Σε εξειδικευμένα φόρουμ αυτοκινήτων, τίθεται συχνά το ερώτημα - ποιο οικονομικό αυτοκίνητο πρέπει να αγοραστεί ως το πρώτο μετά από ένα εγχώριο αυτοκίνητο - Hyundai Accent ή Kia Spectra; προκαλεί σημαντικό αριθμό απαντήσεων, αλλά οι περισσότερες από αυτές καταλήγουν στη δήλωση - τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα, επομένως δεν υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ τους. Είναι πραγματικά δυνατό να βάλεις ίσο μεταξύ του Hyundai Accent και του KIA Spectra;
Hyundai Accent και KIA Spectra - σύγκριση κρατικών υπαλλήλων της Κορέας
Γρήγορη ματιά
Επίτιμοι Εργάτες
Εάν βάλετε τα αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα, η σχέση τους θα γίνει ξεκάθαρα ορατή - πράγματι, οι μάρκες KIA και Hyundai αποτελούν μέρος της ίδιας ανησυχίας. Ωστόσο, μεταξύ των δύο "αδερφών" δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε το παλαιότερο - Spectra, καθώς και τροχούς αυξημένης διαμέτρου σε σύγκριση με το Accent. Διαφορετικά, μοιάζουν πολύ - οι ίδιες ομαλές γραμμές, μοντέρνες στον σχεδιασμό αυτοκινήτων της δεκαετίας του '90, στενές γρίλιες ψυγείου και στρογγυλεμένους προβολείς. Όμως, το KIA Spectra έχει ένα ελαφρώς πιο ξεκάθαρο πορτμπαγκάζ, ενώ το Accent το έχει χαμηλώσει με τον τρόπο της αναστροφής.
Σήμερα θα μάθουμε ποιο είναι καλύτερο: Hyundai Accent ή Kia Spectra. Τουλάχιστον, ας προσπαθήσουμε να μάθουμε - οι διαφορές μεταξύ αυτών των κορεατικών αυτοκινήτων, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι πολύ σαφείς.
Θα συγκρίνουμε αυτοκίνητα από την πρώτη δεκαετία. Ήταν εκείνη τη στιγμή που ξεκίνησε η παραγωγή αυτών των μοντέλων σε ρωσικές επιχειρήσεις. Επομένως, θα έχει ενδιαφέρον να συγκρίνουμε και την ποιότητα κατασκευής.
Το πρώτο πράγμα που βλέπουμε είναι το εξωτερικό. Επομένως, ας ξεκινήσουμε τη σύγκριση με το σώμα.
Σώμα
Εμφάνιση
Λοιπόν, η εμφάνιση των αυτοκινήτων είναι έτσι-έτσι, κατηγορίας C, θα έλεγα. Νομίζω ότι η πλειοψηφία θα συμφωνήσει μαζί μου. Δεν έχουν ούτε εμφάνιση ούτε μεγαλείο. Είδος γκρίζα ποντίκια.
Η εξωτερική σχεδίαση είναι τυπικά κορεάτικη, με την πιο αληθινή μας έννοια. Οι εταιρείες δεν μπήκαν στον κόπο να επενδύσουν στην ανάπτυξη της εμφάνισης των μοντέλων. Οπότε πουλούσαν σαν κέικ: Accent στη Ρωσία, Spectra στις ΗΠΑ.
Λόγω του ότι κανένα από τα μονοθέσια δεν τράβηξε την προσοχή, το σκορ παραμένει 0-0.
Διαστάσεις
Το αμάξωμα της Kia Spectra έχει μήκος 4,51 μ., πλάτος 1.725 μ., ύψος 1.415 μ. Το μήκος μεταξονίου είναι 2,56 μ.
Το Hyundai Accent είναι πιο κοντό, στενό και χαμηλότερο. Θα έλεγα ότι είναι σαφώς κατώτερος. Το μήκος του είναι 4.235 m (-28 cm σε σχέση με τον ανταγωνιστή!!!), πλάτος 1.67 m (-5 cm), ύψος 1.395 m (-2 cm). Το μεταξόνιο είναι 2,44 m (-12 cm).
Κρίνοντας από το μέγεθος, υπάρχει πιθανώς πολύ περισσότερος χώρος για τα πόδια για τους πίσω επιβάτες και τον όγκο του πορτμπαγκάζ στο Spectrum από ό,τι στο Accent. Αλλά αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν τα αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών κοστίζουν το ίδιο - γι 'αυτό συγκρίνονται μεταξύ τους.
Παρεμπιπτόντως, ανέφερα τις σχάρες αποσκευών, αλλά δεν ανακοίνωσα τα στοιχεία για τους όγκους τους. Το πορτμπαγκάζ ενός σεντάν Hyundai έχει όγκο μόλις 375 λίτρα, ενώ το πορτμπαγκάζ ενός σεντάν της Kia έχει όγκο 416 λίτρων. Η διαφορά των 40 λίτρων φυσικά δεν είναι σημαντική για μεγάλους όγκους, αλλά στην περίπτωσή μας είναι πάρα πολύ.
Το Spectra ανοίγει λογαριασμό για τον κορμό. 1-0 υπέρ του.
Ποιότητα
Το μέταλλο του αμαξώματος του Kia Spectra είναι πιθανώς καλού πάχους. Αυτό γίνεται ξεκάθαρο τη στιγμή που πατάτε την επένδυση της πόρτας: δεν υποχωρεί. Μετά από τόσα χρόνια, το χρώμα στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι ακόμα σε πολύ καλή κατάσταση. Αισθάνεται ότι το έκαναν συνειδητά. Είναι πολύ δύσκολο να βρεις σκουριά - το σώμα είναι γαλβανισμένο.
