Το 2017, το κοινό είδε τη δεύτερη ανανέωση του Mitsubishi ASX στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ως προς την εμφάνιση και το εσωτερικό, αλλά το τεχνικό κομμάτι παραμένει το ίδιο. Οι αλλαγές είναι αρκετά σημαντικές, ας τις δούμε πιο αναλυτικά.
Παρεμπιπτόντως, ο κατασκευαστής έφυγε πρόσφατα από τη ρωσική αγορά, αλλά αφού κυκλοφόρησε ένα νέο προϊόν αποφάσισαν να επιστρέψουν. Κατά τη διάρκεια της απουσίας, το κοινό κοίταξε πιο προσεκτικά τους ανταγωνιστές και είναι άγνωστο πώς θα αντιληφθεί το νέο προϊόν.
Εμφάνιση
Κοιτάζοντας το crossover, παρατηρούμε αμέσως τα τροποποιημένα οπτικά LED. Ο προφυλακτήρας με γυαλιστερά και χρωμιωμένα ένθετα δημιουργεί το σχήμα Χ για το οποίο μήνυσαν τη Lada. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχουν στρογγυλά φώτα ομίχλης και ο προφυλακτήρας προστατεύεται από πλαστικό προστατευτικό.
Στο πλάι, το Mitsubishi ACX 2017-2018 είναι εύκολα αναγνωρίσιμο· υπάρχει πλαστική προστασία σε όλη την περίμετρο, υποδηλώνοντας εύκολη χρήση εκτός δρόμου. Υπάρχουν σκληρές ογκώδεις εξωθημένες γραμμές στο σώμα. Ένα μεγάλο πτερύγιο είναι ορατό στην οροφή, που είναι μια κεραία.
Δεν υπάρχει καμία απολύτως αλλαγή στο πίσω μέρος. Εδώ είναι επίσης εγκατεστημένα μεγάλα οπτικά στοιχεία, ενώ στο καπάκι υπάρχει επίσης μια διακοσμητική πτέρυγα με φως φρένων. Ο προφυλακτήρας, όπως και πριν, έχει μια ορθογώνια στοίβα στο κέντρο. Μικροί στρογγυλοί ανακλαστήρες βρίσκονται στις άκρες της πλαστικής προστασίας.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το μοντέλο έχει αλλάξει μόνο ως προς το ύψος:
- μήκος – 4295 mm;
- πλάτος – 1770 mm;
- ύψος – 1615 mm;
- μεταξόνιο – 2670 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 195 mm.
Εσωτερικό Mitsubishi ASX
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι επίσης μικρές· με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι έχουν αλλάξει μόνο το τιμόνι και το πλαστικό στην κεντρική κονσόλα. Οι καρέκλες τροποποιήθηκαν ελαφρώς, άρχισε να χρησιμοποιείται διαφορετικό στυλ υλικού ταπετσαρίας και σημειώνεται ότι η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί. Δεν υπάρχει επιπλέον ελεύθερος χώρος, υπάρχει αρκετός, αλλά θα ήθελα περισσότερο.
Η κολόνα του τιμονιού έχει γυαλιστερό πλαστικό ένθετο. Αυτό είναι επίσης ένα τιμόνι 3 ακτίνων με πλήκτρα ελέγχου για τον ενσωματωμένο υπολογιστή και πολυμέσα. Ο πίνακας οργάνων έχει ακόμα αναλογικό στροφόμετρο και ταχύμετρο σε μεγάλα πηγαδάκια. Στο κέντρο βρίσκεται ένας κλασικός ενσωματωμένος υπολογιστής, που δείχνει μόνο τα πιο απαραίτητα.
Στο κέντρο όλα είναι κατασκευασμένα από γυαλιστερό πλαστικό, η οθόνη 7 ιντσών φαίνεται ίδια, αλλά η γέμιση είναι διαφορετική. Είναι ευαίσθητο στην αφή, διαθέτει χειριστήρια κουμπιών και υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Κάτω, κάτω από το τεράστιο κουμπί συναγερμού, υπάρχουν 3 ροδέλες κλιματισμού. Η σήραγγα έχει δύο ποτηροθήκες, η μία από τις οποίες περιέχει έναν αναπτήρα, έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και ένα κουμπί τετρακίνησης.
Ο χώρος αποσκευών δεν έχει αλλάξει, αλλά είναι και αρκετά καλός. Στην κανονική του κατάσταση, το πορτμπαγκάζ έχει όγκο 384 λίτρα και αν διπλώσεις τα καθίσματα σχεδόν επίπεδα, παίρνεις 1219 λίτρα. Υπάρχει μια βάση και ένα μικρό κιτ συντήρησης.
