Τα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα χειμερινά ελαστικά διασφαλίζουν σε μεγάλο βαθμό την ασφάλεια κατά την οδήγηση. Υπάρχουν πολλά μοντέλα που διαφέρουν μεταξύ τους σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Αν και οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν τα αγαπημένα τους σε αυτό το θέμα, συχνά εξερευνούν νέες προσφορές στην αγορά. Έτσι ακριβώς είναι τα χειμερινά ελαστικά Toyo, με και χωρίς καρφιά, οι κριτικές των οποίων είναι αρκετά καλές.
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo έχουν σίγουρα αποδειχθεί ότι είναι τα καλύτερα στην αγορά. Ο συνδυασμός πρακτικών χαρακτηριστικών και λογικής τιμής έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η γκάμα των μοντέλων είναι απίστευτα μεγάλη, όλα μπορούν να χαρακτηριστούν από αξιοπρεπή ποιότητα.
Για επιβατικά αυτοκίνητα, οι αγοραστές προτιμούν το Toyo Observe Garit HT. Αυτό το μοντέλο είναι καθολικό, καθώς έχει σχεδιαστεί για εξαιρετική οδήγηση όχι μόνο σε λασπωμένο χιόνι, αλλά και σε παγωμένες επιφάνειες. Είναι αυτές οι δύο συνθήκες χιονιού που είναι χαρακτηριστικές του χειμώνα στο κλίμα μας.
Toyo Observe Garit HT
Η λίστα των νέων προϊόντων περιλαμβάνει ελαστικά με καρφιά Toyo Observe Ice-Freezer. Υποβλήθηκε σε τελικές δοκιμές σε ρωσικούς πάγους και σκληρούς χειμώνες και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα. Κρίνοντας από το πέλμα, το κεντρικό τμήμα του έχει γίνει αισθητά πιο φαρδύ και ο αριθμός των εγκάρσιων άκρων έχει επίσης αυξηθεί. Χάρη σε τέτοιες καινοτομίες, είναι απαραίτητο να κολλήσετε τα ελαστικά για μέγιστη πρόσφυση κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
Toyo Observe Ice-Freezer Μιλώντας για τα ελαστικά με καρφιά γενικά, συνιστάται να επισημάνετε τα πλεονεκτήματά τους:
- εντυπωσιακά αποτελέσματα όταν φρενάρετε σε χιόνι και πάγο.
- εξαιρετικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου.
- καλός χειρισμός του οχήματος και σταθερότητα κατά την οδήγηση.
- προσιτή τιμολογιακή πολιτική.
Παρά τα πλεονεκτήματα, υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα: κακή ποιότητα των καρφιών. Σύμφωνα με κριτικές, συχνά πετούν έξω, αλλά εξοπλίζουν το καουτσούκ με τα πιο απλά στρογγυλά στοιχεία. Υπάρχουν δύο τρόποι εξόδου από την κατάσταση: είτε προετοιμαστείτε για μια διαδικασία αυτο-ανάκτησης είτε μην προτιμάτε φθηνά μοντέλα για να αποφύγετε προβληματικές καταστάσεις.
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo είναι μια εξαιρετική επιλογή Αν αφήσουμε αυτό το σημείο στην άκρη, τα χειμερινά ελαστικά Toyo με συγκλονιστικές κριτικές για τα καρφιά βρίσκονται σε επάξια θέση στη βαθμολογία των ελαστικών.
Μπορείτε να γίνετε κάτοχος ελαστικών με καρφιά μάρκας Toyo με μόνο 2.900 ρωσικά ρούβλια. Αυτό είναι ακριβώς το πόσο κοστίζει ένας τροχός στο χαμηλότερο όριο τιμής. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι όσο υψηλότερη είναι η τιμή ενός μοντέλου, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι σε λειτουργία.
Λάστιχο με Velcro
Φοβάστε να οδηγήσετε ένα όχημα σε συνθήκες παγετού ή χιονοπτώσεων; Μια προσεκτική επιλογή χειμερινών ελαστικών θα σας οδηγήσει στην αγορά καλών ελαστικών από τη μάρκα Toyo με μοντέρνο Velcro.
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo Observe Garit G4 είναι νέα στη σειρά. Αντιπροσωπεύουν μια εντελώς νέα και διαφορετική γενιά ειδικών χειμερινών ελαστικών τριβής. Η ανάπτυξη του μοντέλου πραγματοποιήθηκε με τη χρήση μιας εξαιρετικής υπερσύγχρονης μεθόδου υπολογιστικής μοντελοποίησης. Ως αποτέλεσμα, ένα αυτοκίνητο που φέρει το Observe Garit G4 γίνεται μαλακό και σταθερό σε συνθήκες παγετού.
Toyo Observe Garit G4 Έχοντας υπόψη τα πλεονεκτήματα του Velcro, είναι απαραίτητο να σημειώσουμε τα πλεονεκτήματά του:
- απουσία θορύβου κατά τη λειτουργία.
- καλό ισχυρό πλευρικό τοίχωμα?
- ένα πέλμα που δεν φράσσεται από το χιόνι λόγω των αυλακώσεων αποστράγγισης.
- εξαιρετικό φρενάρισμα, στο οποίο το λάστιχο προσκολλάται και δεν σπάει.
- ικανότητα ελιγμών σε οποιοδήποτε οδόστρωμα.
- διατήρηση των λειτουργικών ιδιοτήτων σε σοβαρό παγετό.
- πώληση σε αποδεκτή και επαρκή τιμή.
