Από χρόνο σε χρόνο, το Nissan Micra 2018-2019 επιδεικνύει την τάση να συνδυάζει επιτυχώς την φιλικότητα προς το περιβάλλον, την απόδοση καυσίμου και την ελκυστική εμφάνιση. Εάν νωρίτερα αυτός ο τακτοποιημένος Ιάπωνας ανήκε στο γυναικείο κοινό, τότε το 2017 βγήκε μια νέα γενιά, προσθέτοντας περισσότερα αρπακτικά περιγράμματα στα σχεδιαστικά στοιχεία με την ελπίδα να προσελκύσει την προσοχή των ανδρών αγοραστών. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο επιθετικό. Τα προηγούμενα πλεονεκτήματά του όχι μόνο έχουν διατηρηθεί πλήρως, αλλά ακόμη περισσότερο: το στοιχείο επιλογής έχει γίνει ευρύτερο. Το αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται στη θέση του προϋπολογισμού, ήταν εξοπλισμένο με γέμιση από τα αδέρφια του μεσαίου τμήματος.
Καινούργιο, μοιάζει αόριστα με εκείνο το χαριτωμένο «pop-eye» που του δόθηκε παρόμοιο ψευδώνυμο λόγω της στρογγυλότητας των προβολέων, του προφυλακτήρα και της μάσκας του ψυγείου. Γενικά, το Nissan Micra έχει αποβάλει τη θηλυκότητά του σαν δέρμα φιδιού, και γίνεται πιο unisex. Ούτε αυτό: άλλαξε φύλο, έγινε αντρικό αυτοκίνητο. Τουλάχιστον, αυτό είναι οι έμποροι πληροφοριών και οι έμποροι αυτοκινήτων που είναι παρόντες.
Σχέδιο
Σε σύγκριση με το περσινό μοντέλο, οι αλλαγές επηρέασαν ελάχιστα τη μάσκα του ψυγείου, καθιστώντας την οπτικά πιο μαζική. Τώρα βρίσκεται από το καπό μέχρι το κάτω άκρο του αυτοκινήτου. Η κουκούλα παρέμεινε η ίδια, μόνο οι άκρες σε αυτό άλλαξαν τα περιγράμματα του ανάγλυφου προς την ομαλότητα. Το συνυφασμένο μαύρο χρώμα του Micra 5, τα οπτικά στοιχεία των προβολέων, η όψη κάτω από τα φρύδια, το έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, η σπορ αίσθηση του προφυλακτήρα - όλα αυτά φαίνονται τουλάχιστον κομψά και ελκυστικά.
Στο προφίλ είναι ένα hatchback με κεκλιμένη οροφή. Ο σχεδιασμός των τροχών είναι ριζικά διαφορετικός· η έκδοση με τροχούς 17 ιντσών είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Οι πλαϊνοί καθρέπτες έχουν μεγεθυνθεί και διαθέτουν επαναλήπτες φλας και η ιδιαιτερότητα της πίσω πόρτας με πρωτότυπη λαβή είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό. Το αυτοκίνητο έχει επίσης αστική κατάσταση χάρη στην αρκετά χαμηλή απόσταση από το έδαφος των 145 mm.
Από πίσω, το Nissan Micra 2018-2019 έχει ένα έντονο γείσο οροφής που ανακατευθύνει τη ροή του αέρα, μειώνοντας έτσι την αεροδυναμική οπισθέλκουσας και αυξάνοντας την κάθετη δύναμη. Τρίγωνα διαστάσεων τονίζουν τις αρπακτικές μορφές. Το κεντρικό τμήμα της πλαστικής προστασίας του προφυλακτήρα είναι εξοπλισμένο με φως φρένων. Ο σωλήνας της εξάτμισης είναι καμουφλαρισμένος μέχρι να είναι σχεδόν εντελώς αόρατος.
Το αστικό μικρό αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε 10 χρωματικές επιλογές, μεταξύ των οποίων οι πιο ελκυστικές είναι το ενεργητικό πορτοκαλί και το παλλόμενο πράσινο γυαλιστερό. Άλλα χρώματα:
- Enigma Black;
- Γάνωμα Λευκό;
- Gunmetal Grey;
- Ελεφαντόδοντο;
- Passion Red;
- Πλατίνα Ασήμι?
- Power Blue;
- Ασπρο.
Νέα μεγέθη:
- μήκος – 3995 mm;
- πλάτος – 1742 mm;
- ύψος – 1455 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 144 mm.
- μεταξόνιο – 2525 mm.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό μοιάζει πολύ με το πιλοτήριο ενός μαχητικού επιστημονικής φαντασίας. Παρά την εξωτερική μικρογραφία του Nissan Micra K14, υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα. Το υψηλής ποιότητας πλαστικό, το οποίο είναι πιο χαρακτηριστικό για τα ακριβότερα αυτοκίνητα, συνδυάζεται καλά στα χρώματα. Ακόμη και το πιο φθηνό πακέτο περιλαμβάνει οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία μειώνει στο ελάχιστο τα κλασικά μηχανικά κουμπιά και χειριστήρια. Η καμπίνα είναι αθόρυβη και ο θόρυβος είναι καλά θωρακισμένος όταν οδηγείτε με λογικές ταχύτητες. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου, κάνοντας την οδήγηση άνετη.
Το τιμόνι είναι άνετο, χωρίς χάρη, με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Γεμάτη με κουμπιά πολλαπλών λειτουργιών. Ο πίνακας οργάνων είναι μια ηλεκτρονική οθόνη της οποίας η λειτουργία μπορεί να προσαρμοστεί. Αυτή είναι η πρώτη φορά που μια τέτοια καινοτομία εφαρμόζεται στη γραμμή.
Η διάταξη των μπροστινών καθισμάτων, σχεδιασμένη για πέντε επιβάτες, στοχεύει στην ευκολία. Η υφασμάτινη ταπετσαρία τους είναι πρακτική, ευχάριστη στην αφή και ο χρωματικός συνδυασμός ταιριάζει με ολόκληρο το εσωτερικό του Nissan Micra 2018-2019 συνολικά. Τα πίσω καθίσματα είναι λίγο στριμωγμένα για τρεις επιβάτες. Το πορτμπαγκάζ έχει όγκο 300 λίτρα, κάτι που είναι καλό για ένα μωρό.
Προδιαγραφές
| Τύπος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Ροπή | Overclocking | Μέγιστη ταχύτητα | Αριθμός κυλίνδρων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | 0,9 λίτρα | 86 ίππους | 140 H*m | 12,1 δευτ. | 175 km/h | 3 |
| Βενζίνη | 1,0 λίτρο | 72 ίπποι | 95 H*m | - | - | 3 |
| Ντίζελ | 1,5 λίτρο | 89 ίππους | 220 Υ*μ | 11,9 δευτ. | 179 km/h | 4 |
Κάτω από το καπό, ο Ιάπωνας έχει ένα μάλλον μέτριο γέμισμα. Λίστα για Ρώσους αγοραστές:
- Τρικύλινδρος 12βάλβιδος turbo βενζίνης 0,9 λίτρων, απόδοσης 86 ίππων με ροπή 150 H*m.
- ατμοσφαιρικός κινητήρας ενός λίτρου με 72 ίππους και 95 Nm ροπής.
- Κινητήρας ντίζελ ενάμιση λίτρου, 90 ίππων. και 220 Nm.
Το αυτοκίνητο θα έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πίσω. Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, τα πίσω είναι ταμπούρα.
Το πέμπτο κιβώτιο ταχυτήτων του Nissan Micra είναι μόνο χειροκίνητο 5 σχέσεων. Ακόμα κι αν το χάτσμπακ μοιάζει με σπορ αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα είναι ένα οικονομικό μικρό αυτοκίνητο, το πλεονέκτημα του οποίου είναι η κατανάλωση καυσίμου 3,5 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα που δηλώνουν οι κατασκευαστές με λογική οδήγηση. Φυσικά, αυτό είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημά του.
