Ένα ήρεμο, διακριτικό και δροσερό crossover με σκανδιναβικό χαρακτήρα - το Volvo XC90 2016.
Η ναυαρχίδα της εταιρείας έλαβε την πρώτη σημαντική ενημέρωση στα 15 χρόνια ύπαρξής της. Το πολυτελές XC90 έγινε μεγαλύτερο σε μέγεθος, έλαβε πιο επιθετικά εξωτερικά χαρακτηριστικά και απέκτησε περισσότερες ανέσεις στο εσωτερικό. Φυσικά, οι μηχανικοί δεν ξέχασαν το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας για όλους τους επισκέπτες του πλοίου.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έλαβε μια μεσαίου μεγέθους μάσκα ψυγείου με γυαλιστερές κάθετες κολόνες, «έξυπνους» προβολείς χωρισμένους στα δύο με φωτισμό LED σε σχήμα σφυριών Thor, φαρδιά κουκούλα με γλυπτικές καμπύλες και σπορ προφυλακτήρα τριών τμημάτων. Το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης LED, οι οποίοι θα πρέπει να προστατεύονται από ζημιές όταν παρκάρετε κοντά σε ψηλά κράσπεδα. Το εντυπωσιακό προφίλ του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με τροχούς 21 ιντσών με ελαφρώς συντηρητικό σχεδιασμό. Το πίσω μέρος είναι αξιοσημείωτο για τους υψηλούς προβολείς και τους δύο ορθογώνιους σωλήνες εξάτμισης.
Σαλόνι Volvo XC90 2016
Μόλις μπείτε στο σαλόνι, υπάρχει ένα αίσθημα ελαφριάς αμηχανίας: "Είναι αυτό ένα σαλόνι αυτοκινήτου ή μια αίθουσα παιχνιδιών για έναν παίκτη;" Περιτριγυρισμένο από δέρμα και φυσικό ξύλο, ο οδηγός «κοιτάζεται» από μια οθόνη υπολογιστή 12,3 ιντσών, καθώς και μια οθόνη 9,5 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Volvo Sensus και του συστήματος κλιματισμού. Το τελευταίο, που θυμίζει το iPad Mini στην εμφάνιση και τη λειτουργικότητά του, στέρησε εντελώς από την κεντρική κονσόλα κάθε αναλογικό κουμπί. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, όλα τα καθίσματα του Volvo XC90 έχουν μικρές ρίγες με τη μορφή μικροσκοπικών σουηδικών σημαιών. Η ήσυχη καμπίνα του Σουηδού 2 τόνων φιλοξενεί έως και 1.899 λίτρα αποσκευών και η λίστα των τεχνολογικών επιλογών περιλαμβάνει αυτόματο φρενάρισμα κατά τη διέλευση από διασταύρωση, σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από το δρόμο, αυτόνομο σύστημα στάθμευσης, σύστημα σταθεροποίησης πλευρικού ανέμου, καθώς και άλλα από 10 αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας.
Volvo XC90 προδιαγραφές και τιμή
Θα λάβει 4κύλινδρους κινητήρες, ένας εκ των οποίων θα είναι ο κινητήρας T6 με διπλό στρόβιλο, 320 ίππων. ισχύς και 400 Nm ροπής. Το σύστημα τετρακίνησης και το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων θα επιτρέψουν στο πολυτελές crossover να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 6,3 δευτερόλεπτα, καθώς και σε τελική ταχύτητα 210 km/h. Προαιρετικά (με 1.800 $), το αυτοκίνητο προσφέρεται με αερανάρτηση, η οποία μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος σε υψηλές ταχύτητες.
Το κόστος ενός αυτοκινήτου στη Ρωσία ξεκινά από 11.000.000 ρούβλια.
Ήρθε με την πετρελαιοκίνητη παραλλαγή του, η οποία δεν είναι η πιο εξελιγμένη από άποψη πρόσθετου εξοπλισμού, αλλά ταυτόχρονα διαθέτει όλα τα απαραίτητα σύγχρονα τεχνικά δεδομένα, ξεπερνώντας σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και το μέσο σύγχρονο αυτοκίνητο σε αριθμό ηλεκτρονικών βοηθών.
Το σουηδικό crossover ντίζελ είναι η πιο λογική επιλογή για τον μέσο αγοραστή, από αυτούς που μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, φυσικά, αυτό ισχύει. Ας στρέψουμε όμως την προσοχή μας σε έναν άλλο εκπρόσωπο του κορυφαίου SUV από τη Σουηδία, στον οποίο θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποιες σημαντικές προσθήκες συμπεριλήφθηκαν στην έκδοση T6 AWD Inscription του μοντέλου.
Μόλις μπείτε στο πολυτελές εσωτερικό του αυτοκινήτου, μια αναδρομή έρχεται φυσικά, συνδεδεμένη, φυσικά, με τη Σουηδία. Το αεροδρόμιο Arlanda στη Στοκχόλμη μου έρχεται αμέσως στο μυαλό την πρώτη φορά που επισκέφτηκα τη σουηδική πρωτεύουσα.
Το πρώτο πράγμα που θα εντυπωσιάσει κάθε επισκέπτη σε αυτή τη μη τετριμμένη, αλλά με την πρώτη ματιά απλή κατασκευή, θα είναι το πώς οι σχεδιαστές αποφάσισαν να τη διακοσμήσουν. Θέλετε να μάθετε ποιο είναι το πρώτο πράγμα που θα δείτε όταν πατήσετε το πόδι σας στο σουηδικό έδαφος; Θα σας υποδεχτούν πορτρέτα διάσημων Σουηδών που συνέβαλαν σημαντικά στην ανάπτυξη της χώρας και έγιναν λίγο πολύ διάσημοι σε όλο τον κόσμο.
