Ακόμη και με προσεκτικούς υπολογισμούς είναι αδύνατο να φτάσετε το 100% προβλέπουν πόσα νέα αυτοκίνητα θα βρουν τους ιδιοκτήτες τους, επειδή δεν παράγονται κατά παραγγελία από συγκεκριμένους αγοραστές.
Γιατί δεν πουλάνε τα αυτοκίνητα;
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δημιουργούν έναν ορισμένο αριθμό αυτοκινήτων με βάση τη ζήτηση των καταναλωτών, τη χωρητικότητα του εργοστασίου, το εργατικό δυναμικό και τις παγκόσμιες οικονομικές τάσεις. Οι εταιρείες πρέπει να βελτιώσουν τα μοντέλα· περίπου κάθε δύο χρόνια κυκλοφορούν ενημερωμένες εκδόσεις αυτοκινήτων. Όσοι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο κατευθείαν από το εργοστάσιο προσέξτε πρώτα αυτούς. Άλλοι επιλέγουν να αγοράσουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για να εξοικονομήσουν χρήματα.
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν αλλάζουν το όχημά τους για αρκετά χρόνια - είναι πολύ πιο κερδοφόρο να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου εγκαίρωςκαι επισκευάστε το. Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές δεν είναι έτοιμοι να πουλήσουν μαζικά ξεπερασμένα μοντέλα σε μεγάλες εκπτώσεις· αυτό θα μειώσει τη ζήτηση για τρέχοντα προϊόντα. Η διάλυση των περσινών απούλητων αυτοκινήτων είναι επίσης ασύμφορη, οπότε όλοι συνεχίζουν να περιμένουν τον αγοραστή τους.
Εκπτώσεις, προσφορές και εκπτώσεις
Τώρα οι κατασκευαστές προσπαθούν να προστατευθούν από την υπερπαραγωγή και να εκπληρώσουν την ποσόστωση για παραγγελίες από εκθεσιακούς χώρους αντιπροσώπων. Σε αυτή την περίπτωση, οι έμποροι πρέπει να λύσουν το πρόβλημα των απούλητων αυτοκινήτων. Σε αντίθεση με τους κατασκευαστές, ξεκινούν προσφορές και εκπτώσεις εάν το αυτοκίνητο δεν πωληθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια έννοια όπως το Yellow Stock ή "κίτρινο απόθεμα παραγωγής". Αυτό είναι το ελάχιστο ποσοστό που περιλαμβάνει ένα αυτοκίνητο που δεν πουλήθηκε ποτέ. Συμπεριλαμβανομένων των εκπτώσεων και των εκπτώσεων. Κατά κανόνα, αυτό είναι το 1% του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων που παράγονται, αλλά σε περιόδους κρίσης ο αριθμός των «κίτρινων» αυτοκινήτων φτάνει το 30% του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων που παράγονται.
Τα υγρά αυτοκίνητα πωλούνται σε δημοπρασίες, μέσω μεταπωλητών στο σύστημα συναλλαγής ή διανέμονται σε ελάχιστες τιμές μεταξύ των εργαζομένων. Είναι ακριβό να νοικιάσετε ή να αγοράσετε κτίρια για έναν τέτοιο αριθμό αυτοκινήτων, επομένως τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα σε τακτοποιημένες σειρές σε χώρους στάθμευσης στους δρόμους, που καταλαμβάνουν τεράστιες εκτάσεις.
Καινούργιο πάρκινγκ αυτοκινήτων
Το 2014 διέρρευσε το Διαδίκτυοαπό τους δορυφόρους των Χαρτών Google, οι οποίοι κατέγραψαν μεγάλους χώρους στάθμευσης νέων αυτοκινήτων σε διάφορα μέρη της Γης. Οι διάδρομοι που προορίζονταν για αεροσκάφη καταλαμβάνονταν από αυτοκίνητα. Αυτή η φωτογραφία είναι από το Sheerness, UK.
Και αυτά είναι νέα αυτοκίνητα σταθμευμένα σφιχτά στη Βαλτιμόρη του Μέριλαντ των Ηνωμένων Πολιτειών.
Μια παρόμοια κατάσταση κατέγραψε φωτογράφος στη Ρωσία, όχι μακριά από την Αγία Πετρούπολη.