Κρίνοντας από τις κριτικές, τα χειμερινά ελαστικά Toyo Velcro παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση στο δρόμο ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, είναι σημαντικό να σημειωθεί η δυσκολία εύρεσης του απαιτούμενου μοντέλου, επειδή αυτά τα ελαστικά είναι αρκετά δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων.
Γενικά, αυτή είναι μια σχετικά καλή επιλογή για χειμερινούς τροχούς από αυτήν τη μάρκα, η οποία μπορεί να αγοραστεί για 2.900 ρωσικά ρούβλια.
Ελαστικό Toyo Velcro συμπέρασμα
Η επιλογή των χειμερινών ελαστικών με καρφιά ή Velcro παραμένει αποκλειστικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Η εταιρεία Toyo προσφέρει και τις δύο επιλογές για τη χειμερινή περίοδο:
- Αυτή είναι μια επιλογή ελαστικού προϋπολογισμού από έναν Ιάπωνα κατασκευαστή.
- Η χαμηλότερη τιμή για έναν τροχό στη ρωσική αγορά είναι 2.9000 ρούβλια.
- Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν προβλήματα με τα αγκάθια. Για κάποιους πετούν έξω.
- Δεν υπάρχουν παράπονα για το Velcro.
Ποια είναι η γνώμη σας για τα ελαστικά Toyo;
Ο Kazuki Kawakami, διευθυντής έργου στο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της Toyo Tires, σχεδίασε με ενθουσιασμό γραφήματα για να εξηγήσει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών. Και τις περισσότερες φορές, μιλώντας για καινοτομία, ανέφερε ένα νέο προϊόν στην αγορά μας - το μοντέλο χωρίς καρφιά Observe Garit GIZ. Και στο τέλος της συζήτησης, μου ζήτησε να ξεχάσω τα ίδια γραφήματα και να μην τα αναπαράγω σε υλικό περιοδικών. Υποσχέθηκα να ξεχάσω τα γραφήματα, αλλά είναι λογικό να μιλήσουμε για τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη δημιουργία του Toyo Observe Garit GIZ
Το ελαστικό Observe Garit GIZ εισήχθη στην ιαπωνική αγορά το 2014 και αυτή τη χειμερινή σεζόν προσφέρεται στις αγορές της Ευρώπης και της Ρωσίας. Και, όπως φαίνεται, αυτός ο συνδυασμός περιοχών θα πρέπει να είναι ανησυχητικός: γνωρίζουμε καλά τα «ευρωπαϊκά» ελαστικά που στοχεύουν στον ήπιο χειμώνα της Κεντρικής Ευρώπης. Αλλά οι ίδιοι οι προγραμματιστές διαβεβαιώνουν ότι η ελαστική ένωση του πέλματος του ελαστικού δημιουργήθηκε με ακρίβεια λαμβάνοντας υπόψη μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας (που, παρεμπιπτόντως, είναι τυπικό για ορισμένες περιοχές της Ιαπωνίας) και επομένως το ελαστικό διατηρεί την ελαστικότητα και, κατά συνέπεια, σταθερότητα χαρακτηριστικών σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Δηλαδή, υπάρχει σημείο αναφοράς στις ρωσικές συνθήκες. Και το πρώτο σημείο μεταξύ των σημαντικών χαρακτηριστικών του Observe Garit GIZ, οι μηχανικοί της Toyo Tires αποκαλούν βελτιωμένο φρενάρισμα και χειρισμό στον πάγο. Δεν υπάρχει τίποτα να αμφισβητηθεί εδώ: για ένα ελαστικό χωρίς καρφιά αυτό είναι πραγματικά πολύ σημαντικό. Οι «λειαντικές» ιδιότητες του πέλματος παρέχονται από τα μικροσωματίδια του κελύφους καρυδιάς που είναι ήδη γνωστά σε εμάς από το μοντέλο Observe GSi-5, αλλά στην παγωμένη επιφάνεια υπάρχει ένας άλλος εχθρός - μια λεπτή μεμβράνη νερού που σχηματίζεται στο έμπλαστρο επαφής του λάστιχο με το δρόμο. Οι απορροφητικοί μικροπόροι άνθρακα NEO έχουν σχεδιαστεί για να καταπολεμούν αυτό το φιλμ· σαν σφουγγάρι, στεγνώνουν την επιφάνεια επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου και έτσι βελτιώνουν την πρόσφυση δύο επιφανειών - του πέλματος του ελαστικού και του παγωμένου δρόμου. Βοηθοί αυτού του «σφουγγαριού» είναι τα τρισδιάστατα ελάσματα, τα οποία απορροφούν επίσης ένα στρώμα νερού στην επιφάνεια του πάγου. Αλλά ο ρόλος αυτών των ελασμάτων δεν περιορίζεται στην αποστράγγιση: προσκολλώνται στον πάγο με τις άκρες τους, βελτιώνουν την πρόσφυση.
Α. Οι τρισδιάστατες ράγες απορροφούν το νερό που σχηματίζεται μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου και επίσης πιάνει παγωμένους δρόμους. Β. Οι αυλακώσεις στην περιοχή των ώμων που εκτείνονται στην κεντρική περιοχή αποστραγγίζουν το νερό και το χιόνι και βελτιώνουν την πρόσφυση σε βρεγμένους και χιονισμένους δρόμους. Γ. Το "Snow Claw" αυξάνει την ακαμψία των μπλοκ και παρέχει πρόσφυση στο χιόνι. Δ. Τα σύνθετα μπλοκ με ελαχιστοποιημένες μετατοπίσεις βελτιώνουν τη σταθερότητα των ελαστικών στις στροφές. Ε. Η περιοχή των ώμων υψηλής ακαμψίας καθιστά το ελαστικό ανθεκτικό στις λακκούβες του δρόμου και στη φθορά των πλευρικών τοιχωμάτων. ΣΤ. Οι συχνά κυματιστές ράβδοι μειώνουν την κίνηση του μπλοκ του πέλματος και παρέχουν σταθερή απόδοση σε στεγνές, υγρές και παγωμένες επιφάνειες.
