Υγρό φρένων για Skoda Octavia A7. Η έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού φρένων για το Skoda Octavia A7 είναι το κλειδί για την ασφάλεια στο δρόμο

Το Skoda Octavia A7 που εξήχθη στη Ρωσία ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες 1.2 TSI (αργότερα αντικαταστάθηκαν από 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI και μονάδα ντίζελ 2.0 TDI, με χειροκίνητα, αυτόματα ή ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Η διάρκεια ζωής των μονάδων θα εξαρτηθεί από την ορθότητα και τη συχνότητα συντήρησης. Επομένως, όλη η τακτική συντήρηση πρέπει να γίνεται σύμφωνα με την κάρτα συντήρησης. Για τη συχνότητα συντήρησης, τι χρειάζεται για αυτό και πόσο θα κοστίσει κάθε συντήρηση για το Octavia III A7, δείτε την αναλυτική λίστα.

Η περίοδος αντικατάστασης για τα κύρια αναλώσιμα είναι 15000 χλμή ενός έτους λειτουργίας του οχήματος. Κατά τη συντήρηση, υπάρχουν τέσσερις κύριες εργασίες συντήρησης. Το περαιτέρω πέρασμά τους επαναλαμβάνεται μετά από παρόμοιο χρονικό διάστημα και είναι κυκλικό.

Πίνακας όγκου τεχνικού υγρού Skoda Octavia Mk3
Κινητήρας	Λάδι κινητήρα (l)	ψυκτικό υγρό (l)	Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (l)	Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων/DSG(l)	Φρένο/Συμπλέκτης, με/χωρίς ABS (l)	υδραυλικό τιμόνι (l)	Πλυντήριο με/χωρίς προβολείς (l)
Βενζινοκινητήρες
ΤΠΔ 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ΤΠΔ 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ΤΠΔ 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Μονάδες ντίζελ
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Το πρόγραμμα συντήρησης για το Skoda Octavia A7 έχει ως εξής:

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 1 (15.000 km)

1. Αλλαγή λαδιού κινητήρα.Το γνήσιο CASTROL EDGE 5W-30 LL γεμίζεται από το εργοστάσιο για εκτεταμένη διάρκεια ζωής, πληρώντας την έγκριση 504.00/507.00 της VW. Μέση τιμή ανά κάνιστρο EDGE5W30LLTIT1L 800 ρούβλια; και για ένα EDGE5W30LLTIT4L 4 λίτρων - 3 χιλιάδες ρούβλια Ως αντικατάσταση, η χρήση λαδιών από άλλες εταιρείες είναι επίσης αποδεκτή: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W -30 και Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Το κύριο πράγμα είναι ότι το λάδι αντιστοιχεί στην ταξινόμηση ACEAΑ3 και Β4 ή API SN, SM (βενζίνη) και ACEA C3 ή API CJ-4 (ντίζελ), με έγκριση για βενζινοκινητήρα VW 504Και VW 507για ντίζελ.
2. Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού.Για κινητήρες 1.2 TSI και 1.4 TSI, το πρωτότυπο θα έχει VAG 04E115561H και VAG 04E115561B. Το κόστος τέτοιων φίλτρων είναι περίπου 400 ρούβλια. Το φίλτρο λαδιού VAG 06L115562 είναι κατάλληλο για τους κινητήρες 1.8 TSI και 2.0 TSI. Τιμή 430 ρούβλια. Στο diesel 2.0 TDI υπάρχει VAG 03N115562, που κοστίζει 450 ρούβλια.
3. Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας. Ο αριθμός του αρχικού στοιχείου φίλτρου άνθρακα είναι 5Q0819653 και έχει τιμή περίπου 780 ρούβλια.
4. Προσθήκη πρόσθετου G17σε καύσιμο (για βενζινοκινητήρες) κωδικός προϊόντος G001770A2, μέση τιμή 560 ρούβλια ανά φιάλη 90 ml.

