Κάντε μόνοι σας πλύσιμο του μπεκ και των ακροφυσίων. Φτιάξτο μόνος σου καθάρισμα μπεκ αυτοκινήτου

Πολλοί αρχάριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά αναρωτιούνται για τον καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού σε κινητήρες ψεκασμού. Το ερώτημα είναι αν μπορείτε να τα καθαρίσετε μόνοι σας ή αν πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς σε ένα πρατήριο καυσίμων. Επίσης, πολλοί ενδιαφέρονται για μια τέτοια διαδικασία όπως χωρίς να το βγάλουν από τον κινητήρα. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα.

Λειτουργία βρώμικων μπεκ

Εάν τα στοιχεία είναι φραγμένα, αυτό μπορεί να γίνει αισθητό από τη μειωμένη ειδική ισχύ του κινητήρα του αυτοκινήτου. Τότε θα συμβεί έκρηξη τη στιγμή της επιτάχυνσης. Τα συμπτώματα των βρώμικων μπεκ είναι ιδιαίτερα έντονα στο ρελαντί. Η λειτουργία του κινητήρα γίνεται ασταθής, η εκκίνηση της μονάδας ισχύος επιδεινώνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Η εξάτμιση γίνεται πιο τοξική. Είναι καλύτερο να κάνετε διάγνωση της λειτουργίας των μπεκ σε πρατήριο καυσίμων.

Εάν τα διαγνωστικά από ειδικούς αποκαλύψουν ότι η κύρια αιτία είναι τα μπεκ, τότε πρέπει να πλυθούν. Υπάρχουν επιλογές όταν αφαιρούνται τα στοιχεία για καθαρισμό. Αλλά είναι επίσης δυνατό να πλύνετε τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Για όσους θα το κάνουν μόνοι τους, είναι προτιμότερο να επιλέξουν τη δεύτερη επιλογή. Φυσικά, εάν αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και αφαιρέσετε τα εξαρτήματα, η διαδικασία καθαρισμού τους διευκολύνεται πολύ. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα βολικό.

Μπεκ ντίζελ

Σε έναν τέτοιο κινητήρα, τα μπεκ ψεκασμού λειτουργούν σε υψηλότερες πιέσεις και υψηλότερες θερμοκρασίες. Μπουκώνουν πιο συχνά. Αλλά αυτές οι μέθοδοι καθαρισμού δεν είναι αποτελεσματικές για αυτούς. Ο καθαρισμός των μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα δεν είναι κατάλληλος εδώ. Ο καθαρισμός ενός κινητήρα ντίζελ χωρίς να τον αφαιρέσετε είναι απλώς αναποτελεσματικός. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε, να αφαιρέσετε, να διαγνώσετε στα περίπτερα.

Αιτίες ρύπανσης

Το flushing μπεκ είναι μια λειτουργία που χρειάζεται κάθε κινητήρας.

Αργά ή γρήγορα, οι ιδιοκτήτες όλων, ακόμη και των πιο ακριβών αυτοκινήτων θα πρέπει να το περάσουν. Γνωρίζοντας τις κύριες πηγές μόλυνσης, μπορείτε να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη στιγμή που το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με το πλύσιμο. Η κύρια αιτία μπλοκαρίσματος στα μπεκ είναι το χαμηλής ποιότητας καύσιμο με μεγάλο όγκο βαρέων στοιχείων. Διαλύονται στο καύσιμο και περνούν εύκολα από οποιοδήποτε φίλτρο. Όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, όλα αυτά τα στοιχεία κατακάθονται στα μπεκ. Και οι πνεύμονες εξατμίζονται αμέσως.

Μέθοδοι καθαρισμού μπεκ

Σήμερα υπάρχουν δύο αποτελεσματικές μέθοδοι καθαρισμού στοιχείων. Για να επιλέξετε αυτό που θα είναι πιο αποτελεσματικό, θα πρέπει να μελετήσετε και τις δύο επιλογές. Έτσι, το πλύσιμο των μπεκ σε ειδικές βάσεις είναι δημοφιλές.

Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται ειδικά υγρά καθαρισμού. Αυτή η μέθοδος είναι αρκετά αποτελεσματική. Αλλά αν καθαρίσετε παλιά και πολύ βρώμικα μπεκ, δεν θα δώσει κανένα αποτέλεσμα. Η βάση καθαρίζει αποτελεσματικά τους κεραμικούς μηχανισμούς. Χρησιμοποιείται επίσης η επεξεργασία με υγρά. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να πλύνετε τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα ή με αφαίρεση. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Παρακάτω θα εξετάσουμε μια άλλη, όχι λιγότερο δημοφιλή μέθοδο.

Μέθοδος καθαρισμού με πρόσθετα

Θεωρείται το πιο απλό. Έτσι, απλά πρέπει να προσθέσετε ένα ειδικό πρόσθετο με απορρυπαντικές ιδιότητες στη δεξαμενή αερίου.

Αυτά τα υγρά παράγονται από όλους τους κατασκευαστές καλλυντικών αυτοκινήτων που σέβονται τον εαυτό τους. Εάν η εργασία είναι να καθαρίσετε ολόκληρο το σύστημα ισχύος του κινητήρα, τότε πρέπει να αγοράσετε υγρό καθαρισμού μπεκ. Ένα μπουκάλι 0,5 λίτρων είναι γεμάτο με 50 λίτρα καυσίμου. Με αυτόν τον τρόπο δεν πλένονται μόνο τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα, αλλά και όλα τα στοιχεία του συστήματος ισχύος. Αυτό περιλαμβάνει τη δεξαμενή καυσίμου, το σύστημα ρύθμισης πίεσης, την αντλία καυσίμου και τα μπεκ. Κατά την επιλογή αυτής της επιλογής, αξίζει να λάβετε υπόψη ότι η μέθοδος συνδέεται με ορισμένους κινδύνους. Όλες οι ακαθαρσίες, οι εναποθέσεις και άλλες ουσίες που έχουν ξεπλυθεί από τη δεξαμενή και τη γραμμή καυσίμου χρησιμοποιώντας πρόσθετα μπορεί να φράξουν περαιτέρω τη βαλβίδα στον ρυθμιστή πίεσης.

Επομένως, μια τέτοια θεραπεία μπορεί να ενδείκνυται μόνο στην περίπτωση προληπτικών μέτρων. Αυτός δεν είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να ξεπλύνετε τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Οι κριτικές από αυτούς που το πραγματοποίησαν είναι μάλλον αρνητικές. Μια άλλη επιλογή είναι η έκπλυση με χρήση ειδικών συστημάτων για την παροχή υγρού έκπλυσης. Η διαδικασία πραγματοποιείται με τον κινητήρα σε λειτουργία και λειτουργεί με διαλύτη απορρυπαντικού. Αυτή η μέθοδος μπορεί να θεωρηθεί αρκετά αποτελεσματική. Το αποτέλεσμα στις περισσότερες περιπτώσεις αξιολογείται ως θετικό.

Καθαρισμός χωρίς αφαίρεση: προετοιμασία

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων προσπαθούν να ρίξουν υγρό έκπλυσης στη δεξαμενή - αυτό είναι λάθος και δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, πρέπει να αποσυνδεθεί από το γενικό σύστημα ισχύος. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι υπάρχει πίεση στη ράγα καυσίμου. Αυτό το πλύσιμο μόνος σας περιλαμβάνει επίσης την αποσυναρμολόγηση των εύκαμπτων σωλήνων. Επομένως, πρέπει να εργαστείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.

Στη συνέχεια, πρέπει να προετοιμάσετε ένα προσωρινό σύστημα ισχύος κινητήρα. Ένα πλαστικό μπουκάλι είναι κατάλληλο για αυτό. Ένα προπαρασκευασμένο καθαριστικό χύνεται σε αυτό. Για έναν κινητήρα με όγκο εργασίας 2,5 λίτρων, πρέπει να γεμίσει 1 λίτρο της ουσίας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υγρό με αναλογία 100 γρ. ανά 0,5 λίτρα όγκου κινητήρα. Στη συνέχεια, λίγο καύσιμο προστίθεται επίσης στο μπουκάλι. Συμπληρώστε το μισό καθαριστικό. Στη συνέχεια τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας στο λαιμό της φιάλης και σφίγγεται με σφιγκτήρα. Ο σωλήνας πρέπει να κοπεί σε ξεχωριστή, προπαρασκευασμένη αντλία καυσίμου.

