Προτείνω να συνεργαστούμε για τη συλλογή όλων των διαθέσιμων πληροφοριών σε ένα σημείωμα. Θα ξεκινήσω, και διορθώστε με, συμπληρώστε με και, ελπίζω, θα λάβουμε έναν αλγόριθμο για την επίλυση των περισσότερων περιπτώσεων.
0. Αντιμετωπίστε τα εμφανή συμπτώματα, εάν υπάρχουν.Για παράδειγμα:
0.1 Ελέγξτε το φως του κινητήρα είναι αναμμένο Κωδικοί σφαλμάτων / Έλεγχος κινητήρα / Φωτεινή ένδειξη σφάλματος κινητήρα. (R)
0.2 Άλματα βελόνας ταχύμετρου: Μη φυσιολογική συμπεριφορά των βελόνων του οργάνου, πιθανότατα δυσλειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας. (R)
1. Ανεπαρκής πίεση στη ράγα καυσίμου.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: προβλήματα κατά την ενεργοποίηση του kickdown, ταχύτητα παγώματος κατά την εναλλαγή. Κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Διαγνωστικές μέθοδοι: μετρήστε την πίεση στη γραμμή καυσίμου, ράμπα. (R)
Πιθανοί λόγοι:
1.1 Οι σήτες της αντλίας καυσίμου είναι φραγμένες: Καθαρίστε τις σήτες της αντλίας καυσίμου. (R)
1.2 Η αντλία καυσίμου είναι εκτός λειτουργίας ή δεν μπορεί να παράγει την απαιτούμενη πίεση: Αντικαταστήστε ή επισκευάστε την αντλία καυσίμου. (R)
1.3 Το σύστημα καυσίμου δεν είναι σφραγισμένο, συμπ. μέσω του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Χρήσιμες συμβουλές: συνιστάται να κόψετε: Την καταπακτή για πρόσβαση στην αντλία καυσίμου από το χώρο επιβατών. (R)
2. Προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης.
Συμπτώματα: ολόκληρο το σετ (δεν τραβάει/σταματά/κλείνει το στόμα.)
Διαγνωστικές μέθοδοι: ρωγμές στο πηνίο ανάφλεξης, έλεγχος σε σκοτεινό δωμάτιο για σπινθήρες σε καλώδια υψηλής τάσης, στα σημεία σύνδεσης με μπουζί και πηνίο,
Πιθανοί λόγοι:
2.1 Πηνίο ανάφλεξης. (R)
2.2 Μπουζί. (R)
2.3 Καλώδια υψηλής τάσης. (R)
Παράδειγμα ελαττωματικών καλωδίων: Ο κινητήρας δεν τραβάει/σταματάει/κλείνει. (P) (μήνυμα #17233164)
10. Διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής Απαιτεί πρόσθετη επαλήθευση!
Συμπτώματα: σιωπή
Περιγραφή:
Διαγνωστικές μέθοδοι:
περιγράφεται στο πρώτο μήνυμα του θέματος προφίλ: Πολλαπλή εισαγωγής, προβλήματα, διαρροές αέρα.
Μέθοδοι λύσης: αντικαταστήστε τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής.
11. Ο ιμάντας χρονισμού έχει πηδήξει:Ο κινητήρας δεν τραβάει / σταματά / κλείνει. (P) (ανάρτηση #14421629)
Πρωτογενή συμπτώματα:
Το Ford Focus 2 σταματά αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα: οι κύριοι λόγοι του προβλήματος
Πέρασμα ΣυγκεντρώνωΤο 2 δεν παράγεται πλέον σήμερα, πράγμα που σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου ενδέχεται να αντιμετωπίσουν διάφορα ελαττώματα. Εάν πρόκειται για κάποια μικρή βλάβη που δεν επηρεάζει την οδήγηση, τότε μπορείτε να συνεχίσετε να χειρίζεστε το αυτοκίνητο. Τι να κάνετε όμως εάν το πρόβλημα είναι πιο σοβαρό. Ο λόγος για τον θόρυβο του βολάν διπλής μάζας στο Ford Focus 2.0. Αντικατάσταση διπλής μάζας. Για παράδειγμα, ΠέρασμαΤο Fox 2 ξεκινά και αμέσως σταματά, ποιος είναι ο λόγος; Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια αρκετά κοινή δυσλειτουργία που μπορεί να συμβεί υπό εντελώς διαφορετικές συνθήκες.
