Η συντήρηση καθενός, ακόμη και του πιο φθηνού αυτοκινήτου, πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς που έχει θεσπίσει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, το στοιχείο για την αντικατάσταση του υγρού φρένων έχει εξαφανιστεί από τη λίστα συντήρησης του Hyundai Solaris τα τελευταία δύο χρόνια. Αυτό οφείλεται σε πολλές αποχρώσεις, αλλά η κύρια είναι η μείωση του κόστους της προγραμματισμένης συντήρησης.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το υγρό και σήμερα θα καταλάβουμε πώς να το κάνουμε αυτό, τι είδους υγρό χρησιμοποιείται στο σύστημα και πότε είναι απαραίτητη η αντικατάσταση.
Προκειμένου το σύστημα πέδησης να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, το υγρό που γεμίζεται σε αυτό πρέπει να έχει μια σειρά από σημαντικές ιδιότητες:
- ελάχιστος λόγος συμπίεσης.
- λιπαντικές, υδατοαπωθητικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.
- μέγιστο σημείο βρασμού.
- το υγρό δεν πρέπει να επηρεάζει τις ελαστικές σφραγίδες, τις μπότες και τις μανσέτες.
Τι είδους υγρό φρένων συμπληρώθηκε από το εργοστάσιο;
Από το εργοστάσιο, ο μεταφορέας γεμίζει με κανονικό υγρό DOT-4 με την ονομασία καταλόγου Hyundai/Kia 01100-00110 BRAKE FLUID, δεν διευκρινίζεται ο κατασκευαστής.
Αρκεί να γνωρίζουμε ότι το υγρό αντιστοιχεί Πρότυπο DOT-4 , και η μάρκα μπορεί να επιλεγεί κατά την κρίση σας. Ο όγκος του υγρού στο σύστημα είναι περίπου 1,25 λίτρα, επομένως, για πλήρη αντικατάσταση πρέπει να αγοράσετε τουλάχιστον αυτήν την ποσότητα. Ο όγκος του υγρού συμπεριλαμβανομένης της κίνησης του συμπλέκτη είναι 1,75 λίτρα.
Πότε να αλλάξετε;
Λαμβάνουμε δείγμα υγρού φρένων χρησιμοποιώντας σύριγγα ή λαμπτήρα.
Αυτή η κίνηση δεν εξηγείται από την αύξηση της ποιότητας του υγρού ή την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης, αλλά από το τίμημα που πρέπει να πληρώσει ο ιδιοκτήτης ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο είναι εντός εγγύησης ή όχι.
DOT-4
Η αντικατάσταση είναι απαραίτητη μετά από 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Μελέτες έχουν δείξει ότι το νέο υγρό DOT-4 έχει σημείο βρασμού 264 μοίρες και μετά από ένα χρόνο χρήσης στο σύστημα - μόνο 165 μοίρες.
Αυτό υποδηλώνει ότι όταν επιτευχθεί μια κρίσιμη θερμοκρασία, σχηματίζονται φυσαλίδες αερίου στο υγρό και δεν μπορεί πλέον να μεταδώσει δύναμη από τον ενισχυτή στους κυλίνδρους του φρένου, δηλαδή, το πεντάλ θα αποτύχει με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.
Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά του υγρού χάνονται από την επαφή με το νερό (συμπύκνωμα), επομένως η αντικατάσταση εξακολουθεί να είναι απαραίτητη μετά από 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα . Η τιμή του υγρού ανά λίτρο κυμαίνεται μέσα σε χίλια ρούβλια και αυτή η ποσότητα δεν είναι συγκρίσιμη με την οδική ασφάλεια.
Σωστή αλλαγή υγρού φρένων στο Hyundai Solaris
Εγκαθιστούμε το μηχάνημα σε ανελκυστήρα ή λάκκο για εύκολη αντικατάσταση.
Για να αντικαταστήσετε πλήρως το TJ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις δύο τεχνολογίες. Το πρώτο από αυτά απαιτεί την παρουσία ενός βοηθού· μπορείτε να αντικαταστήσετε το υγρό χρησιμοποιώντας τη δεύτερη μέθοδο μόνοι σας.
Μέθοδος 1:
- Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή σε ανελκυστήρα για να παρέχουμε ελεύθερη πρόσβαση σε κάθε έναν από τους κυλίνδρους εργασίας του τροχού.
Τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε ανελκυστήρα για αλλαγή του υγρού φρένων.
