Ο Σεπτέμβριος του τρέχοντος έτους δεν ήταν εύκολος χρόνος για την πολυεπίσημη εταιρεία «Independence». Στον Τύπο, ακόμη και στην τηλεόραση, όλοι συζητούσαν ενεργά το σκάνδαλο που ξέσπασε ενεργά γύρω από την προαναφερθείσα οργάνωση. Το πρόβλημα ήταν ότι αυτή η εταιρεία, ουσιαστικά αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, απλώς σταμάτησε να εκδίδει οχήματα σε δικούς της πελάτες, τα οποία, παρεμπιπτόντως, είχαν ήδη προπληρωθεί. Ο μεγαλύτερος έμπορος στη Ρωσία σταμάτησε να απαντά σε ερωτήσεις καταναλωτών και να σχολιάζει αυτή την κατάσταση με οποιονδήποτε τρόπο, διαδίδοντας φήμες ότι πολύ σύντομα η εταιρεία θα κήρυξε απλώς τη δική της αφερεγγυότητα ως τέτοια - πτώχευση.
Πώς εξελίχθηκαν περαιτέρω τα γεγονότα;Οι εξαπατημένοι αγοραστές άρχισαν να απευθύνονται σε κρατικές υπηρεσίες και απευθείας σε κατασκευαστικές εταιρείες, των οποίων οι αντιπρόσωποι ήταν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων Independence. Έτσι, οι κατασκευαστές άρχισαν να λύνουν αυτό το ζήτημα εκδίδοντας οχήματα επί πληρωμή σε εξαπατημένους αγοραστές και όλα αυτά αποζημιώθηκαν απευθείας σε βάρος του κατασκευαστή Σε γενικές γραμμές, οι ζημίες ανήλθαν σε τουλάχιστον έξι δισεκατομμύρια ρούβλια, το οποίο είναι το μεγαλύτερο ποσό σε ολόκληρη την ιστορία αυτής της επιχειρηματικής περιοχής, αντίστοιχα.
Ο πρώτος που αρνήθηκε τη συνεργασία με τον αντιπρόσωπο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και στη συνέχεια η εταιρεία Volvo Cars διέκοψε επίσης όλες τις επιχειρηματικές σχέσεις με αυτήν την εταιρεία. Οι ίδιοι οι κατασκευαστές έπρεπε να σώσουν τους εξαπατημένους αγοραστές, αλλά αυτή η θετική εξέλιξη της κατάστασης δεν επηρέασε όλους, και πολλοί εξακολουθούν να έχουν μια επείγουσα ερώτηση σχετικά με το πώς να πάρουν τα δικά τους χρήματα πίσω ή να πάρουν ένα όχημα για το οποίο είχαν ήδη πληρώσει οικονομικά. πολύς καιρός.
Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι το σκάνδαλο έχει γίνει ενδιαφέρον για έναν τεράστιο αριθμό εκπροσώπων των μέσων ενημέρωσης που κρατούν ενεργά το δάχτυλό τους στον παλμό των γεγονότων γύρω από την εταιρεία και το ίδιο το σκάνδαλο. Έτσι, επίσημες πηγές αναφέρουν ότι τόσο η εταιρεία BMW όσο και η αυτοκινητοβιομηχανία Volvo Cars έχουν ήδη καταγγείλει τη σύμβαση με τον συγκεκριμένο αντιπρόσωπο και μάλιστα έχουν κάνει διαγωνισμούς σχετικά με το ποιος θα είναι στη συνέχεια ο εκπρόσωπος του επίσημου τύπου στη Ρωσία. Ωστόσο, οι εταιρείες δεν έχουν ακόμη αναφέρει τα αποτελέσματα και δεν έχουμε παρά να περιμένουμε δηλώσεις.
Επιπλέον, διενεργείται έρευνα για την κατάσταση που προκάλεσε το σκάνδαλο. Παρεμπιπτόντως, ο ιδιοκτήτης του 50% των μετοχών της εταιρείας, Ρομάν Τσαϊκόφσκι, δεν σχολιάζει την κατάστασή του και δεν επικοινωνεί με τον Τύπο. Οι έρευνες έδειξαν ότι τα προβλήματα της Independence ξεκίνησαν εδώ και πολύ καιρό - πριν από αρκετά χρόνια η εταιρεία πήρε το πρώτο της δάνειο. Τώρα το ποσό του έχει αυξηθεί σημαντικά και ανέρχεται άμεσα σε τουλάχιστον επτά δισεκατομμύρια ρούβλια. Νωρίτερα ειπώθηκε ότι η εταιρεία βιαζόταν να κηρύξει πτώχευση, αλλά οι κρατικές τράπεζες άρχισαν πρόσφατα να αναφέρουν ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για άμεση αναδιάρθρωση των δανείων. Εξετάζεται το ενδεχόμενο αποπληρωμής μέρους των δανείων με τη χρήση μετοχών της εταιρείας αυτής. Ωστόσο, καμία επίσημη πηγή δεν έχει δώσει ακόμη πιο λεπτομερείς πληροφορίες.
Οι εξαπατημένοι πελάτες άρχισαν να μιλούν για το πρόβλημα και οι κατασκευαστές, όπως έχει ειπωθεί πολλές φορές σε αυτό το άρθρο της επίσημης πηγής μας, ανέλαβαν ανεξάρτητα την άμεση λύση του ζητήματος. Μέχρι σήμερα, η BMW αναφέρει ότι κατάφεραν να εξαλείψουν πλήρως το πρόβλημα του προβλήματος σχετικά με τους πελάτες τους που έκαναν πλήρη πληρωμή για το όχημα, αλλά δεν παρέλαβαν τα αγαθά τους ανάλογα. Άλλες μάρκες αυτοκινήτων και εκπρόσωποί τους αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο θέμα βρίσκεται σε ενεργό στάδιο της άμεσης επίλυσής του αντίστοιχα.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι σε αυτό το βαρέλι με μέλι υπάρχει μια αρκετά μεγάλη μύγα στην αλοιφή. Άλλωστε, ένας τεράστιος αριθμός αγοραστών πραγματοποίησε μόνο μερική πληρωμή για το μελλοντικό τους όχημα ή η πληρωμή δεν ήταν ολόκληρο το ποσό, αλλά κοντά στην πλήρη πληρωμή. Με τέτοιους πελάτες, τα πράγματα είναι κάπως πιο περίπλοκα και, αξίζει να σημειωθεί ότι επίσημοι εκπρόσωποι δεν έχουν σχολιάσει ακόμη αυτήν την κατάσταση και, κατά συνέπεια, δεν έχουν αναφέρει εάν το πρόβλημα αυτής της διατύπωσης του συγκεκριμένου ζητήματος επιλύεται ή όχι.