Διαδικασία καθαρισμού

Στη συνέχεια, η μονάδα ισχύος ξεκινά και θερμαίνεται. Πρέπει επίσης να αφαιρέσετε την κύρια ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Θα απαιτηθούν αρκετές εκκινήσεις. Αυτό θα εκτονώσει την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Ο εύκαμπτος σωλήνας που τροφοδοτεί τα μπεκ με καύσιμο αφαιρείται και στη θέση του τοποθετείται η πρόσφατα συναρμολογημένη δομή. Το ξηλώνουν και από την «επιστροφή» (είναι «μπαζωμένο»). Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε μια ξεχωριστή αντλία καυσίμου και ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στο κύριο μέρος της διαδικασίας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για περίπου 5 λεπτά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να «ξεκουραστεί» για λίγα λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το καθαριστικό θα απορροφήσει όλες τις εναποθέσεις. Στη συνέχεια ο κινητήρας ξεκινά ξανά. Αυτή τη φορά του επιτρέπεται να εργαστεί για περίπου 30 λεπτά.

Αυτός ο χρόνος είναι αρκετός για να καούν όλοι οι ρύποι. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί στο ρελαντί για ολόκληρη τη μισή ώρα. Μερικές φορές μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα σε 2,5 χιλιάδες. Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία, το σύστημα αποσυνδέεται και συνδέεται το τυπικό σύστημα ισχύος. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε για 10 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το υπόλοιπο καθαριστικό θα καεί. Ταυτόχρονα, μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων. Στη συνέχεια, σβήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε νέα μπουζί. Επαναφέρετε σφάλματα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, εάν υπάρχουν. Μπορείτε επιπλέον να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά και να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα ισχύος λειτουργεί όπως αναμένεται. Είναι αποτελεσματικός ο καθαρισμός του μπεκ που κάνεις μόνος σου; Ναι, αρκετά αποτελεσματικό. Επιπλέον, δίνει αποτελέσματα στη ρωσική πραγματικότητα, όταν πρέπει να γίνεται κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Παραδοσιακές μέθοδοι

Δεν πρέπει να σταματήσετε μόνο σε αυτές τις μεθόδους. Σε ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν τα πρόσθετα. Άλλοι λένε ότι ρίχνουν λίγη κηροζίνη στη δεξαμενή και δεν γνωρίζουν τέτοια προβλήματα. Άλλοι πάλι λένε ότι η χρήση πρόσθετων είναι λοταρία, και όχι το πλύσιμο των μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Οι συμβουλές από έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιβεβαιώνουν ότι η πιο αποτελεσματική μέθοδος είναι ο καθαρισμός με ένα μπουκάλι και μια ξεχωριστή αντλία καυσίμου.

Όποιος γνωρίζει έστω και λίγο για ένα αυτοκίνητο ξέρει ότι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία στο σύστημα ψεκασμού είναι τα μπεκ. Η υγεία ολόκληρου του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη λειτουργικότητά του. Και επομένως, κάθε αρχάριος οδηγός πρέπει να γνωρίζει πώς να καθαρίζει ο ίδιος το μπεκ και πώς να το διατηρεί σε καλή κατάσταση.

Σημαντικό στοιχείο του συστήματος ισχύος ενός αυτοκινήτου είναι τα μπεκ Το σύστημα καυσίμου ενός σύγχρονου κινητήρα είναι ένας λεπτός, περίπλοκος και ευαίσθητος μηχανισμός. Στο σύστημα καυσίμου του κινητήρα εμφανίζονται αμέσως εμφανείς δυσλειτουργίες στη λειτουργία του, ειδικά λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Συχνά περιέχει πολλές διαφορετικές ακαθαρσίες που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να αυξήσουν τον αριθμό οκτανίων του καυσίμου τους.

Η ανάγκη να ξεπλυθεί ο εγχυτήρας

Χημικές ενώσεις όπως η ολεφίνη, το βενζόλιο, το θείο και άλλες σχηματίζουν αποθέσεις πίσσας σε γραμμές καυσίμου και ράμπες. Και κατά την καύση - στις εξωτερικές και εσωτερικές επιφάνειες των μπεκ. Οι εναποθέσεις που σχηματίζονται στα μπεκ είναι μια μαύρη-καφέ κρούστα που δεν διαλύεται με τη βενζίνη, καθιστώντας πολύ δύσκολο το πλύσιμο του μπεκ με τα χέρια σας. Αυτή η διαδικασία, κατά κανόνα, δεν παράγει απτά αποτελέσματα. Το σύστημα καυσίμου πρέπει να ξεπλένεται μόνο σε συνεργείο αυτοκινήτων ή σε πρατήριο σέρβις χρησιμοποιώντας επαγγελματικό εξοπλισμό. Επί του παρόντος, η έκπλυση εγχυτήρα πραγματοποιείται με τη χρήση επαγγελματικού εξοπλισμού, ο οποίος απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία για να λειτουργήσει.

Πώς να προσδιορίσετε αν είναι ώρα να καθαρίσετε το μπεκ; Η μόλυνση του συστήματος προσδιορίζεται εύκολα από τη λειτουργία του κινητήρα: όταν η απόδοση των μπεκ μειώνεται και η γωνία ψεκασμού είναι λανθασμένη, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, το αυτοκίνητο συσπάται, παρατηρούνται βυθίσεις κατά την επιτάχυνση, ασταθείς στροφές στο ρελαντί, ο κινητήρας ξεκινά κακώς , ειδικά το χειμώνα.

Πότε και με τι χρειάζεστε για να ξεπλύνετε τον εγχυτήρα;

Ο καθαρισμός του μπεκ είναι απαραίτητος όταν υπάρχουν συγκεκριμένα σήματα από το αυτοκίνητό σας. Αυτά είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, η οποία υποδεικνύεται από τον ενσωματωμένο υπολογιστή, την κακή εκκίνηση του κινητήρα και την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα κατά την οδήγηση, όταν υπάρχουν βυθίσεις και τραντάγματα στη λειτουργία του. Επιπλέον, μην βιαστείτε να μπείτε σε αυτό το σύστημα εάν έχετε μόνο ένα σύμπτωμα, για παράδειγμα, την κατανάλωση καυσίμου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στη φύση της διαδρομής, στα χαμηλά ελαστικά και σε πολλούς άλλους παράγοντες.

Ένας επιπλέον τρόπος για να ελέγξετε την ορθότητα των εικασιών σας θα ήταν να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων που διαθέτει τους απαραίτητους δοκιμαστές για μπεκ ψεκασμού κινητήρων. Θα σας συμβουλεύσουν επίσης για το τι μπορείτε να κάνετε εάν όντως γίνουν άχρηστα λόγω της οπτανθρακοποίησης του καυσίμου στις τρύπες. Σήμερα υπάρχουν δύο βασικά διαφορετικές μέθοδοι πλύσης: με ειδικό υγρό απευθείας στο αυτοκίνητο και με υπερηχογράφημα με προκαταρκτική αφαίρεση των μπεκ.

Ο ευκολότερος τρόπος για να καθαρίσετε το σύστημα καυσίμου είναι να χρησιμοποιήσετε πρόσθετα.Είναι φθηνά, πάντα διαθέσιμα προς πώληση και μπορείτε να πλύνετε μόνοι σας το μπεκ. Απλώς πρέπει να ρίξετε το πρόσθετο στη δεξαμενή αερίου και να το κάνετε αυτό κάθε φορά 5.000 - 6.000 χλμαπόσταση σε μίλια Σε αυτήν την περίπτωση, σχεδόν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου καθαρίζεται: ξεκινώντας από το ρεζερβουάρ αερίου και τελειώνοντας με τους κυλίνδρους του εμβόλου. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος μπορεί να συνιστάται μόνο ως προληπτικό μέτρο. Μια προσπάθεια καθαρισμού ενός μολυσμένου εγχυτήρα με αυτόν τον τρόπο θα έχει ως αποτέλεσμα την καθίζηση των ρύπων σε στάσιμες ζώνες, σε αγωγούς και στα φίλτρα του μπεκ. Για αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα, τέτοιος καθαρισμός δεν κάνει τίποτα.