Έλεγχοι κατά τη διάρκεια της συντήρησης 1 και όλων των επόμενων:

• οπτικός έλεγχος της ακεραιότητας του παρμπρίζ.
• έλεγχος της λειτουργίας της πανοραμικής ηλιοροφής, λίπανση των οδηγών.
• έλεγχος της κατάστασης του στοιχείου φίλτρου αέρα.
• έλεγχος της κατάστασης των μπουζί.
• επαναφορά της ένδειξης διαστήματος συντήρησης.
• έλεγχος της στεγανότητας και της ακεραιότητας των σφαιρικών αρθρώσεων.
• έλεγχος του παιχνιδιού, της αξιοπιστίας των στερέωσης και της ακεραιότητας των ακραίων καλυμμάτων της ράβδου σύνδεσης.
• οπτική επιθεώρηση της απουσίας ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων, τους άξονες μετάδοσης κίνησης, τα καλύμματα αρμών CV.
• Έλεγχος παιχνιδιού ρουλεμάν τροχού?
• έλεγχος στεγανότητας και απουσία βλάβης στο σύστημα πέδησης.
• έλεγχος πάχους τακακιών φρένων.
• έλεγχος της στάθμης και προσθήκη υγρού φρένων εάν χρειάζεται.
• παρακολούθηση και ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών.
• έλεγχος του υπολειπόμενου ύψους πέλματος ελαστικού.
• έλεγχος της ημερομηνίας λήξης του κιτ επισκευής ελαστικών·
• Έλεγχος αμορτισέρ?
• παρακολούθηση της κατάστασης των εξωτερικών συσκευών φωτισμού.
• παρακολούθηση της κατάστασης της μπαταρίας.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 2 (για 30.000 km)

1. Αντικατάσταση υγρού φρένων. Η πρώτη αλλαγή υγρού φρένων γίνεται μετά από 3 χρόνια και μετά κάθε 2 χρόνια (MOT 2). Είναι κατάλληλο οποιοδήποτε καύσιμο ντίζελ τύπου DOT 4. Ο όγκος του συστήματος είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από ένα λίτρο. Μέσο κόστος ανά 1 λίτρο 600 ρούβλια, αριθμός προϊόντος - B000750M3.
2. Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Αντικαθιστώντας το στοιχείο φίλτρου αέρα, ο αριθμός αντικειμένου για αυτοκίνητα με κινητήρες 1.2 TSI και 1.4 TSI θα αντιστοιχεί στο φίλτρο 04E129620. Η μέση τιμή του οποίου είναι 770 ρούβλια. Το φίλτρο αέρα 5Q0129620B είναι κατάλληλο για κινητήρες 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI. Τιμή 850 ρούβλια.
3. Ιμάντα χρονισμού. Έλεγχος της κατάστασης του ιμάντα χρονισμού (η πρώτη επιθεώρηση πραγματοποιείται μετά από 60.000 km ή στο TO-4).
4. Μετάδοση.Ελέγξτε το λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατάλληλο το αρχικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "Gear Oil" με όγκο 1 λίτρου - VAG G060726A2 (για κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων). Για κιβώτια ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, 1 λίτρο - VAG G052171A2.
5. Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης των συναρμολογημένων μονάδων και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον, αριθμός καταλόγου - 6Q0260849E. μέσο κόστος 1650 ρούβλια.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 3 (45.000 km)

1. Εκτελέστε εργασίες που σχετίζονται με τη Συντήρηση 1 - αλλάξτε το λάδι, το λάδι και τα φίλτρα καμπίνας.
2. Ρίχνοντας πρόσθετο G17 στο καύσιμο.
3. Πρώτη αλλαγή υγρού φρένων σε νέο αυτοκίνητο.

Κατάλογος εργασιών κατά τη συντήρηση 4 (χιλιόμετρα 60.000 km)

1. Όλες οι εργασίες που προβλέπονται στις Συντήρηση 1 και Συντήρηση 2: αλλαγή λαδιού, λαδιού και φίλτρων καμπίνας, καθώς και αλλαγή φίλτρου αέρα και έλεγχος του ιμάντα μετάδοσης κίνησης (ρυθμίστε εάν χρειάζεται), γεμίστε το ρεζερβουάρ με πρόσθετο G17, αλλάξτε το υγρό φρένων.
2. Αντικατάσταση μπουζί.

   Για κινητήρες 1.8 TSI και 2.0 TSI:γνήσια μπουζί - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Το κατά προσέγγιση κόστος τέτοιων μπουζί είναι 650 έως 800 ρούβλια / τεμάχιο.

   Για κινητήρες 1.4 TSI: κατάλληλα μπουζί VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Τιμή περίπου 500 τρίψιμο/τεμάχιο.

   Για μονάδες 1,6 MPI: μπουζί που παράγονται από την VAG 04C905616A – 420 ρούβλια ανά τεμάχιο, Bosch 0241135515 – 250 ρούβλια ανά τεμάχιο.

3. Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.Μόνο σε κινητήρες ντίζελ, κωδικός προϊόντος 5Q0127177 - τιμή 1.400 ρούβλια (σε βενζινοκινητήρες, δεν παρέχεται ξεχωριστή αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου). Σε κινητήρες ντίζελ με σύστημα common rail κάθε 120.000 km.
4. Αλλαγή λαδιού και φίλτρου DSG (6-τάχυτο diesel).Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "ATF DSG" όγκος 1 λίτρο (κωδικός παραγγελίας VAG G052182A2). Τιμή 1200 ρούβλια. Φίλτρο λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που κατασκευάζεται από την VAG, κωδικός προϊόντος 02E305051C – 740 ρούβλια.
5. Έλεγχος του ιμάντα χρονισμούκαι κύλινδρο τάσης σε κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Χειροκίνητος έλεγχος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε. Για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατάλληλο το αρχικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "Gear Oil" με όγκο 1 λίτρου - VAG G060726A2 (για κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων). Για κιβώτια ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, 1 λίτρο - VAG G052171A2.

Κατάλογος έργων για χιλιόμετρα 75.000, 105.000 χλμ

Όλες οι εργασίες που προβλέπονται από τη Συντήρηση 1 - αλλαγή λαδιού κινητήρα, λαδιού και φίλτρων καμπίνας, έκχυση του πρόσθετου G17 στο καύσιμο.

Κατάλογος έργων για χιλιομετρική απόσταση 90.000 χλμ

• Όλες οι εργασίες που πρέπει να γίνουν κατά τη διάρκεια της συντήρησης 1 και της συντήρησης 2 επαναλαμβάνονται.
• Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα κίνησης των συνδεδεμένων μονάδων και, εάν χρειάζεται, να τον αντικαταστήσετε, το στοιχείο φίλτρου αέρα, τον ιμάντα χρονισμού και το λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατάλογος έργων για χιλιομετρική απόσταση 120.000 χλμ

1. Ολοκληρώστε όλες τις εργασίες της τέταρτης προγραμματισμένης συντήρησης.
2. Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και φίλτρου DSG(μόνο σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων και των κινητήρων εσωτερικής καύσης με το σύστημα Common Rail)
3. Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και του κυλίνδρου τάνυσης.Επάνω κύλινδρος οδηγός 04E109244B, το κόστος του είναι 1800 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε τον ιμάντα χρονισμού με τον κωδικό προϊόντος 04E109119F. Τιμή 2300 ρούβλια.
4. Έλεγχος λαδιού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αντικαταστάσεις ανάλογα με τη διάρκεια ζωής

Αντικατάσταση ψυκτικούδεν συνδέεται με τα χιλιόμετρα και εμφανίζεται κάθε 3-5 χρόνια. Παρακολουθήστε τη στάθμη ψυκτικού και συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Το σύστημα ψύξης χρησιμοποιεί μωβ υγρό «G13» (που αντιστοιχεί στο πρότυπο VW TL 774/J). Ο αριθμός καταλόγου του δοχείου είναι 1,5 λίτρο. - Το G013A8JM1 είναι ένα συμπύκνωμα που πρέπει να αραιώνεται με νερό σε αναλογία 2:3 εάν η θερμοκρασία είναι έως – 24°C, 1:1 εάν η θερμοκρασία είναι έως – 36° (εργοστασιακή πλήρωση) και 3:2 εάν η θερμοκρασία είναι έως – 52° C. Ο όγκος πλήρωσης είναι περίπου εννέα λίτρα, η μέση τιμή είναι 590 ρούβλια.

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτωνΤο Skoda Octavia A7 δεν καλύπτεται από τους επίσημους κανονισμούς συντήρησης. Λέει ότι το λάδι χρησιμοποιείται για όλη τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και κατά τη συντήρηση παρακολουθείται μόνο η στάθμη του και, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται μόνο το λάδι.

Η διαδικασία ελέγχου του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαφορετική για αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ο έλεγχος πραγματοποιείται κάθε 60.000 km και για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων - κάθε 30.000 km.

Πλήρωση όγκων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για Skoda Octavia A7:

Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων χωράει 1,7 λίτρα λαδιού SAE 75W-85 (API GL-4). Για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, είναι κατάλληλο το αρχικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "Gear Oil" με όγκο 1 λίτρου - VAG G060726A2 (για κιβώτια ταχυτήτων 5 ταχυτήτων), τιμή 600 ρούβλια. Στο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, 1 λίτρο - VAG G052171A2, κοστίζει περίπου 1600 ρούβλια.

Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου σε βενζινοκινητήρες.Μονάδα παροχής καυσίμου με αντλία πλήρωσης καυσίμου G6, με ενσωματωμένο φίλτρο καυσίμου (το φίλτρο δεν μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά). Η αντικατάσταση του φίλτρου βενζίνης πραγματοποιείται μόνο με αντικατάσταση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου, κωδικός αντικατάστασης 5Q0919051BH - τιμή 9.500 ρούβλια.

Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησηςΤο Skoda Octavia δεν είναι διαθέσιμο. Ωστόσο, κάθε δεύτερη συντήρηση είναι απαραίτητος ο έλεγχος και, εάν χρειάζεται, η αντικατάσταση του ιμάντα των εξαρτημάτων άρθ. Μέση τιμή 1000 ρούβλια. Κατά κανόνα, κατά την εκτέλεση επισκευών, αντικαθίσταται επίσης ο εντατήρας ιμάντα κίνησης VAG 04L903315C. Τιμή 3200 ρούβλια.

Αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού.Σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, δεν παρέχεται αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, π.χ. Η διάρκεια ζωής του υπολογίζεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Η αλυσίδα χρονισμού είναι εγκατεστημένη σε βενζινοκινητήρες με όγκους 1,8 και 2,0 λίτρων. Σε περίπτωση φθοράς, η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού είναι η πιο ακριβή, αλλά επίσης σπάνια απαιτείται. Ο αριθμός αντικειμένου της νέας αλυσίδας αντικατάστασης είναι 06K109158AD. Τιμή 4500 ρούβλια.

Έχοντας αναλύσει τα στάδια της συνεχούς συντήρησης, ανακαλύπτεται ένα συγκεκριμένο μοτίβο, η κυκλικότητα του οποίου επαναλαμβάνεται κάθε τέσσερις συντηρήσεις. Η πρώτη συντήρηση, που είναι και η κύρια, περιλαμβάνει: αντικατάσταση λίπανσης κινητήρα και φίλτρων αυτοκινήτου (φίλτρα λαδιού και καμπίνας). Η δεύτερη συντήρηση περιλαμβάνει εργασίες για την αντικατάσταση υλικών στο TO-1 και, επιπλέον, την αντικατάσταση του υγρού φρένων και του φίλτρου αέρα.

Κόστος συντήρησης Octavia A7

Ο τρίτος τεχνικός έλεγχος είναι επανάληψη του TO-1. Το Maintenance 4 είναι μία από τις βασικές υπηρεσίες αυτοκινήτου και μία από τις πιο ακριβές. Εκτός από την αντικατάσταση των απαραίτητων υλικών για τη διέλευση των TO-1 και TO-2. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μπουζί, το λάδι και το φίλτρο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων/DSG (6-τάχυτο diesel) και το φίλτρο καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ.

Κόστος τεχνικής Σέρβις Škoda Octavia A7
Αριθμός συντήρησης	Αριθμός καταλόγου	*Τιμή, τρίψτε.)
ΠΡΟΣ 1	λάδι κινητήρα - 4673700060 φίλτρο λαδιού - 04E115561H φίλτρο καμπίνας - 5Q0819653 G17 πρόσθετα καυσίμων κωδικός προϊόντος - G001770A2	4130
ΕΩΣ 2	Όλα τα αναλώσιμα πρώτα ΟΤΙ, και: φίλτρο αέρα - 04E129620 υγρό φρένων - B000750M3	5500
ΕΩΣ 3	Επαναλάβετε πρώτα ΟΤΙ	4130
ΕΩΣ 4	Όλες οι εργασίες που προβλέπονται στο ΠΡΟΣ 1Και ΕΩΣ 2: μπουζί - 06K905611C φίλτρο καυσίμου (ντίζελ) - 5Q0127177 Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - G052182A2 και φίλτρο DSG (ντίζελ) - 02E305051C	7330(3340)
Αναλώσιμα που αλλάζουν χωρίς αναφορά σε χιλιόμετρα
Ψυκτικό	G013A8JM1	590
Ιμάντας κίνησης	VAG 04L260849C	1000
Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων	G060726A2 (5 st.) G052171A2 (6 οδός)	600 1600
Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων	G052182A2	1200

*Το μέσο κόστος αναφέρεται στις τιμές το φθινόπωρο του 2017 για τη Μόσχα και την περιοχή.