Όσο για το Hyundai Accent, εξαρτάται. Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα με αμαξώματα σε καλή κατάσταση, πολλά που είναι σκουριασμένα και σάπια. Ίσως, ποιος το φροντίζει, σε ποιους δρόμους κυκλοφορούν και πόσες φορές έχουν πάθει ατύχημα. Μερικοί ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι κάτω από την ισχυρή πίεση του νερού κατά το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου, το χρώμα ξεφλουδίζει τους προφυλακτήρες.
Όσον αφορά την ποιότητα απόδοσης, το Spectra κερδίζει ξανά. Το σκορ είναι 2-0.
Εσωτερικό
Σχέδιο
Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό των μοντέλων δεν λάμπει με χαριτωμένες γραμμές. Στο Spectrum, το «ραβδί» της κεντρικής κονσόλας είναι ενοχλητικό:
Υπάρχει φθηνή απλότητα στο Accent:
Ωστόσο, σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες, η εσωτερική σχεδίαση του Accent δεν είναι χειρότερη από αυτή των ίδιων VAZ και κερδίζει σαφώς από την άποψη της ποιότητας. Με βάση το γεγονός ότι το κόστος του αυτοκινήτου είναι στο ίδιο εύρος τιμών με το κόστος των προϊόντων VAZ των ίδιων ετών παραγωγής (+/- μερικά χρόνια), ένα σεντάν από τη Hyundai μου φαίνεται προτιμότερο. Αλλά ξεφεύγω...
Ας επιστρέψουμε στη σύγκριση. Αν μιλάμε για εσωτερική διακόσμηση, δεν μου αρέσει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Αν, ωστόσο, έπρεπε να διαλέξω, τότε μάλλον θα σταματούσα στο Hyundai Accent - η ασυμμετρία του σχεδιασμού της κονσόλας Kia Spectra με ενοχλεί. Επιπλέον, ο απλός αλλά απόλυτα ευανάγνωστος πίνακας οργάνων του πρώτου μου αρέσει περισσότερο από το «τακτοποιημένο» του δεύτερου. Η έμφαση παίρνει τον πρώτο πόντο. Το σκορ είναι 2-1.
Ποιότητα υλικών
Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για τη διακόσμηση του εσωτερικού του Kia Spectra είναι σίγουρα υψηλότερη. Αν και το πλαστικό της κονσόλας και της επένδυσης της πόρτας δεν περιγράφεται, είναι μαλακό. Αν και μέτριας ποιότητας. Αλλά αυτό είναι σίγουρα καλύτερο από το "ξύλινο" πλαστικό Hyundai Accent.
Κατ' αρχήν, έγινε αμέσως σαφές ότι ο τελευταίος ανήκε σε κατώτερη «τάξη». Επομένως, δεν πρέπει να περιμένει κανείς αποκαλύψεις από αυτόν. Αλλά η ποιότητα του εσωτερικού του πρώτου σεντάν αντιστοιχεί σαφώς στην κατηγορία του.
Τα υφασμάτινα ένθετα είναι καλά και στα δύο αυτοκίνητα. Αλλά η ποιότητα της γέμισης των καθισμάτων φαίνεται να είναι καλύτερη στο Accent - στο Spectra, τα πλευρικά τοιχώματα των μπροστινών καθισμάτων είναι συχνά σπασμένα, αυτό είναι σίγουρα ένα "μπλόκο" των προγραμματιστών.
Η ηχομόνωση είναι σίγουρα καλύτερη στο Spectra - για να ταιριάζει με την κατηγορία. Δεν μπορώ να πω ότι είναι καλό, αλλά είναι λίγο εκεί. Αλλά όσον αφορά τον «θόρυβο» του Accent, φαίνεται ότι οι σχεδιαστές δεν ασχολήθηκαν με αυτό. Όπως, πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Και έτσι το αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να είναι φθηνότερο.
Γενικά, αν δεν λάβετε υπόψη το πρόβλημα με τα πλαϊνά πάνελ των μπροστινών καθισμάτων, η συνολική εντύπωση από τα υλικά του εσωτερικού και την ηχομόνωση είναι καλύτερη στο σεντάν της Kia. Παίρνει ένα βαθμό. Το σκορ είναι 3-1.
Εργονομία
Το εσωτερικό του Kia Spectra είναι σίγουρα πιο ευρύχωρο - θυμηθείτε πόσο μεγαλύτερο είναι το σώμα του από αυτό του Hyundai Accent. Το Spectra έχει ευρύτερο και μακρύτερο εσωτερικό. Υπάρχει περισσότερος χώρος τόσο μπροστά όσο και πίσω.
Η προσγείωση είναι άνετη, κατ 'αρχήν, τόσο εκεί όσο και εκεί. Με την έννοια - για τους μπροστινούς επιβάτες. Ωστόσο, τα μπροστινά καθίσματα του Accent έχουν πιο ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη· αν κρίνουμε από τις κριτικές, είναι πιο ευχάριστο να κάθεσαι από ό,τι στα ρωσικά αυτοκίνητα.
Στο πίσω μέρος, υπάρχει αναμενόμενος περισσότερος χώρος στο Kia - τόσο για πόδια όσο και πάνω.
Η Hyundai έχει ένα πρόβλημα με αυτό - στην πραγματικότητα, θα είναι άνετο μόνο για μικρά άτομα ή παιδιά.