Αλλά οι αγοραστές δεν εγκαταλείπουν και προσπαθούν ενεργά να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους, αν και κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με σαφήνεια σε αυτές τις ερωτήσεις για αυτούς ή να παρέχει οποιεσδήποτε εγγυήσεις σχετικά με αυτό. Αλλά θα προσπαθήσουμε περαιτέρω να εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες και μαζί να βρούμε μια διέξοδο από μια τέτοια δυσάρεστη κατάσταση ανάλογα.
Όσοι αγοραστές έχουν δηλώσει την αγορά τους όχι ως φυσικό πρόσωπο, αλλά ως νομικό πρόσωπο, θα αντιμετωπίσουν επίσης δυσκολίες σχετικά με τις άμεσες πληρωμές των χρημάτων που δαπανήθηκαν ή/και την επιστροφή των οχημάτων. Σύμφωνα με πηγές, σε αυτήν την περίπτωση, η επιστροφή των χρημάτων σας ή η επιστροφή του αυτοκινήτου που υποσχέθηκες θα είναι αρκετά δύσκολη και καθόλου απλή όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά ή όπως συνέβη με εκείνους τους πελάτες που κατάφεραν να πάρουν αυτό που ήταν υποσχόμενος. Θα μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες αργότερα σε αυτό το άρθρο στον επίσημο πόρο μας.
Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι όχι μόνο οι αγοραστές του μεγαλύτερου αντιπροσώπου "Independence" αντιμετωπίζουν το θέμα της εξαπάτησης απευθείας στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, αλλά και πολλοί άλλοι που χρησιμοποιούν τις άμεσες υπηρεσίες αντιπροσωπειών αυτοκινήτων που δεν είναι τόσο ευρέως γνωστές στο κοινό όσο αυτό που ήδη αναφέρθηκε παραπάνω. Αξίζει να μιλήσουμε για αυτό που έχει στο μυαλό σχεδόν κάθε υποψήφιος αγοραστής τέτοιων σαλονιών; Λίγοι άνθρωποι σκέφτονται πόσο προσεκτικά πρέπει να δώσουν προσοχή σε όλες τις λεπτομέρειες μιας συναλλαγής και δεν ελέγχουν όλοι προσεκτικά τέτοιες λεπτομέρειες. Οι περισσότεροι άνθρωποι ζουν με το όνειρο ότι σύντομα θα έχουν την ευκαιρία να μπουν πίσω από το τιμόνι ενός νέου οχήματος.
Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι το θέμα της άμεσης εξαπάτησης στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων έχει γίνει σχεδόν «παράδοση» σχεδόν κάθε οργανισμού αυτού του τύπου και το χειρότερο είναι ότι τα στατιστικά στοιχεία απέχουν πολύ από το πιο καθησυχαστικό, ανεξάρτητα από την περιοχή τη χώρα και την οικονομική κατάσταση του δυνητικού καταναλωτή, αντίστοιχα, αυτό μόνο μιλά για την υψηλή ανάγκη να ληφθούν σοβαρά υπόψη τέτοια ζητήματα.
Εάν δεν επιθυμείτε απλώς να πιαστείτε σε ένα αρκετά μεγάλο δάνειο για να πάρετε το όχημά σας, να εξαπατηθείτε σχετικά με την αυθεντικότητα του αυτοκινήτου που προσφέρεται και επίσης να αποφύγετε άλλες δυσάρεστες καταστάσεις, τότε μείνετε μαζί μας και συνεχίστε να διαβάζετε αυτό το άρθρο.
Επιλογή εξαπάτησης - πολύ φθηνό αυτοκίνητοΠεριττό να πούμε ότι είναι καιρός όλοι μας να συνηθίσουμε στο γεγονός ότι στις πραγματικότητες του σύγχρονου κόσμου, στην πραγματικότητα, το δωρεάν τυρί βρίσκεται μόνο σε μια ποντικοπαγίδα. Και αυτό δεν ισχύει μόνο για τη βιομηχανία μεταφορών της εγχώριας αγοράς άμεσα. Εάν σας προσφερθεί επειγόντως οποιοδήποτε προϊόν με όρους απίστευτων οφελών - ένα αυτοκίνητο είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από την άμεση αγοραία του αξία, τότε θα πρέπει να σκεφτείτε πολύ προσεκτικά το θέμα - πού θα μπορούσε να υπάρξει κάποιο πρόβλημα; Καταλάβετε ότι δεν υπάρχει λόγος να εργάζεται κανείς με ζημία - δεν έχει νόημα μια τέτοια επιχείρηση.
Δεν είναι μυστικό ότι οποιεσδήποτε δόλιες ενέργειες στο κράτος μας είναι παράνομες και, κατά συνέπεια, διώκονται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αντίστοιχα. Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι διαδικαστικά, η απάτη απευθείας σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μπορεί να χαρακτηριστεί από το δικαστήριο με διάφορους τρόπους:
- διοικητικό αδίκημα?
- ποινικό αδίκημα του νόμου.
Έτσι, η ευθύνη των ίδιων των απατεώνων θα διαφέρει επίσης αρκετά. Προκειμένου να χαρακτηριστεί ένα έγκλημα, αξίζει να στραφείτε στον Νόμο «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών» και να μελετήσετε προσεκτικά την κατάσταση για να διαπιστώσετε ποιες διατάξεις αυτού του νόμου παραβιάστηκαν στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Οι απατεώνες μπορούν να οδηγηθούν σε ποινική ευθύνη απευθείας σύμφωνα με το άρθρο 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εάν η υπόθεση περιλαμβάνει το γεγονός σχεδόν άμεσης εξαπάτησης του πελάτη, την παρουσία ενεργειών που συνεπάγονται τέτοια εξαπάτηση, αντίστοιχα. Αυτό το σημείο μπορεί να ισχύει για οποιεσδήποτε επιλογές που προσφέρονται από τον συγκεκριμένο οργανισμό: απόκτηση ασφάλισης, δόλιες ενέργειες σχετικά με την πώληση αγαθών χαμηλής ποιότητας στον αγοραστή, δόλιες ενέργειες σχετικά με το τελικό ποσό του κόστους του οχήματος κ.λπ.
