Το Peugeot Boxer 2018-2019 είναι ένα πλήρως μεταλλικό βαν νέας γενιάς που έχει μεγάλη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και διαφορετικές σχεδιαστικές επιλογές. Η ποικιλία των διαμορφώσεων (διάφορα μεταξόνια, συνολικές διαστάσεις και ύψη οροφής) καθιστά αυτό το μοντέλο ιδανική λύση για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο, ανθεκτικό και ευρύχωρο επαγγελματικό όχημα.
Επιλογές
Σήμερα, στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του επίσημου αντιπροσώπου της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μόσχα, FAVORIT MOTORS Group, διατίθενται οκτώ διαφορετικές διαμορφώσεις βαν. Η πιο συμπαγής έκδοση (L1H1 330) έχει μεταξόνιο 3000 mm και συνολικές διαστάσεις 4963x2050x2253 mm. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα ευέλικτο (ο κύκλος στροφής του από τοίχο σε τοίχο είναι μόλις 11,44 μέτρα) και έχει επαρκή απόσταση από το έδαφος (176 mm). Ταυτόχρονα, το ωφέλιμο βάρος του βαν είναι κοντά στον 1 τόνο και ο όγκος του αμαξώματος είναι 8 κυβικά μέτρα. Εάν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο με αυξημένη χωρητικότητα, δώστε προσοχή στο πακέτο L4H3 440: ο όγκος του αμαξώματος σε αυτή την περίπτωση θα είναι 17 κυβικά μέτρα και το ωφέλιμο φορτίο θα είναι 1870 κιλά. Οι διαστάσεις του Peugeot Boxer έχουν αυξηθεί στα 6363x2050x2760 mm, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 4035 mm. Το ρεζερβουάρ καυσίμου για όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι 90 λίτρα, το οποίο παρέχει επαρκή αυτονομία λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική κατανάλωση καυσίμου ακόμη και σε αστική λειτουργία.
Δυναμική
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Boxer πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα των επαγγελματικών οχημάτων, επειδή χρησιμοποιήθηκαν προηγμένες τεχνολογίες μηχανικής στην κατασκευή του μοντέλου. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι μια τετράχρονη μονάδα ισχύος ντίζελ με όγκο 2,2 λίτρων και ισχύ 130 ίππων. Χάρη σε αυτό, η μέγιστη ταχύτητα κυμαίνεται από 142 έως 155 χλμ. την ώρα, ανάλογα με το μεταξόνιο και τις διαστάσεις του βαν. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κλασικό χειροκίνητο έξι σχέσεων, το οποίο είναι βολικό στη λειτουργία "κουρελιασμένη" της πόλης και σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Οι ταχύτητες εμπλέκονται καθαρά, η ομαλή επιτάχυνση εξοικονομεί καύσιμο ντίζελ. Η κατανάλωση καυσίμου θα εντυπωσιάσει τους ιδιοκτήτες ακόμη και επιβατικών αυτοκινήτων σε λειτουργία πόλης δεν υπερβαίνει τα 11 λίτρα ανά 100 χλμ. και στους αυτοκινητόδρομους - 6,3 λίτρα. Λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο όγκο της δεξαμενής καυσίμου, ένας ανεφοδιασμός είναι αρκετός για σχεδόν 1500 χιλιόμετρα!
Ενημερώσεις
Κατά το σχεδιασμό της νέας γενιάς van, ο κατασκευαστής έδωσε τη μέγιστη προσοχή στην αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων Peugeot Boxer. Ως υλικό για το σώμα χρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής αντοχής. Ειδικά για κακούς δρόμους, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένη ανάρτηση (ανεξάρτητο εμπρός μέρος με τηλεσκοπικά αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια, ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα).
Peugeot Boxer, 2017, χιλιόμετρα 84 χιλιάδες χιλιόμετρα, φορτηγό φορτηγό. Ένα φορτηγό εργασίας με μέγιστο φορτίο 1200 kg - τραβάει καλά, η ανάρτηση κρατάει, αλλά τα λάστιχα φθείρονται γρήγορα. Ο κινητήρας δεν είναι κακός, τραβάει από κάτω, είναι επιλεκτικός στα καύσιμα, τα μπεκ σκοτώνονται γρήγορα από το χάλι ντίζελ, τα αυθεντικά δεν είναι καθόλου φθηνά. Η κατανάλωση για τα πρώτα 50 χιλιάδες ήταν 9-11 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα, τώρα συμβαίνει να φτάσει τα 14, μπορείτε να δείτε αμέσως ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα πλησιάζει, μόλις άρχισε να χτυπά και δεν είναι πολύ σταθερός στο ρελαντί. Όσον αφορά το σασί, τα μόνα παράπονα είναι για την ανάρτηση - σκοτώνεται γρήγορα, αυτό είναι κατανοητό γιατί το στάνταρ φορτίο μου - 900 κιλά - πέφτει διαφορετικά στον πίσω άξονα, το σημειώνω ειδικά για τον εαυτό μου. Το μεγάλο πρόβλημα με αυτό είναι η μονάδα ελέγχου - βρίσκεται με τέτοιο τρόπο που μετά από κάθε βροχή/χιόνι πλημμυρίζει, όσες φορές και να το κλείσετε, υπάρχει ακόμα υγρασία μέσα, την πρώτη φορά δεν το ήξερα και βλακωδώς δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει το πρωί μετά τη βροχή, πολλοί έχουν αυτά τα μπλοκ που καίγονται άτονα. Το μέταλλο 3,5 σώματος δεν είναι λεπτό, αλλά στη θέση του τσιπ γίνεται κόκκινο πολύ γρήγορα, πρέπει να το προσέχετε, είναι επίσης καλύτερο να πλένετε το κάτω μέρος πιο συχνά γιατί όλα τα μεταλλικά άλατα τρώγονται γρήγορα.
Από το 2015, ένα Peugeot Boxer, χιλιομετρική απόσταση 204 χιλιομέτρων, cmh φορτίου, χωρητικότητα φόρτωσης 1200 kg, αγορασμένο νέο για εργασία. Το εσωτερικό είναι άνετο, όλα είναι εκεί για τον οδηγό, το κάθισμα είναι άνετο, το τιμόνι αποδεκτό, κρατάει στην κίνηση, ο κινητήρας έχει πάντα αρκετό pickup, η κατανάλωση δεν έχει ανέβει ποτέ πάνω από 18 λίτρα. Έκανα πολλές επιπλέον εργασίες στο αυτοκίνητο, έγιναν πολλές επισκευές, υπάρχουν κάποια προβλήματα, το βαν δεν είναι τέλειο, μερικές φορές φέρνει προβλήματα. Έτυχε ότι μετά από δυνατή βροχή το πρωί δεν μπορούσα να ξεκινήσω το αυτοκίνητο, υπήρχε τάση στην μπαταρία, οι ασφάλειες ήταν άθικτες, αλλά δεν υπήρξε αντίδραση από το αυτοκίνητο, η μονάδα ελέγχου πλημμύρισε, όπως αποδείχθηκε αργότερα, που ειχα ενα μηνα μετα και καηκε, νεα μοναδα και ρυθμιση κοστισε 40 χιλιαρικα. Δεδομένου ότι πρόκειται για κινητήρα ντίζελ, υπάρχουν συχνά προβλήματα με το σύστημα καυσίμου, είναι καλύτερο να τον πλένετε σε κάθε συντήρηση, καθώς βουλώνει και ο κινητήρας πνίγεται, κινδυνεύοντας να μπλοκάρει. Ακριβώς για αυτόν τον λόγο, σε περίπου 120 χιλιάδες χιλιόμετρα έπρεπε να επισκευάσω τον κινητήρα, να αντικαταστήσω πλήρως το εξάρτημα, την αντλία ψεκασμού καυσίμου και εν μέρει το σύστημα καυσίμου αν δεν ήταν ο κινητήρας ντίζελ, τότε ίσως ο κινητήρας να είχε ζήσει μακρύτερα. Το χρώμα είναι αδύναμο, όταν οδηγώ προσεκτικά στον αυτοκινητόδρομο δεν πιάνω πέτρες, αλλά το αμάξωμα αμμοβολή πολύ, όλο το καπό είναι ματ, οι καμάρες και το κάτω μέρος των θυρών υποφέρουν, άρχισαν να σκουριάζουν μετά τον πρώτο χειμώνα. Για ένα Peugeot των τριών, δεδομένου ότι το έβγαλα με πίστωση και δεν το έχω ξεπληρώσει ακόμα, αλλά ήδη επενδύω σε αυτό.