Το μοντέλο Observe Garit GIZ έχει πολύ πρωτότυπο σχέδιο πέλματος. Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι κατασκευαστές ελαστικών επιμένουν ότι η πρωτοτυπία αυτών των προϊόντων μπορεί επίσης να τονίσει την ατομικότητα του ιδιοκτήτη τους. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργικότητα του σχεδιασμού είναι πολύ πιο σημαντική. Οι μηχανικοί της Toyo Tires ονόμασαν τα εγκάρσια ζιγκ-ζαγκ στην κεντρική πλευρά του Observe Garit GIZ «νύχι χιονιού»: πράγματι, με τις αιχμηρές άκρες τους κυριολεκτικά «τσιμπούν» στο χιόνι, αλλά ταυτόχρονα παρέχουν πρόσφυση τόσο στον πάγο όσο και σε ξερός δρόμος. Οι ανεπτυγμένες αυλακώσεις των ώμων συμβάλλουν τόσο στην πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους όσο και στην αποστράγγιση του νερού (που βελτιώνει την πρόσφυση σε βρεγμένους δρόμους) και της λάσπης. Τα μπλοκ πέλματος που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της κεντρικής νεύρωσης έχουν επίσης πρωτότυπο σχέδιο - αυτή η λύση παρέχει την απαραίτητη ακαμψία που τους εμποδίζει να κινηθούν, γεγονός που έχει θετική επίδραση στο χειρισμό. Υπάρχει επίσης μια λύση στη σχεδίαση των ελαστικών που, δεδομένης της ποιότητας των περισσότερων δρόμων μας, σίγουρα θα αρέσει στους λάτρεις των αυτοκινήτων: η ακαμψία της περιοχής των ώμων έχει αυξηθεί, η οποία προστατεύει το ελαστικό από ζημιές κατά την οδήγηση σε δρόμους με κακές επιφάνειες . Υπάρχει μια ακόμη καινοτομία που δεν χρησιμοποιείται πάντα στην κατασκευή ελαστικών. Οι ζώνες ώμου Observe Garit GIZ είναι εξοπλισμένες με πανκατευθυντικές ράβδους First Edge, οι οποίες παρέχουν πρόσφυση ακόμη και κατά την περίοδο θραύσης του ελαστικού. Παρεμπιπτόντως, για κάποιο λόγο δεν δίνουμε μεγάλη προσοχή σε αυτήν την περίοδο λειτουργίας των ελαστικών.
Εφέ λαβής: κοχύλια καρυδιού γρατσουνίζουν τη σκληρή επιφάνεια του πάγου
Απορροφητική σκόνη άνθρακα
Οι απορροφητικοί μικροπόροι άνθρακα NEO είναι 20 φορές μεγαλύτεροι από τα συμβατικά απορροφητικά σωματίδια
Είμαστε έτοιμοι να ακούσουμε τον πελάτη
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ KAZUKI KAWAKA, PROJECT MANAGER, ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, TOYO TIRES
Ο ανταγωνισμός στη ρωσική αγορά ελαστικών είναι υψηλός. Επιπλέον, τόσο στην κατηγορία των θερινών όσο και των χειμερινών ελαστικών. Τι χρειάζεται για να αναπτυχθεί με επιτυχία σε αυτή την αγορά;
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσουμε τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των καταναλωτών. Με βάση τέτοια αιτήματα αναπτύσσουμε νέα μοντέλα. Και από την άποψή μας, αυτός είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας επιτυχίας.
Όχι πολύ καιρό πριν, τα ελαστικά ήταν ένα σπάνιο εμπόρευμα στη ρωσική αγορά. Στη συνέχεια άρχισε η κρίση και ο κύριος παράγοντας για τους αγοραστές έγινε η τιμή. Σήμερα, η τιμή είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας, αλλά οι άνθρωποι σκέφτονται επίσης όλο και περισσότερο την ασφάλεια. Σε μια τέτοια κατάσταση, πώς μπορούμε να επιτύχουμε μια ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας που θα εξασφαλίσει την επιτυχία;
Πολύ καλή ερώτηση. Η ισορροπία μεταξύ του κόστους ενός ελαστικού και της απόδοσής του είναι πράγματι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας και η Toyo δίνει πάντα μεγάλη προσοχή σε αυτά τα εξαρτήματα. Ως μηχανικός, προσπαθώ πρώτα από όλα να αποκτήσω τα καλύτερα χαρακτηριστικά του προϊόντος που αναπτύσσω. Αλλά η «φυγή της δημιουργικής σκέψης» δεν πρέπει να διαχωρίζεται από την πραγματικότητα: θα πρέπει πάντα να σκεφτόμαστε για ποια θέση τιμής σχεδιάζουμε αυτό ή εκείνο το μοντέλο. Και η τιμή του ελαστικού με τα υψηλότερα και πιο ισορροπημένα χαρακτηριστικά πρέπει να παραμένει πάντα λογική.
