Μοτίβο μπουλονιών τροχού Ford Fusion. Ποιους τροχούς να επιλέξετε για ένα Ford Fusion

Χρήση αυτόματης επιλογής ελαστικών και τροχών για το αυτοκίνητο Ford Fusion, μπορείτε να αποφύγετε πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τη συμβατότητά τους και τη συμμόρφωσή τους με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εξάλλου, αυτά τα εξαρτήματα έχουν τεράστιο αντίκτυπο σε μια σειρά από χαρακτηριστικά απόδοσης του οχήματος, από την οδική συμπεριφορά έως τις δυναμικές ιδιότητες. Επιπλέον, τα ελαστικά και οι ζάντες σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα από τα στοιχεία ενεργητικής ασφάλειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επιλογή τους θα πρέπει να προσεγγίζεται όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα, δηλαδή με γνώση μιας σειράς παραμέτρων αυτών των στοιχείων.

Δυστυχώς, ή, αντίστροφα, ευτυχώς, ένα σημαντικό μέρος των λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν να μην μελετήσουν διεξοδικά την τεχνική δομή του δικού τους αυτοκινήτου. Ένα πλήρως αυτόματο σύστημα επιλογής σε αυτή την περίπτωση είναι ίσως ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε τη λάθος επιλογή κατά την αγορά ελαστικών και ζαντών. Και χάρη στην ευρύτερη γκάμα που παρουσιάζεται στο ηλεκτρονικό κατάστημα Mosavtoshina, είναι πολύ διαφορετική.

Πολλοί ιδιοκτήτες Ford Fusion αναρωτιούνται - ποιο είναι το σχέδιο του τροχού και των μπουλονιών τροχού του Ford Fusion; Συνήθως, μια παρόμοια ερώτηση τίθεται όταν είναι απαραίτητο να μάθετε τις παραμέτρους των εργοστασιακών τροχών και υπάρχει επίσης η ευκαιρία να ρυθμίσετε την ανάρτηση.

Σκοπός του σχεδίου μπουλονιών τροχού

Μοτίβο μπουλονιών τροχού - η απόσταση μεταξύ των μπουλονιών πλήμνης και ο αριθμός των συνδέσεων μπουλονιών στις οποίες είναι στερεωμένος ο δίσκος. Η παράμετρος έχει σχεδιαστεί για να εφαρμόζει τις ζάντες των τροχών στην πλήμνη. Εάν το σχέδιο του μπουλονιού δεν έχει επιλεγεί σωστά, τότε θα είναι αδύνατο να τοποθετήσετε τον τροχό στα μπουλόνια στερέωσης και, κατά συνέπεια, να τον βιδώσετε. Ford Fusion 2006

Εργοστασιακό σχέδιο μπουλονιών

Σε όλη την ιστορία της παραγωγής, το Ford Fusion συναρμολογήθηκε σε διαφορετικές διαμορφώσεις. Αυτό επηρέασε την επιλογή των τροχών και, κατά συνέπεια, το σχέδιο των μπουλονιών. Ανάλογα με τη διαμόρφωση και το έτος κατασκευής του οχήματος, το Ford Fusion ήταν εξοπλισμένο με τα κατάλληλα πρότυπα του κατασκευαστή.

Λοιπόν, ας δούμε τον πίνακα μοτίβων μπουλονιών τροχού για το Ford Fusion, λαμβάνοντας υπόψη τη διαμόρφωση και το έτος κατασκευής:

Το τυπικό σχέδιο μπουλονιών είναι PCD 4×108, με διαμέτρους τροχών που κυμαίνονται από 14 έως 16 ίντσες. Το πλάτος των χρησιμοποιούμενων δίσκων είναι από 5,5j έως 6,0j. Σε αυτή την περίπτωση, η μετατόπιση τροχού κυμαίνεται από 47 έως 52,5. Αρκετά παρόμοιες παραμέτρους συναντάμε στα Ford Fiesta και Honda Accord.

Δεν είναι τυπικό σχέδιο μπουλονιών

Το μη τυποποιημένο σχέδιο μπουλονιών τροχού του Ford Fusion χρησιμοποιείται κατά την τροποποίηση της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Έτσι, για να εγκαταστήσει μη τυποποιημένους δίσκους, ο οδηγός θα πρέπει να αντικαταστήσει τους πλήμνες, καθώς ο χώρος μεταξύ των μπουλονιών είναι συνήθως διαφορετικός για τους δίσκους ρύθμισης, όπως και ο αριθμός των ίδιων των μπουλονιών στερέωσης.

συμπέρασμα

Το μέγεθος και το σχέδιο των μπουλονιών των τροχών στο Ford Fusion είναι PCD 4x108, με τη διάμετρο του τροχού να είναι 14 - 16 ίντσες. Το πλάτος των δίσκων που χρησιμοποιούνται είναι από 5,5j έως 6,0j. Για να εγκαταστήσετε μη τυπικούς και μη κανονικούς τροχούς, για παράδειγμα, για συντονισμό, θα πρέπει να αλλάξετε και τους τέσσερις κόμβους.