Κατά τα λοιπά, πρέπει να αποδείξετε την ύπαρξη παράνομων ενεργειών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων που αφορούν εσάς συγκεκριμένα, και ένας επαγγελματίας όπως δικηγόρος ή/και πληρεξούσιος μπορεί να σας βοηθήσει καλύτερα σε αυτή τη διαδικασία.
Ο καθένας αποφασίζει την απάντηση στο ερώτημα που τίθεται ανεξάρτητα. Ωστόσο, αν πέσετε στα χέρια απατεώνων (στην Independence ή σε οποιαδήποτε άλλη αντιπροσωπεία αυτοκινήτων), θα πρέπει να έχετε μόνο μία λύση - να παλέψετε για δικαιοσύνη και, πάνω απ 'όλα, για τα δικά σας συμφέροντα. Δεν πρέπει να τα παρατάτε, ειδικά αφού δεν μιλάμε για μικρά χρηματικά ποσά.
Εάν είστε καλά γνώστες του θέματος, έχετε επαρκείς ιδιότητες πίεσης, επιμονής και διείσδυσης, τότε μπορείτε εύκολα να βελτιώσετε τις γνώσεις σας για τη δικαιοδοσία και να πάτε στους ανοιχτούς χώρους της ανεξάρτητης προστασίας των δικών σας δικαιωμάτων και της οικονομικής σας κατάστασης. Μπορείτε επίσης να εκπροσωπείτε ανεξάρτητα τα δικά σας συμφέροντα σε όλες τις κρατικές υπηρεσίες άμεσα, εάν έχετε επαρκείς γνώσεις και εμπειρία διαδικαστικού χαρακτήρα άμεσα.
Σε περίπτωση που δεν έχετε τόσο άμεσες ιδιότητες, τότε είναι καλύτερο, φυσικά, να εμπιστευτείτε την άμεση λύση αυτού του ζητήματος στους ώμους ενός αληθινού επαγγελματία στον τομέα του. Στην πρώτη διαβούλευση, ο δικηγόρος (δικηγόρος) σας θα μιλήσει για τις προοπτικές της υπόθεσής σας και τις πραγματικότητες με τις οποίες μπορείτε στη συνέχεια να εργαστείτε ανάλογα. Με αυτόν τον τρόπο, θα καθορίσετε αμέσως τους στόχους σας και θα μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι για ένα θετικό εγγυημένο αποτέλεσμα απευθείας από τον δικηγόρο σας.
Περιττό να πούμε ότι είναι αρκετά δύσκολο να μιλήσουμε για συγκεκριμένα συμπεράσματα ή αποφάσεις σχετικά με τα παραπάνω σε αυτό το άρθρο του πόρου μας. Ας θυμηθούμε ότι το άμεσο πρόβλημα ήταν ότι αυτή η εταιρεία, ουσιαστικά αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, απλώς σταμάτησε να εκδίδει οχήματα σε δικούς της πελάτες, τα οποία, παρεμπιπτόντως, είχαν ήδη προπληρωθεί.
Ο μεγαλύτερος έμπορος στη Ρωσία σταμάτησε να απαντά σε ερωτήσεις καταναλωτών και να σχολιάζει αυτή την κατάσταση με οποιονδήποτε τρόπο, διαδίδοντας φήμες ότι πολύ σύντομα η εταιρεία θα κήρυξε απλώς τη δική της αφερεγγυότητα ως τέτοια - πτώχευση. Οι εξαπατημένοι αγοραστές άρχισαν να απευθύνονται σε κρατικές υπηρεσίες και απευθείας σε κατασκευαστικές εταιρείες, αντιπρόσωποι των οποίων ήταν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων Independence. Έτσι, οι κατασκευαστές άρχισαν να λύνουν αυτό το ζήτημα εκδίδοντας οχήματα επί πληρωμή σε εξαπατημένους αγοραστές και όλα αυτά αποζημιώθηκαν απευθείας σε βάρος του ίδιου του κατασκευαστή. Σε γενικές γραμμές, οι ζημίες ανήλθαν σε τουλάχιστον έξι δισεκατομμύρια ρούβλια, που είναι το μεγαλύτερο ποσό σε ολόκληρη την ιστορία αυτού του επιχειρηματικού τομέα, αντίστοιχα.
Το κύριο χαρακτηριστικό που μπορεί να συνοψιστεί σε όλα όσα ειπώθηκαν παραπάνω σε αυτό το άρθρο είναι να μην τα παρατάτε ποτέ και να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε όλες τις μεθόδους που έχετε στη διάθεσή σας για να αποδείξετε τα δικαιώματά σας και να αποκτήσετε αυτό που είναι νόμιμα δικό σας. Περιττό να πούμε ότι ακόμη και αν δεν είστε σε θέση να πάρετε το όχημά σας ή μηνύσετε τον μεγαλύτερο αντιπρόσωπο στη Ρωσία "Independence" για χρήματα, αυτό είναι μόνο ένα προσωρινό φαινόμενο και όταν θα ληφθούν πιο ακριβείς αποφάσεις για αυτήν την υπόθεση και θα υπογραφούν σχετικά έγγραφα, τότε η κατάστασή σας θα βελτιωθεί σημαντικά και το πρόβλημά σας θα επιλυθεί αρκετά γρήγορα.
Σπουδαίος! Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με την απάτη σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, εάν δεν ξέρετε τι να κάνετε και πού να πάτε:
Καλέστε 8-800-777-32-63.
