Το μικρό crossover Mitsubishi ASX παρουσιάστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά το 2010 στην έκθεση της Γενεύης. Από τότε, το μοντέλο έχει υποστεί μικρές εξωτερικές αλλαγές. Ωστόσο, το γενικό προφίλ, παρόμοιο με το Lancer X (το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στη βάση του), έχει διατηρηθεί. Την ίδια στιγμή, ο μεγαλύτερος αδερφός Outlander μεταμορφώθηκε εντελώς.
Για πωλήσεις στη ρωσική κατηγορία, το αυτοκίνητο συναρμολογείται σε εργοστάσια στην Ιαπωνία. Είναι αυτό το χαρακτηριστικό που εξασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα και ασφάλεια. Αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε για τη Ρωσία το μοντέλο διατίθεται σε τρεις παραλλαγές βενζινοκινητήρα: 1.6. 1.8; 2 λίτρα. Στην ευρωπαϊκή αγορά μπορείτε να βρείτε έναν κινητήρα ντίζελ.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πολύ ευχαριστημένος 20 cm απόσταση μεταξύ του αμαξώματος και του δρόμου.Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi ACX είναι 195 χλστ. Παράγονται τροποποιήσεις τετρακίνησης και μπροστινής κίνησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη μόνο στη μέγιστη διαμόρφωση κινητήρα.
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με ένα άλλο μοντέλο της εταιρείας - Lancer X, ειδικά όταν το βλέπει κανείς από μπροστά. Οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου πήραν πολλές ιδέες και χαρακτηριστικά γνωρίσματα από το sedan. Το πρώτο πράγμα που γίνεται αμέσως αντιληπτό είναι η μεγάλη μάσκα ψυγείου σε σχήμα τραπεζίου.
Προσοχή! Μια ανανεωμένη έκδοση κυκλοφόρησε πρόσφατα, προσθέτοντας φώτα LED ημέρας.
Όλες οι παράμετροι της Mitsubishi
Διαστάσεις Mitsubishi ACX:
- Μήκος σώματος - 4 m 29,5 cm;
- Πλάτος - 1 m 77 cm;
- Ύψος αυτοκινήτου - 1 m 61,5 cm (συμπεριλαμβανομένων των ράγες οροφής 1 m 62,5 cm).
- Σωματικό βάρος - 1 t 870 kg;
- Η απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων είναι 2 m 67 cm.
- Το μέγεθος πορτμπαγκάζ Mitsubishi ACX είναι 384 λίτρα (+ πλήρους μεγέθους ανταλλακτικό).
- Το ρεζερβουάρ χωράει 63 λίτρα στην έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 60 λίτρα στην έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
- Ελαστικά για μέγεθος Mitsubishi ACX - 215/65 R16, 215/60 R17 ή 225/55 R18
- Μέγεθος τροχού Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 ή 7.0JX18;
- Η απόσταση του Mitsubishi ASX από το έδαφος είναι 195 mm.
Mitsubishi ASX κατασκευασμένο με βάση την ανεξάρτητη ανάρτηση McFerson μπροστάκαι σύστημα πολλαπλών συνδέσμων με εγκάρσιους μηχανισμούς σταθεροποίησης. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αεριζόμενα δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Επίσης, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, διατίθενται μηχανισμοί πέδησης έκτακτης ανάγκης και άλλες προσθήκες.
Έλεγχος των δηλωθέντων χαρακτηριστικών
Τέτοιες πληροφορίες θα είναι χρήσιμες σε άτομα που επιλέγουν ένα Mitsubishi ACX για τον εαυτό τους. Για κάποιους, το θέμα της εκκαθάρισης είναι πολύ σημαντικό. Η τεκμηρίωση για το ACX αναφέρει έναν αριθμό 195 mm. Ωστόσο, λεπτομερείς και ακριβείς πληροφορίες δεν είναι διαθέσιμες πουθενά.
Όλες οι μετρήσεις θα γίνονται με κανονική μεζούρα. Αρχικά, αξίζει να διευκρινιστούν τα χαρακτηριστικά του μοντέλου που δοκιμάζεται. Έχει τοποθετηθεί κινητήρας 1,6 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειμερινά ελαστικά Falcen. Οι τροχοί από το εργοστάσιο είναι 16 ιντσών. Το πορτμπαγκάζ περιέχει ένα εφεδρικό ελαστικό και ένα τυπικό σετ εργαλείων. Δεν υπήρξαν αλλαγές ή τροποποιήσεις στο σώμα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα Mitsubishi ACX στη βασική διαμόρφωση. Η μετρούμενη πίεση των ελαστικών είναι 2,2 ατμόσφαιρες. Οι διαστάσεις γίνονται σε επίπεδο τσιμεντένιο δρόμο.
Οι μετρήσεις έγιναν με ασυνήθιστο τρόπο. Ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε μια μεζούρα, μετρώντας ενώ ήταν ξαπλωμένος στο πλάι. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μικρά σφάλματα. Μια μέτρηση στο μπροστινό μέρος έδειξε απόσταση από το έδαφος 200 mm.
Στη συνέχεια, ας περάσουμε στο πίσω μέρος του Mitsubishi ACX, όπου βρίσκεται ο σωλήνας της εξάτμισης. Δεν ξεχωρίζει όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Μετράμε την απόσταση κάτω από τον σωλήνα και παίρνουμε τα 195 mm που υπόσχεται ο κατασκευαστής. Η διάμετρος της εξάτμισης μετρήθηκε στις στροφές όπου ήταν στερεωμένο το «αυτί». Η διάμετρός του είναι 53 mm και στη συνέχεια ο σωλήνας αυξάνεται σταδιακά στα 60 mm. Το μέγεθος της προβολής της εξάτμισης σε σχέση με το υπόλοιπο σώμα είναι περίπου 15 χιλιοστά.
