Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων στο Mitsubishi ASX, συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ελέγχουν έγκαιρα τη στάθμη λαδιού. Η έγκαιρη αντικατάσταση θα βοηθήσει στην αποφυγή βλαβών του κινητήρα και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
Πότε είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιού στο variator;
Οι κατασκευαστές του Mitsubishi ASX δεν συνιστούν την αλλαγή λαδιού στο μετατροπέα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ένας μηχανικός αυτοκινήτων διαφωνεί με αυτή τη δήλωση και συνιστά τη διεξαγωγή της διαδικασίας αντικατάστασης κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Παράγοντες που επηρεάζουν τη συχνότητα αλλαγής λαδιού:
- Δείκτες θερμοκρασίας έξω (παρουσία καιρού πάνω από το μηδέν ή κάτω από το μηδέν).
- Διαθεσιμότητα τρέιλερ και συχνότητα χρήσης του.
- Συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.
Η αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται με δύο τρόπους:
- Μερική αλλαγή. Κατά την επιλογή αυτής της μεθόδου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να ενημερώνει το λάδι κάθε 500 km.
- Μια φορά. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την αποστράγγιση του παλιού υγρού και την πλήρωση ενός νέου στην ίδια ποσότητα. Μια εφάπαξ αντικατάσταση θεωρείται αναποτελεσματική.
Τι λάδι να χρησιμοποιήσω;
Όταν επιλέγετε ένα υγρό λαδιού για αντικατάσταση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επιλέξει μόνο μεταξύ των αρχικών επιλογών λαδιού.
Διαθέσιμες επιλογές λαδιού:
- Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1;
- NISSAN NS2;
- Mitasu CVT;
- Nissan CVT Fluid NS.
Το υγρό λαδιού για το μεταβλητό Mitsubishi ASX είναι πράσινου χρώματος και πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Στάδια εργασίας
Όταν αλλάζετε μόνοι σας το λάδι σε μια μεταβλητή Mitsubishi ASX, συνιστάται να χρησιμοποιείτε τη μέθοδο διπλού ξεπλύματος. Περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:
- αποστράγγιση απορριμμάτων.
- bay of new?
- εκκινήστε τον κινητήρα για 5-10 λεπτά και επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα.
- μαγνήτες καθαρισμού και δίσκου.
- επαναφορά χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο κοπής.
Βήμα-βήμα οδηγίες για την αλλαγή λαδιού στη μεταβλητή ASX 1.8:
Ολοκληρώθηκε η διαδικασία αλλαγής λαδιών στο variator Mitsubisi ASX.
Εκκίνηση του κινητήρα μετά την αλλαγή λαδιού στο variator
Αφού ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συμπληρώσει την απαιτούμενη ποσότητα υγρού, πρέπει να επαναφέρει το επίπεδο υποβάθμισης λαδιού CVT. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη ώστε η αντλία να αντλεί υπερβολική πίεση.
Στη συνέχεια ο κινητήρας ξεκινά και οι ταχύτητες αλλάζουν για 5 δευτερόλεπτα το καθένα. Το τελευταίο βήμα είναι να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού αφού σταματήσετε τον κινητήρα. Εάν φτάσει στο μέγιστο επίπεδο, τότε η αντικατάσταση ήταν επιτυχής.
Συνέπειες μη έγκαιρης αντικατάστασης
Με την έγκαιρη παρακολούθηση της στάθμης λαδιού στο μετατροπέα, η διάρκεια ζωής του αυξάνεται σημαντικά και μπορεί να φτάσει τα 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν η διαρροή δεν εντοπιστεί έγκαιρα, είναι πιθανές οι ακόλουθες βλάβες του αυτοκινήτου:
- αποτυχία μετάδοσης?
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- φθορά των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Μέχρι το 2014, οι κατασκευαστές Mitsubishi ASX παρήγαγαν αυτοκίνητα χωρίς ψυγείο, γεγονός που μείωσε τη διάρκεια ζωής του μεταβλητού. Δεν υπάρχουν ενδείξεις στο όχημα σχετικά με την αστοχία του μεταβλητού, επομένως στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mitsubishi συνιστάται να ελέγχουν οι ίδιοι τη στάθμη λαδιού.
Σήμερα στο άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε το λάδι σε μια μεταβλητή Mitsubishi ASX.
Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2010 με απόσταση 80.000 km. Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού στο μεταβλητό κάθε 75-80 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Η ποσότητα λαδιού στο μεταβλητό Mitsubishi ASX είναι 7,1 λίτρα.
