Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας ταχύτητας σε ένα VAZ 2114. Γιατί το ταχύμετρο δεν λειτουργεί στο 4: ελέγχουμε τον αισθητήρα ταχύτητας

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πολλούς διαφορετικούς ελεγκτές και ρυθμιστές σχεδιασμένους να εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες. Ο αισθητήρας ταχύτητας (DS) σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2114, είναι μια συσκευή που σας επιτρέπει να μάθετε με ποια ταχύτητα κινείται το όχημα. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά της συσκευής, καθώς και για την αντικατάστασή της, από αυτό το υλικό.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

Πώς να βρείτε τη συσκευή, ποια είναι η αρχή λειτουργίας της και πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας VAZ; Αρχικά, ας δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά της συσκευής.

Τοποθεσία

Λοιπόν, πού είναι ο αισθητήρας ταχύτητας στο VAZ 2114; Όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, το DS βρίσκεται στο πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, δίπλα στο δείκτη στάθμης στάθμης υγρού κινητήρα. Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στο DS που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων με δύο τρόπους - ανοίγοντας το χώρο του κινητήρα και απενεργοποιώντας τον προσροφητή ή από κάτω, μέσω της οπής επιθεώρησης.

Λειτουργίες και αρχή λειτουργίας

Ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2114, ή ο αισθητήρας ταχύμετρου όπως αποκαλείται συχνά, εκτελεί όχι μόνο τη λειτουργία μετάδοσης δεδομένων σχετικά με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Φυσικά, αυτή είναι η κύρια επιλογή του, αλλά γενικά το DS έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες:

Μεταφορά δεδομένων στη συσκευή ταχύμετρου VAZ 2114, με αποτέλεσμα ο οδηγός να γνωρίζει πάντα με ποια ταχύτητα κινείται.
Το DS υποστηρίζει τη βέλτιστη λειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί.
Η συσκευή μεταδίδει επίσης πληροφορίες στην ECU, η οποία σας επιτρέπει να διατηρείτε τη βέλτιστη ταχύτητα, λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές στους τρόπους οδήγησης.

Το φαινόμενο Hall που βασίζεται στην αρχή λειτουργίας σημαίνει ότι το DS λειτουργεί με βάση την αρχή της αλληλεπίδρασης μεταξύ μαγνητικών και ηλεκτρικών πεδίων. Αυτή η αλληλεπίδραση συμβάλλει στην εμφάνιση μιας τάσης Hall στη διαφορά δυναμικού της πλακέτας ημιαγωγών. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, η τάση μετατρέπεται σε ειδικό παλμό, ο οποίος με τη σειρά του μεταδίδεται στον ελεγκτή. Σύμφωνα με το χρονικό διάστημα μεταξύ των σημάτων, το DS υπολογίζει την ταχύτητα κίνησης (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι REMONTYCA).

Λάθη και συμπτώματα

Η μονάδα ελέγχου μπορεί να ενημερώσει τον οδηγό για μια βλάβη του DS.

Εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ρυθμιστή, ενδέχεται να εμφανιστούν τα ακόλουθα σφάλματα στο ταμπλό:

P0500 - δεν υπάρχει σήμα από τον ρυθμιστή.
P0503 - το σήμα από το DS διακόπτεται.

Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, η εμφάνιση τέτοιων σφαλμάτων είναι συνέπεια κακής επαφής του συνδετήρα DS ή βλάβης στην καλωδίωση του. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το κιβώτιο ταχυτήτων υφίσταται μεγάλους κραδασμούς ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί.

Αλλά μερικές φορές οι κωδικοί σφάλματος δεν εμφανίζονται στη συσκευή, σε αυτήν την περίπτωση θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ποια σημάδια δυσλειτουργίας είναι τυπικά για ένα αποτυχημένο DS:

Οι στροφές του κινητήρα κυμαίνονται, ειδικά στο ρελαντί· σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να σβήσει αυθόρμητα εάν δεν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού.
Το ταχύμετρο του αυτοκινήτου αρνείται να λειτουργήσει ή είναι ασταθές.
Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
Η ισχύς της μονάδας ισχύος στο σύνολό της πέφτει (ο συγγραφέας του βίντεο σχετικά με τις αιτίες της δυσλειτουργίας του ρυθμιστή και τα διαγνωστικά είναι το κανάλι Autoelectrics HF).

Έλεγχος λειτουργικότητας

Εάν αναρωτιέστε πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας, τότε η διάγνωση μπορεί να πραγματοποιηθεί με διάφορους τρόπους.

Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην πέμπτη ταχύτητα και ανυψώστε τον μπροστινό τροχό.
Θα πρέπει να αποσυνδέσετε το βύσμα από τον ελεγκτή· για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να πιέσετε τα μάνδαλα και να αποσυνδέσετε το τσιπ.
Χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, συνδέστε το DC στην μπαταρία και το βολτόμετρο.
Γυρίστε τον τροχό. Εάν το DC λειτουργεί, τότε μπορείτε να δείτε πώς αλλάζουν τα σήματα παλμού - από 0,5 σε 10 V.

