Εγχειρίδιο οδηγιών για τον τυπικό υπολογιστή οχήματος VAZ. Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής αυτοκινήτου είναι ο καλύτερος βοηθός για την παρακολούθηση σημαντικών παραμέτρων

Πώς να εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή σε ένα VAZ 2115;

Η λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου, όπως είναι γνωστό, εξαρτάται από την απόδοση και την κατάσταση πολλών μηχανισμών και αισθητήρων. Και για να εξασφαλίσετε τη σύγχρονη λειτουργία τους, η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας, παρακολουθήστε τον ενσωματωμένο υπολογιστή (BK). Τι είναι ένα BC, ποιος είναι ο σκοπός του και πώς να εγκαταστήσετε ένα ενσωματωμένο υπολογιστήγια το VAZ 2115. Οι απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις θα βρείτε παρακάτω.

Χαρακτηριστικά της π.Χ

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτές τις συσκευές. Ως αποτέλεσμα των σημαντικών πλεονεκτημάτων που παρέχει η εγκατάσταση του BC, πολλοί εγχώριοι αυτοκινητιστές καταφεύγουν στην εγκατάσταση αυτής της συσκευής, τα αυτοκίνητα της οποίας δεν είναι εξοπλισμένα με υπολογιστές.

Εργασιακή ημερομηνία, συνάντηση

Το κανονικό BC "Pyatnashka" χρησιμοποιείται για:

• εμφάνιση πληροφοριών σχετικά με τη λειτουργία και την κατάσταση των κύριων μονάδων στο ταμπλό.
• μετάδοση δεδομένων σχετικά με τη λειτουργία ορισμένων κόμβων σε πραγματικό χρόνο·
• λήψη πληροφοριών σχετικά με τις παραμέτρους διαδρομής·
• εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας αυτήν τη συσκευή μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μονάδας ισχύος και στη συνέχεια να εμφανίσετε συνδυασμούς σφαλμάτων που υπάρχουν στη λειτουργία της.

βασικές ρυθμίσεις

Εν συντομία σχετικά με τις κύριες παραμέτρους του υπολογιστή:

1. Η συσκευή δείχνει την ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο. Μπορείτε επίσης να το χρησιμοποιήσετε για να προσδιορίσετε το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ και τον χρόνο οδήγησης σε ένα συγκεκριμένο διάστημα.
2. Το BC δείχνει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα.
3. Χάρη σε αυτό το πρόγραμμα οδήγησης συσκευής, μπορείτε πάντα να ενημερώνεστε για την κατάσταση της θερμοκρασίας στην καμπίνα, καθώς και για τη θερμοκρασία του κινητήρα.
4. Η συσκευή καθορίζει την κατανάλωση καυσίμου σε μια συγκεκριμένη περιοχή, τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν και τον αριθμό των χιλιομέτρων που μπορεί να μεταφέρει το αυτοκίνητο με το υπόλοιπο καύσιμο.
5. Επιπλέον, η συσκευή σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το επίπεδο τάσης που υπάρχει στο επί του οχήματοςόχημα.
6. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, με τη βοήθεια του προσωπικού του αεροσκάφους, μπορούν να εντοπιστούν πιθανές βλάβες στην παροχή ρεύματος.
7. Μια άλλη παράμετρος που καθορίζεται από τον υπολογιστή είναι η κυκλικότητα της κυκλοφορίας της ροής του αέρα.
8. Μέση ταχύτητα αυτοκινήτου.
9. Πληροφορίες σχετικά με την ώρα που θα απαιτηθεί ο επόμενος TO του μηχανήματος.
10. Πληροφορίες σχετικά με την ανάγκη αλλαγής ορισμένων παραμέτρων στη λειτουργία διαφόρων εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
11. Ανάλογα με το μοντέλο και τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη της, η συσκευή μπορεί να υπολογίσει την επόμενη φορά που ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πληρώσει για ασφάλιση.
12. Διάφορες πληροφορίες από τον διοργανωτή.

Πιθανές βλάβες

Αρχικά, ας δούμε τα σημάδια της φθοράς π.Χ.:

1. Δεν υπάρχουν σήματα σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, του ψεκασμού ή άλλων ενεργοποιητών.
2. Δεν υπάρχει ανταπόκριση στη λειτουργία του ελεγκτή οξυγόνου, του DUT, του αισθητήρα γκαζιού κ.λπ.
3. Δεν υπάρχει σύνδεση με διαγνωστικό εξοπλισμό.
4. Παρουσία σωματικής βλάβης. εξάντληση ραδιενεργών στοιχείων, ζημιές σε αγωγούς ή περιβλήματα κ.λπ. (Συντάκτης βίντεο: Pavel Myalik).

Τυπικός υπολογιστής οχήματος 2114

Επισκόπηση προσωπικού Ενσωματωμένος υπολογιστής VAZ 2113. 2115 Τιμές ανάγνωσης στον υπολογιστή ταξιδιού Τρόπος επαναφοράς

Προσωπικό Εν πλω Computer 2114 Ρύθμιση και ΠΩΣ ΝΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ ΜΕΛΙΣΣΟ (βομβητής)

Προσωπικό Ενσωματωμένος υπολογιστής 2114 Ρύθμιση και ΠΩΣ ΝΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΤΕ το Squeak (buzzer) Αναθεώρηση και ρύθμιση του τυπικού ενσωματωμένου.

Όσον αφορά τους λόγους, μπορεί να υπάρχουν πολλοί από αυτούς:

1. Λανθασμένη λειτουργία ή δυσλειτουργία του εξαρτήματος υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Το πρόβλημα μπορεί να είναι με το πηνίο, τα καλώδια υψηλής τάσης ή τον διανομέα.
2. Υγρασία στη μονάδα ελέγχου.
3. Λανθασμένος «φωτισμός» αυτοκινήτου με φθαρμένη μπαταρία. από ένα αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία.
4. Αποδεχτείτε λάθη κατά την επισκευή ηλεκτρικών εξαρτημάτων ή την εγκατάσταση αντικλεπτικού συστήματος.
5. Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το BC θα μπορούσε να σπάσει είναι. αυτή είναι η συνένωση της πολικότητας κατά τη σύνδεση μιας μπαταρίας, δηλαδή, το συν συνδέεται με το αρνητικό και το μείον συνδέεται με το συν.
6. Ενεργοποίηση της διάταξης εκκίνησης με αποσυνδεδεμένο το ηλεκτρικό δίαυλο.
7. Εάν έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες συγκόλλησης αμαξώματος, η αιτία μπορεί να είναι ένα ηλεκτρόδιο που έπεσε πάνω στην καλωδίωση ή στους αισθητήρες του οχήματος.

Σφάλματα και αποκωδικοποίησή τους

Βασικά σύμβολα σφάλματος:

• 2. Η τάση στο δίκτυο είναι πολύ υψηλή.
• 3. Υπήρξαν προβλήματα με τη λειτουργία του δείκτη καυσίμου.
• 4. έχει σημειωθεί παραβίαση του καθεστώτος θερμοκρασίας κινητήρα.
• 6. ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει.
• 7. Η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή στο σύστημα λίπανσης.
• 8. Υπάρχει βλάβη στο σύστημα πέδησης.
• 9. Η μπαταρία είναι χαμηλή.

Οδηγός για να συνδεθείτε

Σύντομες οδηγίες για την εγκατάσταση και τη σύνδεση του ενσωματωμένου υπολογιστή:

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να απενεργοποιήσετε το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αυτό είναι απαραίτητο γιατί διαφορετικά μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα κατά τη σύνδεση. Για να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία, αποσυνδέστε την μπαταρία.
2. Αφαιρέστε πρώτα το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και μετά. κεντρική κονσόλα. Για την κονσόλα, θα δείτε μια θέση εγκατάστασης του BC, αυτή παρέχεται από τον κατασκευαστή. Όλες οι απαραίτητες καλωδιώσεις έχουν μεταφερθεί σε αυτό το σημείο.
3. Στη συνέχεια αφαιρέστε το βύσμα. Μετά από αυτό θα μπορείτε να δείτε την πλεξούδα καλωδίωσης καθώς και τον σύνδεσμο. Πρέπει να συνδέσετε όλα τα απαραίτητα βύσματα στο BC. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το καλώδιο τροφοδοσίας από το ενσωματωμένο δίκτυο, την πηγή ρεύματος όταν ενεργοποιείται η ανάφλεξη για την εκκίνηση του BC, την ισχύ από τον γενικό φωτισμό, τη γείωση, καθώς και τον ελεγκτή στάθμης καυσίμου. Πρέπει επίσης να συνδέσετε τη γραμμή διάγνωσης, εάν δεν το κάνετε αυτό, η συσκευή δεν θα μπορεί να διαγνώσει σφάλματα και να τα εμφανίσει στην οθόνη. Επιπλέον, μετά τη σύνδεση, η συσκευή πρέπει να στερεωθεί καλά. Αυτό είναι επίσης σημαντικό, καθώς εάν η στερέωση είναι κακή, το αεροσκάφος θα υπόκειται σε κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της κίνησης και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του.
4. Επανεγκαταστήστε την κεντρική κονσόλα χρησιμοποιώντας το ραδιόφωνο. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία εγκατάστασης. Τώρα χρειάζεται μόνο να διαμορφώσετε το BC σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας και να το δοκιμάσετε (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι flasher).

Αποσυναρμολόγηση

Η συσκευή αποσυναρμολογείται σύμφωνα με μια παρόμοια αρχή:

1. Αρχικά, για να απενεργοποιήσετε το ενσωματωμένο δίκτυο, πρέπει να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.
2. Στη συνέχεια, η κεντρική κονσόλα αποσυναρμολογείται μαζί με το ηχοσύστημα.
3. Μέσα από το παράθυρο που εμφανίζεται, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας από τον υπολογιστή.
4. Στη συνέχεια, η μονάδα αφαιρείται και η κεντρική κονσόλα που περιέχει το στερεοφωνικό αυτοκινήτου επανατοποθετείται.

Όσον αφορά τις συγκεκριμένες ρυθμίσεις, αυτή η διαδικασία θα ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο και το μοντέλο του BC. Η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων προσφέρει στους καταναλωτές διαφορετικούς τύπους BK, που διαφέρουν ως προς την τιμή και τη λειτουργικότητα, καθώς και από τον κατασκευαστή. Κατά συνέπεια, λόγω αυτού, η αρχή εγκατάστασης της συσκευής μπορεί να είναι διαφορετική. Για να ρυθμίσετε σωστά τον υπολογιστή σας, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας· θα υποδείξουν όλα τα κύρια σημεία αυτής της διαδικασίας.

Ο ενσωματωμένος υπολογιστής αυτοκινήτου ή οι «εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της απόδοσης όλων των κύριων εξαρτημάτων του οχήματος. Το BC είναι εγκατεστημένο σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα σήμερα. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την αρχή της λειτουργίας και τους τύπους από αυτό το υλικό.

[Κρύβω]

Περιγραφή του ενσωματωμένου υπολογιστή

Τι είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής σε ένα αυτοκίνητο και ποιες εργασίες εκτελεί; Αρχικά, ας δούμε μερικά θεωρητικά σημεία. Το BC είναι μια ηλεκτρονική μονάδα που σας επιτρέπει να αντιδράτε και να ελέγχετε διάφορες διαδικασίες στη λειτουργία διαφορετικών συστημάτων αυτοκινήτου. Δηλαδή, χάρη στο BC, ο οδηγός θα μπορεί πάντα να λαμβάνει δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία ορισμένων εξαρτημάτων. Καταλάβαμε τι είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής, τώρα θα σας πούμε για τον σκοπό του.

Τι δείχνει ο ενσωματωμένος υπολογιστής:

• η συσκευή δείχνει την κατανάλωση βενζίνης σε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης.
• σας επιτρέπει να ελέγχετε τα μπεκ ψεκασμού, καθώς και το σύστημα ανάφλεξης του οχήματος.
• παρακολουθεί τη λειτουργία της μετάδοσης·
• μπορεί να ελέγξει διάφορα πρόσθετα συστήματα μέσω αμφίδρομης επικοινωνίας, για παράδειγμα, κάμερα οπισθοπορείας κ.λπ.
• σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το επίπεδο πίεσης υγρού κινητήρα και θερμοκρασίας αντιψυκτικού.
• ρυθμίζει το επίπεδο τάσης στο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, παρακολουθεί τη φόρτιση της μπαταρίας.
• εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού, τότε το BC το ελέγχει.
• Μία από τις κύριες επιλογές - ο ενσωματωμένος υπολογιστής για το αυτοκίνητο επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να διαβάσει τους κωδικούς σφάλματος και να τους εμφανίσει στην οθόνη, έτσι ώστε ο οδηγός να τους αποκρυπτογραφήσει και να βρει πού να αναζητήσει βλάβη.