Ανταλλακτικά για την αλλαγή λαδιού στο παραλλαγή ASX
Για να αλλάξετε το λάδι στο μεταβλητό θα χρειαστείτε:
7,1 λίτρα λαδιού (για μερική αντικατάσταση)
Φλάντζα λεκάνης CVT - αριθμός ανταλλακτικού 2705A015
Χοντρό φίλτρο (αν χρειάζεται) - αριθμός καταλόγου 2824A007
Λεπτό φίλτρο (στον εναλλάκτη θερμότητας) - αριθμός καταλόγου 2824A006
Φλάντζα εναλλάκτη θερμότητας - αριθμός ανταλλακτικού 2920A096
Φλάντζα βύσματος αποστράγγισης - αριθμός ανταλλακτικού 2705A013
Ο δακτύλιος για χοντρό φίλτρο - αριθμός ανταλλακτικού 2824A005
Λειτουργία αλλαγής λαδιών σε παραλλαγή Mitsubishi ASX
Έχοντας τοποθετήσει το αυτοκίνητο σε μια τρύπα ανύψωσης ή επιθεώρησης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα και την επένδυση του μπροστινού αριστερού φτερού για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εναλλάκτη θερμότητας και το ψυγείο (αν περιλαμβάνεται στη συσκευασία).
Σηκώστε το αυτοκίνητο, ξεβιδώστε το μπουλόνι αποστράγγισης και αδειάστε το λάδι σε ένα δοχείο που έχετε προετοιμάσει εκ των προτέρων. Στραγγίζονται περίπου 5 λίτρα λαδιού.
Καλό είναι να αφαιρέσετε το υπόλοιπο λάδι από το τηγάνι χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με ένα σωληνάριο, γιατί... Περίπου 500 γραμμάρια λάδι παραμένουν σε αυτό και όταν αφαιρεθεί το τηγάνι, όλα κυλούν στα χέρια του κυρίου.
Αφαιρούμε το ταψί και το πλένουμε από τη βρωμιά, ενώ δεν ξεχνάμε να πλύνουμε τους μαγνήτες που είναι τοποθετημένοι στο τηγάνι για να συγκρατούν τα μεταλλικά ρινίσματα.
Ξεβιδώνουμε και αλλάζουμε το χοντρό φίλτρο λαδιού στο variator.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας και αλλάξτε το λεπτό φίλτρο και τον δακτύλιο στεγανοποίησης.
Τοποθετούμε μια νέα φλάντζα ταψιού και βιδώνουμε το ταψί στη θέση του.
Συμπληρώστε νέο λάδι χρησιμοποιώντας ένα χωνί μέσα από την οπή της ράβδου στάθμης.
Ζεστάνετε το αυτοκίνητο στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά, ενώ αλλάζετε διαδοχικά τον επιλογέα ελέγχου μετατροπέα σε όλες τις θέσεις και επιστρέφετε στο "P" ή "N".
Αφού σβήσετε τον κινητήρα, στραγγίστε μια μικρή ποσότητα λαδιού μέσα από το τηγάνι σε ένα διαφανές δοχείο. Συγκρίνετε το χρώμα του στραγγισμένου λαδιού με το νέο· εάν είναι μολυσμένο, στραγγίστε το εντελώς και γεμίστε το με καινούργιο.
Εάν το λάδι δεν είναι μολυσμένο, προσθέστε λάδι στη στάθμη, ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου στη θερμοκρασία λειτουργίας (έως 2 ενεργοποιήσεις ανεμιστήρα ψύξης).
Ρυθμίστε τη στάθμη λαδιού στο μεταβλητό μέσα στο σημάδι "HOT" στη ράβδο στάθμης στάθμης.
Επίσης, μην ξεχνάτε την επαναφορά της παραμέτρου διαστήματος σέρβις.
Οι μεταβλητές (CVT) ιαπωνικής καταγωγής απολαμβάνουν εξουσίας. Το CVT εγκαθίσταται σε ευρωπαϊκά και αμερικανικά αυτοκίνητα. Με κάθε νέο μοντέλο αυτοκινήτου, το CVT αντικαθιστά τα κλασικά μηχανικά κιβώτια και τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με CVT διαφέρουν από τα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ως προς την ομαλή λειτουργία και την άνεσή τους και από την αυτόματη έκδοση σε αξιοπιστία και απόδοση. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, το variator, εάν ακολουθηθούν απλές συστάσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, δεν απαιτεί τόσο πολύ σέρβις όσο τα αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η ανθεκτικότητα αυτής της μονάδας εξαρτάται άμεσα από το πόσο προσεκτικά την αντιμετωπίζει ο οδηγός.