Η δεύτερη μέθοδος είναι βασικά η ίδια, αλλά αντί για βολτόμετρο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια δοκιμαστική λυχνία. Όταν ο τροχός περιστρέφεται, η λυχνία πρέπει να αναβοσβήνει εάν το DS είναι σε λειτουργία. Ένας άλλος τρόπος είναι να εγκαταστήσετε έναν αισθητήρα που είναι γνωστό ότι λειτουργεί και να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα με αυτόν.

Οδηγίες αντικατάστασης

Αναλυτικές οδηγίες αντικατάστασης με φωτογραφίες δίνονται παρακάτω:

Αρχικά, ανοίξτε το χώρο του κινητήρα και αποσυνδέστε την μπαταρία. Για μεγαλύτερη ευκολία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αυλάκωση του αεραγωγού.
Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στο DS, πρέπει να αποσυνδέσετε το βύσμα με καλώδια από αυτό.
Τώρα πρέπει να περιστρέψετε προσεκτικά το σώμα της συσκευής αριστερόστροφα, μετά την οποία μπορεί να αποσυναρμολογηθεί το DS.
Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη δυνατότητα συντήρησης της μονάδας ρυθμιστή, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 mm για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τη συσκευή. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη άκρη, πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα της μονάδας DS.
Αφαιρέστε προσεκτικά την αποτυχημένη μονάδα δίσκου και αντικαταστήστε την με μια νέα. Όπως μπορείτε να δείτε, γενικά το διάγραμμα σύνδεσης του ρυθμιστή είναι αρκετά απλό.
Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε τον νέο ρυθμιστή. Αφού το κάνετε αυτό, συνδέστε το βύσμα με καλώδια σε αυτό και μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε την μπαταρία. Η ίδια η καλωδίωση πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια, ώστε αργότερα να μην έχετε προβλήματα με τη λειτουργία του DS.

φωτογραφίες

Περισσότερες φωτογραφίες της αντικατάστασης φαίνονται παρακάτω. Όπως μπορείτε να δείτε, γενικά, η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά απλή, δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις για αυτό, επομένως είναι πολύ πιθανό να αλλάξετε το DS στο σπίτι.

Βίντεο "Οπτικές οδηγίες για την αντικατάσταση DS στο σπίτι"

Μια οπτική οδηγία βίντεο για το πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον ρυθμιστή δίνεται παρακάτω (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Glaz Szalg).

Η μέτρηση της ταχύτητας ενός αυτοκινήτου έχει γίνει από καιρό μη μηχανικά. Ένας αισθητήρας ταχύτητας είναι υπεύθυνος για αυτό, η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στο φαινόμενο Hall. Αυτός ο αισθητήρας τροφοδοτεί τον ελεγκτή με ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς, βάσει των οποίων ο τελευταίος υπολογίζει την ταχύτητα του μηχανήματος.

Η ταχύτητα του οχήματος μετράται ως εξής. Για κάθε χιλιόμετρο απόστασης που διανύθηκε, ο αισθητήρας στέλνει έναν σταθερό αριθμό παλμών στον ελεγκτή - 6004.Όσο πιο γρήγορα κινείται το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα μετάδοσης. Έτσι, ο ελεγκτής υπολογίζει την ταχύτητα με βάση το χρονικό διάστημα μεταξύ των παλμών.

Εκτός από την κύρια λειτουργία του, αυτός ο αισθητήρας βοηθά έμμεσα τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να εξοικονομήσει καύσιμα. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20 km/h, ο ελεγκτής, βάσει των μετρήσεων του αισθητήρα, δεν ανοίγει την παροχή καυσίμου.

Ο αισθητήρας ταχύτητας του VAZ 2114, όπως όλα τα άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2109, Kalina, Priora, βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ή μάλλον στον μηχανισμό κίνησης του ταχύμετρου. Για να το βρείτε, πρέπει να σύρετε κάτω από την κουκούλα· συνιστάται να αφαιρέσετε τον προσροφητή για να ανοίξετε τον χώρο (μπορείτε να το κάνετε χωρίς να το αφαιρέσετε, αλλά θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στον αισθητήρα ταχύτητας). Στο πλάι της δεξιάς εσωτερικής άρθρωσης CV, πρέπει να βρείτε το καλώδιο που πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων· είναι αυτό που συνδέεται με τη φίσα του αισθητήρα ταχύτητας.

Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα ταχύτητας

Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας δυσλειτουργεί, καθίσταται αδύνατο να μετρηθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το χειρότερο είναι ότι αυτό προκαλεί διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα. Τα πιο συνηθισμένα σημάδια που υποδηλώνουν δυσλειτουργία είναι τα ακόλουθα, τα οποία μπορούν να εξαλειφθούν μόνο με την αντικατάστασή του:

το ταχύμετρο δεν λειτουργεί ή δίνει λανθασμένες ενδείξεις.
ασταθές ρελαντί?
αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
ο κινητήρας σταματά να αναπτύσσει πλήρη ισχύ.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τις περισσότερες φορές μια δυσλειτουργία υποδεικνύεται από το σταμάτημα του κινητήρα στο ρελαντί, όταν το αυτοκίνητο κινείται με αδράνεια ή όταν ο οδηγός πιέζει τον συμπλέκτη για να αλλάξει ταχύτητα. Συνήθως, η ένδειξη Έλεγχος κινητήρα ανάβει στον πίνακα οργάνων και εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος, εμφανίζει τον κωδικό σφάλματος "24".

Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας στο Kalina είναι ελαττωματικός, τα συμπτώματα περιλαμβάνουν μη λειτουργικό ηλεκτρικό τιμόνι και αυξημένη ευαισθησία του μετρητή καυσίμου στο επίπεδο της βενζίνης στο ρεζερβουάρ.

Αιτίες δυσλειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας

Τις περισσότερες φορές, οι δυσλειτουργίες συμβαίνουν όταν σπάσει το ηλεκτρικό κύκλωμα, επομένως τα διαγνωστικά πρέπει να ξεκινούν με τον έλεγχο των καλωδίων και των επαφών. Οι οξειδωμένες ή βρώμικες επαφές πρέπει να καθαρίζονται και να επικαλύπτονται με κάποιο είδος λιπαντικού, για παράδειγμα "Litol".

Θα πρέπει να αναζητήσετε ένα πιθανό σπασμένο καλώδιο κοντά στον σύνδεσμο. Σε αυτό το σημείο λυγίζουν και συχνά ξεφτίζουν. Πρέπει επίσης να ελέγξετε την ακεραιότητα της μόνωσης του σύρματος στην περιοχή της πολλαπλής εξαγωγής. Μπορεί να λιώσει, μετά από το οποίο εμφανίζεται βραχυκύκλωμα.

Η αιτία μιας δυσλειτουργίας του αισθητήρα μπορεί να είναι ένα φθαρμένο καλώδιο ταχύμετρου. Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζονται σπασίματα και γρέζια, τα οποία στη συνέχεια οδηγούν σε αστοχία του αισθητήρα.

Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα ταχύτητας σε ένα VAZ-2109

Ο έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας ξεκινά με το αν τροφοδοτείται 12 V στις επαφές του.Δεδομένου ότι η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στο φαινόμενο Hall, η επαφή μέσω της οποίας περνούν τα σήματα παλμών μπορεί να ελεγχθεί μόνο με στρέψη. Η τάση ποικίλλει στην περιοχή από 0,5 V έως 10 V.

Υπάρχουν τρεις τρόποι για να ελέγξετε τη συσκευή· οι δύο πρώτοι απαιτούν πολύμετρο.

Πρώτος τρόπος

ο αισθητήρας αφαιρείται.
χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο πρέπει να μάθετε για τι είναι υπεύθυνη κάθε επαφή, πρέπει να βρείτε τον παλμό.
ο θετικός καθετήρας συνδέεται με την επαφή παλμού και ο αρνητικός καθετήρας συνδέεται με το αμάξωμα ή τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Ένα κομμάτι σωλήνα τοποθετείται στον άξονα του αισθητήρα και περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα, ενώ η τάση μετράται με ένα πολύμετρο: όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα περιστροφής, τόσο υψηλότερη είναι η συχνότητα και η τάση παλμού.

Δεύτερη μέθοδος (χωρίς αποσυναρμολόγηση)

χρησιμοποιήστε γρύλο για να σηκώσετε έναν από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.
το πολύμετρο είναι συνδεδεμένο με τα καλώδια του αισθητήρα.
πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό και να ελέγξετε εάν εμφανίζονται παλμοί (εάν ναι, η συσκευή λειτουργεί κανονικά).

Τρίτη μέθοδος (χωρίς πολύμετρο)

Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη συσκευή μέτρησης, η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία ή έναν κανονικό λαμπτήρα 12 volt. Η διαδικασία είναι παρόμοια με τη δεύτερη μέθοδο.

Το παλμικό καλώδιο είναι αποσυνδεδεμένο από τον αισθητήρα.
με την ανάφλεξη αναμμένη, χρησιμοποιήστε μια λυχνία ελέγχου για να βρείτε τα «συν» και τα «πλην».
ο τροχός είναι κρεμασμένος?
η λυχνία ελέγχου είναι συνδεδεμένη στο καλώδιο σήματος, ο τροχός περιστρέφεται (αν ανάβει το "μείον" στο χειριστήριο, ο αισθητήρας λειτουργεί).

Εάν δεν έχετε προειδοποιητική λυχνία στο χέρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια 12-volt (για παράδειγμα, από φλας). Το καλώδιο συνδέει την μπαταρία συν και την επαφή σήματος. Εάν ο αισθητήρας είναι σε λειτουργία, η λυχνία θα αναβοσβήνει.

Εάν ο έλεγχος δείξει ότι η συσκευή λειτουργεί σωστά, πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργεί η μονάδα δίσκου της. Για να γίνει αυτό, ο μπροστινός τροχός είναι κρεμασμένος. Πρέπει να βρείτε τη μονάδα αισθητήρα με το άγγιγμα. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό με το πόδι σας και με το χέρι σας πρέπει να ελέγξετε αν υπάρχει περιστροφή στη μονάδα και αν είναι σταθερό.

Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας σε VAZ-2109

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας δεν μπορεί να επισκευαστεί. Η αντικατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη. Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε τα πλήκτρα "10" και "21". Πρώτα απ 'όλα, η μπαταρία αποσυνδέεται από το ενσωματωμένο δίκτυο και, στη συνέχεια, αποσυνδέεται η υποδοχή του αισθητήρα ταχύτητας.

Μετά από αυτό, ο ίδιος ο αισθητήρας ξεβιδώνεται. Εάν σπάσει η ράβδος του, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα δίσκου. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην πέσει η σπασμένη ράβδος μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Η ράβδος ενεργοποιητή εισάγεται στο χιτώνιο του αισθητήρα, ο ελαστικός δακτύλιος O λιπαίνεται με λάδι, μετά το οποίο η συσκευή βιδώνεται στη θέση της.

Αφού γίνει η αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τα σφάλματα ECU, διαφορετικά θα εξακολουθεί να θεωρεί ότι ο αισθητήρας ταχύτητας είναι ελαττωματικός και η αντικατάσταση δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας και διάγραμμα σύνδεσης του αισθητήρα ταχύτητας στο VAZ 2114

Σε αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης με καρμπυρατέρ, ελλείψει σύνθετου αυτοματισμού κινητήρα και ενσωματωμένου ελεγκτή, η αρχή λειτουργίας του ταχύμετρου VAZ 2114 ήταν αρκετά απλή, επειδή το ταχύμετρο ήταν μηχανικό. Από τη μονάδα που ήταν τοποθετημένη στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μέσω καλωδίου, το σήμα περνούσε απευθείας στο ταχύμετρο και κατέγραφε την τρέχουσα ταχύτητα.

Με την εγκατάσταση κινητήρων έγχυσης και την ανάγκη για πολύ ακριβή αλληλεπίδραση πολλών παραμέτρων για την εξασφάλιση υπολογισμένης έγχυσης καυσίμου, προέκυψε η ανάγκη για μεγάλο αριθμό πρόσθετων ηλεκτρονικών αισθητήρων, μεταξύ των οποίων εμφανίστηκε ένας αισθητήρας ταχύτητας. Η αρχή λειτουργίας του ταχύμετρου VAZ 2114 έχει επίσης αλλάξει, έχει γίνει ηλεκτρονικό.

Αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2114

Οι πρώτοι αισθητήρες ταχύτητας (DS), που εγκαταστάθηκαν σε μηχανήματα έγχυσης που μόλις εμφανίστηκαν, δεν χρησιμοποιούνται πλέον. Συνδύασαν έναν ηλεκτρικό αισθητήρα και ένα καλώδιο κίνησης ταχύμετρου. Η δεύτερη γενιά του DS απαλλάχθηκε από το καλώδιο του ταχύμετρου, άρχισαν να εγκαθιστούν ένα ηλεκτρικό ταχύμετρο, αλλά το αδύνατο σημείο αυτών των αισθητήρων ταχύτητας ήταν η σύνδεση του γραναζιού όταν εγκαταστάθηκαν σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η τρίτη γενιά είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας παλμού, η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στο φαινόμενο Hall. Η τιμή ενός αισθητήρα ταχύτητας για ένα VAZ 2114 διαφέρει ανάλογα με την τροποποίηση της συσκευής.

Τι είναι το φαινόμενο Hall

Βρίσκεται στο γεγονός ότι κατά την αλληλεπίδραση μαγνητικών και ηλεκτρικών πεδίων, όταν το ηλεκτρικό πεδίο ρέει με ορισμένο τρόπο μέσω του μαγνητικού πεδίου στο οποίο βρίσκεται η γκοφρέτα ημιαγωγών, εμφανίζεται μια διαφορά δυναμικού σε αυτό, η λεγόμενη τάση Hall.

Αυτό το φαινόμενο έχει αποκτήσει πρακτική εφαρμογή στο DS επειδή κατά τη μετακίνηση, αυτή η τάση μετατρέπεται σε σήμα παλμικής συχνότητας, το οποίο μεταδίδεται στον ελεγκτή. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα του σήματος. Υπολογίζεται ότι το DS εκπέμπει 6004 παλμούς ανά χιλιόμετρο διαδρομής. Με βάση το διάστημα μεταξύ αυτών των παλμών, ο ελεγκτής υπολογίζει την ταχύτητα του μηχανήματος.

Αισθητήρας ταχύτητας στο γενικό σχήμα αισθητήρων και συσκευών

Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να μαντέψουμε πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας σε ένα VAZ 2114. Εξάλλου, εκτελεί επίσης τη λειτουργία του προσδιορισμού της ταχύτητας κίνησης. Δομικά, η κίνηση του ταχύμετρου παρέμεινε στην ίδια θέση, επομένως ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2114 βρίσκεται πάνω από το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, στην περιοχή της δεξιάς άρθρωσης CV. Η καλύτερη πρόσβαση στο DS μπορεί να επιτευχθεί από κάτω, εάν τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα επιθεώρησης.