Ένα από τα πιο επώδυνα σημεία στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι τα μαρσπιέ και οι αυλακώσεις. Είναι αυτοί που πιάνουν συχνά χτυπήματα με μεγάλη ταχύτητα. Για την εξάλειψη των προβλημάτων, πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις κάτω από τα κατώφλια του καθίσματος του οδηγού. Υπήρχε αρκετός χώρος για διάφορους ελιγμούς. Η απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi ASX αντιστοιχεί πλήρως στα αναφερόμενα χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι η απόσταση από το έδαφος σε όλο το σώμα είναι ακόμη μεγαλύτερη από αυτή που έχει συμφωνηθεί. Η μόνη εξαίρεση είναι μια μικρή προεξοχή από τον σωλήνα. Ωστόσο, δεν πέφτει κάτω από τα αναφερόμενα 195 χλστ.
Το ιαπωνικό crossover Mitsubishi ASX είναι ένα από τα πιο δημοφιλή SUV μεταξύ των Ρώσων λάτρεις των αυτοκινήτων. Το νέο Mitsubishi ACX εμφανίστηκε στη Ρωσία στα μέσα του καλοκαιριού του 2010 και από τότε, χρόνο με το χρόνο, έχει αυξήσει μόνο τον στρατό των οπαδών του. Στην ανασκόπησή μας, θα δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου crossover Mitsubishi ACX του μοντέλου του 2013, που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2012. Θα αξιολογήσουμε τα χρώματα της βαφής του αμαξώματος, τα ελαστικά και τους τροχούς, θα καθίσουμε στην καμπίνα, θα κοιτάξουμε το πορτμπαγκάζ, θα εξετάσουμε πιθανές διαμορφώσεις, το επίπεδο περιεχομένου και τις τιμές τους και φυσικά θα πραγματοποιήσουμε ένα test drive πάνω και έξω από την άσφαλτο. Παραδοσιακά, θα μας βοηθήσουν βίντεο και φωτογραφικό υλικό, ανάλυση κριτικών ιδιοκτητών και σχόλια από δημοσιογράφους αυτοκινήτων.
Πώς χειρίζεται ένα crossover με αναβαθμισμένη ανάρτηση, ποια είναι η πραγματική κατανάλωση καυσίμου, πού είναι το καλύτερο μέρος για να πραγματοποιήσετε συντήρηση στο Mitsubishi ASX και να αγοράσετε αξεσουάρ για αυτό ή μήπως το αυτοκίνητο έχει αδύναμα σημεία; Υπάρχουν πολλές ερωτήσεις, θα προσπαθήσουμε να τις απαντήσουμε όλες.
Κατά τη δημιουργία του συμπαγούς crossover ACX, οι Ιάπωνες ειδικοί ακολούθησαν έναν απλό και, κατά τη γνώμη μας, σωστό δρόμο. Ως βάση ελήφθη το μεγαλύτερο Mitsubishi Outlander XL δεύτερης γενιάς, το οποίο είχε χαμηλότερη και πιο κεκλιμένη οροφή, η μπροστινή προεξοχή μειώθηκε κατά 95 mm και το πίσω μέρος κόπηκε κατά 250 mm. Μέσω αυτής της μείωσης προέκυψε το συμπαγές ASX, ενώ διατηρήθηκαν οι διαστάσεις του μεταξονίου του δότη πλατφόρμας. Το πνευματικό τέκνο των Ιαπώνων μηχανικών, η Mitsubishi ASX κατέστησε στη συνέχεια δυνατή τη δημιουργία κλώνων με τη μορφή ενός γάλλου ζευγαριού - και του Peugeot 4008.
- Υποδεικνύουμε τις εξωτερικές διαστάσεις διαστάσεις Mitsubishi ASX: 4295 mm μήκος, 1770 mm πλάτος, 1625 mm ύψος, μεταξόνιο 2670 mm, απόσταση από το έδαφος 195 mm ( εκτελωνισμός).
Mitsubishi Outlander XL - με μήκος αμαξώματος 4640 mm, ύψος 1680 mm και απόσταση από το έδαφος 215 mm. Η μείωση του μεγέθους συνεπαγόταν μείωση του απόβαρου κατά περισσότερο από 200 kg, με αποτέλεσμα, ανάλογα με την έκδοση, το βάρος του συμπαγούς ACX να κυμαίνεται από 1300 kg έως 1455 kg.
- Ελαστικά 215/65R16 ή 215/60R17, εγκαθίστανται χάλυβας ή ελαφρύ κράμα δίσκουςΜέγεθος 16 και ακτίνα 17 από ελαφρύ κράμα. Ως επιλογή ρύθμισης, είναι δυνατή η τοποθέτηση ελαστικών 215/55R18 σε ζάντες αλουμινίου R18.
- Υπάρχει μεγάλη ποικιλία χρωμάτων αμαξώματος χρωματιστάσμάλτα: λευκό, λευκό φίλντισι, μαύρο φίλντισι και μεταλλικά - ασημί, σκούρο μπλε, τιρκουάζ, κόκκινο και γκρι.