Ποιότητα κύλισης
Και τα δύο μοντέλα έχουν μια αρκετά άνετη ανάρτηση. Ο λόγος είναι το γόνατο MacPherson μπροστά και το multi-link πίσω. «Πολυμοχλός». Στο Accent. Για ένα σεντάν υψηλότερης κατηγορίας, όπως το Spectra, αυτό είναι λογικό, αλλά για ένα αυτοκίνητο όπως το Accent, νομίζω ότι είναι ωραίο. Από αυτή την άποψη, και τα δύο αυτοκίνητα αξίζουν προσοχή, αλλά το σκορ παραμένει το ίδιο.
Οι κινητήρες που βρίσκονται πιο συχνά στην αγορά είναι:
- Spectra 1.6 με 101 ίππους. στις 5500 σ.α.λ. και ροπή 145 Nm στις 4500 σ.α.λ
- το Accent 1.5 έχει 102 ίππους. στις 5800 σ.α.λ. και ροπή 134 στις 3000 σ.α.λ.
Κρίνοντας από τις κριτικές, ένα αυτόματο κιβώτιο δεν μπορεί να θεωρηθεί ως επιλογή σε καμία περίπτωση κατά την αγορά ενός Spectra - στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι ήδη φθαρμένο και θα χρειαστεί αντικατάσταση στο πολύ εγγύς μέλλον. Καταρχήν, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτών των αυτοκινήτων έδειξε από την αρχή τη χειρότερη πλευρά του, γιατί... απαιτούσε «χειρουργική επέμβαση» συχνά μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι απλώς ένα φιάσκο.
Το Accent δεν έχει τέτοιο πρόβλημα, αλλά ο κινητήρας του σίγουρα δεν είναι η μονάδα ισχύος για την οποία είναι προτιμότερο να επιλέξετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρά χειροκίνητο. Είναι αδύναμος, για να είμαι ειλικρινής. Η επιτάχυνση στα 100 km/h από στάση με αυτόματο κιβώτιο διαρκεί 4 δευτερόλεπτα περισσότερα.
Κατ 'αρχήν, οι ιδιοκτήτες της Kia μιλούν επίσης για την υποτονική φύση του κινητήρα. Αλλά εδώ, φαίνεται, η γνώμη είναι ομόφωνη, σε αντίθεση με τις διαφορετικές απόψεις των ιδιοκτητών Hyundai. Κρίνοντας από τις πρόσφατες κριτικές, σε κάποιους αρέσει η δυναμική του Accent, σε άλλους όχι. Για αναφορά: Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, ένα Spectra με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 11,6 δευτερόλεπτα και ένα Accent με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε 10,5 δευτερόλεπτα. Ακόμα και τα VAZ είναι ικανά για περισσότερα... Για την καλύτερη δυναμική, ο τελευταίος παίρνει πόντο. Το σκορ γίνεται ισόπαλο 3-2.
Με κατανάλωση. Τα στοιχεία του διαβατηρίου αναφέρουν ότι το Kia Spectra «τρώει» 7,1 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Αλλά οι ιδιοκτήτες μιλούν για 9-10 λίτρα, ακόμη και σε χαλαρή λειτουργία. Όσον αφορά το Hyundai Accent, τα επίσημα στοιχεία είναι πιο κοντά στην αλήθεια: τα δηλωμένα 7,5 λίτρα. σε μικτό κύκλο επιβεβαιώνονται από τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου. Για αυτό, το Accent παίρνει ένα άλλο σημείο. Το σκορ ήταν ισόπαλο 3-3.
συμπεράσματα
Ας συνοψίσουμε. Εάν υπάρχει θέμα επιλογής μεταξύ του Kia Spectra και του Hyundai Accent, τότε βλέπω εδώ μόνο ένα σημείο στο οποίο πρέπει να αποφασίσετε για να καταλάβετε τι να πάρετε. Επιπλέον, τα μονοθέσια πέτυχαν ισάριθμους πόντους. Γενικά, αν χρειάζεστε μεγαλύτερο εσωτερικό και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, τότε είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα Spectra. Εάν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο, όπως λένε, "για τον οδηγό" - ταχύτερη, χαμηλότερη κατανάλωση, πιο άνετα καθίσματα - τότε η επιλογή πρέπει σίγουρα να γίνει υπέρ του Accent.
Κριτικές βίντεο και δοκιμαστικά προγράμματα
1.6 $13 989.
Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία αναβιώνει σήμερα χάρη στην παραγωγή ξένων αυτοκινήτων στα ρωσικά εργοστάσια. Προφανώς, αυτός ο τρόπος είναι πολύ αποτελεσματικός. Το ίδιο το γεγονός ότι μπορούμε να κάνουμε συγκριτικές δοκιμές τέτοιων αυτοκινήτων λέει πολλά. Έτσι, αποφασίσαμε να βάλουμε τρεις εκπροσώπους της νέας ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας ο ένας δίπλα στον άλλο. Οι συμμετέχοντες στη δοκιμή μας είναι τα λεγόμενα «budget» αυτοκίνητα: Hyundai Accent, KIA Spectra και Renault Logan. Όλα παράγονται από ρωσικές επιχειρήσεις. Οι τιμές για αυτά τα αυτοκίνητα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, ποικίλλουν από 9.000 $ έως 14.000 $. Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, είναι δύσκολο να τα ονομάσουμε εναλλακτική στα «αριστουργήματα» των εγχώριων κολοσσών αυτοκινήτων. Κι όμως, αυτά είναι μερικά από τα φθηνότερα ξένα αυτοκίνητα, παρόλο που συναρμολογήθηκαν στη χώρα μας. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι παίρνει ο αγοραστής όταν αγοράζει ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Φυσικά, ο σχεδιασμός δεν περιλαμβάνεται στη λίστα των πλεονεκτημάτων των θεμάτων μας. Για παράδειγμα, η Accent και η Spectra είναι τυπικοί εκπρόσωποι της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας του τέλους εκείνου του αιώνα, επομένως η εμφάνισή τους δεν μπορεί να ονομαστεί υπερσύγχρονη, αν και φαίνονται αρκετά αρμονικά. Όσο για το Renault Logan, το γωνιακό σχήμα του αμαξώματος του και το δυσανάλογα ψηλό πίσω μέρος δείχνουν ότι οι δημιουργοί είχαν το καθήκον να φτιάξουν το πιο απλό, πρακτικό και φθηνό αυτοκίνητο. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί το Logan δημιουργήθηκε αρχικά με την προσδοκία πωλήσεων σε τρίτες χώρες. Τι εσωτερικό εξοπλισμό θα μας προσφέρουν τα αυτοκίνητα; Το πιο «άδειο» είναι το δοκιμαστικό Hyundai Accent. Ωστόσο, ακόμη και στην ελάχιστη διαμόρφωση ($11.770) αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και κασετόφωνο. Η γκάμα των επιλογών για καθημερινή οδήγηση, βλέπετε, είναι αρκετά επαρκής. Το γυαλί, ωστόσο, θα πρέπει να ανοίξει χειροκίνητα. Αλλά η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, κάτι που δεν συμβαίνει, για παράδειγμα, στο Renault Logan ακόμη και στο μέγιστο επίπεδο εξοπλισμού. Το δοκιμαστικό αντίγραφο του Logan (13.989 $) είναι το πιο, όπως λένε, «σοφιστικέ» από ολόκληρη τη σειρά τροποποιήσεων αυτού του μοντέλου. Το σύνολο των επιλογών εδώ είναι αρκετά συνηθισμένο: κλιματισμός, ηχοσύστημα με CD player, ηλεκτρική μονάδα και θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα. Παρεμπιπτόντως, δεν θα βρείτε αμέσως τα κουμπιά ελέγχου για το τελευταίο. Και αν τα μπροστινά, που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων της κεντρικής κονσόλας, είναι εύκολο να τα βρείτε, τότε θα πρέπει να ψάξετε για τα πίσω: είναι κρυμμένα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, πίσω από το χειρόφρενο. Λόγω της σχετικά ψηλής θέσης καθισμάτων, θα είναι δύσκολο τόσο για τους πίσω επιβάτες όσο και για εκείνους που κάθονται μπροστά να φτάσουν αυτά τα κλειδιά. Και γενικά, η ευκολία στο Logan, προφανώς, ήταν το τελευταίο πράγμα που τους ένοιαζε. Το πιο άνετο από τα τρία, με σχεδόν το ίδιο σύνολο επιλογών, ήταν το Spectra (13.320 $). Ένα μικρό πλεονέκτημα στις εξωτερικές διαστάσεις και το μεταξόνιο γίνεται αισθητό. Σε αντίθεση με το Logan, δεν υπάρχει ανάγκη για ψηλή θέση καθίσματος και ένας ψηλός οδηγός δεν χρειάζεται να χώνει τα πόδια του ανεπιτήδευτα: στο Spectra υπάρχει περισσότερο από αρκετό χώρο σε μήκος. Και τα καθίσματα παρέχουν καλή στήριξη στο σώμα του επιβάτη. Η θέση καθισμάτων του Accent είναι ίδια με του Spectra, αλλά υπάρχει λίγο λιγότερος χώρος. Ωστόσο, όταν οδηγείτε ένα Accent για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν κουράζεστε όσο σε ένα Logan, το οποίο σαφώς δεν προορίζεται για μακρινά ταξίδια. Είναι κρίμα, γιατί το ρωσισμένο "γαλλικό" έχει το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ: 510 λίτρα. Αυτός είναι ένας απίστευτος όγκος για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Το KIA Spectra έχει το μικρότερο πορτμπαγκάζ. Αν και, πρέπει να παραδεχτείτε, τα 440 λίτρα είναι επίσης πολλά, και αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για μακρινά ταξίδια χάρη στην απαλή του ανάρτηση. Το Accent και το Logan επίσης δεν έχουν σκληρές αναρτήσεις, αλλά το Spectra εξακολουθεί να έχει την πιο ομαλή διαδρομή. Αναρωτιέμαι πώς συμπεριφέρονται τα αυτοκίνητα κατά την οδήγηση; Παρά τη μικρότερη χωρητικότητα κινητήρα, το Hyundai Accent αποδείχθηκε ότι ήταν το ταχύτερο από τα τρία. Ο κινητήρας του 1,5 λίτρων επιδεικνύει εξαιρετική ελαστικότητα και καλή πρόσφυση σε όλο το εύρος στροφών λειτουργίας. Οι κινητήρες των άλλων δύο συμμετεχόντων στη δοκιμή είναι 1,6 λίτρων, αλλά δεν προσφέρουν στους κατόχους τους ιδιαίτερη ευελιξία. Είναι αλήθεια ότι οι συνήθειές τους είναι διαφορετικές. Έτσι, ο οκταβάλβιδος κινητήρας Logan δεν είναι πολύ δυνατός στις χαμηλές στροφές και είναι αρκετά υποτονικός μέχρι τις 3500 σ.