Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου ύπαρξής της, αυτή η εργοστασιακή έκδοση έχει γίνει η πιο δημοφιλής μεταξύ των χρηστών αυτού του προϊόντος. Αυτό οφείλεται στο χαμηλό κόστος, καθώς και στην πρακτικότητα του νέου αυτοκινήτου. Ας δούμε το Priora Norma Plus: τι περιλαμβάνεται και σε τι διαφέρει από το Lux.
Εξοπλισμός
Όσον αφορά τον κινητήρα, διατίθενται 3 τύποι για το χάτσμπακ Lada Priora, το στέισον βάγκον και το σεντάν στη διαμόρφωση «Norma»:
- Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 2180, 72 kW/98 l. Με.;
- Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 2180, 78 kW/106 l. Με.;
- AMT 2182, 78 kV/106 l. Με.
Επιλογές που περιλαμβάνονται στη συσκευασία
Διαβάστε επίσης: Βλάβες στο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι Priora
Εκτός από τον γενικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, το Lada Priora "Norma" προβλέπει επίσης την εγκατάσταση ενός υπολογιστή ταξιδιού και μιας λάμπας ως κύρια πηγή φωτός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Επίσης μέσα στο αυτοκίνητο υπάρχει υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικό τιμόνι. Υπάρχει ένα ράφι τιμονιού του οποίου η ταχύτητα κυμαίνεται από 3,1 έως 4,02. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει επίσης μια εξωτερική κεραία ήχου, καλωδιώσεις για το ραδιόφωνο και τέσσερα ηχεία. Επιπλέον, υπάρχουν σφραγισμένοι τροχοί. Υπάρχουν επίσης τσέπες για τα καθίσματα συνοδηγού και οδηγού και ειδικά κουμπώματα για παιδικά καθίσματα. Παράλληλα, ο εργοστασιακός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενο παρμπρίζ και μπροστινά καθίσματα. Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου είναι διαθέσιμο.
Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας υποβάλλοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.
ladaautos.ru
| Σφραγισμένος εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους | ||
| Εργαλεία οδηγού: γρύλος, κλειδί τροχού συνδυασμού | ||
| Ηλεκτρικό τιμόνι | ||
| Ρύθμιση της γωνίας της κολόνας τιμονιού | ||
| Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες με θέρμανση | ||
| Ηλεκτρική κλειδαριά καπακιού με τηλεχειριστήριο και έλεγχο από την καμπίνα | ||
| Τηλεχειριστήριο για ανύψωση παραθύρων όταν οι πόρτες είναι κλειδωμένες | ||
| Αντικλεπτικός συναγερμός με τηλεχειριστήριο | ||
| Ρύθμιση του επιπέδου φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού των χειριστηρίων, του διακόπτη ανάφλεξης, των οργάνων | ||
| Θήκη για γυαλιά | ||
| Ενημερωμένη εσωτερική διακόσμηση | ||
| Επένδυση καθίσματος: ύφασμα | ||
| Διαιρούμενο πίσω κάθισμα | ||
| Μπροστινό υποβραχιόνιο με αποθήκευση μικροαντικειμένων | ||
| Χρώμιο καλούπια κουκούλας και πορτμπαγκάζ | ||
| Βαφή σώματος παστέλ ή μεταλλιζέ | ||
| Εξωτερικοί αντιθαμβωτικοί καθρέφτες | ||
| Λαβές πόρτας στο χρώμα του αμαξώματος | ||
| Ενημερωμένη εξωτερική σχεδίαση | ||
| Αθερμική υάλωση | ||
| Ράγες οροφής | ||
| Ζάντες τροχών με στάμπα 14" | ||
| Προετοιμασία ήχου | ||
| Κλιματικό σύστημα | ||
| Φίλτρο αέρα καμπίνας | ||
| Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο | ||
| Μονό κλειδί για ανάφλεξη και κλειδαριές θυρών | ||
| Immobilizer | ||
| Πλαϊνό φως σε συνδυασμό με φως ημέρας | ||
| Ηλεκτρικός διορθωτής προβολέων | ||
| Γάντια και φωτιστικά χώρου αποσκευών | ||
| Αερόσακος οδηγού | ||
| Βάση παιδικού καθίσματος ISOFIX | ||
| Πίσω προσκέφαλα | ||
| Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων που ανασύρονται | ||
| Μπροστινές ζώνες ασφαλείας με ρύθμιση ύψους | ||
| Ένδειξη ζώνης ασφαλείας οδηγού | ||
| Συναγερμός για ανοιχτό καπό και καπό πορτμπαγκάζ | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης κίνησης καλωδίων | ||
| Σύστημα ελέγχου υαλοκαθαριστήρα με αισθητήρα βροχής | ||
| Ηλεκτρικά παράθυρα για πίσω πόρτες | ||
| Καθρέφτης στο αλεξήλιο του συνοδηγού | ||
| Πλαϊνοί καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος | ||
| Δίσκοι τροχών αλουμινίου 14" | ||
| Συγκρότημα οργάνων με ενσωματωμένο υπολογιστή και λειτουργίες ηλεκτρονικού ρολογιού | ||
| Σύστημα πολυμέσων | ||
| Θερμαινόμενο παρμπρίζ | ||
| Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα | ||
| Ένδειξη θερμοκρασίας εξωτερικού χώρου | ||
| Φώτα ομίχλης | ||
| Αυτόματο σύστημα εναλλαγής προβολέων | ||
| Πλαϊνοί καθρέφτες με επαναλήπτες φλας | ||
| Φωτισμός των σημείων εισόδου και εξόδου στις μπροστινές πόρτες | ||
| Αερόσακος συνοδηγού | ||
| Μπροστινοί προεντατήρες ζωνών ασφαλείας | ||
| Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) | ||
| Σύστημα υποβοήθησης πέδησης (BAS) | ||
| Ασφαλές σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων | ||
| Cruise control |
riaavto.ru
| Σώμα | ||||
| Μήκος | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Υψος | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Πλάτος | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Πίσω τροχιά | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Πλήρης μάζα | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Μεταξόνιο | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Μπροστινή πίστα | 1410 | 1410 | 1410 | |
| αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 | |
| Απόσταση από το έδαφος | 165 | 165 | 165 | |
| Ικανότητα φόρτωσης | 415 | 415 | 393 | |
| Απόβαρο | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Ο όγκος του κορμού είναι ελάχιστος | 360 | 360 | 360 | |
| Μέγιστος όγκος κορμού | 705 | 705 | 705 | |
| Επιτρεπόμενο βάρος του οδικού τρένου | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος εισαγωγής | Κατανεμημένη ένεση | Κατανεμημένη ένεση | Κατανεμημένη ένεση | |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | |
| Χωρητικότητα μηχανής | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Ισχύς κινητήρα | 106 | 98 | 106 | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | Σειρά | Σειρά | Σειρά | |
| Μέγιστη ροπή | 148 | 145 | 148 | |
| έως 5 800 | έως 5600 | έως 5 800 | ||
| 4 | 4 | 4 | ||
| 4200 | 4000 | 4200 | ||
| Διαδρομή εμβόλου | 75 | |||
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 | |||
| Ανάρτηση και φρένα | ||||
| Πίσω φρένα | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | |
| Πίσω ανάρτηση | Ημιανεξάρτητο, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | |||
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, γόνατα MacPherson, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα | Ανεξάρτητο, γόνατα MacPherson, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα | ||
| Μετάδοση και έλεγχος | ||||
| Μονάδα οδήγησης | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Μηχανική | Μηχανική | Ρομπότ | |
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 5 | 5 | |
| Δείκτες απόδοσης | ||||
| Απόθεμα ισχύος | από 480 έως 770 | από 470 έως 780 | από 510 έως 780 | |
| Μάρκα καυσίμου | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 43 | 43 | 43 | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 183 | 183 | 183 | |
| Περιβαλλοντικό πρότυπο | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| 8.9 | 9.1 | 8.5 | ||
| 5.6 | 5.5 | 5.5 | ||
| 6.8 | 6.9 | 6.6 | ||
| Σώμα | ||||
| Μήκος | 4350 | |||
| Υψος | 1420 | |||
| Πλάτος | 1680 | |||
| Πίσω τροχιά | 1380 | |||
| Πλήρης μάζα | 1578 | |||
| Μεταξόνιο | 2492 | |||
| Μπροστινή πίστα | 1410 | |||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Απόσταση από το έδαφος | 165 | |||
| Ικανότητα φόρτωσης | 415 | |||
| Απόβαρο | 1163 | |||
| Ο όγκος του κορμού είναι ελάχιστος | 430 | |||
| Μέγιστος όγκος κορμού | 430 | |||
| Επιτρεπόμενο βάρος του οδικού τρένου | 2378 | |||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος εισαγωγής | Κατανεμημένη ένεση | |||
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη | |||
| Χωρητικότητα μηχανής | 1596 | |||
| Ισχύς κινητήρα | 106 | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | Σειρά | |||
| Μέγιστη ροπή | 148 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος | 5800 | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής | 4200 | |||
| Ανάρτηση και φρένα | ||||
| Πίσω φρένα | Τύμπανα | |||
| Πίσω ανάρτηση | Ημι-ανεξάρτητο, Δοκός συστροφής, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | |||
| Μπροστινά φρένα | ||||
toljatti.riaavto.ru
| Σώμα | ||||
| Μήκος | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Υψος | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Πλάτος | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Πίσω τροχιά | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Πλήρης μάζα | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Μεταξόνιο | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Μπροστινή πίστα | 1410 | 1410 | 1410 | |
| αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 | |
| Απόσταση από το έδαφος | 165 | 165 | 165 | |
| Ικανότητα φόρτωσης | 415 | 415 | 393 | |
| Απόβαρο | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Ο όγκος του κορμού είναι ελάχιστος | 360 | 360 | 360 | |
| Μέγιστος όγκος κορμού | 705 | 705 | 705 | |
