Το να φτιάξετε μόνοι σας ένα τροχόσπιτο δεν είναι πολύ δύσκολο έργο για έναν έμπειρο τεχνίτη. Αλλά ο χρονισμός μιας τέτοιας κατασκευής μπορεί να καθυστερήσει πολύ λόγω της συνεχούς βελτίωσης του σχεδιασμού. Για να αποφύγετε να μπείτε σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να σκεφτείτε εκ των προτέρων το εσωτερικό, εγκαταλείποντας προφανώς περιττά στοιχεία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν εξοπλίζετε μικρά αυτοκίνητα, για παράδειγμα, όταν δημιουργείτε ένα μηχανοκίνητο σπίτι από ένα GAZelle με τα χέρια σας.
Ένα τροχόσπιτο έχει αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα - άνεση, άνεση και κινητικότητα. Η Μόσχα είναι μια θορυβώδης πόλη που μερικές φορές θέλεις να φύγεις. Οι ιδιοκτήτες τρέιλερ δεν χρειάζεται να αναζητήσουν ένα μέρος για να μείνουν τη νύχτα και τα ταξίδια γίνονται πολύ οικονομικά. Εάν δεν είχατε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε αυτό το αρχικό περίβλημα πριν, θα πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε με την ταξινόμησή τους.
Τύποι αυτοκινούμενων και ταξινόμηση τους
Όταν επιλέγετε τον τύπο μελλοντικής κινητής κατοικίας, μπορείτε να καθοδηγηθείτε από τη διαίρεση του σύμφωνα με:
- στην εμφάνιση - υπάρχουν ρυμουλκούμενα, φορτηγά ή τροχόσπιτα σε συνδυασμό με αυτοκίνητο.
- class – υπάρχουν τρεις κατηγορίες άνεσης για τροχόσπιτα.
- τύπος ρυμουλκούμενου - υπάρχουν ρυμουλκούμενα ρυμουλκούμενων, υβριδικά ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα πέμπτου τροχού.
Εάν όλα είναι ξεκάθαρα με τον τύπο τρέιλερ του τροχόσπιτου, τότε η διαφορά μεταξύ ενός βαν και ενός συνδυασμένου τροχόσπιτου δεν είναι άμεσα ορατή. Στην πρώτη επιλογή, ο χώρος διαβίωσης βρίσκεται στο βαν του αυτοκινήτου και χωρίζεται από τη θέση του οδηγού.
Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη όταν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, όταν κανείς δεν μένει στο «σπίτι» κατά τη μετακόμιση. Χάρη σε αυτό το σχέδιο, είναι δυνατή η τοποθέτηση σε πιο λειτουργικά έπιπλα χρησιμοποιώντας έναν κενό μπροστινό τοίχο.
Τα αυτοκινούμενα που έχουν μετατραπεί από GAZelles ή μικρά λεωφορεία συνδυάζονται με ακρίβεια.
Η κατηγορία άνεσης μπορεί να ονομαστεί υπό όρους. Έτσι, τα τροχόσπιτα της κατηγορίας Α περιλαμβάνουν ευρύχωρα ρυμουλκούμενα κατασκευασμένα στο πλαίσιο μεγάλων φορτηγών. Εξωτερικά, μοιάζουν με λεωφορείο, μπορούν να έχουν πτυσσόμενες δομές και στο εσωτερικό, όσον αφορά τη λειτουργικότητα, δεν διαφέρουν από ένα μικρό διαμέρισμα.
Λάβετε υπόψη ότι ο οδηγός πρέπει να έχει άδεια κατηγορίας «C» για να οδηγεί αυτό το όχημα.
Υπάρχει πολύ λιγότερος χώρος σε αυτό, αλλά εξακολουθεί να είναι βολικό να ταξιδέψετε σε αυτά. Αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι μπορείς να οδηγήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο με δίπλωμα κατηγορίας Β αν το βάρος του αυτοκινήτου ή το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο δεν ξεπερνά τους 3,5 τόνους.
Η κατηγορία "C" υποδεικνύει τα πιο βασικά αυτοκινούμενα. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα μικρό τρέιλερ ή ένα μίνι λεωφορείο που έχει μετατραπεί σε τροχόσπιτο. Δεν υπάρχει ξεχωριστός χώρος ύπνου - η λειτουργία του εκτελείται από πτυσσόμενους καναπέδες ή πολυθρόνες. Εξοπλίζοντας όμως ένα τέτοιο μίνι τροχόσπιτο με μπαούλο-σκηνή, πτυσσόμενο κουβούκλιο και σετ επίπλων κάμπινγκ, μπορείτε να έχετε μια άνετη διαμονή με ελάχιστο κόστος.
Τέτοια κατασκευαστικά τρέιλερ ονομάζονται επίσης υβριδικά ρυμουλκούμενα για να τα ξεχωρίζουν από τα απλά ρυμουλκούμενα. Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθούν ρυμουλκούμενα Fivesville, το σχήμα των οποίων έχει σχεδιαστεί για χρήση σε συνδυασμό με φορτηγά. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να μειωθεί το μήκος ολόκληρου του τροχόσπιτου, επειδή μέρος του ρυμουλκούμενου κρέμεται πάνω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Λάθη κατά την κατασκευή τροχοβίλων με τα χέρια σας
Οι τιμές για τα τροχόσπιτα είναι αισθητά υψηλές. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι έμπειροι οικογενειάρχες θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα και να κάνουν τα πάντα μόνοι τους. Είναι σημαντικό να είσαι σοφός και να μαθαίνεις από τα λάθη των άλλων:
- δεν πρέπει να φτιάχνετε τα πάντα από παλιοσίδερα - θα πρέπει να ζήσετε στο σπίτι για τουλάχιστον μια εβδομάδα και θέλετε να περάσετε τις διακοπές σας με άνεση.
- θα απαιτηθούν σοβαρές τροποποιήσεις στο σώμα, το σύστημα θέρμανσης, την καλωδίωση - δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τις δεξιότητες ενός μηχανικού αυτοκινήτων.
- αν ακόμα καταφέρατε να χωρέσετε σε ντους και τουαλέτα, μην ξεχνάτε τη δεξαμενή αποστράγγισης - το να ρίχνετε βρώμικο νερό στην άσφαλτο ή το γκαζόν είναι εξαιρετικά ανήθικο.
- Είναι καλύτερα να μην ξεχάσετε να φτιάξετε έναν σύνδεσμο για τη σύνδεση 220 V σε κάμπινγκ και έναν μετατροπέα για 12 V από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Φτιάχνοντας το δικό σας τρέιλερ
Εάν οι δυσκολίες δεν σας φοβίζουν και η επιθυμία για δράση είναι ασταμάτητη, μπορείτε να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας στην κατασκευή ενός σπιτιού. Και αν θα ξαναφτιάξετε ένα GAZelle ή θα φτιάξετε ένα τρέιλερ από την αρχή - η επιλογή είναι αυστηρά ατομική!
DIY τροχόσπιτο από το GAZelle
Για να δουλέψετε θα χρειαστείτε ένα μύλο, μια μηχανή συγκόλλησης, ένα πριόνι χειρός για ξύλο και πολλή υπομονή. Ο σταδιακός εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου μοιάζει με αυτό:
- Τα καθίσματα βγαίνουν από την καμπίνα, αφαιρείται η παλιά επένδυση. Όλα τα μεταλλικά μέρη επεξεργάζονται με ειδικό διάλυμα που αποτρέπει τη σκουριά. Οι τοίχοι και η οροφή είναι μονωμένα με αφρώδες πολυαιθυλένιο και στο πάτωμα τοποθετούνται φύλλα κόντρα πλακέ. Όλες οι καλωδιώσεις τρέχουν κάτω από το δάπεδο και την επένδυση τοίχων· αυτό θα πρέπει να το σκεφτείτε εκ των προτέρων.
- Το πλαίσιο για τα έπιπλα είναι συγκολλημένο ακριβώς στο σώμα. Εάν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ισοπεδωθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σωλήνα ως επίπεδο, με τα άκρα του να ακουμπούν στο κάτω άκρο των ανοιγμάτων των παραθύρων. Μετά από πρόχειρη συγκόλληση, το πλαίσιο αφαιρείται και όλα συγκολλούνται, καθαρίζονται και ξαναφέρονται μέσα.
- Τα ανοίγματα των παραθύρων καλύπτονται με μοκέτα. Τοποθετούνται επίσης πάνελ οροφής με μοκέτα. Αφού ολοκληρώσετε την εσωτερική επένδυση, μπορείτε να στερεώσετε τα πηχάκια κάτω από τον ημιώροφο και να τοποθετήσετε τα πλαίσια επίπλων.
- Μπορεί να κατασκευαστεί περιστρεφόμενος μηχανισμός για τα μπροστινά καθίσματα. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε μια μπροστινή πλήμνη, για παράδειγμα, από ένα VAZ και μέρος ενός περιστροφικού γόνατου. Το σχέδιο είναι αρκετά απλό.
- Το τελικό στάδιο είναι η τοποθέτηση επίπλων στο πλαίσιο, η σύνδεση φωτισμού, η τοποθέτηση αντλίας για το νιπτήρα της κουζίνας, η κάλυψη των ημιώροφων και μικρές εσωτερικές βελτιώσεις. Για το μαγείρεμα, μπορείτε να βάλετε μια μικρή εστία αερίου σε έναν καυστήρα.
- Αντί να συγκολλήσετε το πλαίσιο επίπλων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έτοιμα σετ, ενισχύοντάς τα από το εσωτερικό με γωνίες και πρόσθετες βίδες. Η κουζίνα πρέπει επίσης να συνδέεται με τα πάντα - το πάτωμα, τον καναπέ, τον τοίχο. Αυτό γίνεται για να προστατεύσετε τα έπιπλα από το να χαλαρώσουν κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μια τέτοια τροποποίηση του αυτοκινήτου απαιτεί εγγραφή στο REO. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γράψετε μια αίτηση και να λάβετε μια απόφαση από το τεχνικό τμήμα της τροχαίας και ένα πρωτόκολλο από τον εξουσιοδοτημένο οργανισμό.
Κομψό ρυμουλκούμενο σπίτι από κόντρα πλακέ
Αν το αυτοκίνητό σας έχει κοτσαδόρο, θα ήταν αμαρτία να μην εκμεταλλευτείτε την κατάσταση και να μην κάνετε ένα ωραίο τρέιλερ για διανυκτερεύσεις εκτός πόλης. Για αυτό:
- Τα πλευρικά τοιχώματα του μελλοντικού φορτηγού κόβονται και στερεώνονται στη βάση. Όλες οι τρύπες για πόρτες και παράθυρα, καθώς και για να ελαφρύνουν το πλαίσιο, πρέπει να κοπούν εκ των προτέρων, επομένως είναι καλύτερο να σκεφτείτε προσεκτικά το σχέδιο.
- Τα ράφια συναρμολογούνται από πάνελ επίπλων και τοποθετούνται στη βάση. Αυτά τα ίδια ράφια θα χρησιμεύσουν ως εμπρός και πίσω τοίχοι του βαν.
- Σύμφωνα με το σχήμα του βαν, ένα φύλλο κόντρα πλακέ είναι λυγισμένο πάνω από τα ράφια και στις δύο πλευρές και ένα ηλεκτρικό πλαίσιο από ξύλο είναι στερεωμένο στην κορυφή. Η μία πλευρά είναι ανυψούμενη, παρέχοντας πρόσβαση στην κουζίνα.
- Η επάνω καταπακτή και ο φεγγίτης είναι κομμένα. Όλο το πλαίσιο είναι μονωμένο και η καλωδίωση έχει τοποθετηθεί.
- Όλα καλύπτονται με φύλλα καπλαμά από πάνω. Μόλις κοπούν τα ανοίγματα της πόρτας και των παραθύρων, μπορείτε να ξεκινήσετε το βάψιμο και το βερνίκωμα εξωτερικών χώρων.
- Τοποθετούνται πόρτες, καταπακτή και εξαερισμός τροφοδοσίας και εξαγωγής. Αφού ασφαλίσετε όλα τα εξαρτήματα, τα πλαϊνά φώτα και τα φτερά των τροχών, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια το ταξίδι σας!
Και στο βίντεο φαίνεται η αναλυτική συναρμολόγηση του αυτοκινούμενου με την τοποθέτηση ηλιακών συλλεκτών:
Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξετε για μεγάλα ταξίδια; Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς λάτρεις της αποστολής που κάνουν τα πρώτα δειλά τους βήματα στον κόσμο του off-road. Τι είναι αυτό, το SUV σας; Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε.
Επιλογή SUV για ταξίδια.
Απαντήσεις σε ερωτήματα που απασχολούν πολλούς.
Η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια περίπλοκη και υπεύθυνη υπόθεση, επομένως θα πρέπει να την προσεγγίσετε όσο το δυνατόν πιο σοβαρά. Δεν θα μπορώ να σας πω ποιο SUV είναι το καλύτερο, αλλά θα προσπαθήσω να εντοπίσω τα πλεονεκτήματα που πρέπει να έχει το αυτοκίνητο που χρειάζεστε.