Τιμή και εξοπλισμός
Το μέγιστο πακέτο περιλαμβάνει:
- Σύστημα κλιματισμού;
- Σύστημα ελέγχου ευστάθειας;
- Τέσσερις αερόσακοι.
- Ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
- Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα.
- Ηλεκτρικό τιμόνι;
- Πλυντήριο προβολέων?
- Αισθητήρας βροχής;
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού.
Το όριο τιμής Micra εξαρτάται από την επιθυμία και το πορτοφόλι του αγοραστή.
Τουλάχιστον, υπάρχει κλιματισμός, θερμαινόμενοι καθρέπτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ίδιο ABS, αισθητήρες παρκαρίσματος. Και όλα αυτά για σεμνό 10.200 ευρώ– αυτός είναι ο αριθμός από τον οποίο ξεκινά η τιμή του.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια: το νέο Nissan Micra 2018-2019 είναι κορυφαίο για τα χρήματά σας. Οι αποκλίσεις των κατασκευαστών από την παραδοσιακή εμφάνιση τράβηξαν τουλάχιστον την προσοχή του κοινού. Μια ικανή προσέγγιση στην αναλογία τιμής/ποιότητας/σχεδίασης υπόσχεται ένα μεγάλο μέλλον όσον αφορά τις πωλήσεις, κάτι που είναι ένας πολύ καλός δείκτης στην υπερθερμασμένη αγορά προσωπικών αυτοκινήτων σήμερα.
βίντεο
Το νέο Nissan Micra εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό στην ετήσια Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το φθινόπωρο του 2016. Στην πραγματικότητα, το μοντέλο είναι μια πλήρης πέμπτη γενιά και όχι μια άλλη προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση. Δεν θα είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις το νέο προϊόν από τον προκάτοχό του· έχει διαμορφωμένους επιμήκεις προβολείς με μεγάλους ανακλαστήρες και κομψά τμήματα φώτων ημέρας. Η μάσκα ψυγείου είναι κατασκευασμένη σε εταιρικό στυλ. Διαθέτει μεγάλη χρωμιωμένη επένδυση σε σχήμα V, το λογότυπο του κατασκευαστή και είναι οπτικά δίπλα στην εισαγωγή αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα. Στα πλαϊνά του, μπορείτε να δείτε ειδικές εσοχές με γωνιακά φώτα ομίχλης. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο έλαβε μια ριζικά νέα, δυναμική και εντυπωσιακή εμφάνιση που μπορεί να προσελκύσει ένα ευρύτερο κοινό.
Διαστάσεις Nissan Micra
Το Nissan Micra τοποθετείται ως ένα συμπαγές πεντάθυρο hatchback κατηγορίας Β. Οι συνολικές του διαστάσεις είναι: μήκος 3999 mm, πλάτος 1743 mm, ύψος 1455 mm και μεταξόνιο 2525 mm. Η απόσταση από το έδαφος του Nissan Micra είναι 145 χιλιοστά. Αυτή η απόσταση από το έδαφος είναι τυπική για δυναμικά αυτοκίνητα πόλης. Διατηρούν καλά το δρόμο, έχουν καλή ευελιξία και μπορούν ακόμη και να σκαρφαλώνουν μικρά κράσπεδα ενώ παρκάρουν.
Το πορτμπαγκάζ του Nissan Micra έχει μέσο όγκο για αυτήν την κατηγορία. Με τις πλάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων ανυψωμένες, παραμένουν έως και 300 λίτρα ελεύθερου χώρου στο πίσω μέρος. Χάρη σε αυτή την ευρυχωρία, το αυτοκίνητο είναι τέλειο για τις καθημερινές εργασίες ενός κατοίκου της πόλης. Ωστόσο, σε ένα μεγάλο ταξίδι με πολλές αποσκευές, το hatchback μπορεί να χάσει την πρακτικότητά του.
Το Nissan Micra είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες, χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και αποκλειστικά κίνηση στους εμπρός τροχούς. Χάρη σε ένα καλό σύνολο εξαρτημάτων, το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά ευέλικτο και μπορεί να ικανοποιήσει τις περισσότερες από τις ανάγκες του λάτρη των αστικών αυτοκινήτων.
- Ο βασικός κινητήρας του Nissan Micra είναι ένας εν σειρά υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας με κυβισμό 898 κυβικά εκατοστά. Ο υπερσυμπιεστής του επέτρεψε να αναπτύξει 86 ίππους στις 5500 rpm και 140 Nm ροπής στις 2250 rpm. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το hatchback επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 175 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου του Nissan Micra θα είναι 6,5 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 3,7 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού σε επαρχιακό δρόμο και 4,8 λίτρα καυσίμου ανά εκατό στον συνδυασμένο κύκλο οδήγησης.
- Το Nissan Micra είναι επίσης εξοπλισμένο με μονάδα βαρέος καυσίμου. Πρόκειται για ένα ενσωματωμένο υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ τέσσερα με όγκο 1461 κυβικά εκατοστά. Χάρη στο σύστημα Common Rail, οι μηχανικοί κατάφεραν να αποσπάσουν 89 ίππους στις 4000 rpm και 220 Nm ροπής στις 2000 rpm. Με έναν τέτοιο κινητήρα, το hatchback επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 11,9 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας, με τη σειρά του, θα είναι 179 χιλιόμετρα την ώρα. Οι κινητήρες ντίζελ χαρακτηρίζονται από υψηλή ροπή και καλή απόδοση. Η κατανάλωση καυσίμου του Nissan Micra θα είναι 4,3 λίτρα ανά εκατό στην οδήγηση στην πόλη, 3,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 3,6 λίτρα καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο οδήγησης.
Συμπέρασμα
Το Nissan Micra συμβαδίζει με την εποχή. Έχει ένα πιασάρικο και εξαιρετικό σχέδιο, που θα τονίσει τέλεια τον χαρακτήρα και την ατομικότητα του ιδιοκτήτη του. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα διαλυθεί στην γκρίζα καθημερινή κίνηση και δεν θα χαθεί σε ένα μεγάλο πάρκινγκ ενός εμπορικού κέντρου. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, καλά προσαρμοσμένης εργονομίας, πρακτικότητας και άνεσης. Ακόμη και οι ώρες που περνάτε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν θα προκαλέσουν περιττή ταλαιπωρία. Ο κατασκευαστής κατανοεί πολύ καλά ότι, πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο πρέπει να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Γι' αυτό, κάτω από το καπό του hatchback υπάρχει μια οικονομική και τεχνολογική μονάδα ισχύος, η οποία είναι ένα κράμα καινοτόμων τεχνολογιών και θρυλικής ιαπωνικής ποιότητας. Το Nissan Micra θα αντέξει για πολλά χιλιόμετρα και θα σας χαρίσει αξέχαστες συγκινήσεις από το ταξίδι σας.
βίντεο
Τεχνικές προδιαγραφές Nissan Micra
hatchback 5θυρο
Αυτοκίνητο πόλης
- πλάτος 1.743 χλστ
- μήκος 3.999 χλστ
- ύψος 1.455 χλστ
- απόσταση από το έδαφος 145mm
- θέσεις 5
Γενιές
Δοκιμές Nissan Micra
Δευτερογενής αγορά 28 Οκτωβρίου 2008 Περισσότερα από όσα φαίνονται (Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt) Τα αυτοκίνητα μικρής κατηγορίας (ευρωπαϊκού μεγέθους τμήμα Β) από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου είναι διάσημα σε όλο τον κόσμο για την αξιοπιστία και την αντοχή τους. Ωστόσο, για τους σύγχρονους αγοραστές δεν αρκεί μόνο η αξιοπιστία· χρειάζονται επίσης κομψή εμφάνιση, ευρυχωρία και λειτουργικότητα. Τέτοια αυτοκίνητα αντιπροσωπεύονται αρκετά ευρέως στη δευτερογενή μας αγορά και τα πιο συνηθισμένα από αυτά είναι το "Toyota Yaris" (1999-2006) με ενδιάμεση αναδιαμόρφωση το 2003, το "Nissan Micra" τελευταίας γενιάς (από το 2003 έως τον εκσυγχρονισμό το 2005) και το “Mitsubishi Colt”, το οποίο πωλείται μαζί μας από το 2004.