Το κοινό εξοργίστηκε από αυτή την κατάσταση, αλλά στη συνέχεια τα μέσα ενημέρωσης προσπάθησαν επανειλημμένα να διαψεύσουν τις πληροφορίες ότι τα αυτοκίνητα ήταν παρκαρισμένα για χρόνια. Κρίνοντας από τις φωτογραφίες, τα περισσότερα από αυτά είναι σε καλή κατάσταση, εμφανίστηκαν εκεί πριν από λίγο καιρό και, πιθανότατα, έχουν ήδη βρει τους ιδιοκτήτες τους. Γεγονός είναι ότι οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κρίσης του 2009, όταν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετώπισαν το πρόβλημα της υπερπαραγωγής λόγω της απότομης μείωσης της ζήτησης. Τέτοιοι χώροι στάθμευσης υπάρχουν, αλλά τα αυτοκίνητα δεν μένουν εκεί για πολύ, λαμβάνοντας υπόψη το σύστημα πωλήσεων που περιγράφεται παραπάνω.
Κάθε χρόνο αυξάνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων που δεν έχουν βρει τον αγοραστή τους.
Υπάρχουν πολλοί χώροι στάθμευσης διάσπαρτοι σε όλο τον κόσμο, γεμάτοι με ολοκαίνουργια αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, 57 χιλιάδες αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα στο λιμάνι της Βαλτιμόρης στην Αμερική.
Δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα στην πόλη Sheerness στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Και αυτός είναι ένας χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων στην πόλη Swindon στο Ηνωμένο Βασίλειο. Πολλές χιλιάδες απούλητα αυτοκίνητα έχουν επίσης συσσωρευτεί εδώ. Για να δημιουργήσουν τέτοιους χώρους στάθμευσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να αγοράζουν όλο και περισσότερη γη.
Φαίνεται ότι δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό - το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να ρίξετε μερικές χιλιάδες δολάρια και τα αυτοκίνητα θα πουληθούν αμέσως. Αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θέλουν να χάσουν ούτε μια δεκάρα, γιατί τότε δεν θα βρουν αγοραστές για πιο ακριβά μοντέλα.
Και είναι επίσης αδύνατο να σταματήσει ο μεταφορέας. Άλλωστε, τα εργοστάσια θα πρέπει να κλείσουν και οι εργαζόμενοι να απολυθούν. Οι προμηθευτές που κατασκευάζουν εξαρτήματα και συγκροτήματα για μηχανές θα υποφέρουν επίσης.
Αυτός είναι ένας χώρος στάθμευσης κοντά στο εργοστάσιο της Nissan. Υπάρχουν επίσης πολλά απούλητα αυτοκίνητα που έχουν συσσωρευτεί εδώ. Μόνο που κάποια από αυτά διαλύθηκαν για ανταλλακτικά.
Ο κόσμος παράγει δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα την εβδομάδα. Και ποιος θα τα αγοράσει; Πράγματι, στις ανεπτυγμένες χώρες, κάθε οικογένεια έχει δύο ή τρία αυτοκίνητα. Γιατί λοιπόν να αγοράσετε περισσότερα; Είναι φθηνότερο να χρησιμοποιείτε προσεκτικά τα υπάρχοντα και να επισκέπτεστε τακτικά ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για τακτικές επισκευές.
Και στη Ρωσία, ένας τέτοιος χώρος στάθμευσης βρίσκεται στον διάδρομο προσγείωσης κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Τα αυτοκίνητα τα έφεραν από την Ευρώπη, αλλά δεν τα χρειαζόταν κανείς. Και το αεροδρόμιο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό του.
Χιλιάδες ολοκαίνουργια αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στο Upper Hayward. Οι ιδιοκτήτες δεν έχουν πλέον αρκετό χώρο. 
Δυστυχώς, δεν υπάρχει λύση στο πρόβλημα. Τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να ξεφεύγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης και αμέσως καταλήγουν σε χώρους στάθμευσης όπου αποθηκεύονται αυτοκίνητα που είχαν παραχθεί στο παρελθόν.
Ενδιαφέρον γεγονός: υπάρχουν ήδη περισσότερα αυτοκίνητα στη Γη από ανθρώπους. Ο αριθμός των αυτοκινήτων φτάνει σχεδόν τα 10 δισεκατομμύρια.
Αυτά τα ολοκαίνουργια αυτοκίνητα Citroen εισάγονται από τη Γαλλία καθημερινά, αλλά κάθονται στο Corby της Αγγλίας με μηδέν μίλια.
Εδώ και πολλά χρόνια παράγουμε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα που κανείς δεν θα αγοράσει.