Το διάγραμμα σύνδεσης για τον αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2114 είναι αρκετά απλό. Στο γενικό ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, τροφοδοτείται μέσω της μεσαίας ασφάλειας, ονομαστικής ισχύος 7,5 A, η οποία βρίσκεται στο ρελέ του ανεμιστήρα του θερμαντήρα στο χώρο επιβατών. Στον πίνακα οργάνων στον μπροστινό πίνακα οργάνων, το βύσμα εξόδου με τη διεύθυνση - "DS" και το "ελεγκτής ελέγχου κινητήρα" έχει τον ίδιο αριθμό - "9".

Διάγραμμα αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2114

Τι επηρεάζει ο αισθητήρας ταχύτητας; Συνδέεται απευθείας με το χειριστήριο και το ηλεκτρονικό ταχύμετρο. Σε κατάσταση λειτουργίας, το DS παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα ταχύτητα, διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του ελεγκτή στροφών ρελαντί και διατηρεί τις στροφές του κινητήρα στη βέλτιστη λειτουργία μέσω της παραγωγής επαρκών σημάτων στην ECU.

Δεδομένου ότι οι ηλεκτρονικές συσκευές υπόκεινται σε διάφορες εξωτερικές επιρροές που οδηγούν σε βλάβες στο συνολικό σύστημα, πρέπει κανείς να είναι προσεκτικός στις προληπτικές επιθεωρήσεις και να παρακολουθεί την απόδοσή τους. Έτσι, υπάρχει η άποψη ότι εάν το ταχύμετρο σε ένα VAZ 2114 δεν λειτουργεί, τότε ο αισθητήρας ταχύτητας έχει σίγουρα αποτύχει. Ωστόσο, υπάρχουν μέθοδοι παρακολούθησης του ηλεκτρονικού ταχύμετρου. Χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό στο περίπτερο, μπορείτε να προσδιορίσετε την απόδοσή του.

Γίνονται τρεις μετρήσεις σε ταχύτητες 40, 80 και 120 km/h:

σε αυτήν την περίπτωση, οι ενδείξεις του ταχύμετρου σε km/h θα πρέπει να είναι, αντίστοιχα, "40,35 - 44", "81,38 - 85", "122,07 - 127" αντίστοιχα.
και η ονομαστική συχνότητα του σήματος εισόδου σε Hz είναι "66.66", "133.33", "200".

Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα ταχύτητας

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με ηλεκτρονική συσκευή επί του οχήματος, πολλοί αυτοκινητιστές έχουν αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου ένα ή άλλο σήμα ανάβει στο μπλοκ σφάλματος· συμβαίνει συχνά ότι μετά το σβήσιμο του κινητήρα και την επανεκκίνηση, αυτό το σήμα δεν εμφανίζεται ξανά. Έτσι οι Ρώσοι οδηγοί αναπτύσσουν μερικές φορές δυσπιστία στις μετρήσεις από αυτό το ECU. Ωστόσο, κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει ποια σφάλματα που υποδεικνύουν προβλήματα με το DS ανάβουν στην οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή.

P0500 - έλλειψη σήματος αισθητήρα ταχύτητας.
P0503 - σήμα αισθητήρα διαλείπουσας ταχύτητας.

Πράγματι, αρκετά συχνά η αιτία της εμφάνισης τέτοιων σημάτων είναι προβλήματα σε χαλαρές επαφές ή ακόμη και σπασμένα καλώδια DC. Είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη πού βρίσκεται ο αισθητήρας ταχύτητας στο VAZ 2114. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων υφίσταται ισχυρούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον προληπτικό έλεγχο αυτού του αισθητήρα.

Εκτός από την εμφάνιση σημάτων σφάλματος στην οθόνη BC, ενδέχεται να εμφανιστούν και άλλα σημάδια δυσλειτουργίας του DS· οι ειδικοί περιλαμβάνουν αυτά τα σημάδια:

Ασταθής, «περιπλανώμενη» ταχύτητα στο ρελαντί, αυθόρμητη απενεργοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι δυνατή όταν δεν πατηθεί το πεντάλ γκαζιού.
Το ταχύμετρο στο VAZ 2114 είναι ασταθές ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.

Φυσικά, αυτή δεν είναι μια σαφής διάγνωση για το DS· μπορεί να υπάρχουν άλλοι λόγοι, για παράδειγμα, προβλήματα με το σύστημα καυσίμου. Ωστόσο, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του DS. Και το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να χτυπήσετε τα κυκλώματα και να βεβαιωθείτε ότι η καλωδίωση είναι σε καλή κατάσταση. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει γείωση και ότι παρέχεται σήμα 12 V στις επαφές.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε την απόδοση του DS:

αφαιρέστε τον προβληματικό αισθητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, μετρήστε την τάση εξόδου και τη συχνότητα του σήματος. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε πλαστικούς σωλήνες στον άξονα του αισθητήρα και περιστρέψτε το περίβλημα με ταχύτητα 3-5 km/h. Όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο αισθητήρας, τόσο υψηλότερη είναι η τάση και η συχνότητα.
η δεύτερη μέθοδος δεν απαιτεί αφαίρεση του αισθητήρα.