Καταρχήν, το αυτοκίνητο είναι λίγο πολύ κανονικό, αλλά υπάρχουν προβλήματα για τα οποία δεν θα το αγόραζα δεύτερη φορά. Στην καμπίνα δεν υπάρχει ένα βολικό ράφι πάνω από το κεφάλι σου στο οποίο χτυπάς συνεχώς το κεφάλι σου, η θέση του χειρόφρενου στην αριστερή πλευρά δεν με βολεύει, δεν υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από το καπό που δυσκολεύει τις επισκευές. Δεν καταλαβαίνω πού είναι καθόλου ο λαιμός πλήρωσης του πλυντηρίου, πρέπει να έχεις μαγικά για να γεμίσεις το υγρό εκεί, αγόρασα το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο και η χρονιά δεν φαίνεται να είναι μεγάλη, αλλά όλα στην καμπίνα είναι ήδη φθαρμένα και άθλια, προφανώς τα υλικά δεν είναι επίσης της καλύτερης ποιότητας.
Αγόρασα ένα μπόξερ πριν από ένα χρόνο. 2016 Τα χιλιόμετρα ήταν 180 χιλιάδες Η πρώτη εντύπωση ήταν καλή, το αυτοκίνητο οδηγεί γρήγορα και ανταποκρίνεται στην οδήγηση. Τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά από 20 χιλιάδες, ανακάλυψα διαρροή λαδιού, έτρεχε και το αντιψυκτικό και άναψε η λυχνία ελέγχου. Θα πω αμέσως ότι με την αναζήτηση μιας κανονικής υπηρεσίας όπου οι πυγμάχοι είναι γνωστοί, οι επαρχίες είναι γεμάτες. Εκτός από την αλλαγή λαδιών και φίλτρων, αλλάξαμε τις φλάντζες εισαγωγής όπου υπήρχε διαρροή, έτρεχε αντιψυκτικό από κάτω από το δακτύλιο στεγανοποίησης, οι δακτύλιοι δεν πωλούνται ξεχωριστά, έπρεπε να το πάρουμε με αντλία. Περάσαμε από το σασί - τακάκια, αθόρυβα, μπάλες. Στη 2η συντήρηση, αντικατέστησα τον αισθητήρα ροής αέρα και το τσιπ, καθάρισα μπεκ, άλλαξα πίσω δίσκους, τακάκια χειρόφρενου, άκρες, κάμπερ. Επιπλέον, υπήρχαν κάποια μικρά έξοδα. Ως αποτέλεσμα, σε ένα χρόνο έχω ήδη επενδύσει εκατό καπίκια και νιώθω ότι δεν είναι το τέλος. Δεν θα πω ότι πήρα ένα νεκρό αυτοκίνητο, ήταν φυσιολογικό, όταν το πήρα κάλεσα έναν διαγνωστικό, τα χιλιόμετρα ήταν αληθινά. Το μποξέρ αποδεικνύεται πολύ ακριβό για μένα να το συντηρήσω. Θα δω πώς θα πάει, αλλά δεν είμαι ευχαριστημένος με το κόστος των επισκευών.
Τα ελαφριά φορτηγά της μάρκας Peugeot Boxer είναι δημοφιλή αυτοκίνητα από ξένο κατασκευαστή στην εγχώρια αγορά. Τα μοντέλα Boxer είναι υψηλής ποιότητας και ταυτόχρονα η τιμή αγοράς τους είναι προσιτή σε σύγκριση με παρόμοια αυτοκίνητα που παράγονται με άλλες ευρωπαϊκές μάρκες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Boxer παρέχουν πολλές επιλογές στους ιδιοκτήτες. Οι μηχανές χρησιμοποιούνται ευρέως τόσο για προσωπικούς όσο και για επαγγελματικούς σκοπούς.
Στυλ αμαξώματος Peugeot Boxer
Το αυτοκίνητο διατίθεται στους παρακάτω τύπους αμαξώματος:
- βαν;
- σασί;
- φορτίο-επιβάτη?
- μικρό λεωφορείο.
Βαν.Κοινή σχεδίαση σώματος. Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εξοπλισμού, τροφίμων, επίπλων και άλλων αγαθών, καθώς και για τη μεταφορά ανθρώπων. Τα οχήματα τύπου van είναι εξαιρετικά για εργασία σε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης (ασθενοφόρο, υπηρεσίες διάσωσης).
Σασί. Universal σωματότυπος. Η υψηλή χωρητικότητα φορτίου έως και 1900 kg και η δυνατότητα τοποθέτησης ειδικού εξοπλισμού στο πλαίσιο σας επιτρέπουν να εκτελείτε διάφορες εργασίες σε οχήματα με αμάξωμα πλαισίου. Χρησιμοποιούνται ως ρυμουλκούμενο και πλατφόρμα επίπεδης κλίνης. Συχνά μετατρέπονται σε ψυγεία, μονωμένα φορτηγά, ανατρεπόμενα φορτηγά και δεξαμενές.
Φορτίο-επιβατικό.Αυτό το αμάξωμα συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός φορτηγού φορτηγού και ενός μίνι λεωφορείου. Τα αυτοκίνητα Peugeot Boxer Combi είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για ένα μίνι βαν, μόνο με περισσότερο χώρο. Το συνδυασμένο μοντέλο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 9 θέσεις επιβατών με διάφορες επιλογές για τη θέση τους. Τα επώνυμα καθίσματα καλύπτονται με φινίρισμα υψηλής ποιότητας και διατίθενται σε δύο τύπους: μαλακά και σκληρά. Ειδικά για αυτό το μοντέλο, παρέχονται κουμπώματα τύπου ταχείας αποδέσμευσης.
Μικρό λεωφορείο.Μια επιλογή αμαξώματος για μεταφορά επιβατών με υψηλό επίπεδο άνεσης, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τη διαμόρφωση του εσωτερικού. Το μοντέλο Peugeot Boxer Tour Transformer είναι εξοπλισμένο με πτυσσόμενους καναπέδες που μπορούν να μετακινηθούν για να ελευθερωθεί χώρος για άλλες ανάγκες. Ως αποτέλεσμα τέτοιων χειρισμών, το εσωτερικό του μίνι λεωφορείου μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε ένα κινητό γραφείο για διαπραγματεύσεις, ένα δωμάτιο για μια διανυκτέρευση και ένα φορτηγό φορτίου.