Ή μπορείτε να υποβάλετε μια ερώτηση σε οποιοδήποτε αναδυόμενο παράθυρο, έτσι ώστε ένας δικηγόρος σχετικά με την ερώτησή σας να μπορεί να απαντήσει και να σας συμβουλεύσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Οι δικηγόροι και οι δικηγόροι για τα δικαιώματα των καταναλωτών που είναι εγγεγραμμένοι στη Ρωσική Νομική Πύλη θα προσπαθήσουν να σας βοηθήσουν από πρακτική άποψη σε αυτό το θέμα και να σας συμβουλεύσουν για όλα τα θέματα ενδιαφέροντος.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «Independence» σταμάτησε να πουλά αυτοκίνητα στους εκθεσιακούς της χώρους στην πρωτεύουσα. Ο όμιλος, κατά του οποίου κατατέθηκε πτωχευτική αξίωση, έχει ακόμη αρκετά κέντρα στις περιφέρειες.
Ο όμιλος εμπόρων αυτοκινήτων Nezavisimost έκλεισε τα τελευταία του σημεία πώλησης αυτοκινήτων στη Μόσχα. Μια πηγή κοντά στον όμιλο είπε στο RBC σχετικά και επιβεβαιώθηκε από έναν συνεργάτη της εταιρείας. Εκπρόσωπος της Independence επιβεβαίωσε στο RBC το κλείσιμο όλων των σαλονιών του ομίλου στη Μόσχα.
Ο ιστότοπος του αντιπροσώπου αυτοκινήτων και οι αριθμοί τηλεφώνου της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων δεν λειτουργούν. Σύμφωνα με τις επίσημες ιστοσελίδες της Audi και της Volkswagen (τις δύο τελευταίες μάρκες με τις οποίες η Independence είχε συμφωνίες αντιπροσώπου), η εταιρεία δεν είναι πλέον ο επίσημος αντιπρόσωπός τους. Ένας εκπρόσωπος της Volkswagen (η οποία περιλαμβάνει τις μάρκες Volkswagen, Audi και άλλες) είπε ότι δεν υπήρξαν «αλλαγές στο καθεστώς» της Ανεξαρτησίας: η εταιρεία παραμένει αντιπρόσωπος των εμπορικών σημάτων της.
Τώρα ο όμιλος συνεχίζει να λειτουργεί πολλά κέντρα αυτοκινήτων στις περιοχές - Ford στο Αικατερινούπολη και Ufa, Peugeot στο Yekaterinburg. Ένας εκπρόσωπος της Ford Sollers είπε στο RBC ότι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του ομίλου σε αυτές τις πόλεις συνεχίζουν να πουλάουν αυτοκίνητα, αλλά από την 1η Δεκεμβρίου, η σύμβαση με την Independence θα τερματιστεί. Εκπρόσωπος της Peugeot είπε ότι το συμβόλαιο με τον αντιπρόσωπο ισχύει μέχρι το τέλος του 2017.
Τα προβλήματα της Ανεξαρτησίας επιδεινώθηκαν στις αρχές του 2017. Η εταιρεία άλλαξε διευθυντή και άρχισε να βελτιστοποιεί τις επιχειρηματικές διαδικασίες. Το συνολικό χρέος του ομίλου είναι περίπου 6 δισεκατομμύρια ρούβλια. Οι κύριοι πιστωτές της είναι η Gazprombank και η Sberbank. Στις 24 Νοεμβρίου, η Gazprombank υπέβαλε αξιώσεις πτώχευσης κατά ορισμένων δομών της Ανεξαρτησίας.
Στις αρχές του 2017, ο όμιλος είχε οκτώ ιδιόκτητα και τέσσερα μισθωμένα κέντρα αντιπροσωπείας στη Μόσχα και στις περιοχές. Τον Ιούλιο, ο αντιπρόσωπος αυτοκινήτων έκλεισε μια σειρά από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη Μόσχα (Volvo, Land Rover/Jaguar και Volkswagen) και Αικατερινούπολη (Volvo, Mitsubishi και Kia). Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Ανεξαρτησία έχασε το συμβόλαιό της με τη BMW. Στη συνέχεια, ένας εκπρόσωπος του αντιπροσώπου είπε στην RBC ότι ο όμιλος εξετάζει το ενδεχόμενο να τερματίσει τη συμφωνία λόγω μη κερδοφόρων πωλήσεων αυτής της μάρκας. Σύμφωνα με τον ίδιο, το 2017, η Ανεξαρτησία έχασε περίπου 300 εκατομμύρια ρούβλια από τις πωλήσεις αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. λόγω χαμηλών περιθωρίων. Αργότερα, η Kommersant, επικαλούμενη πηγές της, ανέφερε ότι ο όμιλος αντιπροσώπων αυτοκινήτων Avilon θα μπορούσε να καταλάβει το κέντρο αντιπροσωπείας Belaya Dacha, το οποίο νοίκιασε η Independence για την πώληση αυτοκινήτων BMW. Τον Οκτώβριο, η Volvo, η Jaguar/Land Rover, η Mazda και η Mitsubishi τερμάτισαν επίσης τα συμβόλαια αντιπροσώπων τους με την Independence. Ως αποτέλεσμα, ο έμπορος έμεινε μόνο με Audi, Ford, Volkswagen και Peugeot.
Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Avilon AG Andrei Pavlovich είπε στο RBC ότι η Avilon βρίσκεται τώρα στη διαδικασία ολοκλήρωσης μιας συναλλαγής για την αγορά ενός κέντρου αυτοκινήτων BMW. Σύμφωνα με τον ίδιο, έμποροι που ειδικεύονται στην πώληση συγκεκριμένων εμπορικών σημάτων ενδέχεται να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για άλλες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Independence. «Είναι πολύ δύσκολο να επαναχρησιμοποιηθούν τα κέντρα αυτοκινήτων για άλλες δραστηριότητες και το δίκτυο στη Μόσχα είναι πολύ εδραιωμένο από άποψη τοποθεσίας. Εάν οι τράπεζες πουλήσουν ξαφνικά κέντρα Land Rover, τότε οι αντιπρόσωποι αυτής της μάρκας θα είναι πιο πιθανό να ενδιαφέρονται. Θα είναι δυνατό να δουλέψουμε εκεί μόνο με εκείνα τα brands με τα οποία συνεργάστηκε η Independence», κατέληξε.