- Σβήνουμε τον κινητήρα και ανοίγουμε το καπό.
- Ξεβιδώνουμε το καπάκι του δοχείου διαστολής και αντλούμε το παλιό υγρό καυσίμου στο μέγιστο. Για να το κάνουμε αυτό, χρησιμοποιούμε μια σύριγγα με ακροφύσιο ή λαστιχένια λάμπα.
Ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ φρένου.
- Προσθέστε νέο μαζούτ στη δεξαμενή μέχρι την επάνω ένδειξη.
Νέο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ.
- Αντλούμε κάθε κύλινδρο τροχού με αυτή τη σειρά: δεξιά πίσω, αριστερά μπροστά, αριστερά πίσω, δεξιά μπροστά.
- Για να το κάνουμε αυτό, κατεβαίνουμε κάτω από το αυτοκίνητο στον κύλινδρο του δεξιού πίσω τροχού, καθαρίζουμε το εξάρτημα εξαέρωσης από τη βρωμιά και αφαιρούμε το προστατευτικό καπάκι.
- Βάζουμε ένα κλειδί 10mm στο εξάρτημα.
Βάζουμε το σωλήνα και ένα κλειδί 10mm στο εξάρτημα.
- Βάζουμε ένα σωλήνα στο εξάρτημα, το δεύτερο άκρο του οποίου τοποθετείται σε ένα διαφανές δοχείο με ένα δοχείο υγρού 500 mlή περισσότερο.
Το ένα άκρο του σωλήνα τοποθετείται στο εξάρτημα, το άλλο χαμηλώνει στο δοχείο.
- Ζητάμε από τον σύντροφό σας να πατήσει το πεντάλ του φρένου πολλές φορές και να το κρατήσει στη θέση πατημένο.
- Ξεβιδώστε το εξάρτημα 0,5–0,7 στροφές, σε αυτήν την περίπτωση, το παλιό υγρό καυσίμου θα ρέει από το σωλήνα στο δοχείο και το πεντάλ θα πέσει.
- Συνεχίζουμε την άντληση μέχρι να αρχίσει να ρέει φρέσκο υγρό από το σωλήνα, μετά από το οποίο σφίγγουμε το εξάρτημα. Το πεντάλ μπορεί να απελευθερωθεί.
- Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή, εάν χρειάζεται, προσθέστε στο μέγιστο.
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ.
- Προχωράμε στον αριστερό μπροστινό τροχό και επαναλαμβάνουμε τα πάντα από την αρχή, μετά από κάθε τροχό, παρακολουθώντας τη στάθμη του υγρού καυσίμου στο ρεζερβουάρ ώστε το σύστημα να μην συλλαμβάνει αέρα.
Δεύτερη μέθοδος αντικατάστασης
Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία αντικατάστασης σύμφωνα με τη δεύτερη μέθοδο, μπορείτε να αντικαταστήσετε το υγρό μόνοι σας χωρίς εξωτερική βοήθεια. Ωστόσο, για αυτό θα χρειαστείτε τέσσερις σωλήνες για εξαρτήματα και τέσσερα διαφανή δοχεία.
Η διαδικασία αντικατάστασης γίνεται ως εξής:
- Ανοίξτε την κουκούλα, αντλήστε το παλιό υγρό και προσθέστε νέο υγρό στη δεξαμενή στο μέγιστο επίπεδο.
- Παρέχουμε πρόσβαση και στους κυλίνδρους φρένων των τεσσάρων τροχών.
- Βάζουμε σωλήνες και στα τέσσερα εξαρτήματα και τα κατεβάζουμε στα δοχεία.
- Ξεβιδώνουμε ένα προς ένα τα τέσσερα εξαρτήματα εξαέρωσης και βεβαιωνόμαστε ότι το παλιό υγρό αρχίζει να ρέει σε όλα τα δοχεία.
- Είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα δεν αερίζεται, προσθέτοντας συνεχώς φρέσκο υγρό.
- Κάθε δοχείο πρέπει να περιέχει τουλάχιστον 230–250 ml υγρού· μόνο μετά από αυτό μπορούν να σφίξουν τα εξαρτήματα και να τοποθετηθούν προστατευτικά καπάκια.
- Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε υγρό στο μέγιστο επίπεδο.
Η αντικατάσταση του υγρού έχει ολοκληρωθεί, το σύστημα θα λειτουργεί πλέον αξιόπιστα 30-40 χιλιάδες χλμ. Παρακολουθήστε τη στάθμη του υγρού φρένων και κρατήστε τα φρένα σας δυνατά!