Προδιαγραφές Peugeot Boxer
Οι κύριες τεχνικές παράμετροι παρουσιάζονται στον πίνακα:
| Οχι. | Ονομα | Εννοια |
| 1 | Σωματότυπος | Van/Shasis/Combi/Minibus |
| 2 | Διαστάσεις: | |
| Μήκος, mm | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Πλάτος, mm | 2050 | |
| Ύψος, mm | 2522 (2764) | |
| 3 | Διαστάσεις μεταξόνιου, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Ικανότητα μεταφοράς αυτοκινήτου, t | 1–2 |
| 5 | Συνολικό βάρος, t. | 3–4,4 |
| 6 | Επιτρεπόμενος όγκος μεταφερόμενου φορτίου λαμβάνοντας υπόψη όλες τις πιθανές τροποποιήσεις, m 3 | 8–17 |
| 7 | Όριο ταχύτητας, km/h | 165 |
| 8 | Κατανάλωση καυσίμου: | |
| Έξω από την πόλη, l/100 km | 8,4 | |
| Πόλη, l/100 χλμ | 10,8 | |
| Μικτές συνθήκες, l/100 km | 9,3 | |
| 9 | Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 90 |
| Κινητήρας | ||
| 10 | Τύπος | Μονάδα ντίζελ/βενζίνης |
| 11 | Χωρητικότητα, l | 2,2 (3,0) |
| 12 | Ισχύς, hp | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού κινητήρα:
|
||
Ερμηνεία των σημάτων του μοντέλου Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Για τη διάκριση μεταξύ των μοντέλων, ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί ειδικές σημάνσεις γραμμάτων:
- F.V.– χαρακτηρισμός σωματότυπου: F.T.– πλήρως μεταλλικό βαν, CHC– σασί Comby– φορτίο-επιβάτη (στην περίπτωση αυτή παρουσιάζεται ένα γυάλινο φορτηγό).
- 330 – συνολικό βάρος του αυτοκινήτου - 3000 kg (333 – 3300 kg; 335 – 3500 kg; 440 – 4400 kg);
- μεγάλο– μήκος του τμήματος φορτίου του αυτοκινήτου (L1 – 2,67 m, L2 – 3,12 m, L3 – 3,705 m, L4 – 4,07 m).
- H– μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος φορτίου (H1 – 1.662 m; H2 – 1.932 m; H3 – 2.172 m);
- 2 HDI 100– χωρητικότητα, τύπος και ισχύς κινητήρα (στην περίπτωση αυτή παρουσιάζεται: turbodiesel – τύπος; 2,2 l. – χωρητικότητα, 100 hp. – ισχύς).
Συσκευή αυτοκινήτου
Το μοντέλο Peugeot Boxer σχεδιάζεται και κατασκευάζεται λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες. Ο σχεδιασμός ουσιαστικά εξαλείφει τη συσσώρευση σκόνης και βρωμιάς σε δυσπρόσιτα σημεία. Σχεδόν τα 2/3 του δομικού υλικού είναι γαλβανισμένος χάλυβας. Οι εξωτερικές επιφάνειες υπόκεινται σε διπλή γαλβανική επίστρωση και 5 στρώσεις ειδικής προστατευτικής σύνθεσης. Αυτή η προσέγγιση προστατεύει αξιόπιστα το φορτηγό από τη διάβρωση.
Το υλικό επένδυσης αμαξώματος Peugeot Boxer χρησιμοποιεί χαλύβδινα φύλλα πάχους έως 1,8 mm. Αυτό είναι αρκετό για να αντέξει διάφορες οδικές κρούσεις και μηχανικούς κραδασμούς. Επιπλέον, το πλαίσιο με αυξημένη ακαμψία δίνει πρόσθετη αντοχή στη δομή του αυτοκινήτου.
Η μπροστινή ανάρτηση του Peugeot Boxer είναι καλά ρυθμισμένη. Μαζί με το υδραυλικό τιμόνι, εγγυάται υψηλή ευελιξία και ευκολία στον έλεγχο του οχήματος γενικότερα. Ακόμη και στην αρχική διαμόρφωση του Boxer, παρέχεται ένα σύγχρονο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί περαιτέρω με σύστημα ελέγχου ολίσθησης ASR, αισθητήρα προσπέρασης, κάμερα οπισθοπορείας, ανιχνευτές υπερήχων και αισθητήρες στάθμευσης.
Εξοπλισμός καθίσματος οδηγού
Το κάθισμα του οδηγού, σε αντίθεση με το κάθισμα του συνοδηγού, είναι εξοπλισμένο με πολλές ρυθμίσεις, οι οποίες σας επιτρέπουν να οδηγείτε το όχημα με ευκολία. Αρχικά, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με εξωτερικούς ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και ηλεκτρικά θερμαινόμενους καθρέφτες. Κάθε καθρέφτης αποτελείται από 2 στοιχεία (ένα σφαιρικό) - αυτό μειώνει τις «νεκρές ζώνες» και δίνει μια αίσθηση πλήρους ελέγχου της κατάστασης. Η ψηλή θέση καθίσματος και τα μεγάλα παράθυρα παρέχουν καλή ορατότητα στον οδηγό.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μοντέλου
Αν συγκρίνουμε αυτοκίνητα Peugeot Boxer με ανταγωνιστικές μάρκες φορτηγών με παρόμοια χαρακτηριστικά, αυτό το μοντέλο είναι καλύτερο από άποψη τιμής και ποιότητας.
Τα σαλόνια Peugeot Boxer είναι πιο άνετα και ευρύχωρα από αυτά των ανταγωνιστών, αυτό οφείλεται στους ηγέτες της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς προτιμούν πραγματικά τους εργονομικούς δείκτες. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο μόνο με προηγμένο εξοπλισμό και έναν ισχυρό κινητήρα έλξης, ο οποίος είναι ικανός να επιταχύνει ακόμη και ένα φορτωμένο όχημα στη μέγιστη ταχύτητα σε σύντομο χρονικό διάστημα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Αλλά το μοντέλο Peugeot Boxer έχει επίσης μειονεκτήματα που σχετίζονται με την προσαρμογή ενός ευρωπαϊκού αυτοκινήτου στους εσωτερικούς δρόμους, τις θερμοκρασίες και την ποιότητα συντήρησης. Ιδιαίτερα προβληματικά εξαρτήματα του Peugeot Boxer στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας είναι τα άκρα του τιμονιού, τα ηλεκτρονικά και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι. Το αυτοκίνητο χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί το χειμώνα, αλλά το εσωτερικό παραμένει κρύο.
Ευρύχωρα, άνετα και κομψά επαγγελματικά οχήματα Peugeot Boxerσυμμορφώνονται πλήρως με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας, ποιότητας και αποτελεσματικότητας.
Ιστορικό μοντέλου
Πρώτη γενιά
Το Peugeot Boxer, το οποίο αντικατέστησε το J5, εμφανίστηκε το 1994. Η ανάπτυξη και η παραγωγή του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε από την κοινοπραξία Sevel, η οποία ένωσε ειδικούς από τη Fiat και την PSA Peugeot Citroën. Ως αποτέλεσμα της εργασίας, εμφανίστηκαν τρία αυτοκίνητα σχεδόν πανομοιότυπα σε σχεδιασμό και εμφάνιση: Fiat Ducato, Peugeot Boxer και Citroën Jumper.
Peugeot Boxer πρώτης γενιάς
Τα αυτοκίνητα Peugeot Boxer παράγονταν σε τέσσερις κύριες εκδόσεις: βαν, μίνι λεωφορείο, ελαφρύ φορτηγό και σασί.