α.λ., επομένως πρέπει να δουλέψεις ενεργά τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να παραμείνεις στη ροή. Επιπλέον, η διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη είναι πολύ μεγάλη και το κλείδωμα του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ασαφές. Με μια λέξη, αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση. Λοιπόν, οι δυναμικές δυνατότητες του KIA Spectra συνάδουν πλήρως με την άνετη οδήγηση που προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο. Ο κινητήρας επιδεικνύει καλή πρόσφυση ακόμα και από το κάτω μέρος και η οδήγηση στην πόλη δεν ενοχλεί τον οδηγό με την ανάγκη περιττών χειρισμών. Ωστόσο, στις 4000 σ.α.λ. ο κινητήρας επιβραδύνεται και επίσης γίνεται θορυβώδης. Δεν έχει νόημα να το στρίψετε πάνω από αυτό το σημάδι, εκτός ίσως από το προσπέρασμα στον αυτοκινητόδρομο, όταν πρέπει ακόμα να φτάσετε σε υψηλές ταχύτητες. Όμως, όπως συμβαίνει, τα αυτοκίνητα που έχουν ρυθμιστεί για άνεση χάνουν τον έλεγχο. Και το KIA Spectra δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αντιδράσεις στο στρίψιμο του τιμονιού είναι αρκετά απαλές· όταν προσπαθείς να κάνεις γρήγορους ελιγμούς, ο μπροστινός άξονας παρασύρεται. Για να αξιολογήσουμε τις ιδιότητες χειρισμού, πραγματοποιήσαμε, ως συνήθως, μια σειρά τυπικών δοκιμών. Στο «φίδι», το Spectra κυλά αισθητά και όσο αυξάνεται η ταχύτητα, γλιστράει με τον μπροστινό άξονα, ισιώνοντας την τροχιά του. Ωστόσο, κατ 'αρχήν, μπορείτε να προσαρμοστείτε σε αυτή τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου οδηγώντας ελαφρώς μπροστά. Κατά τα άλλα, ο χειρισμός του Spectra είναι ξεκάθαρος και προβλέψιμος. Και αυτό που είναι πολύ σημαντικό, αυτό το αυτοκίνητο έχει μεγάλο περιθώριο κατευθυντικής σταθερότητας. Αυτό επιβεβαιώνει την εφαρμογή μιας απότομης αλλαγής σειράς. Η αναδιάταξη είναι η πιο ζωτική δοκιμασία και το χειρότερο πράγμα που απειλεί είναι η ολίσθηση. Το Spectra χειρίζεται αυτήν την άσκηση με έντονο χρώμα, απαιτώντας μόνο μικρές προσαρμογές στο τιμόνι στην τελική φάση. Οι άλλοι δύο συμμετέχοντες στο δοκιμαστικό μας ρολό κάνουν στροφές όσο το Spectra, αλλά ανταποκρίνονται πιο εύκολα στις εισόδους του συστήματος διεύθυνσης. Το Hyundai Accent βουτάει πολύ υπάκουα ανάμεσα στους κώνους σήμανσης «φιδιού» και γλιστράει λίγο με τον πίσω άξονα, αλλά η ολίσθηση δεν είναι κρίσιμη. Κατά την αναδιάταξη, πρέπει να κάνετε περισσότερες διορθωτικές ενέργειες με το τιμόνι, αλλά υπάρχει επίσης μια πολύ δυσάρεστη στιγμή - η δύναμη στο τιμόνι αυξάνεται κατά την επιστροφή. Λαμβάνοντας υπόψη το όχι πολύ άνετο σχήμα δύο ακτίνων του τιμονιού, όταν κάνετε γρήγορους ελιγμούς, πρέπει να το κρατάτε όσο πιο σφιχτά γίνεται. Η Renault Logan έδειξε τις πιο έντονες αντιδράσεις. Προσπερνά το «φίδι» πολύ βιαστικά, αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε: το απόθεμα κατευθυντικής σταθερότητας του Logan είναι πολύ μικρό. Έτσι, μετά την εκτέλεση της αναδιάταξης, είναι αρκετά δύσκολο να "πιάσετε" το αυτοκίνητο. Το Logan είναι το πιο επιρρεπές σε ολίσθηση μεταξύ όλων των συμμετεχόντων στο τεστ. Δεν υπάρχουν συστήματα σταθεροποίησης συναλλαγματικών ισοτιμιών σε κανένα από τα τρία αυτοκίνητα και σε μια ακραία κατάσταση ο οδηγός θα πρέπει να βασίζεται μόνο στις δικές του δυνάμεις και δεξιότητες. Ωστόσο, σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η προσθήκη αερίου λύνει το πρόβλημα της ολίσθησης, αν και, κατά κανόνα, σε μια ακραία κατάσταση, η φυσική αντίδραση του οδηγού είναι να θέλει να αφήσει το αέριο. Τώρα καταλαβαίνετε γιατί η συμπεριφορά του Spectra είναι πιο προτιμότερη στην περίπτωσή μας, γεγονός που καθιστά αυτό το αυτοκίνητο νικητή στη δοκιμή μας. Όπως και να έχει, και τα τρία δοκιμαστικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν την τάση προς τη δημιουργία, ας πούμε, εναλλακτικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αν και δεν ανταγωνίζονται τις εγχώριες μάρκες λόγω των υψηλότερων τιμών τους, χρησιμεύουν ως εξαιρετική επιλογή για όσους έχουν ήδη ξεπεράσει την παλιά ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. #
Δύο σεντάν που αναπτύχθηκαν στην Κορέα και παράγονται σε ρωσική παραγωγή - τα Kia Spectra και Hyundai Accent - εξακολουθούν να κυκλοφορούν σε μεγάλους αριθμούς. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας C, κατάλληλα για οικογένειες και για singles, ταξίδια στην πόλη ή στην εξοχή, δεν είναι ιδανικά, αλλά ελκυστικά με χαμηλή τιμή και την παρουσία όλων των απαραίτητων επιλογών για σήμερα.