Ανάλογα με το ποιο συμβάν είναι πρώτο, η αντικατάσταση υγρών φρένων στο Solaris πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια ή μετά από κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύονται και η τιμή μιας τέτοιας διαδικασίας είναι απολύτως προσιτή, ώστε να μπορείτε να την πραγματοποιήσετε σε εξειδικευμένο κέντρο και όχι μόνος σου.
Πότε χρειάζεται αλλαγή υγρού φρένων;
Εκτός από τις προθεσμίες που υποδεικνύονται από την αυτοκινητοβιομηχανία, οι λόγοι για την αντικατάσταση του υγρού στο σύστημα πέδησης μπορεί να βρεθούν νωρίτερα. Μιλάμε για καταστάσεις όπου:- Ο οδηγός του αυτοκινήτου παρατηρεί ότι η στάθμη του υγρού πέφτει απότομα.
- Αποδεικνύεται ότι όλο το υγρό έχει διαρρεύσει.
- Το υγρό φρένων είναι διαθέσιμο, αλλά η ποιότητά του έχει υποβαθμιστεί αισθητά κατά την οδήγηση (όταν η υγρασία εισχωρεί με τον αέρα, χάνεται μια σημαντική φυσική ιδιότητα του υγρού - ένα υψηλό σημείο βρασμού και επομένως η αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος σας).
- Ο οδηγός αναγκάστηκε να αναμείξει διαφορετικούς τύπους υγρών φρένων (γλυκόλη, σιλικόνη κ.λπ.), μη έχοντας άλλο τρόπο να φτάσει σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Μετά από αυτό, είναι επιτακτική ανάγκη να στραγγίξετε το «κοκτέιλ» και να προσθέσετε νέο υγρό.
Χαρακτηριστικά αντικατάστασης υγρού φρένων στο Solaris
Το υγρό φρένων DOT4 συμπληρώνεται στο εργοστάσιο της Hyundai. Η σήμανση DOT4 σημαίνει ότι η σύνθεση πληροί υψηλές απαιτήσεις. Όταν έρθει η ώρα για αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το ίδιο υγρό ή ένα άξιο ανάλογο. Δεν πρέπει να αγνοήσετε τις προθεσμίες αντικατάστασης που πλησιάζουν, καθώς η τιμή τέτοιων «εξοικονομήσεων» μπορεί να είναι πολύ υψηλή. Η υγροσκοπικότητα του υγρού καθορίζει μια αισθητή μείωση της ποιότητάς του κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Έτσι, αρχικά το σημείο βρασμού του είναι 265°C, μετά από ένα χρόνο είναι μόνο 165°C και μετά από 2 χρόνια είναι 100°C. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος βρασμού του υγρού όταν φρενάρετε πολύ δυνατά.Πού να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων στο Hyundai Solaris
Το τεχνικό κέντρο PolomokNet στη Μόσχα προσκαλεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Hyundai Solaris για συντήρηση εντός του πλαισίου των κανονισμών και επίσης εάν υπάρχει έκτακτος λόγος για αλλαγή υγρού φρένων. Χρησιμοποιούμε ειδικό εξοπλισμό, γεμίζουμε ενώσεις υψηλής ποιότητας και σε λογικές τιμές, εγκεκριμένες από τον Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή, που θα εξασφαλίσουν την απόδοση των φρένων από χάλυβα και τη μακροχρόνια αδιάλειπτη λειτουργία του αυτοκινήτου. Το κόστος αντικατάστασης του υγρού φρένων είναι 900 ρούβλια.Το υγρό φρένων είναι απαραίτητο συστατικό οποιουδήποτε συστήματος πέδησης. Το Hyundai Solaris δεν αποτελεί εξαίρεση. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να καταλάβει ότι μπορεί να ξεπεράσει πλήρως το όριο του και θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Ωστόσο, δεν είναι κάθε λάτρης του αυτοκινήτου είναι έτοιμος να δώσει χρήματα σε ένα κέντρο σέρβις και προσπαθεί να επισκευάσει τα πάντα μόνος του. Λοιπόν, πώς αντικαθίσταται το υγρό φρένων;
Απαιτούμενα εργαλεία
Για να αντικαταστήσετε θα χρειαστείτε:
- Μια σύριγγα ή μια λάμπα για την άντληση υγρού φρένων από τη δεξαμενή.
- Κουρέλια?