Δύο αυτοκινητοβιομηχανίες - η BMW και η Volvo - έσπασαν τα συμβόλαιά τους με την Independence. Οι πελάτες της εταιρείας ισχυρίζονται ότι δεν μπορούν ούτε να παραλάβουν τα αυτοκίνητά τους ούτε να πάρουν τα χρήματά τους πίσω. Υπάρχουν ήδη 70 τέτοια άτομα
Προβληματική "Ανεξαρτησία": πελάτες ενός από τους μεγαλύτερους Ρώσους αντιπροσώπους αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι δεν δίνει αυτοκίνητα σε πελάτες. Ο όμιλος αντιπροσώπων Independence εργάζεται στην αγορά για περισσότερα από είκοσι χρόνια, αλλά μέσα σε μια εβδομάδα έχασε συμβόλαια με δύο αυτοκινητοβιομηχανίες ταυτόχρονα - BMW και Volvo. Τι συμβαίνει και θα μπορέσουν οι αγοραστές να πάρουν τα αυτοκίνητά τους που έχουν ήδη πληρώσει;
Στα μέσα Ιουλίου, ο Gleb Pimenov και η οικογένειά του ήρθαν για να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο στον επίσημο αντιπρόσωπο BMW, τον εκθεσιακό χώρο Independence. Ήταν 50 χιλιάδες ρούβλια φθηνότερα από άλλα. Ως αποτέλεσμα, αγοράσαμε δύο αυτοκίνητα: άλλο ένα για την πεθερά μου, με πίστωση. Επιπλέον, μπόρεσε να παραλάβει το αυτοκίνητο μετά από πέντε ημέρες και ο Pimenov υποσχέθηκε να δώσει το αυτοκίνητό του πίσω σε 15 ημέρες. Αλλά στην αρχή με τάισαν με υποσχέσεις ότι θα ήταν κυριολεκτικά «σχεδόν». Στη συνέχεια, το σαλόνι ανέφερε ότι ο διευθυντής πωλήσεων είχε παραιτηθεί και θα έπρεπε να περιμένει λίγο ακόμα. Και ούτω καθεξής μέχρι τον Σεπτέμβριο. Ως αποτέλεσμα, ο Πιμένοφ ανέλαβε αποφασιστική δράση: ήρθε στο σαλόνι και απέκλεισε την κύρια είσοδο, ώστε να μην μπορεί πλέον να αγνοηθεί.
Αγοραστής Gleb Pimenov «Πάρκαρα το αυτοκίνητό μου απέναντι από την είσοδο και άναψα το ξυπνητήρι. Μισή ώρα αργότερα έφτασε αμέσως στο σημείο ο επικεφαλής της υπηρεσίας ασφαλείας. Μπροστά μου τηλεφώνησε δήθεν στον γενικό διευθυντή της Ανεξαρτησίας, τον διαβεβαίωσαν ότι θα μου δώσουν το αυτοκίνητο. Είπα ότι η δράση θα συνεχιστεί μέχρι να μου δώσετε το αυτοκίνητό μου. Καλέσαμε τον τοπικό αστυνομικό και ξεκίνησαν οι ανακριτικές ενέργειες. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται πληροφορίες ότι το αυτοκίνητό μας πληρώθηκε από την Ανεξαρτησία. Όλοι υπέγραψαν. Και μας δίνουν τα κλειδιά, είμαστε σαν: "Κύριε, δόξα τω Θεώ!" Μπήκαμε και φύγαμε. Την επόμενη μέρα, το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να διαβάσω όλα τα έγγραφα, αποδείχθηκε ότι η προθεσμία μας εκεί είχε αλλάξει. Αντί για 15 μέρες, μπήκαν 37, για να μην έχουμε κανένα λόγο να παρουσιάσουμε ποινές».
Περίπου 70 άτομα δεν παρέλαβαν ποτέ αυτοκίνητα από την Ανεξαρτησία. Επιπλέον, οι αριθμοί VIN δεν αναφέρονται στα συμβόλαια, είναι μόνο σε μία συμφωνία και αυτό το αυτοκίνητο βρέθηκε σε άλλον αντιπρόσωπο στη Σαμάρα, λέει ο Ντμίτρι Ζολότοφ, συντονιστής του δημόσιου έργου "Movement":
Ντμίτρι Ζολότοφ, συντονιστής του δημόσιου έργου «Κίνημα» «Όταν αρχίσαμε να επικοινωνούμε με τον ανώτερο διευθυντή και, όπως μας είπαν από τα λόγια του, δεν θα έρθουν σε επαφή μαζί μας, επειδή δεν συμφωνούν με τους τρομοκράτες. Άνθρωποι επικοινώνησαν μαζί μας, συμπεριλαμβανομένου του Νικολάι, του θύματος, ο οποίος είπε ότι δεν μπορούσε να πάρει ούτε τα χρήματά του ούτε το αυτοκίνητό του για περισσότερο από έξι μήνες. Αποδεικνύεται ότι από τις 9 Μαρτίου βρίσκεται σε κενό. Στην αρχή περίμενε τρεις μήνες για ένα αυτοκίνητο, η υπομονή του τελείωσε, έγραψε συμφωνία καταγγελίας. Τώρα δεν έχει καταφέρει να πάρει χρήματα για τρεις μήνες. Ήρθαμε μαζί του, θέλαμε να μιλήσουμε με κάποιον από τη διοίκηση, αλλά τα πράγματα είναι ακόμα εκεί: του έριξαν 50 χιλιάδες - και αυτό ήταν».
Ένας από τους υπαλλήλους της Independence μίλησε με τον Business FM υπό τον όρο της ανωνυμίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι καθυστερήσεις στην έκδοση αυτοκινήτων ξεκίνησαν πριν από ένα χρόνο και φέτος το καλοκαίρι η κατάσταση έγινε κρίσιμη:
— Στο τέλος του καλοκαιριού δεν εκδόθηκαν καθόλου αυτοκίνητα για δύο ή τρεις μήνες. Τον Σεπτέμβριο πρότειναν να μην πουληθούν τα αυτοκίνητα επειδή ήταν ασαφές τι θα συνέβαινε στη συνέχεια. Αυτή ήταν η πρωτοβουλία του διευθυντή μας άμεσα, επειδή φοβόταν και για τους πωλητές, ορισμένοι πελάτες κατάφεραν να βρουν τις διευθύνσεις όπου βρίσκονταν οι υπάλληλοι, για παράδειγμα, νοίκιασαν ένα διαμέρισμα, δηλαδή ήταν τρομερά απλό. Μια μέρα μας ζήτησαν να μην πάμε στη δουλειά. Περιγράψαμε την κατάσταση ότι αυτό είναι, κλείνουμε, οπότε σας προσφέρουμε να πληρώσετε 20 χιλιάδες ρούβλια για αρκετούς μήνες της εργασίας σας και χωρίζουμε τους δρόμους μας.
