Περιεχόμενο
Σε αυτό το άρθρο θα απαντήσουμε στην ερώτηση: ποιοι είναι οι τροχοί σε ένα Renault Duster; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών. Αρχικά, επιλέχθηκαν ελαστικά για αυτό το αυτοκίνητο Viatti Bosco A/T, αλλά στη συνέχεια οι προμηθευτές άρχισαν να αλλάζουν.
Τυπικό μέγεθος ελαστικού 215/65R16 επί 685,9 χλστ. Είναι ειδικά σχεδιασμένα για συμπαγή crossover, όπως είναι το αυτοκίνητο. Πολλοί ιδιοκτήτες εξέφρασαν τη γνώμη τους και, όπως αποδείχθηκε, τα τυπικά ελαστικά ταιριάζουν σχεδόν σε όλους, κυρίως υπήρχαν μόνο θετικές κριτικές. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Duster, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι τα «αυθεντικά» ελαστικά δεν θα σας απογοητεύσουν.
Τεχνολογία
Η σύνθεση από καουτσούκ του ελαστικού κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία που ονομάζεται ViaMIX, η οποία παρέχει εξαιρετική απόδοση οδήγησης. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το μέγεθος του τροχού είναι 215/65R16. Και τα μεγέθη Οι τυπικοί δίσκοι είναι: 16×6,5 ET50 PSD 114,3×5 DIA 66,1 mm.
Τα ελαστικά Viatti Bosco A/T συνδυάζουν τόσο αθόρυβο όσο και άνεση, κάτι που είναι καλός δείκτης - η οδήγηση ενός αυτοκινήτου καλύτερη και ευκολότερη.
Πίεση ελαστικών
Πίεση ελαστικών Renault Duster στην πόλη θα έπρεπε να είναι 2,0, στον αυτοκινητόδρομο 2,1-2,2, αλλά όχι περισσότερο. Είναι καλύτερα να διατηρείτε το 2.0 συνεχώς ενώ έχετε ένα άνετο πλαίσιο.
Άλλα μεγέθη τροχών
Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, τα ελαστικά και οι τροχοί είναι καλά, αλλά αν αποφασίσετε να αλλάξετε σε άλλα, τότε ένα συγκεκριμένο μέγεθος θα κάνει:
- 215/60R17 (689,8);
- 215/70R15 (682);
- 225/65R16 (698,90);
- 235/60R16 (688,40);
- 225/70R15 (696);
- 225/60R17 (701);
- 215/75R15 (703);
- 215/70R16 (707).
Αλλά τι γίνεται με δίσκοι, τότε πρέπει να επιλέξετε 6,5 × 15, Offset 50, PCD 5 × 114,3 με κεντρική οπή 66,1 mm. Αν σας ενδιαφέρει το θέμα της προστασίας των τροχών από κλοπή, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε κλειδαριές. Δεν είναι ακριβά και δεν είναι δύσκολο να εγκατασταθούν. Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται είτε μέσα είτε κάτω από το αμάξωμα, έξω. Εξαρτάται από
Γιατί είναι τόσο σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο σωστά φουσκωμένα ελαστικά; Όχι μόνο η κατανάλωση καυσίμου, αλλά και η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών κατά την οδήγηση εξαρτάται από την κατάσταση του μεταξονίου. Η πίεση στα ελαστικά Renault Duster, Logan ή Sandero πρέπει να είναι πάντα κανονική. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής υποδεικνύει τέτοιους δείκτες στο ίδιο το αυτοκίνητο - στην περιοχή της πόρτας στην πλευρά του οδηγού ή στη θέση της δεξαμενής πλήρωσης.
Μέτρηση πίεσης ελαστικών αυτοκινήτου Εκτός από το γεγονός ότι με σωστά φουσκωμένα ελαστικά, το αυτοκίνητο θα λειτουργεί σωστά και προσεκτικά, θα διασφαλιστεί η σωστή χρήση ολόκληρου του πλαισίου του Renault Logan ή του Duster σας. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο κανόνας ισχύει για όλα τα οχήματα.
Πίνακας τυπικής πίεσης ελαστικών για Renault Logan Πώς να μετρήσετε σωστά την αρτηριακή πίεση
Η πίεση των ελαστικών δεν μπορεί να προσδιοριστεί με το μάτι. Εξωτερικά, μπορείτε να παρατηρήσετε μόνο παραμορφώσεις στο ίδιο το ελαστικό. Αυτό θα συμβεί μόνο εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συστηματικά με λάθος αναλογία μεγέθους αέρα προς ελαστικό. Στη συνέχεια σχηματίζονται διάφορες παραμορφώσεις στο πέλμα.