Ένα από τα μοντέλα που δημιουργήθηκαν από το ευρωπαϊκό υποκατάστημα της Ford Motor Company ήταν ένα αυτοκίνητο με το ασυνήθιστο όνομα Fusion, το οποίο μεταφράζεται στα ρωσικά σημαίνει "μίξη", "σύνθεση". Έτσι, οι προγραμματιστές κατέστησαν σαφές ότι συνδύαζε τα χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους δύο κλάσεων. Δηλαδή, χάτσμπακ και SUV, με μεγάλο πορτμπαγκάζ και φαρδιά καλούπια στα πλαϊνά και στους προφυλακτήρες. Ας μάθουμε ποιοι τροχοί χρειάζονται για το Ford Fusion διαφορετικών γενεών.

Πρώτη γενιά Ford Fusion

Το Ford Fusion παράγεται από το 2002 στη Γερμανία. Τα πρώτα αυτοκίνητα προσφέρθηκαν στους καταναλωτές μόνο σε δύο εκδόσεις βενζινοκινητήρων: 1,4 και 1,6 λίτρων.

Με τα χρόνια, προστέθηκαν και άλλες τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με turbodiesel, και γενικά, η πρώτη γενιά του Fusion διήρκεσε ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο από 10 χρόνια - μέχρι το 2012.

Το 2005, πραγματοποιήθηκε μόνο ανανέωση: το μοντέλο του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων άλλαξε και τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων απέκτησαν επίσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Άρεσαν στους Ρώσους πολίτες· περίπου 130.000 από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στη χώρα μας.

Και εδώ είναι οι τροχοί με τους οποίους ήταν εξοπλισμένο το Fusion στην πρώτη γενιά:

Δεύτερη γενιά Ford Fusion

Το Ford Fusion έλαβε μια πλήρη ενημέρωση όχι στη Γερμανία, αλλά στην Αμερική. Τώρα αυτό δεν είναι πλέον χάτσμπακ αλλά σεντάν, περισσότερο σαν Mondeo. Παρουσιάστηκε το 2012 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, σε τρεις τροποποιήσεις:

1. βενζίνη,
2. υβρίδιο,
3. ενέργειας (με δυνατότητα επαναφόρτισης από το δίκτυο).

Είναι αλήθεια ότι η τελευταία έκδοση δεν έφτασε ποτέ στη Ρωσία. Αυτό που πραγματικά έχουμε φαίνεται στον πίνακα:

Δημοφιλή μοντέλα τροχών για Ford Fusion

Καταλάβαμε τι μέγεθος τροχοί είναι κατάλληλοι για το Ford Fusion. Τώρα ας δούμε τη συλλογή τους από άποψη σχεδιασμού και ας δούμε τι προσφέρουν οι εγχώριοι κατασκευαστές και τι προσφέρουν οι δυτικοί και ανατολικοί γείτονές μας. Λαμβάνουμε ως βάση το βασικό μέγεθος 16 ιντσών.

Εγχώριοι παραγωγοί

SCAD Admiral

Το μοντέλο Admiral από το εργοστάσιο Krasnoyarsk SKAD προσφέρεται σε αρκετά μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Η φωτογραφία δείχνει μαύρο με γυάλισμα, αλλά υπάρχουν και επιλογές βαφής όπως σελένα, γκρι ματ και γυαλιστερό, μαύρο χωρίς γυαλάδα.

SCAD Βενετία

Το μοντέλο Venice από τον ίδιο κατασκευαστή έχει ακόμα περισσότερα. Εκτός από διάφορες παραλλαγές διαμαντιού και σεληνίου, υπάρχει επίσης το γαλβάνο και ο γραφίτης.

SCAD Τορίνο

Το μοντέλο Turin με πέντε πέταλα από άκρη σε άκρη προσφέρεται επίσης σε πολλές χρωματικές επιλογές, ασημί διαφορετικών κορεσμών, σκούρο με επεξεργασία διαμαντιού.

KiK Fencer (KS730)

Δώστε προσοχή στον ενδιαφέρον σχεδιασμό του μοντέλου από ένα άλλο εργοστάσιο Krasnoyarsk KiK - Fencer. Τέτοια μοντέλα πολλαπλών ακτίνων φαίνονται ιδιαίτερα καλά σε μεγάλες ακτίνες, επειδή στο Fusion μπορείτε να βάλετε όχι μόνο το 16ο.

ΚΚ Μπορέλι

Το σχέδιο με τη μορφή ενός πεντάκτινου αστεριού μπορεί να θεωρηθεί ίσως το πιο συνηθισμένο. Φαίνεται απλό και ταιριάζει σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο. Απλά πρέπει να επιλέξετε το σωστό χρώμα.

KiK Trinity

Εδώ είναι ένα άλλο όμορφο παράδειγμα σχεδίασης πέντε σημείων. Το μοντέλο Trinity μπορεί να δει στα καταστήματα όχι μόνο σε λευκό, αλλά και σε λευκόχρυσο, μαύρο και σκούρο πλατίνα και μαύρο διαμάντι.