Η σχεδίαση του αμαξώματος του συμπαγούς crossover με τρία διαμάντια στην επένδυση της τεράστιας τραπεζοειδούς μάσκας ψεύτικου ψυγείου είναι σχεδιασμένη στο στυλ του Outlander XL και του σεντάν Lancer X.
Η εμφάνιση του ενημερωμένου ASX δεν διακρίνεται πρακτικά από τα μοντέλα προ-αναδιαμόρφωσης του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές προσάρμοσαν ελάχιστα τη μάσκα του ψυγείου, τους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες. Κατά τα άλλα, η εμφάνιση των Ιαπώνων δεν έχει αλλάξει, οι αυστηρές γραμμές του σφηνοειδούς αμαξώματος, η υπερυψωμένη γραμμή του περβάζι του παραθύρου, οι μεγάλες πόρτες, η οροφή με κλίση προς την πρύμνη, το άπαχο πίσω μέρος, μέτρια στάμπες στους θόλους των τροχών, προσεγμένο πίσω και εμπρός προφυλακτήρες, αυστηρή τεχνολογία φωτισμού (πίσω με πλήρωση LED). Και ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό ενός crossover είναι η πλαστική προστασία του κάτω μέρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου από μαύρο πλαστικό, ικανό να αντέξει τα χτυπήματα από πέτρες και άμμο που πετά κάτω από τους τροχούς.
Το σώμα Mitsu ACX είναι κατασκευασμένο με εκτεταμένη χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και προστατεύεται σοβαρά από μια αντιδιαβρωτική και αντιχαλικική επίστρωση από κάτω. Τα μπροστινά φτερά είναι πλαστικά, παρά τα κομμένα σχήματα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόνο 0,32 Cx. Για σκληρές συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία, όλα τα Mitsubishi ASX είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας, αντιψυκτικό ικανό να αντέχει σε θερμοκρασίες κάτω από -40 βαθμούς, αναδιαμορφωμένη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ψυχρή εκκίνηση) και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
Το εσωτερικό του ιαπωνικού crossover Mitsubishi ACX συναρμολογείται ποιοτικά από υλικά που είναι ευχάριστα στην αφή (μαλακό πλαστικό, υφασμάτινη επένδυση με υφή, δερμάτινη επένδυση στα καθίσματα είναι δυνατή). Είναι βολικό να μπαίνεις στο αυτοκίνητο στα μπροστινά και πίσω καθίσματα. Ας ξεκινήσουμε την ανασκόπηση του εσωτερικού, φυσικά, από τη θέση του οδηγού. Το τιμόνι είναι μικρό σε μέγεθος και ταιριάζει όμορφα στα χέρια, η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται σε τέσσερις κατευθύνσεις, υπάρχουν ενημερωτικά όργανα σε δύο βαθιά πηγάδια, μεταξύ τους υπάρχει μια οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου με έγχρωμη οθόνη πληροφοριών. Ένα μηχανικά ρυθμιζόμενο κάθισμα (η ηλεκτρική κίνηση είναι προαιρετική) παρέχει μια ψηλή και άνετη θέση καθίσματος, αλλά η υπερβολικά πυκνή επένδυση προκαλεί κόπωση στην οσφυϊκή περιοχή κατά τη μακροχρόνια οδήγηση.
Ο μπροστινός πίνακας και η κεντρική κονσόλα έχουν ευχάριστα, απαλά περιγράμματα. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού του Mitsubishi ACX, η κονσόλα περιέχει ραδιόφωνο (ραδιόφωνο CD MP3 AUX 4 ή 6 ηχεία) ή προηγμένη μουσική Rockford Fostgate (υπογούφερ, 8 ηχεία), μπορείτε να παραγγείλετε ένα συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη αφής (πλοηγός, CD DVD USB, Bluetooth, κάμερα πίσω όψη). Υπάρχει κλιματισμός ή κλιματισμός, αεραγωγός στα πόδια των πίσω επιβατών.
Στη δεύτερη σειρά, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο, χωράνε τρεις επιβάτες, αλλά το να κάθονται είναι κάπως άβολο λόγω της κάθετης θέσης καθισμάτων και της χαμηλής οροφής, ενώ τα μινιατούρα πλαϊνά παράθυρα προκαλούν μια αίσθηση περιορισμού.
Το πορτμπαγκάζ του Mitsu ACX σε κατάσταση ταξιδιού χωράει 415 λίτρα φορτίου, υπάρχει ένα πλήρες εφεδρικό ελαστικό στο υπόγειο, αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά, έχουμε μια σχεδόν επίπεδη περιοχή με 1219 λίτρα όγκου. Η μεγάλη πέμπτη πόρτα παρέχει ένα μεγάλο ορθογώνιο άνοιγμα, αλλά το ύψος φόρτωσης είναι υψηλό.
Προδιαγραφές Mitsubishi ACX 2012-2013: το αυτοκίνητο στη Ρωσία προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες.
- 1,6 λίτρων (117 ίππων) με 5 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 2 WD, ο κινητήρας επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 mph σε 11,4 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 183 mph, κατανάλωση καυσίμου από 5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο στα 7,8 λίτρα στην πόλη . Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5-7,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, 10-11 λίτρα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη.