Προδιαγραφές
Αυτό που δεν έχει αγγίξει καθόλου είναι το τεχνικό στοιχείο. Στους Ρώσους αγοραστές προσφέρονται μόνο δύο κινητήρες με το σύστημα MIVEC. Το MIVEC είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.
- Ο πρώτος κινητήρας του Mitsubishi ASX 2017-2018 είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με 16 βαλβίδες. Η μονάδα αποδίδει 117 ίππους και 154 H*m ροπής. Αυτή η απόδοση επιτυγχάνεται μόνο σε υψηλές ταχύτητες και σε αυτές η καλύτερη δυναμική επιτυγχάνεται στα 11,4 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα – 183 km/h. Η κατανάλωση διαβατηρίου στην πόλη δεν υπερβαίνει τα 8 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο είναι ίση με 5 λίτρα. Συνδυάζεται μόνο με ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων.
- Ο δεύτερος κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ήδη δίλιτρος, ο αριθμός των βαλβίδων και οτιδήποτε άλλο είναι σχεδόν πανομοιότυπο με τον προηγούμενο κινητήρα. Υπάρχουν ήδη 150 άλογα και 197 μονάδες ροπής, που επιτυγχάνονται επίσης σε υψηλές ταχύτητες. Υπάρχει περισσότερη ισχύς, αλλά προσφέρεται ένα CVT σε συνδυασμό, έτσι η δυναμική έχει γίνει ακόμη λίγο χειρότερη και η μέγιστη ταχύτητα έχει ανέλθει στα 191 km/h.
Το crossover Mitsubishi ACX του 2018 είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα GS στην οποία βασίζονται και αυτοκίνητα κ.λπ. Η πλατφόρμα περιλαμβάνει τη χρήση γόνατων MacPherson στον μπροστινό άξονα και ενός πολλαπλού συνδέσμου πίσω. Τα αεριζόμενα δισκόφρενα στον μπροστινό άξονα βοηθούν στο σταμάτημα. Φυσικά τα φρένα συμπληρώνουν ηλεκτρονικοί βοηθοί. Ένας ηλεκτρικός ενισχυτής βοηθά στο τιμόνι.
Τιμή
Στους Ρώσους αγοραστές προσφέρονται 4 διαμορφώσεις, η βασική θα κοστίσει στον αγοραστή 1.229.000 ρούβλια. Η τιμή είναι αρκετά λογική και για τέτοια χρήματα παίρνετε ένα καλό αυτοκίνητο με σχετικά πλούσιο εξοπλισμό:
- 16ος τροχοί?
- πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
- υφασμάτινη εσωτερική ταπετσαρία?
- κλιματιστικό;
- ηχοσύστημα με 4 ηχεία.
- οπτικά αλογόνου μπροστά και LED στο πίσω μέρος.
- Φώτα ομίχλης;
- Υποβοήθηση πέδησης.
Το πιο ακριβό πακέτο που ονομάζεται Instyle κοστίζει 1.673.000 ρούβλια.
- Cruise control;
- Κάμερα οπισθοπορείας;
- έλεγχος του κλίματος;
- χρώμιο στο εσωτερικό?
- επιπλέον 2 ηχεία στην καμπίνα.
- Οπτικά LED μπροστά.
- χρωματισμός?
- πρόσβαση χωρίς κλειδί.
Μπορείτε να πληρώσετε ακόμα περισσότερα και να αποκτήσετε πανοραμική ηλιοροφή, παρακολούθηση τυφλού σημείου και πρόσθετη ηχομόνωση. Ως αποτέλεσμα, αν και το νέο crossover έχει λάβει μερικές αλλαγές γενικά, αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι το μοντέλο είναι ενδιαφέρον για τα χρήματά του· το Mitsubishi ASX 2017 δεν μπορεί να ονομαστεί το καλύτερο όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας, αλλά είναι σίγουρα στην κορυφή.
βίντεο
➖ Κακή ορατότητα του εσωτερικού
➖ Σκληρή προσγείωση
➖ Ηχομόνωση
πλεονεκτήματα
➕ Αξιόπιστος κινητήρας (έκδοση 1.8 CVT)
➕ Υψηλή απόσταση από το έδαφος
➕ Οικονομικά αποδοτική
➕ Δυνατότητα ελέγχου
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Mitsubishi ACX 2018-2019 στο νέο αμάξωμα εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών. Αναλυτικότερα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Mitsubishi ASX με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, CVT, κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση AWD μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες.