Ξένα μοντέλα τροχών για Ford Fusion

Τέρας Alutec

Το μοντέλο Monstr με έξι ζεύγη ακτίνων, από τον Γερμανό κατασκευαστή Alutec, παρουσιάζεται συχνότερα σε δύο επιλογές βαφής - μαύρο και ασημί.

Ο σχεδιασμός τους δεν είναι τόσο εκπληκτικός όσο η τιμή, η οποία είναι σχεδόν διπλάσια από τα ρωσικά, ιαπωνικά ή κινέζικα μοντέλα. Σύμφωνα με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, οι δίσκοι τους έχουν υψηλότερη ποιότητα επίστρωσης. Μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας - αν δεν σας πειράζει το κόστος, φυσικά.

Alutec Singa

Το μοντέλο, που ονομάζεται Singa, επίσης από την Alutec, διατίθεται σε τέσσερις χρωματικές επιλογές: γυαλισμένο μαύρο, ασημί, γραφίτη και το πλούσιο ασήμι που βλέπετε στο παράδειγμά μας.

MAK Στοκχόλμη

Πρόκειται για σχέδιο από τον Ιταλό κατασκευαστή MAK. Η μπροστινή επίστρωση είναι επίσης αρκετά διαφορετική: ασημί, γραφίτης, μαύρο ματ, γυαλισμένο.

MAK Γκέτεμποργκ

Ένα chic μοντέλο, με μαύρη ματ επίστρωση, γραφίτη ή ασημί πούδρα. Είναι αλήθεια ότι οι ιταλικές ζάντες είναι ακόμα πιο ακριβές από τις γερμανικές.

YOKATTA MODEL-11

Και αυτή είναι μια προσφορά από τον Ιάπωνα κατασκευαστή YOKATTA. Αυτή η εταιρεία είναι γενικά υποστηρικτής του πολύχρωμου σχεδιασμού. Αλλά δεν μπορείτε να συγχέετε τους δίσκους τους με άλλους. Το επίπεδο τιμών είναι κάπου μεταξύ ρωσικής και ευρωπαϊκής - περίπου 5300-5800 ρούβλια.

Yokatta Model-32

Ένα πολύ όμορφο μοντέλο πολλαπλών ακτίνων, το οποίο φαίνεται όχι μόνο σε μαύρο και κίτρινο, αλλά και σε μαύρο και κόκκινο. Τέτοιοι δίσκοι στο αυτοκίνητό σας σίγουρα δεν θα περάσουν απαρατήρητοι.

ENKEI SC25

Ένα άλλο ιαπωνικό μοντέλο, αλλά από διαφορετικό κατασκευαστή. Τα επτά φαρδιά πιρούνια με επίστρωση γραφίτη φαίνονται πολύ ενδιαφέροντα. Υπάρχουν επίσης επιλογές με ασημί και μαύρο ματ φινίρισμα. Από τους δύο Ιάπωνες κατασκευαστές που παρουσιάζονται εδώ, τα προϊόντα ENKEI είναι πιο ακριβά.

YST X-15

Οι Κινέζοι κατασκευαστές, ένα μοντέλο εκ των οποίων παρουσιάζεται εδώ, δεν υστερούν σε σχέση με τους ευρωπαϊκούς σχεδιαστικά και τα μοντέλα τους συχνά φαίνονται ακόμη καλύτερα. Κρίνετε μόνοι σας.

Ελαστικά: απλοί κανόνες λειτουργίας

Σήμερα, σχεδόν όλοι οι κορυφαίοι κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο έχουν τις εγκαταστάσεις παραγωγής τους στη Ρωσία. Τα Nokian, Michelin, Pirelli και Continental είναι όλα εγχώρια προϊόντα σήμερα.

Αν και υπάρχουν και πολλές εισαγωγές - τόσο υψηλής ποιότητας όσο και οικονομικές. Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο, μπορείτε να βασιστείτε σε κριτικές χρηστών και επίσημες δοκιμαστικές διαδρομές.

Ανεξάρτητα από τα ελαστικά Ford Fusion που θα επιλέξετε, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

1. Παρατηρήστε την εποχικότητα των ελαστικών, αφαιρώντας τα καλοκαιρινά ελαστικά μόλις η θερμοκρασία του αέρα πέσει σταθερά κάτω από τους +10 βαθμούς.
2. Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών με βάση τα δεδομένα που αναγράφονται στη μεταλλική πλάκα στην πόρτα.
3. Το κριτήριο για την αντικατάσταση παλαιών ελαστικών με καινούργια δεν πρέπει να είναι το έτος κατασκευής του ελαστικού αυτοκινήτου, αλλά ο βαθμός φθοράς του.

Εάν οδηγείτε πολύ ή η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου είναι τέτοια που συνεπάγεται ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος, θα πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά πριν λήξει η εγγύησή τους.

Εάν οργανώσετε σωστά την εποχιακή αποθήκευση των ελαστικών: πλύνετε τα, περάστε τα με ειδικό εμποτισμό, βάλτε τα ελαστικά σε μια τσάντα, μακριά από το άμεσο ηλιακό φως ή καλοριφέρ, θα διαρκέσουν ακόμη περισσότερο από ό,τι εγγυάται ο κατασκευαστής.