- Μεταλλική βούρτσα;
- Μερικά λίτρα νερό?
- Ένας λεπτός σωλήνας που θα χρησιμοποιηθεί για την αποστράγγιση υγρού από τα εξαρτήματα.
- Δοχείο με όγκο 300-500 ml.
- Υγρό φρένων περίπου 1 λίτρο.
- Πρίζα κλειδί για ξεβίδωμα εξαρτημάτων σε κυλίνδρους φρένων.
- ένας συνεργάτης που θα βοηθήσει.
Συνιστάται να αλλάζετε το υγρό φρένων Hyundai Solaris κάθε 2 χρόνια ή κάθε 45.000 χλμ., καθώς είναι υγροσκοπικό και όταν εισχωρεί υγρασία, το σημείο βρασμού του υγρού μειώνεται και κατά τη διάρκεια του έντονου φρεναρίσματος, οι μηχανισμοί του συστήματος θερμαίνονται πολύ. μπορεί να προκαλέσει βρασμό του υγρού φρένων και να μειώσει την αποτελεσματικότητα των φρένων. Η υγρασία προκαλεί επίσης διάβρωση των εσωτερικών επιφανειών των μηχανισμών πέδησης, η οποία θα οδηγήσει περαιτέρω σε διαρροή, εμπλοκή, βλάβη και αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων. Μπορείτε εύκολα να αλλάξετε μόνοι σας το υγρό φρένων.
Συνιστούμε τη χρήση της επωνυμίας DOT 5, καθώς πληροί πιο αυστηρές απαιτήσεις και η τιμή της διαφέρει ελάχιστα από την DOT 4. Η αγορά είναι γεμάτη από διαφορετικούς κατασκευαστές, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε ποιον να επιλέξετε.
Οδηγίες αντικατάστασης βήμα προς βήμα
- Πηγαίνουμε στην τρύπα επιθεώρησης (αν λείπει, θα πρέπει να ξεβιδώσετε και να αφαιρέσετε κάθε τροχό, κάτι που θα πάρει επιπλέον χρόνο).
- Ανοίξτε την κουκούλα και το καπάκι της δεξαμενής.
- Παίρνουμε μια λάμπα ή μια μεγάλη σύριγγα και αδειάζουμε τη δεξαμενή.
- Γεμίστε τη δεξαμενή με φρέσκο υγρό μέχρι την ένδειξη «μέγιστο».
- Καθαρίζουμε τα εξαρτήματα στους κυλίνδρους εργασίας από τη βρωμιά.
- Πάρτε ένα κλειδί και ξεβιδώστε το εξάρτημα στον πίσω δεξιό τροχό ¼-½ στροφή.
- Του βάζουμε ένα λάστιχο και το κατεβάζουμε μέσα στο δοχείο.
- Ο βοηθός κάθεται στο αυτοκίνητο και αρχίζει να πατάει επανειλημμένα το πεντάλ του φρένου, ενώ το παλιό υγρό φρένων αρχίζει να ρέει μέσω του σωλήνα στο δοχείο.
- Ελέγχουμε τη διαδικασία μέχρι να εμφανιστεί φρέσκο υγρό φρένων από το σωλήνα.
- Σφίξτε ελαφρά το εξάρτημα με ένα κλειδί.
- Ζητάμε από τον σύντροφό σας να πατήσει το πεντάλ του φρένου 2-5 φορές και να το αφήσει πατημένο.
- Ξεβιδώστε το εξάρτημα.
- Το υγρό θα ρέει έξω από το σωλήνα και το πεντάλ θα βυθιστεί.
- Όταν σταματήσει να λειτουργεί υπό πίεση, σφίξτε το.
- Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία άντλησης 3-5 φορές.
- Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και βάλτε το προστατευτικό καπάκι.
- Σκουπίζουμε και ρίχνουμε νερό στις βρώμικες επιφάνειες.
- Προσθέστε υγρό στην ένδειξη MAX.
- Η αλλαγή υγρού φρένων στον πίσω δεξιό τροχό ολοκληρώθηκε.
- Το αλλάζουμε με τον ίδιο τρόπο στους υπόλοιπους κυλίνδρους εργασίας, παρακολουθώντας τη στάθμη στη δεξαμενή.
- Βιδώστε το καπάκι και κλείστε την κουκούλα.
- Καταγράφουμε τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου και την ημερομηνία αντικατάστασης.
- Η αντικατάσταση έχει ολοκληρωθεί.