Ωστόσο, αν περιμένετε ότι μπροστά σας θα υπάρχει μια βιτρίνα με ασπρόμαυρες φωτογραφίες ερευνητών, επιστημόνων, συγγραφέων, τότε σπεύδουμε να σας απογοητεύσουμε ή να σας ευχαριστήσουμε, όλα θα είναι εντελώς διαφορετικά. Οι σουηδικές αρχές αποφάσισαν να ακολουθήσουν το δικό τους δρόμο, δίνοντας στους πολίτες την ευκαιρία να επιλέξουν τους πιο άξιους ανθρώπους, των οποίων τα πορτρέτα θα υποδεχτούν τους επισκέπτες της πρωτεύουσας. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι ο Tove Lu (τραγουδιστής), ο Avicii (DJ) και ο Sebastian Ingrosso (μουσικός) θα δουν τους καλεσμένους του σκανδιναβικού κράτους από τις φωτογραφίες. Εμφανίστηκαν σε μια από τις αίθουσες του αεροδρομίου μαζί με πορτρέτα της Noomi Rapace (ηθοποιός), Veronica Maggio (τραγουδίστρια) και ένας ολόκληρος γαλαξίας παιδιών - μελλοντικά «αστέρια» που δείχνουν τη μεγαλύτερη υπόσχεση... Ναι, οι Σουηδοί είναι περήφανος λαός , και το νέο Volvo XC90 αποδεικνύει ότι αυτό είναι έτσι. Και ακόμη κι αν το νέο μοντέλο crossover δεν έχει την επιγραφή «Made in Sweden» (ήταν στο δοκιμαστικό αντίγραφο), ο εξωτερικός και ο εσωτερικός σχεδιασμός του θα δείξουν αναμφισβήτητα από πού προέρχεται αυτό το αυτοκίνητο.
«Δεν είστε σίγουροι αν το XC90 είναι αληθινός Σουηδός; Δείτε το όνομα των προβολέων και όλα θα σας ξεκαθαρίσουν»
Δεν είναι τυχαίο ότι οι προβολείς ονομάζονται "Thor's Hammers". Με τα σφυριά του Thor, η Volvo καταστρέφει το σκοτάδι της νύχτας, φέρνοντας φως στους ανθρώπους.
Γενικά, η τεχνολογία φωτισμού στο Volvo XC90 του 2016 είναι ένα ξεχωριστό θέμα προς συζήτηση. Δείτε τα νέα φώτα ημέρας, είναι δύσκολο να τα χάσετε, ξεχωρίζουν σε ένα πλήθος άλλων αυτοκινήτων. Ξεχάστε τα λαμπερά δαχτυλίδια της BMW ή τα βλέφαρα της Mercedes, το XC90 είναι το νέο hottie που θα τραβήξει τη μεγαλύτερη προσοχή τα επόμενα χρόνια με τους νέους προβολείς του.
Όχι μόνο προβολείς
Υπάρχουν λίγα κουμπιά στο αυτοκίνητο, σχεδόν τα πάντα μπορούν να γίνουν μέσω του συστήματος οθόνης αφής, μπορείτε να δείτε τη σουηδική μινιμαλιστική προσέγγιση σε δράση. Ο προσανατολισμός στον χώρο της οθόνης είναι κάθετος, γι' αυτό και η εμφάνιση της κεντρικής κονσόλας θυμίζει φευγαλέα το στυλ της τεράστιας οθόνης Tesla. Οι Σουηδοί δεν ακολούθησαν την πεπατημένη, αλλά παρέμειναν πιστοί στη φιλοσοφία τους για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου.
Υπήρχαν κάποιοι λόξιγκας. Ορισμένοι χρήστες παραπονέθηκαν για τον υπερβολικό αριθμό κλικ που απαιτούνται για την αρχική προσαρμογή των συστημάτων του αυτοκινήτου. Αλλά υπάρχει μια σημαντική απόχρωση εδώ. Όσο προχωράτε στην προσαρμογή του αυτοκινήτου σας, τόσο λιγότερο χρόνο θα αφιερώνετε στα μενού· η πρόσβαση στις πιο σημαντικές λειτουργίες είναι απλή και γρήγορη. Σε όχι περισσότερο από μία ημέρα, θα καταλήξετε να κάνετε πράγματα όπως να ρυθμίζετε τη θερμοκρασία ή τη ροή του αέρα από συνήθεια, χωρίς να σκέφτεστε τι να πατήσετε και πού.
«Το εσωτερικό του XC90 είναι ό,τι περιμέναμε: καθαρό, κομψό και προσεγμένο».
Τα υλικά είναι premium στις περισσότερες περιπτώσεις. Το δέρμα Nappa είναι απτικό και το ταμπλό είναι επενδεδυμένο με μαλακά, υψηλής ποιότητας πλαστικά, είναι αυτό που θα περίμενες από μια ναυαρχίδα της Volvo και δεν σε απογοητεύει.
Τα διακοσμητικά ένθετα είναι επίσης κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας και οι εσωτερικές πόρτες του δοκιμασμένου crossover είχαν αλουμινένιες επενδύσεις για το κορυφαίο ηχοσύστημα Bowers&Wilkins.
Οι αισθήσεις οδήγησης είναι αντιφατικές. Υπάρχει μια πρόταση ότι η εφαρμογή θα μπορούσε να ήταν καλύτερη. Είναι αλήθεια ότι η Volvo δεν έχει τοποθετηθεί ποτέ ως πρωταθλητής της δυναμικής οδήγησης, επομένως μπορείτε να κλείσετε τα μάτια σας σε αυτό· δεν θα επηρεάσει με κανέναν τρόπο την άνεση.
Υπάρχει άφθονο αποθηκευτικό χώρο, κάτι που επιβεβαιώνει την πρώτη εντύπωση της μαζικότητας του αυτοκινήτου όταν το κοιτάς από έξω.
Το XC90 προσφέρει θέσεις για επτά επιβάτες, αλλά έχετε κατά νου ότι για ένα άνετο ταξίδι μεγάλων αποστάσεων συνιστάται να μην πάρετε περισσότερους από τέσσερις επιβάτες. Τότε θα υπάρχει πολύς χώρος στο πορτμπαγκάζ, 721 λίτρα, και όλοι θα βολευτούν. Σηκώστε την τελευταία σειρά καθισμάτων, αφήνοντας μόνο 314 λίτρα στο πορτμπαγκάζ και δεν θα υπάρχει πουθενά να βάλετε τις αποσκευές σας.
