Στον σύγχρονο κόσμο, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων στην αγορά αυτοκινήτων που παράγουν ελαστικά αυτοκινήτων. Ο μεγάλος αριθμός τους δεν σημαίνει ότι η αγορά είναι γεμάτη αποκλειστικά προϊόντα υψηλής ποιότητας - τα περισσότερα μοντέλα έχουν, για να το θέσω ήπια, όχι τα καλύτερα χαρακτηριστικά και επιδόσεις. Και όταν αγοράζετε ελαστικά αυτοκινήτου, πρέπει να προσέχετε όχι μόνο τη φυσική κατάσταση των τροχών, αλλά και να προσέχετε ποιος ακριβώς παρήγαγε αυτά τα προϊόντα.
Σήμερα, δύο εταιρείες κατέχουν ξεχωριστή θέση στην καταναλωτική αγορά - η Kumho και η Nokian. Αυτές οι εταιρείες παράγουν ελαστικά υψηλής ποιότητας, τα οποία έχουν εξαιρετική ζήτηση σε όλο τον κόσμο. Αλλά η αγορά δύο σετ για μια σεζόν από διαφορετικούς κατασκευαστές δεν είναι πρακτική και ακριβή, και η επιλογή ενός από τα δύο είναι αρκετά δύσκολη. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια μοντέλα ελαστικών αυτοκινήτων από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι τα καλύτερα.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Τα ελαστικά από τον ιαπωνικό κατασκευαστή Kumho είναι τα ελαστικά με τις περισσότερες αγορές στην Ιαπωνία - εδώ αυτά τα προϊόντα πωλούνται με απίστευτη ταχύτητα και με αρκετά μεγάλο όγκο. Στην πατρίδα του, ο κατασκευαστής Kumho είναι σχεδόν μονοπώλιος, παρά την παρουσία άλλων κατασκευαστών ελαστικών. Επίσης, η Kumho άρχισε σταδιακά να αναπτύσσει την ευρωπαϊκή αγορά και τώρα αυτή η εταιρεία αναγνωρίζεται σε όλο τον κόσμο, χάρη στην εξαιρετική δραστηριότητα των ειδικών πωλήσεων και, φυσικά, των μηχανικών κατασκευής. Γιατί λοιπόν το Kumho είναι τόσο δημοφιλές;
Εδώ είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι η ποιότητα των προϊόντων που κατασκευάζουν οι Ιάπωνες είναι πραγματικά στο υψηλότερο επίπεδο. Τα πάντα φαίνονται βέλτιστα στα ελαστικά αυτοκινήτων - σχέδιο πέλματος, πλαϊνά και κύρια μέρη, σύνθεση σύνθετου καουτσούκ κ.λπ. Όποια πτυχή κι αν λάβετε, όποια απόχρωση κι αν εξετάσετε, είναι αρκετά δύσκολο να βρείτε ελλείψεις σε σχεδόν κάθε εξάρτημα σε οποιοδήποτε μοντέλο ελαστικών Kumho. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καθόλου.
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθούν τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά πρόσφυσης στο δρόμο. Δεν είναι μυστικό ότι οι δρόμοι στην Ιαπωνία είναι υψηλής ποιότητας και ίσως οι καλύτεροι στον κόσμο. Επομένως, φαίνεται ότι τα ελαστικά θα πρέπει να είναι αρκετά «εύθραυστα», να υπόκεινται σε φθορά και να μην έχουν το υψηλότερο περιθώριο ζωής και ασφάλειας.
Στην πραγματικότητα, όλα αποδείχθηκαν εντελώς λάθος - τα ελαστικά αυτοκινήτων Kumho έχουν απίστευτα υψηλή διάρκεια ζωής: είναι αξιόπιστα, ανθεκτικά και έχουν την υψηλότερη κατηγορία ασφαλείας. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι τα περισσότερα μοντέλα από τον Ιάπωνα κατασκευαστή μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν εκτός δρόμου, αν και φαίνεται ότι δεν έχει νόημα να δημιουργηθούν τέτοια ελαστικά στους ιαπωνικούς δρόμους.
Αξίζει επίσης να πούμε ότι τα ελαστικά αυτού του κατασκευαστή συμπεριφέρονται τέλεια σε βρεγμένη άσφαλτο ή όταν οδηγείτε σε βρώμικη, ολισθηρή επιφάνεια, επειδή η πρόσφυση στο δρόμο είναι εξαιρετική. Αυτό οφείλεται στη μοναδική κατασκευή των ελαστικών, καθώς και χάρη στο βελτιστοποιημένο σχέδιο πέλματος, για την ανάπτυξη του οποίου οι Ιάπωνες χρησιμοποιούν τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες υπολογιστών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι Ιάπωνες εργάζονται για την κυκλοφορία νέων μοντέλων πολύ προσεκτικά και με ακρίβεια.
Για παράδειγμα, τα ιαπωνικά καλοκαιρινά ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα, όσο καλή πρόσφυση και αν είναι. Η έναρξη του κρύου καιρού και η έντονη πτώση της θερμοκρασίας μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την ποιότητα των ελαστικών αυτοκινήτων στο μέλλον. Αυτή η έλλειψη ευελιξίας για τα μοντέλα ελαστικών, αφενός, αποτελεί πίστωση στον κατασκευαστή, επειδή μια τέτοια απόχρωση συμβάλλει σε πιο επίπονη και υψηλής ποιότητας εργασία στο προϊόν. Λοιπόν, το μειονέκτημα της μη καθολικότητας είναι πολύ ξεκάθαρο, χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση.
