Η Ferrari είναι σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάζει η ιταλική εταιρεία εδώ και 70 χρόνια. Οι Ferrari είναι παραδείγματα αυτοκινητοβιομηχανίας, ενθουσιάζοντας τους λάτρεις των πολυτελών αυτοκινήτων από το 1946. Οι Ferrari έχουν εδραιωθεί σταθερά στα γκαράζ παγκόσμιων ηγετών, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκρατόρων και των σεΐχηδων, του ποδοσφαιριστή Lionel Messi και του συλλέκτη Pierre Bardinon. Η μάρκα δοξάστηκε από τον «Κόκκινο Βαρόνο» Μίκαελ Σουμάχερ.
ιστορία της εταιρείας
Η ιστορία της Ferrari ξεκίνησε πολύ νωρίτερα από ό,τι δημιουργήθηκε το πρώτο αυτοκίνητο. Ο Enzo Ferrari, δρομέας και οδηγός δοκιμών, δημιούργησε την παραγωγή του Auto Avio Costruzioni υπό την πτέρυγα της Alfa Romeo. Η εταιρεία παρήγαγε ανταλλακτικά για αυτοκίνητα και ο ιδιοκτήτης της στην αρχή δεν ονειρευόταν περισσότερα.
Αλλά το 1946, το πρώτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε με το όνομα του δημιουργού του - η Ferrari 125. Το αυτοκίνητο ενθουσιάστηκε με τον ισχυρό 12κύλινδρο κινητήρα αλουμινίου του. Το νέο προϊόν ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην παραγωγή αυτοκινήτων και κατέστησε δυνατή την υλοποίηση των ονείρων του δημιουργού του σχετικά με τον συνδυασμό άνεσης και υψηλής ταχύτητας.
Ένα χρόνο αργότερα, εμφανίστηκαν νέες τροποποιήσεις του μοναδικού κινητήρα και ο όγκος του αυξήθηκε. Η Ferrari έφερε αυτό το νούμερο στα 1995 cm3. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα της Ferrari κατάφεραν να κερδίσουν τους διάσημους αγώνες Targa Florio και Mille Miglia μέσα σε ένα χρόνο και το έμβλημα της εταιρείας - ένα άλογο που υψώνεται στα πίσω πόδια του - άρχισε να εμφανίζεται συνεχώς σε δημοφιλείς διαγωνισμούς. Από τις αρχές της δεκαετίας του '60 του 20ου αιώνα, η εταιρεία ξεκινά την παραγωγή της θρυλικής σειράς "American".
Αργότερα υπήρξαν οι Ferrari Dino (1968) και Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) και Ferrari 599 GTB Fiorano (2006).Το τελευταίο μοντέλο παρήχθη μέχρι το 2012 και παραμένει σήμερα ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα μάρκας.
Ferrari σήμερα
Από το 1989, η εταιρεία εξαγοράστηκε από τη Fiat και οι νέες εξελίξεις συνέχισαν να εκπλήσσουν με τη δύναμη, την ταχύτητα, την ομορφιά και την άνεσή τους. Από τις τελευταίες προσφορές της εταιρείας, αξίζει να δοθεί προσοχή στη Ferrari GTC4 LUSSO - ένα premium σπορ αυτοκίνητο. Κάθε νέο μοντέλο βρίσκει γρήγορα τους πλούσιους ιδιοκτήτες του και οι κριτικές για τη Ferrari συνεχίζουν να δημιουργούν έναν θρύλο στον κόσμο των αυτοκινήτων.
Ferrari - το αυτοκίνητο για τους πλούσιους και διάσημους
Από το 1946, η μάρκα Ferrari θαυμάζεται από τους λάτρεις των πολυτελών αυτοκινήτων. Για κάθε μοντέλο, οι αγοραστές είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ποσά συγκρίσιμα με μια περιουσία. Σήμερα, το κόστος ενός αυτοκινήτου Ferrari μπορεί να ανέλθει σε εκατομμύρια δολάρια.
Δεν είναι γνωστό ακριβώς πόσο πληρώθηκε για αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν σε ένα μόνο αντίγραφο. Οι σημερινοί ιδιοκτήτες τους αρνούνται να αποκαλύψουν αυτές τις πληροφορίες. Από τα γνωστά ποσά, η Ferrari 250 Testorossa του 1957, που πουλήθηκε σε δημοπρασία για 12.000.000 δολάρια, και η σειρά Ferrari 250 GTO Gran Turismo, που πληρώθηκε για 15.700.000 δολάρια, αξίζουν προσοχής.
Η τιμή των σειριακών πολυτελών αυτοκινήτων εξαρτάται από τον αριθμό των αυτοκινήτων που παράγονται και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Η Ferrari California μπορεί να ονομαστεί προσιτή. Αυτό το supercar μπορεί να αγοραστεί στη Ρωσία για σχεδόν 9 εκατομμύρια ρούβλια. Η Ferrari LaFerrari κοστολογείται σχεδόν 30 εκατομμύρια ρούβλια πιο ακριβά.
Τα supercars και τα σπορ αυτοκίνητα της Ferrari είναι ακριβά, αλλά το καθένα από αυτά βρίσκει έναν ιδιοκτήτη πρόθυμο να πληρώσει οποιοδήποτε ποσό για αυτήν την πολυτέλεια. Περισσότερες λεπτομέρειες για κάθε αυτοκίνητο Ferrari μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω κάρτες μοντέλου Ferrari.