Στη Ρωσία εξακολουθεί να υπάρχει ένα στερεότυπο σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά: δεν έχουμε μεγάλη εμπιστοσύνη στα προϊόντα που αναπτύσσονται σε μια χώρα όπου δεν υπάρχουν σκληρές χειμερινές συνθήκες. Ποια επιχειρήματα μπορείτε να προβάλετε ότι τα ελαστικά Toyo είναι κατάλληλα για τις συνθήκες μας;
Δεν έχει σημασία πού αναπτύσσεται το ελαστικό. Είναι σημαντικό πού και πώς δοκιμάζεται. Δεν περιοριζόμαστε μόνο στις δοκιμές στο χώρο δοκιμών μας στο νησί Hokkaido (όπου, παρεμπιπτόντως, οι χειμερινές συνθήκες είναι αρκετά έντονες), αλλά χρησιμοποιούμε επίσης ενεργά τον πολικό χώρο δοκιμών στο Ivalo. Πραγματοποιούμε αυτές τις δοκιμές συνεχώς, προσπαθώντας να λάβουμε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες, βάσει των οποίων αναπτύσσουμε το προϊόν. Αλλά η δοκιμή ελαστικών σε πραγματικές συνθήκες είναι μόνο το τελευταίο μέρος της διαδικασίας ανάπτυξης. Ο εξοπλισμός των εργαστηρίων μας μας επιτρέπει να διεξάγουμε δοκιμές προσομοιώνοντας οποιεσδήποτε συνθήκες. Επιπλέον, η εταιρεία διαθέτει υπερυπολογιστές στους οποίους πραγματοποιούμε εικονικές δοκιμές πρωτοτύπων χρησιμοποιώντας βάση δεδομένων. Το πλεονέκτημα της προσομοίωσης σε υπολογιστή και των δοκιμών σε εργαστηριακό εξοπλισμό είναι ότι οι συνθήκες κάτω από τις οποίες πραγματοποιείται η δοκιμή είναι απολύτως σταθερές. Όμως, όπως είπα και παραπάνω, δίνουμε μεγάλη σημασία στις δοκιμές σε πραγματικές χειμερινές συνθήκες.
Με ελαστικά εξοπλισμένα με καρφιά, όλα είναι ξεκάθαρα - απευθύνονται στις αγορές της Σκανδιναβίας και της Ρωσίας. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά στην ανάπτυξη ελαστικών τριβής που προορίζονται για Ευρώπη και Ρωσία;
Όσον αφορά τα ελαστικά χωρίς καρφιά, η Toyo Tires εστιάζει περισσότερο στις ανάγκες της εγχώριας αγοράς. Προσφέρουμε δύο μοντέλα ελαστικών χωρίς καρφιά στη ρωσική αγορά: το ήδη γνωστό Observe GSi-5 και το νέο Observe Garit GIZ αυτής της σεζόν. Το πιο πρόσφατο μοντέλο προήλθε από την εγχώρια αγορά και κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του εστίασε στην απόδοση στον πάγο. Αλλά το μοντέλο Observe GSi-5 αναπτύχθηκε για τις ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ρωσικής αγοράς. Κατά την ανάπτυξή του, δόθηκε έμφαση στην ισορροπία απόδοσης σε χιόνι, πάγο και βρεγμένους δρόμους.
Σχετικά με το Observe Garit GIZ. Αναφέρατε ότι η κύρια εστίαση ήταν στην απόδοση του ελαστικού στον πάγο. Μπορούμε να μιλήσουμε για το υψηλό επίπεδο άλλων, όχι λιγότερο σημαντικών χαρακτηριστικών που διασφαλίζουν την ασφάλεια στον χειμερινό δρόμο;
Φυσικά, προσπαθήσαμε να φέρουμε και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά στο υψηλότερο επίπεδο. Αλλά η πιο δύσκολη στιγμή για ένα ελαστικό χωρίς καρφιά είναι το φρενάρισμα στον πάγο. Η πρόσφυση του ελαστικού στον πάγο ήταν ακριβώς η παράμετρος στην οποία εστίασαν οι προγραμματιστές. Η επίτευξη υψηλών επιδόσεων σε άλλους τύπους οδοστρωμάτων που συναντάμε το χειμώνα δεν ήταν δύσκολη για εμάς.
Ο ρωσικός χειμώνας χαρακτηρίζεται επίσης από μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας. Εδώ η σύνθεση της ένωσης καουτσούκ έχει μεγάλη σημασία, επιτρέποντας στο στρώμα του πέλματος να διατηρεί την ελαστικότητα σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα λύνεται από το ποσοστό του πυριτίου στο μείγμα καουτσούκ. Υπάρχουν ειδικά μυστικά στη σύνθεση των χειμερινών ελαστικών Toyo;
Η ένωση καουτσούκ ενός ελαστικού είναι ένα πολύ περίπλοκο προϊόν. Και τα κύρια συστατικά του είναι φυσικά και συνθετικά καουτσούκ. Είναι το συνθετικό καουτσούκ που ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για το πώς συμπεριφέρεται η ένωση καουτσούκ σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η προσθήκη πυριτίου από μόνη της δεν θα λύσει το πρόβλημα. Ας υποθέσουμε ότι προσθέτοντας πυρίτιο, θα βελτιώσουμε την πρόσφυση του ελαστικού στον πάγο, αλλά η πρόσφυση στο χιόνι μπορεί να υποφέρει. Το καθήκον των μηχανικών είναι να βρουν μια ισορροπία μεταξύ των υλικών που χρησιμοποιούνται (συμπεριλαμβανομένων των πολυμερών) και να διασφαλίσουν ότι το ελαστικό συμπεριφέρεται σταθερά σε οποιαδήποτε επιφάνεια και σε οποιαδήποτε θερμοκρασία.