«Ωστόσο, παραδόξως, η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι στην πραγματικότητα γεμάτη. Θα ήταν δύσκολο να το ονομάσουμε γκαλερί. Οι επιβάτες ύψους έως 165 εκ. θα έχουν άφθονο χώρο για τα πόδια».
Με όλο τον επιπλέον χώρο, το XC90 εξακολουθεί να είναι ένα από τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Χάρη στη νέα Scalable Product Architecture (SPA), το SUV ζυγίζει λίγο περισσότερο από 2 τόνους, κάτι που είναι εντυπωσιακό αν λάβουμε υπόψη το μέγεθός του τουλάχιστον. Από αυτή την άποψη, ξεπερνά την X5, GLE, και είναι ελαφρώς πιο βαρύ από το νέο Q7, το οποίο έχει γίνει ο απόλυτος πρωταθλητής σε αυτό το κομμάτι αυτή τη στιγμή.
Ακόμη και 225 «άλογα» ντίζελ στο μοντέλο D5 είναι αρκετά για μια άνετη, δυναμική βόλτα, αλλά είναι πάντα πιο ενδιαφέρον να φτάσετε στο κορυφαίο αυτοκίνητο, επομένως το μοντέλο T6 επιλέχθηκε για τη δοκιμή.
Κάτω από το καπό του βρίσκεται ένας 2λιτρος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας, ο οποίος διαθέτει και τουρμπίνα και υπερσυμπιεστή. Αυτή η λύση φαίνεται να στοχεύει στη μείωση της υστέρησης του turbo, αλλά λύνει πολλά άλλα προβλήματα, παρέχοντας απίστευτη ισχύ και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Θεωρητικά, ο κινητήρας θα πρέπει να αποδίδει 320 ίππους. και 400 Nm ροπής, πολλά για αυτοκίνητο, ακόμα και τέτοιου μεγέθους. Η κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει επίσης να είναι αρκετά χαμηλή, στα 7,7 λίτρα/100 χλμ. Αλλά οι δοκιμές έχουν δείξει ότι στην πραγματική ζωή πρέπει να περιορίσετε τον ενθουσιασμό σας, διαφορετικά δεν θα πληροίτε τα πρότυπα καυσίμου.
Στο δρόμο, σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης, δεν θα νιώσετε ποτέ την ανάγκη για περισσότερη δύναμη. Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται γρήγορα στο γκάζι και θα σας επιτρέψει να βγείτε εύκολα από πολλές δύσκολες καταστάσεις. Το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin τοποθετείται αντί του ZF· οι Γερμανοί δεν προσφέρουν το πολυτελές τους κιβώτιο ταχυτήτων για εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες. Είναι κρίμα.
Λίγα λόγια ακόμα για την αποτελεσματικότητα του Volvo XC90 του 2016
Η λειτουργία Dynamic Driving Mode πολλαπλασιάζει τις δυνατότητες του SUV της Volvo κατά 10. Η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται και η νέα μπροστινή ανάρτηση με διπλό ψαλίδι και η πίσω ανάρτηση Integral Link χρησιμοποιούνται σωστά. Ο κινητήρας ζωντανεύει πραγματικά, αρχίζει να ακούγεται διαφορετικά και η απόδοση του αυξάνεται. Στη λειτουργία Dynamic Driving Mode στις 4.000 rpm, τα ηχεία συνδέονται για να ενισχύσουν τον ήχο του κινητήρα, γεμίζοντας το εσωτερικό με σπορ νότες του κινητήρα.
Παρεμπιπτόντως, αν δεν σας αρέσουν οι ξένοι ήχοι, τότε η Volvo έχει φροντίσει πλήρως για εσάς. Το εσωτερικό έχει εξαιρετικό επίπεδο θορύβου, επομένως δεν θα με ενοχλεί ο ήχος του κινητήρα, ο ουρλιαχτός αέρας ή το θρόισμα των ελαστικών.
Ένα crossover σημαίνει μέτριο χειρισμό στις υψηλές ταχύτητες. Με τη νέα γενιά XC90 δεν θα το νιώσετε. Η ενεργή ανάρτηση θα κάνει τα πάντα για να σας εμποδίσει να πετάξετε εκτός δρόμου κατά τη διάρκεια ενός απότομου ελιγμού. ΕΝΑ .
“Το XC90 με κινητήρα 2,0 λίτρων επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα”
Λίγο ψηλότερα από τους Γερμανούς ανταγωνιστές της, αλλά όχι πολύ. Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε κόστισε σχεδόν 90.000 €. Η τιμή εκκίνησης για το T6 είναι 57.700 € στην Ευρώπη και 49.800 $ στις ΗΠΑ.
Αρχικά, το crossover Volvo XC90 εισήλθε στην παγκόσμια αγορά πριν από τρία χρόνια και κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου κέρδισε απίστευτη δημοτικότητα. Επόμενη ενημέρωση αυτοκινήτου Volvo XC90 2016έχει ήδη πραγματοποιηθεί.
Φωτογραφία του ενημερωμένου crossover
Αυτή είναι η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς σουηδικού μοντέλου. Και όπως μπορείτε να δείτε από τις φωτογραφίες, το νέο προϊόν έχει αλλάξει πολύ σοβαρά σε σχέση με την τρέχουσα έκδοση. Την πρώτη θετική εντύπωση δημιουργούν οι στενοί προβολείς. Χωρίζονται σε δύο ίσα μέρη. Είναι επίσης αδύνατο να μην παρατηρήσετε ότι έχουν προστεθεί μια πρωτότυπη γραμμή LED στην κορυφή.
- Το σώμα του νέου προϊόντος έχει πλέον λείες και κανονικές γραμμές. Ο προφυλακτήρας είναι μακρύς και λείος. Είναι διακοσμημένο με μια κλασική μάσκα ψυγείου Volvo με το έμβλημα της μάρκας.