Ο ιδρυτής της θρυλικής μάρκας, Enzo Ferrari, ξεκίνησε την καριέρα του ως σχεδιαστής και δοκιμαστής αυτοκινήτων Alfa Romeo. Το πρώτο μοντέλο με τη μάρκα Ferrari κυκλοφόρησε το 1946 και έγινε πραγματική ενσάρκωση του ονείρου του δημιουργού του: συνδύαζε τις ιδιότητες ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου με την άνεση του εσωτερικού. Ο Enzo Ferrari επέλεξε για έμβλημά του έναν μαύρο επιβήτορα που γελάει σε χρυσό φόντο. Αυτό ακριβώς είναι το σύμβολο που απεικονίστηκε στον μαχητή του πιλότου του Α' Παγκοσμίου Πολέμου Francesco Baracca, ο οποίος καταρρίφθηκε κοντά στο Montello. Κατά τη διάρκεια της παράστασής του στην πίστα αγώνων της Ραβέννα, ο Enzo Ferrari συνάντησε τους γονείς του ήρωα. Ήταν αυτοί που τον κάλεσαν να απεικονίσει το μαύρο άλογο του γιου τους σε ένα αυτοκίνητο, διαβεβαιώνοντάς τον ότι θα έφερνε καλή τύχη.
Από το 1947 ξεκίνησε η παραγωγή σπορ αυτοκινήτων «street» με το χαρακτηριστικό σήμα της Ferrari. Ένα χρόνο αργότερα, οι πρώτες νίκες κατακτήθηκαν στους αγώνες Mille Miglia και Targa Florio και λίγο αργότερα ο θρίαμβος της ομάδας ενισχύθηκε με τη νίκη στον θρυλικό διαγωνισμό 24 ωρών του Le Mans, που διευκολύνθηκε από τα αξεπέραστα τεχνικά χαρακτηριστικά της Ferrari.
Η Ferrari 340 America, που μπήκε στη σειρά Ferrari το 1951 με κινητήρα τεσσάρων λίτρων, γνώρισε απίστευτη επιτυχία σε Ευρώπη και Ασία, αν και αρχικά προοριζόταν για πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μεταξύ των ιδιοκτητών των αυτοκινήτων ήταν ο αυτοκράτορας της γαλλικής Ινδοκίνας Μπάο Ντάι, ο Ολλανδός πρίγκιπας Μπερνάρδος, ο Βέλγος βασιλιάς Λεοπόλδος και ο Ιταλός κόμης Τζιοβάνι Βόλπι ντι Μισράτα.
Όταν δημιουργούσε τα αριστουργήματα του δρόμου, ο Enzo Ferrari κατέφυγε στις υπηρεσίες διαφόρων εργαστηρίων σχεδιασμού. Μια μακροχρόνια συνεργασία με την Pininfarina ξεκίνησε το 1954 με την κυκλοφορία της Ferrari 250 GT.
Ο κατασκευαστής της Ferrari έχει τα πιο αξιομνημόνευτα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '60: το 250 GTE με αμάξωμα «2+2», το 330 GT με τους αυθεντικούς προβολείς «στραμμένο» και το 250 Gran Turismo Omologata.
Το αυτοκινητιστικό φαινόμενο της Ferrari έχει γοητεύσει ολόκληρο τον κόσμο: εννέα τίτλους πρωταθλήματος Formula 1, οκτώ νίκες στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, εννέα στον Μαραθώνιο του Λε Μαν. Τα σπορ αυτοκίνητα παραδοσιακά κόκκινα με αμάξωμα «από τους καλύτερους Ευρωπαίους μαέστρους» δεν άφησαν αδιάφορους ούτε τους Αμερικανούς, που ήταν έτοιμοι να περιμένουν μήνες και να πληρώσουν τεράστια χρηματικά ποσά. «Η Ferrari είναι απόδειξη της ικανότητας της χώρας μας να ανταποκρίνεται με επιτυχία στις νέες απαιτήσεις της τεχνολογικής προόδου», όπως είπε ο Πρόεδρος της Ιταλικής Δημοκρατίας.
Όντας ένας εργατικός και ανυποχώρητος αυτοδίδακτος, ο Enzo Ferrari δεν συγχωρούσε ούτε στον εαυτό του ούτε στους γύρω του την παραμικρή αδυναμία. Σύμφωνα με τις ιστορίες των υπαλλήλων του, ο Commendatore (που μεταφράζεται ως «παλιός κύριος») ενδιαφερόταν μόνο για τη νίκη του αυτοκινήτου του και όχι για τη μοίρα του πιλότου. Αλλά η ιστορία της δημιουργίας της ιταλικής μάρκας είναι επίσης γεμάτη με τραγικά γεγονότα: δώδεκα οδηγοί της Ferrari πέθαναν μόνο σε αγώνες παγκόσμιας κλάσης, για τους οποίους η εφημερίδα του Βατικανού ονόμασε τον Έντζο «έναν σύγχρονο Εωσφόρο που θυσιάζει τα παιδιά του». Πολλοί δεν κατάλαβαν τον «γέρο αφέντη», ο οποίος έζησε μια απομονωμένη ζωή, ειδικά μετά τον θάνατο του 24χρονου γιου του Ντίνο ως αποτέλεσμα σοβαρής ασθένειας. Το μοντέλο Dino, το οποίο εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70 με κινητήρα αντισυμβατικό για τη Ferrari, δημιουργήθηκε προς τιμήν του.
