8.1. Πριν ξεκινήσετε να κινείστε, να αλλάξετε λωρίδα, να στρίψετε (U-turn) και να σταματήσετε, ο οδηγός υποχρεούται να δώσει σήματα με φωτεινούς δείκτες κατεύθυνσης προς την κατάλληλη κατεύθυνση και εάν λείπουν ή είναι ελαττωματικά - με το χέρι του. Κατά την εκτέλεση ενός ελιγμού, δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία ή παρεμβολές με άλλους χρήστες του δρόμου.
Το σήμα για μια αριστερή στροφή (στροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι και είναι λυγισμένος στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το σήμα του φρένου δίνεται σηκώνοντας το αριστερό ή το δεξί σας χέρι.
8.2. Το φλας ή το χειροκίνητο σήμα πρέπει να δίνονται πολύ πριν από τον ελιγμό και να παύουν αμέσως μετά την ολοκλήρωση (το σήμα χειρός μπορεί να τερματιστεί αμέσως πριν από τον ελιγμό). Σε αυτή την περίπτωση, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.
Η σηματοδότηση δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό ούτε τον απαλλάσσει από τη λήψη προφυλάξεων.
8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από την παρακείμενη περιοχή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος του και κατά την έξοδο από το δρόμο - σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι κίνησης διασχίζει.
8.4. Όταν αλλάζει λωρίδα, ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση χωρίς να αλλάζει κατεύθυνση. Όταν αλλάζετε ταυτόχρονα λωρίδες οχημάτων που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, ο οδηγός πρέπει να παραχωρεί τη θέση του στο όχημα στα δεξιά.
8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή κάνει αναστροφή, ο οδηγός υποχρεούται να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κυκλοφορία προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που γίνεται στροφή κατά την είσοδο σε διασταύρωση όπου υπάρχει κυκλικός κόμβος διοργάνωσε.
Εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση στα αριστερά, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να γίνει μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν οι πινακίδες 5.15.1 ή 5.15.2 ή οι σημάνσεις 1.18 ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα πρέπει να υπάρχουν παρεμβολές στο τραμ.
(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)
8.6. Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση των δρόμων το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας.
Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του δρόμου.
8.7. Εάν ένα όχημα, λόγω του μεγέθους του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να στρίψει σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5 των Κανόνων, επιτρέπεται να υποχωρήσει από αυτούς υπό την προϋπόθεση ότι διασφαλίζεται η οδική ασφάλεια και εάν αυτό δεν παρεμβαίνει σε άλλες οχήματα.
8.8. Όταν στρίβετε αριστερά ή κάνετε αναστροφή έξω από μια διασταύρωση, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα και σε ένα τραμ προς την ίδια κατεύθυνση.
Εάν, όταν στρίβετε έξω από διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος δεν επαρκεί για την εκτέλεση του ελιγμού από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να γίνει από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.
8.9. Σε περιπτώσεις όπου οι τροχιές των οχημάτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν καθορίζεται από τους Κανόνες, ο οδηγός στον οποίο το όχημα πλησιάζει από τα δεξιά πρέπει να υποχωρήσει.
8.10. Εάν υπάρχει λωρίδα πέδησης, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει πρέπει να αλλάξει λωρίδα εγκαίρως και να μειώσει την ταχύτητα μόνο σε αυτή τη λωρίδα.
Εάν υπάρχει λωρίδα επιτάχυνσης στην είσοδο του δρόμου, ο οδηγός πρέπει να κινηθεί κατά μήκος αυτής και να αλλάξει λωρίδα στην παρακείμενη λωρίδα, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος αυτού του δρόμου.
Η στροφή αριστερά είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ελιγμούς, καθώς περιλαμβάνει οδήγηση στην αντίθετη κυκλοφορία. Ας εξετάσουμε όλες τις λεπτές αποχρώσεις της εφαρμογής του.
Ανάλογα με το αν οδηγείτε σε κεντρικό ή δευτερεύοντα δρόμο, η διαδικασία για την αριστερή στροφή θα διαφέρει σε κάθε περίπτωση.
Πράσινο φανάρι ή κεντρικός δρόμος
Εάν οδηγείτε μέσα από διασταύρωση σε φανάρι ή όταν ο δρόμος στον οποίο κινείστε είναι ο κύριος, φροντίστε να δώσετε τη θέση σας σε όλα τα οχήματα που κινούνται στην επερχόμενη λωρίδα.
Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ μιας αριστερής στροφής και μιας δεξιάς στροφής, στην οποία δεν χρειάζεται να διασχίσετε τη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας.
Όταν πλησιάζετε σε μια διασταύρωση όπου πρέπει να στρίψετε αριστερά, μπείτε στην αριστερή λωρίδα και ανάψτε το αριστερό φλας.
Προσεγγίστε αργά το κέντρο της διασταύρωσης, συνεχίζοντας να κινείστε στη λωρίδα σας.
Εάν δεν υπάρχει κίνηση από το αντίθετο ρεύμα ή είναι αρκετά μακριά, δεν χρειάζεται να φτάσετε στο κέντρο της διασταύρωσης - μπορείτε να στρίψετε αριστερά και να αρχίσετε να κάνετε μια αριστερή στροφή, έχοντας περάσει μόλις τη διασταύρωση των δρόμων με τους μπροστινούς τροχούς σας ( τροχιά 1).
Σε αυτή την περίπτωση, η ακτίνα στροφής θα είναι αρκετά μεγάλη, χωρίς να απαιτείται ενεργό σύστημα διεύθυνσης και η ταχύτητα στροφής θα είναι μέτρια υψηλή.
Εάν υπάρχουν οχήματα που κινούνται στην επερχόμενη λωρίδα σε άμεση γειτνίαση, σταματήστε περίπου 2 μέτρα πριν από το γεωμετρικό κέντρο της διασταύρωσης ή τον άξονα του δρόμου που διασχίζεται - όπως θέλετε πείτε το.