Το μέγεθος μετράει
Όσο πιο μακριά φτάσετε από το σπίτι, τόσο περισσότερο εξοπλισμό χρειάζεστε για ασφάλεια και άνεση, επομένως το όχημα αποστολής πρέπει να έχει επαρκή μεταφορική ικανότητα για να χωρέσει προμήθειες καυσίμων και τροφίμων, ταξιδιωτικά αντικείμενα, ένα κουτί ανταλλακτικών και, φυσικά, τον εαυτό μας. Ταυτόχρονα, δεν θα βλάψει εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος στην καμπίνα για την οργάνωση ενός χώρου ύπνου. Επομένως, το μηχάνημα πρέπει να έχει χωρητικότητα 500–600 kg.
Είναι επιθυμητό το εσωτερικό να είναι μονοκόμματο και πεντάθυρο - αυτό θα διευκολύνει την πρόσβαση στον εξοπλισμό και θα επιτρέψει επίσης τη μέγιστη χρήση του εσωτερικού του χώρου.
Ένα φορτηγό μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως όχημα για ταξίδι, αλλά έχει μια σειρά από μειονεκτήματα: την αδυναμία οργάνωσης ενός πλήρους χώρου ύπνου στην καμπίνα και τη δύσκολη πρόσβαση στον εξοπλισμό. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των χειμερινών ταξιδιών σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ολόκληρο το περιεχόμενο του χώρου αποσκευών θα κρυώσει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και ελλείψει χώρου αποσκευών ή καπακιού πάνω από το πορτμπαγκάζ γίνονται επίσης πολύ βρώμικα.
Παρεμπιπτόντως, βασικά δεν θα εξέταζα την επιλογή ενός φορτηγού με ανοιχτό χώρο αποσκευών, αφού μόλις διστάσετε για ένα λεπτό, ο εξοπλισμός σας θα κλαπεί αμέσως.
Επιπλέον, δεν θα ήταν κακή ιδέα να σκεφτείτε τη δυνατότητα συντήρησης του μελλοντικού σας αυτοκινήτου. Στην πόλη αυτό το ερώτημα δεν τίθεται - εδώ υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι ακριβά στη συντήρηση και αυτά που δεν είναι. Μπορούμε να επιλέξουμε γνήσια ή φθηνά ανταλλακτικά, να τα παραγγείλουμε στο εξωτερικό και μερικές φορές επιτρέπουμε στον εαυτό μας να αφήσει το αυτοκίνητο στον αντιπρόσωπο για ένα μήνα περιμένοντας στην ουρά για επισκευές. Λίγες χιλιάδες χιλιόμετρα από το σπίτι, όλα είναι διαφορετικά. Είναι πιθανό το ρυμουλκούμενο να μην φτάσει στην τάιγκα με βάση το σημείο GPS και να μην σας πάει σπίτι. Και πιθανότατα θα πρέπει να επισκευαστεί στη βάση των μηχανικών, όπου ο εύχρηστος τύπος Νικολάι θα έχει στη διάθεσή του μια μηχανή συγκόλλησης, έναν γωνιακό μύλο και ένα σετ κεφαλών. Σίγουρα όμως δεν θα υπάρχει μονάδα ελέγχου ανάρτησης αέρα και ηλεκτρονικά μπεκ αντλίας. Επομένως, εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε μακριά από τον πολιτισμό, θα πρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που είναι όσο το δυνατόν πιο απλό και όχι υπερφορτωμένο με ηλεκτρονικά. Δυστυχώς, η πολιτική των ηγετών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας είναι τέτοια που αυτή τη στιγμή μόνο λίγα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής δεν διαθέτουν ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα και μετάδοσης. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν τέτοια μοντέλα και θα συνιστούσα να τα επιλέξετε.
Βενζίνη ή ντίζελ;
Δεν θα «κουνήσω τη σημαία», αλλά θα δώσω απλώς τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ορισμένων κινητήρων. Η επιλογή είναι δική σου.
Οι κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα είναι πιο δυναμικοί, έχουν καλύτερη μεταφορά θερμότητας (που είναι σημαντικό για τις χειμερινές αποστολές) και επισκευάζονται ευκολότερα από τους κινητήρες ντίζελ. Ταυτόχρονα, η ροπή τους είναι χαμηλότερη και, ως αποτέλεσμα, η δυναμική ενός φορτωμένου οχήματος αποστολής θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί. Επιπλέον, όσο πιο μακριά από τον πολιτισμό, τόσο χειρότερη είναι η ποιότητα της βενζίνης και τα καύσιμα για κινητήρες με υψηλό αριθμό οκτανίων απλά δεν είναι διαθέσιμα. Η έλλειψη ροπής είναι ιδιαίτερα αισθητή κατά την οδήγηση εκτός δρόμου - πρέπει να φορτώσετε τον συμπλέκτη του αυτοκινήτου, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη αστοχία του. Και συχνά αυτό συμβαίνει στο δάσος.
Οι κινητήρες ντίζελ, κατά κανόνα, είναι πιο αξιόπιστοι και ανεπιτήδευτοι και έχουν επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η υψηλή ροπή διαγράφει τις διαφορές στη δυναμική μεταξύ ενός άδειου και φορτωμένου αυτοκινήτου, αλλά συνολικά η δυναμική της επιτάχυνσης είναι χαμηλότερη από αυτή ενός βενζινοκινητήρα. Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός κινητήρα ντίζελ: μπορεί να λειτουργεί χωρίς διακοπή για απεριόριστο χρονικό διάστημα, ενώ έχει πολύ μέτρια κατανάλωση καυσίμου, που επιτρέπει, για παράδειγμα, να μην σβήνει το αυτοκίνητο σε όλη τη διαδρομή κατά τη διάρκεια των χειμερινών αποστολών. Συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με τη διαθεσιμότητα καυσίμου - μπορείτε να το βρείτε σε οποιαδήποτε βάση χειριστή, από οδηγό φορτηγού ή τρακτέρ που έρχεται από την αντίθετη πλευρά. Ταυτόχρονα όμως, το χειμώνα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας, γιατί αν το καύσιμο αποδειχθεί ότι είναι καλοκαιρινό καύσιμο, θα κερώσει το φίλτρο καυσίμου και το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί. Επομένως, το χειμώνα, σε άγνωστα βενζινάδικα, θα πρέπει πάντα να γεμίζετε το ρεζερβουάρ με ένα πρόσθετο καυσίμου που το εμποδίζει να πήξει. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι οι σύγχρονες μονάδες ανάφλεξης με συμπίεση υψηλής τεχνολογίας, φιλικές προς το περιβάλλον και εξοπλισμένες με σύστημα ισχύος Common Rail, είναι πολύ απαιτητικές όσον αφορά την ποιότητα των καυσίμων και το επίπεδο συντήρησης. Άλλα μειονεκτήματα του ντίζελ είναι οι αυξημένοι κραδασμοί και ο θόρυβος.
Καινούργιο ή μεταχειρισμένο;
Να αγοράσω ένα πιο απλό καινούργιο αυτοκίνητο ή ένα πιο εξελιγμένο μεταχειρισμένο; Οι συζητήσεις για αυτό το θέμα κυριαρχούν στις διασκέψεις του Διαδικτύου. Αν υπήρχε μόνο μία σωστή γνώμη, τότε δεν θα υπήρχαν διαφωνίες. Από τη μία, ένα καινούργιο αυτοκίνητο είναι καλό: επισκευή με εγγύηση, άψογη κατάσταση, όλα μέσα είναι ολοκαίνουργια, ολοκαίνουργια. Αλλά, από την άλλη πλευρά, πηγαίνετε σε ταξίδια εκτός δρόμου με αυτό - πράγμα που σημαίνει ότι θα γρατσουνιστεί γρήγορα, επομένως, τα χρήματα που ξοδέψατε για γυαλιστερή νέα μπογιά θα πεταχτούν, και όσον αφορά τις βλάβες, όλα τα αυτοκίνητα χαλούν εκτός δρόμου - ακόμα και παλιά και νέα.
Κατά την καθαρά προσωπική μου άποψη, η πιο σωστή επιλογή για αποστολές θα ήταν ένα αυτοκίνητο δύο ή τριών ετών με χιλιομετρική απόσταση έως και 50 χλμ. km: είναι σε καλή κατάσταση και δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε υπερβολικά για τη φρεσκάδα του. Αλλά, όπως είπα ήδη, ο καθένας πρέπει να επιλέξει μόνος του.
Δεν είστε ο πρώτος που ταξιδεύει με SUV, χιλιάδες άνθρωποι το κάνουν ήδη και, όπως γνωρίζετε, «εκατομμύρια μύγες δεν μπορεί να κάνουν λάθος». Κοιτάξτε τι οδηγούν - είναι κυρίως χρηστικά παραδείγματα κλασικών μαρκών. Τα SUV και τα crossover μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για ταξίδια εκτός δρόμου, πιθανότατα θα επιστρέψουν, αλλά οι επόμενες επισκευές θα κοστίσουν ένα δυσάρεστο ποσό. Η διαφορά μεταξύ ενός SUV και ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου είναι ότι το πρώτο πηγαίνει σπίτι μετά την οδήγηση εκτός δρόμου και το δεύτερο πηγαίνει στο σέρβις.
Ο χειριστής της αποστολής πρέπει να έχει τη δυνατότητα για εκπαίδευση εκτός δρόμου. Ακόμα κι αν, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, είστε σίγουροι ότι δεν θα το προετοιμάσετε ποτέ σοβαρά, μετά από πολλά ταξίδια πιθανότατα θα καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι οι τροχοί χρειάζονται μεγαλύτεροι και πιο οδοντωτοί, οι προφυλακτήρες είναι πιο σκληροί και ένα βαρούλκο είναι απλά απαραίτητο . Επομένως, πριν αποφασίσετε τελικά για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ψάξτε στο Διαδίκτυο για χρήσιμη εμπειρία στην κατασκευή αυτού του SUV. Εάν αποδειχθεί ότι δεν επιδέχεται αλλοιώσεις ή ότι απαιτείται ποσό δυσανάλογο της τιμής του, είναι προτιμότερο να συνεχίσετε την αναζήτηση.
Πολυτέλεια ή ανάγκη;
Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα πρέπει να εξαρτάται κυρίως από τις προσωπικές προτιμήσεις, αλλά θα επιτρέψω στον εαυτό μου να σας δώσω μερικές συμβουλές.
Το δερμάτινο εσωτερικό είναι όμορφο, αλλά δεν είναι κατάλληλο για αποστολές εκτός δρόμου. Στη ζέστη, ζεσταίνεται πολύ και καίει το δέρμα· όταν είναι βρεγμένο, χρειάζεται πολύ χρόνο για να στεγνώσει και πολύ γρήγορα γίνεται άχρηστο, καταστρέφεται από τα βρώμικα ρούχα. Με αυτό δεν εννοώ σκονισμένες γρατσουνιές στο παντελόνι, αλλά λεκέδες από πολτό βάλτου, καλά αρωματισμένο με άμμο και χώμα - αυτό ακριβώς είναι το βλέμμα που θα πάρετε στο αυτοκίνητο αφού περπατήσετε σε έναν δασικό δρόμο τη νύχτα στη βροχή.
Η δορυφορική πλοήγηση, κανονικά εγκατεστημένη σε νέα μοντέλα SUV, είναι ένα όμορφο πράγμα, αλλά άχρηστο στην πραγματική ζωή, καθώς, για παράδειγμα, ένας λεπτομερής χάρτης της Μόσχας με λατινικά ονόματα δρόμων θα αντικατασταθεί από μια μονόχρωμη οθόνη μόλις διασχίσετε το Ring της Μόσχας Δρόμος.
Ένα δορυφορικό σύστημα ασφαλείας στην απομακρυσμένη τάιγκα μπορεί εύκολα να σας πει ότι η επικοινωνία με τους δορυφόρους έχει χαθεί και (ο συναγερμός) υποψιάζεται ότι προσπαθούν να κλέψουν το αυτοκίνητο και μετά μπλοκάρει τον κινητήρα. Ένα υπερβολικά εξελιγμένο αντικλεπτικό σύστημα μπορεί επίσης να «αποτύχει» την πιο ακατάλληλη στιγμή, επειδή οι δημιουργοί του σίγουρα δεν πραγματοποίησαν δοκιμές σχετικά με το θέμα: θα λειτουργήσει το σύστημα ασφαλείας τους σε θερμοκρασία συν (μείον) σαράντα, σε χιονοθύελλα ή αμμοθύελλα ?
Για να συνοψίσω τις συγκεχυμένες και διάσπαρτες συστάσεις μου, θα πω ότι ένα SUV για ταξίδι είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με ένα στρατιωτικό φορτηγό. Η δουλειά του είναι να σε πάει από το σημείο Α στο σημείο Β, ό,τι κι αν γίνει, και δεν έχει δικαίωμα να χαλάσει στην πορεία. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός τέτοιου αυτοκινήτου και του στρατιωτικού εξοπλισμού είναι το υψηλότερο επίπεδο άνεσης που μπορεί να προσφέρει. Είναι αλήθεια ότι, όπως δείχνει η πρακτική, δεν μπορείτε να ξεγελάσετε τη φύση: η άνεση και η ικανότητα μετακίνησης στη χώρα βρίσκονται στα αντίθετα άκρα της κλίμακας των χαρακτηριστικών των SUV και το αποτέλεσμα της επιλογής σας θα εξαρτηθεί από τον τρόπο με τον οποίο δίνετε προτεραιότητα. Γιατί δεν υπάρχουν κακά ή καλά αυτοκίνητα, αλλά υπάρχουν αυτοκίνητα που πληρούν ή δεν ανταποκρίνονται στις εργασίες που τους έχουν ανατεθεί.