- Έλεγχος των φρένων στο δρόμο. Εάν η απόδοση έχει πέσει, αντλούμε ξανά το σύστημα.
Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση. Το κύριο πράγμα είναι να διατηρήσετε τη συμμόρφωση· πιο συγκεκριμένα, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους υγρό να συμπληρώσετε και να βεβαιωθείτε ότι δεν ξεπερνιέται ο περιορισμένος όγκος.
Οι κατασκευαστές γράφουν πάντα στα βιβλία σέρβις για τη διάρκεια ζωής ενός συγκεκριμένου υγρού. Το «φρένο» για το Solaris μπορεί να αντέξει μόνο 40 χιλιάδες χιλιόμετρα ή, με άλλα λόγια, κάτι παραπάνω από δύο χρόνια με μέση χρήση του αυτοκινήτου. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα ότι αν αυτή η ουσία βρίσκεται σε κλειστό κύκλωμα, τότε δεν της συμβαίνει τίποτα. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, στην πραγματικότητα, υπάρχουν υδραυλικές οπές στο δοχείο διαστολής μέσω των οποίων το υγρό, ας πούμε, έρχεται σε επαφή με τον έξω κόσμο. Αυτό οδηγεί σε ένα από τα κύρια μειονεκτήματα ενός τέτοιου υγρού - απορροφά πολύ εύκολα την υγρασία που υπάρχει στον αέρα. Όσο περισσότερο συμβαίνει μια τέτοια επαφή, τόσο χειρότερα λειτουργεί το σύστημα πέδησης. Σε αυτή τη βάση, ο κατασκευαστής υπολόγισε τα όρια λειτουργίας, τα οποία δεν συνιστάται να υπερβείτε.
Το υγρό φρένων, όπως και άλλα λιπαντικά, απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Αυτό οφείλεται στην απώλεια των ιδιοτήτων που χάνονται κατά τη λειτουργία. Έτσι, η διαδικασία αντικατάστασης του υγρού φρένων σε ένα Hyundai Solaris είναι αρκετά απλή.
Υλικό βίντεο
Το βίντεο θα σας πει πώς να αλλάξετε γρήγορα και σωστά το υγρό φρένων σε ένα αυτοκίνητο και επίσης θα σας πει για τις αποχρώσεις και τα κόλπα της διαδικασίας.
Διαδικασία αντικατάστασης
Το σύστημα πέδησης του Hyundai Solaris έχει δύο κυκλώματα· είναι εντελώς απομονωμένα μεταξύ τους και χωρίζονται σε στάθμευση και εργασία. Η χρήση τους σε αυτοκίνητα διασφαλίζει αυξημένη ασφάλεια οδήγησης. Είναι ευθύνη του κάθε οδηγού να παρακολουθεί την τεχνική του κατάσταση και να πραγματοποιεί την τακτική συντήρηση και την έγκαιρη αλλαγή του υγρού. Θα σας δείξουμε πώς να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων (BF) σε ένα Hyundai Solaris σε μια οπτική φωτογραφία.
Αντικαθιστούμε υγρά φρένων στο Hyundai Solaris. Ξεβιδώστε το καπάκι στο δοχείο υγρού φρένων.
Εργαλεία και αναλώσιμα που απαιτούνται για την αντικατάσταση του TJ:
- νέο υγρό φρένων?
- κουρέλια?
- μέγεθος κλειδιού "10";
- διαφανές σωλήνα και δοχείο.
Για γρήγορη και επιτυχή αντικατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή και εξαέρωση των φρένων, είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε έναν βοηθό και να πραγματοποιήσετε ενέργειες αντικατάστασης σε λάκκο επιθεώρησης ή υπέρβαση.
Έτσι, η αλλαγή του υγρού περιλαμβάνει επίσης εξαέρωση του συστήματος πέδησης, οπότε ας δούμε δύο ερωτήσεις ταυτόχρονα σε ένα θέμα. Η ακολουθία ενεργειών που στοχεύουν στην αλλαγή του υγρού φρένων σε ένα Hyundai Solaris, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής και το μοντέλο αμαξώματος:
- Ως προφύλαξη, συνιστάται να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το πλέγμα από τη δεξαμενή.
- Χρησιμοποιώντας έναν φυσητήρα, αντλήστε το παλιό υγρό από τη δεξαμενή.
Αντλούμε τα άχρηστα υγρά από τη δεξαμενή με μια σύριγγα.