Η γκάμα κινητήρων των αυτοκινήτων περιλαμβάνει πέντε μονάδες diesel με όγκο 1900, 2000, 2300, 2500 και 2800 κ.εκ. ισχύς από 68 έως 128 ίππους, καθώς και έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων 110 ίππων. Ανάλογα με την επιλεγμένη τροποποίηση, το Peugeot Boxer ήταν εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων μονής ή τετρακίνησης εξοπλισμένο με μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων.
Οι συνολικές διαστάσεις του Peugeot Boxer ήταν επίσης διαφορετικές:
- μήκος - από 4749 έως 5599 mm.
- πλάτος - 2024 mm;
- ύψος - από 2150 έως 2860 mm.
- μεταξόνιο - από 2850 έως 3700 mm.
Peugeot Boxer πρώτη γενιά μετά το λίφτινγκ
Το λίφτινγκ που πραγματοποιήθηκε το 2002 επηρέασε και τους δύο προφυλακτήρες, τη μάσκα του ψυγείου και το εσωτερικό του Peugeot Boxer. Το αυτοκίνητο έλαβε μεγάλους προβολείς, πλαστικά καλούπια και στις δύο πλευρές του αμαξώματος και νέους κινητήρες: οι κινητήρες ντίζελ 1,9 λίτρων αντικατέστησαν μια μονάδα 16 βαλβίδων 2,3 λίτρων με 128 ίππους. και κινητήρα 2,8 λίτρων 146 ίππων.
Δεύτερη γενιά
Peugeot Boxer δεύτερης γενιάς
Το 2006 παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Peugeot Boxer, η οποία εξακολουθεί να παράγεται σήμερα. Η παραγωγή Peugeot Boxer πραγματοποιείται σε εργοστάσια που βρίσκονται στην Ιταλία (Atessa) και στη Γαλλία (Valenciennes). Ένα ανάλογο του Peugeot Boxer που ονομάζεται Peugeot Manager παράγεται στο Μεξικό και στη Ρωσία (χωριό Rosva) υπάρχει ένα εργοστάσιο όπου το Peugeot Boxer συναρμολογείται από εισαγόμενα κιτ αυτοκινήτου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Boxer
Από την έναρξη της παραγωγής, το Peugeot Boxer δεύτερης γενιάς είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ 2,2 λίτρων 101 και 120 ίππων και πετρελαιοκινητήρες 3,0 λίτρων με ισχύ 158 ίππων. Από το 2010, έχουν αντικατασταθεί από πιο σύγχρονες και οικονομικές μονάδες 2,2 λίτρων με 110, 130 και 150 ίππους, καθώς και μονάδες 3,0 λίτρων με 145, 156 και 177 ίππους.
Μέγιστη ταχύτητα - 165 km/h
Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 90 λίτρα
Μέση κατανάλωση καυσίμου - 8,4 λίτρα (εθνικός δρόμος), 10,8 (πόλη)
Η χωρητικότητα του Peugeot Boxer είναι 1090-1995 κιλά, ανάλογα με το συνολικό βάρος - 3000, 3300, 3500 και 4000 κιλά.
Μέγεθος στεφάνης τροχού Peugeot Boxer - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, με διάσταση ελαστικού 205/75 R16, 215/75 R16
Διαστάσεις Peugeot Boxer
Επί του παρόντος, παράγονται τρεις κύριες τροποποιήσεις του Peugeot Boxer: ένα βαν, ένα μίνι λεωφορείο και ένα πλαίσιο, με τρία μεγέθη μεταξονίου: 3000, 3450 και 4035 mm. Με το ίδιο πλάτος 2050 mm, υπάρχουν δύο τύποι ύψους αμαξώματος - στάνταρ (2254 mm) και με αυξημένο ύψος (2764 mm), καθώς και τέσσερις επιλογές μήκους - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm και 6363 mm.
Διαστάσεις Peugeot Boxer
Επιπλέον, τα φορτηγά Peugeot Boxer διαφέρουν ως προς τον εσωτερικό όγκο (8, 10, 13, 15, 17 και 11,5 κυβικά μέτρα) και το εσωτερικό ύψος (1662, 1932, 2172 mm).
Εξωτερικός
Ιταλοί σχεδιαστές από το Fiat Centro Style εργάστηκαν για την εμφάνιση του νέου Peugeot Boxer. Προσπάθησαν να ξεφύγουν από το σχέδιο του κουτιού βαν που ήταν συνηθισμένο εκείνη την εποχή, σχεδιάζοντας έναν τεράστιο προφυλακτήρα με ενσωματωμένη μάσκα σε σχήμα U. Πάνω από το "χείλος" του προφυλακτήρα υπάρχει ένα κοντό κάλυμμα κουκούλας και προβολείς σε σχήμα περίπλοκου με ξεχωριστά οπτικά στοιχεία. Το φαρδύ παρμπρίζ με χαμηλή γραμμή υαλοπινάκων παρέχει εξαιρετική ορατότητα.
Peugeot Boxer - μπροστινή όψη
Στα πλαϊνά του αυτοκινήτου ξεχωρίζουν οι ανεπτυγμένοι θόλοι των τροχών και οι μεγάλοι κάθετοι καθρέφτες οπισθοπορείας. Η τροποποίηση του επιβάτη, εκτός από τις αρθρωτές μπροστινές πόρτες και στις δύο πλευρές, διαθέτει συρόμενη πόρτα στη δεξιά πλευρά που παρέχει πρόσβαση στην καμπίνα.
Peugeot Boxer - πίσω όψη
Ο στενός πίσω προφυλακτήρας, εξοπλισμένος με σκαλοπάτι φόρτωσης, διευκολύνει τη φόρτωση βαρέων και ογκωδών φορτίων. Η εκτεταμένη διαμόρφωση των ακριβών μοντέλων περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός κεντρικού φωτιστικού φρένων πάνω από τα φτερά της πίσω πόρτας εκτός από τα τυπικά κάθετα φώτα.
Σαλόνι Peugeot Boxer
Η καμπίνα του Peugeot Boxer είναι τριθέσια, με μία θέση οδηγού και δύο θέσεις συνοδηγού.
Ταμπλό Peugeot Boxer
Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος από μαλακό πλαστικό, εκτός από τους συνηθισμένους επιλογείς του ταχύμετρου, του στροφόμετρου, της ποσότητας καυσίμου και της θερμοκρασίας του κινητήρα, και περιέχει μια οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Το τετράκτινο τιμόνι περιέχει κουμπιά ραδιοχειριστηρίου. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι εξοπλισμένος με πολλά αξεσουάρ και χώρους αποθήκευσης: ένα πτυσσόμενο τραπέζι με ένα σημειωματάριο και μια ποτηροθήκη στην κεντρική κονσόλα, ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, μια θέση για χαρτιά κάτω από το ταμπλό και ένα ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του το ταμπλό.
Τροποποιήσεις
Εξ ολοκλήρου μεταλλικό βαν Peugeot Boxer Ft, εκτός από τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως:
- έπιπλα φορτηγό?
- ισοθερμικό φορτηγό?
- όχημα τεχνικής βοήθειας·
- στούντιο κινητής τηλεόρασης ή ραδιοφώνου·
- όχημα ειδικού σκοπού (ασθενοφόρο, Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, Υπουργείο Εσωτερικών).