Για να προσθέσετε ένα σχόλιο πρέπει να εγγραφείτε.
Οι έμπειροι ταξιδιώτες γνωρίζουν ότι δεν είναι πάντα δυνατό να περάσετε τη νύχτα φθηνά και άνετα. Επομένως, όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις και έχετε δικό σας αυτοκίνητο, θα ήταν αμαρτία να μην αγοράσετε κοτσαδόρο και να μην συνδέσετε ένα τρέιλερ τροχόσπιτου. Ουσιαστικά, αυτό είναι ένα σπίτι με ρόδες - ένα μικρό δωμάτιο με κουζίνα, τουαλέτα... Λοιπόν, γενικά, με όλα τα αντικείμενα του πολιτισμού. Σε ένα τέτοιο "μίνι-ξενοδοχείο" μπορείτε όχι μόνο να περάσετε άνετα τη νύχτα, αλλά ακόμη και να μαγειρέψετε φαγητό για πολλά άτομα και να γευματίσετε εκεί, και το πιο σημαντικό - εντελώς δωρεάν! Και σήμερα θα δούμε πώς να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο-ντάτσα με τα χέρια σας.
Πλαίσιο και πλαίσιο
Το κύριο συστατικό κάθε τρέιλερ είναι το πλαίσιο. Σε αυτό πέφτει ολόκληρο το φορτίο από το μεταλλικό σώμα (το πλαίσιο του "σπιτιού") και κάτω είναι η γέφυρα, η δοκός και οι τροχοί. Παρεμπιπτόντως, δεν θα έχετε ιδιαίτερες δυσκολίες όσον αφορά το σασί, επειδή ο σχεδιασμός του ρυμουλκούμενου δεν διαφέρει ουσιαστικά από το σύστημα του αυτοκινήτου, με εξαίρεση τις μονάδες κινητήρα. Επομένως, όταν φτιάχνετε ένα τρέιλερ-ντάτσα με τα χέρια σας, μπορείτε να "σκίσετε" εντελώς μέρος των τροχών, των ελατηρίων και άλλων εξαρτημάτων ανάρτησης από οποιοδήποτε παλιό αυτοκίνητο ως σύστημα λειτουργίας. Οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου μπορεί να είναι κατάλληλο για ένα τέτοιο όχημα, είτε πρόκειται για Volga, Moskvich ή Zhiguli. 
Πώς να φτιάξετε ένα τρέιλερ-ντάτσα με τα χέρια σας; Σχεδιασμός δωματίου
Και αν ο αλγόριθμος για το σχεδιασμό ενός ρυμουλκούμενου τροχόσπιτου πρακτικά δεν διαφέρει από μια συμβατική έκδοση φορτίου στα στάδια κατασκευής του συστήματος πλαισίου και του πλαισίου, τότε μπορεί να προκύψουν δυσκολίες με το αμάξωμα. Το γεγονός είναι ότι ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο-ντάτσα πρέπει να είναι πραγματικά άνετο και πρακτικό, επομένως ακόμη και στο σχέδιο πρέπει να αναπτύξετε ένα σχέδιο για το σχεδιασμό και τη θέση όλων των εξαρτημάτων. Υποδείξτε πού θα βρίσκεται το υπνοδωμάτιο, η κουζίνα και εάν πρόκειται για πλαίσιο μήκους 5 μέτρων ή περισσότερο, μπορείτε επιπλέον να εγκαταστήσετε ένα μπάνιο. Ωστόσο, να θυμάστε ότι κάθε νέο δωμάτιο συνεπάγεται πρόσθετα έξοδα, πράγμα που σημαίνει ότι η τιμή ενός έτοιμου τρέιλερ θα είναι σημαντική. Επιπλέον, για να οδηγείτε νόμιμα σε τέτοια προβλήματα, πρέπει επίσης να καταχωρίσετε αυτό το όχημα στην τροχαία. Και αυτό είναι τουλάχιστον μερικές χιλιάδες δολάρια από πάνω. Επομένως, μην υπερφορτώνετε το τρέιλερ σας με περιττές συσκευές.
Επιλογή ανακαίνισης
Η πιο πρακτική επιλογή για ένα σπιτικό τρέιλερ είναι ένα σχέδιο που έχει ενσωματωμένο πλαίσιο για τέντα στο πλάι (θυμηθείτε το θρυλικό σοβιετικό "Skif"). Όταν ξεδιπλώνεται, σχηματίζει ένα είδος μεγάλης σκηνής. Αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος της εργασίας και την προσπάθεια που δαπανάται για αυτήν. Αυτό το σπιτικό τρέιλερ είναι πολύ λειτουργικό και ταυτόχρονα εύκολο στη χρήση. 
Κοτσαδόρος και φωτισμός
Στο τελικό στάδιο, αξίζει να προσέξετε πώς θα συνδεθεί η τελική κατασκευή στη ράβδο ρυμούλκησης του αυτοκινήτου. Επίσης, ένα σπιτικό τρέιλερ-ντάτσα πρέπει να έχει ένα ζευγάρι φώτα φρένων και φλας. Εξετάστε μια θέση για την πινακίδα κυκλοφορίας στο κέντρο ή στο πλάι και τοποθετήστε έναν οπίσθιο φωτισμό σε αυτήν, κατά προτίμηση LED. Ένα τέτοιο τροχόσπιτο τροχόσπιτου θα είναι σίγουρα το καλύτερο ξενοδοχείο για έναν ταξιδιώτη.
fb.ru
Φτιάξτο μόνος σου ρυμουλκούμενο dacha από ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου
Ρυμουλκούμενο για αυτοκίνητο
Όσοι τους αρέσει να πηγαίνουν έξω από την πόλη με το αυτοκίνητο μια νύχτα ξέρουν ότι ο ύπνος σε αυτοκίνητο δεν είναι βολικός, επομένως πρέπει να πάρετε ένα τροχόσπιτο μαζί σας. Αυτό είναι ένα σπίτι με ρόδες, μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σε αυτό, να μαγειρέψετε φαγητό και να έχετε εξαιρετική προστασία από τη βροχή και το χιόνι. Μπορείτε να βάλετε ένα μεγάλο κρεβάτι εκεί και να περάσετε υπέροχα. Το ίδιο το τρέιλερ τροχόσπιτου είναι πολύ βολικό.
Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές που παράγουν διάφορα αυτοκινούμενα. Αλλά είναι αρκετά ακριβά, μερικές φορές ακόμη και χρησιμοποιημένα. u. Τα τρέιλερ τροχόσπιτων κοστίζουν επίσης πολλά χρήματα. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες φτιάχνουν ένα ρυμουλκούμενο-ντάτσα με τα χέρια τους, επινοώντας το δικό τους σχέδιο. Για κάθε μεμονωμένη περίπτωση υπάρχει διαφορετικός τύπος τρέιλερ τροχόσπιτου.
Τα πλεονεκτήματα της κατασκευής ενός ρυμουλκούμενου τροχόσπιτου με τα χέρια σας
Σε αντίθεση με τα εργοστασιακά ρυμουλκούμενα για εξοχικές κατοικίες, οι σπιτικές επιλογές έχουν τα πλεονεκτήματά τους:
- Όταν φτιάχνετε ένα ρυμουλκούμενο-ντάτσα με τα χέρια σας, μπορείτε να νιώσετε την ψυχή του ατόμου που το έφτιαξε, ώστε να αισθάνεται πιο άνετα.
- Φτιάχνοντας μόνοι σας ένα τρέιλερ-ντάτσα, μπορείτε να το κάνετε όσο το δυνατόν πιο βολικό για τον εαυτό σας.
- Το κύριο πλεονέκτημα είναι η χαμηλή τιμή παραγωγής και η λειτουργικότητα μπορεί να μεγιστοποιηθεί.
- Ο σχεδιασμός γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.
Φθηνή επιλογή για τρέιλερ τροχόσπιτου
Το πιο απλό και οικονομικό είναι το τρέιλερ σκηνής. Όταν είναι διπλωμένο, μοιάζει με ένα απλό ρυμουλκούμενο επιβατών και όταν ξεδιπλώνεται, εμφανίζεται μια οροφή σκηνής πάνω από το τρέιλερ και λίγο πιο μακριά από αυτό.
Για να φτιάξετε ένα τέτοιο τροχόσπιτο, πρέπει να αγοράσετε ένα εργοστασιακό ρυμουλκούμενο, να εγκαταστήσετε στοιχεία στερέωσης για τη βάση της σκηνής σε αυτό και επίσης να φτιάξετε μια πτυσσόμενη βεράντα για να μπορείτε να μπείτε στο δωμάτιο. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος της σκηνής ταιριάζει στο ρυμουλκούμενο.
Για να τακτοποιήσετε τον χώρο μέσα στη σκηνή, θα χρειαστείτε φουσκωτά στρώματα και ένα πτυσσόμενο τραπέζι. Αυτό είναι αρκετά για τους ψαράδες που πηγαίνουν για ψάρεμα μια νύχτα. Σε μια τέτοια σκηνή μπορούν εύκολα να κοιμηθούν 2-3 άτομα. Αλλά το χειμώνα θα είναι κρύο, οπότε αυτό το τρέιλερ-ντάτσα είναι κατάλληλο μόνο για τη ζεστή εποχή.
Ρυμουλκούμενο σε σχήμα κάψουλας
Η βάση περιέχει επίσης ένα συνηθισμένο ρυμουλκούμενο επιβατών, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι μια πιο ουσιαστική κατοικία. Αυτοί θα είναι ήδη πλήρεις τοίχοι με στέγη. Μπορείτε ακόμη και να ζήσετε σε ένα τέτοιο τρέιλερ-ντάτσα για κάποιο χρονικό διάστημα. Μπορείτε να φτιάξετε πολλά παράθυρα για ευκολία. Η σκηνή θα πρέπει να έχει όλα τα απαραίτητα οικιακά είδη όπως κουζίνα υγραερίου, πιάτα και άλλα αξεσουάρ.
Για να φτιάξετε μια τέτοια κάψουλα, πρέπει να αφαιρέσετε τις πλευρές του ρυμουλκούμενου. Φτιάξτε οδηγούς από μια μεταλλική γωνία και συγκολλήστε τους στο τρέιλερ. Στη συνέχεια πρέπει να φτιάξετε ένα πλαίσιο και να το ασφαλίσετε.
Προκειμένου η κάψουλα να έχει στρογγυλεμένο σχήμα, πρέπει να κοπεί από ειδικό κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία. Μπορείτε να φτιάξετε ένα δάπεδο στο επάνω μέρος, να βάλετε πόρτες σε μεντεσέδες, τα παράθυρα να είναι από πολυανθρακικό ή πλεξιγκλάς.
Όλα τα μέρη πρέπει να λειανθούν, στη συνέχεια να βαφτούν και να βερνικωθούν. Αυτή η κάψουλα χωράει εύκολα 2 άτομα.
Ξύλινο τρέιλερ εξοχικής κατοικίας
Εάν έχετε ένα τρέιλερ δύο αξόνων, μπορείτε να φτιάξετε ένα ξύλινο σπίτι στη βάση του. Για να πάνε όλα ομαλά, χρειάζεστε ξύλινα δοκάρια, κόντρα πλακέ, μεταλλικά πλακάκια και στεγανωτικό φιλμ. Πρώτον, ένα πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μια ξύλινη δοκό. Ακολουθεί ένα βίντεο όπου ένας τύπος φτιάχνει ένα τρέιλερ-ντάτσα με τα χέρια του:
Στη συνέχεια, όλα πρέπει να γίνουν σύμφωνα με το σχέδιο:
- Καλύψτε το πλαίσιο με στεγανωτική μεμβράνη και ράψτε το με κόντρα πλακέ.
- Η οροφή πρέπει να είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά πλακάκια, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε κυματοειδές φύλλο ή ondulin.
- Οι τοίχοι του σπιτιού πρέπει να καλύπτονται με ένα στρώμα στεγανοποίησης, μετά το οποίο το σπίτι τελειώνει με clapboard ή πλαστική επένδυση.
- Τοποθετήστε μια πόρτα, κόψτε τα παράθυρα και τακτοποιήστε το εσωτερικό σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας.
Αυτό είναι ήδη ένα μεγάλο τρέιλερ-ντάτσα, το οποίο μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει πολλά άτομα και ακόμη και μια οικογένεια. Μπορείτε να ζήσετε σε μια τέτοια ντάτσα από την άνοιξη μέχρι το τέλος του φθινοπώρου. Θα έχει ακόμα κρύο το χειμώνα.