Μπορείτε να μετρήσετε με ακρίβεια την πίεση στο πλαίσιο ενός Renault Logan ή Duster (αυτό περιλαμβάνει επίσης το Sandero και το Scenic) μόνο με τη βοήθεια ειδικών μετρητών πίεσης. Με βάση τον μηχανισμό λειτουργίας, διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι εξοπλισμού:
- διακόπτες?
- ηλεκτρονικός.
Μηχανικό μανόμετρο για ελαστικά αυτοκινήτου Τα ηλεκτρονικά θεωρούνται τα πιο ακριβή μεταξύ αυτών των συσκευών. Το σφάλμα εδώ δεν είναι περισσότερο από 0,05 bar. Εάν δεν σκοπεύετε να εκτελείτε συστηματικά τέτοιες διαδικασίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μηχανική συσκευή. Είναι αλήθεια ότι τέτοιες συσκευές μπορούν να ονομαστούν ακριβείς μόνο με τέντωμα.
Συνιστώμενη βιβλιογραφία για την επισκευή και τη συντήρηση του Renault Logan 2:
RENAULT LOGAN II βενζίνη 2014, εγχειρίδιο επισκευής
Περισσότερες λεπτομέρειες
RENAULT LOGAN 2 βενζίνης 2014, εγχειρίδιο επισκευής
Περισσότερες λεπτομέρειες
RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV βενζίνη / ντίζελ από το 2012 και μετά.
Περισσότερες λεπτομέρειες
RENAULT LOGAN βενζίνη από το 2005, + αναδιαμόρφωση 2010
Περισσότερες λεπτομέρειες
Λάβετε υπόψη ότι το χειμώνα είναι καλύτερο να μετράτε την πίεση μόνο με ηλεκτρονικό μανόμετρο. Άλλοι τύποι συσκευών ενδέχεται να εμφανίζουν εσφαλμένα αποτελέσματα.
Στάνταρ πίεση ελαστικών για Renault Sandero Πρότυπα πίεσης για τη Renault
Αυτή η μάρκα οχήματος είναι αρκετά μοναδική. Είναι αδύνατο να φουσκώσετε τα ελαστικά "για όλες τις περιπτώσεις" εδώ. Με βάση τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Η πίεση των ελαστικών για το Renault Logan (Duster, Scenic) θα πρέπει να είναι η εξής:
- εάν η διάμετρος των δίσκων είναι 14 cm - 2,0 kgf/cm².
- με διάμετρο 15 cm - 2,1 kgf/cm².
- στο μέγιστο φορτίο, πρέπει να προσθέσετε 0,2 kgf/cm² στους δείκτες.
- όταν χρησιμοποιείτε φορτωμένο τρέιλερ - αυξήστε κατά 0,8 kgf/cm².
- όταν οδηγείτε σε αμμώδη εδάφη, η πίεση πρέπει να μειωθεί, αλλά όχι περισσότερο από 1 kgf/cm².
Πίνακας με στάνταρ πίεση ελαστικών για Renault Scenic Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι όταν οδηγείτε σε χιόνι ή βρεγμένο οδόστρωμα, οι ενδείξεις δεν πρέπει να αλλάζουν.
Οι ειδικοί στο πρατήριο καυσίμων όχι μόνο θα ελέγξουν τη σωστή πίεση στα ελαστικά του Logan ή του Duster σας, αλλά θα το αντλήσουν ή θα το ξεφουσκώσουν στη βέλτιστη κατάσταση. Εκεί μπορείτε να μάθετε ακριβώς ποια πίεση είναι σωστή για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου.
Εάν σκοπεύετε να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις, είναι προτιμότερο να μετρήσετε την πίεση πριν από την έναρξη του ταξιδιού ή αφού περάσουν τουλάχιστον 3 ώρες από την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
Σωστή μέτρηση πίεσης
Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την πίεση στο Renault Logan (το ίδιο ισχύει για το Duster και το Scenic). Λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες συνθήκες:
- μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι «κρύο» (τις τελευταίες 3 ώρες, τα χιλιόμετρα δεν έχουν ξεπεράσει το 1,5 km).