Κριτικές ιδιοκτητών
Λοιπόν, τι μπορώ να πω με βάση τις πρώτες εντυπώσεις των καταναλωτών. Είναι άνετα πίσω από το τιμόνι. Το τιμόνι είναι μικρό, στρίβει εύκολα, απαλά και ρυθμίζεται σε ύψος. Αμέσως έβγαλα το πρώτο μείον - ορατότητα. Τα πλαϊνά παράθυρα είναι μεγάλα και καλά. Οι κολλιτσίδες (καθρέφτες) είναι μεγάλες και καλές. Ο εσωτερικός πίσω καθρέφτης και το πίσω παράθυρο είναι μικρά και άβολα. Μπορείτε να το συνηθίσετε, αλλά υπάρχει ακόμα ταλαιπωρία.
Το μπροστινό μέρος επίσης - οι χοντρές κολόνες Α κρύβουν μεγάλη ορατότητα. Πρέπει συνεχώς να κοιτάς έξω από πίσω τους. Ναι, υπάρχει ένα μειονέκτημα - η ασφάλεια, αλλά μια καλή επισκόπηση είναι και η ασφάλεια. Ήταν αναστατωμένο.
Το πλαστικό στην καμπίνα παραδόξως δεν ήταν τόσο σκληρό όσο αναμενόταν. Ναι, πριν από τα αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του 2000 και του '90, αυτό το πλαστικό ήταν σαν από το Παρίσι στη Σιβηρία, αλλά σε σύγκριση με τα ανάλογα του - ακόμη λιγότερο. Όλα είναι σχετικά. Τα καθίσματα είναι συνηθισμένα. Όχι το πιο άνετο, αλλά ούτε και ένα Zhiguli. Η πρώτη προσγείωση ήταν πολύ ευχάριστη - ψηλά, ήταν πολύ άνετο να καθίσεις. Μόνο τότε ο συνειρμός έγινε πιο δυνατός - το σκαμνί. Είναι άνετο να κάθεσαι, να κάθεσαι (οδηγείς) καλά... όχι αρκετά.
Ο κινητήρας είναι αρκετά ισχυρός, ροπής και αξιόπιστος. Για να μην πω ότι είναι ήσυχο, αλλά και πάλι, ανάλογα με το με τι το συγκρίνετε. Εάν οδηγείτε 150 km/h, το αυτοκίνητο δεν αισθάνεται το φορτίο, μπορείτε να το δώσετε περισσότερο. Το απόθεμα είναι σοβαρό. Όσον αφορά το σέρβις, όλα είναι στοιχειώδη: μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να το κάνετε σε οποιοδήποτε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.
Σώμα. Πολύ καλή βαφή. Στα 5 χρόνια χρήσης υπήρχαν βότσαλα και μεγάλα σκνίπες. Η μέγιστη ζημιά είναι ελάχιστα αισθητές γρατσουνιές. Την άνοιξη του 2017, κάποιο είδος μόλυνσης στο πάρκινγκ του σούπερ μάρκετ τυραννούσε το χερούλι της πόρτας μου με την πόρτα του και εξαφανίστηκε. Ούτε τίποτα εγκληματικό, αλλά το γαλαζοπράσινο παραμένει.
Το πορτμπαγκάζ αντιστοιχεί στην κατηγορία των αυτοκινήτων. Όχι μεγάλο, αλλά ούτε και μικρό. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε ένα σχεδόν επίπεδο πάτωμα και τέσσερις τροχοί σε ζάντες 16 ιντσών μπορούν να χωρέσουν στο εσωτερικό χωρίς κανένα πρόβλημα.
Κριτική του Mitsubishi ASX 1.8 CVT με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Κριτική βίντεο
Το αυτοκίνητο είναι καλό στην οδήγηση, τα φρένα είναι άψογα. Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο και το πορτμπαγκάζ μικρό. Το ηχοσύστημα ακούγεται καλό.
Δεν είναι κακό αυτοκίνητο για τα χρήματα, χωρίς βλάβες σε 65.000 χιλιάδες χιλιόμετρα, είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος με την εκκίνηση του κινητήρα στους 30 βαθμούς κάτω από το μηδέν (σχεδόν πάντα την πρώτη φορά). Η χαμηλή κατανάλωση βενζίνης και το μεγάλο ρεζερβουάρ σάς επιτρέπουν να σταματήσετε σε ένα βενζινάδικο μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ολόκληρης της ημέρας οδήγησης.