Αν μιλάμε για ελαστικά Nokian, τότε πρώτα απ 'όλα αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά αυτού του κατασκευαστή είναι από τα πιο δημοφιλή, γνωστά και πωλούνται στην Ευρώπη. Τα χειμερινά μοντέλα του Φινλανδού κατασκευαστή είναι ιδιαίτερα επιτυχημένα και ορισμένοι οδηγοί μετατρέπουν ακόμη και τότε τα χειμερινά ελαστικά σε καλοκαιρινά για να οδηγούν περισσότερο με ελαστικά υψηλής ποιότητας. Τι υπέροχο έχουν αυτά τα ελαστικά;
Ο Φινλανδός κατασκευαστής Nokian ήταν πάντα διάσημος για την παραγωγή και την παραγωγή ελαστικών με απίστευτα υψηλής ποιότητας καουτσούκ. Το καουτσούκ κατασκευάζεται για όλα τα μοντέλα χρησιμοποιώντας ειδικές τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας μεγάλο αριθμό απορροφητικών τζελ, και αυτό είναι το γεγονός που δίνει στα ελαστικά φινλανδικής κατασκευής εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Το περιθώριο ασφαλείας έχει γίνει πιο σοβαρό και ο βαθμός αντοχής στη φθορά και την παραμόρφωση έχει αυξηθεί.
Επίσης, ο Φινλανδός κατασκευαστής έχει κάνει εξαιρετική δουλειά διασφαλίζοντας ότι τα χαρακτηριστικά ταχύτητας όλων των μοντέλων ελαστικών Nokian είναι στο υψηλότερο επίπεδο, και κατά τη διάρκεια αρκετών ετών αυτό έχει γίνει πράγματι - τα αυτοκίνητα με τέτοια ελαστικά όχι μόνο ανεβάζουν ταχύτητα πιο γρήγορα, αλλά και να συμβάλουν στο ταχύτερο φρενάρισμα. Σημειώνουμε επίσης ότι οι ιδιότητες πέδησης των ελαστικών αυτοκινήτων Nokian επιτρέπουν στα αυτοκίνητα να μειώσουν σημαντικά την απόσταση φρεναρίσματος. Αυτό το μέτρο υποδηλώνει υψηλότερη κατηγορία ασφάλειας αυτών των ελαστικών και αξιοπιστία κατά την οδήγηση.
Θα ήθελα επίσης να σημειώσω επιπλέον το σχέδιο πέλματος των ελαστικών Nokian και τα χαρακτηριστικά του. Το πιο βασικό σημείο εδώ είναι η κατασκευή αυλακώσεων και η αύξηση του πλάτους τους, γεγονός που επιτρέπει την αφαίρεση των μαζών νερού από το έμπλαστρο επαφής όσο το δυνατόν γρηγορότερα κατά την οδήγηση σε ολισθηρό και βρεγμένο δρόμο. Αυτός είναι ένας άλλος παράγοντας που έχει μεγάλη επίδραση στον βαθμό πρόσφυσης του τροχού στο οδόστρωμα.
Σειρά μοντέλων Kumho και Nokian
Αν λάβουμε υπόψη τις σειρές μοντέλων και των δύο κατασκευαστών, μπορούμε να σημειώσουμε τα εξής - ο Φινλανδός κατασκευαστής έχει μια ελαφρώς ευρύτερη και πιο ενδιαφέρουσα γκάμα. Η Nokian έχει πολλούς ακόμη τύπους ελαστικών - καλοκαιρινά, χειμερινά, για όλες τις εποχές. Ένας μεγάλος αριθμός ανεξάρτητων ειδικών αξιολόγησε τα ελαστικά Nokian και πολλές φορές αναγνώρισε ορισμένα μοντέλα ως την υψηλότερη ποιότητα για οποιαδήποτε συγκεκριμένη περίοδο.
Παρά το γεγονός ότι ο Φινλανδός κατασκευαστής έχει πολλά περισσότερα μοντέλα από το Kumho, τα ιαπωνικά ελαστικά δεν μπορούν να ονομαστούν χαμηλότερης ποιότητας από τα ελαστικά της Nokian. Οι Ιάπωνες έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά σε χαρακτηριστικά όπως ιδιότητες πέδησης, πρόσφυση στο δρόμο, σχέδιο πέλματος και άλλα. Η σύνθεση καουτσούκ των ελαστικών Kumho είναι κατασκευασμένη με βάση το φυσικό καουτσούκ, ενώ ο Φινλανδός κατασκευαστής χρησιμοποιεί και πυρίτιο για καουτσούκ. Αυτό σημαίνει ότι η περιβαλλοντική κατηγορία των ελαστικών Kumho είναι ελαφρώς υψηλότερη από εκείνη των ελαστικών του Φινλανδού κατασκευαστή.
Αλλά αν κοιτάξετε περισσότερο τις ιδιότητες ταχύτητας, εδώ τα ιαπωνικά προϊόντα είναι κατώτερα από τα φινλανδικά. Το προφίλ του πέλματος είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η επιτάχυνση του οχήματος να γίνεται πιο γρήγορα σε εκείνα τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ελαστικά Nokian. Αυτό οφείλεται τόσο στη σύνθεση του μείγματος του καουτσούκ όσο και στην ίδια την κατασκευή του κορδονιού και του κύριου μέρους του ελαστικού.
Οι ιδιότητες επιτάχυνσης και πέδησης εφαρμόζονται άψογα στα μοντέλα Nokian και αυτό είναι που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ο κινητήρας καταβάλλει λιγότερη προσπάθεια για να επιταχύνει το αυτοκίνητο και απαιτείται λιγότερη προσπάθεια για να σταματήσει απότομα, λόγω του γεγονότος ότι η ελαστική ένωση περιλαμβάνει εξαιρετικά εξαρτήματα ακινητοποίησης.
Το πιο ενδιαφέρον και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις μοντέλο της σειράς Kumho είναι το Gripmax 745, γνωστό σε ολόκληρη την παγκόσμια κοινότητα. Αυτό το μοντέλο ελαστικών αυτοκινήτων είναι ένα ελαστικό όλων των εποχών που έχει σχεδιαστεί για επιβατικά αυτοκίνητα. Ξεχωρίζει ανάμεσα σε όλα τα άλλα μοντέλα γιατί έχει τα υψηλότερα χαρακτηριστικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Αυτές οι ιδιότητες παρέχουν στον οδηγό και στους επιβάτες του αυτοκινήτου υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και ασφάλειας.