Θα μιλήσουμε περαιτέρω για τους κύριους και πιο συνηθισμένους λόγους. Αρκετά συχνά το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στη βαλβίδα του γκαζιού. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Εάν όλα είναι καλά με αυτό, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τις επαφές ή τις υποδοχές που πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά. Παρεμπιπτόντως, η κακή απόδοση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε φραγμένο αποσβεστήρα. Μπορεί επίσης να καθαριστεί και να αποκατασταθεί η κανονική κατάσταση του κινητήρα.
Κύριοι λόγοι
Ένας άλλος λόγος για την αηδιαστική εκκίνηση της μονάδας μπορεί να βρίσκεται στα μπουζί. Ο τρόπος αφαίρεσης του πίσω ρουλεμάν τυμπάνου είναι ο ίδιος όπως στο Ford Focus 2ης και 3ης γενιάς. Ελέγξτε την κατάστασή τους. Για ένα Ford Focus έχει 1 βαλβίδες και απλά καταναλώνει 500 γραμμάρια λάδι, τι να κάνω; Στην υπηρεσία. Φυσικά, σε περίπτωση διλημμάτων με μπουζί, ο κινητήρας πιθανότατα δεν θα ξεκινήσει καθόλου λόγω έλλειψης ή υπερβολικής παροχής καυσίμου. Το γκάζι Ford Focus 1 σταματά τα συμπεράσματα του Ford Focus 1 μετά από ένα μήνα ιδιοκτησίας. Κιτ επισκευής κλειδαριάς λαβής πόρτας για Ford Focus 2. Αναλυτικές πληροφορίες για ανταλλακτικά Ford. Εστιάστε την προσοχή σας στον καταλύτη. Εάν είναι βουλωμένο και δεν μπορεί να εκτελέσει κανονικά τη λειτουργία του, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει μετά την εκκίνηση. Το πρόβλημα είναι ότι η διαφυγή των αερίων είναι δύσκολη. Σύνδεση του βύσματος aux σε Ford Focus 3. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την αντικατάσταση του καταλύτη ή την αποσυναρμολόγηση του.
Έτσι, αντιμετωπίζετε το πρόβλημα ότι μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αυτό αμέσως στάβλος. Σε γενικές γραμμές, το δεύτερο Focus είναι ένα αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο, αλλά ο χρόνος κάνει τον φόρο του.
Ευτυχώς, οι έμπειροι κάτοχοι αυτού του μοντέλου μοιράζονται πληροφορίες και μπορέσαμε να εντοπίσουμε 2 κύριες δυσλειτουργίες που μπορούν να προκαλέσουν ασταθή λειτουργία της μονάδας ισχύος:
Διαβάστε επίσης:
Ξεκινάει και σταματά. Λευκός καπνός. Ford Focus Diesel 1.8
Ο κινητήρας ξεκινά και στάβλος. Ο πελάτης επισκέφτηκε πολλές υπηρεσίες. Τελικά κανείς δεν μπορούσε να βρει τίποτα
Ford Focus 1 πάγκοι
Αποτέλεσμα!!! Κακή επαφή στη φίσα του πολλαπλασιαστή! Δεν πατάω γκάζι, όλα είναι στο XX.
Διαβάστε επίσης:
- ρυθμιστής ρελαντί κίνηση;
- εγχυνών.
Εξαιτίας του ρυθμιστή στροφών ρελαντί μπορεί να συμβεί παρόμοια κατάσταση όταν ο κινητήρας σταματά συνεχώς. Πώς μπορείτε να είστε σίγουροι ότι αυτό είναι το πρόβλημα; Μια απλή και γρήγορη διάγνωση θα σας βοηθήσει να ξεκαθαρίσετε το πρόβλημα και θα σας βοηθήσει να καταλάβετε ότι πρέπει να αναζητήσετε κάτι άλλο. Τι είδους λαμπτήρες υπάρχουν στο Ford Focus 3; (Λύθηκε). Για τη διάγνωση, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:
- ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και οδηγείτε για κάποιο χρονικό διάστημα.