Η πρώτη κυκλοφορία των σεντάν KIA αναπτύχθηκε με βάση τη Mazda, η οποία τους έδωσε αμέσως τη φήμη ως "εργατικό άλογο", αρκετά άνετο και όχι πολύ ιδιότροπο. Το μοντέλο KIA Spectra κυκλοφόρησε τη δεκαετία του 2000 και από το 2004 έως το 2010 συναρμολογήθηκε στο IzhAvto. Προσφέρθηκαν δύο στυλ αμαξώματος - sedan και liftback.
Το πιο δημοφιλές στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι το sedan, το οποίο έχει:
- Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.
- Ο όγκος του κορμού, αυξήθηκε με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
- Υψηλής ποιότητας ηχομόνωση.
- Ισχυρός κινητήρας.
- Κομψή, σπορ σχεδίαση για αυτήν την κατηγορία τιμής.
Το KIA Spectra είναι ένα αξιόπιστο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου, τη μέγιστη ταχύτητά του 186 km/h, κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 6,2 λίτρα. Το σώμα είναι επίμηκες, με λείες γραμμές, οι διαστάσεις του είναι: 4510x1720x1415 χλστ. Ο κινητήρας KIA Spectra έχει τη δύναμη 101 ίπποι. και έχει όγκο 1,6 λίτρα. Το sedan τοποθετείται ως οικογενειακό σεντάν, επομένως ο εσωτερικός χώρος για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων έχει αυξηθεί και ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί έως 440 λίτρα.
Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η παρουσία μιας ράβδου σταθεροποίησης. Το μοντέλο προσαρμόστηκε για τη Ρωσία· από το 2005, το αυτοκίνητο έλαβε υδραυλικό τιμόνι και δυνατότητα κλίσης της κολόνας του τιμονιού, ηλεκτρικά παράθυρα, 6 αερόσακους, κλιματισμό και φώτα ομίχλης. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει θερμαινόμενα καθίσματα και ABS. Μικρά πράγματα περιλαμβάνουν ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες και προεγκατεστημένα καλύμματα τροχών.
Σχεδόν στην ίδια ηλικία με το Spectra είναι το Hyundai Accent. Αναπτύχθηκε και παράγεται από το 1994 στη Νότια Κορέα, αργότερα η συναρμολόγησή του βρισκόταν στη Ρωσική Ομοσπονδία στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog. Η σχεδίαση του Hyundai Accent έχει έντονα σπορ χαρακτηριστικά: λεία περιγράμματα, παρμπρίζ με υψηλή κλίση και αρπακτικό κεκλιμένο καπό.
Το Hyundai Accent κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος: ένα τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback και ένα παραδοσιακό σεντάν. Διαστάσεις 4370×1700x1450(χάτσμπακ) και 4045x1695x1470 χλστ(φορείο). Το ταμπλό, που ρέει ομαλά στις πόρτες, κάνει το εσωτερικό ιδιαίτερα ελκυστικό. Χάρη σε αυτή τη λύση, ο εσωτερικός χώρος μπροστά αυξάνεται. Το μοντέλο είχε εξαιρετική ηχομόνωση, σύστημα μείωσης κατανάλωσης καυσίμου και κατασκευάστηκε σε τρεις εκδόσεις:
- Βασικός εξοπλισμός Λ.
- Βελτιωμένο LS με προστασία από τυχαίο άνοιγμα της πόρτας και κλιματισμό.
- top-end GLS με ABS, υποβραχιόνιο για το κάθισμα του οδηγού, θερμαινόμενο πίσω τζάμι, κλιματισμός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα παράθυρα και καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα.
Ο κινητήρας στο Hyundai Accent εγκαταστάθηκε σε δύο εκδόσεις, 1,3 λίτρακαι 1,5 l, η ισχύς ήταν 70 ίπποι. Και 91 ίππους. αντίστοιχα. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, άκαμπτη, βελτιωμένη χάρη στις αντιστρεπτικές μπάρες. Μετά την ενημέρωση του μοντέλου, η έκδοση με κινητήρα 1,3 λίτρων έγινε πιο ισχυρή - 84 ίπποι, και 1,5 λίτρο επιβράδυνε λίγο τα «άλογα». έως 8,2 λίτρα. Η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 5 λίτρα ανά 100 km, η μέγιστη ταχύτητα είναι 173 km/h. Όγκος κορμού 375 l,αλλά αυξάνεται χάρη στα αναδιπλούμενα καθίσματα στην κορυφαία έκδοση.
Ποιες είναι οι ομοιότητες μεταξύ του KIA Spectra και του Hyundai Accent
Και τα δύο αυτοκίνητα αναπτύχθηκαν στη Νότια Κορέα, αλλά συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία για μεγάλο χρονικό διάστημα, και τα δύο μοντέλα ήταν πολύ δημοφιλή λόγω των διαστάσεων, των οδηγικών χαρακτηριστικών και του προσανατολισμού τους ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Το KIA Spectra, καθώς και το Hyundai Accent, είχαν δύο επιλογές μετάδοσης:
- Μηχανικό 5άρι.
- Αυτόματο 4 ταχυτήτων.
Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν ένα πακέτο με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σύμφωνα με το γούστο τους. Οι διαστάσεις τους είναι περίπου ίδιες, αλλά το σεντάν Accent είναι ελαφρώς μικρότερο από το hatchback. Στο δρόμο συμπεριφέρονται παρόμοια, προτιμώντας αυτοκινητόδρομους και ασφάλτινες επιφάνειες, αλλά μπορούν να ξεπεράσουν και χωματόδρομους. Η ταχύτητα 175-185 km/h είναι αρκετά επαρκής για να ικανοποιήσει τόσο τις καθημερινές φιλοδοξίες ενός μόνο ταξιδιώτη όσο και μιας οικογένειας.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ KIA Spectra και Hyundai Accent
Οι διαφορές μεταξύ των Κορεατών δεν είναι πολύ μεγάλες, αλλά το KIA Spectra κερδίζει αρκετούς βαθμούς λόγω καλύτερου εξοπλισμού. Για πολλούς, ιδιαίτερα άπειρους οδηγούς, η παρουσία υδραυλικού τιμονιού έχει μεγάλη σημασία, την οποία το Hyundai Accent δεν έχει στην αρχική έκδοση· περιλαμβάνεται ειδικά για αγοραστές στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ο κινητήρας KIA είναι πιο ισχυρός - 101 ίπποι. έναντι 86-84 ίππων στη Hyundai.
Το Accent είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος, καθιστώντας ευκολότερο την τοποθέτηση σε μικρούς χώρους στάθμευσης. Είναι πιο ελαφρύ και οικονομικό στην κατανάλωση βενζίνης - μόνο 5 λίτρα έναντι 6 λίτρων για το Spectra, και σε μποτιλιάρισμα η κατανάλωση καυσίμου του Spectra φτάνει τα 8,6 λίτρα.
Τα κορεατικά αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά είχαν αρχικά το κύριο πρόβλημα της χαμηλής απόστασης από το έδαφος, αλλά το KIA Spectra έχει αρκετά υψηλή απόσταση από το έδαφος - 154 mm, που σας επιτρέπει να οδηγείτε όχι μόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και σε επαρχιακό δρόμο. Η Hyundai έχει ακόμη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος - 165 mm.
Χαρακτηριστικά επιλογής
Το KIA Spectra είναι πιο κατάλληλο για όσους προτιμούν ένα λιγότερο επιθετικό στυλ οδήγησης ή ταξιδεύουν σε μεγάλη ομάδα. Πρακτικό αλλά συντηρητικό, είναι ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο μεσαίας τιμής. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να είναι πολύ δημοφιλές, τόσο λόγω των χαρακτηριστικών επιδόσεων του όσο και λόγω του ότι οι τιμές του είναι πολύ προσιτές. Το KIA Spectra επιλέγεται συχνά μετά την απόκτηση άδειας από εκείνους που αποφασίζουν να αγοράσουν το πρώτο τους αυτοκίνητο. Είναι εύκολο στη λειτουργία, οικονομικό και το κόστος επισκευών και ανταλλακτικών είναι ασήμαντο.
Ο στενός αδερφός του, το Hyundai Accent, είναι παρόμοιο προσαρμοσμένο στις συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσική Ομοσπονδία, για το οποίο προστίθενται στο βασικό πακέτο υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, σύστημα ακινητοποίησης και ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του πυθμένα και ο γαλβανισμός του αμαξώματος, που προστατεύει το αυτοκίνητο από ζημιές από χαλίκι και σκουριά. Είναι καλό για ένα νεαρό ζευγάρι χωρίς παιδιά ή για όσους δεν τους αρέσει να κουβαλούν πολλές αποσκευές μαζί τους. Δεν θα απογοητεύσει ούτε τους κατοίκους του καλοκαιριού, καθώς η πίσω πόρτα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε κυβικό εκατοστό χώρου.
Όταν επιλέγουν ένα οικονομικό αυτοκίνητο, πολλοί άνθρωποι ρωτούν: ποιο είναι καλύτερο - Kia Spectra ή Hyundai Accent; Η τιμή τους είναι αρκετά συγκρίσιμη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι περίπου τα ίδια και ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι στο ίδιο πνεύμα. Και αν δεν υπάρχουν προσωπικά παράπονα (ή, αντίθετα, ευγνωμοσύνη) σε έναν από τους κατασκευαστές, τότε η επιλογή είναι πραγματικά πολύ δύσκολη.
Φαίνεται - πάρτε αυτό που πωλείται πιο κοντά στο σπίτι ή σας αρέσει το χρώμα. Αλλά οι περισσότεροι από εμάς αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με μεγάλη θέα. Λίγοι θα το αλλάξουν για νέο σε 3-4 χρόνια, εκτός και αν τους αναγκάσουν οι ακραίες επιδόσεις. Έτσι, αν πάρετε ένα μοντέλο τυχαία, κινδυνεύετε να κατηγορείτε κρυφά τον εαυτό σας για την αποτυχημένη αγορά για μια δεκαετία ή και περισσότερο.
Αναλώσιμα, αποτελεσματικότητα, ευκολία - όλα πρέπει να αξιολογούνται, σχολαστικά και σκληρά. Στην περίπτωση των Kia Spectra και Hyundai Accent, δεν χρειάζεται να εστιάσουμε στο τι αγοράζουν περισσότερο οι συμπατριώτες. Και τα δύο μοντέλα συναντάμε εξίσου συχνά στους δρόμους μας. Και τα στατιστικά επιβεβαιώνουν: οι όγκοι των πωλήσεών τους είναι ίσοι.
Ποιο είναι καλύτερο, το Kia Spectra ή το Hyundai Accent, συζητείται τόσο από τους ιδιοκτήτες όσο και από εκείνους που μόλις έβαλαν το βλέμμα τους στην αγορά, αλλά έχουν ήδη αποκτήσει τη δική τους άποψη. Ας προσπαθήσουμε να συγκρίνουμε τα μοντέλα αμερόληπτα.