- τα ελαστικά πρέπει να είναι κρύα.
Λάβετε επίσης υπόψη ότι οι μετρήσεις πρέπει να λαμβάνονται και από τους 4 τροχούς. Ο εφεδρικός τροχός πρέπει επίσης να υποβληθεί σε συστηματικό έλεγχο.
Πίνακας με στάνταρ πίεση ελαστικών για Renault Duster Διαδικασία μέτρησης:
- το προστατευτικό καπάκι αφαιρείται από το μανόμετρο.
- χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί, οι μετρήσεις στη συσκευή επαναφέρονται.
- η συσκευή είναι εγκατεστημένη στο λεωφορείο.
- Πιέζοντας τη βαλβίδα, λαμβάνονται μετρήσεις.
Με βάση τις ενδείξεις στο μανόμετρο, το ελαστικό είναι φουσκωμένο ή ξεφουσκωμένο.
Έλεγχος πίεσης ελαστικών αυτοκινήτου Συνέπειες λανθασμένης πίεσης
Γιατί είναι τόσο σημαντικό να διατηρείται η σωστή αναλογία όγκου αέρα σε ένα ελαστικό; Εάν η πίεση είναι συστηματικά σε λανθασμένη κατάσταση. Οι ακόλουθες αρνητικές συνέπειες είναι πιθανές:
- τα καύσιμα θα σπαταληθούν.
- Η πρόσφυση στο οδόστρωμα θα επιδεινωθεί σημαντικά.
- Θα υπάρχει κίνδυνος να σκάσει το ελαστικό κατά την οδήγηση, γεγονός που θα οδηγήσει σε ατύχημα.
Επιπλέον, το σασί του αυτοκινήτου γίνεται απλά άχρηστο. Συμφωνώ, η επισκευή σχεδόν ολόκληρου του μεταξονίου ενός Logan ή Duster θα είναι πολύ πιο ακριβή από την αγορά ενός μονομέτρου.
Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τέτοιες εργασίες, θα πρέπει να πραγματοποιείτε τακτικές τεχνικές επιθεωρήσεις του Renault Duster σε ένα πρατήριο καυσίμων. Όσο καλύτερα συμπεριφέρεστε στο όχημά σας, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει.
Όλοι γνωρίζουν ότι η πίεση στα ελαστικά Renault Duster πρέπει να είναι δύο ατμόσφαιρες. Σε Pascals θα ήταν 2.027 επί 10 στην πέμπτη δύναμη. Η πίεση πρέπει να διατηρείται ίδια τόσο μπροστά όσο και πίσω (και στο εφεδρικό ελαστικό) και το χειμώνα και το καλοκαίρι δεν πρέπει να διαφέρει. Συνιστάται η μέτρηση της πίεσης στα «ψυγμένα» ελαστικά - πρέπει να περάσουν δύο ώρες μετά το ταξίδι. Όμως, παρά την απλότητα των συστάσεων, πολλοί καταφέρνουν να κάνουν λάθος - συνήθως υπερφουσκώνουν τα ελαστικά. Ας δούμε σε τι οδηγεί αυτό.
Η τιμή «2 ατμόσφαιρες» είναι επίσης κατάλληλη για χρήση εκτός δρόμου. Ας δούμε το βίντεο για απόδειξη.
Έτσι, η πίεση των ελαστικών του Renault Duster θα πρέπει να αντιστοιχεί στον πίνακα και είναι καλύτερο να μετρήσετε την τιμή μία ή δύο ώρες μετά το ταξίδι. Θα ήταν ακόμη καλύτερο να μετρήσετε την πίεση στα «κρύα» ελαστικά, δηλαδή πριν το ταξίδι.
Ένα ζεστό ελαστικό θα έχει πάντα ελαφρώς υψηλότερη πίεση. Αλλά αυτός δεν είναι λόγος για να ξεβιδώσετε το καπάκι και στη συνέχεια να εξαερώσετε τον αέρα στο "κανονικό". Δεν χρειάζεται να γίνει αυτό.
Renault Duster σε τυπικό σφραγισμένο τροχό, το εργοστάσιο συνιστά πίεση ελαστικών όχι μεγαλύτερη από 2,1 ατμόσφαιρες
Συνήθως συνιστάται να ελέγχετε την πίεση όταν αλλάζει η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Δηλαδή, εάν υπάρχουν εποχιακές αλλαγές θερμοκρασίας, πρέπει να συνδέσετε το μανόμετρο πριν από το ταξίδι.Αν κάνει κρύο έξω, η πίεση θα είναι χαμηλή και το αντίστροφο. Και τότε μπορεί να χρειαστείτε μια αντλία, αλλά γενικά πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών μία ή δύο φορές την εβδομάδα.