- Κινητήρας 1,8 λίτρων (140 ίπποι), αυτόματο κιβώτιο - CVT, με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (2 WD) παρέχει επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 13,1 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτητα περίπου 186 mph, ονομαστική κατανάλωση καυσίμου από 6,4 λίτρα εκτός πόλης και 9,8 λίτρα στην πόλη, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας (κριτικές ιδιοκτητών) θα κυμαίνεται από 7,5-8,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 11-12 λίτρα στην πόλη (σε πυκνό μποτιλιάρισμα έως 14 λίτρα).
- Κινητήρας 2,0 λίτρων (150 hp), αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - CVT, μεταγωγή σε όλους τους τροχούς (Multi-Select 4WD all-wheel drive transmission) με τρεις λειτουργίες (2WD - αυτόματα συνδεδεμένη τετρακίνηση, 4WD - σταθερή κατανομή ροπής μεταξύ των άξονες και Κλείδωμα- γρήγορη λειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, αλλά δυστυχώς, δεν μπλοκάρει). Ο κινητήρας, το variator και η τετρακίνηση επιταχύνουν το crossover στα 100 mph σε 11,9 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 188 mph (οι ιδιοκτήτες καυχώνται ότι επιτάχυναν σε περισσότερα από 200 mph). Οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να επιτύχουν τα στοιχεία απόδοσης καυσίμου που δηλώνει ο κατασκευαστής από 6,8 λίτρα σε προαστιακό αυτοκινητόδρομο έως 10,5 λίτρα στην πόλη, ο κινητήρας καταναλώνει στην πραγματικότητα από 8-9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 12-12,5 λίτρα στην πόλη.
Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη με αντιστρεπτικές ράβδους, γόνατα MacPherson μπροστά, αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων πίσω, χρησιμοποιείται ηλεκτρικό τιμόνι, τα δισκόφρενα είναι ήδη στην αρχική διαμόρφωση (1.6 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) με ABS EBD Brake Assist Σύστημα παράκαμψης φρένων, σε πιο προηγμένες εκδόσεις με κινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων προσθέτει ASTC (έλεγχος ευστάθειας με έλεγχο πρόσφυσης) και υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα.
Δοκιμαστική οδήγηση Mitsubishi ACX 2013: οι ιδιοκτήτες των πρώτων αυτοκινήτων παραπονέθηκαν για προβλήματα και ανεπαρκή συμπεριφορά του crossover στις στροφές (ο πίσω άξονας μπορούσε να γλιστρήσει ακόμα και σε χαμηλή ταχύτητα, η ανάρτηση ήταν χαλαρή). Η Mitsubishi άκουσε τους ισχυρισμούς των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και από τον Ιούνιο του 2011 το αυτοκίνητο παράγεται με εκσυγχρονισμένη ανάρτηση. Άλλα εμπρός γόνατα σταθεροποίησης και πιο άκαμπτα πίσω αμορτισέρ έχουν τοποθετηθεί και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης και σταθεροποίησης έχουν επίσης αλλάξει.
Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ασφαλής σε σκληρές επιφάνειες του δρόμου, η ανάρτηση είναι συναρμολογημένη, αλλά υπερβολικά άκαμπτη, ακόμη και σε μικρές ανώμαλες επιφάνειες κουνιέται στην καμπίνα και οι λακκούβες γίνονται έντονα αισθητές από τους επιβάτες και τον οδηγό. Οι αλλαγές στην ανάρτηση έχουν θετική επίδραση στο χειρισμό, το αυτοκίνητο είναι σταθερό και υπάκουο, αλλά... δεν θέλω να οδηγώ γρήγορα, το πλαίσιο είναι πολύ δυνατό και δεν έχει καθόλου κατανάλωση ενέργειας, η ηχομόνωση και ηχομόνωση του το εσωτερικό είναι αδύναμο.
Το Mitsubishi ACX 2012-2013 δεν είναι κατάλληλο για σοβαρή χρήση εκτός δρόμου, ακόμη και η έκδοση με μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς. Αλλά σε ολισθηρούς ή χιονισμένους δρόμους, η σύνδεση των πίσω τροχών προσθέτει σημαντικά εμπιστοσύνη στον ιδιοκτήτη.
Το ιαπωνικό crossover ACX, αν και μοιάζει με crossover, στην πράξη, κατά τη γνώμη μας, είναι ένα πεντάθυρο hatchback με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και δυνατότητα παραγγελίας τετρακίνησης, αλλά η ανάρτηση σαφώς δεν ευνοεί την οδήγηση στους δρόμους με κακές επιφάνειες.
Πού συλλέγεται; Mitsubishi ASX: το αυτοκίνητο θα συναρμολογηθεί για τη ρωσική αγορά στην Kaluga, αλλά προς το παρόν το crossover βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ.
Ποια είναι η τιμή: το κόστος στη Ρωσία του ASKh 2012-2013 καλύπτει ένα πολύ ευρύ φάσμα τιμών. Με μόλις 699 χιλιάδες ρούβλια μπορείτε να αγοράσετε το αρχικό πακέτο ASX Inform (1,6 117 hp χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5) και να πουλήσετε τη μέγιστη έκδοση ASX Exclusive 2.0 150 hp CVT 4WD (δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, πανοραμική οροφή, πλοήγηση, xenon, κλίμα -control) πραγματοποιείται σχεδόν δύο φορές πιο ακριβά - από 1.249 χιλιάδες ρούβλια.