21 2
Συγκριτικό τεστ 18 Αυγούστου 2008 Ευρωπαϊκή προσέγγιση (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δέκα φθηνά compact hatchback στη ρωσική αγορά με βασική τιμή έως και 400.000 ρούβλια. Μοντέλα για κάθε γούστο: τρίθυρο και πεντάθυρο, βενζίνη και ντίζελ, ευρωπαϊκό και ασιατικό. Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή.
20 0
Φτιαγμένο για την πόλη (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz) 
Δευτερογενής αγορά
Τα μικρά αυτοκίνητα στις μεγάλες πόλεις αισθάνονται σαν το ψάρι στο νερό. Καταλαμβάνουν λίγο χώρο στο δρόμο, αν χρειαστεί, μπορούν να στρίψουν σε οποιοδήποτε σημείο και δεν υπάρχουν πολλά προβλήματα με τη στάθμευση. Από την άλλη πλευρά, ακολουθώντας τη μόδα του αυτοκινήτου και προσπαθώντας να ευχαριστήσουν τους πελάτες, οι κατασκευαστές κάνουν τα πάντα για να διασφαλίσουν ότι τα συμπαγή αυτοκίνητα δεν είναι πολύ κατώτερα όσον αφορά την άνεση και την ευρυχωρία των μοντέλων ανώτερης κατηγορίας. Επομένως, παρά τις μέτριες εξωτερικές τους διαστάσεις, έχουν σχετικά ευρύχωρο εσωτερικό και μπαούλα. Επιπλέον, τα μικρά αυτοκίνητα, κατά κανόνα, έχουν φωτεινό σχεδιασμό, προσιτή τιμή, αρκετά υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας, φθηνή συντήρηση και, όπως δείχνει η πρακτική, αρκετά "ενήλικη" αξιοπιστία. Τα ιαπωνικά συμπαγή μοντέλα έχουν όλα αυτά τα πλεονεκτήματα. Τα πιο κοινά από αυτά στη δευτερογενή μας αγορά είναι το «Toyota Yaris» (1999-2005), το «Nissan Micra» τελευταίας γενιάς (από το 2003 έως τον εκσυγχρονισμό το 2005) και το «Honda Jazz», το οποίο παρήχθη από το 2001 έως το πρώτο. αναδιαμόρφωση 2004. Το Micra κατασκευάστηκε ως τρίθυρο ή πεντάθυρο hatchback. Επιπλέον, η γκάμα μοντέλων Yaris περιελάμβανε επίσης ένα συμπαγές βαν. Και το "Jazz" της Honda κατασκευάστηκε μόνο ως πεντάθυρο χάτσμπακ. Όλα τα αυτοκίνητα είχαν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και εγκάρσια τοποθετημένους τετρακύλινδρους κινητήρες.
Ανθεκτικά παιχνίδια (Nissan Micra, Toyota Yaris, Subaru Justy, Suzuki Swift)
Δευτερογενής αγορά Τα συμπαγή μοντέλα, που στέκονται ένα βήμα κάτω από την κατηγορία του γκολφ στην ιεραρχία της αυτοκινητοβιομηχανίας, γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στους Ρώσους. Το μικρό μέγεθος υπερκαλύπτεται από τα πλεονεκτήματα αυτών των μηχανών. Νιώθουν σαν το ψάρι στο νερό σε στενούς δρόμους της πόλης, όπου βρίσκουν πάντα χώρο για ελιγμούς και παρκάρισμα. Είναι οικονομικά και δεν θα υπονομεύσουν τον οικογενειακό προϋπολογισμό ξοδεύοντας για βενζίνη. Αυτό που είναι σημαντικό, συχνά δεν είναι κατώτερα από ξένα αυτοκίνητα υψηλότερων βαθμών σε αξιοπιστία και επιβίωση. Σήμερα θα μιλήσουμε για τους Ιάπωνες εκπροσώπους αυτής της φυλής: «Nissan Micra» (1998-2003), «Toyota Yaris» (1999-2005), καθώς και τα «Subaru Justy» και «Suzuki Swift» (1996) που έχουν μια κοινή πλατφόρμα -2003). Η παραγωγή όλων αυτών των μοντέλων σε διαφορετικές εποχές καθιερώθηκε στην Ευρώπη: το "Micra" κατασκευάστηκε στην Αγγλία, το "Justy" και το "Swift" συναρμολογήθηκαν στο ίδιο εργοστάσιο στην Ουγγαρία και το "Yaris" παρήχθη στη Γαλλία από το 2001.
Πολύ δημοφιλές στις ευρωπαϊκές χώρες. Δεν είναι λιγότερο σε ζήτηση στις πόλεις μας (ειδικά στις μεγαλουπόλεις, όπου υπάρχουν συνεχώς προβλήματα με την εύρεση θέσης στάθμευσης). Αυτά τα μηχανήματα έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Είναι συμπαγή, φθηνά, εύκολα στη συντήρηση και, κυρίως, οικονομικά. Σήμερα, υπάρχουν πολλά μοντέλα υποσυμπαγών αυτοκινήτων στην αγορά. Ωστόσο, σήμερα θα δώσουμε προσοχή στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Γνωρίστε λοιπόν το Nissan Micra. Οι φωτογραφίες και η κριτική του αυτοκινήτου βρίσκονται περαιτέρω στο άρθρο μας.
Περιγραφή
Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Το Nissan Micra K12 είναι η τρίτη γενιά των subcompact hatchback του Ιάπωνα κατασκευαστή, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2001 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο.
Ένα χρόνο αργότερα, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του μοντέλου. Η κυκλοφορία διήρκεσε μέχρι το 2010. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις. Αυτό είναι ένα τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ.
Εμφάνιση
Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αναπτύχθηκε από το ευρωπαϊκό τμήμα της Nissan. Επομένως, εξωτερικά το αυτοκίνητο δεν διαφέρει από τα ευρωπαϊκά μικρά αυτοκίνητα. Έτσι, στο μπροστινό μέρος, το Micra έλαβε νέους, οβάλ και διογκωμένους προβολείς, καθώς και μια μάσκα ψυγείου δύο τεμαχίων με μικρό προφυλακτήρα. Στο σώμα κυριαρχούν λεία, στρογγυλεμένα σχήματα. Παρόμοια σχεδίαση έχει και το ιταλικό Fiat 500. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τρίτη γενιά έλαβε έναν πολύ προοδευτικό σχεδιασμό. Ακόμα και τώρα αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται καλό. Αλλά είναι ήδη περίπου 15 ετών.
Πρέπει να πούμε ότι υπάρχουν λάτρεις του συντονισμού του Nissan Micra K12. Βασικά, εγκαθίστανται φαρδιές ζάντες σε αυτό το αυτοκίνητο, κατασκευάζονται τροχοί και αυτό το στυλ συντονισμού ονομάζεται "stens" και έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα όχι μόνο στην Ιαπωνία, αλλά και στην Ευρώπη. Ένα παράδειγμα ρυθμισμένου χάτσμπακ Nissan-Micra στη φωτογραφία στο άρθρο.
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο σίγουρα θα ξεχωρίσει από το πλήθος και θα προσελκύσει την προσοχή των περαστικών. Αλλά το μειονέκτημα αυτής της ρύθμισης είναι η άκαμπτη (κυριολεκτικά συνθλίβοντας τα δόντια) ανάρτηση και η χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Επομένως, αυτό δεν είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση για όλους.