Auto-dacha από αμάξωμα στέισον βάγκον
Εάν έχετε ένα παλιό στέισον βάγκον, δεν χρειάζεται να το πουλήσετε για σκραπ, μπορείτε να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο από αυτό. Το κύριο πράγμα είναι ότι το πίσω μέρος αυτού του station wagon είναι σε καλή κατάσταση. Είναι απαραίτητο να κόψετε το μπροστινό μέρος του περιττού αυτοκινήτου και να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο από το πίσω μέρος.
Αρχικά, πρέπει να κάνετε μετρήσεις του μελλοντικού ρυμουλκούμενου, ώστε το μήκος να είναι κατάλληλο για να χωρέσει άνετα σε αυτό. Εάν όλα γίνονται σωστά, θα έχετε ένα πολυλειτουργικό τρέιλερ στο οποίο μπορείτε να περάσετε τη νύχτα.
Το μπροστινό μέρος πρέπει να ενισχυθεί περιμετρικά με ένα άκαμπτο πλαίσιο κατασκευασμένο από γωνιακό χάλυβα και το μπροστινό μέρος πρέπει επίσης να καλυφθεί με ένα φύλλο σιδήρου ή στο τέλος, κόντρα πλακέ.
Στο μπροστινό μέρος, στο κάτω μέρος, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια συσκευή ρυμούλκησης, συνήθως κατασκευασμένη από κανάλι. Η πόρτα πρόσβασης θα είναι το καπάκι του πορτμπαγκάζ και οι πλαϊνές πόρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτωση αντικειμένων.
Έτσι, μπορείτε ακόμη και να φτιάξετε ένα τρέιλερ-ντάτσα με τα χέρια σας, το κύριο πράγμα είναι ότι έχετε φαντασία και επιθυμία να δημιουργήσετε κάτι τόσο ασυνήθιστο. Ένα τροχόσπιτο είναι πολύ βολικό· μπορείτε πάντα να αφήσετε τη φασαρία της πόλης για τη φύση και να ζήσετε σε αρκετά άνετες συνθήκες.
Το μόνο πρόβλημα είναι ότι η αρχή εγγραφής μπορεί να μην θέλει να καταχωρίσει ένα τέτοιο ρυμουλκούμενο επειδή μπορεί να μην πιστεύει ότι θα πληροί τα πρότυπα οδικής ασφάλειας. Επομένως, ο ευκολότερος τρόπος είναι να πάρετε ένα μεταχειρισμένο τροχόσπιτο και να το αναδιαμορφώσετε, ενώ κρατάτε τα έγγραφα.
Το δικό σας τροχόσπιτο με ρόδες
Στη Δυτική Ευρώπη και στις Η.Π.Α., η ζωή, το ταξίδι ή η χαλάρωση με την εταιρεία ενός αυτοκινούμενου σπιτιού είναι από καιρό διαδεδομένη. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων σπιτιών δεν επιδιώκουν μεγάλες διαστάσεις. Η τάση εκεί είναι ακριβώς τα μικρά σπίτια με ρόδες, αλλά είναι τόσο πολυλειτουργικά που μπορούν να φιλτράρουν το δικό τους νερό, να παράγουν ηλεκτρισμό και θέρμανση χρησιμοποιώντας ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή και να χρησιμοποιούν κάθε εκατοστό του χώρου με τέτοιο τρόπο ώστε ένα διώροφο van με επιφάνεια βάσης 14 τετραγωνικών μέτρων φαίνεται αρκετά πλήρης στέγαση.
Ποιος είναι λάτρης του RV που ζει σε τροχόσπιτο;
Στη Δύση, ωστόσο, δεν υπάρχουν εκφρασμένες προτιμήσεις:
- Οι νέοι συχνά χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο όχι για ζωή, αλλά για ταξίδια και αναψυχή, καθώς παραδοσιακά έλκονται προς την πολυσύχναστη ζωή της πόλης και δεν χρειάζονται μοναξιά.
- Οι οικογένειες στις οποίες μεγαλώνουν παιδιά είναι ήδη πιο ανεκτικές σε ένα τέτοιο τροχόσπιτο, επειδή μπορεί να λύσει ορισμένα οικονομικά προβλήματα, ειδικά σε περιόδους κρίσης, ανεργίας και κάτι παραπάνω από υψηλές τιμές για τη συντήρηση της κατοικίας, καθώς και για τα τρόφιμα.
- Οι ενεργοί συνταξιούχοι είναι ιδανικοί καταναλωτές του στυλ αυτοκινούμενου. Γνωρίζοντας πώς να οδηγούν, τους αρέσει να ταξιδεύουν όχι μόνο στη χώρα τους, αλλά και σε προσβάσιμες ξένες χώρες.
Trailer-dacha σε τροχούς στη Ρωσία
Η μόδα για τη χρήση κινητών κατοικιών ήρθε πρόσφατα στη Ρωσία. Η σκηνοθεσία εξελίσσεται πολύ αργά. Πρώτα απ 'όλα, λόγω του κόστους, επειδή στη Δύση, ένα τροχόσπιτο είναι πραγματικά προσιτή στέγαση σε σχέση με τις τιμές των ακινήτων, αλλά στη Ρωσία τέτοια βαν είναι πιο ακριβά από ένα καλό διαμέρισμα. Επιπλέον, περισσότερο από το ήμισυ του πληθυσμού της χώρας ζει σε σκληρές χειμερινές συνθήκες και τα μονωμένα τροχόσπιτα κοστίζουν συχνά έως και 2 διαμερίσματα.
Τα τροχόσπιτα χωρίζονται συμβατικά σε κατηγορίες που περιγράφουν την κατηγορία της ευρυχωρίας, του εσωτερικού περιεχομένου και της άνεσης:
- κατηγορία Α - μοιάζει με λεωφορείο και είναι πιο κοντά στη συνηθισμένη κατοικία.
- κατηγορία Β - περιλαμβάνει ένα ρυμουλκούμενο που είναι πλήρως εξοπλισμένο μέσα, ο χώρος ύπνου βρίσκεται απευθείας στο ίδιο το ρυμουλκούμενο.
- κατηγορία C - μικρού μεγέθους, σχεδιασμένο για κίνηση με βάση ένα SUV ή επιβατικό αυτοκίνητο, ενώ η καμπίνα του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε χώρο ύπνου.
Η πιο φιλική προς τον προϋπολογισμό επιλογή που διατίθεται αυτή τη στιγμή είναι ένα τρέιλερ σκηνής, το οποίο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί στο κάμπινγκ ακριβώς γύρω από το ρυμουλκούμενο.
Αλλά, αν τα επιπλωμένα σπίτια με ρυμουλκούμενα δεν είναι διαθέσιμα σε πολλούς, τότε ένα αυτο-κατασκευασμένο εξοχικό σπίτι με ρόδες είναι κάτι περισσότερο από μια ρεαλιστική επιλογή.
Διαβάστε επίσης: Επιλογή συρόμενων παραθύρων για τζάμια βεράντας
DIY μεταμορφώσιμο σπίτι
Ένα πτυσσόμενο μετασχηματιζόμενο σπίτι στους τροχούς ενός επιβατικού αυτοκινήτου θα είναι ένα σχέδιο πάνελ, στο οποίο ένας από τους τοίχους κατά μήκος της πλευράς μπορεί να διπλωθεί προς τα πίσω ή να αφαιρεθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ένα τέτοιο σπίτι γίνεται σαν ένα μεγάλο κιόσκι. Οι εσωτερικές ανέσεις περιλαμβάνουν τραπέζι, καναπέδες ή κρεβάτι, σόμπα υγραερίου και σταθερή παροχή νερού.
Όποια και αν είναι η επιλογή τρέιλερ-σπίτι, ένα DIY τροχόσπιτο με ρόδες όχι μόνο θα κάνει τους ιδιοκτήτες περήφανους για τη δουλειά τους, αλλά θα προσφέρει επίσης νέες ευκαιρίες να περάσουν τα Σαββατοκύριακα με την οικογένεια. Άλλωστε για να μπεις στη φύση δεν είναι απαραίτητο να έχεις δικό σου οικόπεδο. Μπορείτε εύκολα να ταξιδέψετε και να μείνετε στις πιο ελκυστικές τοποθεσίες της εξοχής.
Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο με τα χέρια σας
Η πιο συμπαγής, απλή και οικονομική επιλογή είναι η σχεδίαση σε μονοαξονικό ρυμουλκούμενο. Λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς βάρους για ελαφριά ρυμουλκούμενα στη Ρωσική Ομοσπονδία έως 750 κιλά, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα ανθεκτικό και ελαφρύ υλικό.
Το πεύκο είναι καλό για αυτό το σκοπό:
- Ο σκελετός είναι κατασκευασμένος από πλακόστρωτα.
- Οι τοίχοι είναι επενδυμένοι με κόντρα πλακέ, το βέλτιστο πάχος των φύλλων συνιστάται να είναι 1 εκατοστό.
- Τα φύλλα κόντρα πλακέ χρησιμοποιούνται επίσης για έπιπλα - τραπέζια, κρεβάτια και ράφια.
- Το εξωτερικό φινίρισμα θα είναι γαλβανισμένα φύλλα χάλυβα τοποθετημένα σε επικαλυπτόμενα σχέδια.
Προαιρετικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο δομικό υλικό για την μπροστινή επένδυση, το κύριο πράγμα είναι ότι έχει επαρκή αντοχή και ευελιξία.
Διαβάστε επίσης: Επένδυση της πρόσοψης ενός σπιτιού: ποιο υλικό είναι καλύτερο να επιλέξετε
Ένα στρώμα ορυκτοβάμβακα, ορυκτοσανίδα ή άλλο μονωτικό υλικό πρέπει να τοποθετηθεί μεταξύ της εξωτερικής επένδυσης και του πλαισίου για να διατηρείται το μικροκλίμα στο εσωτερικό, ειδικά σε ζεστό καιρό, όταν, λόγω της μεταλλικής επένδυσης, η δομή μπορεί να θερμανθεί εσωτερικά πάνω από 50-60 βαθμοί Κελσίου.
Φτιάξτο μόνος σου ρυμουλκούμενο dacha - εγκατάσταση κινητού σπιτιού
Η κατασκευή τοποθετείται χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητη βίδα· τα αδύναμα σημεία, όπως οι εξωτερικές γωνίες, ενισχύονται με μεταλλική γωνία.
Η προστασία υλικού περιλαμβάνει:
- αντισηπτικός εμποτισμός ενίσχυσης για ξύλινο υλικό.
- σφράγιση ραφών με ένωση σιλικόνης του εξωτερικού δέρματος.
- βάψιμο της μπροστινής πλευράς.
Οι διαστάσεις του ρυμουλκούμενου μπορεί να ποικίλλουν, αλλά το βέλτιστο μέγεθος είναι 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Χτίζοντας ένα σπίτι με ρόδες
Η κατασκευή ενός τροχόσπιτου γίνεται με δύο τρόπους - στο ίδιο το ρυμουλκούμενο, γι 'αυτό πρέπει να αποσυναρμολογηθούν οι πλευρές του ή σε μια ειδική βάση, με επακόλουθη εγκατάσταση στο ρυμουλκούμενο.
Τα παράθυρα λαμβάνονται υπόψη στο στάδιο του σχεδιασμού και μπορούν να έχουν διαφορετικές διαμορφώσεις - από συρόμενα έως κλίση.
Ο αερισμός εξασφαλίζεται με την τοποθέτηση κουνουπιέρας. Επιπλέον, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να εγκαταστήσετε μια καταπακτή στην οροφή.
Μια πιο εμπεριστατωμένη λύση θα ήταν ένα ρυμουλκούμενο σε τροχούς με βάση ένα τρέιλερ δύο αξόνων. Η αρχή και η μέθοδος κατασκευής μιας τέτοιας δομής είναι παρόμοια με την κατασκευή ενός ρυμουλκούμενου σε έναν άξονα. Φυσικά, θα απαιτηθεί περισσότερο υλικό, οπότε το κόστος θα αυξηθεί αναλογικά.
Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!
landscapenik.com
Φτιάξτο μόνος σου mini camper trailer-dacha. Αναλυτικό σχέδιο
Αυτό το έργο προορίζεται για τουρίστες και ταξιδιώτες και είναι μια δομή που προστατεύει από ακραίες καιρικές συνθήκες, ένα μικρό οικονομικό σπίτι εκτός δικτύου για άστεγους ή όσους έχουν πληγεί από φυσικές καταστροφές. Ένα τροχόσπιτο μπορεί να κατασκευαστεί εύκολα από SIP (δομικά μονωμένα πάνελ) και από κοινά διαθέσιμα υλικά. Χαμηλό κόστος και εξαιρετικά μονωμένο για ζωή όλο το χρόνο σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Αυτό είναι ένα τροχόσπιτο που μπορεί να σταθμεύσει οπουδήποτε και να προσφέρει καταφύγιο κατά τη διάρκεια μιας αντιμετώπισης καταστροφών. Αυτό το μικρό τροχόσπιτο είναι επίσης σχεδιασμένο για άτομα που απολαμβάνουν υπαίθρια σπορ ή αναζητούν την περιπέτεια σε ακραίες συνθήκες. Λόγω του μικρού βάρους, της σούπερ μόνωσής του, αυτό το τροχόσπιτο είναι ιδανικό για άτομα που έχουν καγιάκ, ποδήλατα βουνού και άλλο εξοπλισμό που θέλουν να πάρουν μαζί τους.