Αλλά η ηχομόνωση αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Θα ήθελα επίσης μια πιο ξεκάθαρη αλλαγή ταχυτήτων. Επιπλέον, σε έναν βρώμικο δρόμο το πίσω άκρο πιτσιλίζεται γρήγορα.
Ανασκόπηση του Mitsubishi ACX 1.8 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, 2013.
Πού μπορώ να αγοράσω?
Μετά από σχεδόν 2 χρόνια ιδιοκτησίας, δεν έχω μετανιώσει για την αγορά, αλλά σε κάποια σημεία απογοητεύτηκα. Πολλές κριτικές έγραψαν ότι η καμπίνα έχει κακή ηχομόνωση, αλλά στη διαμόρφωσή μου αυτό δεν ήταν αλήθεια, η καμπίνα είναι πολύ ήσυχη και άνετη! Γίνεται θορυβώδες μόνο όταν με ταχύτητα περίπου 100 km/h χρειάζεται απότομα και πρέπει να πατήσετε το πεντάλ στο πάτωμα.
Το variator είναι λίγο βαρετό, αλλά ένας αρχάριος είναι απίθανο να το νιώσει. Για παράδειγμα, εάν πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού στη μέση και το αφήσετε πολύ έντονα, τότε το αυτοκίνητο δεν θα σκεφτεί καν να αντιδράσει σε αυτή τη χειρονομία. Δεν θα κινηθεί καν, επομένως πρέπει να εργαστείτε μπροστά από την καμπύλη.
Επόμενο σχετικά με το χειρισμό. Το τιμόνι είναι άνετο και ελέγχει διάφορες λειτουργίες. Η ηλεκτρική κίνηση είναι ένα θαύμα! Το τιμόνι περιστρέφεται σαν να μην υπάρχει καθόλου φορτίο πάνω του. Το ίδιο το τιμόνι ανταποκρίνεται και είναι ενημερωτικό.
Κριτική του Mitsubishi ACX 2.0 (150 hp) 4WD CVT 2012
Το αγόρασα ταυτόχρονα για 830.000 ρούβλια (ιαπωνική συναρμολόγηση). Το αυτοκίνητο άξιζε τα λεφτά εκείνα τα χρόνια. Ο σχεδιασμός είναι αριστοκρατικός και η χωρητικότητα είναι καλή. Ένα μικρό φορτηγό που χρησιμοποιούσα για να μεταφέρω ό,τι χωρούσε. Το αγόρασα, κάθισα και έφυγα.
Η κατανάλωση είναι μικρή, η μικρότερη είναι 5,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Η δυναμική είναι στα ίδια επίπεδα, αλλά η κατανάλωση είναι μεγαλύτερη. Ο χειρισμός είναι τέλειος. Μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας - υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος κάτω από την κουκούλα.
Δεν πρόκειται να αλλάξω ακόμα το αυτοκίνητο, ειδικά από τη στιγμή που το νέο ASX μετά το 2012 συναρμολογείται στις ΗΠΑ.
Vladimir, κριτική του εγχειριδίου Mitsubishi ACX 1.6 (117 hp) 2WD 2012.
Ο κινητήρας, φυσικά, τρέχει, αλλά ακόμα και στις 2-3 χιλιάδες σ.α.λ. μπορείς να νιώσεις την υψηλή ροπή του. Ίσως η πραγματική επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι πραγματικά μέσα σε 11,4 δευτερόλεπτα, αλλά φαίνεται ότι το αυτοκίνητο κινείται πιο δυναμικά.
Σε σύγκριση με το προηγούμενο αυτοκίνητο, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων κινείται πολύ πιο εύκολα εδώ, κάτι που, αφενός, είναι εξαιρετικό, αλλά από την άλλη, απαιτεί προσαρμογή. Για παράδειγμα, δεν είχα συνηθίσει να βάζω τρίτη ταχύτητα την πρώτη φορά, τη μπέρδεψα με την πέμπτη. Το πίσω αντίθετα ανάβει πιο εύκολα και καθαρά.
Το τιμόνι λειτουργεί σαν ρολόι. Έγραψαν για υπερβολική ευκολία στις ρυθμίσεις, που δημιουργεί προβλήματα κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, αλλά δεν το έχω νιώσει ακόμα.
Ανασκόπηση του Mitsubishi ASX με μηχανική και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Η εντυπωσιακή σχεδίαση του SUV με τις αυστηρές γραμμές του σφηνοειδούς αμαξώματος συνάδει με τη συνολική στιλιστική ιδέα της μάρκας, αν και έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά.