"Nissan-Micra": αμάξωμα και διάβρωση
Παραδόξως, το Micra αντιμετωπίζει καλά τους σκληρούς χειμώνες μας. Το σώμα δεν σκουριάζει όταν εκτίθεται σε αλμυρά αντιδραστήρια. Ωστόσο, υπάρχουν παράπονα για το πάχος του μετάλλου. Έτσι, είναι αρκετά λεπτό και λυγίζει ακόμα και με ελαφριά επαφή. Οι ιδιοκτήτες έχουν παράπονα και για την ποιότητα της βαφής. Είναι αρκετά λεπτό. Τα τσιπ στο μπροστινό μέρος του Nissan Micra K12 δεν είναι καθόλου ασυνήθιστα. Αυτό που σκουριάζει σημαντικά είναι το σύστημα εξάτμισης. Δεν έχει καμία επεξεργασία. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο, αυτός είναι ένας σημαντικός λόγος για παζάρια.
Διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος
Το μηχάνημα είναι μικρό σε μέγεθος, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη. Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 3,8 μέτρα, πλάτος - 1,67, ύψος - 1,5 μέτρα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Το μέγεθός του είναι μόλις 13,5 εκατοστά.
Όπως σημειώνουν οι κριτικές, το Nissan Micra K12 είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί σε χιονισμένους δρόμους ή χωματόδρομους. Το αυτοκίνητο συχνά κολλάει στο κάτω μέρος. Επομένως, συνιστάται να χρησιμοποιείτε αυτό το αυτοκίνητο σε λεία άσφαλτο.
Σαλόνι
Στο εσωτερικό, το Micra φαίνεται αρκετά λιτό. Δεν υπάρχουν δερμάτινα ή ειδικά διακοσμητικά ένθετα. Το εσωτερικό είναι φτιαγμένο σε μονόχρωμο. Για τον οδηγό - ένα απλό τριάκτινο τιμόνι, ένα χειροκίνητο κάθισμα με ελάχιστη πλευρική στήριξη και ένα απλό ταμπλό οργάνων. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ραδιόφωνο CD και μονάδα κλιματισμού. Αυτό που εκπλήσσει είναι η οργάνωση του ελεύθερου χώρου. Λόγω της ψηλής οροφής, ακόμη και οι ψηλοί επιβάτες θα είναι άνετα στο εσωτερικό. Μπορείτε επίσης να δείτε διάφορες κόγχες και ράφια παντού. Βρίσκονται κάτω από το τιμόνι, στην κεντρική κονσόλα, κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων κ.λπ. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος δεν είναι κακή. Είναι επίσης σπάνιο ένα αυτοκίνητο δέκα ετών να κάνει τρίξιμο και ξένους θορύβους.
Το μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι η ποιότητα της πλεξούδας του τιμονιού. Οι Ιάπωνες ειλικρινά εξοικονόμησαν χρήματα σε αυτό. Το τιμόνι φθείρεται μετά από 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν επίσης παράπονα για την αντοχή και τον διακόπτη ανάφλεξης. Στην τελευταία περίπτωση, το κλειδί μπορεί απλώς να μπλοκάρει στη θέση «εκκίνησης».
Κορμός
Είναι μικρό στο Micra - μόνο 237 λίτρα. Αλλά αυτό είναι ακόμα περισσότερο από την προηγούμενη, δεύτερη γενιά. Αυτή η ένταση μπορεί επίσης να επεκταθεί αναδιπλώνοντας την πλάτη των πίσω καθισμάτων. Ως αποτέλεσμα, το πορτμπαγκάζ θα αυξηθεί στα 584 λίτρα. Μεταξύ των προβλημάτων μπορεί να εντοπιστεί η παρουσία υγρασίας στα πίσω φώτα. Εξαιτίας αυτού, οι επαφές μπλοκάρουν και η μπαταρία στο Nissan Micra K12 αποφορτίζεται.
Προδιαγραφές
Βασικά, εδώ εγκαθίστανται βενζινοκινητήρες. Υπάρχουν όμως και εκδόσεις ντίζελ (περισσότερα για αυτές λίγο αργότερα). Το πιο επιτυχημένο, αν κρίνουμε από τις κριτικές, είναι ο κινητήρας 1,4 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας έχει αποδεκτή δυναμική (ισχύς από 88 έως 98 ίππους ανάλογα με την τροποποίηση), είναι οικονομικός (καταναλώνει 6,3 λίτρα βενζίνης ανά εκατό) και πρακτικά δεν απαιτεί επισκευές (Nissan Micra K12).
Αλλά οι κινητήρες που δεν πρέπει να πάρετε είναι ο κινητήρας των 68 ίππων και ο κινητήρας των 1,2 λίτρων. Το πρώτο είναι τελείως υποτονικό και το δεύτερο καταναλώνει την ίδια ποσότητα καυσίμου με ένα 1,4 λίτρων, αλλά το αυτοκίνητο επιταχύνει πιο αδύναμα.
Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα 1,6 λίτρων. Είναι αρκετά ισχυρό - αποδίδει 110 ίππους, αλλά καταναλώνει αρκετά καύσιμο. Χρειάζονται περίπου 9 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα.
Όσον αφορά την αξιοπιστία, όλοι οι βενζινοκινητήρες έχουν καλή διάρκεια ζωής και δεν είναι απαιτητικοί στην επισκευή. Η κίνηση του μηχανισμού διανομής αερίου είναι αλυσίδα. Κατά την αντικατάσταση, αξίζει επίσης να ρυθμίσετε τα διάκενα των βαλβίδων, καθώς δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές.
Diesel "Micra"
Το Nissan Micra K12 είναι επίσης εξοπλισμένο με μονάδα ντίζελ ενάμιση λίτρου. Πρόκειται για κινητήρα dCi της γαλλικής εταιρείας Renault. Αυτή η μονάδα αναπτύσσει ισχύ 109 ίππων, διαθέτει κίνηση ιμάντα χρονισμού και υδραυλικούς αντισταθμιστές βαλβίδων. Αυτός ο κινητήρας έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, το ντίζελ Nissan Micra K12 ξοδεύει 4,6 λίτρα ανά εκατό σε μικτή λειτουργία. Αλλά οι κινητήρες ντίζελ είναι αρκετά σπάνιοι στη Ρωσία. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν εισήχθησαν επίσημα στη Ρωσία. Ο κινητήρας dCi είναι απαιτητικός στην ποιότητα του καυσίμου. Μετά από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα μπεκ μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Επίσης σε αυτά τα χιλιόμετρα, η βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων απαιτεί παρέμβαση. Συνήθως κόβεται με την τοποθέτηση βυσμάτων και την ανανέωση της ηλεκτρονικής μονάδας.
Μετάδοση
Το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με δύο κιβώτια ταχυτήτων. Είναι χειροκίνητο πέντε σχέσεων ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων. Τι λένε οι κριτικές για αυτά τα κουτιά; Γενικά, η μετάδοση στο Micra δεν απαιτεί συχνή προσοχή. Αν μιλάμε για μηχανικούς, ο συμπλέκτης πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 150 χιλιάδες. Μετά από 200 χιλιάδες, ο συγχρονιστής τρίτης ταχύτητας και οι τσιμούχες του κιβωτίου ταχυτήτων φθείρονται.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί προσοχή για 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά υπόκειται σε έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού ATP. Το πρόγραμμα αλλαγής λαδιών για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν πραγματοποιηθεί μερική αντικατάσταση, αυτό το διάστημα πρέπει να μειωθεί στο μισό.
Σασί
Η ανάρτηση στο Nissan Micra είναι αρκετά απλή. Έτσι, υπάρχει ένα γόνατο MacPherson μπροστά και μια εξαρτημένη δοκός στο πίσω μέρος. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στην πόλη, δεν απαιτείται συχνή επέμβαση στο σασί. Παρεμπιπτόντως, πολλά ανταλλακτικά εδώ προέρχονται από το Renault Clio. Όσον αφορά την αξιοπιστία, τα γόνατα σταθεροποίησης είναι τα πρώτα που αποτυγχάνουν (μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα). Στήριγμα, ρουλεμάν τροχών και αμορτισέρ διαρκούν 100 χιλιάδες. Μετά το 110 ήρθε η ώρα να αλλάξετε τους μπροστινούς βραχίονες ελέγχου. Τα υπόλοιπα στοιχεία ανάρτησης διαρκούν έως και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Δυστυχώς, η αναστολή εδώ είναι λίγο σκληρή. Το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ ομαλό. Πρέπει να κάνετε στροφές προσεκτικά, διαφορετικά το πίσω άκρο θα γλιστρήσει.