ΠΡΟΣ 1είναι βασικό, καθώς περιλαμβάνει υποχρεωτικές διαδικασίες που θα επαναληφθούν όταν προστεθούν νέες στην επόμενη συντήρηση. Η μέση τιμή σε πρατήριο καυσίμων ενός δικτύου αντιπροσώπων για την αντικατάσταση του λαδιού και του φίλτρου κινητήρα, καθώς και του φίλτρου καμπίνας, θα κοστίσει 1200 ρούβλια

ΕΩΣ 2Εκτός από τη συντήρηση που προβλέπεται στη Συντήρηση 1, προστίθεται η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα (500 ρούβλια) και του υγρού φρένων 1200 ρούβλια, συνολικά - 2900 ρούβλια

ΕΩΣ 3δεν διαφέρει από το TO 1, με την ίδια καθορισμένη τιμή 1200 ρούβλια

ΕΩΣ 4μια από τις πιο δαπανηρές εργασίες συντήρησης, καθώς απαιτεί την αντικατάσταση σχεδόν όλων των υλικών που έχουν αντικατασταθεί. Για αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες, εκτός από το κόστος που έχει καθοριστεί για τη συντήρηση 1 και τη συντήρηση 2, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα μπουζί - 300 ρούβλια ανά τεμάχιο. Σύνολο 4100 τρίψιμο.

Σε αυτοκίνητα με μονάδες ντίζελ, εκτός από την αντικατάσταση της καθορισμένης συντήρησης 2 και συντήρησης 1, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου και το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων DSG(με εξαίρεση τα οχήματα με το σύστημα Common Rail). Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου - 1200 ρούβλια. Μια αλλαγή λαδιού θα κοστίσει 1.800 ρούβλια, συν μια αντικατάσταση φίλτρου θα κοστίσει 1.400 ρούβλια. Σύνολο 7300 ρούβλια

ΕΩΣ 5επαναλαμβάνεται ΜΕΧΡΙ 1.

ΕΩΣ 6επαναλαμβάνει ΕΩΣ 2.

ΕΩΣ 7Η εργασία πραγματοποιείται κατ' αναλογία με το TO 1.

ΕΩΣ 8είναι μια επανάληψη της συντήρησης 4, συν αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού - 4800 ρούβλια

Σύνολο

Την απόφαση ποια εργασία ρουτίνας να υποβληθείτε σε ένα πρατήριο καυσίμων και ποια μπορείτε να χειριστείτε με τα χέρια σας, την παίρνετε με βάση τις δυνάμεις και τις δεξιότητές σας, θυμίζοντας ότι όλη η ευθύνη για τις ενέργειες που εκτελούνται ανήκει σε εσάς. Επομένως, δεν πρέπει να καθυστερήσετε την επόμενη συντήρηση, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του αυτοκινήτου συνολικά.

Το υγρό φρένων λαμβάνει συνήθως λίγη προσοχή. Πολλοί οδηγοί το ξεχνούν εντελώς. Και αυτό μπορεί να είναι ένα μοιραίο λάθος. Όσο το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, εάν οι επίσημοι αντιπρόσωποι εργάζονται ευσυνείδητα, το υγρό φρένων θα αντικατασταθεί μία φορά. Τότε όλα είναι στα χέρια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Γιατί πρέπει να αλλάζετε τακτικά το υγρό φρένων;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η διάρκεια ζωής του υγρού φρένων σε ένα Skoda Octavia A7 είναι 2 χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, συνιστάται η αλλαγή του υγρού. Για να καταλάβουμε γιατί αντικαθιστούμε το υγρό φρένων, ας εξετάσουμε τη σύνθεση και τις ιδιότητές του.

Το σύστημα πέδησης του Skoda Octavia A7 χρησιμοποιεί DOT4. Η βάση αυτού του υγρού αποτελείται από ένα μείγμα βορικού οξέος και γλυκόλης. Για τη βελτίωση της απόδοσης, έχουν προστεθεί πολλά πρόσθετα, καθένα από τα οποία παίζει τον δικό του ρόλο. Οι σημαντικές παράμετροι του DOT4 μπορούν να μειωθούν σε πολλά σημεία.