— Πώς σας εξήγησε η διοίκηση γιατί τα αυτοκίνητα δεν παραδόθηκαν έγκαιρα στους πελάτες;
— Αυτή ήταν η πρώτη μου εμπειρία στην πώληση μιας premium μάρκας. Μου είπαν από την αρχή ότι ήταν φυσιολογικό να αργούν τόσο πολύ να βγουν τα αυτοκίνητα και το πίστεψα. Οι διευθυντές γνώριζαν επίσης λίγα. Όλοι κατάλαβαν ότι κάτι τρομερό συνέβαινε, ότι είχαμε κάποιες συγκεκριμένες οικονομικές δυσκολίες και όλη η ομάδα προσπάθησε με κάποιο τρόπο να το αποτρέψει».
Μέτοχοι ενός από τους μεγαλύτερους ρωσικούς αντιπροσώπους αυτοκινήτων είναι η επενδυτική εταιρεία A1, μέρος του ομίλου Alfa του Mikhail Fridman, και ο ιδρυτής Roman Tchaikovsky. Φαίνεται ότι η Ανεξαρτησία ακρωτηριάστηκε από την κρίση και την απότομη πτώση των πωλήσεων πέρυσι - σχεδόν κατά το ένα τρίτο. Προέκυψαν προβλήματα με τα χρέη—η Ανεξαρτησία έχει περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η Gazprombank ανακοίνωσε πρόσφατα ότι σκοπεύει να προσφύγει στα δικαστήρια «λόγω της παρουσίας ενδείξεων πτώχευσης». Αλλά η ίδια η Nezavisimost είπε στο RBC ότι αυτή είναι μια τεχνική διαδικασία και ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με την τράπεζα. Εξήγησαν επίσης την απώλεια της σύμβασης με τη Volvo ως τεχνική διαδικασία, η οποία, μετά την BMW, ανακοίνωσε τη λύση της συμφωνίας αντιπροσώπου. Τι πρέπει όμως να κάνουν οι πελάτες που δεν έχουν ακόμη παραλάβει τα αυτοκίνητά τους; Ο Business FM ρώτησε τον διευθυντή δημοσίων σχέσεων της Volvo Car Russia, Anton Svekolnikov:
— Προς το παρόν, η Nezavisimost δεν έχει τη δυνατότητα να αγοράσει αυτοκίνητα από τον εισαγωγέα, επομένως συνιστούμε στους πελάτες να πάρουν τα χρήματα από τη Nezavisimost και να επικοινωνήσουν με άλλους αντιπροσώπους της Volvo.
— Δηλαδή, η Volvo δεν συμμετέχει άμεσα στην τύχη αυτών των πελατών;
— Διαπραγματευόμαστε με την εταιρεία Independence για να διασφαλίσουμε ότι θα επιστρέψουν τα χρήματα στους πελάτες. Όμως ο νόμος δεν μας παρέχει νομικούς μηχανισμούς για να επηρεάσουμε την εταιρεία Independence σχετικά με την επιστροφή αυτών των κεφαλαίων.
Η BMW έχει ήδη εκδώσει αυτοκίνητα με δικά της έξοδα σε 35 πελάτες που έκαναν πλήρεις προπληρωμές και εξακολουθεί να αποφασίζει πώς θα βοηθήσει τους υπόλοιπους. Δεν ήταν δυνατό να λάβουμε ένα άμεσο σχόλιο από το ίδιο το Business FM "Independence". Κάτω από το πρόσχημα ενός πελάτη που ήθελε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, οι παραγωγοί του Business FM κάλεσαν το γραφείο της εταιρείας, όπου τους διαβεβαίωσαν ότι οι εκθεσιακοί χώροι ήταν ανοιχτοί:
— Αν κάνω πλήρη προπληρωμή, πόσο καιρό θα πρέπει να περιμένω για το αυτοκίνητο;
— Περιμένετε 14 εργάσιμες ημέρες για το PTS.
— Είδα τα νέα από την εταιρεία σας, τα οποία δεν ήταν πολύ ενθαρρυντικά. Πες μου, πώς είσαι εκεί;
— Ναι, όλα δείχνουν να είναι εντάξει, αλλά υπάρχει αναδιάρθρωση της εταιρείας. Πουλάμε αυτοκίνητα, οι εκπτώσεις μας δεν είναι τόσο μεγάλες όσο πριν.
- Όχι, είδα ότι έχετε προβλήματα, οι άνθρωποι δεν μπορούν να πάρουν τα αυτοκίνητά τους.
- Όχι, όλα είναι καλά, όλα είναι φυσιολογικά. Αν υπάρχουν, τότε πολύ μικρές καθυστερήσεις.
— Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το κλείσιμο της εταιρείας στο εγγύς μέλλον;
- Ασφαλώς.
Η εταιρεία λέει ότι τώρα «βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης του χαρτοφυλακίου δανείων της». Και οι εξαπατημένοι πελάτες, που δεν παρέλαβαν τα αυτοκίνητά τους, είναι έτοιμοι να κάνουν μήνυση, αλλά, ωστόσο, φοβούνται ότι δεν θα υπάρξει τρόπος να επιστρέψουν τα χρήματά τους στην Ανεξαρτησία.
Η Volvo πριν από περίπου ένα μήνα μεταπήδησε με την Independence σε πρόγραμμα προπληρωμών, αλλά λαμβάνει παράπονα πελατών για καθυστερήσεις στην παράδοση αυτοκινήτων και οι πελάτες της Mazda περιμένουν αυτοκίνητα περισσότερο από τον μέσο όρο για το δίκτυο αντιπροσώπων της μάρκας, είπαν οι εταιρείες στην RNS. Νωρίτερα, η BMW ανέφερε ότι η Independence παραβίαζε τις προθεσμίες για τη μεταφορά αγορασμένων αυτοκινήτων στους πελάτες και, για να διασφαλίσει την ασφάλεια των αυτοκινήτων, η εταιρεία τα απομάκρυνε από την επικράτεια του κέντρου αντιπροσωπείας.