Nissan-Micra: τιμή
Τώρα η τρίτη γενιά δεν παράγεται μαζικά και επομένως τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να βρεθούν μόνο στη δευτερογενή αγορά. Πόσο κοστίζει τώρα το Nissan Micra; Η τιμή ξεκινά από 210 χιλιάδες ρούβλια για μοντέλα που κατασκευάστηκαν το 2002. Οι τελευταίες εκδόσεις, που κυκλοφόρησαν το 2010, μπορούν να αγοραστούν για 430 χιλιάδες ρούβλια. Είναι ενδιαφέρον ότι τα χιλιόμετρα σε αυτά τα αυτοκίνητα σπάνια υπερβαίνουν τις 180 χιλιάδες. Αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά δεν έχει πολλά χιλιόμετρα, οπότε μπορείτε να βρείτε ένα αντίγραφο σε αρκετά καλή κατάσταση.
Ας το συνοψίσουμε
Έτσι, μάθαμε τι είναι το αυτοκίνητο Nissan-Micra. Μεταξύ των δυνατών σημείων του αυτοκινήτου αξίζει να επισημανθούν:
- Μοντέρνα εμφάνιση.
- Ικανότητα προς ελιγμό.
- Σώμα ανθεκτικό στη διάβρωση.
- Αξιόπιστοι και οικονομικοί κινητήρες.
- Ανθεκτική ανάρτηση.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων πρέπει να σημειωθεί:
- Μικρό μπαούλο.
- Μικρή απόσταση από το έδαφος.
- Μέτρια εσωτερική διακόσμηση.
- Αδύναμη δυναμική επιτάχυνσης.
Αλλά γενικά, το Nissan Micra είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για την πόλη, το οποίο δεν θα απαιτήσει πολλά χρήματα για επισκευές και θα ξεκινήσει σε κάθε παγετό. Ναι, δεν ήταν δυνατή η μεταφορά μεγάλων φορτίων σε αυτό. Αλλά το μηχάνημα εκτελεί το καθήκον του (μεταφορά ανθρώπων από το σημείο Α στο σημείο Β) 100 τοις εκατό. Επιπλέον, το κόστος του αυτοκινήτου είναι πολύ προσιτό.
Το συμπαγές αστικό hatchback Nissan Micra παράγεται από το 1982. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε επανειλημμένα, γινόταν όλο και πιο τέλειο, πιο ασφαλές και πιο άνετο στη χρήση.
Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων του μοντέλου, πρέπει να σημειωθεί η παρουσία ενός ασυνήθιστου, θετικού σχεδίου αμαξώματος. Στην πλώρη, ξεχωρίζουν μεγάλες μονάδες προβολέων σε σχήμα οβάλ, τοποθετημένες σε κυλινδρικά φτερά που υψώνονται πάνω από το καπό. Μια ανάγλυφη επιφάνεια σχηματίζεται στην πρύμνη, οι προφυλακτήρες ενισχύονται έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα παραμόρφωσής τους κατά τη στάθμευση επαφής. Το γυαλί της καμπίνας είναι παχύρρευστο, εισάγεται σε σφραγίδες υψηλής ποιότητας, αυτό έχει θετική επίδραση στην ηχομόνωση της καμπίνας. Οι επιλογές περιλαμβάνουν σύστημα πρόσβασης χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο και εκκίνησης κινητήρα· ο οδηγός χρειάζεται μόνο να έχει ένα κλειδί τσιπ στην τσέπη του για να κλειδώσει/ξεκλειδώσει τις πόρτες. Ο εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας αντιπροσωπεύεται από συστήματα ABS, EBD, Nissan Brake Assist, τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με θέρμανση και ηλεκτρική κίνηση για αλλαγή θέσεων.
Εξωτερικός
Δεν υπάρχουν σχεδόν ίσιες άκρες στο αμάξωμα του Nissan, όλες οι γραμμές του Micra είναι στρογγυλεμένες, τα στοιχεία του αμαξώματος έχουν αρμονικές μεταβάσεις μεταξύ τους. Επεκτείνονται, ανιούσα κυλινδρικά φτερά που εκτείνονται από τις κολόνες του παρμπρίζ, μονάδες προβολέων είναι ενσωματωμένες στο άκρο τους στο σε γωνία 20 μοιρών, έχουν σχήμα επίμηκες οβάλ. Ο χώρος κάτω από τους προβολείς καταλαμβάνεται από μια διαμορφωμένη λωρίδα της μάσκας του ψυγείου καλυμμένη με λεπτό πλέγμα. Η επιφάνεια κάτω από το ψυγείο καταλαμβάνεται από μια ευρεία τραπεζοειδής εισαγωγή αέρα· από το εσωτερικό είναι κλειστή με πολλές πλαστικές οριζόντιες λωρίδες. Οι θόλοι των τροχών έχουν ασήμαντη επέκταση· στην οροφή στην πρύμνη σχηματίζεται ρηχός τρούλος, που καταλήγει σε φαρδιά σπόιλερ. Το γυαλί των θυρών του πορτμπαγκάζ έχει πενταγωνικό σχήμα, τα οβάλ των φώτων φρένων τοποθετούνται σε κάθετη κατεύθυνση και το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα διατίθεται για μια θέση που προορίζεται για την τοποθέτηση πινακίδας κυκλοφορίας. Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι 3780/1675/1525 mm, οι διαστάσεις εμπρός/πίσω μετατρόχιο είναι 1470/1475 mm. Για να πραγματοποιήσει μια πλήρη στροφή, το hatchback απαιτεί διάμετρο 9 μέτρων και μεταξόνιο 2450 mm. Το μέγεθος του ελαστικού είναι 165/70 R14 ή 175/60 R15, το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 940 κιλά, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 265 λίτρα, αυτός ο χώρος μπορεί να επεκταθεί στα 1132 λίτρα.
Εσωτερικό
Η εσωτερική σχεδίαση του Nissan προσελκύει την προσοχή με την αρχική του σχεδίαση· ίσια, ογκώδη υποβραχιόνια είναι τοποθετημένα στις πόρτες του Micra· αφήνεται πολύς χώρος ανάμεσα στις σειρές των καθισμάτων, έτσι ώστε τα γόνατα των επιβατών μεσαίου ύψους να μην ακουμπούν στο πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Η επιφάνεια των καθισμάτων καλύπτεται με καλύμματα από ελαφρύ ύφασμα, βελούδο, φυσικό ή οικολογικό δέρμα, τα καθίσματα έχουν ελαστικό μαξιλάρι κάτω από τα γόνατα και οσφυϊκή στήριξη είναι ενσωματωμένη στις πλάτες. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει μια ημικυκλική πλαστική πλατφόρμα, περιέχει μοχλό χειρόφρενου και πολλά μεγάλα πλήκτρα για την ενεργοποίηση ειδικών τρόπων οδήγησης. Ο επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκατεστημένος σε ξεχωριστό ανυψωμένο επίπεδο, η κονσόλα προεξέχει από τον μπροστινό πίνακα, στο κάτω μέρος του υπάρχει ένας κύκλος με πλήκτρα ελέγχου για τα συστήματα σέρβις του μηχανήματος τυπωμένο σε αυτό. Πάνω από αυτό το στοιχείο υπάρχουν ενσωματωμένα χειριστήρια και οθόνη συστήματος πληροφοριών· η κονσόλα στεφανώνεται με κυλίνδρους αεραγωγών. Το κέντρο του πίνακα οργάνων είναι αφιερωμένο στη διάταξη μιας μεγάλης ψηφιακής κλίμακας ταχύμετρου· ημικύκλια άλλων ζυγαριών γειτνιάζουν με αυτό. Οι ακτίνες του τιμονιού, διακοσμημένες με ασημί ένθετα, διαθέτουν επίπεδα joysticks για τον έλεγχο των λειτουργιών του ήχου αυτοκινήτου.