Το 1988, στο εργοστάσιο του Μαρανέλο, ο μελαγχολικός Έντσο πέθανε καθώς βελτίωνε τα νέα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ferrari. Η τελευταία επιθυμία του Commendatore ήταν «η δουλειά να μην σταματήσει ούτε λεπτό». Ο Luca di Montezemolo είναι επικεφαλής της Ferrari από το 1991 και προς τιμήν του ιδρυτή της ιταλικής εταιρείας, το μοντέλο Ferrari Enzo κατασκευάστηκε στις αρχές του 21ου αιώνα. Το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2002 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Η αυτοκινητοβιομηχανία με σπουδαίο παρελθόν και πολλά υποσχόμενο μέλλον ανήκει πλέον στον όμιλο Fiat και ειδικεύεται στην παραγωγή αγωνιστικών κουπέ και πολυτελών κάμπριο και roadster.
Ένα αυτοκίνητο Ferrari είναι συνώνυμο της πολυτέλειας. Η αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari ιδρύθηκε το 1939 και σχεδόν από την αρχή της δραστηριότητάς της κέρδισε δημοτικότητα. Παρά το γεγονός ότι από το 1989 αυτή η εταιρεία έχει γίνει θυγατρική της FIAT, εξακολουθεί να παράγει απίστευτα όμορφα, δυνατά και γρήγορα αυτοκίνητα.
Σχετικά με την ιστορία
Το αυτοκίνητο της Ferrari δεν κυκλοφόρησε αμέσως μετά την ίδρυση της εταιρείας. Αρχικά, η εταιρεία κατασκεύαζε διάφορους εξοπλισμούς απαραίτητους για αυτοκίνητα. Και όταν η ανησυχία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα, είχαν ένα διαφορετικό όνομα, όχι λιγότερο διάσημο - "Alfa Romeo". Γεγονός είναι ότι η Ferrari είχε μια συμφωνία με αυτήν την εταιρεία για να κατασκευάζει αυτοκίνητα με το σήμα της. Το πρώτο αυτοκίνητο Ferrari εμφανίστηκε στα μεταπολεμικά χρόνια - το 1946. Αυτό το μοντέλο ονομαζόταν Ferrari 125. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, το οποίο είναι πλέον άνω των 65 ετών, βρόντηξε ένας 12κύλινδρος κινητήρας αλουμινίου, χάρη στον οποίο η εταιρεία κατάφερε να προικίσει ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο πόλης με αγωνιστικές και σπορ ιδιότητες. χωρίς να θυσιάζει την άνεση. Ως εκ τούτου, ως το λογότυπο της μάρκας (ο ιδρυτής) αποφάσισε να επιλέξει έναν επιβήτορα που καλπάζει σε κίτρινο φόντο.
Με αυτό το αυτοκίνητο, η εταιρεία κέρδισε τους αγώνες Targa Florio και Mille Miglia και λίγο αργότερα - τον αγώνα 24 ωρών. Το μοντέλο ήταν σίγουρα μια επιτυχία, και μάλιστα προφανής. Έτσι μετά από αυτό εμφανίστηκε ένα νέο αυτοκίνητο Ferrari - το 340 America.
Κυκλοφορία 1975-1985
Χωρίς να μπούμε πολύ βαθιά στην ιστορία, αξίζει να μιλήσουμε για πιο μοντέρνα μοντέλα. Και τα πιο ακριβά. Και μπορείτε να τους πλησιάσετε μέσα από την ιστορία αυτών των μοντέλων που παράγονται από το 1975. Τότε ήταν ένα αυτοκίνητο Ferrari, γνωστό ως "400". Το αυτοκίνητο φαινόταν κομψό - θεαματικές εισαγωγές αέρα, όμορφοι προβολείς, τέσσερα σπορ αμάξωμα. Αλλά όχι λιγότερο ελκυστικά ήταν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ένας κινητήρας V12 4,8 λίτρων που παράγει 340 ίππους - αυτός ο αριθμός έκανε αυτό το αυτοκίνητο ακόμα πιο επιθυμητό για πολλούς πιθανούς αγοραστές. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το πιο σημαντικό είναι το αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων γνωστό ως GM Turbo-Hydramatic. Η Ferrari της αποφάσισε να δανειστεί από μια εταιρεία που ονομάζεται General Motors. Αυτό το σπορ αυτοκίνητο της Ferrari κατασκευαζόταν μέχρι το 1985. Και μετά αντικαταστάθηκε από το μοντέλο 412i.
Μοντέλο 1992-1994
Στις αρχές της δεκαετίας του '90 κυκλοφόρησε ένα νέο αυτοκίνητο από την παγκοσμίου φήμης ιταλική ανησυχία - ισχυρό, αξιόπιστο, με εξαιρετική οδική συμπεριφορά, εξαιρετικά όμορφο. Το αυτοκίνητο της Ferrari έγινε λίγο διαφορετικό και αυτό το μοντέλο ήταν γνωστό ως 512 TR. Ήταν ένα διθέσιο, εξοπλισμένο με κινητήρα 4,9 λίτρων απόδοσης 428 ίππων. Πολλοί είπαν ότι αυτό το μοντέλο ήταν απλώς μια βελτιωμένη Ferrari Testarossa. Στην πραγματικότητα, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό. Οπτικά, τουλάχιστον, μοιάζουν πολύ. Και υπάρχουν κάποιες ομοιότητες στους τεχνικούς δείκτες. Ωστόσο, το νέο προϊόν αποδείχθηκε πολύ πιο ισχυρό. Επειδή οι ειδικοί έχουν κάνει αρκετές βελτιώσεις στην ανάπτυξη. Εμφανίστηκαν φλογοσωλήνες κατασκευής Nikasil και ένα ολοκαίνουργιο σύστημα εισαγωγής αέρα. Μεγεθύνθηκαν και άλλες ράβδοι εμβόλου και βελτιώθηκε το σύστημα εξάτμισης. Ο κινητήρας ήταν επίσης εξοπλισμένος με ένα σύστημα ελέγχου όπως το Bosch Motronic M2.7. Το νέο προϊόν έχει γίνει πιο γρήγορο και ως προς την ταχύτητα, φτάνοντας τα 100 km/h - σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Και το μέγιστο ήταν 309 km/h. Οι διαφορές λοιπόν από τον προκάτοχό του είναι ορατές.