Αρχή λειτουργίας

Η αρχή λειτουργίας ενός αυτοκινήτου BC για κινητήρες καρμπυρατέρ ή επιλογές έγχυσης δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκη. Η συσκευή συνδέεται με μια αλυσίδα ελεγκτών και ρυθμιστών, διαβάζει τα απαραίτητα δεδομένα και στη συνέχεια επεξεργάζεται τις λαμβανόμενες πληροφορίες. Για την επεξεργασία χρησιμοποιείται ειδικό λογισμικό. Για παράδειγμα, εάν το BC λάβει δεδομένα για την κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το σχήμα, τότε το λογισμικό θα σας επιτρέψει να υπολογίσετε τα πιθανά χιλιόμετρα με την υπολειπόμενη ποσότητα βενζίνης.

Όλα τα δεδομένα εμφανίζονται σε μια οθόνη εγκατεστημένη στο εσωτερικό του οχήματος. Η ίδια η οθόνη μπορεί να είναι ψηφιακή, μονόχρωμη, έγχρωμη ή τετραψήφια ή τριψήφια. Όπως δείχνει η πρακτική, μια διαγώνια μονόχρωμη οθόνη 2 ιντσών είναι αρκετά αρκετή για να δείξει στον οδηγό περισσότερες από δέκα παραμέτρους. Οι πιο σύγχρονες εκδόσεις των στοιχημάτων σήμερα είναι εξοπλισμένες με οθόνη υγρών κρυστάλλων υψηλής ακρίβειας.

Είδη

Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι π.Χ.:

1. Universal επιλογήΜια τέτοια συσκευή συνδυάζει διάφορες επιλογές και δίνει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου την ευκαιρία όχι μόνο να οδηγεί το αυτοκίνητο, αλλά και να σερφάρει στο Διαδίκτυο. Ο κύριος σκοπός μιας τέτοιας συσκευής είναι να αυξήσει την άνεση για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Συνήθως, ένας ενσωματωμένος υπολογιστής γενικής χρήσης έχει οθόνη με διαγώνιο 6-14 ιντσών· τα νεότερα μοντέλα μπορούν να συνδεθούν σε ένα πληκτρολόγιο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στη σχεδίασή τους, τέτοια BC μοιάζουν πολύ με τους συνηθισμένους υπολογιστές, αλλά ένα από τα χαρακτηριστικά των συσκευών είναι ο χαμηλός βαθμός ενσωμάτωσης με το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
2. Διαδρομή. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής ταξιδιού σάς επιτρέπει να προσδιορίζετε τις παραμέτρους οδήγησης του αυτοκινήτου και δεν χρειάζεται να συνδέεται μέσω GPS με τον δορυφόρο. Ωστόσο, τα νεότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με δέκτες GPS σε κάθε περίπτωση. Χρησιμοποιώντας μια τέτοια συσκευή, ο οδηγός θα μπορεί να προσδιορίσει τη μέση ταχύτητα του αυτοκινήτου, την κατανάλωση καυσίμου, την απόσταση που απομένει σε ένα συγκεκριμένο σημείο, τα διανυόμενα χιλιόμετρα κ.λπ. Επιπλέον, ανάλογα με το μοντέλο που εγκαθιστάτε στο αυτοκίνητό σας, η συσκευή μπορεί να έχει μια λειτουργία για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή τη γρήγορη επιτάχυνση. Συνήθως, BC αυτού του τύπου εγκαθίστανται στον πίνακα ελέγχου.
3. Διευθυντής και υπηρεσία στοιχημάτων.Ο σκοπός τέτοιων υπολογιστών είναι να ανιχνεύουν βλάβες των κύριων εξαρτημάτων του οχήματος και να προειδοποιούν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σχετικά. Κατά κανόνα, ένα τέτοιο BC είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ελέγχου μηχανής, αλλά ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί επίσης να είναι μια ανεξάρτητη συσκευή με εκτεταμένη λειτουργικότητα. Κατά τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου, όλοι οι συνδυασμοί σφαλμάτων αποθηκεύονται στη μνήμη της συσκευής και θα παραμείνουν εκεί μέχρι να διορθωθεί το σφάλμα και να μηδενιστεί η μνήμη (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι AvtoGSM).

Ρύθμιση bookmaker

Η κατασκευή ενός ενσωματωμένου υπολογιστή με τα χέρια σας είναι ένα δύσκολο έργο στο σπίτι. Για να φτιάξετε μια συσκευή, θα χρειαστείτε πολλά διαφορετικά στοιχεία, όπως μια οθόνη, ένα τσιπ, κουμπιά κ.λπ. Είναι αδύνατο να φτιάξετε έναν υπολογιστή μόνοι σας χωρίς εμπειρία στη συναρμολόγηση τέτοιων συσκευών, επομένως εάν θέλετε η συσκευή να λειτουργεί σωστά, τότε είναι καλύτερο να παραγγείλετε αυτήν τη διαδικασία ή να αγοράσετε έναν νέο υπολογιστή.

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε έναν ενσωματωμένο υπολογιστή για καρμπυρατέρ ή κινητήρες έγχυσης στο αυτοκίνητό σας, τότε πρέπει να ξέρετε πώς να διαμορφώσετε σωστά τη συσκευή:

1. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε πάντα να ενεργοποιήσετε την επιλογή αυτόματης διαμόρφωσης - τότε η ίδια η συσκευή θα αποδεχτεί την απαραίτητη διαμόρφωση.
2. Εάν αυτή η επιλογή δεν σας ταιριάζει, μεταβείτε στο μενού ρυθμίσεων - βρείτε το επιθυμητό μπλοκ και επιλέξτε το. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτήν την περίπτωση ο πράκτορας στοιχημάτων πρέπει να διαμορφωθεί ως η κύρια συσκευή. Ένας από τους σημαντικούς ρόλους στη ρύθμιση καθορίζεται από την επιλογή της λειτουργίας, χάρη στην οποία θα καταγράφονται το κόστος καυσίμου.
3. Κατά τη ρύθμιση αυτής της παραμέτρου, έχετε πολλές επιλογές. Ένα από αυτά είναι μια γραμμική εξάρτηση, στην οποία περίπτωση η παράμετρος θα εξαρτάται πάντα από τη μονάδα ελέγχου. Εάν αποφασίσετε να το διαμορφώσετε χειροκίνητα, τότε πρώτα θα χρειαστεί να κάνετε έναν πίνακα για την κατανάλωση καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις πληροφορίες, ο πράκτορας στοιχημάτων θα πραγματοποιήσει υπολογισμούς και θα εμφανίσει τις αντίστοιχες παραμέτρους στην οθόνη.
4. Επιπλέον, θα χρειαστεί να καθορίσετε τις παραμέτρους που θα αρχίσει να εμφανίζει η οθόνη· ανάλογα με το μοντέλο, ο αριθμός τους μπορεί να διαφέρει. Ξεχωριστά, θα πρέπει να επισημάνουμε την παράμετρο που είναι υπεύθυνη για τη θερμοκρασία ενεργοποίησης του ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα.

Θέμα τιμής

Το ελάχιστο κόστος ενός πράκτορα στοιχημάτων από την εταιρεία Multitronics θα είναι περίπου 130 ρούβλια. Οι πιο ακριβές επιλογές μπορεί να κοστίσουν 7.500 ρούβλια.

Λυπούμαστε, δεν υπάρχουν διαθέσιμες έρευνες αυτήν τη στιγμή.

Βίντεο "Πώς να φτιάξετε ένα bookmaker με τα χέρια σας"

Αναλυτικές οδηγίες για την κατασκευή του κυκλώματος παρουσιάζονται στο βίντεο (συγγραφέας - κανάλι libral1973).

Παρεμπιπτόντως, συμβαίνει συχνά ο ενσωματωμένος υπολογιστής να εκδίδει σήμα κινδύνου χωρίς απολύτως κανένα λόγο. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ο ενσωματωμένος επεξεργαστής υπολογιστή ή κάποιος αισθητήρας που δεν λειτουργεί σωστά. Θυμηθείτε, κανείς δεν είναι απρόσβλητος από ηλεκτρονικά σφάλματα. Ωστόσο, στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, ο ενσωματωμένος υπολογιστής VAZ-2115 λειτουργεί αρκετά σωστά.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τους πιο συνηθισμένους κωδικούς σφάλματος με την ερμηνεία τους:

• 2 – Υπέρβαση της ενσωματωμένης τάσης δικτύου.
• 3 – ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά.
• 4 – ο αισθητήρας που είναι υπεύθυνος για το καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα είναι ελαττωματικός.
• 5 – ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα μεταδίδει προειδοποιητικά σήματα.
• 6 – υπερθέρμανση κινητήρα.
• 7 – παρατηρείται πολύ χαμηλή πίεση στο σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου.
• 8 – εντοπίστηκαν κάποια προβλήματα στο σύστημα πέδησης.
• 9 – χαμηλή φόρτιση μπαταρίας.

Εάν οι αριθμοί 4, 6 ή 8 εμφανίζονται στον υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως, να διορθώσετε το πρόβλημα και μόνο στη συνέχεια να συνεχίσετε την οδήγηση. Αλλά μετά από αυτό θα χρειαστεί να επανεκκινήσετε τον επεξεργαστή. Το σφάλμα μπορεί να μηδενιστεί κρατώντας απλώς πατημένο το πλήκτρο ημερήσιας χιλιομετρικής απόστασης για λίγα δευτερόλεπτα.

Τι να κάνετε εάν ο ενσωματωμένος υπολογιστής στο VAZ-2115 σταματήσει να λειτουργεί

Μερικές φορές συμβαίνει ότι παρόλο που το αυτοκίνητο είναι σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής αρνείται εντελώς να λειτουργήσει. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ καλύτερο εάν ένας πραγματικός ειδικός το κάνει αυτό. Είναι αυτός που θα μπορέσει να προσδιορίσει αξιόπιστα την αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής.

Αλλά πριν πάτε στο κέντρο σέρβις, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την ασφάλεια F3, η οποία θα μπορούσε απλώς να έχει καεί. Είναι εγκατεστημένο στο κύκλωμα τροφοδοσίας του επεξεργαστή VAZ-2115. Εάν, μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής εξακολουθεί να μην δείχνει σημάδια ζωής, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τις υποδοχές που είναι συνδεδεμένες σε αυτόν. Επαναλαμβάνουμε ότι αν δεν είστε ηλεκτρολόγος, και γενικά δεν έχετε πολλές γνώσεις ηλεκτρονικών, αυτή η εργασία θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία.

Θυμηθείτε, οποιαδήποτε δυσλειτουργία εμφανίζει ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να εξαλειφθεί, ακριβώς όπως μια βλάβη του ίδιου του υπολογιστή οχήματος. Αλλά, όπως λένε, είναι καλύτερο να αποτρέψεις ένα πρόβλημα παρά να το λύσεις αργότερα. Επομένως, κάθε αυτοκίνητο θα πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση, να υποβάλλεται έγκαιρα σε τεχνικό έλεγχο και να αντικαθιστά ανταλλακτικά που δεν λειτουργούν. Μεταξύ άλλων, καλύτερα να μην αφήνετε καθόλου τα ανταλλακτικά να σπάσουν, αλλά να τα αντικαθιστάτε καθώς φθείρονται. Μόνο σε αυτή την περίπτωση η οδήγηση του αυτοκινήτου θα είναι ασφαλής από τεχνική άποψη και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού δεν θα υπάρξουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με ακατάλληλη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Η δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου σας αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών.