Ενδιαφέρον εδώ είναι το προφίλ του πέλματος, το οποίο είναι καρό. Αυτή η κατασκευή εγγυάται εξαιρετικό κράτημα τόσο κατά την οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο όσο και σε στεγνή θερμαινόμενη επιφάνεια. Τα κεντρικά διαμήκη σωληνάρια αποστραγγίζουν αμέσως και γρήγορα τη μάζα του νερού από το έμπλαστρο επαφής. Τέτοια χαρακτηριστικά όχι μόνο βελτιώνουν την πρόσφυση, αλλά και μειώνουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβου. Αυτό σημαίνει ότι το επίπεδο της οδηγικής άνεσης είναι αντίστοιχα αυξημένο. 
Το καλύτερο μοντέλο ελαστικών αυτοκινήτων από τον φινλανδικό κατασκευαστή Nokian μπορεί να ονομαστεί Hakka green. Αυτά τα ελαστικά προορίζονται για χρήση κατά τη θερινή περίοδο, ωστόσο, πολλοί άνθρωποι αφήνουν αυτά τα ελαστικά το χειμώνα, χωρίς καν να πραγματοποιήσουν εργασίες καρφιών ελαστικών. Όλα χάρη στη βέλτιστη σύνθεση του μείγματος καουτσούκ σε αυτά τα ελαστικά, που καθιστά δυνατή την απόλαυση εξαιρετικής πρόσφυσης στο δρόμο. Αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται επίσης από εξαιρετικά χαρακτηριστικά ταχύτητας, κάνοντας το αυτοκίνητο να επιταχύνει πολύ πιο γρήγορα από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά άλλων τροποποιήσεων.
Αυτό το μοντέλο έχει επίσης εξαιρετικές ιδιότητες πέδησης, με αποτέλεσμα, όταν σταματάτε σε υψηλές ταχύτητες, η απόσταση πέδησης θα είναι πολύ μικρότερη από ό,τι όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά οποιουδήποτε άλλου μοντέλου. Τέτοιες ιδιότητες πέδησης είναι εξαιρετικές για οδήγηση υψηλής ταχύτητας σε κακές βροχερές καιρικές συνθήκες.
Αξίζουν επίσης ιδιαίτερης προσοχής οι ιδιότητες του μοντέλου φινλανδικής προέλευσης, όπως η αντίσταση κύλισης και η υδρολίσθηση. Και οι δύο αυτές ιδιότητες βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο, γεγονός που προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση κατά τη γρήγορη κίνηση και επίσης αυξάνει την αξιοπιστία και την ασφάλεια της κίνησης.
Σύγκριση των καλύτερων μοντέλων
Εάν δείτε αντικειμενικά όλες τις καλύτερες ιδιότητες και μειονεκτήματα των παρουσιαζόμενων μοντέλων και προσθέσετε το αποτέλεσμα που προκύπτει, τότε το ιαπωνικό μοντέλο, τελικά, χάνει αρκετά από το φινλανδικό ομόλογό του. Το μοντέλο Nokian έχει πιο ανεπτυγμένα χαρακτηριστικά αντοχής, παρά το γεγονός ότι το ιαπωνικό μοντέλο ήταν καθολικό, για όλες τις εποχές και το φινλανδικό ήταν αποκλειστικά καλοκαιρινό.
Το φινλανδικό μοντέλο έχει επίσης καλύτερο κράτημα και καλύτερα χαρακτηριστικά ταχύτητας. Αυτό το μοντέλο είναι κατώτερο από τα ιαπωνικά ελαστικά καθώς τα χαρακτηριστικά πέδησης και η συνολική ασφάλεια χρήσης είναι ελαφρώς χειρότερα. Επίσης, το ιαπωνικό μοντέλο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον λόγω του ότι χρησιμοποιείται φυσικό καουτσούκ για την παραγωγή καουτσούκ.
Υπάρχουν λίγα μειονεκτήματα και στα δύο μοντέλα - στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν. Γενικά, με βάση το σύνολο των πλεονεκτημάτων, μπορούμε να δώσουμε την ηγετική παλάμη στο μοντέλο Nokian Hakka Green. Και αν κρίνουμε τη γκάμα μοντέλων στο σύνολό της και αξιολογήσουμε κάθε μοντέλο, πιθανότατα θα υπάρχει ένα μοντέλο ιαπωνικής προέλευσης που θα είναι ανώτερο από το αντίστοιχο της Φινλανδίας. Αλλά σε γενικές γραμμές, η ποιότητα των ελαστικών Nokian που παράγονται είναι ακόμα υψηλότερη.
Περίληψη
Μπορούμε να πούμε ότι τα ελαστικά Nokian είναι καλύτερα από τα ελαστικά Kumho. Ωστόσο, το πλεονέκτημα σε αυτό το θέμα για τα ελαστικά αυτοκινήτων φινλανδικής κατασκευής δεν είναι πολύ μεγάλο και σίγουρα δεν είναι συντριπτικό, γεγονός που υποδηλώνει ότι με την πάροδο του χρόνου, τα ιαπωνικά μοντέλα μπορούν να ξεπεράσουν τα φινλανδικά όσον αφορά την ποιότητα, καθώς η προοδευτικότητα της παραγωγής ελαστικών στην εταιρεία Kumho είναι πολύ υψηλότερο από αυτό της Nokian. Ωστόσο, δεν έχει νόημα να σκεφτόμαστε μπροστά σε τέτοια θέματα.
Το καλύτερο μοντέλο Nokian πουλάει πολύ καλύτερα από το μοντέλο Kumho. Και αυτό υποδηλώνει ότι όχι μόνο οι ειδικοί θεωρούν τα φινλανδικά ελαστικά καλύτερα από τα ιαπωνικά - οι απλοί άνθρωποι στην Ευρώπη και τον κόσμο σκέφτονται με τον ίδιο τρόπο.
Κατασκευαστής:
Kumho Tires Co. Inc.