Ας προσπαθήσουμε να συνοψίσουμε όλα όσα έχουν ειπωθεί. Μπορείτε να δώσετε τρεις λόγους για τους οποίους οι αναγνώστες του περιοδικού μας θα επιλέξουν προϊόντα Toyo Tires;
Το πρώτο είναι η απόδοση των προϊόντων μας σε χειμερινές συνθήκες, το δεύτερο είναι η σταθερότητα των ελαστικών κάτω από όλες οι συνθήκες, το τρίτο είναι το μοναδικό και πολύ πρωτότυπο σχέδιο πέλματος. Υπάρχει όμως ένα τέταρτο επιχείρημα, το ερώτημα του οποίου τέθηκε ήδη στην αρχή της συνέντευξης: τα προϊόντα μας έχουν ένα ισορροπημένο επίπεδο τιμών, το οποίο είναι πολύ σημαντικό στην τρέχουσα οικονομική κατάσταση. Ελέγχουμε πολύ προσεκτικά το κόστος παραγωγής και χρησιμοποιούμε ενεργά νέα υλικά και τεχνολογίες. Ως εκ τούτου, το αναλώσιμο μέρος (και, κατά συνέπεια, η τελική τιμή του προϊόντος) μειώνεται, αλλά όχι σε βάρος της μείωσης των χαρακτηριστικών των προϊόντων μας.
ToyoTire&RubberCo., Ltd. - Ιάπωνας κατασκευαστής που αναπτύσσει μοντέλα χειμερινών ελαστικών χρησιμοποιώντας υπερσύγχρονη τεχνολογία υπολογιστών DSOC-T: ένας ειδικός μπορεί να προβλέψει εκ των προτέρων πώς θα συμπεριφέρεται ένα ελαστικό σε έναν συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου ενώ οδηγεί σε έναν συγκεκριμένο τύπο οδοστρώματος.
Από εμάς μπορείτε να αγοράσετε χειμερινά ελαστικά Toyo, τα οποία είναι οι τελευταίες καινοτομίες στη χειμερινή σειρά και έχουν αποδειχθεί καλά στη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.
Χειμερινά ελαστικά Toyo - Τεχνολογίες και κριτικές
Η χειμερινή σειρά των τελευταίων εποχών περιλαμβάνει ελαστικά υψηλής ποιότητας με καρφιά και τριβή. Επίσης, η ποιότητα των χειμερινών ελαστικών Toyo επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές και απόψεις των ιδιοκτητών αυτού του ελαστικού.
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo, από τα οποία παράγονται νέα μοντέλα ελαστικών, έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Χάρη στον βελτιωμένο συνδυασμό εξαρτημάτων, έχει βέλτιστη ελαστικότητα σε κάθε παγετό.
- Τα κελύφη καρυδιάς σε καουτσούκ είναι μικρά σωματίδια με αιχμηρές άκρες που λειτουργούν ως μικροακίδες.
- Ένα ροφητικό με βάση τη σκόνη ξυλάνθρακα μπαμπού αποτελεσματικά, όπως ένα σφουγγάρι, απορροφά την υγρασία, μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος και τον χρόνο επιτάχυνσης στον πάγο.
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo έχουν πλέον λιγότερα καρφιά, αλλά αυτό γίνεται για να επιτευχθεί μεγαλύτερη πρόσφυση. Αυτό τους έφερε πιο κοντά στα πρότυπα του Σκανδιναβικού Οργανισμού Κατασκευαστών Ελαστικών και Τροχών.
Όμως το κράτημα έχει βελτιωθεί και η απόσταση πέδησης έχει γίνει μικρότερη. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη βελτιωμένη κατανομή των καρφιών στην επιφάνεια του πέλματος. Συγκρίνετε μόνοι σας στη φωτογραφία: το σημάδι από το ελαστικό προηγούμενης γενιάς (στα αριστερά) και από το νέο Toyo OBSERVE G3-ICE με μειωμένο αριθμό μπουλονιών (στα δεξιά).
Νέα χειμερινά ελαστικά Toyo στον κατάλογο Dilijans
Νέο μοντέλο για τη σεζόν 2013 - 2014. για επιβατικά αυτοκίνητα. Ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες. Το στοιχείο της είναι ο κρύος χειμώνας με πάγο και χιόνι.
Το Toyo OBSERVE GSi5 είναι ένα επιβατικό μοντέλο τριβής με αυξημένη πυκνότητα ελασμάτων και νέα σύνθεση από καουτσούκ. Κατάλληλο για σχεδόν κάθε χειμερινό καιρό.
Το Open Country I/T είναι ένα σύγχρονο μοντέλο για SUV. Εξοπλισμένο με καρφιά, ιδανικό για ιππασία κατά τους χιονισμένους χειμώνες.
Το Toyo H09 είναι ένα ελαστικό τριβής για επαγγελματικά οχήματα - μικρά φορτηγά και μικρά λεωφορεία. Διαθέτει μοναδικό σχέδιο πέλματος που εξασφαλίζει σίγουρη οδήγηση σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες.
Σας προσκαλούμε να αγοράσετε χειμερινά ελαστικά Toyo στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα
Σας προσφέρουμε:
- Μεγάλη γκάμα μοντέλων, όλα νέα είδη από τις τελευταίες σεζόν.
- Μεγάλη ποικιλία τυποποιημένων μεγεθών για διαφορετικά αυτοκίνητα.
- Βολικός κατάλογος με φωτογραφίες και περιγραφές.
- Προσιτές τιμές για χειμερινά ελαστικά Toyo: πουλάμε απευθείας από την αποθήκη και εργαζόμαστε απευθείας από τον κατασκευαστή.
- Ακριβής και γρήγορη παράδοση των εμπορευμάτων από αξιόπιστα εμπορικά κέντρα.