Ένα μέτρια βουλωμένο μπεκ μπορεί να καθαριστεί χωρίς να αφαιρέσετε τα μπεκ. Η μονάδα έκπλυσης συνδέεται με το σύστημα καυσίμου του οχήματος και ένα ειδικό υγρό τροφοδοτείται στο μπεκ ψεκασμού, το οποίο διαλύει τις εναποθέσεις που σχηματίζονται στα μπεκ. Μετά από 20 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα σε αυτό το υγρό με πίεση 5-6 ατμοσφαιρών, το ερώτημα πώς να πλένετε τα μπεκ με τα χέρια σας έχει ήδη επιλυθεί. Ο θάλαμος καύσης, η ράμπα και οι βαλβίδες καθαρίζονται αποτελεσματικά. Διαλύτες για πλύσιμο μπεκ είναι διαθέσιμοι σήμερα σε μεγάλη γκάμα. Οι ειδικοί προτείνουν το υγρό Wynns. Αλλά, έχοντας αυτά τα πλεονεκτήματα, αυτή η διαδικασία είναι ανίσχυρη με βαριά μόλυνση.

Επιπλέον, ένα τέτοιο γεγονός συνοδεύεται από αντικατάσταση κεριών, αφού το μείγμα που χρησιμοποιείται είναι πολύ επιθετικό. Καθαρισμός μπεκ χωρίς αφαίρεση: καθαρισμός του μπεκ με υπερήχους. Το θέμα αυτής της διαδικασίας είναι να πλένετε τα μπεκ σε ειδικό λουτρό με χρήση ειδικής ανάρτησης και έκθεση σε μονάδα υπερήχων. Ακόμη και πολύ σύνθετοι ρύποι που δεν μπορούν να καθαριστούν χημικά διαχωρίζονται. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα ελέγχου της διαπερατότητας, της στεγανότητας και του σχεδίου ψεκασμού των ακροφυσίων. Ένα τέτοιο λεπτό πλύσιμο των μπεκ αντανακλάται στην τιμή αυτής της υπηρεσίας: είναι υψηλότερη από τα χημικά. Μια άλλη μέθοδος είναι ο υπερηχητικός καθαρισμός των μπεκ. Ο καθαρισμός με υπερήχους ισχύει για βαριά μολυσμένα μπεκ που προκαλούνται από τη χρήση βενζίνης χαμηλών οκτανίων ή χαμηλής ποιότητας. Εάν το αυτοκίνητο έχει διανύσει πολύ περισσότερα από 30.000 χιλιόμετρα μετά το πλύσιμο ή τον καθαρισμό του μπεκ, αξίζει να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο καθαρισμού.

Καθαρισμός μπεκ με υπερηχογράφημα - προπαρασκευαστικά μέτρα

Για να λειτουργήσετε, θα χρειαστείτε μια πηγή ενέργειας, η οποία μπορεί να είναι ακόμη και η μπαταρία του αυτοκινήτου σας, μια συσκευή υπερήχων Pulsar και ένα δοχείο για το πλύσιμο των ακροφυσίων. Αρχικά, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας εάν έχετε οδηγήσει πρόσφατα το αυτοκίνητο. Αποσυνδέστε την μπαταρία (αφαιρέστε τον ακροδέκτη «+») ή αφαιρέστε την εντελώς και τοποθετήστε την κοντά στο χώρο εργασίας σας, εάν αυτή είναι η πηγή τροφοδοσίας σας. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη ράγα καυσίμου, ώστε να μην παρεμβαίνει τίποτα, να απενεργοποιήσετε όλες τις γύρω συσκευές (σωλήνες, φίλτρα, βαλβίδα κ.λπ.).

Υπάρχει μια βαλβίδα στο τέλος του ράφι, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε για να εκτονώσετε την πίεση, μετά την οποία μπορείτε να αποσυνδέσετε τη γραμμή καυσίμου από τη σχάρα. Τώρα περιμένετε μια στιγμή για να αποστραγγιστεί η υπόλοιπη βενζίνη από τους σωλήνες καυσίμου. Στη συνέχεια, η ράγα μπορεί να αφαιρεθεί και οι σταγόνες καυσίμου μπορούν επίσης να αφεθούν να στραγγίσουν σε ξεχωριστό βάζο. Τώρα έχετε πρόσβαση στην πολλαπλή εισαγωγής, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό εκεί. Τα καθίσματα όπου βρίσκονται τα μπεκ πρέπει να καθαριστούν, γιατί υπάρχουν ήδη αρκετά ιζήματα και σκωρίες γύρω τους. Αυτό γίνεται πρώτα με ένα κατσαβίδι και μετά φυσάει· μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν συμπιεστή ή μπορείτε να το κρατήσετε απλό και να χρησιμοποιήσετε το στόμα σας ή έναν φυσητήρα.

Τώρα αφαιρέστε τα μπεκ από το ράφι, αφαιρέστε τους δακτυλίους O και ελέγξτε τους για ζημιές. Ίσως χρειαστεί να αντικατασταθούν. Πάρτε μια κανονική ιατρική σύριγγα με ελάχιστο όγκο 5 ml και βάλτε την σε κάθε ακροφύσιο και συνδέστε επίσης τους ακροδέκτες από τη συσκευή υπερήχων σε καθένα από αυτά. Τοποθετήστε τις δομές που προκύπτουν σε ένα βάζο μισού λίτρου σε κάθετη θέση. Ρίξτε 5 ml διαλύτη στις σύριγγες. Τώρα όλα είναι έτοιμα για καθάρισμα.

Καθαρισμός μπεκ με υπερήχους - πρόοδος εργασιών

Η συσκευή πάλσαρ είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο ή στην μπαταρία του αυτοκινήτου (κόκκινος ακροδέκτης στο "+", μαύρος ακροδέκτης στο "-"). Το πλύσιμο των μπεκ γίνεται σε διάφορα στάδια. Πρώτα, ελέγξτε την ταχύτητα αδράνειας της συσκευής, θα ακούσετε έναν χαρακτηριστικό ήχο κλικ. Σταματήστε τη λειτουργία πατώντας τα δύο κάτω κουμπιά. Για τον πρώτο κύκλο, ξεκινήστε τη λειτουργία σπηλαίωσης (πατώντας ταυτόχρονα 4 κουμπιά). Όταν ο διαλύτης περάσει τα ακροφύσια, απενεργοποιήστε τη συσκευή, αφαιρέστε τα ακροφύσια, στραγγίστε το βρώμικο διαλύτη, μουλιάστε ένα πανί στο διαλύτη και περπατήστε κατά μήκος των ακροφυσίων.

Τώρα τοποθετήστε ξανά τις σύριγγες, ρίξτε το διαλύτη, συνδέστε τη συσκευή και επαναλάβετε τον κύκλο. Μετά κάντε το για τρίτη φορά. Εάν ο διαλύτης συνεχίζει να βγαίνει βρώμικος, συνεχίστε τους κύκλους μέχρι να βγει το φυσικό του καθαρό χρώμα. Μπορείτε να προσθέσετε λίγο υγρό πλυσίματος σε κάθε σύριγγα. Εάν αρκετοί επιπλέον κύκλοι δεν βοηθήσουν, τότε εκτελέστε αναγκαστικό ξέπλυμα στη μέγιστη ταχύτητα της συσκευής. Εάν επιτύχατε την καθαρότητα του διαλύτη στην έξοδο χωρίς αυτό το μέτρο, τότε πρέπει ακόμα να κάνετε έναν εξαναγκασμένο κύκλο, για την τελική χορδή, ας πούμε έτσι.

Τώρα αποσυνδέστε το Pulsar από την μπαταρία ή το δίκτυο, αποσυνδέστε επίσης τις υποδοχές επαφής του μπεκ από αυτό, η εργασία με αυτό έχει ολοκληρωθεί. Αφαιρέστε κάθε ακροφύσιο από τη σύριγγα, σκουπίστε το, δώστε του δακτυλίους στεγανοποίησης (προσέξτε το χρώμα τους: μαύρο στο κάτω μέρος, καφέ στο πάνω μέρος) και λιπάνετε τα. Τώρα εγκαταστήστε όλα όσα αποσυναρμολογήθηκαν στο αυτοκίνητο, τηρώντας την αντίστροφη σειρά αποσυναρμολόγησης. Τοποθετήστε την μπαταρία, σφίξτε όλους τους σωλήνες, αντλήστε καύσιμο στο ράφι ανοίγοντας την ανάφλεξη πέντε φορές (χωρίς να ξεκινήσετε τη μίζα). Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την υπακοή του.

Φτιάξτο μόνος σου χημική έκπλυση του μπεκ

Στην κοινή γλώσσα αυτή η τεχνική ονομάζεται «κλύσμα». Για να "κάνετε κλύσμα" θα χρειαστείτε:

- καλής ποιότητας υγρό έκπλυσης.