Σύμφωνα με την προγραμματισμένη συντήρηση που συνιστώνται από τους κατασκευαστές, η αλλαγή λαδιού στη μεταβλητή ASX στα πρώτα μοντέλα που παράγονται από το 2010 θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μόλις φτάσει τα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Λίγο αργότερα, ο αριθμός αυτός μειώθηκε στα 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα CVT χρησιμοποιούν ειδική σύνθεση λαδιού.
Το υγρό έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές πιέσεις μετάδοσης και το ειδικό κράμα μετάλλων που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των εσωτερικών εξαρτημάτων του CVT. Επιπλέον, θα πρέπει να εμποδίζει την ολίσθηση του μεταλλικού ιμάντα μεταξύ των τροχαλιών της συσκευής.
Τα χαρακτηριστικά του λαδιού για πλήρωση του μεταβλητού σε ένα Mitsubishi ASX πρέπει να αντιστοιχούν σε αυτά που συνιστά ο κατασκευαστής. Το λάδι CVT είναι πράσινο. Η επιλογή του κατασκευαστή μπορεί να είναι στη διακριτική ευχέρεια των οδηγών, το κύριο πράγμα είναι ότι είναι πρωτότυπο και πληροί τις ανοχές. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT ή Nissan CVT Fluid NS κ.λπ.
Υπάρχει η άποψη ότι το λάδι στα CVT δεν απαιτεί καθόλου αντικατάσταση. Μέχρι τα χιλιόμετρα να είναι 150.000 και 200.000 km, δεν χρειάζεται να κοιτάξετε καθόλου το κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά ακόμη και οι κατασκευαστές δεν μπορούν να δώσουν μια σαφή απάντηση κατά την αλλαγή του λαδιού σε μια μεταβλητή, επειδή οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου είναι διαφορετικές.
Η συχνότητα αλλαγής λαδιών εξαρτάται από:
- θερμοκρασία περιβάλλοντος (μείον ή συν).
- υπάρχει φορτίο με τη μορφή κοτσαδόρου ρυμούλκησης και πόσο συχνά χρησιμοποιείται;
- τρόπο λειτουργίας αυτοκινήτου.
Η αλλαγή του λαδιού στο μεταβλητό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:
- μερική αντικατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, μια ορισμένη ποσότητα υγρού αποστραγγίζεται 4-5 φορές κάθε 500 km. Σε αυτήν την περίπτωση, το λάδι ενημερώνεται.
- μια εφάπαξ αντικατάσταση, όταν αποστραγγιστεί το παλιό υγρό και προστεθεί η ίδια ποσότητα φρέσκου λαδιού. Αυτή η μέθοδος δεν είναι αποτελεσματική, καθώς ένας συγκεκριμένος όγκος παλιού υγρού παραμένει στις γραμμές.
Η αλλαγή λαδιού στο μετατροπέα Mitsubishi ASX συνιστάται σύμφωνα με την αρχή της διπλής έκπλυσης. Μετά την πλήρη αποστράγγιση του υγρού, χύνεται νέο λάδι, στη συνέχεια πρέπει να ανάψετε τον κινητήρα για 5-10 λεπτά, μετά από τον οποίο αποστραγγίζεται ξανά και ξαναγεμίζεται. Είναι επίσης απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το δίσκο για να καθαρίσετε τους μαγνήτες από τη βρωμιά και να αλλάξετε το φίλτρο. Το τελικό στάδιο είναι ο μηδενισμός των χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας τη μέθοδο κοπής.
Φτιάξτο μόνος σου αλλαγή λαδιών σε μεταβλητή Mitsubishi ASX
Για να αλλάξετε το υγρό στη μεταβλητή ASX πρέπει:
Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2014, δεν τοποθετήθηκε ψυγείο στα CVT. Δομικά, αυτή η τροποποίηση σάς επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μεταβλητού και επομένως να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του λαδιού. Με την έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού και των φίλτρων του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων εγγυάται χιλιόμετρα 300.000 km χωρίς επισκευή.