Προδιαγραφές
Το χάτσμπακ Nissan Micra κινείται από έναν οικονομικό κινητήρα 80 ίππων. Έχει όγκο 1198 cm3, αναπτύσσει ροπή 110 Nm, η δυναμική της επιτάχυνσης σε εκατοντάδες είναι 14,5 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι 161 km/h, η κατανάλωση βενζίνης στο συνδυασμένο κύκλο λειτουργίας είναι 5,4 λίτρα.
Το Nissan Micra είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Η πρώτη γενιά Nissan Micra γεννήθηκε τον Φεβρουάριο του 1982 ως τρίθυρο hatchback και το 1987 κυκλοφόρησε μια 5θυρη έκδοση. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 1992 και εξήχθη τον Νοέμβριο του ίδιου έτους. Το 1993, το Micra κέρδισε το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Το φθινόπωρο του 1995 έγιναν μερικές σχεδιαστικές αλλαγές. Το φθινόπωρο του 1997 κυκλοφόρησε μια έκδοση με κεκλιμένη οροφή με ηλεκτρική καλωδίωση. Το 1998, νέες εκδόσεις του αυτοκινήτου παρουσιάστηκαν στη Γενεύη.
Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με 4κύλινδρους κινητήρες βενζίνης σε σειρά με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού με όγκο 1,0 και 1,3 λίτρα και ισχύ 54 και 75 ίππων. Με. αντίστοιχα; πεντατάχυτο ή συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο CTV. Μέγιστη ταχύτητα 150 και 170 km/h. Υπάρχει μια τροποποίηση με πετρελαιοκινητήρα Peugeot στροβιλιζόμενου θαλάμου 1,6 λίτρων με ισχύ 57 ίππων. s., μέγιστη ταχύτητα 146 km/h.
Το 2002, η τρίτη γενιά του Micra παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Σε σύγκριση με το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς, το οποίο διήρκεσε στη γραμμή παραγωγής για 11 χρόνια και περισσότερες από μία φορές έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του, το τρέχον Micra έχει γίνει ελαφρώς πιο κοντό (το μήκος μειώθηκε κατά 21 mm), αλλά πιο φαρδύ (+ 65 mm) και ψηλότερο (+100 mm) . Το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 70 χλστ. και ανήλθε στα 2.430 χλστ. Έτσι, η μείωση του μήκους του αυτοκινήτου δεν έγινε εις βάρος του εσωτερικού όγκου, αλλά λόγω των εμπρός και πίσω προεξοχών. Το στενό και κοντό Micra μπορεί εύκολα να στριμωχτεί σε ένα μικρό κενό μεταξύ των αυτοκινήτων σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τη στάθμευση. Η ακτίνα στροφής του μηχανήματος είναι μόλις 4,5 μέτρα. Είναι αλήθεια ότι η συμπαγής έχει επίσης ένα μειονέκτημα. Το κοντό μεταξόνιο γίνεται αισθητό σε ανώμαλους δρόμους.
Το Micra 2002 είναι ένα διεθνές αυτοκίνητο. Το εξωτερικό του σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στην Ιαπωνία, όπου το αυτοκίνητο πωλείται ως Nissan March, και το εσωτερικό δημιουργήθηκε από το European Design Studio της Nissan. Προορισμένο για την ευρωπαϊκή αγορά, το Nissan Micra σχεδιάστηκε στο τεχνικό κέντρο στο Cranfield (Ηνωμένο Βασίλειο) και συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ.
Η avant-garde σχεδίαση σε σχήμα τόξου κάνει το Micra να ξεχωρίζει από το «πλήθος των αυτοκινήτων». Οι χαρακτηριστικές τοξωτές καμπύλες του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα συνδέονται με μια ευρεία πλευρική γραμμή με ένα φαινόμενο κυλιόμενου κύματος που εκτείνεται σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου. Αυτό, αφενός, παρέχει μια πιο άνετη θέση οδήγησης, αφετέρου, δίνει μια αίσθηση μεγαλύτερης άνεσης και χώρου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι προβολείς με γυαλιά είναι το σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου και το κάνουν να ξεχωρίζει από το πλήθος των συμμαθητών του. Κατά μήκος των άκρων της μάσκας του ψυγείου υπάρχουν προεξέχοντες φακοί για τα πλαϊνά φώτα. Τα πίσω φώτα έχουν μια λάμψη σαν κόσμημα που τονίζει τα καθαρά στρογγυλά φώτα φρένων και τα φλας. Η οδήγηση προς τα πίσω σε στενές συνθήκες είναι ακόμα πιο εύκολη: δεν απομένουν περισσότερα από 10 cm από την άκρη του πίσω παραθύρου μέχρι το τέλος του αυτοκινήτου.Τα μεγάλα παράθυρα αυξάνουν την ορατότητα και κάνουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου πιο ελαφρύ, πιο ευάερο και πιο ανοιχτό. Όμως οι πλαϊνοί καθρέφτες του Nissan Micra είναι μικροί. Ένα άλλο μικρό μυστικό - όταν μπαίνεις στο τούνελ δεν χρειάζεται να ανάβεις τα φώτα - είναι συνεχώς αναμμένα και το βράδυ οι προβολείς οδηγούν την ιδιοκτήτρια στην εξώπορτα του σπιτιού, καθώς συνεχίζει να φωτίζει το μονοπάτι για άλλα δύο λεπτά . Και αν ξέχασε να σβήσει τα φώτα στην καμπίνα, μετά από λίγο οι λάμπες σβήνουν αυτόματα.
Παρά τις μέτριες εξωτερικές διαστάσεις στο εσωτερικό, το Micra έχει ένα αρκετά συμπαγές και ταυτόχρονα ευρύχωρο εσωτερικό, έτσι ώστε άνθρωποι σχεδόν οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορούν να κάθονται άνετα πίσω από το τιμόνι, για το οποίο, εκτός από το τυπικό σύνολο ρυθμίσεων, είναι δυνατή η αλλαγή του ύψους του καθίσματος. Το διώροφο ταμπλό είναι σαφές και κατατοπιστικό. Και τα κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος που βρίσκονται στο τιμόνι σας βοηθούν να μην αποσπάτε την προσοχή σας στο δρόμο. Το μενού του υπολογιστή του οχήματος είναι απλό και βολικό· μπορείτε ακόμη και να εισάγετε ιδιαίτερα σημαντικές ημερομηνίες σε αυτό και, στη συνέχεια, το αυτοκίνητο θα σας συγχαρεί για τα γενέθλιά σας ή την επέτειο του γάμου σας. Προφανώς, θέλοντας να αποδείξουν σε όλους ότι το Micra είναι πραγματικά ένα 5θέσιο αυτοκίνητο, οι σχεδιαστές εσωτερικών χώρων κατάφεραν να τοποθετήσουν πέντε ποτηροθήκες σε αυτό: μια διπλή ποτηροθήκη για τον οδηγό και τον συνοδηγό που βρίσκεται στη βάση της κεντρικής κονσόλας. θήκη που βρίσκεται στην πλαϊνή επένδυση και μία κλειστή φωλιασμένη στο τούνελ.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικές πρόσθετες δυνατότητες για τη μεταφορά πραγμάτων. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού υπάρχει μια αρκετά ευρύχωρη θήκη όπου μπορείτε να βάλετε οτιδήποτε θέλετε, από μια τσάντα μέχρι κάθε λογής μικροπράγματα. Το ντουλαπάκι για τα γάντια διαθέτει ειδική θήκη για χαρτί Α4, το οποίο είναι τέλειο για γυναίκες επαγγελματίες. Και στα αριστερά του συνοδηγού υπάρχει κρυμμένος ένας γάντζος στον οποίο μπορείτε να κρεμάσετε μια τσάντα με είδη παντοπωλείου. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με βάση παιδικού καθίσματος ISOFIX. Σε αυτή την περίπτωση, τα πίσω καθίσματα μπορούν να ωθηθούν μέχρι τα μπροστινά και δεν θα χρειαστεί να πιάσετε το μωρό. Επίσης, ο πίσω καναπές που μετακινήθηκε προς τα εμπρός παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία να βάλετε τσάντες εκεί και να μην φοβάστε ότι κατά το απότομο φρενάρισμα θα πέσουν στο πάτωμα. Παρεμπιπτόντως, με αυτή τη θέση του πίσω καθίσματος, ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξάνεται κατά 1,5 φορές (από 251 σε 371 λίτρα).