Περιλαμβάνονται νέα μπουζί.

1,5-2 λίτρα συνήθως γεμάτη βενζίνη.

Σύριγγα (αγοράζεται στο φαρμακείο).

Βοηθητικός πάτημα του πεντάλ γκαζιού.

Αναμείξτε υγρό πλυσίματος και βενζίνη. Σηκώστε την κουκούλα και βρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα που πηγαίνει από την "πολλαπλή κενού" στην πολλαπλή εισαγωγής. Αφαιρέστε τον προσαρμογέα, μοιάζει με λαστιχένιο σωλήνα. Γεμίστε μια σύριγγα με ένα μείγμα βενζίνης και υγρού πλυσίματος και ρίξτε τη στο σωληνάριο υπό πίεση. Περιμένετε 10-15 λεπτά, οπότε ό,τι έχει φτάσει το υγρό θα οξειδωθεί. Τώρα συνδέουμε τον βοηθό. Ξεκινάει το αυτοκίνητο, κάτι που είναι αρκετά δύσκολο, αφού ο σωλήνας είναι αποσυνδεδεμένος. Ο κινητήρας δεν κρατά την ταχύτητα, σταματά, πρέπει να πιέζετε συνεχώς το αέριο, διατηρώντας ένα επίπεδο 2500-2800 σ.α.λ. Στο επόμενο στάδιο, εγχύουμε ξανά ένα μείγμα βενζίνης και υγρού έκπλυσης. Το θέμα δεν είναι εύκολο λόγω της πίεσης στο εσωτερικό του σωλήνα, που τραβάει τη σύριγγα προς τα μέσα. Αυτή τη στιγμή, ο σιγαστήρας κάνει διάφορους ήχους: από το σκάσιμο μέχρι ένα τρομερό βρυχηθμό. Μπορεί να πέφτουν ρουφηξιές λευκού καπνού ή μαύρης αιθάλης. Δεν χρειάζεται να ρίξετε πολύ μείγμα πλυσίματος ταυτόχρονα. Είναι καλύτερα να μην χάνετε χρόνο και δόση. Αφήστε τα πάντα να πλυθούν καλύτερα. Τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά τον καθαρισμό των μπεκ. Αφού ρίξετε όλο το μείγμα, σβήστε τον κινητήρα, όταν κρυώσει, ξεβιδώστε τα μπουζί και αντικαταστήστε τα με νέα. Αυτή η μέθοδος δεν ξεπλένει ολόκληρο το σύστημα, αλλά είναι η καλύτερη εναλλακτική λύση για ένα ταξίδι στο κέντρο σέρβις.

Τα καλύτερα προϊόντα καθαρισμού μπεκ

Μια γνωστή διαδικτυακή πύλη αφιερωμένη στα προβλήματα των αυτοκινητιστών πραγματοποίησε δοκιμές διαφόρων υγρών έκπλυσης και δημοσίευσε τις συστάσεις της. Εδώ είναι μερικά από αυτά.

STP ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΥΠΕΡΣΥΚΕΝΤΡΩΜΕΝΟΥ ΜΠΕΚ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ:Ολόκληρο το μπουκάλι είναι 364 ml.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:χύνεται πριν τον ανεφοδιασμό για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το πρόσθετο στο καύσιμο και να επιτευχθεί η μέγιστη απόδοση.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΔΟΚΙΜΗΣ:το υγρό έδειξε πολύ υψηλές καθαριστικές ικανότητες. Διαλύει εύκολα τις εναποθέσεις σε κατάσταση αναστολής, αλλά συνιστάται η χρήση του μόνο εάν είστε βέβαιοι ότι η δεξαμενή αερίου είναι απολύτως καθαρή, διαφορετικά η βρωμιά μπορεί να φράξει την οθόνη λήψης στην αντλία αερίου και να την καταστρέψει.

STP Super Concentrated Fuel Injector Cleaner Το προϊόν αφαίρεσε περισσότερο από το 80% των ρύπων. Το επόμενο πλύσιμο με ειδικό διάλυμα αφαίρεσε τις υπόλοιπες εναποθέσεις. Αυτό το επιθετικό ξέπλυμα μπορεί να συνιστάται για χρήση με χαμηλά χιλιόμετρα· η καλύτερη επιλογή είναι να ξεπλύνετε μόνοι σας τον εγχυτήρα με ένα παρασκεύασμα αυτού του τύπου.

KERRY KR-315

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ: 355 ml.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:Το φάρμακο είναι πολύ φθηνό γιατί είναι εγχώριας παραγωγής.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΔΟΚΙΜΗΣ:Πάνω από το 60% των μολυσματικών ουσιών ξεπλύθηκαν και βαριές εναποθέσεις επίσης υπέκυψαν. Το επακόλουθο πλύσιμο δεν αποκάλυψε την παρουσία ανεξίτηλων εναποθέσεων. Παρά το χαμηλό κόστος, παρουσιάζονται εξαιρετικά αποτελέσματα και η χρήση του περιορίζεται μόνο από την καθαριότητα της δεξαμενής. COMMA PETROL MAGIC

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ: 400 ml.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:πρόσθετο μακράς δράσης, ένα μπουκάλι ανά 60 λίτρα καυσίμου. Μικρές νιφάδες επιπλέουν στο δοχείο με το φάρμακο. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό του πρόσθετου και δεν πρέπει να το φοβάστε.

COMMA PETROL MAGIC- Καθαρίζει τέλεια τα ακροφύσια του μπεκ.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΔΟΚΙΜΗΣ:Αυτό το «μαλακό» πρόσθετο δεν έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, έχοντας ξεπλύνει μόνο το 30% των ιζημάτων· μπορεί να συνιστάται υπό όρους για συνεχή χρήση για αυτοκίνητα με ρεζερβουάρ καυσίμου που δεν είναι αστραφτερά καθαρά.

HI-GEAR FORMULA INJECTOR

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ: 946 ml.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ:το υγρό χύνεται στη δεξαμενή, το μπουκάλι έχει σχεδιαστεί για 2 ξεπλύσεις φορτηγού ή 3 ξεπλύσεις επιβατικού αυτοκινήτου. Αυτό το υγρό πλυσίματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε δοχείο με μεζούρα. Δεδομένου ότι το μπουκάλι μπορεί να πλυθεί πολλές φορές, πρέπει να μετρήσετε με ακρίβεια την απαιτούμενη ποσότητα υγρού.

Το πλύσιμο των μπεκ μόνοι σας μπορεί να γίνει χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα ή αφού τα αποσυναρμολογήσετε. Η ποιότητα του πλυσίματος των μπεκ με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας και τις δύο μεθόδους είναι περίπου η ίδια. Η μόνη διαφορά είναι ότι μετά το πλύσιμο χωρίς αποσυναρμολόγηση, καλό είναι να αλλάξετε το λάδι. Επιπλέον, πλένοντας αποσυναρμολογημένα μπεκ, μπορείτε να αξιολογήσετε το αποτέλεσμα της εργασίας σας.

Σημάδια μόλυνσης του μπεκ

• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• Ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
• Πυροκρότηση.
• Μειωμένη ισχύς κινητήρα.

Φυσικά, η εμφάνιση αυτών των συμπτωμάτων δεν εμφανίζεται μόνο όταν τα μπεκ είναι βρώμικα, οπότε μην βιαστείτε να τα αλλάξετε. Ελέγξτε πρώτα πώς ψεκάζουν καύσιμο ή δοκιμάστε να τα καθαρίσετε μόνοι σας.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο εγχυτήρας λειτουργεί για τουλάχιστον 120 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων του οχήματος. Και για την ομαλή λειτουργία του, συνιστάται να το πλένετε τουλάχιστον τέσσερις φορές σε αυτό το διάστημα.

Η ένταση της μόλυνσης του εγχυτήρα μπορεί να χωριστεί σε τρία στάδια:

1. Μείωση της απόδοσης κατά 5-7%. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 3 λίτρα ανά 100 km.
2. Μείωση της απόδοσης κατά 10-15%. Ανώμαλο ρελαντί κινητήρα, μουρμουρίζοντας ήχος εξάτμισης. Αισθητή πτώση ισχύος. Έκρηξη, έντονη μυρωδιά καυσαερίων. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κατά περισσότερα από 3 λίτρα ανά 100 km.
3. Μείωση της απόδοσης κατά 20-50%. Ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα, μερικοί κύλινδροι μπορεί να μην λειτουργούν στο ρελαντί. Πυροβολισμοί στο φίλτρο αέρα λόγω άπαχου μείγματος. Τα σημάδια των δύο πρώτων σταδίων εντείνονται σημαντικά.