Διαστάσεις van Peugeot Boxer Ft
Ασθενοφόρο βασισμένο σε φορτηγό Peugeot Boxer
Στη βασική διαμόρφωση, η καμπίνα και το εσωτερικό του βαν Peugeot Tuningoxer συνδυάζονται σε έναν όγκο και προσφέρεται προαιρετικά ένα άκαμπτο διαχωριστικό.
Βοηθητική έκδοση του Peugeot Boxer Combiμπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη μεταφορά επιβατών, αλλά και για την παράδοση φορτίου.
Το Peugeot Boxer Combi είναι η πιο ευέλικτη τροποποίηση van
Το χρηστικό όχημα Peugeot Boxer Combi έχει έως και 9 θέσεις επιβατών στην καμπίνα και έχει πολλές επιλογές για τη θέση τους. Οι εργονομικές καρέκλες σαλονιού διαθέτουν συνδετήρες ταχείας απελευθέρωσης και μπορούν να παρέχονται με σκληρά ή μαλακά καθίσματα και πλάτες.
Μίνι λεωφορείο Peugeot Boxer Tour Transformerμε μεταβλητή εσωτερική διαμόρφωση παρέχει το μέγιστο επίπεδο άνεσης. Οι πτυσσόμενοι και αναδιπλούμενοι καναπέδες που βρίσκονται στο αυτοκίνητο μπορούν να μετακινηθούν, να διπλωθούν και να ξεδιπλωθούν, μετατρέποντας το εσωτερικό του μίνι λεωφορείου σε κινητό γραφείο, τροχόσπιτο, κομπίνα, βαν και άλλες επιλογές.
Πολλές επιλογές για τη μεταμόρφωση του εσωτερικού του Peugeot Boxer Tour Transformer
Καμπίνα σασί Peugeot Boxer- ο πιο καθολικός τύπος σώματος, που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια ποικιλία πρόσθετων στο πλαίσιο. Χάρη στο αρθρωτό πλαίσιο με σταθερή απόσταση μεταξύ των οπών στερέωσης, η μετατροπή του Peugeot Boxer πραγματοποιείται με ελάχιστη χρήση χειρωνακτικής εργασίας και δεν θα πάρει πολύ χρόνο.
Καμπίνα σασί Peugeot Boxer
Οι πιο συνηθισμένες παραλλαγές αυτοκινήτων που βασίζονται στο πλαίσιο Peugeot Boxer:
- ψυγείο;
Φορτηγό ψυγείο με βάση το πλαίσιο Peugeot Boxer
- ισοθερμικό φορτηγό?
- τέντα;
- πλατφόρμα επί του σκάφους?
- ανατρεπόμενο φορτηγό;
Ανατρεπόμενο φορτηγό Peugeot Boxer
- Δεξαμενή;
- φορτηγό βιομηχανοποιημένων προϊόντων?
- έπιπλα φορτηγό?
- βραχίονας γερανού?
Γερανός Peugeot Boxer
- γερανός.
Tuning Peugeot Boxer
Τις περισσότερες φορές, διάφορα αξεσουάρ εγκαθίστανται στο Peugeot Boxer: καμάρες για προστασία σώματος, περβάζια πόρτας. ράγες οροφής
Ο συντονισμός ενός Peugeot Boxer συχνά καταλήγει στην εγκατάσταση προστατευτικών ράβδων και κατωφλιών
Κατά τη ρύθμιση, το σώμα του Peugeot Boxer μπορεί να λάβει πρόσθετη ηχομόνωση, το εσωτερικό μπορεί να επενδυθεί με δέρμα ή Alcantara και το ταμπλό μπορεί να δέχεται ένθετα από ξύλο, μέταλλο ή ανθρακονήματα.
Ένα από τα καλύτερα παραδείγματα ρύθμισης Peugeot Boxer
Συχνά, ο συντονισμός περιλαμβάνει επίσης τον επανεξοπλισμό ενός Peugeot Boxer προκειμένου να μειωθούν ή να αυξηθούν οι θέσεις στην καμπίνα.
Το γαλλικό Peugeot Boxer είναι ένα πολύ δημοφιλές εμπορικό μοντέλο βαν στη Ρωσική Ομοσπονδία και ο πιο επικίνδυνος ανταγωνιστής της εγχώριας GAZelle. Από τις αρχές του 2000, η Ρωσία έχει γίνει ένα από τα 3 μέρη όπου παράγονται αυτοκίνητα. Οι λόγοι για την επιτυχία του αυτοκινήτου στην παγκόσμια αγορά είναι η υψηλή άνεση, η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και οι βέλτιστες διαστάσεις του Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer 1
Το 1994 ήταν η χρονιά πρεμιέρας για το Peugeot Boxer. Κατασκευάστηκε αρχικά ως ελαφρύ φορτηγό, φορτηγό, σασί, μίνι λεωφορείο. Μέχρι το 2006, το μοντέλο δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα της πρώτης οικογένειας Μπόξερ:
- κιβώτιο πέντε ταχυτήτων υψηλής αξιοπιστίας, χειροκίνητο ή αυτόματο 4 ταχυτήτων.
- ανεξάρτητη ανάρτηση ενός συστήματος μοχλού-ελατηρίου που βρίσκεται μπροστά, πίσω - μια εξαρτημένη διάταξη με διαμήκη ελατήρια.
- εγκάρσια διάταξη του κινητήρα.
- βασίζεται σε ένα ισχυρό φέρον πλαίσιο πλαισίου.
- σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν.
Όσον αφορά τα εξωτερικά χαρακτηριστικά, οι συνολικές διαστάσεις του Peugeot Boxer ήταν κάπως διαφορετικές από τα αντίστοιχα δεύτερης γενιάς:
- Το ύψος κυμαίνεται από 215 έως 286 cm.
- μήκος 475–560 cm.
- το πλάτος είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από 202 cm.
- η απόσταση μεταξύ των αξόνων των μπροστινών και των πίσω τροχών είναι από 285 έως 370 cm.
Το βάρος του Boxer στις διάφορες τροποποιήσεις του είναι 2900–3500 κιλά.
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, το Boxer εκσυγχρονίστηκε ελαφρώς. Το εξωτερικό έχει γίνει διαφορετικό: έχουν τοποθετηθεί μπλοκ προβολείς, ο μπροστινός προφυλακτήρας και οι καθρέφτες έχουν μεγεθυνθεί και έχουν προστεθεί πλαστικά καλούπια. Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει αλλάξει ελαφρώς. Μεταξύ των αλλαγών στη μονάδα ισχύος: εμφανίστηκαν κινητήρες 2,3 λίτρων, 16 βαλβίδες, 128 ίπποι. και 2,8 λίτρα με 146 ίππους, αλλά ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9 λίτρων διακόπηκε.
Peugeot Boxer 2
Το 2006, το Boxer υποβλήθηκε σε σημαντικό εκσυγχρονισμό, τα καθήκοντα του οποίου ήταν η ενημέρωση του σχεδιασμού και των τεχνικών στοιχείων του αυτοκινήτου. Η Peugeot απέκτησε ένα πιο μοντέρνο στυλ αμαξώματος, αντικαθιστώντας τα ξεπερασμένα κυβικά σχήματα. Ο προφυλακτήρας μεγεθύνεται, προστίθεται μάσκα ψυγείου σε σχήμα U και οι προβολείς αποκτούν κυρτή εμφάνιση. Η ορατότητα είναι βελτιωμένη λόγω των χαμηλών παρμπριζ και των κάθετων πίσω καθρεπτών. Το μεταξόνιο και οι θόλοι των τροχών αυξάνονται.