- σταματά, σβήστε το αυτοκίνητο και προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
- Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει και σταματήσει, τότε έχουμε εντοπίσει το πρόβλημα.
Παρεμπιπτόντως, το ίδιο πρόβλημα μπορεί να συμβεί κατά την πρώτη εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Το Ford Focus 1 σταματά: στο ρελαντί, στο. Μπορεί να ξεκινήσει αλλά μετά να σταματήσει. Επιπλέον, ακόμα κι αν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί, η ταχύτητα ρελαντί θα επιπλέει και θα σταθεροποιηθεί μόνο μετά τη λειτουργία του αερίου.
Ένα σημάδι βλάβης του ελέγχου ταχύτητας ρελαντί είναι επίσης η εκκίνηση του κινητήρα μόνο μετά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Μετά σταματάει. Focus 2001 Zetek 1.8. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα με κρύο καιρό. Έχω εστίαση. Όταν αφήσετε το πεντάλ, ο κινητήρας μπορείαναβάλλω. Λάβετε υπόψη ότι η αποτυχία αυτού του τμήματος μπορεί να συνοδεύεται από άλλα συμπτώματα. Για παράδειγμα, όταν σταματάτε σε φανάρι, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει χωρίς λόγο. Μετά ξεκινά ο κινητήρας και όλα είναι καλά.
Συνοψίζοντας
Όπως καταφέραμε να μάθουμε, η ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο δεύτερο Focus μπορεί να έχει πολλούς λόγους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι αρκετά δύσκολο να τα αναγνωρίσετε, ενώ μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να λυθεί πολύ απλά - με επανεκκίνηση του συστήματος, αφαίρεση και αντικατάσταση καλωδίων κ.λπ.
Φυσικά, μπορείτε να δώσετε προσοχή σε κάθε είδους βλάβες και να προσπαθήσετε να τις διορθώσετε μόνοι σας. Εάν αυτό δεν φέρει κανένα αποτέλεσμα, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες που μπορούν να διαγνώσουν και να διορθώσουν το πρόβλημα.
Κατά τη διάρκεια ζωής, ενδέχεται να προκύψουν διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Είναι καλό όταν το πρόβλημα είναι προφανές. Αλλά συμβαίνει όταν ένα ή άλλο σύμπτωμα μπορεί να υποδεικνύει πολλά προβλήματα ταυτόχρονα. Τέτοιες εκδηλώσεις στο Ford Focus 1 περιλαμβάνουν ένα στάσιμο κινητήρα, για παράδειγμα, στο ρελαντί, όταν κινείται αργά ή όταν φρενάρει. Φυσικά, αυτό είναι ένα πρόβλημα όχι μόνο με το Focus, αλλά με οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Συλλέγοντας και αναλύοντας την πολυετή εμπειρία των ιδιοκτητών του FordFocus, μπορούμε να εντοπίσουμε μια σειρά από προβλήματα που μπορεί να υποδεικνύει ένα τέτοιο σύμπτωμα. Συνήθως εκδηλώνεται σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, χάνεται η ισχύς κ.λπ.
Προβλήματα που μπορεί να υποδεικνύει ένας κινητήρας που βρίσκεται σε στάσιμο
Όταν ο κινητήρας Ford Focus σταματήσει, μπορείτε να υποθέσετε από την εμπειρία άλλων ιδιοκτητών και τεχνιτών αυτοκινήτων ότι στο αυτοκίνητο:
- Προβλήματα με την πίεση καυσίμου.
- Προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξης.
- Ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί.
- Διαρρέει αέρας μέσω των εύκαμπτων σωλήνων εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
- Βλάβη αισθητήρα θέσης πεταλούδας.
- Λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
- Δυσλειτουργία προσροφητή.