Αυτό το τροχόσπιτο έχει σχεδιαστεί για ακραίες καιρικές συνθήκες και είναι τόσο καλά μονωμένο που μπορεί να θερμανθεί μόνο με θερμότητα σώματος ή μια μικρή θερμάστρα σχεδιασμένη για χρήση σε εσωτερικούς χώρους. Με λευκή οροφή και αεραγωγούς, θα παραμείνει δροσερό το καλοκαίρι όταν είναι παρκαρισμένο κάτω από τα δέντρα.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το τροχόσπιτο είναι κατασκευασμένο με βάση ένα τρέιλερ 120x240 cm και το κόστος υλικών για το τροχόσπιτο δεν υπερβαίνει τα 1000 $ ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται.
Τα πλήρη σχέδια βήμα προς βήμα είναι διαθέσιμα παρακάτω.
Αυτά τα σχέδια απαιτούν βασικές κατασκευαστικές δεξιότητες και αναλαμβάνετε την πλήρη ευθύνη για οποιαδήποτε χρήση αυτών των σχεδίων.
1: Τι κάνει αυτό το camper τόσο ξεχωριστό;
Ντουλάπια αποθήκευσης πάνω από το πόδι του κρεβατιού με χώρο για μια μικρή τηλεόραση LED ή tablet, iPad με ηχεία ή ραδιόφωνο και συσκευή αναπαραγωγής DVD/CD ή ο χώρος από κάτω μπορούν να χρησιμοποιηθούν για συρτάρια. Όλες οι συσκευές θα τροφοδοτούνται από ένα ηλιακό πάνελ που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του camper.
Η κατασκήνωση έχει ένα κρεβάτι 100 cm επί 205 cm, που είναι αρκετό για δύο άτομα και πολύ άνετο για ένα άτομο. Πάνω από το κεφάλι του κρεβατιού υπάρχουν ανοιχτά ράφια για αποθήκευση και δύο φώτα θέσης LED για ανάγνωση. Χτισμένο στον τοίχο δίπλα στο κρεβάτι είναι ένα ενσωματωμένο πτυσσόμενο τραπέζι για φαγητό ή μελέτη.
Το τροχόσπιτο έχει μια πόρτα για εύκολη πρόσβαση και ένα παράθυρο με φινιστρίνι για να μπορείτε να δείτε ποιος είναι πίσω από την πόρτα, αλλά αρκετά μικρό ώστε ένα άτομο (ή μια αρκούδα) να μην μπορεί να σπάσει και να ανοίξει την πόρτα. Υπάρχει παράθυρο στην απέναντι πλευρά για φως και αερισμό και κεκλιμένο εκτροπέα στην οροφή.
Συνήθως τα τοιχώματα ενός μικρού RV έχουν πάχος 5 cm και μόνωση και δεν είναι σχεδιασμένα να αντέχουν σε ακραίες καιρικές συνθήκες καθ' όλη τη διάρκεια του έτους χρήσης. Αυτό το τροχόσπιτο έχει τοίχους πάχους 10 cm και οροφή με θερμομόνωση (περισσότερο από τα περισσότερα σπίτια) και αυτό θα επιτρέψει σε ένα άτομο να παραμείνει ζεστό τον κρύο χειμώνα και δροσερό το ζεστό καλοκαίρι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο η θερμότητα του σώματος θα κρατήσει το camper άνετο, αλλά μπορεί επίσης να θερμανθεί με ένα μικρό θερμαντήρα προπανίου. Η οροφή είναι λευκή για να αντανακλά τη θερμότητα, με αεραγωγούς οροφής και αεραγωγούς στα πλαϊνά παράθυρα για παθητική ψύξη. Υπάρχει χώρος στους εξωτερικούς τοίχους για να τοποθετήσετε ένα μικρό κλιματιστικό αν θέλετε, αλλά αν παρκάρετε το camper στη σκιά των δέντρων, δεν χρειάζεται κλιματιστικό.
Η κατασκήνωση διαθέτει κουζίνα στο πίσω μέρος για μαγείρεμα, η οποία περιλαμβάνει νεροχύτη, ξύλο κοπής, δοχείο νερού, σόμπα προπανίου/βουτανίου μονής καύσης και ψυγείο χώρου. Υπάρχει άφθονος αποθηκευτικός χώρος για κονσέρβες και ξηρές τροφές, γλάστρες και σκεύη.
Πιθανότατα έχετε δει άλλες μικρές κατασκηνώσεις και τροχόσπιτα, αλλά δεν έχετε ξαναδεί κάτι παρόμοιο επειδή είναι κατασκευασμένο από SIP και είναι εξαιρετικά μονωμένο και ανθεκτικό, ενώ διατηρεί το βάρος ρυμούλκησης στο ελάχιστο.
Αυτό το ρυμουλκούμενο ταξιδιού έχει σχεδιαστεί για να ρυμουλκείται από μικρά αυτοκίνητα ή φορτηγά, η βάση του τρέιλερ είναι 120x240 cm, ώστε να μπορεί να σταθμεύσει ακόμα και σε τυπικό χώρο στάθμευσης. Διαθέτει εξαιρετικά ισχυρή οροφή πάχους 10 cm με σχάρα οροφής και βάσεις για καγιάκ, ποδήλατα βουνού και σκι. Ο σχεδιασμός της σχάρας οροφής περιλαμβάνεται στα σχέδια ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εμπορικές σχάρες.
Το τρέιλερ τροχόσπιτου διαθέτει ηλιακό ηλεκτρικό πάνελ 100 watt (ή λιγότερο) που προσαρμόζεται στο μπροστινό μέρος του τροχόσπιτου, μπορεί να γείρει για καλύτερη ηλιακή πρόσβαση και μπορεί να αφαιρεθεί και να αποθηκευτεί στο τροχόσπιτο όταν ταξιδεύετε. Το πάνελ 100 watt και μία ή δύο μπαταρίες βαθύ κύκλου και ο μετατροπέας θα παρέχουν την απαραίτητη ισχύ για τα gadget σας, όπως φορητό υπολογιστή, κινητό τηλέφωνο, ανεμιστήρα παραθύρων, φώτα LED, ακόμη και ψυγείο και μαγειρικά σκεύη.
Το τροχόσπιτο έχει μια πλατφόρμα στην πλώρη του τρέιλερ που χρησιμοποιείται για την αποθήκευση μιας δεξαμενής προπανίου, μπαταριών και μιας φορητής τουαλέτας ή άλλων αντικειμένων που μπορεί να χρειαστούν για μακροχρόνιο κάμπινγκ ή μόνιμη κατοικία.
Ένα RV έχει σχεδιαστεί ειδικά για ακραίες καιρικές συνθήκες και έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια στέγαση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους για άτομα που μπορεί να ζουν σε ένα RV για μήνες ή χρόνια.
Το καλύτερο πράγμα για τους κατασκηνωτές είναι η ευκολία δημιουργίας τους από κοινά διαθέσιμα υλικά με βασικά εργαλεία και άτομα με βασικές κατασκευαστικές δεξιότητες, ώστε να μπορείτε να φτιάξετε ένα για τον εαυτό σας ή να παραχθούν γρήγορα για στέγαση αστέγων ή ανακούφιση από καταστροφές.
Τώρα ας φτιάξουμε ένα! Παρακάτω είναι λεπτομερή σχέδια και σχέδια σύμφωνα με τα οποία μπορείτε εύκολα να δημιουργήσετε ένα τέτοιο τροχόσπιτο για τον εαυτό σας.
Τα σχεδιαγράμματα περιλαμβάνουν περισσότερα από 60 διαγράμματα βήμα προς βήμα που είναι εύκολο να ακολουθηθούν. Κάνοντας δωρεά για την ανάπτυξη του ιστότοπου, θα μπορείτε να δείτε την πλήρη έκδοση.
Το camper σχεδιάστηκε αρχικά για να είναι εύκολο στη συναρμολόγηση, φθηνό και να προστατεύει τους κατασκηνωτές από ακραίες καιρικές συνθήκες. Αυτό το τροχόσπιτο είναι αρκετά ελαφρύ ώστε να ρυμουλκείται από κανονικό αυτοκίνητο ή φορτηγό και χωράει σε στενούς χώρους.
Σε επαφή με
ydachadacha.ru
Ένα απλό ταξιδιωτικό τρέιλερ. - Κοινότητα "Τρέιλερ" στο DRIVE2
Η κατασκευή βασίζεται σε ένα συνηθισμένο τυπικό τρέιλερ. Πλάτος σώματος 1200 mm, μήκος 2400 mm. Καθήκον: διανυκτέρευση για έως 4 άτομα, συν μεταφορά εμπορευμάτων. Κατηγορία τρέιλερ έως 750 κιλά.
Για την κατασκευή, αγοράστηκαν δύο πόρτες κυλίνδρου, ράβδοι 30 επί 30 mm, γαλβανισμός, κόντρα πλακέ οροφής και άλλα εξαρτήματα. 
Πλήρες μέγεθος
Επιλέχθηκε επίσης το εργαλείο κατασκευής. 
Πλήρες μέγεθος
Και έτσι ξεκινάμε τη συναρμολόγηση. Τοποθετούμε ράφια 30 επί 30 mm, ύψος 1430 mm. και βιδώστε τα στα πλάγια.
Στη συνέχεια τοποθετούμε το πλαίσιο. 
Τοποθετούμε ένα ρολό στο πλάι και πίσω, τοποθετώντας κόντρα πλακέ στον "δεύτερο" όροφο. Αυτό θα είναι ένα μέρος για να περάσουν τη νύχτα δύο άτομα.
Μόλις το κάνουμε αυτό, το σκεπάζουμε με ένα μουσαμά για επιπλέον προστασία και μετά γαλβανίζουμε όλο το τρέιλερ. 
Και τέλος τοποθετούμε την επένδυση προφίλ αλουμινίου. 
Το τρέιλερ είναι έτοιμο. 
Στο μέλλον, ανάλογα με τις επιθυμίες σας, μπορείτε να το εγκαταστήσετε σε τρέιλερ, παράθυρο, πορτμπαγκάζ, μπορείτε να διακοσμήσετε το τρέιλερ σας με φιλμ και πολλά άλλα. 
Πλήρες μέγεθος
Επίσης, για επιπλέον διανυκτέρευση δύο ατόμων, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα κάλυμμα στην οροφή του τρέιλερ, να τοποθετήσετε μια τέντα και το δωμάτιο είναι έτοιμο. Εάν δεν θα περάσετε τη νύχτα εκεί, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να μεταφέρετε εμπορεύματα. 
Πλήρες μέγεθος
Μπορείτε να χωρέσετε δύο άτομα μέσα στο τρέιλερ, δύο άτομα στην οροφή και μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε μια μικρή πτυσσόμενη κουζίνα και τραπέζι μέσα. Υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ. 
Εδώ είναι μια απλή επιλογή για έναν αρχάριο ταξιδιώτη· στο μέλλον, αν καταλάβετε ότι το ταξίδι είναι το παν, θα κάνετε τον εαυτό σας καλύτερο τρέιλερ και αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, ως εργαστήριο. 
Λοιπόν, θα ανεβάσω ένα βίντεο.
www.drive2.ru
Ιδέα για τρέιλερ DIY
Η δίψα για ταξίδι κατοικεί σχεδόν σε όλους μας. Κάποιοι το συνειδητοποιούν αγοράζοντας ένα πλήρες μηχανοκίνητο σπίτι, ενώ άλλοι φτιάχνουν ρυμουλκούμενα με τα χέρια τους. Σας προσκαλούμε να δείτε ένα θαυματουργό τρέιλερ, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ένα συνηθισμένο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου. Δείτε πώς μεταμορφώθηκε το τρέιλερ.
Το μόνο που έμεινε από το τρέιλερ αρχικά ήταν το πλαίσιο. Όλα τα άλλα μέρη αφαιρέθηκαν ως περιττά.
Στη συνέχεια τοποθετήθηκε η ξύλινη βάση στο πλαίσιο.
Η τοποθέτηση σε τοίχο έχει ξεκινήσει.
Οι πόρτες έχουν πριονιστεί.
Η στέγη έχει τοποθετηθεί.
Έτσι έμοιαζε το τρέιλερ πριν ζωγραφίσει.
Εσωτερικό του τρέιλερ.
Ρυμουλκούμενο στη διαδικασία της ζωγραφικής.
Η πόρτα χρησιμεύει και ως βάση νιπτήρα.
Υπάρχει μια σόμπα μέσα στο τρέιλερ. Έτσι μπορείτε να μαγειρέψετε το φαγητό ακριβώς μέσα. Ναι, και μπορείτε να ξεφύγετε από το μικρό κρύο.
Υπάρχει ένα παράθυρο θέασης μπροστά. Εφεδρικός τροχός και κουτί για τεχνικούς λόγους.
Πανοραμική άποψη του εσωτερικού του τρέιλερ.
lifenatural.ru
Κοινότητες › Do It Yourself › Blog › Τοίχοι τροχόσπιτων έχουν εγκατασταθεί (υλικά, τεχνολογία). DIY τρέιλερ για ταξίδια εκτός δρόμου - μέρος 7
Γεια σας φίλοι!