Ο τυπικός ενσωματωμένος υπολογιστής έχει σχεδιαστεί για να εμφανίζει τον χρόνο ταξιδιού, την εξωτερική θερμοκρασία, την ταχύτητα, την τάση του οχήματος, τα χιλιόμετρα, τη συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι, τους κωδικούς βλάβης, το ρολόι και το ξυπνητήρι.

Οδηγίες βίντεο

Θρύλοι της οθόνης

Παράμετροι και ακολουθία εναλλαγής τρόπων εμφάνισης υπολογιστή

Λήψη οδηγιών

Οδηγίες υπολογιστή διαδρομής 2114-3857010

Αλληλουχία:

• αποσυνδέστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• αφαιρέστε το κάλυμμα από το "τακτοποιημένο".
• παρέχετε πρόσβαση στον σύνδεσμο που είναι υπεύθυνος για τα διαγνωστικά.
• αφαιρέστε μέρος της κονσόλας.
• συνδέστε ένα κομμάτι σύρματος μήκους ενός μέτρου (δείτε την παρακάτω εικόνα).

Οδηγίες λειτουργίας για τον υπολογιστή αυτοκινήτου ταξιδίου

VAZ 2113-15 (AMK-211501)

Διαβατήριο RUIB.402253.507-01 PS

Ο υπολογιστής διαδρομής αυτοκινήτου AMK-211501 (εφεξής ο υπολογιστής) έχει σχεδιαστεί για να επεξεργάζεται σήματα αισθητήρων και να εμφανίζει παραμέτρους κίνησης του οχήματος, κατανάλωση καυσίμου, θερμοκρασία περιβάλλοντος, τάση δικτύου επί του οχήματος, παραμέτρους χρονισμού, διαγνωστικά ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου κινητήρα (εφεξής ως ECM), καθώς και για τον εντοπισμό εμποδίων και την ένδειξη της απόστασης από αυτά όταν το όχημα κινείται με όπισθεν (με συνδεδεμένη συσκευή στάθμευσης οχήματος).

Σας ζητάμε να διαβάσετε προσεκτικά αυτό το διαβατήριο, το οποίο θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε πλήρως τις ιδιότητες απόδοσης του υπολογιστή σας. Κατά την αγορά, πρέπει να ελέγξετε την απουσία εξωτερικής μηχανικής ζημιάς, την πληρότητα, την παρουσία και την ακεραιότητα της εργοστασιακής σφραγίδας, τη συμμόρφωση του σειριακού αριθμού του υπολογιστή με τον αριθμό που καθορίζεται σε αυτό το διαβατήριο, καθώς και το διαβατήριο που υπογράφεται και σφραγίζεται από τον πωλητή . Ο κατασκευαστής μπορεί να κάνει μικρές σχεδιαστικές αλλαγές στον υπολογιστή που δεν επηρεάζουν την ποιότητα και την αξιοπιστία του, οι οποίες δεν αντικατοπτρίζονται σε αυτό το διαβατήριο. Οδηγίες λειτουργίας υπολογιστή οχήματος για VAZ 2114 Νομική διεύθυνση του κατασκευαστή: Ρωσία, 305038, Kursk, st. 2-ya Rabochaya, 23, JSC "Schetmash".

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΤΑΜΙΝΗ ΣΤΟ ΓΥΑΛΙ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ, Η ΟΠΟΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ.

1 Βασικά στοιχεία προϊόντος και τεχνικά δεδομένα

1.1 Ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (εφεξής αυτοκίνητα VAZ) με κινητήρα καρμπυρατέρ ή εξοπλισμένο με ECM με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (εφεξής η ECU) :

• M1.5.4,
• M1.5.4N,
• MP7.0 ή Ιανουαρίου-5.1,
• αυτοκίνητα GAZ-3110,
• GAZ-3102 με κινητήρες εξοπλισμένους με ECM με ECU: MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01.

Ο υπολογιστής μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε άλλους τύπους αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας ότι ο υπολογιστής λαμβάνει σήματα ταχύτητας οχήματος και κατανάλωσης καυσίμου με τις παραμέτρους σήματος που δίνονται στο Παράρτημα Α. Για να διασφαλιστεί ότι εκτελούνται όλες οι λειτουργίες του υπολογιστή, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ πρέπει να διαθέτει παρακάτω εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την OJSC Schetmash:

• αισθητήρας κατανάλωσης καυσίμου TU 4213-001-00225331-95 (εφεξής DRT),
• αισθητήρας ταχύτητας οχήματος TU 4228-001-00225331-95 (εφεξής DSA),
• εξωτερικός αισθητήρας θερμοκρασίας TU 4573-028-00225331-00 (εφεξής DVT),
• σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-02) (εφεξής καλούμενο KMCH), αγορασμένο από τον καταναλωτή (εάν είναι απαραίτητο) χωριστά.

Για να εγκαταστήσετε έναν υπολογιστή, ένα όχημα με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 TOO (RUIB.402921.501-03) (εφεξής καλούμενο KMCh1) και DVT που κατασκευάζεται από την OJSC "Schetmash". αγοράζονται χωριστά από τον καταναλωτή.

Το αυτοκίνητο GAZ-3110 με ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01 πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 TOO (RUIB.402921.501-06) (στο εξής: OMCJSC2 που παράγεται στο εξής: KMCJSC2) », αγοράζεται ξεχωριστά από τον καταναλωτή.

Για να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία "Στάθμευση", το αυτοκίνητο πρέπει επιπλέον να είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων RYUIB.453688.501 που κατασκευάζεται από την OJSC "Schetmash", η οποία αγοράζεται ξεχωριστά από τον καταναλωτή. υπολογιστής οχήματος για οδηγίες VAZ 2115

1.2 Ο υπολογιστής εμφανίζει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• τρέχουσα ώρα της ημέρας·
• χρόνος ταξιδιού εξαιρουμένων των στάσεων·
• συνολικός χρόνος ταξιδιού·
• Ημερολόγιο;
• τρομάζω;
• τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά ταξίδι.
• συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι·
• Χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο?
• επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή.
• Χιλιόμετρα ταξιδιού?
• μέση ταχύτητα ταξιδιού?
• θερμοκρασία έξω?
• στιγμιαία ταχύτητα?
• ενσωματωμένη τάση δικτύου.
• την παρουσία εμποδίου και την απόσταση από αυτό όταν το όχημα κινείται με όπισθεν.

Οι παράμετροι και η σειρά εναλλαγής τρόπων εμφάνισης του υπολογιστή δίνονται στο Παράρτημα Β. Ο υπολογιστής λαμβάνει και εμφανίζει διαγνωστικές πληροφορίες από τη μονάδα ECM και εκτελεί τις ακόλουθες διαγνωστικές λειτουργίες ECU:

• — ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων. — επαναφορά όλων των συσσωρευμένων κωδικών σφαλμάτων της ECU.
• — ανάγνωση συνόλου παραμέτρων ECU. — ανάγνωση των δεδομένων αναγνώρισης της ECU (η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη κατά την επιλογή τύπου ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01).

Ο υπολογιστής λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την απόσταση μέχρι το εμπόδιο από τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο υπολογιστής λαμβάνει σήματα που προέρχονται από αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο: DSA, DRT, DVT και αισθητήρας στάθμης καυσίμου (εφεξής FLS). Οι παράμετροι των σημάτων εξόδου του αισθητήρα δίνονται στο Παράρτημα Α.

Ο υπολογιστής έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε κύκλωμα συνεχούς ρεύματος με ονομαστική τάση τροφοδοσίας 12 V DC σύμφωνα με το GOST 3940 84.

Το εύρος της τάσης τροφοδοσίας λειτουργίας είναι από 10,8 έως 15,0 V.

Μέγιστη κατανάλωση ρεύματος υπολογιστή σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V και χωρίς ηχητικό σήμα στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, A, όχι περισσότερο από:

— με σβηστή ανάφλεξη και χωρίς τάση οπίσθιου φωτισμού στον πείρο «6»……….……………………… 0,015;

— όταν η λειτουργία «οπίσθιου φωτισμού» είναι ενεργοποιημένη ………………………………… 0,160.

Το εύρος λειτουργίας της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος είναι από μείον 4 0 έως συν 60 o C.

Συνολικές διαστάσεις, mm, όχι περισσότερες από ……………………………… 238x50x56.

Βάρος, kg, όχι περισσότερο από ……………………………………………………………… 0,4.

2 ΠΛΗΡΟΤΗΤΑ

Υπολογιστής διαδρομής αυτοκινήτου AMK 211501 - 1 τεμ. Υπολογιστής διαδρομής AMK 211501. Διαβατήριο - 1 αντίγραφο. Συσκευασία - 1 τεμ.

3 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ON BOARD

3.1 Δομή υπολογιστή

Μια γενική άποψη του μπροστινού πίνακα του υπολογιστή φαίνεται στο Σχήμα 1.

Ο υπολογιστής διαθέτει μια θήκη, στο μπροστινό μέρος της οποίας υπάρχει ένας πίνακας με οθόνη υγρών κρυστάλλων (εφεξής η ένδειξη ένδειξης) και δέκα πλήκτρα για τον έλεγχο του υπολογιστή. Στο πίσω τοίχωμα της θήκης υπάρχει ένας σύνδεσμος για τη σύνδεση της πλεξούδας του οχήματος. Επτά πλήκτρα χρησιμεύουν για την επιλογή της επιθυμητής ομάδας λειτουργιών και την επιλογή συναρτήσεων εντός της ομάδας και επισημαίνονται ως εξής:

“T”, “KM/N”, “KM”, “L”, “L/100”, “ECU”, “N”.

Το πλήκτρο «START» προορίζεται για τον προσδιορισμό της έναρξης ενός ταξιδιού και την επαναφορά των συσσωρευμένων παραμέτρων, για τον καθορισμό της τιμής της παραμέτρου στη λειτουργία διόρθωσης και για τη ρύθμιση ή κατάργηση της λειτουργίας ελέγχου παραμέτρων.

Τα πλήκτρα «+» και «—» χρησιμοποιούνται για την αύξηση ή τη μείωση της τιμής της παραμέτρου στη λειτουργία διόρθωσης παραμέτρου και για την προβολή διαγνωστικών πληροφοριών.

Ο χάρτης για την εναλλαγή των τρόπων προβολής δίνεται στο Παράρτημα Β. Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η τρέχουσα ώρα της ημέρας εμφανίζεται στην ένδειξη· το προηγουμένως ρυθμισμένο ξυπνητήρι θα ηχήσει ένα ηχητικό σήμα την καθορισμένη ώρα.

Για να επαναφέρετε το ηχητικό σήμα του συναγερμού, πατήστε το πλήκτρο "START".

Πατώντας οποιοδήποτε πλήκτρο εκτός από τα πλήκτρα «-» και «+» ανάβει ο οπίσθιος φωτισμός της ένδειξης. Ο τύπος και ο συνδυασμός των εικονιδίων που εμφανίζονται στην ένδειξη, καθώς και τα σύμβολα των μονάδων μέτρησης των παραμέτρων, καθορίζουν την επιλεγμένη λειτουργία.

Ένδειξη παραμέτρων: «Τρέχουσα ώρα της ημέρας», «Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις», «Συνολικός χρόνος ταξιδιού» συνοδεύεται από μια κουκκίδα που αναβοσβήνει.

Όταν ρυθμιστεί το ξυπνητήρι, η ένδειξη της τρέχουσας ώρας συνοδεύεται από ένα σύμβολο κουδουνιού.

Ο υπολογιστής παρακολουθεί τις ακόλουθες παραμέτρους:

• — μέγιστη ταχύτητα οχήματος·
• — ενσωματωμένη τάση δικτύου.
• - Χιλιόμετρα οχήματος με το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ.

Όταν η ελεγχόμενη παράμετρος υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή: μέγιστη ταχύτητα από 20 έως 200 km/h ανάλογα με τη ρύθμιση, χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο μικρότερη από 50 km, τάση επί του οχήματος κάτω από 10,8 V ή πάνω από 14,8 V, το σύμβολο "καμπάνα". αρχίζει να αναβοσβήνει και παράγεται ένα ηχητικό σήμα: για τις δύο πρώτες παραμέτρους, διάρκεια 3 δευτερολέπτων και παύση 15 δευτερολέπτων, το ηχητικό σήμα επαναλαμβάνεται δύο φορές.