- Ένας τεράστιος αεραγωγός βρίσκεται στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα. Παρά το μέγεθός του, φαίνεται πολύ προσεγμένο και κατάλληλο.
- Τα φώτα ομίχλης είναι μικρά και δεν χαλούν καθόλου την εμφάνιση του νέου προϊόντος.
Το καπό τονίζει για άλλη μια φορά ότι το εξωτερικό του crossover είναι απλά ασύγκριτο. Είναι λείο και μόνο στα πλαϊνά υπάρχουν μικρά βαθουλώματα, σαν να το αναδεικνύουν.
- Έτσι, ενώ το μπροστινό μέρος του σουηδικού crossover έχει λάβει σοβαρές βελτιώσεις, το πίσω μέρος είναι πρακτικά ίδιο με το σημερινό μοντέλο. Το φτερό, που βρίσκεται πάνω από το τζάμι της πόρτας του πορτμπαγκάζ, είναι ήδη παραδοσιακό για πολλά σύγχρονα crossover. Συνολικά, το πίσω μέρος είναι παρόμοιο με την πρώτη γενιά, αλλά οι γραμμές είναι πιο ωραίες.
- Ο πίσω προφυλακτήρας είναι επίσης παρόμοιος με την πρώτη γενιά. Οι σωλήνες εξάτμισης στην έξοδο έχουν τραπεζοειδές σχήμα.
Τέτοιες τροποποιήσεις πραγματοποιήθηκαν σε όλο το αμάξωμα του Volvo XC90 2016. Λόγω των ομαλών γραμμών, το νέο προϊόν έχει βελτιωμένη αεροδυναμική απόδοση. Οι διαστάσεις του νέου crossover έχουν αυξηθεί ελαφρώς. Τώρα το μήκος του αυτοκινήτου έχει φτάσει σχεδόν τα 5 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος του νέου προϊόντος είναι πέρα από τον ανταγωνισμό, δηλαδή 23,5 εκατοστά.
Εσωτερικό του νέου crossover
Εάν προσέξετε το εσωτερικό του νέου προϊόντος, τότε ο κατασκευαστής έδειξε ακόμη περισσότερη φαντασία και έκανε ακόμη περισσότερες βελτιώσεις. Τώρα το νέο προϊόν της Volvo μπορεί να θεωρηθεί όχι μόνο ως οικογενειακό αυτοκίνητο για μακρινά ταξίδια, αλλά τώρα το εσωτερικό του crossover μπορεί δικαίως να ταξινομηθεί ως κατηγορία πολυτελείας. Λόγω του γεγονότος ότι ο κατασκευαστής έχει αυξήσει το μήκος του μεταξονίου, το νέο προϊόν μπορεί να εξοπλιστεί είτε με πέντε είτε με επτά θέσεις επιβατών. Η ηχομόνωση του XC90 έχει επίσης φτάσει σε νέο επίπεδο.
Φωτογραφία του εσωτερικού του ενημερωμένου XC90
Για την ταπετσαρία και την εσωτερική διακόσμηση του νέου προϊόντος, η εταιρεία αποφάσισε να χρησιμοποιήσει αποκλειστικά φυσικά υλικά, όπως δέρμα, ξύλο και μεταλλικά μέρη. Στην ειδική έκδοση, το crossover έλαβε μια πρωτότυπη επένδυση του μοχλού ταχυτήτων από φυσικό κρύσταλλο.
- Η τακτοποίηση του νέου προϊόντος έχει πλέον αλλάξει σε ψηφιακή λειτουργία. Ανάβει αυτόματα μόλις το κλειδί μπει στην ανάφλεξη. Το χρώμα είναι ωραίο μπλε.
- Η κονσόλα είναι πλέον σχεδιασμένη με πολύ πρωτότυπο τρόπο και ουσιαστικά δεν έχει κουμπιά. Αντίθετα, ο κατασκευαστής εγκατέστησε μια τεράστια οθόνη με έλεγχο αφής. Μια άλλη καινοτομία του συγκροτήματος είναι η διαισθητική διεπαφή, η οποία απλοποιεί σημαντικά τη διαχείριση των λειτουργιών.
- Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο συγχρονίστηκε τέλεια με πολλά σύγχρονα gadget.
Σύμφωνα με κριτικές από τους θαυμαστές του crossover δεύτερης γενιάς Volvo XC90, το νέο προϊόν έχει βελτιώσει σημαντικά την εργονομία. Για παράδειγμα, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται τόσο βολικά που δεν είναι δύσκολο τόσο για έναν ψηλό άνδρα όσο και για ένα εύθραυστο κορίτσι να τον χειριστούν. Το βίντεο εξηγεί αναλυτικά πώς μοιάζει το εσωτερικό του νέου προϊόντος.
Ο κορμός είναι τεράστιος. Ο όγκος του είναι σχεδόν 1,9 χιλιάδες λίτρα.
Crossover πορτμπαγκάζ
Τεχνικοί δείκτες
Ολόκληρη η γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος του νέου προϊόντος ανήκει στην οικογένεια Drive-E, δηλαδή τεσσάρων σειρών. Όλα είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπίεση. Ο όγκος τους είναι 2 λίτρα.
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, ο σταυρός προσφέρεται με μία μόνο επιλογή κινητήρα, που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου ψεκασμού καυσίμου ντίζελ, το οποίο αυξάνει σημαντικά την απόδοση του οχήματος. Η ισχύς εξόδου του κινητήρα είναι 225 “φοράδες”.
Νέο XC90
Στον κόσμο, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δύο παραλλαγές μονάδων βενζίνης. Ο πρώτος βενζινοκινητήρας έχει ισχύ 254 ίππων, ίσως στη ρωσική αγορά αυτός ο αριθμός να είναι ελαφρώς χαμηλότερος. Η δεύτερη μονάδα με μηχανικούς συμπιεστές παράγει ισχύ 320 ίππων.