Η καλύτερη επιλογή για να αγοράσετε ένα νέο Mitsubishi ACX είναι μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων που έχει την ιδιότητα του επίσημου αντιπροσώπου. Είναι επίσης καλύτερο να αγοράζετε ανταλλακτικά και να πραγματοποιείτε τακτικές επισκευές από έναν αντιπρόσωπο, για έναν απλό λόγο - τις προϋποθέσεις για τη διατήρηση της εγγύησης. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα ανταλλακτικά, τα αξεσουάρ (ψάθες, καλύμματα κ.λπ.), οι μικροεπισκευές και ο συντονισμός του Mitsubishi ACX είναι φθηνότερα για ηλεκτρονική παραγγελία και εκτέλεση σε εξειδικευμένο πρατήριο.
Έτσι, κάτω από το καπό ενός crossover με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να υπάρχει είτε ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 117 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (η πιο προσιτή διαμόρφωση αυτοκινήτου) είτε ένας κινητήρας 1,8 λίτρων με ισχύ 140 ίππων. με stepless variator. Η πιο ισχυρή τροποποίηση του αυτοκινήτου, εξοπλισμένη με κινητήρα 2,0 λίτρων 150 ίππων και τετρακίνηση, είναι επίσης εξοπλισμένη με CVT. Το ASX χρησιμοποιεί βασικά νέα μπροστινά οπτικά με λάμπες xenon, που παρέχουν τη μέγιστη γωνία φωτισμού 160 μοιρών μέχρι σήμερα και δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο. Στο εσωτερικό ενός νέου αυτοκινήτου, το ταμπλό τραβάει αμέσως την προσοχή. Η οθόνη επτά ιντσών του navigator, η οποία εμφανίζει όλες τις βασικές πληροφορίες και μεταδίδει την εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, έχει έναν πολύ ευχάριστο, απαλό οπίσθιο φωτισμό. Τα καθίσματα στο αυτοκίνητο είναι φαρδιά, ο χώρος μεταξύ τους μεγάλος. Η οροφή της καμπίνας είναι διαφανής, πανοραμική και μπορεί να κλείσει με ηλεκτρική κουρτίνα. Η επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα εξασφαλίζεται από τον έλεγχο του κλίματος με εύχρηστα χειριστήρια και τη λειτουργία Hands Free Bluetooth. Η κολόνα του τιμονιού του αυτοκινήτου είναι ρυθμιζόμενη όχι μόνο για κλίση, αλλά και για πρόσβαση. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας στη ρωσική αγορά που προσφέρει αυτό. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Mitsubishi ASX είναι εντυπωσιακός - 415 λίτρα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι περιέχει ένα υπογούφερ και έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, που παρέχονται ειδικά στην έκδοση του αυτοκινήτου "για ρωσικούς δρόμους". Τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας είναι διαθέσιμα σε ποσότητες επαρκείς για ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας τιμών. Υπάρχουν ακόμη και τέτοια θαύματα όπως ένα σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης και ένα σύστημα που βοηθά τον οδηγό να απομακρυνθεί σε μια απότομη ανηφόρα. Το Braking είναι εξοπλισμένο με τα υψηλότερα πρότυπα - ABS, EBD (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) και σύστημα πέδησης με ανάκτηση. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα ελέγχου (MATC), το οποίο λειτουργεί σύμφωνα με αλγόριθμο κατοχυρωμένο από την εταιρεία.
Το Mitsubishi ASX μπορεί να ονομαστεί πραγματικός βετεράνος. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της πρώτης πρωτότυπης γενιάς ξεκίνησαν το 2010 και συνεχίζονται μέχρι σήμερα. Από τότε, το μοντέλο έχει ενημερωθεί αρκετές φορές. Το τελευταίο, ήδη τρίτο, restyling κυκλοφόρησε στις 12 Φεβρουαρίου 2019 στις πασαρέλες του διεθνούς ανοιξιάτικου Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Έλαβε τις πιο δραματικές αλλαγές. Τα μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών θα είναι εξοπλισμένα με μια κομμένη σειρά μονάδων, ένα πιο σύγχρονο σύστημα πολυμέσων, καθώς και ένα νέο εξωτερικό στο τρέχον στυλ της μάρκας. Είναι εύκολο να διακρίνει κανείς την ανανέωση από το προ-μεταρρυθμιστικό μοντέλο. Διαθέτει ένα εντελώς νέο μπροστινό μέρος με στυλ Dynamic Shield. Αυτό που σου τραβάει το μάτι είναι η ασυνήθιστη διώροφη διάταξη των προβολέων, η μάσκα ψυγείου με δύο μεγάλες υπερυψωμένες νευρώσεις και η ραβδωτή προστατευτική επένδυση κάτω από την κεντρική εισαγωγή αέρα. Η πρύμνη, με τη σειρά της, έλαβε δίχρωμα φώτα φρένων και έναν πιο εμφανή πίσω προφυλακτήρα.