- Μετά από αυτό, ρίξτε νέο υγρό στο ρεζερβουάρ και ξεκινήστε την εξαέρωση του συστήματος πέδησης.
Τοποθετούμε το πλέγμα στη θέση του.
- Δεδομένου ότι τα κυκλώματα του συστήματος πέδησης βρίσκονται διαγώνια, το σχέδιο εξαέρωσης έχει ως εξής: Πίσω αριστερά - Εμπρός δεξιά - Πίσω δεξιά - Μπροστά αριστερά.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με νέο, φρέσκο μαζούτ μέχρι την ένδειξη MAX.
- Τώρα, πρέπει να καθαρίσετε το σύστημα εξαέρωσης του συστήματος πέδησης από βρωμιά και άλλα ανεπιθύμητα αντικείμενα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ελαστικό προστατευτικό καπάκι του εξαρτήματος.
Αντικαθιστούμε το μαζούτ σύμφωνα με το διάγραμμα, ξεκινώντας την άντληση από τον πίσω δεξιό τροχό.
- Πάρτε ένα κλειδί 10 mm και χαλαρώστε το εξάρτημα.
Αφαιρέστε το ελαστικό προστατευτικό κάλυμμα.
- Βάζουμε ένα σωλήνα στο εξάρτημα και βάζουμε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο όπου θα ρέει το παλιό υγρό φρένων.
Στη συνέχεια αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και βάλτε το προστατευτικό καπάκι.
- Αντλήστε το πεντάλ του φρένου 3-4 φορές σε διαστήματα 1-2 δευτερολέπτων. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να διαφύγει αέρας μαζί με το υγρό. Μετά την άντληση, σφίξτε το εξάρτημα και στη συνέχεια αφήστε το. Αυτό το κάνουμε αρκετές φορές μέχρι να βγει το παλιό υγρό από το κύκλωμα.
Στη συνέχεια, ο βοηθός πατάει το πεντάλ 3-4 φορές την τελευταία φορά μέχρι να σταματήσει. Παίρνουμε το κλειδί στο "10", χαλαρώνουμε το σφίξιμο του εξαρτήματος κατά ½-¾ της στροφής. Θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να στραγγιστεί το υγρό φρένων στο δοχείο. Αδειάζουμε το χρησιμοποιημένο υγρό φρένων μαζί με φυσαλίδες αέρα σε ένα μπουκάλι που έχετε προετοιμάσει προηγουμένως. Κατά την αποστράγγιση, προσέξτε το χρώμα και στραγγίστε μέχρι να βγει καθαρό υγρό φρένων. Έτσι, αντλούμε όλους τους τροχούς. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και βάλτε το προστατευτικό καπάκι. Προσθέστε υγρό στην ένδειξη MAX.
- Μετά την εκτέλεση της εργασίας, είναι απαραίτητο να σφίξετε το εξάρτημα και να φορέσετε το ελαστικό προστατευτικό καπάκι.
Επιλογή υγρών
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων συνιστά τη χρήση μόνο ενός πιστοποιημένου οχήματος που πληροί όλες τις παραμέτρους ποιότητας και τις τεχνικές προδιαγραφές. Για το Hyundai Solaris, τα DOT-3 ή DOT-4 του προτύπου FMVSS116 είναι κατάλληλα. Το γνήσιο “BRAKE FLUID” Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4 είναι γεμάτο από το εργοστάσιο. Για να γεμίσετε το σύστημα θα χρειαστείτε 0,7-0,8 λίτρα. Αλλά εάν πρέπει να αιμορραγήσετε πλήρως και ταυτόχρονα να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του συμπλέκτη, τότε απλά πρέπει να πάρετε ένα τυπικό μπουκάλι λίτρου.
Η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων «MIN» και «MAX» που σημειώνονται στο πλάι του ρεζερβουάρ.
Καθώς το όχημα χρησιμοποιείται, το επίπεδο θα μειωθεί. Όσον αφορά την προσθήκη υγρού φρένων στο επίπεδο, υπάρχουν μερικές αποχρώσεις. Απαγορεύεται να ξαναγεμίσετε παλιό μαζούτ, καθώς είναι ήδη μολυσμένο με ακαθαρσίες και γεμάτο με αέρα και υγρασία.
Γνήσιο υγρό φρένων Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4, “BRAKE FLUID”, φιάλη 1 λίτρου, κοστίζει 1450 ρούβλια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υποκατάστατα από άλλους κατασκευαστές Fenox SBF4010 "SBrake". Hella-Pagid 8DF355360021 “BRAKE FLUID”. Η τιμή θα είναι στην περιοχή των 200-300 ρούβλια ανά 1 λίτρο.