Ferrari 550 Maranello
Αυτή η Ferrari, της οποίας η τιμή σήμερα είναι περίπου 100.000 δολάρια (πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, είναι τουλάχιστον 13 ετών), αντικατέστησε το Testarossa F512M το 1996. Οι κατασκευαστές έκαναν πολλά ακόμη άλματα προς τα εμπρός, βελτιώνοντας το μοντέλο. Ο κινητήρας έχει γίνει πολύ πιο δυνατός. Πρώτον, ο όγκος του έχει αυξηθεί - έως και 5,5 λίτρα. Η ισχύς αυξήθηκε επίσης στους 485 ίππους. Με.
Άλλαξε και η εμφάνιση. Το στούντιο σχεδιασμού γνωστό σε όλο τον κόσμο ως Pininfarina έδωσε στο αυτοκίνητο μια απίστευτα κομψή και όμορφη εμφάνιση. Το έντονο κόκκινο αυτοκίνητο της Ferrari που προσελκύεται μοιάζει με μαγνήτη. Μεγάλη επιτυχία είχε και το εσωτερικό. Στο εσωτερικό, φαίνεται απροσδόκητα λιτό, αλλά κομψό. Οι ειδικοί αποφάσισαν να κάνουν τα πάντα σε ένα αντισυμβατικό μινιμαλιστικό στυλ. Και αποδείχθηκε, πρέπει να πω, αρκετά καλά. Το ταμπλό αποδείχθηκε βολικό - δεν υπάρχει τίποτα που θα μπορούσε να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού. Η σχάρα αποσκευών στην πίσω σειρά σχεδιάστηκε πολύ καλά, αποδείχθηκε λειτουργική - μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε μια αρκετά μεγάλη βαλίτσα πάνω της, η οποία είναι επίσης ασφαλισμένη με μαύρους ιμάντες.
Ferrari 612 Scaglietti
Αυτός είναι ένας ακόμη θρύλος της ιταλικής ανησυχίας. Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε στο αμάξωμα ενός σπορ κουπέ κατηγορίας Gran Turismo. Παράγεται από το 2004. Οι κατασκευαστές κατασκεύασαν το αμάξωμα χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες σύγχρονες τεχνολογίες, χρησιμοποιώντας μόνο αυτά τα δροσερά αυτοκίνητα Ferrari στη διαδικασία κατασκευής. Αποδείχτηκαν πραγματικά πολυτελή. Πρώτον, εμφανίστηκε ένα άλλο σύστημα προσγείωσης - 2+2. Δεύτερον, περισσότερο από το 70% ολόκληρου του σώματος είναι εξαρτήματα ισχύος. Το υπόλοιπο 20% ή περισσότερο είναι πάνελ αλουμινίου. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αυτό το μοντέλο είναι η πρώτη Ferrari στην ιστορία με κινητήρα V12 και σώμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο.
Σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Scaglietti
Όσον αφορά τη μονάδα ισχύος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V12 5,7 λίτρων με αυξημένο λόγο συμπίεσης. Η ισχύς του είναι 533 ίπποι! Το αυτοκίνητο χρειάζεται κάτι περισσότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα για να φτάσει τα εκατό χιλιόμετρα. Και το μέγιστο είναι 315 km/h.
Παρεμπιπτόντως, το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο σε αυτό το μοντέλο έχει ειδικό σχεδιασμό. Το όνομά του είναι Transaxle. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό άξονα, και μεταδίδει τη ροπή στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο συνδέεται με το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Λόγω αυτού, επιτυγχάνεται η βέλτιστη κατανομή βάρους. Το 54% πηγαίνει στον πίσω άξονα και το υπόλοιπο 46% στον εμπρός. Το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και ένα άλλο ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων εξοπλισμένο με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο συμπλέκτη και αλλαγή ταχυτήτων. Λέγεται F1A. Από το όνομα μπορείτε να καταλάβετε ότι πρόκειται για κιβώτιο ταχυτήτων, η δημιουργία του οποίου βασίστηκε σε τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1.
Ferrari F430 Spider
Μιλώντας για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ferrari, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε αυτό το μοντέλο. Δημοσιεύτηκε από το 2005 έως το 2010. Αυτό το αυτοκίνητο συμμετείχε τακτικά σε αγώνες αυτοκινήτων και, φυσικά, στη Formula 1. Αυτό το μοντέλο έχει επίσης νέο σχεδιασμό. Ζάντες πέντε ακτίνων, κομψές εισαγωγές αέρα, πίσω πτερύγιο που ενσωματώθηκε σε διάφανο πλαστικό κάλυμμα, όμορφα, αεροδυναμικά σχήματα αμαξώματος... Όλα αυτά έκαναν το αυτοκίνητο όχι μόνο δυνατό και γρήγορο, αλλά και ελκυστικό.
