Η δεξαμενή καυσίμου είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο κάθε αυτοκινήτου. Χάρη στην παρουσία του, το αυτοκίνητο έχει ένα ορισμένο απόθεμα αυτονομίας. Το καύσιμο που γεμίζεται στη δεξαμενή πρέπει να συγκρατείται με ασφάλεια εκεί, να μην διαρρέει ή να εξατμίζεται και να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα. Παραδοσιακά, οι δεξαμενές καυσίμου επιβατικών αυτοκινήτων εγκαθίστανται στην πίσω σειρά των καθισμάτων. Τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο παραμόρφωσής του σε περίπτωση ατυχήματος και ζημιάς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ο όγκος του ρεζερβουάρ Kia Sid σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα είναι 53 λίτρα . Αυτό ταιριάζει καλά με την απαίτηση για αυτονομία - ένα τέτοιο απόθεμα είναι αρκετό για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο για περισσότερα από 500 χιλιόμετρα.

Ως αποτέλεσμα πειραμάτων που πραγματοποιήθηκαν από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Kia Sid, κατέστη δυνατό να διαπιστωθεί ότι ένα «στεγνό» αυτοκίνητο μπορεί να χωρέσει σχεδόν 65 λίτρα καυσίμου. Αυτός είναι ακριβώς ο όγκος που λαμβάνετε για αυτόνομη λειτουργία όταν ανεφοδιάζεστε πλήρως (όχι μέχρι το σημείο "πυροβολισμός", αλλά "στο λαιμό").

Το ρεζερβουάρ καυσίμου Kia Sid, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, συνδέεται στο αμάξωμα χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες ταινίας. Για τη μείωση της θέρμανσης σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα ή υπό την επίδραση άλλων στοιχείων του συστήματος καυσίμου, που μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του όγκου του καυσίμου στο ρεζερβουάρ Kia cee'd, χρησιμοποιούνται ειδικά θερμομονωτικά συστήματα φλάντζας κατά την εγκατάσταση.

Δεξαμενή καυσίμων

Οι δεξαμενές καυσίμου είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αλουμίνιο ή πλαστικό. Είναι το τελευταίο υλικό που γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στην κατασκευή δεξαμενών για σύγχρονα αυτοκίνητα. Λόγω των ιδιοτήτων του πλαστικού, όταν κατασκευάζετε μια δεξαμενή, μπορείτε να της δώσετε σχεδόν οποιοδήποτε σχήμα. Αυτό σας επιτρέπει να κάνετε την πιο αποτελεσματική χρήση του χώρου για την εγκατάστασή του. Αυτός είναι ο λόγος που ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου στο σύγχρονο Kia Sid είναι αισθητά μεγαλύτερος σε σύγκριση με αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από 20-30 ή περισσότερα χρόνια. Επιπλέον, η πλαστική δεξαμενή καυσίμου δεν φοβάται τη διάβρωση, η οποία επηρεάζει την αντοχή και την πρακτικότητά της.

Οι δεξαμενές καυσίμου από μέταλλο έχουν συγκολλημένες ραφές. Είναι ενδιαφέρον ότι για κάθε αυτοκίνητο, ακόμη και για μοντέλα της ίδιας σειράς (αλλά με διαφορετικές επιλογές αμαξώματος), ο κατασκευαστής αναπτύσσει ένα ξεχωριστό σχήμα δεξαμενής. Αυτό γίνεται επίσης για τη βελτιστοποίηση του χώρου εγκατάστασης.

Ανεφοδιασμός με καύσιμα

Το ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να ξαναγεμιστεί μέσω του λαιμού που βρίσκεται στην αριστερή ή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, στο πίσω φτερό. Ο λαιμός και η ίδια η δεξαμενή καυσίμου συνδέονται με ειδικό αγωγό. Αυτά τα δύο στοιχεία του συστήματος καυσίμου πρέπει να υπολογίζονται από τον κατασκευαστή με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ικανότητα διέλευσης καυσίμου με ρυθμό τουλάχιστον 50 l/min. Στο τέλος του ανεφοδιασμού, ο λαιμός πρέπει να κλείσει με βιδωτό καπάκι.

Παρά το γεγονός ότι η τεχνική τεκμηρίωση δείχνει ότι ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου Kia cee'd είναι ίσος με 53 λίτρα, έχει διαπιστωθεί πειραματικά ότι στην πραγματικότητα μπορούν να γεμίσουν περισσότερα από 60 λίτρα στο αυτοκίνητο. Για την ακρίβεια, αυτή είναι η κατάσταση.

• όγκος δεξαμενής καυσίμου 53 λίτρα.
• ρεζερβουάρ 3 λίτρα?
• Ο λαιμός είναι περίπου 8 λίτρα.

Αντικατάσταση της δεξαμενής καυσίμου (αφαίρεση της δεξαμενής αερίου)

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "10, 14", πένσες με λεπτές σιαγόνες, ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.