- Προβλήματα καλωδίωσης.
- Ο ιμάντας χρονισμού έχει πηδήξει.
Ο κατάλογος των προβλημάτων δεν είναι, φυσικά, εξαντλητικός. Το σύμπτωμα όταν ο κινητήρας σταματάει μπορεί με σιγουριά να ονομαστεί καθολικό, καθώς μπορεί να προκληθεί από πολλά εντελώς διαφορετικά προβλήματα.
Προβλήματα πίεσης καυσίμου
Η ανεπαρκής πίεση στη ράγα καυσίμου προκαλεί ένα ευρύ φάσμα συμπτωμάτων: έλλειψη πρόσφυσης, ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί και «κλείνει» όταν οδηγείτε. Για τη διάγνωση μιας πιθανής δυσλειτουργίας, συνιστάται να μετρήσετε την πίεση στη γραμμή καυσίμου και να προσδιορίσετε τους λόγους για πιθανές αποκλίσεις από τον κανόνα. Πρέπει να το μετρήσετε με την αντλία καυσίμου και τον ρυθμιστή πίεσης στη ράγα καυσίμου, καθώς εκεί δημιουργείται η πίεση ολόκληρου του συστήματος.
Πιθανοί λόγοι:
- Το φίλτρο της αντλίας καυσίμου είναι βουλωμένο. Ο καθαρισμός της μονάδας θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.
- Βλάβη της αντλίας καυσίμου, ως αποτέλεσμα της οποίας η απαιτούμενη πίεση καυσίμου δεν μπορεί να αντληθεί στο σύστημα. Η κατάσταση θα διορθωθεί με την αντικατάσταση ή την επισκευή της αντλίας.
- Προβλήματα με τη στεγανότητα του συστήματος, μεταξύ άλλων μέσω του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ο τρόπος για να διορθώσετε το πρόβλημα είναι να εξασφαλίσετε στεγανότητα εξαλείφοντας σημεία μέσω των οποίων χάνεται η πίεση.
Προβλήματα συστήματος ανάφλεξης
Η λανθασμένη λειτουργία ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από διαφορετικές εκδηλώσεις, όπως:
- Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
- στάβλοι στο ρελαντί?
- Η λαχτάρα εξαφανίζεται.
- και ούτω καθεξής.
Για τον εντοπισμό ενός προβλήματος ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί διεξοδική επιθεώρηση των στοιχείων του συστήματος. Προφανώς, ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σταματά για αυτό το λόγο εάν εντοπιστούν ρωγμές στο πηνίο ανάφλεξης, καθώς και σπινθήρες στα καλώδια υψηλής τάσης στη διασταύρωση με το πηνίο και τα μπουζί.
Οι αιτίες των αστοχιών ανάφλεξης, λόγω των οποίων ο κινητήρας σε ένα Ford Focus σταματά στο ρελαντί ή σε χαμηλή ταχύτητα και δεν ξεκινά, μπορεί να είναι δυσλειτουργία του πολλαπλασιαστή, των μπουζί ή των καλωδίων. Η λύση στο πρόβλημα είναι η επισκευή ή η αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων.
Ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί
Εκδηλώνεται στο γεγονός ότι το Ford Focus σταματά στο ρελαντί, σε χαμηλές ταχύτητες ή αμέσως μετά την εκκίνηση. Η διάγνωση του προβλήματος περιλαμβάνει τον έλεγχο της κατάστασης της βαλβίδας ελέγχου αέρα ρελαντί. Επισκευή - έκπλυση της μονάδας με καθαριστικό καρμπυρατέρ.
Διαρροή αέρα μέσω των σωλήνων εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου
Ο κινητήρας Ford Focus σβήνει αν περάσει από τους εύκαμπτους σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον σωλήνα εισαγωγής και τον ενισχυτή του φρένου κενού. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να σφίξετε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν τα εξαρτήματα, καθώς και να αντικαταστήσετε τους κατεστραμμένους ή φθαρμένους σωλήνες. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο ξεκινά κανονικά και τα συμπτώματα εξαφανίζονται.