Πλύσιμο χωρίς αποσυναρμολόγηση

Φυσικά, μπορείτε να πλύνετε το μπεκ μόνοι σας προσθέτοντας απλώς ένα πρόσθετο απορρυπαντικού στη δεξαμενή καυσίμου, αλλά η μέθοδος που περιγράφεται παρακάτω είναι πιο αποτελεσματική.

Για να πλύνετε τα μπεκ με τα χέρια σας χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα, πρέπει να φτιάξετε μια συσκευή για την παροχή υγρού έκπλυσης σε αυτά υπό πίεση. Για αυτό θα χρειαστείτε:

1. Φίλτρο καυσίμων.
2. Δύο σφιγκτήρες.
3. Σωλήνας 1,5 m. Αυτός πρέπει να είναι ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου για το αυτοκίνητο. Τότε θα ταιριάζει στην εσωτερική διάμετρο και δεν θα καταστραφεί από το υγρό έκπλυσης.
4. Πλαστικό μπουκάλι δύο λίτρων.
5. Διάμετρος τρυπανιού 13 mm.
6. Συμπιεστής αυτοκινήτου για φούσκωμα τροχών.
7. Δύο βαλβίδες για τροχούς χωρίς σωλήνα.

Κατασκευή της συσκευής: Ανοίξτε τρύπες Ø 13 mm στο κάτω μέρος και το καπάκι της φιάλης. Τοποθετήστε τις θηλές για τους τροχούς χωρίς σωλήνα. Ξεβιδώστε τη θηλή από τη βαλβίδα στο καπάκι. Στη συνέχεια, βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα και στερεώστε τον με ένα σφιγκτήρα. Συνδέστε την είσοδο του φίλτρου καυσίμου στο άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και επίσης στερεώστε το με ένα σφιγκτήρα. Η συσκευή για το πλύσιμο των μπεκ με τα χέρια σας είναι έτοιμη.

Για να ξεπλύνετε τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα, ξεκινήστε πρώτα τον κινητήρα και θερμαίνετε τον μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Μετά από αυτό, πρέπει να μειώσετε την πίεση στη γραμμή καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το ρεύμα ή τη γείωση από την αντλία καυσίμου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν η πίεση στη γραμμή αερίου είναι ίση με την ατμοσφαιρική πίεση, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί. Τώρα αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα της γραμμής καυσίμου από τον μεταλλικό σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στο σώμα του αυτοκινήτου. Εισαγάγετε την έξοδο φίλτρου καυσίμου του καθαριστικού μπεκ μέσα σε αυτό και σφίξτε τον σφιγκτήρα στην άκρη του εύκαμπτου σωλήνα. Αφαιρέστε το καπάκι από τη φιάλη και ρίξτε μέσα το καθαριστικό του εγχυτήρα. Βιδώστε ξανά το βύσμα και σκιάστε το. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα φουσκώματος του συμπιεστή στη βαλβίδα στο κάτω μέρος της φιάλης. Κρεμάστε το μπουκάλι στην ανοιχτή κουκούλα με το λαιμό προς τα κάτω. Ενεργοποιήστε τον συμπιεστή και δημιουργήστε πίεση περίπου 3 kg/cm 2 μέσα στη φιάλη. Τώρα που παρέχεται έκπλυση στα μπεκ αντί για βενζίνη, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Θα λειτουργεί πάνω του όπως λειτουργεί με βενζίνη. Για να ξεπλύνετε τα μπεκ, πρέπει να κάψετε περίπου ένα λίτρο υγρού έκπλυσης. Μετά από 15 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να περιμένετε 15 λεπτά για να αφήσετε τα φράγματα να βρέξουν όσο το δυνατόν περισσότερο. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και κάψτε το υγρό.

Ενώ το πλύσιμο είναι σε εξέλιξη, πρέπει να παρακολουθείτε την πίεση στη φιάλη και όταν μειώνεται, ενεργοποιήστε τον συμπιεστή. Πάνω από 3 atm. Δεν χρειάζεται να αυξήσετε την πίεση στη φιάλη. Όταν τελειώσει το ξέπλυμα στη φιάλη και σταματήσει ο κινητήρας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα έκπλυσης και να επαναφέρετε το τυπικό κύκλωμα ισχύος του κινητήρα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. Αυτό πρέπει να γίνει γιατί μέρος του υγρού έκπλυσης δεν θα καεί στους κυλίνδρους, επομένως θα αφαιρεθεί από τα τοιχώματα του κυλίνδρου με δακτυλίους ξύστρας λαδιού και θα αποστραγγιστεί στο κάρτερ, αραιώνοντας το λάδι. Μερικές φορές, μετά τον καθαρισμό του μπεκ με τα χέρια σας με αυτόν τον τρόπο, τα μπουζί αποτυγχάνουν και πρέπει να αντικατασταθούν.

Πλύσιμο μετά την αποσυναρμολόγηση

Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε: δύο κουτιά καθαριστικού καρμπυρατέρ, ένα ηλεκτρικό κουμπί κουδουνιού, μονωμένα καλώδια, έναν λαμπτήρα 12 V 21 W (για παράδειγμα, από ένα φλας), μια σύριγγα έγχυσης και ένα ρολό ταινίας PVC, δύο ακροδέκτες κατάλληλοι για τις επαφές του μπεκ ψεκασμού. Η σύριγγα πρέπει να επιλεγεί σε τέτοιο μέγεθος ώστε το τμήμα εισόδου του ακροφυσίου σας με τον στεγανοποιητικό δακτύλιο να εφαρμόζει σφιχτά μέσα της. Συχνά είναι κατάλληλη μια σύριγγα με όγκο 2-3 cm 3.

Συνδέστε το σωλήνα από το δοχείο στο ακροφύσιο της σύριγγας και τυλίξτε την άρθρωση με ηλεκτρική ταινία.

Συνδέστε το σωλήνα στο δοχείο, πατήστε τη βαλβίδα του και το ηλεκτρικό κουμπί. Το υγρό καθαρισμού θα βγει από τον ψεκαστήρα. Συνεχίστε το ξέπλυμα έως ότου ο ψεκασμός είναι καλός και το σχέδιο είναι φαρδύ. Εάν το μούλιασμα και το ξέπλυμα με τα χέρια σας δεν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε οι εναποθέσεις στους ψεκαστήρες είναι πολύ πυκνές και δεν μπορούν να καθαριστούν χημικά με τα χέρια σας. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα λουτρό υπερήχων για καθαρισμό.

Κανάλι YouTube "Mikhail Nesterov"

Υπάρχει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βελόνας που βρίσκεται μέσα στο σώμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Κρατιέται κλειστό από ένα ελατήριο επιστροφής. Όταν τροφοδοτούνται παλμοί από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) στην περιέλιξη διέγερσης, η βαλβίδα ανοίγει. Αυτή τη στιγμή, το καύσιμο ψεκάζεται και αναμιγνύεται με αέρα, καίγεται στο θάλαμο καύσης.

Οι σωστές αναλογίες του μείγματος αέρα-καυσίμου και η ανάφλεξή του εξαρτώνται από την ποιότητα του ψεκασμού της βενζίνης. Κατά την κανονική λειτουργία των μπεκ, το καύσιμο συνθλίβεται σε μικρά σωματίδια, αναμιγνύεται εύκολα με τον αέρα και καίγεται.

Γιατί βουλώνουν τα μπεκ;

Οι ακαθαρσίες στο καύσιμο, οι μικρές διαδρομές και οι δύσκολες συνθήκες λειτουργίας οδηγούν στο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στη βελόνα και στις εσωτερικές επιφάνειες του μπεκ ψεκασμού. Αυτή η πλάκα φράζει τα κανάλια. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανοίγει για μεγάλο χρονικό διάστημα και περισσότερο από όσο χρειάζεται μπαίνει στον θάλαμο καύσης.

Κανάλι YouTube "Auto-theme"

Όλα αυτά οδηγούν σε υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου, κακή ανάφλεξη και αστοχίες. Η άκαυτη βενζίνη εισέρχεται στο σύστημα εξάτμισης και καίγεται μέσα στον καταλύτη, ο οποίος βουλώνει και λιώνει σε υψηλές θερμοκρασίες. Ταυτόχρονα, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται, εμφανίζεται έκρηξη και αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου και η τοξικότητα των καυσαερίων.