Παρά το μεγάλο βάρος, η σουηδική διαγώνια έχει καλή δυναμική. Επιταχύνει στα 100 mph σε μόλις 7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 230 χιλιόμετρα την ώρα. Στη λειτουργία "highway", το νέο προϊόν καταναλώνει μόνο 7,7 λίτρα.
Εσωτερικό σταυρό
Το νέο Volvo XC90 2016 θα είναι εξοπλισμένο με υβριδικό σύστημα. Αποτελείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης απόδοσης 320 ίππων και μια ηλεκτρική μονάδα που κατασκευάζει η Siemens. Συνολικά, η συνολική ισχύς θα είναι ίση με 400 ίππους.
Ο κατασκευαστής προσφέρει στους πελάτες του τη μετάδοση σε μία μόνο έκδοση. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το νέο προϊόν θα εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Τιμή
Ο κατασκευαστής προσφέρει ένα ευρύ φάσμα διαμορφώσεων για το νέο προϊόν. Η απλούστερη έκδοση κοστίζει τουλάχιστον 2,83 εκατομμύρια ρούβλια στη Ρωσία. Επίσης, ανεξαρτήτως εξοπλισμού, το νέο προϊόν παρουσιάζεται μόνο με σύστημα τετρακίνησης. Η πιο πλούσια έκδοση του crossover κοστίζει 4 εκατομμύρια ρούβλια.
Διαμορφώσεις Volvo XC90 2016
| Εξοπλισμός | Κινητήρας, l/hp | Κουτί | Μονάδα οδήγησης | Τιμή |
| D5 AT 5S Ορμή | 2,0/225, DT | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 269 205 |
| D5 AT 7S Ορμή | 2,0/225, DT | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 359 205 |
| Επιγραφή D5 AT 5S | 2,0/225, DT | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 542 205 |
| Επιγραφή D5 AT 7S | 2,0/225, DT | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 632 205 |
| T5 AT 5S Ορμή | 2.0/320, AI | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 772 905 |
| T5 AT 7S Ορμή | 2.0/320, AI | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 3 862 905 |
| Επιγραφή T5 AT 5S | 2.0/320, AI | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 4 045 905 |
| Επιγραφή T5 AT 7S | 2.0/320, AI | ΣΤΙΣ 8) | 4x4 | 4 135 905 |
Το Volvo XC90 είναι ένα προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο premium crossover της κατηγορίας μεσαίου μεγέθους και, ταυτόχρονα, η ναυαρχίδα της σειράς της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που συνδυάζει φωτεινή σχεδίαση, πολυτελές εσωτερικό, υψηλό επίπεδο ασφάλειας και σύγχρονη τεχνική συστατικό... Το αυτοκίνητο απευθύνεται σε ευκατάστατα άτομα (συχνά οικογένειες) , που ζουν στην πόλη, αλλά προτιμούν την ενεργό αναψυχή στη φύση...
Το πολυτελές SUV δεύτερης γενιάς γιόρτασε το επίσημο ντεμπούτο του στις 26 Αυγούστου 2014 (σε ειδική εκδήλωση στη Στοκχόλμη), αλλά η πλήρης πρεμιέρα του έγινε τον Οκτώβριο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Το αυτοκίνητο, το οποίο οι Σουηδοί πέρασαν τρία χρόνια για την ανάπτυξη, σηματοδότησε την αρχή της επόμενης τεχνολογικής εποχής για τη Volvo - έλαβε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, νέο στυλ που δημιουργήθηκε από τον επικεφαλής σχεδιαστή Thomas Ingenlath και μια νέα σειρά κινητήρων.
Το «δεύτερο» Volvo XC90 φαίνεται όμορφο, μοντέρνο και ευπαρουσίαστο, ανεξάρτητα από το χρώμα - η πεντάθυρη εμφάνιση συνδυάζει επιτυχώς τη σκανδιναβική κομψότητα με τη στιβαρότητα και την υγιή επιθετικότητα.
Το αυτοκίνητο φαίνεται καλύτερα από μπροστά – από αυτή τη γωνία είναι ιδιαίτερα απειλητικό και διεκδικητικό: κομψά οπτικά στοιχεία με φώτα πορείας LED «Thor’s hammer», μια εντυπωσιακή «χωματερή» της μάσκας του ψυγείου και ένας ανάγλυφος προφυλακτήρας.
Στο προφίλ, το όχημα παντός εδάφους επιδεικνύει μνημειώδεις γραμμές με μακρύ καπό, ισχυρή γραμμή «ώμου», εκφραστικά πλευρικά τοιχώματα και μεγάλες εγκοπές στους θόλους των τροχών. Από πίσω, ο "Σουηδός" γίνεται αντιληπτός ως λίγο βαρύς, αλλά αυτή η κατάσταση σώζεται από όμορφα κυρτά κατακόρυφα φώτα και κομψούς σωλήνες εξάτμισης ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα.
Το συνολικό μήκος του Volvo XC90 δεύτερης γενιάς εκτείνεται στα 4950 mm, εκ των οποίων τα 2984 mm είναι ο χώρος μεταξύ των ζευγών τροχών, το πλάτος του είναι 2140 mm και το ύψος του δεν ξεπερνά τα 1775 mm. Με μια συμβατική ανάρτηση, η απόσταση του crossover από το έδαφος είναι 238 mm και με την πνευματική ανάρτηση κυμαίνεται από 227 έως 267 mm.
Όταν είναι εξοπλισμένο, το πεντάθυρο ζυγίζει από 1894 έως 2052 κιλά, ανάλογα με την έκδοση.
Το εσωτερικό του «δεύτερου» Volvo XC90 είναι καλό από όλες τις απόψεις - είναι ευάερο, ελκυστικό, οικείο και προσεγμένο στη λεπτομέρεια με σουηδικό τρόπο. Ο μπροστινός πίνακας είναι σχεδιασμένος στο πνεύμα του μινιμαλισμού - κυριαρχείται από μια «κάθετη» οθόνη 9,5 ιντσών του συστήματος infotainment, η οποία διαχειρίζεται τις περισσότερες λειτουργίες, κάτω από τις οποίες υπάρχουν μόνο μερικά φυσικά κουμπιά.