| Επιτρεπόμενο βάρος του οδικού τρένου | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος εισαγωγής | Κατανεμημένη ένεση | Κατανεμημένη ένεση | Κατανεμημένη ένεση | |
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | |
| Χωρητικότητα μηχανής | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Ισχύς κινητήρα | 106 | 98 | 106 | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 | |
| Διάταξη κυλίνδρων | Σειρά | Σειρά | Σειρά | |
| Μέγιστη ροπή | 148 | 145 | 148 | |
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος | έως 5 800 | έως 5600 | έως 5 800 | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 4 | 4 | |
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής | 4200 | 4000 | 4200 | |
| Διαδρομή εμβόλου | 75 | |||
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 | |||
| Ανάρτηση και φρένα | ||||
| Πίσω φρένα | Τύμπανα | Τύμπανα | Τύμπανα | |
| Πίσω ανάρτηση | Ημι-ανεξάρτητο, Δοκός συστροφής, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | Ημιανεξάρτητο, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | Ημιανεξάρτητο, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | Αεριζόμενος δίσκος | |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, γόνατα MacPherson, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα | Ανεξάρτητο, γόνατα MacPherson, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα | Ανεξάρτητο, γόνατα MacPherson, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα | |
| Μετάδοση και έλεγχος | ||||
| Μονάδα οδήγησης | Εμπρός | Εμπρός | Εμπρός | |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Μηχανική | Μηχανική | Ρομπότ | |
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 5 | 5 | |
| Δείκτες απόδοσης | ||||
| Απόθεμα ισχύος | από 480 έως 770 | από 470 έως 780 | από 510 έως 780 | |
| Μάρκα καυσίμου | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 43 | 43 | 43 | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 183 | 183 | 183 | |
| Περιβαλλοντικό πρότυπο | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη ανά 100 km | 8.9 | 9.1 | 8.5 | |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο ανά 100 km | 5.6 | 5.5 | 5.5 | |
| Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | 6.8 | 6.9 | 6.6 | |
| Σώμα | ||||
| Μήκος | 4350 | |||
| Υψος | 1420 | |||
| Πλάτος | 1680 | |||
| Πίσω τροχιά | 1380 | |||
| Πλήρης μάζα | 1578 | |||
| Μεταξόνιο | 2492 | |||
| Μπροστινή πίστα | 1410 | |||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Απόσταση από το έδαφος | 165 | |||
| Ικανότητα φόρτωσης | 415 | |||
| Απόβαρο | 1163 | |||
| Ο όγκος του κορμού είναι ελάχιστος | 430 | |||
| Μέγιστος όγκος κορμού | 430 | |||
| Επιτρεπόμενο βάρος του οδικού τρένου | 2378 | |||
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος εισαγωγής | Κατανεμημένη ένεση | |||
| τύπος κινητήρα | Βενζίνη | |||
| Χωρητικότητα μηχανής | 1596 | |||
| Ισχύς κινητήρα | 106 | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | Σειρά | |||
| Μέγιστη ροπή | 148 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος | 5800 | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής | 4200 | |||
| Ανάρτηση και φρένα | ||||
| Πίσω φρένα | Τύμπανα | |||
| Πίσω ανάρτηση | Ημι-ανεξάρτητο, Δοκός συστροφής, Υδραυλικό στοιχείο, Μοχλός, Αμορτισέρ, Ελατήριο | |||
| Μπροστινά φρένα | ||||
Νέο ανανεωμένο Lada Prioraθα ευχαριστήσει τους αγοραστές όχι μόνο με ένα ενημερωμένο εξωτερικό και εσωτερικό, αλλά και με αόρατες στο παρελθόν επιλογές. 
Για παράδειγμα, το Lada Priora στη διαμόρφωση «πολυτελείας» δεν έχει πλέον μόνο μπροστά, αλλά και πλευρικούς αερόσακους! Υπάρχει σύστημα ελέγχου ευστάθειας, cruise control, σύστημα πολυμέσων με οθόνη στην κεντρική κονσόλα, γενικά, ένα εντελώς σύγχρονο αυτοκίνητο.
Παραδοσιακά, όλα τα αυτοκίνητα VAZ έχουν τρία επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά είναι το βασικό «πρότυπο», το μέσο «κανονικό» και η πιο ακριβή «πολυτέλεια». Προς το παρόν, το ανανεωμένο Lada Priora προσφέρεται στις εκδόσεις «κανονική» και πολυτελή. Σήμερα θα δούμε τι περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό αυτών των κιτ και τι τιμή του νέου Lada Prioraχρησιμοποιώντας το sedan ως παράδειγμα.
Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι το αυτοκίνητο σήμερα προσφέρεται με δύο τύπους κινητήρων με κυβισμό 1,6 και ισχύ 98 και 106 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων, όπως υπόσχεται ο κατασκευαστής, το αυτόματο Lada Priora θα εμφανιστεί ήδη από το 2014.