Θεωρητικά, είναι δυνατό να διατηρηθεί η υψηλή αρτηριακή πίεση. Αυτό βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου. Αλήθεια, σε υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά.
Μετρήσεις ελέγχου
Ας κάνουμε ένα πείραμα: αυξήστε την πίεση σε 2,3 ατμόσφαιρες. Και παίρνουμε τα εξής:
- Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο (90-105 km/h) μειώνεται κατά 4,5% ().
- Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, το σώμα αρχίζει να τρέμει και εμφανίζονται κραδασμοί. Το επίπεδο θορύβου αυξάνεται επίσης, αν και έχουμε μια ανανεωμένη έκδοση του crossover.
- Λένε επίσης ότι είναι καλύτερα να μην οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο στη βροχή με υπερβολικά φουσκωμένα λάστιχα.
Ας απαντήσουμε τώρα στην ερώτηση, ποια πίεση πρέπει να είναι στα ελαστικά Renault Duster εάν θέλετε να εξοικονομήσετε καύσιμα. Μπορείτε να αλλάξετε την τιμή προς τα πάνω εντός μικρών ορίων - έως +0,1 ή +0,2 atm. Όμως η εξοικονόμηση σε καμία περίπτωση δεν θα ξεπεράσει το 4-5%. Βγαζω συμπερασματα.
Γιατί, τελικά, αυξάνουν την πίεση στο Duster;
Κρίνοντας από τις κριτικές, είναι καλύτερο να διατηρήσετε την πίεση στους τροχούς Renault Duster στις 2,2 ατμόσφαιρες. Αλλά μόνο αν δεν σκοπεύετε να αφήσετε την άσφαλτο.
Συνέπειες του να βγεις εκτός δρόμου με υψηλή αρτηριακή πίεση
Οι ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου με κινητήρα δύο λίτρων κάνουν αυτό: φουσκώνουν τα ελαστικά, κερδίζουν 5 τοις εκατό και είναι ικανοποιημένοι.
Ένα crossover με κινητήρα 2,0 λίτρων ζυγίζει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο στη βασική έκδοση. Αλλά τα ελαστικά δεν φουσκώνουν καθόλου λόγω του βάρους του αυτοκινήτου, αλλά μόνο για λόγους οικονομίας καυσίμου. Ένας κινητήρας δύο λίτρων "τρώει" περισσότερο, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να προσπαθήσετε να βελτιώσετε την απόδοση.
Παρεμπιπτόντως, ένα πράγμα είναι πραγματικά σημαντικό - ότι η πίεση είναι ίδια αριστερά και δεξιά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους τροχούς που είναι εγκατεστημένοι στο μπροστινό μέρος. Προσοχή – δεν χρειαζόμαστε «λοξή»!
Βρείτε τη βέλτιστη πίεση μόνοι σας - οδηγίες βίντεο
Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Renault Duster γνωρίζουν ότι η πίεση των ελαστικών τους πρέπει να είναι 2 ατμόσφαιρες. Η πίεση στους τροχούς πρέπει να είναι η ίδια παντού, τόσο στον πίσω όσο και στον μπροστινό άξονα, και μην ξεχνάτε τον εφεδρικό τροχό. Πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη στα κρύα ελαστικά· μετά την οδήγηση, θα πρέπει να περάσει περισσότερο από 1 ώρα. Πολλοί ιδιοκτήτες παραμελούν αυτές τις απλές συστάσεις και φουσκώνουν υπερβολικά τα ελαστικά τους. Στη συνέχεια θα προσπαθήσουμε να μάθουμε σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό.
Πότε να μετρήσετε τη στάθμη των τροχών;
Όταν ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων συντάσσει οδηγίες σχετικά με την πίεση που πρέπει να αντληθεί σε ένα ελαστικό, σημαίνει ότι θα μετρηθεί σε «κρύα» ελαστικά· ο κατασκευαστής Renault Duster δεν αποτελεί εξαίρεση από αυτή την άποψη.