Στο εξωτερικό του αυτοκινήτου αξίζει να σημειωθεί:
- Προβολείς.Τα εκφραστικά οπτικά κεφαλής αλογόνου είναι εξοπλισμένα με φώτα ημέρας LED.
- Γρίλια καλοριφέρ.Η τεράστια τραπεζοειδής μάσκα ψυγείου δίνει στο αυτοκίνητο στιβαρότητα.
- Καθρέπτες οπισθοπορείας.Οι θερμαινόμενοι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες με ενσωματωμένα φλας είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος.
- Δίσκοι τροχών.Οι κομψές ζάντες αλουμινίου 17" αναδεικνύουν το κομψό εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Εσωτερικό
Σε μια ευρύχωρη πενταθέσια καμπίνα με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, τα ακόλουθα στοιχεία εσωτερικού παρέχουν άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες του Mitsubishi ACX:
- Εργονομικά καθίσματα.Τα άνετα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα και το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο.
- Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.Το θερμαινόμενο τιμόνι με δερμάτινη επένδυση περιέχει κουμπιά ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων, το cruise control και το HandsFree.
- Ταμπλό.Ο διαισθητικός πίνακας οργάνων διαθέτει έγχρωμη οθόνη πληροφοριών υψηλής αντίθεσης.
- Σύστημα Infotainment.Το συγκρότημα πολυμέσων Mitsubishi Connect με δυνατότητα ενσωμάτωσης smartphone είναι εξοπλισμένο με 4 ή 6 ηχεία.
Το Mitsubishi ASX είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης All-Wheel Control τριών λειτουργιών. Στη λειτουργία 2WD χρησιμοποιείται μόνο η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, γεγονός που επιτρέπει την οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Στο 4 WD Auto, η ενέργεια ροπής κατανέμεται αυτόματα μεταξύ των τροχών. Η ομοιομορφία κατανομής εξαρτάται από τον καιρό και την ποιότητα του οδοστρώματος. Η λειτουργία Κλείδωμα 4WD είναι χρήσιμη εκτός δρόμου: λειτουργεί μαζί με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα (ABS, ASTC, EBD, HSA), που εξασφαλίζει όχι μόνο υψηλή ικανότητα cross-country, αλλά και μέγιστη άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Ιδανικό για την πόλη
Τα αστικά crossover είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα τμήματα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Mitsubishi ASX είναι ένας λαμπερός εκπρόσωπος αυτής της τάσης. Το αυτοκίνητο έχει συμπαγή σχεδίαση: δυναμικές γραμμές αμαξώματος, μεγάλη χρωμιωμένη μάσκα, επιθετικούς προβολείς xenon με αυτόματη ισοπέδωση.
Οι πλαϊνοί καθρέφτες του μοντέλου είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, έχουν ηλεκτρική ρύθμιση και αναδίπλωση, είναι εξοπλισμένοι με επιπλέον φλας, και θέρμανση. Η πίσω αεροτομή δίνει έναν επιθετικό και σπορ χαρακτήρα και βελτιώνει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του μοντέλου. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πίσω φώτα LED και φώτα πορείας (LED DRL).
Μπορείτε να αγοράσετε το Mitsubishi ASX 2018-2019 σε κόκκινο, μπλε, μαύρο, ασημί, λευκό μαργαριτάρι ή γκρι μεταλλικό σχέδιο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών και έχει φιμέ πίσω και πίσω πλαϊνά παράθυρα.
Το μοντέλο έχει σχετικά συμπαγείς διαστάσεις και ευρύχωρο εσωτερικό: μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έως και 5 άτομα. Τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με πλευρική στήριξη, το τιμόνι έχει άνετο κράτημα και έχει κουμπιά για τον έλεγχο πρόσθετων λειτουργιών. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 415 λίτρα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πλήρες σύστημα πολυμέσων με μεγάλη οθόνη αφής.
Υψηλής τεχνολογίας κινητήρες Mitsubishi ASX
Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Mitsubishi ASX μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους δύο βενζινοκινητήρες: . 1,6 λίτρα (117 ίπποι); . 2,0 λίτρα (150 ίπποι). Και οι δύο μονάδες ισχύος είναι ελαφριές λόγω του γεγονότος ότι είναι κατασκευασμένες με μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου. Η λειτουργία των κινητήρων ελέγχεται από το καινοτόμο σύστημα ελέγχου διανομής αερίου MIVEC. Χάρη στην αποτελεσματική λειτουργία του, αυτοί οι κινητήρες είναι σε θέση να παρέχουν εξαιρετική δυναμική με πολύ μέτρια κατανάλωση καυσίμου.