Εξοπλισμός του νέου εξοπλισμού «κανονικής» Lada Priora
Ασφάλεια
Αερόσακος οδηγού
Πτυσσόμενες ζώνες ασφαλείας
Προσκέφαλα πίσω καθισμάτων
Διαστάσεις σε συνδυασμό με φώτα ημέρας
Ηλεκτρικός διορθωτής προβολέων
Αντιθαμβωτοί εξωτερικοί καθρέφτες
Immobilizer
Αντικλεπτικός συναγερμός με τηλεχειριστήριο
Σαλόνι
Ενημερωμένη εσωτερική διακόσμηση
Πίσω κάθισμα με κεντρικό υποβραχιόνιο και πρόσβαση στο χώρο αποσκευών
Υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων
Φωτισμός για το ντουλαπάκι και το χώρο αποσκευών
Στο πορτμπαγκάζ
Γρύλος
Συνδυαστικό κλειδί τροχού
Ανεση
Αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων με καλώδιο
Υδραυλικό τιμόνι
Ένδειξη ανοιχτής κουκούλας και πορτμπαγκάζ
Δοχείο για ποτήρια
Αθερμικά ποτήρια
Ηλεκτρικά παράθυρα για μπροστινές πόρτες
Ηλεκτρική κλειδαριά καπακιού με τηλεχειριστήριο και έλεγχο από την καμπίνα
Προετοιμασία ήχου
Εμφάνιση
Τροχοί με στάμπα 14 ιντσών
Ανταλλακτικός ατσάλινος τροχός πλήρους μεγέθους
Εξοπλισμός του νέου εξοπλισμού «πολυτελείας» Lada Priora
Ασφάλεια
Οδηγός, συνοδηγός και πλευρικοί αερόσακοι
Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων που ανασύρονται
Ένδειξη ζώνης ασφαλείας οδηγού
Μπροστινός προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
Προσκέφαλα πίσω καθισμάτων
Πλαϊνό φως σε συνδυασμό με φως ημέρας
Ηλεκτρικός διορθωτής προβολέων
Εξωτερικοί αντιθαμβωτικοί καθρέφτες
Φώτα ομίχλης
Immobilizer
Αντικλεπτικός συναγερμός με τηλεχειριστήριο
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS
Brake Assist BAS
Σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC
Εσωτερικό
Ενημερωμένη εσωτερική διακόσμηση
Συγκρότημα οργάνων με ενσωματωμένες λειτουργίες υπολογιστή
Υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα
Πίσω κάθισμα με κεντρικό υποβραχιόνιο και πρόσβαση στο χώρο αποσκευών
Ύφασμα επένδυσης καθισμάτων
Καθρέφτης ηλίου επιβατών
Γάντια και φωτιστικά χώρου αποσκευών
Εργαλεία οδηγού: γρύλος, κλειδί τροχού συνδυασμού
Ανεση
Ηλεκτρικό τιμόνι
Ρύθμιση του επιπέδου φωτεινότητας του φωτισμού οργάνων
Συναγερμός για ανοιχτό καπό και καπό πορτμπαγκάζ
Ρυθμιζόμενη με κλίση κολόνα τιμονιού
Ρύθμιση του ύψους των μπροστινών ζωνών ασφαλείας
Δοχείο για ποτήρια
Φίλτρο αέρα καμπίνας
Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο
Μονό κλειδί για ανάφλεξη και κλειδαριές θυρών
Φωτισμός σημείων εισόδου και εξόδου των εξώπορτων
Αθερμικά ποτήρια
Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες
Ηλεκτρική κλειδαριά καπό πορτμπαγκάζ με τηλεχειριστήριο και έλεγχο από την καμπίνα επιβατών
Τηλεχειριστήριο για ανύψωση παραθύρων όταν οι πόρτες είναι κλειδωμένες
Ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
Θερμαινόμενο παρμπρίζ
Ασφαλές σύστημα στάθμευσης αυτοκινήτων
Αισθητήρες βροχής και φωτός
Cruise control
Κλιματικό σύστημα
Σύστημα πολυμέσων
Εξωτερικός
Ενημερωμένη εξωτερική σχεδίαση
Εξωτερικοί καθρέφτες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος
Εξωτερικές χειρολαβές θυρών βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος
Χρώμιο καλούπια κουκούλας και πορτμπαγκάζ
Εξωτερικοί καθρέφτες με φλας
Ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών
Ανταλλακτικό πλήρους μεγέθους
Βαφή σώματος παστέλ ή μεταλλιζέ
Επιλογές και τιμές για το σεντάν Lada Priora το 2014
- Πακέτο "Norm" 21703-21-045 1,6 λίτρα (98 ίπποι) - 364.700 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21703-31-045 1,6 λίτρα (98 ίπποι) – 375.400 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21705-31-055 1,6 λίτρα (106 hp) - 383.000 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21705-31-075 1,6 λίτρα (106 hp) - 383.700 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21703-31-047 1,6 λίτρα (98 ίπποι) – 389.700 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21703-31-044 1,6 λίτρα (98 ίπποι) – 392.400 ρούβλια
- Πακέτο "Norm" 21705-31-057 1,6 λίτρα (106 hp) - 397.300 ρούβλια
- Πολυτελές πακέτο 21705-33-043 1,6 λίτρα (106 ίπποι) – 449.700 ρούβλια
- Πακέτο πολυτελείας 21705-33-051 1,6 λίτρα (106 ίπποι) – 454.300 ρούβλια
- Πακέτο πολυτελείας 21703-33-046 1,6 λίτρα (98 ίπποι) – 459.700 ρούβλια
Προφανώς ο φθηνότερος «τυποποιημένος» εξοπλισμός στο Lada Priora θα εμφανιστεί λίγο αργότερα. Προς το παρόν, μόνο η μεσαία και η κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου.
Παρά την εμφάνιση μεγάλου αριθμού φθηνών ξένων αυτοκινήτων, παρόμοιας τιμής με μοντέλα από την AvtoVAZ, το ενδιαφέρον των Ρώσων αυτοκινητιστών για εγχώρια αυτοκίνητα δεν έχει αποδυναμωθεί, αλλά ακόμη και το αντίστροφο. Επιπλέον, αν λάβουμε υπόψη την οικονομική κατάσταση, ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητιστών κοιτάζει προς τα προϊόντα AvtoVAZ. Και όχι μάταια, γιατί κυκλοφόρησε το νέο Priora. Ο κατασκευαστής κρατούσε μυστικές τις διαμορφώσεις, καθώς και τις τιμές μέχρι πρόσφατα. Αλλά οι δημοσιογράφοι έχουν ήδη παραλάβει το αυτοκίνητο στο πάρκο τύπου και το εξέτασαν προσεκτικά. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι αποδείχθηκε φωτεινό λόγω της νέας και σύγχρονης τεχνολογίας φωτισμού. Το σώμα, φυσικά, παρέμεινε το ίδιο. Όμως λόγω μικρών διακοσμητικών στοιχείων, ο άλλοτε θρύλος της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας της σύγχρονης εποχής είναι αναγνωρίσιμος στους δρόμους.