Μια χώρα:
Νότια Κορέα
Λογότυπο εταιρείας
Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
Γιονγκ Χο Κιμ
Αρχηγείο (κεντρικά γραφεία) Gwangju plant555, Sochon-dong, Gwangsan-gu, Gwangju, Κορέα (ΤΗΛ: 062-940-2114)
Διεύθυνση γραφείου αντιπροσωπείας στη Ρωσία
ΜΟΣΧΑ
ΓΡΑΦΕΙΟ# 604, ΕΙΣΟΔΟΣ 3,
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ
KRASNOPRESNENSKAYA NAB. 12,
123610 ΜΟΣΧΑ, ΡΩΣΙΑ
ΤΗΛ: 7-495-258-1133
FAX: 7-495-258-1133
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο (E-mail)
Σχετικά με την εταιρεία
Στην Κορέα, το 1946, στην πόλη Gwanggyu, στα νότια της Κορεατικής Χερσονήσου, ένας επιχειρηματίας ντόπιος κάτοικος, το In-Chun Park, ίδρυσε μια εταιρεία μεταφορών. Στην αρχή, ο στόλος της αποτελούνταν μόνο από δύο παλιά φορτηγά Ford, αλλά η εταιρεία αναπτύχθηκε γρήγορα.
Σύντομα ξεκίνησε ένας νέος πόλεμος, ο οποίος διήρκεσε από το 1950 έως το 1953, με αποτέλεσμα η Κορέα να χωριστεί σε δύο κράτη. Η επιχείρηση του κυρίου Παρκ καταστράφηκε. Ωστόσο, δημιούργησε μια νέα εταιρεία, η οποία τελικά εξελίχθηκε στη μεγαλύτερη εταιρεία υπεραστικών λεωφορείων της Κορέας, την Kwang Ju Highway Lines.
Το 1960, το Ying-Chun Park αποφάσισε να δημιουργήσει μια εταιρεία κατασκευής ελαστικών, την Kumho Tires. Το 1965, τα πρώτα ελαστικά Kumho εξήχθησαν στην Ταϊλάνδη.
Στα μέσα της δεκαετίας του '60, η εταιρεία εισήλθε στην αγορά ελαστικών των ΗΠΑ, λαμβάνοντας άδεια λειτουργίας από το Υπουργείο Μεταφορών. Οι όγκοι παραγωγής ελαστικών αυξάνονται συνεχώς και το 1974 τέθηκε σε λειτουργία ένα νέο εργοστάσιο στο Gwangyu, όπου ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων ελαστικών radial.
Το 1975, η Kumho ανέπτυξε ένα εμπορικό σήμα για την ευρωπαϊκή αγορά - Marshal. Τα ελαστικά αναπτύσσονται από το Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο (Μπέρμιγχαμ).
Το 1976, η εταιρεία έλαβε πιστοποιητικό που επιτρέπει την παραγωγή ελαστικών για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Εκτός από το γεγονός ότι αυτή η σύμβαση βελτίωσε σημαντικά την οικονομική κατάσταση της εταιρείας, λειτούργησε ως μια υπέροχη διαφημιστική καμπάνια για την Kumho. Και το 1978, η εταιρεία άνοιξε το πρώτο της γραφείο αντιπροσωπείας στην Ευρώπη και συμμετείχε στη μεγαλύτερη έκθεση ελαστικών Essen, όπου τα προϊόντα της έτυχαν υψηλού επαίνου.
Για να συμβαδίσει με την εποχή, στις αρχές της δεκαετίας του '80, δημιουργήθηκε το νεότερο ερευνητικό κέντρο εκείνη την εποχή στην πόλη Gwangyu, όπου δοκιμάστηκαν όλες οι εξελίξεις της εταιρείας. Η συνεχής αύξηση των πωλήσεων των ελαστικών Kumho οδήγησε στην κατασκευή ενός άλλου εργοστασίου στο Goksaenggon το 1989.
Το 1991, η Kumho ήταν ένας από τους δέκα πιο δημοφιλείς κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, συνεχίζεται η παραγωγή ελαστικών για εξοπλισμό αεροσκαφών.
Κατά τη δεκαετία του '90, η Kumho έλαβε σχεδόν όλα τα παγκόσμια πιστοποιητικά ποιότητας για τα προϊόντα της. Περιβαλλοντικά πιστοποιητικά έλαβαν και όλα τα εργοστάσια της εταιρείας. Το 1999, η εταιρεία ήταν από τις πρώτες στον κόσμο που ανέπτυξε ένα ελαστικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα μετά από ένα τρύπημα.
Μέχρι το 2002, το Kumho κατετάγη δεύτερο σε μια δημοσκόπηση που διεξήχθη από ένα έγκριτο έντυπο για την αυτοκινητοβιομηχανία για δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών.
Το 2003, ένα εργοστάσιο αυτόματης παραγωγής ελαστικών κατασκευάστηκε στο Pyung Tak και η Kumho έγινε μία από τις εννέα κορυφαίες εταιρείες ελαστικών στον κόσμο.
Ως διαφημιστική καμπάνια, το 2005 κυκλοφόρησε το πρώτο έγχρωμο ελαστικό στον κόσμο, το Smoke Tire, το οποίο, εκτός από το δικό του χρώμα, βγάζει κόκκινο καπνό κατά το ενεργό φρενάρισμα και την επιτάχυνση, κάτι που άρεσε πολύ στους δρομείς δρόμου.
Το 2007, η Kumho σύναψε συμβόλαιο με την αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz για την προμήθεια ελαστικών. Την ίδια χρονιά, δύο ακόμη σημαντικά γεγονότα λαμβάνουν χώρα για την εταιρεία: ένα αυτοκίνητο με ελαστικά Kumho γίνεται ο νικητής του εμβληματικού αγώνα 24 Hours of Le Mans και η εταιρεία παρουσιάζει το πρώτο αρωματικό ελαστικό στον κόσμο.
Το 2008, τα ελαστικά που παράγονται από την εταιρεία έλαβαν την κατηγορία «Συνιστώμενο Ελαστικό» στη Γερμανία.