Το Micra διαθέτει πρακτικές λύσεις που είναι σημαντικές για καθημερινή χρήση, σχεδιασμένες να κάνουν το όχημα πιο εύκολο στη χρήση. Για παράδειγμα, ένα ηλεκτρονικό κλειδί τσιπ που σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε τις εσωτερικές πόρτες και τις πόρτες του πορτμπαγκάζ, καθώς και να ξεκινάτε το αυτοκίνητο χωρίς να εισάγετε το κλειδί στην κλειδαριά. Το αυτοκίνητο ανιχνεύει την εγγύτητα του κλειδιού με τσιπ σε απόσταση 80 cm από το αυτοκίνητο, μετά από αυτό οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα πατώντας απλά ένα κουμπί. Επίσης, δεν χρειάζεστε κλειδί για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αρκεί να βρίσκεται κάπου στο αυτοκίνητο. Εκτός από το σύστημα κλειδιών με τσιπ, το Micra έχει τη δυνατότητα να σας υπενθυμίζει να δένετε τις ζώνες σας, αν δεν το έχετε κάνει. Εκτός από τα παραπάνω, το αυτοκίνητο διαθέτει αισθητήρες βροχής, αν και σε δυνατή βροχή οι υαλοκαθαριστήρες της κεραίας δεν κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους. Η σίγουρη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο διασφαλίζεται από κάθε είδους έξυπνα συστήματα όπως ABS, EBD και Break Assist. Από τον Σεπτέμβριο του 2003, τα Micras με βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένα με αντιολισθητικό σύστημα ESP.
Όλοι οι κινητήρες Nissan Micra τρίτης γενιάς είτε έχουν επανασχεδιαστεί είτε σημαντικά βελτιωμένοι. Το αυτοκίνητο διατίθεται με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων και δύο τύπους turbodiesel (dCi) με άμεσο ψεκασμό και σύστημα common rail. Οι τρεις βενζινοκινητήρες ανήκουν στην οικογένεια κινητήρων της σειράς CR. Πρόκειται για 4κύλινδρους 16βάλβιδους κινητήρες αλουμινίου με 2 εκκεντροφόρους άξονες, εξοπλισμένους με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VTC). Έχουν όγκο 1,0, 1,2 και 1,4 λίτρα με αποδόσεις 48 kW (65 ίπποι), 59 kW (80 ίπποι) και 65 kW (88 ίπποι) αντίστοιχα. Ένας βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων είναι επίσης διαθέσιμος σε ορισμένες αγορές με 48 kW (65 hp). Από τον Απρίλιο του 2003, το Micra είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με κινητήρα turbodiesel 1,5 λίτρων απόδοσης 48 kW (65 hp) εξοπλισμένο με σύστημα common rail. Τον Σεπτέμβριο του 2003, κυκλοφόρησε μια πιο ισχυρή έκδοση αυτού του κινητήρα - με intercooling με ισχύ 60 kW (82 hp) και ροπή 185 Nm στις 2000 rpm.
Ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι στάνταρ σε όλους τους κινητήρες, ενώ τα Micra 1,2 και 1,4 λίτρων διαθέτουν επίσης αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.
Το Micra τρίτης γενιάς είναι πλέον πιο άνετο, πιο αθόρυβο και πιο εκλεπτυσμένο, χάρη στην εισαγωγή υδραυλικών στηριγμάτων κινητήρα για μείωση των κραδασμών και ενός νέου μπροστινού υποπλαισίου που απορροφά τον θόρυβο και τους κραδασμούς από το δρόμο.
Ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας για τον οδηγό, τους επιβάτες και τους πεζούς περιλαμβάνει τρία κύρια στοιχεία: πληροφορίες (πληροφορίες που λαμβάνει ο οδηγός απαραίτητες για τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου), ενεργό (ηλεκτρονικά συστήματα ABS, EBD, Brake Assist, ESP) και παθητική ασφάλεια ( ζώνες ασφαλείας). , ενεργά προσκέφαλα, μετωπικοί, πλευρικοί και πλευρικοί αερόσακοι με κουρτίνα, καθώς και υλικά απορρόφησης ενέργειας για επένδυση θυρών και άλλα εσωτερικά μέρη).
Το Nissan Micra κέρδισε την πρώτη θέση στην κατηγορία του για προστασία από κλοπή σε ειδικές δοκιμές που διεξήγαγε το αγγλικό περιοδικό What Car?. Αυτή η δοκιμή δεν αξιολογεί μόνο την απόδοση των αντικλεπτικών συστημάτων, αλλά και τη συνολική ελκυστικότητα του αυτοκινήτου για έναν κλέφτη. Εκτός από την αποτελεσματικότητα του συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί, ένας σημαντικός παράγοντας που επηρέασε την εκτίμηση των ειδικών ήταν ότι το Nissan Micra είναι βαμμένο σε ασυνήθιστα, έντονα χρώματα. Οι κλέφτες αυτοκινήτων δεν τους αρέσει να μπλέκουν με εμφανή αυτοκίνητα και, πολύ πιθανό, θα επιλέξουν ένα άλλο, λιγότερο φωτεινό αυτοκίνητο για να κλέψουν.
Το 2010, η τέταρτη γενιά Micra έκανε πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα. Το Micra εξακολουθεί να προσφέρει μια σχετικά ευρύχωρη καμπίνα με μέτριες εξωτερικές διαστάσεις. Όντας το μικρότερο στη γκάμα του Ιάπωνα κατασκευαστή, αυτό το αυτοκίνητο είναι τέλειο για ταξίδια στην πόλη. Η γεωγραφία παραγωγής έχει επεκταθεί αισθητά· εκτός από την Ιαπωνία και την Ευρώπη, το αυτοκίνητο παράγεται σε εργοστάσια στην Ταϊλάνδη, την Ινδία, το Μεξικό και την Κίνα.
Η τέταρτη γενιά του Micra είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις. Το μωρό έχει γίνει μόνο 5 mm φαρδύτερο και 61 mm μακρύτερο από τον προκάτοχό του, αντισταθμίζοντας την αύξηση σε αυτές τις διαστάσεις με μικρότερο ύψος 15 mm. Το μεταξόνιο έχει επίσης αυξηθεί κατά 20 χλστ. Καταφέραμε όμως να χάσουμε έως και 35 κιλά στο βάρος της μηχανής. Ο σχεδιασμός έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έλαβε προβολείς σε σχήμα αμυγδάλου και στρογγυλούς προβολείς ομίχλης. Η γραμμή των ώμων που έχει κλίση προς τα πίσω από το κάλυμμα του κινητήρα συνεχίζει κατά μήκος των κολόνων Α, που εκτείνονται μέχρι το μέσο της οροφής. Για το λόγο αυτό, μια διαφανής πανοραμική οροφή τοποθετείται εύκολα σε ακριβές εκδόσεις του Micra. Σύμφωνα με τις τάσεις της μόδας, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με τη μορφή μονολιθικού τμήματος, όπου ο προφυλακτήρας συνδυάζεται με τη μάσκα του ψυγείου. Τα χερούλια των θυρών, οι τεράστιοι πλαϊνοί καθρέφτες και το αντιχαρακτικό καλούπι έφεραν φρέσκα ρεύματα στο προφίλ του αμαξώματος. Το πίσω μέρος έλαβε αεροτομή οροφής και ωραία κάθετα φώτα μπλοκ.