Εάν η τάση του ενσωματωμένου δικτύου αποκλίνει, δημιουργείται ένα ηχητικό σήμα με καθυστέρηση 10 s και έχει διάρκεια 5 s και παύση 5 s, το ηχητικό σήμα επαναλαμβάνεται τρεις φορές. Το ηχητικό σήμα συνοδεύεται από την εμφάνιση της τιμής της ελεγχόμενης παραμέτρου στην ένδειξη. Το ηχητικό σήμα επαναφέρεται χρησιμοποιώντας το πλήκτρο "START". Μετά την επαναφορά του ηχητικού σήματος, η ένδειξη μιας παραμέτρου που έχει υπερβεί την καθορισμένη τιμή συνοδεύεται από ένα σύμβολο «καμπάνα» που αναβοσβήνει. Όταν η παράμετρος επανέλθει στο κανονικό, ο συναγερμός σταματά. Για να ρυθμίσετε ή να αφαιρέσετε τη λειτουργία ελέγχου παραμέτρων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "START" για να ρυθμίσετε ή να επαναφέρετε το σύμβολο "καμπάνα" στη λειτουργία εμφάνισης της ελεγχόμενης παραμέτρου.

Για παράδειγμα, για να ρυθμίσετε τη λειτουργία ελέγχου ταχύτητας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "KM/H" για να μπείτε στη λειτουργία "Στιγμιαία ταχύτητα" και να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "START" για να ρυθμίσετε το σύμβολο "καμπάνα" στην ένδειξη. Η επαναφορά ή η ρύθμιση ενός ηχητικού σήματος για την επιβεβαίωση πατημάτων πλήκτρων εκτελείται στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Χρόνος ταξιδιού χωρίς να ληφθούν υπόψη οι στάσεις" πατώντας το πλήκτρο "START".

Οι παράμετροι: "Μέση ταχύτητα ταξιδιού", "Μέση κατανάλωση καυσίμου ανά ταξίδι", "Χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο" εμφανίζονται όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες: η παράμετρος "Χιλιόμετρα ταξιδιού" είναι μεγαλύτερη από 1 km και η "Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις ” η παράμετρος είναι μεγαλύτερη από 1 λεπτό, έως και Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, τα σύμβολα “ — — — —” εμφανίζονται στην ένδειξη. Για να επαναφέρετε όλες τις συσσωρευμένες παραμέτρους: "Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις", "Συνολικός χρόνος ταξιδιού", "Συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι", "Χιλιόμετρα ταξιδιού", στη λειτουργία εμφάνισης μιας από αυτές τις παραμέτρους, πατήστε και κρατήστε πατημένο το "START" πληκτρολογήστε για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί ένα δίχρωμο ηχητικό σήμα.

Μετά την επαναφορά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση της ένδειξης λειτουργίας (παρουσία ή απουσία του συμβόλου "καμπάνα") στην οποία πραγματοποιήθηκε η επαναφορά, καθώς μπορεί να αλλάξει την κατάστασή της. Εάν δεν υπάρχει DVT ή δυσλειτουργία στο κύκλωμά του, στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Εξωτερική θερμοκρασία", τα σύμβολα "Co" εμφανίζονται στην ένδειξη.

3.2 Ρύθμιση παραμέτρων χρονισμού

Λειτουργία διόρθωσης ανάγνωσης παραμέτρων:

• "Τρέχουσα ώρα της ημέρας"
• "Ημερολόγιο",
• Το "ξυπνητήρι" ενεργοποιείται και επαναφέρεται με το πλήκτρο "START".

Τα προσαρμοσμένα ψηφία της παραμέτρου επισημαίνονται αναβοσβήνουν. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" ή "-" για να ορίσετε την απαιτούμενη τιμή παραμέτρου. Όταν κρατάτε πατημένα τα πλήκτρα «+» ή «-» για περισσότερο από 0,5 δευτερόλεπτα, ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόματης επανάληψης. Η ρύθμιση του ρολογιού χρησιμοποιώντας ακριβή σήματα ώρας γίνεται ως εξής: στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας", πατήστε και αφήστε το πλήκτρο "START" και, στο έκτο σήμα της ακριβούς ώρας, πατήστε το "H" και τα ψηφία των λεπτών και των δευτερολέπτων μηδενίζονται. Εάν η τιμή της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" συμπίπτει με την καθορισμένη τιμή του ξυπνητηριού, εκπέμπονται τρία μελωδικά ηχητικά σήματα, το καθένα από τα οποία διαρκεί 30 δευτερόλεπτα με περίοδο 1 λεπτού. Η επαναφορά της ρύθμισης ξυπνητηριού πραγματοποιείται ως εξής: στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων "Ξυπνητήρι", πατήστε και αφήστε το πλήκτρο "START" και μετά πατήστε το πλήκτρο "H". Σε αυτήν την περίπτωση, τα σύμβολα " " εμφανίζονται στα ψηφιακά ψηφία και στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" δεν υπάρχει σύμβολο "καμπάνα".

3.3 Διόρθωση ρολογιού

Για να μειωθεί το σφάλμα ρολογιού, είναι δυνατό να εισαχθεί ένας συντελεστής διόρθωσης. Για να το κάνετε αυτό, στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας", πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "START" για 2 δευτερόλεπτα - το σύμβολο "C" και η τιμή που αναβοσβήνει του συντελεστή διόρθωσης θα εμφανιστούν στην ένδειξη. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα «+» ή «—» για να εισαγάγετε την απαιτούμενη τιμή συντελεστή και πατήστε το πλήκτρο «START» για έξοδο από τη λειτουργία διόρθωσης. Είναι ίσες οι μέγιστες τιμές του συντελεστή διόρθωσης; 31. Μία μονάδα του συντελεστή διόρθωσης ισούται με μια αλλαγή στην ταχύτητα του ρολογιού κατά 0,35 s ανά ημέρα για τις θετικές τιμές και 0,18 s ανά ημέρα για τις αρνητικές τιμές.

3.4 Ρύθμιση ορίου ταχύτητας

Η λειτουργία ρύθμισης μέγιστης ταχύτητας εισάγεται πατώντας το πλήκτρο "START" στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων "Average travel speed". Σε αυτήν την περίπτωση, μια τιμή της μέγιστης ταχύτητας που αναβοσβήνει εμφανίζεται στην ένδειξη, όταν ξεπεραστεί, παράγεται ένα ηχητικό προειδοποιητικό σήμα. Η τιμή ορίου ταχύτητας αλλάζει χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα «+» ή «-» σε βήματα των 5 km/h από 20 έως 200 km/h. Η έξοδος από τη λειτουργία εγκατάστασης γίνεται πατώντας το πλήκτρο «START».

3.5 Τρόποι λειτουργίας οπίσθιου φωτισμού ένδειξης

Όταν ο φωτισμός οργάνων είναι αναμμένος, το επίπεδο φωτισμού ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή φωτισμού κλίμακας οργάνων του οχήματος. Με το φωτισμό οργάνων σβηστό και την ανάφλεξη αναμμένη, το επίπεδο οπίσθιου φωτισμού ρυθμίζεται με την ακόλουθη σειρά: στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων «Συνολικός χρόνος διαδρομής», πατήστε και αφήστε το πλήκτρο «START». Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα μεμονωμένα τμήματα (εικονογράμματα) θα εμφανίζονται στην ένδειξη, η οποία είναι ένδειξη της λειτουργίας ρύθμισης του επιπέδου οπίσθιου φωτισμού και τα ψηφιακά ψηφία θα εμφανίζουν έναν αριθμό που αντιστοιχεί στο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού ως ποσοστό της μέγιστης τιμής. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" ή "-" για να ορίσετε το απαιτούμενο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού. Κάθε φορά που πατάτε τα πλήκτρα, το επίπεδο οπίσθιου φωτισμού αλλάζει κατά 5%. Όταν κρατάτε πατημένα τα πλήκτρα για περισσότερο από 0,5 δευτ., ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόματης επανάληψης. Το καθορισμένο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού διατηρείται μέχρι την επόμενη διόρθωση. Για έξοδο από τη λειτουργία προσαρμογής, πατήστε το πλήκτρο «START».

3.6 Ρύθμιση της στάθμης καυσίμου

Ρύθμιση του πίνακα στάθμης καυσίμου

Πίνακες μετρήσεων FLS με ανάλυση 3 λίτρων εισάγονται στη μνήμη του υπολογιστή (οι τιμές της στάθμης καυσίμου στα ενδιάμεσα σημεία υπολογίζονται με παρεμβολή). Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου και τον τύπο του πίνακα οργάνων που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, για να υποδείξει σωστά ο υπολογιστής τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, πρέπει να εγκαταστήσετε έναν από τους πίνακες στάθμης καυσίμου που είναι αποθηκευμένοι στη μνήμη του υπολογιστή. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με συνδυασμούς οργάνων ηλεκτρομηχανικού τύπου που παράγουν σήμα εξόδου στάθμης καυσίμου με μέγιστη τάση μεγαλύτερη από 5 V, ή συνδυασμούς ηλεκτρονικών οργάνων που παράγουν σήμα εξόδου στάθμης καυσίμου με μέγιστη τάση έως 5 V (διακριτικό χαρακτηριστικό αυτών των συνδυασμών οργάνων είναι η παρουσία ενός δείκτη χιλιομετρητή υγρών κρυστάλλων) . Η διαδικασία για τη ρύθμιση του τύπου ταμπλό οργάνων και του αντίστοιχου πίνακα στάθμης καυσίμου είναι η εξής:

α) αποσυνδέστε το κύκλωμα "Μπαταρία" (αφαιρέστε τον ακροδέκτη "-" της μπαταρίας ή αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον υπολογιστή).

β) πατήστε ένα από τα ακόλουθα πλήκτρα για να επιλέξετε τον τύπο του ταμπλό οργάνων: — Ταμπλό οργάνων «L» ηλεκτρομηχανικού τύπου. - “L/100” – ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων. — Ταμπλό οργάνων "KM" του αυτοκινήτου GAZ-3110.

γ) ενώ κρατάτε πατημένο το επιλεγμένο κλειδί, συνδέστε το κύκλωμα «Μπαταρία» (συνδέστε την υποδοχή καλωδίωσης στον υπολογιστή) και μετά από διάστημα 2 δευτερολέπτων, αφήστε το κλειδί.

3.7 Βαθμονόμηση FLS

Λόγω του γεγονότος ότι το FLS του οχήματος έχει μεγάλη τεχνολογική εξάπλωση παραμέτρων, για να αυξηθεί η ακρίβεια των ενδείξεων της στάθμης καυσίμου, ο υπολογιστής παρέχει μια λειτουργία διόρθωσης για τον πίνακα μετρήσεων FLS (taring).

ΠΡΟΣΟΧΗ! ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ ΣΤΑΘΜΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΚΑΙ ΝΑ ΟΡΙΣΕΤΕ ΤΟΝ ΣΩΣΤΟ ΤΥΠΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ ΟΡΓΑΝΩΝ.

Η διαδικασία βαθμονόμησης μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη.

1. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε τη βενζίνη από τη δεξαμενή, αφήνοντας τον ελάχιστο όγκο καυσίμου που απαιτείται για τη λειτουργία της αντλίας αερίου (για αυτοκίνητα VAZ είναι 3 λίτρα) - αυτός ο όγκος λαμβάνεται στη συνέχεια ως μηδενικό επίπεδο.
2. Στη συνέχεια, εισάγετε τη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου «Στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ», πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα και ο αριθμός «0» που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
3. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "L" για 1 δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα που επιβεβαιώνει την απομνημόνευση πληροφοριών. Μετά από αυτό, ένας αριθμός "3" που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
4. Γεμίστε τη δεξαμενή αερίου με 3 λίτρα βενζίνης χρησιμοποιώντας ένα δοχείο μέτρησης, περιμένετε το χρόνο που απαιτείται για να ρυθμίσετε μια σταθερή στάθμη καυσίμου, πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "L" για 1 δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένας ήχος επιβεβαίωσης. Ένας αριθμός "6" που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
5. Στη συνέχεια, για να συνεχίσετε το τάρισμα, πρέπει να επαναλάβετε τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, προσθέτοντας κάθε φορά 3 λίτρα και στη συνέχεια πατώντας το πλήκτρο "L". Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η συνολική ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή αντιστοιχεί στην τιμή στην ένδειξη για ένα συγκεκριμένο στάδιο βαθμονόμησης.
6. Για να ολοκληρώσετε τη λειτουργία βαθμονόμησης μετά την καταγραφή της τελευταίας τιμής στάθμης καυσίμου, πρέπει να πατήσετε το πλήκτρο «START», να απενεργοποιήσετε και να ανοίξετε την ανάφλεξη.