Διαστάσεις
Το Mitsubishi ACX είναι ένα αστικό πενταθέσιο συμπαγές crossover. Οι ακριβείς διαστάσεις της ενημερωμένης έκδοσης δεν έχουν καθοριστεί, αλλά μπορούμε να πούμε με απόλυτη σιγουριά ότι δεν θα διαφέρουν σημαντικά από το προηγούμενο μοντέλο. Είχε μήκος 4295 mm, ύψος 1615 mm, ύψος 1770 mm και 2670 mm μεταξύ των αξόνων. Η απόσταση από το έδαφος είναι μέση σύμφωνα με τα πρότυπα αυτής της κατηγορίας. Υπάρχουν περίπου 195 χιλιοστά μεταξύ του κάτω σημείου του πυθμένα και του εδάφους. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια πλατφόρμα γνωστή ως «Project global», που σχεδιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '00. Παρά την προχωρημένη ηλικία του, εξακολουθεί να πληροί τις σύγχρονες απαιτήσεις και αποτελεί επίσης τη βάση του Lancer και του Outlander. Η ανάρτηση έχει μια κλασική, εντελώς ανεξάρτητη δομή για αυτό το τμήμα - γόνατα McPherson και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Όσον αφορά το μέγεθος του πορτμπαγκάζ, είναι ελαφρώς μικρότερο από το μέσο όρο και ανέρχεται σε 384 λίτρα όταν φορτώνεται κάτω από το εναέριο δέμα, λαμβάνοντας υπόψη τις ανυψωμένες πλάτες των καθισμάτων.
Προδιαγραφές
Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι το ενημερωμένο Mitsubishi ASX για την ευρωπαϊκή αγορά έλαβε μόνο έναν κινητήρα. Παλαιότερα, προοριζόταν αποκλειστικά για παλαιότερες εκδόσεις. Πρόκειται για ένα δίλιτρο εν σειρά βενζινοκίνητο 4 MIVEC2. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους, τροφοδοσία καυσίμου πολλαπλών σημείων και ιδιόκτητο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Ως αποτέλεσμα, οι μηχανικοί κατάφεραν να αποσπάσουν 150 ίππους στις 6000 rpm και 197 Nm ροπής στις 4200 rpm. Οι επιλογές μετάδοσης θα είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα INVECS3-III CVT. τετρακίνηση ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ανάλογα με την έκδοση, το αυτοκίνητο φτάνει τα εκατό σε 9,6-11,7 δευτερόλεπτα, είναι ικανό να επιταχύνει σε μέγιστο 191-194 χιλιόμετρα την ώρα και καταναλώνει περίπου 7,7 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο.
εξοπλισμός
Μετά την ανανέωση, η χρωματική παλέτα Mitsubishi ASX θα αναπληρωθεί με τρεις νέες θέσεις: Sunshine Orange, Red Diamond και Oak Brown. Η κύρια αλλαγή στο εσωτερικό είναι η μεγεθυμένη οθόνη του νέου συστήματος πολυμέσων. Στην προηγούμενη έκδοση, η διαγώνιος του ήταν 7 ίντσες έναντι 8 στην αναδιαμόρφωση. Επιπλέον, διαθέτει νέο λογισμικό για συγχρονισμό με Smartphone-link Display Audio smartphone. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε το προηγμένο σύστημα πλοήγησης TomTom5, το οποίο ενημερώνεται μέσω Διαδικτύου.
βίντεο
Η μόδα για παρκέ SUV χωρίς δομή πλαισίου αναπτύσσεται ενεργά από το 2007-2008 και σύντομα υπήρξε ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα μεταξύ των ανθρώπων που δεν εγκαταλείπουν την πόλη. Όμως, στα αστικά περιβάλλοντα, τα μεγάλα αυτοκίνητα δεν χαίρουν μεγάλης εκτίμησης και οι κατασκευαστές έχουν προσφέρει συμπαγή και δευτερεύοντα crossover ειδικά για τους κατοίκους των μεγαλουπόλεων.
Για να καλύψει αυτή τη θέση, η Mitsubishi κυκλοφόρησε το crossover ASX. Το πρωτότυπο μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2007 με το όνομα Concept-cX. Ακόμη και εκείνη την εποχή, το μοντέλο έμοιαζε με μοντέλο παραγωγής, αλλά η χρηματοπιστωτική και οικονομική κρίση άλλαξε ελαφρώς τα σχέδια και το ίδιο το μοντέλο παραγωγής έκανε το ντεμπούτο του μόνο το 2010 στη Γενεύη με το όνομα ASX. Οι Ιάπωνες, φυσικά, είναι μάστορες στο να ξεφτιλίζουν και να εφευρίσκουν μεγάλα ονόματα και η συντομογραφία ASX σημαίνει Active Sport X-over - ένα SUV για ενεργή οδήγηση, αλλά αξίζει να πούμε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi asx πραγματικά δεν το επιτρέπουν Οι ήδη λίγοι ανταγωνιστές του να συγκριθούν μαζί του.
Γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου
Όπως ένας πραγματικός κάτοικος της πόλης, το ASX έχει πολύ συμπαγείς διαστάσεις:
- μήκος 4295 χλστ
- πλάτος 1770 χλστ
- ύψος 1625 χλστ
- απόσταση από το έδαφος 195 χλστ
- μεταξόνιο – 2670 mm
- Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι εντυπωσιακά 415 λίτρα
- όγκος δεξαμενής – 63 λίτρα
- βάρος χωρίς φορτίο – 1300 kg,
- συνολικό βάρος – 1870 κιλά.
Μετά την αισθητική ενημέρωση, που πραγματοποιήθηκε το 2013, οι κύριες διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει. Ο χώρος αποσκευών έχει γίνει ελαφρώς μικρότερος - 384 λίτρα (1219 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα) και ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου έχει μειωθεί στα 60 λίτρα. Επιπλέον, άλλαξαν οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες, εμφανίστηκε περισσότερο χρώμιο και άλλαξε η γεωμετρία της μάσκας του ψυγείου.