Το Mitsubishi ASX δεν διαθέτει οθόνη που να υποδεικνύει δυσλειτουργία ή λειτουργία έκτακτης ανάγκης του CVT, επομένως είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τα χιλιόμετρα και να αποτρέπετε τις άκαιρες αλλαγές λαδιών και φίλτρων.
Μας ήρθε για σέρβις ένα αυτοκίνητο Mitsubishi ASX, με κινητήρα 1,8 λίτρων, κατασκευής 2013, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, χιλιόμετρα 202 χιλιάδες χλμ. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο μεταβλητό, εκτός από αυτό, θα αντικαταστήσουμε το φίλτρο εναλλάκτη θερμότητας και ο ίδιος ο μεταβλητός. Αφού δείτε αυτές τις οδηγίες φωτογραφίας και βίντεο, μπορείτε να επαναλάβετε τα πάντα μόνοι σας σε ένα γκαράζ.
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε παραλλαγή Mitsubishi ASX
Το μεταβλητό του ιδιοκτήτη άρχισε να συμπεριφέρεται λίγο προβληματικά· έχει ένα "σφίξιμο" κατά την εμπλοκή των γραναζιών. Αν το βάλεις σε ταχύτητα και του δώσεις γκάζι, χτυπάει. Η πρώτη αλλαγή λαδιών έγινε στα 130 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια Για τη σημερινή αλλαγή αγοράστηκαν 8,8 λίτρα καινούργιο λάδι CVT Fluid J4αριθμός άρθρου για παραγγελία MZ320185.
Ας πιάσουμε δουλειά, σηκώστε το αυτοκίνητο, αποσυναρμολογήστε τον αριστερό μπροστινό τροχό. Βγάζουμε τα κλιπ και αφαιρούμε την μπότα του τροχού. Τοποθετούμε το δοχείο απορριμμάτων λαδιών κάτω και ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης χρησιμοποιώντας την κεφαλή 19 mm:
Το ποτήρι μας είναι περίπου 4 λίτρα. Στη συνέχεια, βιδώστε ξανά το βύσμα στη θέση του. Πάρτε ένα χωνί με στόμιο, τοποθετήστε το στην τρύπα για τη ράβδο μέτρησης και συμπληρώστε 3 λίτρα νέο λάδι:
Μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς να τραβήξετε τη χοάνη. Με το αυτοκίνητο ακίνητο, κρατήστε το πεντάλ του φρένου, ανάψτε κάθε ταχύτητα εναλλάξ και κρατήστε το για 10-15 δευτερόλεπτα. Σβήνουμε τον κινητήρα. Ανεβαίνουμε πάλι κάτω από το αυτοκίνητο και ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης, στραγγίζοντας το γεμάτο λάδι. Αφού στραγγίσει το λάδι, αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε το ταψί, το κάνουμε χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 10 mm.
Χρησιμοποιήστε μια κεφαλή 10 mm για να ξεβιδώσετε το φίλτρο παραλλαγής:
Ενώ οι τελευταίες σταγόνες στραγγίζουν από το variator, προχωράμε στον εναλλάκτη θερμότητας. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 10 mm, ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια που το συγκρατούν:
Μπορεί να χρειαστείτε μια ευέλικτη προέκταση για να φτάσετε στα δύο πάνω μπουλόνια. Μετακινούμε τον εναλλάκτη θερμότητας στο πλάι, χρησιμοποιώντας μακριούς σφιγκτήρες βγάζουμε το φίλτρο του:
Κατά την αφαίρεση του φίλτρου, προσέξτε το λάστιχο του· εάν δεν αφαιρεθεί μαζί με το στοιχείο φίλτρου, σημαίνει ότι παραμένει στο αυτοκίνητο, φροντίστε να το αφαιρέσετε.
Το νέο φίλτρο έρχεται αμέσως με νέο δακτύλιο ο. Τοποθετούμε νέο φίλτρο εναλλάκτη θερμότητας, το αρχικό, τον αριθμό παραγγελίας του 2824A006. Είναι πολύ εύκολο να εγκατασταθεί με το χέρι:
Προχωράμε στην αντικατάσταση της φλάντζας του εναλλάκτη θερμότητας, έχουμε καινούργιο, πρωτότυπο της Mitsubishi, αριθμός παραγγελίας 2920A096. Αποσυναρμολογούμε το παλιό χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι:
Πάρτε καθαριστικό καρμπυρατέρ και πλύνετε το αυλάκι και μετά σκουπίστε το. Τοποθετήστε ένα νέο λαστιχένιο δακτύλιο στην αυλάκωση. Τοποθετήστε προσεκτικά τον εναλλάκτη θερμότητας στη θέση του και σφίξτε τα μπουλόνια.