Σημείωση – Η μέγιστη δυνατή τιμή της στάθμης καυσίμου κατά τη βαθμονόμηση είναι 72 λίτρα.

3.8 Λειτουργία υπολογιστή σε διαγνωστική λειτουργία

3.8.1 Ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων

Μπείτε στη λειτουργία πατώντας το πλήκτρο «ECU» για πρώτη φορά. Τα σύμβολα "En.NN" θα εμφανιστούν στην ένδειξη του υπολογιστή, όπου NN είναι ο συνολικός αριθμός των κωδικών σφάλματος που έχουν συσσωρευτεί στη μνήμη ECU. Τα πλήκτρα «+» και «—» επιλέγουν τον αριθμό σφάλματος. Για μια μονάδα ECU που είναι εγκατεστημένη σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο VAZ, ο αριθμός σφάλματος εμφανίζεται στην ένδειξη ως συνδυασμός συμβόλων "EX.NN", όπου EX είναι η κατάσταση σφάλματος, NN είναι ο αριθμός σφάλματος. Παράδειγμα - Ε0. 1. Οι τιμές της κατάστασης του κωδικού σφάλματος για το MP7.0 ECU εμφανίζονται στον Πίνακα Δ.3.2. Για μια μονάδα ECU που είναι εγκατεστημένη σε όχημα της οικογένειας GAZ, ο αριθμός σφάλματος εμφανίζεται στην ένδειξη ως συνδυασμός συμβόλων "ENNN", όπου NNN είναι ο αριθμός σφάλματος. Εάν ο συνολικός αριθμός σφαλμάτων είναι 0, τότε οι αριθμοί σφαλμάτων δεν εμφανίζονται. Η οθόνη μεταβαίνει στην προβολή του κωδικού σφάλματος και πίσω (στην προβολή του αριθμού σφάλματος) πατώντας στιγμιαία (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο) πατώντας το πλήκτρο "START". Τα πλήκτρα «+» και «-» χρησιμοποιούνται για την προβολή όλων των κωδικών σφαλμάτων. Οι πιθανές έννοιες των κωδικών σφαλμάτων δίνονται στο Παράρτημα Δ.

3.8.2 Επαναφορά κωδικών σφαλμάτων

Η επαναφορά όλων των κωδικών σφαλμάτων που έχουν συσσωρευτεί στη μνήμη του υπολογιστή γίνεται πατώντας και κρατώντας πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα στη λειτουργία εμφάνισης κωδικών ή αριθμών σφαλμάτων.

3.8.3 Επιλογή του τύπου ECU

Ο υπολογιστής μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα με κινητήρες εξοπλισμένους με διάφορους τύπους ECU. Για να επιλέξετε τον τύπο ECU, πρέπει να εισέλθετε στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων ECU (εάν δεν υπάρχει σύνδεση με την ECU, τα σύμβολα "RS.-" και ένα σύμβολο "καμπάνα" θα εμφανιστούν στην ένδειξη του υπολογιστή που αναβοσβήνει), πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη του συμβόλου «ECU» και ένας αριθμός που αναβοσβήνει που υποδεικνύει τον τύπο της ECU. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα «+» ή «—» για να επιλέξετε τον απαιτούμενο τύπο ECU και να βγείτε από τη λειτουργία πατώντας το πλήκτρο «START». Για να δημιουργήσετε επικοινωνία με έναν νέο τύπο ECU, απενεργοποιήστε και μετά ανοίξτε την ανάφλεξη. Κατά την επιλογή του τύπου ECU, η ένδειξη εμφανίζει:

• — «ECU.0» — M1.5.4;
• — «ECU.1» — M1.5.4N ή Ιανουάριος-5.1.
• — «ECU.2» — MP7.0;
• — «ECU.3» — MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01.

3.8.4 Ανάγνωση παραμέτρων ECU

Η εισαγωγή γίνεται με το πλήκτρο «ECU». Η ένδειξη εμφανίζει τα σύμβολα «Rs. 1 ", όπου Рс είναι ένδειξη του αριθμού παραμέτρου ECU και 1 είναι ο αριθμός παραμέτρου. Τα πλήκτρα «+» και «—» επιλέγουν τον αριθμό παραμέτρου. Η εναλλαγή της οθόνης για να δείτε την τιμή της παραμέτρου και προς τα πίσω (για να δείτε τον αριθμό της παραμέτρου) πραγματοποιείται με σύντομο πάτημα του πλήκτρου «START» (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο). Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" και "-" για να δείτε όλες τις παραμέτρους. Η λίστα των παραμέτρων ECU που εμφανίζονται στην ένδειξη του υπολογιστή δίνεται στο Παράρτημα Δ.

3.8.5 Ανάγνωση αναγνωριστικού ECU(η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη κατά την επιλογή τύπου ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01)

Η είσοδος στη λειτουργία γίνεται πατώντας το πλήκτρο «ECU». Η ένδειξη εμφανίζει τα σύμβολα «Cu. 3", όπου Cu είναι ένδειξη του αριθμού δεδομένων αναγνώρισης και 3 είναι ο αριθμός δεδομένων. Η εναλλαγή της οθόνης για προβολή της τιμής δεδομένων και προς τα πίσω (για προβολή του αριθμού δεδομένων) πραγματοποιείται με σύντομο πάτημα του πλήκτρου «START» (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο). Τα πλήκτρα "+" και "-" χρησιμοποιούνται για την προβολή όλων των δεδομένων. Η λίστα των δεδομένων αναγνώρισης ECU που εμφανίζονται στην ένδειξη υπολογιστή δίνεται στο Παράρτημα Δ.

3.9 Λειτουργία στάθμευσης

3.9.1 Λειτουργία στάθμευσηςεκτελείται μόνο όταν η συσκευή στάθμευσης είναι συνδεδεμένη στον υπολογιστή. Αφού το όχημα μπει στην όπισθεν και η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, η επιγραφή «rdy» (συντομογραφία στα αγγλικά έτοιμο) εμφανίζεται στην ένδειξη για 1 δευτερόλεπτο και ακούγονται τρία σύντομα μπιπ. Αυτό σημαίνει ότι η συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά και είναι έτοιμη για χρήση. Εάν δεν εντοπιστεί εμπόδιο, τότε τα σύμβολα «—-» εμφανίζονται στα ψηφιακά ψηφία της ένδειξης. Εάν η απόσταση από το εμπόδιο είναι μεταξύ 40 και 170 cm, τότε η απόσταση σε εκατοστά εμφανίζεται στην ένδειξη. Η κατεύθυνση προς το εμπόδιο φαίνεται από τα ενδεικτικά σύμβολα που βρίσκονται κάτω από τα ψηφιακά ψηφία:< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « >"—το εμπόδιο βρίσκεται στα δεξιά του οχήματος. Εάν το εμπόδιο βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος, εμφανίζονται και τα δύο σύμβολα.

3.9.2 Ένδειξη απόστασης από εμπόδιασυνοδεύονται από ηχητικά σήματα (εάν το σύμβολο «καμπάνα» είναι ρυθμισμένο στην ένδειξη), τα οποία γίνονται πιο συχνά καθώς πλησιάζει το εμπόδιο. Σε απόσταση από το εμπόδιο από 170 έως 90 cm, η συχνότητα των ηχητικών σημάτων είναι 3 σήματα/s, από 90 έως 60 cm – 5 σήματα/s, από 60 έως 40 cm – 8 σήματα/s. Όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι μικρότερη από 40 cm, το ηχητικό σήμα γίνεται συνεχές και η επιγραφή «StOP» εμφανίζεται στην ένδειξη. Η ηχητική σηματοδότηση όταν υποδεικνύεται η απόσταση από ένα εμπόδιο μπορεί να επιτρέπεται (υπάρχει σύμβολο "καμπάνα" στην ένδειξη, που αναβοσβήνει σε συχνότητα 1 Hz) ή να απαγορεύεται (δεν υπάρχει σύμβολο "καμπάνα"). Η επαναφορά και η ρύθμιση του συμβόλου «καμπάνα» πραγματοποιείται με παρατεταμένο πάτημα (περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) του πλήκτρου «START». Όταν έχει εγκατασταθεί το σύμβολο "καμπάνα", το ηχητικό σήμα μπορεί να απενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος της λειτουργίας όπισθεν του οχήματος πατώντας για λίγο (που δεν διαρκεί περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο και όχι λιγότερο από 0,3 δευτ.) πατώντας το πλήκτρο "START" - το κουδούνι "Το σύμβολο σταματά να αναβοσβήνει.

3.10 Τρόποι λειτουργίας βοηθητικού υπολογιστή

3.10.1 Διόρθωση ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου.Οι μετρήσεις των παραμέτρων κατανάλωσης καυσίμου στον υπολογιστή μπορεί να διαφέρουν από τις πραγματικές τιμές για διάφορους λόγους: Σφάλμα DRT σε αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ, απόκλιση πίεσης στη ράγα καυσίμου ή βουλωμένα μπεκ σε αυτοκίνητα με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM.

Για να διορθώσετε τις ενδείξεις κατανάλωσης καυσίμου, πρέπει να εισέλθετε στη λειτουργία εμφάνισης «Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου», να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η τιμή του συντελεστή διόρθωσης στην ένδειξη που αναβοσβήνει.

Η ονομαστική τιμή του συντελεστή διόρθωσης είναι 100 (σε τοις εκατό). Η τιμή του συντελεστή αλλάζει χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα «+» ή «-», ενώ μια μεγαλύτερη τιμή συντελεστή αντιστοιχεί σε αύξηση των ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου και μια μικρότερη τιμή αντιστοιχεί σε μείωση των ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου.

Για έξοδο από τη λειτουργία διόρθωσης, πατήστε το πλήκτρο «START».

Ο συντελεστής διόρθωσης μπορεί να προσδιοριστεί ως εξής.

1. Εξάτμιση καυσίμου σε μια συγκεκριμένη τιμή που υποδεικνύεται από τη στάθμη καυσίμου του υπολογιστή.
2. Ρίξτε μια μετρημένη ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή - για παράδειγμα, 20 λίτρα.
3. Επαναφέρετε τις ενδείξεις συνολικής κατανάλωσης καυσίμου στον υπολογιστή, για τον οποίο, στη λειτουργία εμφάνισης "Συνολική κατανάλωση καυσίμου", πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "START" για 4 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα δύο τόνων.
4. Χρησιμοποιήστε όλο το προστιθέμενο καύσιμο στην αρχική ένδειξη στάθμης καυσίμου.
5. Σημειώστε τις ενδείξεις συνολικής κατανάλωσης καυσίμου - για παράδειγμα, 25 λίτρα.
6. Υπολογίστε την τιμή του συντελεστή διόρθωσης: (20/25) x 100 = 80.
7. Εισαγάγετε την υπολογιζόμενη τιμή του συντελεστή διόρθωσης στον υπολογιστή. Το εύρος των τιμών του συντελεστή διόρθωσης είναι από 50 έως 255.
8. Μετά από αυτό, επαναφέρετε τις ενδείξεις κατανάλωσης καυσίμου.

3.10.2 Διόρθωση ενδείξεων τάσης επί του οχήματος

Οι ενδείξεις της ενσωματωμένης τάσης ρυθμίζονται κατά τη διαδικασία κατασκευής του υπολογιστή και μετά από επισκευές υπολογιστή που σχετίζονται με την αντικατάσταση της μπαταρίας λιθίου.

Για να πραγματοποιήσετε τη διόρθωση χρειάζεστε:

• Στη λειτουργία ένδειξης «Ενσωματωμένη τάση δικτύου», πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η τιμή τάσης να αναβοσβήνει.
• Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα "+" ή "-", ρυθμίστε την τιμή τάσης ίση με αυτή που μετράται από ένα ψηφιακό βολτόμετρο στην ακίδα "3" της υποδοχής του υπολογιστή.
• Βγείτε από τη λειτουργία διόρθωσης πατώντας το πλήκτρο «START».