Πώς να καταλάβετε ότι πρέπει να ξεπλύνετε τα μπεκ

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν καθαρισμό κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα προβλήματα με τα μπεκ θα υποδεικνύονται από τα αντίστοιχα σφάλματα στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Το ίδιο θα δείξει και η διάγνωση του εξοπλισμού καυσίμων σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Όμως, με μεγάλη πιθανότητα, απαιτείται ξέπλυμα ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα, εάν τουλάχιστον τρία συμπτώματα από τη λίστα εμφανιστούν στο αυτοκίνητό σας:

• badstart();
• ασταθής λειτουργία σε ταχύτητα ρελαντί.
• μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• αργή επιτάχυνση?
• βυθίζεται όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Πώς να καθαρίσετε μόνοι σας τα μπεκ

Μέθοδος 1: πρόσθετο καυσίμου

Τυπικό μπουκάλι πρόσθετο καυσίμου για έκπλυση / drive2.ru

Η απλούστερη και σχετικά ήπια μέθοδος καθαρισμού είναι η χρήση ειδικών πρόσθετων. Πιο κατάλληλο για την πρόληψη του σχηματισμού εναποθέσεων μέσα σε όλα τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου - από τη δεξαμενή αερίου έως τα μπεκ.

Το μειονέκτημα τέτοιων προσθέτων είναι ότι σε αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια ανυψώνουν όλη τη βρωμιά από τη δεξαμενή αερίου και τους αγωγούς. Ως αποτέλεσμα, τα φίλτρα και τα ίδια τα μπεκ βουλώνουν, γεγονός που οδηγεί σε ακόμη πιο καταστροφικές συνέπειες.

Θα χρειαστείτε

• Καθαριστικό πρόσθετου καυσίμου-μπεκ.

Πώς να το κάνουμε

1. Ρίξτε το προϊόν στη δεξαμενή αμέσως πριν τον ανεφοδιασμό σύμφωνα με τις αναλογίες στις συνημμένες οδηγίες.
2. Λειτουργήστε το όχημα κανονικά.
3. Για το καλύτερο αποτέλεσμα καθαρισμού, καλό είναι να μην στέκεστε σε μποτιλιαρίσματα της πόλης, αλλά να οδηγείτε κατά μήκος της εθνικής οδού.

Μέθοδος 2: έκπλυση των μπεκ στον κινητήρα

Αυτή η μέθοδος καθαρισμού είναι πιο δύσκολη, αλλά και πιο αποτελεσματική. Όχι μόνο καθαρίζει τα μπεκ, αλλά επιπλέον απανθρακοποιεί τους δακτυλίους του εμβόλου και επίσης αυξάνει τη συμπίεση. Το ξέπλυμα πραγματοποιείται με τον κινητήρα σε λειτουργία, ο οποίος λειτουργεί με απορρυπαντικό αντί για βενζίνη.

Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι η ποιότητα του πλυσίματος δεν μπορεί να ελεγχθεί. Άλλα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την είσοδο επιθετικών ουσιών στην οδό εξάτμισης και πιθανή ζημιά στον καταλύτη. Μετά τη χρήση ορισμένων προϊόντων, τα μπουζί μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

Θα χρειαστείτε

• Καθαριστικό εγχυτήρα?
• φίλτρο καυσίμων;
• πλαστικό μπουκάλι δύο λίτρων.
• σύρμα;
• 1 m σωλήνα καυσίμου με διάμετρο 10–12 mm.
• 3 σφιγκτήρες με διάμετρο 9–14 mm.
• 2 θηλές από ελαστικό χωρίς σωλήνα.
• μπουλόνι M12;
• ή τρυπάνι?
• τρυπάνι με διάμετρο 12½ mm.
• συμπιεστής ελαστικών?
• μπουζί (αν συνιστάται η αντικατάστασή τους στις οδηγίες έκπλυσης).

Πώς να το κάνουμε

1. Ανοίξτε μια τρύπα στο καπάκι και στο κάτω μέρος του μπουκαλιού. Τοποθετήστε τη θηλή με τη βαλβίδα στραμμένη στο κάλυμμα. Η θηλή θα παρέχει υγρό στη ράμπα.
2. Εισαγάγετε το δεύτερο συγκρότημα θηλής στην τρύπα στο κάτω μέρος. Θα χρειαστεί να αντλήσει αέρα αργότερα για να δημιουργήσει πίεση.
3. Τοποθετήστε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στη θηλή του καλύμματος και τοποθετήστε το άλλο στο φίλτρο καυσίμου, σύμφωνα με το βέλος στο σώμα. Σφίξτε τα άκρα του εύκαμπτου σωλήνα με σφιγκτήρες. Τυλίξτε το μπουκάλι με σύρμα για να μπορείτε να το κρεμάσετε.
4. Προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και σβήστε τον. Απενεργοποιήστε την αντλία καυσίμου αφαιρώντας την αντίστοιχη ασφάλεια.
5. Ξεκίνα τη μηχανή. Αφήστε το να τρέξει για να εκτονώσει την πίεση στη ράγα. Περιμένετε μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας.
6. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου από τη γραμμή και συνδέστε τον στο φίλτρο ενός αυτοσχέδιου δέκτη έκπλυσης. Ρίξτε το πλύσιμο στο μπουκάλι, κλείστε το καπάκι και κρεμάστε το στην κουκούλα.
7. Εάν το αυτοκίνητο έχει γραμμή καυσίμου επιστροφής, συνδέστε το χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι κατάλληλης διαμέτρου και σφίξτε το με ένα σφιγκτήρα.
8. Χρησιμοποιήστε έναν συμπιεστή για να αντλήσετε αέρα μέσα στη φιάλη μέχρι η πίεση να φτάσει τα 2–2½ bar.
9. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για 15 λεπτά, διατηρώντας την πίεση στη φιάλη στο ίδιο επίπεδο.
10. Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε περίπου 15 λεπτά για να μουλιάσουν όλες οι εναποθέσεις.
11. Θέστε ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα και καταναλώστε το υγρό έκπλυσης που έχει απομείνει διατηρώντας τις σ.α.λ. μεταξύ 1.000 και 1.500.
12. Αφαιρέστε τη φιάλη, το βύσμα επιστροφής και συνδέστε τα πάντα κανονικά. Μην ξεχνάτε την ασφάλεια.
13. Εάν η έκπλυση είναι επιθετική και επηρεάζει τα μπουζί, αντικαταστήστε τα.

Μέθοδος 3: πλύσιμο και αφαίρεση των μπεκ

Η πιο δύσκολη μέθοδος, η οποία περιλαμβάνει την αφαίρεση της ράγας καυσίμου και των μπεκ. Ταυτόχρονα, είναι το πιο αποτελεσματικό και στοχευμένο - δεν υπάρχει βλάβη σε άλλα στοιχεία του συστήματος. Για την έκπλυση, προσομοιώνεται η λειτουργία ενός μπεκ και χρησιμοποιείται καθαριστικό καρμπυρατέρ αντί για βενζίνη.

Τα μόνα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι η δυσκολία αποσυναρμολόγησης της ράμπας και των μπεκ, καθώς και η ανάγκη αντικατάστασης μικροφίλτρων και δακτυλίων στεγανοποίησης.

Θα χρειαστείτε

• Καθαριστικό αεροζόλ για καρμπυρατέρ.
• σύριγγα 5 mm³;
• Μπαταρία Krona 9 volt.
• 1–2 m καλώδια.
• Κουμπί κουδουνιού πόρτας ή άλλο χωρίς στερέωση.
• 4 κλιπ αλιγάτορα?
• βίδα με διάμετρο 4 mm.
• κιτ επισκευής για μπεκ (επιτρέπονται μόνο ελαστικοί δακτύλιοι και φίλτρο).