Σηκώστε τον μπροστινό τροχό σε έναν γρύλο, ώστε να μπορεί να περιστρέφεται. Συνδέστε ένα βολτόμετρο στις επαφές του αισθητήρα. Περιστρέψτε τον τροχό και λάβετε μετρήσεις από τη συσκευή· εάν η τάση και η συχνότητα αυξηθούν επαρκώς στο στύψιμο, τότε όλα είναι καλά με τον αισθητήρα.

Η τρίτη μέθοδος περιλαμβάνει τον έλεγχο με χρήση ενός «χειριστηρίου» ή μιας λάμπας.

Σηκώστε τον μπροστινό τροχό σε έναν γρύλο, ώστε να μπορείτε να τον περιστρέψετε. Πρώτα, πρέπει να αποσυνδέσετε το παλμικό καλώδιο από τον αισθητήρα. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Χρησιμοποιήστε το "control" για να βρείτε "συν" και "πλην". Συνδέστε το "control" στο καλώδιο "Signal" και περιστρέψτε τον τροχό. Όταν ο αισθητήρας λειτουργεί κανονικά, η λυχνία "μείον" πρέπει να ανάψει. Εάν δεν έχετε εργαλείο ελέγχου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λάμπα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να συνδέσετε καλώδια σε αυτό.

Συνδέστε το ένα καλώδιο στο θετικό της μπαταρίας και το δεύτερο στην έξοδο του βύσματος "Signal". Γυρίστε τον τροχό. Εάν το φως αναβοσβήνει, τότε ο αισθητήρας λειτουργεί.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν επεξεργαστεί μια τεχνική για τον έλεγχο της μονάδας DS.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε έναν τροχό και να αφαιρέσετε τον αισθητήρα ταχύτητας. Νιώστε την κίνηση του αισθητήρα και περιστρέψτε τον τροχό. Όταν η μονάδα λειτουργεί κανονικά, μπορείτε να την αισθανθείτε να περιστρέφεται με τα δάχτυλά σας. Και αν δεν υπάρχουν εμπλοκές, τότε η μονάδα είναι σε τάξη.

Εάν, ως αποτέλεσμα της δοκιμής, διαπιστωθεί ότι ο αισθητήρας ταχύτητας δεν λειτουργεί, τότε είναι απαραίτητο να τον αφαιρέσετε και να τον αντικαταστήσετε με έναν νέο. Αυτό το ανταλλακτικό δεν είναι σε έλλειψη, επομένως μπορείτε εύκολα να μάθετε πόσο κοστίζει ο αισθητήρας ταχύτητας σε ένα VAZ 2114.

Για τη μέτρηση της ταχύτητας κατά την οδήγηση, τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ ήταν εξοπλισμένα με μηχανικό ταχύμετρο. Αυτή η κίνηση βρισκόταν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Μέσω ενός περιστρεφόμενου καλωδίου, οι ενδείξεις στάλθηκαν σε μια ένδειξη ταχύτητας που βρίσκεται στο ταμπλό. Τα ηλεκτρονικά ταχύμετρα άρχισαν να εγκαθίστανται στο VAZ 2114 με μπεκ ψεκασμού. Τα δεδομένα ταχύτητας μεταδίδονται σε αυτούς από αισθητήρες ταχύτητας με βάση νέες αρχές λειτουργίας. Το σύγχρονο DS χρησιμοποιεί το εφέ Hall.

Διαδικασία σύνδεσης και πιθανές δυσλειτουργίες του αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2114

Το DS στο VAZ 2114 είναι εγκατεστημένο στην υποδοχή λήψης της μονάδας ταχύμετρου στο επάνω μέρος του περιβλήματος του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Η πρόσβαση σε αυτό είναι δυνατή τόσο από πάνω, με ανοιχτό το καπό, όσο και από κάτω από το αυτοκίνητο, όταν το τοποθετείτε στην οπή επιθεώρησης.

Το DS εκτελεί διάφορες λειτουργίες, όπως:

μετάδοση δεδομένων στο ταχύμετρο σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος
υποστήριξη για την κανονική λειτουργία του IAC
μετάδοση σημάτων στην ECU για διατήρηση της ταχύτητας που αντιστοιχεί στον τρόπο οδήγησης

Σε σχέση με τις εργασίες που εκτελούνται, συνδέεται με τον ελεγκτή και το ταχύμετρο μέσω ενός μπλοκ στήριξης στο χώρο του κινητήρα. Στο ηλεκτρικό κύκλωμα, το DS ενεργοποιείται μέσω μιας ασφάλειας που είναι εγκατεστημένη στην καμπίνα στο ρελέ του ανεμιστήρα του θερμαντήρα.