Στη Ρωσία, το δημοφιλές περιοδικό "Behind the Wheel" πραγματοποιεί συνεχώς δοκιμές διαφόρων ελαστικών. Το 2008 και το 2009, τα θερινά ελαστικά Kumho παρουσίασαν τα καλύτερα αποτελέσματα. Όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, η Kumho ανταγωνίζεται με σιγουριά τη Michelin και την Continental. Η Volkswagen έχει επιλέξει ελαστικά Kumho για ορισμένα μοντέλα.
Μια εταιρεία της Νότιας Κορέας που περιλαμβάνεται στη λίστα των μεγαλύτερων κατασκευαστών ελαστικών. Ιδρύθηκε το 1960 στην πόλη Gwangju της Νότιας Κορέας. Μόλις 6 χρόνια μετά τη δημιουργία της, τα προϊόντα της εταιρείας εισήλθαν στη διεθνή αγορά. Η εταιρεία διαθέτει 7 εργοστάσια σε διάφορες χώρες:
- Νότια Κορέα - 3 εργοστάσια.
- Κίνα - 3 εργοστάσια.
- Βιετνάμ - 1 φυτό.
Το 2007, η Kumho Tire ανέπτυξε ένα πρωτότυπο ελαστικό για τη Formula 1. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής της Kumho Tire είναι μεταξύ 60 εκατομμυρίων.
Τα ελαστικά Kumho περιλαμβάνουν μια σειρά από δημοφιλείς σειρές.
Kumho Ecsta
Αυτό περιλαμβάνει τις μάρκες καλοκαιρινών ελαστικών Ecsta PS31 και Ecsta HS51.
Ecsta PS31- ελαστικά αυτοκινήτου που προορίζονται για χρήση σε ζεστές συνθήκες. Το Ecsta PS31 είναι μια αθλητική μάρκα. Διαθέτει ένα μοναδικό νέο μοτίβο για άνετη οδήγηση. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των ελαστικών είναι το υψηλό επίπεδο ισορροπίας, σταθερότητας και ευελιξίας σε υψηλή ταχύτητα. Κατά την οδήγηση, εξασφαλίζεται καλή σταθερότητα τοποθετώντας ένα σκληρό νεύρο στη μέση του πέλματος.
Οι περισσότερες κριτικές χρηστών για αυτά τα ελαστικά είναι θετικές. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν υψηλής ποιότητας κράτημα και φρενάρισμα κατά την ενεργό οδήγηση και ελάχιστο θόρυβο. Το μειονέκτημα είναι η χαμηλή αντοχή στη φθορά. Τα μαλακά ελαστικά είναι ευαίσθητα στο οδόστρωμα και δεν καθιζάνουν.
Ecsta HS51- ελαστικά αυτοκινήτων που προορίζονται για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτή η μάρκα έχει σχεδιαστεί για χρήση κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου. Η κατηγορία ελαστικών ανήκει στην κατηγορία «comfort», αλλά ξεπερνά τα απαραίτητα χαρακτηριστικά και ισοδυναμεί με την κατηγορία σπορ. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ο εύκολος, δυναμικός χειρισμός που παρέχεται από το εξαιρετικά ελαστικό ατσάλινο κορδόνι. Ο καλός χειρισμός διατηρείται σε υψηλές ταχύτητες λόγω των κεντρικών ενισχυτικών νευρώσεων. Υπάρχει ελάχιστος θόρυβος κατά την οδήγηση.
Οι περισσότερες κριτικές χρηστών για αυτήν τη μάρκα είναι θετικές. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν απαλότητα κατά την οδήγηση, σταθερότητα στο οδόστρωμα, καλή ισορροπία και φρενάρισμα. Η λίστα με τις αδυναμίες περιλαμβάνει: ελαφριά μετατόπιση στις στροφές, η ευκρίνεια του τιμονιού και του φρεναρίσματος μειώνεται λόγω της απαλότητας.
Kumho Ecowing
Ecowing KH27- ελαστικά για τη ζεστή εποχή, που προορίζονται για χρήση σε επιβατικά οχήματα. Η χρήση αυτών των ελαστικών σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε καύσιμα. Διαφέρουν ως προς το μέσο κόστος. Με χαμηλό βάρος μπορούν να αντέξουν μηχανικές βλάβες.
Οι κριτικές για τα ελαστικά είναι μικτές. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι: υψηλή αντοχή στη φθορά, ελάχιστος θόρυβος κατά την οδήγηση, καλός έλεγχος σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ορισμένοι χρήστες παρατήρησαν μια σειρά από μειονεκτήματα, όπως: μαλακό πλευρικό τοίχωμα, δυσκολία στην εξισορρόπηση, προβλήματα με τον έλεγχο στις στροφές. Ο περιγραφόμενος τύπος ελαστικού δεν συνιστάται για χρήση κατά την οδήγηση εκτός δρόμου.
Ecowing ES01- καλοκαιρινά ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, με χαρακτηριστικό ασύμμετρο σχέδιο πέλματος. Τα ελαστικά ανήκουν στη «μεσαία» κατηγορία. Συνιστώνται για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα μικρού και μεσαίου μεγέθους και crossover. Από όλες σχεδόν τις απόψεις, αυτή η μάρκα έχει μέτρια αποτελέσματα. Υπάρχει καλό φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Μικρές επικρίσεις αφορούν τα επίπεδα θορύβου και την ομαλή οδήγηση.
Το ελαστικό έλαβε μικτές κριτικές από τους χρήστες. Οι περισσότεροι αγοραστές σημείωσαν ότι αυτή η μάρκα αντιπροσωπεύεται από τυπικά ελαστικά για κανονική χρήση. Από την αρνητική πλευρά, αποκαλύφθηκε ότι το φρενάρισμα σε βρεγμένη επιφάνεια είναι χειρότερο από ότι σε στεγνή επιφάνεια.
Τι γνωρίζουμε για τα ελαστικά Kumho
Τον Ιανουάριο του 2020, το PartReview είχε θετική γνώμη για τα ελαστικά Kumho.