3.10.3 Έλεγχος του αριθμού έκδοσης λογισμικού

Για να ελέγξετε τον αριθμό έκδοσης του λογισμικού υπολογιστή, πρέπει να πατήσετε το πλήκτρο « — » και ενώ κρατάτε πατημένο, να ανάψετε την ανάφλεξη. Τα σύμβολα "PR55" θα εμφανιστούν στην ένδειξη - όπου το πρώτο ψηφίο 5 προσδιορίζει τον τύπο του υπολογιστή (AMK-211501) και το δεύτερο ψηφίο 5 είναι ο αριθμός της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού (μπορεί να διαφέρει προς τα πάνω).

4. Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο

Τα ονόματα των σημάτων και οι αριθμοί των επαφών του βύσματος του υπολογιστή δίνονται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1

Όνομα σήματος	Ονομασία σήματος	Αριθμός ακίδας βύσματος
Σήμα εξόδου DRT
Διαγνωστικό λεωφορείο "K-line"
Τροφοδοσία του υπολογιστή μέσω του διακόπτη ανάφλεξης
Σήμα εξόδου DVT
Τροφοδοσία του υπολογιστή από μπαταρία
Ενεργοποίηση της λειτουργίας "οπίσθιου φωτισμού".
Πλαίσιο
Σήμα εξόδου FLS
Σήμα εξόδου DSA

Μια περιγραφή των επαφών του υπολογιστή δίνεται στον Πίνακα 2

πίνακας 2

	Είσοδος σήματος κατανάλωσης καυσίμου. Ένα ορθογώνιο παλμικό σήμα με συχνότητα ανάλογη με την κατανάλωση καυσίμου. Η πηγή σήματος είναι η επαφή «2» του DRT ή η επαφή «54» της ECU (ελεγκτής ψεκασμού καυσίμου) τύπου M1.5.4 (Ιανουάριος-5.1) ή η επαφή «32» της ECU τύπου MP7.0.
	Διαγνωστικά γραμμής "K".. Η επαφή είναι συνδεδεμένη με την επαφή " Μ» διαγνωστικά μαξιλαράκια για αυτοκίνητα VAZ ή επικοινωνία « 11 » διαγνωστικά μαξιλαράκια για αυτοκίνητα GAZ. Μέσω αυτής της γραμμής, ο υπολογιστής ανταλλάσσει πληροφορίες με την ECU. Τα δεδομένα μεταδίδονται με τη μορφή μιας σειράς παλμών με πλάτος από ένα χαμηλό επίπεδο (0 V) στην ενσωματωμένη τάση δικτύου. Η γραμμή περνά μέσα από τις επαφές " 9 " Και " 18 » μονάδα ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου (εφεξής APS), το οποίο πρέπει να κλείνει ελλείψει του ή όταν το APS δεν είναι ενεργοποιημένο. Το σήμα "K-line" από τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου συνδέεται σε αυτήν την επαφή .
	Είσοδος τάσης από διακόπτη ανάφλεξης. Το σήμα από το διακόπτη ανάφλεξης δεν παρέχει ρεύμα στον υπολογιστή, ενημερώνει τον υπολογιστή ότι η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ενσωματωμένης τάσης δικτύου.

Συνέχεια του Πίνακα 2

	Είσοδος σήματος DVT. Ο υπολογιστής στέλνει μια τάση +5 V μέσω αυτού του κυκλώματος μέσω μιας εσωτερικής αντίστασης στο DVT, το οποίο είναι ένα θερμίστορ με τον δεύτερο ακροδέκτη συνδεδεμένο στη γείωση. Ο αισθητήρας αλλάζει αντίσταση ανάλογα με τη θερμοκρασία.
	Είσοδος μη εναλλασσόμενης τάσης. Συνεχής παροχή ρεύματος στον υπολογιστή από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Η τάση έρχεται μέσω της ασφάλειας.
	Είσοδος τάσης για κύκλωμα φωτισμού ταμπλό οργάνων οχήματος. Το σήμα ελέγχει τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού της ένδειξης του υπολογιστή.
	Πλαίσιο. Η επαφή συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου (γείωση). Η τάση στην επαφή πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν.
	Είσοδος στάθμης καυσίμου. Η επαφή συνδέεται παράλληλα με το κύκλωμα σήματος FLS του οχήματος. Θέση σύνδεσης: υποδοχή ταμπλό οργάνων αυτοκινήτου. Η τιμή της τάσης σήματος χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της στάθμης καυσίμου ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων και τον εγκατεστημένο πίνακα στάθμης καυσίμου.
	Είσοδος σήματος DSA. Ένα ορθογώνιο παλμικό σήμα με συχνότητα ανάλογη με την ταχύτητα του οχήματος. Το σήμα προέρχεται από την επαφή «2» του DSA του οχήματος ή από την έξοδο του πίνακα οργάνων (σήμα ταχύτητας για τον υπολογιστή) ή από την επαφή «9» μιας ECU τύπου M1.5.4, Ιανουαρίου-5.1, MP7.0.

4.1 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ

Ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος μέσα στο αυτοκίνητο σε μια ειδική υποδοχή στον πίνακα οργάνων (Εικόνα 2) ή σε οποιοδήποτε μέρος κατάλληλο για παρατήρηση, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη γωνία θέασης του δείκτη, που αντιστοιχεί στη θέση του δείκτη του ρολογιού στις 10 ώρες 30 λεπτά (αριστερά και πάνω από την κάθετο στο επίπεδο του δείκτη), χρησιμοποιώντας το βραχίονα που περιλαμβάνεται στο KMC. Συνδέστε τον υπολογιστή και τους αισθητήρες στο αυτοκίνητο σύμφωνα με το σχήμα 2 χρησιμοποιώντας το CMC (οι θέσεις υποδεικνύουν τα στοιχεία του CMC):

1. Βίδα V.M6-6g x14.58.016 GOST 1491-80 - 2 τεμ.
2. Παξιμάδι M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 τεμ.
3. Πλυντήριο 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 τεμ.
4. Εύκαμπτος σωλήνας (εξωτερική διάμετρος 14,5 mm) - 2 τεμ.
5. Σφιγκτήρας (εσωτερική διάμετρος 14,5 mm) - 2 τεμ.
6. Παξιμάδι (τετράγωνο) - 4 τεμ.
7. Βίδα V.M4-6g x12.58.016 GOST 1491-80 - 4 τεμ.
8. Πλυντήριο 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 τεμ.
9. Εύκαμπτος σωλήνας (εξωτερική διάμετρος 10 mm) - 1 τεμ.
10. Βύσμα - 1 τεμ.
11. Σφιγκτήρας (εσωτερική διάμετρος 10,5 mm) - 2 τεμ.
12. Μπλοκ X3 - 1 τεμ.
13. Ζώνη - 1 τεμ.
14. Μπλοκ X6 - 1 τεμ.
15. Στήριγμα - 1 τεμ.

4.1.1 Εγκατάσταση DSA

Για να εγκαταστήσετε το DSA, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

• — αποσυνδέστε τον εύκαμπτο άξονα του καλωδίου του ταχύμετρου από τον κινητήρα του ταχύμετρου του κιβωτίου ταχυτήτων.
• — προσαρμόστε στην κίνηση του ταχύμετρου του κιβωτίου ταχυτήτων DSA με ροπή σύσφιξης 6 έως 8 Nm.
• — συνδέστε τον εύκαμπτο άξονα του καλωδίου του ταχύμετρου στον άξονα εξόδου DSA, έχοντας προηγουμένως στρίψει το προστατευτικό καπάκι από το DSA.

4.1.2 Εγκατάσταση DRT

Για να εγκαταστήσετε το DRT, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

• — ασφαλίστε το DRT χρησιμοποιώντας συνδετήρες θέσης. 1, 2, 3 στο αμάξωμα του αυτοκινήτου στο χώρο του κινητήρα έτσι ώστε ο σωλήνας "Έξοδος" του DRT να βρίσκεται οριζόντια και κάτω από τον σωλήνα παροχής καυσίμου του καρμπυρατέρ σε απόσταση 10 έως 20 mm.
• — αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει την αντλία καυσίμου και το καρμπυρατέρ.
• — τοποθετήστε σωλήνες pos. 4, συνδέοντας την αντλία καυσίμου με τον σωλήνα «Είσοδος» DRT και τον σωλήνα «Έξοδος» DRT με το εξάρτημα εισόδου του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας συνδετήρες θέσης. 5, 6, 7, 8;
• — αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα εξόδου της γραμμής επιστροφής του καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τον στον σωλήνα "Επιστροφή" του DRT.
• — βάλε το λάστιχο pos. 9 με βύσμα θέσης. 10, στερεώνοντάς το με συνδετήρες θέσης. 6, 7, 8, 11, στην εξαγωγή της γραμμής επιστροφής του καρμπυρατέρ.

Σημείωση - Όταν εγκαθιστάτε DRT σε οχήματα των οποίων το σύστημα καυσίμου δεν διαθέτει γραμμή επιστροφής, συνδέστε τη θέση. 10 εγκατάσταση στον σωλήνα «Επιστροφής» του DRT.

4.1.3 Εγκατάσταση DVT

Τοποθετήστε το DVT μέσα στον μπροστινό προφυλακτήρα σε μια οπή διαμέτρου 12 mm στο κάτω επίπεδο του στα αριστερά προς την κατεύθυνση της διαδρομής του αυτοκινήτου.

4.1.4 Σύνδεση του υπολογιστή στα κυκλώματα του αυτοκινήτου

Συνδέστε τον υπολογιστή και τους αισθητήρες μεταξύ τους και με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου VAZ 2108, VAZ 2109 με την ακόλουθη σειρά:

• — ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον πόλο «-» της μπαταρίας.
• — αφαιρέστε τις λαβές από τους μοχλούς του πίνακα ελέγχου για το εσωτερικό σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης. Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο που συγκρατούν την επένδυση της κονσόλας του ταμπλό και αφαιρέστε την από τον πίνακα οργάνων.
• — αφαιρέστε τις επαφές υποδοχής των κόκκινων-μαύρων και πορτοκαλί καλωδίων από το μπλοκ διακόπτη προειδοποίησης κινδύνου (κυκλώματα «15/1» και «30») και συνδέστε τα χρησιμοποιώντας τη θέση μπλοκ. 12 (“X3”) στο βύσμα “X2” της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 13. Στη θέση των επαφών υποδοχής που αφαιρέθηκαν από το μπλοκ προειδοποιητικού διακόπτη κινδύνου, συνδέστε τις επαφές υποδοχής «5» (κύκλωμα «30»), «3» (κύκλωμα «15/1») της θέσης καλωδίωσης. 13;
• — αποσυνδέστε το μπλοκ δύο ακροδεκτών της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος λευκού και μαύρου χρώματος, κατάλληλο για τη λυχνία φωτισμού των μοχλών του πίνακα ελέγχου του συστήματος εξαερισμού και θέρμανσης, και συνδέστε σε αυτούς τα αντίστοιχα μπλοκ δύο ακροδεκτών "X8", " X9” της θέσης λουριού. 13 με άσπρα και μαύρα καλώδια.
• — αποσυνδέστε το καλώδιο με μια επαφή υποδοχής που προέρχεται από το FLS από το μπλοκ του πίνακα οργάνων σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος και συνδέστε το χρησιμοποιώντας τη θέση μπλοκ. 14 (“X6”) στο μπλοκ “X5” της θέσης της ζώνης. 13. Στην υποδοχή του μπλοκ ταμπλό οργάνων, αντί για το αφαιρεμένο καλώδιο, τοποθετήστε την επαφή υποδοχής «8» της πλεξούδας, θέση. 13;
• — ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το μπλοκ στερέωσης και ανασηκώστε το μέχρι να δημιουργηθεί ένα κενό μεταξύ του σώματός του και της ελαστικής φλάντζας, μέσα στο οποίο θα περάσουν καλώδια με δύο μπλοκ τριών ακροδεκτών «X1» DRT και «X7» DSA από την καμπίνα επιβατών στο το κουτί παροχής αέρα. Τοποθετήστε και ασφαλίστε το μπλοκ στερέωσης.
• — πιέστε το λαστιχένιο παρέμβυσμα από την οπή στο κέντρο του χωρίσματος του κουτιού εισαγωγής αέρα και του χώρου του κινητήρα. Εισαγάγετε τα καλώδια του αισθητήρα στην οπή που προκύπτει. Κόψτε το ελαστικό στεγανοποιητικό από άκρη σε άκρη, τοποθετήστε τα καλώδια του αισθητήρα στην τομή και τοποθετήστε το σφράγισμα στη θέση του.
• — συνδέστε τα μαξιλαράκια καλωδίωσης στη θέση. 13 στους αισθητήρες: μπλοκ "X1" στο DRT και "X7" στο DSA. Συνδέστε το DVT στο μπλοκ "AMP" της πλεξούδας, θέση. 13. Συνδέστε το μπλοκ εννέα ακροδεκτών "XS" της πλεξούδας, θέση. 13. Τοποθετήστε τον υπολογιστή στην υποδοχή στον πίνακα οργάνων. Ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων, ρυθμίστε τον πίνακα στάθμης καυσίμου σύμφωνα με το 3.6.