- Γνήσια εγγύηση ποιότητας από τον κατασκευαστή.
Χειμερινά ελαστικά Toyo Tipes παράγονται από την ομώνυμη εταιρεία από τα μέσα του εικοστού αιώνα. Η εταιρεία γεννήθηκε στην ιαπωνική πόλη Osako. Σήμερα, αυτή η εταιρεία ασχολείται όχι μόνο με την παραγωγή ελαστικών, αλλά και με εξαρτήματα αυτοκινήτων και πετροχημικά προϊόντα.
Η εταιρεία διαθέτει εξαιρετική υλικοτεχνική βάση για την ανάπτυξη ελαστικών πρώτης κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των χώρων δοκιμών. Η διοίκηση της ανησυχίας χρησιμοποιεί όλες τις μεθόδους για διαφήμιση και προώθηση, έτσι τα μοντέλα της Toyo μπορούν να εμφανιστούν σε ετήσιους αγώνες, καθώς και σε άλλους διαγωνισμούς αυτοκινήτων. Χάρη σε αυτές τις συμμετοχές, οι ειδικοί είναι σε θέση να παρακολουθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ελαστικών σε λειτουργία, καθώς και να τα χρησιμοποιούν για μεταγενέστερες εξελίξεις.
Το 2008, ένα γραφείο αντιπροσωπείας της εταιρείας Toyo εμφανίστηκε στη Ρωσία με στόχο την ενίσχυση των διεθνών σχέσεων, καθώς και την προώθηση προϊόντων στη Ρωσία, τη Λευκορωσία και το Καζακστάν.
Οι ειδικοί της εταιρείας δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη ελαστικών για το χειμώνα. Χρειάστηκαν πολλά χρόνια για να δημιουργηθεί ένα ειδικό μείγμα από καουτσούκ με την προσθήκη διοξειδίου του πυριτίου, λόγω του οποίου τα χειμερινά ελαστικά Toyo έχουν γίνει πιο πρακτικά, ανθεκτικά στον παγετό, αξιόπιστα και οι στενές ράβδους κάνουν το κράτημα στο δρόμο ισχυρότερο. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, το Toyota Observer είναι το καλύτερο μοντέλο χειμερινών ελαστικών για ένα Toyota Camry.
Περιγραφή δημοφιλών μοντέλων
Ο χειμώνας είναι μια από τις πιο δύσκολες περιόδους του χρόνου για τους αυτοκινητιστές, ειδικά στη χώρα μας. Το καθεστώς θερμοκρασίας τα τελευταία χρόνια άφησε πολλά να είναι επιθυμητά. Ο καιρός «πηδά», προκαλώντας ξαφνικές αλλαγές - από σοβαρούς παγετούς έως ξεπαγώσεις. Σε τέτοιες δύσκολες συνθήκες, τα χειμερινά ελαστικά Toyo παρουσιάζουν πολύ καλές επιδόσεις κατά την οδήγηση σε χειμερινούς δρόμους.
Η εταιρεία Toyo παράγει δύο τροποποιήσεις χειμερινών ελαστικών:
- Toyo παρατηρεί g 3 πάγο?
- Toyo παρατηρεί το gsi 5.
Στη διαδικασία δημιουργίας της βάσης από καουτσούκ, χρησιμοποιήθηκε μια ειδική τεχνολογία, στην οποία προστέθηκε φυσικό υλικό στο μείγμα καουτσούκ - θρυμματισμένα κελύφη καρυδιάς. Χάρη σε αυτό το εξάρτημα, τα ελαστικά έχουν υψηλό επίπεδο πρόσφυσης σε χιονισμένους δρόμους, καθώς τα σωματίδια του κελύφους προσελκύουν το χιόνι και το δαγκώνουν με δύναμη. Και οι δύο τροποποιήσεις είναι διαθέσιμες, τόσο με καρφιά όσο και χωρίς καρφιά. Τα κορυφαία μεγέθη είναι διαθέσιμα από r15 έως 22. Το πιο δημοφιλές είναι η ακτίνα 16. Μπορείτε να αγοράσετε χειμερινά ελαστικά Toyo 205 55 r16 στη Μόσχα από 4.200 ρούβλια.
Η σύνθεση του καουτσούκ Toyo observer gsi 5 περιλαμβάνει μια ειδική απορροφητική ουσία που δεν επιτρέπει στην υγρασία να παρεμποδίζει την κίνηση, γι' αυτό το αυτοκίνητο κατευθύνεται με σιγουριά στον προορισμό του σε βρεγμένο δρόμο. Οι κριτικές χαρακτηρίζουν θετικά το Toyo τα χειμερινά ελαστικά gsi 5, σημειώνοντας τις υψηλές οδηγικές επιδόσεις, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και το εξαιρετικό κράτημα. 
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo Observer g 3 ice, αν κρίνουμε από τις κριτικές, έχουν εξαιρετική πρόσφυση στην πίστα λόγω της ειδικής διάταξης των αυλακώσεων στο σχέδιο του πέλματος. Για την ανάπτυξη του σκίτσου, χρησιμοποιήθηκε ειδική τεχνολογία υπολογιστή, η οποία κατέστησε δυνατή την ακριβή κατανομή της θέσης των καρφιών, η οποία είχε την πιο ευνοϊκή επίδραση στις ιδιότητες μόνωσης θορύβου και στο επίπεδο πρόσφυσης στο δρόμο.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Μετά τις κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά Toyo, τα πλεονεκτήματα του μοντέλου περιλαμβάνουν:
- εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο σε κάθε καιρό.
- τα ελαστικά είναι ασφαλή κατά την οδήγηση λόγω των εγκλεισμάτων από κελύφη καρυδιάς.