Η δεύτερη γενιά Peugeot Boxer κατασκευάστηκε σε τέσσερις τύπους αμαξώματος.
- Το van είναι η πιο διαδεδομένη έκδοση στην αγορά. Υπάρχουν δύο διαθέσιμες τροποποιήσεις - τζάμια (FV) και ολομεταλλική (FT). Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων. Παίζει το ρόλο των οχημάτων έκτακτης ανάγκης.
- Πλαίσιο - μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιοδήποτε εξοπλισμό στο πλαίσιο, γεγονός που διευρύνει τη γκάμα χρήσεων του Peugeot. Αυτή η επιλογή έχει αποδειχθεί καλά ως ρυμουλκούμενο, ανατρεπόμενο φορτηγό και ισοθερμικό φορτηγό.
- Το Combi είναι ένα ενδιαφέρον δείγμα, που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός μίνι λεωφορείου και ενός βαν. Μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για ένα μίνι βαν.
- Το μίνι λεωφορείο είναι ένα πολυτελές όχημα για τη μεταφορά επιβατών.
Ανάλογα με την τροποποίηση, οι διαστάσεις ελέγχου του αμαξώματος Boxer είναι οι εξής:
- Το μήκος παρουσιάζεται σε τέσσερις επιλογές - 496, 541, περίπου 600 και 636 cm.
- πλάτος l2h3 είναι 205 cm.
- τυπικό ύψος – 252 cm, αυξημένο – 276.
- μεταξόνιο τριών τύπων: 300, 345 και 403 cm.
- όγκος αμαξώματος από 8 έως 11,5 κυβικά μέτρα. Μ;
- εσωτερικό ύψος: 166, 193 και 217 cm.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου του Peugeot Boxer είναι 90 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα μεταφοράς είναι 165 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 11 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο - 8,4.
Μεταξύ των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, το Peugeot είναι το πιο οικονομικό αυτοκίνητο με σύγχρονο σύστημα προστασίας του περιβάλλοντος.
Το μπλοκ ισχύος Boxer παρουσιάζεται σε έξι κύριες εκδόσεις:
- Diesel 2,2 λίτρων με 110, 130 ή 150 ίππους.
- 3λιτρο, ντίζελ με 145, 156 και 177 ίππους.
Αλλαγές σχετικά με το εξωτερικό και το εσωτερικό του οχήματος πραγματοποιήθηκαν το 2008 και το 2012. Η νέα γενιά Peugeot διαθέτει πενήντα επιλογές τροποποίησης. Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος για να μάθετε τα τεχνικά δεδομένα ενός μηχανήματος: οι πληροφορίες είναι κρυπτογραφημένες στο ευρετήριο. Για παράδειγμα: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4 πόρτες. βαν, 120 l. s, 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 2006–2014. Ο δείκτης πρέπει να διαβάζεται από τις τελικές τιμές:
- έτος έκδοσης. Αυτό το μοντέλο Peugeot Boxer κατασκευάστηκε από το 2006 έως το 2014.
- δεδομένα κιβωτίου ταχυτήτων. Μηχανική, 6 στάδια.
- ισχύς κινητήρα - 120 hp.
- τύπος αμαξώματος - τετράθυρο βαν.
- τύπος κινητήρα – turbo diesel.
- χωρητικότητα κινητήρα - 2,2 λίτρα.
- επιτρεπόμενο ύψος φορτίου (δείκτης H με ονομασία 2). Στο παράδειγμα, ο μέσος όρος είναι 1932 χιλιοστά.
- επιτρεπόμενο μήκος φορτίου (δείκτης L με ονομασία 2). Μέσος όρος - 3120 χιλιοστά.
Το Boxer έχει πλεονεκτήματα, αλλά οι οδηγοί σημειώνουν επίσης μειονεκτήματα, τα οποία περιλαμβάνουν μια σύντομη εγγύηση κατασκευαστή, γρήγορη φθορά του πλαισίου και την ανάρτηση, που είναι το πιο επισκευάσιμο εξάρτημα σε ένα αυτοκίνητο. Πλεονεκτήματα:
- άνετο εσωτερικό?
- ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου.
- υψηλή ταχύτητα;
- χωρητικότητα φορτίου?
- ευχάριστη εμφάνιση.
Σημειώνεται ότι το Boxer είναι ιδιαίτερα κερδοφόρο: το αυτοκίνητο πληρώνει για τον εαυτό του σε περίπου 2 χρόνια, αλλά το κόστος συντήρησης και οι συχνές επισκευές μπορούν να αυξήσουν αυτή την περίοδο σε 3-4 χρόνια.
infokuzov.ru
| Σώμα | |
| Πλάτος | 1850/2000 κιλά |
| Ικανότητα φόρτωσης | 1865 κιλά |
| Πλήρης μάζα | 3500 κιλά |
| Απόβαρο | 1635 κιλά |
| Πίσω τροχιά | 1790 χλστ |
| Μπροστινή πίστα | 1810 χλστ |
| Μήκος | 5943 χλστ |
| αριθμός θέσεων | 3 |
| Μεταξόνιο | 4035 χλστ |
| Υψος | 2254 χλστ |
| Κινητήρας | |
| Διαθεσιμότητα intercooler | Τρώω |
| Διαδρομή εμβόλου | 94,6 χλστ |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 86 χλστ |
| Τύπος ενίσχυσης | Turbo |
| Τύπος εισαγωγής | Common Rail |
| τύπος κινητήρα | Ντίζελ |
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής | 2000 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή | 320 N*m |
| Μέγιστη ταχύτητα ισχύος | έως 3.500 σ.α.λ |
| Ισχύς κινητήρα | 130 ίπποι |
| Χωρητικότητα μηχανής | 2198 cm3 |
| Διάταξη κυλίνδρων | Σειρά |
| Μετάδοση και έλεγχος | |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | Μηχανική |
| Αριθμός γραναζιών | 6 |
| Μονάδα οδήγησης | Εμπρός |
| Διάμετρος στροφής | 14,14 μ |
| Δείκτες απόδοσης | |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη ανά 100 km | 9,3 λίτρα |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο ανά 100 km | 6,5 λίτρα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 155 km/h |
| Περιβαλλοντικό πρότυπο | EURO IV |
| Μάρκα καυσίμου | DT |
| Απόθεμα ισχύος | από 970 έως 1.380 χλμ |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 90 l |
| Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | 7,5 l |
| Ανάρτηση και φρένα | |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, Γόνατα MacPherson, Ψαλίδα, Αμορτισέρ, Ελατήριο, Αντιστρεπτική μπάρα |
| Πίσω ανάρτηση | Εξαρτημένα, Ελατήρια, Αμορτισέρ |
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος |
wikidrive.ru
Διαστάσεις αμαξώματος Peugeot Boxer, όγκος, ύψος: επισκευή Peugeot Partner και 308 σε συμμόρφωση με τα σημεία ελέγχου
Διαστάσεις και επισκευές αμαξώματος Peugeot Boxer»> 
Τι είναι ένα Peugeot Boxer; Αυτό είναι ένα γαλλικό επαγγελματικό όχημα, κομψό και άνετο, όπως όλα τα ευρωπαϊκά. Ένα κομψό μέσο μεταφοράς επιβατών ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις ποιότητας και αποτελεσματικότητας. Σήμερα, πολλοί ενδιαφέρονται για τις διαστάσεις του "Γάλλου", τις διαστάσεις του σώματος, το ύψος, το κόστος επισκευής και πολλά άλλα. Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε.