Η δεύτερη οθόνη, αλλά ήδη «οριζόντια» και διαστάσεων 12,3 ιντσών, βρίσκεται πίσω από το ανάγλυφο τριάκτινο τιμόνι και παίζει το ρόλο του ταμπλό οργάνων (αν και στη βασική έκδοση η «οργανοποίηση» είναι πιο απλή, με 8 ιντσών "απεικόνιση").
Επιπλέον, το όχημα παντός εδάφους διαθέτει την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής και εξαιρετικά υλικά φινιρίσματος.
Από προεπιλογή, το εσωτερικό ενός μεσαίου μεγέθους SUV είναι πενταθέσιο, με καλά προφίλ μπροστινά καθίσματα με εκτεταμένη πλευρική στήριξη και σταθερή γκάμα ρυθμίσεων και έναν άνετο και άνετο πίσω καναπέ, που αποτελείται από τρία ξεχωριστά τμήματα. Προαιρετικά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια τρίτη σειρά καθισμάτων, η οποία είναι σχεδιασμένη για άτομα με ύψος όχι μεγαλύτερο από 170 cm.
Με επτά θέσεις, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Volvo XC90 της δεύτερης ενσάρκωσης είναι 368 λίτρα, με πέντε – 613 λίτρα (μέχρι το επίπεδο του γυαλιού). Οι δύο πίσω σειρές καθισμάτων αναδιπλώνονται σε μια εντελώς επίπεδη περιοχή, χάρη στην οποία η χωρητικότητα «κρατήματος» φτάνει τα 1889 λίτρα.
Στην κόγχη κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο του οχήματος παντός εδάφους υπάρχει ένα "dokatka" και ένα σύνολο εργαλείων και στις "κορυφές" εκδόσεις υπάρχουν επίσης κύλινδροι ανάρτησης αέρα.
Για τη δεύτερη «έκδοση» του Volvo XC90, προσφέρονται εν σειρά τετρακύλινδροι κινητήρες της οικογένειας Drive-E που πληρούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις Euro 6:
- Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων, άμεση παροχή καυσίμου i-Art και ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων, ο οποίος διατίθεται σε δύο επίπεδα άντλησης:
- στη βασική έκδοση Δ4παράγει 190 ίππους στις 4250 rpm και 400 Nm μέγιστης ροπής στις 1750-2500 rpm.
- πιο ισχυρή τροποποίηση D5έχει 235 ίππους. στις 4000 rpm και 480 Nm ροπής στις 1750-2500 rpm.
- Κάτω από το καπό των βενζινοκίνητων SUV υπάρχει μια μονάδα 2,0 λίτρων με τεχνολογία άμεσης τροφοδοσίας, 16 βαλβίδες, μετατροπείς φάσης εισαγωγής και εξαγωγής και ένας υπερσυμπιεστής (και στην "κορυφαία" έκδοση, επίσης με συμπιεστή μετάδοσης κίνησης), αναφέρεται επίσης σε δύο επίπεδα ενίσχυσης:
- επιλογή "junior". Τ5έχει στο οπλοστάσιό του 249 ίππους στις 5500 rpm και 350 Nm διαθέσιμη απόδοση στις 2200-4500 rpm?
- και "ανώτερος" Τ6– 320 ίπποι στις 5700 rpm και 400 Nm δυναμικού περιστροφής στις 2200-4500 rpm.
Οι κινητήρες προσφέρονται από κοινού με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης με πολύδισκο συμπλέκτη Haldex πέμπτης γενιάς, ο οποίος μεταφέρει έως και το μισό απόθεμα πρόσφυσης στους τροχούς του πίσω άξονα ανάλογα με το δρόμο κατάσταση, με εξαίρεση τον κινητήρα ντίζελ 190 ίππων - συνδέεται αποκλειστικά με τους μπροστινούς κινητήριους τροχούς.
Το όχημα παντός εδάφους ορμάει από το μηδέν στο πρώτο εκατό σε 6,5-9,2 δευτερόλεπτα και οι μέγιστες δυνατότητές του περιορίζονται στα 205-230 km/h.
Οι τροποποιήσεις ντίζελ του αυτοκινήτου "καταστρέφουν" 5,2-5,8 λίτρα καυσίμου ανά 100 km σε συνδυασμένες συνθήκες και οι τροποποιήσεις βενζίνης - 7,6-8 λίτρα.
Το «δεύτερο XC90» βασίζεται σε μια εντελώς νέα επεκτάσιμη και καθολική πλατφόρμα Scalable Product Architecture (SPA), στην οποία σχεδιάζεται να κατασκευαστούν όλα τα νέα προϊόντα της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο μέλλον.
Το μπροστινό και το πίσω μέρος του πεντάθυρου χρησιμοποιεί ανάρτηση αλουμινίου με ατσάλινο υποπλαίσιο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου στηρίζεται σε ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια. Στο πίσω μέρος, χρησιμοποιείται σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων, που συμπληρώνεται από ένα εγκάρσιο ελατήριο από σύνθετα υλικά.
Προαιρετικά, η ανάρτηση crossover μπορεί να αντικατασταθεί με πνευματική με τη λειτουργία αυτόματης αλλαγής της απόστασης από το έδαφος ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης.
Σε όλους τους τροχούς του πεντάθυρου χρησιμοποιούνται ενισχυμένα δισκόφρενα, με αεριζόμενες «τηγανίτες» μπροστά. Ο μηχανισμός διεύθυνσης rack and pinion του οχήματος παντός εδάφους συμπληρώνεται από ένα ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητή δύναμη.
Στη ρωσική αγορά, η δεύτερη γενιά Volvo XC90 προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού – «Momentum», «Inscription» και «R-Design».