Πώς να το κάνουμε

1. Αφαιρέστε το συγκρότημα γκαζιού και τη ράγα καυσίμου. Αποσυνδέστε τα καλώδια του μπεκ και αφαιρέστε τα.
2. Ρίξτε λίγο καθαριστικό απευθείας στο καπάκι του μπουκαλιού και τοποθετήστε τα ακροφύσια εκεί για 15-20 λεπτά για να διαλυθούν οι εναποθέσεις άνθρακα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ίδιο καθαριστικό για να πλύνετε τη διάταξη του γκαζιού ενώ αφαιρείται.
3. Συνδέστε τις επαφές της μπαταρίας και το μπεκ με καλώδια και σφιγκτήρες, παρατηρώντας την πολικότητα. Κόψτε ένα από τα καλώδια και τοποθετήστε ένα κουμπί κουδουνιού στο κενό.
4. Δημιουργήστε έναν προσαρμογέα από το σώμα της σύριγγας τοποθετώντας το λεπτό άκρο στο σωλήνα αεροζόλ.
5. Αφαιρέστε το μικροφίλτρο από το πρώτο μπεκ ψεκασμού: βιδώστε μια βίδα στο κανάλι καυσίμου και τραβήξτε την έξω με πένσα.
6. Τοποθετήστε τη σύριγγα στην πλευρά του ακροφυσίου του ψεκαστήρα. Πιέστε προς τα κάτω τη βαλβίδα της φιάλης καθαριστικού και ταυτόχρονα πατήστε το κουμπί του κουδουνιού αρκετές φορές.
7. Τοποθετήστε τη σύριγγα στο ακροφύσιο από την πίσω πλευρά. Πιέστε τη βαλβίδα και πατήστε το κουμπί του κουδουνιού κατά διαστήματα μέχρι το υγρό να αρχίσει να εκτοξεύεται με ομοιόμορφο μοτίβο.
8. Επαναλάβετε τα βήματα 5-7 για κάθε εγχυτήρα.
9. Αντικαταστήστε τα φίλτρα και τα ελαστικά στεγανοποιητικά χτυπώντας τα ελαφρά.
10. Τοποθετήστε ξανά τα μπεκ και τη ράμπα, επανασυναρμολογήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά.

Πολλοί οδηγοί, ειδικά οι αρχάριοι, αναρωτιούνται εάν είναι δυνατό να ξεπλύνετε αποτελεσματικά το μπεκ με τα χέρια τους ή εάν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων, δηλαδή με έμπειρους ειδικούς. Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, ο καθαρισμός των μπεκ μόνοι σας δεν αποτελεί ιδιαίτερο πρόβλημα.

Για να εργαστείτε ανεξάρτητα, απαιτείται κάποια προετοιμασία. Πρέπει να γνωρίζετε αρκετά καλά το αυτοκίνητό σας για να αποφύγετε μοιραία λάθη.

Πρέπει επίσης να εφοδιαστείτε με τον κατάλληλο εξοπλισμό, εργαλεία και χημικά, να λάβετε συμβουλές από ειδικούς και να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες τόσο για το μηχάνημα όσο και για το υγρό έκπλυσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο καθαρισμός των μπεκ μόνοι σας είναι αρκετά δημοφιλής. Το κύριο κίνητρο για τη ζήτηση για αυτήν τη μέθοδο αυτοφροντίδας για το δικό σας όχημα είναι το αρκετά υψηλό κόστος της εργασίας.

Μια δικαιολογημένη επιθυμία εξοικονόμησης χρημάτων οδηγεί σε αναζήτηση άλλων τρόπων επίλυσης του προβλήματος από το να πάτε σε πρατήριο καυσίμων.

Εδώ όμως πρέπει να δώσουμε προσοχή στην άλλη πλευρά του ζητήματος. Ο ακατάλληλος καθαρισμός μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη αγοράς ενός νέου σετ ακροφυσίων, το οποίο μπορεί να κοστίσει δεκάδες χιλιάδες ρούβλια.

Πότε είναι απαραίτητος ο καθαρισμός των μπεκ;

Το μπεκ ψεκασμού είναι ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη μονάδα. Ανάλογα με τη συγκεκριμένη περίπτωση, εκτός από την ηλεκτρική αντλία καυσίμου, περιλαμβάνει σύστημα ελέγχου, ρυθμιστές πίεσης, καθώς και πολλούς διαφορετικούς αισθητήρες για τη μέτρηση των παραμέτρων του καυσίμου, του αέρα εισαγωγής και άλλων αντικειμένων.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα του μπεκ είναι ότι όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλής ποιότητας, βουλώνει αρκετά γρήγορα και δεν λειτουργεί αποτελεσματικά. Τότε τίθεται το ερώτημα σχετικά με τον καθαρισμό του μπεκ.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του συστήματος ψεκασμού και το καύσιμο που χρησιμοποιείται, συνιστάται ο καθαρισμός του είτε μετά από κάθε φορά 20 χιλιάδες χιλιόμετραχιλιόμετρα, ή περισσότερα.

Αλλά υπάρχουν ορισμένα σημάδια που δείχνουν ότι ο καθαρισμός του μπεκ είναι ήδη απαραίτητος. Αυτά είναι τα σημάδια:

• η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί.
• ο κινητήρας αποτυγχάνει να επιτύχει πλήρη ισχύ.
• βγαίνει καπνός αέρας από τον σιγαστήρα.
• Το ρελαντί του κινητήρα είναι ανομοιόμορφο.
• Ο κινητήρας ξεκινά πιο δυνατά από το συνηθισμένο.
• Τα μπουζί είναι βρώμικα.

Φυσικά, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υποβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι φυσικό ότι είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς, ένα πρατήριο καυσίμων.

Μέσα καθαρισμού μπεκ

Το υγρό για την έκπλυση των μπεκ πρέπει να επιλέγεται προσεκτικά και με ακρίβεια. Εάν η επιλογή γίνει εσφαλμένα, τότε, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, θα πρέπει να αγοράσετε νέα μπεκ και όλες οι προσπάθειες εξοικονόμησης κόστους εργασίας θα είναι μάταιες.

Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υγρό έκπλυσης με μπεκ είναι του Γουίν. Το προϊόν, το οποίο συνήθως ονομάζεται Vince, θεωρείται ισχυρό.

Είναι πιο κατάλληλο για περιπτώσεις όπου το μπεκ είναι πολύ βρώμικο και έχουν σχηματιστεί εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες και τους θαλάμους καύσης. Οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση αυτού του φαρμάκου για αρκετά παλιά αυτοκίνητα.

Για τα νέα αυτοκίνητα, το Vince είναι ανεπιθύμητο και σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να είναι όχι μόνο επιβλαβές, αλλά μπορεί να προκαλέσει μεγάλο απρογραμμάτιστο κόστος. Σε κάθε περίπτωση, τα μπουζί θα πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξουν.

Ένα φάρμακο LIQUI MOLYΑντίθετα, θα εξοικονομήσει κεριά και δεν θα χρειαστεί να τα αλλάξετε. Αλλά αυτό το υγρό καθαρισμού μπεκ είναι εντελώς ακατάλληλο για την αφαίρεση εναποθέσεων άνθρακα από τις βαλβίδες.

Τι καλό έχει LIQUI MOLY– αυτή είναι η ευελιξία της εφαρμογής του. Δεν είναι επιβλαβές για τα μπεκ.

Το υγρό έκπλυσης Laurel μοιάζει με την επίδρασή του στο σύστημα έγχυσης του Γουίν. Το κύριο μειονέκτημά του όμως είναι το κόστος. Λόγω της υψηλής τιμής της, η δάφνη χρησιμοποιείται σπάνια τόσο από επαγγελματίες όσο και από ερασιτέχνες.

Η αγορά προσφέρει έναν τεράστιο αριθμό εμπορικών σημάτων υγρών έκπλυσης για συστήματα έγχυσης. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η προσεκτική επιλογή είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Εξοπλισμός για τον αυτοκαθαρισμό του μπεκ

Το πιο σοφό στη χρήση βάση πλύσης μπεκ. Είναι δύσκολο να πούμε αν είναι λογικό να αγοράζουμε εργοστασιακό εξοπλισμό. Είναι αρκετά ακριβό· για περιοδική εργασία μια τέτοια αγορά δεν δικαιολογείται σχεδόν καθόλου.

Αλλά ο εξοπλισμός για το πλύσιμο του μπεκ χωρίς αφαίρεση των μπεκ μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, κυρίως από σκραπ. Για αυτό θα χρειαστείτε:

Φυσικά, η εγκατάσταση τέτοιων εξαρτημάτων θα είναι πολύ απλή, αλλά λειτουργεί, σε ορισμένες περιπτώσεις όχι λιγότερο αποτελεσματικά από τον βιομηχανικό εξοπλισμό.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο σύστημα ή να το δανειστείτε από φίλους. Αφού αποφασίσετε πώς να καθαρίσετε τα ακροφύσια του μπεκ στο σπίτι, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διαδικασία καθαρισμού.