Βαθμολογία PR - 82 στα 100, με βάση 90 κριτικές και 278 ψήφους. 72 κριτικές έχουν θετική βαθμολογία, 7 είναι ουδέτερες και 11 αρνητικές. Η μέση βαθμολογία αξιολόγησης είναι 4,1 (από 5). Οι ψήφοι κατανεμήθηκαν ως εξής: 230 - υπέρ, 48 - κατά.
Οι χρήστες έδωσαν επίσης τις απόψεις τους για τις ιδιότητες των ελαστικών Kumho:
- Η αντοχή στη φθορά - μια ιδιότητα ενός ανταλλακτικού που καθορίζει τον ρυθμό φθοράς - αξιολογείται θετικά. 3,6 βαθμοί από 5.
- Ο θόρυβος -η ικανότητα ενός εξαρτήματος να παράγει θόρυβο- αξιολογείται θετικά. 4,3 βαθμοί από 5.
- Ο χειρισμός - η ικανότητα ενός ανταλλακτικού να επηρεάζει τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου - αξιολογείται θετικά. 4,3 βαθμοί από 5.
Ελαστικά Kumho στις βαθμολογίες αυτοκινήτων
Εδώ μπορείτε να μάθετε τους ιδιοκτήτες ποιων εμπορικών σημάτων και μοντέλων εγκατέστησαν ελαστικά Kumho στα αυτοκίνητά τους. Παρακάτω είναι μια λίστα με αξιολογήσεις αυτοκινήτων στις οποίες αυτό το ανταλλακτικό περιλαμβάνεται στα TOP 3 καλύτερα.
Παρά την υψηλή δημοτικότητα των ευρωπαίων κατασκευαστών ελαστικών, πολλά προϊόντα από την Κεντρική Ασία παρέχονται στη ρωσική αγορά, τα οποία, κατά κανόνα, δεν είναι πολύ κατώτερα από τους ανταγωνιστές όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά έχουν μια πιο ευέλικτη τιμολογιακή πολιτική. Μια σαφής επιβεβαίωση αυτού του παραδείγματος είναι τα προϊόντα της εταιρείας Kumho, η ζήτηση για την οποία στους Ρώσους άρχισε πρόσφατα να αυξάνεται γρήγορα.
Ελαστικά Kumho: τι το ιδιαίτερο;
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Η εταιρεία κατασκευής Kumho κατασκευάζει ελαστικά αυτοκινήτων από το 1960. Η εταιρεία της Νότιας Κορέας διεξάγει τακτικά τη δική της τεχνολογική έρευνα και καλουπώνει καουτσούκ για τα προϊόντα της, γεγονός που επιτρέπει τόσο τη μείωση του κόστους παραγωγής όσο και την αύξηση της ποιότητας του τελικού προϊόντος. Ήταν η μοναδική αυτονομία της εταιρείας που επέτρεψε στη μάρκα να επιβιώσει από πολλές μεγάλες οικονομικές κρίσεις και να εισέλθει στη διεθνή αγορά.
Επί του παρόντος, η μάρκα της Νότιας Κορέας συγκαταλέγεται στους TOP 20 παγκόσμιους κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων και πουλά τα προϊόντα της σε 6 ηπείρους. Η εταιρεία παράγει τακτικά ελαστικά για τη Ρωσική Ομοσπονδία, η ανάπτυξη των οποίων χρησιμοποίησε στατιστικά στοιχεία Avtodor.
Πλεονεκτήματα του καουτσούκ Kumho: εν συντομία για το κύριο πράγμα
Η δημοτικότητα της μάρκας της Νότιας Κορέας οφείλεται στο ευρύ φάσμα του καουτσούκ που παράγεται, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις όλο το καουτσούκ έχει παρόμοιο παράγοντα μορφής και τεχνολογική λύση.
Τα διακριτικά πλεονεκτήματα των καλοκαιρινών ελαστικών Kumho σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές είναι:
- Συμμετρικό σχέδιο πέλματος - το κατευθυντικό πέλμα είναι απαραίτητο για τη σταθεροποίηση του ελαστικού όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Το ίδιο σχέδιο πέλματος σε κάθε πλευρά του ελαστικού αυξάνει την κατευθυντική σταθερότητα του οχήματος και μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης.
- Η παρουσία ελασμάτων αφαίρεσης υγρασίας - καναλιών για την απομάκρυνση της υγρασίας αποτρέπει εντελώς την πιθανότητα να πάει το αυτοκίνητο σε υδρολίσθηση. Η δομή των ελασμάτων που απομακρύνουν την υγρασία εξασφαλίζει την απομάκρυνση της υγρασίας από το έμπλαστρο επαφής, η οποία έχει επίσης ευεργετική επίδραση στην απόδοση πέδησης.
- Πρόσθετη ενίσχυση της πλευράς του ελαστικού - η ενισχυμένη πλευρά αποτρέπει τον κίνδυνο κοπής ελαστικών κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Ο ειδικός σχεδιασμός του ελαστικού περιλαμβάνει την ενίσχυση του πλευρικού τμήματος χωρίς αλλαγή της δομής της επιφάνειας εργασίας - ένα ανθεκτικό κορδόνι δεν επηρεάζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του καουτσούκ.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των χειμερινών ελαστικών Kumho, πρέπει να επισημάνουμε:
- Αυξημένος αριθμός ελασμάτων - στα χειμερινά ελαστικά ο αριθμός των ελασμάτων έχει αυξηθεί τόσο στην επιφάνεια εργασίας του ελαστικού όσο και στο πλαϊνό μέρος. Ο λειτουργικός σκοπός των σκαφών είναι να καθαρίσουν το σχέδιο του πέλματος από την υγρασία, τη βρωμιά και το χιόνι, γεγονός που εξασφαλίζει πιο άνετο χειρισμό του οχήματος, ανεξάρτητα από τον τύπο του οδοστρώματος.