Αυτό το αυτοκίνητο έχει μαλακή οροφή με ηλεκτρική κίνηση, η οποία διπλώνει σε 20 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο έχει επίσης ένα αρκετά μεγάλο πορτμπαγκάζ (για ένα τέτοιο μοντέλο) - 250 λίτρα. Και γενικά είναι πολύ άνετο μέσα. Τα καθίσματα αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής - είναι απίστευτα άνετα και έχουν εξαιρετική στήριξη. Αυτή η γενιά αυτοκινήτων ήταν εξοπλισμένη με 8κύλινδρους κινητήρες. Επρόκειτο για βενζινοκινητήρες 32 βαλβίδων, τους οποίους ανέπτυξε η εταιρεία μαζί με τη Maserati και το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό. 490 «άλογα», έως και εκατό σε τέσσερα δευτερόλεπτα, και μέγιστο 311 km/h. Η κατανάλωση, φυσικά, δεν είναι μικρή - 13,3 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και σχεδόν 27 λίτρα στην πόλη (ανά 100 km), αλλά αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο απαιτούσε λιγότερα, θα ήταν έκπληξη. Οι κινητήρες, παρεμπιπτόντως, λειτουργούν υπό τον έλεγχο ενός ημιαυτόματου κιβωτίου 6 ταχυτήτων.
Ferrari FF "Gran Turismo"
Αυτό το μοντέλο αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα το 2011. Αυτό το μοντέλο έχει δύο χαρακτηριστικά που είναι θεμελιωδώς νέα για την ανησυχία. Και συνίστανται στο γεγονός ότι η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει μια τετρακίνητη έκδοση και ένα supercar σε αμάξωμα hatchback.
Αυτό το μοντέλο αντικατέστησε ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως η Ferrari 612 Scaglietti. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 335 χιλιόμετρα την ώρα και για να επιταχύνει στα εκατό, το αυτοκίνητο χρειάζεται κάτι περισσότερο από 3,5 δευτερόλεπτα. Αυτό το μοντέλο τοποθετείται ως το πιο ισχυρό και ταχύτερο τετρακίνητο στον κόσμο. Πόσο κοστίζει μια Ferrari; Η τιμή του είναι 300 χιλιάδες δολάρια. Το κόστος είναι εντυπωσιακό, αλλά αξίζει τον κόπο.
Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πρακτικό - χάρη στο σύστημα τετρακίνησης, μπορείτε να οδηγείτε το αυτοκίνητο με μεγαλύτερη σιγουριά ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Ανεξάρτητα από το χιόνι ή τη βροχή, το αυτοκίνητο θα οδηγήσει τέλεια. Επιπλέον, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει ατμοσφαιρικό V12. Ο όγκος του φτάνει τα 6,3 λίτρα. Αυτή η μονάδα ισχύος παράγει 660 ίππους. Και ο κινητήρας λειτουργεί υπό τον έλεγχο ενός ρομποτικού κιβωτίου 7 ταχυτήτων εξοπλισμένο με διπλό συμπλέκτη - όπως πολλά άλλα αυτοκίνητα που παράγονται από αυτήν την εταιρεία. Το ίδιο είναι εγκατεστημένο στα μοντέλα California και 458 Italia.
“Ferrari Italia 458”
Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στον κόσμο το 2009. Οι κατασκευαστές του το δημιούργησαν χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο μεσαίου κινητήρα, λόγω του οποίου είναι δυνατό να επιτευχθεί η βέλτιστη κατανομή βάρους και στους δύο άξονες. Αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από κοινού με το διάσημο στούντιο Pininfarina. Είναι ενδιαφέρον ότι το 458 Italia είναι το πρώτο αυτοκίνητο σε ολόκληρο το πρόγραμμα της ανησυχίας εξοπλισμένο με κινητήρα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Τι γίνεται με τον κινητήρα; Είναι τόσο ισχυρό όσο πολλά άλλα κινητήρια σύνολα της Ferrari. 570 "άλογα", επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 3,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη - 325 km/h. Αυτό δεν είναι το πιο ισχυρό μοντέλο, αλλά ένα από τα πιο εντυπωσιακά και, παρεμπιπτόντως, οικονομικά. Αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί 13,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Και αυτό είναι λιγότερο από πολλούς από τους προκατόχους του.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου (το μπροστινό μέρος είναι σε διπλά ψαλίδια και το πίσω είναι πολλαπλών συνδέσμων).
Ferrari F12 Berlinetta
Τώρα αξίζει να μιλήσουμε για αυτό το αυτοκίνητο, που κοστίζει 275.000 ευρώ. Πρόκειται για ένα Gran Turismo με ατμοσφαιρικό κινητήρα 6,3 λίτρων. Μέχρι σήμερα, αυτός ο V12 θεωρείται το πιο ισχυρό από όλα τα αυτοκίνητα της Ferrari. Το μοτέρ είναι πολύ πιο αποδοτικό από το 599. Τι γίνεται με το σύστημα ελέγχου; Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ειδικό σύστημα start/stop, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης στο ρελαντί. Ακριβώς όπως στα 458 Italia, FF και ορισμένα άλλα μοντέλα, εδώ είναι εγκατεστημένο ένα ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων. Παρεμπιπτόντως, αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κοντύτερες σχέσεις μετάδοσης.