Αυτό θα παρέχει χώρο στο αυτοκίνητο να ξεδιπλώσει πριν κάνει μια στροφή.
Όταν το όχημα που σχεδιάζετε να εκτελέσετε τον ελιγμό εισέλθει στη διασταύρωση, αλλάξτε ταχύτητα και ξεκινήστε να οδηγείτε με ίσιες ρόδες.
Αφού περάσετε ένα αυτοκίνητο που έρχεται, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά ενώ κινείστε και κάντε μια αριστερή στροφή (τροχιά 2).
Αυτή η τεχνική στροφής θα καταστήσει δυνατή τη διέλευση από την αντίθετη κυκλοφορία πιο γρήγορα και θα εξαλείψει την πιθανότητα το αυτοκίνητο να κολλήσει στη μέση της διασταύρωσης με τον κινητήρα σβησμένο ενώ απομακρύνεται.
Αφού ολοκληρώσετε τον ελιγμό της αριστερής στροφής, φροντίστε να υποχωρήσετε στους πεζούς που διασχίζουν το δρόμο στη διάβαση πεζών πέρα από τη διασταύρωση.
Ισοδύναμη διασταύρωση
Παρά το γεγονός ότι μικρές διασταυρώσεις με σχετικά χαμηλό όγκο κυκλοφορίας έχουν την ίδια σημασία, η εκτέλεση ενός ελιγμού αριστερής στροφής σε αυτές είναι αρκετά δύσκολη, καθώς συνεπάγεται την ανάγκη να διασχιστούν τρεις λωρίδες ταυτόχρονα με διαφορετικές κατευθύνσεις κυκλοφορίας.
Όταν πλησιάζετε στη διασταύρωση και , δώστε τη θέση τους σε πεζούς στη διάβαση πεζών στην αρχή της διασταύρωσης και σε αυτοκίνητα που πλησιάζουν τη διασταύρωση στα δεξιά σας.
Μην οδηγείτε στη μέση μιας διασταύρωσης ενώ περιμένετε να περάσει η αντίθετη κυκλοφορία, καθώς μπορεί να κινδυνεύετε να σας χτυπήσει η κυκλοφορία από αριστερά ή δεξιά.
Πριν ξεκινήσετε να κάνετε μια αριστερή στροφή, είναι καλύτερα να παραμείνετε μπροστά από τη διασταύρωση των δρόμων και μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι ο ελιγμός είναι ασφαλής, μπείτε στη διασταύρωση και κάντε μια αριστερή στροφή με μία κίνηση.
Δευτερεύουσα οδός και πινακίδα "Δώστε δρόμο".
Θα ειδοποιηθείτε ότι πλησιάζετε σε διασταύρωση δευτερεύοντος δρόμου χρησιμοποιώντας την πινακίδα «Προχωρήστε» που είναι αναρτημένη μπροστά από τη διασταύρωση.
Αναπόσπαστη προϋπόθεση για την ασφαλή διέλευσή του είναι η υποχρεωτική παραχώρηση του δρόμου σε όλους απολύτως τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία (αυτοκίνητα και πεζούς).
Έχοντας πλησιάσει τη γραμμή διασταύρωσης των δρόμων, σταματώντας και φροντίζοντας με τον ελιγμό σας να είστε μακριά από άλλα οχήματα, κάντε μια αριστερή στροφή, φροντίζοντας να αφήσετε τους πεζούς να περάσουν τόσο μπροστά όσο και πίσω από τη διασταύρωση.
Καλή σου τύχη! Ούτε καρφί, ούτε καλάμι!
Εάν περάσατε πρόσφατα την άδειά σας ή απλά ξεχάσατε τους κανόνες κυκλοφορίας, ας ανανεώσουμε τη μνήμη σας και ας θυμηθούμε ποια σημεία των κανόνων οδικής κυκλοφορίας πρέπει να ακολουθήσετε όταν κάνετε αριστερή στροφή και αναστροφή σε μια διασταύρωση. Ή δοκιμάστε το μόνοι σας στο διαδίκτυο
Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι διασταυρώσεις είναι διαφορετικές, σε καθεμία από αυτές θα πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα τις τροχιές της επιτρεπόμενης κυκλοφορίας να διέρχεται από διασταυρώσεις χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες κυκλοφορίας. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ατύχημα ή να χάσετε την άδεια οδήγησης.
Στρίψτε αριστερά και στρίψτε σε μια διασταύρωση
Ο πιο σημαντικός κανόνας όταν κάνετε στροφές και αναστροφές σε διασταυρώσεις είναι: όταν φεύγετε από τη διασταύρωση των δρόμων, το αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να καταλήγει στην αντίθετη λωρίδα. Για να κατανοήσετε αυτόν τον κανόνα, πρέπει πρώτα να καταλάβετε ποια είναι η διασταύρωση των δρόμων.
Στο σχήμα, οι διακεκομμένες γραμμές υποδεικνύουν διασταυρώσεις δρόμων. Υπάρχουν 4 από αυτά σε αυτή τη διασταύρωση, επειδή υπάρχουν διαχωριστικές λωρίδες. Εάν δεν υπήρχαν διαχωριστικές λωρίδες σε αυτή τη διασταύρωση, θα υπήρχε μόνο μία διασταύρωση δρόμων - μια περιοχή που συνδυάζει τις περιοχές 1,2,3,4 στο σχήμα.
Αναστροφή σε διασταύρωση
Να δεσμευτούν Αναστροφή σε διασταύρωση με μεσαίες λωρίδες, πρέπει πρώτα να πάρετε την άκρα αριστερή θέση. Δηλαδή, πριν φτάσουμε στην περιοχή 1, καταλαμβάνουμε την πιο αριστερή λωρίδα (κοντά στη μέση) και ανάβουμε το φλας.