Ας δούμε τι είναι αυτό το Priora. Εξοπλισμός, κόστος, κριτικές ιδιοκτητών - όλα αυτά παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον για τους οπαδούς της μάρκας. Παρεμπιπτόντως, όπως και η προηγούμενη σειρά, αυτό το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε διάφορα στυλ αμαξώματος. Πρόκειται για ένα χάτσμπακ με πέντε και τρεις πόρτες και ένα σεντάν.
Εξωτερικός
Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι το μπροστινό μέρος έχει μια συμπαγή και ομοιόμορφη δυναμική εμφάνιση. Το κύριο concept στη δημιουργία της νέας εμφάνισης ήταν το X-design. Οι πλαϊνές στάμπες X και τα στενά διακοσμητικά χρωμίου φαίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακά, αναδεικνύοντας τα νέα οπτικά στοιχεία κεφαλής. Τα φώτα ομίχλης ξεχωρίζουν επίσης με ενδιαφέρον. Στα πλαϊνά, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν επίσης το X-style. Οι θόλοι των τροχών αποδείχθηκαν μέτριοι, αλλά ταυτόχρονα δεν φαίνονται αφύσικοι - συμπληρώνουν τη συνολική εικόνα. Η γραμμή οροφής είναι κατασκευασμένη σε μορφή θόλου. Η γραμμή κάτω από τα παράθυρα είναι ομαλή, όπως πριν. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου επίσης δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο. Η πλάτη είναι φτιαγμένη πολύ κομψά. Το πίσω παράθυρο έχει μεγάλη κλίση λόγω της οροφής. Ο κορμός, που τώρα έχει γίνει λίγο πιο κοντός, με προεξέχουσα πλευρά, φαίνεται πλέον πιο ογκώδης. Στη νέα έκδοση του αυτοκινήτου μετά την ανανέωση, προστέθηκε νέο καπό. Είναι φτιαγμένο στο σχήμα του γράμματος U. Αν δείτε τις φωτογραφίες, είναι ο μπροστινός προφυλακτήρας που ξεχωρίζει ιδιαίτερα.
Στη νέα του έκδοση, έχει λάβει μάλλον περίπλοκες μορφές. Τώρα έχει σημαντικά περισσότερες μεταβάσεις και πρωτότυπα στοιχεία. Το κιτ αμαξώματος Priora περιλαμβάνει αναδιπλούμενους καθρέφτες εξοπλισμένους με επαναλήπτες φλας LED. Ο προφυλακτήρας έχει αποκτήσει πολύ ογκώδη εμφάνιση με βαθύ χώρο για πινακίδα κυκλοφορίας.
διαστάσεις
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχει αλλάξει και μαζί με αυτό και οι συνολικές διαστάσεις. Το μήκος είναι τώρα 4351 χλστ. Το ύψος του σώματος ήταν 1412 mm. Πλάτος - 1680 mm. Η απόσταση από το έδαφος παρέμεινε αμετάβλητη και είναι 165 mm.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Priora (στάνταρ επίπεδο εξοπλισμού) έχει σημαντικές αλλαγές.
Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στον μπροστινό πίνακα. Τώρα έχει γίνει πιο κατατοπιστικό, λένε οι κριτικές. Ο πίνακας οργάνων μετακινήθηκε κάτω από τη μάσκα σε σχήμα θόλου και η οθόνη του υπολογιστή του οχήματος τοποθετήθηκε ανάμεσα στους επιλογείς του ταχύμετρου και του στροφόμετρου. Η κεντρική κονσόλα έχει επίσης ενημερωθεί. Αυτό είναι ένα πραγματικά ενημερωμένο Priora. Το πακέτο Luxury περιλαμβάνει επίσης σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής. Όσον αφορά τα υλικά φινιρίσματος που χρησιμοποιούνται, πρέπει να πούμε ότι έχουν γίνει αισθητά καλύτερα. Επιπλέον, αυτό δεν επηρέασε το κόστος του αυτοκινήτου. Το μόνο πράγμα που είναι λίγο απογοητευτικό είναι τα παλιά καθίσματα. Τα μπροστινά καθίσματα μπορεί να μην είναι πολύ άνετα για υπέρβαρα άτομα.
Η πίσω σειρά καθισμάτων είναι σταθερή, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, κάτι που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Ο εξοπλισμός του νέου αυτοκινήτου Lada Priora περιλαμβάνει βελτιωμένη ηχομόνωση - όλοι όσοι έχουν δοκιμάσει το αυτοκίνητο λένε ότι η καμπίνα είναι πολύ πιο αθόρυβη.
Κινητήρες και μετάδοση
Το Priora προσφέρεται με τρεις κινητήρες. Διακρίνονται από απόδοση και ισχύ και επίσης έχουν καλή ελαστικότητα. Σε συνδυασμό με αυτούς τους κινητήρες, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Θα υπάρχει αυτόματο μηχάνημα στο Lada Priora; Δεν υπάρχει ακόμη τέτοια διαμόρφωση, αλλά στο μέλλον ο κατασκευαστής σκοπεύει να επεκτείνει τη σειρά κιβωτίων ταχυτήτων.