Το σώμα ήταν κατασκευασμένο σε πλαίσιο αλουμινίου. Εδώ, όπως και σε πολλά άλλα μηχανήματα, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν την τρίτη γενιά δίσκων από κεραμικά άνθρακα. Εξαιρετική ευστάθεια του αυτοκινήτου και έλεγχος πρόσφυσης επιτεύχθηκε χάρη στο σετ Manettino που ήταν τοποθετημένο στο τιμόνι. Παρεμπιπτόντως, νέες αεροδυναμικές μέθοδοι εφαρμόστηκαν και σε αυτό το μοντέλο. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αυτού του σπορ αυτοκινήτου είναι το κανάλι αέρα που περνά κατά μήκος του καπό, κατά μήκος των πλευρών του αυτοκινήτου και μέσα από τις πλευρές. Αυτό αυξάνει την κάτω δύναμη.
Το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό. Αλλά η Ferrari είναι SA Aperta. Αποκλειστική έκδοση! Και κοστίζει περίπου 520.000 δολάρια.
Τελευταία νέα
Και λίγα λόγια για ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως η Ferrari 488. Αυτό το νέο προϊόν παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2015. Πολυτελές, ευπαρουσίαστο, αξιόπιστο, γρήγορο - το αυτοκίνητο κατέπληξε τους πάντες. Διαθέτει κινητήρα 670 ίππων, ο οποίος είναι ο πιο ισχυρός μεταξύ των κινητήρων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα Ferrari παραγωγής. Το μοντέλο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε ακριβώς τρία δευτερόλεπτα. Μεταξύ των ενημερώσεων είναι νέα φρένα από κεραμικά άνθρακα. Επιπλέον, οι κατασκευαστές έχουν εξοπλίσει το αυτοκίνητο με ένα ενεργό σύστημα ψύξης για το σύστημα πέδησης. Αυτό το μοντέλο μπορεί να καλύψει την πίστα Fiorano σε ένα λεπτό και 23 δευτερόλεπτα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αξιοπρεπές - ελκυστικό με το εσωτερικό και το εξωτερικό του, καθώς και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα της ανησυχίας. Κοστίζει πάνω από 275.000 $.
1 /5
Πριν από 70 χρόνια, στις 12 Μαρτίου 1947, ο Enzo Ferrari πήρε το τιμόνι του πρώτου αυτοκινήτου που πήρε το όνομά του. Ήταν το μοντέλο 125 S.
Δεκαετίες αργότερα, η Ferrari NV είναι γνωστή ως παγκόσμια μάρκα πολυτελείας. Μόνο πέρυσι, τα κέρδη τους ανήλθαν σε περισσότερα από 3,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτοκίνητα όπως τα 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari ή F12 κοστίζουν εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια. ισχύς - περισσότερο από 600 hp. Με.
Αλλά δεν γίνονται όλες οι Ferrari που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης σήμερα μέρος μιας λατρείας. Είναι δύσκολο να ανταγωνιστείς τον θρύλο των αγώνων 250 GTO ή να γίνεις αθάνατο κομμάτι της ποπ κουλτούρας όπως η Ferrari Daytona Spider και η Ferrari Testarossa, που όλοι θυμούνται από το παιχνίδι υπολογιστή Miami Vice. Οι θαυμαστές της μάρκας εξακολουθούν να ονειρεύονται Ferrari GTO του 1984 και Ferrari 348 GTB από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, για να μην αναφέρουμε τους αγαπημένους Dinos ή τους απίστευτους Enzos. Ας περάσουμε από τις πιο φωτεινές σελίδες της ιστορίας της Ferrari.
Έντσο Φεράρι
1 /5
Ο Enzo Ferrari οδήγησε το πρώτο μοντέλο Ferrari - την 125 S - στις 12 Μαρτίου 1947. Το οδήγησε στους δρόμους της ιταλικής πόλης Μαρανέλο. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία της εταιρείας, η οποία δόξασε το ιταλικό στυλ σε όλο τον κόσμο.
Η Ferrari ήταν ο ιδρυτής της αγωνιστικής ομάδας Scuderia Ferrari Grand Prix. Η μάρκα Ferrari συμμετείχε για πρώτη φορά στη Formula 1 το 1950 και κέρδισε την πρώτη της νίκη το 1951, επομένως η μετέπειτα επιτυχία της εταιρείας δεν ήταν έκπληξη για κανέναν. Ο Enzo Ferrari πέθανε στις 14 Αυγούστου 1988 στο Maranello. Ήταν 90 ετών.
Ο πατέρας όλων των Ferrari
1 /5
Το 125 S με 12κύλινδρο κινητήρα πήρε μέρος στον αγώνα Piacenza το 1947. Την ίδια χρονιά κέρδισε το Grand Prix της Ρώμης με μέση ταχύτητα 88 km/h σε απόσταση 136 km.
Το 2015, η Ferrari NV έλαβε εγγραφή στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE: RACE). Κατά τη διάρκεια του 2017, εκδηλώσεις αφιερωμένες στην 70η επέτειο της εταιρείας θα πραγματοποιηθούν σε περισσότερες από 60 χώρες. Το σύμβολο των γεγονότων είναι το γνωστό λογότυπο με ένα άλογο που καλπάζει, το θέμα είναι «Κίνηση στα συναισθήματα».