City SUV
Μπορείτε να αγοράσετε ένα Mitsubishi ACX 2018-2019 από επίσημο αντιπρόσωπο στον εκθεσιακό χώρο ROLF SOUTH. Αν και το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των αστικών crossover, είναι ουσιαστικά ένα SUV. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης, έχει απόσταση από το έδαφος 195 mm και έχει την ακόλουθη γεωμετρική ικανότητα cross-country: γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης - 19,5 μοίρες και 31 μοίρες, αντίστοιχα. Η γωνία ράμπας είναι 18 μοίρες.
Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με συστήματα ABS, ASTC (traction control), καθώς και σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Η αποτελεσματικότητα πέδησης και η αυξημένη οδηγική ασφάλεια επιτυγχάνονται με τη χρήση του συστήματος EBD (Ηλεκτρονική Κατανομή Δύναμης Πέδησης).
Η υψηλή τιμή για ένα Mitsubishi ACX σε ένα νέο αμάξωμα οφείλεται στην υψηλή αξιοπιστία του: το αυτοκίνητο έχει ισχυρό αμάξωμα, σταθερό και ανθεκτικό πλαίσιο και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά συστήματα τελευταίας γενιάς. Το υψηλό επίπεδο ικανότητας για τη μεταφορά της χώρας επιτρέπει τη χρήση του όχι μόνο σε αστικές περιοχές, αλλά και σε συνθήκες όπου δεν υπάρχει καθόλου οδόστρωμα.
Σας επιτρέπει να επιτύχετε εξοικονόμηση καυσίμου συγκρίσιμη με ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με κινητήρα εμπρός.
Σε ολισθηρές επιφάνειες ή, εάν χρειάζεται, για να ξεπεραστούν οι συνθήκες εκτός δρόμου, είναι πολύ εύκολο να ενεργοποιήσετε την τετρακίνηση.
Η λειτουργία Κλείδωμα 4WD χρησιμοποιείται όταν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε σε απότομη κλίση, εκτός δρόμου ή όταν αφήνετε χιονισμένες ή πολύ μολυσμένες περιοχές.
Υψηλό επίπεδο ασφάλειας
Η τελική τιμή του Mitsubishi ASX στη νέα διαμόρφωση περιλαμβάνει και υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Το crossover, σύμφωνα με το Euro NCAP, έχει πέντε αστέρια. Το επίπεδο ασφάλειας ενός οδηγού ή ενήλικου επιβάτη είναι 86%, ενός παιδιού είναι 78%, και ενός πεζού είναι 60%. Τα συστήματα ασφαλείας είναι 71% αποτελεσματικά. Μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας για την πρώτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, αερόσακος γονάτων, προστασία από τυχαίο άνοιγμα των πίσω κλειδαριών (παιδική κλειδαριά) και σύστημα αυτόματου ξεκλειδώματος θυρών σε περίπτωση ατυχήματος διαθέσιμο ως στάνταρ.
Το Mitsubishi ASX είναι εξοπλισμένο με Brake Assist (σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης) και έχει τη δυνατότητα να δώσει προτεραιότητα στο πεντάλ του φρένου έναντι του πεντάλ γκαζιού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού διασφαλίζεται από ζώνες ασφαλείας τριών σημείων εξοπλισμένες με περιοριστές δύναμης και προεντατήρες, ρυθμιζόμενους καθ' ύψος. Το πίσω κάθισμα είναι επίσης εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων τροχών αδράνειας.
Το κόστος δικαιολογείται από τη χρήση του καινοτόμου σχεδιασμού αμαξώματος βαρέως τύπου Reinforced Impact Safety Evolution (RISE). Το Mitsubishi ACX έχει τοποθετημένες πλαϊνές μπάρες ασφαλείας στις πόρτες. Αυτός ο σχεδιασμός είναι αποτελεσματικός σε περίπτωση σύγκρουσης: απορροφά την ενέργεια κρούσης κατανέμοντας ομοιόμορφα την ώθηση σε ολόκληρη την περιοχή του σώματος, εκτρέποντας έτσι τη δύναμη κρούσης από τον εσωτερικό χώρο της καμπίνας. Αυτό εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας για τον οδηγό και τους επιβάτες.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Mitsubishi ACX από έναν επίσημο αντιπρόσωπο χωρίς αναμονή ή ουρά. Ελάτε στην αντιπροσωπεία της ROLF YUG και επωφεληθείτε από τις ευνοϊκές συνθήκες για την αγορά ενός αξιόπιστου, άνετου και ασφαλούς crossover από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου.