Αλλαγές σε τεχνικούς όρους: τα αμορτισέρ αναδιαμορφώθηκαν, αντικαταστάθηκαν δακτύλιοι-αθόρυβα μπλοκ και εισήχθησαν μοχλοί με αυξημένη ακαμψία. Ο μηχανισμός χειρόφρενου είναι πλέον ενσωματωμένος στη δαγκάνα ενός από τους πίσω τροχούς. Οι αλλαγές στην αναστολή έγιναν λόγω των σχολίων των πελατών. Η Mitsubishi βάζει ένα μεγάλο στοίχημα στην αγορά μας και ως εκ τούτου, πριν από την ενημέρωση του μοντέλου, μηχανικοί της μάρκας ήρθαν στη Ρωσία για να επικοινωνήσουν με τους ιδιοκτήτες και μια ομάδα εστίασης.
Μέσα στο αυτοκίνητο, το σχήμα του κουμπιού επιλογής τρόπου μετάδοσης έχει αλλάξει και το σύστημα πλοήγησης έχει εκσυγχρονιστεί - υποστηρίζει πλέον κάρτες μνήμης SD.
Παρά το συμπαγές του, το ASX είναι χτισμένο σε μια ώριμη πλατφόρμα, η οποία έχει υποβληθεί σε πολλές δοκιμές και έχει εγκατασταθεί στο Lancer τελευταίας γενιάς και στο πλέον καταργημένο Outlander XL.
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων
Το μοντέλο, τόσο πριν όσο και μετά την ενημέρωση, διατέθηκε στη ρωσική αγορά με τρεις μονάδες βενζίνης:
- 1,6 λίτρα, 117 ίπποι. και ροπή 154 Nm στις 4 χιλιάδες σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να περιγραφεί ως ήρεμος, λαμβάνοντας υπόψη το βάρος του αυτοκινήτου, δεν πηγαίνει γρήγορα - η βελόνα του ταχύμετρου ανεβαίνει στα 100 km/h σε 11,4 δευτερόλεπτα. Όμως ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός και καταναλώνει περίπου 8 λίτρα σε λειτουργία πόλης και 6,1 λίτρα σε λειτουργία αυτοκινητόδρομου. Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε από κοινού με την εταιρεία Daimler και εγκαταστάθηκε στο Mitsubishi Colt το 2004. Σε συνδυασμό με αυτή τη μονάδα ισχύος ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
- 1,8 λίτρα με ισχύ 140 ίππους. (143 ίπποι για την Ευρώπη). Η ροπή ήταν 177 Nm στις 4250 σ.α.λ. Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε από κοινού με τη Hyundai και την Crysler, και παρόλο που ήταν πιο ισχυρή από τον βασικό κινητήρα, δεν μπορούσε να καυχηθεί για την ίδια δυναμική. Η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι 13,1 δευτερόλεπτα και ανά 100 km στην πόλη η κατανάλωση είναι 9,8 λίτρα (6,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο). Οι δυνατότητες του κινητήρα μειώνονται λόγω του μη εναλλακτικού κιβωτίου CVT. Αναμφίβολα, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων έχει τα πλεονεκτήματά του - εκπληκτική ομαλότητα, αλλά πρέπει να το πληρώσετε με μέτρια δυναμική με έναν αρκετά ισχυρό κινητήρα. Ένα άλλο πλεονέκτημα του variator είναι η αξιοπιστία του, υπό την προϋπόθεση ότι το λάδι αλλάζει τακτικά.
- Ο 2,0 λίτρων είναι ο ισχυρότερος κινητήρας για το ASX στην αγορά μας, με απόδοση 150 ίππων. και 197 Nm ροπής. Αυτή η έκδοση έχει τετρακίνηση, σε συνδυασμό με το ίδιο CVT. Το αυτοκίνητο επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 11,9 δευτερόλεπτα και καταναλώνει 10,5 λίτρα στην πόλη και 8,1 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
- λόγω των υψηλών απαιτήσεων για καύσιμο ντίζελ, μια από τις πιο ενδιαφέρουσες μονάδες ισχύος δεν παρέχεται στη χώρα μας: 1,8 λίτρα με ισχύ 150 ίππων. και ροπή 300 Nm. Είναι ο κινητήρας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της ASX στην Ευρώπη λόγω των εξαιρετικών δυναμικών χαρακτηριστικών και επιδόσεων.
Σύστημα τετρακίνησης
Η εταιρεία Mitsubishi παράγει SUV εδώ και αρκετά χρόνια και ως εκ τούτου τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi ACX θυμίζουν περισσότερο τα παλαιότερα μοντέλα της μάρκας.
Στην περίπτωση του ASX, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της τετρακίνησης είναι η δυνατότητα εναλλαγής λειτουργιών. Ακόμα μεγαλύτερα και πιο ακριβά crossover δεν παρέχουν στον ιδιοκτήτη την επιλογή της μονάδας κίνησης. Αλλά το συμπαγές ASX δεν είναι έτσι κατά την κρίση του, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ενεργοποιήσει τις ακόλουθες λειτουργίες:
- Λειτουργία "Auto", η οποία σας επιτρέπει να αφήνετε τα πάντα στον υπολογιστή.
- Η λειτουργία περιλαμβάνει αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς για οδήγηση σε καλούς δρόμους, η οποία σας επιτρέπει επίσης να εξοικονομείτε καύσιμα.
- Υπάρχει μια λειτουργία κλειδώματος 4x4, η οποία σας επιτρέπει να ξεπερνάτε διάφορα είδη εμποδίων και στην οποία η πίσω κίνηση είναι συνδεδεμένη με δύναμη και δεν ανάβει όταν γλιστρούν οι μπροστινοί τροχοί.