Μιλώντας για μηχανική. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων θα είναι εξοπλισμένος με ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων με μετάδοση καλωδίων. στο κύριο ζευγάρι είναι 3,7. Υπάρχουν επίσης πληροφορίες ότι το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων της ZF. Τώρα για τους ίδιους τους κινητήρες. Ο πρώτος κινητήρας είναι μια μονάδα βενζίνης 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 123 ίππων. Με. Είναι σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε μέγιστη ταχύτητα 175 km/h. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα πρώτα 100 km σε 10 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι από 7 έως 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας. Η δεύτερη μονάδα είναι 1,6 λίτρων με ισχύ 106 ίππων. Μέγιστη ταχύτητα - 170 km/h. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 11,5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς χαμηλότερη. Ωστόσο, αυτοί είναι μόνο αριθμοί διαβατηρίων. Οι κριτικές λένε ότι στην πραγματικότητα ο "κινητήρας" καταναλώνει ένα λίτρο περισσότερο από τον προηγούμενο. Προσφέρεται επίσης κινητήρας 1,6 λίτρων με ισχύ 98 ίππων. Με. Πολλά έχουν γραφτεί ήδη για αυτόν. Είναι πολύ γνωστός σε όλους όσους ενδιαφέρονται για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Η Priora είναι εξοπλισμένη με αυτό εδώ και πολύ καιρό, ξεκινώντας από το 2007. Από τότε, η σειρά περιλαμβάνει μια μονάδα 87 ίππων. Στους λάτρεις των αυτοκινήτων που κατάφεραν να δοκιμάσουν αυτό το αυτοκίνητο στη δράση άρεσε περισσότερο ο κινητήρας 1,8 λίτρων.
Σχετικά με την αναστολή
Όσο για την ανάρτηση, οι κατασκευαστές υποστηρίζουν ότι η νέα έκδοση είναι πιο αξιόπιστη. Το μπροστινό μέρος έχει γόνατα MacPherson, το πίσω έχει μια εξαρτημένη δομή. Το αυτοκίνητο χειρίζεται με σιγουριά στην πίστα. Η τάση για κύλιση έχει μειωθεί και εμφανίστηκε σταθερότητα.
Επιλογές
Οι ίδιοι οι κατασκευαστές διαβεβαιώνουν τους αγοραστές ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε φιλικό προς τον προϋπολογισμό, απλό και συνοπτικό.
Η διαμόρφωση του νέου “Priora” είναι επιλογή μεταξύ “Standard” και “Norma”. Ίσως στο μέλλον εμφανιστούν μοντέλα πολυτελείας. Λοιπόν, προς το παρόν πρέπει να αρκεστούμε σε δύο μόνο εκδοχές.
Βασικό "Priora"
Ως στάνταρ, ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο μια μονάδα 8 βαλβίδων 87 ίππων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή του αυτοκινήτου είναι 389.900 ρούβλια. Η συσκευασία περιλαμβάνει ένα τυπικό σετ αερόσακων και βάσεις παιδικών καθισμάτων. Η βάση δεδομένων προσφέρει ήδη καθημερινά ABS και EBD. Το "Priora" (επίπεδο εξοπλισμού "Standard") είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή ταξιδιού στον πίνακα οργάνων και υπάρχει ένα άνετο υποβραχιόνιο με μια θήκη για όλα τα είδη μικροαντικειμένων. Παρέχεται ένα μικρό υποβραχιόνιο για τους πίσω επιβάτες. Αν το ανοίξετε, θα εμφανιστεί μια καταπακτή για σκι. Το πίσω κάθισμα είναι μονοκόμματο, με αναδιπλούμενη πλάτη. Οι πρόσθετες επιλογές περιλαμβάνουν μια υποδοχή 12 V για φόρτιση gadget και μια θήκη στην οποία μπορείτε να κρύψετε τα γυαλιά σας.
Όσον αφορά τις επιλογές άνεσης, το Lada Priora της Standard διαμόρφωσης είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Η κολόνα του τιμονιού είναι πλέον βολικά ρυθμιζόμενη καθ' ύψος. Προστέθηκε επίσης μια επιλογή ρύθμισης του ύψους της ζώνης ασφαλείας. Υπάρχουν αέρα και ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες. Παρεμπιπτόντως, για τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Lada Priora: ο νέος εξοπλισμός "Standard" παρέχει μόνο προετοιμασία ήχου. Οι εξωτερικές επιλογές περιλαμβάνουν χειρολαβές θυρών με έγχρωμες κλειδαριές, σφραγισμένες ζάντες 13 ιντσών και εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους.
"Priora Norma"
Η τιμή εκκίνησης είναι 438 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, υπάρχει αερόσακος για τον οδηγό. Προστέθηκαν προσκέφαλα για τους πίσω επιβάτες. Υπάρχει επίσης ενσωματωμένο σύστημα ακινητοποίησης και συναγερμού. Υπάρχει ένα σφραγισμένο ατσάλινο προστατευτικό εκτόξευσης κινητήρα. Στο εσωτερικό, όλα είναι ίδια όπως στο "Standard".