Εάν αρχίσετε να γυρίζετε σε μικρή ακτίνα, τότε θα καταλήξετε αμέσως στην περιοχή μεταξύ των περιοχών 1 και 4 (όπου σχεδιάζεται η κόκκινη κουκκίδα). Αυτή η περιοχή δεν είναι πλέον διασταύρωση δρόμων, πράγμα που σημαίνει ότι θα βρεθείτε στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας - αυτό είναι παράβαση και τιμωρείται με πρόστιμο και στέρηση της άδειας σας.
Για να κάνετε σωστά μια αναστροφή στην υποδεικνυόμενη διασταύρωση χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας, πρέπει να διασχίσετε το τετράγωνο 1 σε ευθεία γραμμή και να σταματήσετε στην αρχή του τετραγώνου 2 (στην κάτω αριστερή γωνία του). Τότε πρέπει να είστε βέβαιοι ότι θα δώσετε τη θέση σας στην επερχόμενη κίνηση. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να γυρίσετε, διασχίζοντας διαδοχικά τα τετράγωνα 3 και 4.
Έτσι, αφού φύγετε από τη διασταύρωση των δρόμων (αφού φύγετε από οποιαδήποτε περιοχή - 1,2,3 ή 4) δεν βρίσκεστε στη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας και επομένως μην παραβιάζετε αυτήν την παράγραφο των κανόνων.
Όταν στρίβετε αριστερά, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην οδηγείτε στην αντίθετη κίνηση. Το σχήμα δείχνει τις τροχιές κίνησης σε μια διασταύρωση όταν στρίβετε για να περάσει η αντίθετη κυκλοφορία αυτοκινήτων που στρίβουν επίσης αριστερά.
Για να κάνετε μια στροφή, πρέπει να εισέλθετε στη διασταύρωση των δρόμων πριν φτάσετε στο κέντρο της διασταύρωσης, ώστε να μπορείτε να περάσετε από την αντίθετη κυκλοφορία. Να είστε προσεκτικοί - πρέπει να αφήσετε τα επερχόμενα αυτοκίνητα να πάνε ευθεία, και επειδή τα επερχόμενα αυτοκίνητα στρίβουν, είναι δύσκολο να τα δείτε. Συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να περιμένετε μέχρι να ανοίξει η θέα, να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που έρχονται και να κάνετε μια στροφή.
Στην πράξη, συμβαίνει να στρίβουν από δύο λωρίδες ταυτόχρονα και να οδηγούν κατευθείαν στη μέση της διασταύρωσης ή ακόμα πιο μακριά. Εάν σας παρέμβουν, μην υποκύψετε σε προκλήσεις, ενεργήστε ανάλογα με την κατάσταση, αλλά μην οδηγήσετε στην επερχόμενη λωρίδα.
Μπορείτε να σταματήσετε λίγο νωρίτερα ή να μην πάτε καθόλου στη διασταύρωση εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τους κανόνες, δεν μπορείτε να πάτε σε μια τέτοια διασταύρωση. Πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι η κυκλοφορία είναι κανονική και δεν θα δημιουργήσετε πρόσθετες παρεμβολές εάν οδηγήσετε στη διασταύρωση.
Κανόνες κυκλοφορίας, ρήτρα 8.5, δεύτερη παράγραφος. Εάν υπάρχουν ράγες του τραμ ίδιας κατεύθυνσης στα αριστερά στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να γίνει μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν πινακίδες ή σημάνσεις ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο τραμ.
Στο σχήμα βλέπουμε ότι οι πινακίδες δείχνουν λωρίδες κυκλοφορίας σε αυτή τη διασταύρωση. Για να στρίψετε αριστερά, χρησιμοποιήστε την αριστερή λωρίδα. Χρησιμοποιείται επίσης για ευθεία κίνηση. Αυτό σημαίνει ότι σύμφωνα με τους κανόνες, πρέπει να κάνετε αναστροφή από την αριστερή λωρίδα, χωρίς να οδηγείτε στις γραμμές του τραμ.
Όταν στρίβετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τραμ προς την ίδια κατεύθυνση και εάν υπάρχει στον αριστερό καθρέφτη, αφήστε το να περάσει. Στη συνέχεια, πρέπει να αφήσετε τα τραμ από την αντίθετη κατεύθυνση να περάσουν, τη ροή των αντίθετων αυτοκινήτων και μόνο τότε να στρίψετε.
Δώστε προσοχή στις τροχιές αντιστροφής που υποδεικνύονται στο σχήμα. Υπάρχει μόνο μία διασταύρωση δρόμων εδώ, ώστε να μπορείτε να κάνετε μια αναστροφή κατά μήκος μιας μικρής ακτίνας.
Στην πράξη, στην πόλη μπορείτε να κάνετε μια αναστροφή από τις γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση. Με μεγάλη ροή αυτοκινήτων, σε αυτή την περίπτωση ελευθερώνονται δύο λωρίδες κυκλοφορίας και δεν δημιουργείται συμφόρηση. Από την άλλη πλευρά, αυτό μπορεί να επηρεάσει ένα τραμ προς την ίδια κατεύθυνση, επομένως πριν φύγετε στις γραμμές του τραμ, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι κοντά. Διαφορετικά, στην πόλη μπορείς να δεις συχνά μια εικόνα όταν ένα τραμ στέκεται σε διασταύρωση και δεν μπορεί να περάσει λόγω συνωστισμού αυτοκινήτων γύρω από τη στροφή, αν και έχει προτεραιότητα και πρέπει να περάσει πρώτα.