συμπέρασμα
Από τη μία πλευρά, η αντικατάσταση του υγρού φρένων σε ένα Hyundai Solaris είναι απλή, ειδικά για όσους έχουν ήδη πραγματοποιήσει μια τέτοια διαδικασία. Για έναν αρχάριο, αυτή η διαδικασία μπορεί να φαίνεται αρκετά δύσκολη στην κατανόηση, και ακόμη περισσότερο στην εκτέλεση, οπότε σε αυτήν την περίπτωση συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Για την ασφαλή λειτουργία ενός Hyundai Solaris, η κατάσταση του υγρού φρένων είναι σημαντική. Θα πρέπει να αλλάξει αμέσως, ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή για επιλογή.
Η πραγματοποίηση της αντικατάστασης δεν θα είναι δύσκολη με τα χέρια σας, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να γνωρίζει μερικές από τις περιπλοκές της εκδήλωσης.
Το αυθεντικό Hyundai Brake Fluid χύνεται στο κύκλωμα φρένων του Hyundai Solaris. Πωλείται με αριθμό προϊόντος 0110000110. Ο όγκος του δοχείου είναι ένα λίτρο και η τιμή κυμαίνεται από 380 έως 550 ρούβλια. Το επώνυμο υγρό φρένων ταξινομείται ως DOT-4.
Επιτρέπεται η πλήρωση του συστήματος φρένων Hyundai Solaris με υγρό από τρίτες μάρκες. Εναλλακτικά στο πρωτότυπο, μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε τεχνική προδιαγραφή που σχετίζεται με το DOT-4. Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει τις καλύτερες επιλογές από τρίτες εταιρείες που έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα στο Hyundai Solaris.
Πίνακας - Καλά υγρά φρένων για Hyundai Solaris
| Μάρκα | κωδικός προμηθευτή | Εκτιμώμενο κόστος, ρούβλι |
|---|---|---|
| VAG | B000750M2 | 290-390 |
| Polkar | VA402402 | 260-290 |
| Honda | 0820399938 | 550-590 |
| TRW | PFB450 | 120-260 |
| General Motors | 93160363 | 425-610 |
| Bosch | 1987479106 | 150-245 |
| ΑΤΕ | 03990158012 | 155-175 |
| Brembo | L04005 | 145-165 |
| Peugeot/Citroen | 469934 | 500-550 |
Συχνότητα αντικατάστασης
Η αντικατάσταση του υγρού φρένων στο Hyundai Solaris απαιτείται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, το TZ θα πρέπει να ενημερώνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να απαιτηθεί απρογραμμάτιστη αντικατάσταση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι λόγοι για αυτό είναι:
- περιοδικός βρασμός υγρών φρένων.
- δυσάρεστη οσμή που προέρχεται από τη δεξαμενή καυσίμου.
- ο ελεγκτής δείχνει αυξημένη περιεκτικότητα σε υγρασία.
- ο όγκος του υγρού φρένων έχει μειωθεί.
- τα τοιχώματα της δεξαμενής άρχισαν να καλύπτονται με πλάκα.
- υπάρχουν νιφάδες ή άλλα εγκλείσματα στο υγρό.
- μηχανική βλάβη στο σώμα της δεξαμενής ή στο καπάκι της· νερό ή άλλο τεχνικό υγρό έχει εισχωρήσει στο υγρό καυσίμου.
Εάν δεν αντικαταστήσετε το υγρό φρένων εγκαίρως, είναι πιθανές διάφορες αρνητικές συνέπειες. Τα κυριότερα παρουσιάζονται παρακάτω:
- απώλεια της ικανότητας να σταματήσει το αυτοκίνητο λόγω βρασμού της δεξαμενής καυσίμου.
- διάβρωση μεταλλικών επιφανειών του κυκλώματος φρένων.
- ξίνισμα του εμβόλου στον κύλινδρο και, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο να τραβάει στο πλάι όταν σταματά.
- εξάρτηση της έντασης πέδησης από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Κανόνες για την αντικατάσταση υγρού φρένων
Τα καπάκια τοποθέτησης έχουν μικρή διάρκεια ζωής. Συχνά ραγίζουν και χάνουν την ελαστικότητά τους. Επομένως, συνιστάται να έχετε πολλά καπάκια σε απόθεμα για να αντικαταστήσετε γρήγορα ένα φθαρμένο ή κατεστραμμένο στοιχείο.