Μόνο που αυτή η έκδοση του νέου Priora προσφέρει επιπλέον αντηλιακό για τον επιβάτη με καθρέφτη. Δεν υπάρχει επίσης τίποτα ιδιαίτερο να μιλήσουμε για την άνεση - προστίθενται υδραυλικός ενισχυτής, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες και πάλι προετοιμασία ήχου. Στο εξωτερικό, οι τροχοί έχουν γίνει μεγαλύτεροι. Αλλά αυτοί είναι οι ίδιοι σφραγισμένοι τροχοί 14" με εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους. Υπάρχουν καπάκια τροχών. Ένας 16βάλβιδος κινητήρας 106 ίππων είναι διαθέσιμος σε αυτήν τη διαμόρφωση. Υπάρχουν άλλες διαμορφώσεις και τιμές του νέου "Priora", για παράδειγμα "Norma Climate". Το ζητούν 478.900 ρούβλια. Αυτή η έκδοση διαφέρει ως προς το κλιματικό της σύστημα. Το αυτοκίνητο διαθέτει εξοπλισμό ήχου, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και κεντρικό κλείδωμα. Όσον αφορά τις επιλογές ασφάλειας και εσωτερικού, είναι ίδιες με το απλό "Norma".
Αποτελέσματα
Το πλεονέκτημα αυτού του οικονομικού αυτοκινήτου είναι ότι δεν υπάρχουν πρακτικά ανταγωνιστές στη θέση του. Σήμερα είναι δύσκολο να αγοράσεις ένα νέο, αξιοπρεπές αυτοκίνητο για μια οικογένεια για 500 χιλιάδες. Επομένως, οι άνθρωποι θα αγοράσουν το αυτοκίνητο Lada Priora. Οι επιλογές και οι τιμές αξίζουν προσοχή.
Συνολική βαθμολογία μοντέλου
Καλή μέρα! Μόλις πρόσφατα αγόρασα ένα αυτοκίνητο Lada Granta σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στην εθνική οδό Kashirskoye. Αυτό είναι το δεύτερο νέο αυτοκίνητο που αγόρασα σε...
Evgeniy | 26 ΙουνΑγόρασα ένα νέο αυτοκίνητο Lada Granta χρησιμοποιώντας την υπηρεσία trade-in. Οι εντυπώσεις από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και το προσωπικό της είναι μόνο οι πιο θετικές. Θέλω ιδιαίτερα...
Σβετλάνα | 22 ΜαΐουΑγόρασα ένα αυτοκίνητο Lada Granta από τον εκθεσιακό χώρο της Kashirka 41. Έμεινα ευχαριστημένος με τη συντονισμένη δουλειά όλων των υπαλλήλων του εκθεσιακού χώρου. Το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε γρήγορα. Θέλω ιδιαίτερα να σημειώσω...
Πάβελ | 5 ΜαΐουΕπιπλέον στην κριτική (αγόρασα ένα Lada Granta στις 26 Ιανουαρίου 2019) η εταιρεία Autogermes, οι επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων, τηλεφώνησαν προσωπικά και ζήτησαν συγγνώμη για τις ανακριβείς ενέργειές τους...
Nesterov Denis | 3 ΦεβΑγόρασα ένα LADA GRANT σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στο Varshavka, 56. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Η τιμή όταν τηλεφώνησα στο τηλέφωνο και όταν έφτασα ήταν η ίδια. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος με...
Evgeniy | 9 ΙανΕυχαριστώ πολύ όλη την ομάδα της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, ιδιαίτερα τους ALBERT Amirkhanyan και PETER Vunberov για τον υψηλό επαγγελματισμό και την ευχάριστη εξυπηρέτηση πελατών. 4...
Alexey | 6 ΔεκΣτον εκθεσιακό χώρο αυτοκινήτων στην οδό. Η Sormovskaya, 21a αγόρασε ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου LADA GRANTA. Με υπηρέτησε ο μάνατζερ Αντρέι Κοζλόφ. Σχετικά με την επίσκεψη σε αυτό το αυτοκίνητο...
Τζούλια | 26 ΝοεΚλείσε
Αγόρασα ένα νέο αυτοκίνητο Lada Granta χρησιμοποιώντας την υπηρεσία trade-in. Οι εντυπώσεις από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και το προσωπικό της είναι μόνο οι πιο θετικές. Θα ήθελα να αναφέρω ιδιαίτερα τον μάνατζερ Ermakov Semyon. Πολύ ευγενικός, ευσυνείδητος και φιλικός υπάλληλος. Η επικοινωνία μαζί του μου έδωσε χαρά.Έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα της επικοινωνίας.
Κλείσε
Αγόρασα ένα αυτοκίνητο Lada Granta από τον εκθεσιακό χώρο της Kashirka 41. Έμεινα ευχαριστημένος με τη συντονισμένη δουλειά όλων των υπαλλήλων του εκθεσιακού χώρου. Το αυτοκίνητο ταξινομήθηκε γρήγορα. Θέλω ιδιαίτερα να σημειώσω την ποιότητα της εργασίας του συμβούλου πωλήσεων Ramal. Απάντησε σε όλες τις ερωτήσεις, επέλεξε τη βέλτιστη επιλογή διαμόρφωσης, επέβλεψε την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού και παρέδωσε το αυτοκίνητο εγκαίρως. Εύχομαι επιτυχία και ευημερία στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.