ΠΡΟΣΟΧΗ!Η είσοδος νερού στο υγρό φρένων μειώνει σημαντικά την αντίσταση του υγρού φρένων σε θερμοκρασιακά φορτία. Για παράδειγμα, εάν η αναλογία του νερού φτάσει το 2-3% του όγκου του υγρού, η αντίσταση στη θερμοκρασία μπορεί να μειωθεί κατά 30%. Η αποικοδόμηση των προσθέτων οδηγεί σε μείωση των λιπαντικών ιδιοτήτων του υγρού και επίσης αυξάνει τη χημική επιθετικότητα. Επομένως, η αλλαγή υγρού φρένων είναι μια σημαντική διαδικασία που πρέπει να εκτελείται με τη συχνότητα που συνιστά ο κατασκευαστής.

Το σημείο πήξης δεν σημαίνει πάντα τη στιγμή της μετάβασης σε μια στερεή κατάσταση συσσωμάτωσης. Όταν η θερμοκρασία πέσει σε ένα κρίσιμο σημείο, το υγρό γίνεται τόσο παχύρρευστο που η κίνησή του κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων ουσιαστικά σταματά. Εάν επιτευχθεί η οριακή κατάσταση της αρνητικής θερμοκρασίας, το σύστημα πέδησης παραλύει τελείως. Το πεντάλ είναι σχεδόν αδύνατο να πατηθεί.

Όταν ένα υγρό βράζει, τα πιο πτητικά συστατικά του απελευθερώνονται ως ατμός, δημιουργώντας ένα λεγόμενο βύσμα. Ένα αέριο σώμα συμπιέζεται αρκετά εύκολα. Επομένως, η δύναμη που μεταδίδεται από τον κύριο κύλινδρο απορροφάται από την κλειδαριά αερίου. Σε αυτή την περίπτωση, το πεντάλ γίνεται μαλακό και εύκαμπτο. Εάν τα φρένα λειτουργούν, τότε μόνο εν μέρει.

Αντικατάσταση υγρού φρένων για Skoda Octavia A7 και χαρακτηριστικά της διαδικασίας σε πρατήριο καυσίμων

Για την ανανέωση του υγρού φρένων, αντλείται πλήρως από το δοχείο διαστολής. Σε αυτό το στάδιο αναλύεται η σύνθεσή του. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην παρουσία συμπαγών εγκλεισμάτων. Αν πρόκειται για σωματίδια καουτσούκ, σημαίνει ότι κάπου καταστρέφεται η τσιμούχα από καουτσούκ. Σε αυτή την περίπτωση, πραγματοποιείται πρόσθετη επιθεώρηση ολόκληρου του αγωγού και των στοιχείων εργασίας.

Κατά την αφαίρεση υγρών από τα κυκλώματα, η σύνθεσή του ελέγχεται προσεκτικά για κάθε τροχό ξεχωριστά. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην παρουσία φυσαλίδων αέρα και ξένων εγκλεισμάτων. Η παρουσία αέρα σημαίνει ότι το σύστημα έχει διαρροή. Κάπου υπάρχει διαρροή αέρα. Υπάρχουν πολλά πιθανά σημεία μέσω των οποίων ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα:

• Μικροπόροι σε αγωγούς.
• Απώλεια στεγανότητας στα σημεία σύνδεσης.
• Φθαρμένο έμβολο δαγκάνας.

Συνήθως η εμφάνιση αέρα συνοδεύεται από μουτζούρες.

Εάν, κατά την αντικατάσταση του υγρού φρένων του Skoda Octavia A7, εντοπιστούν τυχόν δυσλειτουργίες του συστήματος, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να ενημερωθεί σχετικά. Επιπρόσθετες επισκευές πραγματοποιούνται κατόπιν συνεννόησης.

Αντικατάσταση υγρού φρένων για Octavia A7 στα σέρβις αυτοκινήτων μας

Το δίκτυο υπηρεσιών αυτοκινήτων μας πραγματοποιεί συντήρηση των αυτοκινήτων Skoda Octavia A7 σε επαγγελματική βάση. Μετά το τέλος της περιόδου εγγύησης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναζητούν συχνά μια λιγότερο ακριβή υπηρεσία, καθώς η εξυπηρέτηση στα επίσημα πρατήρια είναι αρκετά ακριβή. Προσφέρουμε τις παρακάτω προϋποθέσεις συνεργασίας σε σχετικά χαμηλή τιμή.

ΑΝΑΦΟΡΑ!Η εργασία των ειδικευμένων ειδικών, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του υγρού φρένων Octavia A7, καθώς και η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας δεν μπορεί να είναι φθηνή. Εάν κάπου σας υποσχεθούν ότι η αντικατάσταση θα πραγματοποιηθεί από έναν ειδικό υψηλού επιπέδου και το υγρό θα είναι το καλύτερο διαθέσιμο στην αγορά και όλα αυτά θα κοστίζουν 2 φορές λιγότερο από ό,τι σε ένα εξειδικευμένο πρατήριο - πιθανότατα, εσείς παραπλανούνται. Κανείς δεν θα εργαστεί σε μειονεκτική θέση.

Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων και θέλετε να έχετε ένα εγγυημένο ποιοτικό αποτέλεσμα, επικοινωνήστε μαζί μας.

Απαιτούνται ειδικά εργαλεία:

– Ένα κλειδί κλειδιού για το ξεβίδωμα του εξαρτήματος εξαέρωσης.
– Διαφανής πλαστικός σωλήνας εσωτερικής διαμέτρου 6 mm και δοχείο συλλογής υγρών φρένων.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Μην επαναχρησιμοποιείτε χρησιμοποιημένο υγρό φρένων.

Τηρείτε τις προφυλάξεις όταν εργάζεστε με υγρό φρένων και ανατρέξτε στην υποενότητα Υγρό φρένων .

Το υγρό φρένων απορροφά την υγρασία μέσω των πόρων των εύκαμπτων σωλήνων φρένων και του εξαερισμού του ρεζερβουάρ. Ως αποτέλεσμα, το σημείο βρασμού του υγρού μειώνεται κατά τη λειτουργία. Όταν τα φρένα είναι πολύ φορτωμένα, αυτό μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε σχηματισμό ατμού, ο οποίος μειώνει την αποτελεσματικότητα των φρένων.

Το υγρό φρένων πρέπει να αντικαθίσταται με νέο κάθε 2 χρόνια, κατά προτίμηση την άνοιξη. Εάν οδηγείτε συχνά σε ορεινές περιοχές, το υγρό πρέπει να αντικαθίσταται πιο συχνά.

Σε ένα πρατήριο καυσίμων, ο αέρας από το σύστημα πέδησης αφαιρείται συνήθως χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή. Ωστόσο, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση της καθορισμένης συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα πέδησης αντλείται από το πεντάλ του φρένου. Αυτό απαιτεί τη συμμετοχή ενός βοηθού.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν κατά τη διαδικασία αφαίρεσης αέρα από το σύστημα πέδησης, η στάθμη του υγρού πέσει απότομα, τότε διαρρέει αέρας στην αντλία ABS. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας πρέπει να αφαιρεθεί σε πρατήριο καυσίμων χρησιμοποιώντας ειδική συσκευή. Κατά την αντικατάσταση οποιουδήποτε εύκαμπτου σωλήνα φρένων, ο αέρας από το σύστημα πρέπει επίσης να αφαιρείται σε πρατήριο καυσίμων. Μέχρι να γίνει αυτό, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο.

Ακολουθία αφαίρεσης αέρα:

