράφει την πίεση λαδιού στον κινητήρα LADA Granta μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα. Εάν αυτό το γεγονός εκδηλωθεί, σβήνουμε επειγόντως τον κινητήρα και λαμβάνουμε μέτρα για να βρούμε την πηγή της βλάβης.
4. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά, αν και κανείς δεν έχει ακυρώσει τη διαδικασία παρακολούθησης της κατάστασής τους.