«Περίπου από τον Αύγουστο, συνεργαζόμαστε με τον αντιπρόσωπο σε βάση προπληρωμής, δηλ. Του στέλνουμε τα αυτοκίνητα αφού λάβουμε την πλήρη πληρωμή για το κόστος του αυτοκινήτου στη Volvo Cars. Γνωρίζουμε τα παράπονα πελατών σχετικά με καθυστερημένη παράδοση οχημάτων από την Independence. Ταυτόχρονα, γνωρίζουμε επίσης ότι πολλοί πελάτες που επικοινώνησαν μαζί μας με παράπονα έλαβαν τα αυτοκίνητά τους με καθυστέρηση», είπε η υπηρεσία Τύπου της Volvo Cars στο RNS.
«Δυστυχώς, καθυστερήσεις συμβαίνουν σε μεμονωμένες περιπτώσεις, αλλά η διοίκηση της εταιρείας κάνει ό,τι είναι δυνατό για να αποτρέψει τέτοια περιστατικά στο εγγύς μέλλον», δήλωσε στο RNS εκπρόσωπος της Independence.
Τώρα η Volvo έχει μία αντιπροσωπεία στο Yaroslavskoye Shosse στη Μόσχα. «Τον Ιούλιο, με απόφαση του Ομίλου Εταιρειών Nezavisimost, τα κέντρα αντιπροσωπείας Volvo Car στο Leningradskoye Shosse στη Μόσχα και το Αικατερινούπολη έκλεισαν», ανέφερε η εταιρεία. Η εταιρεία διαπραγματεύεται τώρα με τον αντιπρόσωπο «για περαιτέρω βήματα για τη σταθεροποίηση της κατάστασης με την παράδοση αυτοκινήτων στους πελάτες».
Οι πελάτες της Mazda περιμένουν περισσότερο από το συνηθισμένο για αυτοκίνητα, αλλά οι πελάτες συμφωνούν να περιμένουν υπογράφοντας συμφωνίες με τον αντιπρόσωπο, είπε στο RNS η Marina Zanarevskaya, εμπορική διευθύντρια της Mazda Mtotr Rus. «Ο μέσος χρόνος για την έκδοση αυτοκινήτων σε πελάτες μετά την υπογραφή σύμβασης στον αντιπρόσωπο της Mazda - την εταιρεία Nezavisimost - είναι μεγαλύτερος από τον μέσο όρο για το δίκτυο αντιπροσώπων της Mazda. Ωστόσο, αυτό αντανακλάται αρχικά στις συμβάσεις με πελάτες, επομένως ο έμπορος έχει δίκιο στην εκπλήρωση των συμβατικών υποχρεώσεων», είπε.
Τον Ιούλιο, ένα από τα κέντρα της Ανεξαρτησίας στο Leningradskoe Shosse στη Μόσχα, όπου ήταν παρόντες οι Volvo, Jaguar και Land Rover, έκλεισε, καθώς και δύο κέντρα στο Αικατερινούπολη. Το εναπομείναν κέντρο Jaguar και Land Rover λειτουργεί τώρα, δήλωσε στο RNS εκπρόσωπος του ρωσικού γραφείου της JLR.
Τώρα η Independence, εκτός από τις Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW, πουλά αυτοκίνητα Audi και Volkswagen. Οι υπηρεσίες τύπου των εμπορικών σημάτων δεν απάντησαν στο αίτημα της RNS. Η Independence εξυπηρετεί επίσης αυτοκίνητα Ford, Mitsubishi και Peugeot.
«Η διοίκηση του ομίλου εταιρειών Independence συναντάται τακτικά με εκπροσώπους εισαγωγέων, συμπεριλαμβανομένης μιας συνάντησης με τη Volvo σήμερα. Κατά τη συνάντηση αυτή συζητήθηκε σχέδιο συνεργασίας για την εξομάλυνση της κατάστασης. Οι δραστηριότητες της εταιρείας συνεχίζονται, είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με όλους τους συμμετέχοντες στη διαδικασία - εισαγωγείς, πελάτες, συνεργάτες. Εκδίδουμε αυτοκίνητα καθημερινά και παρέχουμε υπηρεσίες συντήρησης», δήλωσε εκπρόσωπος της Independence.
Όπως έμαθε η Kommersant, οι ανταγωνιστές αρχίζουν να διαλύουν τα κέντρα αντιπροσωπείας του προβληματικού Ομίλου Εταιρειών Nezavisimost: το κέντρο Belaya Dacha, το οποίο πούλησε τη BMW, ενδέχεται να εξαγοραστεί από την Avilon. Η BMW σημειώνει ότι ποτέ δεν έλαβαν χρήματα από την Independence για τα αυτοκίνητα που πούλησαν και τα δίνουν στους πελάτες με δικά τους έξοδα. Άλλες ανησυχίες, συμπεριλαμβανομένης της Volvo, είχαν παρόμοια προβλήματα με τους αντιπροσώπους. Την ίδια ώρα, η Gazprombank έχει ήδη ανακοινώσει ότι σκοπεύει να χρεοκοπήσει τον προβληματικό dealer.
Η εταιρεία Avilon ενδέχεται να αναλάβει την αντιπροσωπεία της Belaya Dacha BMW, η οποία αποτελεί πλέον μέρος του Ομίλου Εταιρειών Nezavisimost, ανέφεραν στην Kommersant πηγές του κλάδου. Η Avilon συνεργάζεται κυρίως με premium και πολυτελείς μάρκες· έχει ήδη τη BMW στο χαρτοφυλάκιό της - ένα κέντρο στη Volgogradsky Prospekt. Η Independence έχει δύο αντιπροσωπείες BMW. Ένας από τους συνομιλητές της Kommersant λέει ότι η Independence νοικιάζει το κτίριο του κέντρου στην Belaya Dacha. Μια άλλη πηγή της Kommersant σημειώνει ότι μπορούμε να μιλάμε τόσο για ενοικίαση όσο και για αγορά νομικής οντότητας μαζί με τις ανεπίλυτες υποχρεώσεις του προηγούμενου ιδιοκτήτη. Μια άλλη πηγή της Kommersant σημείωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για διεξαγωγή διαγωνισμού για την επιλογή νέου αντιπροσώπου BMW.