Για να κάνετε μια αναστροφή έξω από μια διασταύρωση σε δρόμο με γραμμές τραμ, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν τραμ προς την ίδια κατεύθυνση κοιτάζοντας στον καθρέφτη. Στη συνέχεια, πρέπει να πάτε στις γραμμές του τραμ προς την ίδια κατεύθυνση και, εάν είναι απαραίτητο, να σταματήσετε για να αφήσετε τα επερχόμενα τραμ και τη ροή των επερχόμενων αυτοκινήτων να περάσουν. Αφού τα περάσετε και βεβαιωθείτε ότι ο ελιγμός είναι ασφαλής, μπορείτε να γυρίσετε με ασφάλεια χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας.
Έτσι, εξετάσαμε τις κύριες επιλογές για αναστροφές και αριστερές στροφές σε διασταυρώσεις με και χωρίς γραμμές του τραμ. Εν κατακλείδι, θα δώσω ένα απόσπασμα από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για το πού απαγορεύεται η αναστροφή.
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ρήτρα 8.11. Απαγορεύεται η αναστροφή:
— σε διαβάσεις πεζών·
— σε σήραγγες·
— σε γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, υπερβάσεις και κάτω από αυτές·
— σε σιδηροδρομικές διαβάσεις·
— σε σημεία με ορατότητα του δρόμου σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση μικρότερη από 100 m.
— σε μέρη όπου σταματούν τα οχήματα διαδρομής.
Μην παραβιάζετε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και στρίβετε σωστά, τότε ο κίνδυνος ατυχήματος είναι ελάχιστος και επίσης δεν υπάρχει τίποτα για το οποίο σας επιβάλλεται πρόστιμο. Είναι πάντα ωραίο να ακολουθείς τους κανόνες, γιατί όταν έχεις αυτοπεποίθηση στο δρόμο, είσαι ήρεμος και η ηρεμία και η ψυχραιμία στο δρόμο είναι πολύ σημαντικά πράγματα.
Οι διασταυρώσεις στις οποίες η σειρά διέλευσης ελέγχεται από φανάρι ή ελεγκτή κυκλοφορίας θεωρούνται ρυθμιζόμενες. Διδάσκουν για αυτό σχεδόν στα πρώτα μαθήματα σε μια σχολή οδήγησης, αλλά μετά - περισσότερα. Μερικοί νεοφερμένοι, όταν ταξιδεύουν αρχικά στην πόλη, ξεχνούν ότι το φανάρι πρέπει να λειτουργεί σε λειτουργία τριών χρωμάτων και εάν είναι ενεργοποιημένο μόνο το κίτρινο ή η συσκευή στον πόλο δεν λειτουργεί καθόλου, τότε δεν γίνεται λόγος για ρύθμιση. Και με ένα άτομο με στολή με άσπρο και μαύρο ρόπαλο, όλα επίσης δεν είναι εύκολα: ένας αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να μην εμπλέκεται καθόλου στη ρύθμιση, αλλά απλώς παρακολουθεί τη συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας.
Οι πιο σημαντικοί κανόνες για την οδήγηση μέσω ελεγχόμενης διασταύρωσης είναι:
Οποιεσδήποτε πινακίδες προτεραιότητας δεν λειτουργούν.
δεν υπάρχει μεγάλο ή δευτερεύον μονοπάτι.
η αρχή της «παρέμβασης από το δικαίωμα» δεν λειτουργεί.
Γενικοί κανόνες
1. Όταν στρίβει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ο οδηγός πρέπει να υποχωρεί στους πεζούς που διασχίζουν το δρόμο στον οποίο στρίβει στη διάβαση. Αυτό ισχύει επίσης για τους ποδηλάτες που συνεχίζουν να οδηγούν κατά μήκος της άκρης του δρόμου ή προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός. Η εξαίρεση είναι όταν ένα ξεχωριστό φανάρι είναι υπεύθυνο για την κυκλοφορία των πεζών. Κατά συνέπεια, όταν στρίβει τη στιγμή ενός απαγορευτικού σήματος για τους πεζούς, ο οδηγός δεν χρειάζεται να τους παραχωρήσει.
2. Σύμφωνα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, οδήγηση μέσω ελεγχόμενων διασταυρώσεων με την προκύπτουσα κυκλοφοριακή συμφόρηση απαγορεύεται εάν ο οδηγός πρέπει να σταματήσει στη διασταύρωση των δρόμων. Εξάλλου, αυτό δημιουργεί εμπόδιο για άλλα αυτοκίνητα που κινούνται στην εγκάρσια κατεύθυνση. Ωστόσο, εάν σε τέτοιες διασταυρώσεις ο οδηγός κάνει μια στροφή ή μια αναστροφή, μπορείτε να οδηγήσετε πάνω τους. Στην περίπτωση που σκοπεύετε να κινηθείτε προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, πρέπει να σταματήσετε πριν μπείτε στη διασταύρωση και να συνεχίσετε την οδήγηση μόνο όταν υπάρχει ελεύθερος χώρος πίσω από τη διασταύρωση.
3. Σε κάθε ελεγχόμενη διασταύρωση δρόμων έχουν προτεραιότητα ειδικά οχήματα με ενεργοποιημένη σειρήνα και μπλε ή μπλε-κόκκινα φώτα που αναβοσβήνουν. Επιπλέον, ανεξάρτητα από τους κανονισμούς φαναριών, τις πινακίδες και τις σημάνσεις, οι άλλοι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να υποχωρούν σαφώς σε τέτοια ειδικά οχήματα.