- υψηλές ιδιότητες μόνωσης θορύβου.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:
- δεν αντιμετωπίζει πάντα την πίστα σε υψηλές ταχύτητες.
- υψηλή τιμή.
Πώς να επιλέξετε το σωστό μοντέλο
Τι λένε οι κριτικές:
- Το προφίλ του ελαστικού δεν πρέπει να είναι πολύ φαρδύ. Όσο μικρότερο είναι, τόσο πιο σταθερό είναι το αυτοκίνητο.
- ποια χρονιά κατασκευάστηκαν τα ελαστικά - θα πρέπει να προτιμηθούν πιο μοντέρνα μοντέλα.
- Τα χειμερινά ελαστικά Toyo Velcro θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε περιοχές όπου οι χειμερινές θερμοκρασίες πέφτουν κάτω από τους 20 βαθμούς. Σε περιοχές με ηπιότερα κλίματα, τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά είναι πιο κατάλληλα. Αυτό επιβεβαιώνεται από κριτικές από ιδιοκτήτες.
- Είναι καλύτερο για τους κατοίκους της πόλης να χρησιμοποιούν ένα σχέδιο πέλματος σε σχήμα "swoosh", καθώς τότε η πρόσφυσή τους στο δρόμο είναι υψηλότερη.
- για ταξίδια στον πάγο και σε περιοχές με ασταθή κλίματα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μοντέλα με καρφιά Toyo.
- Για τους κατοίκους των μικρών πόλεων, τα χειμερινά ελαστικά Toyo χωρίς καρφιά είναι τέλεια.
TOP 5 επιλογές
| Ονομα | Περιγραφή | Τιμή, τρίψτε |
| Toyo παρατηρεί g 3 πάγο | Το μοντέλο κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2014. Χάρη σε μια ειδική τεχνολογία για τη δημιουργία μείγματος καουτσούκ, καθώς και τη μοντελοποίηση του πέλματος από υπολογιστή, έχει εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο. Για το καλύτερο κράτημα, δεν χρησιμοποιούνται μόνο καρφιά παραδοσιακού μεγέθους, αλλά και micro studs. Οι δοκιμές του μοντέλου έδειξαν εξαιρετικά αποτελέσματα οδήγησης σε ακραίες συνθήκες και σε συνθήκες παγετού. | από 2430 |
| Toyo παρατηρεί το gsi 5 | Το μοντέλο χωρίς καρφιά προορίζεται για ταξίδια εκτός πόλης, καθώς και σε θερμοκρασίες άνω των μείον είκοσι βαθμών. Η τεχνολογία για τη δημιουργία ενός μείγματος καουτσούκ κατέστησε δυνατή τη χρήση σωματιδίων από θρυμματισμένα κελύφη καρυδιάς. Universal, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλη γκάμα αυτοκινήτων. Τα «σημάδια» στα πλαϊνά του πέλματος έχουν θετική επίδραση στις ιδιότητες πρόσφυσης του ελαστικού. | από 5000 |
| Toyo Observe G2S | Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί ειδικά για ταξίδια σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Διαθέτει ειδικό σχέδιο για την τοποθέτηση ακίδων. Ιδανικό για λασπώδεις δρόμους της πόλης, δεν κολλάει και έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης. | από 6100 |
| Παρατηρήστε το Garit G30 | Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί με εξαιρετικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης, ιδανικό για αστικά ταξίδια εκτός δρόμου. Το σχήμα ζιγκ-ζαγκ των κοιλοτήτων εμποδίζει το φράξιμο του χιονιού. Κρατάει με σιγουριά την πίστα. | από 3900 |
| Το μοντέλο δημιουργήθηκε ειδικά για περιοχές με σκληρές χειμερινές συνθήκες. Έχει καλές ιδιότητες πρόσφυσης και συγκρατεί την πίστα. Το ζιγκ-ζαγκ σχέδιο πέλματος αποτρέπει την ολίσθηση σε χιονισμένους δρόμους. | από 5800 |
Πού μπορώ να αγοράσω
Τα χειμερινά ελαστικά Toyo πωλούνται σχεδόν σε κάθε κέντρο ελαστικών της χώρας. Ακολουθούν διευθύνσεις καταστημάτων, τιμές και κριτικές ιδιοκτητών:
Η Λαπωνία μας υποδέχεται με έναν εκτυφλωτικό ήλιο. «Ποιος είναι αυτός που στέκεται εκεί; Ω, αυτοί είναι καυτοί Φινλανδοί τύποι που τρέχουν!». Αυτό το ανέκδοτο απεικονίζει ως ένα βαθμό τον ρυθμό της ζωής στο χιονισμένο Ivalo. Οι Σάμι κατοικούν σε αυτή τη γη για περισσότερα από 10 χιλιάδες χρόνια και είναι περήφανοι που δεν υπάρχει άλλος τέτοιος αυτόχθονος πληθυσμός στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο λαμπερός ήλιος δημιουργεί την ψευδαίσθηση της άνεσης. Το πρωί το θερμόμετρο στο χώρο δοκιμών του Test World έδειξε - 30°C. Μέχρι το μεσημέρι η θερμοκρασία ανέβηκε κατά 8 βαθμούς
Η κυβέρνηση της χώρας κάνει ό,τι μπορεί για να καλλιεργήσει την ταυτότητα του εαυτού τους. Στο prime time, το τοπικό τηλεοπτικό κανάλι μεταδίδει ρεπορτάζ για αλλαγή διευθυντή σε μουσείο τοπικής ιστορίας και όχι εγκληματικό χρονικό. Η εφημερίδα Saariselka (και στα ρωσικά!) ενημερώνει τους τουρίστες για τον επερχόμενο Βασιλικό αγώνα ταράνδων. Παρεμπιπτόντως, ένας επισκέπτης επισκέπτης, έχοντας ενισχύσει την επιθυμία του με σκληρό νόμισμα, μπορεί να πάει σε σαφάρι σε κατοικίδια ελάφια ή χάσκι.