Το καλοκαίρι τελείωσε, βιαζόμουν να ολοκληρώσω το καρέ πριν έρθουν οι βροχές, οπότε δεν δημοσίευσα πληροφορίες και βίντεο για πολύ καιρό. Το τροχόσπιτό μου έχει ήδη τεθεί σε κίνηση και μάλιστα κατάφερα να πάω στην περιοχή Lipetsk για να το δοκιμάσω στο πεδίο.
Θα φτάσω στην ιστορία για τις δοκιμές αργότερα, αλλά μπορώ μόνο να σημειώσω ότι οι δοκιμές πήγαν πολύ καλά! Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος! Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι 9-9,5 λίτρα. σε συνδυασμό με τροχόσπιτο, χωρίς τροχόσπιτο 8-8,5 λτ. εξαρτάται από το πώς πατάτε το πεντάλ. Πόλη με τροχόσπιτο 13λ. χωρίς τροχόσπιτο 10-11λ. Λοιπόν, εντάξει, δεν θα σας τα πω όλα εδώ τώρα, διαφορετικά δεν θα είναι ενδιαφέρον αργότερα! :)))
Ας επιστρέψουμε στο θέμα ενός σπιτικού τροχόσπιτου. Αφού τελείωσα τα πατώματα, άρχισα να χτίζω τους τοίχους. Για να διασφαλίσω ότι οι τοίχοι μου στέκονταν ίσιοι, τοποθέτησα πρώτα τον πίσω τοίχο και μετά τοποθέτησα τα πλαϊνά τοιχώματα δίπλα στον πίσω τοίχο. Όταν τα είχα παρατάξει όλα σύμφωνα με τις διαγώνιες μετρήσεις, έβαλα τον μπροστινό τοίχο και άρχισα να καλύπτω την οροφή για να μην χαλαρώσουν οι τοίχοι. Μετά από αυτό τοποθέτησα ένα χώρισμα μεταξύ του χώρου επιβατών και του χώρου αποσκευών. Και τότε σκέφτηκα να φτιάξω ένα επιπλέον κρεβάτι, αντί για τεράστια ντουλάπια, όπου δεν θα υπήρχε τίποτα να βάλω τόσα πολλά.
Αυτοκινούμενο εκτός δρόμου. Ο πίσω τοίχος έχει τοποθετηθεί.
Τρέιλερ εκτός δρόμου: έχουν τοποθετηθεί πλευρικά τοιχώματα και έχει καθοριστεί το μελλοντικό σχήμα του τροχόσπιτου.
Για έναν τοίχο χρησιμοποίησα 3 φύλλα κόντρα πλακέ 15mm. Κάθε φύλλο ζυγίζει 25 κιλά, δηλαδή 75 κιλά σε μια θήκη. Κατ 'αρχήν, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά και πάλι δεν χρειάζεται επιπλέον βάρος και είναι καλύτερο να γεμίσετε τις διάτρητες περιοχές με μόνωση ψεκασμού Polinor αντί να αφήσετε 15 mm. κόντρα πλακέ. Ο συντελεστής θερμομόνωσης του Polynor είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερος από αυτόν του κόντρα πλακέ, επομένως τρυπώντας τους τοίχους σκοτώνω δύο πουλιά με μια πέτρα. 1. Φωτίστε το σχέδιο, 2. Το τροχόσπιτο θα είναι πιο ζεστό. Λοιπόν, όλα αυτά δεν είναι εις βάρος της ακαμψίας του πλαισίου, αφού υπάρχουν δύο χωρίσματα μπροστά (εξωτερικός τοίχος + χώρισμα χώρου αποσκευών). Εκτός από τους τοίχους, στο εσωτερικό, στη μέση της ενότητας, θα υπάρχουν δύο πρόσθετες ενισχύσεις, θα σας πω για αυτές λίγο αργότερα. Αυτός ο σχεδιασμός θα αποτρέψει τη χαλάρωση των τοίχων σε δυνατά χτυπήματα και θα προστατεύσει ακόμη και το πλαίσιο από ισχυρή πλευρική πρόσκρουση, για παράδειγμα, σε ένα δέντρο. Εκείνοι. έχοντας δεχτεί μια καλή πλευρική πρόσκρουση, χωρίς τέτοια ενίσχυση, το πλαίσιο μπορεί να κινηθεί λίγο προς την αντίθετη κατεύθυνση, γεγονός που θα οδηγήσει στη συνέχεια στην αιώρηση του πλαισίου, θα εμφανιστούν ρωγμές και το τροχόσπιτο θα αρχίσει σταδιακά να καταρρέει απλά και για να μην συμβεί αυτό , έχω παράσχει διαφορετικούς τύπους ενίσχυσης. Θα σας πω και θα σας δείξω περισσότερα για αυτό.
Αφού τρύπησα τους τοίχους, που έκανα με σέγα ακριβώς επί τόπου, προχώρησα στην κάλυψη του εξωτερικού τοίχου με γαλβανισμένη λαμαρίνα 0,4mm, κολλώντας το σε πολυουρεθανικό σφραγιστικό SoudaFlex 40 FC. Κατά τη διάτρηση, είναι σημαντικό να κατανοήσετε πώς θα τοποθετηθούν τα φύλλα έτσι ώστε οι αρμοί των φύλλων να μην πέσουν στις περιοχές διάτρησης και να μην σχηματιστεί κενό εκεί.
Σπιτικό τροχόσπιτο: άρχισαν οι εργασίες για τη διάτρηση των τοίχων για να γίνει η δομή πιο ελαφριά.
Πριν όμως καλύψω τους τοίχους με γαλβανισμένες λαμαρίνες, προσάρτησα κάθετα εσωτερικά προφίλ αλουμινίου 20x40. Ο στόχος ήταν να δοθεί ακαμψία στο πλαίσιο έτσι ώστε τα παράθυρα και η πόρτα να κάθονται σε πλαίσιο προφίλ, έτσι ώστε με περαιτέρω φινίρισμα και πρόσθετη ενίσχυση του πλαισίου να είναι δυνατή η προσάρτηση σε κάτι. Αυτή η μέθοδος βοηθά επίσης στη στερέωση των ίδιων των φύλλων, το μέγεθος των οποίων είναι 152x152, μαζί. Δύο από τα οποία κείτονταν κατά μήκος + μια υπερκατασκευή από πάνω τους για να επιτευχθεί το επιθυμητό ύψος στο τροχόσπιτο. 
Κάλυψη τροχόσπιτου με γαλβανισμένη λαμαρίνα 0,4mm
Ξεχωριστά, θα τραβήξω και ένα βίντεο από έξω για να δείξω πού είναι στερεωμένοι οι τοίχοι στο πλαίσιο, ώστε να είναι ξεκάθαρο πώς και σε ποια σημεία ενίσχυσα τους τοίχους για να μην ταλαντεύονται.
Μια μπαταρία 200 Ah χωράει τέλεια στο ντουλάπι του τροχόσπιτου.
Κατασκευάζω πατώματα σε τροχόσπιτο (υλικά, τεχνολογία). DIY τρέιλερ ταξιδιού εκτός δρόμου - μέρος 6
Κατασκευάζουμε το πλαίσιο της μονάδας κατοικίας (υλικά, τεχνολογία). Navahi off-road trailer - μέρος 5
Φτιάξτο μόνος σου ρυμουλκούμενο εκτός δρόμου Navahi (προστασία από τη διάβρωση) - μέρος 4 - ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΔΙΑΓΡΑΦΗ (μπορείς να το βρεις χωρίς ζόρι)
Φτιάξτο μόνος σου ρυμουλκούμενο εκτός δρόμου Navahi (τροποποίηση πλαισίου, διάταξη ενότητας) - μέρος 3
Do-it-yourself Navahi off-road trailer (Life hack για το πώς να αναποδογυρίσεις μόνος 300 κιλά) - μέρος 2
DIY ρυμουλκούμενο εκτός δρόμου Navahi (πλαίσιο, φρένα, αντιδιαβρωτική προστασία) - μέρος 1
DIY Navahi off-road trailer - Εισαγωγή
www.drive2.ru
Το τρέιλερ της αποστολής. - DRIVE2
Περιπλανιόμαστε λοιπόν...
Έτσι, μετά από ένα άλλο ταξίδι στην Καρελία, με ενδιέφερε να κατασκευάσω ένα τρέιλερ αποστολής.Βαρέθηκα να αναποδογυρίζω όλα τα πράγματα στο αυτοκίνητο κάθε απόγευμα για να φτιάξω ένα χώρο ύπνου και το πρωί να στρώνω τα πάντα ξανά.
Η σύντομη τεχνική προδιαγραφή φαινόταν ως εξής:
Κοιμόμαστε μαγειρεύουμε και τρώμε στο τρέιλερ Μεταφέρουμε τουριστικά αντικείμενα (σκηνές, υπνόσακους, τέντες κ.λπ.), τρόφιμα, αλυσοπρίονα, σόμπες κ.λπ. με μέγιστη προστασία από την υγρασία Σκάφος, μοτέρ, λαβή και άλλες δύσοσμες αποσκευές - σε ξεχωριστό όγκο.
Κρυβόμαστε κάτω από την τέντα από τη ζέστη και τις βροχοπτώσεις.Το τρέιλερ δεν πρέπει να περιορίζει τη γεωμετρική ικανότητα cross-country.Η προετοιμασία του χώρου ύπνου και της κουζίνας πρέπει να διαρκέσει ελάχιστο χρόνο (έως 5 λεπτά).
Και το πιο σημαντικό, με τα χεράκια σας.Από παλιοσίδερα.Στο γκαράζ.
Μελέτησα πολύ λίγες πληροφορίες στο Διαδίκτυο και τις συνέκρινα με την εμπειρία μας από τα οδικά ταξίδια.
Το χτίσαμε με έναν φίλο. Όχι το AnVir φυσικά, αλλά για εμάς τους ίδιους.
Παραδόξως, όπου και αν σταματήσουμε με το τρέιλερ μας, οι συμπολίτες μας έχουν έναν τεράστιο αριθμό ερωτήσεων, από το πρωτόγονο «γιατί;» στο ευχάριστο αυτί και τη ματαιοδοξία «πώς;»
Για τι- ήδη γραμμένο.
Πως-Εδώ:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Θα προσθέσω ότι λόγω συστηματικής ανελέητης εκμετάλλευσης, το τρέιλερ βρίσκεται σε στάδιο συνεχούς εκσυγχρονισμού.
Στην πραγματικότητα, εδώ είναι:
Βίντεο:
Ετικέτες: τρέιλερ, τρέιλερ αποστολής, UAZ Patriot, ταξίδια
Αρέσει
www.drive2.ru
Ταξιδιωτικό τρέιλερ DIY Βίντεο
2 μήνες πριν
Πρόκειται για ένα επίπεδο ρυμουλκούμενο MZSA 817701 για επιβατικά αυτοκίνητα, μικρό, με αμάξωμα 2453x1231x290 mm. Το προηγούμενο καλοκαίρι...
Πριν 2 χρόνια
Πώς να φτιάξετε ένα απλό ταξιδιωτικό τρέιλερ. Σύνδεσμοι προς τον Gennady: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…
6 μήνες πριν
DIY ταξιδιωτικό τρέιλερ. Συνέχιση.
2 μήνες πριν
Ταξιδιωτικό τρέιλερ για ταξίδια σε εξωτερικούς χώρους. Στο οποίο υπάρχει χώρος ύπνου, μονάδα κουζίνας με νεροχύτη...
πριν 8 μήνες
Ρυμουλκούμενο για τουρισμό και αναψυχή. Διαθέτει κουζίνα και ένα διπλό κρεβάτι πλήρους μεγέθους.
4 μήνες πριν
Φτιάξτο μόνος σου επιβατικό τρέιλερ, μια πολύ δημοφιλής τάση στη λαϊκή τέχνη. Εδώ είναι όλες οι επιλογές...
πριν 8 μήνες
συνέχεια της κριτικής.. χειμώνας.. μέρος 2. Φτιάξτο μόνος σου τροχόσπιτο, για ψάρεμα, χαλάρωση, ταξίδια... Ψαράς...
4 μήνες πριν
DIY ταξιδιωτικό τρέιλερ-σκηνή Πωλείται! Τιμή Tver: 30.000 ₽
6 μήνες πριν
Ανασκόπηση ενός σπιτικού ρυμουλκούμενου σπιτιού που χτίστηκε με βάση ένα εργοστασιακό.
Πριν από 7 μήνες
Μια μέρα, ένας συντηρητής vintage αυτοκινήτων αποφάσισε να φτιάξει ένα σπίτι με ρόδες και έγινε Ουκρανός καινοτόμος. Παύλος…
πριν 1 χρόνια
κατασκευή τροχόσπιτου με τα χεράκια σας, για ψάρεμα, αναψυχή, ταξίδια.. Ψαροκατάστημα “Blesna”….
πριν 10 μήνες
ΠΟΥΛΑΩ ΤΡΕΪΛΕΡ!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.