Το Renault Duster, όπως και άλλα αυτοκίνητα, διαθέτει πίνακα για την πίεση των ελαστικών.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι πρέπει να μετρήσετε την αρτηριακή σας πίεση πριν από τη βόλτα ή 1-2 ώρες μετά τη βόλτα. Σε ένα ζεστό ελαστικό το επίπεδο θα είναι πάντα υψηλότερο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να εξαερώσετε τον αέρα· δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό.
Εάν η θερμοκρασία του αέρα έχει αλλάξει, αυτός είναι ένας λόγος για να ελέγξετε το επίπεδο πίεσης των ελαστικών. Δηλαδή, για παράδειγμα, το χειμώνα ή με την έναρξη του παγετού, πρέπει να ελέγξετε την πίεση σε όλα τα ελαστικά με ένα μανόμετρο. Σε χαμηλές θερμοκρασίες η πίεση θα είναι χαμηλότερη και θα χρειαστείτε αντλία. Αρκεί να ελέγχετε το επίπεδο 1 ή 2 φορές την εβδομάδα.
Αν αλλάξετε λίγο τις οδηγίες
Σύμφωνα με ορισμένα δεδομένα, είναι επίσης δυνατό να διατηρηθεί η υψηλή αρτηριακή πίεση. Η υψηλή πίεση στο Renault Duster βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο. Υπάρχουν όμως και περιορισμοί· δεν πρέπει να βγαίνετε εκτός δρόμου με τέτοια πίεση.
Ας κάνουμε μια πειραματική μελέτη και ας φουσκώσουμε τα ελαστικά στις 2,3 ατμόσφαιρες. Και θα δούμε αυτά τα αποτελέσματα.
- Η κατανάλωση βενζίνης στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες (90-105 km/h) μειώνεται κατά 4,5% (για τον έλεγχο αυτής της διαδικασίας χρησιμοποιούμε μια λειτουργία στο Duster που ονομάζεται ECO MODE).
- Όταν οδηγείτε με τόσο μεγάλη ταχύτητα, το αμάξωμα του αυτοκινήτου αρχίζει να κουνιέται και να "πετάει" στο πλάι και εμφανίζονται κραδασμοί στην καμπίνα. Το επίπεδο θορύβου αυξάνεται επίσης σημαντικά, αν και στη μελέτη μας χρησιμοποιήσαμε μια ανανεωμένη έκδοση του crossover της Renault.
- Υπάρχει επίσης η άποψη ότι με υψηλή πίεση ελαστικών είναι καλύτερα να μην πηγαίνετε στο δρόμο σε βροχερό καιρό.
Τώρα πρέπει να απαντήσουμε στην ερώτηση, ποια θα πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών σε ένα Renault Duster για εξοικονόμηση καυσίμου; Μπορείτε να αυξήσετε τη στάθμη εντός +0,1-+0,2 ατμοσφαιρών, αλλά το όφελος καυσίμου δεν θα είναι μεγαλύτερο από 4 τοις εκατό, και πάλι όταν οδηγείτε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου σε μεγάλες αποστάσεις και όχι σε βροχερό καιρό. Η επιλογή είναι δική σου!
Γιατί αυξάνουν την πίεση στο Duster;
Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών Renault Duster, διατηρούν την πίεση των ελαστικών στις 2,2 ατμόσφαιρες, αλλά δεν σκοπεύουν να διώξουν από την άσφαλτο. Οι ιδιοκτήτες των εκδόσεων Duster 2 λίτρων κάνουν τα εξής: φουσκώνουν τα ελαστικά και εξοικονομούν 5% στη βενζίνη και όλοι είναι ευχαριστημένοι.
Η έκδοση με κινητήρα 2 λίτρων ζυγίζει λίγο περισσότερο από το αυτοκίνητο στην αρχική έκδοση, αλλά αυξάνουν το επίπεδο στους τροχούς όχι λόγω του βάρους του αυτοκινήτου, αλλά μόνο με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμου. Ένας κινητήρας δύο λίτρων καταναλώνει περισσότερη βενζίνη, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να βρείτε έναν λόγο για να κάνετε οικονομία.
Κατά τη λειτουργία, το κύριο πράγμα είναι ότι η πίεση στο ελαστικό είναι η ίδια τόσο δεξιά όσο και αριστερά, ειδικά στον μπροστινό άξονα. Προσοχή, ένα «λοξό» αυτοκίνητο δεν θα σας φέρει τίποτα καλό.
Μπορεί να το χρειαστείτε σύντομα, αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.