4.2 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο VAZ με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM

Συνδέστε τον υπολογιστή σε αυτοκίνητο VAZ με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM σύμφωνα με το σχήμα 1 χρησιμοποιώντας το KMCh1 (οι θέσεις υποδεικνύουν τα στοιχεία του KMCh1):

1. Μπλοκ X3 - 1 τεμ.
2. Μπλοκ X6 - 1 τεμ.
3. Ζώνη - 1 τεμ.
4. Στήριγμα - 1 τεμ.

Επαφή υποδοχής «1» της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 3 (κύκλωμα σήματος κατανάλωσης καυσίμου) συνδέστε τη φίσα καλωδίωσης οχήματος που είναι συνδεδεμένη στη μονάδα ECM, σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος. Επαφή υποδοχής «9» της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 3 (κύκλωμα με σήμα από το DSA), συνδέστε το στον πίνακα οργάνων (εάν υπάρχει έξοδος για σύνδεση υπολογιστή) ή στη φίσα της πλεξούδας του οχήματος που είναι συνδεδεμένη στη μονάδα ECM. Συνδέστε τη θέση καλωδίωσης "X10". Το 3 συνδέεται στην επαφή "M" του μπλοκ διάγνωσης οχήματος.

Σημείωση – Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει εγκατεστημένο σύστημα συναγερμού, τότε στο μπλοκ της μονάδας ελέγχου συστήματος συναγερμού είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα μεταξύ των επαφών "9" και "18". Συνδέστε τα κυκλώματα DVT, FLS, καθώς και τα κυκλώματα ισχύος και φωτισμού με τον ίδιο τρόπο όπως το 4.1.4 ή σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος και τον σκοπό των σημάτων που δίνονται στον Πίνακα 1.

Συνδέστε το μπλοκ εννέα ακροδεκτών "XS" της πλεξούδας, θέση 3, στον υπολογιστή.

Τοποθετήστε τον υπολογιστή στην υποδοχή στον πίνακα οργάνων. Ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων, ρυθμίστε τον πίνακα στάθμης καυσίμου σύμφωνα με το 3.6.

Για ένα αυτοκίνητο VAZ-2115 που παράγεται μετά την 1η Ιανουαρίου 2002, με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM, ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος στην τυπική του θέση χωρίς τη χρήση KMCH1. Η σύνδεση με τα κυκλώματα του οχήματος γίνεται στο μπλοκ πλεξούδας του οχήματος, που βρίσκεται στην θέση για την εγκατάσταση του υπολογιστή.

Σημείωση - το DVT που είναι εγκατεστημένο στα αυτοκίνητα VAZ 2115 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε συνδυασμό με μία από τις συσκευές: τον πίνακα οργάνων ή έναν υπολογιστή, ενώ το κύκλωμα DVT από τη συσκευή στην οποία δεν χρησιμοποιείται αυτό το DVT πρέπει να αποσυνδεθεί.

4.3 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο GAZ-3110

Η εγκατάσταση του υπολογιστή σε ένα αυτοκίνητο GAZ-3110 με ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01 πραγματοποιείται με χρήση του KMCH2, το οποίο περιλαμβάνει την πλεξούδα RYUIB6.640.786 και το βραχίονα RYUIB6.133.502-01. Ο υπολογιστής εγκαθίσταται χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα μέσα στο αυτοκίνητο σε ένα μέρος κατάλληλο για παρατήρηση, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη γωνία θέασης του δείκτη, που αντιστοιχεί στη θέση του βέλους στις 10 ώρες 30 λεπτά (αριστερά και πάνω από την κάθετη το επίπεδο του δείκτη).

4.3.1 Εργασίες εγκατάστασης για τη σύνδεση του υπολογιστή στα κυκλώματα των αυτοκινήτων GAZ-3110, GAZ-3102χρησιμοποιώντας KMCH2, εκτελέστε σύμφωνα με το σχήμα 3 ως εξής.

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το περίβλημα του ταμπλό οργάνων ανασηκώνοντάς το προς το μέρος σας.
• Επισημάνετε και αποσυνδέστε τις υποδοχές για τον κεντρικό διακόπτη φώτων και τον έλεγχο εμβέλειας προβολέων. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το ταμπλό οργάνων.
• Γυρίστε το ταμπλό οργάνων 90 0 και αφαιρέστε το από τον πίνακα οργάνων. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης του οχήματος από τον πίνακα οργάνων.
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "7" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP2", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X7" που περιλαμβάνεται στο KMCh2 και συνδέστε το στο μπλοκ "X6" της καλωδίωσης KMCh2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "6" στην υποδοχή "7" του μπλοκ "XP2". Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "5" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP1", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X8" και συνδέστε την στο μπλοκ "X5" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "8" στην υποδοχή "5" του μπλοκ "XP1". Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "2" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP3", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X3" και συνδέστε την στο μπλοκ "X10" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "3" στην υποδοχή "2" του μπλοκ "XP3".
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "10" από το μπλοκ πλεξούδας του οχήματος "XP3", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X11" και συνδέστε την στο μπλοκ "X9" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "9" στην υποδοχή "10" του μπλοκ "XP3".
• Τραβήξτε το καλώδιο από την επαφή "2" του μπλοκ "XS" της πλεξούδας KMCH2 μέσω του ελαστικού στεγανοποιητικού στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου μέχρι το μπλοκ διάγνωσης που βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα στα δεξιά του οδηγού.
• Απογυμνώστε τη μόνωση από ένα τμήμα σύρματος (γκρι με κόκκινες ρίγες) μήκους 5 mm, συνδεδεμένο στην επαφή «11» του διαγνωστικού μπλοκ σε απόσταση 3 cm από την επαφή. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο περιτύλιξης, συνδέστε το σύρμα στην απογυμνωμένη περιοχή και μονώστε το με ταινία PVC.
• Τοποθετήστε το DVT σε μια οπή διαμέτρου 12 mm στον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου στα αριστερά προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Τραβήξτε τη φίσα "X4" με τα καλώδια μέσα από το ελαστικό στεγανοποιητικό στο χώρο του κινητήρα και, στη συνέχεια, συνδέστε το στο βύσμα DVT.

• Συνδέστε το κοντό καλώδιο από τη φίσα "X4" στο σώμα του αυτοκινήτου κάτω από μία από τις βίδες.
• Αφαιρέστε τις δύο κάτω βίδες που συγκρατούν το μπροστινό πλαίσιο του τασάκι.
• Ανοίξτε το τασάκι και ξεβιδώστε τις δύο επάνω βίδες που συγκρατούν το μπροστινό πλαίσιο του σταχτοδοχείου.
• Τραβήξτε το μπροστινό πλαίσιο του τασάκι προς το μέρος σας.
• Αποσυνδέστε τα βύσματα του αναπτήρα.
• Συνδέστε το μπλοκ ακίδων «X2» της καλωδίωσης KMCH2 στην υποδοχή του συνδετήρα του αναπτήρα που περιλαμβάνεται στην καλωδίωση του οχήματος.
• Συνδέστε το βύσμα του αναπτήρα στην υποδοχή "X1" της καλωδίωσης KMCH2.
• Συνδέστε την υποδοχή "XS" της πλεξούδας KMCH2 στην υποδοχή του υπολογιστή. Τοποθετήστε το ταμπλό του αναπτήρα και το ταμπλό οργάνων στις θέσεις τους. 4.3.2 Ρυθμίστε τον τύπο ταμπλό οργάνων για οχήματα GAZ-3110 σύμφωνα με το 3.6.

4.3.3 Επιλέξτε τύπο ελεγκτή ECU–3 (ECU.3)σύμφωνα με το 3.8.3.

4.4 Εγκατάσταση συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων

Η συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων αποτελείται από μια μονάδα ελέγχου στην οποία συνδέονται ένας αισθητήρας παλμών R (δεξιά), ένας αισθητήρας παλμών L (αριστερά) και μια πλεξούδα X1, καθώς και ένα στήριγμα για τη σύνδεση των αισθητήρων στο αυτοκίνητο (κατά την κρίση του ο καταναλωτής).

Η μονάδα ελέγχου θα πρέπει να εγκατασταθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή στο χώρο αποσκευών, οι αισθητήρες θα πρέπει να εγκατασταθούν στο πίσω buffer του αυτοκινήτου.

Συνδέστε τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου στα κυκλώματα του αυτοκινήτου σύμφωνα με την Εικόνα 4.

• Περάστε τα καλώδια της πλεξούδας τροφοδοσίας της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων από τη μονάδα ελέγχου στη θέση εγκατάστασης του υπολογιστή. Αφαιρέστε τη θηλυκή επαφή της πρίζας "7" από το μπλοκ "C" της πλεξούδας που συνδέει τον υπολογιστή με τα κυκλώματα του αυτοκινήτου, αφαιρέστε το περίβλημα "X6" από τη θηλυκή επαφή του μαύρου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων και τοποθετήστε το το στην επαφή υποδοχής που αφαιρέθηκε από το μπλοκ "C", συνδέστε τη θηλυκή επαφή στο περίβλημα "X6" με το βύσμα "X5".
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής του μαύρου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτου στην υποδοχή "7" του μπλοκ "C".
• Συνδέστε το κοντό κόκκινο καλώδιο στο κύκλωμα τροφοδοσίας των φώτων όπισθεν, αφήστε το κόκκινο καλώδιο με την επαφή υποδοχής στο περίβλημα "X8" ασύνδετη.
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής της πρίζας "2" από το μπλοκ "C" (εάν υπάρχει), αφαιρέστε το περίβλημα "X7" από την επαφή υποδοχής του πράσινου καλωδίου της καλωδίωσης ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων και τοποθετήστε το στο Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής από το μπλοκ "C", συνδέστε την επαφή υποδοχής στο περίβλημα "X7" με το βύσμα "X9".
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής του πράσινου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτου στην υποδοχή "2" του μπλοκ "C".
• Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες εγκατάστασης, συνδέστε τους αποσπώμενους συνδέσμους στη μονάδα ελέγχου σύμφωνα με το σχήμα 4.

5 Κατάλογος πιθανών δυσλειτουργιών και μέθοδοι για την εξάλειψή τους

Ο κατάλογος των πιθανών δυσλειτουργιών και οι μέθοδοι για την εξάλειψή τους δίνονται στον Πίνακα 3.