Κλείσε
Επιπλέον στην κριτική (αγόρασα ένα Lada Granta στις 26 Ιανουαρίου 2019) η εταιρεία Autogermes, οι επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων, τηλεφώνησαν προσωπικά, ζήτησαν συγγνώμη για τις ανακριβείς ενέργειες των υπαλλήλων τους και πρόσφεραν έκπτωση στη συντήρηση. Σας ευχαριστούμε για την σχόλια και προσεκτική στάση απέναντι στους πελάτες σας!
Κλείσε
Αγόρασα ένα LADA GRANT σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στο Varshavka, 56. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Η τιμή όταν τηλεφώνησα και όταν έφτασα ήταν η ίδια. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος από τις εκπτώσεις και τα δώρα, καθώς και την αποτελεσματικότητα των υπαλλήλων του εκθεσιακού χώρου. 01/06/2019 ήρθα στην αντιπροσωπεία και άφησα προκαταβολή για το αυτοκίνητο και στις 01/09/2019 πήρα το αυτοκίνητο, αν και ήταν έτοιμο νωρίτερα. Ο προσωπικός μου διευθυντής ήταν ο Alexander Litvin. Θα ήθελα να του εκφράσω τη βαθιά μου ευγνωμοσύνη για τη συνεργασία του και να του ευχηθώ περαιτέρω επιτυχία στη δουλειά του και ικανοποιητικούς πελάτες.Όλα είναι ξεκάθαρα, ξεκάθαρα και επί της ουσίας, χωρίς υπερβολές και επαίνους.Μπράβο παιδιά!Συνεχίστε έτσι!
Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει· σε μια κρίση, ο Priora αναγκάστηκε να στραφεί στο μονοπάτι που κάποτε πήρε το διάσημο "επτά" - VAZ-2107. Θυμάμαι? Το άλλοτε πλουσιότερο και πιο διάσημο μοντέλο της οικογένειας των πισωκίνητων τροχών έχει γίνει το πιο πρόσφατο «κλασικό» στο πρόγραμμα παραγωγής της AVTOVAZ. Προς το τέλος της κυκλοφορίας του, έγινε όσο το δυνατόν φθηνότερο και απλοποιημένο, μετατρέποντας το αυτοκίνητο από πολυτελές σε οικονομικό.
Έτσι, το Priora εξαντλήθηκε για πρώτη φορά από αμαξώματα: το hatchback και το station wagon σταμάτησαν στα τέλη του 2015. Και τώρα απομένουν μόνο δύο επιλογές - αυτό είναι το "Norma" σε τιμή από 437.700 έως 474.000 ρούβλια για την επιλογή με κλιματισμό (για αυτά τα χρήματα το AVTOVAZ έχει πιο ενδιαφέρουσες προσφορές) και το "Standard" με μια συντομευμένη λίστα επιλογών, ευχαριστώ στην οποία ήταν δυνατή η μείωση της τιμής στα 389.000 ρούβλια.
Για σύγκριση: το μικρότερο Granta στη βασική διαμόρφωση κοστίζει 383.900 ρούβλια. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι είμαστε ίσοι. Και όχι μόνο η τιμή. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν κινητήρα VAZ-21116 8 βαλβίδων με ισχύ 87 ίππων κάτω από το καπό. Μαζί του, ο Priora δεν φαίνεται πολύ νωθρός. Επιταχύνει καλά και φρενάρει καλά, ευτυχώς το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και η ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης δεν κόπηκαν. Οι μικροί τροχοί δεν φαίνονται από το εσωτερικό, αλλά το Priora χειρίζεται ανεκτά καλά πάνω τους.
Νομίζω ότι η Priora θα εξακολουθεί να ζει στο σενάριο «πολλά αυτοκίνητα για ένα ρούβλι». Δεν έχει μοιραία ξεπερασμένη εμφάνιση, εσωτερικό υψηλής ποιότητας και άνετο εσωτερικό. Η πρώην πριμαντόνα απογοητεύεται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της δέκατης οικογενειακής πλατφόρμας, αρχικά από τη δεκαετία του '90: μη βέλτιστη εργονομία του καθίσματος του οδηγού, ένα μικρό ρεζερβουάρ και πορτμπαγκάζ για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, καθώς και κραδασμοί και θόρυβος. Όλα αυτά δείχνουν ηλικία και δεν έχουν νόημα σε περαιτέρω προσπάθειες σχεδιασμού ακριβών πολυτελών εκδόσεων. Επομένως, η Priora δεν μπορεί να αποφύγει τη μοίρα των "Επτά" - η προσιτή τροποποίηση έχει τώρα περισσότερες πιθανότητες να βρει αγοραστή.
ΣΥΝ:το εσωτερικό είναι ακόμα ωραίο
ΜΕΙΟΝ:ο κορμός είναι μικρότερος από αυτόν του Granta
Lada Priora Standard
Κινητήρας VAZ-21116 με ισχύ 87 ίππων. αντί για το VAZ-21127 των 106 ίππων, σφραγισμένες ζάντες με ελαστικά 175/70 R13 αντί για 185/60 R14, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι αντί για υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, καλούπια στο χρώμα του αμαξώματος αντί για χρώμιο.
Λείπουν: προσκέφαλα πίσω καθισμάτων, σύστημα ακινητοποίησης, προστατευτικό εκτόξευσης κινητήρα, καθρέφτης ηλίου συνοδηγού, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικές πίσω πόρτες, σύστημα κλιματισμού, προβολείς ομίχλης, τσέπη στο πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού, απομακρυσμένη απελευθέρωση κορμού.