Λίγη ιστορία
Η Peugeot Boxer αντικατέστησε το μοντέλο J5. Εμφανίστηκε το 1994, μετά την επιτυχημένη ανάπτυξη της επιχείρησης Sevel, η οποία προσέλκυσε εξειδικευμένους ειδικούς από τη Fiat και την Peugeot Citroen. Ως αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας, κατέστη δυνατή η παραγωγή τριών αυτοκινήτων πανομοιότυπων εξωτερικά και σχεδιαστικά, αλλά διαφορετικά ως προς τις τεχνικές δυνατότητες: Fiat Ducato, Peugeot Boxer και Citroen Jumper.
Εκδόσεις και κινητήρες
Σε αυτή την περίπτωση, μας ενδιαφέρει το Boxer, το οποίο είχε 4 βασικές τροποποιήσεις. Με άλλα λόγια, το Peugeot Boxer παρήχθη και ως βαν και ως ελαφρύ φορτηγό, απλά ως σασί, και φυσικά ως μίνι λεωφορείο για τη μεταφορά επιβατών.
Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Είναι ενδιαφέρον ότι η σειρά περιλαμβάνει 5 κινητήρες ντίζελ με διαφορετικό κυβισμό και ισχύ. Υπήρχε επίσης μία μονάδα βενζίνης 2,0 λίτρων με χωρητικότητα 110 ίππων. Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων.
Σώμα μπόξερ
Το αμάξωμα είναι εκείνο το μέρος του αυτοκινήτου που πολλοί ειδικοί θεωρούν το πιο σημαντικό, καθοριστικό για την επιλογή του αγοραστή και ειδικότερα τις τεχνικές δυνατότητες του οχήματος.
- Το μήκος του σώματος του "γαλλικού" θα μπορούσε να είναι διαφορετικό, ανάλογα με την τροποποίηση, αλλά δεν ξεπερνούσε τα 638 cm.
- Το πλάτος 202 cm του Boxer παρείχε καλή ευρυχωρία.
- Το ύψος του πλαισίου της Peugeot Boxer θα μπορούσε επίσης να είναι διαφορετικό, ανάλογα με την τροποποίηση, αλλά δεν ξεπερνούσε τα 286 cm.
Μπόξερ για μεταφορά φορτίου
Ένα ενδιαφέρον πράγμα για το θέμα του σώματος είναι η αλλαγή στο στυλ, που πραγματοποιήθηκε οκτώ χρόνια μετά την κυκλοφορία του πρώτου Boxer. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε τα buffer, τη μάσκα του ψυγείου και μέρος του εσωτερικού. Συγκεκριμένα, αυτό έγινε.
- Φαίνεται ότι τα οπτικά είναι μεγαλύτερα από πριν.
- Πλαστικές επενδύσεις στο σώμα χρησιμοποιούνται και στις δύο πλευρές.
Σχετικά με τη γενική ημι-αναδιαμόρφωση: εμφανίζονται νέοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής.
Δεύτερη γενιά
Το Boxer γνώρισε πραγματική ανανέωση το 2006, όταν παρουσιάστηκε επίσημα η δεύτερη γενιά του "γαλλικού". Παράγεται ακόμα σε εργοστάσια στην Ευρώπη. Ένα ενδιαφέρον ανάλογο του Boxer παράγεται από ένα μεξικανικό εργοστάσιο που ονομάζεται Peugeot Manager, καθώς και ένα ρωσικό ανάλογο που συναρμολογείται από εισαγόμενα κιτ οχημάτων.
Η δεύτερη γενιά δεν υπέστη σχεδόν καμία αλλαγή, εκτός από τους κινητήρες. Οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εγκαταστάθηκαν αρχικά σε δύο εκδόσεις: έναν κινητήρα ντίζελ 2,2 λίτρων με 101 και 120 ίππους, καθώς και έναν κινητήρα ντίζελ 3 λίτρων με 158 ίππους.
Πριν από έξι χρόνια αντικαταστάθηκαν από κινητήρες με πιο προηγμένες δυνατότητες και καλύτερη απόδοση. Συγκεκριμένα, μιλάμε για μονάδες 2,2 και 3 λίτρων με διαφορετικές χωρητικότητες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Boxer στην τροποποίηση Chassis+cab ή Chasis Cab
| Boxer 335 | Boxer 435 | Boxer 440 | |
| Τύπος κινητήρα | Ντίζελ | Ντίζελ | Ντίζελ |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 |
| Όγκος κινητήρα, cm3 | 2198 | 2999 | 2999 |
| Ισχύς κινητήρα, ίπποι | 130 | 130 | 130 |
| Εναιώρημα | Ανεξάρτητο/ελατήριο | Ανεξάρτητο/ελατήριο | Ανεξάρτητο/ελατήριο |
| σημείο ελέγχου | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 155 | 155 | 152 |
| Μήκος σώματος, mm | 5943 | 6308 | 6308 |
| Πλάτος σώματος, mm | 2050 | 2050 | 2050 |
| Ύψος σώματος, mm | 2153 | 2153 | 2153 |
| Σωματικό βάρος, kg | 1845 | 1840 | 2220 |
Διαστάσεις, εξωτερικά και ό,τι σχετίζεται με το σώμα
Οι συνολικές διαστάσεις των σύγχρονων εκδόσεων του Peugeot Boxer, που διατίθενται πλέον σε 3 τροποποιήσεις, έχουν αντίστοιχα 3 επιλογές μεταξόνιου: 3000/3450/4035 χλστ.
Εάν το πλάτος του πλαισίου του αυτοκινήτου Boxer είναι 2050 mm, τότε, κατά κανόνα, υπάρχουν δύο τύποι ύψους αμαξώματος: 2245 και 2764, εάν το πλαίσιο είναι 2153. Οι επιλογές μήκους για τα σύγχρονα αμαξώματα είναι διαφορετικές.
Τα πλαίσια μπορεί επίσης να διαφέρουν ως προς τον εσωτερικό κυβισμό, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για φορτηγά. Συνήθως, ο όγκος είναι 8-11,5 κυβικά μέτρα. m με εσωτερικό ύψος 162-217 cm.
Διαστάσεις και τροποποιήσεις
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι Ιταλοί σχεδιαστές της Fiat εργάστηκαν επίσης για την εμφάνιση του πλαισίου του Boxer. Οι δυνατότητές τους, τα γούστα και η διατήρηση των παραδόσεων του παρελθόντος είναι γνωστά από καιρό και δεν αμφισβητούνται από κανέναν. Αν και, αυτή τη φορά αποφάσισαν να παρεκκλίνουν λίγο από τις κλασικές επιλογές. Συγκεκριμένα, η τυπική κυβική σχεδίαση βαν τροποποιήθηκε έτσι.
- Ένας τεράστιος προφυλακτήρας και μια ενσωματωμένη μάσκα ψυγείου με τη μορφή γράμματος τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο
- Πάνω από τον προφυλακτήρα, όπως λένε, πάνω από το "χείλος", υπάρχει μια κουκούλα.
- Η οπτική έχει λάβει πιο σύνθετες μορφές.
- Το παρμπρίζ αποδείχθηκε φαρδύ, δίνοντας καλύτερη ορατότητα χάρη στη χαμηλή γραμμή υαλοπινάκων.
- Τα πλαίσια του αμαξώματος των τροχών ξεχωρίζουν με τα ανεπτυγμένα σχήματά τους.
- Οι καθρέπτες είναι μεγάλοι και σε κάθετο σχήμα.
- Εκτός από τις 2 μπροστινές πόρτες, το minibus διαθέτει και συρόμενη πόρτα στα δεξιά, δίνοντας πρόσβαση απευθείας στο κεντρικό σαλόνι.
- Ο πίσω προφυλακτήρας έχει ένα σκαλοπάτι φόρτωσης, το οποίο κάνει τη φόρτωση του φορτίου πολύ πιο εύκολη.
- Στην κορυφαία έκδοση, ένα φως φρένων είναι τοποθετημένο πάνω από τις πόρτες.
- Καμπίνα 3 θέσεων. Εκτός από τον οδηγό, χωράνε ελεύθερα δύο επιβάτες.
Άλλα διάσημα μοντέλα της Peugeot
Χάρη στο Boxer, η Peugeot έχει σαφώς εδραιώσει τη θέση της στη ρωσική αγορά. Αλλά οι εγχώριοι αγοραστές γνωρίζουν επίσης άλλα μοντέλα από αυτόν τον κατασκευαστή που έχουν αποδειχθεί καλά όσον αφορά τη μεταφορά επιβατών και φορτίου.
Για παράδειγμα, το Peugeot Partner είναι ένα βοηθητικό όχημα σχεδιασμένο για χρήση σε μικρές επιχειρήσεις και είναι απίστευτα δημοφιλές μεταξύ των επιχειρηματιών. Ο Partner μπήκε στη σειριακή παραγωγή δύο χρόνια μετά την κυκλοφορία του Boxer.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, όπως και ο Boxer, ο Partner εξακολουθεί να είναι πρωτότυπος. Εντελώς μη κλασικές συνολικές διαστάσεις, διαφορετικός λειτουργικός εξοπλισμός για αυτό το τμήμα, άλλες τεχνικές δυνατότητες - όλα αυτά δεν μπορούν να αφήσουν αδιάφορο τον ερασιτέχνη αυτοκινητιστή. Και αυτό αποδεικνύεται από τις επιτυχημένες πωλήσεις του Συνεργάτη σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.
Ο σύντροφος υποβάλλεται σε ριζική ανανέωση το 2002. Βγαίνει η δεύτερη γενιά του, που έχει λάβει υψηλότερο επίπεδο άνεσης, σύγχρονες τεχνολογίες κ.λπ.
Ένα άλλο αυτοκίνητο μιας γαλλικής εταιρείας γνωστής στους Ρώσους είναι το Peugeot 308. Σήμερα κυκλοφορεί σε αμάξωμα hatchback. Δούλεψαν καλά στο εξωτερικό της νέας γενιάς, πετυχαίνοντας σαρωτικές και κομψές γραμμές.
Δεν είναι τυχαίο ότι το Peugeot 308 ανακηρύχθηκε το καλύτερο αυτοκίνητο του 2014 σύμφωνα με το CY. Ο αγοραστής θα γοητευτεί από την ευγενή σχεδίαση του αυτοκινήτου, που είναι τολμηρό και εκλεπτυσμένο. Το πλάτος των θόλων των τροχών και το χαμηλό κέντρο βάρους αντικατοπτρίζουν τον δυναμισμό της εταιρείας και την ανάπτυξή της. Οι σπορ ζάντες του αμαξώματος, πλήρως προσαρμοσμένες στο μηχανικό εξάρτημα, κάνουν κάποιον να πιστεύει στην επιτυχία του αυτοκινήτου.
Το 308 μπορεί επίσης να αιχμαλωτίσει με τα οπτικά, τα σχήματα και τις δυνατότητές του. Το χέρι διάσημων σχεδιαστών φαίνεται και εδώ. Η εμφάνισή τους ξεπερνά κατά πολύ τα καθιερωμένα πρότυπα αυτοκινήτου.
Για παράδειγμα, τα μπροστινά φώτα επιλέγονται με τέτοιο τρόπο ώστε να τονίζουν όμορφα τη σχεδίαση της μάσκας του ψυγείου, συγχωνεύοντας μαζί της σε ένα ενιαίο σύνολο. Το αποτέλεσμα είναι μια μοναδική εμφάνιση «σαν γάτα» που σαγηνεύει πολλούς λάτρεις.
Η πρωτοτυπία αποδείχθηκε και στη δημιουργία των πίσω προβολέων, όπου χρησιμοποιήθηκε η τεχνολογία SVD.
Το αμάξωμα του νέου 308 είναι μια διαφορετική ιστορία. Όπως γνωρίζετε, η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2, η οποία έχει αποδειχθεί καλά. Χάρη σε αυτήν, το πλαίσιο έλαβε συμπαγείς διαστάσεις. Συγκεκριμένα, μήκος μεγαλύτερο από 4 μέτρα, που είναι αρκετά συμπαγές για φορτηγό-επιβατικό όχημα. Το βάρος του 308 μειώθηκε επίσης κατά 140 κιλά.
Επισκευή αμαξώματος "Γαλλικά"
Τα αυτοκίνητα Peugeot έχουν αποδείξει σε όλο τον κόσμο όχι μόνο την ομορφιά, την πρωτοτυπία και τη δύναμή τους, αλλά και την αξιοπιστία τους. Σήμερα θα είναι δυνατό να εξαλειφθούν γρήγορα και οικονομικά, και το πιο σημαντικό, αποτελεσματικά τα ελαττώματα στο σώμα αυτών των αυτοκινήτων.
Επισκευή αμαξώματος Peugeot
Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, το αμάξωμα ενός Peugeot μπορεί να απαιτεί μεγάλες, μεσαίες ή μικρές επισκευές, καθώς και εργασίες μεταλλοτεχνίας. Οποιαδήποτε επισκευή αμαξώματος αυτού του αυτοκινήτου πρέπει να συνοδεύεται από αξιόπιστα διαγνωστικά και συμμόρφωση με τα σημεία ελέγχου.
Κατά κανόνα, η πιο δημοφιλής διαδικασία αμαξώματος για τα αυτοκίνητα Peugeot είναι η βαφή. Τα αυτοκίνητα μπαίνουν σε ατυχήματα και χρειάζονται εργασίες αποκατάστασης μετά το ατύχημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η γεωμετρία του αμαξώματος δεν διαταράσσεται.
Σημειώστε ότι ο σκελετός των αυτοκινήτων Peugeot συναρμολογείται σύμφωνα με όλους τους κανόνες της σύγχρονης ασφάλειας. Μιλάμε για την προετοιμασία ειδικών ζωνών του σώματος, οι οποίες, όταν συνθλίβονται κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης, απορροφούν έτσι την ενέργεια του κύματος. Αυτό σώζει τους επιβάτες από σοβαρό τραυματισμό, κάτι που έχει αποδειχθεί πολλές φορές, όχι μόνο σε δοκιμές πρόσκρουσης, αλλά και στην πράξη.
Αποκατάσταση σώματος με χρήση σημείων ελέγχου
Η επισκευή ενός αμαξώματος αυτοκινήτου είναι μια πολύπλοκη εργασία που απαιτεί ειδικές δεξιότητες και γνώσεις. Η ιστοσελίδα μας σας δίνει την ευκαιρία να επωφεληθείτε από χρήσιμες συστάσεις από επαγγελματίες. Οι οδηγίες είναι γραμμένες σε σαφή γλώσσα, χωρίς τη χρήση τεχνικών όρων. Όλες οι δημοσιεύσεις περιέχουν ζωντανές φωτογραφίες που παρέχουν οπτική κατανόηση.