Ο αριθμός των χώρων στάθμευσης ανεπιθύμητων αυτοκινήτων αυξάνεται ραγδαία σε όλο τον κόσμο. Γιατί να αγοράσετε ένα καινούργιο εάν το παλιό αυτοκίνητο είναι καλής ποιότητας και διαρκεί πολύ;
Και δεν υπάρχει αρκετός χώρος για την αποθήκευση των αυτοκινήτων. Επιπλέον, σύντομα δεν θα υπάρχει μέρος για να τα καβαλήσετε. Στα πάρκινγκ τα αυτοκίνητα απλά καταστρέφονται σιγά σιγά. Η συμπύκνωση συσσωρεύεται στους κυλίνδρους, μια διαδικασία που ονομάζεται ψυχρή διάβρωση μετάλλων. Οι μπαταρίες εξαντλούνται και ο αέρας αρχίζει να διαρρέει από τα ελαστικά. Δεν μπορείτε πλέον να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο αμέσως - αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μένει ακίνητη. Νέες τεχνολογίες και νέα βελτιωμένα μοντέλα αναπτύσσονται συνεχώς. Ένα αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο για περισσότερο από μια δεκαετία δεν έχει καμία πιθανότητα να αγοραστεί. Είτε θα αποσυναρμολογηθεί για εξαρτήματα είτε θα θρυμματιστεί σε πρέσα.
Κολοσσοί αυτοκινήτων όπως η General Motors και η Cadillac έχουν μεταφέρει την παραγωγή των αυτοκινήτων τους στην Κίνα. Αλλά τέτοια ακριβά αυτοκίνητα δεν έχουν ζήτηση σε αυτή τη χώρα. Και τώρα όλες οι δωρεάν τοποθεσίες στην Κίνα είναι γεμάτες με ολοκαίνουργια αμερικανικά αυτοκίνητα.
Αυτή η τοποθεσία, όπου αποθηκεύονται τα νέα Toyota, καταλαμβάνει 60 εκτάρια στο Long Beach της Καλιφόρνια.
Και αυτά είναι τα νέα pickup της Ford στο Ντιτρόιτ.
Πάρκινγκ στο Μπρίστολ.
Τα νέα Land Rover Freelanders περιμένουν την παράδοση στο λιμάνι του Λίβερπουλ.
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ αν οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων καταφέρνουν να πουλήσουν όλα τα αυτοκίνητα; Σκεφτείτε το: μόνο το 2015, εταιρείες σε όλο τον κόσμο παρήγαγαν περισσότερα από 68 εκατομμύρια αυτοκίνητα - και είναι απίθανο να τα πουλήσουν όλα. Αυτό που θα δείτε σε αυτή την ανάρτηση είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Υπάρχουν ακόμα πολλοί παρόμοιοι χώροι στάθμευσης γεμάτοι με ολοκαίνουργια αυτοκίνητα στον κόσμο. Αν νομίζετε ότι είναι όλα με photoshop, κάνετε λάθος - όλες οι εικόνες είναι αυθεντικές.
Έτσι, θα μιλήσουμε για τα λεγόμενα «νεκροταφεία νέων αυτοκινήτων» - χώροι στάθμευσης όπου αποθηκεύονται απούλητα αυτοκίνητα.
Εδώ, για παράδειγμα, υπάρχει ένας χώρος στάθμευσης κοντά στο εργοστάσιο της Nissan. Σκεφτείτε μόνο πόσα αυτοκίνητα μπορεί να υπάρχουν εδώ!
Λογικό θα ήταν να τα πουλάς με εκπτώσεις. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν κάνουν παραχωρήσεις. Θέλουν να πάρουν πίσω κάθε δολάριο που ξόδεψαν για να τα φτιάξουν. Επιπλέον, αν χτυπήσετε μερικές χιλιάδες δολάρια από κάθε αυτοκίνητο, άλλα ακριβά αυτοκίνητα θα παραμείνουν χωρίς αγοραστή. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να αγοράζουν όλο και περισσότερη γη για να στεγάσουν το συσσωρευμένο τους πλεόνασμα.