4 μήνες πριν
Βήμα-βήμα συναρμολόγηση τρέιλερ SUV. Το κανάλι μας: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Η σελίδα μας στο Facebook:…
4 μήνες πριν
DIY ταξιδιωτικό τρέιλερ. Πεπερασμένος.
Πριν 2 χρόνια
DIY τρέιλερ.
6 μήνες πριν
Το δεύτερο μέρος https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Το τρίτο μέρος https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.
πριν 11 μήνες
Δεν εκτελείται πλήρως όπως προβλέπεται. Όμως οι δοκιμές πέρασαν και το έργο θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι την επόμενη σεζόν.
πριν 1 χρόνια
Η αυτοφερόμενη σκηνή για τη χειρότερη κίνηση είναι καλυμμένη για 4 ενήλικες. Ο χώρος είναι διαμορφωμένος με θέα...
Πριν 2 χρόνια
Το τρέιλερ έχει πουληθεί, οι συζητήσεις για την τιμή δεν είναι σχετικές.
Πριν από 3 χρόνια
DIY τροχόσπιτο. DIY τρέιλερ για τουρισμό και αναψυχή. Φτιάξτο μόνος σου τρέιλερ για ντάτσα. Τροχόσπιτο…
Είναι σαφές ότι για τους θηροφύλακες και τους αγρότες, το ζήτημα ενός αγροτικού οχήματος δεν είναι άμεσο - και τις περισσότερες φορές αποδεικνύεται ότι είναι το κλασικό Niva, ακόμη και στη Γερμανία. Παρεμπιπτόντως, στο τελευταίο, όπου το Niva τυγχάνει μεγάλου σεβασμού, υπάρχουν ένα σωρό τροποποιήσεις με θήκες όπλων και άλλες εξαγωγικές απολαύσεις. Τα pick-up φορτηγά λειτουργούν καλά επειδή είναι φθηνότερα και πιο ασκητικά από τα SUV και συχνά είναι πολύ λιγότερο ιδιότροπα με τα ελατήρια, τη διαδρομή της ανάρτησης και την ικανότητα φόρτωσης. Ανάλογα με τα οικονομικά σου, μπορείς να αγοράσεις ακόμη και ένα ακριβό για να ζυμώσεις τη λάσπη, ή ακόμα και μια εξάτροχη Mercedes G-Class, αλλά τα τελευταία βρίσκονται πιο συχνά στην αραβική άμμο κάτω από τους σεΐχηδες παρά σε
Ωστόσο, οι κάτοικοι της πόλης αναγκάζονται να περιορίσουν τις ορέξεις τους: δεν υπάρχουν αυτοκίνητα γενικής χρήσης και οι καλοί απατεώνες είναι απίθανο να είναι κατάλληλοι σε μποτιλιαρίσματα. Ωστόσο, η λύση είναι τόσο απλή όσο ένα κάμπριο για τρεις σύντομους μήνες: αγοράστε ένα μεταχειρισμένο SUV, εστιάζοντας στην οικονομική προσιτότητα, την αξιοπιστία και τη δυνατότητα συντήρησης. Γενικά, για να μην σας πειράζει να στριμώξετε ένα μοτέρ φουσκωτού σκάφους στο πορτμπαγκάζ και να μην ανησυχείτε εάν μια πάπια, που πετάει μακριά από τα πυρά, λερώσει την κουκούλα με φρίκη.
Θα περιορίσουμε το ποσό σε 300.000 ρούβλια.
LADA 4x4 - CLASSIC "NIVA"
Σχεδόν η πιο cool επιλογή για ένα αγροτικό "αυτοκίνητο". Ακόμη και οι γενετικοί εχθροί της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας και άλλων αντιπολιτευόμενων δεν χρειάζεται να πειστούν για τα εκτός δρόμου πλεονεκτήματα του "". Η μόνιμη τετρακίνηση με χαμήλωμα και μικρούς προεξοχές με κοντό μεταξόνιο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οδηγεί σχεδόν οπουδήποτε και σε ορισμένα σημεία να καλπάζει ευχάριστα τριγύρω, αποφεύγοντας δέντρα και πιτσιλίζοντας λάσπη από βάλτους. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο δεν καυχιέται για αξιοπιστία, αλλά δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να σπάσει και τα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα κοστίζουν πένες. Στις αγγελίες προς πώληση, η πιο επαρκής περιγραφή της κατάστασης είναι η εξής: δεν απαιτεί επισκευή.
Η ελάχιστη τιμή είναι 50.000-90.000 ρούβλια και ο μέσος όρος φτάνει τα 250.000 ρούβλια. Και για 700.000, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με "άντληση" με επεξεργασία κατά του χαλικιού, ενισχυμένη προστασία και άλλες βελτιώσεις. Ένα καινούργιο αυτοκίνητο όμως κοστίζει τουλάχιστον 400.000 «ξύλινα».
Το μόνο μειονέκτημα του LADA 4x4, που αποτελεί συνέχεια των πλεονεκτημάτων του, μπορεί να είναι κρίσιμο για κάποιους: είναι στενό εσωτερικό και μικρό πορτμπαγκάζ.
CHEVROLET NIVA
Η General Motors και η AVTOVAZ δανείστηκαν το αρχαίο, σεβαστό όνομα και άρχισαν να κυκλοφορούν με τη δυτική μάρκα Chevrolet. Το αυτοκίνητο φαίνεται πιο μοντέρνο και, με τον απαλό σχεδιασμό του crossover, ταιριάζει πιο εύκολα στην πόλη. Η Chevrolet προσέφερε ακόμη κιτ αμαξώματος στο στυλ Bertone. Το αυτοκίνητο είχε προηγουμένως επιλογές άνεσης, όπως ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενους καθρέφτες. Όσον αφορά την ικανότητα cross-country, δεν είναι κατώτερο από το παλιό Niva.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Shnivy είναι ένας μεγαλύτερος εσωτερικός χώρος, όπου δεν είναι πλέον τρομακτικό να καθίσετε δύο φίλους. Υπάρχουν πολύ περισσότερες διαφημίσεις για την πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, όπως και το εύρος τιμών: από 100.000 έως 600.000 ρούβλια.
UAZ
Ένας άλλος κακός απατεώνας είναι το UAZ και η μάρκα έχει ένα φορτηγό και ένα μοντέλο Hunter. Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, είναι ένα κλασικό UAZ χωρίς μοντέρνα κουδούνια και σφυρίχτρες, η τιμή του οποίου υπερβαίνει ελαφρώς μόνο τα 300.000 ρούβλια ακόμη και για ένα νέο. Επιπλέον, τώρα, όταν αγοράζετε έναν Hunter, μπορείτε να ζητήσετε μια τσάντα αναμνηστικών με ένα ελάχιστο τουριστικό σετ: ένα καπέλο μπόουλερ, ένα αδιάβροχο, ένα τσεκούρι και μαχαιροπίρουνα. Μπορείτε να βρείτε ένα μεταχειρισμένο "Hunter" για 150.000 ρούβλια.
Είναι καλύτερα να κοιτάξετε αμέσως ένα μεταχειρισμένο, αλλά έχει ακόμη και φώτα ημέρας LED, ηλεκτρικά παράθυρα, πλοήγηση, κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης... Τα UAZ είναι επίσης καλά γιατί παρέχουν επιλογή μεταξύ βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων. Η κίνηση είναι μόνιμη πίσω με άκαμπτα συνδεδεμένο μπροστινό μέρος. Στη δευτερογενή αγορά, οι τιμές για ένα SUV ξεκινούν από 160.000-200.000 ρούβλια. Οι παραλαβές στην αγορά είναι νεότερες και ακριβότερες - τουλάχιστον 300.000 ρούβλια. Κανείς όμως δεν ακύρωσε τη δημοπρασία.
Και μην ξεχνάτε τα πολύ παλιά UAZ της δεκαετίας του '90 - μπορούν να αγοραστούν για 50.000-100.000 ρούβλια. Υπάρχουν επίσης συντονισμένες επιλογές με νέα κιβώτια ταχυτήτων και θήκες μεταφοράς, η τιμή των οποίων μπορεί να φτάσει έως και 600.000 ρούβλια.
Και φυσικά το θρυλικό “UAZ-452”: ένα τετρακίνητο όχημα εκτός δρόμου. Πολλοί λάτρεις της φύσης (και της φραντζόλας) θα χωρέσουν εκεί. Ένα σχετικά νέο αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί ακόμη και με ABS, υδραυλικό τιμόνι και ζώνες ασφαλείας.
LUAZ
Τα LUAZ μπορούν να συγκριθούν με τα προκατακλυσμιαία UAZ ως προς την τιμή. Οι τιμές για το μοντέλο 969 ξεκινούν από 50.000 ρούβλια (η ηλικία του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τα 30 χρόνια). Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για την άνεση τέτοιων επιλογών και πιθανότατα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε ένα σάπιο σώμα και άλλες φρίκες.
SUZUKI JIMNY
Το Jimny έχει μόνο ένα πρόβλημα - είναι πολύ στριμωγμένο και ο κορμός είναι μικρός. Αλλά για όλες τις άλλες εργασίες είναι ιδανικό: πηδά πάνω από χτυπήματα όχι χειρότερα από το Niva, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει περισσότερα, υπάρχει ακόμη και μια επιλογή με δύο πεντάλ. Τα νέα αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά - κάτω από ένα εκατομμύριο ρούβλια, αλλά ένα μεταχειρισμένο μπορεί να αγοραστεί για 240.000-300.000 ρούβλια. - ως επιπλέον μπόνους.
Μετά τις εγχώριες επιλογές (ή αντ' αυτού), οι πιο σχετικές είναι οι ιαπωνικές. Και στο πεδίο, το δεξί τιμόνι δεν αποτελεί εμπόδιο εάν συναντήσετε μια αξιοπρεπή επιλογή.
TOYOTA 4RUNNER
Το παλιό καλό 4RUNNER είναι καλό γιατί έχει μια καλή επιλογή από μονάδες ισχύος, οπότε ακόμα και με 300.000 ρούβλια στην τσέπη σας μπορείτε να επιδεικνύετε και να διαλέξετε. Ντίζελ, βενζίνη, χειροκίνητο, αυτόματο - δεν έχει σημασία: η κίνηση, το πλαίσιο και η ανάρτηση είναι έτοιμα για περιπέτεια. Και στην ευρύχωρη καμπίνα μπορείτε να ξεκινήσετε ένα πικνίκ χωρίς να περιμένετε να φτάσετε στον προορισμό σας.
Ένα τροχόσπιτο με ρόδες, ακόμη και εξοπλισμένο με τα χέρια σας, είναι το όνειρο πολλών λάτρεις των ταξιδιών με αυτοκίνητο και των υπαίθριων δραστηριοτήτων. Παρέχει στον ιδιοκτήτη του εκπληκτική ελευθερία όταν ταξιδεύει, απαλλάσσοντάς τον από την ανάγκη να βρει και να κλείσει ένα ξενοδοχείο, να αγοράσει εισιτήρια, να ετοιμάσει βαλίτσες κ.λπ. για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα κατάλληλα έπιπλα , κατά κανόνα, μετασχηματίζοντας.
Το πότε ένα τροχόσπιτο-ρυμουλκούμενο με τροχούς εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο δρόμο είναι αρκετά δύσκολο να απαντηθεί. Η πρώτη τέτοια εμπειρία εφαρμόστηκε από την εταιρεία Jennings πίσω στο 38ο έτος του περασμένου αιώνα, αν και οικιακά δείγματα τροχόσπιτων εμφανίστηκαν πολύ νωρίτερα. Όλα τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα μπορούν να εξοπλιστούν με σχεδόν όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά μιας οικείας και άνετης ζωής - μπάνιο, ντους, σόμπα υγραερίου, πλήρες κρεβάτι, που υπάρχουν ακόμα και στα πιο μικρά αυτοκινούμενα, τα οποία στη Ρωσία συχνά βασίζονται σε μια οικονομική γαζέλα.
Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, μπορεί να είναι:
- συρόμενος?
- βαν;
- σε συνδυασμό.
Μια αρκετά συνηθισμένη πρακτική στις μέρες μας είναι η προσωπική μετατροπή ενός κατάλληλου οχήματος, όπως μια οικιακή γαζέλα, σε άνετα αυτοκινούμενα για ταξίδια. Αλλά προτού φτιάξετε ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο σε τροχούς με τα χέρια σας, πρέπει να προσδιορίσετε τον κύριο σκοπό της μετατροπής - μακροπρόθεσμη ή βραχυπρόθεσμη διαβίωση σε τροχόσπιτο και επίσης να επιλέξετε ή να φτιάξετε τα κατάλληλα έπιπλα.
Κατηγορίες τροχοβίλων
Σύμφωνα με τη γενικά αποδεκτή ταξινόμηση, όλα τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα χωρίζονται σε τρεις κύριες κατηγορίες:
Προσοχή! Οποιοδήποτε αυτοκινούμενο τροχόσπιτο κατηγορίας «Α» κατασκευασμένο με βάση λεωφορείο ή φορτηγό, σύμφωνα με την κατάταξη μεταφοράς, απαιτεί από τον οδηγό να διαθέτει άδεια κατηγορίας «Γ».