Βλάβη αισθητήρα θέσης πεταλούδας
Ο διαγνωστικός έλεγχος της μονάδας πραγματοποιείται μετρώντας την αντίσταση στον αισθητήρα θέσης γκαζιού Ford Focus μέσω του συνδετήρα στη ράγα καυσίμου (κάτω από το καπό, στην αριστερή γωνία κοντά στα ρεζερβουάρ). Η λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση του συγκροτήματος γκαζιού ή ο καθαρισμός (πλύση) της βαλβίδας γκαζιού.
Λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα ροής μάζας αέρα
Το πρόβλημα χαρακτηρίζεται επίσης από καθολικά συμπτώματα. Δηλαδή, ο κινητήρας του Ford Focus σταματά και πέφτει η ισχύς. Η διάγνωση της βλάβης γίνεται χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Τα δεδομένα θερμοκρασίας αέρα της πολλαπλής εισαγωγής πρέπει να είναι επαρκή.
Δυσλειτουργία κάνιστρου
Εκδηλώνεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας ενός Ford Focus σταματά κατά το φρενάρισμα και το ρελαντί. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά σε μποτιλιαρίσματα, κατά το φρενάρισμα, στο ρελαντί ή σε χαμηλές ταχύτητες. Το αυτοκίνητο ξεκινά κανονικά, αλλά μετά από λίγο σε λειτουργία μποτιλιαρίσματος σταματά ξανά.
Η δυσλειτουργία μπορεί να διαγνωστεί κλείνοντας τη βαλβίδα εξαέρωσης του δοχείου. Εάν μετά την αποσύνδεση του προβλήματος το πρόβλημα εξαφανίστηκε, τότε το πρόβλημα βρισκόταν στον προσροφητή. Ένας άλλος τρόπος για να διορθώσετε τη βλάβη είναι να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα.
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες Ford Focus που αντιμετώπισαν το πρόβλημα που περιγράφηκε ισχυρίζονται ότι μετά το κλείσιμο της βαλβίδας, η απόκριση του γκαζιού και η απόκριση του πεντάλ γκαζιού βελτιώνονται, ο κινητήρας ξεκινά κανονικά όταν είναι ζεστός και δεν σταματά όταν φρενάρει, σε χαμηλές ταχύτητες ή στο ρελαντί.
Ο ιμάντας χρονισμού πήδηξε
Τα κύρια συμπτώματα της δυσλειτουργίας είναι ότι ο κινητήρας σταματά, το Ford Focus επιταχύνει ελάχιστα, ο κινητήρας σταματά σε χαμηλές ταχύτητες και όταν φρενάρει, πέφτει η ισχύς, το αυτοκίνητο ξεκινά άσχημα όταν είναι ζεστό ή δεν ξεκινά. Αυτό το σύνολο εκδηλώσεων μπορεί να υποδεικνύει ότι ο ιμάντας χρονισμού έχει γλιστρήσει. Αυτό προκαλεί παραβίαση του χρονισμού της βαλβίδας, η οποία οδηγεί στα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω.
Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, ο κινητήρας του Ford Focus σας ακινητοποιείται, κατά κανόνα, όταν φρενάρετε, στο ρελαντί ή όταν οδηγείτε αργά, για πολλούς εντελώς διαφορετικούς λόγους. Για να προσδιορίσετε τον πιθανό λόγο αυτής της συμπεριφοράς του μηχανισμού, συνιστάται να το κάνετε μόνοι σας ή με τη βοήθεια ενός ειδικού:
- ελέγξτε την πίεση στη ράγα καυσίμου.
- ελέγξτε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και τον αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
- αντίσταση αισθητήρα θέσης γκαζιού.
- τη στεγανότητα των σφιγκτήρων στους σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
Ακόμα κι αν αυτό το σύνολο διαγνωστικών μέτρων δεν μπορεί να απαντήσει ξεκάθαρα στο ερώτημα: γιατί ο κινητήρας του Ford Focus σας σταματά, θα βοηθήσει στην εξάλειψη ορισμένων πιθανών προβλημάτων.