Ιταλικός πύραυλος
1 /5
Η Ferrari Thomassima είναι το πιο σπάνιο μοντέλο. Μόνο τρία από αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν: Το Thomassima I καταστράφηκε κατά τη διάρκεια μιας πλημμύρας, το Thomassima III βρίσκεται στο Μουσείο Ferrari στη Μόντενα (Ιταλία). Η φωτογραφία δείχνει το Thomassima II, το οποίο είναι ιδιόκτητο στη βόρεια Καλιφόρνια. Παρουσιάστηκε το 1966 ως φόρος τιμής στη Ferrari 330 P4.
Είναι γνωστό ότι οι προγραμματιστές της Maserati συνέβαλαν πολύ στη δημιουργία αυτού του μοντέλου. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από μηχανικούς και των δύο εταιρειών, αφού ο επικεφαλής σχεδιαστής της Ferrari, Tom Mead, είχε εργαστεί στο παρελθόν στο τμήμα αγωνιστικών αυτοκινήτων της Maserati.
Σύμβολο κατάστασης
1 /5
Ο Βρετανός κωμικός Peter Sellers και η σύζυγός του, η Σουηδή ηθοποιός Britt Ackland, επιθεωρούν μια Ferrari 500 Superfast 400 ίππων τον Οκτώβριο του 1965. Οι πωλητές είχαν μόλις αγοράσει το αυτοκίνητο για 11.500 £ στην έκθεση Earl's Court στο Λονδίνο.
Η Ferrari παρήγαγε τη σειρά Superfast από το 1964 έως το 1966 και σχεδιάζει να την αναβιώσει το 2017. Η πρώτη σειρά είχε μόνο 25 αυτοκίνητα, η δεύτερη - 12. Τα περισσότερα από αυτά αγοράστηκαν από μέλη βασιλικών οικογενειών, αξιωματούχους και σταρ του Χόλιγουντ.
Θρύλος της Ferrari
1 /5
Η Laferrari Aperta είναι ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης αφιερωμένο στην 70η επέτειο. Χάρη στον κινητήρα V12, την ηλεκτρική κίνηση και την τεχνολογία KERS, η ισχύς του αυτοκινήτου φτάνει τους 949 ίππους. Με.
Αυτό το μοντέλο αποτελεί παράδειγμα των βασικών αξιών της Ferrari για την τεχνολογία, τις επιδόσεις, το στυλ και την αποκλειστικότητα και θεωρείται ένα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα στον πλανήτη. Αυτή είναι μια φωτογραφία από το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2016. Ολόκληρη η σειρά είναι προς το παρόν sold out.
Λίγο ροκ
1 /5
Ποιος ποζάρει στον ντράμερ της Tara, Keith Moon και την κόρη του Amanda στο σπίτι τους στο Chertsey, Surrey. Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε τον Οκτώβριο του 1972 και δείχνει μερικά από τα αυτοκίνητα από τη συλλογή του Moon, όπως μια κατεστραμμένη Ferrari Dino.
Το όνομα "Dino" χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει κάθε πισωκίνητο σπορ αυτοκίνητο Ferrari που είχε λιγότερους από 12 κυλίνδρους κάτω από το καπό και κατασκευάστηκε μεταξύ 1968 και 1976.
Αν και η εμφάνιση του Dino ήταν πρωτίστως μια προσπάθεια να ξεκινήσει η παραγωγή λιγότερο ακριβών αυτοκινήτων, το μοντέλο απέκτησε τεράστια φήμη μεταξύ των οπαδών της μάρκας. Σε ιδανικές συνθήκες, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ανταγωνιστεί την 911 της Porsche. Το ίδιο το αυτοκίνητο πήρε το όνομά του από τον γιο του Enzo Ferrari, Dino, ο οποίος πέθανε σε ηλικία 24 ετών.
Το Dino 246 έγινε το πρώτο σχετικά μαζικής παραγωγής μοντέλο της Ferrari - περίπου 3,5 χιλιάδες αυτοκίνητα παρήχθησαν συνολικά.
Κομψή ζωή στο Μονακό
1 /5
Αυτή η φωτογραφία από το Grand Prix του Μονακό δείχνει τον Tony Brooks να οδηγεί το #50 Ferrari Dino 246 στους δρόμους του Μόντε Κάρλο τον Μάιο του 1959. Μοντέλα Dino όπως το Dino 246 των 2,4 λίτρων με 195 ίππους. Με. κατασκευάστηκαν ως κουπέ GT με σταθερό επάνω μέρος.
Μετά το 1971, το μοντέλο Spyder GTS εμφανίστηκε στη βάση τους. Μπρουκς, Βρετανός πρωταθλητής αγώνων. Συμμετείχε σε 39 παγκόσμια πρωταθλήματα Formula 1, όπου ανέβηκε στο βάθρο 10 φορές - εκ των οποίων ήταν νικητής έξι φορές. Οδήγησε επίσης για Vanwall και Aston Martin.
Αστέρια της παράστασης
1 /5
Συμμετέχοντες και κριτές γύρω από τη Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 στη δημοπρασία Concours d'Elegance στο Pebble Beach της Καλιφόρνια, στις 21 Αυγούστου 2016. Αυτό το μοντέλο της Ferrari ήταν από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των συλλεκτών, που ξόδεψαν περίπου 370 εκατομμύρια στο vintage αυτοκίνητο δημοπρασία σε μια εβδομάδα δολάρια, με περισσότερα από 3 εκατομμύρια από αυτό το ποσό να προέρχονται από δύο αυτοκίνητα LaFerrari.