- Μαλακό εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ - Οι μηχανικοί της Kumho εκμεταλλεύτηκαν την ευρωπαϊκή τεχνολογία και έκαναν επίσης τα περισσότερα μοντέλα ελαστικών δύο συστατικών. Το μαλακό εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ αυξάνει την πρόσφυση του ελαστικού στην επιφάνεια του δρόμου, ενώ το σκληρό περίβλημα παρέχει ακαμψία στην ίδια τη δομή.
- Αντοχή στη φθορά των καρφιών - τα γεωμετρικά σχήματα των καρφιών αποτρέπουν τον κίνδυνο πρόωρης κοπής και βελτιώνουν την πρόσφυση με το οδόστρωμα. Η μέση διάρκεια ζωής των καρφιών στα ελαστικά Kumho είναι 2-3 εποχές - το λάστιχο δεν θα καταρρεύσει στην πρώτη στροφή μετά την αγορά.
Σημείωση! Η νοτιοκορεάτικη μάρκα παράγει επίσης χειμερινά ελαστικά τριβής, αλλά αυτό το ελαστικό δεν έχει βρει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών στη Ρωσική Ομοσπονδία λόγω της χαμηλής τεχνολογίας του.
Τα ελαστικά τριβής Kumho είναι σημαντικά κατώτερα σε αντοχή στο κράτημα τόσο από την έκδοση με καρφιά της μάρκας όσο και από τα ελαστικά τριβής άλλων κατασκευαστών.
Μεγέθη και συντελεστής μορφής ελαστικών Kumho για τη ρωσική αγορά
Ο νοτιοκορεάτης κατασκευαστής πουλά ελαστικά σε όλα τα δημοφιλή μεγέθη για τη ρωσική αγορά. Επίσης στον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας αναφέρεται ότι τα λιγότερο κοινά μεγέθη ελαστικών μπορούν να παραγγελθούν από τον επίσημο διανομέα της εταιρείας στη Ρωσική Ομοσπονδία, ακόμη και σε μικρές λιανικές πωλήσεις - η Kumho υπόσχεται να οργανώσει την παράδοση ελαστικών οποιουδήποτε μεγέθους σε οποιαδήποτε γωνιά της χώρας μέσω της δίκτυο εμπόρων.
| R12 | ||
|---|---|---|
| 145/80 | 145/80 | 155/80 |
| R13 | ||
| 145/80 | 155/65 | 155/80 |
| 155/70 | 165/70 | 175/70 |
| R14 | ||
| 155/65 | 165/65 | 165/70 |
| 175/65 | 185/70 | 185/60 |
| R16 | ||
| 195/55 | 205/65 | 205/60 |
| 205/55 | 215/70 | 215/60 |
| R17 | ||
| 215/50 | 215/60 | 215/55 |
| 225/45 | 225/50 | 235/65 |
| 235/55 | ||
| R18 | ||
| 225/45 | 225/60 | 225/55 |
| 225/40 | 235/55 | 245/40 |
| R19 | ||
| 235/55 | 245/40 | 245/45 |
| 255/35 | 255/40 | 255/50 |
| R20 | ||
| 235/55 | 245/45 | 255/50 |
| 265/45 | 275/45 | 275/40 |
Σημείωση! Πριν αγοράσετε ελαστικά για το αυτοκίνητό σας, φροντίστε να ελέγξετε τα προτεινόμενα τυπικά μεγέθη των κατασκευαστών οχημάτων - αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στον επίσημο ιστότοπο ή στο βιβλίο σέρβις. Η εγκατάσταση ενός μη συνιστώμενου τυπικού μεγέθους αλλάζει σοβαρά τον τεχνικό χειρισμό του αυτοκινήτου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη στο δρόμο.
Διαγνωστικές εξετάσεις: είναι το Kumho κατάλληλο για RF;
Ο φινλανδικός οργανισμός Test World, ο οποίος ειδικεύεται στη διεξαγωγή εξειδικευμένων δοκιμών ελαστικών αυτοκινήτων για επαγγελματική καταλληλότητα, πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη δοκιμή πλήρους κλίμακας ελαστικών Kumho το 2018. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο οργανισμός προσδιόρισε τα ακόλουθα δεδομένα:
- Σταμάτημα αυτοκινήτου σε υγρή άσφαλτο.
- Επιδόσεις χειρισμού οχήματος σε υγρή άσφαλτο.
- Επιδόσεις χειρισμού οχήματος σε στεγνή άσφαλτο.
- Αντοχή οχήματος στην υδρολίσθηση.
- Σταμάτημα αυτοκινήτου σε στεγνή άσφαλτο.
- Υποκειμενική εκτίμηση του επιπέδου θορύβου.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που ελήφθησαν από ειδικούς του Test World, τα ελαστικά Kumho μπορούν να τοποθετηθούν ελεύθερα σε επιβατικά αυτοκίνητα για πολιτικούς και εμπορικούς σκοπούς. Επιπλέον, η φινλανδική οργάνωση συνιστά ελαστικά από Κορεάτη κατασκευαστή για τοποθέτηση σε οικογενειακό αυτοκίνητο.
Ο λόγος ήταν αναφορές ότι το κινεζικό εργοστάσιο Kumho χρησιμοποιούσε πάρα πολύ υλικό από απορρίμματα ελαστικών για την παραγωγή νέων ελαστικών, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σπασίματα του πέλματος, ανέφερε η κινεζική κυβέρνηση σε δήλωση.
Η Kumho είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών στην Κίνα, όπου το μερίδιο αγοράς της εταιρείας εκτιμήθηκε σε 16% πέρυσι. Η Κίνα αντιπροσωπεύει επίσης περίπου το 30% των συνολικών πωλήσεων της Kumho.
Παρόλο που ο Lee Han-Seop, διευθυντής της Kumho China, ζήτησε δημόσια συγγνώμη στο CCTV, το οποίο ήταν το πρώτο που ανέφερε τα ελαττωματικά ελαστικά, πολλοί καταναλωτές εξέφρασαν τη δυσπιστία τους για την εταιρεία και μερικοί ζήτησαν ακόμη και νομική δράση ελαστικών χαμηλής ποιότητας. Ο κ. Λι υποσχέθηκε ότι τα ελαττωματικά ελαστικά θα ανακληθούν, αλλά δεν διευκρίνισε πότε και πόσα ελαστικά θα ανακληθούν.