Αυτή την άνοιξη, η Mitsubishi Motors, μέρος της ανησυχίας της Nissan, ετοιμάζεται να παρουσιάσει την τελευταία εξέλιξη της γκάμας μοντέλων της, η οποία θα παράγεται μέχρι το 2020. Οι σχεδιαστές υπόσχονται να διατηρήσουν τον αρχικό όγκο του αμαξώματος Mitsubishi ASX 2019 ενώ θα μειώσουν σημαντικά τις συνολικές διαστάσεις.
Δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό του ενημερωμένου συμπαγούς crossover· οι κύριες προσπάθειες στοχεύουν στην ενημέρωση του ενσωματωμένου εξοπλισμού και των ηλεκτρονικών σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το αυτοκίνητο, το οποίο έχει υποβληθεί σε προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση, θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με επιτυχία παρόμοια μοντέλα από κορυφαίες ασιατικές και ευρωπαϊκές εταιρείες.
Η εμφάνιση της νέας έκδοσης του crossover Mitsubishi ASX 2019 διαφέρει από τον προκάτοχό του μόνο σε λεπτομέρειες. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος έχει ενημερωθεί για να ανανεώσει το στυλ. Η ανάλυση της φωτογραφίας δείχνει ότι οι περισσότερες αλλαγές γίνονται στο μπροστινό μέρος του σώματος.
- Εξωτερικά, το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται εύκολα από τη χαρακτηριστική του μάσκα χρωμίου σε σχήμα Χ, τις εμπρός μονάδες οπτικών σε σχήμα σφήνας, τη σύνθετη διαμόρφωση του προφυλακτήρα με ενσωματωμένες εισαγωγές αέρα, τα φώτα πορείας και τα φώτα ομίχλης.
- Κατά την ανάπτυξη του πλευρικού σχεδιασμού, η κύρια έμφαση δίνεται στις διαφορές ύψους των λαβών των θυρών, της γραμμής του περβάζι παραθύρου και του φαρδιού διαμήκους προφίλ. Η γραμμή οροφής που κατεβαίνει προς την πρύμνη συνδυάζεται καλά με τη διαμόρφωση των πλαϊνών υαλοπινάκων και των ημικύκλων των ψηλών θόλων των τροχών.
- Η λίστα των επιτυχημένων σχεδιαστικών λύσεων περιλαμβάνει ένα νέο αμάξωμα με στοιχεία δυναμικού σπορ στυλ, αποκλειστική σχεδίαση ζάντες αλουμινίου και καθρέφτες όπισθεν με διπλά φλας.
Κοιτάζοντας την πρύμνη, εφιστάται η προσοχή στο ριζικά τροποποιημένο σχήμα του προφυλακτήρα με τα φώτα LED που βρίσκονται στα πλάγια, που συμπληρώνονται από ένα επιμεταλλωμένο πλαστικό περίβλημα.
Το νέο μοντέλο διαφέρει επίσης από το αντίστοιχο πριν τη μεταρρύθμιση λόγω της παρουσίας μιας λωρίδας χρωμίου στο καπό του χώρου αποσκευών. Η εμφάνιση και η διάταξη των πίσω φώτων αντιγράφονται πλήρως από τον προκάτοχό του. Το χρωματικό φάσμα της εξωτερικής διακόσμησης έχει επεκταθεί με τη νέα απόχρωση Alloy Silver.
Εσωτερικό
Το νέο αμάξωμα εξασφαλίζει πλήρως την άνεση των μεγάλων ταξιδιών για τον οδηγό και τέσσερις επιβάτες. Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας που απορροφούν θόρυβο και διακοσμητικά φινιρίσματα.
Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός και τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ελέγχονται χρησιμοποιώντας οθόνες αφής.
Στη λίστα ενημερώσεων:
- Σύμπλεγμα πολυμέσων Smartphone Link εξοπλισμένο με διεπαφές Apple CarPlay και Android Auto.
- τροποποιημένη διάταξη της μπροστινής κονσόλας, της σήραγγας και του μοχλού επιλογής λειτουργίας μετάδοσης.
Το πακέτο επιλογών Touring Package προσφέρει μια συσκευή για τον εντοπισμό εμποδίων στο δρόμο, την παρακολούθηση των λωρίδων κυκλοφορίας και μια λειτουργία αυτόματου ελέγχου για τα οπτικά στοιχεία κεφαλής. Η πρόσθετη λίστα περιλαμβάνει μια βιντεοκάμερα όπισθεν και μια πανοραμική οροφή με ενσωματωμένη ηλιοροφή.