Τεράστιες περιοχές με ολοκαίνουργια αυτοκίνητα. Οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να σταματήσουν τη γραμμή συναρμολόγησης, γιατί τότε θα έπρεπε να κλείσουν εργοστάσια και να απολύσουν χιλιάδες και χιλιάδες εργάτες. Σε αυτήν την περίπτωση, παρεμπιπτόντως, θα ξεκινήσει ένα φαινόμενο ντόμινο - τα χαλυβουργεία, των οποίων τα προϊόντα χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αμαξωμάτων αυτοκινήτων, θα χρεοκοπήσουν και μια δέσμη άλλων επιχειρήσεων που κατασκευάζουν εξαρτήματα και συγκροτήματα θα κλείσουν.
Απούλητα αυτοκίνητα παρκαρισμένα στο Sheerness, UK.
Αυτός είναι ένας μεγάλος χώρος στάθμευσης στην πόλη Swindon, στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου έχουν συσσωρευτεί αυτοκίνητα και οι αγοραστές εξακολουθούν να μην είναι ορατοί.
Δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα παράγονται στα εργοστάσια κάθε εβδομάδα εδώ και πολλά χρόνια, αλλά δεν μπορούν να πουληθούν όλα. Στις ανεπτυγμένες χώρες, σχεδόν κάθε οικογένεια έχει πλέον τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο, οπότε γιατί χρειαζόμαστε καινούργια; Είναι πολύ πιο κερδοφόρο για έναν καταναλωτή να χρησιμοποιήσει προσεκτικά ένα ήδη αγορασμένο αυτοκίνητο και να το πάει σε ένα σέρβις αυτοκινήτων για, ας πούμε, επισκευή αμαξώματος παρά να αγοράσει ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.
57.000 οχήματα σε αναμονή πώλησης στο λιμάνι της Βαλτιμόρης, Μέριλαντ.
Και αυτή είναι η Ρωσία. Χιλιάδες αυτοκίνητα είναι πλέον σταθμευμένα στον διάδρομο προσγείωσης κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Τα έφεραν από την Ευρώπη και δεν τα χρειάζεται κανείς. Το αεροδρόμιο επίσης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον αρχικό του σκοπό.
Είναι λυπηρό να παραδεχόμαστε, αλλά δεν υπάρχει πραγματική λύση στο πρόβλημα. Έτσι, τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να ξεφεύγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης και καταλήγουν σε χώρους στάθμευσης όπου είναι ήδη αποθηκευμένα εκατομμύρια άλλα οχήματα.
Μερικές οικογένειες μπορεί να αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε χρόνο, αλλά οι περισσότερες προτιμούν να οδηγούν αυτό που έχουν. Η απόδειξη είναι ακριβώς μπροστά στα μάτια σας. Εκατομμύρια αυτοκίνητα βγαίνουν από τις πύλες του εργοστασίου, για να κάθονται για πάντα σε χώρους στάθμευσης.
Χώρος στάθμευσης στη Βαλένθια, Ισπανία.
Ολοκαίνουργια αυτοκίνητα Citroen στο Corby της Αγγλίας. Τους φέρνουν εδώ από τη Γαλλία κάθε μέρα και από την ημέρα που φτάσουν δεν έχουν πού αλλού να πάνε.
Αυτή η τοποθεσία, όπου αποθηκεύονται τα νέα Toyota, καταλαμβάνει 60 εκτάρια στο Long Beach της Καλιφόρνια.
Και αυτά είναι τα νέα pickup της Ford στο Ντιτρόιτ.
Πάρκινγκ στο Μπρίστολ.
Νέο Land Rover Freelander σε αναμονή παράδοσης στο λιμάνι του Λίβερπουλ
Τα βρετανικά Rover 75 μαζεύουν σκόνη σε αποθήκη στην Κίνα.
Χιλιάδες απούλητα αυτοκίνητα Honda στην Ιαπωνία.
Πού είναι η έξοδος; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν συνεχώς νέα μοντέλα με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες. Τα απούλητα αυτοκίνητα δύο ετών δεν έχουν πλέον πιθανότητες να βρουν αγοραστή. Δεν έχουν άλλη εναλλακτική από το να αποσυναρμολογηθούν για εξαρτήματα ή να θρυμματιστούν υπό πίεση.
Ορισμένοι από τους γίγαντες αυτοκινήτων έχουν μεταφέρει την παραγωγή τους στην Κίνα, για παράδειγμα η General Motors και η Cadillac. Δυστυχώς, τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα με αμερικανική άδεια δεν έχουν ζήτηση στις Ηνωμένες Πολιτείες στους ίδιους όγκους όπως πριν. Τώρα οι τοποθεσίες στην Κίνα είναι γεμάτες με τέτοια ολοκαίνουργια μηχανήματα.