Πίνακας 3

Όνομα δυσλειτουργίας, εξωτερική εκδήλωση και πρόσθετα συμπτώματα	Πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας	Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" όταν είναι συνδεδεμένη η τάση του κυκλώματος "Μπαταρία" ("τριάντα")	"5"μπλοκ υπολογιστών
Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης, λειτουργεί μόνο η λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας".	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "3"μπλοκ υπολογιστών	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή τις επαφές
Βλάβες στις αναγνώσεις υπολογιστή	Αναξιόπιστη επαφή σε κυκλώματα καλωδιακής σύνδεσης υπολογιστή	Ελέγξτε και αποκαταστήστε την αξιόπιστη επαφή στο κύκλωμα σύνδεσης καλωδίων
Αναβοσβήνουν αριθμοί στην ένδειξη	Η λειτουργία διόρθωσης για μία από τις παραμέτρους είναι ενεργοποιημένη	Πάτα το " ΑΡΧΗ»
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου "Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου" και η ένδειξη της παραμέτρου "Συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι" δεν αυξάνεται	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "1"τακάκια υπολογιστών, έλλειψη σημάτων από DRT ή ελεγκτή ψεκασμού καυσίμου	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή τις επαφές και, εάν χρειάζεται, τους αισθητήρες
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου «Στιγμιαία ταχύτητα», η ένδειξη της παραμέτρου «Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου» είναι μόνο σε l/h σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 20 km/h	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "9" pad υπολογιστών, έλλειψη σήματος από DSA	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια, τις επαφές ή το DSA
Οι ενδείξεις τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο διαφέρουν σημαντικά (σε μικρότερο βαθμό) από την τάση στην μπαταρία	Μεγάλη πτώση τάσης στις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης	Καθαρίστε τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης

6 Μεταφορά και αποθήκευση

Ο υπολογιστής μεταφέρεται με οποιοδήποτε είδος μεταφοράς που διασφαλίζει την ασφάλειά του από μηχανικές βλάβες και βροχοπτώσεις, σύμφωνα με τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων που ισχύουν για αυτόν τον τύπο μεταφοράς. Οι συνθήκες μεταφοράς του υπολογιστή αντιστοιχούν στην ομάδα C του GOST 23216 78 ως προς τις μηχανικές επιδράσεις και στην ομάδα 2 C του GOST 15150 69 ως προς την έκθεση σε κλιματικούς παράγοντες. Ο υπολογιστής πρέπει να φυλάσσεται στη συσκευασία του κατασκευαστή υπό συνθήκες 2 C σύμφωνα με το GOST 15150 69. Η περίοδος μεταφοράς του υπολογιστή από τον κατασκευαστή στον καταναλωτή δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 9 μήνες από την ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος. Η αντίστροφη μέτρηση βασίζεται στην ετικέτα του προϊόντος.

7 Εγγύηση κατασκευαστή

Ο κατασκευαστής εγγυάται ότι ο υπολογιστής συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του TU 4573 043 00225331 01 υπό την προϋπόθεση ότι ο καταναλωτής συμμορφώνεται με τους όρους μεταφοράς, αποθήκευσης και λειτουργίας που καθορίζονται από αυτό το διαβατήριο.

Η περίοδος εγγύησης για τον υπολογιστή είναι 12 μήνες από την ημερομηνία πώλησης.

Η περίοδος εγγύησης για την αποθήκευση ενός υπολογιστή στη συσκευασία του κατασκευαστή, με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που καθορίζονται από το παρόν διαβατήριο, πρέπει να είναι τουλάχιστον τρία χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής.

Παράρτημα Α (για αναφορά) Παράμετροι σημάτων εξόδου αισθητήρα

A.1 Ο υπολογιστής εξασφαλίζει τη λήψη ενός σήματος από το DSA με τις ακόλουθες παραμέτρους:

— συντελεστής μετατροπής (αριθμός παλμών ανά μέτρο διανυθείσας απόστασης)………. 6;

— χαμηλή τάση εισόδου, V, όχι μεγαλύτερη από ......... 0,8;

— υψηλή τάση εισόδου, V, όχι μικρότερη από......4,0;

— συντελεστής πλήρωσης Q = (50 ± 30)%·

— διάρκεια της πρόσθιας (πίσω) ακμής του παλμού, μs, όχι μεγαλύτερη από...50.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα για τη σύνδεση του DSA σε έναν υπολογιστή είναι ένα τρανζίστορ ανοιχτού συλλέκτη n-p-n.

A.2 Ο υπολογιστής λαμβάνει ένα σήμα από το DRT ή τον ελεγκτή έγχυσης καυσίμου με τις ακόλουθες παραμέτρους:

— συντελεστής μετατροπής (αριθμός παλμών ανά λίτρο ρέοντος καυσίμου)……….. 16.000;

— χαμηλής στάθμης τάση εισόδου, V, όχι μεγαλύτερη από ……… 1,0;

— υψηλή τάση εισόδου, V, όχι μικρότερη από...... 9,6 (ή 0,8 UA, όπου UA είναι η τάση στο δίαυλο + 12 V του ελεγκτή έγχυσης καυσίμου).

— συντελεστής πλήρωσης από 30 έως 70%.

Το διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης είναι ένα τρανζίστορ ανοιχτού συλλέκτη n-p-n με αντίσταση φορτίου στον δίαυλο + 12 V του ελεγκτή έγχυσης καυσίμου.

A.3 Οι παράμετροι DVT δίνονται στον Πίνακα A.1.

Πίνακας Α.1

Συνέχεια του Πίνακα Α.1

A.4 Οι παράμετροι του σήματος FLS του πίνακα ηλεκτρομηχανικών οργάνων για αυτοκίνητα VAZ σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V δίνονται στον Πίνακα A.2.

Πίνακας Α.2

A.5 Η εξάρτηση της αντίστασης FLS από τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων φαίνεται στον Πίνακα Α.3.

Πίνακας Α.3

Όγκος καυσίμου στη δεξαμενή, l	Αντίσταση FLS, Ohm

A.6 Οι παράμετροι του σήματος FLS του ταμπλό οργάνων για οχήματα GAZ-3110 σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V δίνονται στον Πίνακα A.4.

Πίνακας Α.4

Όγκος καυσίμου στη δεξαμενή, l	Τάση FLS, V

Στα αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας, ένα ρολόι ή υπολογιστής είναι πάντα εγκατεστημένο δίπλα στη μονάδα οθόνης. Σήμερα, τέτοιοι υπολογιστές ονομάζονται «ενσωματωμένοι υπολογιστές» (BC). Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η οθόνη του υπολογιστή δείχνει την ώρα, αλλά αυτή δεν είναι η μόνη λειτουργία του! Θα απαριθμήσουμε όλες τις δυνατότητες του ενσωματωμένου υπολογιστή στο VAZ-2112 και οι οδηγίες που παρέχονται από τη VAZ θα μας βοηθήσουν σε αυτό. Οι πίνακες που είναι σημαντικοί κατά τη ρύθμιση αντιγράφηκαν από τις οδηγίες.

Για ποιο bookmaker μιλάμε; Η απάντηση δίνεται στο βίντεο.

Η εμφάνιση του μπροστινού πίνακα φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Πρέπει να θυμάστε τα κύρια πλήκτρα: 1, 2, 3 και 5. Όλες οι λειτουργίες χωρίζονται σε τρεις ομάδες. Πατώντας το κουμπί 1, μπορείτε να μετακινηθείτε στις λειτουργίες της πρώτης ομάδας. Το ίδιο ισχύει και για άλλα κλειδιά.

Standard BC για το χάτσμπακ Lada-112

Το ερώτημα είναι γιατί χρειάζεται το κουμπί 5; Σε οποιαδήποτε από τις τρεις ομάδες, αυτό το κουμπί ενεργοποιεί πρόσθετες λειτουργίες. Παρεμπιπτόντως, ο αριθμός τους είναι δύο.

Κάθε ομάδα έχει διαφορετικές πρόσθετες λειτουργίες.

Παράδειγμα ολίσθησης

Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, βλέπουμε ένα ρολόι στην οθόνη. Ας προσπαθήσουμε να ανοίξουμε την ανάφλεξη και να πατήσουμε το πλήκτρο 1. Το ίδιο το κουμπί μπορεί να πατηθεί πολλές φορές - οι λειτουργίες αλλάζουν κυκλικά. Ο αριθμός τους είναι τρεις.

Ομάδα λειτουργιών "Ώρα"

Εάν χρειάζεστε πρόσθετες λειτουργίες, πατήστε το κουμπί 5. Εξετάσαμε πώς να χρησιμοποιήσετε τον τυπικό υπολογιστή οχήματος σε ένα VAZ-2112, αλλά οι οδηγίες είναι κατάλληλες για οποιοδήποτε "Ten".

Λειτουργία του BC σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας

Τα παραπάνω περιγράφουν τον τρόπο χρήσης του BC στη λειτουργία "Time". Η ομάδα "Time" είναι η πρώτη, αλλά υπάρχουν άλλες δύο - "Fuel", "Path". Τους παρέχουμε τραπέζια.

Ομάδα λειτουργιών "Καύσιμα"

Πάνω είναι ο πίνακας για τα κουμπιά 2 και 5.

Ομάδα συναρτήσεων "Διαδρομή"

Οι λειτουργίες που ενεργοποιούνται από τα πλήκτρα 3, 5 εμφανίζονται εδώ.

Οδηγίες προγραμματισμού

Θα αλλάξουμε διαφορετικές ρυθμίσεις.Θα προσπαθήσουμε επίσης να ενεργοποιήσουμε το ξυπνητήρι, να αλλάξουμε τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού κ.λπ. Έτσι, ο προγραμματισμός ενός υπολογιστή σε VAZ-2112 ισχύει και για τη λειτουργία.

Ρύθμιση του αισθητήρα στάθμης καυσίμου

Η δεξαμενή αρχικά παραμένει άδεια. Ενεργοποιήστε τη λειτουργία “Fuel level” (2-5) και πατήστε το κουμπί 4 για περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια ακολουθούμε τα βήματα:

1. Πατήστε το κουμπί 3 για ένα δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα.
2. Γεμίστε τη δεξαμενή με τρία λίτρα καυσίμου. Περιμένετε 10-20 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε το βήμα 1.
3. Επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2 μέχρι να γεμίσουν 39 λίτρα.

Ενεργοποιήστε το προειδοποιητικό φως ταχύτητας

Πατώντας το κουμπί 3 ενεργοποιούμε τη λειτουργία «Μέση ταχύτητα». Πατήστε το πλήκτρο 4. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τα κουμπιά 5 και 6 για να ορίσετε τους απαιτούμενους αριθμούς. Τέλος, πατήστε το κουμπί 4.

Για να απενεργοποιήσετε την επιλογή, χρησιμοποιήστε μια τιμή υψηλού ορίου: 190 ή 200 km/h.

Αλλαγή της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού

Ας χρησιμοποιήσουμε τη συνάρτηση 1-3 «Χρόνος με στάσεις». Πατήστε το κουμπί 4. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα 5 και 6 για να κάνετε ρυθμίσεις. Πατήστε το κουμπί 4.

Τρομάζω

Μεταβείτε στην επιλογή "Ξυπνητήρι" (μια πρόσθετη λειτουργία στη λίστα "Ρολόι"). Πατήστε το κουμπί 4. Στη συνέχεια, ορίστε την τιμή της ώρας (πλήκτρα 5 και 6), πατήστε το κουμπί 4, ορίστε την τιμή των λεπτών (πλήκτρα 5 και 6). Πατώντας το κουμπί 4, ενεργοποιείται το ξυπνητήρι.

Ένα ξυπνητήρι σε ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο πράγμα

Το μόνο που μένει είναι να καταλάβουμε πώς να απενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι. Ολοκληρώστε όλα τα βήματα πριν ρυθμίσετε την τιμή της ώρας και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί 1. Το ξυπνητήρι πρέπει να σβήσει!

Πώς να ρυθμίσετε το ημερολόγιο και το ρολόι σας

Φτάσαμε στο πιο δύσκολο κεφάλαιο. Ας μπούμε κατευθείαν στη δράση:

Για γρήγορη προσαρμογή, ακολουθήστε το βήμα 1 και το βήμα 2. Εάν στη συνέχεια πατήσετε το κουμπί 1, το ρολόι θα στρογγυλοποιηθεί από τη 1:57 μ.μ. έως τις 2:00 μ.μ. Ή με άλλα λόγια: ήταν 14:05, αλλά θα γίνει 14:00.

Το editorial μας 2112 με BC Gamma GF 212. Είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι με αυτό

Το πιο δημοφιλές μη τυποποιημένο BC για το VAZ-2110 είναι το μοντέλο Gamma GF 212.

Το κόστος του περίπου 2500 ρούβλια . Η εγκατάσταση είναι απλή, απλά πρέπει να συνδεθείτε στη γραμμή K στον διαγνωστικό σύνδεσμο και να συνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας.

Υπάρχουν τέτοιες χρήσιμες λειτουργίες όπως το φύσημα μπουζί και ούτω καθεξής. Μπορούμε να το προτείνουμε μόνο ανάμεσα στη μεγάλη ποικιλία μοντέλων της αγοράς.