Ταξιδέψτε με κατεύθυνση προς τα εμπρός
Μια τέτοια τροχιά συνήθως δεν προκαλεί δυσκολίες. Οι κανόνες για την οδήγηση μέσω ελεγχόμενων διασταυρώσεων κατά την οδήγηση ευθεία, με την επιφύλαξη του επιτρεπόμενου σήματος φωτεινού σηματοδότη, παρέχουν τη δυνατότητα να μην δίνετε προτεραιότητα σε άλλα αυτοκίνητα. Ωστόσο, υπάρχουν πάντα εξαιρέσεις. Εκτός από τα ήδη αναφερθέντα οχήματα με σειρήνες και φώτα που αναβοσβήνουν, προτεραιότητα έχουν αυτοκίνητα, λεωφορεία και τραμ που ολοκληρώνουν τον ελιγμό τους στη διασταύρωση. Και αν ο οδηγός έχει ήδη εισέλθει στη διασταύρωση των δρόμων, αλλά εκείνη τη στιγμή ανάβει το απαγορευτικό σήμα, δεν πρέπει να τον εμποδίσετε να φύγει προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση.
Δεύτερον, θα πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε τραμ που βρίσκονται σε ίσες συνθήκες. Γιατί; Επειδή πολύ συχνά, όταν κάνουν δεξιά στροφή, λόγω των γραμμών του τραμ που τρέχουν στη μέση του δρόμου, πρέπει να διασχίσουν τη διαδρομή άλλων τύπων μεταφορών που ταξιδεύουν προς την κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ο ίδιος κανόνας ισχύει για την αντίθετη σιδηροδρομική κυκλοφορία που κάνει αριστερή στροφή.
Δεξιά στροφή
Όσον αφορά την πολυπλοκότητα, αυτός ο ελιγμός βρίσκεται στη δεύτερη θέση μετά την οδήγηση ευθεία. Δεδομένου ότι έχουμε κίνηση στα δεξιά, οι ελεγχόμενες διασταυρώσεις που απαιτούν δεξιά στροφή θεωρούνται αρκετά ασφαλείς. Έστω και μόνο επειδή δεν συνοδεύεται από διασταύρωση με τις τροχιές άλλων οχημάτων. Σε ακραίες περιπτώσεις, αυτές οι τροχιές μπορούν να συγχωνευθούν. Ωστόσο, όπως πάντα, υπάρχουν και εδώ κάποιες λεπτές αποχρώσεις.
πεζοί.Σύμφωνα με τους κανόνες, πρέπει να υποχωρήσουν όταν το επιτρέπει το φανάρι. Στην πραγματικότητα - μην δημιουργείτε παρεμβολές. Επομένως, εάν ο οδηγός εξακολουθεί να οδηγεί με συγκεκριμένη ταχύτητα, αλλά δεν αναγκάζει τους πεζούς να αλλάξουν ταχύτητα ή κατεύθυνση, τότε θεωρείται ότι αυτή η ρήτρα των κανόνων κυκλοφορίας δεν έχει παραβιαστεί. Αντίθετα, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αρνηθεί να συνεχίσει την οδήγηση ή να κάνει ελιγμούς εάν παρεμβαίνει στους πεζούς. Δηλαδή, όταν δεν μπορείτε να περάσετε χωρίς παρεμβολές, πρέπει είτε να επιβραδύνετε είτε να σταματήσετε εντελώς.
Συγχώνευση τροχιών με αυτοκίνητα που κινούνται προς τα αριστερά . Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο που στρίβει δεξιά έχει το δικαίωμα διέλευσης.
Τροχιά. Κατά την οδήγηση μέσω ελεγχόμενων διασταυρώσεων, οι στροφές (στροφές προς τα δεξιά) πρέπει να γίνονται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την ολοκλήρωση του ελιγμού, το αυτοκίνητο να μην οδηγεί στην επερχόμενη λωρίδα. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να επιλέξετε τη σωστή ταχύτητα και να μετακινηθείτε όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του δρόμου.
Δηλαδή, όταν κινείστε προς τα δεξιά, δεν πρέπει να υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες. Απλά πρέπει να δώσετε τη θέση σας στους πεζούς και να ακολουθήσετε την αρχή "από το δεξιό τμήμα του δρόμου προς την άκρα δεξιά".
Αριστερή στροφή
Θεωρείται επάξια ένας επικίνδυνος ελιγμός μεταξύ αρχάριων οδηγών. Κι όμως, η οδήγηση μέσω ελεγχόμενων διασταυρώσεων (στρίψιμο αριστερά), με την επιφύλαξη ορισμένων κανόνων, μπορεί να γίνει πολύ απλά και με ασφάλεια.
Αρχικά, πρέπει να επιλέξετε αμέσως τη μεταφορά που έχει προτεραιότητα. Έχει ήδη περιγραφεί στους γενικούς κανόνες για την κίνηση ευθεία και προς τα δεξιά, επομένως δεν έχει νόημα να το επαναλάβουμε. Δεδομένου ότι τέτοια οχήματα βρίσκονται σε προνομιακή θέση, ο ρόλος του «τραυματία» πρέπει να είναι αυτός που χρειάζεται μια αριστερή στροφή. Φυσικά, μην ξεχνάτε να επιτρέπετε στους πεζούς.
Δεύτερον, πρέπει να θυμάστε τα αυτοκίνητα στην επερχόμενη λωρίδα, εκτελώντας επίσης έναν ελιγμό προς τα αριστερά. Σε αυτή την περίπτωση, η "συνάντηση" δύο αυτοκινήτων κατά τη διέλευση πραγματοποιείται στη δεξιά "πλευρά" - αυτό είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη απόδοση της διασταύρωσης. Ωστόσο, μια τέτοια ιδέα έχει άσχημη επίδραση στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, έστω και μόνο επειδή τα αυτοκίνητα που σταματούν στη διασταύρωση των δρόμων, ειδικά αυτά με μεγάλες διαστάσεις, εμποδίζουν το ένα τη ζώνη ορατότητας των αυτοκινήτων που ταξιδεύουν προς τα εμπρός. Και για να μην εμπλακείτε σε έκτακτη ανάγκη, ασφαλής οδηγήστε μέσα από ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις προς τα αριστεράπρέπει να λάβει υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις.