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ

1. Σημειώστε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ με ένα μαρκαδόρο. Μετά την αντικατάσταση του υγρού, επαναφέρετε το προηγούμενο επίπεδο. Αυτό θα αποτρέψει την υπερχείλιση του συστήματος με υγρό κατά την αντικατάσταση των τακακιών φρένων. 2. Ξεβιδώστε την τάπα του δοχείου υγρού φρένων. ΠΡΟΣΟΧΗ Δεν είναι δυνατή η αναρρόφηση του υγρού φρένων από τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας ένα μπουκάλι, καθώς υπάρχει ένα άκαμπτα τοποθετημένο πλέγμα στον σωλήνα πλήρωσης. 3. Αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Εφόσον η κίνηση του συμπλέκτη λειτουργεί με υγρό φρένων, αφαιρέστε τον αέρα από τη μονάδα του συμπλέκτη και ανατρέξτε στην υποενότητα Αφαίρεση αέρα από το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη . ΠΡΟΣΟΧΗ Κατά την αφαίρεση αέρα από τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη, πρέπει να αντληθούν τουλάχιστον 100 cm 3 (0,1 l) υγρού φρένων για να αντικατασταθεί το υγρό με ένα νέο. 4. 5. Ανοίξτε προσεκτικά τα εξαρτήματα εξαέρωσης χωρίς να τα ξεβιδώσετε. Συνιστάται να ψεκάζετε τα εξαρτήματα με ένα προϊόν αφαίρεσης σκουριάς 2 ώρες πριν αφαιρέσετε τον αέρα. Εάν τα εξαρτήματα δεν γυρίζουν πίσω, συνιστάται να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία σε πρατήριο καυσίμων. 6. Τοποθετήστε έναν καθαρό διαφανή σωλήνα στο εξάρτημα της πίσω δεξιάς δαγκάνας και τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο. Για να έχετε πρόσβαση στο εξάρτημα, είναι απαραίτητο είτε να αφαιρέσετε τον τροχό είτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο ή να το εγκαταστήσετε πάνω από την οπή επιθεώρησης. 7. Ρυθμίστε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και τραβήξτε το χειρόφρενο. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί. 8. Ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να αυξήσει την πίεση στο σύστημα. Κρατήστε πατημένο το πεντάλ. Χρησιμοποιήστε το κλειδί κλειδιού 1 για να ανοίξετε τον εξαεριστήρα στη δεξιά πίσω δαγκάνα. Κλείστε το εξάρτημα όταν το πεντάλ χτυπήσει στο πάτωμα. Βγάλε το πόδι σου από το πεντάλ. 9. Αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Με τον κινητήρα σε λειτουργία, αντλήστε το υγρό φρένων μέχρι να φτάσει στο ρεζερβουάρ στο επίπεδο του σωλήνα σύνδεσης της μονάδας συμπλέκτη (βέλος). Μην αφήνετε τη στάθμη του υγρού να πέσει πολύ χαμηλά, διαφορετικά μπορεί να εισέλθει αέρας στο σύστημα μέσω του ρεζερβουάρ. Φροντίστε να προσθέσετε μόνο νέο υγρό στο σύστημα. 10. Κλείστε το εξάρτημα. 11. Αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Εφόσον η κίνηση του συμπλέκτη λειτουργεί με υγρό φρένων, αφαιρέστε τον αέρα από τη μονάδα και ανατρέξτε στην υποενότητα Αφαίρεση αέρα από το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη . ΠΡΟΣΟΧΗ Για να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων στη μονάδα του συμπλέκτη, πρέπει να αντληθούν τουλάχιστον 100 cm 3 (0,1 l) από τον υδραυλικό κύλινδρο μετάδοσης κίνησης. 12. Γεμίστε το δοχείο με νέο υγρό φρένων μέχρι την ένδειξη MAX. 13. Αντλήστε το παλιό υγρό φρένων από τις άλλες δαγκάνες με τη σειρά - πίσω δεξιά, πίσω αριστερά, μπροστά δεξιά, μπροστά αριστερά. ΠΡΟΣΟΧΗ Το υγρό φρένων αποστράγγισης πρέπει να είναι καθαρό και χωρίς φυσαλίδες αέρα. Περίπου 250 cm 3 υγρού πρέπει να αντληθούν από κάθε παχύμετρο. 14. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και ελέγξτε για ελεύθερη αναπαραγωγή. Δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/3 της διαδρομής του πεντάλ. 15. Γεμίστε το δοχείο υγρού φρένων στο προϋπάρχον επίπεδο. 16. Βιδώστε το καπάκι στη δεξαμενή. Προσοχή, πραγματοποιήστε έλεγχο αξιοπιστίας: – Είναι ασφαλισμένα τα σωληνάκια και οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων; – Οι σωλήνες των φρένων βρίσκονται στις βάσεις; – Είναι σφιγμένα τα εξαρτήματα εξαέρωσης; – Υπάρχει αρκετό υγρό στο σύστημα; 17. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε το σύστημα για διαρροές. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το πεντάλ του φρένου περίπου 10 φορές με δύναμη 200 - 300 N (αντιστοιχεί σε 20 - 30 kg). Το πεντάλ του φρένου δεν πρέπει να πηγαίνει προς τα πίσω. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για διαρροές. 18. Τέλος, δοκιμάστε τα φρένα σε δρόμο με ελαφρά κυκλοφορία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνετε τουλάχιστον ένα δυνατό φρενάρισμα, ελέγχοντας τη λειτουργία του ABS (ένα σημάδι λειτουργίας του ABS είναι ο παλμός του πεντάλ του φρένου κατά το φρενάρισμα). ΠΡΟΣΟΧΗ Προσέξτε την κίνηση που ακολουθεί το αυτοκίνητό σας. Η επίδραση του ABS φαίνεται καλύτερα σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Μην πετάτε το υγρό φρένων στα οικιακά απορρίμματα ή οπουδήποτε αλλού. Οι τοπικές αρχές θα πρέπει να ενημερώνουν σχετικά με τα σημεία συλλογής υγρών φρένων.