Επιλογές ASX
Η επιλογή του πακέτου ASX δεν θα είναι δύσκολη για μια μεγάλη ποικιλία προϋπολογισμών, το εύρος τιμών του μοντέλου είναι από 699.000 ρούβλια έως 1.249.900 ρούβλια. Αυτό το εύρος τιμών περιλαμβάνει 12 διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού μοντέλων.
Το μοντέλο με βασικό κινητήρα μπροστινής κίνησης 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πωλείται σε τρεις εκδόσεις:
- Το Inform 2WD - 699.000 ρούβλια - είναι εξοπλισμένο με σπαρταριστό τρόπο και δεν διαθέτει καν θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα ή οποιοδήποτε ηχοσύστημα, κάτι που προκαλεί έκπληξη για μια τέτοια τιμή. Η μόνη συσκευή που είναι υπεύθυνη για την άνεση είναι ο κλιματισμός.
- Το Invite 2 WD – 779.990 RUR – είναι εξοπλισμένο λίγο καλύτερα και περιλαμβάνει ένα σετ από τα πιο απαραίτητα συστήματα, αλλά υπάρχουν ακόμα 2 αερόσακοι, για τον οδηγό και τον συνοδηγό, όπως στη βασική έκδοση
- Intense 2 WD – 829.990 RUR – η πιο ακριβή έκδοση για αυτόν τον κινητήρα, είναι εξοπλισμένος αισθητά πιο πλούσιος: ο αριθμός των αερόσακων αυξάνεται σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών κουρτινών και ενός αερόσακου γονάτων για τον οδηγό. Εμφανίζονται επίσης φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, δερμάτινο τιμόνι και πόμολο ταχυτήτων και έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό.
Οι διαμορφώσεις για την έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων είναι γενικά εξοπλισμένες με τον ίδιο τρόπο, προοδευτικά, όπως η νεότερη έκδοση με κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά όλες έχουν CVT:
- Inform 2WD – 849.990 τρίψτε. Εκτός από τα βασικά στοιχεία, η έκδοση με μικρότερο κινητήρα περιλαμβάνει: σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης, σύστημα υποβοήθησης ανηφόρας, εικονικά χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηχοσύστημα με 4 ηχεία.
- Πρόσκληση 2 WD – 899.990 RUR Σε σύγκριση με το 1.6 Invite 2 WD, συμπληρώνεται με τα ακόλουθα στοιχεία: έλεγχος ευστάθειας και αντιολισθητικός έλεγχος, σύστημα υποβοήθησης ανηφόρας, πλευρικοί αερόσακοι συνοδηγού και οδηγού, αερόσακοι κουρτίνας και για τις δύο σειρές, αερόσακος γονάτων οδηγού, PTF, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, χειριστήρια ταχυτήτων, δερμάτινο τιμόνι και πόμολο ταχυτήτων, έγχρωμη οθόνη στο ταμπλό.
- Intense 2 WD – 969.990 τρίψιμο. Διαφέρει από τη νεότερη έκδοση στην ίδια διαμόρφωση λόγω της παρουσίας των ακόλουθων στοιχείων: σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικής ισοτιμίας και αντιολισθητικό σύστημα, βοηθός αναρρίχησης σε ανηφόρα, ηλεκτρικός καθρέφτης με ενσωματωμένα φλας, φιμέ τζάμια, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, cruise control , δερμάτινη εσωτερική επένδυση, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, λάμπα για πίσω επιβάτες, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, υποδοχή USB, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρας βροχής και φωτός, κλιματισμός.
Ο εξοπλισμός με κινητήρα 2 λίτρων είναι εξοπλισμένος μόνο με CVT και τετρακίνηση. Συνολικά πωλούνται 4 εκδόσεις αυτής της διαμόρφωσης, οι τρεις πρώτες (από 979.990 έως 1.099.990 ρούβλια) είναι εξοπλισμένες ακριβώς όπως η έκδοση με κινητήρα 1,8 λίτρων, αλλά υπάρχει μια άλλη έκδοση με το πιο πλήρες προαιρετικό σύνολο:
- Αποκλειστικό 4WD αξίας 1.249.990 RUR, το οποίο περιλαμβάνει: προβολείς xenon με αυτόματη οριζοντίωση, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με παρόμοιο εφεδρικό τροχό, ηχοσύστημα Rockford Fostgate με 8 ηχεία και υπογούφερ, σύστημα πλοήγησης, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και πανοραμική γυάλινη οροφή.
συμπέρασμα
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ASX είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ των εγχώριων αγοραστών, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές, η απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi ASX είναι 198 mm, κάτι που είναι απλώς ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για ένα συμπαγές crossover. Οι μόνοι άμεσοι ανταγωνιστές που μπορούν να διακριθούν είναι το Skoda Yeti και το Opel Mokka, αλλά ούτε ο ένας ούτε ο άλλος μπορούν να το ανταγωνιστούν σε εκτός δρόμου δυνατότητες και δεν έχουν τόσο εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος. Η ASX πουλάει καλά όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και στην Ευρώπη. Βλέποντας αυτή την κατάσταση, οι σύμμαχοι της συμμαχίας Peugeot και Citroen έφτιαξαν ακόμη και τα crossover τους με βάση το ASX: Peugeot 4008 και Citroen C4 AirCross.