Όταν το απαγορευτικό σήμα του φαναριού έχει αλλάξει σε επιτρεπτό, δίνουμε θέση σε οχήματα που τελειώνουν τη διέλευση τους. Στη συνέχεια, λίγο πριν φτάσουμε στο κέντρο της διασταύρωσης του δρόμου, σταματάμε και, αν χρειαστεί, αφήνουμε να περάσουν οχήματα χωρίς τροχιά και σιδηροδρομικές γραμμές που κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να σταθμεύετε το αυτοκίνητό σας σε μικρή γωνία ως προς την κεντρική γραμμή. Αυτό δεν είναι πάντα δυνατό, ειδικά αν ο δρόμος είναι στενός. Και ολοκληρώνουμε τη στροφή, περνώντας γύρω από τη διαχωριστική λωρίδα.
Όταν σταματάει στο κέντρο μιας διασταύρωσης, ο οδηγός πρέπει να κοιτάζει προς την κατεύθυνση του μεγαλύτερου κινδύνου - σε αυτήν την περίπτωση, προέρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να παρακολουθείτε τα φανάρια για να δείτε ποιο φως είναι αναμμένο. Η οδήγηση μέσω διασταυρώσεων με σηματοδότηση μπορεί να γίνει ευκολότερη εάν:
Το φανάρι θα αρχίσει να αλλάζει και, στη συνέχεια, θα σταματήσει η επερχόμενη κυκλοφορία. Αυτό θα δώσει την ευκαιρία να κάνετε έναν ελιγμό.
Μπορεί να δημιουργηθεί ένα «κενό» στην επερχόμενη κίνηση, το οποίο θα σας επιτρέψει επίσης να κάνετε μια αριστερή στροφή χωρίς να προκαλείτε παρεμβολές.
Τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, η διέλευση των ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων πρέπει να σχεδιάζεται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση των δρόμων να μην καταλήγετε σε τμήμα αντίθετης κατεύθυνσης. Και είναι πολύ λογικό ότι εάν υπάρχουν πολλές λωρίδες στο δρόμο προς την ίδια κατεύθυνση, επιτρέπεται η ολοκλήρωση του ελιγμού σε οποιαδήποτε από αυτές. Ωστόσο, ιδανικά, είναι καλύτερο να ενεργείτε σύμφωνα με την αρχή "από λωρίδα σε λωρίδα" - αυτή με την οποία ξεκινήσατε είναι αυτή με την οποία τελειώνετε. Ο λόγος για αυτό είναι ότι, η κίνηση κατά μήκος μιας καμπύλης διαδρομής, η διέλευση μιας ελεγχόμενης διασταύρωσης προς τα αριστερά θα συνοδεύεται από μια αντανάκλαση στον πλαϊνό καθρέφτη που δεν είναι ακριβώς ο τομέας που πρέπει να δει ο οδηγός.
συμπεράσματα
Για την ανάπτυξη σταθερών και ασφαλών δεξιοτήτων οδήγησης μέσω ελεγχόμενων διασταυρώσεων, απαιτείται καλή γνώση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και αποκλειστικά εξάσκηση. Οι ιδιώτες εκπαιδευτές οδήγησης είναι πάντα έτοιμοι να βοηθήσουν στην εκπαίδευση οδήγησης, οι οποίοι μεμονωμένα «σηκώνουν» ορισμένα στοιχεία οδήγησης σε άπειρους οδηγούς. Οι τιμές είναι μέσες, η ποιότητα των υπηρεσιών είναι αναμφισβήτητη. Στον ιστότοπο μπορείτε να βρείτε στοιχεία επικοινωνίας όχι μόνο για άνδρες εκπαιδευτές οδήγησης, αλλά και για γυναίκες, οι οποίοι όσον αφορά τον επαγγελματισμό δεν διαφέρουν από τους βάναυσους συναδέλφους τους.
Τελευταία νέα:
Η βελτίωση των τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων είναι μόνο ένα από τα καθήκοντα που εργάζονται συνεχώς οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές. Γιατί η ταχύτητα και η άνεση από μόνα τους είναι πολύ καλές, αλλά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης δεν παρέχουν τη μέγιστη προστασία σε άτομα που κάθονται στην καμπίνα. Ως εκ τούτου, κάποτε ο όρος «ενεργητική ασφάλεια οχημάτων» εισήχθη στη χρήση...
Η συντομογραφία ESP σημαίνει ότι ένα επιβατικό αυτοκίνητο ή ένα μίνι λεωφορείο έχει το πιο κοινό σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης στον κόσμο. Το αποκαλούν διαφορετικά (ESC, DSTC, κ.λπ.), αλλά η ουσία παραμένει η ίδια: σε μη τυπικές καταστάσεις που απειλούν να οδηγήσουν σε ατύχημα, τα ηλεκτρονικά με διάφορα ονόματα επιστρέφουν τον έλεγχο του οδηγού σε ένα αυτοκίνητο που ξαφνικά έχει γίνει άτακτος.
Οι γρατσουνιές και τα τσιπ είναι μια πραγματική μάστιγα που στοιχειώνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από χρόνο σε χρόνο. Και ακόμα κι αν το αμάξωμα του αυτοκινήτου στο εργοστάσιο είναι καλά ασταρωμένο, βαμμένο και καλυμμένο με ακριβό βερνίκι, μετά από περίπου έξι μήνες αυτά τα ελαττώματα δεν θα σας κρατήσουν σε αναμονή. Δεν έχουν όλοι οι οδηγοί την οικονομική δυνατότητα να επικοινωνήσουν με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να αφαιρέσουν τις γρατσουνιές. Επιπλέον, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα εμφανιστούν ξανά.