- Για τη βασική έκδοση του SUV με κινητήρα 190 ίππων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, θα χρειαστεί να πληρώσετε τουλάχιστον 3.379.000 ρούβλια και με την "junior" βενζίνη "τέσσερα" - 3.549.000 ρούβλια. Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: μεγάλο αριθμό αερόσακων, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς αλογόνου, συγκρότημα πολυμέσων, προσαρμοζόμενο cruise, ABS, ESP, αισθητήρα βροχής, Σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Pilot Assist, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και άλλος σύγχρονος εξοπλισμός.
- Η «κορυφαία» λύση για ένα όχημα παντός εδάφους κοστίζει από 3.833.000 ρούβλια και τα χαρακτηριστικά της είναι: ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, δερμάτινο εσωτερικό, ζάντες τροχών 20 ιντσών, εικονικός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών, head-up display, ψηλό - ποιοτικό ηχοσύστημα και άλλα «κόλπα» .
Το εμβληματικό SUV της σουηδικής μάρκας περίμενε μια αλλαγή γενιάς εδώ και 12 χρόνια. Το νέο Volvo XC90 II δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε το καλοκαίρι του 2014.
Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μπροστά μας ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, ριζικά διαφορετικό τόσο από πλευράς σχεδιασμού όσο και τεχνικών στοιχείων.
Εξωτερικός
Το Volvo XC90 2015-2016 σε νέο αμάξωμα είναι κατασκευασμένο σε μια εταιρική ιδέα που δημιουργήθηκε από την αρχή, την οποία θα δανειστούν όλα τα επόμενα μοντέλα της εταιρείας. Το αυτοκίνητο φαίνεται μοντέρνο, θαρραλέο και μεγάλο, όπως αρμόζει σε ένα premium crossover.
Το μπροστινό μέρος του Volvo XC90 2019 είναι το πιο εκφραστικό. Χαρακτηρίζεται από μια προσεγμένη κλειστή τραπεζοειδή μάσκα ψυγείου από χρώμιο και σχετικά μικρούς προβολείς στα πλάγια με μοναδικά LED DRL, τα οποία ο κατασκευαστής ονόμασε "Thor's hammer" λόγω του αντίστοιχου σχήματος - φαίνονται πολύ εντυπωσιακά.
Κάτω από τους προβολείς υπάρχουν αρκετά μεγάλες εισαγωγές αέρα, χωρισμένες σε δύο μέρη από ένα οριζόντιο πτερύγιο χρωμίου. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα στενό τραπεζοειδές της κάτω μάσκας του ψυγείου και κάτω από αυτά υπάρχουν μικρά φώτα ομίχλης.
Το σχήμα προφίλ του SUV θυμίζει πιθανώς περισσότερο έναν από τους ανταγωνιστές του στην κατηγορία, τη BMW X5. Στο νέο Volvo XC90 2016-2017, τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής είναι πλήρως ορατά από το πλάι, όπως και τα μεγάλα επιμήκη κατακόρυφα πίσω φώτα. Το ανάγλυφο στο πλαϊνό μέρος είναι ελάχιστο - μια ελαφρώς έντονη λωρίδα στο κάτω μέρος μεταξύ των τροχών και των ημικυκλίων των θόλων των τροχών.
Το πίσω μέρος του crossover δεν φαίνεται λιγότερο ογκώδες από το "πρόσωπο". Το σχήμα του, που τονίζεται από τα φαναράκια, τραβάει αμέσως τα βλέμματα - το στενό παραλληλόγραμμο του επάνω μέρους υπερτίθεται στο φαρδύτερο κάτω. Έχουμε ένα αρκετά εντυπωσιακό γείσο αεροτομής που συνεχίζει την οροφή, στο οποίο είναι ενσωματωμένη μια μακριά λωρίδα από το τρίτο φως φρένων.
Τα βασικά στοιχεία της πρύμνης του Volvo XC90 2019 στο νέο αμάξωμα είναι τα μακριά, σπασμένα φώτα LED, το ακανόνιστο σχήμα της πίσω πόρτας και δύο διακοσμητικές τραπεζοειδείς άκρες του συστήματος εξάτμισης, στις οποίες μπορείτε να δείτε στρογγυλούς πραγματικούς σωλήνες. Το πίσω τζάμι φαίνεται πολύ μικρό σε σχέση με το υπόλοιπο πίσω μέρος.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Volvo XC 90 2019 είναι κατασκευασμένο με σκανδιναβικό premium τρόπο, αν και θα ήταν περίεργο αν για μια τέτοια τιμή δεν έμοιαζε έτσι. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με δέρμα υψηλής ποιότητας (αν και οι ραφές δεν υπάρχουν παντού), πλαστικό υψηλής ποιότητας, ένθετα από φυσικό ξύλο και πραγματικό μέταλλο. Φυσικά, η σκανδιναβική σχεδίαση είναι πιο ορατή σε ένα ελαφρύ εσωτερικό και το μαύρο φαίνεται πιο παραδοσιακό.
Στο μπροστινό μέρος βλέπουμε ένα δερμάτινο τιμόνι με τρεις (πολύ χοντρές) ακτίνες και ένα σετ κουμπιών στα αριστερά και δεξιά της κεντρικής ακτίνας, μερικά κουμπιά είναι «ανώνυμα» και έχουν σχεδιαστεί για να ελέγχουν την επιλογή των λειτουργιών στην οθόνη .
Ο πίνακας οργάνων του νέου Volvo XC90 II είναι ψηφιακός, αλλά δίνει την εντύπωση ότι προήλθε από παιχνίδι υπολογιστή. Επιπλέον, στο φως του ήλιου η φωτεινότητά του αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή.
Η μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων Sensus λειτουργεί γρήγορα και είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο των περισσότερων συστημάτων του αυτοκινήτου, αν και μερικές φορές είναι άβολη εν κινήσει. Είναι επίσης γυαλιστερό και λερώνεται εύκολα. Γνωρίζοντας αυτό, οι Σουηδοί χρησιμοποίησαν μια ειδική χαρτοπετσέτα για την καταπολέμηση των ελλείψεων. Και παρόλο που η Volvo διαθέτει ένα από τα καλύτερα συστήματα μεταξύ των συμμαθητών της αυτή τη στιγμή, η διεπαφή της δεν μπορεί να ονομαστεί πρότυπο εργονομίας.