Το χαρτοφυλάκιο του Ομίλου Nezavisimost περιλαμβάνει Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Ο επενδυτικός όμιλος Α1 κατέχει το 49,95%, το υπόλοιπο ανήκει στον Ρομάν Τσαϊκόφσκι.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου, η Vedomosti ανέφερε ότι η Independence δεν εκπλήρωσε τις συμφωνίες με τη BMW, γεγονός που οδήγησε στην αναστολή της συνεργασίας του αντιπροσώπου με τη μάρκα. Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, ο έμπορος παραβίασε τις προθεσμίες για τη μεταβίβαση των ήδη πληρωμένων αυτοκινήτων σε πελάτες επειδή δεν αγόρασε τον τίτλο από τον εισαγωγέα. Η Independence επέμεινε ότι σκόπευαν να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους προς τους πελάτες και επίσης ισχυρίστηκαν ότι συνέχισαν να διεξάγουν εποικοδομητικό διάλογο με το γραφείο αντιπροσωπείας της BMW. Την Τετάρτη, η Independence ανακοίνωσε ότι ο αντιπρόσωπος και η BMW ξεκίνησαν εκ νέου την έκδοση αυτοκινήτων σε πελάτες, έχοντας επιλύσει «όλα τα τεχνικά ζητήματα» και η εξυπηρέτηση πελατών επικοινωνεί με τους πελάτες για να συμφωνήσουν σχετικά με τις ημερομηνίες. Μια πηγή της Kommersant που γνωρίζει την κατάσταση σημειώνει ότι έως και εκατό πελάτες αντιμετώπισαν το πρόβλημα, περίπου οι μισοί με πλήρη πληρωμή. Δεν απέκλεισε ότι ο εισαγωγέας θα υποβάλει αξίωση κατά του αντιπροσώπου.
Την Πέμπτη, η BMW δεν σχολίασε την κατάσταση με το κέντρο στο Belaya Dacha, αλλά δήλωσε ότι στην πραγματικότητα εκδίδουν αυτοκίνητα σε πελάτες στο χώρο οι ίδιοι, αναλαμβάνοντας τους οικονομικούς κινδύνους. Η BMW δεν έλαβε ποτέ χρήματα για τα αυτοκίνητα από την Ανεξαρτησία και πριν από δύο εβδομάδες εστάλη ειδοποίηση καταγγελίας συμβολαίου (ισχύει από 1 Οκτωβρίου). Τα αυτοκίνητα εκδίδονται μετά από επαλήθευση πληρωμής· πέντε αυτοκίνητα εκδόθηκαν την Τετάρτη. Η Independence είπε στην Kommersant ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να λύσουν το συμβόλαιο με τη BMW λόγω «της συνεχούς ζημίας από την πώληση αυτοκινήτων μάρκας και της έλλειψης προοπτικών». Η Avilon δεν σχολίασε την κατάσταση, αλλά σημείωσε ότι η BMW είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση για την εταιρεία και τόνισε το ενδιαφέρον για συνεργασία με τη μάρκα.
Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι η Ανεξαρτησία έχει συγκρούσεις και με άλλους προμηθευτές. Την Πέμπτη, η Volvo είπε στην Kommersant ότι ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί να παραγγείλει αυτοκίνητα, οι πληροφορίες σχετικά με αυτό έχουν αφαιρεθεί από τον ιστότοπο και η εταιρεία δεν συνιστά στους πελάτες να επικοινωνήσουν με τη Nezavisimost. Η Volvo διατηρεί την επιλογή για τον αντιπρόσωπο να παραλαμβάνει οχήματα με πλήρη εξόφληση. «Θέσαμε έναν όρο στον αντιπρόσωπο να εκδώσει όλα τα αυτοκίνητα επί πληρωμή στους πελάτες το συντομότερο δυνατό ή να επιστρέψει την προπληρωμή», λέει η εταιρεία. Τις επόμενες ημέρες, η Volvo θα αποφασίσει για περαιτέρω συνεργασία με τον αντιπρόσωπο. Η Jaguar Land Rover "Kommersant" σημείωσε μόνο ότι η "Independence" είναι επίσημος αντιπρόσωπος, αλλά επί του παρόντος δεν πουλά αυτοκίνητα. Η Mitsubishi (δουλεύουν με 100% προπληρωμή) και η Ford Sollers δεν αντιμετώπισαν παρόμοια προβλήματα. Η Peugeot είπε ότι δεν υπήρξαν παράπονα από αγοραστές σχετικά με την παράδοση αυτοκινήτων από την Independence, αλλά πρόσθεσε ότι το συμβόλαιο με τον αντιπρόσωπο λήγει στο τέλος του έτους και το θέμα της παράτασής του είναι υπό εξέταση. Την Πέμπτη, η GPB δημοσίευσε ειδοποιήσεις πρόθεσης υποβολής αξιώσεων σε σχέση με την παρουσία ενδείξεων πτώχευσης κατά του Ομίλου Εταιρειών Nezavisimost.
Η οικονομική κατάσταση της Ανεξαρτησίας παραμένει δύσκολη εδώ και αρκετά χρόνια. Τον Φεβρουάριο, ανακοινώθηκε ότι οι μέτοχοι θα χρηματοδοτούσαν περαιτέρω την εταιρεία (οι όγκοι δεν προσδιορίστηκαν) και θα αντικαθιστούσαν την ανώτατη διοίκηση. Το 2015, η Nezavisimost αναδιάρθωσε το χρέος της προς την Gazprombank για 2,6 δισεκατομμύρια ρούβλια. (όπως έγραψε η Kommersant, το δάνειο παρατάθηκε τουλάχιστον μέχρι το 2019). Η Α1 σημείωσε ότι βρίσκονται σε διαδικασία διαπραγματεύσεων με τράπεζες και «θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για πρόσθετες επενδύσεις μόνο μετά την ολοκλήρωσή τους». Προηγουμένως, πηγές της Interfax υποστήριξαν ότι η A1 αρνήθηκε να χρηματοδοτήσει τον αντιπρόσωπο και δεν θα παρέμβει στην πτώχευσή του εάν ένας από τους αντισυμβαλλομένους ξεκινήσει αυτή τη διαδικασία.