Μιλώντας για την ταξινόμηση των ρυμουλκούμενων με κινητήρα, θα πρέπει να επισημανθούν οι ακόλουθες έννοιες:
Σκηνή τρέιλερ
Ένα σπιτικό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι ακριβό και δύσκολο στην κατασκευή του, ειδικά αν χρησιμοποιείται σχετικά σπάνια και για μικρό αριθμό ατόμων. Ορισμένοι τύποι αυτοκινούμενων δεν απαιτούν καν την τοποθέτηση επίπλων, και χρησιμοποιούνται ως χώρος ύπνου. Για να φτιάξετε μόνοι σας ένα τροχόσπιτο-ρυμουλκούμενο, θα χρειαστεί να καταβάλετε κάποια προσπάθεια και αρκετό χρόνο.
Το κύριο στοιχείο "ισχύς" ενός τέτοιου αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, το πλαίσιο, μπορεί να αγοραστεί έτοιμο ή μπορείτε να το συναρμολογήσετε μόνοι σας, κάτι που θα απαιτήσει δεξιότητες και ορισμένες τεχνικές γνώσεις. Όταν το φτιάχνετε μόνοι σας, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αντιδιαβρωτική επεξεργασία όλων των χαλύβδινων στοιχείων του μελλοντικού τροχόσπιτου.
Το πλαίσιο, τοποθετημένο σε πλαίσιο που είναι προετοιμασμένο για τροχόσπιτο, μπορεί να είναι είτε χάλυβα είτε ξύλο. Κατά τη δημιουργία του, η κύρια προσοχή πρέπει να δοθεί στην ποιότητα της σύνδεσης των εξαρτημάτων, καθώς όταν κινείται ένα τέτοιο ρυμουλκούμενο-μηχανοκίνητο, ολόκληρη η δομή θα υπόκειται σε σοβαρά δυναμικά φορτία και δονήσεις. Μέσα σε ένα τέτοιο τροχόσπιτο μπορείτε να τοποθετήσετε έναν αρκετά άνετο χώρο ύπνου και όταν σταματήσετε για ξεκούραση, η δομή του αυτοκινούμενου ξεδιπλώνεται και μια σκηνή τοποθετείται γρήγορα από πάνω. Ένα τέτοιο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, είναι βέλτιστο για σύντομα ταξίδια και απλή αναψυχή στον καθαρό αέρα.
Μια άλλη έκδοση ενός τέτοιου τρέιλερ μπορείτε να δείτε στο βίντεο:
Πώς να φτιάξετε ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με ρόδες με τα χέρια σας
Για να φτιάξετε ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με ρόδες με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε μίνι λεωφορείο, φορτηγό ή ακόμα και λεωφορείο. Για να το δημιουργήσετε, θα χρειαστεί να καταβάλετε πολλή προσπάθεια, χρόνο και να είστε προετοιμασμένοι για αρκετά σοβαρές υλικές επενδύσεις, οι οποίες αργότερα θα αποδώσουν περισσότερα από την άνεση όταν ταξιδεύετε με το δικό σας τροχόσπιτο.
Η διαδικασία μετατροπής μιας τυπικής γαζέλας σε τροχόσπιτο με τροχούς θα συνοδεύεται απαραίτητα από μια σειρά εργασιών που είναι υποχρεωτικές:
Στην περίπτωση που δημιουργείται ρυμουλκούμενο-μηχανοκίνητο για σκοπούς μεγάλων ταξιδιών, Συνιστάται η παροχή ενός καλού συστήματος ήχου-βίντεο και δορυφορικής τηλεόρασης. Εάν οι οικονομικές δυνατότητες το επιτρέπουν, τότε θα ήταν μια καλή επιλογή να εγκαταστήσετε ηλιακούς συλλέκτες, οι οποίοι θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της γεννήτριας.
Προσοχή! Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μετατροπή ενός οχήματος σε ρυμουλκούμενο τροχόσπιτου απαιτεί πρώτα τη νομιμοποίηση όλων των «μετατροπών» προκειμένου να αποφευχθούν νομικά προβλήματα στο μέλλον.
Εσωτερικές εργασίες
Πολλοί άνθρωποι που τους αρέσει να ταξιδεύουν άνετα ενδιαφέρονται για το πόσο κοστίζει ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο στη Ρωσία, αλλά αφού μάθουν το κόστος μιας έτοιμης επιλογής, προτιμούν να κατασκευάσουν ένα αυτοκινούμενο με τα χέρια τους. Και αυτό δεν είναι χωρίς νόημα, καθώς η κατασκευή ενός αυτοκινούμενου τροχόσπιτου σε τροχούς από μια γαζέλα με τα χέρια σας είναι εντός των δυνατοτήτων οποιουδήποτε ατόμου που είναι έτοιμο να καταβάλει κάποια προσπάθεια και να αφιερώσει το χρόνο του σε αυτό.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει μέσα στην καμπίνα του μελλοντικού τροχόσπιτου με ρόδες είναι να αποσυναρμολογήσετε το διαχωριστικό που βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα των επιβατών. Εάν στερεωθεί με μπουλόνια, δεν θα υπάρχουν προβλήματα, αλλά εάν χρησιμοποιηθεί συγκολλημένη σύνδεση, θα χρειαστείτε γωνιακό μύλο. Μετά την αποσυναρμολόγηση, το εσωτερικό πρέπει να απαλλαγεί εντελώς από την εσωτερική διακόσμηση. Ταυτόχρονα, αξίζει να ελέγξετε τα μεταλλικά μέρη για παρουσία διάβρωσης. Λάβετε μέτρα για την εξάλειψή τους, να θυμάστε ότι η αποσυναρμολόγηση ενός τελικού αυτοκινούμενου θα είναι πολύ πιο δύσκολη.
Πριν ξεκινήσετε τη μόνωση και την εσωτερική διακόσμηση του αυτοκινούμενου, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το σύστημα παροχής νερού και ηλεκτρισμού,καθώς είναι καλύτερο να κρύβετε όλους τους σωλήνες και τα ηλεκτρικά καλώδια κάτω από το περίβλημα - αυτό θα αποφύγει τυχαία ζημιά. Μετά από αυτό, ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με βάση μια γαζέλα απαιτεί σοβαρή μόνωση. Εκτός από ειδικά υλικά με χαρακτηριστικά δόνησης-θερμομόνωσης, για αυτοκινούμενο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ορυκτοβάμβακας βασάλτη ή αφρός εξηλασμένης πολυστερίνης.
Ένα σημαντικό σημείο στο φινίρισμα ενός αυτοκινούμενου τροχόσπιτου σε τροχούς μέσα και έξω είναι η προστατευτική επεξεργασία του υλικού που χρησιμοποιείται. Έτσι, πρόσθετα μεταλλικά στοιχεία στο εξωτερικό του αυτοκινούμενου πρέπει να έχουν υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική επεξεργασία. Τα εσωτερικά στοιχεία επένδυσης είναι συνήθως κατασκευασμένα από ξύλο. Για την επεξεργασία τους, συνιστάται η χρήση ειδικού πυροπροστατευτικού εμποτισμού, ο οποίος θα αποτρέψει την εξάπλωση της φλόγας και δεν θα επιτρέψει τον σχηματισμό μύκητα, από τον οποίο μπορεί απλώς να είναι αδύνατο να απαλλαγούμε.
Ορισμένες ιδέες για τη δημιουργία του δικού σας έργου μπορούν να «δανειστούν» από τους κατασκευαστές τέτοιων σπιτιών παρακολουθώντας το παρακάτω βίντεο:
Αέριο και ηλεκτρικός εξοπλισμός
Οποιοδήποτε αυτοκινούμενο τροχόσπιτο - μια Mercedes ή μια γαζέλα - απαιτεί ειδική μεταχείριση όσον αφορά την παροχή ρεύματος και αερίου. Δεν πρέπει αφελώς να πιστεύετε ότι, χωρίς να έχετε την κατάλληλη εκπαίδευση, μπορείτε να πραγματοποιήσετε ηλεκτρική καλωδίωση υψηλής ποιότητας και να εγκαταστήσετε τον κατάλληλο εξοπλισμό σε ένα αυτοκινούμενο. Το ίδιο ισχύει και για τον εξοπλισμό αερίου.
Για παράδειγμα, λίγοι γνωρίζουν ότι για έναν κύλινδρο αερίου σε οποιοδήποτε αυτοκινούμενο τροχόσπιτο είναι απαραίτητο να "επιλέξετε" μια ξεχωριστή κλειστή περιοχή, στο κάτω μέρος της οποίας πρέπει να υπάρχουν οπές που επικοινωνούν με την εξωτερική ατμόσφαιρα. Αυτό επιτρέπει στο προπάνιο, το οποίο είναι βαρύτερο από τον αέρα, να «φύγει» από το αυτοκινούμενο σε περίπτωση διαρροής από τον κύλινδρο και να μην προκαλέσει δηλητηρίαση ή πυρκαγιά στην καμπίνα.
Ένα σημαντικό σημείο για ένα τροχόσπιτο είναι ο σωστός υπολογισμός της ισχύος της μπαταρίας. Για να διασφαλίσετε τη μέγιστη αυτονομία, θα πρέπει να προσθέσετε την ημερήσια κατανάλωση ενέργειας όλων των συσκευών που υπάρχουν στο αυτοκινούμενο. Η προκύπτουσα τιμή σε watt θα πρέπει να διαιρεθεί με 12 (V), με αποτέλεσμα μια τιμή σε αμπέρ ώρες (Ah) - αυτό υποδεικνύεται στην μπαταρία και σας επιτρέπει να κρίνετε την ισχύ της. Ετσι, εάν η κατανάλωση ενέργειας σε ένα τροχόσπιτο είναι 50-60 Ah/ημέρα, είναι βέλτιστο να αγοράσετε μια μπαταρία 120-150 Ah. Ένα τέτοιο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με ρόδες θα μπορεί να λειτουργεί αυτόνομα για δύο ημέρες. Συνιστάται η παροχή εξωτερικής πρίζας για την επαναφόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινούμενου σε χώρους στάθμευσης.
Επιπλα
Παρά το γεγονός ότι επί του παρόντος δεν θα είναι πρόβλημα να αγοράσετε έτοιμα έπιπλα για αυτοκινούμενο, σύμφωνα με κριτικές, δεν είναι σε θέση να ικανοποιήσει όλα τα αιτήματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, ειδικά εκείνων που δημιουργούν ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο σύμφωνα με τους δικά του σχέδια. Επομένως, η καλύτερη επιλογή είναι είτε να το κατασκευάσετε μόνοι σας είτε να το παραγγείλετε μεμονωμένα από έναν κατασκευαστή επίπλων.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι πιο βέλτιστο για ένα τροχόσπιτο να φτιάξει τα δικά σας έπιπλα. Δεδομένου ότι για ένα μικρό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, για παράδειγμα, με βάση μια τυπική γαζέλα ή UAZ, δεν θα απαιτηθούν πολλά έπιπλα και δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκο, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε αυτό το στάδιο της εργασίας. Για το σωστό επίπεδο άνεσης σε ένα αυτοκινούμενο, κατά κανόνα, κατασκευάζονται οι ακόλουθες κατασκευές επίπλων:
- τραπεζαρία · για να εξοικονομήσετε χώρο σε ένα μικρό αυτοκινούμενο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια αναδιπλούμενη έκδοση.
- τραπέζι κουζίνας με νεροχύτη και επιφάνεια εργασίας.
- ανοιχτά ράφια ή συρτάρια που βρίσκονται κάτω από την οροφή του αυτοκινούμενου.
- Εάν έχετε τουαλέτα σε τροχόσπιτο, θα χρειαστεί να κάνετε ένα χώρισμα με πόρτα.
Όταν ένα KamAZ ή ένα λεωφορείο χρησιμοποιείται ως βάση για ένα τροχόσπιτο, η ποσότητα των επίπλων που αναφέρονται παραπάνω αυξάνεται. Όταν φτιάχνετε ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο με ρόδες με τα χέρια σας, για να διευκολύνετε τον προσδιορισμό του τύπου και της ποσότητας των επίπλων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προγράμματα υπολογιστή ή να σχεδιάσετε ένα λεπτομερές σχέδιο για τη μελλοντική διάταξη του αυτοκινούμενου σε χαρτί, όπου μπορείτε σαφώς υποδεικνύουν όχι μόνο τον τύπο των επίπλων, αλλά και τη θέση τους.
Πώς μπορεί να σχεδιαστεί το πιο ακριβό τροχόσπιτο φαίνεται στη φωτογραφία - είναι ξεκάθαρα ορατό πόσο κομψή και άνετη μπορεί να είναι η εσωτερική διακόσμηση.
Όταν χτίζετε ένα τροχόσπιτο με τα χέρια σας, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ποιότητα των υλικών. Ναι, για έπιπλα Συνιστάται να χρησιμοποιείτε υλικά ανθεκτικά στην υγρασία που είναι ανθεκτικά στις οικιακές χημικές ουσίες, αφού ο καθαρισμός σε οποιοδήποτε τύπο αυτοκινούμενου - λεωφορείου, τρέιλερ ή γαζέλας - θα πρέπει να γίνεται αρκετά συχνά.