Επιστρέφουμε στο variator, εγκαθιστούμε ένα νέο φίλτρο σε αυτό, το έχουμε από Κριτικές Asakashi, αριθμός παραγγελίας JT406K. Μαζί με το φίλτρο περιλαμβάνεται καινούργια φλάντζα ταψιού από καουτσούκ από φελλό, αλλά δεν θα την τοποθετήσουμε, προπαραγγείλαμε το αρχικό, τον αριθμό του για αγορά 2705A096. Εάν έχετε δυναμόκλειδο, τότε πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια στερέωσης με δύναμη 9 N-m.
Πριν εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα της λεκάνης, ξεπλύνετε το υπόλοιπο λάδι χρησιμοποιώντας καθαριστικό καρμπυρατέρ και, στη συνέχεια, σκουπίστε το με ένα καθαρό πανί. Καθαρίζουμε επίσης καλά το δίσκο και τους μαγνήτες. Βάζουμε το παρέμβυσμα στην παλέτα και το στερεώνουμε. Η φλάντζα και ο δίσκος έχουν οδηγούς στα πλάγια. Σφίγγουμε τα μπουλόνια του ταψιού με δύναμη 9 N-m. Το αρχικό παρέμβυσμα είναι προφίλ, κρατάει τέλεια, δεν ιδρώνει, δεν χρειάζεται να το επικαλύψετε με στεγανωτικό.
Κατεβάζουμε το αυτοκίνητο και συμπληρώνουμε με ασφάλεια 4 λίτρα καινούργιο λάδι για το variator. Ξεκινάμε τον κινητήρα, φροντίζουμε να μην υπάρχουν διαρροές από κάτω, τον ζεσταίνουμε στη θερμοκρασία λειτουργίας και ρυθμίζουμε τη στάθμη. Στην περίπτωσή μας, έπρεπε να προσθέσουμε ακόμη περισσότερο λίτρο.
Βίντεο αλλαγή λαδιού σε παραλλαγή Mitsubishi ACX
Μέρος 2 του βίντεο σχετικά με τον τρόπο αλλαγής λαδιού σε μια μεταβλητή Mitsubishi ASX 1.8:
Το Mitsubishi ASX δεν είναι το πιο δημοφιλές crossover στη ρωσική αγορά. Ωστόσο, χωρίς αμφιβολία, αυτό είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα μοντέλα μεταξύ των ανταγωνιστών του. Κομψή, διακριτική σχεδίαση, προσεγμένο εσωτερικό και καλές επιδόσεις στην οδήγηση – ένα εξαιρετικό οικογενειακό στέισον βάγκον με τις κατασκευές ενός SUV. Το αυτοκίνητο έχει σταθερή ζήτηση. Μεταξύ των κατόχων των υποστηριζόμενων αντιγράφων, υπάρχουν εκείνοι που προτιμούν να συντηρούν το ASX μόνοι τους. Η δυνατότητα ανεξάρτητης επισκευής ενός Mitsubishi ASX είναι αρκετά δικαιολογημένη, ειδικά αν ληφθεί υπόψη η απροθυμία των ιδιοκτητών να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες μιας ακριβής αντιπροσωπείας Mitsubishi. Μία από τις πιο συνηθισμένες διαδικασίες αυτοεξυπηρέτησης είναι η αλλαγή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να αλλάξετε σωστά το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mitsubishi ASX με κινητήρα 1,8 λίτρων και CVT.
Ποιο λάδι να διαλέξετε
Συνιστάται να γεμίζετε μόνο γνήσιο λάδι υψηλής ποιότητας που πληροί ορισμένες παραμέτρους που καθορίζονται στις οδηγίες για το μηχάνημα. Ειδικότερα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες επιλογές: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, καθώς και Mitasu CVT και Nissan CVT Fluid NS.