Μετά από επιθεώρηση στο εργοστάσιο Tianjin, ο Kumho παραδέχτηκε ότι ορισμένα εσωτερικά πρότυπα δεν πληρούνταν πλήρως, με αποτέλεσμα την απόλυση τόσο του διευθυντή του εργοστασίου όσο και των υπαλλήλων που ήταν υπεύθυνοι για τον ποιοτικό έλεγχο.
Σε ανακοίνωσή της, η Kumho είπε ότι είχε ενημερώσει τις αρμόδιες οργανώσεις για την εθελοντική ανάκληση ελαστικών και δεσμεύτηκε να συνεργαστεί πλήρως με την κινεζική κυβέρνηση, προσθέτοντας ότι «θα αντιμετωπίσει όλα τα ζητήματα ποιότητας του προϊόντος αποκλειστικά από την οπτική γωνία του καταναλωτή».
Στην ίδια δήλωση, η Kumho τόνισε ότι δεν χρησιμοποίησε ανακυκλωμένο καουτσούκ, αλλά υπολείμματα καουτσούκ που έμειναν από την παραγωγή ελαστικών και ότι δεν περιείχε χημικά πρόσθετα.
Ο Kumho σημείωσε ότι αυτό το καουτσούκ χρησιμοποιείται από όλους τους κατασκευαστές ελαστικών και ότι συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα παραγωγής. Ταυτόχρονα, η εταιρεία παραδέχτηκε ότι το εργοστάσιο της Tianjin χρησιμοποίησε περισσότερο από αυτό το καουτσούκ στην παραγωγή από ό,τι απαιτείται από τα εσωτερικά πρότυπα. «Η αναλογία υπολειμμάτων προς καινούργια ελαστικά στην Tianjin έφτασε στο 1/2, ενώ σύμφωνα με τα εσωτερικά πρότυπα της εταιρείας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/3», ανέφερε το Xinhua επικαλούμενο εκπρόσωπο της Kumho.
«Αναγνωρίζουμε ότι είχαμε κάποια προβλήματα ποιότητας προϊόντων στο εργοστάσιο της Tianjin, αλλά η χρήση καουτσούκ που έχει απομείνει από την παραγωγή δεν είναι ασυνήθιστη στη βιομηχανία ελαστικών», δήλωσε επίσης ένας εκπρόσωπος της Kumho.
Ωστόσο, οι Κινέζοι αγοραστές δεν ήταν ικανοποιημένοι με την εξήγηση του Kumho και το Xinhua αναφέρει ότι πολλοί από αυτούς ανέβαλαν την αγορά ενός νέου οχήματος μέχρι να ανακληθούν όλα τα ελαττωματικά ελαστικά. Οι έμποροι αυτοκινήτων στη Σαγκάη διαμαρτύρονται επίσης ότι οι τηλεφωνικές γραμμές επικοινωνίας καταναλωτών τους κατακλύζονται από κλήσεις από πελάτες που ανησυχούν ότι τα ελαστικά τους μπορεί επίσης να είναι ελαττωματικά.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery, η Great Wall, η Dongfeng, καθώς και τα τοπικά υποκαταστήματα των Hyundai, VW και GM έσπευσαν να εκδώσουν δηλώσεις ότι τα ελαστικά Kumho που ήταν τοποθετημένα στα αυτοκίνητά τους δεν παράγονταν στο εργοστάσιο της Tianjin. Το Great Wall είπε ότι θα αρνηθεί την περαιτέρω συνεργασία με την Kumho εντελώς.
Οι αναλυτές της αγοράς είναι βέβαιοι ότι αυτό το σκάνδαλο θα βλάψει αναπόφευκτα τη φήμη της Kumho στην Κίνα, η οποία είναι μια από τις πιο υποσχόμενες αγορές για την κορεατική εταιρεία. Την ίδια στιγμή, πολλοί ειδικοί σημειώνουν ότι δεν είναι ακόμη σαφές εάν η Kumho θα μπορέσει να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των Κινέζων πελατών και πελατών της μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Μέχρι στιγμής, οι ειδικοί λένε ότι δεν έχει υποστεί ζημιά στη φήμη της Hyundai, ενός από τους βασικούς συνεργάτες της Kumho, αλλά η Hyundai μπορεί να θέλει να αποτρέψει έναν τέτοιο κίνδυνο μεταβαίνοντας σε ελαστικά από άλλη εταιρεία, όπως η Hankook.
«Στον τομέα του αρχικού εξοπλισμού (OE) της Κίνας, το μερίδιο αγοράς της Kumho (23%) ήταν το μεγαλύτερο, αλλά λόγω των αναφορών CCTV, αυτό μπορεί να αλλάξει», δήλωσε στο Xinghua η Park Sang-won, αναλυτής στο πρακτορείο με έδρα τη Σεούλ Επενδύσεις & Τίτλοι. – Η Kumho κατέχει ισχυρή θέση στον τομέα της ΟΕ, η οποία συνήθως συμβάλλει στην αύξηση των πωλήσεων στο aftermarket. Τώρα η εταιρεία μπορεί ακόμα να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά στη φήμη της, αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση ότι θα συνεχίσει να συνεργάζεται με εταιρείες αυτοκινήτων».
«Η Kumho φέρεται να χρησιμοποίησε καουτσούκ που είχε απομείνει από την παραγωγή και όχι ανακυκλωμένα υλικά και αν η παρεξήγηση ξεκαθαρίσει, η κατάσταση μπορεί να μην βλάψει τόσο την εταιρεία», πρόσθεσε ο Lee Sang-hyun, ειδικός στην NH Investment & Securities. «Όσο για τη Hyundai, αυτή η εταιρεία δεν θα υποφέρει, καθώς μπορεί εύκολα να αρχίσει να αγοράζει ελαστικά από άλλους κατασκευαστές, εάν οι Κινέζοι αγοραστές είναι πιο δύσπιστοι για τα προϊόντα Kumho».