Το πρώτο βήμα στην τέχνη της οδήγησης είναι να ξεκινάς και να σταματάς τελείως. Και όταν κάποιος αγοράζει το πρώτο αυτοκίνητο στη ζωή του, είναι πολύ σημαντικό να αποφασίσει για την επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων - ένα "έξυπνο" αυτόματο ή ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνήθως, είναι ευκολότερο για τους αρχάριους οδηγούς να οδηγούν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις και εδώ.
Ο καθαρισμός των μπεκ του αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται: είναι πραγματικά δυνατό να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία αποτελεσματικά και ανεξάρτητα σε ένα περιβάλλον γκαράζ, χωρίς τη βοήθεια έμπειρων ειδικών; Όλα δεν είναι τόσο απλά, αλλά και πάλι, στο σύνολό τους, αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα πέρα από την κατανόηση. Ωστόσο, για να αποφύγετε κρίσιμα λάθη, πρέπει να γνωρίζετε καλά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας...
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και μέταλλο. Και κατά την επαφή, αυτά τα υλικά εκπέμπουν ήχους που δεν είναι πάντα ευχάριστοι για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται να εξαλείψουν αποτελεσματικά τα τριξίματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Λόγω των κακών κλιματικών συνθηκών και των συχνών λακκούβων στους δρόμους, τα αμορτισέρ φθείρονται. Αντέχουν όλο το φορτίο το χειμώνα. Η οδήγηση με χαλασμένα αμορτισέρ είναι επικίνδυνη και δεν μπορεί κάθε οδηγός να αναγνωρίσει σημάδια βλάβης.
Τα παλαιότερα αυτοκίνητα έχουν κινητήρες καρμπυρατέρ, ενώ τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν κινητήρες ψεκασμού. Και τα δύο συστήματα σάς επιτρέπουν να ελέγχετε την ισχύ του μηχανήματος και την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί τη διαφορά μεταξύ ενός μπεκ ψεκασμού και ενός καρμπυρατέρ.
Τα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ έχουν αντικατασταθεί εδώ και πολύ καιρό από πιο ισχυρά αυτοκίνητα ψεκασμού. Αλλά δεν γνωρίζουν ακόμη όλοι οι οδηγοί πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα. Ο σχεδιασμός του μπεκ δεν είναι περίπλοκος, αρκεί να κατανοήσουμε τα μέρη του και τη λειτουργία τους.
Η οδήγηση στο σκοτάδι συνδέεται με πολλές δυσκολίες και κινδύνους για τον οδηγό. Είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε για ένα νυχτερινό ταξίδι εκ των προτέρων, να ακολουθήσετε αυστηρά την επιλεγμένη διαδρομή και να τηρήσετε τις συστάσεις των έμπειρων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Χαρακτηριστικά της νυχτερινής οδήγησης...
Όταν βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά όλους τους κανόνες κυκλοφορίας στους δρόμους που ορίζει ο νόμος. Διαφορετικά, η παράβαση θα έχει ως αποτέλεσμα την επιβολή προστίμων στον οδηγό. Και επίσης, η μη συμμόρφωση με τα γενικά αποδεκτά πρότυπα μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης, οι συνέπειες της οποίας μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές.
Ορισμένες συνθήκες κατά την οδήγηση προκαλούν σύγχυση στους οδηγούς, για παράδειγμα, σχετικά με τους κανόνες στροφής αριστερά και στροφής όταν οδηγείτε σε διασταύρωση.
Ο θεμελιώδης κανόνας των κανόνων κυκλοφορίας όταν κάνετε στροφές σε διασταυρώσεις είναι ότι το όχημα δεν πρέπει να βγαίνει στο δρόμο αντίθετα από την κατεύθυνσή του.
Για να κάνετε μια αριστερή στροφή σύμφωνα με τους κανόνες, πρέπει να φτάσετε στο μέρος όπου τέμνονται οι δρόμοι, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να υπάρχει απόσταση από το κέντρο της διχάλας, η οποία είναι απαραίτητη για να μπορείτε να χάσετε οχήματα στην επερχόμενη λωρίδα.
Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς τα οχήματα που κατευθύνονται ευθεία έχουν το πλεονέκτημα στην κυκλοφορία, αλλά η ορατότητα γίνεται περιορισμένη λόγω των αυτοκινήτων που στρίβουν. Το καλύτερο θα ήταν να περιμένετε τη στιγμή που η ορατότητα θα γίνει επαρκής και στη συνέχεια, εάν δεν υπάρχουν εμπόδια, κάντε μια στροφή.
Όπως δείχνει η πρακτική, συχνά προκύπτουν περιστάσεις όταν, κατά τη στροφή, δημιουργείται ένα εμπόδιο από μια άλλη σειρά. Οι οδηγοί άλλων αυτοκινήτων, βιαστικά, συχνά αρχίζουν να κόβουν το δρόμο και πολλοί, χωρίς να κρατούν αποστάσεις, οδηγούν μέχρι τη μέση της διχάλας, δημιουργώντας καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αλλά δεν πρέπει να αποδείξετε τίποτα, ειδικά μεταβαίνοντας στην αντίθετη λωρίδα. Δεδομένου ότι τέτοιες ενέργειες είναι γεμάτες με τη δημιουργία ατυχήματος. Πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση· μπορείτε να επιβραδύνετε λίγο νωρίτερα ή να μην πάτε καθόλου απευθείας στη διασταύρωση εάν είναι δύσκολη η πλοήγηση. Άλλωστε, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, μπορεί να γίνει αριστερή στροφή όταν η κυκλοφορία γίνει κανονική και το αυτοκίνητο δεν δημιουργεί πρόσθετες παρεμβολές.