Φτιάξτο μόνος σου πλύσιμο μπεκ, βίντεο:

Χημικός καθαρισμός του μπεκ

Οι μέθοδοι για τον χημικό καθαρισμό ενός εγχυτήρα δεν περιλαμβάνουν μόνο τη χρήση των υγρών που περιγράφονται παραπάνω. Υπάρχουν, για παράδειγμα, ειδικά πρόσθετα καυσίμων, τα οποία καθαρίζουν σε κάποιο βαθμό τα μπεκ και απομακρύνουν τις εναποθέσεις άνθρακα από τις βαλβίδες. Αλλά αυτό είναι περισσότερο μια προληπτική θεραπεία· σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης, δεν είναι πολύ αποτελεσματικό.

Το πλύσιμο των μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από τον κινητήρα αποτελείται από διάφορα στάδια.

Οι ειδικοί λένε ότι η υψηλής ποιότητας έκπλυση μπεκ μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Πιθανώς θα ήταν πιο σωστό να σκεφτείτε να επαναφέρετε την κατανάλωση καυσίμου στο κανονικό. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει η δυνατότητα σημαντικής εξοικονόμησης σε βενζίνη ή ντίζελ.

Ο αυτοκαθαρισμός των μπεκ ντίζελ πραγματοποιείται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως τα μπεκ βενζίνης έκπλυσης. Η οικιακή εγκατάσταση που περιγράφεται παραπάνω είναι αρκετά κατάλληλη, όπως και ο αλγόριθμος λειτουργίας. Φυσικά, ο καθαρισμός των μπεκ ντίζελ απαιτεί προσεκτική επιλογή υγρού έκπλυσης και συγκεκριμένη ακρίβεια στην εργασία.

Μπορείτε επίσης να πλύνετε μόνοι σας τα μπεκ αφαιρώντας τα από τον κινητήρα. Υπάρχει ειδικός ψεκασμός για αυτό και η εγκατάσταση καθαρισμού είναι διαφορετική από αυτή που περιγράφεται παραπάνω.

Μπορείτε να πλύνετε τον εγχυτήρα με τα χέρια σας με αυτόν τον τρόπο, και αρκετά αποτελεσματικά, αλλά είναι μια μεγαλύτερη και πιο περίπλοκη διαδικασία.

Αυτοκαθαρισμός μπεκ, βίντεο:

Ακροφύσια καθαρισμού σε λουτρά υπερήχων

Ένα λουτρό υπερήχων για τον καθαρισμό των μπεκ είναι αρκετά ακριβός εξοπλισμός, χρησιμοποιείται μόνο σε πρατήρια καυσίμων.

Τα μπεκ πρέπει να αφαιρεθούν από τον κινητήρα και να τοποθετηθούν σε τέτοιο λουτρό. Εκεί καθαρίζονται χρησιμοποιώντας το φαινόμενο της σπηλαίωσης. Η ίδια η διαδικασία καθαρισμού είναι πολλαπλών σταδίων. Μετά το πρώτο στάδιο, η ποιότητα της κοπής και το επίπεδο παραγωγικότητας ελέγχονται σε ειδική βάση.

Στη συνέχεια ακολουθεί άλλη μια πλύση, ακολουθούμενη από άλλο έλεγχο και ούτω καθεξής μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ένα από τα κριτήρια για την ετοιμότητα των μπεκ για περαιτέρω λειτουργία είναι μια μικρή διαφορά στην απόδοσή τους. Δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ένα έως τρία τοις εκατό.

Αφού ολοκληρωθεί επιτυχώς η πλύση στο λουτρό υπερήχων, τα φίλτρα στεγανοποίησης και οι δακτύλιοι πρέπει να αντικατασταθούν, εάν είναι απαραίτητο.

Όπως όλες οι διαδικασίες, έτσι και ο καθαρισμός των μπεκ με υπερήχους έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου καθαρισμού του μπεκ είναι η δυνατότητα αφαίρεσης πολύ ισχυρών ρύπων. Όπου η έκπλυση με υγρά απλά δεν βοηθά, η έκπλυση με υπερήχους μπορεί να κάνει τη δουλειά.

Αλλά και αυτή η μέθοδος απέχει πολύ από το να είναι παντοδύναμη. Συμβαίνει ότι είναι αδύνατο να πλύνετε τα μπεκ. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά εάν εισέλθει νερό στη δεξαμενή καυσίμου ή το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρατήριο καυσίμων θα προσφερθεί να ελέγξει τα μπεκ σε μια βάση για να καθορίσει εάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμα ή αν πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι κριτικές σχετικά με τον καθαρισμό των μπεκ με υπερήχους είναι συχνά αρνητικές. Υπάρχουν λόγοι για αυτό όταν οι υπάλληλοι του πρατηρίου καυσίμων προσδιόρισαν εσφαλμένα τη μέθοδο καθαρισμού του μπεκ. Μπορεί κάλλιστα να είναι αποτελεσματικό το πλύσιμο των μπεκ από ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε πριν από πολύ καιρό σε λουτρό υπερήχων.

Ταυτόχρονα, η χρήση ενός τόσο ισχυρού παράγοντα σε σχετικά νέα προϊόντα μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικά αποτελέσματα. Οι εγχυτήρες μπορεί απλώς να καταρρεύσουν.

Η ποιότητα του καθαρισμού των μπεκ με υπερήχους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Αυτή είναι η επιλογή του εξοπλισμού, όσο πιο σύγχρονος είναι, τόσο το καλύτερο. Αυτή είναι και η επιλογή του υγρού με το οποίο γεμίζονται τα λουτρά υπερήχων.

Αλλά το κύριο πράγμα παραμένει ανθρώπινος παράγοντας. Τα προσόντα των υπαλλήλων του πρατηρίου καυσίμων, καθώς και η ευσυνείδητη εργασία τους, θα καθορίσουν την ποιότητα του υπερηχητικού καθαρισμού του μπεκ.

Το να καταλάβετε πώς να ξεπλύνετε τα μπεκ στο σωστό επίπεδο και με την κατάλληλη ποιότητα δεν είναι τόσο δύσκολο όταν πρόκειται για την τεχνική πλευρά του ζητήματος. Η επιλογή των υλικών για την εγκατάσταση, η συναρμολόγηση της ίδιας της εγκατάστασης και η χρήση της συνήθως δεν εγείρουν ερωτήματα. Είναι αρκετά απλά, ειδικά για όσους ξέρουν πώς να χρησιμοποιούν τα συνηθισμένα εργαλεία από το κιτ του οδηγού.

Όταν υπάρχει ανάγκη καθαρισμού του μπεκ, πρέπει να αποφασίσετε και για τη μέθοδο του. Οι έμπειροι ειδικοί συνιστούν τη χρήση υγρού ( χημική ουσία) καθαρισμός όταν δεν υπάρχουν ιδιαίτερα περίπλοκα προβλήματα με τη λειτουργία του κινητήρα. Δηλαδή, δεν υπάρχουν αστοχίες στο ρελαντί, το επίπεδο μόλυνσης δεν είναι τόσο μεγάλο.

Το υγρό έκπλυσης μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει μικρές μολύνσεις και θα ωφελήσει επίσης τον κινητήρα αφαιρώντας εναποθέσεις άνθρακα από τις βαλβίδες. Γενικά, το ξέπλυμα με υγρά μπορεί να θεωρηθεί περισσότερο ως προληπτικό μέτρο παρά ως αποτελεσματικός καθαρισμός. Επιπλέον, τα αποτελέσματα ενός τέτοιου καθαρισμού μπορούν να προσδιοριστούν μόνο με έμμεσες ενδείξεις.

Εάν τα προβλήματα του αυτοκινήτου είναι αρκετά περίπλοκα, το επίπεδο ρύπανσης είναι υψηλό, ο κινητήρας λειτουργεί πολύ άσχημα - πρέπει να ξεκινήσετε με διαγνωστικά. Εδώ, πιθανότατα, δεν μιλάμε για τον καθαρισμό του μπεκ μόνοι σας.

Οι ειδικοί στο πρατήριο καυσίμων πρέπει να ελέγχουν όλα τα συστήματα, να προσδιορίζουν τα αίτια των δυσλειτουργιών και να αποφασίζουν μεθόδους για την εξάλειψή τους, μεταξύ των οποίων μπορεί να προταθεί είτε υπερηχητικός είτε χημικός καθαρισμός του μπεκ.