Νέα χρώματα εξωτερικής βαφής έχουν αναπτυχθεί ειδικά για το Micra 2010. Εκτός από το παραδοσιακό κόκκινο, γκρι, μαύρο, λευκό και ασημί, έχουν εμφανιστεί τρία μεμονωμένα: Ανοιξιάτικο Πράσινο (πράσινο της άνοιξης), Μανταρίνι (μανταρίνι) και Νυχτολούλουδο (νυχτικό).
Ο εσωτερικός σχεδιασμός γίνεται πολύ καλά. Το σύμπλεγμα μετρητών αποτελείται από κύκλους και ημικύκλια και ταιριάζει καλά με το γνωστό τριάκτινο τιμόνι της Nissan με στρογγυλούς αεραγωγούς. Άνετα καθίσματα σε όλα τα καθίσματα, συμπεριλαμβανομένου του πίσω πάγκου. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος.
Μπορείτε να επιλέξετε από τις παραδοσιακές διαμορφώσεις Nissan Visia, Acenta και το κορυφαίο Tekla, το οποίο διακρίνεται, μεταξύ άλλων, από την παρουσία εξωτερικών χρωμιωμένων ζαντών ή ζαντών αλουμινίου, ελαφρών πλαστικών ενθέτων στην καμπίνα και, φυσικά, πλούτου του εξοπλισμού.
Ωστόσο, η «βάση» του Micra 2010 είναι σε κάθε περίπτωση πιο πλούσια από αυτή του προκατόχου του. Όλες οι εκδόσεις περιλαμβάνουν κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο οδηγού, κολόνα τιμονιού με δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Τα συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν ABS με ESP, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους κουρτίνας και αυτόματο κλείδωμα θυρών.
Και ως προηγμένο αστικό εξωτικό, προσφέρονται προαιρετικά στοιχεία πολυτελείας όπως το σύστημα PSM, το οποίο βοηθά τον οδηγό να προσδιορίσει αν υπάρχει αρκετός χώρος στο πάρκινγκ.
Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί από 251 σε 265 λίτρα. Εάν θέλετε, μπορείτε να διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων ξεχωριστά και να αυξήσετε τον χώρο αποσκευών στα 1130 λίτρα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένα 3κύλινδρο 12βάλβιδο HR12DE. Με κυβισμό 1198 κυβικά μέτρα και λόγο συμπίεσης 10,7, η μονάδα εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο αποδίδει έως και 80 ίππους στις 6 χιλιάδες σ.α.λ. Μέγιστη ροπή – 110 Nm. Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή έναν ιμάντα V CVT. Στον μικτό κύκλο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο καταναλώνει μόνο 5 λίτρα βενζίνης ανά 100 km. Ο κινητήρας είναι ένας από τους καθαρότερους κινητήρες στον κόσμο και έχει επίπεδο εκπομπών CO2 115 g/km. Και αυτό είναι έως και 75% λιγότερο από τον προκάτοχό του. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι το Nissan Micra του 2010 έχει την πινακίδα Pure Drive ("καθαρή κίνηση") στο πίσω μέρος.
Στα τέλη Μαρτίου 2013, πραγματοποιήθηκε στην Ταϊλάνδη μια παρουσίαση της ανανεωμένης έκδοσης του μοντέλου Nissan Micra 2014. Μεταξύ των κύριων ενημερώσεων είναι μια νέα πλατφόρμα, στην οποία, παρεμπιπτόντως, παράγεται το Nissan Juke. Μετά την επαναφορά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει αισθητά στην εμφάνιση. Το μπροστινό μέρος του hatchback επανασχεδιάστηκε ριζικά - το σχήμα των προβολέων, της κουκούλας, του προφυλακτήρα και της μάσκας του ψυγείου άλλαξε. Έχει γίνει πιο εκφραστικό και ταυτόχρονα εναρμονίζεται με το εταιρικό στυλ της μάρκας Nissan. Η πρύμνη έλαβε φώτα LED, τροποποιημένο προφυλακτήρα και ορισμένα διακοσμητικά στοιχεία.
Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε όχι μόνο την εξωτερική εικόνα, αλλά και το εσωτερικό. Στο εσωτερικό του μοντέλου, η ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών έχει βελτιωθεί, η διαθέσιμη χρωματική γκάμα έχει διευρυνθεί, αλλά το σημαντικότερο έχει αλλάξει αισθητά η κεντρική κονσόλα, όπου, μεταξύ άλλων, τα στρογγυλά ακροφύσια εξαερισμού έχουν δώσει τη θέση τους σε ορθογώνια. Τώρα ο οδηγός και οι επιβάτες του Micra μπορούν να επωφεληθούν από μια υποδοχή 12 volt για φόρτιση κινητών συσκευών και πρόσθετες εισόδους USB και AUX για αναπαραγωγή πληροφοριών από φορητές συσκευές αναπαραγωγής και συσκευές αποθήκευσης μνήμης.
Μια σημαντική καινοτομία είναι η οθόνη του συστήματος πλοήγησης 5,8 ιντσών, η οποία όχι μόνο θα σας βοηθήσει να φτάσετε στον προορισμό σας στην πιο οικονομική διαδρομή, αλλά θα σας ενημερώσει επίσης για τον καιρό, θα αναφέρει κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα εμφανίσει το εξώφυλλο του άλμπουμ της μουσικής στο βιβλιοθήκη. Ένα νέο σύστημα στάθμευσης με έξυπνους αισθητήρες θα σας ενημερώσει για το καταλληλότερο σημείο στάθμευσης και θα προσαρμόσει επιδέξια τις ενέργειες του οδηγού, λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγικές του ικανότητες.
Το τεχνικό μέρος του αυτοκινήτου έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητο - ο εκσυγχρονισμός επηρέασε μόνο ορισμένα ηλεκτρονικά συστήματα και εξοπλισμό. Ο κατάλογος του διαθέσιμου εξοπλισμού έχει επίσης διευρυνθεί.
Προσφέρονται τρία επίπεδα εξοπλισμού – Visia, Acenta και Tekna. Ο εξοπλισμός του βασικού Visia περιλαμβάνει: κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικό τιμόνι και μπροστινά παράθυρα, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ζάντες 14 ιντσών, ABS, ESP, εμπρός και πλευρικούς αερόσακους και πλαϊνές κουρτίνες.
Το πακέτο Acenta περιλαμβάνει χρωμιωμένα διακοσμητικά στοιχεία, πλαϊνούς καθρέφτες και χειρολαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, πίσω αεροτομή οροφής, κλιματισμό, υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα με υποστήριξη CD και Bluetooth .
Τέλος, η μέγιστη διαμόρφωση Tekna περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης, σύστημα πολυμέσων και πλοήγηση NissanConnect. Υπάρχουν επίσης φώτα ομίχλης, αισθητήρες φωτός και βροχής, ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι πλαϊνοί καθρέφτες και επένδυση καθισμάτων από σουέτ. Με επιπλέον χρέωση, αυτή η έκδοση θα προσφέρει ζάντες 16 ιντσών, πανοραμική ηλιοροφή, κλειδί τσιπ και βελτιωμένη εσωτερική επένδυση.
Το Nissan Micra του 2014 τροφοδοτείται από δύο κινητήρες. Ο πρώτος 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας με όγκο 1,2 λίτρων και 80 ίππους. Ο δεύτερος κινητήρας είναι ίδιου όγκου, αλλά ήδη ντίζελ και με ισχύ 98 ίππων. Οι κινητήρες συνδυάζονται στάνταρ με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, αλλά είναι δυνατή η εγκατάσταση κιβωτίου συνεχούς μεταβλητής CVT.