U-στροφή στις γραμμές του τραμ
Όταν κάνετε στροφή σε μια διασταύρωση όπου υπάρχουν γραμμές του τραμ, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τραμ που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση κοιτάζοντας τους καθρέφτες πίσω. Μετά από αυτό, περιμένετε την απουσία τραμ με επερχόμενη κυκλοφορία, καθώς και παρόμοια αυτοκίνητα και, στη συνέχεια, κάντε μια αναστροφή.
Μερικές φορές, οι άπειροι οδηγοί πιστεύουν ότι θα έχουν χρόνο να περάσουν πρώτοι και το αυτοκίνητο ή το τραμ που έρχεται είναι ακόμα μακριά. Όμως, δυστυχώς, η πραγματικότητα είναι ότι τέτοιοι ελιγμοί μπορούν να οδηγήσουν σε μη αναστρέψιμες συνέπειες.
Κανόνες για στροφή αριστερά σε διασταύρωση
Κατά την εκτέλεση ορισμένων ελιγμών, πρέπει να γνωρίζετε τους προβλεπόμενους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για να μην δημιουργήσετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και να μην παραβιάσετε το νόμο.
Ειδικότερα, οι κανόνες κυκλοφορίας για στροφή αριστερά προβλέπουν τα ακόλουθα σημεία:
- Προετοιμασία για στροφή.Είναι απαραίτητο να σκεφτείτε αυτόν τον ελιγμό εκ των προτέρων, δηλαδή να αποφασίσετε ποια λωρίδα θα επιλέξετε για περαιτέρω κίνηση. Όταν σχεδιάζετε να στρίψετε αριστερά, θα πρέπει να αλλάξετε λωρίδα προς τα αριστερά στην πλευρά του δρόμου προς την ίδια κατεύθυνση. Εάν υπάρχουν σημάνσεις που χωρίζουν την αντίθετη κυκλοφορία, θα πρέπει να πλησιάσετε τη γραμμή σήμανσης, η οποία θα καθορίσει την αριστερή θέση του αυτοκινήτου.
- Γυρίστε απευθείας.Πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά την επιλεγμένη κατεύθυνση και να μην κόβετε γωνίες. Επειδή αυτό θα παρεμποδίσει την κίνηση των αντίθετων αυτοκινήτων.
- Επιλογή τροχιάς.Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα τηρούνται πλήρως όταν η τροχιά είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε η κυκλοφορία να περνά καθαρά από το κέντρο της διασταύρωσης. Αυτή η κίνηση θα σας επιτρέψει να παραμένετε στην άκρη του δρόμου όλη την ώρα.
- Μετά τον ελιγμό.Έχοντας ολοκληρώσει τη στροφή, μπορείτε να βρεθείτε σε έναν δρόμο που έχει είτε μία είτε περισσότερες λωρίδες. Αξίζει να θυμηθούμε ότι οι κανόνες δεν καθορίζουν συγκεκριμένη συμπεριφορά σε μια δεδομένη κατάσταση. Δηλαδή, μπορείτε να πάτε σε οποιαδήποτε βολική λωρίδα και στη συνέχεια να αλλάξετε λωρίδα στη λωρίδα που χρειάζεστε.
Καταστάσεις με στροφή εφάπαξ
Στην πράξη, οι περιπτώσεις αντίθετης κίνησης σε μια διχάλα είναι αρκετά συχνές.
Όταν συμβαίνει αυτή η κατάσταση:
- εάν η οδήγηση επιτρέπεται και απαγορεύεται από ορισμένα φανάρια·
- εάν η κίνηση γίνεται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου σε μη ρυθμισμένη διχάλα και ο δρόμος δεν αλλάζει την πορεία του·
- εάν η κυκλοφορία πραγματοποιείται σε δευτερεύοντα αυτοκινητόδρομο με άναρχη διασταύρωση, ενώ ο κεντρικός δρόμος δεν είναι κατειλημμένος και αλλάζει η κατεύθυνσή του·
- όταν διασχίζουν ισοδύναμες διασταυρώσεις όταν ο δρόμος είναι ελεύθερος.
Όταν συμβαίνει μια στροφή προς τα αριστερά, οι οδηγοί τηρούν την κύρια ανείπωτη προϋπόθεση: εάν η διασταύρωση είναι μικρή, τότε η διέλευση γίνεται με τις αριστερές πλευρές του αυτοκινήτου, εάν είναι μεγάλη, τότε με τη δεξιά.
Στους δρόμους, συχνά προκύπτουν απροσδόκητες καταστάσεις, επομένως πρέπει να ενεργήσετε ανάλογα με την κατάσταση, ακολουθώντας παράλληλα τους κανόνες. Αλλά αξίζει επίσης να θυμόμαστε για εκείνες τις καταστάσεις όπου απαγορεύεται ένας τέτοιος ελιγμός. Σε τέτοια μέρη, κατά κανόνα, υπάρχει οδική σήμανση ή απαγορευτικές σημάνσεις που ενημερώνουν τους οδηγούς σχετικά.
Πρέπει να γνωρίζετε ότι απαγορεύεται η στροφή:
- σε σήραγγες?
- σε διαβάσεις πεζών·
- σε σιδηροδρομικές διαβάσεις και γέφυρες·
- σε σημεία στάσης που προορίζονται για τις δημόσιες συγκοινωνίες·
- σε περιοχές όπου η ορατότητα είναι μικρότερη από 100 m.
Ακολουθώντας όλους τους κανόνες κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους, ο οδηγός μπορεί πάντα να είναι σίγουρος ότι έχει δίκιο, ακόμα κι αν πάθει τροχαίο. Εάν, όταν κάνετε αριστερή στροφή σε μια διασταύρωση, διατηρείτε την απαιτούμενη απόσταση και δεν κόβετε άλλα οχήματα, τότε η πιθανότητα ατυχήματος μπορεί να ελαχιστοποιηθεί.