Πότε να γεμίσετε
Συνιστάται η αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για το Mitsubishi ASX κάθε 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία. Αλλά από την άλλη πλευρά, δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη αυτός ο αριθμός εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε δύσκολες κλιματολογικές και οδικές συνθήκες. Έτσι, στη Ρωσία το συνιστώμενο διάστημα αλλαγής λαδιού φτάνει τα 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό είναι επίσης ένας διφορούμενος αριθμός, επειδή η συχνότητα αλλαγής του υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων εξαρτάται από πολλούς παράγοντες:
- θερμοκρασία έξω από το αυτοκίνητο
- επίπεδο φορτίου οχήματος
- τρόπο λειτουργίας και στυλ οδήγησης
Τύποι αλλαγής λαδιών
Μερική - όταν το υγρό αντικαθίσταται χωρίς τη χρήση λαδιού έκπλυσης. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι προστίθεται 4-5 φορές κάθε 500 χιλιόμετρα. Έτσι, το λάδι ανανεώνεται σταδιακά
Εφάπαξ - μια εφάπαξ αλλαγή υγρού, που πραγματοποιείται σύμφωνα με όλες τις διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης φρέσκου λαδιού. Θεωρείται λιγότερο αποτελεσματικό από τη μερική αντικατάσταση
Πώς να αλλάξετε το λάδι σε μια μεταβλητή Mitsubishi ASX
Ακολουθία εργασιών:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στην πλατφόρμα προβολής. Εναλλακτικά, ένα λάκκο ή μια υπέρβαση θα κάνει
- Ζεστάνετε τον κινητήρα, σβήστε τον και, στη συνέχεια, ρυθμίστε τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία στάθμευσης
- Ανοίξτε την κουκούλα, αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα, κάτω από το οποίο υπάρχει ένας σωλήνας εισαγωγής που εμποδίζει την πρόσβαση στην μπαταρία
- Η μπαταρία είναι τοποθετημένη σε καρφιά, πρέπει να τα ξεβιδώσετε, να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες και μετά να αφαιρέσετε την μπαταρία
- Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 12 mm για να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια του καθίσματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί η μπαταρία
- Μόλις το φίλτρο λαδιού είναι προσβάσιμο, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε με ένα νέο στοιχείο.
- Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 19 mm και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Περιμένετε μέχρι να στραγγίσει τελείως το χρησιμοποιημένο λάδι στο προετοιμασμένο δοχείο.
- Κατά την αφαίρεση του τηγανιού, πρέπει να ενεργήσετε προσεκτικά, καθώς μπορεί να παραμείνει μικρή ποσότητα υπολειμμάτων λαδιού, βρωμιάς και μεταλλικών ρινισμάτων στην επιφάνειά του. Ο δίσκος πρέπει να καθαριστεί καλά, να ξεπλυθεί και να στεγνώσει.
- Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 mm και ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν τον εναλλάκτη λαδιού - το λεγόμενο λεπτό φίλτρο λαδιού. Αντίθετα, βάλτε ένα νέο, ακριβώς το ίδιο στοιχείο. Συνιστάται επίσης η αντικατάσταση της φλάντζας
- Πάρτε ένα κλειδί 10 mm και ξεβιδώστε τα μπουλόνια του περιβλήματος του παραλλαγής που βρίσκονται σε ολόκληρη την περίμετρο του καλύμματος (κάρτερ). Αφαιρέστε τον στροφαλοθάλαμο για να αποκτήσετε πρόσβαση στο χοντρό φίλτρο και μετά αντικαταστήστε τον
- Το χοντρό φίλτρο συγκρατείται στη θέση του με τρία μπουλόνια, επίσης ξεβιδώνονται με κλειδί 10 mm
- Υπάρχει μια φλάντζα στον στροφαλοθάλαμο που πρέπει να πλυθεί ή να αντικατασταθεί
- Καθαρίστε τον στροφαλοθάλαμο και τοποθετήστε τον στη θέση του, στερεώνοντάς τον με μπουλόνια με δύναμη 15-18 N/m
- Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί 19 mm
- Γεμίστε με νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Το υγρό χύνεται στην τρύπα με μια ράβδο στάθμης στάθμης, η οποία πρέπει πρώτα να τραβήξει έξω (για να μην παρεμβαίνει). Μόλις ο όγκος του υγρού φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο, κλείστε το φις και ξεκινήστε τον κινητήρα.
- Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 5-10 λεπτά και το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να λειτουργεί λίγο σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, έτσι ώστε το λάδι να αναμιγνύεται πιο αποτελεσματικά
- Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε ξανά τη στάθμη του υγρού. Εάν είναι φυσιολογικό, η διαδικασία αλλαγής λαδιών στο μεταβλητό Mitsubishi ASX 1.8 ολοκληρώθηκε με επιτυχία.