Προδιαγραφές
Οι συνολικές διαστάσεις του Mitsubishi ACX 2019 με απόβαρο 1385 κιλά κατασκευάζονται σε αναλογία 4295x1770x1615 mm. Το βασικό ύψος διαδρομής είναι 170 mm, το μήκος του μεταξονίου είναι 2670 mm.
Ο συνδυασμός των δεδομένων παραμέτρων του ενημερωμένου crossover συμβάλλει:
- άνετο πάρκινγκ στους δρόμους της πόλης.
- σταθερή κατευθυντική ευστάθεια κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες.
- βατότητα σε δρόμους με προβληματικές επιφάνειες.
Η επιλογή της μονάδας ισχύος για την αμερικανική έκδοση περιορίζεται σε δύο κινητήρες βενζίνης. Η βασική έκδοση έχει κινητήρα 2 λίτρων 148 ίππων, η κορυφαία έκδοση έχει ισοδύναμο 2,4 λίτρων με απόδοση έως 168 ίππους.
Τα χαρακτηριστικά ισχύος των μονάδων ισχύος πραγματοποιούνται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή μέσω ενός μεταβλητού τύπου CVT. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το crossover είναι εξοπλισμένο με κίνηση στον μπροστινό άξονα ή με σύστημα τετρακίνησης πολλαπλών επιλογών 4WD.
Το μοντέλο που προορίζεται για προμήθεια στη ρωσική αγορά πιθανότατα θα είναι εξοπλισμένο με μονάδες ισχύος προ της μεταρρύθμισης με κυβισμό 1,6-1,8 αντίστοιχα και ισχύ 117/140 ίππων. Δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τις μεταδόσεις.
Επιλογές και τιμές
Εντός του βασικού πακέτου Inform, το νέο έτος μοντέλου Mitsubishi ACX 2019, που κοστίζει από 1.100.000 ρούβλια, προσφέρει μια αρκετά μεγάλη γκάμα ενσωματωμένου εξοπλισμού:
- ηλεκτρικά παράθυρα?
- λειτουργία ρύθμισης του καθίσματος και της κολόνας του τιμονιού ανάλογα με την κατασκευή του οδηγού.
- έλεγχος αφής των μέσων και του συστήματος πληροφοριών.
Η λίστα των πρόσθετων επιλογών περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου για πνευματικούς τροχούς, σετ αισθητήρων στάθμευσης και φώτα ομίχλης.
Προστέθηκε ο εξοπλισμός του ενημερωμένου μοντέλου Mitsubishi ACX Invite, που κοστίζει από 1.200.000 ρούβλια:
- συστήματα θέρμανσης καθισμάτων στην πρώτη σειρά.
- επώνυμο συγκρότημα ήχου και κουρτίνα χώρου αποσκευών.
Σε υψηλότερη κατηγορία τιμής υπάρχει μια crossover έκδοση του Intense. Η τιμή που αυξήθηκε κατά περισσότερα από 150.000 ρούβλια αντισταθμίζεται από:
- μετακίνηση των κύριων στοιχείων και συστημάτων του αυτοκινήτου στο τιμόνι.
- την παρουσία άλλης παρακολούθησης πληροφοριών·
- δερμάτινο τιμόνι και διακόπτης λειτουργίας κιβωτίου ταχυτήτων.
Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία
Το εκσυγχρονισμένο crossover Mitsubishi του 2019, που ονομάζεται Outlander Sport, θα εμφανιστεί στις αμερικανικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους.
Η επίσημη ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία δεν έχει δημοσιοποιηθεί· σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από τους αντιπροσώπους, η ρωσική έκδοση του αυτοκινήτου θα εμφανιστεί στην εγχώρια αγορά προς το τέλος του έτους. Ο χρόνος αποδοχής και διεκπεραίωσης των αιτήσεων για test drive θα ανακοινωθεί αργότερα.
Ανταγωνιστικά μοντέλα
Αναμένεται ότι ο εκσυγχρονισμός θα επιτρέψει στο νέο μοντέλο της σειράς Mitsubishi ACX να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις παρόμοιες εξελίξεις άλλων μάρκες αυτοκινήτων. Αυτή τη στιγμή, η λίστα των αντιπάλων περιλαμβάνει μοντέλα παρόμοια σε βασικές παραμέτρους και.