Οπτικές εντυπώσεις
Όσον αφορά την εμφάνιση, και τα δύο μοντέλα μοιάζουν πολύ: λεία περιγράμματα, προβολείς με απαλό σχήμα και στενή μάσκα ψυγείου. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες διαφορές:
- Το Spectra έχει πιο έντονο, ελαφρώς ανασηκωμένο κορμό, ενώ το Accent είναι λίγο λιγότερο από αυτή την άποψη.
- Το Accent είναι πιο συμπαγές από τον ανταγωνιστή του. Το Spectra είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος (σχεδόν 25 cm μακρύτερο και 6,5 cm φαρδύτερο) και οι τροχοί έχουν μεγαλύτερη διάμετρο.
- Με σχεδόν ίση απόσταση από το έδαφος, το Spectra θα σβήσει περισσότερο όχι μόνο λόγω της υστέρησης στην απόσταση από το έδαφος κατά ένα εκατοστό, αλλά και λόγω της εκτεταμένης προεξοχής μπροστά. Οι ιδιοκτήτες του Hyundai Accent ισχυρίζονται ότι μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν τα κράσπεδα που δεν είναι πολύ ψηλά· στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό δεν είναι δυνατό για το Kia Spectra.
Μέσα στην καμπίνα
Αν αξιολογήσουμε τα μοντέλα από μέσα, η διαφορά αποδεικνύεται πιο αισθητή.
- Όσον αφορά την ορατότητα, το Spectra ξεπερνά με σιγουριά τον αντίπαλό του, του οποίου οι καθρέφτες είναι μικρότεροι και στενότεροι. Στην πυκνή κίνηση της πόλης αυτό είναι μια σημαντική παρατήρηση.
- Ο σχεδιασμός του ταμπλό φαίνεται πιο κομψός από το μοντέλο της εταιρείας Hyundai. Οι κλίμακες του αντιπάλου είναι πολύ μικρές και οι πρόσθετοι δείκτες σε μίλια μόνο μπερδεύουν.
- Αλλά όσον αφορά την ευκολία, το Spectra παίρνει και πάλι το προβάδισμα. Το επιτυχημένο προφίλ πλάτης είναι επίσης ρυθμιζόμενο, το κάθισμα είναι μετρίως μαλακό και δεν πέφτει κάτω από το βάρος. Και πάλι, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Είναι εντελώς στριμωγμένο στο Accent: τα γόνατα τόσο των μπροστινών όσο και των πίσω αναβατών ξεκουράζονται. Και το πλάτος του πίσω καναπέ είναι λίγο περιορισμένο για τρεις - οι ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις έχουν αντίκτυπο.
- Παραδόξως, δεδομένου του μεγέθους του, το Accent ξεπερνά τον ανταγωνιστή του σε όγκο πορτμπαγκάζ έως και 30 λίτρα. Για οικογενειακά ταξίδια, αυτό μπορεί να είναι σημαντικό.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι οι εν λόγω αντίπαλοι έχουν διαφορετικούς κινητήρες: το Accent έχει όγκο 1,5 λίτρων και αποδίδει 102 άλογα, ενώ το Spectra διαθέτει μονάδα 1,6 λίτρων επί του σκάφους με ισχύ 105 ίππων. Ωστόσο, δεν πρέπει να καταλήξετε αμέσως σε φαινομενικά προφανή συμπεράσματα.
Η επιτάχυνση του Accent διαρκεί μόλις 10,5 δευτερόλεπτα σε σύγκριση με σχεδόν 13 Spectra. Αυτό είναι κατανοητό - το βάρος του τελευταίου είναι ακόμα 165 κιλά. περισσότερο.
Ικανότητα προς ελιγμόπολύ καλύτερα πάλι με το μοντέλο της Hyundai. Επίσης, ανταποκρίνεται περισσότερο στην πρόσφυση. Ο εχθρός που συνάντησε ήταν πιο αδέξιος και αργός.
Ωστόσο, παρά τον λιγότερο δυνατό κινητήρα, το Accent έχει μεγάλη όρεξη: εκτός πόλης, μην περιμένετε λιγότερα από 6 λίτρα στα εκατό (έναντι 5,5 για το Spectra), και στη λειτουργία φαναριού η κατανάλωση αυξάνεται στα 12, αν και το ο κατασκευαστής υπόσχεται 10. Το Spectra από αυτή την άποψη, είναι πιο μέτριο και σε μποτιλιαρίσματα ξοδεύει λίγο περισσότερο από 9.
Όσο για την ανάρτηση, η κατηγορία της είναι περίπου ίδια και για τα δύο μοντέλα, αν και το Spectra είναι πιο απαλό και κρύβει καλύτερα τις ανωμαλίες του δρόμου. Το Accent έχει πολύ αθόρυβη ανάρτηση, αλλά μεταδίδει ακόμη και μικρά χτυπήματα προς τα μέσα.
Τι πρέπει λοιπόν να επιλέξετε;Εάν εστιάσουμε στον ρυθμό ζωής ενός ατόμου που επιλέγει ποιο είναι καλύτερο από ένα Kia Spectra ή ένα Hyundai Accent, τότε το τελευταίο θα εξακολουθεί να είναι πιο κατάλληλο για όσους κινούνται κυρίως στους δρόμους των μεγάλων πόλεων. Παρά την απληστία για καύσιμα, βελτιώνεται σημαντικά η ευελιξία του και θα είναι πιο βολικό και πιο γρήγορο να περνάτε μέσα από μποτιλιαρίσματα και σοκάκια. Εάν ταξιδεύετε συχνά με την οικογένειά σας - τουλάχιστον σε εξοχική κατοικία - επιλέξτε το Kia Spectra: είναι πιο άνετο σε μεγάλη οδήγηση και πιο οικονομικό.