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στη γραμμή του αισθητήρα ταχύτητας, τα ακόλουθα σήματα ανάβουν στην οθόνη του υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου:

P0500 - αυτό το σφάλμα υποδεικνύει την απουσία σήματος από το DS
P0503 - αυτό το σφάλμα εμφανίζεται στην οθόνη όταν υπάρχει ένα ασταθές, διακοπτόμενο σήμα από το DS

Η εμφάνιση τέτοιων σφαλμάτων καλεί τον οδηγό να δώσει προσοχή σε αυτήν την περιοχή στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα και συχνά η αιτία τους είναι η απουσία ή η οξείδωση των επαφών. Ωστόσο, εάν εμφανιστούν και δευτερεύοντα σημάδια αποτυχίας DS, τότε υπάρχει ανάγκη να το ελέγξετε ή να το αντικαταστήσετε. Αυτά τα σημάδια μπορεί να περιλαμβάνουν:

ασταθής λειτουργία ή πλήρης αστοχία της ένδειξης ταχύτητας στο ταμπλό
αιωρούμενη ταχύτητα στο ρελαντί, πιθανή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα
αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
μειωμένη ισχύς της μονάδας ισχύος

Αυτά τα σημάδια μπορεί να εμφανίζονται κατά τη διάρκεια βλαβών σε άλλα συστήματα αυτοκινήτου, για παράδειγμα, στο σύστημα καυσίμου, ωστόσο, εάν παρουσιαστεί σφάλμα στην οθόνη του υπολογιστή και σε οποιοδήποτε από τα αναφερόμενα ταυτόχρονα, θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση του DS.

Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την παρουσία επαφών στα κυκλώματα και τις συσκευές, καθώς και την ακεραιότητα της καλωδίωσης στο ηλεκτρικό κύκλωμα του DS χτυπώντας το.
Για να ελέγξετε τον αισθητήρα χωρίς να τον αφαιρέσετε, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, να το στερεώσετε με μηχανικά μπλοκ και να σηκώσετε τον αριστερό μπροστινό τροχό χρησιμοποιώντας έναν γρύλο. Συνδέστε το βολτόμετρο που έχετε προετοιμάσει εκ των προτέρων στις επαφές DC και περιστρέψτε τον ανυψωμένο τροχό με τα χέρια σας. Ενώ περιστρέφετε τον τροχό, πρέπει να παρακολουθείτε τις ενδείξεις του βολτόμετρου. Εάν η τάση και η συχνότητα που δείχνει η συσκευή αυξηθούν ανάλογα με την ταχύτητα του τροχού, τότε ο αισθητήρας είναι σε λειτουργία.
Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το DS με μία ακόμη μέθοδο. Μια «λυχνία ελέγχου» προετοιμάζεται εκ των προτέρων. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, ο αριστερός τροχός ανυψώνεται και τα καλώδια επαφής "ελέγχου" συνδέονται στις επαφές DC. Εάν το φως ανάβει όταν ο τροχός περιστρέφεται, τότε το DS λειτουργεί.
Εάν καταφύγετε στην τρίτη μέθοδο, τότε σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρέσετε τον αισθητήρα και να ελέγξετε την τάση εισόδου και εξόδου με ένα βολτόμετρο.

Αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2114 με τα χέρια σας

Αφού ελεγχθούν οι επαφές, τα καλώδια και το ίδιο το DS και διαπιστωθεί ότι η συσκευή δεν λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ληφθεί απόφαση για την αντικατάστασή της. Για έναν λάτρη του αυτοκινήτου που δεν είναι ειδικός επισκευής αυτοκινήτων, αυτή η εργασία δεν είναι δύσκολο να ολοκληρωθεί, αλλά, ωστόσο, πρέπει να δείτε το εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας του αυτοκινήτου και να δείτε πώς να αλλάξετε τον αισθητήρα ταχύτητας σε ένα VAZ 2114.

Αμέσως πριν από την εργασία, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία. Θα χρειαστείτε κλειδιά για "10", "14" και "21". Επιπλέον, θα χρειαστείτε ένα πανί για να καθαρίσετε το περίβλημα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στην περιοχή DS από βρωμιά και λάδια.

Πρέπει επίσης να αγοράσετε εκ των προτέρων έναν νέο αισθητήρα ταχύτητας για το VAZ 2114. Έχει αριθμό καταλόγου - 2111-3843010. Η μέση τιμή για έναν αισθητήρα ταχύτητας 2114 είναι περίπου τριακόσια ρούβλια.

Σε ένα VAZ 2114, η αντικατάσταση του αισθητήρα ταχύτητας είναι δυνατή από πάνω, χωρίς να μπείτε σε λάκκο. Αλλά ο προσροφητής και ο κυματοειδές σωλήνας εισόδου από το φίλτρο αέρα δημιουργούν ταλαιπωρία για την εργασία. Ακόμα κι αν τα αφαιρέσετε, μπορεί να μην είναι τόσο εύκολο να ξεβιδώσετε το DS. Οι έμπειροι ειδικοί συνιστούν οδήγηση στο λάκκο. Το DS θα είναι σε πλήρη προβολή. Βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων πάνω από τη γενική άρθρωση του βραχίονα δίπλα στο δείκτη στάθμης λαδιού για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κουτί.