Το κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα και την αλλαγή των τρόπων οδήγησης είναι σχεδιασμένο με πρωτότυπο τρόπο, που θυμίζει τη δουλειά των κοσμηματοπωλών. Και η ίδια η εκκίνηση πραγματοποιείται όχι πιέζοντας, αλλά στρέφοντας το μοχλό προς τα δεξιά και μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα γυρίζοντάς τον προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Τα μπροστινά καθίσματα στο νέο XC 90 2 χαρακτηρίζονται γενικά από υψηλό επίπεδο ποιότητας και άνεσης, αλλά σε ορισμένα σημεία του αμαξώματος ενδέχεται να υπάρχει αυξημένη πίεση. Ο πίσω καναπές είναι ευρύχωρος και άνετος, έχει δικό του κλίμα, θέρμανση και πρίζες, μία από τις οποίες είναι 230V. Η τρίτη σειρά καθισμάτων δεν είναι επίσης κακή, αλλά με την προϋπόθεση ότι το ύψος των επιβατών δεν υπερβαίνει τα 170 cm.
Χαρακτηριστικά
Το Volvo XC90 2016-2017 βασίζεται σε μια εντελώς νέα αρθρωτή πλατφόρμα SPA. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, και αυτό μπορεί να έχει αντίκτυπο στη μάχη ενάντια στους ανταγωνιστές, είναι οι αποκλειστικά 4κύλινδροι κινητήρες της σειράς ισχύος. Η απουσία 8- και ακόμη και 6κύλινδρων κινητήρων για ένα τόσο μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο φαίνεται περίεργη, αν και οι ανταγωνιστές έχουν τέτοιους κινητήρες.
Το κορυφαίο σουηδικό SUV κατασκευάζεται σε 5θυρο αμάξωμα, που προσφέρεται σε έκδοση 5 ή 7 θέσεων. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4.950 mm, πλάτος 2.008 mm, ύψος 1.776 mm και μεταξόνιο 2.984 mm.
Το απόβαρο του crossover, ανάλογα με την έκδοση, κυμαίνεται από 2.125 κιλά και πάνω. Το πορτμπαγκάζ εξαρτάται επίσης από την έκδοση - σε ένα 7θέσιο ο όγκος του είναι μόνο 368 λίτρα, και σε ένα 5θέσιο, και ακόμη και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος του αυξάνεται στα 1.886 λίτρα.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου με διπλά ψαλίδια και μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων ελατηρίου. Διατίθεται προαιρετική πνευματική ανεξάρτητη ανάρτηση - διπλό ψαλίδι μπροστά και πολλαπλός σύνδεσμος πίσω.
Αεριζόμενα δισκόφρενα είναι τοποθετημένα και στους δύο άξονες του Volvo XC90 II. Το όχημα παντός εδάφους μπορεί να εξοπλιστεί με τροχούς: 255/55 R18, 235/60 R19, 235/60 R19, καθώς και 20 και 21 ιντσών. Η απόσταση από το έδαφος είναι στάνταρ 238 mm (ρυθμιζόμενη 227 – 267 mm).
Στη ρωσική αγορά, προσφέρονται δύο πετρελαιοκινητήρες για το νέο Volvo XC90 2019: D4 και D5 με όγκο 2,0 λίτρων με ισχύ 190 και 235 ίππων, αντίστοιχα, καθώς και δύο βενζινοκινητήρες, επίσης με όγκο 2,0 λίτρα - T5 και T6 με απόδοση 249 ίππων και 320 δυνάμεις. Όλες οι εκδόσεις διατίθενται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και κίνηση στους εμπρός/όλους τροχούς, εκτός από την D4, η οποία δεν προσφέρει τετρακίνηση.
Τιμή στη Ρωσία
Το μεγάλο crossover Volvo XC90 II πωλείται στη Ρωσία σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Momentum, Inscription και R-Design. Η τιμή του Volvo XC90 2019 σε νέο αμάξωμα κυμαίνεται από 3.955.000 έως 6.191.000 ρούβλια.
| Εξοπλισμός | τιμή, τρίψτε. |
| 2.0 (249 hp) T5 Momentum AWD AT8 | 3 955 000 |
| 2.0 (249 hp) T5 Momentum 7 θέσεων AWD AT8 | 4 045 000 |
| 2.0 (249 hp) T5 Inscription AWD AT8 | 4 280 000 |
| 2.0 (249 hp) T5 Επιγραφή 7 θέσεων AWD AT8 | 4 370 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 Momentum AWD AT8 | 4 379 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 Momentum 7 θέσεις AWD AT8 | 4 469 000 |
| 2.0 (249 hp) T5 R-Design AWD AT8 | 4 481 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 Επιγραφή AWD AT8 | 4 704 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 Επιγραφή 7 θέσεων AWD AT8 | 4 794 000 |
| 2.0 (320 hp) T6 Inscription AWD AT8 | 4 900 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 R-Design AWD AT8 | 4 905 000 |
| 2.0 (320 hp) T6 Επιγραφή 7 θέσεων AWD AT8 | 4 990 000 |
| 2.0D (235 hp) D5 R-Design 7 θέσεις AWD AT8 | 4 995 000 |
| 2.0 (320 hp) T6 R-Design AWD AT8 | 5 101 000 |
| 2.0 (249 hp) T5 R-Design 7 θέσεων AWD AT8 | 5 191 000 |
| 2.0 (320 hp) T6 R-Design 7 θέσεων AWD AT8 | 5 191 000 |
| 2,0h (407 hp) T8 Επιγραφή 7 θέσεων AWD AT8 | 5 993 000 |
| 2,0h (407 hp) T8 R-Design 7 θέσεις AWD AT8 | 6 191 000 |
AT8 - αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων
AWD - τετρακίνηση (plug-in)
D - κινητήρας ντίζελ
h - υβριδικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής
