Προβλέπονται πρόστιμα για οδήγηση με χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά εκτός εποχής. Ποιο είναι το πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα Υπάρχει πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι;

Δεν έχουν όλοι οι οδηγοί χρόνο να αλλάξουν τα παπούτσια των σιδερένιων αλόγων τους, δημιουργώντας έτσι μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξετάζεται το ζήτημα του τρόπου επιβολής προστίμου για ελαστικά εκτός εποχής. Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να κατανοήσουν ότι η οδήγηση το καλοκαίρι με χειμερινές ρόδες και αντίστροφα το χειμώνα με καλοκαιρινές ζάντες αποτελεί σοβαρό κίνδυνο.

Ας εξετάσουμε λεπτομερώς πότε επιβάλλονται πρόστιμα σε άτομα για χρήση χειμερινών ελαστικών, τους κινδύνους της οδήγησης με τροχούς εκτός εποχής και τα βασικά στοιχεία του νέου νόμου για τα ελαστικά.

Ένα καλοκαιρινό ελαστικό το χειμώνα δεν επιτρέπει στον οδηγό να οδηγεί με σιγουριά το αυτοκίνητο. Είναι όλα σχετικά με το μικρό βάθος πέλματος και τη σκληρότητα του καουτσούκ.

Τέτοιες δυσάρεστες συνέπειες μπορεί να προκύψουν εάν δεν αλλάξετε τα παπούτσια σας εγκαίρως για την καλοκαιρινή περίοδο:

• κακός χειρισμός του αυτοκινήτου λόγω κακής πρόσφυσης στο οδόστρωμα. Αυτό οδηγεί σε τροχαίες παραβάσεις.
• υπερθέρμανση του καουτσούκ το καλοκαίρι, σχηματισμός κηλών και φλεγμονών κατά τη διάρκεια της κίνησης.
• αυξημένη φθορά των πέλματος των ελαστικών - μερικές διαδρομές είναι αρκετές για να μην είναι πλέον χρήσιμα τα ελαστικά σε καμία εποχή. Τα χειμερινά ελαστικά είναι μαλακά και φθείρονται γρήγορα στην άσφαλτο το καλοκαίρι.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα στο δρόμο.

Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά

Ο νόμος για τα χειμερινά ελαστικά δεν είναι τίποτα άλλο από τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. Η παράγραφος 5.5 του Παραρτήματος 8 αναφέρει ότι απαγορεύεται η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι και αντίστροφα. Οι τροχοί πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της υποπαραγράφου 5.6.3. Ως χειμερινή περίοδος θεωρούνται οι μήνες από τον Δεκέμβριο έως και τον Φεβρουάριο. Θερινή περίοδος - από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο. Κάθε περιοχή μπορεί να ορίσει ανεξάρτητα αυτές τις προθεσμίες, επειδή οι κλιματικές συνθήκες είναι διαφορετικές σε όλη τη χώρα.

Σημείωση: Τα ελαστικά που είναι κατάλληλα για την εποχή πρέπει να είναι σε δύο άξονες του οχήματος και όχι σε έναν. Η μη συμμόρφωση με αυτή την απαίτηση θα θεωρείται ως μη συμμόρφωση της μεταφοράς με τους τεχνικούς κανονισμούς.

Η παράγραφος 5.6.3 περιέχει πληροφορίες ότι τα ελαστικά με υπολειπόμενο βάθος πέλματος όχι μεγαλύτερο από 4 mm είναι ακατάλληλα για χρήση το χειμώνα. Υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει η σήμανση M&S και η πινακίδα «βράχος με τρεις κορυφές, μια νιφάδα χιονιού μέσα».

Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν έχει ρήτρες που θα επιτρέπουν στους οδηγούς να επιβάλλονται πρόστιμα για οδήγηση οχήματος με ελαστικά εκτός εποχής.

Ορισμένοι βουλευτές σχεδιάζουν μόνο να επιβάλουν τιμωρία για τους οδηγούς που δεν έχουν χρόνο να αλλάξουν λάστιχα εγκαίρως, ανάλογα με την εποχή. Οι εμπνευστές θέλουν να συμπληρώσουν το άρθρο 12.5 του Κώδικα με το ακόλουθο περιεχόμενο: επιβολή προστίμων για οδηγούς από επιθεωρητές τροχαίας για οδήγηση οχημάτων που παραβιάζουν τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των τροχών. Η ποινή είναι 2 χιλιάδες ρούβλια.

Οι τροπολογίες δεν εγκρίθηκαν ποτέ, επομένως δεν υπάρχει τέτοιο πρόστιμο για οδήγηση το καλοκαίρι με χειμερινά ελαστικά.

Πώς μπορεί ένας επιθεωρητής της τροχαίας να τιμωρήσει έναν οδηγό που δεν άλλαξε λάστιχα εγκαίρως;

Ο επιθεωρητής της τροχαίας για την απουσία θερινών ελαστικών από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο και για την απουσία χειμερινών ελαστικών από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο μπορεί να επιβάλει πρόστιμο 500 ρούβλια για τις ακόλουθες παραβάσεις:

• βάθος πέλματος μικρότερο από 0,4 cm.
• εάν δεν βρείτε αυτοκόλλητο "Ш" σε τρίγωνο στο πίσω παράθυρο, υπό την προϋπόθεση ότι το όχημα είναι εφοδιασμένο με ελαστικά με αιχμές.
• κόψτε και/ή σχίστε το κορδόνι.
• διαφορετικούς τροχούς (χειμώνα/καλοκαίρι ή Velcro) στον ίδιο άξονα ή/και έλλειψη στερέωσης.

Οδήγηση με ελαστικά με καρφιά εκτός εποχής και καλοκαίρι

Η οδήγηση σε τροχούς με καρφιά ή καλοκαιρινούς τροχούς εκτός εποχής δεν συνιστά παραβίαση εκ μέρους του οδηγού. Ωστόσο, καλό είναι να λάβετε υπόψη τις αλλαγές του καιρού και να αλλάξετε τα παπούτσια σας ώστε να είναι ασφαλής η οδήγηση στους δρόμους.

Τα χειμερινά ελαστικά θεωρούνται πιο μαλακά και φθείρονται γρήγορα σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Επομένως, όταν επικρατεί σταθερή θέρμανση χωρίς πρωινούς παγετούς, είναι καλύτερα να μεταβείτε αμέσως στα καλοκαιρινά ελαστικά. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, τα χειμερινά ελαστικά σκληραίνουν ελαφρώς. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τέτοιοι τροχοί είναι μερικές φορές εξοπλισμένοι με μεταλλικές ακίδες. Τέτοια ένθετα παρέχουν καλύτερο έλεγχο και πέδηση του αυτοκινήτου σε δρόμους με πάγο και χιόνι, αλλά στην άσφαλτο χαλούν την επιφάνεια του δρόμου.

Ένας οδηγός που χρησιμοποιεί ελαστικά με καρφιά το καλοκαίρι μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια. Ο λόγος είναι η μη συμμόρφωση με τα πρότυπα CU.

Ο νόμος αυτός δεν ισχύει για περιοχές της χώρας όπου υπάρχει παγωμένο έδαφος και ψυχρό κλίμα το μεγαλύτερο μέρος του έτους. Σε αυτές τις περιοχές είναι νόμιμη η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά όχι μόνο το χειμώνα, αλλά και άλλους μήνες του χρόνου. Ταυτόχρονα, για αυτές τις περιοχές δεν αποκλείεται ο κανόνας της υποχρεωτικής παρουσίας της πινακίδας «Ш» στο πίσω παράθυρο.

συμπέρασμα

Τα πρόστιμα για οχήματα που δεν αλλάζουν έγκαιρα δεν είναι τόσο υψηλά. Ταυτόχρονα, κάθε οδηγός πρέπει να κατανοήσει όλη την ευθύνη που πέφτει στους ώμους του. Εξάλλου, στους δρόμους δεν μιλάμε μόνο για τη δική μας ασφάλεια, αλλά και για την ασφάλεια της ζωής και της υγείας των επιβατών και των άλλων χρηστών του δρόμου.

Τα ελαστικά στους τροχούς του αυτοκινήτου είναι σημαντικά για την άνετη και ασφαλή οδήγηση στους δρόμους. Ανάλογα με την εποχή του χρόνου για την οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ελαστικά, μπορεί να διαφέρουν σε διαφορετικά χαρακτηριστικά και ιδιότητες. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι παρέχονται περαιτέρω στο άρθρο.

Πρόστιμα για ελαστικά εκτός εποχής

Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει πρόστιμο για χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Ωστόσο, αυτό το έγγραφο περιέχει δύο άρθρα με κυρώσεις για τα ακόλουθα αδικήματα που σχετίζονται με τη χρήση ελαστικών:

1. Λειτουργία αυτοκινήτου με «φαλακρά» ελαστικά, δηλαδή βαριά φθαρμένα και με βάθος πέλματος που δεν ανταποκρίνεται στις καθορισμένες τιμές. Από την 1η Ιανουαρίου 2015, το ελάχιστο ύψος πέλματος πρέπει να είναι:

• 0,8 mm – για αυτοκίνητα κατηγορίας L.
• 1 mm – για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4.
• 1,6 mm – για αυτοκίνητα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2.
• 2 mm – για αυτοκίνητα κατηγορίας M2, M3.

Όσον αφορά το υπόλοιπο βάθος πέλματος στα εγκατεστημένα χειμερινά ελαστικά, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm.

Η μη συμμόρφωση με αυτές τις απαιτήσεις πληροί τις προϋποθέσεις ως χρήση οχήματος με τεχνικά ελαττώματα, επομένως, επιβάλλεται ορισμένη ευθύνη για τέτοιες ενέργειες. Καθιερώνεται σύμφωνα με το Μέρος 1 του Άρθ. 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και συνίσταται στην επιβολή πρόστιμο 500 ρούβλια.

2. Τοποθέτηση διαφορετικών τύπων ελαστικών σε έναν άξονα αυτοκινήτου, για παράδειγμα: με καρφιά και χωρίς καρφιά, με διαφορετικά βάθη πέλματος, καινούργια και φθαρμένα, που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή κ.λπ. Όλα αυτά ισχύουν και για δυσλειτουργίες οχημάτων, επομένως το πρόστιμο εφαρμόζεται σύμφωνα με το ίδιο μέρος 1 κ.γ. 12.5 του Διοικητικού Κώδικα στο ποσό των 500 ρούβλια.

Επίσης, εάν ένας οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα, ο λάθος τύπος ελαστικών μπορεί να είναι επιβαρυντικός παράγοντας εάν κάποιος σκοτωθεί ή τραυματιστεί σοβαρά ως αποτέλεσμα του ατυχήματος.

Χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι: κίνδυνοι και πιθανές συνέπειες

Τα ελαστικά αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν σε καλοκαιρινά και χειμερινά ανάλογα με την εποχή στην οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Αυτή η διαίρεση δεν είναι μάταιη, επειδή κάθε τύπος καουτσούκ προορίζεται για χρήση μόνο σε ορισμένες καιρικές συνθήκες. Τα χειμερινά ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το καλοκαίρι για διάφορους λόγους:

1. Σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα και ασφάλτου, τα χειμερινά ελαστικά γίνονται πολύ ζεστά, αφού είναι πολύ πιο μαλακά από τα καλοκαιρινά. Αυτό μπορεί να κάνει το ελαστικό να γίνει πολύ μαλακό κατά την οδήγηση και μπορεί ακόμη και να εκραγεί.
2. Ένα ελαστικό με καρφιά (όπως είναι συνήθως τα χειμερινά ελαστικά) παρέχει καλή πρόσφυση μόνο σε ολισθηρούς δρόμους, δηλαδή σε πάγο και χιόνι. Στην ξηρή καλοκαιρινή άσφαλτο αρχίζει να γλιστράει πολύ.
3. Τα χειμερινά ελαστικά φθείρονται περισσότερο όταν χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι και μπορούν εύκολα να σκάσουν εάν έρθουν σε επαφή με αιχμηρό αντικείμενο.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Όλα αυτά συμβάλλουν στη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης και αυξάνουν τον κίνδυνο για τη ζωή και την υγεία, τόσο του ίδιου του οδηγού όσο και των άλλων πολιτών: οδηγών, επιβατών, πεζών.

Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση και να επηρεαστούν οι οδηγοί να τους αναγκάσουν να αλλάξουν τα ελαστικά εγκαίρως, σε ορισμένες περιπτώσεις επιβάλλεται πρόστιμο για αυτό.

Πότε να φοράτε καλοκαιρινά και πότε χειμερινά ελαστικά

Η ρύθμιση των περιόδων χρήσης ενός συγκεκριμένου τύπου ελαστικού πραγματοποιείται με βάση ένα ειδικό κανονιστικό έγγραφο - τον Τεχνικό Κανονισμό της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων». Σύμφωνα με το Παράρτημα Νο. 8, το οποίο είναι διαθέσιμο σε αυτό το έγγραφο, καθορίζονται οι ακόλουθες απαιτήσεις για την εποχικότητα των ελαστικών:

1. Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με καρφιά το καλοκαίρι, δηλαδή από τις αρχές Ιουνίου έως τα τέλη Αυγούστου. Όλοι οι άλλοι τύποι ελαστικών (για όλες τις εποχές, Velcro) μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυτήν τη στιγμή. Στην πράξη, συνιστάται η αλλαγή ελαστικών όταν η θερμοκρασία παραμένει πάνω από +7 βαθμούς για αρκετές συνεχόμενες ημέρες.
2. Απαγορεύεται η χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα, δηλαδή από τις αρχές Δεκεμβρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Κατά τη διάρκεια αυτών των μηνών, ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί χειμερινά ελαστικά, ανεξάρτητα από το αν είναι με καρφιά ή όχι. Επιπλέον, εάν τοποθετηθούν ελαστικά με αιχμές, ο οδηγός πρέπει να προειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου για αυτό τοποθετώντας μια ειδική πινακίδα στο παράθυρο του αυτοκινήτου.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Συγκεκριμένες περίοδοι για τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου ελαστικού μπορούν να καθοριστούν από μεμονωμένες συνιστώσες οντότητες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, λαμβάνοντας υπόψη τις κλιματικές συνθήκες κάθε περιοχής.

Ένα ελάττωμα της νομοθεσίας στον τομέα αυτό είναι ότι παρά την ύπαρξη αυτών των διατάξεων, ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων δεν προβλέπει καμία ευθύνη για την παράβασή τους. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην απεραντοσύνη της επικράτειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και στις διάφορες κλιματολογικές συνθήκες σε αυτήν, γι 'αυτό είναι ακόμα δύσκολο να καθοριστούν ενιαίες απαιτήσεις για την εποχικότητα των ελαστικών.

Ωστόσο, οι προτάσεις για την εισαγωγή ορισμένων μέτρων υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, επομένως μπορούμε να αναμένουμε κάποιες καινοτομίες τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, αυτό μπορεί να είναι όχι μόνο το πρόστιμο που σε ορισμένες περιπτώσεις εφαρμόζεται ήδη τώρα, αλλά και άρνηση πληρωμής ασφάλισης σε περίπτωση ατυχήματος ή σημαντική αύξηση του ποσού των προστίμων σε όλες τις περιπτώσεις ελαστικών που δεν συμμορφώνονται με τους Τεχνικούς Κανονισμούς .

Το 2016, η ρωσική κυβέρνηση συνεχίζει να εξετάζει το θέμα της εισαγωγής πολλών τροποποιήσεων στο άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με το οποίο οι οδηγοί που οδηγούν θερινά ελαστικά το χειμώνα θα θεωρηθούν διοικητικά υπεύθυνοι και θα υποχρεωθούν να πληρώσουν πρόστιμο . Διαβάστε το άρθρο για να δείτε ποιες κυρώσεις προβλέπονται.

• Άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Καθορίζει το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος πέλματος ελαστικού για χρήση. Έτσι, το βάθος πέλματος των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά και το βάθος των θερινών ελαστικών πρέπει να είναι τουλάχιστον ενάμισι χιλιοστό. Εάν ένας οδηγός οδηγεί σε ελαστικά των οποίων το πάχος είναι μικρότερο από το επιτρεπτό, υπόκειται σε πρόστιμο πεντακοσίων ρούβλια.

• Νόμος «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων»·

Αναφέρει ότι το χειμώνα (από τα μέσα Νοεμβρίου έως τον Μάρτιο περίπου) οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν με χειμερινά ελαστικά και το καλοκαίρι (από τα μέσα Μαΐου έως τον Αύγουστο) πρέπει να χρησιμοποιούν θερινά ελαστικά. Ωστόσο, δεν αναφέρεται τι πρόστιμο θα πρέπει να πληρώσει ο οδηγός για τα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι (ή τα θερινά ελαστικά το χειμώνα).

Αυτή τη στιγμή, οι παραπάνω Νόμοι είναι η μόνη νομική βάση που χρησιμοποιούν (όχι πάντα νόμιμα) οι αστυνομικοί της Τροχαίας όταν «πιάνουν» παραβάτες του δρόμου σε ελαστικά εκτός εποχής.

Ποινή για χρήση θερινών ελαστικών

Το άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων δεν λέει ότι η χρήση θερινών ελαστικών σε χειμερινές καιρικές συνθήκες μπορεί να επιφέρει πρόστιμο.

Ωστόσο, ο νόμος «Περί Ασφάλειας Τροχοφόρων Οχημάτων» καθορίζει τις περιόδους του έτους κατά τις οποίες είναι νόμιμη η χρήση θερινών ελαστικών:

• Κατά τη θερινή περίοδο από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο, οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν μόνο με θερινά ελαστικά.

Επιπλέον, το καλοκαίρι επιτρέπεται η χρήση χειμερινών ελαστικών χωρίς καρφιά (τα οποία γενικά θεωρούνται γενικά).

Τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν από τον Μάρτιο έως τον Μάιο και από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο.

Πότε συνηθίζεται να «αλλάξουμε παπούτσια» από χειμερινά σε καλοκαιρινά; Μετά τη χειμερινή περίοδο (ανάλογα με την περιοχή), είναι καλύτερο να «φορέσετε» καλοκαιρινά ελαστικά στα μέσα Μαρτίου. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για περιοχές της Ρωσίας στις οποίες επικρατούν περίοδοι κρύου καιρού (στο βόρειο τμήμα της χώρας). Επομένως, παρά το συνιστώμενο χρονοδιάγραμμα για την αλλαγή ελαστικών, οι περισσότεροι οδηγοί βασίζονται στον καιρό.

Μπορεί ένας οδηγός να πάρει πρόστιμο για χρήση καλοκαιρινών ελαστικών το χειμώνα; Σύμφωνα με το άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, αρ. Οι επιθεωρητές οδών έχουν το δικαίωμα να προειδοποιούν τον οδηγό για τις πιθανές αρνητικές συνέπειες της χρήσης ακατάλληλων ελαστικών και να προτείνουν την αλλαγή τους. Ωστόσο, για τη χρήση φθαρμένων καλοκαιρινών ελαστικών, ο οδηγός μπορεί να λάβει πρόστιμο πεντακοσίων ρούβλια.

Ποινή για χρήση χειμερινών ελαστικών

Επίσης, δεν υπάρχει πρόστιμο για τη χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι του 2016.

Ο νόμος «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» καθορίζει τις περιόδους κατά τις οποίες είναι νόμιμη η χρήση χειμερινών ελαστικών. Ετσι:

• Από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο, οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν με χειμερινά ελαστικά (με καρφιά ή ημι-σεζόν).

Επιπλέον, τα χειμερινά «παπούτσια» με καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο και από τον Μάρτιο έως τον Μάιο.

Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο.

Τι πρόστιμα μπορούν να επιβληθούν;

Αυτή τη στιγμή, η ρωσική κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο εισαγωγής τροποποιήσεων στο άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, σύμφωνα με τις οποίες ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο από δύο έως πέντε χιλιάδες ρούβλια για χρήση ελαστικών εκτός εποχής. Ωστόσο, αυτές οι τροποποιήσεις δεν έχουν ακόμη εισαχθεί.

Καθώς πλησιάζει η χειμερινή περίοδος, πολλοί αυτοκινητιστές φοβούνται μήπως πάρουν πρόστιμο για χειμερινά ελαστικά ή την έλλειψή τους. Η ανάγκη μετάβασης σε εποχιακά ελαστικά οφείλεται στις καιρικές συνθήκες στη Ρωσία. Υπάρχει όμως πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά; Είναι δυνατόν να βγάλω πρόστιμο για καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα; Ποιοι είναι οι κίνδυνοι για τους οδηγούς όταν χρησιμοποιούν ελαστικά εκτός εποχής; Ποια νομοθεσία ρυθμίζει αυτά τα θέματα;

Πότε και γιατί να μεταβείτε στα χειμερινά ελαστικά;

Το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας της Ρωσίας βρίσκεται στην εύκρατη ζώνη, τα βόρεια ηπειρωτικά εδάφη βρίσκονται στην υποαρκτική. Ορισμένες περιοχές που βρίσκονται στην εύκρατη ζώνη χαρακτηρίζονται από σαφή διαχωρισμό των εποχών. Το χειμώνα υπάρχει σταθερή χιονοκάλυψη και η μέση θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από το μηδέν. Σε τέτοιες συνθήκες, το οδόστρωμα είναι κυρίως παγωμένο ή χιονισμένο, επομένως, για ασφαλή οδήγηση, πρέπει να έχετε ειδικά χειμερινά ελαστικά. Επιτρέπουν στους οδηγούς να κάνουν αποτελεσματικούς ελιγμούς στο δρόμο, να μειώνουν τις αποστάσεις πέδησης, να βελτιώνουν την πρόσφυση με το οδόστρωμα και από κοινού να συμβάλλουν στην ασφάλεια οδήγησης το χειμώνα. Αυτό συμβαίνει λόγω των ακόλουθων σημείων:

• Τα χειμερινά ελαστικά κατασκευάζονται από ένα μαλακό ελαστικό που γίνεται εύκαμπτο σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτός ο τύπος καουτσούκ έχει υψηλό επίπεδο αντοχής στη φθορά.
• Τα χειμερινά ελαστικά έχουν ένα ειδικό σχέδιο πέλματος (ασύμμετρο, σχήματος V, κ.λπ.), το οποίο εξασφαλίζει πιο σφιχτή επαφή μεταξύ του δρόμου και των τροχών, προάγει την καλύτερη ικανότητα cross-country σε χιονισμένους δρόμους και εγγυάται αποτελεσματικό φρενάρισμα.
• Οι μικροπόροι από καουτσούκ (ανάλογα με τον κατασκευαστή) επιτρέπουν στα ελαστικά να απορροφούν αποτελεσματικά την υγρασία (συμπεριλαμβανομένης της επιφάνειας του πάγου), γεγονός που εξασφαλίζει καλή πρόσφυση.
• Τα καρφιά που βρίσκονται σε ορισμένα χειμερινά ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να αντιστέκονται στην ολίσθηση. Η χρήση τους θα είναι αποτελεσματική εκτός πόλης σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους που σπάνια καθαρίζονται από το χιόνι και έχουν λεία επιφάνεια (πάγος ή χιόνι).

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν γνωρίζουν ποιο είναι το πρόστιμο επειδή δεν έχουν χειμερινά ελαστικά το χειμώνα και, για να αποφύγουν τις κυρώσεις, αλλάζουν λάστιχα εκ των προτέρων. Αλλά η μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά, ως διαδικασία που συμβάλλει στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, είναι επωφελής για τον ίδιο τον οδηγό. Αλλάζοντας τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά, μειώνει την πιθανότητα ατυχήματος λόγω των καιρικών συνθηκών και του οδοστρώματος, «γλιτώνοντας» τον εαυτό του και τους άλλους οδηγούς από τραυματισμούς και ζημιές που μπορεί να προκληθούν κατά τη διάρκεια ατυχημάτων. Δεν υπάρχουν διατάξεις στην ομοσπονδιακή νομοθεσία για τη μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά, αλλά οι Τεχνικοί Κανονισμοί «Για την Ασφάλεια των Τροχοφόρων Οχημάτων», που ισχύουν στις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης, υποχρεώνουν όλους τους οδηγούς να κάνουν μια τέτοια αντικατάσταση. Ο παρακάτω πίνακας παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη δυνατότητα χρήσης συγκεκριμένων τύπων ελαστικών ανάλογα με την εποχή.

Πίνακας - Εξοπλισμός οχημάτων με ελαστικά ανάλογα με την εποχή

Εποχή	Τύπος καουτσούκ
	Καλοκαίρι	Χειμώνας με καρφιά	Όλη τη σεζόν
Χειμώνας	Οχι	Ναί	Ναί
Ανοιξη	Ναί	Ναί	Ναί
Καλοκαίρι	Ναί	Οχι	Ναί
Φθινόπωρο	Ναί	Ναί	Ναί

Αρκετές φορές στην ιστορία της ρωσικής νομοθεσίας, έγιναν προτάσεις για την επιβολή προστίμου για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, αλλά μέχρι το 2018, κανένας από τους προτεινόμενους νόμους δεν είχε εγκριθεί. Το τελευταίο που τέθηκε προς εξέταση ήταν ο νομοσχέδιος Νο. 464241-6, ο οποίος πρότεινε την επιβολή προστίμου 2.000 ρούβλια. Αλλά κατά την πρώτη ανάγνωση στην Κρατική Δούμα, ο εισηγητής του νομοσχεδίου το απέσυρε από την εξέταση λόγω τροποποιήσεων στους Τεχνικούς Κανονισμούς που διευκρινίζουν τις ευθύνες των οδηγών για εποχιακές αλλαγές ελαστικών.

Έτσι, το Παράρτημα Νο. 8 των κανονισμών αναφέρει ότι τα ελαστικά με καρφιά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν κατά τους τρεις καλοκαιρινούς μήνες. Αλλά το πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι δεν καθορίζεται από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα αυτοκίνητα των κατηγοριών «M1», «N1» (επιβατικά και φορτηγά έως 3,5 τόνους) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ελαστικά με καρφιά για 3 μήνες το χειμώνα. Είναι πιθανό η νομοθεσία να αλλάξει το χρονοδιάγραμμα της απαγόρευσης με βάση τα κλιματικά χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης περιοχής. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας δεν θα πρέπει επίσης να εκδώσουν πρόστιμο για καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα του 2018, καθώς δεν υπάρχει τέτοιος κανόνας ούτε στους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας ούτε στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, οι διατάξεις του Κεφαλαίου 12 του οποίου βασίζονται ακριβώς στους Κανόνες Κυκλοφορίας.

Παρά την απουσία νομοθετικής ποινής για τον ένα ή τον άλλο τύπο ελαστικών σε διαφορετικές εποχές, κάθε οδηγός πρέπει να καταλάβει ότι είναι υπεύθυνος για ό,τι συμβαίνει στους δρόμους και τους αυτοκινητόδρομους. Για χάρη της δικής σας ασφάλειας και της ασφάλειας των άλλων, θα ήταν σοφότερο να «αλλάξετε τα παπούτσια σας» σε χειμερινά ελαστικά. Το πότε θα γίνει αυτό εξαρτάται από την περιοχή όπου χρησιμοποιείται το όχημα. Σε ορισμένες περιοχές, το χιόνι μπορεί να πέσει ήδη από τον Σεπτέμβριο, σε άλλες δεν θα πέσει καν τον Δεκέμβριο.

Χαρακτηριστικά χρήσης ελαστικών για όλες τις εποχές

Τα ελαστικά όλων των εποχών αναπτύχθηκαν ως συμβιβασμός μεταξύ χειμερινών και θερινών ελαστικών. Ο εκ νέου εξοπλισμός ενός οχήματος με ελαστικά την κρύα εποχή είναι μια δαπανηρή απόλαυση. Ειδικά για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στις νότιες περιοχές, όπου ο χειμώνας είναι σύντομος. Οι κατασκευαστές καουτσούκ αναζητούσαν μια γενική λύση στην οποία τα ελαστικά όλων των εποχών θα διατηρούσαν τα σημαντικά χαρακτηριστικά των χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών - επαφή με το οδόστρωμα, βάθος πέλματος, ειδικό σχέδιο ελαστικών κ.λπ. Τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Ελάχιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία χρήσης -7°C;
• Το σχέδιο του πέλματος είναι ασύμμετρο, συνήθως διαμάντια και ορθογώνια στο κέντρο, και γραμμές (διαμήκεις ή εγκάρσιες) στα πλάγια. Δηλαδή, το κεντρικό τμήμα του ελαστικού μοιάζει με χειμερινό σχέδιο και το τμήμα που βρίσκεται πιο κοντά στο εσωτερικό του τροχού μοιάζει με καλοκαιρινό.
• Το βάθος πέλματος είναι μια διασταύρωση χειμερινών (έως 4 mm) και καλοκαιρινών (έως 1,6 mm) χαρακτηριστικών και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή.

Παρά τα φαινομενικά προφανή πλεονεκτήματα που σχετίζονται με την εξοικονόμηση, τα ελαστικά όλων των εποχών έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Το πρώτο από αυτά είναι το περιορισμένο εύρος θερμοκρασίας χρήσης. Τέτοια ελαστικά δεν θα είναι αποτελεσματικά σε θερμοκρασίες κάτω των -7°C και αναποτελεσματικά σε θερμοκρασίες άνω των +15°C. Θα φθαρούν πολύ πιο γρήγορα εάν το όχημα χρησιμοποιηθεί για έναν ολόκληρο χρόνο. Η πρόσφυση σε δρόμο καλυμμένο με χαλαρό χιόνι, λασπόνερο ή πάγο θα είναι πρακτικά μηδενική. Όλα αυτά μας επιτρέπουν να συμπεράνουμε ότι δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιούνται οχήματα εξοπλισμένα με τέτοια ελαστικά σε περιοχές με ζεστά και εξαιρετικά ψυχρά κλίματα. Οι επιθεωρητές της τροχαίας δεν θα εκδώσουν πρόστιμο για οδήγηση χωρίς χειμερινά ελαστικά στον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου με ελαστικά όλων των εποχών, αλλά η ποιότητα λειτουργίας των οχημάτων με τέτοια ελαστικά επιτρέπει σε κάποιον να μιλάει περισσότερο κατά παρά υπέρ.

Πρόστιμα για ακατάλληλη χρήση ελαστικών το 2018-2019.

Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν προβλέπει κυρώσεις για απροσδιόριστα εποχιακά ελαστικά το καλοκαίρι ή το χειμώνα. Καθώς πλησίαζε ο χειμώνας, άρχισαν να εμφανίζονται στα μέσα ενημέρωσης ότι από την 1η Δεκεμβρίου 2018 είχε καθοριστεί πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά. Δεν ήταν αλήθεια, αλλά ώθησαν πολλούς οδηγούς να τοποθετήσουν νέα ελαστικά που πληρούν τις εποχικές απαιτήσεις ακόμη και πριν από το πρώτο χιόνι. Τέτοιες ειδήσεις ήταν εν μέρει κατασκευασμένες ή βασίστηκαν στις διατάξεις των Τεχνικών Κανονισμών, αλλά δεν υποστηρίχθηκαν από τους κανόνες της ρωσικής νομοθεσίας. Σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Διοικητικού Κώδικα, ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μόνο για μη συμμόρφωση των τροχών με τις παραμέτρους που αναφέρονται στην παράγραφο 5 των «Βασικών διατάξεων για την έγκριση οχήματος προς λειτουργία». Αλλά και σε αυτό το σημείο δεν υπάρχει λέξη για την ανάγκη αλλαγής από τα καλοκαιρινά ελαστικά στα χειμερινά.

Για καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα

Πολλοί αυτοκινητιστές που είναι νέοι στο νόμο πιστεύουν ότι μπορούν να λάβουν πρόστιμο για τα καλοκαιρινά ελαστικά από την 1η Νοεμβρίου. Δηλαδή, εάν μετά την ημερομηνία αυτή δεν τοποθετηθούν χειμερινά ελαστικά στο αυτοκίνητο, οι επιθεωρητές της τροχαίας θα έχουν κάθε δικαίωμα να εκδώσουν ψήφισμα για διοικητική παράβαση. Αλλά αυτό δεν είναι παραβίαση. Τέτοιες λανθασμένες αντιλήψεις μπορεί να οφείλονται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με έναν ανείπωτο κανόνα, η μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά γίνεται τον Νοέμβριο.

Για χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι

Η χρήση χειμερινών ελαστικών (ειδικά με καρφιά) το καλοκαίρι αντενδείκνυται για διάφορους λόγους. Αυτό το ελαστικό είναι κατασκευασμένο από μαλακό ελαστικό καουτσούκ που βρίσκεται σε στενή επαφή με το οδόστρωμα. Εάν μια τέτοια επίστρωση είναι ξηρή άσφαλτος, το ελαστικό θα θερμανθεί, το αυτοκίνητο θα γίνει δύσκολο να ελεγχθεί και αυτό μπορεί να οδηγήσει, στην καλύτερη περίπτωση, σε ρωγμές στον τροχό, στη χειρότερη, σε ρήξη.

Τα ελαστικά με καρφιά μπορούν εύκολα να βλάψουν τις στεγνές επιφάνειες του δρόμου, αλλά αυτό δεν είναι ό,τι χειρότερο για τον οδηγό. Η οδήγηση σε καλοκαιρινούς δρόμους σε ένα όχημα εξοπλισμένο με τέτοια ελαστικά μπορεί να συγκριθεί με την οδήγηση στον πάγο με καλοκαιρινά ελαστικά - απρόβλεπτη και ανασφαλής. Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν προβλέπει πρόστιμο για τα χειμερινά ελαστικά, αλλά η τροχαία μπορεί να ελέγξει το επίπεδο φθοράς, το οποίο, με τέτοια χρήση, μπορεί να αυξηθεί απότομα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Για φαλακρά ελαστικά

Το πρόστιμο για τη χρήση φθαρμένων χειμερινών ελαστικών είναι 500 ρούβλια σύμφωνα με την ρήτρα 1 του άρθρου 12.5 του Διοικητικού Κώδικα. Το επίπεδο φθοράς καθορίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα των «Βασικών Διατάξεων...». Όταν οδηγείτε σε χιονισμένες ή παγωμένες επιφάνειες με χειμερινά ελαστικά που φέρουν νιφάδα χιονιού, το βάθος πέλματος δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από 4 mm. Εάν το βάθος του σχεδίου δεν πληροί τα πρότυπα, τότε η τροχαία θα έχει κάθε λόγο να συντάξει πρωτόκολλο και ψήφισμα.

Για διαφορετικά ελαστικά

Σύμφωνα με τον ίδιο κανόνα του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, ένας οδηγός οχήματος μπορεί να τιμωρηθεί για τη χρήση διαφορετικών ελαστικών εγκατεστημένων στον ίδιο άξονα. Το πρόστιμο για χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά που εγκαθίστανται ταυτόχρονα, για ταυτόχρονη χρήση ελαστικών με καρφιά και χωρίς καρφιά, ελαστικών διαφορετικών μεγεθών και εξαιρετικής σχεδίασης κ.λπ., είναι 500 ρούβλια.

συμπέρασμα

Έτσι, η ρωσική νομοθεσία δεν προβλέπει κυρώσεις για τα θερινά ελαστικά το χειμώνα και αντίστροφα. Ωστόσο, η τροχαία μπορεί να εκδώσει πρόστιμο για φθορά χειμερινών ελαστικών. Εάν δεν υπάρχει λόγος αντικατάστασης ή δεν υπάρχει επαρκής χρηματοδότηση, τότε μπορείτε να επιλέξετε μια γενική έκδοση ελαστικών που χρησιμοποιούνται όλο το χρόνο. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε ελαστικά γενικής χρήσης σε περιοχές με δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες, έξω από τους δρόμους της πόλης. Η ευθύνη για τις συνέπειες της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή του έτους βαρύνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από την ύπαρξη κυρώσεων.

Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την οδική ασφάλεια. Είναι σημαντικό όχι μόνο να ακολουθείτε τους κανόνες οδήγησης, αλλά και να διατηρείτε το αυτοκίνητο σε καλή τεχνική κατάσταση. Λόγω των δύσκολων κλιματικών συνθηκών σε πολλές περιοχές της χώρας μας, οι οδηγοί αναγκάζονται να αλλάξουν ελαστικά. Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητιστές έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με την ανάγκη εκτέλεσης τέτοιων ενεργειών· ανησυχούν για το εάν υπάρχει πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι απαγορεύεται η οδήγηση με θερινά ελαστικά το χειμώνα, καθώς και η χρήση τροχών με καρφιά το καλοκαίρι.

Τι λέει ο νόμος

Για να καταλάβετε εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας επιβάλλει νόμιμα πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. Συγκεκριμένα, αναφέρει ξεκάθαρα ποιοι μήνες του χρόνου είναι χειμερινοί και ποιοι καλοκαιρινοί. Οι πρώτοι μήνες είναι πάντα Δεκέμβριος, Ιανουάριος και Φεβρουάριος. Το καλοκαίρι είναι Ιούνιος, Ιούλιος και Αύγουστος αντίστοιχα. Ωστόσο, μια μεμονωμένη περιοχή έχει το δικαίωμα να θέσει τους δικούς της περιορισμούς και μόνο προς την κατεύθυνση της αύξησης του αριθμού των χειμερινών μηνών. Αυτή η κατάσταση είναι αρκετά λογική, επειδή, για παράδειγμα, στην περιοχή Krasnoyarsk υπάρχει χιόνι στους δρόμους πολύ περισσότερο από ό, τι στην περιοχή του Rostov.

Ο νόμος ορίζει ξεκάθαρα ότι απαγορεύεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου που δεν είναι εξοπλισμένο με χειμερινά ελαστικά από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο. Επιπλέον, τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου. Αλλά ο ακριβής χρόνος της «αλλαγής παπουτσιών» για ένα όχημα μπορεί να οριστεί ανά περιοχή.

Ακριβείς ημερομηνίες

Προτού μάθετε εάν υπάρχει πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πότε ισχύει η απαγόρευση χρήσης θερινών ελαστικών σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Από το 2018, καμία περιφέρεια δεν έχει αλλάξει ακόμη τους κανόνες που καθορίζονται στους Τεχνικούς Κανονισμούς. Εάν οι αλλαγές εγκριθούν, τότε η ύπαρξή τους μπορεί να διαπιστωθεί σε περιφερειακές νομοθετικές πράξεις ή από ψηφίσματα της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Βασικές διατάξεις του Τεχνικού Κανονισμού

Μπορεί να επιβάλλεται πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά. Ο νόμος που ρυθμίζει τη χρήση χειμερινών ελαστικών περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Περιγράφει τα χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών και δίνει την ιδέα του. Αλλά τα τεχνικά χαρακτηριστικά εξαρτώνται άμεσα από τη φέρουσα ικανότητα του μηχανήματος και τον τύπο του.
• Πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών στη Ρωσία μπορεί να επιβληθεί από έναν αστυνομικό της τροχαίας μόνο εάν οι τροχοί δεν πληρούν τα προβλεπόμενα χαρακτηριστικά και δεν είναι κατάλληλοι για χρήση το χειμώνα.
• Το πρόστιμο μπορεί να αντικατασταθεί με παραγγελία εάν υπάρχει μόνο μια μικρή ανακρίβεια στην περιγραφή των ελαστικών.

Πολλοί οδηγοί ανησυχούν για το αν θα τους επιβληθεί πρόστιμο επειδή δεν έχουν χειμερινά ελαστικά εάν χρησιμοποιούν ελαστικά για όλες τις εποχές. Δεν υπάρχει τέτοια έννοια στους Τεχνικούς Κανονισμούς. Κατά τη μελέτη τροχών που χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι και το χειμώνα, λαμβάνονται υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του καουτσούκ και οι σημάνσεις του.

Υπάρχει πρόστιμο που δεν έχω χειμερινά ελαστικά;

Υπάρχουν πολύ καλά νέα για τους οδηγούς. Δεν υπάρχει συγκεκριμένο πρόστιμο για τη μη ύπαρξη χειμερινών ελαστικών κατά την κρύα περίοδο. Δεν είχε εγκριθεί νωρίτερα και εξακολουθεί να μην εμφανίζεται σε καμία νομοθεσία. Όσοι έχουν αμφιβολίες μπορούν εύκολα να ελέγξουν αν υπάρχει πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών το χειμώνα.

Μόνο το Tekhreglmaent ρυθμίζει την οδήγηση το χειμώνα με θερινά ελαστικά, επομένως, οι περιφερειακοί Κώδικες Διοικητικών Παραβάσεων πρέπει να αναφέρονται αποκλειστικά σε αυτό για να προβλέπουν οποιαδήποτε τιμωρία. Ωστόσο, ο Κώδικας μπορεί να παραπέμπει στους Τεχνικούς Κανονισμούς μόνο σε περίπτωση παραβίασης βαφής αυτοκινήτου. Δεν υπάρχουν άλλες κυρώσεις για παραβάσεις των κανονισμών.

Έτσι, μπορεί να δηλωθεί κατηγορηματικά ότι το πρόστιμο της τροχαίας για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών θα είναι παράνομο. Δεν έχει σημασία πότε ο οδηγός χρησιμοποιεί τέτοια ελαστικά. Ο νόμος δεν διακρίνει ούτε τους φθινοπωρινούς ούτε τους χειμερινούς μήνες.

Μερικές αποχρώσεις

Παρόλο που δεν υπάρχει τιμωρία για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει ορισμένες κυρώσεις επειδή δεν έχει το όχημα κατάλληλα εξοπλισμένο. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας «μπαίνουν στο παιχνίδι». Παρέχουν μια συγκεκριμένη λίστα βλαβών για τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου.

Μιλώντας για το πρόστιμο για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών, επαναλαμβάνουμε ότι δεν υπάρχει, αλλά ο οδηγός μπορεί να τιμωρηθεί και θα κληθεί να πληρώσει ένα ποσό 500 ρούβλια εάν το υπόλοιπο βάθος πέλματος δεν πληροί τα πρότυπα που καθορίζονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι η απόδοση των θερινών και χειμερινών ελαστικών σε αυτή την περίπτωση ποικίλλει πολύ.

Το υπολειπόμενο βάθος πέλματος υποδεικνύεται σαφώς για κάθε όχημα. Έτσι, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια για την έλλειψη χειμερινών ελαστικών εάν τα χαρακτηριστικά των ελαστικών δεν αντιστοιχούν στα ακόλουθα δεδομένα:

• για αυτοκίνητα κατηγορίας L - 0,8 mm.
• για αυτοκίνητα των κατηγοριών N2 και N3 - 1 mm.
• για οχήματα των κατηγοριών N1 και M1 - 1,6 mm.
• για οχήματα M2 και M3 - 2 mm.

Απαιτήσεις για προστατευτικά

Ποιο είναι το πρόστιμο που δεν έχετε χειμερινά ελαστικά και πόσα θα πρέπει να πληρώσετε, ανησυχεί πολλούς οδηγούς. Παρά το γεγονός ότι ο νόμος δεν προβλέπει τιμωρία για οδήγηση την κρύα εποχή με θερινά ελαστικά, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο. Ένας αξιωματικός της τροχαίας μπορεί να ελέγξει το υπόλοιπο βάθος του πέλματος και, εάν δεν πληροί ορισμένες απαιτήσεις, το ποσό της ποινής θα είναι 500 ρούβλια.

Οι απαιτήσεις των τροχών που ορίζονται στους κανόνες κυκλοφορίας είναι οι εξής:

1. Σε παγωμένους δρόμους και χιονισμένες επιφάνειες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά που έχουν σήμανση.
2. Το εικονίδιο αντιπροσωπεύει μια χιονισμένη κορυφή με τρεις κορυφές. Υπάρχουν νιφάδες χιονιού μέσα του.
3. Πρέπει να υπάρχουν τα ακόλουθα σημάδια: M+S; Μ Μ Σ.
4. Δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς.
5. Το βάθος του ελαστικού που απομένει δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 4 mm.

Πότε να αλλάξετε ελαστικά

Έχοντας καταλάβει ποιο πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί για τη μη ύπαρξη χειμερινών ελαστικών το χειμώνα και πόσο νόμιμο είναι, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πότε πρέπει να «αλλάξουμε παπούτσια» για το αυτοκίνητο. Ο νόμος, όπως τροποποιήθηκε, έχει ως εξής:

• Το καλοκαίρι απαγορεύεται η χρήση τροχών με αντιολισθητικές ακίδες.
• Το χειμώνα, απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένο με τροχούς που συμμορφώνονται πλήρως με τα αποδεκτά πρότυπα που καθορίζονται στους κανόνες κυκλοφορίας.
• Σύμφωνα με τους Κανονισμούς, το αυτοκίνητο πρέπει να «φορτώνεται» με χειμερινά ελαστικά την περίοδο από 1 Δεκεμβρίου έως 1 Μαρτίου. Αντίστοιχα, οι καλοκαιρινοί τροχοί πρέπει να χρησιμοποιούνται από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο. Οι περιφέρειες έχουν το δικαίωμα να αλλάξουν τα πρότυπα, λαμβάνοντας υπόψη τις κλιματικές συνθήκες. Έτσι, στη Μόσχα, τα αυτοκίνητα πρέπει να «φορτώνονται» με χειμερινά ελαστικά από την 1η Νοεμβρίου.

Οι ρυθμίσεις είναι σημαντικές επειδή ορισμένες περιοχές μπορεί να μην απαιτούν καθόλου ελαστικά με καρφιά. Σε άλλες περιοχές, οι χειμερινοί τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν σχεδόν όλο το χρόνο.

Χρήση "all-season"

Η χρήση του "all-season" δεν περιορίζεται από το νόμο. Πρόστιμο μόνο για τη χρήση του, όπως τα καλοκαιρινά ελαστικά, δεν επιβάλλεται το χειμώνα. Ωστόσο, μπορεί να ακολουθήσει τιμωρία επειδή το βάθος του πέλματος μπορεί να μην πληροί τα τεχνικά πρότυπα.

Τα ελαστικά όλων των εποχών σχεδόν ποτέ δεν επισημαίνονται με μια κορυφή βουνού και ένα εικονίδιο με νιφάδες χιονιού. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχει η επιγραφή M+S. Επομένως, κατά τον έλεγχο της νομιμότητας της χρήσης τέτοιων τροχών, χρησιμοποιείται ένα πρότυπο που δηλώνει ότι το βάθος πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm και πρέπει να υπάρχει ένα από τα εικονίδια ("κορυφή βουνού" ή γράμματα).

Αιχμές σημάδι

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί ελαστικά με αιχμές το χειμώνα, τότε είναι απαραίτητο να κολλήσετε ένα ειδικό σήμα με το γράμμα "Ш". Το αυτοκόλλητο πρέπει να τοποθετηθεί στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου.

Τι να προσέξεις

Για να αποφύγετε το πρόβλημα, πρέπει να γνωρίζετε ξεκάθαρα ποιες απαιτήσεις ισχύουν για τα χειμερινά ελαστικά και τι πρέπει να προσέξετε πριν χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο. Εκτός από τα αντίστοιχα εικονίδια και σημάνσεις, υπάρχουν πρόσθετα χαρακτηριστικά που πρέπει να πληρούν τα ελαστικά:

• Καμία ορατή ζημιά ή ζημιά στο λάστιχο. Παράγοντες όπως η αποκόλληση της επίστρωσης, τα εμφανή σκισίματα, ο διαχωρισμός των στρωμάτων κατά μήκος των πλευρικών μερών, οι τρυπήματα και οι κοψίματα μπορεί να οδηγήσουν σε απαγόρευση οδήγησης του μηχανήματος και εντολή αντικατάστασης των ελαστικών.
• Εάν οι τροχοί συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις, οι ρωγμές στους δίσκους είναι απαράδεκτες.
• Όλα τα εξαρτήματα στερέωσης στους δίσκους πρέπει να είναι στη θέση τους (μπουλόνια και παξιμάδια).
• Στον ίδιο άξονα πρέπει να τοποθετηθούν πανομοιότυποι τροχοί. Η χρήση ελαστικών με διαφορετικά σχέδια, βαθμούς φθοράς, τύπο και μοντέλο μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο.
• Ο οδηγός πρέπει να εξοπλίσει ολόκληρο το όχημα με χειμερινά ελαστικά. Η παρουσία τουλάχιστον ενός τροχού που δεν πληροί τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς ισοδυναμεί με την παντελή απουσία των απαραίτητων ελαστικών.

Γιατί δεν μπορείτε να οδηγείτε με καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα;

Η χρήση θερινών ελαστικών σε χειμερινές συνθήκες είναι επικίνδυνη τόσο για τον ίδιο τον οδηγό όσο και για άλλους χρήστες του δρόμου. Το χειμώνα, οι δρόμοι μπορεί να είναι παγωμένοι, καλυμμένοι με ένα παχύ στρώμα χιονιού και η άσφαλτος απλώς αλλάζει τα χαρακτηριστικά της λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας. Γιατί απαγορεύεται η χρήση θερινών ελαστικών σε κρύες καιρικές συνθήκες:

• Η απόσταση πέδησης αυξάνεται σημαντικά επειδή τα ελαστικά δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση σε χιόνι και πάγο:
• Η οδική έλξη μειώνεται, επομένως η ικανότητα ελιγμών του οχήματος μειώνεται:
• Τα ελαστικά φθείρονται γρήγορα επειδή το λάστιχο δεν είναι σχεδιασμένο να αντέχει τον αιχμηρό πάγο και το κρύο χιόνι.

Φυσικά, η ευθύνη για τη φθορά των ελαστικών ανήκει αποκλειστικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Καθώς φθείρονται, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι παλιοί τροχοί με νέους. Εάν όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους δεν συμμορφώνονται με τα πρότυπα που υιοθετήθηκαν για την αντίστοιχη σεζόν, τότε μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό.

Κάποιες δυσκολίες

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναφέρουν ξεκάθαρα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που πρέπει να έχουν τα χειμερινά ελαστικά. Ωστόσο, δεν έχει προβλεφθεί ακόμη αυστηρή ευθύνη για την παραβίασή τους. Τα κλιματικά χαρακτηριστικά ορισμένων περιοχών της χώρας λαμβάνονται υπόψη από τη νομοθεσία και επιτρέπεται η χρήση χειμερινών ελαστικών ακόμη και τους καλοκαιρινούς μήνες.

Στη Ρωσία, είναι δύσκολο να εισαχθούν ενιαίες απαιτήσεις που θα ισχύουν σε όλες τις περιοχές. Αυτό είναι το μειονέκτημα των τρεχουσών τροπολογιών. Γι' αυτό δεν υπάρχει νόμος για πρόστιμα για χρήση θερινών ή χειμερινών ελαστικών τη λάθος εποχή του χρόνου. Επίσης, δεν υπάρχει ποινή για την απώλεια του σήματος "Ш" εάν έχετε τροχούς με αιχμές. Ωστόσο, ένας αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να εκδώσει εντολή για την εξάλειψη των παραβιάσεων.

Οι νομοθέτες εργάζονται για αυτό το θέμα, αλλά δεν έχουν καταλήξει ακόμη σε συναίνεση. Υποτίθεται ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα στερηθεί του δικαιώματος να πληρώσει ασφάλιση στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Ενώ βρίσκονται στους δρόμους μπορούν να ελέγξουν αν η ποιότητα των ελαστικών πληροί τα πρότυπα που καθορίζονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Και είναι για αυτές τις παραβιάσεις που μπορεί να επιβληθεί στον οδηγό πρόστιμο 500 ρούβλια. Αναμένεται ότι στο μέλλον το ποσό της ποινής θα αυξηθεί, επειδή ορισμένοι οδηγοί δεν φοβούνται μια τέτοια τιμωρία και συνεχίζουν να χρησιμοποιούν καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα. Ταυτόχρονα, θέτοντας τον εαυτό σας και τους άλλους χρήστες του δρόμου σε κίνδυνο.

συμπεράσματα

Όλοι οι αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το ερώτημα τι πρόστιμο προβλέπει ο νόμος για τη μη ύπαρξη χειμερινών ελαστικών. Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει επίσημη ποινή για οδήγηση σε καλοκαιρινούς τροχούς την κρύα εποχή, ο οδηγός μπορεί να λάβει απόδειξη πληρωμής για την παράβαση.

Πρόστιμο 500 ρούβλια επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος εάν οι τροχοί δεν πληρούν όλες τις απαιτήσεις που αναφέρονται στους κανόνες κυκλοφορίας. Ακόμα κι αν το ποσό φαίνεται ασήμαντο σε κάποιους, δεν πρέπει να αμελήσετε την ασφάλεια του εαυτού σας και των άλλων χρηστών του δρόμου. Μόνο η παρουσία ειδικών ελαστικών εγγυάται σφιχτή πρόσφυση με οδοστρώματα που έχουν πάγο ή χιόνι πάνω τους.