Το συμμετρικό μοτίβο σε σχήμα V είναι υπεύθυνο για την αφαίρεση του νερού και της λάσπης από το έμπλαστρο επαφής. Σταθερότητα και πλευρική λαβή που οδηγείται από το υποστηρικτικό κεντρικό πλευρό. Τα μπλοκ πριονιού στις περιοχές των ώμων ενισχύουν την πρόσφυση στο χιόνι.
Οι Φινλανδοί έχουν καταφέρει να κερδίσουν χρήματα από τον μικρό τους βορρά, ώστε η ροή των ξένων να μην σταματά εδώ. Ποιος θα πίστευε ότι οι Ιάπωνες όλων των ηλικιών θα ταξίδευαν σε μακρινές χώρες για να... κάνουν σεξ. Αποδεικνύεται ότι στη χώρα των σαμουράι πιστεύεται ότι ένα παιδί που συλλαμβάνεται κάτω από το βόρειο σέλας θα είναι σίγουρα τυχερό στη ζωή... Ο Σίννικοφ έλκεται ακόμη περισσότερο από την πολική Φινλανδία. Οι τοπικοί χώροι δοκιμών είναι εξοπλισμένοι με σύγχρονα πρότυπα. Σε συνδυασμό με το κρύο κλίμα, δημιουργούν ιδανικές συνθήκες για τρέξιμο σε ελαστικό προπαραγωγής.
Το "υποβρύχιο" τμήμα του καρφιού είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ενός πεντάκτινου αστεριού, βυθισμένου στο σώμα του πέλματος, το οποίο θα πρέπει να μειώσει την πιθανότητα να πέσει έξω
Ωστόσο, το καρφί Toyo Observe G3-Ice είναι ήδη αρκετά στάνταρ και μάλιστα πιστοποιημένο για ρωσικούς δρόμους. Το πέλμα αυτού του ελαστικού είναι κατασκευασμένο από ένα μαλακό μείγμα καουτσούκ με την προσθήκη φυσικού καουτσούκ, πυριτίου και κελύφους καρυδιάς. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα μικροσωματίδια του κελύφους βοηθούν στην αύξηση της πρόσφυσης σε ολισθηρές επιφάνειες. Για να το δείξουν στην πράξη, οι εκπρόσωποι της Toyo ετοίμασαν δύο ομάδες αυτοκινήτων - το Audi A6 και το Volkswagen Golf. Στο εσωτερικό, κάθε ομάδα χωρίστηκε περαιτέρω: κάποιες «παπούτσαν» στην ιαπωνική καινοτομία και άλλες στην «έβδομη» Hakkapeliitta.
Η πρώτη άσκηση είναι ένα «φίδι» σε μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια πάγου. Μπαίνω στο τετρακίνητο «έξι» με ιαπωνικά ελαστικά. Σε ταχύτητες έως και 40 km/h το αυτοκίνητο ελέγχεται με αρκετή σιγουριά. Λίγο πιο γρήγορα - και οι δύο άξονες αρχίζουν να γλιστρούν προς το εξωτερικό της στροφής. Αλλάζω το αυτοκίνητό μου, τώρα οδηγώ ένα Hakka. Έχοντας ακόμη φτάσει τα 40 km/h, το πίσω μέρος του A6 σπάει σε μια δυσάρεστη ολίσθηση, παρά το κελάηδισμα του ESP. Προσπαθώ ξανά - η κατάσταση επαναλαμβάνεται...
Η επόμενη δοκιμή είναι η επιτάχυνση και το φρενάρισμα στο Golf. Όταν φρενάρετε «στο πάτωμα» στον πάγο με ταχύτητα 60 km/h, το φινλανδικό ελαστικό χάνει περίπου μισό μήκος αυτοκινήτου από το ιαπωνικό. Μόνο στη χιονισμένη πίστα εκδικείται η Χακκαπελίτα. Και τα δύο ελαστικά σας επιτρέπουν να περάσετε την πίστα με αρκετά αξιοπρεπή ταχύτητα. Αλλά μόλις το αυτοκίνητο χτυπήσει ένα συμπαγές τμήμα του δρόμου, αισθάνεστε αμέσως το πλεονέκτημα ενός ελαστικού «καρυδιάς» στον πάγο. Ποιο είναι το μυστικό;
Στο χιόνι οι πιθανότητες και των δύο ελαστικών είναι περίπου ίσες
Οι Ρώσοι έμποροι, για τους οποίους οργανώθηκε κυρίως αυτή η εκδήλωση, επίσης για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να πιστέψουν στην ανωτερότητα των "ιαπωνικών παπουτσιών". Μερικοί επαγγελματίες θεώρησαν ότι η ακίδα στο G3-Ice προεξέχει πάνω από την επιφάνεια περισσότερο από το απαιτούμενο 1,2 mm. Ωστόσο, λόγω έλλειψης οργάνων μέτρησης, αυτό δεν ήταν δυνατό να επαληθευτεί. Η κατάσταση θα γίνει πιο ξεκάθαρη όταν το χειμερινό ελαστικό κυλήσει στους ρωσικούς δρόμους. Χωρίς να δαγκώσετε ένα παξιμάδι, όπως λένε, δεν θα ξέρετε τη γεύση του.