Κατά την αποστράγγιση του υγρού φρένων, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η σωστή σειρά ανοίγματος των εξαρτημάτων. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει την ανάμειξη νέου και παλιού υγρού καυσίμου. Μπορείτε να δείτε τη σειρά εξαέρωσης του κυκλώματος φρένων στην παρακάτω εικόνα. Η ποσότητα καυσίμου που δαπανάται σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστη.
Το υγρό φρένων είναι ιδιαίτερα υγροσκοπικό. Επομένως, απαγορεύεται η χρήση μαζούτ που έχει αποθηκευτεί σε ανοιχτό δοχείο. Η απορροφούμενη υγρασία μειώνει σημαντικά το κατώφλι βρασμού του υγρού. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο αστοχίας του φρένου κατά τη διάρκεια έντονης ή έκτακτης ακινητοποίησης του οχήματος.
Η υψηλή υγροσκοπικότητα του υγρού φρένων δεν επιτρέπει την επαναχρησιμοποίησή του μετά την αποστράγγιση. Για την αναπλήρωση, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκο μαζούτ από ένα σφραγισμένο δοχείο, για παράδειγμα, από ένα καλά κλεισμένο δοχείο.
Το υγρό φρένων περιέχει συστατικά που το καθιστούν τοξικό. Για την προστασία του περιβάλλοντος, απαγορεύεται η απόρριψη πολτού σε ποτάμια, λίμνες ή στο έδαφος. Επίσης, δεν συνιστάται να ρίχνετε TJ στο νεροχύτη ή την τουαλέτα. Για να διασφαλιστεί η σωστή απόρριψή του, πρέπει να μεταφερθεί σε σημείο συλλογής τοξικών και επικίνδυνων αποβλήτων.
Το υγρό φρένων είναι επιθετικό όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για τη βαφή του αυτοκινήτου. Η έκχυση του πάνω στο σώμα μπορεί να βλάψει σημαντικά τη βαφή. Επομένως, εάν ο TJ πέσει στη βαφή, θα πρέπει να σκουπιστεί το συντομότερο δυνατό. Μετά από αυτό, η περιοχή διαρροής πρέπει να πλυθεί με νερό και σαμπουάν αυτοκινήτου.
Όταν αλλάζετε υγρό φρένων, αποφύγετε τη χρήση πανιών που περιέχουν λιπαντικά. Το λάδι αντιδρά με το υγρό καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο πολτός χάνει τις αρχικές του ιδιότητες και η χρήση του σε αυτοκίνητο μειώνει σημαντικά την ασφάλεια οδήγησης.
Απαιτούμενα εργαλεία
Για να αντικαταστήσετε το TJ με ένα Hyundai Solaris, χρειάζεστε τα εργαλεία από τον παρακάτω πίνακα.
Πίνακας - Λίστα εργαλείων που απαιτούνται για την αλλαγή υγρού φρένων
Αντικατάσταση υγρού φρένων σε Hyundai Solaris
Οδηγίες για την αντικατάσταση υγρού φρένων σε Hyundai Solaris παρουσιάζονται παρακάτω.
- Για πρόσβαση στο ρεζερβουάρ πετρελαίου, ανοίξτε το καπό.
- Ανοίξτε το καπάκι της δεξαμενής.
- Αφαιρέστε το πλέγμα.
- Αντλήστε έξω τον παλιό πολτό.
- Τοποθετήστε το πλέγμα στη θέση του.
- Γεμίστε με φρέσκο υγρό φρένων.
- Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από το εξάρτημα.
- Τοποθετήστε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα πάνω στο εξάρτημα.
- Τοποθετήστε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο για να στραγγίξει.
- Ξεβιδώστε το εξάρτημα.
- Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
- Με το πεντάλ πατημένο, σφίξτε το εξάρτημα.
- Αφήστε το πεντάλ.
- Ανοίξτε ξανά το εξάρτημα και πατήστε το πεντάλ. Επαναλάβετε αυτά τα βήματα μέχρι να εμφανιστεί φρέσκο υγρό φρένων στον εύκαμπτο σωλήνα.
- Βάλτε το καπάκι. Εάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο.
- Προσθήκη TJ.
- Εξαερώστε όλους τους τροχούς.
- Φέρτε το επίπεδο TJ στο κανονικό.