Από τις 10 μεγαλύτερες προσφορές που προβλέπονται για τις δημοπρασίες Pebble φέτος, οι μισές θα μπορούσαν να είναι για τη Ferrari 250 - η οποία παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα.
Τον Μάιο του 2012, η Ferrari 250 GTO του 1962 έγινε το πιο ακριβό αυτοκίνητο στην ιστορία: ο Αμερικανός μεγιστάνας των τηλεπικοινωνιών Craig McCaw το αγόρασε για 38,1 εκατομμύρια δολάρια.
Ferrari - "Τέσσερα"
1 /5
Ferrari FF 2011 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σίδνεϊ. Αυτό είναι το πρώτο τετραθέσιο με τετρακίνηση στην πρόσφατη ιστορία της Ferrari. Το κομψό hatchback αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 12κύλινδρο κινητήρα και επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Υπάρχει αρκετός χώρος για τέσσερις ενήλικες στην καμπίνα και υπάρχει ένα ευρύχωρο (σύμφωνα με τα πρότυπα της Ferrari) πορτμπαγκάζ στο πίσω μέρος.
Η τιμή εκκίνησης του μοντέλου είναι 300 χιλιάδες δολάρια. τον πρώτο χρόνο παραγωγής παρήχθησαν μόνο 800 αυτοκίνητα. Έκτοτε, η Ferrari έχει εισαγάγει πολλές παραλλαγές στο ίδιο θέμα, συμπεριλαμβανομένης της εκπληκτικά γρήγορης Ferrari GTC4 Lusso, ενός πιο κομψό και ακόμη πιο επιθετικό μοντέλο.
Αγωνιστικά σκαμπανεβάσματα
1 /5
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο Ferrari Dino 166P του Giancarlo Baghetti και του Mario Casoni (φωτογραφία τον Ιούνιο του 1965) διέθετε μια ασυνήθιστη οροφή fastback, αλλά κράτησε μόνο δύο γύρους κατά τη διάρκεια των 24 ωρών του Le Mans στη Γαλλία πριν εγκαταλειφθεί λόγω προβλημάτων με τον κινητήρα.
Ένα χρόνο νωρίτερα, ο John Surties έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 σε μια Ferrari 158 F1, οπότε η αποτυχία απογοήτευσε σοβαρά τους οπαδούς. Αλλά μόλις δύο χρόνια αργότερα, τρεις Ferrari (δύο 330 P4 και μια 412 P) τερμάτισαν στην πρώτη τριάδα στον αγώνα αντοχής Daytona της Φλόριντα.
Κυνηγώντας το μεγαλείο
1 /5
Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο της Ferrari της Formula 1 ολοκληρώνει έναν γύρο στην πίστα δοκιμών της Βαρκελώνης, στις αρχές του 2017. Τον Φεβρουάριο, η Ferrari παρουσίασε ένα νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο που θα ανταγωνιστεί τη Mercedes-Benz της Daimler AG στο Πρωτάθλημα Formula 1 2017.
Η τελευταία φορά που η Scuderia Ferrari κέρδισε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών ήταν σχεδόν πριν από 10 χρόνια, το 2008, και πέρυσι δεν κατάφερε να κερδίσει ούτε έναν αγώνα, οπότε οι Ιταλοί λένε: «Δεν υπάρχουν άλλες δικαιολογίες για εμάς».
Το νέο αυτοκίνητο, που ονομάζεται SF70-H, παρουσιάστηκε στην πίστα δοκιμών Fiorano στην Ιταλία, όπου δοκιμάστηκε από τους οδηγούς Sebastian Vettel και Kimi Raikkonen στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη νέα σεζόν της Formula 1.
Το ίδιο κόκκινο
1 /5
Μια ορισμένη απόχρωση του κόκκινου συνδέεται έντονα με τα αγωνιστικά μοντέλα της Ferrari. Το Rosso Corsa ήταν πάντα το παραδοσιακό χρώμα αγωνιστικών αυτοκινήτων των ιταλικών ομάδων, συμπεριλαμβανομένων των Alfa Romeo Automobiles Spa και Maserati.
Σήμερα, τα περισσότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα καλύπτονται με εμβλήματα και κονκάρδες χορηγών, επομένως η παράδοση δεν είναι τόσο περίοπτη. Ωστόσο, η Ferrari έχει μεγαλύτερη συγγένεια με το κόκκινο από τα περισσότερα, ειδικά στα μοντέλα παραγωγής της. Το 80% όλων των Ferrari που πωλούνται είναι κόκκινα.
Γιορτάστε τις καλές στιγμές
1 /5
Η Ferrari 550 Barchetta του 2011 από την Pininfarina δημιουργήθηκε για να γιορτάσει την 70η επέτειο του σχεδιαστικού οίκου Pininfarina. Το Barchetta ήταν αρχικά ένα ανοιχτό, ελαφρύ, διθέσιο σπορ αυτοκίνητο σχεδιασμένο για αγώνες.
Αυτό το αυτοκίνητο παραγωγής ήταν εξοπλισμένο με έναν 12κύλινδρο κινητήρα που ήταν τοποθετημένος μπροστά, απόδοσης 478 ίππων. s., εξατάχυτο κιβώτιο και έφτανε τη μέγιστη ταχύτητα 320 km/h. Είχε επίσης αφαιρούμενη κορυφή, διαβόητη για την δύσκολη εγκατάσταση και δεν συνιστάται για χρήση σε ταχύτητες άνω των 110 km/h. Συνολικά, παράχθηκαν μόνο 448 από αυτά τα αυτοκίνητα.