Είναι απαραίτητο να εισέλθετε στο λάκκο εκ των προτέρων για να επιτρέψετε στο περίβλημα του κινητήρα να κρυώσει. Είναι καλύτερο να ανοίξετε την κουκούλα. Έτσι ο φωτισμός θα είναι καλύτερος και ο κινητήρας θα κρυώνει πιο γρήγορα. Αποσυνδέστε την μπαταρία.
Βρείτε το DS στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε ένα πανί για να καθαρίσετε την επιφάνεια του κουτιού γύρω από τον αισθητήρα και απελευθερώστε τις επαφές αφαιρώντας το μπλοκ με καλώδια από αυτές. Πρέπει πρώτα να πατήσετε το κλείδωμα του ελατηρίου.
Το DS ξεβιδώνει αριστερόστροφα. Εάν δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό με τα δάχτυλά σας, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κλειδί στο "21".
Αφού αφαιρέσετε το DS, πρέπει να ελέγξετε τη μονάδα αισθητήρα ταχύτητας VAZ 2114. Εάν η ράβδος είναι σπασμένη, τότε πρέπει να τραβήξετε έξω ολόκληρη τη μονάδα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10», ξεβιδώστε το παξιμάδι και τραβήξτε το έξω μαζί με τη ροδέλα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής που έχει ρυθμιστεί στο "14", χαλαρώστε τη μονάδα δίσκου στην υποδοχή και, στη συνέχεια, τραβήξτε προσεκτικά τη μονάδα. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η ράβδος δεν πέφτει μέσα στο κουτί, διαφορετικά θα πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί.
Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση του δακτυλίου Ο και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον.
Αφού αντικαταστήσετε τη ράβδο, εγκαταστήστε τον ενεργοποιητή με την αντίστροφη σειρά.
Εγκαταστήστε προσεκτικά το νέο DS περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα.

Αυτό πρέπει να γίνεται με προσοχή, γιατί το σώμα του είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και μπορεί να καταστραφεί κατά την εγκατάσταση. Υπάρχει μια τέτοια αρνητική εμπειρία· σε όλες τις οδηγίες, οι ειδικοί προειδοποιούν για τη λήψη προφυλάξεων κατά την εγκατάσταση του DS, ώστε να μην χρειαστεί να διακόψετε την επισκευή και να πάτε στο κατάστημα για νέο αισθητήρα.

Αφού βιδωθεί το DC, πρέπει να συνδέσετε τους ακροδέκτες με καλώδια στις επαφές του. Πρέπει να ελεγχθεί η ακρίβεια των συνδέσεων επαφής, γιατί μια τόσο μικρή λεπτομέρεια θα εμποδίσει τη λειτουργία της συσκευής.

Έτσι, το DS έχει αντικατασταθεί. Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα και του ταχύμετρου σε όλες τις λειτουργίες και να βεβαιωθείτε ότι το νέο DS λειτουργεί κανονικά.

Αισθητήρας ταχύτητας στο γενικό σχήμα αισθητήρων και συσκευών

Γίνονται τρεις μετρήσεις σε ταχύτητες 40, 80 και 120 km/h:

σε αυτήν την περίπτωση, οι ενδείξεις του ταχύμετρου σε km/h θα πρέπει να είναι, αντίστοιχα, "40,35 - 44", "81,38 - 85", "122,07 - 127" αντίστοιχα.
και η ονομαστική συχνότητα του σήματος εισόδου σε Hz είναι "66.66", "133.33", "200".

Σημάδια δυσλειτουργίας αισθητήρα ταχύτητας

P0500 - έλλειψη σήματος αισθητήρα ταχύτητας.
P0503 - σήμα αισθητήρα διακοπτόμενης ταχύτητας.

Ασταθής, «περιπλανώμενη» ταχύτητα στο ρελαντί, αυθόρμητη απενεργοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι δυνατή όταν δεν πατηθεί το πεντάλ γκαζιού.
Το ταχύμετρο στο VAZ 2114 είναι ασταθές ή δεν λειτουργεί καθόλου.
Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε την απόδοση του DS:

αφαιρέστε τον προβληματικό αισθητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο, μετρήστε την τάση εξόδου και τη συχνότητα του σήματος. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε πλαστικούς σωλήνες στον άξονα του αισθητήρα και περιστρέψτε το περίβλημα με ταχύτητα 3-5 km/h. Όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο αισθητήρας, τόσο υψηλότερη είναι η τάση και η συχνότητα.
η δεύτερη μέθοδος δεν απαιτεί αφαίρεση του αισθητήρα.

Η τρίτη μέθοδος περιλαμβάνει τον έλεγχο με χρήση ενός «χειριστηρίου» ή μιας λάμπας.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν επεξεργαστεί μια τεχνική για τον έλεγχο της μονάδας DS.

Ποιες στρατιωτικές τάξεις υπήρχαν στον Τσαρικό Στρατό της Ρωσίας;

Osho Chakra Singing (Sounds of the Chakras, Chakra Sounds Meditation) Μάντρα για τα τσάκρα

Διαλογισμός στον ήχο στο διάστημα

Δοκιμάστε το επίπεδο συνειδητοποίησής σας