1. Μειώστε την πίεση στο σύστημα ισχύος

2. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

3. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης και τη γραμμή καυσίμου από τη μονάδα καυσίμου

4. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα του ρεζερβουάρ καυσίμου στον σωλήνα πλήρωσης, σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του σωλήνα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα

5. Χρησιμοποιώντας μια πένσα, πιέστε τα λυγισμένα αυτιά του σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα εξόδου αέρα της δεξαμενής καυσίμου, σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του σωλήνα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον σωλήνα.

6. Με παρόμοιο τρόπο, αποσυνδέστε τους σωλήνες του συστήματος ανάκτησης ατμών καυσίμου από τους σωλήνες της δεξαμενής καυσίμου.

7. Τοποθετήστε ένα στήριγμα κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου, ξεβιδώστε τα μπουλόνια των σφιγκτήρων στερέωσης της δεξαμενής καυσίμου...

Έτσι βρίσκονται τα μπουλόνια για τη στερέωση των σφιγκτήρων.

8. ...και αφαιρέστε το ρεζερβουάρ από το αυτοκίνητο.

9. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα στη δεξαμενή καυσίμου, σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα...

10... και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.

11. Αφαιρέστε τη βαλβίδα από τη δεξαμενή καυσίμου. Για να αφαιρέσετε σωλήνα πλήρωσηςδεξαμενή καυσίμου, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες.

12. Αφαιρέστε την επένδυση του τόξου του αριστερού πίσω τροχού

13. Αφαιρέστε ένα μπουλόνι που στερεώνει το κάτω στήριγμα του σωλήνα εξαγωγής αέρα στο πλαίσιο του αμαξώματος.

14. ...και ένα μπουλόνι για τη στερέωση του άνω βραχίονα.

15. Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από το λαιμό πλήρωσης.

16. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης

17.....και αφαιρέστε το σωλήνα πλήρωσης περνώντας τον μέσα από το φρεάτιο του πίσω αριστερού τροχού.

18. Πιέστε τα λυγισμένα αυτιά του σφιγκτήρα του σωλήνα εξόδου αέρα του ρεζερβουάρ καυσίμου με πένσα και σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα.

Το Kia Ceed είναι ένα συμπαγές χάτσμπακ κατηγορίας γκολφ, τοποθετημένο επίσης ως αυτοκίνητο κατηγορίας C. Το μοντέλο βρίσκεται στη γραμμή συναρμολόγησης από το 2006 και βρίσκεται μεταξύ Rio και Optima στη σειρά Kia. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το 2007 το αυτοκίνητο αντικατέστησε το μοντέλο hatchback Cerato. Η πρεμιέρα της πρώτης γενιάς Kia Ceed έγινε στις 28 Σεπτεμβρίου 2006 στο Παρίσι. Οι Κορεάτες τοποθέτησαν αρχικά αυτό το μοντέλο για την ευρωπαϊκή αγορά. Εκτός από το πεντάθυρο χάτσμπακ, κατασκευάστηκαν και τρίθυρες εκδόσεις με βάση το Ceed.

Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής Ceed βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στη Σλοβακία. Το μοντέλο έγινε πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη. Έτσι, από τις 23 Μαΐου 2008, παρήχθησαν ακριβώς 200 χιλιάδες «Σπόροι» όλων των τροποποιήσεων. Να σημειωθεί ότι το Ceed βασίζεται στην πλατφόρμα hatchback Hyundai i30. Το Kia Ceed έλαβε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με μέγιστη ισχύ 143 ίππων. Με. Στους ανταγωνιστές του Kia Ceed περιλαμβάνονται τα Volkswagen Golf, Mazda 3, Peugeot 308, Citroen C4 και άλλοι εκπρόσωποι της B-class. Το 2012, το Kia Ceed 1.4 MPI LX που δοκιμάστηκε με τη μέθοδο Euro NCAP συγκέντρωσε τα μέγιστα πέντε αστέρια. Έτσι, το μοντέλο έχει γίνει ένα από τα ασφαλέστερα στην κατηγορία του.

Kia Ceed Hatchback

Kia Ceed SW

Kia Ceed Sportswagon

Από το 2012 έως το 2018, η δεύτερη γενιά Kia Ceed ήταν στη γραμμή συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο ήταν ένα hatchback και station wagon με μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Kia, η οποία αναπτύχθηκε από τον Peter Schreyer. Το 2015, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα ενός ανασχεδιασμένου hatchback, το οποίο έλαβε βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 χωρητικότητας 100-130 ίππων. Επιπλέον, από το 2013, συνεχίστηκαν οι παραδόσεις μιας "φορτισμένης" τροποποίησης με κινητήρα 1,6 λίτρων 204 ίππων.

Σήμερα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Kia Sid, που χρησιμοποιεί τεχνολογία καυσίμου, δεν μπορεί να κάνει χωρίς ένα τέτοιο εξάρτημα σαν ρεζερβουάρ καυσίμου. Η παρουσία του επιτρέπει ένα βραχυπρόθεσμο αποθεματικό αυτονομίας. Δομικά, η δεξαμενή αερίου είναι ένα σφραγισμένο προϊόν που δεν επιτρέπει στο καύσιμο να διαρρεύσει αυθόρμητα.

Σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών εγκαθιστά τανκς στα επιβατικά τους αυτοκίνητα στην περιοχή της σειράς των πίσω καθισμάτων. Αυτή η ρύθμιση υπαγορεύεται από την επιθυμία των προγραμματιστών να προστατεύσουν αυτό το μέρος από σοβαρές ζημιές σε περίπτωση ατυχήματος.

Πόσα λίτρα είναι η δεξαμενή; Όσον αφορά το πρακτικό Kia Sid, σημειώνουμε ότι ο όγκος του ωφέλιμου χώρου που αναμένεται να χωρέσει το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, σύμφωνα με τις επίσημα δηλωμένες πληροφορίες του κατασκευαστή, είναι 53 λίτρα. Αυτός ο δείκτης επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οργώνει ανοιχτούς δρόμους, καλύπτοντας απόσταση άνω των 500 km χωρίς να χρειάζεται να ανεφοδιαστεί με νέα μερίδα καυσίμου.

Κατά τη διάρκεια των πειραμάτων, οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι έως και 65 λίτρα μπορούν να «αντληθούν» βίαια στη δεξαμενή Kia Sid. Αυτός είναι ο όγκος του καυσίμου που ταιριάζει, αυτό που ονομάζεται "κάτω από το λαιμό", και όχι μέχρι να εμφανιστεί το εφέ της "βολής" του ακροφυσίου ανεφοδιασμού.

Η δεξαμενή καυσίμου στο "Κορεάτικο" που εξετάζουμε είναι ασφαλισμένη με σφιγκτήρες τύπου ταινίας. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ειδικά θερμομονωτικά ένθετα που εμποδίζουν τη θέρμανση του καυσίμου και την επακόλουθη διαστολή του υπό την επίδραση υψηλών εξωτερικών θερμοκρασιών.

Δεξαμενή καυσίμων

Το υλικό για την παραγωγή δεξαμενής για ένα αυτοκίνητο KIA Ceed μπορεί να είναι όχι μόνο χάλυβας, αλλά και αλουμίνιο ή ακόμα και πλαστικό. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι η τελευταία από τις τρεις καθορισμένες επιλογές υλικών που κερδίζει σίγουρη δημοτικότητα. Διαθέτοντας ρευστότητα, το ζεστό πλαστικό μπορεί να πάρει οποιοδήποτε σχήμα κατά την παραγωγή, κάτι που είναι βολικό όταν χρησιμοποιείτε το χώρο για την εγκατάσταση του προϊόντος στο σώμα. Αυτό εξηγεί την αύξηση του όγκου του ρεζερβουάρ των σύγχρονων αυτοκινήτων σε σύγκριση με μοντέλα που παράγονται πριν από 2-3 δεκαετίες. Επίσης, αυτό το υλικό δεν υπόκειται σε διάβρωση, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ένταση των πόρων του.

Τα μεταλλικά προϊόντα περιέχουν συγκολλήσεις. Κάθε μοντέλο από οποιονδήποτε κατασκευαστή, και συχνά τροποποιήσεις που σχετίζονται με μία σειρά μοντέλων, έχουν μια δεξαμενή καυσίμου που έχει ξεχωριστό σχήμα και μοναδικές παραμέτρους διαστάσεων. Η επιθυμία για εξορθολογισμό στη χρήση του ελεύθερου χώρου για εγκατάσταση μας αναγκάζει να κλίνουμε προς αυτή τη μέθοδο.

Ανεφοδιασμός με καύσιμα

Η δεξαμενή γεμίζει με καύσιμο μέσω του λαιμού της. Συνήθως βρίσκεται σε μία από τις πλευρές του αυτοκινήτου (στο πίσω φτερό), όπως υποδεικνύεται από μια ειδική καταπακτή. Μεταξύ του λαιμού και της δεξαμενής υπάρχει ένα ενδιάμεσο στοιχείο - ένας σωλήνας πλήρωσης. Η χωρητικότητα του λαιμού και του σωλήνα πρέπει να διασφαλίζει τη διέλευση καυσίμου με παροχή τουλάχιστον 50 λίτρων ανά λεπτό. Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία πλήρωσης, ο λαιμός κλείνεται με ένα τυπικό βιδωτό καπάκι.

Ας επιστρέψουμε στη μέγιστη ποσότητα καυσίμου που κατάφεραν να χωρέσουν οι ιδιοκτήτες στο τυπικό ρεζερβουάρ KIA Ceed. Να θυμίσουμε ότι η αξία του ξεπέρασε το φράγμα των 60 λίτρων.

Αν πάρουμε αυτή τη στιγμή σχολαστικά, η κατάσταση έχει ως εξής:

• ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, όπως διαπιστώσαμε, είναι 53 λίτρα.
• έως και 3 λίτρα μπορούν να συσσωρευτούν στο χώρο αποθήκευσης.
• Ο λαιμός χωράει τουλάχιστον 8 λίτρα.